Для проверки понадобятся клещ для прикуривания, которые подключаются одним концом на минус АКБ, а другим на двигатель, место соединения необходимо тщательно очистить. Запускаем двигатель, если автомобиль легче завелся, при этом напряжение повысилось, это свидетельствует о необходимости зачистить массу.

Нестабильная работа двигателя на холостом ходу ваз 2114 является одной из причин проверки массы, может сопровождаться плохим, слабым контактом, следствием чего является недостоверные показания автомобильных датчиков, или передается неправильное управляющее воздействие на регулятор холостого хода.

Отсутствие массы на двигателе

Если нет массы на двигателе, необходимо проверить качество всех контактов электрической системы идущих непосредственно с корпуса двигателя.

Либо необходимо проверить состояние шпильки, т.к. завод изготовитель данный вид оборудования ни каким образом не подвергает обработке помимо окраски,  поэтому они часто подвержены появлению окислений или коррозии. В результате эксплуатации некачественных деталей происходит посадка напряжения в системе, что сопровождается отсутствием массы на  двигателе, в результате происходят проблемы в работе машины.

Устранение неполадок

Для бесперебойной работы АКБ система должна быть оборудована проводами хорошего качества, в данном случае наиболее подходящими являются провода из меди, так как именно они имеют лучшие характеристики при работе под напряжением.

Плюсовой тонкий провод, идущий с генератора, необходимо обязательно заменить на провод, более толстый.

Для защиты существующей массы и обеспечения более длительного и бесперебойного срока работы необходимо обработать все имеющиеся соединения и контакты клемм при помощи специальной смазки, обладающей функцией против окисления.

Можно усилить массу, путем проведения дополнительной массы около генератора. Конечно же, не стоит использовать тонкий минусовой провод для присоединения к кузову машины, лучше применить толстый провод. Результат будет лучше, и при возникновении неполадок с основным проводом, дополнительный вполне справится с запуском автомобиля, и вновь не придется слушать щелканье реле.

В результате проведенных процедур запуск автомобиля будет более уверенный. Устраним проблемы возникновения частой разрядки АКБ, что позволит избежать потери так необходимых вольт для автомобиля и в результате обеспечить наиболее стабильное и достаточно высокое напряжение, идущее с генератора.

Не работает бензонасос ваз 2110, схема бензонасоса ваз 2110, устройство бензонасоса ваза 2110, ремонт бензонасоса ваз 2110. Что делать, если бензонасос ВАЗ 2110 не работает. Не работает бензонасос ВАЗ 2110. Поиск и устранение неисправностей.

На любом легковом авто с бензиновым мотором бензонасос предназначен для подачи горючего под давлением из бензобака в дозирующее устройство — зависимо от модификации двигателя на автомобилях ВАЗ топливная система бывает инжекторной либо карбюраторной. 

Содержание

• Где находится бензонасос на ВАЗ 2110
• Схема бензонасоса ВАЗ 2110
• Питание бензонасоса ВАЗ 2110
• ВАЗ 2110 не качает бензонасос, причины
• Как проверить бензонасос ВАЗ 2110
• Где находятся реле и предохранитель бензонасоса
• Как заменить предохранитель бензонасоса
• Как проверить и заменить реле бензонасоса
• Фильтры грубой и тонкой очистки топлива: где находятся когда и как менять
• Нет питания на бензонасосе 2110, как проверить и устранить
• Сгорел моторчик бензонасоса, как проверить и заменить
• Советы профи

Где находится бензонасос на ВАЗ 2110

На ВАЗ 2110 бензонасос может быть электрическим либо механическим.

Схема бензонасоса ВАЗ 2110

Устройство электробензонасоса 2110 довольно простое — узел являет собой электромотор, на который поступает питание 12 В. Бензонасос устанавливается в корпусе, а на его входе монтируется сеточка, то есть фильтр грубой очистки. Благодаря фильтрующему элементу частицы грязи не проникают в корпус насоса, что предохраняет устройство от засорения.

В электрическую схему БН ВАЗ входят такие элементы:

• Блок управления мотором.
• Ключ зажигания.
• Электропроводка.
• Реле.
• Предохранитель.

На ВАЗ 2110, которые выпускались до 2000 года, устанавливались механические бензонасосы.

Состоит такой БН из следующих частей:

• Металлического корпуса.
• Возвратной пружины.
• Верхней крышки.
• Двух клапанов.
• Толкателя с диафрагмой.

Закачка топлива из бензобака выполняется благодаря колебаниям диафрагмы, открытию и закрытию клапанов. Диафрагма с толкателем приводится в движение от эксцентрика распредвала, на нижнем корпусе бензонасоса присутствует рычаг ручной подкачки топлива.

Питание бензонасоса ВАЗ 2110

Во время поворота ключа зажигания на клеммы бензонасоса через реле подается питание, и БН начинает качать топливо. Когда входная магистраль топливопровода заполнится бензином, ЭБУ через реле подает команду отключить напряжение — топливная система полностью готова к запуску ДВС, остается лишь прокрутить стартером двигатель.

ВАЗ 2110 не качает бензонасос, причины

Сначала рассмотрим неисправности механического БН. Все элементы автомобильного ДВС подвержены старению и износу, точно также под влиянием времени вырабатывается ресурс у механического бензонасоса.

К основным неисправностям механического устройства относятся:

• Поломки клапанов.
• Растрескивание диафрагмы.
• Коробление корпусов.

При пропускании диафрагмой воздуха бензонасос может перестать закачивать топливо в карбюратор, также через рваную мембрану бензин попадает в картер, где смешивается с двигательным маслом. При попадании топлива в масло расход топлива резко повышается, а сам мотор начинает плохо запускаться, особенно, если он прогрет. Проверить наличие топлива в картере довольно просто — если поджечь зажигалкой масляный щуп, произойдет возгорание. Кроме того, из масляного картера будет пахнуть топливом.

Частым дефектом, возникающим в механических бензонасосах, является коробление поверхности в точке крепления БН к корпусу вспомогательных устройств. При деформации поверхности моторное масло начинает подтекать в стыке между плоскостями.

Теперь что касается электробензонасоса.

Если он перестал функционировать, причин возникшей поломки может быть несколько:

• Сгорел моторчик бензонасоса.
• Перестало работать реле.
• Сгорел предохранитель.
• Повреждена электропроводка.
• Выход из строя блока управления мотором.

Как проверить бензонасос ВАЗ 2110

Когда водитель на автомобиле с инжекторным ДВС включает зажигание, электромоторчик начинает функционировать — при этом слышно специфическое жужжание. Если же не отмечается никаких звуков, значит бензонасос не качает топливо.

Еще одна характерная поломка электробензонасоса — закачка топлива выполняется, однако функционирование сопровождается сильным шумом. Если бензонасос шумит — это явный признак того, что данное устройство не «проживет» долго, и скоро выйдет из строя.

Где находятся реле и предохранитель бензонасоса

В любой электросхеме реле предназначено для размыкания и замыкания цепи, его основной ролью является защита элементов электрической схемы от высокого пускового тока. Во время запуска двигателя ток, который нужен для прокручивания стартера, составляет 80-300 Ампер, и если не будет установлено реле, может пострадать любой компонент электросхемы.

На «десятках» реле бензонасоса стандартное, в пластмассовом корпусе расположена электромагнитная катушка и сердечник, при подаче напряжения благодаря электромагнитному полю происходит замыкание контактов. На ВАЗ 2110 реле четырехконтактное и рассчитано на ток в 30 Ампер.

Реле бензонасоса на «десятке» (инжектор) расположено в салоне авто, под приборной панелью, возле центральной консоли. После демонтажа защитного пластмассового кожуха, из трех расположенных здесь элементов, реле, которое отвечает за работу бензонасоса, будет находится по центру (на рис. под номером 5). Предохранитель бензонасоса находится слева от реле.

Как заменить предохранитель бензонасоса

Для замены предохранителя бензонасоса открутите два винта защитного кожуха и демонтируйте его. Далее выньте предохранитель и проверьте его состояние, а заодно и целостность контактов, в которых расположен предохранитель. Если он перегорел, установите на его место новый. Довольно часто бывает так, что предохранитель перегорает сразу же после замены. Основные причины такого явления:

• Замыкание в электропроводке.
• «Коротит» сам бензонасос.

Как проверить и заменить реле бензонасоса

Если электробензонасос во время включения зажигания не подает признаков жизни, это совсем не означает, что он сгорел. Причиной поломки также может быть «релюшка». Наиболее простой метод проверки реле бензонасоса на слух — во время включения зажигания оно должно щелкать. Если же щелчка не слышно, значит, вероятнее всего, реле неисправно.

Однако все не так просто — поломка может быть «хитрой», к примеру, машина не запускается с первого раза. Причиной поломки могут быть подгоревшие контакты реле.

В таком случае проверить работоспособность насоса очень просто:

1. Снимите защитный кожух, который скрывает колодку с предохранителями и реле.
2. Открутите крепления колодки и выньте ее, она останется держаться на проводах.
   
3. Выдерните реле из колодки и поставьте перемычку между 2-мя противоположными контактами, так, мы подадим питание напрямую на бензонасос.
   
4. Если электромотор бензонасоса при таком соединении начинает шуметь, значит, скорее всего, сам бензонасос рабочий, и неисправность кроется в реле. В таком случае замените реле.

Фильтры грубой и тонкой очистки топлива: где находятся когда и как менять

Российский бензин не всегда соответствует требованиям качества, поэтому со временем по причине плохого топлива в топливном баке скапливается осадок. Грязь также забивает сетку электробензонасоса, в результате скопившейся грязи горючее не полностью попадает в топливопровод, и в функционировании двигателя появляются перебои. Для устранения неисправности нужно заменить либо очистить фильтр грубой очистки. Однако чтоб добраться до сеточки, необходимо снимать бензонасос.

Перед разборкой в топливной системе нужно снизить давление, в противном случае во время отворачивания штуцеров топливопровода топливо может залить весь салон транспортного средства. Для стравливания давления выньте предохранитель бензонасоса, запустите двигатель и подождите, пока он заглохнет. Замена сетки бензонасоса на «десятке» (инжектор) выполняется таким образом:

1. Выключите зажигание.
2. В салоне на заднем сиденье найдите петли и потяните за них, чтобы откинуть вперед нижние сидения (правое и левое).
3. Под сидением на днище расположен люк, крепится он на двух саморезах.
   
4. Открутите шурупы и демонтируйте люк.
   
5. Разъедините штекер с проводами, с помощью которых на электробензонасос подается питание, для чего отогните фиксатор и отдерните части разъема друг от друга.
   
6. Открутите штуцеры топливных трубок — главной подачи и «обратки» (ключом на 17 мм).
   
7. Открутите гайки прижимной пластины бензонасоса, здесь 8 креплений (ключом на 7 мм).
   
8. Поскольку гайки мелкие, лучше сложить их в какую-то банку, иначе можете потерять их. Снимите пластину и выньте из топливного бака насос в сборе. Насос нужно снимать вместе с уплотнительным кольцом, поднимайте насос аккуратно, во избежание повреждения датчика уровня топлива. Во время извлечения корпуса нужно наклонить бензонасос, чтобы он вышел из бака.
9. Снимите с бензонасоса сетку и установите новую деталь.
10. Установите бензонасос на место.

Нет питания на бензонасосе 2110, как проверить и устранить

Проводка выходит на БН в количестве трех проводов: показатель уровня топлива, отрицательный и положительный. Причиной того, что бензонасос не качает, может быть элементарное отсутствие питания. Для проверки питания на бензонасос необходимо взять лампу на 12 Вольт и прикрепить ее провода на отрицательный и положительный контакты на внешнем разъеме БН. Когда вы повернете ключ зажигания, контрольная лампочка должна загореться. Если этого не произошло, то проблема заключается во внешних цепях. Для этого поочередно подключите отрицательный и положительный контакты, демонтированные с разъема БН, к массе топливного насоса, а затем к реле.

Если отрицательный контакт находится на массе, зажигание включено и лампа моргнула, значит контакт нерабочий, лампа не моргнула, значит нерабочий положительный контакт. Если контакт на реле, и лампа зажглась, значит проводка повреждена на участке от БН к реле.

Сгорел моторчик бензонасоса, как проверить и заменить

Еще одной причиной выхода бензонасоса из строя может быть поломка моторчика — ключевого элемента, гоняющего топливо. Его работоспособность проверяется той же лампочкой: прикрепите ее провода к любой клемме моторчика и прокрутите зажигание. Если лампочка моргнула, моторчик можно выкидывать.

Советы профи

Рекомендуем посмотреть следующее видео:

Нет питания на реле бензонасоса ваз 2110 – Прокачай АВТО

Содержание

1. Советы для автомобилистов
2. По каким причинам может не качать бензонасос на ВАЗ-2110
3. Диагностика бензонасоса
4. Электромотор
5. Контакт массы
6. Тема: Не работает бензонасос после включения зажигания
7. 2 Ответ от Admin 2013-06-20 13:54:05
8. Re: Не работает бензонасос после включения зажигания
9. 3 Ответ от Maxim 2013-06-20 17:13:36
10. Re: Не работает бензонасос после включения зажигания
11. 4 Ответ от pam3ec 2013-06-21 05:53:03
12. Re: Не работает бензонасос после включения зажигания
13. 5 Ответ от Admin 2013-06-21 06:18:09
14. Re: Не работает бензонасос после включения зажигания
15. Re: Не работает бензонасос после включения зажигания
16. 13 Ответ от vasiliy. bondar.87 2013-06-24 10:40:30
17. Re: Не работает бензонасос после включения зажигания
18. 14 Ответ от pam3ec 2013-06-24 16:32:59
19. Re: Не работает бензонасос после включения зажигания
20. 15 Ответ от Oscolok100 2013-07-10 11:17:24
21. Re: Не работает бензонасос после включения зажигания
22. 16 Ответ от stake97 2016-12-13 14:24:52
23. Re: Не работает бензонасос после включения зажигания
24. 17 Ответ от krasnopolskaya.y 2016-12-19 21:07:49
25. Re: Не работает бензонасос после включения зажигания
26. Сообщений 17
27. Лучшее Решено Ваз 2110. Не заводится, не поступает питание на зажигание, нет питания на форсунках
28. Вопросы по ремонту
29. Юридические вопросы
30. Как я искал причину отказа бензонасоса ВАЗ 2110

Советы для автомобилистов

Бензонасос на ВАЗ-2110 погружного типа, установлен в бензобаке, расположенном под днищем кузова автомобиля, в районе заднего сиденья. При включении зажигания, водитель должен услышать звук его работы, так как он в этот момент поднимает давление в топливо проводе, системы питания двигателя. В работе бензонасоса принимают участие электронный блок управления, реле включения бензонасоса и предохранитель, защищающий электрическую цепь его включения от перегрузок.

Если после поворота ключа зажигания в положение включено Вы не слышите не большого по продолжительности звука работающего бензонасоса, то двигатель Вашего автомобиля не заведётся. Начинать искать причину данной неисправности нужно с проверки предохранителя. Искать его нужно не в монтажном блоке, а в салоне автомобиля. Для этого Вам придётся с правой пассажирской стороны передней консоли открутить пару саморезов и убрать пластмассовый щиток. В этом случае Вы увидите перед собой три стоящих реле и три предохранителя.

В середине этого ряда будет находиться реле бензонасоса, а слева от него предохранитель, защищающий электрические цепи бензонасоса и форсунок. Вынимаем и проверяем его целостность, а заодно необходимо посмотреть и состояние контактов, в которых он располагается. Если они окислены, то их необходимо зачистить. Если предохранитель цел и невредим, то дальше нужно заменить стоящее рядом с ним реле бензонасоса на заведомо исправное, либо попросить у знакомых водителей «десяток», либо придётся приобрести новое.

Если уж и в этом случае бензонасос не заработал, то дальше Вам придётся и его работоспособность проверить. Чтобы до него добраться придётся убрать подушку заднего сиденья. Под ним Вы увидите лючок закрытый металлической крышкой, отворачиваете винты крепления лючка и в образовавшемся отверстии увидите верхнюю часть бензобака, где и установлен бензонасос.

Рассоединяйте колодку проводов и попробуйте запитать бензонасос на прямую от аккумуляторной батареи. Если он заработает, то неисправность нужно искать или в проводах, идущих от бензонасоса или в электронном блоке управления (ЭБУ).

В случае установки охранной сигнализации на Вашем автомобиле, в которой есть функция отключения бензонасоса, то плюсовой провод питания бензонасоса разрезан и в его разрыв установлено дополнительное реле, которое в случае взлома автомобиля должно отключать бензонасос, чтобы двигатель заглох и больше не заводился. В этом случае необходимо проверить и это реле.

Если Ваши действия по устранению этой неисправности не привели к успеху, то придётся обращаться на СТО к диагностам, так как проверить электронный блок управления своими силами вряд ли удастся.

По каким причинам может не качать бензонасос на ВАЗ-2110

Бесперебойная работа автомобиля ВАЗ-2110 напрямую зависит от топливной системы. Если ее не поддерживать в надлежащем состоянии, она очень быстро выйдет из строя. Поэтому, когда машина с утра не заводится, появилась проблема в системе подачи топлива. В большинстве случаев она связана с состоянием бензонасоса. Главная роль бензонасоса – подача топлива и поддержание давления.

Диагностика бензонасоса

Если бензобак полный, аккумулятор в нормальном состоянии, свечи сухие и дают искру, а стартер вращает двигатель, то причина в бензонасосе. Наиболее распространенная причина – после включения зажигания не поступает питание к бензонасосу. Точно так же она проявляется при движении автомобиля, когда пропадает питание и мотор начинает глохнуть. Еще один важный нюанс – это подача необходимого количества горючего.

Насос может быть рабочим, выдавать гул и жужжание, то есть подача питания происходит, но не вырабатывать требуемого давления.

Нормальным считается давление в топливной системе при рабочем бензонасосе больше 3 бар. Это давление собирается в топливной рампе и соответствует показателю от 300 КПа. Чтобы проверить состояние, нужно взять манометр и измерить давление в топливной рейке, учитывая те показатели, что считаются нормой для каждой отдельной модели.

Для ВАЗ-2110 с инжектором давление, в момент включения зажигания, показывать должно не меньше, чем три атмосферы, на холостом ходу – 2,5, а при нажатии педали газа – от 2,5 до 3 атмосфер. Этот метод позволяет точно определить:

1. Выход регулятора давления в рампе из строя.
2. Неисправность бензонасоса либо снижение эффективности работы из-за износа.
3. Сильное загрязнение фильтра либо сетки.

Понижение давления ведет к тому, что двигатель не заводится или запуск происходит с трудом, начинает троить, во время работы появляются провалы. Если виной этому является насос, то, возможно, забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этой ситуации нет необходимости менять весь агрегат, можно почистить сеточку или поставить новую. Если вы подозреваете, что не поступает питание на бензонасос, нужно включить зажигание и слушать. Во время работы бензонасоса должно слышаться легкое жужжание или гул. А если ничего не слышно, то появилась проблема с работой бензонасоса или проводкой к нему.

В главный список причин, по которым не качает бензонасос на автомобиле ВАЗ-2110 можно отнести:

• неисправность предохранителя;
• нерабочее реле;
• поломка моторчика;
• окисление контактов в проводке, ведущей к бензонасосу;
• поломка бензонасоса.

Почти на всех моделях авто проводка на бензонасос состоит из трех проводов: «плюсовой», «минусовой» и провод для определения количества топлива в баке. Если бензонасос перестал качать, возможно, повреждена проводка. Проверить питание можно при помощи лампы на 12 Вт, запитав ее с внешнего разъема бензонасоса. При включенном зажигании лампочка должна загореться. Если нет, значит, где-то нарушена внешняя цепь.

Чтобы проверить внешнюю проводку, нужно по очереди подключить «плюсовой» и «минусовой» контакты, снятые с разъема питания топливного насоса. Надо замкнуть «минусовой» контакт на массу, после чего лампочка зажжется при включении зажигания. Так, можно определить, что контакт в нерабочем состоянии. Если лампа не загорелась, то поврежден «плюсовой» контакт. Размещение контакта на реле, при котором лампочка не горит, возможно, есть нарушение проводки на отрезке от реле до бензонасоса.

Электромотор

Если поиск проблемы в топливной рампе и проводке не дал результата, нужно проверить моторчик бензонасоса. Он отвечает за циркуляции жидкости во внутренней части топливного насоса. При проверке необходимо учитывать, что через некоторый промежуток времени клеммы на бензонасосе могут окислиться, и питания не будет. Это тоже нередко становится причиной, по которой бензонасос перестал работать. Это означает, что моторчик, скорее всего, рабочий, но надо зачистить и поджать клеммы.

Контакт массы

На неполадки с массой бензонасоса способен указать неправильно показывающий датчик уровня топлива. Плохое крепление массы может привести к тому, что бензонасос перестанет качать топливо. Провод массы расположен под приборной доской и проходит через весь салон автомобиля. Необходимо его найти, зачистить контакты и как следует закрепить на бензонасосе.

Рядом с массой, под приборной доской, расположено реле бензонасоса. Рабочее реле после включения зажигания позволяет насосу за несколько секунд создать требуемое давление в системе, после чего отключается. При повороте ключа в зажигании можно услышать негромкий щелчок, который означает, что реле бензонасоса включилось, и точно такой же при его отключении. Если реле не издает щелчков, то проблема в нем или в его контактах. Тогда его желательно заменить новым.

В поисках причины нерабочего бензонасоса нужно проверить и предохранитель. Он располагается под капотом и имеет сопротивление 15 А. Его нужно внимательно осмотреть, если он не рабочий, то следует заменить новым. Бензонасос в автомобиле ВАЗ-2110 погружен в бензин для активного охлаждения, и плохая привычка водить машину с минимальным количеством бензина в баке, может очень скоро привести мотор бензонасоса к нерабочему состоянию по причине подгорания.

Тема: Не работает бензонасос после включения зажигания

Как то с утра у меня не завелась машина(ваз 21099) 1997 г. в(начинка инжекторная от ваз2110).Вообщем по порядку.Не стал срабатывать бензонасос после поворота замка зажигания.По совету друзей поменял бензонасос (думали что сгорел).Снова не завелась.Обратился к одному электрику,он прозвонил всю проводку и сказал что все выводы плюсов и минусов которые подходят к ЭБУ и лтходят от него в порядке,аричина только в эбу.Загнал на диагностику пытались через разьем проверить но глухо нет ответа .Подскажите что нужно сделать и где поменять чтоб машинка моя ожила.

2 Ответ от

• Admin
• Администратор
• Неактивен

• Регистрация: 2012-02-20
• Сообщений: 3,257 Спасибо : 622

Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

Если не включается бензонасос, то обычно начинают с проверки предохранителей и реле.
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/sprav … -2110.html
Как минимум реле бензонасоса надо было проверить. А потом уже смотрят в сторону самого бензонасоса.

3 Ответ от

• Maxim
• Местный
• Неактивен

• Откуда: Архангельская обл. г.Вельск
• Регистрация: 2012-03-16
• Сообщений: 472 Спасибо : 229
• Авто: ВАЗ 21124

Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

Admin прав, сперва провода, реле и предохранители.
Если при подключении диагностики и включенном зажигании, сканер не находит ЭБУ, тут 2 варианта:
1. Сгорел предохраниель ЭБУ
2. Сам ЭБУ умер.
Но это при уверености что провода от диагнос. колодки до ЭБУ целы.

4 Ответ от

Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

все проверено. все плюсы и минусы подходят как положено. вся проводка прозвонилась полностью ,все релюшки работают, вообщем все что подхлдит и выходитс с ЭБУ нормально. Как можно восстановить эбу? Потому что переходить на другой блок это целый геморой.

5 Ответ от

• Admin
• Администратор
• Неактивен

• Регистрация: 2012-02-20
• Сообщений: 3,257 Спасибо : 622

Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

pam3ec. может быть его попробовать перепрошить сначала ?
менять это крайнее дело

• igorek
• Свояк
• Неактивен

• Откуда: Bryansk region g Starodub
• Регистрация: 2013-05-05
• Сообщений: 415 Спасибо : 191
• Авто: VAZ-21102 1. 5i-8V Bosch MP7.0H

Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

Как то с утра у меня не завелась машина(ваз 21099) 1997 г. в(начинка инжекторная от ваз2110).Вообщем по порядку.Не стал срабатывать бензонасос после поворота замка зажигания.По совету друзей поменял бензонасос (думали что сгорел).Снова не завелась.Обратился к одному электрику,он прозвонил всю проводку и сказал что все выводы плюсов и минусов которые подходят к ЭБУ и лтходят от него в порядке,аричина только в эбу.Загнал на диагностику пытались через разьем проверить но глухо нет ответа .Подскажите что нужно сделать и где поменять чтоб машинка моя ожила.

Значит вечером ты приехал нормально а утром у тебя машина не завелась больше. Какая Марка эбу? Попробуй Запитать бензоносос Принудительно через колодку диогностики должен включитца дело в том что у меня была раз похожее токо я скинул давления в могистрали когда менял сетку бензанососа и больше мой насос не включился пришлось запитовать пренудительно когда довления поднял стала заводитца на том что в рампе а насос включался с запозданием после пуска двигателя всему виной была сбита фаза шкива коленвала заменил шкив бензоносос стал включатца безотказно но строго три раза бош МР7 если небыло пуска двигателя он включит бензонасос 3 раза и всё не стоит грешить сразу на сам мотор бензанососа и ЭБУ запитывая бензоносос через деогностическую колодку ты минуеш реле его тоесть на примую включаеш в боше МР7 управление минусом плюс к реле идёт постоянный следовательно реле на масу вот тебе и щястье запусти на примую как бензаносос включитца секунды 3-4 погоняй и тутже ключь на старт как заведётца отключи принудительное включение контролер сам его включет есле не включит она заглохнет тогда смело можно грешить на мозги либо реле если не видет компьютор контролер через деогнастическую колодку скорей всего нет сигнала по K Line машина у тебя 97г но врядли чтоб у тебя стоял имобилайзер а вот штекер должен быть найди колодку чорного цвета перемкни в ней контакт 9й и 18 ты соединиш таким оброзом цепь К линии к диогностической колодке компьютер должен увидеть твой эбу

Если хочешь помочь голодному, не давай ему рыбы, дай ему удочку.

13 Ответ от

Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

если есть охранная система то снимай бороду ищи разрыв на плюсе бензонасоса. туда ставят реле которое в случае взлома отключает бензонасос. соедини этот плюс напрямую если законтачит выкидывай охрану

Спасибо сказали: Admin 1

14 Ответ от

Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

у меня ЭБУ январь -4 спасибо за советы ,попробую на днях если получится отпишу

15 Ответ от

• Oscolok100
• Новый участник
• Неактивен

• Регистрация: 2013-07-10
• Сообщений: 8 Спасибо : 4
• Авто: Lada 111

Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

у меня ЭБУ январь -4 спасибо за советы ,попробую на днях если получится отпишу

Раритет. Может стоит задуматься о переделке на Я 5.1?

16 Ответ от

Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

У меня тоже в раз на утро перестал срабатывать бензонасос ( ВАЗ 21099, Мотор 2111 )
Моя проблема была в следующем:
Был плохой контакт на «плюсовой» клемме аккумулятора. от нее почти отвалился провод,которое подает питание на ЭБУ. Включал зажигание насос вообще молчал,и релюхи не щелкали.ЗАменили «мамку» и все заработало как надо.

Спасибо сказали: Admin 1

17 Ответ от

Re: Не работает бензонасос после включения зажигания

если чек не загорается значит мозги, если горит проблема не в них

Сообщений 17

Лучшее Решено Ваз 2110. Не заводится, не поступает питание на зажигание, нет питания на форсунках

• Сигнал пропал (нива)

написал(а) Ася_X 15 июл 2017 в 23:42

ВАЗ 2105 Нет искры

написал(а) Messir 30 июн 2017

Ошибка 20 Chevrolet Cobalt

написал(а) xekxek 25 июн 2017

Chrysler Stratus, перегорает.

написал(а) xekxek 25 июн 2017

написал(а) Денис01 7 июн 2017

Лада Калина. Схема блока эмур

написал(а) Денис01 7 июн 2017

Отключилась приборка, пропала.

написал(а) Денис01 7 июн 2017

написал(а) Messir 2 июн 2017

Вопросы по ремонту

• Сигнал пропал (нива)

Создал(а) Ася_X 15 июл 2017 в 23:42

Не могу сорентироваться с.

Создал(а) Ya 15 июл 2017 в 09:38

Выбор «незамерзайки»

Создал(а) ViktorX 12 июл 2017 в 11:44

Провалы, падение мощности Ford

Создал(а) Vear 9 июл 2017

Suzuki Swift, пропала чёткость.

Создал(а) ViktorX 4 июл 2017

Suzuki Swift K12B — выбор антифриза

Создал(а) ViktorX 3 июл 2017

Машина не заводится. Проблема в.

Создал(а) Roman47 29 июн 2017

Nissan Maxima 1998, 3л.

Создал(а) Telegramor 27 июн 2017

Марк 2, 100 кузов, руль плохо.

Создал(а) Ya 27 июн 2017

ВАЗ 2105 Нет искры

Создал(а) Drou 26 июн 2017

Юридические вопросы

• ПРОБЛЕМЫ С ОСАГО. Натуральное.

Создал(а) lusik1993 4 июл 2017

Отмена ПТС — за и против

Создал(а) ViktorX 3 июл 2017

Посоветуйте сайт где можно.

Создал(а) Andryuha 22 мар 2017

Личная жизнь автолюбителя под.

Создал(а) ёжиков 4 мар 2017

Новые ПДД, вступающие в силу в.

Как я искал причину отказа бензонасоса ВАЗ 2110

Вечером заехал в гараж, а утром не смог завести. Обычно включаю зажигание при этом слышен щелчок реле и жужжание насоса и где-то через 3-5 секунд опять слышен щелчок реле и насос замолкает и поворачиваю ключ до конца, работает стартер но двигатель не заводится потому как нет давления в системе питания, насос не качает.

Ищу причину отказа бензонасоса путем проверки предохранителя, который находится

Под боковиной в глубине находятся блок предохранителей, реле и ЭБУ.

Блок реле и предохранителей в увеличенном виде

Вначале проверил предохранитель под номером 3 вынул из гнезда осмотрел состояние контактов и прибором проверил целостность, предохранитель оказался целым (к стати на 15 ампер)

это не помогло, далее проверил реле под номером 4. Для этого отвернул гайки указанные стрелками, чтобы снять реле и поставить заведомо исправное. Где взять исправное реле? Можно снять на время проверки в монтажном блоке реле «дальний свет» оно точно такое же как и реле бензонасоса. Это не помогло, снял заднее сидение под, которым находится бензобак с погружным насосом.

Далее открывается перед нами

Прежде чем произвести выше указанные действия я проверил цепь питания (+)(-) т.е. масса бензонасоса на разъёме под номером 5 прибором можно и контрольной лампой результат положительный, проверил целостность цепи на косичке на разъемах под номерами 4,6

Может случиться что не будет цепи питания (+) или (–) на разъеме под номером 5. Если (–) т.е. масса не приходит на разъем нужно проверить место соединения с кузовом. У меня цепи питания прозвонились.

Место подключения массы труднодоступное, чтобы добраться нужно разобрать верхнюю и нижнюю облицовку туннеля пола.

Я проверил цепи питания приходят до разъема под номером 4, а бензонасос не работает, то произвел вышеуказанные действия как показано на рисунке, достал топливный модуль с бензонасосом из топливного бака. Снял прижимное кольцо и прокладку

Осторожно вытащил топливный модуль из бака немного, наклонив в сторону правой двери салона, чтобы не погнуть поводок поплавка датчика указателя топлива (ДУТ)

Разобрал топливный модуль. Отдельно проверил насос напрямую от аккумулятора. Насос работает. Проверил разъемы и нашел причину отказа оказывается плюсовой контакт разъема (в виде штыря) снизу под кожухом слегка подгорел. Контакт (в виде штыря) разъема почистил, а другую сторону разъема не смог.

Купил в сборе с поплавком.

Собрал топливный модуль, не устанавливая в бензобак проверил, работает. Устанавливать насос нужно стрелкой в сторону багажника. Установил и поехал бензонасос работает нормально.

Вступите в группу, и вы сможете просматривать изображения в полном размере

Реле бензонасоса ваз 21099 инжектор где находится – Защита имущества

Проверка реле включения топливного насоса

Реле включения топливного насоса находится в блоке реле, расположенном в правой задней части моторного отсека Оно используется для управления работой электрического топливного насоса. В частности, реле разрывает цепь питания насоса, если двигатель останавливается при включенном зажигании.
Для включения топливного насоса при остановленном двигателе необходимо снять реле и замкнуть на разъ-еме контакты 30 и 87 коротким проводом диаметром 1,5 мм. В моделях 520i/525i/524td реле топливного насоса имеет коричневый цвет, а в моделях 530i/535i — оранжевый.

Внимание: при проверке реле включения топливного насоса аккумуляторная батарея долж- на быть заряжена.

• Проверьте предохранитель N 23.

• Присоедините вольтметр к контактам 30 (*) и 85 (-) на разъеме реле. Напряжение должно составлять около 12В.

• Если это не так. подключите вольтметр к контакту 30 и массе. Если при этом напряжение составляет около 12 В, проверьте по схеме электрооборудования, не оборван ли коричнево-зеленый провод. Если он цел, проверьте красный провод и замените при необходимости.

• Включите зажигание. Присоедините вольтметр к контакту 86 (+) и массе. Показания должны составлять около 12 В В противном случае проверьте по схеме электрооборудования, не оборван ли красно-белый провод и замените его при необходимости.

• Проверьте наличие сигнала на выходе датчика частоты вращения/углового положения коленчатого вала (для этого следует обратиться на станцию техобслуживания).

• Замкните короткой перемычкой контакты 30 и 87. Если насос заработает, замените реле. В противном случае проверьте на обрыв и при необходимости замените зелено-фиолетовый провод.

• Если провод в порядке, замените топливный насос.

Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Электродвигатели моторедукторов (очистителей ветрового стекла, заднего стекла (ВАЗ-2108, -2109), фар — если установлены) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. Цепь питания системы впрыска (двигатель 2111) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (карбюраторные двигатели), пуска двигателя, цепь “генератор — выключатель зажигания — монтажный блок». Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле.

Блок реле и предохранителей в ВАЗ 2108-09-099 (карбюратор, инжектор) расположен под капотом, в отсеке перед ветровым стеклом с левой стороны.

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-18

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-60

Монтажный блок предохранителей 17. 3722

Расшифровка предохранителей монтажного блока для ВАЗ 2109, 2108, 21099

F1-F16 — монтажный блок 2114-3722010-60, 2114-3722010-18.

Цифры от 1 до 16 — монтажный блок старого образца 17.3722

Предохранитель бензонасоса ваз 2109 инжектор где находится

Система управления двигателем автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 имеет три реле и три плавких предохранителя, защищающие ее электрические цепи. Они вынесены в отдельный блок предохранителей и реле, который расположен под панелью приборов с правой стороны от водителя под вещевой полкой. Сверху блок защищен пластиковой крышкой, крепящейся на трех саморезах.

Реле ЭСУД ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Реле включения топливного насоса (2).

— Реле включения электровентилятора системы охлаждения (3).

Предохранители ЭСУД ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Предохранитель (7,5А) блока управления (ЭБУ) и модуля зажигания (6).

— Предохранитель (7,5А) обмотки включения электровентилятора системы охлаждения двигателя, клапана продувки адсорбера, датчика расхода воздуха, датчика скорости, датчика концентрации кислорода (5).

— Предохранитель (15А) топливного насоса (4).

— Предохранители извлекаются при ремонте электрических цепей, сбросе давления в топливной магистрали, измерении компрессии в цилиндрах.

Еще статьи по ЭСУД ВАЗ 2108, 2109, 21099

Если стартер Вашей машины крутит нормально, а машина не заводится, первым делом надо проверить включение топливного насоса. На отечественных машинах его работа слышна из салона, при включении зажигания характерное жужжание из-под заднего сидения или багажника. В случае, когда не работает топливный насос, надо проверить целостность предохранителей и включение главного реле системы управления двигателем и реле топливного насоса. На ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и их модификациях, реле и предохранители находятся на полочке под бардачком или под ней. На ВАЗ-2110 и подобных, следует искать в консоли отопителя с пассажирской стороны, открутив винты крепления и убрав боковую крышку. На автомобилях ГАЗ они находится в под капотном пространстве на передней стенке салона, ближе к пассажирской стороне.

Где расположен бензонасос на ВАЗ-21099 инжектор

Снятие и установка бензинового насоса (БН) – работа несложная, не требует большого слесарного опыта и высокой квалификации. Но если топливный насос на карбюраторных авто искать долго не приходится (он расположен на двигателе, под капотом), то на инжекторе с первой попытки новичку его можно и не найти. Где же расположен бензонасос на седане ВАЗ-21099 инжектор? Разбираемся в этом пошагово:

• сдвигаем в машине передние кресла по максимуму вперед, чтобы освободить пространство салона сзади;
• открываем заднюю левую дверь авто, находим небольшую петлю на заднем диване, которая расположена на стыке «сидушек» примерно посередине салона;

• тянем за петлю вверх, тем самым поднимая заднюю часть нижнего сиденья;

• под ковролином видим лючок бензобака;

• отворачиваем два винта крепления, снимаем лючок и обнаруживаем под ним бензонасос.

Где находится реле вентилятора ВАЗ-21099 инжектор

С «Девяносто Девятой» достаточно часто возникает проблема, когда не включается вентилятор обдува двигателя, и охлаждающая жидкость начинает кипеть. При возникновении такой неисправности в первую очередь проверяют работоспособность самого вентилятора, подав на него напрямую напряжение с аккумулятора, но здесь могут быть и другие неполадки.

Для того чтобы проверить всю схему, важно найти, где находится реле вентилятора ВАЗ-21099 инжектор, так как именно оно отвечает за включение обдува. Находим эту деталь в салоне машины спереди, с пассажирской стороны, она установлена под бардачком, у ног пассажира.

Искомое реле на картинке обозначено оранжевым кружком, также здесь вы найдете и предохранитель, перегорающий при коротком замыкании вентилятора охлаждения.

Где находится масса ВАЗ-21099 инжектор (основная)

Если слабо крутит стартер, или вовсе не запускается двигатель (происходят щелчки при запуске), возникают различные проблемы с электрикой, вполне вероятно, что на автомобиле нет нормальной массы. Устранить такую проблему в целом несложно, но для этого еще нужно знать, где находится масса ВАЗ-21099 инжектор.

Основной массовый (толстый) провод идет от минусовой клеммы аккумулятора на двигатель, более тонкий проводок соединяется с кузовом машины, от этого соединения зависят все потребители энергии в автомобиле. При плохом контакте аккумуляторная батарея перестает нормально заряжаться, чтобы стартер хорошо крутил, следует проверять надежность этих контактов, зачищать металл от окисления. Если из-за большой нагрузки (например, при установке дополнительного оборудования) массовый провод греется, и его явно не хватает, можно «проложить» дополнительную массу практически в любом месте, где обеспечивается хороший контакт двигателя с кузовом. Главное, чтобы этот провод был достаточного сечения.

Снимаем низкую панель

Жидкость, что осталась в радиаторе, следует удалить с помощью шланга и воронки. В местах, где корпус соединяется с радиатором, следует приклеить битопласт. Можно демонтировать всю торпеду полностью.

Впрочем, это вовсе не удивляет, ведь в модели с распределенным впрыском топлива встроены многочисленные электронные устройства, которые, к сожалению, могут выйти из строя.

Типичный признак разряженного аккумулятора или плохого контакта силовых проводов с клеммами батареи. Электронное зажигание Электросхема ВАЗ может быть дополнена бесконтактным коммутатором, он устанавливается между катушкой зажигания, а также распределителем.

Этот заряд передается по проводам на распределительное устройство, приборка при этом продолжает функционировать. Клапан подачи жидкости на стекло пятой двери.

Придется вооружиться торцевым ключом, подходящим под крепежные гайки: проталкиваем их вовнутрь, их позже можно будет достать; нужно открутить дефлекторы воздуха, отвечающие за обогрев боковых стекол, расположенные с левой и правой стороны; берем крестовидную отвертку и выворачиваем винты крепления верхней накладки на поверхности; можно демонтировать с панели регулятор наружного освещения — с этой целью поддеваем его плоским предметом, например, отверткой, и достаем до тех пор, пока позволяет проводка; отсоединяем питающий жгут от переключателя; снимаем своими руками магнитолу и вынимаем стандартное гнездо под радиоаппаратуру, если оно имеется; отворачиваем центральный винт, который крепит накладку панели; Все, можно снимать саму накладку.

Далее необходимо отбалансировать крыльчатку вентилятора, наматывая на лопасти проволоку. Автомобиль, производимый с по год в Бельгии фирмой Scaldia-Volga. Свечи системы зажигания. ВАЗ 2108 -09 -099 переход с карбюратора на инжектор. 2 часть

Где находится реле стартера

Так же, как и вентилятором охлаждения мотора, стартером управляет реле, и из-за его неисправности могут возникать проблемы:

• при повороте ключа зажигания ничего не происходит, мотор не подает никаких признаков жизни;
• при попытке запустить двигатель раздаются щелчки, но стартер не прокручивает.

Узнать, где находится реле стартера на авто ВАЗ-21099i, очень просто, для этого только нужно открыть капот автомобиля и заглянуть за воздушный патрубок инжекторного движка, искомая деталь показана ниже на картинке.

Где находится датчик температуры

Если на щитке приборов не показывает датчик температуры, есть большой риск перегреть двигатель, так как приборная панель не информирует водителя о нагреве охлаждающей жидкости ДВС (двигателя внутреннего сгорания). Разумеется, могут быть неисправными приборная панель или электропроводка, но чаще всего отказывается работать температурный датчик (ДТОЖ) на самом движке.

Где находится датчик температуры на инжекторном авто 099? Конечно, его нужно искать в моторном отсеке:

• открываем капот;
• находим проводку, которая располагается между задней частью клапанной крышки двигателя и корпусом воздушного фильтра;

• где расположен ДТОЖ, можно более подробно рассмотреть на следующих фото.

Где находится датчик скорости

Датчик скорости (ДС) на переднеприводных автомобилях ВАЗ считывает импульсы в зависимости от оборота колеса и передает данные на электронный блок управления (ЭБУ). При торможении двигателем с помощью ДС и ЭБУ отключается подача топлива, таким образом достигается более экономичная работа ДВС. Если датчик неисправен, записывается код ошибки, несколько возрастает потребление бензина, понижаются холостые обороты, особенно при резком торможении. Где находится датчик скорости, обнаружить сразу сложно, так как он спрятан под корпусом воздушного фильтра (КВФ).

Отыскиваем нужную нам деталь следующим образом:

• открываем капот машины;
• ключом на 10 отворачиваем два болта крепления КВФ;

• расслабляем хомут воздушной «гофры», отсоединяем «фишку» с проводами;

• вынимаем КВФ, теперь датчик уже появился в поле зрения, он расположен на корпусе коробки передач (КПП), к нему подходят провода, подсоединяемые с помощью разъема.

ДС легко выкручивается рукой, а штекер с проводами можно выдернуть и после того, как датчик будет откручен (но аккуратно, чтобы не повредить проводку во время вращения).

Причины выхода бензонасоса из строя

Насос может выйти из строя по различным причинам:

1. Для карбюраторных двигателей основным источником проблемы, как правило, является шток бензонасоса. В процессе эксплуатации он становится короче и насос перестаёт подавать нужное количество топлива в мотор.
2. Устройство может перестать функционировать по причине износа входного клапана или его уплотнительного кольца.
3. Инжекторные двигатели оснащены электрическими топливными насосами. В этом случае наиболее частой причиной выхода устройства из строя является некачественное горючее. Сетчатый фильтр на входе забивается грязью и ограничивает поступление топлива.
4. Электрические насосы могут потерять работоспособность из-за неисправностей в системе проводов, реле, предохранителей или окисления клемм.

Предупредить часть указанных проблем можно, заправляясь качественным топливом на хорошо зарекомендовавших себя АЗС. Кроме этого, рекомендуется иногда чистить бензобак и менять этот и другие элементы топливной системы по истечении срока службы.

Проверка работоспособности реле

Реле топливного насоса — это устройство, осуществляющее или прекращающее подачу на бензонасос электрического питания. Если оно вышло из строя, то работа топливной системы остановится.

Элекрическое питание на топливный насос подается через реле

Проверка работоспособности реле и соответствующего осуществляется по следующей схеме:

Откройте капот и снимите крышку с блока предохранителей и реле.

Руками или специальными щипцами выньте реле и предохранитель, отвечающие за работу насоса.

Осмотрите реле и предохранитель и в случае обнаружения неисправности установите новые.

Проверьте, поступает ли ток на реле. Это можно сделать проводом с лампой напряжением 12 В, присоединив его к месту подключения.

Часто реле перестаёт работать после установки на автомобиль сигнализации. В этом случае следует сбросить все настройки с брелока сигнализации.

Видео: проверка работоспособности реле

Механизм работает, но не качает топливо

Иногда устройство характерно гудит, но бензин в двигатель не подаётся. Дело в том, что давление в топливной системе не должно превышать 3 атм. Его можно измерить, подключив к топливной рейке манометр. Если давления нет или оно очень низкое — элемент вышел из строя.

Может случиться, что на устройство просто не поступает напряжение. Для проверки этого следует включить зажигание и на слух определить, работает ли насос. Он должен издавать лёгкое жужжание. Если ничего не слышно — питание на насос не подаётся. Следует проверить реле, предохранители и проводку.

Видео: что делаеть, если насос не качает топливо

Не поддерживается давление в системе подачи топлива

Давление в топливной системе поддерживается не самим насосом, а его обратный клапаном. Топливо поступает через впускной клапан, который подаёт его под давлением по шлангам к двигателю, а обратный клапан не пускает бензин обратно.

По причине сильного износа обратный клапан может не срабатывать. Как следствие, механизм теряет способность поддерживать необходимое давление.

В зависимости от марки автомобиля, обратный клапан может находиться как внутри, так и снаружи корпуса устройства. Замена клапана — довольно сложная процедура. Поэтому удобнее заменить насос в комплекте.

Автомобиль «дёргается» на малой скорости

Если двигатель начинает издавать необычные звуки и «дёргаться» во время движения на малой скорости, вероятнее всего, забилась сетка фильтра. Насосу просто не хватает топлива для нормальной работы. Проблема исчезнет после очистки сетки.

Подобные симптомы могут быть обусловлены и некорректной работой клапанов устройства. Из-за износа они не могут пропускать бензин в обе стороны. В этом случае необходимо заменить механизм.

Где расположен топливный фильтр

Топливный фильтр (ТФ) на ВАЗ-21099i предназначен для очистки бензина от сора, грязи и различных примесей, представляет собой монолитную конструкцию с жестким металлическим корпусом и фильтрующим элементом внутри. Периодичность его замены – через каждые 20-30 тыс. км пройденного пути, также в случае, если автомобиль стал двигаться с рывками, а диагностика показала, что засорился ТФ.

Где расположен топливный фильтр, выяснить несложно, для этого нужно установить авто на смотровую яму или автоподъемник. ТФ размещается на днище кузова, рядом с задней балкой и бензобаком, крепится специальным хомутом, который стягивается болтом и гайкой.

Прежде чем начинать менять фильтр, нужно стравить давление топлива, иначе при откручивании топливных штуцеров под большим напором будет брызгать бензин. Сбросить давление в магистрали можно с помощью специального ниппеля, расположенного в задней части топливной рейки. Перед началом такой операции необходимо подготовить пластиковую тару, в которую следует сливать бензин, потом открутить предохранительный колпачок.

Для стравливания давления можно использовать стандартную плоскую отвертку, во время нажатия на клапан ниппеля бензин будет выходить из системы.

После удаления топлива из магистрали приступаем к замене ТФ.

Статьи по теме:

• Влияние системы улавливания паров топлива на работу двигателя Лада Калина Современные технологии развиваются, техника становится сложнее и совершеннее, прогресс не обходит стороной и автотранспорт. Карбюраторные автомобили были очень просты, и разобраться с ними […]
• Передний лонжерон ВАЗ-2109 – замена, ремонт, стоимость работ ВАЗ-2109 – автомобиль, не отличающийся крепким кузовом, железо достаточно быстро поддается коррозии, причем, ржавеют практически все кузовные детали. Замена переднего лонжерона требуется, […]
• Особенности замены кислородного датчика ВАЗ-2114, признаки и причины неисправности В связи с ужесточившимися нормами экологии все автомобили стали оборудоваться дополнительными системами, уменьшающими токсичность выхлопных газов, и практически на каждой машине с […]

Бензонасос Ваз 2109 инжектор

Бензонасос на Ваз инжектор устанавливают электрический. То есть включается он подачей на него напряжения +12В от аккумулятора. Расположен он в бензобаке автомобиля. Задача бензонасоса — подача топлива под давлением в топливную рампу, откуда с помощью системы впрыска оно распыляется непосредственно в рабочий цилиндр. Проверка работоспособности бензонасоса: 1) При включении зажигания насос должен начинать работать. То есть в районе заднего сидения должен быть слышен звук его работы. Поэтому самое первое, что нужно сделать — это проверка предохранителя и реле включения бензонасоса. На крышке монтажного блока с обратной стороны подписаны назначения реле и предохранителей. Если предохранитель целый и реле исправно, то необходимо снимать заднее сидение автомобиля и мерять напряжение на самом бензонасосе. Делается это с помощью мультиметра или проводов с лампочкой на 12В.

У инжекторной Ваз 2109 электрический топливный насос

Если на насосе присутствует напряжение, то с электрической частью все нормально, необходимо смотреть топливную систему. Если напряжение не поступает на бензонасос, необходимо проверить провод от монтажного блока к бензонасосу, возможно он поврежден. 2) На Ваз 2108 2109 21099 инжектор не рекомендуется допускать уровень топлива в баке менее 10 литров. Не самое удобное требование, учитывая, что емкость бензобака у автомобиля 45 литров. Однако у этого есть основания: если в бензобаке будет низкий уровень топлива, то бензонасос может схватить воздух, что недопустимо.

Проверка работы насоса производится с помощью замера давления в топливной рампе.В рампе есть специальное отверстие для подключения манометра. Если на насос поступает напряжение, но давление в топливной рампе нет, надо проверить топливный фильтр. Если он в порядке, проверяется топливная магистраль от бака к рампе, если она также не повреждена, то бензонасос скорее всего неисправен.

Для дальнейшей диагностики бензонасос необходимо снять с автомобиля и попробовать установить новый. Если с новым бензонасосом все будет работать, значит старый насос неисправен. Если же и с новым бензонасосом давление в топливной рампе не и автомобиль не заводится, то проблема будет в топливной системе.

benzonasos-vaz-2109-inzhektor

Если у вас нет манометра, работу бензонасоса можно проверить по количеству перекачиваемого топлива за единицу времени. Вывернув золотник, подключаем к рампе шланг, который опускаем в ёмкость для измерения. На Калине и Гранте насос должен качать 35 литров за час, или 0,5 л. за минуту. На десятке насос перекачивает 1 л. в минуту. В случае, если вытекло гораздо меньше топлива необходимо проверить все фильтры. Под днищем, рядом с бензобаком — фильтр высокого давления. Еще один фильтр, который необходимо проверить, находится в самом баке на топливном модуле

На что обратить внимание: Чтобы демонтировать бензонасос с автомобиля, необходимо снимать топливный бак. Прямо из салона бензонасос Ваз 2108 2109 21099 инжектор снять нельзя, можно только проверить поступление на него напряжения

Не поступает питание на бензонасос ваз 2110

Здравствуйте, не знаю уже куда писать. Суть проблемы:

Имеется Ваз 21102 (1.5, 1 ДК, без нейтрализатора, Евро-2, ЭБУ Bosch MP7.0)

Недавно просто выезжал со двора и пропала тяга, машина подергалась и заглохла. Бензонасос перестал включаться… Опустим ту часть, где я, поспешив, заменил моторчик бензонасоса))

После, я обнаружил, что на бензонасос не приходит питание. Я обрадовался (подумал, обойдется заменой реле), раскрутил панель в ногах у пассажира и проверил реле и предохранитель бензонасоса. Они целые. Начал смотреть на контакты реле бензонасоса, тут самое интересное:
1) силовой плюс приходит
2) силовой на бензонасос уходит
3) управляющий плюс от реле зажигания приходит
4) масса от ЭБУ не приходит…

В интернете ничего по теме не нашел. Пока кинул массу прям от кузова на реле. Завелся. Теперь при включении зажигания насос работает всегда, а не по таймеру. Хотелось бы понять, в чем причина неисправности и исправить… Кто-нибудь сталкивался с таким?

UPD: не знаю, помогли ли мои действия или это происки высших сил, но опять работает! ))
Мои действия: покупка Vag-Com KKL адаптера, установка OpenDiag на ноут, подключение к диагностическому разъему, проверка на ошибки (было несколько, все не по теме и не могли влиять на включение бензонасоса), сброс ошибок и! сброс ЭБУ с инициализацией! (думаю, именно это помогло)
После вышеуказанных действий все работает как раньше)

Спокойствие, только спокойствие, как говорил Великий повелитель крыльчатки)
На самом деле, у меня все впорядке. Теперь. Пост пишу, что бы его могли найти в поиске люди, у которых вдруг перестал работать исправный бензонасос.
Трабл этот был у меня давно, и я очень долго мучился, и не знал как устранить последствия этой неведомой херни, перелистав при этом массу инфы. И вот, сегодня утром, когда в минус 35 машинка не запустилась, а я затупив забыл про эту приколюху, и посадив батарейку чуть не поехал на работу на маршрутке, я снова вспомнил, что нужно делать.
Рассказываю в чем суть. Просто отказывается включаться бензонасос. С мозга должен подаваться минус на реле включения бензонасоса, но он почему то не подается периодически. Толи глюк в мозгах, то ли баг сигналки. Но я такой не один, и проблема, как оказалась посещает многих.

Что нужно сделать, если при включении зажигания у нас не работает бензонасос.

Со стороны переднего пассажира вскрываем боковушку торпеды, она указана под цифрой 3

Открыв лючек мы видим 3 преда, и 3 реле. У меня примерно так, как показано на фото ниже. Что сделать, что бы машинка поехала. Здесь есть 2 варианта:

1. На фото подписан минусовой контакт. Нужно немного вытащить реле, за контакт реле нужно прицепить провод, и кинуть его на массу кузова. Реле после этого посадить на место. Что это даёт. Бензонасос, при включении зажигания, начнет работать. Сразу отмечу, что бензонасос будет работать на постоянку. Просто так не рекомендую оставлять включенное зажигание с такой доработкой, т.к. можно спалить бензонасос.

2. Вариант. По тому же принципу нужно замкнуть плюсовые контакты, они указаны на фото. Данная процедура позволит запустить бензонасос даже с выключенным зажиганием, и вы сможете доехать до сервиса, или куда планировали ехать.

Не забудьте, после того, как доехали до места, удалить данные доработки, т.к. применять их рекомендую только в экстренных случаях. Использование «на постоянку» может быть не безопасно, и привести к неприятным последствиям.

Если стартер Вашей машины крутит нормально, а машина не заводится, первым делом надо проверить включение топливного насоса. На отечественных машинах его работа слышна из салона, при включении зажигания характерное жужжание из-под заднего сидения или багажника. В случае, когда не работает топливный насос, надо проверить целостность предохранителей и включение главного реле системы управления двигателем и реле топливного насоса.
На ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и их модификациях, реле и предохранители находятся на полочке под бардачком или под ней. На ВАЗ-2110 и подобных, следует искать в консоли отопителя с пассажирской стороны, открутив винты крепления и убрав боковую крышку. На автомобилях ГАЗ они находится в под капотном пространстве на передней стенке салона, ближе к пассажирской стороне.

Реле топливного насоса не включается.

Если не работает топливный насос, то в первую очередь надо проверить влечение главного реле и реле топливного насоса. В случае если главное реле не щёлкает, то необходимо проверить цепь его включения и его исправность. Как это сделать описано в статье не включается главное реле,

В случае, когда главное реле включается, а реле топливного насоса нет, необходимо проверить питание на выводах 85 и 86. При использовании контрольной лампы, её потребляемый ток не должен превышать 0,25А., в противном случае может произойти порча контроллера. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода.

В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой. При включении зажигания контрольная лампа должна загореть и потухнуть примерно через 20 – 30 секунд. Если лампа загорается и имеется плохой контакт в соединении колодки и реле топливного насоса. В случае, когда лампа не загорается, возможен обрыв в проводе соединяющем реле с контроллером или неисправен сам контроллер.

Не работает топливный насос, реле включается.

Проверка питания реле.

В том случае, когда при включении зажигания реле топливного насоса включается, а сам насос не работает, необходимо проверить питание на выводе 87 реле топливного насоса. Для этого выводом контрольной лампы подключенной к массе автомобиля касаемся клеммы 87 гнезда реле, при этом лампа должна загореть. Если лампа не горит, значит, перегорел предохранитель или есть обрыв в проводе.

При наличие питания на клемме 87, следует удалить реле из гнезда, а вместо него поставить перемычку между выводами 87 и 30. В этом случае при исправном насосе и соединительных проводах, насос должен начать работать и если это произошло, следует поменять реле. Если насос не начал работать то, не убирая перемычку, необходимо контрольной лампой подключенной к массе автомобиля коснуться питающего провода на топливном насосе.

Проверка цепи питания топливного насоса.

Если на автомобиле установлен погружной насос, в составе топливного модуля, необходимо снять соединительный разъём и коснуться одного из толстых проводов. При касании одного из них контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит ни на одном из проводов, то надо устранить обрыв в проводе от реле топливного насоса до разъёма модуля или самого насоса, если насос выносного типа. Одной из причин обрыва может быть блокировка от угона установленной не штатной сигнализации.

В том случае, когда контрольная лампа загорается на одном из толстых проводов разъёма или одном из выводов выносного насоса, надо соединить эти выводы контрольной лампой между собой. При этом контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит надо устранить обрыв или плохой контакт в проводе, соединяющем насос с массой автомобиля.

В случае, когда при проверке проводов и реле включения топливного насоса неисправность не выявлена, неисправен электродвигатель топливного насоса или его соединение с разъёмом модуля. Найти причину не сложно вытащив модуль топливного насоса из бака. При плохом контакте с разъёмом будет видно оплавление штекеров. Если оплавления не замечено, то для проверки самого насоса можно подключить его к аккумулятору. При этом надо учитывать, что работа погружного насоса без жидкости, выводит насос из строя. Неисправный насос следует заменить.

Бензонасос ваз 2110 рабочий режим.

Ситуация, когда глохнет двигатель и не качает бензонасос на ВАЗ 2110, может поставить начинающего автомобилиста в затруднительное положение. Особенно, если он новый для с системой подачи топлива и ее конфигурацией, а также перечнем оборудования, обеспечивающего нормальную работу этой системы.

Отсутствие топлива на выходном штуцере насоса еще не является фактом его выхода из строя.

Топливный насос на ВАЗ 2110 не качает не только из-за его поломки, так как причин такого поведения может быть несколько.

Теперь главное не паниковать и в первую очередь вспомнить когда машину последний раз заправляли . Индикатор на приборной панели по-прежнему ни о чем не говорит. Датчик уровня в баке может «залипать», как и стрелка на индикаторе (см.).

Если машине уже больше 3-х лет и она накатала с шинами более 100 тысяч километров, то от ее систем и оборудования можно ожидать каких-либо сюрпризов в плане отказов.

Процедура проверки причин отказа

Если посмотреть на эту дополнительную коробку, то слева будет блок реле и предохранителей двигателя насоса (там всего три комплекта реле и предохранителей).

Проверка электропроводки не требует специальных знаний и не занимает много времени. Но если с блоком питания все в норме, для дальнейшей проверки требуется демонтаж корпуса насоса.

Причины насоса

• перегорание обмоток двигателя;
• до такой степени, чтобы оставшегося диаметра сечения их отверстий не хватило для того, чтобы насос выкачивал топливо из бака.

К этому можно добавить процессы осаждения на стенках топливной магистрали различных примесей и присадок, которые в большом количестве содержатся в нашем бензине. В результате увеличивается нагрузка на топливный насос, он работает на пределе и начинает перегреваться.

охладил топливный насос с циркулирующим через него топливом, так как он имеет более низкую температуру, чем вода, и является отличным хладагентом. Но это определение справедливо только для качественного бензина (редкость в наше время). Следовательно, некачественный бензин не может в достаточной мере охладить насос, работающий с перегрузками, и перегорают обмотки его электродвигателя.

Чтобы сразу не начинать разборку ТНВД, нужно убедиться, что уровень достаточен проходимость участка топливопровода , проложенного от впускного штуцера до бензобака.

Вечером заехал в гараж, а утром не смог завести. Обычно включаю зажигание, при этом слышен щелчок реле и жужжание помпы, и где-то через 3-5 сек, снова щелкает реле и насос останавливается и поворачиваю ключ до конца, стартер работает но двигатель не заводится так как нет давления в системе питания, насос не качает.

Причину выхода из строя бензонасоса ищу проверив предохранитель, который находится

Под боковиной в глубине находятся блок предохранителей , реле и ЭБУ .

Увеличенный блок реле и предохранителей

Первым делом проверил предохранитель под номером 3, вынул его из розетки, осмотрел состояние контактов и проверил целостность с прибором, предохранитель оказался целым (кстати на 15 ампер )

это не помогло, потом проверил реле под номер 4 . Для этого я открутил гайки, указанные стрелками, чтобы снять реле и поставить заведомо исправное. Где взять хорошее реле? Может быть удален на время проверки в монтажном блоке реле» дальний свет «То же самое что и реле бензонасоса. Не помогло, снял заднее сиденье под которым находится бензобак с погружным насосом.

Перед выполнением вышеуказанных действий я проверил цепь питания (+)(-) т.е. масса бензонасоса на разъеме под №5 прибор и контрольная лампа результат положительный, проверил целостность цепи на косичке на разъемах под числа 4,6

Может случиться так, что не будет питания (+ ) или (— ) на разъеме под номер 5 . Если ( — ) т.е. масса не приходит на разъем, нужно проверить место соединения с корпусом. Мои цепи питания вышли из строя.

Точка заземления труднодоступна; чтобы добраться до него, нужно разобрать верхнюю и нижнюю обшивку тоннеля пола.

Проверил цепи питания подходят к розетке под номер 4 , а бензонасос не работает, далее проделал вышеописанные действия как показано на рисунке, вынул топливный модуль с бензонасосом из бензобака. Снято стопорное кольцо и прокладка

Осторожно немного вытащил топливный модуль из бака, наклонив его в сторону правой двери салона, чтобы не погнуть поводок поплавка датчика уровня топлива (ДУТ)

Демонтирован топливный модуль. Отдельно проверил помпу напрямую от аккумулятора. Насос работает. Проверил разъемы и нашел причину поломки, оказывается плюсовой контакт разъема (в виде штыря) снизу под кожухом слегка подгорел. Я почистил контакт (в виде штыря) разъема, но не смог почистить другую сторону разъема.

Топливный насос ВАЗ 2110 , выполняющий роль нагнетателя бензина, вряд ли сможет самостоятельно передвигаться без этого небольшого, но очень важного узла. Скажем сразу, что бензонасос у карбюраторных «десяток» механический, а у инжекторных ВАЗ 2110 бензонасос электрический. Сегодня мы подробно поговорим об обоих.

Итак, механический топливный насос для карбюраторного двигателя ВАЗ 2110 устанавливается между клапанной крышкой и распределителем зажигания, в моторном отсеке. Собственно, такое расположение позволяет получить возвратно-поступательный момент от вала, идущего от распределительного вала к распределителю зажигания. Благодаря эксцентрику на этом валу движения через шток передаются на рычаг подкачки топлива. Сам рычаг всасывает возвратно-поступательными движениями, через мембрану, топливо. Кстати, этот насос, как и все насосы, начиная с модели ВАЗ-2101, имеет рычаг ручной подкачки топлива. Это достаточно удобно, поскольку позволяет быстро проверить работоспособность механизма буквально голыми руками. Фото самого механического насоса ВАЗ 2110 Далее.

Так механический насос выглядит в разрезе, смотрим на схематический рисунок.

Механический топливный насос ВАЗ-2110 состоит из следующих элементов −

• 1 — напорная труба
• 2 — фильтр
• 3 — корпус
• 4 — всасывающая труба
• 5 — крышка топливного насоса
• 6 — всасывающий клапан
• 7 — стержень
• 8 — рычаг ручной подкачки топлива
• 9 — пружина
• 10 — кулачок
• 11 — балансир
• 12 – рычаг механической подкачки топлива
• 13 — нижняя крышка топливного насоса
• 14 — внутренняя прокладка
• 15 — внешняя прокладка
• 16 — выпускной клапан

Снятие и установка механического насоса ВАЗ 2110 особых затруднений не вызывает. Достаточно снять воздушный фильтр, ослабить хомуты шлангов входящего и исходящего топливопровода, снять эти шланги, затем открутить две гайки крепления самого насоса и можно снимать механизм с двух шпилек, на которых висит топливный насос . При установке желательно заменить прокладки, которые есть на теплоизоляционной вставке.

Бензонасос ВАЗ 2110 форсунка

Электробензонасос инжекторной «десятки» устанавливается непосредственно в бензобак. Снятие и замена этого узла также не доставляет проблем владельцам ВАЗ 2110. Достаточно поднять задний диван, открутить люк и топливопроводы… главное не забыть сбросить давление в система.

Сама система впрыска топлива отличается от карбюраторного варианта способом подачи топлива. Если карбюраторный двигатель всасывает топливо самостоятельно из карбюратора, то в инжекторном впрыск топлива осуществляется под давлением через форсунки. Поэтому задача электронасоса в баке – постоянно поддерживать высокое давление во всей системе. Насос включается и выключается автоматически (с помощью реле), реагируя на команды датчиков давления. Собственно сам насос выглядит примерно так, как на фото ниже.

Определить, Электрический насос в порядке? в вашем автомобиле довольно легко. Включите зажигание (но не запускайте двигатель) и вы услышите характерное гудение электронасоса в баке, так как он нагнетает необходимое давление. Если этого жужжания нет и двигатель не заводится, то скорее всего неисправен насос. Либо неисправно реле включения помпы, которое находится в салоне под центральной консолью панели, обычно возле ног пассажира.

Часто бывает, что насос не в состоянии создать нужное давление, хоть и гудит, тогда его тоже надо менять. Инжекторный насос ВАЗ 2110 очень чувствителен к различному мусору, поэтому обязательно периодически меняйте топливный фильтр.

Замена топливного насоса на ваз 2110 инжектор

Очень полезное видео по снятию бензонасоса на десятке.

Чтобы снять электрический топливный насос, выполните следующие действия —

• 1 — снизить давление в топливной системе
• 2 — снять крышку люка под задним сиденьем
• 3 — отсоединить по очереди 2 шланга подачи топлива
• 4 — открутить 8 гаек по окружности кольца и вынуть его
• 5 — вынимаем насосный агрегат из топливного бака, не повредив рычаг датчика указателя уровня топлива
• 6 — снять резиновое уплотнительное кольцо

Не забывайте, что при установке нового электробензонасоса ваз 2110 инжектор стрелка установки на крышке электронасоса должна указывать в сторону задней части автомобиля. Также обратите внимание на направление стрелок при установке топливных шлангов.

Штатный топливный насос ВАЗ 2110 является одним из основных узлов системы подачи топлива автомобиля. Его основное назначение – обеспечить правильную транспортировку бензина к распределительному или инжекторному элементу (т. е. к инжектору или карбюратору) под создаваемым давлением. В топливной системе «десятки» различают бензонасосы механического типа и электронасосы.

Механический топливный насос устанавливается на «десятки» с двигателями карбюраторного типа. Он приводится в движение распределительным валом силовой установки, на блоке которого он установлен. Конструктивно он относится к изделиям поршневого типа и к его элементам относятся:

• элемент корпуса, включая 2 смежных отсека и крышки верхнего крепления;
• диафрагма, расположенная между частями корпуса;
• пружины обратного действия;
• амортизатор связан с диафрагмой на жестком основании;
• Клапан впрыска и всасывания топлива, расположенный в верхнем сегменте топливного насоса;
• привод механического типа;
Сетчатый фильтр
• .

Ранее было установлено, что топливный насос ВАЗ десятой модели, цена которого относительно приемлема, приводится в действие эксцентриком распредвала двигателя. При круговом движении эксцентрика наблюдается движение вниз диафрагмы и штока с преодолением действия силы сжатия пружины.

При этом освободившееся пространство расширяется, и топливо заполняет сбрасываемую плоскость, поступая через пусковой клапан, а нагнетательный элемент находится в закрытом состоянии. Мембрана, состоящая из 2-х мембранных компонентов с прокладками, является основным функциональным компонентом насоса. Он в соединении со штоком соединен непосредственно с элементами механизма механического привода.

Разница в параметрах топливного насоса связана со значением давления и размерами корпусной части. Следует обратить внимание на топливный насос Бош, у которого показатели давления топлива находятся в пределах 2,8-3,8 бар. Параметры изделия не всегда зависят от радиуса кузовной части, здесь, как правило, определяющим показателем является длина. Эти габариты разные, среди копий есть запчасти 65, 90 или 105 мм. Кроме того, эти компоненты системы подачи топлива отличаются расположением съемных фишек.

Способность элемента выполнять свои функции при малом содержании топлива в бензобаке зависит от длины топливного насоса.

Бензонасос на ваз 2110 электрический инжектор устанавливается на автомобили с регулируемой системой впрыска. Электробензонасос «десятки» расположен в системе топливопровода в бензобаке автомобиля. Такое смещение элемента значительно снижает возможность потерь топлива за счет использования схемы без участия трубопроводов, работающих на подсос топлива.

К данному элементу системы подачи топлива относятся:

• насос, корпусная часть которого выполнена из металла;
• датчик уровня топлива;
• Деталь впуска топлива;
• фильтрующая сетка;
• обратные клапаны и редукционные клапаны.

Клапан обратного принципа действия останавливает топливораспределительный комплекс при остановке силовой установки. Элемент редукционного типа регулирует давление, действуя как перепускной клапан.

Конструкции электрических топливных насосов:

• роликового типа;
• шестеренчатого типа;
• центробежного типа.

Электрический роликовый насос всасывает топливо и отгоняет его за счет функциональности поворотного элемента и движения роликов специального назначения. Шестеренчатый электронасос всасывает топливо и прогоняет его и перекачивается за счет движения шестерни внутреннего типа относительно элемента статора, играющего роль внешней шестерни. При движении ротора роторного типа боковые элементы зуба создают в своих сегментах камеру, изменяющую степень разрежения, с помощью которой создается эффект всасывания и подачи топлива.

При этом топливный насос центробежного типа монтируется непосредственно в топливопровод. Такие элементы позволяют обеспечить бесперебойную подачу топлива и работать практически бесшумно. У них есть одна существенная особенность — ограничение по параметрам давления и функциональности.

Несмотря на надежность элемента, топливный насос иногда выходит из строя. Как правило, дефект заключается в выходе из строя щеток электронасоса. Выбор топливного насоса осуществляется по следующим критериям: надежность и бесшумность работы, ведь чем тише работает насос, тем комфортнее его использование.

Для выбора топливного насоса необходимо приобрести тот же товар с тем же номером детали. Часто автолюбители среди множества аналогов выделяют топливный насос Bosch, который используется на автомобилях с объемом двигателя 1,6 литра и оснащен регулятором давления уровня топлива.

Как снять сетку на топливном насосе

Большинство агрегатов и узлов в автомобилях модельного ряда Лада Самара можно поменять своими руками. Для этого достаточно запастись нужными инструментами и приобрести новые детали. В этом материале подробно описано, как производится замена бензонасоса ВАЗ 2110 и его фильтрующего элемента – сетки. Работа довольно проста, так как не требует ничего для установки нового продукта. ищу джаму или лифт. Изучив этот материал, читатель узнает, как поменять топливный насос, когда это необходимо сделать и как определить, что узел вышел из строя. Чтобы убедиться, что устройство вышло из устройства, необходимо измерить его давление – в статье представлено несколько способов выполнения этого действия.

Совет! Многие самарские владельцы ставили себе на АЗС ВАЗ 2110 Bosch. Несмотря на более высокую стоимость, импортный агрегат имеет длительный срок службы, а обслуживать его проще, если сравнивать со стандартным устройством.

Работа насоса и его неисправности

Из названия можно понять, что топливный насос подает топливо из бака в форсунки двигателя. Соответственно, если блок неисправен, то впрыска бензина не будет, и розетка не включится в работу. Есть варианты для инжектора и карбюратора. Автомобиль ВАЗ 2110 оснащен форсункой, соответственно к этой системе должен подходить топливный насос. Если «десятку» модернизировали, установив карбюратор, то агрегат придется брать нештатный. Расположен Агрегатный Б. топливный бак — Под левой задней дверью, электрика выходит из-под сидений заднего ряда.

Легко понять, что в насосе или его сетке есть просто:

• Машина не заводится. Причин такой неисправности масса, но прежде чем проводить полную диагностику, необходимо проверить, не забита ли сетка насоса.
• На первой передаче есть ощутимые рывки. Вариантов здесь тоже много, но один из них — нерабочий бензонасос.

Замена насоса и его фильтра

Необходимые инструменты

Купить новый агрегат Есть только проверки на его давление и состояние деталей. Для замены топливного насоса производства Bosch. Если выбрана штатная единица, ее грузовой номер 2112-1139009. Для работы потребуются следующие инструменты:

• Набор отверток.
• Тряпка.
• Набор ключей.
• Набор торцевых головок.

Процесс замены

Замена фильтра или всего блока займет не более часа. Работы работают по следующей схеме:

1. Сначала нужно отключить минусовую клемму от аккумулятора;
2. Далее необходимо демонтировать пластиковую крышку, которая находится под креслами заднего ряда;
3. Ключом на «17» следует ослабить или полностью открутить шланги, а также отключить питание агрегата;
4. Следующим шагом будет откручивание гайки. Нужно совершить действие, чтобы не повредить поплавок. Иногда в баке остается пластиковый элемент, извлечь который проблематично;
5. После этого фильтр (сетку) можно демонтировать, прочистить и при необходимости заменить;
6. Если замена «расходника» ожидаемых результатов не принесла, то стоит проверить работу самого агрегата и его давление — этому вопросу отведен отдельный пункт;
7. Топливный насос крепится к корпусу с помощью восьми болтов. После этого можно снять уплотнительное кольцо;
8. Теперь блок можно снять вместе с поплавком и снять резиновый уплотнитель;
9. При установке нового устройства нужно убедиться, что стрелка направлена ​​на заднюю часть машины;
10. Подключив все магистрали, крышку можно закрыть — замена завершена.

Как измерить давление в топливной системе?

Самый простой способ измерить давление с помощью специального прибора – манометр. В комплект также входит переходник и слив. Узнать это можно с помощью манометра. Этот прибор есть практически у каждого автолюбителя, так как он измеряет давление в шинах. Нормально функционирующая помпа на ВАЗ 2110 должна иметь показатель 2,8-3,2 атм. Манометр необходимо подключить и проверить какой показатель при неработающем двигателе, но при включенной заправке. Оно должно быть не менее 2,8 атм.

Всем привет. Сегодня расскажу как заменить сетку бензонасоса на Лада Приора В домашних условиях. Пошаговый фотоотчет замены бензонасоса поможет вам выполнить эту процедуру самостоятельно в случае возникновения такой необходимости.

Замена сетки бензонасоса Приоры Мало чем отличается от замены сетки на бензонасос, о которой я тут писал. Симптомы, указывающие на необходимость замены этой сетки, такие же, как и у всех: перебои в работе двигателя, рывки при езде, проблемы с запуском и т. д.

Для замены сетки бензонасоса на приоре необходимо иметь:

1. Головка на «10», плоская отвертка;
2. Тряпка;
3. Новая сетка бензонасоса.

Замена сетки бензонасоса — пошаговая инструкция

Внимание! Мы будем работать с легковоспламеняющимся веществом, поэтому первым делом устраните любые источники огня. Не пытайтесь курить во время этой работы! Некоторые, кстати, болеют, выполняя подобные работы. В итоге за свою невнимательность и нарушение элементарной техники безопасности они платят очень дорого.

1. Отключите питание или убедитесь, что отвечает топливный насос.
2. Заведите двигатель и дайте ему поработать, пока он не заглохнет. Таким образом, вы уберете лишнее и потратите минимум бензина при снятии бензонасоса.
3. Далее нужно снять задний диван (сиденье).
4. На «Любой пожарный» Снять «-» Аккумулятор Terminem, бензин легко воспламеняется, мало ли что…

5. С помощью пылесоса и тряпки произведите уборку «рабочего места», чтобы ничего не взять при снятии бензонасоса в баке.

6. Положите тряпку на топливные шланги и отсоедините их от топливного насоса. Будьте осторожны, бензин исп. Отсоедините шланги, нажав на металлическую скобу.

8. Снимите держатель металлического кольца.

9. Аккуратно достаньте, не торопитесь и убедитесь, что нецелесообразно не повредить поплавок топливного насоса.

10. При демонтаже АЗС необходимо отсоединить пластиковую трубу, после чего можно разобрать сам насос.

11. Необходимо снять два малых стопорных кольца, расположенных по обеим сторонам направляющих.

12. Аккуратно снимите пластиковые ушки, придерживая стакан, после этого у вас появится доступ к самому мессенджеру.

13. Для снятия сетки достаточно подогнать ее плоской отверткой.

14. Заменить сетку и собрать все в обратном порядке.

Как я уже писал, машина у меня не новая, топливо кушает очень хорошо. И так, по совету более опытных коллег, решил заменить сетку бензонасоса, так как по их словам, если она забита — это плохо отражается на работе двигателя и расходе, т.к. не может дать двигателю нужное количество бензина. Почитав интернет и посмотрев как это делают люди, решил, что ничего сложного в этом нет и приступил к замене.

В интернет-магазине был куплен с двумя запасными сетками бензонасоса, все как положено для моей машины Евро-3. Я даже купил резиновую прокладку на всякий случай, чтобы поменять ее, если старая вдруг износилась. Те. Я был уверен, что у меня есть все запчасти, и я могу безопасно заменить его.

В принципе есть ролики на ютубе и есть публикации в интернете на подобную тему, но нигде не расписано как все делать по шагам, так что замену сетки банзонеасос сможет выполнить самый новичок. Также везде возможны проблемы и трудности, которые неизбежно встречаются. Поэтому решил расписать максимально подробно.

Люк, через который нам нужен доступ к топливному насосу, находится прямо под передним правым пассажирским сиденьем. Таким образом, необходимо сначала снять это сиденье. Начнем со снятия декоративных элементов салона под сиденьем. Для этого необходимо аккуратно достать поршни, удерживающие элементы объекта спереди и сзади. Передний фрагмент обшивки встает без проблем. А вот чтобы снять заднюю, нужно сначала выкрутить болт крепления ремня безопасности снизу. Для этого нужно снять пластиковый колпачок с головки болта и вывернуть его ключом на 17. Когда вы достаете из-под кресла задний элемент двора, его верхняя часть может касаться провода-яда, который привязан к рычагу регулировки глубины сиденья. Если это произошло, необходимо достать элемент впереди, удерживая рычаг регулировки нажатым до упора (проволока приподнята) и отодвинув элемент обивки назад.

Снимая декоративные элементы обивки, необходимо открутить болты, которые держат само кресло: два болта спереди:

и два болта сзади:

, затем снять кресло сзади и так, чтобы оно не мешает вам, поверните его сбоку в проход между передними и задними сиденьями. Теперь вам нужно снять каркас сиденья, прикрепленный к полу. Для этого необходимо достать шумоизоляционный коврик, лежащий внутри рамы и открутить удерживающие внутри болты с обеих сторон:

и еще два болта спереди, которые прячутся за войлоком. А для того, чтобы быть войлочным, вам придется открутить винты с пластиковой накладкой у порога, удерживающего войлок:

После этого вы снимаете рамку и перед вами оказывается крышка маленького люка , который снимается откручиванием двух винтов по краям. Крышка по краям имеет резиновую прокладку, поэтому возможно ее можно будет поддеть плоской отверткой, если люк после откручивания винтов не снять. А вот и вид снаружи на погружной модуль бензонасоса:

Как видите, в модуль заходит три заправки модуля. Стрелки — это белые квадраты по бокам защелок, на которые нужно нажать, чтобы снять топливопровод. Я не мог пальцем нажать на правую правую риску с правой стороны и сделал это плоской отверткой. Перед тем, как стрелять топливом, рекомендуется сбросить давление в системе подачи топлива (или просто подождать пару часов после выключения двигателя). Отсоедините электрический разъем и по очереди снимите топливопроводы. Из них часть бензина может вылиться, так что будьте к этому готовы. Подготовьте любым способом отметить, куда какой топливопровод должен быть вставлен, чтобы не перепутать, когда будете ставить все обратно (например, взять цветные маркеры и закрасить в разные цвета белые квадратики защелок, а на самой крышке подводного модуля , обведите тем же цветом вокруг заправочного штуцера).

После того, как продумали провода и заправку, открутите все гайки по кругу, сбрызнув их WD шоком, чтобы легче было крутиться.

На самом деле не совсем корректно говорить о сетке. Правильно говорить — сетка погружной модуль Baszonasos Дело в том, что в правом баке УАЗ Патриот. Есть погружной модуль, внутри которого находится стакан, в котором находится искомая нами сетка, за которой находится ограждение отверстия бензонасоса, который в свою очередь гонит бензин в отверстия, выходящие к которым крепятся топливные шланги на защелках (кем-то на фурнитуре). Также к подводному модулю крепится датчик уровня топлива в бензобаке и поплавок, который собственно этот датчик и ведет.

Итак, когда вы открутите все гайки и снимете модуль удержания кольца, нужно аккуратно, не прилагая усилий, снять весь погружной модуль, потянув его за крышку. Вы увидите резиновую прокладку между внешней стороной погружного модуля и бензобаком — отдельно ее не снимайте, снимите модуль вместе с ним, а то его потом тост надевать обратно, и он совершенно не мешает. Стекло и поплавок датчика проходят в отверстие с трудом, но этого достаточно, чтобы без проблем все снять.

К сожалению, мне досталось только основное фото модуля снаружи, где видны номера моделей и марка:

Так что приведу фото модуля Привожу с яндекс-картинок

Ниже вы видите пластиковый стакан, о котором я говорил. Его нужно убрать и вы увидите саму сетку. Моя сетка была сильно загрязнена, а в стекле было много мусора. Убрал мусор и промыл стаканом бензина. Но приключения начались с сетки. Ее посадили насмерть. В интернете народ писал, что тоже тяжело снимается, но я как ни старался, но снять не смог. Так как я все же хотел ее поменять, то решил проблему кардинально — взял окна и постепенно захлебываясь пластиком, следующую сетку (точнее то, что от нее осталось). Наконец-то победа, сетка убрана:

Но я рано обрадовался. Взяв в руки сетку, которую я купил в интернет-магазине, я попытался ее поставить, но не тут то было. Сетка не пришла! Шок! Купил сетку именно под Евро-3, т.е. она должна быть родной! Но все же не подошло. Тут вам и Евро-3 и совместимость запчастей. Вот обе сетки:

Справа та стояла и видишь какая она грязная. Слева то, что должно было прийти. Теперь поясняю смысл стрелок на предыдущем фото и на этом. Вы можете видеть, как крепится сама сетка. В насадке такие зубчики, а на предыдущем фото какая-то шкурка с круговым желобком, куда эти зубчики попадают при надевании. И это все! Сидит плотно, ничего и ничего!

Итак, возвращаемся к сеткам. Вроде бы размеры у них одинаковые, но хорошо видно, что место крепления с левой сетки смещено относительно места крепления справа. И при попытке поставить эту сетку, она упирается в край опоры стекла:

И все — стекло не носить! Мой более опытный коллега утверждал, что сетка АЗС — это очень ходовой товар, что у каждого есть очень ходовой товар. Я взял обе сетки и объехал два ближайших авто-автомобиля, но сетки были буквально у одного человека и не смотря на мешок сеток разных видов, который они поставили передо мной, у него не было никого, кто бы ко мне подошел. Так что тебе следует Точно Знай какая сетка тебе нужна и не слушай тех кто говорит что подойдут кому угодно, хоть и от жигулей. Не подходит! Проверено на собственном опыте!

В итоге в одном из ближайших магазинов запчастей на газ и УАЗ я нашел такую ​​же сетку. Она оказалась не такой, как была изначально, но продавец уверил меня, что именно подойдет. Деваться было некуда и заплатив 80 рублей (именно 80, а не 300) я стал счастливым обладателем этой сетки :

и несмотря на мои опасения, она действительно подошла:

Теперь, когда вы плотно вставили сетку в крепление, наденьте обратно стекло и опустите погружной модуль в бензобак. Начинайте обратную сборку. Убедитесь, что все гайки, которые вы открутили, находятся у вас под рукой.

Стойки погружного модуля подпружинены. Поэтому, когда будете устанавливать резиновую прокладку, начните прижимать к ней верхнюю часть погружного модуля, тогда вы почувствуете сопротивление пружин. Будь очень осторожен! Смотрите, чтобы прокладка легла ровно, а верхняя часть погружного модуля легла на нее строго вертикально, без перекосов! Затем, прижав верхнюю часть подводного модуля и удерживая его плотно прижатым к прокладке и бензобаку, надеваете шпильки снятого вами металлического кольца. Одно не очень удобно, но я справился. Не отпускайте верхнюю часть погружного модуля ни на секунду – она должна быть все время плотно прижата. Именно в этом положении начинают крутиться гайки. Их надо скрутить крест пересекутся. Те. Сначала верхнюю, затем противоположную ей нижнюю, затем левую, затем правую противоположную ей и т. д. Пока все гайки не будут закручены с небольшим натяжением.

Теперь можно освободить верхнюю часть подводного модуля, т.е. больше не давить на него. И трогай все орехи. Смотрите, не переусердствуйте. Объясняю, почему нельзя было сразу снять крышку и закрутить гайки или почему не надо сильно закручивать гайки. На то две причины:

1. Возможно погружной модуль и тогда как ни крути, а бензин из-под прокладки будет заедать
2. Можно срезать крепление шпилек и это еще хуже. Шпильки крепления, если вы не заметили, посажены на точечную сварку и довольно хрупкие. Люди зазевались и погнали гору. Потом пришлось долго мучиться с разными клеями, но все равно не то.

Сердце автомобиля — двигатель. Он не может работать без правильного поступления к нему бензина, так как кровь течет по телу человека.
Главный узел подачи топлива в автомобиле ВАЗ 2112 представляет собой бензонасос, осуществляющий подачу бензина в систему его подачи к фильтру, а после в камеру сгорания. От того, сколько чистого бензина будет поступать на АЗС, зависит срок ее эксплуатации.
Бывают ситуации, когда машина движется рывками или вообще встает. Начинать ремонт в такой ситуации нужно с самого простого – необходимо выполнить замену сетки АЗС ВАЗ 2112.
Сетка может забиваться до такой степени, что удивляет даже опытных автомехаников. Основной причиной этого является некачественный бензин.

Когда необходима замена сетки на ТНВД

По состоянию узла можно судить о его работоспособности и развиваемом давлении.
Для этого необходимо к топливной системе Через специальный переходник подключить манометр. Эта диагностика проводится на каждой станции технического обслуживания.
Топливный насос в домашних условиях проще диагностировать следующим образом:

• Включил зажигание, а оно не работает, характерного гула нет или издает сильный шум, что влечет за собой перегрузку узла и сокращает период его работы.
• Падает производительность насоса, что хорошо видно при движении на третьей и четвертой скорости по ровной дороге. Не реагирует на автомобиль, когда водитель нажимает на педаль газа.
• Если автомобиль ВАЗ 2112 «самопроизвольно» тормозит во время движения. Скорее всего это говорит о том, что есть проблемы с подачей топлива на бензобак.
• Возможные причины: забитые фильтры, грубая или тонкая очистка. Обязательной замене подлежит фильтр тонкой очистки, а для промывки можно использовать грубый (сетчатый). Но это даст лишь временный эффект, через небольшой промежуток времени все равно потребуется заменить сетку АЗС на ВАЗ 2112.
  Любой автовладелец может без проблем приобрести ее в автомагазине. Цена детали небольшая, процесс работы займет какое-то время, зато надежность работы АЗС надолго повысится.

Как почистить сетку топливного насоса

Для работы вам потребуется:

• Компрессор.
• Уплотнение для АЗС.
• Прокладки под топливный штуцер.

Для очистки фильтра грубой очистки, как указано в инструкции, необходимо извлечь бензонасос из бака.
Делается это так:

• Автомобиль есть у дилеров.
• С заднего сиденья Подушка снята.
• Откручиваются саморезы и снимается крышка с люка.
• Отключение электрического стопора.
• Отсоединяет штуцер на трубке, по которой подается топливо.
• Трубка назначена на сторону.
• Аналогично фитинг отсоединяется и падает в сторону трубы трубопровода.
• Снимите зажимное кольцо.
• Топливный насос поднимается, поплавок выводится из отверстия бака и снимается одновременно с заправкой.
• На дне бензонасоса находится сетка, представляющая собой фильтр грубой очистки. Общий вид сетки показан на фото.

Загрязнение сетки не всегда определяется на глаз. Очень мелкие частицы часто полупрозрачны, и фильтр кажется чистым.

Совет: Для качественной промывки сетки она должна иметь возможность выталкиваться. При этом используются моющие средства для уборки ванной комнаты, принятия научных решений и прочего подобного.
Разводят водой 1 к 10, один час сетка остается в растворе. После тщательной стирки виден основной блик.

Итак:

• Использование слишком моющего средства И щетка с тонкими прожилками (консервная) сетка хорошо моется.
• Выдуйте сжатый воздух из компрессора. При отсутствии последнего нужно дать фильтру высохнуть, нужно следить, чтобы не попала грязь и пыль.
• После полного высыхания сетку бензонасоса можно собирать.

Совет: После проведения работ по очистке необходимо визуально рассмотреть и определить, можно ли его использовать или лучше заменить сетку на бензонасосе ВАЗ 2112. Он не должен иметь видимых деформаций, которые могут быть вмятинами, трещинами, изломами или растяжениями.

• Сборка АЗС ВАЗ 2112 производится в последовательности обратной разборки.
• Автомобиль заводится, проверяется качество операций по устранению дефектов.

Как правильно заменить сетку АЗС на ВАЗ 21124, хорошо видно на видео. Если на автомобиле ВАЗ 2112 регулярно и правильно производить замену сетки бензонасоса, то можно значительно уменьшить большие проблемы с подачей топлива из бака в двигатель.

Китайский производитель топливных насосов, VVT, поставщик топливных насосов

Популярные продукты

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Новое поступление

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Горячие продукты

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Профиль компании

{{ util. each(imageUrls, функция(imageUrl){}}

{{ }) }}

{{ если (изображениеUrls.length > 1){ }}

{{ } }}

Компания Zhejiang Master Injection System Co. , Ltd. была основана в 1989 году. Наша компания специализируется на исследованиях и разработках, производстве и продаже автомобильных электрических топливных насосов, электрических топливных насосов для мотоциклов, систем впрыска топлива для мотоциклов и производственного предприятия по производству регуляторов фазы распредвала. Наш годовой объем продаж в 2019 году достигнет 30 миллионов долларов США. Наш существующий завод занимает площадь более 25 000 квадратных метров (ожидается, что новый завод площадью 46 000 квадратных метров будет завершен в мае 2021 года). Есть еще …

ВАЗ 2110 1.5 (73 л.с., бензин, 1996 г.)

седан (седан), 4 двери, 5 мест, габариты: 4277,00 мм x 1676,00 мм x 1430,00 мм, масса: 1010 кг, объем двигателя: 1500 куб.см, верхний распредвал (OHC), 4 цилиндра, 2 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 73 л.с. при 5600 об/мин, максимальный крутящий момент: 109 Нм при 3000 об/мин, разгон (0-100): 14,00 с, максимальная скорость: 165 км/ч, передачи ( механическая/автоматическая): 5 / -, тип топлива: бензин, расход топлива (городской/загородный/смешанный): 8,8 л / — / -, диски: 5J X 13, шины: 175/70 S R13

Manufacturer	VAZ
Series	2110
Model	1. 5
First year of production	1996
Last year of production	2003

Тип кузова	седан (седан)
Количество дверей	4 (четыре)
Количество мест	5 (пять)
Колесная база	2492,00 мм (миллиметры) 8,18 футов (футы) 98,11 в (дюймы) 2,4920 м (метры)
0 м. 55,12 в (дюймы) 1,4000 м (метры)
Задняя дорожка	1370,00 мм (миллиметры) 4,49 футов (футы) 53,94 в (дюймы) 1,3700 м. (Метры) 53,94 в (дюймы) 1,3700 м. (Метерс) 53,94 в (дюймы) 1,3700 м (металлы) 53,94 в (дюймы) 1,3700 м. (Футы) 53,94 в (дюймы) 1,3700 м (футы) 53,94 в (дюймы) 1, мм (миллиметры) 14,03 фута (футы) 168,39 в (дюймы) 4,2770 м (метры)
Ширина	1676,00 мм (миллиметры) 5. 50 FT (Feet) 65,98 в дюймах ).
Высота	1430,00 мм (миллиметры) 4,69 фута (футы) 56,30 в (дюймы) 1,4300 м (метры)
Minimum Trunk Trunk/Boot Space емкость
Trunk/Boot Space. вместимость	450,0 л (литров) 15,89 футов 3 (кубические футы) 0,45 м 3 (кубические метры) 450000,00 куб. Максимальный вес	1485 кг (килограммы) 3273,86 фунтов (фунты)
Структура топливного бака	43.0 л (литры) 9.46 UK Galls (UK Gallons) 11.366). Type of fuel petrol Type of fuel system carburettor Engine location transverse, front Engine displacement 1500 cc (cubic centimeters) Valve mechanism type верхний распределительный вал (OHC) Тип наддува без наддува Степень сжатия 9,90 : 1, Arrangement of the cylinders inline/straight engine Number of cylinders 4 (four) Valves per cylinder 2 (two) Bore (the diameter of a Цилиндр) 82,00 мм (миллиметры) 0,27 фута (футы) 3,23 дюйма (дюймов) 0,0820 м (метры) Инсульт (длина вистонного инсульта) 71,00 м. ММ (длина пистонского инсульта) 71.00.MET (длина пистонского инсульта) 71.1.MET (длина пистонного хода) (футы) 2,80 в (дюймы) 0,0710 м (метры) . час) Максимальная мощность 73 л.с. (мощность лошадей) 54,4 кВт (килово 5600 rpm (revolutions per minute) Maximum torque 109 Nm (newton meters) 11.1 kgm (kilogram meters) 80.4 ft-lb (foot-pounds) Maximum torque is reached at 3000 об/мин (революции в минуту) Ускорение от 0 до 100 км/ч 14,00 с (секунды) Максимальная скорость 165 KMELMETERERS 40.102.502.4.100 (KILMETERSERENS Расход топлива (в городе) 8,8 л/100 км (литров на 100 км) 1,94 галлона Великобритании на 100 км (галлона Великобритании на 100 км) 2,32 галлона США на 100 км ) 26,73 миль на галлон (мили на галлон) 7. 06 mpl (miles per liter) 11.36 km/l (kilometers per liter) Fuel consumption (extra urban) — Fuel consumption (combined) — 70747 90 рулевого управления0742 Type механическая Количество ручных передач 5 (пять) Тип привода Передний привод (FWD Type) rack and pinion Type of power steering — Turning circle diameter — Type of front suspension — shock absorber strut/damper Type of задняя подвеска — винтовые пружины Тип передних тормозов дисковые Тип задних тормозов барабанные ABS (anti-lock braking system) Yes Rim size 5J X 13 Tyre code 175/70 S R13 . 21011 | К АВТОМАГАЗИН 50013200 — Масляный фильтр KOLBENSCHMIDT Распродажа! Общая информация Wheelbase — 7% Front track — 7% Rear track — 9% Length — 5% Width — 6% Height — 5% Maximum trunk/boot space capacity — 67% Curb weight — 29% Maximum weight — 24% Capacity of the fuel tank — 30% Engine displacement — 33% Maximum power — 54% Maximum torque — 59% Code: 50013200 Brand: KOLBENSCHMIDT Title: Oil Filter Car: LADA Weight: 0,44 kg Критерии 907:40 Навинчиваемый фильтр Тип фильтра: Наружный диаметр 1 [мм]: 93 мм Внутренний диаметр 1 [мм]: 62 мм Наружный диаметр 2 [мм]: 71 мм Размер резьбы: 3/4-16 УНФ Высота [мм]: 69 мм Давление открытия перепускного клапана [бар]: 0,8 бар Дополнительный артикул/информация 2: с одним обратным клапаном Показать все Показать меньше Нетто цена: 2,52 € (2,12 € без НДС 19%) Ваша цена: (-68%) 0,81 € (0,68 € без НДС 19%) На складе: 7 шт. 4.00030.80.0 — Топливный фильтр PIERBURG Мы рекомендуем! Общая информация Code: 4.00030.80.0 Brand: PIERBURG Title: Fuel filter Car: ŠKODA-VW Weight: 0 ,02 кг Критерии 907:40 Встроенный фильтр Тип фильтра: Наружный диаметр 1 [мм]: 25 мм Ø выхода [мм]: 8 мм Размер резьбы: 8 Высота [мм]: 80 мм Номер технической информации: ИП 0023 Показать все Показать меньше Нетто цена: 6,24 € (5,24 € без НДС 19%) Ваша цена: (-7%) 5,80 € (4,87 € без НДС 19%) На складе: 5 шт. 7.21440.51.0 — Топливный насос PIERBURG Мы рекомендуем! Общая информация Code: 7.21440.51.0 Brand: PIERBURG Title: Fuel Pump Car: ŠKODA-VW Weight: 0 ,35 кг Критерии 907:40 Электрический Режим работы: Диаметр [мм]: 38 мм Общая длина [мм]: 133,5 мм Диаметр 1 [мм]: 8 мм Диаметр 2 [мм]: 8 мм Сила тока до [A]: 2 А Количество разъемов: 2 Давление от [бар]: 0,27 бар Давление до [бар]: 0,38 бар Давление [psi] до: 5,51 пси Напряжение [В]: 12 В Давление [psi] от: 3,19пси Номер технической информации: СИ 1761-21 Общая информация: Вариант дооснащения автомобилей с карбюратором, только для использования г с защитным отключением Показать все Показать меньше Нетто цена: 77,35 € (65,00 € без НДС 19%) Ваша цена: (-7%) 71,94 € (60,45 € без НДС 19%) На складе: 4 шт. 553.190 — Кольцо уплотнительное ELRING, шток клапана Мы рекомендуем! Общая информация Код: 553.190 Марка: ELRING Название: Уплотнение штока клапана Автомобиль: ŠKODA-VW Вес: 0,00 кг 2 3 Критерии Диаметр штока клапана [мм]: 8 мм Внутренний диаметр [мм]: 10,8 мм Внешний диаметр [мм]: 14,2 мм Высота [мм]: 10,4 мм Материал: ФПМ (фтористый каучук) Показать все Показать меньше Ваша цена: 0,36 € (0,30 € без НДС 19%) На складе: > 25 шт. 7.21771.50.0 — Топливный насос PIERBURG Мы рекомендуем! Общая информация 4747292699972222297222222272977 Код: 7.21771.50.0 Марка: PIERBURG Название: Топливный насос CAR: LADA 1,5/1,6i Вес: 0,23 KG 297 2979297 2979н. Режим работы: механический Диаметр 1 [мм]: 8 мм Диаметр 2 [мм]: 8 мм Показать все Показать меньше Нетто цена: 33,13 € (27,84 € без НДС 19%) Ваша цена: (-7%) 30,81 € (25,89 € без НДС 19%) На складе: 0 шт. Внешний запас: 026.840 — ELRING Прокладка крышки ГБЦ Общая информация Код: 026.840 Марка: ELRING Название: Прокладка крышки ГБЦ Автомобиль: LADA Вес: 0,13 кг Нетто цена: 2,52 € (2,12 € без НДС 19%) Ваша цена: (-5%) 2,39 € (2,01 € без НДС 19%) 907:40 На складе: 0 шт. Внешний запас: 059.790 — Сальник коленчатого вала ELRING Общая информация Код: 059.790 Brand: ELRING Title: Shaft Seal, crankshaft Car: LADA Weight: 0,03 kg Criteria Внутренний диаметр [мм]: 40 мм Внешний диаметр [мм]: 56 мм Высота [мм]: 7 мм Радиальное уплотнение вала Исполнение: Б Тип завихрителя: Правый поворот Материал: MVQ (силиконовый эластомер) Пылезащитная крышка: без пыльника Показать все Показать меньше Ваша цена: 0,95 € (0,80 € без НДС 19%) На складе: 0 шт. Внешний запас: 184,897 — ELRING Прокладка, выхлопная труба Общая информация Code: 184.897 Brand: ELRING Title: Gasket, exhaust pipe Car: FIAT Weight: 0,03 кг Критерии Место установки: Колено на выпускном коллекторе Нетто цена: 2,38 € (2,00 € без НДС 19%) Ваша цена: (-5%) 2,26 € (1,90 € без НДС 19%) На складе: 0 шт. Внешний запас: 325.007 — Сальник коленчатого вала ELRING Общая информация Code: 325.007 Brand: ELRING Title: Shaft Seal, crankshaft Car: FIAT Weight: 0,01 кг Критерии 907:40 40 мм Внутренний диаметр [мм]: Внешний диаметр [мм]: 56 мм Высота [мм]: 7 мм Радиальное уплотнение вала Исполнение: Б Вихревой тип: Правый поворот Материал: АКМ (полиакрилат) Пылезащитный чехол: без пыльника Показать все Показать меньше Нетто цена: 2,62 € (2,20 € без НДС 19%) Ваша цена: (-5%) 2,49 € (2,09 € без НДС 19%) На складе: 0 шт. Внешний запас: 513.326 — Сальник коленчатого вала ELRING Общая информация Code: 513.326 Brand: ELRING Title: Shaft Seal, crankshaft Car: RENAULT Weight: 0,10 кг Критерии Внутренний диаметр [мм]: 70 мм Внешний диаметр [мм]: 90 мм Высота [мм]: 10 мм Радиальное уплотнение вала Исполнение: А Вихревой тип: Левый поворот Материал: MVQ (силиконовый эластомер) Пылезащитный чехол: без пыльника Показать все Показать меньше Нетто цена: 2,09 € (1,76 € без НДС 19%) Ваша цена: (-5%) 1,99 € (1,67 € без НДС 19%) На складе: 0 шт. Внешний запас: Технические характеристики ВАЗ 2110 1995 — 2007: Детали Технические характеристики ВАЗ 2110 1995: мощность, расход топлива на 100 км, масса (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус поворота, тип трансмиссии и тормоза, размер кузова и шины Характеристики двигателя Модификации Объем двигателя, см3 Мощность, кВт (л.с.)/об Цилиндры Кручение, Нм/(об/мин) Тип топливной системы Тип топлива 21100 1,5 (69 л. с.) 1500 69 Рядный, 4 104 Карбюратор АИ-92 21101 1.6i (80 л.с.) 1596 80 Рядный, 4 120 Форсунка АИ-92 21102 1,5 8 В (79 л.с.) 1500 79 Рядный, 4 116 Форсунка АИ-92 21103 1,5 16 В (94 л.с.) 1500 94 Рядный, 4 128 Форсунка АИ-92 21104 1,6 16 В (89 л. с.) 1598 89 Рядный, 4 131 Форсунка АИ-92 21106 2.0 16V gti (148 л.с.) 1998 148 Рядный, 4 196 Форсунка АИ-95 Привод и трансмиссия Модификации тип привода Тип трансмиссии (базовая) Тип трансмиссии (опционально) 21100 1,5 (69 л.с.) Передний привод 5-МКПП 21101 1. 6i (80 л.с.) Передний привод 5-МКПП 21102 1,5 8 В (79 л.с.) Передний привод 5-МКПП 21103 1,5 16 В (94 л.с.) Передний привод 5-МКПП 21104 1,6 16 В (89 л.с.) Передний привод 5-МКПП 21106 2.0 16V gti (148 л.с.) Передний привод 5-МКПП Тормозная система и усилитель рулевого колеса Модификации Тип передних тормозов Тип задних тормозов Усилитель руля 21100 1,5 (69 л. с.) Диск Барабан Не 21101 1.6i (80 л.с.) Диск Барабан Не 21102 1,5 8 В (79 л.с.) Диск Барабан Не 21103 1,5 16 В (94 л.с.) Диск Барабан Не 21104 1.6 16V (89 л.с.) Диск Барабан Не 21106 2.0 16V gti (148 л.с.) Диск вентилируемый Барабан Не Размер шин Модификации Размер 21100 1,5 (69 л. с.) 175/70 СР13 21101 1.6i (80 л.с.) 175/50 R13 21102 1,5 8 В (79 л.с.) 175/50 R13 21103 1,5 16 В (94 л.с.) 175/50 R14 21104 1,6 16 В (89 л.с.) 175/65 R14 21106 2.0 16V gti (148 л.с.) 195 65/R15 Размеры Модификации Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колея перед/зад, мм Колесная база, мм Дорожный просвет (клиренс), мм Объем багажника, л 21100 1,5 (69 л. с.) 4277 1676 1430 2492 160 450 / 450 21101 1.6i (80 л.с.) 4265 1680 1420 2495 165 450 / 450 21102 1,5 8В (79 л.с.) 4265 1680 1420 2492 170 450 / 450 21103 1,5 16 В (94 л. с.) 4265 1680 1420 2492 165 450 / 450 21104 1,6 16 В (89 л.с.) 4265 1680 1420 2492 165 450 / 450 21106 2.0 16V gti (148 л.с.) 4270 1500 1460 2540 165 430 / 430 Вес автомобиля Модификации Снаряженная масса, кг Максимальная масса, кг Грузоподъемность, кг 21100 1,5 (69 л. с.) — 21101 1.6i (80 л.с.) — 21102 1,5 8 В (79 л.с.) — 21103 1,5 16 В (94 л.с.) — 21104 1,6 16 В (89 л.с.) — 21106 2.0 16V gti (148 л.с.) — Динамика Модификации Максимальная скорость, км/ч Время разгона до 100 км/ч, с CD (коэффициент лобового сопротивления) 21100 1,5 (69 л. с.) 165 14 21101 1.6i (80 л.с.) 167 13,5 21102 1,5 8 В (79 л.с.) 170 14 21103 1,5 16 В (94 л.с.) 185 12,5 21104 1,6 16 В (89 л.с.) 180 12 21106 2.0 16V gti (148 л.с.) 205 9,5 Расход топлива Модификации В городе, л/100 км По трассе, л/100 км Средний расход, л/100 км Выброс CO2, г/км Тип топлива 21100 1,5 (69 л. Разное Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Copyright © 2013 - 2019 KS-MOTO +7 (911) 924 3 942 +7 (812) 924 3 942 г. Санкт-Петербург,