Технические характеристики дизельного двигателя на Рено Дастер и его ресурс. График крутящего момента двигателя рено дастер.

Автор AvtoMaster На чтение 14 мин Просмотров 29 Опубликовано 11.03.2023

График крутящего момента двигателя рено дастер — Конструкция дизеля Renault k9k Контроль масла EA189 K9K дизельный двигатель KxJ бензиновые двигатели

Каждые два года механику стоит проверять весь впускной коллектор (очистка, клапан рециркуляции отработавших газов и расходомер).

Содержание

Renault Duster с двигателем 2.0

Двигатель Duster F4R — это 2-литровый, четырехтактный, рядный четырехцилиндровый двигатель с шестью клапанами и двумя верхними распредвалами. Банк цилиндров: 1-3-4-2, считая от маховика. Система привода — распределенный впрыск топлива. Двигатель вместе с коробкой передач и сцеплением образует привод, установленный поперечно в моторном отсеке на трех резинометаллических опорах. Правое крепление соединено с креплением на верхней крышке ремня ГРМ, а левое и заднее крепления соединены с корпусом коробки передач. Блок цилиндров двигателя изготовлен из чугуна, а цилиндры просверлены непосредственно в блоке.

На нижней стороне блока цилиндров расположены пять коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками подшипников, которые можно ввернуть в блок. Отверстия в блоке цилиндров обрабатываются с установленными крышками подшипников, поэтому крышки не взаимозаменяемы и имеют маркировку на внешней поверхности для их различения (со стороны маховика цилиндра). Упорные шайбы крепятся болтами к торцам центральной опоры для предотвращения осевого перемещения коленчатого вала. Вкладыши коренных и шатунных подшипников изготовлены из тонкостенной стали и имеют фрикционный слой на поверхностях подшипников. Коленчатый вал имеет пять шатунных шеек и четыре коленчатых пальца.

Двигатель Duster в его нынешнем виде выпускается с 1993 г. В то время как 1,6-литровый двигатель для Duster собирается в России на заводе АвтоВАЗа в Тольятти, 2-литровый поршневой двигатель поставляется с завода Renault в Испании.

Привод ГРМ двигателя Рено Дастер 2.0

Схема системы управления Duster 2.0 1 Шкив ГРМ коленчатого вала 2 Ремень ГРМ 3 Обводной шкив 4 Натяжной шкив 5 Шкив управления выпускными клапанами 6 Фонон 7 Шкив насоса охлаждающей жидкости.

16-клапанная система ГРМ Duster 2.0 имеет ременный привод. Ремень необходимо заменять каждые 60 000 км. Если ремень ГРМ порвется, клапаны погнутся, поэтому не затягивайте с заменой. Двигатель оснащен гидростатическим компрессором, поэтому вам не придется без необходимости лезть в двигатель. Выше приведена схема системы синхронизации более мощной версии с фазовращателем.

Характеристики двигателя Дастер 2.0 135 л.с. 4х4

• Рабочий объем — 1998 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 82,7 мм
• Ход поршня — 93 мм
• Мощность л.с. — 135 при 5500 оборотах в минуту
• Мощность кВт — 99 при 5500 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 195 Нм при 3750 оборотах в минуту
• Система питания двигателя — распределенный впрыск
• Степень сжатия — 11
• Привод ГРМ — ремень
• Максимальная скорость — 177 км/ч (с АКПП 172 км/ч)
• Разгон до первой сотни — 10. 4 секунд (с АКПП 11.7 сек.)
• Расход топлива по городу — 10,3 литра (с АКПП 11.3 л.)
• Расход топлива в смешанном цикле — 7,8 литра (с АКПП 8.7 л.)
• Расход топлива по трассе — 6,5 литра (с АКПП 7.2 л.)

Характеристики двигателя Дастер 2.0 143 л.с.

• Рабочий объем — 1998 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 82,7 мм
• Ход поршня — 93 мм
• Мощность л.с. — 143 при 5750 оборотах в минуту
• Мощность кВт — 105 при 5750 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 195 Нм при 400 оборотах в минуту
• Система питания двигателя — распределенный впрыск
• Степень сжатия — 11
• Привод ГРМ — ремень
• Максимальная скорость — 180 км/ч (с АКПП 174 км/ч)
• Разгон до первой сотни — 10.3 секунд (с АКПП 11.5 сек.)
• Расход топлива по городу — 10,1 литра (с АКПП 11.3 л.)
• Расход топлива в смешанном цикле — 7,8 литра (с АКПП 8.7 л.)
• Расход топлива по трассе — 6,5 литра (с АКПП 7. 2 л.)

Газораспределительная система

Система VVT Renault Duster позволяет производить тюнинг:

• моменты закрытия и открытия клапанов;
• высоту подъема клапанов;
• поворот распределительного вала.

Вращение распределительного вала регулирует фазы и смещает открытие и закрытие клапанов до оптимального опережения. Распределительный вал фазируется гидравлической муфтой (фазовращателем), управляемой электронным блоком. Система контроля фаз Renault обеспечивает оптимальную работу силового агрегата:

• максимальных оборотах;
• максимальной нагрузке;
• холостом ходу.

Система контроля фаз Duster 2.0 позволяет значительно снизить расход топлива и увеличить производительность автомобиля. Приводной ремень. Хотя в Интернете много написано о том, что он приводится в движение цепью.

Подача горючего через распределенный инновационный впрыск

В технических характеристиках указано, что топливо всегда проходит через специальный фильтр, фактический запас хода которого составляет около 120 тысяч километров плюс-минус. Бензин поступает в камеру сгорания под высоким давлением через специальную форсунку для каждого из цилиндров. В некотором смысле, топливо кондиционируется перед подачей в главный впускной клапан, так что оно поступает более кондиционированным и однородным и сгорает гораздо эффективнее. Это увеличивает мощность двигателя и снижает уровень выбросов, что делает Renault Duster 2.0 4×4 очень выгодным в этом отношении. Если у вас есть желание удовлетворить себя хорошим интимным отдыхом, вас наверняка очаруют отборные проститутки Ульяновска. Вы можете выбрать отдельных женщин по впечатляющему набору параметров: Рост, окружность груди и даже их адрес!

Система привода Renault Duster 2.0 4×4 полностью управляется электронными системами. Само время впрыска рассчитывается отдельно для каждой отдельной форсунки.

Технические параметры моторов из разных поколений

Обратите внимание на технические характеристики дизельных двигателей.

Дизель 90 «лошадок»

Под капотом 90-сильного дизельного Duster

Типичные значения были определены для всех дизельных двигателей, установленных на первом поколении кроссовера:

• Степень сжатия – 15,7
• Мощность – 90 л. с. при 4000 об/мин
• Наибольший крутящий момент – 200 Н*м при 1750 об/мин (см. фото)
• Экологические нормы – Евро 4

График был опубликован в большинстве публикаций 2011 года. Он имеет те же характеристики — 200 Н*м и 90 л.с. (66 кВт).

Для версии «90 л.с.» крутящий момент и мощность показаны на следующих графиках.

Дизель 109 «лошадок»

Под капотом 109-сильного дизельного Duster

С новой конфигурацией почти все параметры можно было улучшить. Это относится даже к «экологии»:

• Степень сжатия – 15,2
• Мощность – 109 л.с. при 4000 об/мин
• Наибольший крутящий момент – 240 Н*м при 1750 об/мин
• Экологические нормы – Евро 5

Более низкая степень сжатия означает лучший, более незаметный расход топлива.

Все технические характеристики Renault Duster Diesel были улучшены после рестайлинга, а рабочий объем остался прежним — 1,461 л.

Как меняется график крутящего момента с износом двигателей на Рено Дастер

Все дизельные двигатели Duster ценятся за достижение максимальной тяги на низких оборотах. Мы говорим о значениях ниже 2 000 об/мин, и это значительное преимущество. Но со временем, т.е. с увеличением пробега, пиковое значение смещается вправо.

Крутящий момент и мощность, версия 90 л.с., пробег

Из диаграммы видно, что происходит с двигателем K9K после пробега около 70 000 км.

Характеристики, которые отсутствовали на «нулевом» километре:

• Наибольшее тяговое усилие стало равным 204 Н*м. Может быть, стенд «врёт» (завышает значения). Будем считать, что цифры остались теми же – 200 Н*м.
• Номинальная мощность снизилась до 88 л.с. Но учитывая «завышение», составляющее 2%, мощность надо считать равной 86,4 л.с.

Что именно будет наблюдаться с ростом пробега

После трети или половины срока службы двигатель начинает «стареть»:

• Снижается мощность: «в номинале» должно быть 90, а будет 86-87 «сил»;
• Можно говорить о потере «эластичности»: теряется тяга «на низах», но не на участке 2000-2750 об/мин;
• Максимальное значение крутящего момента не зависит от износа никак.

Всё, что касается «новых» дизельных ДВС (2015 г.в. и позднее)

Дизельный двигатель K9K858, который лег в основу обновленного Duster, скорее всего, будет изнашиваться так же, как и двигатели 884-й серии. В любом случае, со временем производительность будет снижаться. Кроме того, эластичность двигателя будет постепенно «изнашиваться». Это, как уже упоминалось здесь, главное достоинство всех дизельных автомобилей Renault. Ниже приведен список для каждого случая:

• K9K796, K9K830 – 86 л.с.
• K9K884, K9K892 – 90 л.с.
• K9K896 (только для 4×2) – 107 л.с.
• K9K856 (только для 4×2) – 109 л.с.
• K9K858 (для 4×4) – 109 л.с.
• K9K898 (для 4×4) – 110 л.с.

В списке Renault есть еще много вариантов — например, K9K728 или 724 — но они не относятся к семейству Duster. Все лучшие Рено превратились в кроссоверы — поверьте, это действительно так.

Главный герой последней главы — двигатель K9K858.

Всё, что касается «новых» дизельных ДВС (2015 г.

в. и позднее)

Дизельный двигатель K9K858, который лег в основу обновленного Duster, скорее всего, будет изнашиваться так же, как и двигатели 884-й серии. В любом случае, со временем производительность будет снижаться. Кроме того, эластичность двигателя будет постепенно «изнашиваться». Это, как уже упоминалось здесь, главное достоинство всех дизельных автомобилей Renault. Ниже приведен список для каждого случая:

• K9K796, K9K830 – 86 л.с.
• K9K884, K9K892 – 90 л.с.
• K9K896 (только для 4×2) – 107 л.с.
• K9K856 (только для 4×2) – 109 л.с.
• K9K858 (для 4×4) – 109 л.с.
• K9K898 (для 4×4) – 110 л.с.

В списке Renault есть еще много вариантов — например, K9K728 или 724 — но они не относятся к семейству Duster. Все лучшие Рено превратились в кроссоверы — поверьте, это действительно так.

Главный герой последней главы — двигатель K9K858.

Автомобилистам

Как быстро продать машину

Правила продажи и регистрации транспортных средств с ГИБДД (Государственной инспекцией безопасности дорожного движения), действующие в настоящее время на территории Российской Федерации.

Читайте также: Nissan Pathfinder R51 с подержанного автомобиля: кривое шасси и отлетевшие колеса.

Полный алгоритм продажи автомобиля, порядок действий продавца и покупателя при совершении сделки купли-продажи, а также перечень всех необходимых документов.

Договор купли продажи машины

Бланк договора купли-продажи автомобиля для сделки между частными лицами.

Заполненный бланк договора, подаваемый в DMV для регистрации права собственности нового владельца. Форма доступна для скачивания в форматах Word (.docx) и PDF.

Договор купли-продажи автомобиля по доверенности

Форма договора купли-продажи автомобиля с доверенностью, заполняемая для заключения сделки между агентом владельца автомобиля и покупателем.

После заполнения формы она подается в Kraftfahrtbundesamt (Федеральное управление автомобильного транспорта), чтобы зарегистрировать право собственности нового владельца. Форма доступна для скачивания в формате Word (. docx) и PDF.

Бланк договора купли-продажи автомобиля

Бланк договора купли-продажи автомобиля между юридическим и физическим лицом.

После заполнения форма должна быть заверена печатью юридического лица и передана в регистрационный орган для регистрации права собственности нового владельца. Форма доступна для скачивания в формате Word (.docx) и PDF.

Трейд-ин авто

Услуга выгодного обмена автомобиля, при которой стоимость старого автомобиля переносится на новый автомобиль или подержанный автомобиль более высокого класса.

Программа Trade-in Car доступна во всех дилерских центрах, при этом клиент получает новый автомобиль в тот же день после завершения сделки.

Доверенность на автомобиль

Бланки регистрации транспортных средств для управления транспортным средством, прохождения техосмотра, получения договора ОСАГО и регистрации транспортного средства.

Читайте также: ZIC X9 5W 40 — назначение, характеристики, признаки фальсификации.

Образцы бланков для заполнения, правила подачи доверенности на автотранспорт и условия их действия. Формы доступны для скачивания в формате Word (.docx) и PDF.

Техосмотр

Правила проведения технического аудита для проверки функционирования политики ОСАГО по транспортировке и приему автотранспорта.

Периодичность прохождения технического аудита, где должен проводиться аудит, какие документы необходимо иметь при себе и что делать, если вы не прошли аудит.

Технические параметры моторов из разных поколений

Обратите внимание на технические характеристики дизельных двигателей.

Дизель 90 «лошадок»

Под капотом 90-сильного дизельного Duster

Типичные значения были определены для всех дизельных двигателей, установленных на первом поколении кроссовера:

• Степень сжатия – 15,7
• Мощность – 90 л.с. при 4000 об/мин
• Наибольший крутящий момент – 200 Н*м при 1750 об/мин (см. фото)
• Экологические нормы – Евро 4

График был опубликован в большинстве публикаций 2011 года. Он имеет те же характеристики — 200 Н*м и 90 л.с. (66 кВт).

Для версии «90 л.с.» указаны крутящий момент и мощность.

Дизель 109 «лошадок»

Под капотом 109-сильного дизельного Duster

С новой конфигурацией почти все параметры можно было улучшить. Это относится даже к «экологии»:

• Степень сжатия – 15,2
• Мощность – 109 л.с. при 4000 об/мин
• Наибольший крутящий момент – 240 Н*м при 1750 об/мин
• Экологические нормы – Евро 5

Более низкая степень сжатия означает лучший, более незаметный расход топлива.

Все технические характеристики Renault Duster Diesel были улучшены после рестайлинга, а рабочий объем остался прежним — 1,461 л.

Технические характеристики Renault K9K 1.5 dCi

Годы выпуска	2001 – н.в.
Место производства	Valladolid Motores Plant (Испания) Bursa plant (Турция) Oragadam plant (Индия)
Тип двигателя	дизельный
Наддув	да
Турбина	Borg-Warner
Именение геометрии турбины	да (версии мощностью более 100 л. с.)
Система питания	прямой впрыск Common-rail
Конфигурация цилиндров	R4
Клапанов на цилиндр	2
Тип ГРМ	SOHC
Привод ГРМ	ременный
Блок цилиндров	чугун
Головка блока цилиндров	алюминий
Рабочий объем	1461 см³
Диаметр цилиндра	76.0
Ход поршня	80.5
Степень сжатия	15.2:1-15.9:1
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Мощность	65-110 л.с.
Крутящий момент	160-240 Нм
Тип топлива	дизельное
Экологический класс	Евро 3/4/5/6
Гидрокомпенсаторы	нет
Фазорегулятор	нет
EGR	да
Каталитический нейтрализатор (DOC)	да
Сажевый фильтр (DPF)	да (не на всех версиях)
Впрыск мочевины (SCR)	нет
Какое масло заливать	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
Объем масла	4. 6 литра
Масса двигателя	145 кг
Примерный ресурс	300 000 км

Известно, что дизельные двигатели требуют более частого технического обслуживания. Межсервисный интервал для двигателя K9K составляет 7500-8000 км. Владельцы часто жалуются, что этого слишком мало, но двигатель 1.5 потребляет всего 5,5 литров на 100 км.

Блок цилиндров двигателя K9K

Техническое обслуживание также включает проверку всех систем, утечек масла и неисправностей. Каждые 30 000 км необходимо проводить полную диагностику блока управления и каждые 20 000 км заменять элемент воздушного фильтра. Согласно рекомендации производителя, топливные форсунки стоит очищать каждые 2 сервисных интервала.

На какие модели авто ставится двигатель К9К

Модель	Годы выпуска
Renault Clio (3 поколение)	2005 – 2009
Renault Clio (3 поколение рестайлинг)	2009 – 2011
Renault Clio (4 поколение)	2012 – 2019
Renault Dokker (1 поколение)	2012 – н. в.
Renault Dokker Stepway (1 поколение)	2018 – н.в.
Renault Duster (1 поколение)	2010 – 2015
Renault Duster (1 поколение рестайлинг)	2015 – н.в.
Renault Kangoo (2 поколение)	2008 – 2013
Renault Kangoo (2 поколение рестайлинг)	2013 – 2016
Renault Megane (3 поколение)	2008 – 2012
Renault Megane (3 поколение рестайлинг)	2012 – 2014
Renault Megane (3 поколение 2-й рестайлинг)	2014 – 2016
Renault Megane (4 поколение)	2015 – н.в.
Renault Scenic (3 поколение)	2009 – 2012
Renault Scenic (3 поколение рестайлинг)	2012 – 2013
Renault Scenic (3 поколение 2-й рестайлинг)	2013 – 2015
Renault Scenic (4 поколение)	2016 – н.в.
Renault Talisman (1 поколение)	2015 – н. в.

Все дизельные двигатели Duster ценятся за достижение максимальной тяги на низких оборотах. Мы говорим о показателях ниже 2000 об/мин, и это самое важное «преимущество».

Но со временем, т.е. с увеличением пробега, пиковое значение смещается вправо.

Крутящий момент и мощность, версия 90 л.с., пробег

Из диаграммы видно, что происходит с двигателем K9K после пробега около 70 000 км.

Характеристики, которые отсутствовали на «нулевом» километре:

• Наибольшее тяговое усилие стало равным 204 Н*м. Может быть, стенд «врёт» (завышает значения). Будем считать, что цифры остались теми же – 200 Н*м.
• Номинальная мощность снизилась до 88 л.с. Но учитывая «завышение», составляющее 2%, мощность надо считать равной 86,4 л.с.

Что именно будет наблюдаться с ростом пробега

После трети или половины срока службы двигатель начинает «стареть»:

• Снижается мощность: «в номинале» должно быть 90, а будет 86-87 «сил»;
• Можно говорить о потере «эластичности»: теряется тяга «на низах», но не на участке 2000-2750 об/мин;
• Максимальное значение крутящего момента не зависит от износа никак.

Всё, что касается «новых» дизельных ДВС (2015 г.в. и позднее)

Дизельный двигатель K9K858, который лег в основу обновленного Duster, скорее всего, будет изнашиваться так же, как и двигатели 884-й серии. В любом случае, со временем производительность будет снижаться. Кроме того, эластичность двигателя будет постепенно «изнашиваться». Это, как уже упоминалось здесь, главное достоинство всех дизельных автомобилей Renault. Ниже приведен список для каждого случая:

• K9K796, K9K830 – 86 л.с.
• K9K884, K9K892 – 90 л.с.
• K9K896 (только для 4×2) – 107 л.с.
• K9K856 (только для 4×2) – 109 л.с.
• K9K858 (для 4×4) – 109 л.с.
• K9K898 (для 4×4) – 110 л.с.

В списке Renault есть еще много вариантов — например, K9K728 или 724 — но они не относятся к семейству Duster. Все лучшие Рено превратились в кроссоверы — поверьте, это действительно так.

Главный герой последней главы — двигатель K9K858.

Читайте также: Еще один дизельный гудзон: двигатель Nissan 1. 8L (QG18DE)

Регламент ТО Рено Дастер, с объемом двигателя 2.0 л.

Главная \ Запчасти для ТО \ Renault \ Запчасти для ТО Renault Duster \ Регламент ТО Рено Дастер, с объемом двигателя 2.0 л.

ВНИМАНИЕ!!!

В соответствии с новым регламентом, с 2015 года, комлект ГРМ и дополнительного оборудования меняется раз в 90000км. Таблица ниже составлена из расчёта старого регламента и мы рекомендуем придерживаться именно старого регламента с заменой ГРМ раз в 60000 км. Так же в соответствии с новым регламентом, свечи рекомендуется менять раз в 120000 км., мы рекомендуем придерживаться старого регламента, с заменой каждые 30000 км. или по мере необходимости. Реглмент ниже составлен в соответствии со старым регламентом.

Запчасти	ТО-15, 45, 75, 105	ТО-30	ТО-60, 120	ТО-90
Масло	+	+	+	+
Масляный фильтр	+	+	+	+
Салонный фильтр	+1	+1	+1	+1
Воздушный фильтр	+	+	+	+
Свечи зажигания		+2	+2	+2
Ремень ГРМ+ролики			+4
Ремень генератора+ролики			+4
Замена антифриза				+
Замена тормозной жидкости				+5

1	Если фильтр предусмотрен комплектацией автомобиля.
2	Кроме моделей с двигателями V4Y V6, M4R, 2ZV, h5M – каждые 120 000 км. Исключение Новый Duster с двигателем h5M — каждые 30 000 км.
4	С 2015 г. замена ремней каждые 90 000 км / 4 года (см. Карточку ТО и гарантии Вашего а/м). На 120 000 км (с 2015 г. на 180 000 км) в ходе данной операции подлежат замене некоторые шкивы двигателей.
5	Koleos — 60 000 км, но с 2015 г каждые 90 000 км / 3 года

Заправочные объёмы для Renault Duster (Рено Дастер) с двигателем 2.0 F4R 135 л.с.:

Узел		Объём (л.)
Масло моторное		5.4
Антифриз	с кондиционером	5.5
	без кондиционера	4.5
Масло в коробку	МКПП	2. 7
	АКПП	6 (сервисный — 3.5)
Тормозная жидкость		0.7
Масло в ГУР		1.1
Раздаточная коробка		0.25
Задний дифференциал		0.65

№ ТО	Наименование	Номер	Кол-во
ТО15	Масло моторное (5.4 л)	ELF 5W30
ТО15	Шайба сливной пробки	110265505R	1 шт
ТО15	Фильтр масляный	8200768913	1 шт
ТО15	Фильтр воздушный	8200431051	1 шт
ТО30	Масло моторное (5.4 л)	ELF 5W30
ТО30	Шайба сливной пробки	110265505R	1 шт
ТО30	Фильтр масляный	8200768913	1 шт
ТО30	Фильтр воздушный	8200431051	1 шт
ТО30	Фильтр салонный	8201153808	1 шт
ТО30	Свеча зажигания	7700500155	4 шт
ТО30	Тормозная жидкость	ELF FRELUB 650 (DOT 4)	1 шт (1 л)
ТО45	Масло моторное (5. 4 л)	ELF 5W30
ТО45	Шайба сливной пробки	110265505R	1 шт
ТО45	Фильтр масляный	8200768913	1 шт
ТО45	Фильтр воздушный	8200431051	1 шт
ТО60	Масло моторное (5.4 л)	ELF 5W30
ТО60	Шайба сливной пробки	110265505R	1 шт
ТО60	Фильтр масляный	8200768913	1 шт
ТО60	Фильтр воздушный	8200431051	1 шт
ТО60	Фильтр салонный	8201153808	1 шт
ТО60	Свеча зажигания	7700500155	4 шт
ТО60	Тормозная жидкость	ELF FRELUB 650 (DOT 4)	1 шт (1 л)
ТО60	Ремень ГРМ и ролики (комплект)	130C13130R	1 шт
ТО60	Ремень приводной	117209732R	1 шт
ТО75	Масло моторное (5. 4 л)	ELF 5W30
ТО75	Шайба сливной пробки	110265505R	1 шт
ТО75	Фильтр масляный	8200768913	1 шт
ТО75	Фильтр воздушный	8200431051	1 шт
ТО90	Масло моторное (5.4 л)	ELF 5W30
ТО90	Шайба сливной пробки	110265505R	1 шт
ТО90	Фильтр масляный	8200768913	1 шт
ТО90	Фильтр воздушный	8200431051	1 шт
ТО90	Фильтр салонный	8201153808	1 шт
ТО90	Свеча зажигания	7700500155	4 шт
ТО90	Тормозная жидкость	ELF FRELUB 650 (DOT 4)	1 шт (1 л)
ТО90	Антифриз (5,4 л)	Total COOLELF AUTO SUPRA -37	6 шт
ТО105	Масло моторное (5. 4 л)	ELF 5W30
ТО105	Шайба сливной пробки	110265505R	1 шт
ТО105	Фильтр масляный	8200768913	1 шт
ТО105	Фильтр воздушный	8200431051	1 шт
ТО120	Масло моторное (5.4 л)	ELF 5W30
ТО120	Шайба сливной пробки	110265505R	1 шт
ТО120	Фильтр масляный	8200768913	1 шт
ТО120	Фильтр воздушный	8200431051	1 шт
ТО120	Фильтр салонный	8201153808	1 шт
ТО120	Свеча зажигания	7700500155	4 шт
ТО120	Тормозная жидкость	ELF FRELUB 650 (DOT 4)	1 шт (1 л)
ТО120	Ремень ГРМ и ролики (комплект)	130C13130R	1 шт
ТО120	Ремень приводной	117209732R	1 шт

Технические характеристики Renault Duster

---

---

---

Объяснение: ВключеноНедоступноДополнительно-Информация отсутствует

Двигатель и производительностьРазмеры и весВнешний видИнтерьерОсобенностиБезопасность и защитаДругое

Двигатель и производительность

Тормоза

Стояночный тормоз

 

Руководство 9 0006

Рычаг

Материал

Пластик

Передние тормоза

Дисковые тормоза

Охлаждение

Вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные тормоза

Подвеска

Пружина передняя

Катушка

90 005 Подвеска, передняя

 

Независимая

Стойка MacPherson

Пружина, задняя

Катушка

Подвеска, задняя

 

Независимая

Да

Размеры и вес

Внешний вид

Длина

4315 – 4341 мм

Ширина

1804 – 1822 мм

Ширина, с зеркалами

2052 мм

Высота

1682 – 1695 — 1693 – 1695 мм

Гусеница, передняя

1560 – 1563 мм

Гусеница задняя

1567 – 1580–1567 – 1570 мм

Колесная база

2673–2676 мм

Свес, передний

841–842–842 мм

Свес, задний

824 – 826 — 826 мм

Поворотный круг

10,14 м

Дорожный просвет

210 мм

Интерьер

Пространство над головой спереди

900 мм

Пространство над головой сзади

892 мм

Плечевой отсек, передний

1 403 мм

Плечевой отсек, Задняя часть

1416 мм

Масса

Снаряжённая масса

1179 – 1394 — 1179 – 1420 кг

Полная масса

1712 – 1 899 кг

Макс. нагрузка на прицеп с тормозом 12 %

1000–1500 кг

Максимальная нагрузка на прицеп, без тормозов

625–730 кг

Грузоподъемность

500–596 кг

Внешний вид

Шасси и кузов

9000 5 Шасси

Шасси

Внедорожник | Пикап

Стойки

A-D

Конструкция шасси

Цельный кузов

Двери

Количество дверей

4 | 5

Передние двери

Стандартные

Задние двери

Стандартные

Платформа

Платформы Renault-Nissan

Платформа B (B0 Dacia)

Оборудование

Боковые зеркала

Тип зеркала

Обычное

Регулировки

Механический

Электрический

Да | Дополнительно

С обогревом

Да | Дополнительно

Стеклоочистители ветрового стекла

Задний стеклоочиститель

Да

Задний омыватель

Да

Окна

Стеклоподъемники, передние

Ручной

С электроприводом

Да | Дополнительно

Стеклоподъемники, задние

Ручные

С электроприводом

Да | Дополнительно

Теплоизоляционные окна

Передняя | Первый ряд | Второй ряд | Задние

Тонированные окна

Опция

Второй ряд

Опция

Заднее стекло

Опция

Другое оборудование

Антенна

9 0005 Дополнительно
Фары

Дальний свет

Галоген

Ближний свет

Галоген

Задние фонари

Галоген

Диски и шины

Цвет диска

Серебристый

Тип обода

Дисковое колесо

Запасное колесо

Дополнительно

Полноразмерное

Дополнительно

Сплав

Дополнительно

Сталь

Дополнительно

Интерьер

Оборудование

Комбинация приборов

Бортовой компьютер

Да | Дополнительно

Дисплей

Да | Дополнительно

Монохромный

Да | Дополнительно

Квадрат

Да | Дополнительно

Аналоговый

Да | Дополнительно

Аналоговый

Да | Дополнительно

Указатель уровня топлива

Цифровой

Климат-контроль

Ручной

Да | Дополнительно

1

Да | Дополнительно

Кондиционер

Да | Дополнительно

Индикатор наружной температуры

Да | Дополнительно

Возможности подключения

Радио

Да | Дополнительно

AM

Да | Дополнительно

FM

Да | Дополнительно

CD

Да | Дополнительно

MP3

Да | Дополнительно

Медиа-входы

 

AUX

Да | Дополнительно

USB

Да | Дополнительно

USB-A

Да | Дополнительно

App-Connect

Дополнительно

Android Auto

Дополнительно

Apple CarPlay

Дополнительно

Bluetooth

Да | Дополнительно

Телефон

Да | Дополнительно

Внутреннее отделение для хранения вещей

Вещевые отделения

 

Перчаточный ящик

Да

Люк подлокотника

Дополнительно

Передняя часть 9000 6

Дополнительно

Дверь

Со стороны водителя | Со стороны пассажира

Подстаканники

Да

Передняя панель

2

Размещение

Средняя консоль

Подсветка

Подсветка для чтения

Передняя панель 9000 6

Направляющий свет

Да

Другое оборудование

Часы

Да

Розетка 12 В

Передняя панель

Коврики

Дополнительно

Пепельница

Дополнительно

Передняя панель

Дополнительно

Прикуриватель

900 05 Дополнительно
Рулевое колесо

Многофункциональное рулевое колесо

Да | Дополнительно

Навигация по меню

Да | Дополнительно

Кнопки

Да | Дополнительно

Носитель

Да | Дополнительно

Голосовое управление

Да | Дополнительно

Автоответчик

Да | Дополнительно

Каналы

Да | Дополнительно

Объем

Да | Дополнительно

Кнопки

Да | Дополнительно

Отключить звук

Да | Дополнительно

Усилитель руля

Да

Наклон

Да | Дополнительно

Количество спиц

3 | 4

Рулевой механизм

Рейка и шестерня

Багажник

Задний багажник

Да

Объем

408 – 478 л

9 0005 Объем заднего сиденья в сложенном виде

1570 л

Ширина между колесными арками

977 мм

Высота проема двери багажника

2002 – 2020 мм

Дизайн

Материал внутренней отделки

Пластик | Текстиль

Акцент, окрашенные вставки: Цвет

Бежевый | черный | Серый

Сиденья

Общие

Количество мест

4 | 5

Передние сиденья

Регулировки, водительское

 

Глубина сиденья

Руководство

Угол наклона спинки

Руководство

Подголовник, высота

Руководство

Подголовник, наклон

Руководство

Регулировки, пассажир

 

Глубина сиденья

Руководство

Угол наклона спинки

Руководство

9 0005 Подголовник, высота

Ручной

Подголовник, наклон

Ручной

Складной

Да

Сиденья с подогревом

Опция

Подушка

Опция

Особенности

Безопасность

Ремень безопасности

Тип ремня

 

Трехточечный ремень

Передние сиденья | Внешние задние сиденья

Задний центральный ремень безопасности

Да

Цвет ремня безопасности

Черный

Вспомогательные системы

Электронный контроль устойчивости

Да

Speed ​​Ass ist

Да

Система помощи при трогании на подъеме

Да

Тормоз Системы

Power Brakes

Да

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Да

Система контроля тяги (TCS)

Да

Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)

Да

Электронный усилитель торможения (BA/EBA)

Да

Датчики

Датчики парковки

Дополнительно

Сзади

Дополнительно

Датчик света

Дополнительно

Датчики дождя

Дополнительно

Другие функции

Иммобилайзер

Да

9000 5 Противоугонная сигнализация

Дополнительно

Центральный замок

Пульт дистанционного управления

Проверка безопасности

Euro NCAP

Общие

Год испытаний

2011 – 2017 9 0006

Взрослый пассажир

71–74 %

Ребенок

66–78 %

Уязвимые участники дорожного движения

28–56 %

Система помощи при обеспечении безопасности

29–37 %

В целом

Global NCAP

Взрослый пассажир

Детский пассажир

Подушки безопасности

	Водитель	Пассажир	Зад
Перед al Подушка безопасности			—
Боковая подушка безопасности			—
Боковая головная подушка безопасности			—
Шторка безопасности
Выключатель подушки безопасности	—	9 0776 —

Ремень безопасности

	Водитель	Пассажир	Задний
Напоминание о ремнях безопасности
Преднатяжитель ремня безопасности
Ограничитель нагрузки на ремень

Защита детей

		Пассажир	Задний
Isofix		—

Другое

Идентификация

V IN Расположение

 

Моторный отсек, переборка

Правая

Моторный отсек, передняя панель

Да

Левая сторона Корпус окна

Да

Стойка

Средняя стойка, левая | Центральная стойка, правая

Автомобильная классификация

Американская классификация

Компактный внедорожник

Британская классификация

Компактный внедорожник

Австралийская классификация

Средний внедорожник

Европейский сегмент

J-сегмент

Классификация Car. info

Средний внедорожник

ACRISS

Категория

Компактный (C )

Что такое крутящий момент? Объяснение NM и LB-FT

Когда вы смотрите на характеристики двигателя автомобиля, вы видите цифры мощности и крутящего момента. Мощность говорит сама за себя, но крутящий момент? Не так много.

Большие цифры мощности могут выглядеть впечатляюще, но они лишь часть истории, когда выясняется, как будет управляться автомобиль. Крутящий момент имеет значение не меньше, а возможно и больше, в зависимости от того, как вы используете свой автомобиль. В этом руководстве вы узнаете все, что вам нужно знать о крутящем моменте.

Что такое крутящий момент?

Мощность говорит вам, как быстро машина будет двигаться с определенным двигателем. Мощный двигатель будет разгоняться до предела оборотов, производя много шума и чувствуя себя очень захватывающим. Но большинство людей так не ездят, а здесь играет роль крутящий момент. Крутящий момент показывает, насколько силен двигатель.

Представьте, что вы затягиваете гайку гаечным ключом. Использование короткого гаечного ключа требует больших усилий для затягивания гайки. Использование более длинного ключа требует меньших усилий для затягивания гайки до той же степени. Более длинный гаечный ключ имеет больший крутящий момент.

Давайте представим это в автомобильных терминах. Вы едете со скоростью 40 миль в час на высшей передаче и жмете педаль газа. Автомобиль с низким крутящим моментом — короткий гаечный ключ — не будет быстро разгоняться в этот момент. Автомобиль с высоким крутящим моментом — длинный гаечный ключ — будет. Проще говоря, чем больше у вас крутящий момент, тем более легким будет ускорение.

Посмотрите на силу крутящего момента в нашем видео о перетягивании каната.

Как измеряется крутящий момент?

Крутящий момент обычно измеряется в ньютон-метрах (Нм) или в имперских единицах измерения фунт-фут (фунт-фут), хотя эта единица измерения к настоящему времени довольно устарела. Если вы хотите рассчитать преобразование для себя, 1 Нм эквивалентен 0,738 фунта/фута.

Почему крутящий момент имеет значение?

Как упоминалось ранее, крутящий момент показывает, как работает двигатель при ускорении. Автомобили с двигателями с высоким крутящим моментом, как правило, разгоняются медленнее, но быстрее на низких оборотах на высокой передаче.

И наоборот, автомобили с двигателями с низким крутящим моментом, как правило, быстрее разгоняются до предела, но медленнее с низких оборотов на высокой передаче.

Автомобили с двигателями с низким крутящим моментом могут быть немного неистовыми и тяжелыми, требуя много переключений передач и высоких оборотов, чтобы сохранить мощность. В правильном контексте это может быть довольно весело.

Автомобили с двигателями с высоким крутящим моментом намного легче ходят. Им требуется меньшее количество переключений передач, и они взлетают с места, просто нажав на педаль газа в крейсерском режиме. Это делает их фантастическими на автомагистралях.

Что такое мощность?

Двигатели с высоким крутящим моментом, возможно, лучше подходят для стиля вождения большинства людей, максимально облегчая жизнь за рулем.

Какие автомобили имеют двигатели с низким крутящим моментом?

Вообще говоря, автомобили с небольшими бензиновыми двигателями без турбонаддува. Типичные городские автомобили, такие как Toyota Aygo X, и спортивные автомобили, такие как Mazda MX-5.

Гибридные двигатели, за исключением их электродвигателей, также имеют небольшой крутящий момент. Это потому, что они получают изрядное количество своей энергии от электрической помощи.

У каких автомобилей двигатели с большим крутящим моментом?

Почти все остальное. Большие двигатели, как бензиновые, так и дизельные, по своей природе имеют высокий крутящий момент. Но некоторые из последних небольших бензиновых двигателей с турбонаддувом также на удивление мощны. 1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом от Ford, например, может быть небольшим, но он производит более чем достаточный крутящий момент для всех ситуаций, кроме самых сложных.

Однако, как правило, дизельный двигатель развивает больший крутящий момент, чем эквивалентный бензиновый двигатель. Это связано с тем, что у них более длинный ход поршня — поршень должен двигаться дальше внутри цилиндра. Как и в приведенной выше аналогии с маленьким гаечным ключом и большим гаечным ключом, более длинный ход поршня создает больший крутящий момент, чем меньший.

Объяснение типов автомобильных двигателей

Также дизельные двигатели, как правило, оснащены турбонаддувом. Турбокомпрессор помогает создать большее давление внутри цилиндра, что опять же увеличивает крутящий момент. Дизельное топливо также воспламеняется от сжатия, а не от свечей зажигания, на которые полагается бензин; это, в сочетании с более высоким содержанием энергии в дизеле, также способствует его высоким характеристикам крутящего момента.

Если вам нужен автомобиль для буксировки прицепа или каравана, вам понадобится дополнительная мощность двигателя с высоким крутящим моментом, который поможет тянуть дополнительный вес.

Стоит отметить, что бензиновые или дизельные двигатели с крутящим моментом намного выше 400 Нм (295 фунт/фут) обычно лучше всего сочетаются с автоматической коробкой передач. При крутящем моменте свыше 500 Нм (369 фунт/фут) большинство двигателей в любом случае поставляются с автоматической коробкой передач, поскольку они лучше справляются с таким мощным двигателем.

Влияет ли крутящий момент на экономию топлива?

Да. Двигатели с низким крутящим моментом менее экономичны, поскольку им приходится работать больше, чем двигателям с высоким крутящим моментом. Вот почему дизельные автомобили — хороший выбор, если вы совершаете длительные поездки по скоростным автомагистралям. Они будут намного экономичнее бензинового автомобиля.

А электромобили? У них большой крутящий момент?

Какой крутящий момент выдает электромобиль, зависит от того, насколько мощный двигатель, и цифры для некоторых не выглядят такими уж впечатляющими. Но что отличает электромобили, так это то, что весь крутящий момент доступен мгновенно. Двигатели внутреннего сгорания развивают максимальный крутящий момент только при определенных оборотах двигателя.

Благодаря мгновенному крутящему моменту электромобили очень быстро разгоняются до предела — как Tesla Model 3 на фото выше. Но, как и в случае с двигателями внутреннего сгорания, только двигатели с очень высоким крутящим моментом могут сильно ускоряться при большой нагрузке — например, при движении по автомагистрали.

Должен ли я учитывать выходной крутящий момент при покупке следующей машины?

Это зависит от того, что вам нужно от автомобиля. Если все ваше вождение — это короткие поездки по городу, то показатели крутящего момента не будут так важны. Однако, если вы совершаете более дальние поездки по автомагистралям и дорогам категории А, легкое ускорение и улучшенная экономия топлива, которые вы получаете от двигателя с более высоким крутящим моментом, могут оказаться удобными.

Какой объем двигателя мне нужен?

Вам также необходимо рассмотреть двигатель с высоким крутящим моментом, если вы планируете буксировать или перевозить тяжелые грузы, так как дополнительная тяговая мощность будет иметь важное значение.