Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Мифы и факты о Daewoo Matiz

МИФ 1: Изначально дизайн Матиза был предложен компании Fiat

правда

Еще в 1993 году итальянское кузовное ателье ItalDesign подготовило для компании Fiat концепт-кар малолитражки под названием Lucciola, который должен был заменить модель Cinquecento. Его внешнее сходство с «Матизом» очевидно и неслучайно, так как после отказа компании Fiat от предложенного варианта студия Джуджаро решила продать концепт корейцам.

Созданный Италзидайном концепт Fiat отличался трехдверным кузовом

В Корее к тому времени уже достаточно долго производили Daewoo Tico – автомобиль, созданный на базе японской микролитражки Suzuki Alto 1982 года, лицензию на производство которого Дэу приобрела у японцев в середине восьмидесятых годов. Агрегатная база Tico-Alto «по наследству» стала основой для будущего Матиза – в частности, трехцилиндровый двигатель объемом 0,8 литра и элементы подвески. 

Tico – предшественник и технический проообраз Матиза, от которого последний унаследовал техническую платформу

1 / 3

Tico – предшественник и технический проообраз Матиза, от которого последний унаследовал техническую платформу

2 / 3

Tico – предшественник и технический проообраз Матиза, от которого последний унаследовал техническую платформу

3 / 3

Сохранив техническое сходство с прежней моделью, внешне новая машина изменилась до неузнаваемости, получив более обтекаемый кузов с милой «лупоглазой» мордашкой, который предназначался для новой модели Fiat.

Daewoo d'Arts Sport Concept – уже не Fiat, но еще не Matiz​

 Итальянское кузовное ателье неоднократно продавало корейским компаниям «отказников» – к примеру, дизайн Daewoo Leganza изначально предлагали Jaguar в качестве концепта под названием Kensington.

Этот концепт-кар итальянцев не стал Ягуаром…

1 / 3

Этот концепт-кар итальянцев не стал Ягуаром…

2 / 3

Этот концепт-кар итальянцев не стал Ягуаром…

3 / 3

…превратившись в серийный седан Daewoo под названием Leganza

1 / 3

…превратившись в серийный седан Daewoo под названием Leganza

2 / 3

…превратившись в серийный седан Daewoo под названием Leganza

3 / 3

Самобытный дизайн концепта Lucciola полностью укладывался в мировые тенденции тех лет – мягкие линии, округлые формы, минимум переходов между поверхностями. Правда, по дороге к корейскому конвейеру прототип получил вторую пару дверей и лишился матерчатой крыши, которая в то время была популярна на многих европейских и японских автомобилях А-класса, не имевших кондиционера.

Жизнерадостный концепт Lucciola отличался открытым кузовом с матерчатой крышей. Серийному Матизу она не досталась, да и дверей стало больше

1 / 5

Жизнерадостный концепт Lucciola отличался открытым кузовом с матерчатой крышей. Серийному Матизу она не досталась, да и дверей стало больше

2 / 5

Жизнерадостный концепт Lucciola отличался открытым кузовом с матерчатой крышей. Серийному Матизу она не досталась, да и дверей стало больше

3 / 5

Жизнерадостный концепт Lucciola отличался открытым кузовом с матерчатой крышей. Серийному Матизу она не досталась, да и дверей стало больше

4 / 5

Жизнерадостный концепт Lucciola отличался открытым кузовом с матерчатой крышей. Серийному Матизу она не досталась, да и дверей стало больше

5 / 5

Так итальянский концепт-кар превратился в корейский серийный автомобиль под заводским индексом М100, производство которого началось в 1997 году в Корее.

Поступивший в продажу в 1998 году Матиз первого поколения (первое фото) отличался от более поздней модели М150 дизайном кузова​

МИФ 2: Matiz выпускался только в Корее и Узбекистане

миф

В 2001 году рестайлинговую модификацию Матиза под индексом М150 начали производить на заводе UzDaewoo в Узбекистане. На своей исторической родине эта модель обозначалась как Matiz II, но в нашей стране распространение получили именно автомобили узбекского, а не корейского производства, которые практически полностью повторяли своих собратьев, выпущенных в Республике Корея.

Однако Узбекистан стал далеко не первой (и не единственной ) страной, где выпускали эту модель Daewoo. Ведь еще в сентябре 1999 года польский завод FSO начал по лицензии выпуск новой машины, которая до 2004-го выпускалась под маркой Daewoo, а позже – как FSO Matiz. После того, как в 2008 году действие лицензионного соглашения между польским и корейским автозаводами закончилось, выпуск автомобиля в Польше был прекращен. Но и этим «география» Матиза не ограничилась: еще в 1998 году машинку стали производить в Румынии и Индии. Кроме того, Матиз собирали во Вьетнаме и Китае.

Интересно, что после того, как концерн GM выкупил контрольный пакет акций разорившейся компании Daewoo, в Европе автомобиль продавали уже под маркой Chevrolet, сохранив название модели Matiz. Завод UzDaewoo по-прежнему выпускал Матизы с эмблемой Daewoo, но такие автомобили поставлялись исключительно в страны СНГ, а в 2015-м Matiz получил новое название марки – Ravon. А в Китае, где также выпускали эту машину, она известна как Chevrolet Lechi и Baojun Lechi. 

Китайский, но не поддельный: Baojun Lechi – это ни разу не «кукушка»!​

В общем, вопреки справедливому стереотипу про узбекские корни большинства машин, ездящих в нашей стране, Матиз производился почти в десятке стран в самых разных уголках мира.

МИФ 3: Четырехцилиндровый двигатель оснащался только механической КП

правда

Изначально Matiz оснащался только трехцилиндровым двигателем объемом 0,8 литра, мощность которого благодаря переходу на систему распределенного впрыска выросла с 42 до 52 л. с. Такого моторчика 3,5-метровой машинке со снаряженной массой чуть более 900 кг вполне хватало для того, чтобы набирать сотню с места за 17 секунд и разгоняться до 144 км/ч. Однако для статуса «дамской» машины Матизу не хватало автомата – и он его получил!

Автомат — большое преимущество Матиза для многих потенциальных покупателей, которое сочеталось только с трехцилиндровым мотором

1 / 3

Автомат — большое преимущество Матиза для многих потенциальных покупателей, которое сочеталось только с трехцилиндровым мотором

2 / 3

Автомат — большое преимущество Матиза для многих потенциальных покупателей, которое сочеталось только с трехцилиндровым мотором

3 / 3

Четырехступенчатая АКП фирмы Jatco пришлась впору компактной машинке, поскольку при этом Matiz лишался третьей педали, а его владелица – всех проблем, связанных с постоянным переключением передач.

 

«Четыре горшка»: с литровым мотором Matiz приобретал определенную бодрость духа

1 / 3

«Четыре горшка»: с литровым мотором Matiz приобретал определенную бодрость духа

2 / 3

«Четыре горшка»: с литровым мотором Matiz приобретал определенную бодрость духа

3 / 3

Три циферблата: независимо от объема двигателя и типа трансмиссии комбинация приборов Matiz сохраняла лаконичность на уровне первых моделей Жигулей

Практически одновременно с автоматом Matiz в 2003 году обрел и более мощный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,0 литра. Литровые автомобили, получившие обозначение Best, отличались окрашенным независимо от основного оттенка кузова в серебристый цвет обвесом и более богатой комплектацией. Однако под капотом машинки нельзя было встретить одновременно и четыре «горшка», и автоматическую трансмиссию по банальной причине – они туда просто не помещались. Поэтому покупатель мог выбирать тип трансмиссии только в том случае, если волей-неволей соглашался с 800-кубовым мотором, в то время как все без исключения автомобили с литровым двигателем оснащались механикой. 

От такого Chevrolet Aveo Матиз в комплектации Best получил четырехцилиндровый мотор, который «ужался» до одного литра рабочего объема

Четырехцилиндровый двигатель Матиза появился не на ровном месте – его создали, физически дефорсировав 1,2-литровый мотор Chevrolet Aveo за счет уменьшения хода поршня. Оставшейся мощности (64 л.с.) лёгкой машинке вполне хватало, но некоторые российские энтузиасты возвращали восьмиклапанному мотору его «исходный» объем путем замены поршневой группы, благодаря чему максимальная мощность увеличивалась до 72 л.

с. Правда, тандема с автоматом при этом не получалось: в небольшом моторном отсеке одновременно уживались либо АКП и три цилиндра, либо механика с любым из двух доступных моторов.

МИФ 4: Matiz является одним из самых экономичных автомобилей

миф

В силу своих скромных размеров и малого рабочего объема двигателя Matiz считался одним из самых экономичных автомобилей – дескать, он «бензин не пьет, а только нюхает». Однако даже по заводским данным трехцилиндровый вариант в городском цикле расходовал 7,8 литра, а за городом – свыше пяти. В реальности у владельцев получались похожие цифры: от шести до восьми литров на сотню, что было справедливо для автомобилей с механической коробкой передач. Причем у активных иных водителей 800-кубовый Матиз потреблял побольше полуторалитровой Самары, а версия с автоматической коробкой передач при не самом удачном стечении обстоятельств (условия эксплуатации, стиль езды ) могла попросить на каждые 100 км и около «десятки»! Из-за относительно высокого кузова (1495 мм ) при длительной езде со скоростью свыше 100 км/ч компактная машина была явно не самым экономичным автомобилем в своём классе, да и в целом нередко удивляла многих владельцев, ожидавших от Матиза небывалой экономичности.

Самый массовый по объему производства Matiz выглядел именно так. Подавляющее большинство машин в нашей стране родом из Узбекистана​

 При этом во многих схожих режимах четырёхцилиндровый литровый мотор оказывался даже экономнее своего трехцилиндрового собрата, у которого между нажатой педалью газа и расходом была прямая зависимость. Ну а сочетание далеко не самой современной автоматической трансмиссии, включенного на полную мощность кондиционера и энергичных светофорных стартов (а также «топтания» в пробках) приводила к тому, что Matiz потреблял едва ли не вдвое больше топлива, чем от него ожидали владельцы. 

Мал, да удал: на скорости «за сотню» Матиз не отличался особой топливной экономичностью. Особенно это касалось 800-кубовых версий с автоматом

МИФ 5: Это один из самых массовых и «долгоиграющих» автомобилей Daewoo

правда

Matiz в его первоначальном виде стали выпускать в 1997 году. Шесть лет спустя машина под индексом М200 продавалась в Европе уже как Chevrolet Matiz, а прошедший рестайлинг в 2006-м автомобиль под индексом M250 в Европе и Америке известен как Chevrolet Spark, а у нас как Ravon R2. И, с учетом четырех официальных поколений и множества имён, за два десятилетия с 1997 по 2018 годы было произведено почти 5 миллионов Матизов всех поколений. Таким образом, этот автомобиль может претендовать на звание одного из самых массовых в истории автопрома – даже машин всего жигулёвского семейства с 1970 по 2014 годы было произведено около 6,7 млн экземпляров.

Один из секретов популярности Матиза прост – для своей цены этот автомобиль на удивление просторен внутри

1 / 4

Один из секретов популярности Матиза прост – для своей цены этот автомобиль на удивление просторен внутри

2 / 4

Один из секретов популярности Матиза прост – для своей цены этот автомобиль на удивление просторен внутри

3 / 4

Один из секретов популярности Матиза прост – для своей цены этот автомобиль на удивление просторен внутри

4 / 4

Подушка безопасности (на фото) на «наших» Матизах практически не встречалась

Правда, речь идёт о фактически разных автомобилях, известных под названием Matiz/Spark, к которым, по сути, относились разве что машины под индексами М100/М150. Ведь представленный на Женевском автосалоне 2009 года Матиз имеет совершенно другую платформу от Suzuki Splash/Opel Agila, из-за чего кузов новой машины стал на 100 мм длиннее, на 25 мм шире и на 95 выше, а колёсная база увеличилась на 30 мм. В принципе, сохранив прежнее название на ряде рынков, Матиз стал полностью новым автомобилем и внешне, и по сути. 

Версия под индексом М150 была и самой массовой, и самой «долгоиграющей»​

Руль в бардачке: Матиз выпускался и с правосторонним расположением органов управления​

Узбекистан – последняя страна, где выпускали Матиз, причем она же стала и его самой «долгоиграющей» исторической родиной, где производство автомобилей этой модели продолжалось вплоть до лета 2018 года. Ведь выпуск в родной Корее прекратили еще в 2003-м, а в Китае Matiz первого поколения выпускали до 2016 года. Таким образом, у Матиза есть все основания считатьcя не только самым «долгоживущим», но и самым массовым автомобилем Daewoo в мире наряду с Нексией  

МИФ 6: Chery QQ — официальная китайская локализация Daewoo Matiz

миф

В начале двухтысячных годов китайские производители выпустили несколько очевидных «клонов» – нелицензионных копий автомобиля, дизайн которых явно срисовали с других машин. Так, компания Chery выпустила лифтбек Amulet, внешне заметно похожий на Seat Toledo, а также компактную пятидверку QQ, в которой разве что слепой не увидел бы Matiz. Оба эти автомобиля одновременно поставлялись на наш рынок, и многие считали китайскую копию не только лицензионной (то есть — законной ), но и полноценной. Однако при внимательном сравнении «китайца» и оригинального Матиза было очевидно, что форма бамперов, оформление салона и многие другие детали отличались. 

«Кукушка» активно конкурировала с оригинальным Matiz, являясь его нелицензионной копией

1 / 6

«Кукушка» активно конкурировала с оригинальным Matiz, являясь его нелицензионной копией

2 / 6

«Кукушка» активно конкурировала с оригинальным Matiz, являясь его нелицензионной копией

3 / 6

«Кукушка» активно конкурировала с оригинальным Matiz, являясь его нелицензионной копией

4 / 6

«Кукушка» активно конкурировала с оригинальным Matiz, являясь его нелицензионной копией

5 / 6

«Кукушка» активно конкурировала с оригинальным Matiz, являясь его нелицензионной копией

6 / 6

Похожей, но другой была и техническая начинка Chery – в частности, объем силового агрегата составлял 1052 кубика, хотя по мощности (53 л. с.) «кукушка» была сравнима с 800-кубовой версией Матиза. Не в лучшую сторону отличалось и поведение автомобиля на ходу: он оказался лишен и той небольшой толики обратной связи с водителем, которая присутствовала у оригинального Daewoo Matiz.

Лифтбек Chery QQ6 – также производная от Матиза. Кроме другого типа кузова, машина получила и оригинальное «выражение лица»

1 / 3

Лифтбек Chery QQ6 – также производная от Матиза. Кроме другого типа кузова, машина получила и оригинальное «выражение лица»

2 / 3

Лифтбек Chery QQ6 – также производная от Матиза. Кроме другого типа кузова, машина получила и оригинальное «выражение лица»

3 / 3

 Еще одна явная проблема «китайца» – нестабильное качество изготовления, что нетрудно объяснить не только не самым легальным происхождением автомобиля, но и своеобразным ОТК тех лет у китайских производителей. Зато за сравнимые деньги покупатель Chery получал более богатое оснащение, чем владелец узбекского Матиза. Но не факт, что это радовало обладателей «кукушек» – автомобильчиков, которые не только гнили так же быстро, как и оригинальные Матизы узбекского производства, но еще и обросли своими специфичными «болячками». К примеру, для китайских автомобилей характерны куда более хрупкие бамперы, краска с которых отслаивалась без особых механических воздействий. Не отличалась долговечностью и подвеска, а в цене китайская нелицензионная копия теряла куда быстрее и больше, чем корейский (или узбекский) оригинал.

Опрос

Ваше отношение к Daewoo Matiz?

Всего голосов:

daewoo matiz — Авторевю

Тип кузова: пятидверный хэтчбек

Год испытания: 2003

Снаряженная масса (кг): 770

VIN: ULV4A11BD3A010303

Узбекский Daewoo Matiz на краш-тесте Авторевю выступил гораздо лучше аналогичного хэтчбека, испытанного комитетом EuroNCAP — 11 баллов из 16 возможных против шести — хотя не имел подушек безопасности и ремней с «преднатягом», установленных на версии для Европы. Кузов прочен, зарегистрированные манекенами нагрузки невелики. Вызывает вопросы лишь травмоопасность нижней части передней панели и близость руля к водителю — несмотря на небольшое перемещение назад, человек непременно ударится грудью о «баранку».

Оснащение средствами пассивной безопасности
Преднатяжители передних ремней безопасности нет
Ограничители усилия передних ремней безопасности нет
Подушка безопасности водителя нет
Подушка безопасности пассажира нет
Боковые подушки безопасности нет
«Занавески» безопасности нет
Подушка безопасности для коленей водителя нет

Первый «А» по-узбекски — журнал За рулем

Matiz, этот маленький городской автомобиль, в котором сплелись японские корни, итальянский дизайн, корейская прописка и узбекская сборка, очень популярен в России. Как ему ходится по нашим дорогам, каков ресурс двигателя и других узлов?

Daewoo Matiz

Daewoo Matiz впервые представили на Женевском автосалоне в 1998 году. Автомобиль был создан на платформе Daewoo Tico, который ведет свою историю от Suzuki Alto. Дизайном нового кузова занималось ателье ItalDesign (изначально этот прототип разрабатывался для Fiat). После рестайлинга в 2000-м Matiz обрел свежие бампер, капот и оптику.

Модель 1998 года оснащали только 3-цилиндровым двигателем объемом 0,8 л.

В 2001 году автомобиль начинают собирать в Узбекистане, а в 2002-м его снова модернизируют. Внешность почти не изменилась, зато в линейке силовых агрегатов появился 4-цилиндровый литровый двигатель, а версия 0,8 литра получила «автомат».

Daewoo Matiz

В 2007 году Matiz приводят в соответствие с экологическими стандартами Euro 3. Тогда же завод прекращает выпуск модификаций с автоматической коробкой передач.

Daewoo Matiz

В 2010 году GM Uzbekistan вводит новый регламент технического обслуживания. Согласно его требованиям, первое ТО рекомендуют через 2000 км, далее следуют плановые визиты в сервис-центр через каждые 10 тыс. км пробега или раз в год, а не раз в полгода, как было раньше.

Daewoo Matiz

Гарантия на Daewoo Matiz составляет 3 года или 100 тыс. км пробега.

Двигатели

Ни мотор объемом 0,8 л, ни литровый агрегат особых проблем не доставляют.

Daewoo Matiz

До 2002 года Matiz предлагался только с 3-цилиндровым мотором объемом 0,8 л, затем появилась литровая версия

До 2002 года Matiz предлагался только с 3-цилиндровым мотором объемом 0,8 л, затем появилась литровая версия

Daewoo Matiz

Свечи зажигания служат примерно 20 тысяч. Каждые 40 тыс. км рекомендуется заменять ремень привода газораспределительного механизма. Пару лет назад межсервисный интервал для этой операции составлял 60 тысяч. Однако завод подстраховался, так как нарушение регламента не раз приводило к обрыву ремня и, а это грозит отнюдь недешевым ремонтом.

В условиях повышенной влажности может подвести генератор. Чаще всего из строя выходит диодный мост, хотя в целом штатные генераторы Delphi и Mando считаются надежными. Автопроизводитель и дилеры не рекомендуют менять их на Valeo, несмотря на распространенное мнение, что последние надежнее.

Daewoo Matiz

Сиденья вполне удобны и обладают достаточными диапазонами регулировок

Сиденья вполне удобны и обладают достаточными диапазонами регулировок

До 2008 года на автомобилях с мотором объемом 0,8 л устанавливали довольно капризный распределитель зажигания с электромагнитным датчиком, который нередко сбоил после мойки двигателя. С конца 2008 года, с переходом на Euro 3, завод ставит на эти моторы надежные электронные модули зажигания, хорошо зарекомендовавшие себя на литровых версиях.

Daewoo Matiz

В последнее время участились жалобы на перебои в работе двигателя при относительно небольшом пробеге — порядка 20 тыс. км. Как правило, такой симптом говорит о необходимости замены датчика положения дроссельной заслонки. По статистике 2010 года, на эту неисправность приходится 17% от общего числа обращений в сервис (данные опроса дилеров).

Трансмиссия

Ресурс коробки передач, по статистике техцентров, составляет около 150 тыс. км. Этот пробег спокойно выдерживает любая коробка — и автоматическая Jatco, и более привычная «механика». Большинство деталей трансмиссии не вызывает серьезных нареканий. К примеру, сальники КП могут потребовать замены лишь через пять-шесть лет эксплуатации.

Со сцеплением тоже все хорошо — комплект (диск, корзина, выжимной подшипник) выхаживает 70–80 тыс. км. Вот только тросик выключения подкачал — зачастую он перетирается уже на 40–50 тысячах.

Daewoo Matiz

Ходовая часть

Климатические особенности наших северных регионов, реагенты на дорогах крупных городов в зимнюю пору неизбежно влияют на срок эксплуатации тех или иных узлов и агрегатов. В Москве, Санкт-Петербурге и севернее этих широт узлы ходовой, подверженные воздействию соли, склонны к преждевременному износу. В нормальных условиях срок службы роликовых конических подшипников составляет 40–60 тыс. км, шаровых опор — до 70 тыс. км; амортизаторов, рулевых тяг с наконечниками и втулок стабилизаторов — около 100 тыс. км. Но холодные зимы могут уменьшить эти цифры в 1,5 раза.

Daewoo Matiz

Кузов

Зимняя эксплуатация и реагенты дадут кузову продержаться без дополнительной антикоррозионной обработки года два-три. После этого ржавчина переходит в наступление!

Daewoo Matiz

Слабые электромоторы привода дверных замков, особенно лютой зимой, как правило, не справляются со своими функциями. Большинству владельцев доставляет беспокойство выключатель обогрева заднего стекла. Дело в том, что силовое реле в цепи не предусмотрено, поэтому автоматического выключения не происходит. Водитель забывает своевременно выключить его. В результате подгорают контакты, и выключатель приходится менять. Эту проблему завод планирует устранить в скором времени.

Daewoo Matiz

На мой взгляд...

Никита Котровский, редактор:

Никита Котровский

— В последние несколько лет перечень начального оснащения машин узбекской сборки увеличивался. Так, базовые версии всех модификаций (Standart M, Standart MX, Best) получили обогрев заднего стекла и его очиститель. В шести из девяти вариантов комплектаций предусмотрены гидроусилитель руля и кондиционер. Но это, увы, пока все.

Тем не менее, на вторичном рынке Daewoo Matiz относительно медленно теряет в цене — примерно по 7–8% от начальной стоимости за год. Очевидно, спрос на маленькую теплолюбивую машинку обусловлен ее хорошей приспособленностью к условиям городского движения, а также доступностью запчастей и ремонтопригодностью.

Где собирают Дэу Матиз (Daewoo Matiz)

Daewoo Matiz представляет собой даже не малолитражный, а микролитражный городской автомобильчик, разработанный подразделением «General Motors Daewoo» в Южной Корее. Впервые данная модель Daewoo была представлена широкой публике в 1998 году на Женевском автосалоне в виде 4-х местного хэтчбека класса «А».

Daewoo Matiz

Дизайн кузова и салона был разработан дизайнерской компанией из Италии – «ItalDesign-Giugiaro S.p.A», которая впоследствии провела еще два обновления внешности Daewoo Matiz. Многие элементы «Matiz» в полном объеме повторяют своего предшественника «Daewoo Tico», к примеру, подвески, механическая трансмиссия на 0,8 литровом 3-х цилиндровом двигателе мощностью в 51 лошадиную силу и др. Уже в 2000 году на Парижском автосалоне была представлена обновленная модель Daewoo Matiz.

Российские автомобилисты часто интересуются: где собирают Daewoo Matiz для реализации на отечественном рынке автомобилей? Начиная с 2001 года, собирают Daewoo Matiz для продаж в России и странах СНГ на узбекском автомобильном заводе «Uz-Daewoo», принадлежащем компании «GM Uzbekistan».

В 2002 году производители немного усовершенствовали модель «Matiz», изменив ее внешний вид и установив более мощный литровый 4-х цилиндровый мотор, соответствующий нормам токсичности EURO 2. Очередная модификация 2008 года привела к изменению инжектора и подвела двигатель к норме EURO 3. Следующий легкий рестайлинг состоялся в 2011году, который внес изменения в задние и передние фонари, а в головные фары были добавлены дневные ходовые огни. Кроме этого состоялся перенос повторителей поворотника с крыльев на зеркала заднего вида.

В двери модели встроили особые силовые металлические балки, которые предотвращают заклинивание при боковом столкновении. Был по-особому сконструирован топливный бак, который предотвращает не только утечку бензина, но и его воспламенение в непредвиденной ситуации. Объем багажника увеличился до 165 литров, но при складывании задних сидений его можно увеличить еще более существенно.

Потребителям предлагаются на выбор модели Daewoo Matiz с 2-мя бензиновыми моторами и 2-мя коробками передач:

— 0,8 литровый с 5-ти ступенчатой механикой мощностью 52 л.с.;

— 0,8 литровый с 4-х диапазонным автоматом мощностью 52 л.с.;

— литровый с 5-ти ступенчатой механикой мощностью 64 л. с.

Эту статью находят по запросу: «Где собирают Дэу Матиз (Daewoo Matiz)»

 887 total views,  1 views today

Поделиться

Матиз комплектация мх что в нее входит. Какие существуют комплектации Ravon Matiz (Daewoo Matiz)

Автомобиль «Дэу Матиз» был выпущен компанией Daewoo Motors в 1996 году. Опытный образец изготавливался в Великобритании и впервые был представлен публике в Франкфуртском автосалоне. На создание первой машины модели Матиз ушло 29 месяцев и 180 млн долларов США. Дизайн кузова разрабатывался итальянским ателье ItalDesign Giugiaro S.p.A.

Изначально дизайн был предназначен для другого автомобиля, но Fiat отказался от проекта. Каждая деталь машины разрабатывалась фирмой-партнером концерна в разных уголках мира, благодаря чему качество авто было оценено как экспертами, так и водителями.

В конце 1997 года в массовое производство поступили первые автомобили «Дэу Матиз». Автомобили сначала изготавливались в Корее, а после 1998 года в Румынии и Индии. 1999 год ознаменовался выдачей лицензии польскому заводу Daewoo-FSO. Автомобиль имел двигатель 0,8 л. и 52 л. с., благодаря чему быстро обрёл популярность среди автомобилистов и стал одной из самых продаваемых машин концерна.

В 2000 году была выпущена модификация М150, которая прошла рестайлинг и стала собираться в Узбекистане. После того, как Daewoo Motors разорилась в 2001 году и была продана концерну General Motors, большинство автомобилей получил шильдик Chevrolet. В 2003 году машину преобразили и она обзавелась двигателем объёмом 1 литр и автоматической коробкой передач.

Второе поколение

С 2005 года по всему миру стали выпускаться авто новой модификации — М200. Компания General Motors решает производить машины под маркой Chevrolet Spark, но для стран Восточной Европы, Кореи и России сохраняет привычное название. В 2007 году на автомобилях «Дэу Матиз» было установлено оборудование, соответствующее стандарту Евро-3. Экологичный двигатель стал отличаться более длительным сроком эксплуатации.

В 2009 году стала производиться машина под модификацией М300. Внешне автомобиль не сильно отличался от своих предшественников, но салон стал более удобным и практичным. Авто претерпело значительные изменения в дизайне в 2011 году. Передние фары были значительно увеличились в размерах, а задние габариты приобрели более строгую форму. Также изменения претерпел и бампер, который стал теперь более практичным и прочным. Модификация выпускается под названием Daewoo Matiz Creative.

«Дэу Матиз» технические характеристики

Технические характеристики модели незначительно менялись на протяжении всего периода выпуска. За всё время одним из существенных изменений стало увеличение объёма двигателя и его соответствие экологическому стандарту Евро-3. Машина имеет кузов типа хэтчбек, который позволяет вместить в салон даже крупногабаритные предметы. Автомобили первого поколения могут вместить в себе 4 пассажира, а в других модификациях возможна посадка до 5 людей.

Все машины ездят на бензине марки А-92 и выше.

Мотор в «Дэу Матизе» расположен поперечно в передней части машины. В автомобиле используется инжекторная подача топлива и распределённый впрыск бензина. На машинах устанавливаются две модели двигателя — F8CV и B10S1.

F8CV

Мотор имеет объём 796 см 3 и мощность 51 лошадиную силу. Этот двигатель устанавливается с самого начала производства автомобилей данной модели. «Матиз» имеет следующие технические характеристики:

  • движок имеет 3 цилиндра и 6 клапанов в них;
  • стандартный размер поршней равен 68,5 мм;
  • ход поршня составляет 72 мм;
  • степень сжатия равна 9,2;
  • двигатель имеет жидкостное охлаждение.
B10S1

Двигатель увеличен по сравнению с предыдущим и имеет объём 995 см 3 и 64 л. с. Впервые автомобили с этим движком стали производиться в 2003 году и изготавливаются по сегодняшний день. «Дэу Матиз» характеристики мотора:

  • двигатель имеет 4 цилиндра, на каждом из которых установлено по 2 клапана;
  • поршни обладают диаметром 68,5 мм;
  • поршневой ход составляет 67,5 мм;
  • степень сжатия равна 9,3;
  • движок охлаждается при помощи жидкости.

Расход топлива «Дэу Матиз» по отзывам автомобилистов на обоих двигателях по трассе составляет 5,5 — 7 литров, по городу 7 — 8 литров.

Шасси и ходовая часть

Во всех комплектациях шасси и ходовая часть идентичны. Единственным отличием является коробка передач. В комплекте с двигателем 0,8 литров устанавливается только механическая коробка, а с мотором 1 литр может быть установлена как МКПП, так и АКПП. Автомобиль имеет передний привод, благодаря чему автомобиль легко проезжает даже по песку.

Передний подвесной узел состоит из:

  • амортизационной стойк;
  • нижнего поперечного рычага;
  • поперечного стабилизатора;
  • винтовой пружины.

Задняя подвесная система включает в себя:

  • соединённые продольные рычаги;
  • винтовую пружину;
  • телескопический амортизатор.

Автомобиль оснащён передними дисковыми тормозами и задними барабанными тормозными устройствами. На колёса можно установить шины диаметром только R13. В базовой комплектации машины поставляются обычно с колёсами 155/65 либо 145/70.

Кузов и габариты «Дэу Матиз»

Автомобили серии М100 и М150 имеют длину 3 495 мм, а модификации М200 и выше уже производятся с размерами 3 497 мм. Все машины имеют ширину 1 495 мм и высоту 1 485 мм. В авто до 2005 года клиренс был равен 140 мм. С 2005 года показатели для «Дэу Матиз» клиренс стали равны 150 мм. Автомобильная колёсная база составляет 2 340 мм для всех модификаций. Передняя колея колёс равна 1315 мм, а задняя — 1 280 мм.

В салоне установлены передние сидения, которые очень легко регулируются и подходят как для миниатюрных, так и для состоятельных людей. В зависимости от комплектации в авто могут быть установлены:

  1. Бортовой компьютер.
  2. Акустическая система с двумя либо четырьмя колонками.
  3. Складные задние сидения.
  4. Кондиционер.
  5. Зеркало заднего вида.
  6. Часы.
  7. МР3 проигрыватель.

Машины, которые приобретаются в салоне, имеют три стандартных комплектации, а автомобили со вторичного рынка чаще всего дополнительно оснащаются различными аксессуарами и приборами.

Безопасность

В автомобилях современной комплектации устанавливается 2 либо 4 подушки безопасности. Усиленная рама машины обеспечивает безопасность находящихся внутри пассажиров, а регулирующиеся ремни позволяют надёжно зафиксировать людей в салоне. На заднем сидении предусмотрены ремни безопасности для установки детского автокресла.

Сравнение комплектаций Daewoo Matiz

Сегодня автомобиль доступен в нескольких комплектациях, которые сравниваются ниже в таблице.

MX б/к M 18 MX с/к M 16 MX delux M 30
Двигатель 0.8 литра, 52 л.с. Двигатель 0.8 литра, 52 л.с. Двигатель 0.8 литра, 52 л.с.
Дистанционное от

Производство автомобильной марки Daewoo (Дэу)

Компания Daewoo Motors – южнокорейская автокомпания со штаб-квартирой в Сеуле. Основана в 1967 году. Весь модельный ряд Дэу.

Появление компании

Взятая за основу компания Shinjin преобразована в совместное с General Motors предприятие Daewoo Motor. До 1993 года Деу активно сотрудничала с Дженерал Моторс, а уже в 1995 году показала на немецком рынке собственные модели малого и среднего классов — Nexia и Espero.

Nexia – переосмысленный наследник Опель Кадет Е, для североамериканских экспортеров известный как Pontiac Le Mans, для внутрикорейского рынка – Daewoo Racer. Дэу Нексия, цена авто от 450 000 р., на данный момент продолжает производить завод в Узбекистане.

В 1988 году на базе Сузуки Альто появляется хэтчбек мини-класса Tico с передним приводом — актуальное решение для города. Уже к 1996 году Део создала три больших технических центра: в Англии, Германии и Корее.

Lanos — первый собственный продукт Daewoo Motor, появился в 1996 году сразу в трёх комплектациях: четырехдверный, трехдверный (Romeo) и пятидверный (Juliet). Покупатели могли сразу обнаружить на авто новый логотип, состоящий из трёх частей, который впоследствии был применён на следующих автомобилях Дэу. Через год была запущена Nubira. Её нынешний вид был разработан итальянским дизайнерским ателье I.DE.A Institute. Вскоре была показана Leganza.

В 1998 один из самых известных автомобилей компании является Matiz. Как и в случае с Leganza дизайн снова был заказан у Джорджетто Джуджаро. Этот автомобиль стал бестселлером Daewoo Motor в течение следующих четырех лет. В 1999 году Дэу представила Магнус, существовавший в классическом и спортивном варианте, который был продолжением существующей Леганза.

С начала 2000 года выпускался также минивэн Rezzo. Matiz, Lanos и Nubira в середине существования получили «подтяжку лица». В 2002 году Магнус L6 оборудован впервые рядным шестицилиндровым двигателем собственного производства и новой передней решеткой и фарами. В том же году Део представила малолитражку Kalos, предназначенную для замены Lanos.

Отступление

К 1999 году вся Daewoo Group оказалась в трудном финансовом положении и была вынуждена продать свой автомобильный отдел General Motors.

Дэу владел долей Авто ЗАЗ, украинского производителя автомобилей, было создано совместное предприятие Авто ЗАЗ-Daewoo. Крупноузловая сборка Daewoo Lanos началась в 2002 году, позже СП выросло до полномасштабного производства такого как ЗАЗ Lanos. Версия Daewoo Chevrolet Aveo для местного рынка собирала дочерняя компания в Ильичевске. После банкротства Daewoo Motor в 2001 году, корпорация Укр АВТО выкупила все производственные мощности ЗАЗ.

В августе 1992 года Daewoo запустила УзДЭУ авто в Узбекистане. В настоящее время завод собирает Matiz и Nexia, как для местного рынка и экспорта, а также хэтчбек Lacetti и седан только для внутреннего рынка. В 1994 году Дэу приобрел автомобильный Крайова завод в Крайова, Румыния. До 2008 года он производил Daewoo Cielo, модели Matiz и Nubira для румынского рынка, а также двигатели и коробки передач для экспорта GM Daewoo и другим компаниям. Завод был выкуплен правительством Румынии и продан Форд в 2007 году (было подписано официальное соглашение 21 марта 2008 года). Изготовление моделей Daewoo прекращено.

Дэу инициировала создание в Польше совместного предприятия под названием Daewoo-FSO, для сборки Дэу Матиз, характеристики узнайте перейдя по ссылке. С января 2005 года, FSO начали производить Matiz и Lanos под собственной торговой маркой. В 1998 году небольшие объёмы сборки Lanos, Nubira и Leganza началось в Таганроге, Россия, в ТагАЗ, завода Донинвест. Проект не имел особого успеха.

Chevrolet

После выкупа General Motors модели Дэу получили новый значок и продавались под брендом Дэу до 2003 года. Все модели Дэу позже были переименованы в Chevrolet. В январе 2005 года бренд Chevrolet был представлен в Европе, целый ряд Дэу был просто показан под маркой Шевроле.

Некоторые из прежних моделей Дэу изменили свои имена после принятия решения о ребрендинге. Например, Matiz стал Chevrolet Spark на некоторых рынках, а Kalos стал Aveo. Тем не менее в Южной Корее бренд Daewoo продолжал существовать, а также на некоторых зарубежных рынках даже через несколько лет после его замены Chevrolet, особенно в тех странах, где бывшие объекты Daewoo Motors не были приобретены General Motors, например, в Румынии.

Daewoo Matiz

Daewoo Matiz - городской автомобиль, производимый южнокорейским автопроизводителем GM Korea, продаваемый по всему миру с 1998 года, когда он пришел на смену Daewoo Tico. Он доступен исключительно в виде пятидверного хэтчбека с двумя конфигурациями двигателя. Matiz был первоначально разработан Italdesign Giugiaro и претерпел две косметические работы. Различные поколения автомобилей продавались под марками Daewoo и GM, а также производились и продавались в соответствии с лицензионными соглашениями местными автопроизводителями в нескольких странах.Matiz производился с 1998 года и было продано более 2,3 миллиона единиц [1] в мире.

Первое поколение

Первое поколение (M100 и M150)

Daewoo Matiz M100

Дэу Матиз M150
Также называется Chevrolet Matiz
Chevrolet Spark
FSO Matiz
Pontiac Matiz
Pontiac G2
Chevrolet Exclusive
Chevrolet Joy
Formosa Matiz (Тайвань) [2]
Chevrolet Taxi 7:24 Chronos
GM Daewoo Matiz II (Япония)
Производство 1998–2001 (Matiz M100)
2000 – настоящее время (Matiz M150)
Сборка Чангвон, Южная Корея
Асака, Узбекистан (UzDaewoo)
Варшава, Польша (FSO) [3]
Крайова, Румыния (Rodae)
Ханой, Вьетнам (VIDAMCO)
Halol, Гуджарат, Индия
Карачи, Пакистан
Тайбэй , Тайвань [4]
Кузов 5-дверный хэтчбек
5-дверный цельнометаллический фургон
Двигатель 0. 8L S-TEC I3 бензин
1.0L S-TEC I4 бензин
Трансмиссия 5-МКПП
Колесная база 2340 мм (92,1 дюйма)
Длина 3495 мм (137,6 дюйма)
Ширина 1495 мм (58,9 дюйма)
Высота 1485 мм (58,5 дюйма)
Связанные Italdesign Луччиола
Дизайнер Джорджетто Джуджаро (M100)

M100 (1998–2001)

Польский FSO Matiz M100 внутри

Производство Daewoo Matiz началось в 1998 году и продавалось в Южной Корее и на многих европейских рынках под кодовым названием M100 .Внешний дизайн основан на Lucciola, концепте Fiat Cinquecento от Italdesign Giugiaro [5] , который был отклонен Fiat. Бензиновый двигатель объемом 0,8 литра и трансмиссия были унаследованы от Daewoo Tico. Инжиниринг выполнялся в техническом центре Daewoo's Worthing в Англии. Автомобиль стал самой продаваемой моделью Daewoo в Европе и Индии в течение следующих четырех лет. [ необходима ссылка ]

Matiz изначально был выпущен с нулевой отметкой.3-цилиндровый двигатель объемом 8 л. Этот двигатель был разработан на базе подразделения Tico британской компанией Tickford, базирующейся в Милтон-Кинсе. Связь с Тикфордом была отмечена в брошюрах, распространяемых в выставочных залах Великобритании.

Споры о копировании

Также продаваемый в Китае как Chevrolet Spark , Matiz был в центре споров о правах на промышленные товары с тех пор, как очень похожий автомобиль Chery QQ был представлен местным производителем Chery Automobile.

GM подала в суд на Chery, утверждая, что он является пиратским в отношении дизайна Spark, и доказывая масштабы копии тем, что двери Chery QQ и Chevy / Chevrolet Spark полностью взаимозаменяемы.GM China Group указала, что эти два автомобиля «имеют удивительно идентичную конструкцию кузова, внешний вид, дизайн интерьера и ключевые компоненты». MotorAuthority.com назвал QQ «точной копией». International Herald Tribune в статье 2005 года назвал QQ клоном.

Помещая спор в важный контекст, газета Detroit News сообщила, что «спор отражает неразбериху, риски и амбиции в новой автомобильной промышленности Китая, где мировые автопроизводители борются с драчливыми выскочками за часть того, что может стать крупнейшим в мире автомобильным рынком. .

M150 (2000 – настоящее время)

Он был разработан в техническом центре Daewoo Worthing в Англии и представлен в Южной Корее в конце 2000 года, а затем экспортирован с 2001 года. Конструкция передней части была изменена для размещения 4-цилиндрового двигателя, хотя введение этого двигателя, 1.0- литровая установка S-Tec была отложена до тех пор, пока Daewoo не была поглощена General Motors в 2002 году.

M150 по-прежнему производится на UzDaewooAuto в Узбекистане.

В Японии продавался под названием GM Daewoo Matiz II .

Безопасность

Результаты испытаний Euro NCAP для 5-дверного варианта хэтчбека с правым рулем при регистрации 2000 года:

Двигатель

Бензиновый двигатель
Модель Двигатель Рабочий объем Мощность Момент 0–100 км / ч Максимальная скорость Примечание CO 2 Выбросы (г / км)
0,8 I3 796 куб.см 51 л.с. (38 кВт; 50 л.с.) 69 Н · м (51 фунт · фут) при 4200 об / мин 17.0 с 144 км / ч (89 миль / ч) 161
1,0 I4 995 куб.см 63 л.с. (46 кВт; 62 л.с.) 87 Н · м (64 фунт · фут) при 4300 об / мин 14,2 с 155 км / ч (96 миль / ч) введен в 2002 г. 157

Второе поколение

В 2005 году Matiz получил существенные модификации ( M200 ), предварительно представленный концептуальным автомобилем Chevrolet M3X , показанным на Парижском автосалоне 2004 года.Верхняя часть кузова была значительно переработана на основе дизайна Italdesign Giugiaro, двигатели S-Tec были обновлены, а коэффициент лобового сопротивления автомобиля был снижен, что привело к лучшей экономии топлива. Интерьер также был значительно переработан, одной примечательной особенностью этого автомобиля является расположенная по центру комбинация приборов. Платформа также была переработана: система задней подвески с поворотной балкой заменила предыдущую ось с трехрычажной балкой, а в передней подвеске использовались литые, а не штампованные и изготовленные нижние рычаги управления.

Центральная консоль приборной панели M200

В 2008 году двигатель объемом 800 куб. См был пересмотрен, чтобы упасть ниже уровня 120 г / км, таким образом, получив право на взимание дорожного налога в размере 35 фунтов стерлингов в Великобритании и отсутствие сборов за заторы в Лондоне.

В Европе продавался под названиями Chevrolet Matiz и Chevrolet Spark . В Италии существовала версия для сжиженного нефтяного газа под названием Chevrolet Matiz Eco Logic . Matiz Eco Logic был построен с 2007 по 2010 год на более чем 60 000 автомобилей на BRC Gas Equipment в Кераско, Кунео (Италия).

В Южной Корее, где он продавался только с двигателем объемом 800 куб. См и после появления M300 Matiz (Matiz Creative), M200 Matiz был переименован в Matiz Classic .

С 2011 года Вьетнамская компания VIDAMCO производит Matiz M200 как Chevrolet Spark в полной разборке (CKD) на своем заводе в Ханое. [7]

Chevrolet Spark LPG была версией для индийского рынка с комплектом LPG с последовательным впрыском.Доступные модели включают 1.0L PS и 1.0L LS. Автомобиль был представлен во Всемирный день окружающей среды в Нью-Дели.

Chevrolet Spark Muzic Special Edition (2009–) был версией Chevrolet Spark для индийского рынка.

Безопасность

Результаты испытаний Euro NCAP для 5-дверного варианта хэтчбека при регистрации 2005 года:

Двигатель

Бензиновый двигатель
Модель Двигатель Рабочий объем Мощность Момент 0–100 км / ч Максимальная скорость Примечание CO 2 Выбросы (г / км)
0.8 I3 796 куб.см 52 л.с. (38 кВт; 51 л.с.) 72 Н · м (53 фунт · фут) при 4400 об / мин 18,2 с 145 км / ч (90 миль / ч) 123
1,0 I4 995 куб.см 66 л.с. (49 кВт; 65 л.с.) 91 Н · м (67 фунт · фут) при 4200 об / мин 14,1 с 156 км / ч (97 миль / ч) 133

Третье поколение

Модернизированный Matiz (кодовое название M300 ) основан на концептуальном автомобиле Chevrolet Beat.

Концепт

Концепт Chevrolet Beat

Chevrolet Beat был представлен на Международном автосалоне в Нью-Йорке 2007 года вместе с двумя другими концептуальными автомобилями Trax и Groove. Beat - это концепт трехдверного хэтчбека с передним приводом, созданный на основе Daewoo Kalos. Он был построен в Индии и разработан GM Daewoo в Южной Корее. Он оснащен 1,2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и автоматической коробкой передач. [9]

Концепт Beat отличается окраской кузова Vertigo Green с таким же оттенком, как и части интерьера.Его профиль высокий сзади и равномерно сужается к передней части решетки. Фары светодиодного типа, которые простираются от основания решетки до основания лобового стекла. Негабаритные 17-дюймовые колеса едва скрывают зеленую окраску дисковых тормозов. Сдвоенные задние фонари, которые доходят до фонаря заднего хода, также являются светодиодами.

В начале 2007 года GM провела опрос, проверяющий относительную популярность концепций Beat, Trax и Groove на веб-сайте Chevrolet, [10] , где Beat получил почти 50% голосов, что в конечном итоге определило, что автомобиль попал в производство.Этот автомобиль был разработан, чтобы понравиться молодым покупателям автомобилей на городских рынках, привнося энергию, разнообразие и азарт городской жизни в автомобиль, который доставит приятный внешний вид, экономию топлива и стоимость.

Производство

Вид сзади

GM представила предсерийную версию Chevrolet Beat с шильдиком Chevrolet Spark на Североамериканском международном автосалоне 2009 года. Серийная версия была анонсирована на Североамериканском международном автосалоне в 2009 году, но тогда был показан только концепт Beat. [11] Серийный Chevrolet Spark был представлен на Женевском автосалоне 2009 года. [12] Он стал доступен в Европе в первом квартале 2010 года, за ним последовали другие рынки по всему миру, а продажи в США должны начаться в начале 2012 года. Коммерческое производство 5-дверного Chevrolet Beat началось с 15 декабря 2009 года. Халол, Гуджарат, Индия. Он был запущен в Индии 5 января 2010 года во время Auto Expo New Delhi, India.

Версия GM Daewoo Matiz была представлена ​​на автосалоне в Сеуле 2009 года. [13]

Версия Holden, названная Barina Spark, была представлена ​​на австралийском международном автосалоне 2010 года в Сиднее в октябре. Фотография была опубликована 8 октября.

Платформа Auto была заменена платформой GM Gamma, разработанной инженерами GM Daewoo.

Chevrolet Beat Diesel : General Motors представила дизельную версию Chevrolet Beat на индийском автомобильном рынке 25 июля 2011 года. [14] 3-цилиндровый турбодизельный двигатель объемом 936 куб. См развивает максимальную мощность 62 л.с.5 PS, с пробегом по трассе 24 км / л. Двигатель основан на дизельной технологии Fiat Multijet. [15]

Региональные варианты

  • Европа : выбор двигателей включает двигатели объемом 1,0 и 1,2 литра I4. В Италии существует вариант Spark под названием Chevrolet Spark Eco Logic, который производился BRC Gas Equipment с конца 2009 года. Эта версия с низким уровнем выбросов имеет двойной двигатель LPG 1.0 и 1.2 16V с выбросом от 113 до 119 г CO 2 эмиссия.
  • Индия : производство New Spark началось на заводе Halol возле Ахмедабада в Гуджарате, Индия. Изначально автомобиль будет продаваться в Индии и странах Дальнего Востока. Текущая искра будет продаваться как классическая Spark. Сообщается, что GM India построит электрическую версию Chevrolet Spark совместно с Reva Electric Car Company. [16]
  • Южная Корея : версия Matiz была переименована в Matiz Creative . Глобальный автомобиль включает 1000 куб.см (1.0 л; 61 у.е. в) Двигатель S-TEC II с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Продажи начались 01.09.2009. [17] Имя Groove, используемое в одной из отклоненных концепций, возвращается как уровень обрезки. [18]
  • Австралия : Spark был выпущен в октябре 2010 года как Holden Barina Spark. Он бывает двух видов; CD и CDX.
  • Узбекистан : Chevrolet Spark был выпущен 26 августа 2010 года. Поставляется в трех комплектациях: L (1.0L MT), LS (1.0L MT / AT) и LT (1.2L MT).

Двигатели

Модель Двигатель Рабочий объем Мощность Момент 0–100 км / ч Максимальная скорость Примечание CO 2 Выбросы (г / км)
Бензиновые двигатели
1,0 I4 995 куб.см 68 л.с. (50 кВт; 67 л.с.) @ 6400 об / мин 93 Н · м (69 фунт · фут) при 4800 об / мин 15.5 с 96 миль / ч (154 км / ч) 119
1,2 I4 1206 куб.см 81 л.с. (60 кВт; 80 л.с.) @ 6400 оборотов в минуту 111 Н · м (82 фунт · фут) при 4800 об / мин 12,1 с 102 миль / ч (164 км / ч) 119
Дизельный двигатель
1,0 I3 936 куб.см 62,5 л.с. (46 кВт; 62 л.с.) 150 Н · м (111 фунт · фут) при 1750 об / мин только Индия; введен в 2011 г.

Искра EV

Основная статья: Chevrolet Spark EV

В октябре 2011 года General Motors объявила о производстве Chevrolet Spark EV, полностью электрической версии Chevy Spark, продажи которой планируется начать в некоторых странах.С. и мировые рынки начиная с 2013 г. в небольших объемах. [19] [20]

В массовой культуре

Концепт-кар Chevrolet Beat служил альтернативным режимом для автоботов, известных как Skids в фильме Transformers: Revenge of the Fallen и Transformers: Dark of the Moon и Mudflap из Transformers: Dark of the Moon . [21]

Мировой маркетинг и производство

Азия

  • В Индии он был запущен в 1999 году как Daewoo Matiz.В 2007 году General Motors India представила концепт Chevrolet M3X третьего поколения под названием Chevrolet Spark.
  • В Японии Matiz продавался под маркой GM Daewoo.
  • На Филиппинах Matiz был доступен в 1999–2000 годах на Сером рынке. В 2007 году он был выпущен под названием Chevrolet Spark .
  • В Пакистане автомобиль был первоначально представлен как Chevrolet Exclusive в 2003 году.С 2005 по 2009 год он производился Nexus Automotive под названием Chevrolet Joy , который теперь был заменен более новой серией M200 и в настоящее время продается как Chevrolet Spark .

Европа

  • С 1998 по 2004 год Matiz продавался в Европе под знаком Daewoo. [22] В 2004 году потребовалась марка Chevrolet, [23] , а также другие южнокорейские модели General Motors, такие как Lacetti и Kalos.
  • С 2000 года комплекты CKD поставляются UzDaewooAuto, FSO и Rodae для производства и продажи в Узбекистане, Польше и Румынии соответственно. В начале 2005 года польский Matiz начал продаваться под маркой FSO (FSO Matiz), получившей автономию. Новые модели Matiz продавались как Chevrolet Spark.

Америка

  • В Мексике Matiz был представлен на рынке в 2003 году. Модель 2006 года была переименована в Pontiac Matiz G2 .Он также продавался как Pontiac Matiz и Pontiac G2. Производство Pontiac G2 было прекращено в Мексике после короткого выпуска моделей 2010 года по мере того, как бренд исчезает. Новая версия была официально представлена ​​как Chevrolet Spark в августе 2010 года.
  • В Доминиканской Республике он продается как Chevy Spark.
  • В Колумбию Matiz импортировали дистрибьюторы Daewoo в период с 2002 по 2005 годы, а затем GM Colmotores начала собирать и продавать его под торговой маркой Chevrolet Spark. В 2006 году была запущена версия такси под названием 7/24 .В июле 2010 года GM Colmotores начала сборку и продажу 5-дверного Chevrolet "Spark GT", известного в других странах как Chevrolet Beat.
  • В Аргентине первое поколение продавалось как Daewoo Matiz через импортеров Daewoo. Второе поколение продавалось как Chevrolet Spark через дилеров Chevrolet. С 2011 года доступно третье поколение.
  • В Чили прежняя версия продается как Chevrolet Spark, а последняя версия - как Chevrolet Spark GT.
  • В Перу он продается как Chevrolet Spark GT.
  • В Парагвае он первоначально продавался как Daewoo Matiz, но с 2008 года он продается через дилеров Chevrolet.
  • Ожидается, что версия M300 будет продаваться в США и Канаде как Chevrolet Spark, начиная с 2012 года.

Африка

  • 2 октября 2010 г. в Южной Африке компания General Motors South Africa (GMSA) объявила о планах по производству нового Chevrolet Spark на своем заводе в Порт-Элизабет. http://crashrepairparts.com/mark/195/matiz?_ts=1642860
  • определение daewoo_matiz и синонимы daewoo_matiz (английский)

    Daewoo Matiz (также известный как Chevrolet Spark ) - городской автомобиль, произведенный южнокорейским автопроизводителем GM Korea, продаваемый во всем мире с 1998 года, когда он заменил Daewoo Тико. Matiz был первоначально разработан Italdesign Giugiaro и был доступен исключительно как пятидверный хэтчбек. За время своего существования он претерпел два серьезных обновления.Различные поколения автомобилей продавались под марками Daewoo и GM, а также производились и продавались в соответствии с лицензионными соглашениями местными автопроизводителями в нескольких странах.

    Первое поколение (1998–2001)

    Первое поколение (M100 и M150)
    Также называется GM Daewoo Matiz II
    Chevrolet Matiz
    Chevrolet Spark
    FSO Matiz
    Pontiac Matiz
    Pontiac G2
    Chevrolet Exclusive
    Chevrolet Joy
    Formosa Matiz (Тайвань) [1]
    Chevrolet Taxi 7:24 Chronos
    Производство 1998–2001 (Matiz M100)
    2000 – настоящее время (Matiz M150)
    Сборка Чангвон, Южная Корея
    Асака, Узбекистан (УзДэу)
    Варшава, Польша (FSO) [2]
    Крайова, Румыния (Родаэ)
    Ханой, Вьетнам (VIDAMCO)
    Халол, Гуджарат, Индия
    Карачи, Пакистан
    Тайбэй , Тайвань [3]
    Керман, Иран [ цитата необходима ]
    Кузов 5-дверный хэтчбек
    5-дверный цельнометаллический фургон
    Двигатель 0.8L S-TEC I3 бензин
    1.0L S-TEC I4 бензин
    Трансмиссия 5-МКПП
    Колесная база 2340 мм (92,1 дюйма)
    Длина 3495 мм (137,6 дюйма)
    Ширина 1495 мм (58,9 дюйма)
    Высота 1485 мм (58,5 дюйма)
    Связанные Italdesign Луччиола
    Дизайнер Джорджетто Джуджаро (M100)

    M100 (1998–2001)

    Польский FSO Matiz M100 внутри

    Производство Daewoo Matiz началось в 1998 году и продавалось в Южной Корее и на многих европейских рынках под кодовым названием M100 .Внешний дизайн основан на Lucciola, концепте Fiat Cinquecento от Italdesign Giugiaro [4] , который был отклонен Fiat. Бензиновый двигатель объемом 0,8 литра и трансмиссия были унаследованы от Daewoo Tico. Инжиниринг выполнялся в техническом центре Daewoo's Worthing в Англии. Автомобиль стал самой продаваемой моделью Daewoo в Европе и Индии в течение следующих четырех лет. [ необходима ссылка ]

    Matiz изначально был выпущен с нулевой отметкой.3-цилиндровый двигатель объемом 8 л. Этот двигатель был разработан на базе подразделения Tico британской компанией Tickford, базирующейся в Милтон-Кинсе. Связь с Тикфордом была отмечена в брошюрах, распространяемых в выставочных залах Великобритании.

    Споры о копировании

    Chery QQ стал центром промышленного спора об авторских и интеллектуальных правах, поскольку General Motors заявила, что автомобиль является копией Daewoo Matiz (который продается за пределами Южной Кореи как Chevrolet Spark). Руководители GM продемонстрировали степень дублирования дизайна, отметив, например, что двери QQ и Spark взаимозаменяемы [5] без изменений.

    GM China Group указала, что у этих двух автомобилей «удивительно идентичная конструкция кузова, внешний вид, дизайн интерьера и ключевые компоненты» [5] MotorAuthority.com [6] и Автомобиль и водитель ", в то время как International Herald Tribune в статье 2005 года назвала его клоном. [7]

    Газета Detroit News сообщила, что «спор отражает неразбериху, риски и амбиции в новой автомобильной промышленности Китая, где мировые автопроизводители борются с драчливыми выскочками за часть того, что может стать крупнейшим автомобильным рынком в мире." [8]

    ZAP Xebra был аналогичным нарушением интеллектуальной собственности со стороны другого китайского автопроизводителя. Поскольку Xebra продавалась в США, что защищает права интеллектуальной собственности, GM смогла подать в суд, чтобы остановить ее импорт. [ необходима ссылка ]

    M150 (2000 – настоящее время)

    Обновленный Daewoo Matiz

    серии M150

    Этот фейслифтинг был разработан в техническом центре Daewoo Worthing в Англии, представлен в Южной Корее в конце 2000 года и экспортирован с 2001 года.Конструкция передней части была изменена для размещения четырехцилиндрового двигателя, хотя внедрение этого двигателя, 1,0-литрового агрегата S-Tec, было отложено до момента поглощения Daewoo General Motors в 2002 году.

    M150 по-прежнему производится на UzDaewooAuto в Узбекистане.

    В Южной Корее и Японии продавался под названием GM Daewoo Matiz II .

    Безопасность

    Результаты испытаний Euro NCAP для 5-дверного варианта хэтчбека с правым рулем при регистрации 2000 года:

    Двигатель

    Бензиновый двигатель
    Модель Двигатель Рабочий объем Мощность Момент 0–100 км / ч Максимальная скорость Примечание CO 2 Выбросы (г / км)
    0.8 I3 796 куб.см 51 л.с. (38 кВт; 50 л.с.) 69 Н · м (51 фунт · фут) при 4200 об / мин 17.0 с 144 км / ч (89 миль / ч) 161
    1,0 I4 995 куб.см 63 л.с. (46 кВт; 62 л.с.) 87 Н · м (64 фунт · фут) при 4300 об / мин 14,2 с 155 км / ч (96 миль / ч) введен в 2002 г. 157

    Второе поколение (2005–2009)

    Второе поколение (M200 и M250)

    Шевроле Матиз М200

    Дэу Матиз М250
    Также называется Daewoo Matiz Classic (Южная Корея)
    Chevrolet Matiz
    Chevrolet Matiz Eco Logic (Италия)
    Chevrolet Taxi 7:24 Chronos
    Chevrolet Spark
    Chevrolet Joy
    Pontiac Matiz G2
    Pontiac Matiz
    FSO Matiz
    Производство 2005–2007 (Matiz M200)
    2007 – настоящее время (Matiz M250)
    Сборка Чангвон, Южная Корея
    Карачи, Пакистан
    Халол, Гуджарат, Индия
    Ханой, Вьетнам (VIDAMCO)
    Богота, Колумбия
    Кузов 5-дверный хэтчбек
    Двигатель 0.8L S-TEC I3 бензин
    1.0L S-TEC I4 бензин
    Трансмиссия 5-МКПП
    4-АКПП
    Колесная база 2345 мм (92,3 дюйма)
    Длина 3495 мм (137,6 дюйма)
    Ширина 1495 мм (58,9 дюйма)
    Высота 1500 мм (59,1 дюйма)
    Дизайнер Джорджетто Джуджаро (M200)

    В 2005 году Matiz получил существенные модификации ( M200 ), предварительно представленный концептуальным автомобилем Chevrolet M3X , показанным на Парижском автосалоне 2004 года.Верхняя часть кузова была значительно переработана на основе дизайна Italdesign Giugiaro, двигатели S-Tec были обновлены, а коэффициент лобового сопротивления автомобиля был снижен, что привело к лучшей экономии топлива. Интерьер также был значительно переработан, одной примечательной особенностью этого автомобиля является расположенная по центру комбинация приборов. Платформа также была переработана: система задней подвески с поворотной балкой заменила предыдущую ось с трехрычажной балкой, а в передней подвеске использовались литые, а не штампованные и изготовленные нижние рычаги управления.

    Центральная консоль приборной панели M200

    В 2008 году двигатель объемом 800 куб. См был пересмотрен, чтобы упасть ниже уровня 120 г / км, таким образом, получив право на взимание дорожного налога в размере 35 фунтов стерлингов в Великобритании и отсутствие сборов за заторы в Лондоне.

    В Европе продавался под названиями Chevrolet Matiz и Chevrolet Spark . В Италии существовала версия для сжиженного нефтяного газа под названием Chevrolet Matiz Eco Logic . Matiz Eco Logic был построен с 2007 по 2010 год на более чем 60 000 автомобилей на BRC Gas Equipment в Кераско, Кунео (Италия).

    В Южной Корее, где он продавался только с двигателем объемом 800 куб. См и после появления M300 Matiz (Matiz Creative), M200 Matiz был переименован в Matiz Classic .

    За первые 10 лет производства по всему миру было продано более 2,3 миллионов единиц. [10]

    С 2011 года VIDAMCO во Вьетнаме производит Matiz M200 как Chevrolet Spark Lite в полной разборке (CKD) на своем заводе в Ханое. [11]

    Chevrolet Spark LPG была версией для индийского рынка с комплектом LPG с последовательным впрыском.Доступные модели включают 1.0L PS и 1.0L LS. Автомобиль был представлен во Всемирный день окружающей среды в Нью-Дели.

    Chevrolet Spark Muzic Special Edition (2009–) был версией Chevrolet Spark для индийского рынка.

    Безопасность

    Результаты испытаний Euro NCAP для 5-дверного варианта хэтчбека при регистрации 2005 года:

    Двигатель

    Бензиновый двигатель
    Модель Двигатель Рабочий объем Мощность Момент 0–100 км / ч Максимальная скорость Примечание CO 2 Выбросы (г / км)
    0.8 I3 796 куб.см 52 л.с. (38 кВт; 51 л.с.) 72 Н · м (53 фунт · фут) при 4400 об / мин 18,2 с 145 км / ч (90 миль / ч) 123
    1,0 I4 995 куб.см 66 л.с. (49 кВт; 65 л.с.) 91 Н · м (67 фунт · фут) при 4200 об / мин 14,1 с 156 км / ч (97 миль / ч) 133

    Третье поколение (2009 – настоящее время)

    Третье поколение (M300)

    Шевроле Спарк М300
    Также называется Daewoo Matiz Creative (Южная Корея)
    Chevrolet Spark (Северная Америка и Европа)
    Chevrolet Spark GT (Чили, Эквадор и Колумбия)
    Chevrolet Beat (Индия)
    Holden Barina Spark (Австралия)
    Производство 2009 – настоящее время
    Сборка Чангвон, Южная Корея
    Талегаон, Махараштра, Индия
    Асака, Узбекистан
    Богота, Колумбия
    Кузов 5-дверный хэтчбек
    Платформа Малогабаритные автомобили Global
    Двигатель 1.0L S-TEC II I4 бензин
    1.2L S-TEC II I4 бензин
    1.2L SMARTECH II I4 бензин / сжиженный газ
    1.2L Семейство 0 Ecotec
    1.0L TCDi I3 дизельное (Индия)
    Трансмиссия 5-МКПП
    4-АКПП
    Колесная база 2375 мм (93,5 дюйма)
    Длина 2009–2011 гг .: 3 640 мм (143,3 дюйма)
    2012 г. – настоящее время: 3 675 мм (144,7 дюйма)
    Ширина 1597 мм (62.9 дюймов)
    Высота 2009–2011: 1551 мм (61,1 дюйма)
    2012 – настоящее время: 1549 мм (61,0 дюйма)

    Модернизированный Matiz (кодовое название M300 ) был выпущен в 2009 году и основан на концептуальном автомобиле Chevrolet Beat 2007 года.

    Концепт

    Концепт Chevrolet Beat

    Chevrolet Beat был представлен на Международном автосалоне в Нью-Йорке 2007 года вместе с двумя другими концептуальными автомобилями Trax и Groove.Beat - это концепт трехдверного хэтчбека с передним приводом, созданный на основе Daewoo Kalos. Он был построен в Индии и разработан GM Daewoo в Южной Корее. Он оснащен 1,2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и автоматической коробкой передач. [13]

    Концепт Beat отличается окраской кузова Vertigo Green с таким же оттенком, как и части интерьера. Его профиль высокий сзади и равномерно сужается к передней части решетки. Фары светодиодного типа, которые простираются от основания решетки до основания лобового стекла.Негабаритные 17-дюймовые колеса едва скрывают зеленую окраску дисковых тормозов. Сдвоенные задние фонари, которые доходят до фонаря заднего хода, также являются светодиодами.

    В начале 2007 года GM провела опрос, проверяющий относительную популярность концепций Beat, Trax и Groove на веб-сайте Chevrolet, [14] , где Beat получил почти 50% голосов, что в конечном итоге определило, что автомобиль попал в производство. Этот автомобиль был разработан, чтобы понравиться молодым покупателям автомобилей на городских рынках, привнося энергию, разнообразие и азарт городской жизни в автомобиль, который доставит приятный внешний вид, экономию топлива и стоимость.

    Производство

    Вид сзади

    GM представила предсерийную версию Chevrolet Beat с шильдиком Chevrolet Spark на Североамериканском международном автосалоне 2009 года. Серийная версия была анонсирована на Североамериканском международном автосалоне в 2009 году, но тогда был показан только концепт Beat. [15] Серийный Chevrolet Spark был представлен на Женевском автосалоне 2009 года. [16] Он стал доступен в Европе в первом квартале 2010 года, а затем на других рынках по всему миру, а продажи в США должны начаться в начале 2012 года.Коммерческое производство 5-дверного Chevrolet Beat началось 15 декабря 2009 года в Халоле, Гуджарат, Индия. Он был запущен в Индии 5 января 2010 года во время Auto Expo New Delhi, India.

    Версия GM Daewoo Matiz была представлена ​​на автосалоне в Сеуле 2009. [17]

    Версия Holden, названная Barina Spark, была представлена ​​на австралийском международном автосалоне 2010 года в Сиднее в октябре.

    В M300 оригинальная платформа Suzuki была заменена платформой GM Global Small Vehicles, разработанной инженерами GM Daewoo.

    Версия Chevrolet Spark 2013 для США была запущена в производство 16 апреля 2012 года и, как ожидается, поступит в продажу к концу лета 2012 года.

    Бит дизель

    General Motors представила дизельную версию Chevrolet Beat на индийском автомобильном рынке 25 июля 2011 года. [18] 3-цилиндровый турбодизельный двигатель объемом 936 куб. См развивает максимальную мощность 62,5 л.с. и максимальный крутящий момент 160,26 Нм. что приводит к хорошему ускорению и подъему. 1.Дизельный двигатель 0L объемом 936 куб.см позволяет автомобилю преодолевать отметку 100 км / ч за 16 секунд и достигать отметки максимальной скорости в 143 км / ч. Chevrolet Beat Diesel предлагает пробег 24 км / л (56 миль на галлон) в соответствии с протоколами испытаний ARAI (Индийская ассоциация автомобильных исследований). Двигатель основан на дизельной технологии Fiat Multijet. [19]

    Региональные варианты

    • Европа : выбор двигателей включает двигатели объемом 1,0 и 1,2 литра I4. В Италии существует вариант Spark под названием Chevrolet Spark Eco Logic, который производился BRC Gas Equipment с конца 2009 года.Эта версия с низким уровнем выбросов имеет два двигателя LPG 1.0 и 1.2 16V с выбросом от 113 до 119 г CO 2 .
    • Индия : производство New Spark началось на заводе Halol возле Ахмедабада в Гуджарате, Индия. Изначально автомобиль будет продаваться в Индии и странах Дальнего Востока. Текущая искра будет продаваться как классическая Spark. В автомобиле используется более старый двигатель 1.2 "Family 0", работающий на бензине и сжиженном газе, который продается как SMARTECH II . Сообщается, что GM India построит электрическую версию Chevrolet Spark совместно с Reva Electric Car Company. [20]
    • Южная Корея : версия Matiz была переименована в Matiz Creative . На автомобиле установлен двигатель S-TEC II объемом 1,0 л с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Продажи начались 01.09.2009. [21] Имя Groove, используемое в одной из отклоненных концепций, возвращается как уровень обрезки. [22] . В 2011 году этот автомобиль был переименован в Chevrolet Spark в рамках постепенного отказа от бренда Daewoo в Южной Корее, уступив место бренду Chevrolet.
    • Австралия : Spark был выпущен в октябре 2010 года как Holden Barina Spark. Он бывает двух видов; CD и CDX.
    • Узбекистан : Chevrolet Spark был выпущен 26 августа 2010 года. Он доступен в трех комплектациях: L (1,0 л MT), LS (1,0 л MT / AT) и LT (1,2 л MT).

    Двигатели

    Модель Двигатель Рабочий объем Мощность Момент 0–100 км / ч Максимальная скорость Примечание CO 2 Выбросы (г / км)
    Бензиновые двигатели
    1.0 I4 995 куб.см 68 л.с. (50 кВт; 67 л.с.) @ 6400 об / мин 93 Н · м (69 фунт · фут) при 4800 об / мин 15,5 с 96 миль / ч (154 км / ч) 119
    1,2 I4 1206 куб.см 81 л.с. (60 кВт; 80 л.с.) @ 6400 оборотов в минуту 111 Н · м (82 фунт · фут) при 4800 об / мин 12,1 с 102 миль / ч (164 км / ч) 119
    1.2 I4 1199 куб.см 80,5 л.с. (59,2 кВт; 79,4 л.с.) @ 6200 об / мин 108 Н · м (80 фунт · фут) при 4400 об / мин Только Индия
    1,2 I4 1249 куб.см 84,0 л.с. (62,66 кВт) @ 6400 об / мин 82,6 фунт-силы · фут (112,05 Н · м) при 6400 об / мин Северная Америка
    Двигатели LPG
    1,2 I4 1199 куб.см 80.04 л.с. (58,87 кВт; 78,95 л.с.) @ 6400 об / мин 104 Н · м (77 фунт · фут) при 4400 об / мин Только Индия
    Дизельный двигатель
    1,0 I3 936 куб.см 62,5 л.с. (46,0 кВт; 61,6 л.с.) 150 Н · м (111 фунт · фут) при 1750 об / мин только Индия; введен в 2011 г.

    Искра EV

    В октябре 2011 года General Motors объявила о производстве Chevrolet Spark EV, полностью электрической версии третьего поколения Chevrolet Spark, продажи которого планируется начать в некоторых странах.С. и мировые рынки начиная с 2013 г. в небольших объемах. GM не раскрывает подробностей об ассортименте или конкретных рынках, за исключением того, что Spark EV будет продаваться в Калифорнии. Электромобиль будет питаться от нанофосфатной литий-ионной аккумуляторной батареи, поставляемой A123 Systems, [23] [24] , а также электродвигателя с пиковой мощностью 85 кВт (114 л.с.) и устойчивой мощностью 56 кВт. (75 лс). [25] Spark EV станет первым полностью электрическим пассажирским автомобилем, продаваемым General Motors в США.S. поскольку производство EV1 было прекращено в 2003 году. [23]

    Дизайн Spark EV учитывает отзывы участников демонстрационного парка электромобилей Chevrolet в Индии (Beat EV), Шанхае (Sail EV) и Корее (Cruze EV). Прототип Beat EV имеет дальность действия 80 миль (130 км). [23] [24]

    Chevrolet Beat EV был представлен General Motors в Индии в ноябре 2011 года. В электрической версии используется тот же параплан, что и в обычном Beat с бензиновым и дизельным двигателем.Beat EV питается от литий-ионной батареи на 300 ячеек с общей энергоемкостью около 20 кВтч. Аккумулятор весит 270 кг (600 фунтов), а расчетный запас хода на полностью электрическом двигателе составляет 130 км (81 миль) при нормальных условиях вождения. Батарею с жидкостным охлаждением можно заряжать от бытовых электрических розеток на 240 В и работать при температуре от -20 ° C до 45 ° C. Автомобиль также имеет систему рекуперативного торможения. [26]

    В массовой культуре

    Концепт-кар Chevrolet Beat служил альтернативным режимом для автоботов, известных как Skids в фильме «Трансформеры : Месть падших ». [27]

    Мировой маркетинг и производство

    Азия

    • В Индии он был запущен в 1999 году как Daewoo Matiz. В 2007 году General Motors India представила концепт Chevrolet M3X третьего поколения под названием Chevrolet Spark.
    • В Японии Matiz продавался под маркой GM Daewoo.
    • На Филиппинах Matiz был доступен в 1999–2000 годах на Сером рынке. В 2007 году он был выпущен под названием Chevrolet Spark .
    • В Пакистане автомобиль был первоначально представлен как Chevrolet Exclusive в 2003 году. С 2005 по 2009 год он производился Nexus Automotive под названием Chevrolet Joy , который теперь заменен более новой серией M200 и в настоящее время является продается как Chevrolet Spark .

    Европа

    • С 1998 по 2004 год Matiz продавался в Европе под знаком Daewoo. [28] В 2004 году потребовалась марка Chevrolet, [29] , а также другие южнокорейские модели General Motors, такие как Lacetti и Kalos.
    • С 2000 года комплекты CKD поставляются UzDaewooAuto, FSO и Rodae для производства и продажи в Узбекистане, Польше и Румынии соответственно. В начале 2005 года польский Matiz начал продаваться под маркой FSO (FSO Matiz), получившей автономию. Новые модели Matiz продавались как Chevrolet Spark.

    Америка

    2013 Chevrolet Spark (США)

    • В Мексике Matiz был представлен на рынке в 2003 году. Модель 2006 года была переименована в Pontiac Matiz G2 .Он также продавался как Pontiac Matiz и Pontiac G2. Производство Pontiac G2 было прекращено в Мексике после короткого выпуска моделей 2010 года, поскольку бренд был закрыт General Motors. Новая версия была официально представлена ​​как Chevrolet Spark в августе 2010 года.
    • В Колумбию Matiz импортировали дистрибьюторы Daewoo в период с 2002 по 2005 годы, а затем GM Colmotores начала собирать и продавать его под торговой маркой Chevrolet Spark. В 2006 году была запущена версия такси под названием 7/24 .
    • В Аргентине первое поколение продавалось как Daewoo Matiz через импортеров Daewoo.Второе поколение продавалось как Chevrolet Spark через дилеров Chevrolet. С 2011 года доступно третье поколение.
    • В Чили и Перу первая версия продается как Chevrolet Spark, а последняя версия - как Chevrolet Spark GT.
    • В Парагвае он первоначально продавался как Daewoo Matiz, но с 2008 года он продается через дилеров Chevrolet.

    Африка

    • 2 октября 2010 г. в Южной Африке компания General Motors South Africa (GMSA) объявила о планах по производству нового Chevrolet Spark на своем заводе в Порт-Элизабет. http://crashrepairparts.com/mark/195/matiz?_ts=1642860
    • определение daewoo matiz и синонимы daewoo matiz (на английском языке)

      Daewoo Matiz (также известный как Chevrolet Spark ) - городской автомобиль, произведенный южнокорейским автопроизводителем GM Korea, продаваемый по всему миру с 1998 года, когда он заменил Дэу Тико. Matiz был первоначально разработан Italdesign Giugiaro и был доступен исключительно как пятидверный хэтчбек. За время своего существования он претерпел два серьезных обновления.Различные поколения автомобилей продавались под марками Daewoo и GM, а также производились и продавались в соответствии с лицензионными соглашениями местными автопроизводителями в нескольких странах.

      Первое поколение (1998–2001)

      Первое поколение (M100 и M150)
      Также называется GM Daewoo Matiz II
      Chevrolet Matiz
      Chevrolet Spark
      FSO Matiz
      Pontiac Matiz
      Pontiac G2
      Chevrolet Exclusive
      Chevrolet Joy
      Formosa Matiz (Тайвань) [1]
      Chevrolet Taxi 7:24 Chronos
      Производство 1998–2001 (Matiz M100)
      2000 – настоящее время (Matiz M150)
      Сборка Чангвон, Южная Корея
      Асака, Узбекистан (УзДэу)
      Варшава, Польша (FSO) [2]
      Крайова, Румыния (Родаэ)
      Ханой, Вьетнам (VIDAMCO)
      Халол, Гуджарат, Индия
      Карачи, Пакистан
      Тайбэй , Тайвань [3]
      Керман, Иран [ цитата необходима ]
      Кузов 5-дверный хэтчбек
      5-дверный цельнометаллический фургон
      Двигатель 0.8L S-TEC I3 бензин
      1.0L S-TEC I4 бензин
      Трансмиссия 5-МКПП
      Колесная база 2340 мм (92,1 дюйма)
      Длина 3495 мм (137,6 дюйма)
      Ширина 1495 мм (58,9 дюйма)
      Высота 1485 мм (58,5 дюйма)
      Связанные Italdesign Луччиола
      Дизайнер Джорджетто Джуджаро (M100)

      M100 (1998–2001)

      Польский FSO Matiz M100 внутри

      Производство Daewoo Matiz началось в 1998 году и продавалось в Южной Корее и на многих европейских рынках под кодовым названием M100 .Внешний дизайн основан на Lucciola, концепте Fiat Cinquecento от Italdesign Giugiaro [4] , который был отклонен Fiat. Бензиновый двигатель объемом 0,8 литра и трансмиссия были унаследованы от Daewoo Tico. Инжиниринг выполнялся в техническом центре Daewoo's Worthing в Англии. Автомобиль стал самой продаваемой моделью Daewoo в Европе и Индии в течение следующих четырех лет. [ необходима ссылка ]

      Matiz изначально был выпущен с нулевой отметкой.3-цилиндровый двигатель объемом 8 л. Этот двигатель был разработан на базе подразделения Tico британской компанией Tickford, базирующейся в Милтон-Кинсе. Связь с Тикфордом была отмечена в брошюрах, распространяемых в выставочных залах Великобритании.

      Споры о копировании

      Chery QQ стал центром промышленного спора об авторских и интеллектуальных правах, поскольку General Motors заявила, что автомобиль является копией Daewoo Matiz (который продается за пределами Южной Кореи как Chevrolet Spark). Руководители GM продемонстрировали степень дублирования дизайна, отметив, например, что двери QQ и Spark взаимозаменяемы [5] без изменений.

      GM China Group указала, что у этих двух автомобилей «удивительно идентичная конструкция кузова, внешний вид, дизайн интерьера и ключевые компоненты» [5] MotorAuthority.com [6] и Автомобиль и водитель ", в то время как International Herald Tribune в статье 2005 года назвала его клоном. [7]

      Газета Detroit News сообщила, что «спор отражает неразбериху, риски и амбиции в новой автомобильной промышленности Китая, где мировые автопроизводители борются с драчливыми выскочками за часть того, что может стать крупнейшим автомобильным рынком в мире." [8]

      ZAP Xebra был аналогичным нарушением интеллектуальной собственности со стороны другого китайского автопроизводителя. Поскольку Xebra продавалась в США, что защищает права интеллектуальной собственности, GM смогла подать в суд, чтобы остановить ее импорт. [ необходима ссылка ]

      M150 (2000 – настоящее время)

      Обновленный Daewoo Matiz

      серии M150

      Этот фейслифтинг был разработан в техническом центре Daewoo Worthing в Англии, представлен в Южной Корее в конце 2000 года и экспортирован с 2001 года.Конструкция передней части была изменена для размещения четырехцилиндрового двигателя, хотя внедрение этого двигателя, 1,0-литрового агрегата S-Tec, было отложено до момента поглощения Daewoo General Motors в 2002 году.

      M150 по-прежнему производится на UzDaewooAuto в Узбекистане.

      В Южной Корее и Японии продавался под названием GM Daewoo Matiz II .

      Безопасность

      Результаты испытаний Euro NCAP для 5-дверного варианта хэтчбека с правым рулем при регистрации 2000 года:

      Двигатель

      Бензиновый двигатель
      Модель Двигатель Рабочий объем Мощность Момент 0–100 км / ч Максимальная скорость Примечание CO 2 Выбросы (г / км)
      0.8 I3 796 куб.см 51 л.с. (38 кВт; 50 л.с.) 69 Н · м (51 фунт · фут) при 4200 об / мин 17.0 с 144 км / ч (89 миль / ч) 161
      1,0 I4 995 куб.см 63 л.с. (46 кВт; 62 л.с.) 87 Н · м (64 фунт · фут) при 4300 об / мин 14,2 с 155 км / ч (96 миль / ч) введен в 2002 г. 157

      Второе поколение (2005–2009)

      Второе поколение (M200 и M250)

      Шевроле Матиз М200

      Дэу Матиз М250
      Также называется Daewoo Matiz Classic (Южная Корея)
      Chevrolet Matiz
      Chevrolet Matiz Eco Logic (Италия)
      Chevrolet Taxi 7:24 Chronos
      Chevrolet Spark
      Chevrolet Joy
      Pontiac Matiz G2
      Pontiac Matiz
      FSO Matiz
      Производство 2005–2007 (Matiz M200)
      2007 – настоящее время (Matiz M250)
      Сборка Чангвон, Южная Корея
      Карачи, Пакистан
      Халол, Гуджарат, Индия
      Ханой, Вьетнам (VIDAMCO)
      Богота, Колумбия
      Кузов 5-дверный хэтчбек
      Двигатель 0.8L S-TEC I3 бензин
      1.0L S-TEC I4 бензин
      Трансмиссия 5-МКПП
      4-АКПП
      Колесная база 2345 мм (92,3 дюйма)
      Длина 3495 мм (137,6 дюйма)
      Ширина 1495 мм (58,9 дюйма)
      Высота 1500 мм (59,1 дюйма)
      Дизайнер Джорджетто Джуджаро (M200)

      В 2005 году Matiz получил существенные модификации ( M200 ), предварительно представленный концептуальным автомобилем Chevrolet M3X , показанным на Парижском автосалоне 2004 года.Верхняя часть кузова была значительно переработана на основе дизайна Italdesign Giugiaro, двигатели S-Tec были обновлены, а коэффициент лобового сопротивления автомобиля был снижен, что привело к лучшей экономии топлива. Интерьер также был значительно переработан, одной примечательной особенностью этого автомобиля является расположенная по центру комбинация приборов. Платформа также была переработана: система задней подвески с поворотной балкой заменила предыдущую ось с трехрычажной балкой, а в передней подвеске использовались литые, а не штампованные и изготовленные нижние рычаги управления.

      Центральная консоль приборной панели M200

      В 2008 году двигатель объемом 800 куб. См был пересмотрен, чтобы упасть ниже уровня 120 г / км, таким образом, получив право на взимание дорожного налога в размере 35 фунтов стерлингов в Великобритании и отсутствие сборов за заторы в Лондоне.

      В Европе продавался под названиями Chevrolet Matiz и Chevrolet Spark . В Италии существовала версия для сжиженного нефтяного газа под названием Chevrolet Matiz Eco Logic . Matiz Eco Logic был построен с 2007 по 2010 год на более чем 60 000 автомобилей на BRC Gas Equipment в Кераско, Кунео (Италия).

      В Южной Корее, где он продавался только с двигателем объемом 800 куб. См и после появления M300 Matiz (Matiz Creative), M200 Matiz был переименован в Matiz Classic .

      За первые 10 лет производства по всему миру было продано более 2,3 миллионов единиц. [10]

      С 2011 года VIDAMCO во Вьетнаме производит Matiz M200 как Chevrolet Spark Lite в полной разборке (CKD) на своем заводе в Ханое. [11]

      Chevrolet Spark LPG была версией для индийского рынка с комплектом LPG с последовательным впрыском.Доступные модели включают 1.0L PS и 1.0L LS. Автомобиль был представлен во Всемирный день окружающей среды в Нью-Дели.

      Chevrolet Spark Muzic Special Edition (2009–) был версией Chevrolet Spark для индийского рынка.

      Безопасность

      Результаты испытаний Euro NCAP для 5-дверного варианта хэтчбека при регистрации 2005 года:

      Двигатель

      Бензиновый двигатель
      Модель Двигатель Рабочий объем Мощность Момент 0–100 км / ч Максимальная скорость Примечание CO 2 Выбросы (г / км)
      0.8 I3 796 куб.см 52 л.с. (38 кВт; 51 л.с.) 72 Н · м (53 фунт · фут) при 4400 об / мин 18,2 с 145 км / ч (90 миль / ч) 123
      1,0 I4 995 куб.см 66 л.с. (49 кВт; 65 л.с.) 91 Н · м (67 фунт · фут) при 4200 об / мин 14,1 с 156 км / ч (97 миль / ч) 133

      Третье поколение (2009 – настоящее время)

      Третье поколение (M300)

      Шевроле Спарк М300
      Также называется Daewoo Matiz Creative (Южная Корея)
      Chevrolet Spark (Северная Америка и Европа)
      Chevrolet Spark GT (Чили, Эквадор и Колумбия)
      Chevrolet Beat (Индия)
      Holden Barina Spark (Австралия)
      Производство 2009 – настоящее время
      Сборка Чангвон, Южная Корея
      Талегаон, Махараштра, Индия
      Асака, Узбекистан
      Богота, Колумбия
      Кузов 5-дверный хэтчбек
      Платформа Малогабаритные автомобили Global
      Двигатель 1.0L S-TEC II I4 бензин
      1.2L S-TEC II I4 бензин
      1.2L SMARTECH II I4 бензин / сжиженный газ
      1.2L Семейство 0 Ecotec
      1.0L TCDi I3 дизельное (Индия)
      Трансмиссия 5-МКПП
      4-АКПП
      Колесная база 2375 мм (93,5 дюйма)
      Длина 2009–2011 гг .: 3 640 мм (143,3 дюйма)
      2012 г. – настоящее время: 3 675 мм (144,7 дюйма)
      Ширина 1597 мм (62.9 дюймов)
      Высота 2009–2011: 1551 мм (61,1 дюйма)
      2012 – настоящее время: 1549 мм (61,0 дюйма)

      Модернизированный Matiz (кодовое название M300 ) был выпущен в 2009 году и основан на концептуальном автомобиле Chevrolet Beat 2007 года.

      Концепт

      Концепт Chevrolet Beat

      Chevrolet Beat был представлен на Международном автосалоне в Нью-Йорке 2007 года вместе с двумя другими концептуальными автомобилями Trax и Groove.Beat - это концепт трехдверного хэтчбека с передним приводом, созданный на основе Daewoo Kalos. Он был построен в Индии и разработан GM Daewoo в Южной Корее. Он оснащен 1,2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и автоматической коробкой передач. [13]

      Концепт Beat отличается окраской кузова Vertigo Green с таким же оттенком, как и части интерьера. Его профиль высокий сзади и равномерно сужается к передней части решетки. Фары светодиодного типа, которые простираются от основания решетки до основания лобового стекла.Негабаритные 17-дюймовые колеса едва скрывают зеленую окраску дисковых тормозов. Сдвоенные задние фонари, которые доходят до фонаря заднего хода, также являются светодиодами.

      В начале 2007 года GM провела опрос, проверяющий относительную популярность концепций Beat, Trax и Groove на веб-сайте Chevrolet, [14] , где Beat получил почти 50% голосов, что в конечном итоге определило, что автомобиль попал в производство. Этот автомобиль был разработан, чтобы понравиться молодым покупателям автомобилей на городских рынках, привнося энергию, разнообразие и азарт городской жизни в автомобиль, который доставит приятный внешний вид, экономию топлива и стоимость.

      Производство

      Вид сзади

      GM представила предсерийную версию Chevrolet Beat с шильдиком Chevrolet Spark на Североамериканском международном автосалоне 2009 года. Серийная версия была анонсирована на Североамериканском международном автосалоне в 2009 году, но тогда был показан только концепт Beat. [15] Серийный Chevrolet Spark был представлен на Женевском автосалоне 2009 года. [16] Он стал доступен в Европе в первом квартале 2010 года, а затем на других рынках по всему миру, а продажи в США должны начаться в начале 2012 года.Коммерческое производство 5-дверного Chevrolet Beat началось 15 декабря 2009 года в Халоле, Гуджарат, Индия. Он был запущен в Индии 5 января 2010 года во время Auto Expo New Delhi, India.

      Версия GM Daewoo Matiz была представлена ​​на автосалоне в Сеуле 2009. [17]

      Версия Holden, названная Barina Spark, была представлена ​​на австралийском международном автосалоне 2010 года в Сиднее в октябре.

      В M300 оригинальная платформа Suzuki была заменена платформой GM Global Small Vehicles, разработанной инженерами GM Daewoo.

      Версия Chevrolet Spark 2013 для США была запущена в производство 16 апреля 2012 года и, как ожидается, поступит в продажу к концу лета 2012 года.

      Бит дизель

      General Motors представила дизельную версию Chevrolet Beat на индийском автомобильном рынке 25 июля 2011 года. [18] 3-цилиндровый турбодизельный двигатель объемом 936 куб. См развивает максимальную мощность 62,5 л.с. и максимальный крутящий момент 160,26 Нм. что приводит к хорошему ускорению и подъему. 1.Дизельный двигатель 0L объемом 936 куб.см позволяет автомобилю преодолевать отметку 100 км / ч за 16 секунд и достигать отметки максимальной скорости в 143 км / ч. Chevrolet Beat Diesel предлагает пробег 24 км / л (56 миль на галлон) в соответствии с протоколами испытаний ARAI (Индийская ассоциация автомобильных исследований). Двигатель основан на дизельной технологии Fiat Multijet. [19]

      Региональные варианты

      • Европа : выбор двигателей включает двигатели объемом 1,0 и 1,2 литра I4. В Италии существует вариант Spark под названием Chevrolet Spark Eco Logic, который производился BRC Gas Equipment с конца 2009 года.Эта версия с низким уровнем выбросов имеет два двигателя LPG 1.0 и 1.2 16V с выбросом от 113 до 119 г CO 2 .
      • Индия : производство New Spark началось на заводе Halol возле Ахмедабада в Гуджарате, Индия. Изначально автомобиль будет продаваться в Индии и странах Дальнего Востока. Текущая искра будет продаваться как классическая Spark. В автомобиле используется более старый двигатель 1.2 "Family 0", работающий на бензине и сжиженном газе, который продается как SMARTECH II . Сообщается, что GM India построит электрическую версию Chevrolet Spark совместно с Reva Electric Car Company. [20]
      • Южная Корея : версия Matiz была переименована в Matiz Creative . На автомобиле установлен двигатель S-TEC II объемом 1,0 л с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Продажи начались 01.09.2009. [21] Имя Groove, используемое в одной из отклоненных концепций, возвращается как уровень обрезки. [22] . В 2011 году этот автомобиль был переименован в Chevrolet Spark в рамках постепенного отказа от бренда Daewoo в Южной Корее, уступив место бренду Chevrolet.
      • Австралия : Spark был выпущен в октябре 2010 года как Holden Barina Spark. Он бывает двух видов; CD и CDX.
      • Узбекистан : Chevrolet Spark был выпущен 26 августа 2010 года. Он доступен в трех комплектациях: L (1,0 л MT), LS (1,0 л MT / AT) и LT (1,2 л MT).

      Двигатели

      Модель Двигатель Рабочий объем Мощность Момент 0–100 км / ч Максимальная скорость Примечание CO 2 Выбросы (г / км)
      Бензиновые двигатели
      1.0 I4 995 куб.см 68 л.с. (50 кВт; 67 л.с.) @ 6400 об / мин 93 Н · м (69 фунт · фут) при 4800 об / мин 15,5 с 96 миль / ч (154 км / ч) 119
      1,2 I4 1206 куб.см 81 л.с. (60 кВт; 80 л.с.) @ 6400 оборотов в минуту 111 Н · м (82 фунт · фут) при 4800 об / мин 12,1 с 102 миль / ч (164 км / ч) 119
      1.2 I4 1199 куб.см 80,5 л.с. (59,2 кВт; 79,4 л.с.) @ 6200 об / мин 108 Н · м (80 фунт · фут) при 4400 об / мин Только Индия
      1,2 I4 1249 куб.см 84,0 л.с. (62,66 кВт) @ 6400 об / мин 82,6 фунт-силы · фут (112,05 Н · м) при 6400 об / мин Северная Америка
      Двигатели LPG
      1,2 I4 1199 куб.см 80.04 л.с. (58,87 кВт; 78,95 л.с.) @ 6400 об / мин 104 Н · м (77 фунт · фут) при 4400 об / мин Только Индия
      Дизельный двигатель
      1,0 I3 936 куб.см 62,5 л.с. (46,0 кВт; 61,6 л.с.) 150 Н · м (111 фунт · фут) при 1750 об / мин только Индия; введен в 2011 г.

      Искра EV

      В октябре 2011 года General Motors объявила о производстве Chevrolet Spark EV, полностью электрической версии третьего поколения Chevrolet Spark, продажи которого планируется начать в некоторых странах.С. и мировые рынки начиная с 2013 г. в небольших объемах. GM не раскрывает подробностей об ассортименте или конкретных рынках, за исключением того, что Spark EV будет продаваться в Калифорнии. Электромобиль будет питаться от нанофосфатной литий-ионной аккумуляторной батареи, поставляемой A123 Systems, [23] [24] , а также электродвигателя с пиковой мощностью 85 кВт (114 л.с.) и устойчивой мощностью 56 кВт. (75 лс). [25] Spark EV станет первым полностью электрическим пассажирским автомобилем, продаваемым General Motors в США.S. поскольку производство EV1 было прекращено в 2003 году. [23]

      Дизайн Spark EV учитывает отзывы участников демонстрационного парка электромобилей Chevrolet в Индии (Beat EV), Шанхае (Sail EV) и Корее (Cruze EV). Прототип Beat EV имеет дальность действия 80 миль (130 км). [23] [24]

      Chevrolet Beat EV был представлен General Motors в Индии в ноябре 2011 года. В электрической версии используется тот же параплан, что и в обычном Beat с бензиновым и дизельным двигателем.Beat EV питается от литий-ионной батареи на 300 ячеек с общей энергоемкостью около 20 кВтч. Аккумулятор весит 270 кг (600 фунтов), а расчетный запас хода на полностью электрическом двигателе составляет 130 км (81 миль) при нормальных условиях вождения. Батарею с жидкостным охлаждением можно заряжать от бытовых электрических розеток на 240 В и работать при температуре от -20 ° C до 45 ° C. Автомобиль также имеет систему рекуперативного торможения. [26]

      В массовой культуре

      Концепт-кар Chevrolet Beat служил альтернативным режимом для автоботов, известных как Skids в фильме «Трансформеры : Месть падших ». [27]

      Мировой маркетинг и производство

      Азия

      • В Индии он был запущен в 1999 году как Daewoo Matiz. В 2007 году General Motors India представила концепт Chevrolet M3X третьего поколения под названием Chevrolet Spark.
      • В Японии Matiz продавался под маркой GM Daewoo.
      • На Филиппинах Matiz был доступен в 1999–2000 годах на Сером рынке. В 2007 году он был выпущен под названием Chevrolet Spark .
      • В Пакистане автомобиль был первоначально представлен как Chevrolet Exclusive в 2003 году. С 2005 по 2009 год он производился Nexus Automotive под названием Chevrolet Joy , который теперь заменен более новой серией M200 и в настоящее время является продается как Chevrolet Spark .

      Европа

      • С 1998 по 2004 год Matiz продавался в Европе под знаком Daewoo. [28] В 2004 году потребовалась марка Chevrolet, [29] , а также другие южнокорейские модели General Motors, такие как Lacetti и Kalos.
      • С 2000 года комплекты CKD поставляются UzDaewooAuto, FSO и Rodae для производства и продажи в Узбекистане, Польше и Румынии соответственно. В начале 2005 года польский Matiz начал продаваться под маркой FSO (FSO Matiz), получившей автономию. Новые модели Matiz продавались как Chevrolet Spark.

      Америка

      2013 Chevrolet Spark (США)

      • В Мексике Matiz был представлен на рынке в 2003 году. Модель 2006 года была переименована в Pontiac Matiz G2 .Он также продавался как Pontiac Matiz и Pontiac G2. Производство Pontiac G2 было прекращено в Мексике после короткого выпуска моделей 2010 года, поскольку бренд был закрыт General Motors. Новая версия была официально представлена ​​как Chevrolet Spark в августе 2010 года.
      • В Колумбию Matiz импортировали дистрибьюторы Daewoo в период с 2002 по 2005 годы, а затем GM Colmotores начала собирать и продавать его под торговой маркой Chevrolet Spark. В 2006 году была запущена версия такси под названием 7/24 .
      • В Аргентине первое поколение продавалось как Daewoo Matiz через импортеров Daewoo.Второе поколение продавалось как Chevrolet Spark через дилеров Chevrolet. С 2011 года доступно третье поколение.
      • В Чили и Перу первая версия продается как Chevrolet Spark, а последняя версия - как Chevrolet Spark GT.
      • В Парагвае он первоначально продавался как Daewoo Matiz, но с 2008 года он продается через дилеров Chevrolet.

      Африка

      • 2 октября 2010 г. в Южной Африке компания General Motors South Africa (GMSA) объявила о планах по производству нового Chevrolet Spark на своем заводе в Порт-Элизабет. http://crashrepairparts.com/mark/195/matiz?_ts=1642860
      • Daewoo matiz по выгодной цене - отличные предложения на daewoo matiz от мировых производителей daewoo matiz есть

        Отличные новости !!! Daewoo matiz находится в нужном месте. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях.Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

        Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

        AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший daewoo matiz вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что ваш daewoo matiz находится на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

        Если вы все еще не уверены в том, что daewoo matiz есть и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

        А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести daewoo matiz по самой выгодной цене.

        У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

        Daewoo Matiz Philippines на продажу по самой низкой цене в декабре 2020

        Daewoo Matiz - Полное руководство покупателя

        Выбор Daewoo Matiz для продажи является головной болью для многих покупателей автомобилей.Если вы столкнулись с той же проблемой, посетите сайт Philkotse.com, чтобы получить полезный совет. Этот сайт не только является надежной платформой для поиска новых и подержанных автомобилей для продажи на Филиппинах, но и служит универсальным магазином для всего, что связано с автомобилями, включая полезные советы и рекомендации по автомобилям, а также последние автомобильные обновления. .

        Цена

        Daewoo Matiz на Philkotse.com: Прейскурант

        в рассрочку

        Три наиболее популярных диапазона цен на Филкоце.com:

        • Авто Daewoo Matiz первоначальный взнос по P70k
        • Автомобиль Daewoo Matiz первоначальный взнос под P100k
        • Авто Daewoo Matiz первоначальный взнос под P250k

        Если автомобиль Matiz прямо у вас на улице, вы определенно найдете здесь лучшие предложения. Помимо обзора Daewoo Matiz, вы можете прочитать наш прайс-лист на Daewoo Matiz, чтобы быть в курсе последних изменений цен. Наш веб-сайт предоставит вам свободу выбора с различными ценовыми диапазонами в зависимости от ваших конкретных потребностей.

        Где купить Daewoo Matiz на Филиппинах

        Если вам повезет, одна из выставленных на продажу машин, скорее всего, станет вашей следующей поездкой! Чтобы расширить область поиска, вы можете использовать инструмент расширенного поиска на левой боковой панели. Мы также предлагаем калькулятор, чтобы помочь покупателям оценить банковский кредит для каждой покупки.

        Некоторые автомобили Matiz могут понравиться рядом с вами:

        Daewoo Matiz в метро Манилы

        Daewoo Matiz в Батангасе

        Daewoo Matiz в Cavite

        Daewoo Matiz в Себу

        Daewoo Matiz в Исабеле

        Daewoo Matiz в Кесоне

        Daewoo Matiz в Давао-дель-Сур

        Чтобы помочь вам в покупке Daewoo Matiz без усилий, Philkotse.com собрал обширный список советов по покупке автомобилей и другой полезной информации с точки зрения владения автомобилем, советов по обслуживанию автомобилей, советов по безопасному вождению, а также сравнения характеристик самых популярных автомобилей Daewoo Matiz на Филиппинах. Удачи в поисках машины и надеюсь, что скоро вы получите одну из этих машин!

        Дэу Матиз | auto.cz

        Nejprodávanější zahraniční auto v České republice si podle zkušeností dovozce kupují hlavně zákazníci nad 40 let, ale populární začíná student i mezi.Daewoo Matiz si vkonkurenci malých vozů našel rychle místo nejen kvůli originálnímu designu, ...

        Nejprodávanější zahraniční auto v České republice si podle zkušeností dovozce kupují hlavně zákazníci nad 40 let, ale populární začíná být i mezi studenty. Daewoo Matiz si в конкурсе на малый уровень возьмется за исходный дизайн, эль, як и все, что вам нужно, и не отмечены опасными властями.

        Jedno z nejlevnějších aut na českém trhu (cena modelu S začíná na 210.900 Kč) dává příslušnost k třídě malých voz najevo už na první pohled. Dominujícími designérskými prvky jsou výrazné světlomety s čirou optikou na rychle se svažující přídi, dále dosti rozměrné dveře, vyplující téměřěmérné dveře. Vcelku působí Matiz dojmem, že je ještě menší než ve skutečnosti. To je ale jen designérský záměr a rozhodně se to nedá říct o interiéru.

        Využití obestavěného prostoru je v Matizovi příkladné. Relativně tenké dveře s plastovými výplněmi jsou u této kategorie běžné, stejně jako jednoduchá přístrojová deska.Všichni, kteří se s námi v testovacím voze svezli si ale nejdříve všimli nezvyklého prostoru, který hlavně na předních sedadlech tohle auto nabízí. Idič i spolujezdec mají mimo jiné i díky vysoko ukotveným sedačkám pocit, že sedí v běžném autě. Na zadních sedadlech (položených ještě výše) se pak dosti pohodlně usadí další dva cestující bez nouze o prostor.

        Практика řidiče je zařízeno maximálně účelně, nepůsobí ovšem ani nekvalitně, ani extrémně lacině. Všechny ovládací prvky jsou na očekávatelných místech a odvážný design palubní desky tak dává řidiči pocit, že řídí skutečné auto, ne jen vozítko z nejlevějš.Výbava SE navíc zahrnuje i elektrické ovládání předních oken s ovladači před pákou ruční brzdy. Кратка řadicí páka je sice v poměru k výše položeným sedadlům poněkud utopená, stačí si však zvyknout. V provozu tak vadí pouze tužší řazení dvojky a také nepohodlné ovládání cyklovače předních stěračů. Sedáky jsou sice pokryty příjemným textilním potahem, jsou ale příliš krátké. Také opěradlo bude vadit hlavně vyšším postavám - je poněkud prohnuto dozadu a neposkytuje tak zádům dostatečnou oporu. Opěrka hlavy mi v nejvyšší poloze sahala pouze ke krku (!), Takže případného nárazu zezadu bych se dost bál.Málo komfortní sedadla tak kazí dojem z prostornosti vozu, kam jsem jinak svých 195 cm pohodlně směstnal.

        Zavazadlový prostoro objemu 104 litru je daní za komfort v kabině. U vozu této kategorie se ale nedá očekávat výrazně vyšší hodnota. Páté dveře se dají otevírat z místa řidiče, ale jakékoli madlo na nich chybí - při otevírání se tak vždy trochu zašpiníte.

        Дики у zmíněným vyšším sedačkám je výhled z vozu výborný - což vynikne zejména při manévrování v hustém městském provozu.Motor o obsahu 0,8 литра dává slušný výkon 37,5 kW и spolu s krátkým zpřevodováním tak poskytuje Matizovi slušnou Dynamiku. Motor se ochotně vytáčí a je překvapivě schopný jak rychlých rozjezdů, tak dosti bezpečného předjíždění. U této kategorie voz však velmi záleží na zatížení.

        V městském provozu se při astém řazení vyrovná Matiz i silnějším vozům a rozhodně nezdržuje. На ровине на дальних расстояниях, где находится дорога, скорость которой составляет 160 км / ч, максимальная скорость в кабине и на расстоянии в другую сторону от границы.V běžných podmínkách jsou ale jízdní vlastnosti Matize uspokojivé. Je sice třeba si zvyknout na naklánění při průjezdu zatáčkami. Низкий точный момент 68 Nm při 4600 ot / min. pak nutí zvláště v táhlých stoupáních častěji řadit, což se ale na spotřebě projevuje jen nepatrně.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *