| Тип Двигателя | Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха | Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха | Бензиновый, 4-тактный, впрысковый | Битопливный, 4-тактный, впрысковый (бензин/газ) |
| Количество цилиндров и их расположение | 4, рядное | 4, рядное | 4, рядное | 4, рядное |
| Диаметр цилиндров и ход поршня,мм | 94х100 | 94×100 | 96,5×92 | 96,5×92 |
| Рабочий объем цилиндров, л | 2,8 | 2,8 | 2,69 | 2,69 |
| Степень сжатия | 16,5 | 16,9 | 10 | 10 |
| Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 110 (149,6) 3400 | 88,3 (120) 3600 | 78,5 (106,8) 4000 | 78,5 (106,8) на бензине; 76,7 (104,3) на газе 4000 |
| Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 330 (33,6) 1800-2600 | 295 (30,0) 1600-2700 | 220,5 (22,5) 2350±150 | 220,5 (22,5) на бензине; 219 (22,3) на газе 2350±150 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | 1-2-4-3 | 1-2-4-3 |
| Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин: минимальная повышенная | 750±50 | 750±50 | 800±50 | 800±50 |
| Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора) | правое | правое | Правое | Правое |
| Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива | — | — | — | 870 |
| ЭБУ | — | 475 | — | единый |
| Общая емкость системы газовых баллонов, куб.м/кг | — | — | — | 70 (для автобусов малого класса) 104 (для автобусов Citiline) |
| Контрольный расход топлива при движении с постоянной скоростью: 60 км/ч, л/100 км 80 км/ч, л/100 км | 8,5 | 8,5 | 9,8 | 9,8 |
Микроавтобус Газель Next на базе цельнометаллического фургона рассчитан на размещение 16 посадочных мест. Новое поколение автобусов Next максимально приспособлено, для того, чтобы пассажиры испытывали комфорт и полную безопасность.
Автобус разработан для повышенного удобства при входе и выходе с салона, для этого производители заложили несколько моментов:
- салон оснащен высоким потолком 1,90м;
- высокая боковая дверь;
- при входе оборудована низкая подножка;
- эргономично расположенные сидения с ремнями безопасности;
- освещение с помощью светодиодов;
- панорамная система остекления.
Летом температурный режим в салоне поддерживает кондиционер, а зимой отопительная система из 3 единиц. Силовые элементы автомобиля в кузовной части, которые могут быть подвержены деформации во время перевозок, оснастили повышенной жесткостью. Кузов автобуса Next стальной с оцинковкой, некоторые элементы заменили высокопрочным пластиком. Благодаря этим материалам Газель защищена от коррозии и повышаются функциональные способности.
Поколение Газелей Next усовершенствовали новыми технологиями, что хорошо сказываются в процессе эксплуатации:
- применение дистанционного привода Atsumitec Toyota Tsusho;
- 80-литровый пластиковый топливный бак;
- Заднюю подвеску оснастили амортизаторами Mango и обновленными подресорниками;
- Рама укомплектована верхними и нижними усилителями.
Обновление и внедрение новых технологий позволяет Газели Next плавно ездить по дорогам с любым покрытием, при этом водитель и пассажиры чувствуют себя спокойно и комфортно. Новый фургон создавался с применением и старых разработок, которые подтвердили свою надежность. К примеру, в новых Газелях Next используют шасси с аналогичной модели 2013 года выпуска. Для легкости управления фургоном были задействованы следующие системы:
- Сиденье водителя регулируется в 5 положениях;
- Водительская кабина уютная и просторная;
- Тормоз рассчитан на двукратную мощность;
- Система рулевого управления реечная;
- Передняя подвеска – независимая рычажная.
Двигатели в новых Газелях будут использоваться дизельные и бензиновые: Cummins ISF объемом 2.8 и Evotech объемом 2.7, которые ранее уже использовались в семействе Next.
Технические характетистики
| Общие параметры: | |
| Max скорость, км/ч | 130 |
| Марка топлива | ДТ/АИ-92/пропан |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Топливный бак / баллон, л | 64 / 104 |
| Снаряжённая масса, кг | 3014 |
| Полная масса, кг | 4292 |
| Нагрузка на ось перед/задняя, кг | 1465 / 2827 |
| Гидроусилитель | Реечного типа |
| Рулевая колонка | Регулируемая |
| Колесная формула | 4×2 |
| Трансмиссия: | |
| КПП | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Главная передача | 4,3 гипоидная |
| Тип привода | Задний |
| Дифференциал | Конический |
| Размеры: | |
| Стандарт. длина, мм | 6088 |
| Стандарт. ширина, мм | 2206 |
| Стандарт. высота, мм | 2720 |
| Погрузочная высота, мм | — |
| Количество мест | 14+3 / 18+1 |
| Колёсная база, мм | 3745 |
| Клиренс, мм | 170 |
| Min радиус поворота, м | 6,5 |
| Задняя колея, мм | 1560 |
| Передняя колея, мм | 1750 |
| Подвеска и колеса: | |
| Передняя подвеска | Независимая |
| Задняя подвеска | Рессоры |
| Тормоза передние/задние | Дисковые / Барабанные |
| Диски | 5½ Jx16h3 |
| Шины | 185/75R16C |
МодельISF2.8s4129РEvotech А-275 с ГБО (пропан)
| Двигатель: | |||
| Тип | Дизельный | Битопливный (бензин/газ) | |
| Тип наддува | Турбонаддув | Впрысковый | |
| Цилиндры | 4 в ряд | 4 в ряд | |
| Рабочий объём, л | 2,8 | 2,6 | |
| Диаметр цилиндров и ход поршня, мм | 94 на 100 | 96,5 на 92 | |
| Степень сжатия | 16,5 | 10 | |
| Норм. мощность, лс при об/мин | 120 при 3500 | 104 при 4000 на газе | |
| Max крутящий момент, Нм при об/мин | 270 при ~2300 | 219 при ~2300 | |
| Расход топлива при движении 60 км/ч | 8,5 (л/100 км) | 11,8 (куб.м/кг) | |
Трансмиссия
| Сцепление | |
| Коробка передач | гидравлическим приводом Механическая, 5-ступенчатая Передаточные числа: 1 передача — 3,786 2 передача — 2,188 3 передача — 1,304 4 передача — 1,0 5 передача — 0,794 Задний ход — 3,28 |
| Карданная передача | Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой |
| Задний мост: главная передача | Гипоидная, передаточное число — 4,556 |
| дифференциал | Конический, шестеренчатый |
Ходовая часть
| Колеса | Дисковые, с неразборным ободом 5A Jx16h3 |
| Шины | Пневматические, радиальные, бескамерные, размером 185/75R16C |
| Подвеска: передняя | Независимая, на поперечных рычагах с цилиндрическим пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| задняя | Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Амортизаторы | Четыре — газонаполненные, телескопические, двухстороннего действия |
Рулевое управление
| Интегральный рулевой механизм (с ГУР) | Реечного типа |
| Насос ГУР | Пластинчатый, двухкратного действия |
| Рулевая колонка | Регулируемая по углу наклона |
Тормозное управление
| Рабочая тормозная система | Двухконтурная с гидравлическим приводом, вакуумным усилителем и АБС |
| Тормозные механизмы: | |
| передних колес | Дисковые |
| задних колес | Барабанные |
| Запасная тормозная система | Каждый контур рабочей тормозной системы |
| Стояночная тормозная система | С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес |
Электрооборудование
| Тип электрооборудования | Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом |
| Номинальное напряжение, В | 12 |
| Генератор | 5272666 |
| Стартер | 5266969 |
| Аккумуляторная батарея | 6CT-75VL или 6CT-85VL |
Ходовые качества
Главная гордость инженеров – универсальная независимая подвеска. Новое решение было разработано отечественными специалистами, зарубежные профессионалы тоже привлекались, но лишь для уточнения мелких, но важных моментов.
Те счастливчики, которым уже удалось посидеть за рулем новой “маршрутки”, дают высокие оценки ходовым качествам. При занятости всех посадочных мест, автобус ведет себя уверенно даже при скорости 120 км/час, что намекает на возможность использования Газели для междугородних рейсов.
Благодаря серьезным изменениям, автобус получил большую скорость, увеличилась маневренность, возросла динамика. Изменил производитель и тормозную систему, заменив старое решение на вентилируемые диски большего диаметра.
Благодаря рулевому управлению реечного типа с использованием поперечного стабилизатора, минимальный радиус поворота удалось снизить до 6,6 метра.
Для того чтобы автобусы чувствовали себя уверенно на дорогах не лучшего качества, коих в нашей стране достаточно, инженеры использовали при конструировании задней подвески, рессоры продольного типа с поперечным стабилизатором. Передняя подвеска основана на цилиндрических пружинах, что повышает манёвренность автобуса.
Габаритные размеры
Кабина
Приборная панель Газель Next стала современной и очень похожей на торпеды европейских аналогов. Все необходимые водителю датчики размещаются под рулем. Их не так много: спидометр, тахометр, датчик слежения за уровнем масла и датчик топлива. В отличие от предыдущих моделей пассажирских автомобилей линейки Газель, руль стал гораздо удобнее и функциональнее. На руле имеются кнопки управления аудиосистемой и стеклоподъемниками.
Справа от руля расположилась мультимедийная система, которая совмещает в себе функции плеера и GPS-навигатора. Дисплей системы сенсорный, что позволяет легко вносить настройки или переключать треки на ходу.
Особое внимание стоит уделить креслам. Горьковский автомобильный завод заключил контракт с производителем мирового уровня – компанией ISRI, которая разрабатывает кресла для большинства моделей автомобиля марки Mercedes-Benz. Передние сидения имеют собственные подлокотники и ремни безопасности.
Салон
Как и водительские кресла, пассажирские сиденья разработаны зарубежной компанией с мировым именем, что гарантирует удобную посадку. Что касается расстановке кресел, то инженеры потрудились на славу. Ряды кресел расположились так, что где какое бы место пассажир ни занял, его ноги не будут мешать остальным. В междурядье достаточно места, чтобы удобно расположиться даже людям со вредней комплекцией в зимнее время года. В независимости от модификации автобуса, предусмотрено 18 посадочных мест в салоне.
Кресла расположены по стандартной схеме: 3 ряда по два сидения со стороны кабины водителя, 4 ряда с противоположной стороны и совмещенное кресло на 4 места, в задней части автобуса.
Количество отзывов Оставить отзывСортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка
Будьте первым, чтобы оставить отзыв.
Проверенный отзыв
{{{ review.rating_title }}} Показать еще Оставить отзыв| Назначение | Новый комфортный и безопасный микроавтобус для коммерческих и корпоративных перевозок 17-ти местный | ||||||||
| Безопасность | Повышенная жёсткость кузова Программируемые зоны деформации Двухточечные ремни безопасности Высокий уровень активной и пассивной безопасности Все сидения оборудованы ремнями безопаности | ||||||||
| Комфорт | Европейский уровень комфорта Эргономичные сиденья Широкий проём боковой двери Боковая подножка с электроприводом | ||||||||
| Гарантия | 2 года, без ограничения пробега. Межсервисный интервал 20 000 км. | ||||||||
 | |||||||||
| ОБЩИЕДАННЫЕ | |||||||||
| Колесная формула | 4х2 | ||||||||
| Тип привода | Задний | ||||||||
| Кооличество мест | 16+1+1 | ||||||||
| Пассажировместимость | 17 | ||||||||
| Полная масса, кг | 4 056 | ||||||||
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 2 691 | ||||||||
| Колея передних колес, мм | 1 750 | ||||||||
| Колея задних колес, мм | 1 560 | ||||||||
| Дорожный просвет, мм | 170 | ||||||||
| Минимальный радиус разворота, м | 6,5 | ||||||||
| Максимальная скорость , км/ч | 130 | ||||||||
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ | |||||||||
| Длина, мм. | 6 415 | ||||||||
| Ширина, мм. | 2 513 | ||||||||
| Высота (по кабине), мм. | 2 837 | ||||||||
| Колесная база, мм. | 3 745 | ||||||||
| ДВИГАТЕЛЬ | |||||||||
| Марка | Cummins | Evotech | Evotech LPG | ||||||
| Модель | ISF 2.8 | A275 | A2755 | ||||||
| Тип | Дизельный | Бензиновый | Битопливный (ГАЗ-Бензин) | ||||||
| Рабочий объем цилиндров, л | 2,8 | 2,7 | 2,7 | ||||||
| Количество цилиндров и их расположение | 4, рядное | 4, рядное | 4, рядное | ||||||
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 102,7 (139,7) | 78,5 (106,8) | на бензине — 78,5 (106,8) на газе — 76,7 (104,3) | ||||||
| Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) | 330 (33,6) | 220,5 (22,5) | 220,5 (22,5) | ||||||
| Контрольный расход топлива,л/100 км: | |||||||||
| 60 км/ч | 8,5 | 11,5 | 11,5 | ||||||
| 80 км/ч | 10,3 | 13,5 | 13,5 | ||||||
| Емкость топливного бака, л. | 80 | ||||||||
| ТРАНСМИССИЯ | |||||||||
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом | ||||||||
| Коробка передач | Механическая, 5-ступенчатая | ||||||||
| Карданная передача | Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой | ||||||||
| Задний мост: | Гипоидная, передаточное число – 4,3 | ||||||||
| Главная передача | |||||||||
| Дифференциал | Конический, шестеренчатый | ||||||||
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |||||||||
| Колеса | Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16h3 | ||||||||
| Шины | Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C | ||||||||
| ПОДВЕСКА | |||||||||
| передняя | Независимая, на поперечных рычагах с цилиндрическим пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||||||||
| задняя | Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости | ||||||||
| Амортизаторы | Четыре – газонаполненные, телескопические, двухстороннего действия | ||||||||
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |||||||||
| Рулевой механизм с ГУР | Реечного типа | ||||||||
| Насос ГУР | Пластинчатый, двухкратного действия | ||||||||
| Рулевая колонка | Регулируемая по углу наклона | ||||||||
| ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |||||||||
| Рабочая тормозная система | Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем | ||||||||
| Тормозные механизмы передних колес | Дисковые | ||||||||
| Тормозные механизмы задних колес | Барабанные | ||||||||
| Запасная тормозная система | Каждый контур рабочей тормозной системы | ||||||||
| Стояночная тормозная система | С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес | ||||||||
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |||||||||
| Тип электрооборудования | Постоянного тока, однопроводное | ||||||||
| Номинальное напряжение, В | 12 | ||||||||
| Аккумуляторная батарея | для дв. Cummins: 6СТ-75VL или 6СТ-85VL | ||||||||
| для дв. Evotech: 6СТ-66LR или 6СТ-66VL | |||||||||
| Параметры | Модель автобуса | |
|---|---|---|
| А63R42 | А64R42 | |
Класс автобуса | B | A |
Пассажировместимость, чел | 18 | 19 |
в т.ч. сидящих пассажиров, чел | 18 | 18 |
| Полная масса, кг | 4292 | 4252 |
Масса снаряженного автобуса, кг | 3014 | 2960 |
| Дорожный просвет, мм | 170 | 170 |
| Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м | 6,6 | 6,6 |
| Контрольный расход топлива(замеряется по специальной методике)при движении с постоянной скоростью 80 км/ч, л/100 км: | 11,5 | 11,5 |
| Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе,км/ч: | 110 | 110 |
Модель двигателя | ISF2.8s4R129 | |
Тип двигателя | Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха | |
Экологический класс | ||
| Рабочий объем цилиндров, л | 2,8 | |
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 88,7 (120,6) | |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 3200 | |
| Максимальный крутящий момент, нетто, Н·м (кгс·м) | 295 (30,0) | |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1600-2700 | |
| Сцепление | Однодисковое, сухое, сгидравлическим приводом | |
| Коробка передач | Механическая, 5-ступенчатая | |
| Шины | Пневматические, бескамерные, размером 185/75R16C | |
| Подвеска: | ||
| передняя | Независимая, на поперечных рычагах с цилиндрическим пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости | |
| задняя | Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости | |
Рулевое управление | Интегральный рулевой механизм (с ГУР) Реечного типа | |
| Рулевая колонка | Регулируемая по углу наклона | |
| Рабочая тормозная система | Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем и АБС | |
| Тормозные механизмы: передних колес задних колес | Дисковые Барабанные | |
| Кузов | Каждый контур рабочей тормозной системы | |
| Дверь передняя служебная | Одностворчатая, поворотного типа, с электромеханическим приводом и возможностью аварийного открывания изнутри и снаружи | |
| Дверь задняя запасная | Поворотная на накладных петлях с ручным открыванием | |
| Назначение | Школный автобус «ГАЗель NEXT» предназначен для перевозки детей от 6 до 16 лет Общее количество сидений в автобусе (в зависимости от выбранной компоновки) может быть от 16-ти до 17-ти., предусмотрено дополнительное место сопровождающего | ||||||||
| Функциональность | Микроавтобус нового семейства Next — это современный смелый облик, сочетающийся с отличной функциональностью и практичностью | ||||||||
| Безопасность |
Повышенная жёсткость кузова Программируемые зоны деформации Двухточечные ремни безопасности Высокий уровень активной и пассивной безопасности . Все сидения оборудованы ремнями безопаности | ||||||||
| Надежность | Современные технические решения, комплектующие от ведущих мировых производителей, строгий контроль качества, а также реальная статистика с дорог позволяют нам с уверенностью давать полноценную гарантию 3 года или 150 000 км пробега. | ||||||||
| Выгода |
Межсервисный интервал 20 тыс. км. Низкая стоимость владения Оснащение газобалонным оборудованием |
||||||||
| Комфорт |
Европейский уровень комфорта Эргономичные сиденья Широкий проём боковой двери Низкая подножка с электроприводом |
||||||||
| Модификации | На базе автобуса возможно изготовление транспортных средств для специализированных перевозок | ||||||||
| Варианты компоновки салона |
|
||||||||
  
|
|||||||||
|
|
|||||||||
| Колесная формула | 4х2 | ||||||||
| Тип привода | Задний | ||||||||
| Пассажировместимость | 17 мест + 1 водитель | ||||||||
| 16 мест + 1 водитель | |||||||||
| Полная масса, кг | 4056 | ||||||||
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 2691 | ||||||||
| Колея передних колес, мм | 1750 | ||||||||
| Колея задних колес, мм | 1560 | ||||||||
| Дорожный просвет, мм | 170 | ||||||||
| Минимальный радиус разворота, м | 6,5 | ||||||||
| Максимальная скорость , км/ч | 130 | ||||||||
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ | |||||||||
| Длина, мм. | 6415 | ||||||||
| Ширина, мм. | 2513 | ||||||||
| Высота (по кабине), мм. | 2837 | ||||||||
| Колесная база, мм. | 3745 | ||||||||
|
ДВИГАТЕЛЬ |
|||||||||
| Марка | Cummins | Evotech | Evotech LPG | ||||||
| Модель | ISF 2.8 | A275 | A2755 | ||||||
| Тип | Дизельный | Бензиновый | Битопливный (ГАЗ-Бензин) | ||||||
| Рабочий объем цилиндров, л | 2,8 | 2,7 | 2,7 | ||||||
| Количество цилиндров и их расположение | 4, рядное | 4, рядное | 4, рядное | ||||||
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 110 (149,6) | 78,5 (106,8) | на бензине — 78,5 (106,8) на газе — 76,7 (104,3) | ||||||
| Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) | 330 (33,6) | 220,5 (22,5) | 220,5 (22,5) | ||||||
| Контрольный расход топлива,л/100 км: | |||||||||
| 60 км/ч | 8,5 | 11,5 | 11,5 | ||||||
| 80 км/ч | 10,3 | 13,5 | 13,5 | ||||||
| Емкость топливного бака, л. | 80 | ||||||||
| ТРАНСМИССИЯ | |||||||||
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом | ||||||||
| Коробка передач | Механическая, 5-ступенчатая | ||||||||
| Карданная передача | Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой | ||||||||
| Задний мост: | Гипоидная, передаточное число – 4,3 | ||||||||
| Главная передача | |||||||||
| Дифференциал | Конический, шестеренчатый | ||||||||
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |||||||||
| Колеса | Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16h3 | ||||||||
| Шины | Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C | ||||||||
| ПОДВЕСКА | |||||||||
| передняя | Независимая, на поперечных рычагах с цилиндрическим пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||||||||
| задняя | Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости | ||||||||
| Амортизаторы | Четыре – газонаполненные, телескопические, двухстороннего действия | ||||||||
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |||||||||
| Рулевой механизм с ГУР | Реечного типа | ||||||||
| Насос ГУР | Пластинчатый, двухкратного действия | ||||||||
| Рулевая колонка | Регулируемая по углу наклона | ||||||||
| ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |||||||||
| Рабочая тормозная система | Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем | ||||||||
| Тормозные механизмы передних колес | Дисковые | ||||||||
| Тормозные механизмы задних колес | Барабанные | ||||||||
| Запасная тормозная система | Каждый контур рабочей тормозной системы | ||||||||
| Стояночная тормозная система | С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес | ||||||||
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |||||||||
| Тип электрооборудования | Постоянного тока, однопроводное | ||||||||
| Номинальное напряжение, В | 12 | ||||||||
| Аккумуляторная батарея | для дв. Cummins: 6СТ-75VL или 6СТ-85VL | ||||||||
| для дв. Evotech: 6СТ-66LR или 6СТ-66VL | |||||||||
| Назначение | Новый комфортный и безопасный микроавтобус для коммерческих и корпоративных перевозок 22-ти местный. | ||
| Безопасность | Повышенная жёсткость кузова Программируемые зоны деформации Двухточечные ремни безопасности Высокий уровень активной и пассивной безопасности Все сидения оборудованы ремнями безопаности | ||
| Комфорт | Европейский уровень комфорта Эргономичные сиденья Широкий проём боковой двери Боковая подножка с электроприводом | ||
| Гарантия | 2 года, без ограничения пробега. Межсервисный интервал 20 000 км. | ||
 | |||
| ОБЩИЕДАННЫЕ | |||
| Колесная формула | 4х2 | ||
| Тип привода | Задний | ||
| Кооличество мест | 19+3+1 | ||
| Пассажировместимость | 22 | ||
| Полная масса, кг | 4 950 | ||
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 3 215 | ||
| Колея передних колес, мм | 1 750 | ||
| Колея задних колес, мм | 1 560 | ||
| Дорожный просвет, мм | 170 | ||
| Минимальный радиус разворота, м | 7 | ||
| Максимальная скорость , км/ч | 130 | ||
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ | |||
| Длина, мм. | 6 907 | ||
| Ширина, мм. | 2 513 | ||
| Высота (по кабине), мм. | 2 750 | ||
| Колесная база, мм. | 3 950 | ||
| ДВИГАТЕЛЬ | |||
| Марка | Cummins | ||
| Модель | ISF 2.8 | ||
| Тип | Дизельный | ||
| Рабочий объем цилиндров, л | 2,8 | ||
| Количество цилиндров и их расположение | 4, рядное | ||
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 102,7 (139,7) | ||
| Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) | 330 (33,6) | ||
| Контрольный расход топлива,л/100 км: | |||
| 60 км/ч | 9 | ||
| 80 км/ч | 11,5 | ||
| Емкость топливного бака, л. | 80 | ||
| ТРАНСМИССИЯ | |||
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом | ||
| Коробка передач | Механическая, 5-ступенчатая | ||
| Карданная передача | Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой | ||
| Задний мост: | Гипоидная, передаточное число – 4,3 | ||
| Главная передача | |||
| Дифференциал | Конический, шестеренчатый | ||
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |||
| Колеса | Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16h3 | ||
| Шины | Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C | ||
| ПОДВЕСКА | |||
| передняя | Независимая, на поперечных рычагах с цилиндрическим пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| задняя | Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Амортизаторы | Четыре – газонаполненные, телескопические, двухстороннего действия | ||
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |||
| Рулевой механизм с ГУР | Реечного типа | ||
| Насос ГУР | Пластинчатый, двухкратного действия | ||
| Рулевая колонка | Регулируемая по углу наклона | ||
| ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |||
| Рабочая тормозная система | Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем | ||
| Тормозные механизмы передних колес | Дисковые | ||
| Тормозные механизмы задних колес | Барабанные | ||
| Запасная тормозная система | Каждый контур рабочей тормозной системы | ||
| Стояночная тормозная система | С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес | ||
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |||
| Тип электрооборудования | Постоянного тока, однопроводное | ||
| Номинальное напряжение, В | 12 | ||
| Аккумуляторная батарея | для дв. Cummins: 6СТ-75VL или 6СТ-85VL | ||
ГАЗель Next — обзор и технические характеристики
В 2013 году на российских рынках появилась новая модель от нижегородского завода – ГАЗель NEXT. В сентябре 2015 года был представлен цельнометаллический фургон, его продажи стартовали в апреле 2016 года.
Автомобиль доступен в различных вариантах: грузовой фургон, грузопассажирский фургон, микроавтобус, борт. К тому же в линейке существует порядка 150 всевозможных модификаций – от автодома до автоцистерны.
Технические характеристики ГАЗель Next Двигатель
Для цельнометаллического фургона предусмотрено два типа двигателей: бензиновый (Cummins ISF 2,8) и дизельный (Evotech 2,7). Оба агрегата работают с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
- Cummins — современный дизельный агрегат. Он 4-цилиндровый, объёмом 2.8 л, оснащённый непосредственной подачей Common Rail, турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха. Мощность на выбор: 120 л. с. с крутящим моментом 270 Нм; 149.6 л. с. с крутящим моментом 330 Нм.
- Бензиновый двигатель Evotech — совместная разработка ГАЗ и фирмы Tenergy. Мотор объёмом 2.7 л выдаёт мощность в 106.8 лошадиных сил. Крутящий момент составляет 220 Нм.
Объём топливного бака равняется 80 л. На передней панели установлен рычажок для управления дистанционным приводом коробки передач (привод от компании Atsumitec Toyota Tsusho).
РазмерыЦельнометаллическая ГАЗель NEXT имеет три модификации: грузовой и грузопассажирский фургоны и пассажирский микроавтобус. В зависимости от этого размеры кузова имеют некоторые отличия.
Грузовой и грузопассажирский фургоны имеют две длины колёсной базы: среднюю (ДхШхВ – 5607 х 2068 х 2753 мм) и длинную (ДхШхВ – 6207 х 2068 х 2753 мм).
Пассажирский микроавтобус имеет следующие габариты: длина – 6415 мм, ширина – 1750 мм, высота – 2837 мм. При этом модель имеет разную компоновку сидений (см. фото ниже):
Грузовой цельнометаллический фургон ГАЗель NEXT получил трёхместную кабину. Объём багажного пространства составляет 13.5 куб. метров. Под пассажирским креслом сделан специальный лючок, позволяющий перевозить длинномеры до 5 метров. Для удобной погрузки и разгрузки есть боковая сдвижная дверь и задние двери, распахивающиеся на 270 градусов.
Грузопассажирский вариант Combi – универсальное решение для перевозки пассажиров и грузов. Убранство машины оборудовано семью посадочными местами и багажным отсеком вместимостью 9.5 кубических метров. Над первым рядом сидений присутствует глубокая полка для вещей массой до 30 кг, а кресла «галерки» наделены возможностью трансформации в спальное место. Удобство седоков обеспечивают откидные столики, 12-вольтовая розетка и светодиодное освещение.
С целью увеличения уровня безопасности пассажиров и водителя кузов ГАЗели NEXT стал жестче, а в конструкцию силовых частей транспортного средства заложили программируемые зоны деформации. Эргономичные кресла оснащены ремнями безопасности. А также есть функция круиз-контроля.
В салонеСалон автомобиля отличается функциональностью и эргономичностью. В салонное оснащение входит:
- анатомическое сиденье водителя с пятью степенями регулировки, подлокотником, поясничным подпором и подогревом (опция)
- регулируемая по высоте рулевая колонка фирмы CSA (Castellon Automotive)
- электропривод зеркал и стеклоподъемников, электроподогрев зеркал (опция)
- информативная комбинация приборов с бортовым компьютером
- большое количество удобных отсеков для хранения
- климатическая система фирмы DELPHI с салонным фильтром и кондиционером (опция)
- мультимедийный информационно-развлекательный центр формата 2 DIN.
| Параметры | Cummins ISF2.8s4129P | Evotech А274 | Evotech А275 с LPG (Пропан) |
| Тип Двигателя | Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха | Бензиновый, 4-тактный, впрысковый | Битопливный, 4-тактный, впрысковый (бензин/газ) |
| Количество цилиндров и их расположение | 4, рядное | 4, рядное | 4, рядное |
| Диаметр цилиндров и ход поршня,мм | 94×100 | 96,5×92 | 96,5×92 |
| Рабочий объем цилиндров, л | 2,8 | 2,69 | 2,69 |
| Степень сжатия | 16,5 | 10 | 10 |
| Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 88,3 (120) 3600 | 78,5 (106,8) 4000 | 78,5 (106,8) на бензине; 76,7 (104,3) на газе 4000 |
| Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 270 (27,5) 1400-3000 | 220,5 (22,5) 2350±150 | 220,5 (22,5) на бензине; 219 (22,3) на газе 2350±150 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | 1-2-4-3 | 1-2-4-3 |
| Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин минимальная повышенная | 750±50 4500 | 800±50 3000 | 800±50 3000 |
| Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора) | правое | Правое | Правое |
| Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива | 475 | — | 870 |
| ЭБУ | один | — | единый |
| Общая емкость системы газовых баллонов, куб.м/кг | — | — | 80*/96** |
| Контрольный расход топлива при движении с постоянной скоростью: 60 км/ч, л/100 км 80 км/ч, л/100 км | 8,5 10,3 | 9,8 12,1 | — |
| Контрольный расход газа при движении с постоянной скоростью: 60 км/ч, куб.м/кг 80 км/ч, куб.м/кг | — | — | 11,8 14,5 |
Новости ВСЕ НОВОСТИ GAZ
Видео
ВСЕ ВИДЕОПохожие на ГАЗель Next
% PDF-1.4 % 34 0 объектов > endobj Xref 34 261 0000000016 00000 n 0000006229 00000 n 0000006328 00000 n 0000008190 00000 n 0000008512 00000 n 0000008761 00000 n 0000009461 00000 n 0000009486 00000 n 0000009597 00000 n 0000009710 00000 n 0000009839 00000 n 0000010257 00000 n 0000010306 00000 n 0000010355 00000 n 0000010404 00000 n 0000010452 00000 n 0000020248 00000 n 0000029512 00000 n 0000038031 00000 n 0000047476 00000 n 0000055811 00000 n 0000064061 00000 n 0000064195 00000 n 0000064607 00000 n 0000064632 00000 n 0000071041 00000 n 0000078553 00000 n 0000084409 00000 n 0000084718 00000 n 0000084986 00000 n 0000092619 00000 n 0000092720 00000 n 0000092789 00000 n 0000093376 00000 n 0000093638 00000 n 0000113264 00000 n 0000113370 00000 n 0000113439 00000 n 0000113936 00000 n 0000114539 00000 n 0000114919 00000 n 0000115573 00000 n 0000115700 00000 n 0000120901 00000 n 0000120938 00000 n 0000121183 00000 n 0000121654 00000 n 0000122103 00000 n 0000122507 00000 n 0000122964 00000 n 0000123394 00000 n 0000123639 00000 n 0000123878 00000 n 0000124025 00000 n 0000124480 00000 n 0000124958 00000 n 0000125203 00000 n 0000125345 00000 n 0000125492 00000 n 0000125737 00000 n 0000126212 00000 n 0000126529 00000 n 0000127008 00000 n 0000127254 00000 n 0000127469 00000 n 0000127638 00000 n 0000128113 00000 n 0000128486 00000 n 0000128606 00000 n 0000128755 00000 n 0000128998 00000 n 0000129448 00000 n 0000129863 00000 n 0000130207 00000 n 0000130630 00000 n 0000130823 00000 n 0000130972 00000 n 0000131218 00000 n 0000131690 00000 n 0000132030 00000 n 0000132201 00000 n 0000132350 00000 n 0000132817 00000 n 0000133194 00000 n 0000133315 00000 n 0000133464 00000 n 0000133710 00000 n 0000134030 00000 n 0000134512 00000 n 0000134989 00000 n 0000135185 00000 n 0000135342 00000 n 0000135588 00000 n 0000136026 00000 n 0000136400 00000 n 0000136573 00000 n 0000136722 00000 n 0000136968 00000 n 0000137432 00000 n 0000137773 00000 n 0000137920 00000 n 0000138069 00000 n 0000138315 00000 n 0000138759 00000 n 0000138880 00000 n 0000139029 00000 n 0000139500 00000 n 0000139746 00000 n 0000139867 00000 n 0000140016 00000 n 0000140483 00000 n 0000140729 00000 n 0000141196 00000 n 0000141649 00000 n 0000141895 00000 n 0000142091 00000 n 0000142240 00000 n 0000142683 00000 n 0000143061 00000 n 0000143307 00000 n 0000143453 00000 n 0000143602 00000 n 0000144076 00000 n 0000144490 00000 n 0000144736 00000 n 0000144906 00000 n 0000145063 00000 n 0000145530 00000 n 0000145776 00000 n 0000145897 00000 n 0000146046 00000 n 0000146513 00000 n 0000146684 00000 n 0000146833 00000 n 0000147079 00000 n 0000147440 00000 n 0000147563 00000 n 0000147712 00000 n 0000148110 00000 n 0000148445 00000 n 0000148691 00000 n 0000148888 00000 n 0000149045 00000 n 0000149475 00000 n 0000149721 00000 n 0000149892 00000 n 0000150041 00000 n 0000150287 00000 n 0000150718 00000 n 0000150839 00000 n 0000150988 00000 n 0000151401 00000 n 0000151883 00000 n 0000152129 00000 n 0000152275 00000 n 0000152424 00000 n 0000152670 00000 n 0000152977 00000 n 0000153444 00000 n 0000153690 00000 n 0000153861 00000 n 0000154010 00000 n 0000154455 00000 n 0000154901 00000 n 0000155340 00000 n 0000155612 00000 n 0000155761 00000 n 0000156239 00000 n 0000156434 00000 n 0000156583 00000 n 0000202024 00000 n 0000202102 00000 n 0000202180 00000 n 0000202259 00000 n 0000202356 00000 n 0000202505 00000 n 0000202817 00000 n 0000202872 00000 n 0000202988 00000 n 0000203066 00000 n 0000203179 00000 n 0000203450 00000 n 0000203731 00000 n 0000208489 00000 n 0003649885 00000 n 0003650417 00000 n 0003651400 00000 n 0003652019 00000 n 0003652249 00000 n 0003653250 00000 n 0003654243 00000 n 0003654429 00000 n 0003655533 00000 n 0003655783 00000 n 0003656033 00000 n 0003656251 00000 n 0003657488 00000 n 0003657718 00000 n 0003657904 00000 n 0003658090 00000 n 0003659091 00000 n 0003659325 00000 n 0003660323 00000 n 0003660533 00000 n 0003661537 00000 n 0003661739 00000 n 0003661925 00000 n 0003662990 00000 n 0003663208 00000 n 0003663426 00000 n 0003663644 00000 n 0003664640 00000 n 0003664866 00000 n 0003665060 00000 n 0003666082 00000 n 0003667150 00000 n 0003667352 00000 n 0003667538 00000 n 0003668559 00000 n 0003669554 00000 n 0003670573 00000 n 0003671603 00000 n 0003671845 00000 n 0003672063 00000 n 0003673171 00000 n 0003674186 00000 n 0003674380 00000 n 0003675372 00000 n 0003676500 00000 n 0003677085 00000 n 0003678099 00000 n 0003679095 00000 n 0003679329 00000 n 0003679531 00000 n 0003679733 00000 n 0003680712 00000 n 0003681704 00000 n 0003681890 00000 n 0003682878 00000 n 0003683862 00000 n 0003684272 00000 n 0003685303 00000 n 0003686315 00000 n 0003687303 00000 n 0003688304 00000 n 0003688538 00000 n 0003689540 00000 n 0003690528 00000 n 0003690778 00000 n 0003691758 00000 n 0003692773 00000 n 0003693020 00000 n 0003694011 00000 n 0003694993 00000 n 0003696019 00000 n 0003697016 00000 n 0003697266 00000 n 0003698255 00000 n 0003699440 00000 n 0003699651 00000 n 0000005516 00000 n прицеп ] / Предыдущая 3977531 >> startxref 0 %% EOF 294 0 объектов > поток ч ތ OHTQ 7ofr * L] PB) ч, Z @ / г! 1PAP2B3! EXaXTNE> SU7 # E {х? uii4 { v ‘݊? 7 G-U \ IV’5UfUcĸ_Va7 # \ lhƑB5mjg R) QⓈ $ ǰwC b` $% d1 = 1GG {% 4KЋxyTghȲW0F \) Ь} # P1ǺE, я.RTCM + 6UR] \ Sn-Ú`N6K4T; на $ vi9- ؊ (\ Ua%}; $ г% -V: T6} ҞҪs3C إ Gj \ 4 Vv {с:% 0-г 쐌 J6 ; CT6: CR2CPVi ~ GC4 + * rhØvt8% R6K7 хз + #? RYhR? 0_l4DU`
.Газель рядом (фургонета) — Википедия, la eniclopedia libre
Википедия todavía no tiene una página llamada «Газель следующая (фургонета)».
Busca Gazelle next (furgoneta) en otros proyectos hermanos de Wikipedia:
 | Wikcionario (diccionario) |
 | Wikilibros (учебные пособия / учебные пособия) |
 | Wikiquote (citas) |
 | Wikisource (библиотека) |
 | Wikinoticias (noticias) |
 | Wikiversidad (contenido académico) |
 | Commons (imágenes y multimedia) |
 | Wikiviajes (viajes) |
 | Wikidata (дата) |
 | Википедии (виды) |
-
У Comprueba si есть условное обозначение правильной формы, правильной и правильной, как в Википедии, так и в переводе на русский язык.Си-э-э-э-э-э-э-э-э, правильно и правильно, Викимедиа donde quizás podrías encontrarla. - Busca «Gazelle next (furgoneta)» ru В тексте «Википедия» вы найдете.
- Консультация по художественному оформлению «Газель рядом (фургонета)».
- Busa las páginas de Wikipedia que tienen включает в себя «Газель рядом (фургонета)».
- Сюй хабиас креадо ла паджина кон эсте номбре, лимпия каше де ту навегадор.
- También puede que la página que buscas haya sido borrada.
У Comprueba si есть условное обозначение правильной формы, правильной и правильной, как в Википедии, так и в переводе на русский язык.Си-э-э-э-э-э-э-э-э, правильно и правильно, Викимедиа donde quizás podrías encontrarla.
Busca «Gazelle next (furgoneta)» ru В тексте «Википедия» вы найдете.
Консультация по художественному оформлению «Газель рядом (фургонета)».
Busa las páginas de Wikipedia que tienen включает в себя «Газель рядом (фургонета)».
Сюй хабиас креадо ла паджина кон эсте номбре, лимпия каше де ту навегадор.
También puede que la página que buscas haya sido borrada.Si el artículo incluso así no existe:
- Crea el artículo utilisando nuestro asistente o solicita su creación.
- Puedes traducir este artículo de otras Wikipedias.
- Ru Wikipedia únicamente pueden incirse textos enciclopédicos y que tengan derechos de autor совместимые с лицензией Creative Commons Compartir-Igual 3.0. Нет информации о правах ребенка.
- Ten en cuenta también que:
- Статьи об информации и информации serán borrados — версия «Википедия: Эсбозо» -.
- Искусство публикации и автопромышленность serán borrados — версия «Wikipedia: Lo que Wikipedia no es» -.
Crea el artículo utilisando nuestro asistente o solicita su creación.
Puedes traducir este artículo de otras Wikipedias.
Ru Wikipedia únicamente pueden incirse textos enciclopédicos y que tengan derechos de autor совместимые с лицензией Creative Commons Compartir-Igual 3.0. Нет информации о правах ребенка. 
Ten en cuenta también que: