Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Рулевой механизм Газель, Гидроусилитель руля на Газель

Гидравлический усилитель руля (ГУР) не только обеспечивает комфорт, но и повышает безопасность движения. Он помогает водителю сохранить контроль над автомобилем даже в случае разрыва передней шины. Надежность этого дорогостоящего устройства зависит от своевременного обслуживания.

К появлению усилителей привела необходимость снизить усилие, прилагаемое водителем к рулевому колесу, что особенно важно для грузовых автомобилей в том числе и автомобилей семейства Газель. Даже при сложном устройстве и, как следствие, высокой стоимости гидроусилители получили большое распространение благодаря тому, что помимо основной функции (усиления) они:

  • позволяют уменьшить передаточное отношение рулевого механизма. Это снижает количество оборотов руля между его крайними положениями и, соответственно, увеличивает маневренность;

  • смягчают удары, передаваемые на руль от неровностей дороги, снижая утомляемость водителя и помогая удержать руль при разрыве передней шины;

  • сохраняют возможность управления автомобилем при выходе усилителя из строя.

Усилитель руля Газели представляет из себя гидравлическую систему, состоящую из следующих элементов:


1. Насос;
2. Корпус распределителя;
3. Рулевой механизм;
4. Рулевая сошка;
5. Соединительные шланги;
6. Бачок.

Насос обеспечивает давление и циркуляцию рабочей жидкости в системе. Насос крепится на двигателе, а его привод осуществляется ременной передачей от коленчатого вала.

Распределитель направляет (распределяет) поток жидкости в необходимую полость гидроцилиндра или обратно в бачок. Он может находиться на элементах рулевого привода или на одном валу с рулевым механизмом. Распределитель - это прецизионный (высокоточный) узел, очень чувствительный к загрязнению масла.

Гидроцилиндр преобразует давление жидкости в перемещение поршня и штока, который через систему рычагов поворачивает колеса. Может быть встроен в рулевой механизм или располагаться между кузовом и элементами рулевого привода.

Рабочая жидкость (специальное масло) передает усилие от насоса к гидроцилиндру и смазывает все пары трения. Резервуаром для жидкости служит бачок.

Соединительные шланги обеспечивают циркуляцию жидкости по системе усилителя. Шланги высокого давления соединяют насос, распределитель и гидроцилиндр, а по шлангам низкого давления жидкость поступает в насос из бачка и возвращается в него из распределителя.

 

Сортировать по:

Фильтр

Фильтр

  • Цена:

  • Производитель:

    ВсеBOSCHOptibelt ГерманияRUBENA (Чехия)TechnikZF (Германия)Красная ЭтнаОРИГИНАЛПРЗПРФРФ

Гидроусилитель руля ГУР на ГАЗ Газель (YuBei) двигатель ЗМЗ 406, 405 насос ZF "Autogur73"

ВНИМАНИЕ!!! Наш склад пополняется ежедневно, поэтому может отображаться не весь ассортимент. Полная информация у наших консультантов по бесплатному телефону 8(800)200-08-73

Описание запчасти


Нашли в другом магазине товар дешевле? Сообщите нам, мы оперативно проверим информацию и компенсируем разницу при покупке онлайн. Условия

Артикул: ГУР-ГАЗ-3302(406Y)

Назначение:

Назначение ГУРа заключается в повышении эксплуатационных характеристик автомобиля и оптимизации его управляемости. Гидроусилитель руля делает более легким процесс управления траекторией движения машины, при этом сохраняя так называемую «обратную связь» и обеспечивая устойчивость и однозначность задаваемого направления.

Технические характеристики:

  1. Максимальная нагрузка на управляемую ось, 1200 кг;
  2. Максимальный крутящий момент на выходном валу механизма при максимальном давлении равном 12,5 МПа, 770 Нм;
  3. Максимально допустимая эксплуатационная температура рабочей жидкости в системе гидроусилителя руля автомобиля, 90 °С;
  4. Направление винтовой канавки шарико-винтовой передачи левое;
  5. Передаточное отношение механизма 17,3:1;
  6. Полный угол поворота вал-сектора, 80 градус;
  7. Гидравлический люфт, не более, 4 градусов.

Состав комплекта:

  1. Механизм рулевой с ГУР Соболь, Газель Yubei - 1 шт.;
  2. Насос ГУР ZF УАЗ, ГАЗ, ВАЗ без шкива и опоры - 1 шт.;
  3. Сошка р/у 3302 42-3401090 - 1 шт.;
  4. Кронштейн крепления насоса ГУР дв. ЗМЗ-406 насос ZF - 1 шт.;
  5. Кронштейн крепления бачка ГУР Газель - 1 шт.;
  6. Бачок маслянный ГУР (ШНКФ 453473.300) - 1 шт.;
  7. Кронштейн крепления рулевого механизма 3302-(42)-3403015 - 1 шт.;
  8. Карданчик ГУР - 1 шт.;
  9. Крепление ГУР 452 Н/О (ЗМЗ-409) - 1 шт.;
  10. Ремень ГУР 6 РК 1370 (ЗМЗ 406) - 1 шт.;
  11. Шланг ГУР нагнетательный УАЗ Хантер ГУР ZF дв. УМЗ 421 - 1 шт.;
  12. Шланг ГУР всасывающий 3151 - 1 шт.;
  13. Шланг ГУР сливной 3151 - 1 шт.;
  14. Масло ГУР - 2 л.;
  15. Шкив насоса ГУР ZF дв. 409 - 1 шт.;
  16. Сухарь крепления рулевого механизма - 3 шт.;
  17. Ящик под дисковые томоза - 1 шт.

Комплектовщик:

"Автогур73" единственная компания в стране, которая комплектует и продаёт установочный узел ГУР на УАЗ легкового и грузового модельного ряда, имеющий сертификат соответствия и полностью готовый к установке на автомобиль.

Применяемость:

Полный установочный комплект ГУР для ГАЗ с двигателем 405, 406.

Также в нашем магазине Вы всегда можете купить для ремонта и постгарантийного обслуживания сертифицированные комплектующие и узлы для гидроусилителя рулевого управления, которые отвечают высоким качеством используемых в их производстве материалов.

Автокомплектующие внутреннего и внешнего тюнинга, предлагаемые каталогом автозапчастей "Автогур73" неоднократно протестированы спортивными автомобильными командами городов России.

 

Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара "Гидроусилитель руля ГУР на ГАЗ Газель (YuBei) двигатель ЗМЗ 406, 405 насос ZF "Autogur73"" осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.

Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.

Фотография карточки товара носит информационный характер. Возможно некоторое отличие комплектности и внешнего вида оригинального товара от представленного на фото изображения. За подробной информацией по характеристикам товара обратитесь к менеджеру 8 800 200 08 73 (магазин Autogur73) звонок по России бесплатный.

Внимание! Компания ГАЗ не является производителем этого товара. Этот товарный знак используется исключительно в информационных целях, чтобы показать покупателю для каких конкретно автомобилей данный товар подходит.

Насос гидроусилителя «ГАЗель-Бизнес»: основа простого управления грузовиком

Насос гидроусилителя «ГАЗель-Бизнес»: основа простого управления грузовиком

В современных моделях автомобилей семейства «ГАЗель-Бизнес» рулевое управление оборудуется гидроусилителем, который многократно облегчает управление грузовиком, снижает утомляемость водителя и повышает безопасность. Источником энергии для работы ГУР служит специальный насос — о насосах ГУР «ГАЗелей», их конструкции, работе и применимости читайте в этой статье.


Назначение насоса гидроусилителя руля

В легких грузовиках «ГАЗель-Бизнес» используется рулевое управление, оборудованное гидравлическим усилителем руля (ГУР). Данная система значительно облегчает управление автомобилем, так как благодаря ей водителю для совершения маневров приходится прикладывать к рулю меньшее усилие. Это снижает утомляемость водителя, улучшает эффективность его работы, а также повышает безопасность движения на автомобиле. Сегодня гидроусилитель ставится практически на все новые грузовики «ГАЗель-Бизнес» (ГАЗ-3302, 3221 и 2705), а также на родственные автомобили «Соболь».

В общем случае рулевое управление «ГАЗелей» с ГУР имеет несложное устройство. Его основу составляет рулевой механизм типа «винт-гайка» с циркулирующими шариками, в нем предусмотрен реечный поршень, который делит картер механизма на две полости (цилиндра). Также в механизме предусмотрен золотник, который распределяет потоки рабочей жидкости к цилиндрам при повороте рулевого колеса. Работает ГУР следующим образом: при повороте руля в ту или иную сторону золотник подает рабочую жидкость в один или второй цилиндр, и в результате разницы давлений реечный поршень сдвигается и повышает поворотное усилие на колесах.

Для работы ГУР необходима подача рабочей жидкости (масла) в рулевой механизм, причем жидкость должна поступать в цилиндры под высоким давлением, иначе она не смогла бы оказывать усилие на реечный поршень и двигать его. Решает эту задачу специальный насос гидроусилителя — он нагнетает рабочую жидкость в цилиндры механизма ГУР, обеспечивая необходимое для работы гидроусилителя давление.

В автомобилях «ГАЗель-Бизнес» используются простые по конструкции и надежные в работе насос гидроусилителя.


Устройство и работа насоса ГУР «ГАЗель-Бизнес»

Горьковский автозавод устанавливает на свои автомобили наиболее популярные и распространенные сегодня пластинчатые (или шиберные) насосы двукратного действия. Эти насосы при довольно простом устройстве отличаются высокой эффективностью работы, надежностью и малой стоимостью.

Насос данного типа в общем случае состоит из нагнетательной секции, привода со шкивом и системы подводящих и отводящих патрубков. Главную роль в насосе играет нагнетательная секция, имеющая элементарное устройство. Ее основу составляет ротор с радиально расположенными пазами, в которые свободно вставлены подвижные пластины (или шиберы). Ротор помещен в статор (корпус насоса), внутренняя полость которого имеет эллиптическую форму, причем ротор установлен таким образом, что в наиболее узком месте он практически касается стенок статора. В результате, справа и слева от ротора образуется две полости, которые и играют главную роль в нагнетании рабочей жидкости. Вся эта конструкция закрывается крышкой, в которой имеется четыре окна — по два над каждой из полостей. Одно окно каждой камеры соединено с впускным (или всасывающим) патрубком насоса, второе — с выпускным (или нагнетательным) патрубком насоса.

Работает насос следующим образом. При запуске двигателя ротор насоса начинает вращаться с большой скоростью, пластины (которые, как мы помним, свободно установлены в пазах) под действием центробежных сил выходят из своих пазов и упираются в стенки статора — так образуется ряд герметичных камер с изменяющимся объемом. Именно изменение объема камер, образуемых пластинами, стенкой статора и кромкой ротора, и обеспечивает нагнетание рабочей жидкости.

Процесс этот происходит следующим образом. При прохождении камеры под всасывающим окном, ее объем постепенно увеличивается (так как пластины, проходя по эллипсу, все дальше выдвигаются из ротора), в ней возникает разрежение, и рабочая жидкость, имеющая нормальное атмосферное давление, всасывается в эту камеру. Далее камера с жидкостью выходит из-под впускного окна, при прохождении эллипса пластины снова начинают задвигаться в ротор, и объем камеры уменьшается. Вследствие этого давление рабочей жидкости в камере повышается, и как только камера окажется под нагнетательным окном, масло под высоким давлением будет направлено к механизму ГУР.

Так как в насосе такой конструкции сразу две полости (справа и слева от ротора), то нагнетание рабочей жидкости происходит дважды за один оборот ротора. Поэтому данная конструкция и называется насосом двукратного действия.

Конструктивно насос ГУР представляет собой компактный агрегат, в котором предусмотрен приводной шкив (он посредством вала соединен с ротором), штуцеры для подключения к гидравлической системе гидроусилителя, и проушины для установки на моторе. Монтируется насос обычно с правой стороны двигателя (для чего предусмотрен специальный кронштейн, сегодня многие моторы выпускаются в модификациях под ГУР и без ГУР — их отличие как раз и заключается в наличии или отсутствии кронштейна), его привод осуществляется с помощью обычной клиноременной передачи.


Модели и применимость насосов гидроусилителя ГАЗ-3302

На сегодняшний день в автомобилях «ГАЗель-Бизнес» и «Соболь» используется широкое разнообразие насосов ГУР. Это обусловлено различными характеристиками устанавливаемых на горьковские коммерческие грузовики моторов — под каждый силовой агрегат подбирается свой насос гидроусилителя. Выбор насосов производится исходя из оборотов, развиваемых двигателем (бензиновые моторы более оборотисты, чем дизельные, поэтому одинаковые насосы в них будут работать по-разному), присоединительных размеров, установленного рулевого управления и т.д.

Можно выделить несколько основных групп насосов ГУР, используемых на «ГАЗелях»:

• Насосы для бензиновых двигателей ЗМЗ и УМЗ;
• Насосы для дизельных двигателей ГАЗ-560;
• Насосы для дизельных двигателей Cummins ISF 2.8;
• Насосы для дизельных двигателей Andoria.

Сегодня существует большое количество моделей насосов ГУР, многие из которых представлены в нескольких модификациях (они отличаются, обычно, диаметром шкива и некоторыми характеристиками). Каждый насос используется на своем двигателе и в определенных модификациях автомобилей «Газель», поэтому при его замене необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации грузовика.

Наиболее широкое применение находят насосы гидроусилителя производства БАГУ (ОАО «Автогидроусилитель», город Борисов, Республика Беларусь), немецкие насосы ZF, а также оригинальные насосы Cummins. Насосы БАГУ и ZF ставятся на моторы ЗМЗ, УМЗ и Andoria, насосы Cummins — только на одноименные дизели.


Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию насоса ГУР

Насос гидроусилителя «ГАЗель-Бизнес» нуждается в минимальном техническом обслуживании. В частности, необходимо периодически проверять насос на предмет утечек масла через его сальник и патрубки, а также выполнять (если это необходимо) регулировку натяжение ремня привода. Регулировка производится очень просто — достаточно ослабить болты, удерживающие насос на кронштейне, изменить положение насоса (отодвинуть или придвинуть его) относительно кронштейна, и при достижении рекомендуемого производителем натяжения ремня затянуть болты.

С течением времени насос приходит в негодность — его детали подвергаются износу и поломкам, что может проявляться посторонним шумом (свистом), ухудшением управляемости, сложным поворотом руля в его различных положениях и т.д. Также может появляться течь сальника или в других местах насоса. Во всех этих случаях делать ремонт насоса ГУР не имеет смысла, так как проще и значительно дешевле поставить новый насос в сборе.

Продление ресурса насоса и всей системы гидроусилителя достигается простыми способами. Главное — своевременно пополнять масло в бачке ГУР, проверять систему на наличие утечек, а также соблюдать простейшие правила эксплуатации рулевого управления с гидроусилителем. В первую очередь, не стоит долго (на протяжении нескольких секунд) удерживать руль в крайнем правом или в крайнем левом положении, так как это может привести к поломке гидроусилителя.

Правильная эксплуатация, регулярный осмотр, своевременная регулировка и замена насоса ГУР — основа надежной работы гидроусилителя на протяжении многих лет.

Другие статьи

#Бачок ГЦС

Бачок ГЦС: надежная работа гидропривода сцепления

14.10.2020 | Статьи о запасных частях

Многие современные автомобили, особенно грузовые, оснащаются гидравлическим приводом выключения сцепления. Достаточный запас жидкости для работы главного цилиндра сцепления хранится в специальном бачке. Все о бачках ГЦС, их типах и конструкции, а также о выборе и замене этих деталей читайте в статье.

Как проверить, залить и прокачать систему гидроусилителя руля Газель

Проверка уровня и доливка жидкости в бачок гидроусилителя руля

Бачок находится с левой стороны моторного отсека, рядом с бачком омывателя

Проверяем уровень рабочей жидкости в бачке насоса усилителя рулевого управления.

Он должен быть между рисками «MAX» и «MIN», нанесенными на корпус бачка.

Если уровень значительно ниже, долейте жидкость.

2. Для этого отворачиваем пробку бачка.

3. Доливаем рабочую жидкость до требуемого уровня

4. Заворачиваем пробку

Замена жидкости гидроусилителя руля

В системе гидроусилителя жидкость нужно заменять при загрязнении ее, и после 6 лет эксплуатации автомобиля.

1. Удерживаем гайку от проворачивания, и отворачиваем нагнетательный шланг, идущий к механизму рулевого управления.

2. Сливаем жидкость из системы гидроусилителя. Не пуская двигатель, проворачиваем рулевое колесо в обе стороны от упора до упора до момента прекращения вытекания жидкости из шланга.

Снова подсоединяем шланг к насосу и затягиваем штуцер моментом 44 – 62 Нм (4,4 – 6,2 кгсм).

3. Заполняем систему, свежей рабочей жидкостью.

4. Запускаем двигатель. При этом жидкость будет уходить в систему.

Доливаем жидкость при работающем двигателе до тех пор, пока ее уровень не станет постоянным.

5. Прокачайте систему гидроусилителя.

Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления

Прокачиваем систему гидроусилителя рулевого управления при попадании воздуха в систему, при проведении ремонтных работ, связанных с разгерметизацией системы.

При наличии воздуха в системе появляется подклинивание рулевого управления, при попытке резкого поворота.

Так же насос гидроусилителя издает повышенный шум в момент поворота рулевого колеса, а жидкость в бачке вспенивается.

Чтобы прокачать систему:

1. Заливаем рабочую жидкость в систему гидроусилителя

2. Затормозите ручником, установите упоры под задние колеса автомобиля.

Поднимаем переднюю часть автомобиля.

3. Устанавливаем рулевое колесо в положение по прямой и запускаем двигатель.

4. Поворачиваем рулевое колесо в правую сторону до упора. В бачке должны появиться пузырьки воздуха.

5. Поворачиваем рулевое колесо в левую сторону до упора.

Если в гидросистеме остался воздух, в бачке должны появиться пузырьки воздуха.

6. Проверяем и при необходимости доливаем жидкость до отметки максимум.

7. Так и прокачиваем до тех пор, пока рабочая жидкость не будет поступать в бачок без пузырьков воздуха.

8. Устанавливаем автомобиль на колеса и проверяем работу системы.

Почему перестали работать передние тормоза на газели? Проблемы с тормозом: жесткая или мягкая педаль

В своей сегодняшней статье я хочу рассказать о педали тормоза , а именно, какой она должна быть, в идеале, тугой или наоборот, мягкой, как найти эту золотую середину?

По большому счету педаль тормоза может иметь несколько положений и состояний.

Первое состояние - это состояние, предусмотренное производителем, когда при нажатии на педаль тормоза не происходит сбоев, рывков и не требуется особых усилий.Есть также два других неприятных состояния педалирования для водителя, которые могут вызвать беспокойство у водителя.

Это относится к состоянию педали, когда она слишком туго затянута или, наоборот, очень мягкая. И то, и другое явление одинаково недопустимы и говорят о неисправностях и необходимости срочного ремонта тормозной системы.

Затянуть педаль тормоза может быть по нескольким причинам, и они не обязательно могут быть связаны с традиционными «болячками», характерными для всех моделей тормозов.Однако все же предлагаю рассмотреть самые распространенные из них, а также попытаться дать дельные советы, как их устранить.

2. Заклинило гидрораспределитель в вакуумном усилителе. Необходимо заменить вакуумный усилитель;

3. Повреждена диафрагма вакуумного усилителя. Решается заменой вакуумного усилителя;

4. Неисправный наконечник вакуумного усилителя. Наконечник следует заменить;

5. Заедание или неработоспособность обратного клапана в вакуумном усилителе.Для устранения необходимо заменить обратный клапан;

6. Неисправен обратный клапан вакуумного усилителя или нарушена герметичность, в результате чего топливо попадает в камеру вакуумного усилителя. Заменить вакуумный усилитель обратным клапаном;

7. Повреждение шланга, соединяющего вакуумный усилитель и впускной коллектор, или шланг плохо закреплен на штуцере. Лечится заменой шланга, а по возможности - затяжкой хомутов. За состоянием шланга следует регулярно следить, особенно это актуально в холодное время года.Пока шланг холодный, он сохраняет необходимую жесткость - тормоза работают нормально. Однако через несколько десятков минут работы мотора шланг нагревается и становится более эластичным. Если, например, при осмотре вы не обнаружили отслоения, пропускная способность шланга уменьшится, что в свою очередь может вызвать проблемы с педалью тормоза.

8. Вздутие уплотнительных колец рабочих колесных цилиндров, часто это происходит в результате контакта с их поверхностью горюче-смазочными материалами или в результате использования некачественной тормозной жидкости... Чтобы исправить эту ситуацию, необходимо отремонтировать рабочие тормозные цилиндры и заменить тормозную жидкость.

Вот несколько способов, как самостоятельно проверить работоспособность вакуумного усилителя.

Прежде всего, сделайте это для того, чтобы в системе возник вакуум. После этого нажмите на педаль тормоза, если педаль жесткая - это явный признак неисправности шланга или усилителя. Затем заглушите двигатель и подождите 5-7 минут, тормоза не нажимайте.

Необходимо конкретизировать неисправность, для этого нажмите на педаль.Если все же жестко - скорее всего, неисправность кроется в клапане вакуумного усилителя.

Есть еще один тест. При выключенном двигателе необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы снять разрежение в тормозной системе ... После этого, не отпуская педаль, необходимо запустить двигатель, если педаль начинает опускаться. немного - усилитель в порядке.

Причина мягкого тормоза

Педаль мягкого тормоза обычно указывает на несколько поломок в тормозной системе одновременно.Точнее, есть много причин, по которым педаль тормоза может стать мягкой. Иногда это явление еще называют отказом педали тормоза.

Помните о важности регулярной проверки тормозной системы. Большинство водителей проверяют тормоза, когда уже есть проблема, поэтому тормозные диски, колодки и другие компоненты тормозной системы не были своевременно проверены.

Представляем вашему вниманию краткий обзор основных проблем с тормозной системой:

Низкий уровень тормозной жидкости

Обычно указывает на утечку в тормозной системе, которая может иметь очень серьезные последствия.Необходимо проверить суппорты, тормозные шланги и трубопроводы, главный тормозной цилиндр. При обнаружении утечки неисправный компонент необходимо заменить новым. Запрещается управлять автомобилем до тех пор, пока он не будет отремонтирован, поскольку протечка может привести к полному отказу тормозов.

Педаль тормоза в самом низу

Это может произойти с барабанными тормозами, если регуляторы заклинивают, чтобы компенсировать нормальный износ материала рабочих колодок. Регулировка может восстановить нормальный уровень педали, но проблема будет повторяться по мере дальнейшего износа колодок.Рекомендуется хорошо очистить регуляторы или заменить их новыми. Низкая педаль тормоза также может быть вызвана изношенными тормозными шлангами или утечкой тормозной жидкости.

Мягкая или ватная педаль тормоза

Означает, что в тормозной системе есть пузырьки воздуха, которые попали в них при неправильной прокачке тормозов или при утечке или очень низком уровне тормозной жидкости. Прокачивать тормоза необходимо в той последовательности, которая предусмотрена для данной модели автомобиля. Другой причиной могут быть изношенные резиновые тормозные шланги, которые «надуваются» при торможении.

Большой свободный ход педали

Возможные причины: изношенные тормозные шланги, неправильно отрегулированные барабанные тормоза или воздух в системе. Этот симптом довольно опасен, так как автомобиль может полностью потерять тормоза еще до безопасной остановки.

Педаль падает в пол

Очень опасная ситуация, вызванная сильным износом сальников главного цилиндра или утечкой в ​​гидравлической системе, которая не позволяет тормозам удерживать давление.

Биение педали тормоза

Обозначает изогнутый диск - необходимо заменить или повторно обработать.Рабочие поверхности должны быть плоскими (биение не более 0,05 мм) и параллельными (в пределах 0,0127 мм для большинства автомобилей). Также не стоит забывать о ступичных подшипниках - если они исправны, то их необходимо почистить, проверить и снова залить смазкой. Вам также понадобятся новые сальники ступичных подшипников.

Царапающий шум

Обычно указывает на трение металла о металл и серьезный внеплановый ремонт тормозной системы. Скорее всего, вам потребуется заменить тормозные диски и / или барабаны, а также отремонтировать или заменить другие детали тормозной системы (шланги, направляющие суппорта).На некоторых колодках дисковых тормозов есть специальные металлические индикаторы износа, издающие такой звук. Это означает, что тормозные колодки уже нуждаются в замене.

Визг или писк

Обычно вызывается вибрацией между колодками диска и суппортом. Лечится заменой или протачиванием тормозных дисков, установкой новых колодок или нанесением специального противошумного состава на задние поверхности колодок.

Гремящий

Обычно возникает из-за установки неправильно проложенных дисков.

Заедание тормозов

Масло, смазка или тормозная жидкость на колодках могут вызвать «заедание» тормозов.Найдите и устраните причину загрязнения и замените колодки. Барабаны или диски с глубокими царапинами также могут поддеться и потребовать проточки или замены.

Тормоза клиновые

Может привести к заносу автомобиля в сторону и / или увеличению расхода топлива. Это может быть вызвано ослаблением или поломкой пружин в барабанных тормозах, заклиниванием ржавой или изношенной направляющей в суппорте, заклиниванием цилиндра в суппорте, неправильной регулировкой компенсаторов износа в барабанах или заеданием или замерзанием тросов ручного тормоза.Ремонтировать суппорты необходимо каждые 60000 км (неравномерный износ внутренней и внешней колодок может служить сигналом для такой переборки).

Увод автомобиля в сторону при торможении

Причиной этого могут быть: грязные колодки, неправильная регулировка тормозов, поломка цилиндра или всего суппорта, заклинивание тормозов с одной стороны, неравномерный износ тормозных дисков по бокам автомобиля или износ ступичных подшипников.

Жесткая («дубовая») педаль тормоза

Недостаточное повышение вакуума может быть вызвано низким вакуумом в коллекторе, утечкой в ​​вакуумной трубке усилителя тормозов или неисправностью самого усилителя.Иногда из-за сломанного обратного клапана происходит утечка вакуума из усилителя тормозов, что приводит к жесткости педали тормоза. Процедура диагностики: стравить вакуум из системы при выключенном двигателе, запустить двигатель с нажатой педалью тормоза - если педаль «пропала», значит, усилитель в порядке. Если педаль остается жесткой при запуске двигателя, обратите внимание на усилитель, вакуумную лампу усилителя и обратный клапан.

На автомобилях, оборудованных системой Hydroboost, жесткая педаль может быть результатом растяжения ремня гидроусилителя рулевого управления, низкого уровня жидкости, утечек в трубопроводах гидравлической системы или поломки клапанов в самом Hydroboost.

Эти проблемы, особенно утечка тормозной жидкости, особенно актуальны в наши дни, поскольку подавляющее большинство современных автомобилей оснащено системой aBS ... Эта система представляет собой сложную комбинацию электрических и гидравлических компонентов, которая не выдерживает воздействия влаги или коррозии.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость очень гигроскопична, что означает, что она легко впитывает воду (влагу). При впитывании влаги температура кипения жидкости значительно снижается, она закипает намного раньше и тормозная система выходит из строя.Жидкость необходимо менять каждые 2 года или 60 000 км.

Тормозная система автомобилей Газель двухконтурная с гидравлическим приводом. Первый контур включает передние дисковые тормоза, а задний контур состоит из двух барабанных тормозов и регулятора тормозных сил («колдун»). Неисправности в тормозной системе могут возникать из-за некачественной работы отдельных узлов и неправильных действий водителя при проведении ремонтных работ тормозной системы.

Одна из "болезней" тормозов Газели - это срабатывание тормозного привода со второй тяги.Виновник данной неисправности - поршневые упорные кольца, расположенные в задних тормозных цилиндрах. Из-за некачественного изготовления они теряют эластичность в процессе эксплуатации автомобиля, в результате чего прижимная пружина колодок перемещает их вместе с поршнем к середине цилиндра. В этом случае зазор между тормозными колодками и тормозным барабаном увеличивается и одного нажатия педали тормоза недостаточно, чтобы колодки прижались к тормозному барабану. Поэтому водителю приходится нажимать педаль тормоза второй раз.

Если тормоза срабатывают только после нескольких нажатий на педаль тормоза, то это не будет свидетельствовать о герметичности гидропривода, а место вытекающей из него тормозной жидкости занято воздухом. Прежде чем приступить к прокачке гидропривода, необходимо найти место утечки тормозной жидкости и устранить ее. Вам нужно начать удаление воздуха из системы с правого заднего тормозного цилиндра, затем с левого заднего, правого переднего и закончить с переднего левого.

Если вы не первый владелец автомобиля Газель, и если в гидропривод попадает воздух, то его никак нельзя прокачать.Затем обратите внимание на передние тормозные суппорты. Не исключено, что при ремонте тормозной системы суппорта поменяли местами, установив вместо левого правый, а вместо правого левый. В этом случае клапаны, с помощью которых удаляется воздух, будут располагаться внизу и при прокачке удалить воздух из суппорта не получится. Чтобы устранить эту неисправность, придется переставить суппорты так, чтобы клапаны располагались вверху.

Главный цилиндр также может быть виновником выхода из строя тормозной системы.Проверить правильность его работы можно следующим образом. Чтобы выявить его неисправность, вам понадобится еще один человек, который будет нажимать на педаль тормоза. А вы в это время должны открутить крышку бачка подачи, где находится тормозная жидкость, и посмотреть, не льется ли она при нажатии на педаль тормоза. В таком случае необходимо заменить главный тормозной цилиндр.

Тормозная система - одна из ключевых в машине. Его неисправность или неправильная работа делают невозможным эксплуатацию станка.Транспортным средствам с неработающими тормозами законом запрещено движение по дорогам - это крайне опасно. Вне зависимости от того, как именно проявляется неисправность на вашем конкретном автомобиле: вибрирует ли рулевое колесо, тянет ли автомобиль в сторону при торможении или из шланга сочится тормозная жидкость. Мы собрали 10 явных признаков проблем с тормозами, которые требуют срочного ремонта.

Как работают тормоза

Чтобы понять, что может случиться с тормозной системой, давайте сначала разберемся, как она работает.Во всех современных автомобилях эта сборка включает в себя тормозные диски или барабаны и колодки, которые механически замедляют автомобиль ... Когда вы нажимаете педаль тормоза, водитель механически перемещает поршень в главном тормозном цилиндре, затем тормозную жидкость, перемещающуюся по линиям, активирует колесные тормозные цилиндры. Тот, в свою очередь, прижимает колодки со специальным фрикционным составом к дискам или барабанам - машина начинает тормозить. В систему также входит вакуумный усилитель тормозов для минимизации давления на педаль и расширительный бачок тормозной жидкости.Многие автомобили оснащены электронной системой, предотвращающей блокировку колес при торможении, известной как ABS.

10 наиболее частых проблем

1. Износ тормозных колодок

Тормозные колодки - самый ненадежный элемент тормозной системы, требующий регулярной замены. В дисковой тормозной системе колодки без проблем работают в среднем до 40 тыс. Км, после чего заменяются комплектом новых. Это связано с дизайном детали.Подушечка представляет собой металлическую пластину с абразивной подушечкой. Последний со временем изнашивается от контакта с чугунным диском, превращаясь в пыль. Часто он также разрушается от перегрева или просто отслаивается от основания. Характерным признаком неисправности является снижение уровня тормозной жидкости в расширительном бачке или скрипы и хрипы при торможении. Это явно намекает на необходимость замены колодок.

2. Износ тормозных дисков и барабанов

То же самое относится к тормозным дискам и барабанам.Эти детали живут в среднем вдвое дольше колодок. То есть тормозной диск или барабан выдерживает два комплекта колодок, после чего его необходимо заменить на новый. Предел износа этих деталей указывается производителем в документации и не должен быть превышен потребителем. По этой причине популярную услугу проточки тормозных дисков можно отнести к разряду относительно честного отнимания денег у автомобилистов - как правило, это медвежья услуга. Другими признаками необходимости замены дисков являются вибрации руля при торможении и блеклый цвет детали, свидетельствующий о сильном перегреве.Последнее приводит к короблению и ухудшению замедления или даже к невозможности корректной работы АБС.

3. Утечки в гидравлической магистрали

Одной из самых опасных поломок тормозов является разгерметизация тормозной магистрали. Проявляется это довольно просто: при нажатии на педаль последняя почти без сопротивления уходит в пол, при этом машина существенно не замедляется. Если это случилось с вашим автомобилем, немедленно прекратите использование торможения двигателем или механического стояночного тормоза и с максимальной осторожностью.Найдите утечку и замените поврежденную трубку или шланг, затем прокачайте систему. С такой неисправностью водить машину смертельно опасно!

4. Износ и заклинивание направляющих суппорта, перекос тормозного цилиндра

Поршни рабочих тормозных цилиндров и направляющие суппорта со временем окисляются и могут начать заклинивать. Это приводит к ухудшению торможения и его неравномерности. Это проявляется в отведении автомобиля в сторону при нажатии на педаль тормоза. Часто заклинивание приводит к перегреву дисков и барабанов, а также к повышенному износу тормозных колодок.Эта проблема оказывает значительное влияние на безопасность, и ее необходимо решить как можно скорее. Вождение автомобиля особенно опасно зимой и в дождливую погоду - это может привести к резкому повороту автомобиля.


5. Деформация тормозных дисков

Тормозные диски обычно чугунные. А этот материал, как известно, не любит резких перепадов температуры. Будьте осторожны, чтобы не допустить их перегрева, особенно при движении по горным серпантинам или буксировке тяжелого прицепа.Не рекомендуется форсировать броды с очень горячими дисками - это может привести к их искривлению и необходимости преждевременной замены. О симптомах проблемы мы уже упоминали - это вибрации руля при замедлении, увеличение тормозного пути и преждевременное срабатывание системы ABS.

6. Слабое торможение


Плохое замедление обычно происходит из-за сильного износа тормозных колодок, дисков и барабанов, но есть и другие причины.Это может быть связано с перегревом и кипением тормозной жидкости. В этом случае работоспособность восстанавливается, как только механизмы приобретают нормальную температуру. Также ухудшение торможения может произойти из-за разгерметизации вакуумного усилителя тормозов или заклинивания главного тормозного цилиндра. Эти детали необходимо заменить новыми.

7. Дым и запах гари от тормозов


Дым или сильный запах от тормозов - верный признак перегрева и неминуемой поломки тормозной системы.Перегрев приводит к образованию окалины на поверхностях, что мешает нормальной работе механизмов. Также неприятный запах и дым может появиться из-за попадания технических жидкостей и смазок на тормоза. Все это требует немедленного устранения и устранения причины неисправности.

8. Индикатор неисправности на приборной панели.


Значок неисправности тормозной системы загорается на панели приборов, когда уровень тормозной жидкости в расширительном бачке упал до критически низкого уровня.Обычно проблема устраняется добавлением жидкости до нормального значения, но это также может указывать на необходимость замены тормозных колодок и дисков или даже указывать на утечки в магистралях и шлангах. Также на приборке загорается специальный значок при включении стояночного тормоза.

9. Сломаны или перекручены тормозные шланги


Самая опасная неисправность, требующая немедленного устранения. Тормозные шланги сделаны из резины и со временем стареют - теряют эластичность, трескаются, растягиваются, ломаются или растягиваются.Это приводит к утечкам, разгерметизации и проветриванию гидравлической системы и, как следствие, к более сильному замедлению или полному отказу тормозов. Проводите периодический пересмотр этих частей и своевременно меняйте их при появлении признаков, описанных выше.

10. Откинуть рычаг стояночного тормоза

Большинство водителей иногда забывают вернуть ручку стояночного тормоза. исходное положение перед движением. Это приводит к повышенному износу сцеплений и дисков, а также к перегреву тормозов.Или даже с отсоединением накладок от тормозных колодок. При наличии задних барабанных тормозов неработающий стояночный тормоз указывает на необходимость регулировки - это означает, что механизм автоматической подачи колодок закисал или сломался. Торможение на такой машине будет посредственным - фактически всю работу возьмут на себя передние тормоза.

ИСПЫТАНИЕ ВЕЛОСИПЕДОВ: ГАЗЕЛЬ ARROYO C8 HMB

Royal Dutch Gazelle производит велосипеды с 1892 года. Титул «Royal» был присвоен им принцессой Маргрит на их 100-летнем юбилее в 1992 году.Они гордятся тем, что делают отличные велосипеды, и их философия заключается в том, что чем лучше ваш велосипед, тем чаще вы на нем ездите.

После сборки Gazelle Arroyo мы сразу заметили внимание к деталям, вложенное в конструкцию мотоцикла, и, конечно же, нашим первым желанием было выйти и прокатиться на нем!

Массивная задняя полка может вместить все ваши продукты, а дополнительное покрытие защитного кожуха поможет защитить ваш груз и вас от промокания или попадания в колесо.Трансмиссия полностью закрыта, что помогает поддерживать ее в чистоте и сокращать расходы на обслуживание, а также обеспечивает безопасность шнурков и штанин.

ВЕЛОСИПЕД

Arroyo, ориентированный на гибридную конструкцию, доступен либо с низкой проходимостью, либо с традиционной рамой с двойным ромбиком. Подседельный штырь и вилка амортизатора обеспечивают податливость на небольших неровностях. Алюминиевая рама жесткая, а шины Schwalbe Energizer Plus предназначены для электронных велосипедов и сертифицированы для движения со скоростью до 50 км / ч (31 миль в час) и выдерживают давление до 85 фунтов на квадратный дюйм.Это высокое давление означает две вещи: низкое сопротивление качению, но высокую передачу энергии от дороги к водителю - вот почему подвеска так важна.

Велосипед оснащен встроенным замком для кафе и необычными гидравлическими ободными тормозами от Magura. Эти тормоза работают очень хорошо.

Велосипед приводится в движение двигателем Bosch Performance Line с аккумулятором на 500 Вт, установленным в задней стойке. Широкие крылья защищают его и водителя от брызг воды, а заднее крыло имеет прозрачную пластиковую решетку для дополнительной защиты.В переднее крыло встроена мощная фара, которая всегда направлена ​​в сторону переднего колеса. Это позволяет вам лучше видеть, и его можно точно настроить в зависимости от того, насколько высоко или низко он направлен. У них есть возможность регулировки всего на этом байке!

Вынос регулируется без инструментов, что удобно при длительных поездках, если вы хотите сменить положение при езде. И наоборот, зажим подседельного штыря не является быстросъемным, и для его регулировки требуется шестигранный ключ. Большинство гибридных гонщиков не меняют высоту сиденья после ее настройки, поэтому это имеет смысл в целях защиты от кражи.

Цена велосипеда здесь не соответствует качеству компонентов, поскольку здесь используется двигатель Bosch Performance Line и шатуны Miranda.

Это первый велосипед, который мы видели, в котором используются гидравлические ободные тормоза Magura. Это необычный выбор, особенно в наш век дисковых тормозов. Мы ничего не можем сказать о них, кроме того факта, что они действительно очень хорошо работают. На тормозных рычагах нет выключателя, но с системой Bosch двигатель отключается автоматически, когда вы прекращаете крутить педали.

Благодаря использованию задней втулки с внутренним переключением Shimano Nexus, байк выглядит аккуратно и лучше защищен, чем комбинация кассета / переключатель.

На этом велосипеде так много мелких деталей, которые говорят о его качестве - от логотипа Gazelle на вилке и отражателей, выбитых на передней части вилки для лучшей видимости, полностью закрытой трансмиссии, широких крыльев и отличной посадки. и закончить все наоборот. Похоже, он должен стоить больше, чем запрашиваемая цена в 3500 долларов.

У вилки марки Gazelle достаточно хода, чтобы длительные поездки не утомлялись, и она имеет такие приятные детали, как логотип Gazelle и светоотражатели, выбитые спереди для лучшей видимости.

ДЛЯ КОГО СДЕЛАНО

Как и любой гибрид, этот байк отлично подходит для поездок на работу, за продуктами или просто для веселых поездок на свежем воздухе. У него достаточно большая батарея, чтобы обеспечить большой запас хода при длительных поездках на выходных, и он разработан как для комфорта, так и для использования. Двигатель достаточно мощный, с крутящим моментом 48 Н / м, чтобы заставить вас работать без проблем или дать вам дополнительную мощность, которая вам нужна, когда она вам нужна.

Фара интегрирована в переднее крыло, и она яркая!

THE RIDE

Перекинуть ногу через низкую проходную раму легко.Полностью серебристый дисплей Intuvia загорается при включении системы. Как только вы сядете в удобное седло, просто выберите настройку Sport, нажмите на педаль, и вперед с захватывающим ускорением 48 Н / м! Мотор Bosch Performance Line - наш фаворит, он обладает большой мощностью и разгоняет вас до 20 миль в час за секунды. Датчик крутящего момента внутри двигателя считывает ваш входной крутящий момент 2000 раз в секунду и добавляет электрическую помощь, чтобы соответствовать этому. Когда вы отпускаете педали, мотор одновременно выключается.Когда вы нажимаете педаль, мотор удваивает ваши усилия, и вы чувствуете себя супергероем.

Тормоза работают очень хорошо, но, поскольку они гидравлические, если вам когда-нибудь понадобится их обслуживать, вам нужно будет либо знать, как отрегулировать и прокачать их, либо отнести их для этого в местный веломагазин.

Седло и стойка подвески с мягкой подкладкой устраняют неровности и обеспечивают комфортную езду.

Переключение передач осуществляется рукояткой переключения передач с правой стороны. Сначала он немного жестковат, и, пока он немного не износился, мы изо всех сил пытались получить полный диапазон передач.Он выглядит чище, чем курок или рычаг переключения передач. Передача выбрана хорошо, и у нас никогда не кончались передачи на холмах или равнинах, даже если они выходили из строя.

На левой рукоятке есть еще одна извилистая деталь. Это не могло быть элементом управления для системы Bosch, потому что рядом с ним находится клавиатура. Скручиваем, и вот, колокол! Еще одна очень чистая установка и приятная неожиданная деталь. Звонок не особенно громкий, но это, вероятно, хорошая идея, потому что вы можете использовать его чаще, чтобы предупредить других, что вы приближаетесь к ним сзади, не пугая их.

Руль имеет удобный угол наклона и небольшой подъем, а также расположен на узкой стороне, чтобы облегчить разделение полосы движения. В условиях интенсивного движения с остановками велосипед легко обгоняет другие автомобили, поэтому на остановках приятно поместиться между ними, чтобы оказаться впереди.

Мы совершали длительные поездки и короткие поездки, а батареи хватало на несколько дней без подзарядки. У нас никогда не было беспокойства по поводу дальности полета, даже во время длительных поездок. Газель утверждает, что в Eco можно проехать 100 миль без подзарядки. Мы думаем, что это можно предсказать, если вы едете в вакууме по ровной поверхности со 100-фунтовым всадником.В реальном мире есть холмы, ветер, несовершенные поверхности, движение и люди весом более 100 фунтов. И большинство из нас не используют Eco. Тур - это неплохо, но весь смысл электрического велосипеда в том, чтобы использовать помощь, не так ли?

ПРИГОВОР

В течение многих лет мы всегда слышали о популярности велосипедных прогулок в голландских странах, и «Газель» является убедительным доказательством того, почему это так. Благодаря высокому качеству сборки и отличным компонентам, Arroyo предлагает очень удобную и увлекательную поездку с удивительным вниманием к деталям и отличным соотношением цены и качества.Мы были искренне удивлены, что этот байк стоил не больше, чем он есть.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
GAZELLE ARROYO C8 HMB
Рекомендованная производителем розничная цена: $ 3499
Двигатель: Bosch Performance Line
Аккумулятор: Bosch, 500 Втч
Время зарядки:

5 часов Время зарядки:

5 часов (с помощью)
Диапазон: 35–75 миль (проверено)
Привод: Втулка Shimano Nexus с 8-скоростным внутренним переключением.
Тормоза: Magura HS22 Гидравлические ободные тормоза
Органы управления: Bosch Intuvia
Вилка: Gazelle Aluminium
Рама: Алюминий
Шины: Schwalbe Energizer Plus
Вес: фунтов
Выбор цвета: бриллиантовый синий, черный
Размеры: 46, 49 см
www.gazellebikes.com


ТАКОЕ МНОГО СПОСОБОВ ПОЛУЧИТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЕЛОСИПЕД

gazelle bikes канада

Эти универсальные велосипеды с очень мощным и бесшумным среднемоторным двигателем Bosch идеально подходят как для повседневных поездок, так и для поездок на дальние расстояния. Грузовой велосипед Longtail. С нетерпением ждем нашего неофициального открытия 5 июня !!! Классическое ощущение велосипеда и комфортная поездка - вот отличительные черты Medeo T9 голландского производителя велосипедов Gazelle.Высококачественные дисковые тормоза Shimano для оптимального торможения, Прочная, не требующая обслуживания ступица Nexus 8 и ременной привод Gates, Мощный и надежный двигатель Bosch Performance Line (65 Нм), Треккинговый eBike высшего класса, продуманный до мельчайших деталей, Эргономичность- Форма рукояток руля позволяет достичь спортивных результатов. Динамичный дизайн, высокий уровень комфорта и отличная управляемость делают этот байк идеальным компаньоном для длительных развлекательных поездок. Мощная помощь благодаря двигателю Bosch Performance Line с крутящим моментом 65 Нм (32 км / ч. ) и встроенная батарея на 500 Втч, Высокий уровень комфорта на плохих дорогах благодаря использованию выдающейся интегрированной 30-миллиметровой передней вилки с подвеской, Активная осанка в сочетании с высокой производительностью означают, что дорога не зайдет слишком далеко.Мастерство изготовления электровелосипедов, городских и треккинговых велосипедов, а также мотоциклов повышенной прочности! Этот веб-сайт является ресурсом для владельцев электрических велосипедов Gazelle по всему миру и управляется независимо от Gazelle NL и Pon Holdings BV. Все логотипы и товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев. Gazelle Medeo T10 HMB - универсальный и функциональный электрический велосипед, способный справиться со всем, начиная от рыночных гонок и заканчивая всем, что между ними. Gazelle Ultimate T10 2021 года идеально воплощает в себе идеалы компании по созданию простых в использовании и прочных городских велосипедов, которые выдерживают суровые условия повседневного использования в городе.Присоединяйтесь к веселью с электровелосипедом от Газели! Так было всегда и по сей день s Allo Velo является эксклюзивным продавцом европейских велосипедов для мужчин и женщин. Проверять. Качество имеет первостепенное значение для Газели, которая заработала отличную репутацию в отрасли. Рама с высокими ступеньками и аккумулятором на нижней трубе, мотор Bosch Active Line Plus (50 Нм) и аккумулятор 400 Втч (20 миль в час), плавный переключатель и мощные дисковые тормоза для комфортных поездок на работу и отдыха, передняя вилка подвески в сочетании с широкими шинами обеспечивает дополнительный комфорт , 9-ступенчатые передачи Shimano Acera с гидравлическими дисковыми тормозами Shimano BL-MT200, Динамическая низкошаговая рама с несущей батареей, Двигатель Bosch Performance Line (65 Нм) с батареей 500 Втч (20-32 км / ч), Динамическая рама с отличными ходовыми характеристиками качественный переключатель и мощный дисковый тормоз для комфортных поездок и отдыха, передняя вилка подвески в сочетании с шинами обеспечивает дополнительный комфорт, 10-скоростные шестерни Shimano Deore с гидравлическими дисковыми тормозами Shimano BL-MT200, 10-скоростные шестерни Shimano Deore с гидравлическим диском Shimano BL-MT200 тормоз, сверхмощный и тихий средний двигатель Bosch (50 Нм), легкая передняя вилка с подвеской и подседельный штырь для оптимального комфорта, фары с мощными лучами для еще большей видимости ты и безопасность.Откройте для себя наш ассортимент высококачественных, прочных и восхитительных велосипедов ниже. На эти высококачественные электрические велосипеды предоставляется одна из самых длительных гарантий в отрасли. Gazelle Ultimate C8 HMB имеет спортивный вид, обеспечивая при этом комфортное вождение. Именно в городе Дирен Royal Dutch Gazelle работает более 350 человек и производит более 275 000 велосипедов в год. Мотор обеспечивает легкую помощь как на ровной, так и на холмистой местности. С дополнительным ускорением от вашего электронного велосипеда Gazelle вы не зайдете слишком далеко.От традиционного голландского велосипеда до ультрасовременного - Gazelle поможет вам. Будьте уверены, что вы покупаете исключительно качественный электронный велосипед с Royal Dutch Gazelle. Искусно спроектированная наклонная рама может похвастаться стильной нижней трубкой, которая интегрируется с рулевой трубой, чтобы создать поразительный силуэт, который вызовет зависть у ваших друзей и семьи. Права защищены - Quantum eBikes | Специалисты по электрическим велосипедам Монреаля -. А инкрустированная рулевая колонка, линии на брызговиках, настоящая лакированная ткань и даже белая секция брызговиков: вы можете почувствовать, что он полон характера.Проверять. Прочная конструкция? На данный момент заказ на нашу газель Royal Dutch Gazelle уже готов. В основном они Брукс Седла? Бесподобные ощущения от вождения! Мы - официальный канадский дистрибьютор палаток, беседок и аксессуаров Газель. Встроенный замок? Описание продукта: Модель, положившая начало истории Газели, уже зарекомендовала себя вне времени. Благодаря нашему широкому ассортименту моделей с педалями вы обязательно найдете подходящий велосипед. Контакты. Обожаю байк! Европейское качество, такое как Creme Cycles, Vanmoof, Dutch Gazelle и другие.Встроенный аккумулятор обеспечивает лучшее распределение веса и, следовательно, оптимальную управляемость на дороге. Ultimate T10 HMB восхитительно устойчив на дороге благодаря интеграции аккумулятора и двигателя ... Gazelle Medeo T9 HMB Описание продукта: Электровелосипед Medeo T9 HMB - идеальный компаньон, чтобы почувствовать ветер в лицо и забыть о прошлом на время снова влюбиться в байки. Оригинальный голландский байк; спроектирован компанией Gazelle в Нидерландах в 1892 году и доступен с тех пор.. удобное вертикальное положение для сидения благодаря геометрии рамы 70 градусов позволяет вам прибыть к месту назначения в приятной непринужденной обстановке, оснащенной высокой лакированной подставкой power klick. Здесь вы найдете лучшие городские велосипеды, пригородные велосипеды, городские велосипеды, голландские велосипеды, гибридные велосипеды. Электровелосипед Medeo T9 HMB - идеальный компаньон, чтобы забыть о прошлом и снова влюбиться в байки. Посмотрите их в магазине или купите в Интернете. Встроенный аккумулятор на 500 Втч обеспечивает дальность действия до 112 км! Gazelle Ultimate T10 HMB 2021 поставляется с высокой ступенькой! Компания Royal Dutch Gazelle производит велосипеды с 1892 года.Мы отправляем в Мо. Описание продукта: Tour Populair, модель, положившая начало истории Газели. Мы с гордостью можем сказать, что мы были первым веломагазином, который предложил канадцам эти удивительные голландские велосипеды! Стильный дизайн до мельчайших деталей. Привлекательный дизайн известен как классический, а черная глянцевая краска придает мотоциклу чистоту и простоту, нестареющую. Medeo T10 HMB - универсальный и функциональный электровелосипед Gazelle, способный справиться со всем, начиная от гонок на крысах и заканчивая рынком.Некоторые ссылки на этом сайте могут приносить небольшую комиссию, которая не влияет на цену покупки и используется для частичного покрытия расходов на хостинг сайта. Непревзойденное качество и цена. Оптимальный комфорт благодаря легкой подвеске передней вилки и подседельного штыря. Низкий центр тяжести обеспечивает большую устойчивость и позволяет расслабиться в вертикальном положении. Вы видели их на каждой фотографии на открытом воздухе, любите ли вы бездорожье, сушу или просто гуляете на свежем воздухе, палатки Gazelle - это потрясающий предмет, который поможет вам оставаться сухим в ваших приключениях! Электровелосипед Gazelle Medeo T9 HMB 2021 года - идеальный компаньон, чтобы почувствовать ветер в лицо и забыть о прошлом, снова влюбившись в байки.Газель. Описание продукта: Этот универсал с очень мощным и бесшумным среднемоторным двигателем Bosch идеально подходит как для повседневных поездок, так и для поездок на дальние расстояния. Благодаря QUANTUM eBIKES велосипеды Gazelle попали в Канаду в 2015 году. Если вы хотите каждый день добираться на работу, ходить в магазин за продуктами или просто путешествовать из пункта А в пункт Б, Gazelle Ultimate T10 2021 года справится со всем этим за стиль. © 2020 DUTCH BIKES.ca Подразделение Urkai Inc. Tour Populair Step Over - XL - T3 с стержневыми тормозами от Gazelle.Характеристики Gazelle Ultimate C8 HMB делают его идеальным мотоциклом! Они точно не производят дешевые электровелосипеды, но если деньги не проблема или вы можете позволить себе купить электровелосипед газель, вам следует прочитать этот обзор. Все возможно с байками «газель». А инкрустированная рулевая колонка, линии на брызговиках, настоящая лакированная ткань и даже белая секция брызговиков: вы можете почувствовать, что он полон характера. Прекрасно работает, бесшумно и плавно на дороге. Огромный выбор подвески Fox Racing и Marzocchi.Читать далее. - Скотт Редмонд, Монреаль, небольшое спасибо нашим героям здравоохранения COVID-19, 3 основных вопроса, которые Кендра получает о поездке на Бакфиец, Грузовой велосипед Bakfiets.nl Long по сравнению с Milano Cargo Bike Long, Грузовой велосипед Бакфиетс (Коробка) ПРОТИВ Искусно спроектированная наклонная рама может похвастаться стильной нижней трубкой, которая объединяется с головной трубой для ... - {[{((product.compare_at_price_max - product.price) / product.compare_at_price_max * 100) | number: 0}]} Привлекательный дизайн известен как классический, а черная глянцевая краска придает мотоциклу чистоту и простоту, нестареющую.Святая крутизна Бэтмена. Дизайн, интеграция и комфорт: в Ultimate T10 HMB есть все! Первоклассный групсет, включающий Shimano XT, линейку Bosch Performance и эргономичные ручки руля, позволяет достичь спортивных результатов. Это именно то, что я искал. Gazelle Medeo T10 оснащен двигателем новейшего поколения 3 серии Bosch Performance, который имеет впечатляющую мощность 65 Нм и максимальный уровень помощи 300%! Мы перевозим более 15 различных брендов в основном из Европы и Северной Америки.Газель Медео Т10 Performance. Независимо от того, новичок вы или опытный профессионал, каждый должен испытать радость езды, как голландцы. Адрес: 1818 Dundas Street East, Whitby, Ontario, L1N 2L4 Телефон: (905) -434-4530 Электронная почта: [электронная почта] с понедельника по пятницу с 10:00 до 18:00… Самый известный и культовый голландский бренд велосипедов производит удивительные ищу электровелосипеды, и Ultimate T10 HMB - еще один тому пример. - Тодд Бэкман, Торонто, Вау - это было быстро! Проверять. Cit-E Cycles - это больше, чем магазин электрических велосипедов.С 1892 года Royal Dutch Gazelle производила 275 000 мотоциклов ежегодно. Самый большой выбор велосипедов Specialized Levo в Канаде в 2021 году! Электровелосипед Gazelle Medeo T9 HMB - идеальный компаньон, чтобы забыть о прошлом и снова влюбиться в байки. Электровелосипеды никуда не денутся. Алюминиевая рама красивой формы с изящными линиями и встроенным аккумулятором обеспечивает стабильное управление. Искусно спроектированная наклонная рама может похвастаться стильной нижней трубкой, которая интегрируется с рулевой трубой, чтобы создать поразительный силуэт, который вызовет зависть у ваших друзей и семьи.Очень популярный Gazelle Ultimate T10 - один из самых популярных мотоциклов в нашей коллекции, он добавляет ремень Gates Carbon, который заменяет традиционную велосипедную цепь, а также добавляет удивительную ступицу Enviolo 380, которая заменяет стандартный велосипедный переключатель. Дисковые тормоза с гидравлическим управлением для плавного и эффективного торможения, Детали, расписанные вручную на крыльях и гарнитуре, Восхитительно расслабленное сиденье с традиционным кожаным седлом Brooks и ручками, сшитыми вручную, С традиционным кожаным седлом Brooks, © Copyright 2020.Gazelle Ultimate C380 HMB 2021 года выводит комфортный туристический байк на новый уровень. Добавьте широкие шины, вилку передней подвески, прямой руль; Этот электровелосипед Gazelle выводит комфорт езды на велосипеде на совершенно новый уровень. Благодаря QUANTUM eBIKES велосипеды Gazelle попали в Канаду в 2015 году. Http://www.urkai.com/portfolios/gazelle-orange-c8/ Комфортабельный городской велосипед класса люкс.

Мой второй электровелосипед, Газель

Я пишу это в 81 год. Мой первый электровелосипед (велосипед с аккумулятором) прослужил мне всего четыре года.Мне очень понравился этот байк, но он внезапно стал непригодным для ремонта. Производитель исчез. Важнейшие детали резко перестали работать и стали незаменимыми. Для своего велосипеда на замену я приложил некоторые усилия, чтобы выбрать респектабельную марку и Я не вернусь к моему предыдущему продавцу (Motostrano) из-за их бесполезный менеджер по обслуживанию.

Этот второй байк немного дороже первого. Ценник можно прочитать по фото. Нажмите на фото, чтобы заполнить окно.Щелкните еще раз, чтобы увеличить. Как и у первого мотоцикла, у него сквозная рама, потому что я пожилой человек, которому нужна эта функция. К моему удивлению Я обнаружил, что в двух совсем близлежащих веломагазинах есть эта же модель. Я купил его в The Bike Connection в Пало-Альто. Пока я был там, было 2-3 ремонтника. Голландский производитель мотоциклов Gazelle работает уже много лет. Передача - Shimano, японский производитель с хорошей репутацией. Батарея - это Bosch, давний немецкий производитель.

Вспомогательный аккумулятор работает на скорости ниже 20 миль в час и рассчитан на непрерывную мощность 250 Вт. Он лежит над задним колесом. Основные механизмы для меня загадка. (Редукторный) двигатель находится внутри кривошипа. Нет никаких переключателей. Внутри ступицы незаметно восемь шестерен. Он немного гудит, на каждой передаче разная мелодия.

При покупке шестерня №5 не работала. Они это починили. Кроме того, цепь была неправильно отрегулирована, но мне потребовалось шесть месяцев, чтобы понять, что мне нужно вернуться, чтобы это отрегулировать.Даже после этого мне интересно, так ли тихо, как должно быть. Я бы сказал, что после изготовления мотоцикл ни разу не проходил тестовые поездки. За 99 долларов я купил четыре года ежегодной настройки и отремонтировал до четырех спущенных шин. (куплен в середине октября 2019 г.)

Проводка передних и задних фонарей находится внутри рамы. Оба фонаря тоже выставлены в стороны. Они потребляют мало сока, поэтому я всегда оставляю их включенными. Сиденье слегка подрессорено. Высота и наклон рукоятки легко регулируются без инструментов.Тормоза гидравлические, но суппорты прижимаются к колесным дискам. Вот инструкция.

Многие велосипеды не имеют крыльев. Поскольку я всесезонный пассажир, мне нужны крылья. Переднее крыло опускается слишком низко и иногда цепляет мои ботинки.

Я обычно езжу на работу два дня в неделю, совершая 10-мильные поездки туда и обратно. и раз в неделю я присоединяюсь к небольшой группе на экскурсии на 15-20 миль. Есть как одометр, так и счетчик пройденного пути. Компьютер с панелью управления быстро снимается (в целях безопасности).Я привык к клапанам шин типа Шредера. Мне нужно будет научиться накачивать клапаны Presta.

Этот велосипед весом 54 фунта имеет замок безопасности с ключом, который должен оставаться вставленным, чтобы можно было использовать велосипед. Встроенный замок просто блокирует заднее колесо, что не обеспечивает надлежащую безопасность для моих окрестностей. [возможно, не Нидерланды] так что я в основном продолжаю пользоваться цепным замком. Поскольку я не хочу оставлять себе две цепочки для ключей, все мои ключи будут болтаться, пока я катаюсь. [См. ниже.] Обратите внимание на мой держатель замка с 4 номерами складной цепи, прикрепленный к стойке сиденья.

Интересной новой функцией является то, что после выбора уровня поддержки заряда батареи вычисление выполнено и считывание предсказывает, сколько миль вы пройдете, прежде чем полностью разрядите аккумулятор. У моего старого мотоцикла было только три уровня помощи, причем самый низкий уровень помощи был выше, чем я хотел. У моего нового велосипеда четыре уровня лучше.
(нет, эко, тур, спорт, турбо) соответствует
(0, 40%, 100%, 170%, 250%) увеличения моей энергии. Предположительно, с этим ускорением я могу проехать
(бесконечность, 80, 50, 40, 35) миль.Естественно, эти прогнозы не знают, идете вы вверх или вниз. так что это несовершенно. Мне все равно нравится потому что перед тем, как сойти с велосипеда вечером Я часто знаю, потребуется ли зарядка сегодня вечером для ожидаемой поездки на следующий день. В основном я езжу в университет на «гастролях» и возвращаюсь на «эко». Я получаю около 60 миль на одной зарядке, что значительно больше, чем у моего предыдущего велосипеда.

Моя первая велопрогулка

Вид на взлетно-посадочную полосу аэропорта Пало-Альто (с самолета) ниже левого края горизонта.Залив Сан-Франциско находится ниже правого горизонта.

Я еженедельно совершаю поездку на 15-20 миль с группой друзей. Я делаю пару фотографий каждую неделю. Наслаждайся ими!

Программные файлы \ WS_FTP \ astra

Программные файлы \ WS_FTP \ astra
Go Вертолет Отпуск - Сан-Франциско

Go Вертолет Отпуск - большой медведь

Я все еще работаю над этой частью веб-сайт.Поскольку это превратилось в хобби, я ограничился время поработать над этим. Собираюсь взять эту машину в отпуск поездка с семьей. Мы собираемся отправиться из округа Ориндж в Сан Франциско на пять или шесть дней посещения достопримечательностей и посещения друзей. Планируем сделать много снимков. Я помещу ссылку на эту страницу и поделитесь ими со всеми, кому они могут понравиться. Я с нетерпением жду поездка.
Мне всегда нравились вертолеты. Я не летаю на них много лет 15, и только недавно получил актуальные чтобы дать инструкции двум моим друзьям, у каждого из которых Газель.Жалко, что эти вертолеты до сих пор не делают, потому что они лучше, чем заменивший их Астар. Они ушли другие вертолеты и много легких самолетов в пыли. Круиз скорость 130 узлов вполне реальна. Прекрасно, когда АТЦ спрашивает вам нужно замедлить движение, чтобы следовать за самолетом по шаблону. Что происходит часто в Гольфстриме, но это особенное место, когда вы летите на вертолете.


Газель Посадка



На съезде

Характеристики / вес и баланс

Максимальная скорость полета в зависимости от высоты

Высота SL 2000 г. 4000 6000 8000 10 000 12 000 14 000 16 000 18 000 20 000
Вне / КТС 168 160 152 144 136 128 120 112 104 96 88

Центр тяжести имеет первостепенное значение.Вне CG убьет вас гораздо быстрее, чем лишний вес. Работает за пределами ограничения CG в вертолете более чем вероятно вскоре приведут к аварии после взлета. Отличный способ увеличить ваши шансы на выживание должен работать в пределах, указанных в таблице ниже. Решаем ли мы Проблемы с весом и балансировкой перед каждым полетом? Нет не если мы не работаем по сертификату авиаперевозчика. Рассчитать вес и CG для типичной загрузки, которую вы планируете использовать.Если ты собираешься чтобы отклониться от вашего типичного профиля загрузки, поработайте над проблемой, чтобы проверить, не вы все еще в рамках. При выходе из земли с незнакомым загрузка конфигурации, Всегда переход в режим зависания медленно , и отметьте, где должен быть расположен цикл. Если больше половины отклонение в любом направлении необходимо для сохранения вашего положения и положения, сядьте и отрегулируйте нагрузку так, чтобы менее половины управляющего отклонения требуется.Это продлит жизнь как вам, так и вертолет.

CG против Datum слева Правый Нападающий Корма
дюймов 6.0 дюймов 5.3 дюйма 110,2 дюйма 123,6 дюймов
Метров 0.152 млн 0.135 млн 2,8 млн 3,14 млн

Базовая точка = 118,1 дюйма или 3 метра впереди центра несущего винта глава.

фунтов Килограммы
Максимальный вес брутто 3970 фунтов 1800 кг

Примечание: Максимальный вес брутто может быть ограничен способность вертолетов зависать.
См. Страницу 6 в секции 4 АСМ. Данные, рассчитанные из этой диаграммы
- это Эксплуатация Ограничение для вертолета Газель. Соблюдайте его.

Для Газели, как и других вертолетов, есть это две диаграммы, которые отражают способность конкретного вертолета зависать. Это IGE, или "Эффект земли", и OGE, или "Эффект вне земли". В случае с Газелью график IGE является ограничивающим.Если вы подчинитесь с ограничениями, указанными в этой таблице, вы являетесь законным и, скорее всего, в безопасности работать до тех пор, пока на площадках взлета и посадки нет препятствий в предлагаемой траектории взлета или посадки. В «НГЭ» или вне диаграммы потолка с эффектом приземления - тот, который нужно использовать при работе в ограниченная зона взлета или посадки, или при столкновении с препятствиями в предлагаемый маршрут полета. Например, посадка на вертолетную площадку на крыше было бы намного безопаснее, если бы вы соответствовали диаграмме наведения «НГЭ», потому что вы не нужно было бы оставаться в поступательном лифте, пока не зависнет над колодка.Если вы можете зависнуть от земли и ограничить скорость снижение до 400 футов в минуту или меньше, посадка на вертолетные площадки на крыше или на борт яхты можно сделать вполне безопасно.

Максимальный вес / зависание в условиях влияния грунта.

Температура / высота -20C -10C 0C + 10C + 15C + 20C + 25C + 30C + 35C + 40C + 45C
SL 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970
1,000 футов 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970
2000 футов 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 830 3 700
3000 футов 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 890 3710 -----
4000 футов 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 900 3720 ----- -----
5000 футов 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 880 3 740 3600 ----- -----
6000 футов 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 910 3,730 3 620 ----- ----- -----
7000 футов 3 970 3 970 3 970 3950 3 860 3720 3 610 ----- ----- ----- -----
8000 футов 3 970 3 970 3 940 3 790 3720 3 630 3,490 ----- ----- ----- -----
9000 футов 3 970 3 910 3 820 3 640 3,560 3,490 ----- ----- ----- ----- -----
10000 футов 3 970 3780 3 680 3 540 3 480 3,380 ----- ----- ----- ----- -----

Максимальный вес / зависание вне зоны влияния земли.

Температура / высота -20C -10C 0C + 10C + 15C + 20C + 25C + 30C + 35C + 40C + 45C
SL 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 800 3600
1,000 футов 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 840 3 800 3500
2000 футов 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 700 3,560 -----
3000 футов 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 970 3 890 3 740 3600 3 400 -----
4000 футов 3 970 3 970 3 970 3 970 3 920 3 860 3750 3 640 3 480 ----- -----
5000 футов 3 970 3 970 3 970 3 850 3750 3710 3 610 3500 3,380 ----- -----
6000 футов 3 970 3 970 3 850 3 700 3650 3 610 3500 3 390 ----- ----- -----
7000 футов 3 970 3 820 3 700 3600 3 480 3 460 ----- ----- ----- ----- -----
8000 футов 3 870 3 700 3600 3 480 3 390 3 350 ----- ----- ----- ----- -----
9000 футов 3 700 3,550 3,420 3 300 3 240 3 300 ----- ----- ----- ----- -----
10000 футов 3 610 3450 3 240 3 210 3 130 ----- ----- ----- ----- ----- -----

Максимальный крутящий момент

Alt / Temp -50С -40С -30С -20С -10С 0C + 10С + 20С + 30С + 40С + 45С
SL 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 90% 85%
3 000 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 98% 90% 80% ------
6000 100% 100% 100% 100% 100% 100% 94% 87% 80% ------ ------
9 000 100% 100% 100% 100% 95% 90% 84% 77% ------ ------ ------
12 000 100% 98% 94% 90% 85% 80% 75% ------ ------ ------ ------
15 000 92% 88% 84% 80% 76% 71% ------ ------ ------ ------ ------
18 000 81% 77% 74% 71% 67% ------ ------ ------ ------ ------ ------
20 000 74% 71% 68% 65% ------ ------ ------ ------ ------ ------ ------


Двигатель / топливо / гидравлика

Двигатель Turbomeca Astazu III A

Максимум Минимум
Мощность двигателя 592 л.с. / 440 кВт -----------
Обороты двигателя От 43500 до 43900 об / мин +/- 1,500 / быстрый коллектив
Предел мощности передачи 494 л.с. / 368 кВт -----------
EGT 550 градусов Цельсия -----------
Давление масла 72.6 фунтов на квадратный дюйм От 21,7 до 11,6 фунтов на кв. Дюйм
Температура масла +85 град C +5 ° C
+30 ° C при ОАТ
менее + 5 ° C

Гидравлическая система на Газели обеспечивает гидравлическую повышение для циклического. Гидравлический насос приводится в действие трансмиссией, не двигатель. Это позволяет ему работать при авторотации в в случае отказа двигателя.Самолетом можно управлять без гидроусилитель, но управляющие силы выше. Повышение можно включать и выключать с помощью переключателя, расположенного на левом коллективе.


Система топливного бака на Газели состоит из одного основной танк. Этот бак вмещает до 120,2 галлона. Необязательный Дополнительный топливный бак установлен на некоторых самолетах. У него есть топливо емкость 24 галлона и заполняется автоматически, когда основное топливо объем резервуара составляет 30 галлонов или больше.По мере добавления топлива основная резервуар будет оставаться на уровне 30 галлонов до заполнения Aux, затем увеличивайте топливо добавляется до тех пор, пока оба бака не будут заполнены.

Реактивный / Дизель Бензин
Максимальная высота 20,000 футов 6,500 футов
Примечание: Ниже + 5C топлива требуется противообледенительная добавка


Операционные ограничения и процедуры
Температура окружающей среды От -50 ° C до +45 ° C
Посадка на склоне
(избегайте использования топлива менее 13 галлонов)
9 град. Сторона
12 град. / Нос в гору
Подвижная платформа 35 узлов относительный ветер
30 узлов 30 градусов +/- осевая линия
Крен 9 градусов / шаг 2 градуса
Сцепление Дважды за 5 минут
Минимальная видимость в снегу 2,500 футов
Проверять наличие льда каждый час
Максимальный вертикальный спуск 400 фут / мин
Максимальный ветер для старта
или остановка главного ротора
40 узлов
Более 25 узлов / полный ротор
Тормоз со 170 об / мин до остановки
Наилучшая скорость набора высоты / SL до 10000 футов 65 узлов
Наилучшая скорость набора высоты на высоте более 10 000 футов 55 узлов

Ограничения частоты вращения ротора

Минимум Предупреждение о низких оборотах Максимум
Рейс с двигателем 366 об / мин 360 об / мин 390 об / мин
Авторотация 310 об / мин 360 об / мин 430 об / мин
Авторотация при -15 ° C 310 об / мин 360 об / мин 415 об / мин
Авторотация при -30 ° C 310 об / мин 360 об / мин 410 об / мин

Примечание: добавьте 10 об / мин к минимальному об / мин ротора для каждого 3300 футов выше 3300 над уровнем моря

Авторотация с высоты 10 000 футов при 65 узлах = 3.Расстояние 25 миль


Назад к: Страница учебных пособий

Вернуться на: Самолет Драйвер Сеть

Gazelle Ultimate T10 + HMB Обзор

Общий вес:
57,3 фунта (25,99 кг)

Вес батареи:
6,6 фунта (2,99 кг) (Включая пластиковую крышку)

Вес двигателя:
6.3 фунта (2,85 кг)

Материал рамы:
Алюминиевый сплав

Размеры рамы:
22,4 Средний шаг: 18,1 дюйма (56,89 см) 20,9 дюйма (53,08 см)

Геометрические размеры:
57 см, большие размеры с высоким шагом: подседельная труба 23 дюйма, досягаемость 26 дюймов, высота стояка 33 дюйма, минимальная высота седла 36,5 дюйма, ширина 25,5 дюйма, длина 72 дюйма.

Типы кадров:
Высокий шаг, средний шаг

Цвета рамы:
Champion Red Gloss, Пыльный светлый блеск

Рама Детали вилки:
SR Suntour Mobie 45-AIR, ход 80 мм, прогрессивная блокировка, регулировка предварительной нагрузки, черные анодированные стойки, расстояние между ступицами 100 мм, ось 9 мм с быстроразъемным шампуром

Задняя рама Детали:
Расстояние между ступицами 135 мм, ось с прорезями 10 мм с антиротационными шайбами, быстросъемный вертел

Точки крепления:
Крепление в заднюю стойку, крепления на крыльях, выступы флягодержателя, крепление для аккумулятора Bosch Range Boost (только High-Step)

Детали зубчатой ​​передачи:
10 Speed ​​1x10 11-36T Shimano SHG50010 Steel Cassette, Shimano Deore XT M786 DSGSL Derailleur с Shadow Plus

Shifter Детали:
Shimano Deore 10 триггеров справа (двусторонняя высокая, три смены низкая)

Шатуны:
Miranda Delta, алюминиевый сплав, длина 170 мм, стальная передняя звезда с 46 зубьями и пластиковой крышкой

Педали:
Gazelle Linea, Платформа из алюминиевого сплава с резиновым протектором и отражателями

Гарнитура:
Встроенный, герметичный, прямой 1-1 / 8 "

Шток:
Алюминиевый сплав, регулируемый угол инструмента, длина 80 мм, высота 60 мм, диаметр зажима 32 мм

Руль:
Алюминиевый сплав, ширина 650 мм, стреловидная задняя часть

Информация о тормозе:
Гидравлический диск Shimano BL-MT402-3A с передним ротором 180 мм и задним ротором 160 мм, двухпоршневыми суппортами, трехпальцевыми рычагами с регулируемой досягаемостью

Захваты:
Ergon GP1, резина, эргономичный, с замком, черный с серыми вставками

Седло:
Selle Royal Essenza, Большой Комфорт, Черный

Подседельный штырь:
Алюминиевый сплав

Длина стойки сиденья:
280 мм

Диаметр стойки сиденья:
27.2 мм

Обода:
Ryde Dutch, алюминиевый сплав, двойная стенка, внутренняя ширина 19 мм, 36 отверстий

Спицы:
Нержавеющая сталь, сверхпрочная, калибр 12, черная, с серебряными гайками

Марка шин:
Schwalbe Energizer Plus, 28 дюймов x 1.75 "(47-622)

Размеры колес:
28 дюймов (71,12 см)

Детали шины:
От 45 до 70 фунтов на квадратный дюйм, от 3,0 до 5,0 бар, резина ADDIX, защита от проколов G-Guard 5, светоотражающая боковина

Детали трубки:
Клапан Presta

Принадлежности:
Задняя стойка из алюминиевого сплава (максимальный вес 27 кг, 59 фунтов, трубки стандартного калибра, банджи-зажим), крылья из алюминиевого сплава с пластиковыми защитными накладками на носке, замок AXA Defender Cafe (под ключ для замка батареи), пластиковая крышка цепи, встроенный в руль AXA Blueline 50- Светодиодный налобный фонарь E (50 люмен, боковые окна), задний фонарь Hermans, встроенный в стойку (4 светодиода, боковые окна), заднее крепление Ursus Mooi, регулируемая длина без инструментов, подставка для щелчка слева, дополнительное крепление для второго аккумулятора Bosch Range Boost (Только высокий шаг)

Другое:
Блокировка съемного блока батарей, интегрированного в Donwtube, 1.Зарядное устройство на 6 фунтов, 4 А, максимальная частота вращения педалей 120 об / мин, максимальная поддержка двигателя 340%

Gazelle Bikes CityZen T10 + - Городские велосипеды

Детали

Откройте для себя Газель Cityzen T10 HMB Speed. Доберитесь до места назначения с молниеносной скоростью и с минимальными усилиями благодаря мощному электродвигателю Bosch Performance Line со средним приводом. Аккумулятор красиво спрятан в раме, что придает байку прочный и прочный вид.

- Легкий, маневренный электровелосипед для пригородных поездок
- Самый мощный средний двигатель Bosch Performance с поддержкой скорости до 28 миль в час
- Большой запас хода со скрытой батареей 500 Вт · ч
- Мощные гидравлические дисковые тормоза Shimano

Технические характеристики

Мотор Скорость линии Bosch Performance
Аккумулятор Интегрированный Bosch 500 Втч
Отображать Bosch Purion
Максимальная вспомогательная скорость 28 миль / ч
Диапазон 40 - 80 миль
Зарядное устройство 4 ампер
Рамка Сплав
Вилка Подвеска из сплава
Диски / Колеса Райд Датч 29, 28 "
Шины Континентальный
Задний переключатель Shimano Deore 10 скоростей
Рули Алюминий, прямой
Тормоза Гидравлическая система Shimano Deore
Седло BBB Spectrum

* Может быть изменено без предварительного уведомления.

Видео

Номера деталей

Опция UPC MPN Магазин Артикул
Черный / 46см 08717231330364 A6897 210000133533
.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *