Газель дизель расход топлива на 100 км: Страница не найдена — Бензин — Интернет-магазин мототехники, магазин по продаже квадрациклов, скутеров, мотоциклов, снегоходов, продажа мототехники в Санкт-Петербурге

Газель дизель расход топлива на 100 км: Страница не найдена — Бензин

Содержание

Расход топлива Газель Некст (дизель) на 100 км

Одним из известных российских автомобилей, выпущенных за последние несколько лет, является Газель Некст. Автомобиль очень быстро стал набирать популярность у своей целевой аудитории – предпринимателей, занимающийся перевозкой промышленной продукции. Расход топлива на Газели Некст, дизель снова стал одним из самых популярных.

На пути к такому успеху — gazelle Некст прошла несколько этапов испытаний. Сначала фирма выпустила в использование лишь несколько прототипов, поступивших в пользование постоянных крупных заказчиков для предварительного тестирования на год. После успешного прохождения теста – все те, кто пользовался автомобилем, оставляли положительные отзывы. Было принято решение выпустить новый, усовершенствованный, с учетом пожеланий клиентов, прототип и продать его на свободном рынке. Новая, усовершенствованная модель сразу же его завоевала.

Двигатель	Расход (трасса)	Расход (город)	Расход (смешанный цикл)
2. 7d (дизель)	8.5 л/100 км	10.5 л/100 км	9.4 л/100 км
2.7i (бензин)	10.1 л/100 км	12.1 л/100 км	11 л/100 км

Причины популярности

Газель Некст завоевала популярность владельцев крупного бизнеса по нескольким причинам:

экономичность, небольшой расход топливных материалов;
простота и лаконичность в использовании;
выносливость автомобиля и его способность на длительные рейды по различным типам местности без ущерба;
высокий уровень комфорта при вождении.

Технические характе6ристики Газели Некст

газель Бизнес можно назвать прародительницей новой Газели Некст;
расход дизеля у Газели Некст на 100 км отличается не намного от Газели Бизнес;
двигатель, который находится в новой модели, также принадлежит к семейству Cummins, а это значит, что двигатели стоят качественные, предназначенные для длительных переездов, перевозок, при этом с минимальными затратами.

Отзывы в сети это подтверждают, что делает автомобиль еще более привлекательным для любого бизнесмена.

Особенности функционала

Cummins, который находится под капотом дизельной версии Газель Некст, не только дает оптимальный реальный расход топлива Газели Некст, но и делает автомобиль универсальным транспортным средством. Объем двигателя у – Gazelle Next составляет 2, 8 л. Такой объем нельзя назвать большим, зато это делает его достаточно производительным при минимальных затратах топлива. Как известно, от размера двигателя зависит его мощность и количество потребления горючего.

Создатели позаботились о том, чтобы двигатель авто распознавали за рубежом – многие фирмы, которые сотрудничают европейскими фирмами, что придает еще большей популярности Газели Некст. Стандарт двигателя называется Евро-4.

Показатели топливного расхода

минимальный зафиксированный результат по критерию: «потребление дизеля у Газели Next» составляет 8,6л. ;
среднее значение по расходу топлива — 9,4л.;
максимальное же количество, зафиксированное автомобилем этой марки, является 16,8л;
напомним, что дизельное топливо, на котором передвигается автомобили марки Газель Next, является более экономным и безопасным для окружающей среды;
мощность дизельного двигателя автомобиля составляет 120 лошадиных сил, что для грузовика – качественно, универсально и престижно.

Выпускаются также Газель Некст на бензиновом двигателе. Расход топлива бензинового двигателя Газели Некст несколько отличается от дизельного аналога, здесь норма повыше.

Двигатель на бензине

Бензиновый двигатель имеет объем 2,7 л, то есть не сильно отличается от дизельной версии, а его мощность составляет 107 лошадиных сил. Для грузового автомобиля, это число является одним из наиболее оптимальных. Расход бензина на трассе — 9,8 л; в худших дорожных условиях — 12,1 л.

Производитель бензиновых двигателей для этих авто – EvoTEch. По сравнению со своей предшественницей – Газелью Бизнес, у новой модели предусмотрено гораздо меньше электроники в техническом обеспечении, что делает ее обслуживание более практичным. На разницу между зафиксированным в документах расходом топлива влияют те же факторы, что и на любой другой двигатель, поэтому универсальными способами можно уменьшить потребление машиной горючего.

Как уменьшить расход топлива на дизельном двигателе

Со временем на любом автомобиле растет потребление горючего, поскольку многие детали изнашиваются. Топливо с каждым днем дорожает, и далеко не всем остается по карману содержать «прожорливого железного коня». Особенно подорожание дизеля ударяет по бизнесу, связанными с перевозками груза. В такой ситуации можно воспользоваться некоторыми хитростями, которыми пользуются опытные автолюбители.

Основные приемы

замена воздушного фильтра. Такой элемент строения автомобиля в значительной мере влияет на уровень потребления бензина на трассе;
поэтому, когда воздушный фильтр портится, растет средний расход топлива Газели Некст;
просто установите новый воздушный фильтр согласно инструкции, и топливный расход Некста уменьшится на 10-15%.

Использования масла высокой вязкости, которое оптимизирует работу двигателя и убережет его от нежелательных нагрузок, на автомобильном рынке масла сейчас не в дефиците, поэтому вы можете свободно уменьшить потребление дизеля у Газели Next примерно на 10%. Перекачанные шины.

Этот нехитрый прием позволяет дополнительно сэкономить на расходе топлива.

Главное не переборщить – перекачаны шины должны на 0,3 атм, и ни в коем случае не больше. Кроме того, если опасность повредить подвеску на авто, поэтому нужно контролировать этот элемент строения машины, когда ездите на перекачанных шинах.

Корректировка стиля вождения

Норма расхода топлива на Газели Некст (дизель) может шагнуть в большую сторону, если водитель предпочитает резкую манеру вождения – резкий старт и торможение, скольжения, заносы, заезды на газон и т.п. Измените, свой стиль вождения, и тогда сможете сэкономить дополнительно. Соблюдение правил дорожного движения не вредило до сих пор никому.

Не стоит колесить на низких оборотах – такие маневры резко увеличивают средний расход топлива Газели Некст. Скорость – один из факторов, влияющих на расход дизеля. Эффективный, но рискованный шаг для того, чтобы сэкономить на топливе – отключение турбины дизельного двигателя. И еще несколько правил:

уменьшить расходы на потребление топлива Газель Некст на 100 км позволит переход на газ;
норма расхода газа не сильно отличается от литров на бензин или дизель, но при этом экономия существенная, потому что бензин и дизель стоят намного дороже, особенно выгодно ездить на метане, хоть у нас в стране и мало таких заправок;
экономия с помощью ГБО начинает ощущаться не сразу, а постепенно, в период задолженность за установку газового двигателя, который с лихвой окупается за несколько месяцев.

Приемы с декором

Эффективный способ украсить автомобиль и уменьшить расход топлива – установить на Газель спойлер, который придаст автомобилю более обтекаемую форму, что помогает уменьшить нагрузки на двигатель, которая возникает из-за сопротивления воздуха. Этот метод особенно эффективен для тех, кто занимается перевозками грузов, потому что на трассе спойлер эффективен лучше всего. Элементарное слежение за состоянием вашего автомобиля Газель Некст позволяет экономить на дорогом топливе и оптимизировать показатель скорости.

Подводя итоги

Многие из этих советов можно применить и к другим типам двигателей, которые работают не на дизельной основе. Предпринимать что-либо нужно разумно, потому что стремление экономить может навредить машине, и тогда придется оплачивать более дорогостоящий ремонт и не только технический.

Газель Некст 2.7, 2.8 норма расхода топлива на 100 км. дизель, бензин, газ: отзывы

Норма расхода топлива ГАЗ на 100 км согласно постановлению Минтранс РФ для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей ГАЗ и Газель. Расход топлива ГАЗ на 100 км норма расхода топлива ГАЗ необходимы для работы АТП и организаций, относящихся к системе управления и контроля транспортных средств, индивидуальных предпринимателей (ИП), использующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей ГАЗ для расчетов нормативного значения норм расхода топлива ГАЗ по месту потребления, для ведения статистической и экономической отчетности.

Нормы расхода бензина и дизельного топлива

Расход даже на одной модели у разных водителей будет разным, ведь средний показатель расходования горючего зависит от многих факторов эксплуатации авто, частоты ее эксплуатации, количества и веса груза, перевозимого автомобилем и даже от стиля вождения.

Расход у автомобилей на бензине меньший и зависит от объема двигателя – от 11 до 15 литров на 100 км пробега.

Расход дизельного топлива к объему двигателя не так привязаны, зависят от модели автомобиля и варьируются от 10,3 до 12,5 литров на 100 км пробега.

Аналогичные показатели для модели Фермер

Модель Фермер отличается от предыдущего варианта, прежде всего, своей кабиной, которая является сдвоенной. Она также является бортовой и оснащается тентом. Естественно, размерные показатели кузова несколько отличаются:

Длина – 2.34 м;
Ширина – такая же, как и в вариации «Бизнес»;
Высота – от 1.57 в самой низкой точке до 2.57 в верхушке.

Полезный объем этой машины – 4.5 кубометра. Такой вариант очень популярен в сельскохозяйственной сфере, где требуется одновременно обеспечить не только перевозку грузов, но и повышенного количества пассажиров.

История

Главный недостаток «Газели» — ужасающе большой расход топлива — был известен с момента появления машины. Трудно поверить, но скромная полуторка расходовала и продолжает расходовать 20-25 литров бензина! И вообще: бензин и коммерческий транспорт — понятия, которые встречаются вместе крайне редко. Развозные грузовички и фургончики, пассажирские автобусы и маршрутки весь цивилизованный мир оснащает экономичными дизелями.

Сами газовцы начали устанавливать дизельные моторы давно — с 1995 года, но это были единичные экземпляры. В разное время под капотами «Газелей» появлялись дизельные двигатели Andoria, Iveco, Perkins, Steyr, Toyota… Фирмы, занимающиеся тюнингом, предлагали собственные варианты моторов: Hyundai, Mercedes, Peugeot, а также экзотические для автомобильного транспорта тракторные дизели ВТЗ и МТЗ. Все эти машины не получили широкого распространения, потому что были либо слишком дороги, либо слишком тихоходны.

До появления нынешней дизельной «Газели» с двигателем Cummins единственной серийной полуторкой, работающей на тяжелом топливе, была машина, оснащенная австрийским мотором Steyr. Сам двигатель оказался слишком проблемным как в эксплуатации, так и в ремонте, а потому устанавливался на небольшие партии грузовичков с 1997-го по 2003-й годы.

С того времени завод пытался найти подходящий дизель (например, Iveco), но эти попытки оказывались безуспешными, а инициативу перехватили частные фирмы — они оснащали «Газели» польскими дизелями Andoria.

Нормы расхода топлива ГАЗ NEXT

ГАЗ NEXT	Расход топлива, л/100 км
ГАЗ NEXT Шасси	8,5
ГАЗ NEXT бортовая платформа	8,5
ГАЗ NEXT европлатформа	8,7
ГАЗ NEXT «Фермер» европлатформа	8,9
ГАЗ NEXT цельнометалический фургон	13,5
ГАЗ NEXT «Фермер» бортовая платформа с тентом, 7 мест.	10,3
ГАЗ NEXT «Фермер» промтоварный фургон	10,7
ГАЗ NEXT «Фермер» изотермический фургон	10,5
ГАЗ NEXT «Фермер» рефрижератор (сэндвич)	11,2
ГАЗ NEXT рефрижератор (сэндвич)	11,4

Реальное потребление топлива на «Газели»

В реальности расход топлива на «Газели» заметно больше, особенно это касается карбюраторных бензиновых двигателей.

Габаритные размеры кузовной модификации Газели

Многое зависит от условий эксплуатации коммерческого автомобиля, и потребление топлива увеличивается:

В холодное время года, когда мотор приходится долго прогревать;
От состояния дорог. Трасса с частыми подъемами и спусками также способствует увеличенному расходу. Влияет и то, в каком режиме машина передвигается. По городу расход горючего всегда больше, чем на загородной трассе;
При неисправностях в топливной системе или в самом двигателе. На бензиновых моторах часто сбои происходят в системе зажигания, на дизелях может быть не отрегулирован ТНВД;
От манеры вождения. Самой экономичной считается плавная езда без резких ускорений. При этом скорость движения должна быть оптимальной;
На груженом автомобиле;
С низким давлением в шинах. На низком давлении сопротивление движению автомобиля возрастает, и чтобы сопротивление преодолеть, требуется больше топлива;
На полноприводной модели.

С бензиновым двигателем

Можно взять в качестве примера ГАЗ 3302 с двигателем ЗМЗ 4021 (карбюратор К151). На бензине А80 порожний автомобиль расходует на трассе порядка 12-13 литров на 100 км пробега. А вот если его нагрузить до одной тонны, то количество потребляемого топлива увеличится уже где-то до 16-18 литров.

Нередко от владельцев карбюраторных «Газелей» (ЗМЗ 402 и ЗМЗ 406) можно слышать жалобы, что малотоннажный грузовик в среднем расходует 20-22 литра в рабочем режиме.

Чтобы как-то снизить потребление бензина, автовладельцы моделей 3302 переделывают карбюраторный вариант ЗМЗ 406 на инжектор. Инжекторные моторы ЗМЗ 405 более экономичны и динамичны. А вот ЗМЗ 402 переделывать смысла нет – приходится слишком много вносить изменений в конструкцию.

Бензиновый двигатель для газели

Экономически такая модернизация не оправдана.

С дизельным мотором

На «Газелях» всего серийно предусматриваются два типа дизельных моторов – ГАЗ 560 по лицензии австрийской и Cummins китайского производителя. ГАЗ 560 устанавливался на коммерческом автотранспорте ГАЗ с 1995 по 2008 год. В силу своей дороговизны, сложности в ремонте и из-за дефицита запчастей он был снят с производства. Поэтому в качестве основного силового агрегата есть смысл рассматривать только перспективную модель Cummins объемом 2,8 литра.

Следует отметить, что в отличие от бензиновых двигателей, у Cummins реальный расход топлива ненамного расходится с заявленным заводом-изготовителем. Среднее потребление солярки груженой «Газели» равно 11-13 л на 100 км. Пустой грузовик на скорости 60 км/ч может потреблять всего лишь 8,5 л. Но у Cummins есть все-таки свои капризы.

Пример грузоподъемности грузовой газели

Производителем заявлен пробег до капитального ремонта 500 тыс. км. Только вот заводчане не учли качество отечественного дизельного топлива. Несмотря на то, что топливные фильтры очищают топливо, китайские дизели начинают ремонтировать уже через 150-200 тыс. км пробега, а то и раньше. К тому же, поддельных фильтров появилось достаточно много в продаже.

Вернуться к оглавлению

Силовые агрегаты

Внешне «Бизнес» модификация отличается от привычного «Классика» новым исполнением кузова, уникальным цветовым оформлением. Внутри автомобиля также заметны кардинальные отличия от предшественника – обновленное рулевое колесо, мягкие и удобные сиденья, улучшенная центральная консоль и многое другое. В общем, сразу заметно, что производитель потрудился на славу, прежде чем представил покупателю свое новое изобретение. Что касается вариантов силовых установок, то изначально транспортное средство комплектовали одним силовым агрегатом – УМЗ — 4216. Его особенность заключается в обновленном программном обеспечении, необходимым для успешного управления системой впрыска топлива.

В связи с получением модернизированной «прошивки» изменились и рабочие показатели двигателя УМЗ-4216.10. Так максимальный крутящий момент вырос до отметки 220 Нм, который достигается при довольно низких оборотах коленвала бензинового мотора – 2500 об/мин. Модификацию авто с 2.9-литровым силовым агрегатом предпочтительней эксплуатировать на топливе АИ-92. Саму установку собирают на Ульяновском моторном заводе, который является частью группы ГАЗ. Так же, как говорилось выше, ГАЗель Бизнес комплектуют дизельным двигателем Cummins ISF с турбиной, разработанный американскими инженерами и ныне собирающийся на автозаводах в Китае. Дизель хорош тем, что получил систему упрощенного пуска при низких температурах и топливный фильтр с электрическим подогревом. Кроме того, с 2011 году ГАЗель Бизнес стали выпускать с модернизированным двигателем УМЗ-4216.70, который отличается от версии 4216. 10 соответствием экологическим нормам «Евро-4».

Установка газобаллонного оборудования на «Газель» как способ сэкономить топливо

Одним из способов снижения расходов на топливо является установка ГБО (газобаллонного оборудования) на автомобиль. На форумах и интернете нередко можно видеть споры, ведущиеся на тему, что лучше – дизель или ГБО на бензиновом моторе. Здесь следует рассчитать расход горючего и стоимость топлива.

Расход газа на автомобиле «Газель» получается приблизительно процентов на 15 выше, чем на бензине.

Газель работающая на газе

То есть, если бензина автомобиль в среднем потребляет около 15 литров, газа будет расходоваться приблизительно около 16,5-17 л.

Солярки требуется меньше (пусть в среднем будет 12 л), но стоимость дизельного топлива высока. Если заняться расчетами, выходит, что на газу получается самая большая экономия. Дизель тоже не плох, но если ломается, то расходы на его ремонт будут немаленькие. Как лучше поступить ради экономии топлива, решает уже владелец автомобиля.

Вернуться к оглавлению

Приемы с декором

Эффективный способ украсить автомобиль и уменьшить расход топлива – установить на Газель спойлер

, который придаст автомобилю более обтекаемую форму, что помогает уменьшить нагрузки на двигатель, которая возникает из-за сопротивления воздуха. Этот метод особенно эффективен для тех, кто занимается перевозками грузов, потому что на трассе спойлер эффективен лучше всего. Элементарное слежение за состоянием вашего автомобиля Газель Некст позволяет экономить на дорогом топливе и оптимизировать показатель скорости.

Реальные показатели расхода топлива ГАЗели с мотором Cummins

На практике объем потребляемого автомобилем топлива несколько отличается от номинальных показателей. Так, по словам владельцев ГАЗелей с двигателем Каменс, автомобиль расходует от 8 до 12 литров дизельного топлива на 100 км. Однако, в некоторых случаях, автомобиль может потреблять и 14-15 литров солярки на те же 100 километров пробега.

Такие расхождения с номинальными показателями расхода топлива характерны для всех, без исключения, транспортных средств и зависят от целого ряда дорожных и технических условий.

Реальные показатели расхода топлива не являются постоянными и непрерывно изменяются в процессе движения.

Для того чтобы понять назначение клапанной крышки, необходимо четко уяснить себе, где именно она находится в двигателе. Исходя из названия, этот элемент расположен близко к клапанам двигателя, через которые происходит впуск воздуха в камеру сгорания и выпуск выхлопных газов из нее.
Своевременное открытие клапанов обеспечивает так называемый распределительный вал – стальная ось, на которую насажены кулачки. В движение распределительный вал приводится коленчатым валом двигателя. Подробнее читайте тут.

Факторы, которые влияют на расход топлива ГАЗели с двигателем Каменс:

состояния дорожного покрытия;
качества применяемого топлива;
давления в колесах;
манеры вождения;
пробега автомобиля.

И это далеко не все факторы, от которых зависит реальный расход потребляемой солярки.

Цифры, указанные в техническом паспорте автомобиля замеряются на новом автомобиле при движении на ровной горизонтальной поверхности при номинальном давлении в шинах, отсутствии ветра и т.д.

При реальной эксплуатации транспортного средства, дорожные и технические условия значительно отличаются от полигонных, а следовательно, отличается и расход потребляемого топлива.

Ресурс двигателя Cummins ISF 2.8

Самый частый вопрос, который возникает у владельцев или будущих владельцев автомобилей Газель Бизнес / Газель Next с двигателем Cummins ISF 2.8, какой ресурс у двигателя?

Начнем с того, что завод изготовитель указывает 500 000 км ресурс двигателя Cummins ISF 2.8.

Но далеко не новость что многие владельцы автомобилей Газель с двигателем Cummins ISF 2.8 проезжают более 700 000 км без капитального ремонта. Однако найдутся и те кто проехал 80 000 – 100 000 км и вынужден ремонтировать двигатель.

Наш сервис занимается ремонтом двигателей Cummins ISF 2.8 с 2012 года, у нас накопилось много информации и опыта, которыми мы с вами хотим поделиться.

Давайте разберемся от чего зависит ресурс двигателя и что нужно сделать что бы ваш двигатель служил вам как можно дольше.

Моторное масло, залог долгой и без проблемной эксплуатации вашего двигателя. Valvoline единственное рекомендованное заводом изготовителем моторное масло.

К сожалению, менеджеры завода ГАЗ, решил заливать в двигатель Cummins ISF 2.8 масло Лукойл, и заявив межсервисный пробег в 20 000 км. Двигатель Cummins ISF 2.8 оснащается турбонагнетателем, а в версиях Е4 и Е5 еще и клапаном EGR, двигатель получился достаточно нагруженным, моторное масло Лукойл неспособно обеспечить должное качество защиты трущихся деталей, а межсервисный интервал в 20 000км окончательно сводит на нет хоть какие-то качества масла Лукойл.

· Наша рекомендация: Используйте моторное масло Valvoline, если у вас нет возможности купить данное масло, единственное масло которое подойдет на замену это Shell Rimula, данное масло мы используем в собственной Газели с двигателем Cummins ISF 2. 8 на протяжении 8 лет, и можем с уверенностью сказать что данное масло отлично справляется со своей задачей ( Внимание! у масла Shell очень много подделок, покупайте только у дилеров).

· Сократите межсервисный интервал до 8-10 тысяч км.

· Используйте только оригинальные топливные, воздушные и масляные фильтры.

2. Локальный перегрев цилиндра. Это самая распространенная причина поломки двигателя.

Неизвестно по какой причине на заводе ГАЗ установили на двигатель Cummins ISF2.8 коробку переключения передач от Волги и редуктор от Газели с бензиновым двигателем.

Но мы имеем полное несоответствие оборотов двигателя и скорости автомобиля. На 5 передачи, при скорости 90 км в час, обороты двигателя составляют 3000 оборотов. Для дизельного двигателя это очень много, учитывая, что Газели очень часто ездят в межгород и двигатель работает на повышенных оборотах длительное время.

Как я писал выше, двигатель достаточно нагружен, и что бы как-то охлаждать поршень, в блок цилиндров установлены масляные форсунки охлаждения поршней. Но для их исправной работы нам нужно качественное моторное масло, не теряющее своих свойств под большими нагрузками и качественный масляный фильтр который защитит форсунки охлаждения поршня от попадания в них грязи.

· Наши рекомендации. Есть варианты подбора редукторов от Газелей с двигателей Крайслер, это позволит снизить обороты двигателя. Так же завод ГАЗ запустил в производство 6 ступенчатую коробку переключения передач.

· Старайтесь не ездить на повышенных оборотах продолжительное время.

3. EGR. Еще один враг ресурса.

4.4. Трансмиссия

Сцепление	Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом
Коробка передач	Механическая, 5-ступеичатая с синхронизаторами на всех передачах Передаточные числа: 1 передача — 3,786 2 передача- 2,188 3 передача — 1,304 4 передача -1,0 5 передача — 0,794 Задний ход — 3,28
Раздаточная коробка автомобилей типа 4×4	Механическая, имеет две передачи: высшую (i=l,07) и низшую (i=l,87), a также симметричный межосевой дифференциал с принудительной блокировкой
Карданная передача	Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой Три вала (для автомобилей типа 4×4) с шестью карданными шарнирами
Передний мост автомобилей типа 4×4:
главная передача	Гипоидная, передаточное число — 4,556
дифференциал	Конический, шестеренчатый
поворотные кулаки	С карданными шарнирами неравных угловых скоростей
Задний мост:
главная передача	Гипоидная, передаточное число — 4,556
дифференциал	Конический, шестеренчатый

ГАЗ-27527

В модельном ряду семейства «Соболь» нашлось место и версиям с полным приводом. Этот автомобиль получил маркировку ГАЗ-27527 4Х4. Новинка оснащалась жёстким передним мостом и шарнирами Гука, которые монтировались в привод передних ведущих, а также управляемых колёс. Трансмиссия модели имеет постоянный полный привод и раздаточную коробку, которая работает с помощью многорядной цепи Морзе.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,9 МТ 107 л.с. (механика)	12	11	11,5	Бензин
2,8 МТ 128 л.с. (механика)	—	—	9,8	Дизель

Подвеска

«Соболь» — это один из немногих современных микроавтобусов, который был построен на раме. Конструкция очень прочная, но приходится жертвовать местом в салоне. Спереди – независимая двухрычажная подвеска с поперечным стабилизатором. Сзади – неразрезной мост с рессорами.

Тормозная система – двухконтурная, с гидроприводом. Спереди – дисковые тормоза, сзади – барабанные. Рулевое управление – винт-шариковая гайка. Имеется гидравлический усилитель.

Как ведет себя на ходу данный автомобиль? Как отмечают отзывы, машина часто прыгает на неровностях. Из-за короткой базы и рессорной подвески трудно говорить о какой-либо плавности хода. К тому же автомобиль очень валкий. Это особенно чувствуется на полноприводных версиях с увеличенным клиренсом. Но на бездорожье машина показывает себя отлично. Правильно используя блокировки и понижающую передачу, можно преодолеть любое препятствие, будь это рыхлый песок или мокрая грязь.

Газель «Некст» пассажирская: технические характеристики, отзывы и фото

— семейство российских малотоннажных автомобилей, серийный выпуск которых начался на Горьковском автомобильном заводе с 9 апреля 2013 года. Новая модель (заводкой индекс A21RXX) отличается от предыдущей новой кабиной поколения NEXT c эргономичной приборной панелью, подушками безопасности, элетростеклоподъёмниками и целым рядом новшеств, а также удлинённой колёсной базой, коробкой передач собственной разработки с переключением передач «джойстиком», новой подвеской (спереди независимой)[1], новыми тормозами[2] и реечным рулевым механизмом с гидроусилителем руля. [1]

С 2014 года серия «ГАЗель NEXT» (A21RXX) дополнена двухкабинной версией (A22RXX), а с весны 2021 года — цельнометаллическими фургонами (A31RXX), в том числе в версии комби (A32RXX), на базе которых с 2021 года выпускают малые 14-17-местные автобусы (A65RXX). Ранее (с марта 2014 года) был освоен выпуск каркасно-панельных городских малых автобусов серии Citiline (A63R4X и A64R4X) с усиленной ходовой частью.

Газель, 3221, 32213, 322132, Соболь и другие модели.

Автобусы ГАЗ (Горьковского автозавода), в народе известные как «газельки», один из самых популярных видов городского транспорта. Микроавтобусы на 6-14 мест компактны, быстроходны, маневрены и широко используются для перевозки корпоративных пассажиров, посетителей экскурсий, школьников и студентов.

Вам также может пригодиться базовая норма расхода гсм на газ 330202.

Формально микроавтобусы ГАЗ относятся к бортовым автомобилям с грузоподъемностью 1,5 тонн.

Для корпоративных автопарков особую ценность представляет их простота в эксплуатации, легкость ремонта и техобслуживания, а также экономичность в плане закупки ГСМ.

Норма расхода топлива «Газели» на 100 километров составляет от 8,5 до 12 литров. Чтобы верно рассчитать затраты на ГСМ, используйте поправочные коэффициенты.

Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма расхода топлива, л/100 км
ГАЗ-221400 «Газель» (14 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L- 2,445-100-5M)	17,0
ГАЗ-221400 «Газель» (14 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L- 2,445-100-4M)	17,5
ГАЗ-2217 (6 мест) (ЗМЗ-40630Д-4L-2,3-98-5M)	13,3
ГАЗ-2217 «Баргузин» (6 мест) (ЗМЗ-40620F-4L-2,3-150 5M)	13,3
ГАЗ-2217 «Баргузин» (6 мест) (ЗМЗ-4063Д-4L-2,3-110- 5M)	14,1
ГАЗ-2217-5 (11 мест) (ЗМЗ-40630C-4L-2,3-98-5M)	14,0
ГАЗ-22171 (7 мест) (ЗМЗ-40522A-4L-2,464-140-5M)	14,3
ГАЗ-22171 «Соболь» (7 мест) (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110- 4M)	10,2
ГАЗ-22171-0 «Соболь» (7 мест) (ЗМЗ-4063-4L-2,3- 110-4M)	16,7
ГАЗ-22175 «Баргузин» (11 мест) (ЗМЗ-4063-4L-2,3- 110-5M)	14,5
ГАЗ-22177 (7 мест) (ЗМЗ-40630C-4L-2,3-98-5M)	15,6
ГАЗ-3221 (9 мест) (УМЗ-4215-4L-2,89-96-5М)	17,4
ГАЗ-3221 (9 мест) (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-5M)	16,5
ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест) (ЗМЗ-4025. 10-4L-2,445- 90-4M)	18,8
ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест) (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445- 90-5M)	17,9
ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445- 100-4M)	17,9
ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445- 100-5M)	16,9
ГАЗ-32213 (13 мест) (ЗМЗ-406300-4L-2,3-110-5M)	16,4
ГАЗ-32213 (13 мест) (ГАЗ-560-4L-2,134-95-5M)	11,8
ГАЗ-32213 «Газель» (13 мест) (ЗМЗ-4026. 10-4L-2,445- 100-5M)	16,9
ГАЗ-32213 Дизель Turbo (13 мест) (Iveco-4L-2,449- 103-5M)	11,0
ГАЗ-322132 (13 мест) (ЗМЗ-40630A-4L-2,3-98-5M)	16,2
ГАЗ-322132 (13 мест) (ЗМЗ-405220-4L-2,464-145-5M)	15,8
ГАЗ-322132 (13 мест) (ЗМЗ-40522Д-4L-2,464-140-5M)	15,5
ГАЗ-322132 (13 мест) (УМЗ-4215СР-4L-2,89-96-5M)	17,6
ГАЗ-322132 (14 мест) (УМЗ-4215С-4L-2,89-110-5M)	17,9
ГАЗ-322173 (14 мест) (ЗМЗ-4063. 10-4L-2,3-110-5M)	18,2

Выпуска после 2008 года

Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма расхода топлива, л/100 км
217 (6 мест; Chrysler) ГАЗ Соболь Бизнес Микроавтобус	13,9
2217 (6 мест; ЗМЗ-40524) ГАЗ Соболь Бизнес Микроавтобус	14,1
2217 (6 мест; УМЗ-421600) ГАЗ 2217 Соболь Микроавтобус	14,4
2217 (7 мест; ЗМЗ-40522T) ГАЗ 2217 Соболь Микроавтобус	14,7
22171 (10 мест; ЗМЗ-40630D) ГАЗ 2217 Соболь Микроавтобус	14,7
22171 (10 мест; ЗМЗ-40630D) ГАЗ 2217 Соболь Микроавтобус	14,2
22171 (10 мест; УМЗ-421600) ГАЗ 2217 Соболь Микроавтобус	14,6
22171 (11 мест; ЗМЗ-405240) ГАЗ 2217 Соболь Микроавтобус	14,3
22171 (6 мест; Chrysler) ГАЗ 2217 Соболь Микроавтобус	13,7
22171-730 (7 мест; Chrysler) ГАЗ 2217 Соболь Микроавтобус	13,8
221710 «Соболь» (7 мест; Chrysler)	14,2
2217-288 «Бизнес» (7 мест; УМЗ-421600) ГАЗ 2217 Соболь Бизнес Микроавтобус	15,2
22171 (11 мест; ГАЗ-560) ГАЗ 2217 Соболь Микроавтобус	10,2D
22177 (6 мест; ЗМЗ-40522R) ГАЗ 2217 Соболь Микроавтобус	15,6
2752 (7 мест; Chrysler) ГАЗ Соболь 27527	13,0
3221 «Бизнес» (9 мест; УМЗ-421600) ГАЗ Газель 3221 Бизнес	15,0
3221 (школьный 13 мест; УМЗ-4216) ГАЗ Газель 3221 Школьный	13,0
3221-216 (8 мест; УМЗ-4216) ГАЗ 3221-216 Пассажирская «Газель» микроавтобус	15,1
3221-218 (8 мест; УМЗ-4216) ГАЗ 3221-218 Пассажирская «Газель» микроавтобус	15,4
32213 (13 мест; ЗМЗ-405220) ГАЗ Газель 32213 Пассажирская «Газель» микроавтобус	15,8
32213 (13 мест; Chrysler) ГАЗ Газель 32213 Пассажирская «Газель» микроавтобус	14,6
32213 (14 мест; ЗМЗ-40260F) ГАЗ Газель 32213 Пассажирская «Газель» микроавтобус	16,9
32213 (7 мест; ЗМЗ-405240) ГАЗ Газель 32213 Пассажирская «Газель» микроавтобус	14,3
32213 (13 мест; УМЗ-421600) ГАЗ Газель 32213 Пассажирская «Газель» микроавтобус	15,2
322132 (14 мест; УМЗ-421600) ГАЗ Газель 322132 Пассажирская «Газель» микроавтобус	14,9
32213-408 (13 мест; ЗМЗ-405240) ГАЗ Газель 32213-408 Пассажирская «Газель» микроавтобус	15,5
322173 (14 мест; ЗМЗ-405220) ГАЗ Газель 322173 Пассажирская «Газель» микроавтобус	18,3
322173 (14 мест; УМЗ-421600) ГАЗ Газель 322173 Пассажирская «Газель» микроавтобус	17,3
323810 «Баргузин» (7 мест; ЗМЗ-40630D) ГАЗ Соболь 323810 микроавтобус	14,6
32590C (11 мест; УМЗ-421600) ГАЗ ГАЗ микроавтобус	15,4
22171 (11 мест; УМЗ-421640) ГАЗ 22171 Соболь-Бизнес Микроавтобус	13,4
22177 (7 мест; УМЗ-421640) ГАЗ 22177 Соболь-Бизнес Микроавтобус	14,8
32213 (13 мест; УМЗ-421640) ГАЗ Газель 32213 микроавтобус	14,5
A65R32 (вед. 17 мест; Cummins ISF2.8s R148) ГАЗ-А65R32 Газель NEXT Некст	14,2D
A65R33 (вед. 18 мест; A27400 Evotech 2.7) ГАЗ-А65R33 Газель NEXT Некст	17,0
4235-33 (вед. 26 мест; Cummins 4ISBe185B) Газодизельный городской автобус КАВЗ 4235-33	23,5D
4235-01 (гор. 54 места; Cummins 4ISBe150B) Городской автобус КАВЗ-4235 АВРОРА	26,2D
4235-31 (вед. 31 место; Cummins 4ISBe185B) Городской автобус КАВЗ-4235 АВРОРА	26,0D
4235-32 (вед. 30 мест; Cummins 4ISBe185B) Городской автобус КАВЗ-4235 АВРОРА	25,7D
4235-33 (гор. 56 мест; Cummins 4ISBe185B) Городской автобус КАВЗ-4235 АВРОРА	24,8D
4238 (вед. 36 мест; Cummins 6ISBe 210) КАВЗ-4238 школьный автобус	28,2D
423800 (м/г 37 мест; Cummins EQB210-20) Городской автобус КАВЗ 423800	22,2D
4238-02 (м/г 35 мест; Cummins 6ISBe 210) Городской автобус КАВЗ 4238-02	22,8D
4238-01 (вед. 40 мест; Cummins 6ISBe 210) Городской автобус КАВЗ 4238-01	28,5D
4238-45 (школьный 34 места; Cummins 6ISBe4210B) Школьный автобус КАВЗ 4238-45	26,7D

Нормативный расход топлива для автобусов рассчитывается по формуле:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hот x T

Qн — нормативный расход топлив, л;

Hs — транспортная норма расхода топлив автобуса, л/100 км;

S — пробег автобуса, км;

Hот — норма расхода топлива при использовании встроенных

независимых отопителей, л/ч;

T — время, которое автомобиль работал с включенным отопителем, ч;

D — поправочный коэффициент.

Узнайте, как можно сэкономить 13,5 миллонов в год на автопарке из реального кейса ОНПЗ «Газпром Нефть». Получите кейс в удобном мессенджере.

Читайте также: нормы расхода топлива на бортовые автомобили ГАЗ.

Газель Некст 2.7 бензин, 2.8 дизель расход топлива на 100 км.

Газель Некст – грузопассажирский малотоннажный автомобиль, выпускаемый с 2013 г. Одноименное семейство является преемником предыдущей линейки «Бизнес», которая выпускается до сих пор. Таким образом, Некст считается более дорогим, современным и функциональным вариантом по сравнению с «Бизнесом». Стоит отметить новую кабину с эргономичной панелью приборов и наличием подушек безопасности.

Также в наличии электростеклоподъемники и улучшенная КПП с «джойстиком». Вместе с тем, разработчики улучшили водительскую посадку и обзорность, а также модернизировали ходовую часть и установили новые тормоза. Вместо передних зависимых рессор теперь стоит независимая двухрычажная подвеска. Семейство «Некст» представлено двухдверным малотоннажным грузовиком, а также еще есть 4-дверный фурон и 17-местный микроавтобус. Двигатели – бензиновый УМЗ или дизельный Cummins.

Содержание статьи

1 Газель Некст первое поколение, 2013-н.в. Расход топлива на 100 км
- 1.1 Бензин 2.7 107 л. с. МКПП
- 1.2 Бензин/газ 2.7 105 л. с. МКПП
- 1.3 Бензин/газ 2.7 107 л. с. МКПП
- 1.4 Дизель 2.8 120 л. с. МКПП
- 1.5 Дизель 2.8 150 л. с. МКПП
2 Расход топлива на холостом ходу
3 Из-за чего повышается расход топлива и как его уменьшить

Газель Некст первое поколение, 2013-н.в. Расход топлива на 100 км

Бензин 2.7 107 л. с. МКПП

Официальный расход – 9,8 л (за городом)
Какой расход на самом деле – 15/9,8/12 л
Зимний расход – 16/10/12,5 л

Реальные отзывы

Расход топлива у Газели Некст с двигателем 2.7 (107 л. с.) разнится в зависимости от времени года и светофорных пробок в городе. Если на трассе еще можно уложиться в официальные 10 л, то в мегаполисе расход переваливает за 16-17 литров.

Бензин/газ 2.7 105 л. с. МКПП

Официальный расход – 11,8 л (за городом)
Реальный расход на практике – 16/11/13 л
Зимний расход – 16,5/11,5/13,5 л

Что говорят отзывы в интернете

Газель Некст с газо-бензиновым мотором 2.7 л (105 л. с.) потребляет 16-18 л на 100 км.

Бензин/газ 2.7 107 л. с. МКПП

Официальный расход – 11,8 л (за городом)
Сколько реально потребляет – 16,5/11,5/13,5 л
Зимний расход – 16,7/11,7/13,6 л

Что говорят отзывы в интернете

Расход топлива у Газели Некст с бензиновым мотором 2.7 л (107 л. с.) достигает 17-19 л на 100 км.

Дизель 2.8 120 л. с. МКПП

Официальный расход – 8,5 л (за городом)
Что пишут на форумах – 13/9/10 л
Зимний расход 13,5/9,5/11 л

Наблюдения водителей

Газель Некст с дизелем 2.8 является одним из самых экономичных автомобилей в семействе. С таким мотором в городе можно уложиться в 13 литров на 100 км, хотя зимой все равно будет больше примерно на 1 л.

Дизель 2.8 150 л. с. МКПП

Официальный расход – 8.5 л (за городом)
Какой конкретно расход – 14/9,5/11 л
Зимний расход – 14/9,7/11,5 л

Опыт владельцев

При неспешной езде по городу Газель Некст с дизелем 2.8 (150 л. с.) потребляет в пределах 14-15 л на 100 км, в том числе и в зимних условиях.

Расход топлива на холостом ходу

Ниже представлены нормы потребления топлива на холостом ходу за один час для двигателей автомобилей Газель Некст.

Бензин 2.7 – 1,3 л
Дизель 2.8 – 1,4 л

*Указанные значения были получены путем разделения рабочего объема двигателя на число 2.

Кроме того, есть еще один способ, позволяющий узнать расход топлива на холостом ходу. Но такой метод больше подходит для эксплуатации в зимнее время года. В этом случае необходимо отнять 10% от среднего расхода, указанного в паспортных данных.

Из-за чего повышается расход топлива и как его уменьшить

Расход топлива увеличивается из-за неисправной работы ДВС, работы трансмиссии на повышенных передачах, а также из-за поврежденной топливной системы. Еще важно помнить, что езда с включенным полным приводом значительно повышает расход горючего, как и длительная работа на слишком твердом земельном участке.
На расход топлива также влияет скорость и стиль вождения, качество используемого топлива, состояние почвы или асфальта, влажность и климатические условия.
Чтобы сократить расход, по возможности следует избегать резких ускорений. Не следует допускать и резких торможений, активных обгонов и перестроений. Разгон и переключение передач должны быть плавными, без рывков и подергиваний.
На расход топлива влияют резкие перепады температур. К тому же, расход может отличаться в зависимости от времени года. Зимой двигатель потребляет больше топлива, как и слишком жарким летом. К тому же, в первом случае мотору требуется дополнительное время для прогрева и подготовки к работе.
Уменьшить расход поможет утепление двигателя, что особенно актуально при экстремально низких температурах. Для утепления мотора и радиатора подойдет войлочная ткань или фольгированный материал. При необходимости можно установить отапливаемый фильтр или специальную систему обогрева аккумулятора.
Не исключено, что причина перерасхода связана с ухудшением герметичности и утечками. Затем подтеки обрастают пылью, грязью и мусором, что приводит к нарушению температурного режима двигателя. В связи с этим необходимо регулярно проверять топливные трубопроводы на герметичность. Особенно это касается грузовых автомобилей с большими пробегами.
Контроль состояния форсунок имеет не менее важное значение с точки зрения топливной экономичности. Чистка форсунок должна проводится в соответствии с плановым ТО.
Повысить экономичность и эффективность работы ДВС поможет своевременная замена топливного и воздушного фильтра, а также обслуживание системы охлаждения (чистка от пыли и грязи).

ГАЗель Некст реальные отзывы о расходе топлива: дизеля, бензина, газа

ГАЗель Некст – полноразмерный фургон отечественного производства, считается идейным наследником знаменитой ГАЗели, которая появилась в начале 1990-ых годов. И не взирая на выход «Некста», предыдущая ГАЗель до сегодняшнего дня сходит с конвейера, однако на текущий период это более актуальный автомобиль, с многочисленными доработками. ГАЗель Некст – абсолютно нулевый автомобиль, с другим корпусом, подлинным интерьером и шасси . В противовес от ГАЗели, Некст есть возможность заказать с дизельным двигателем. Автомашина имеет несколько модификаций, и большинство из них имеют коммерческое направление. Некст сходит с конвейера с 2003 г..

На сегодняшний день существуют в таких комплектациях, которые приемлемы для заказа – изотермический фургон, промтоварный фургон, европлатформа, хлебный фургон, автомагазин, эвакуатор, Автогидроподъемник, комплектация для перевозки молока, автодом, школьный микроавтобус, скорая/пожарная помощь, медицинская помощь (фургон модульного типа), самосвал, а кран-манипулятор, фургон, городской автобус для перевозки человек.

Навигация

1 ГАЗель Некст двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
2 ГАЗель Некст реальный уровень расхода топлива на 100 км: отзывы
- 2.1 С двигателем 2.8 дизель
- 2.2 С двигателем УМЗ EvoTech
- 2.3 С двигателем УМЗ Evotech с ГБО

Как снизить расход топлива — 10 СОВЕТОВ

Речь о принципах избыточно повышающих расход топлива в процессе эксплуатации.

Загрязнение воздушного фильтра ухудшает характеристики подаваемого в двигатель воздуха. Раузмеется это сказывается на параметрах топливной смеси. Такое нарушение способно существенно увеличивать расход и снижать мощность. Не стоит затягивайте с заменой фильтра.
Загрязнение масляного фильтра, аналогично затрудняет работу ДВС.
Недостаточное давление в шинах потребует большего количества топлива. Банально худшается качение. Регулярно проверяйте давление в шинах.
Прогрев двигателя перед поездкой дает незначительную экономию топлива.
Низкое качество бензина, тут речь не только о расходе, но и о дополнительном вредоносном воздействии на отдельные узлы двигателя.
Нарушение развала и схождения колес действует аналогично шинам с недостаточным давлением, увеличивается сопротивление качению.
Электро-потребители влияют на потребление топлива. Наибольший расход дает кондиционер.
Загруженность авто. Разгрузите багажник от «полезных» и «нужных» вещей, на малых промежутках разницы не будет заметно, но за год вы сэкономите десяток другой литров.
Держите низкие обороты в соответсвии с возможностями КПП
Сопротивление воздуха на высоких скоростях, чем выше скорость, тем сильнее встречные воздушные массы препятствуют движению авто.

ГАЗель Некст двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

турбодизель, механическая коробка передач, 120 лошадиных сил, тяговый резерв 270 Н/м. Рабочий размер 2,8 литра, показатель максимальной скорости 130 км/час, емкость топливного бака – 70 литров.
Бензиновый УМЗ, 2.9 л, 105 л. с.

ГАЗель Некст реальный уровень расхода топлива на 100 км: отзывы

С двигателем 2.8 дизель

Евгений, МСК. Машиной в итоге удовлетворен, эксплуатирую с 2014 г.. Ремонтирую исключительно в фирменном сервисе, приобретаю подлинные расходники и детали. Некст бюджетный в сервисе, и при этом основательный. Россияне вышли на нулевый показатель, и это похвально. Автоавто ест 13 лс дизелем и МКПП.
Роман, Санкт Петербург. Достойный фургон для люкса, у меня цельнометаллическая комплектация. Автомашина основательная, умеет экономить топливо. Дизель камминз рабочей величиной 2.8 ест 12 литров на сто километров.
Аркадий, СПБ. С этим автомобилем мой люкс растет и развивается, не взирая на кризис в стране. Автомашина требует минимальных затрат, разве что исключительно на топливо. Кстати, с силовым агрегатом 2.8 расходует от 11 до 13 литров
Илья, Казань. С 2,8-литровым дизелем, автомобиль пришелся по душе. Автомашина 2015 г. производства, с механической коробкой и дизельным силовым агрегатом. Движок потрясающий, замечательно справляется на небольших и умеренных оборотах. Производит приемлемые 120 лошадиных сил. Меня машина абсолютно подходит. Примерный расход топлива 11-13 л. Я обладатель варианта в корпусе фургон. Автомобиль большой. Похвалю тачку за спартанский облик, реализованный в кубическом стиле. Автомобиль в итоге замечательный. Скажу больше – это оптимальный отечественный фургон со времен всем общепризнанной Газели.
Виталий, Казань. Приобрел фургон в премиальной вариации, с дизелем рабочей величиной 2.8. Купил тачку для работы экспедитором. Также развожу фрукты и овощи, торговля идет – рулит. Дизель эластичный и моментный, с ним весьма адекватно при езде внатяг, в частности в гору или по извилистым дорожкам. Примерный расход топлива 13 л/100.
Виталий, Уфа. Работаю в транспортной компании, она предоставила мне ГАЗель Некст с 2,8-литровым дизелем и механикой. Крепкий автомобиль на повседнев, удобный и практичный, удается уместиться в 12 литров на сто километров. В подкапотном пространстве дизель 2.8 и механика.
Илья, Мурманск. Удобн ая машина, один из оптимальных фургонов на текущий период. Альтернативы ему нет, ну правда бы в плане стоимости. Потребляет 13 л/100. Дизель практичный и тихий, вибраций в интерьере – ноль.
Илья, Калмыкия. Катаюсь на Нексте больше двух лет, за это время были исключительно мелкие неприятности. Все самые важные узлы и агрегаты работают бесперебойно, расход 13 литров с силовым агрегатом 2.8.
Виталий, Тольятти. Газель Некст 2015 г., укомплектована 2,8-литровым дизелем. Сдается мне, что коммерческим авто нужен именно дизель, а не бензиновик. Брал машину для транспортной компании, машинка в итоге основательная, бесперебойно приносит прибыль. У нас это первый отечественный фургон, до него были исключительно одни Транзиты. Примерный расход топлива 13 литров на сто километров.
Илья, Ессентуки. Великолепный фургон, пожалуй один из оптимальных в плане цены и производительности. Я убежден, что Некст ничем не уступает импортная тачкам, а в чем-то выигрывает. В частности, грузоподъемности и вместительности. Обрадовал внушительный дизель, в городском режиме расходует 11 л/100.

С двигателем УМЗ EvoTech

Александр, Тамбов. Работают на Газели Некст с цистерной, развожу молоко. Автомашина еще неуставшая, и до нынешнего дня расценивается как нулевый и ухоженный автомобиль. Производит приятное чувство, как импортная тачка. По сопоставлению с молоковозом на основе старой Газели нулевый Некст – абсолютно иной показатель. Укомплектован бензиновым силовым агрегатом и ест примерно 13-15 литров на сто километров. км.
Анатолий, СПБ. Я обладатель варианта типичный фургон. Некст мне пришелся по душе, это текущий эталон по сопоставлению со старой Газелью, наконец-то моя компания его списала. Фургон практичный и с хорошей отзывчивостью руля. Силовой агрегат 2.9 расходует 13-14 литров
Давид, МСК. Работаю в строительной сфере, у меня Газель Некст в комплектации бортовой фургон. Высокая грузоподъемность, приятная ходовая и недурственнаяобратная связь на руле для фургона. Расход 13 л95 бенза.
Максим, Энгельс. Для заказа модификации автодом на основе Газели Некст пришлось лично обратиться в компанию «Группа ГАЗ». Такие машины делают исключительно под заказ, поскольку в РФ на них небольшой спрос Машину получил через месяц. В итоге, недурственный автомобиль получился. Русские разработчики молодцы, постарались на славу. Я турист, и в-целом я обожаю кэмперы и автодома. У меня полноразмерная комплектация, однако силовой агрегат достаточно неброский. Ускорение до сотки за 20 секунд, максимум 120 км/час. Есть два спальных места, санузел и мини-кухня. Все как положено, используемые материалы интерьера приличные. Примерный расход топлива от 13 до 16 литров на сотку.
Виталий, МСК. Брал цельнометаллический фургон, комплектация 2015 г., с цифрой на одометре 70 тысяч км на сегодня. В последнее время заказов прибавилось, развожу строительные материалы. Автомашина разносторонняя, с валкой и удобной ходовой и большой грузоподъемностью. При этом машинка обладает недурственный кинетикой, не взирая на старенький бенз. силовой агрегат УМЗ. Примерный расход топлива 13-14 литров на сто километров. Механическая коробка – средненькая, бывает похрустывают синхронизаторы. На автотрассе выходит влезть в 11 л/100.
Лев, Мурманск. Я обладатель варианта хлебный фургон, машинка 2015 г.. Раньше была старая газель в данной модификации, затем ее списали, и затем мне предоставили свеженьий Некст. Автомашина укомплектована 2,9-л. двигателем, производит он порядка 105 сил. Бензиновый движок не нулевый, однако зарекомендовавший себя г.ми работы агрегат. Расходует примерно 13 л/100.
Богдан, Барнаул. Работаем в скорой помощи днем и ночью, ясное дело функционирует посменно. С 2015 г. предоставили специализированный Газель Некст. Автомашина приглянулась – и по рулежки, и по части укомплектования. Бензиновый мотор УМЗ потребляет до 15 литров на сто километров.
Антон, Арзамас. Я водитель школьного автобуса. В 2016 г поменял на автобус на основе Газели Некст. Что я могу сказать, приличный автомобиль, отличновыполняет наложенные задачи. Просторный интерьер с удобными сиденьями. Автобус снабжен 2,9-литровым двигателем с потреблением максимум 15 литров/100 км.

С двигателем УМЗ Evotech с ГБО

Максим, Владимирская область. Достойная рабочая лошадка на повседнев, усредненное потребление 13-15 л. Фургон обрадовал грузоподъемностью, и для коммерческой тачки Некст замечательно рулится и качественно тормозит. Я приятно изумлен, наш автопром рулит. ГБО у меня установлено в багажном отделении, все там основательно защищено. Да и сама машина выносливая, ни капли у Некста не ломается. Траты на сервис минимальные, намного ниже чем у иномарок, и при этом Некст не уступает им в характеристиках.
Олег, Нижний Новгород. Фургон Газель Некст – крепкий и основательный авто, выгоднее моего бывшего Форда Транзит. Тачка более затратная во владении, и я пришел к выводу ее заменить на нашемарку. Не прогадал, вдобавок купил комплектацию с газом на основе движка Evotech УМЗ. Расход 13-14 литров
Роман, Астрахань. Автомобиль в корпусе фургон, брал на замену старой Газели. Некст у меня с 2015 г., укомплектован газовым силовым агрегатом УМЗ. Работаю в торговле, корпус есть возможность загружать не боясь, по максимальной программе – и все это благ.ря выносливой ходовой. Силовой агрегат расходует от 11 до 15 литров
Илья, МСК. Накупили десять свеженьих фургонов Газель Некст с бензиновым силовым агрегатом, укомплектованным газобалонным снабжением. Оптимальный вариант для городских и внегородских поездок. По экономности один из оптимальных коммерческих авто. Эксплуатируем машину ежедневно, работаем в строительной сфере. Я пишу от лица нашей компании, и лично принимал участие в тестировании каждого из десяти фургонов. Ни один не разочаровал. Затраты на владение автомобилем минимальные, вдобавок у нас собственная автомастерская. Расход образовывает 13-15 л, и совсем не отличается от бензиновой комплектации.
Илья, Челябинская область. Хороший автомобиль, у меня цельнометаллический фургон. Пришелся по вкусу просторный интерьер с приятной отделкой и актуальным укомплектованием. Некст – безупречный вариант для коммерческого авто. Я это говорю, как бывший хозяин старой Газели, также я владел Фордом Транзит и Мерседесом Спринтер. Газель фактически круче, она элементарно актуальнее на фоне этих старых иномарок. Силовой агрегат УМЗ укомплектован ГБО и расходует 14 л/100 км.
Ренат, Уфа. Машиной в итоге удовлетворен, езжу с удобством и не жалуюсь. По основательности Некст не уступает именитым импортная тачкам коммерческого автокласса, это вам не газель с компоновкой 1990-ых годов. Комплектация с бензиновым УМЗ и газом ест обыкновенно 14 литров на сто километров.
Ростислав, Чита. Великолепный авто, возбуждает удобством, оптимальной отзывчивостью руля и приемлемой грузоподъемностью. С бензиновым ДВС расходует 15 литров. Трачу денежные средства преимущественно на сервис , т к топливо достаточно бюджетное благ.ря газу.

предыдущаяУАЗ Буханка расход топлива на 100 км. УАЗ 452, 2206, 3741, 3909, 3962, 3303

следующаяLada Xray 1.6, 1.8 расход топлива на 100 км. Механика и автомат

Какой расход топлива у Газели и от каких факторов он зависит

Автор Fuel expert На чтение 5 мин Опубликовано 21.12.2019

Содержание

1 Дизельный двигатель
- 1.1 Отзывы владельцев Газель Некст на дизельном двигателе:
2 Двигатель на бензине
- 2.1 Отзывы владельцев Газель Некст на бензиновом двигателе:
3 Двигатель с ГБО
- 3.1 Отзывы владельцев Газели Некст с ГБО:

В 2013-ом на российский автопром вышла обновленная, ГАЗель небольшой грузоподъемности — Next. Фургон вместительный, надежный, с красивым интерьером и мощными движком. Производитель выпускает модель с дизельным и бензиновым движком. Транспортное средство популярно среди мелких оптовиков и предпринимателей за:

небольшое потребление горючего по городу и трассе;
простое обслуживание;
надежный, производительный мотор класса Cummins, подходящий для длительных переездов и нагрузок на автомобиль;

Того, кто планирует приобрести эту марку волнует расход топлива на газели некст на 100 км пути. И это понятно, ведь в машине стоит двигатель 2,8 л, а его работа требует приличного потребления топлива.

Содержание

Дизельный двигатель
Отзывы владельцев Газель Некст на дизельном двигателе:
Двигатель на бензине
Отзывы владельцев Газель Некст на бензиновом двигателе:
Двигатель с ГБО
Отзывы владельцев Газели Некст с ГБО:

Дизельный двигатель

Дизель – горючее, которое расходуется значительно экономнее бензина, при этом не несет опасности для окружающей среды. Начиная с 2013-го базовой комплектацией Газель Некст является турбодизельный двигатель Cummins ISF 2.8 S3129T. Мощность – 120 лошадиных сил, для грузовчика это отличный силовой показатель. В 2015-ом, модель оснащается другой версией движка, который выдает 150 л.с, а крутящий момент – 330 Нм. Ресурс такого двигателя – 400 000 тысяч км.

Значения расхода дизельного топлива на газель некст:

пользователи зафиксировали минимальный расход дизеля, он составил – 8,6 л. ;
максимальный показатель потребления при использовании дизеля – 16,8 л.;

Как снизить затраты горючего на дизельном моторе?

проверить чистоту воздушных фильтров, при необходимости провести их замену;
залить масло повышенной вязкости, оно сохранит двигатель от преждевременного износа и перегрузок;
перекачать шины на 0,3 атм;
изменить манеру вождения, не совершать резких маневров;

Отзывы владельцев Газель Некст на дизельном двигателе:

Сергей, Орел. Приобрел первую модель Некста с дизельным мотором. Очень хороший автомобиль, за все время использования с ним не было никаких глобальных проблем. Потребляет умеренное количество топлива. Вне города потребление 9,1 л на сотню, в городских условиях 14 литров.

Владислав, Владимир. Купил этот грузовик, для экономии средств на горючем. На межгороде берет 11 л, верхний предел доходит до 12 л при скоростном режиме 120 км/ч.

Николай, Санкт-Петербург. Купил дизельный вариант, так как хотел мощный автомобиль с выносливым двигателем. Потребление топлива – 16 л на 100 км, по ухабам и бездорожью.

Двигатель на бензине

С 2014-го в начинке Газель Некст используют 4-х цилиндровый бензиновый двигатель УМЗ А274 EvoTech 2,7 по классу «Евро-4». Выдает 107 «лошадей», а также пяти ступенчатой коробкой передач. Наибольшее значение крутящего момента составляет – 220Нм. Если провести параллель с автомобилем предшественницей – Газель Бизнес, то Некст оснащена меньшим количеством электронных систем и более простая в обслуживании. По статистическим данным потребление бензина на межгороде – 10,1л, по городу – 12,1 л, в смешанном цикле – 11,0 л.

Отзывы владельцев Газель Некст на бензиновом двигателе:

Игорь, Новосибирск. Машину приобретал для работы, летом 2015. За все время пробег 28 000 км. В общем доволен производительностью, качеством сборки,а также отсутствием существенных поломок. У газель некст один минус — это расход в 16 литров по городским дорогам на сотку.

Валерий, Москва. Это вторая моя ГАЗель. Считаю ее лучшей. Она комофртна в управлении, надежна и беспроблемна. В городе потребляет до 20 л по пробкам, на трассе – 10-12 л.

Алексей, Краснодар. Автомобиль отличный вариант для работы предпринимателей. В фургоне много места, экономный расход бензина в городе для грузовика 17 л это даже мало.

Двигатель с ГБО

Автомобиль Газель Некст выпускается не только с бензиновым и дизельным мотором. В ней также предусмотрено ГБО, которое способно существенно сэкономить затраты на горючее. Использование природного газа стоит гораздо дешевле бензина. У Некст evotech с гбо расход топлива на 100 км летом 15-17 л по оживленным городским дорогам, а на межгороде – 10-12 литров.

Отзывы владельцев Газели Некст с ГБО:

Лев, Москва. Убедился, что ГБО отлично экономит средства. Переоборудование быстро себя окупило, расходы уменьшились в два раза. Динамика не мощная, но зато расход по московским пробкам в 15-20 литров – это существенная экономия средств.

Денис Белгород. Автомобиль брал новый у дилера, в 2015. Вариант с силовой установкой 2.7 ГБО. Обычно занимаюсь грузоперевозками в городе, но иногда в соседние области по 300-400 километров. Потребляет в городе 15 л летом, 17 зимой, на трассе около11-11,5 л.

Сергей, Томск. ГБО для небольшого фургона – это практичный выбор. У меня выходит в летнее время не больше 16-17 л, зимой до 20 л. Машина всегда нагружена.

Евгений, Самара. Рекомендую версию Газель Некст на газе. Важно, что заводское производство, с гарантией. В процессе пользования нареканий не возникло, Некст с хорошим дизайном, похожа на заграничные модели грузовиков. Потребление газового горючего в городе 14-16 л, трасса – 12 л.

Арсений, Тамбов. Приобрел фургон два года назад, за все время он не ломался. Предыдущая версия сломалась через три месяца. Понравился комфортный, красивый салон и удобная кабина. По расходу – на трассе 10-12 л газа на 100 км, в черте города – 15-17 л.

Расход топлива легковых автомобилей и микроавтобусов – Анализ

Ведущие авторы
Сара МакБейн
Элисон Придмор

Авторы
Джейкоб Тетер
Леонардо Паоли

IEA (2021), Расход топлива легковых автомобилей и фургонов , МЭА, Париж https://www.iea.org/reports/fuel-consumption-of-cars-and-vans

Поделиться в Твиттере Твиттер
Поделиться на Facebook Facebook
Поделиться в LinkedIn LinkedIn
Поделиться по электронной почте Электронная почта
Выложить в печать Печать

Глобальные улучшения экономии топлива легковых автомобилей, сценарий Net Zero, 2005–2030 гг.

Открытьразвернуть

Отслеживание прогресса

Срочность политических действий подчеркивается тем фактом, что прогресс в области экономии топлива застопорился. Преодоление тенденций, которые блокировали дальнейшие улучшения в последние годы, требует ускоренных политических усилий и гармонизации стандартов за пределами национального уровня. Международное сотрудничество и гармонизация могут снизить затраты на внедрение и обеспечение соблюдения правил и побудить правительства использовать существующие политики в странах, которые продемонстрировали успех.

Средний расход топлива новых легковых автомобилей, 2005-2019 гг.

Открытьразвернуть

Количество энергии, необходимое для движения транспортного средства, которое в основном зависит от его размера и веса, является ключевым фактором, определяющим расход топлива. Как правило, более крупные и тяжелые транспортные средства требуют больше энергии, а также большей мощности, чтобы обеспечить адекватное ускорение.

В то время как достижения в области автомобильных технологий улучшили номинальный расход топлива всех новых автомобилей с 2010 по 2019 год., большая часть этой экономии топлива была компенсирована увеличением веса и мощности автомобиля (атрибуты автомобиля). Доля технических усовершенствований, которые были сведены на нет из-за увеличения размера и мощности транспортных средств, варьируется от 40% в США, Китае и Европе до 17% в Индии.

Расход топлива также определяется тем, насколько эффективно трансмиссия автомобиля преобразует топливо в энергию. Некоторые силовые агрегаты более эффективны, чем другие, что приводит к разнице в расходе топлива. Электрические силовые агрегаты более эффективны, чем гибридные, за ними следуют дизельные и бензиновые двигатели.

Изменения доли рынка технологий силовых агрегатов в период с 2010 по 2019 год (будь то в сторону большей или меньшей эффективности) не оказали существенного влияния на средний расход топлива на большинстве рынков. В Европе более высокий расход топлива из-за значительно меньшего количества используемых дизельных силовых агрегатов был компенсирован увеличением числа гибридных и электрических транспортных средств. В Китае внедрение гибридных и электрических силовых агрегатов компенсирует более высокий расход топлива из-за уменьшения доли рынка автомобилей с гибким топливом.

Вес, размер автомобиля, трансмиссия и мощность в основном определяют экономию топлива

Разложение тенденций потребления топлива в Китае, 2010-2019 гг.

Открытьразвернуть

Разложение тенденций потребления топлива в США, 2010-2019 гг.

Открытьразвернуть

Разложение тенденций потребления топлива в Индии, 2010-2019 гг.

Открытьразвернуть

Разложение тенденций потребления топлива в Европе, 2010-2019 гг.

Открытьразвернуть

Общее увеличение среднего веса автомобилей, продаваемых по всему миру, связано со снижением доли продаж городских и средних автомобилей, сопровождаемым массовым переходом на внедорожники. Фактически, доля продаж малых и больших внедорожников и пикапов увеличилась с 20 % в 2010 году до почти 45 % в 2019 году. Рост доли рынка малых внедорожников был самым большим, и они были самым популярным сегментом в 2019 году.

Несмотря на то, что тенденция внедорожников носит глобальный характер, доля продаж внедорожников в 2019 годубыли самыми высокими в Канаде (67%), Австралии (66%) и США (65%). Доля продаж на крупнейших автомобильных рынках Европы в 2019 году оставалась ниже 40 %, в то время как в Японии был самый низкий уровень внедрения внедорожников. Напротив, доля продаж внедорожников в Китае увеличилась больше всего, увеличившись с 10% в 2010 году до 42% в 2019 году.

Хотя рост популярности внедорожников замедлился за последние два года, их доля в общем объеме продаж автомобилей составляет ~3%. выше, чем в 2019 году. Поэтому необходимы целенаправленные меры, чтобы обратить вспять застопорившееся улучшение экономии топлива, с мерами, которые ускорят внедрение эффективных технологий трансмиссии и препятствуют продаже автомобилей постоянно увеличивающихся размеров и веса.

Рынок внедорожников продолжает расширяться, что замедляет снижение мирового потребления топлива

Доля продаж внедорожников по регионам, 2005-2019 гг.

Открытьразвернуть

Введенное в 2020 году Правило о более безопасных доступных топливосберегающих (SAFE) транспортных средствах устанавливает стандарты корпоративной средней экономии топлива (CAFE), которые были значительно менее строгими, чем предыдущие стандарты. Правило БЕЗОПАСНОСТИ установило ежегодный показатель экономии топлива на уровне 1,5% для моделей 2021–2026 годов, в то время как предыдущие стандарты требовали ежегодного улучшения на 4,7% для моделей 2017–2025 годов. Правило SAFE также поэтапно отменило мультипликатор кредита на выбросы парниковых газов для электромобилей в 2022 году и продлило мультипликатор для автомобилей, работающих на природном газе, до 2026 года.

В январ % большее улучшение для 2023 модельного года и 5% улучшение в последующие годы. В редакции предлагается удалить множитель природного газа и продлить кредитный множитель для электромобилей до 2025 модельного года. Окончательные правила будут установлены в декабре 2021 года.

Канада тесно согласовывает свои стандарты со стандартами Соединенных Штатов и в ответ объявила, что будет по-прежнему привержена принятию правил с самыми строгими стандартами производительности в Северной Америке после 2025 года.

Соединенные Штаты стремятся восстановить правила после предыдущих откатов, и Канада следует их примеру

В соответствии со своей схемой среднего корпоративного потребления топлива (CAFC) Китай постепенно укрепляет свои цели. В 2021 году Китай установил цели CAFC: 4,0 л/100 км на 2025 год и 3,2 л/100 км на 2030 год (цикл испытаний Китай-NEDC). Эти цели потребуют ежегодного сокращения потребления топлива на 6,5 % к 2025 году и на 5,5 % к 2030 году.

Правила для транспортных средств, работающих на новых источниках энергии (NEV), определяют количество кредитов NEV, которое каждый OEM-производитель должен генерировать ежегодно и выражают в процентах от общего объема продаж легковых автомобилей. Цель на 2020 год – 12 % кредитов NEV, а к 2023 году – 18 %. Таким образом, регулирование стимулирует продажу автомобилей с большей топливной экономичностью, поскольку они генерируют больше кредитов NEV.

Срок действия кредитной схемы NEV истекает в 2023 году, в результате чего в Китае не будет какой-либо конкретной политики ZEV. Тем не менее, Китайский план автомобильной промышленности на основе новых источников энергии (2021–2035 гг.) устанавливает цель, согласно которой к 2025 году 20 % продаж автомобилей должны приходиться на электромобили, а Китайское общество автомобильных инженеров ставит цель: к 2035 году объем продаж электромобилей превысит 50 % 9.0007

В Китае продолжают ужесточать правила расхода топлива

В рамках инициативы «Fit for 55» в 2021 году Европейская комиссия предложила новые цели по выбросам CO ₂ на 2030 и 2035 годы. Новые цели требуют сокращения выбросов CO ₂ на 55 % для автомобилей и на 50 % для фургонов к 2030 году. , и 100% для обоих к 2035 году. Учитывая, что к 2035 году все продаваемые автомобили должны быть с нулевым уровнем выбросов, цель ускорит переход на более эффективные силовые агрегаты электромобилей в Европе.

Новые цели ЕС по выбросам CO2

Увеличить налог на топливо

Существует прямая зависимость между долгосрочными ценами на топливо в стране и средней экономией топлива автомобилей, приобретаемых ее гражданами. Марокко — одна из стран, которая в последние годы успешно отказалась от субсидирования дорожного топлива, в то время как другие страны, такие как Индия, Мексика и Индонезия, работают над их отменой.

В глобальном масштабе прямые субсидии на автомобильное топливо все еще существуют по крайней мере в 38 странах, в основном развивающихся. Поскольку эти субсидии препятствуют разработке и маркетингу эффективного автомобильного оборудования, странам следует сократить или отменить их для достижения целей SDS, способствуя внедрению технологий, улучшающих среднюю топливную экономичность.

Ускорить внедрение более экономичных транспортных средств в соответствии со стандартами и льготами CAFE

Одним из наиболее распространенных инструментов регулирования, стимулирующих быстрое внедрение эффективных технологий, являются стандарты CAFE. Хотя стандарты CAFE не смогли успешно снизить потребление топлива в Европейском Союзе в период с 2017 по 2019 год, после вступления в силу новой цели ЕС на 2020 год средние выбросы CO2 снизились на 12% за один год (такая же сумма была достигнута в период с 2010 по 2019 год).).

Кроме того, схемы «бонуса», такие как политика «бонус-малус», введенная во Франции в 2008 году, взимают плату за покупку транспортных средств, для которых расчетные удельные выбросы CO2 (гCO2/км) превышают заданный уровень, и субсидируют покупку транспортных средств. с выбросами CO2 ниже определенного уровня. Хотя льготы напрямую нацелены на показатели выбросов CO2, они косвенно влияют на вес и размер автомобиля, поскольку более крупные и тяжелые автомобили, как правило, менее экономичны.

Новая Зеландия недавно ввела скидку на чистый автомобиль, которая предоставляет скидки при покупке соответствующих требованиям новых и подержанных электрических легковых автомобилей. Он также планирует внедрить стандарт чистого автомобиля, который будет взимать плату с импортных автомобилей выше указанного рейтинга выбросов CO2 и предоставлять кредит для транспортных средств ниже рейтинга.

Ускорить внедрение более экономичных транспортных средств в соответствии со стандартами и льготами CAFE

Повышение налогов, применяемых к покупке больших и тяжелых автомобилей, может препятствовать продаже еще более крупных и тяжелых автомобилей. С 1955 года Норвегия ввела единовременный налог на регистрацию (покупку) легковых автомобилей с ДВС в зависимости от снаряженной массы автомобиля, а также выбросов CO ₂ и NOx. Совсем недавно Франция ввела налог на транспортные средства весом более 1 800 кг, в то время как автомобили BEV и PHEV по-прежнему освобождены от налога.

Ввести налоги для снижения стимулов к увеличению веса и размера транспортных средств

В качестве альтернативы политика может препятствовать использованию больших и тяжелых транспортных средств за счет снижения налогов на покупку и/или владение небольшими автомобилями. В Японии несколько стимулов, в том числе более низкие налоги на приобретение и страхование, продвигают очень маленькие и легкие автомобили, известные как автомобили Kei. Аналогичным образом, в 2021 году Индонезия пересмотрела существующие правила, предоставляющие налоговые льготы для небольших экономичных транспортных средств. Налоговые ставки в рамках новой программы автомобилей с низким уровнем выбросов углерода в Индонезии больше не зависят только от мощности двигателя, но также учитывают эффективность двигателя и выбросы.

Принять фискальную политику для стимулирования использования автомобилей с низким уровнем выбросов

Города могут препятствовать распространению внедорожников и крупногабаритных транспортных средств, принимая меры, которые делают владение ими менее привлекательным. Плата за парковку может зависеть от размера транспортного средства и/или большая доля парковочных мест может быть зарезервирована для небольших автомобилей. Например, в Берлине рассматривают возможность взимать с владельцев внедорожников до 590 долларов США за разрешение на парковку в городе (в пять раз больше, чем для небольшого автомобиля), а в Ванкувере, Канада, владельцы больших внедорожников с ДВС или пикапов 2023 года выпуска или новее могут взимается 789 долларов СШАежегодно для получения разрешения на парковку по месту жительства.

Использование местных стимулов для сдерживания внедрения внедорожников и крупногабаритных автомобилей

Чтобы обеспечить эффективность стандартов экономии топлива и выбросов CO ₂ , правительства должны продолжать регулирующие усилия по мониторингу и сокращению разрыва между реальной экономией топлива и номинальной производительностью. Обнадеживает то, что новые правила ЕС потребуют бортовых счетчиков расхода топлива для всех новых автомобилей с 2021 года.

Продолжать отслеживать и устранять разрыв между номинальным и реальным расходом топлива

Глобальная инициатива по экономии топлива (GFEI) была основана в 2009 году для продвижения и поддержки действий правительства по повышению энергоэффективности глобального парка легковых автомобилей. Инициатива опирается на опыт шести партнеров и преследует три основных направления деятельности:

Предоставление данных и исследовательский анализ потенциала экономии топлива по странам и регионам
Поддержка национальных и региональных политиков ) через информационно-просветительскую работу и кампании

В 2019 году GFEI подтвердила свою цель удвоить экономию топлива новых легковых автомобилей во всем мире к 2030 году (по сравнению с 2005 годом) и расширила эту цель до 50 % сокращения выбросов CO ₂ новых пассажирских автомобилей на километр. к 2030 году (по отношению к 2005 году). Учитывая медленный прогресс в улучшении экономии топлива на сегодняшний день, средний мировой расход топлива новых автомобилей малой грузоподъемности должен снижаться на 4,3% в год с 2019 по 2030 год для достижения цели GFEI к 2030 году.

Поддержка Глобальной инициативы по экономии топлива для повышения энергоэффективности глобального парка легковых автомобилей

Ресурсы

Примечания и ссылки

Краглиа, М., и Каллен, Дж. (2019). Приводят ли технические усовершенствования к реальному повышению эффективности? Разукрупнение изменений энергоемкости транспорта. Энергетическая политика, 134 , 110991.

Краглия, М., и Каллен, Дж. (2019). Приводят ли технические усовершенствования к реальному повышению эффективности? Разукрупнение изменений энергоемкости транспорта. Энергетическая политика, 134 , 110991.

Связанный контент

ноябрь 2021 г.

сентябрь 2022 г.

ноябрь 2021 г.

сентябрь 2022 г.

ноябрь 2021 г.

Анализ

Весь анализкруг-стрелка

Технологический отчет

Экономия топлива на основных автомобильных рынках

Технологии и движущие силы политики, 2005–2017 гг.

Отслеживание прогресса в области чистой энергетики

Оценка важнейших энергетических технологий для глобального перехода к экологически чистой энергии

Исследуйте hubcircle-стрелка

Volkswagen Caddy 2.0 TDI L1h2 BMT Эконом Бизнес

Алгемин

Мерк	Фольксваген
Модель	Кэдди
Торговое предприятие	2. 0 TDI L1h2 BMT Эконом Бизнес
Кентекен	ВДП21Б
Километрстенд	63,305 км
Буджаар	1-2020
Модельяр	2019
Лефтейд	2 месяца и 8 месяцев
АПК Вервальдатум	01.03.2023
Карроссериворм	Бедрейфсваген
Сорт Вёртуйг	Бедрейфсваген
Новый случай	Повод

Техник

Трансмиссия	Ручная работа
Анталь Вернеллинген	5
Моторинхуд	1,968 см3
Антал цилиндры	4
Вермоген	75 шт. (55 кВт)
Топснельхейд	152 км/ч
Разгон 0-100 км/ч	16,4 секунды
Андрижвинг	Вурвиль

Afmetingen en gewicht

Хугте	1,86 м
Бредте	1,79 м
Ленгте	4,41 м
Масса ледиг вёртюиг	1,397 кг
Максимальное значение toelaatbaar gewicht	2,152 кг
Макс трекгевичт онгеремд	690 кг

Внутренний внешний вид

Антал дерен	4
Антал зитплацен	2
Беклединг	Стоф
Интерьер	Донкер Грийс
Лаксоорт	Основа/уни
Клёр	Вит
Фабриксклеур	Конфеты с остроумием

Verbruik en milieu

Брандстоф	Дизель
Inhoud brandsoftank	55 литров
Verbruik gecombineerd	19,6 км/л
Verbruik stad	16,4 км/л
Verbruik buitenweg	21,7 км/л
CO2 не используется	135,0 грамм на километр

Гешиденис

Предварительная запись	01. 03.2020
Datum erste toelating	01.03.2020
Datum tenaamstelling	14-09-2022
Геймпортеерд	Урожденная

Финансовый

Прейс	€ 15,940,- (Кроме BTW)
Включая BPM	Урожденная
уд/мин	€ 5.420,-
Wegenbelasting (gemiddeld per maand)	€ 34,-
BTW/marge	Кстати
Биджтеллингпроцент	22 %
Ньюприйс	€ 21. 943,-

Гарантии

БОВАГ Гаранти	12 маанден
Фабриексгарантия	Я, тот 03-01-2024

Оверидж

Ондерхаудсбокес анвезиг	Я
Антал слейтельс	2
Ручные зендеры Aantal	2

ACHETEZ VOTRE VOITURE D’OCCASION AVEC KIFAL EN TOUTE TRANQUILLITE

ACHETEZ VENDEZ VOTRE VOITURE D’OCCASION AVEC KIFAL EN TOUTE TRANQUILLITE

Соединение

Номер телефона или электронная почта

Мот-де-пасс

Загрузка. ..

1 Доступный номер

MAHINDRA

1 Доступный номер

SUZUKI

1 Доступный номер

Последние поездки для особых случаев

АЛЬФА РОМЕО Джульетта

CASABLANCA

Giulietta I — Ph3 — 1. 6 JTDm Sprint BVA 120ch

#VEH0000JG8

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ Класс ЦЛС

CASABLANCA

Classe CLS II — Ph2 — 350 CDI BlueEFFICIENCY BVA 265ch

#VEH0000JJ6

АУДИ А5 Спортбэк

МАРРАКЕШ

A5 Sportback I — Ph2 — 2.0 TDI Avus Multitronic CVT 177ch

#VEH0000JIF

ФОЛЬКСВАГЕН СС

CASABLANCA

CC I — Ph2 — 2.0 TDI Exclusive DSG6 BVR 170ch

#VEH0000J71

ФОЛЬКСВАГЕН Поло

CASABLANCA

Polo V — Ph2 — 1.2 Trendline Clim 5p BVM 70ch

#VEH0000IS7

КИА Спортейдж

CASABLANCA

Sportage IV — Ph3 — 1.6 CRDi Motion+ 4×2 BVM 115ch

#VEH0000JIG

МИНИ Земляк

КАСАБЛАНКА

Countryman I — Ph3 — Cooper ALL4 BVA 122ch

#VEH0000JCX

ТОЙОТА Ярис

МАРРАКЕШ

Yaris III — Ph4 — 1.4 D-4D Lounge BVM 90ch

#VEH0000JGN

АУДИ К7

BOUSKOURA

Q7 II — Ph2 — 3.0 V6 TDI Exclusive Quattro Tiptronic 7 pl BVA 249ch

#VEH0000JCJ

Découvrez la sélection Kifal par villes

Avec Kifal Auto Vous pouvez choisir votre voiture d’occasion par ville

Pourquoi vendre chez KIFAL ?

Nous connaissons tous que la vente d’une car prend toujours du temps pour les gens n’ayant pas d’expérience dans ce domaine. De ce fait, KIFAL предлагает aux marocains de bons планы для продажи автомобилей facilement à un prix très très satisfaisant en comparaison avec le Marché.

Vendre ma voiture

Pourquoi acheter de chez KIFAL ?

КИФАЛ является одним из предприятий, пользующихся высокой репутацией и обеспечивающих прозрачность и честность. Notre role est de donner à nos client des cars de haute qualité à moyen prix. KIFAL est présente aujourd’hui pour faciliter l’operation d’achat chez les marocains.

J’achète ma voiture en toute perfectité

Pourquoi nous choisir ?

La réactivité

Notre équipe Commerciale fait son meilleur force pour permettre aux client de KIFAL de vendre leur voiture au meilleur prix et dans les meilleurs délais.

La confiance

KIFAL Bénéficie d’une perfecte réputation grâce à la qualité des cars vendus sur notre plateforme ainsi que la удовлетворение наших клиентов по предложению услуг.

La notoriété

Notre site benéficie d’une notoriété lui permettant d’attirer desmillers de visiteurs chaque jour, et nos véhicules benéficient également d’une publicité sur les réseaux sociaux et d’autres sites.

L’équipe

Профессиональная автомобильная компания предназначена для обслуживания клиентов с 9:40 до 19:00.

La négociation

KIFAL conseille ses клиентов acheteurs et vendeurs sur le juste prix de chaque voiture d’occasion mise en vente. Notre équipe Commerciale se charge de la negociation entre acheteurs et vendeurs pour trouver le meilleur compromis.

Служба

Принцип посредничества от KIFAL Repose sur la transparence et la sécurité. Le vendeur vend en toute sérénité et l’acheteur achète une voiture de qualité et en bon état.

Информация о клиентах

Удовлетворенность клиентов

Merci Kifal за ваш профессионализм и энтузиазм. Vous avez Effectivement change l’expérience achat de voitures d’occasion. Доброго мужества à vous.

ДЖИП ГРАНД ЧЕРОКИ

Качество, профессионализм, прозрачность, скорость и эффективность.

ЯГУАР XF

Pour la première fois une transaction auto n’a pas été un cauchemar!! Kifal m’a fait gagne un temps monstrueux et m’a évité d’ennormes prises de tête! Отличное обслуживание, rendu avec le sourire! обязательно!!! Merci Kifal, j’attends avec нетерпение Que Vous Vous occupiez de Tout ce qui conterne ma voiture!!

ВОЛЬВО В40

Équipe sérieuse, professionalnelle à l’écoute. Подвеска Kifal m’a accompagnée toute la procédure d’achat et j’en suis très satisfaite

ФОРД ФОКУС

أول مرة نتيق فشي واحد إشري ليا سيارة ولكن كان المستوى ديال كفال فوق التوقعات ديالي، خدمة إحترافية ناس معقولين، السيارة خديتها وأنا فرحانة. شكرا بزاف

СИТРОЕН С3

Отличный сервис J Vous Remercie Pour Votre Professionalnalisme

ПЕЖО 308

Отличный сервис J Vous Remercie Pour Votre Professionalnalisme

АЛЬФА РОМЕО 147

تجربة جيدة جدا مع كفال اوتو. كنت بحاجة لبيع سيارتي بسرعة و من دون أني тит الوقت ،ال تكلفني тит الوقت ،ال تكلفني بالзнес тение واoble. Этому. شكرا كفال

ФИАТ ФИОРИНО

Vraiment la vraie сюрприз. Команда Bravo, качественная помощь, качественная экспертиза и тщательное досье. Enfin une équipe sérieuse.

ДС 3

Отличный сервис. Быстрота и эффективность! Я рекомендую Merci à l’équipe Kifal

ТОЙОТА ПРИУС

J’ai pu vendre ma voiture très Rapidement, en moins de deux semaines. Les équipes étaient tres reactives, disponibles et autonomes, du début à la fin du processus. Le Prix était эффективный корреспондент au Marché. J’ai pu être accompagné jusqu’à la finale транзакции de mon véhicule. Я рекомендую укрепление KIFAL для продажи на voiture!

НИССАН ДЖУК

أحسن خدمة حاليا هي كفال بكل صراحة تكلفات ليا بالبيع ديال السيارة ديالي جابت ليا شاري حتال باب الدار و فنفس الوقت عوناتني باش نشري سيارة أخرى. تجربة رائعة

ФОЛЬКСВАГЕН КАДДИ

Découvrez la sélection Kifal для типов транспортных средств

Choisissez votre type de voiture préférée

Afficher plus

Комментарий на марке

ЖАШЕТ
ДЖЕ ПРОДАЕТ

Консультация

Nous vous présentons l’ensemble des vehicules en vente sur notre plateforme avec l’ensemble des details technology.

Разное