Утечка тормозной жидкости — основные причины и возможности устранения |

Тормозная система современного автотранспорта может похвастать высокой надежностью. Отдельные ее элементы, как-то колодки и диски, можно отнести к автомобильным расходникам. Они служат не так долго, как хотелось бы многим водителям, но зато их покупка и замена не требуют больших трат денег и времени. К расходникам также можно отнести тормозную жидкость. Напоминаем, что ранее Avto.pro рассматривал вопрос выбора ТЖ. Вы можете узнать больше из данного материала. Сегодня же мы рассмотрим проблему утечки тормозной жидкости. Можно ли продолжать езду при небольших утечках? Каков оптимальный уровень ТЖ? Как поступить водителю после обнаружения утечки? Обо всем этом читайте далее.

Назначение тормозной жидкости

Инженеры крупных автоконцернов долгое время экспериментировали с различными тормозными системами и пришли к выводу, что наиболее надежным и простым с точки зрения эксплуатации решением станет реализация гидравлического тормозного привода. Передача энергии в тормозной системе осуществлена не напрямую, а через несжимаемую жидкость. На первый взгляд, для передачи энергии в системе отлично подошла бы дистиллированная вода. Она химически нейтральна и не сжимается. Однако обычная вода имеет низкую температуру кипения, что недопустимо для ТЖ. Вот как работает тормозная система:

1. Водитель нажимает на педаль тормоза;
2. Срабатывает главный тормозной цилиндр, нагнетающий ТЖ;
3. Жидкость передает усилие колесным тормозным цилиндрам;
4. Срабатывают колесные тормозные механизмы и тормозят автомобиль.

Алгоритм выше был намеренно упрощен на более ясного понимания того, каким образом должна работать система. Многие модели авто оснащены т.н. усилителями тормозов. Название этих узлов прямо говорит об их назначении. Однако какие бы варианты гидравлических тормозных систем мы не рассматривали, они будут работать по одному принципу. И без тормозной жидкости эти системы моментально выйдут из строя – нажатие на соответствующую педаль не приведет к сбросу скорости.

Причины утечки тормозной жидкости

Для тормозной жидкости предусмотрен специальный расширительный бачок, находящийся под капотом. Как правило, он выполнен из белого пластика. На бачке имеются отметки Min (минимум) и Max (максимум) – по ним можно отслеживать уровень жидкости. Как отмечают представители автомобильных концернов, оптимальный уровень ТЖ находится между двумя крайними отметками. При желании водитель может подлить жидкости, но не доводить до отметки Max. А вот ситуаций, при которых уровень достигает отметки Min, допускать не стоит. Это возможно в таких случаях:

• Нарушена целостность бачка ТЖ;
• Главный тормозной цилиндр вышел из строя;
• Один или несколько тормозных шлангов имеет трещины;
• Нарушена целостность одного или нескольких колесных тормозных цилиндров.

Частный случай: накопление ОЖ в вакуумном усилителе. Зачастую это происходит при неисправности главного тормозного цилиндра (далее ГТЦ). Водителю стоит начать с осмотра расширительного бачка на предмет подтеков. Дефектный бачок стоит заменить новым, так как деталь является лишь условно ремонтопригодной. Можно воспользоваться герметиком, однако такое решение будет носить временный характер временным и бачок снова начнет подтекать. То же касается заплаток из пластика, разогретых паяльником или зажигалкой.

Разобравшись с расширительным бачком, приступите к ГТЦ. В идеале деталь лучше снять и внимательно осмотреть. При наличии жидкости в вакуумном усилителе ее придется откачать шприцом. Если цилиндр имеет механические повреждения, его меняют. А вот если подтекают только манжеты, то для начала замените их и проверьте, не убывает ли ТЖ. Вот один из простейших вариантов проверки (вам понадобится помощник):

• Выкрутить крышка бачка с ТЖ;
• Попросить помощника несколько раз нажать на педаль тормоза;
• Наблюдать за уровень жидкости.

Если уровень снизится и будет держаться до того, как помощник отожмет педаль, цилиндр можно считать исправным. А вот при увеличении уровня жидкости и появлении в бачке пузырей, водителю точно стоит демонтировать ГТЦ. Как показала практика, утечка тормозной жидкости через резиновые манжеты чаще наблюдается зимой. Это объясняется тем, что материал манжет теряет свойства при низких температурах. Разобравшись с главным тормозным цилиндром, водитель может приступить к осмотру колесных (рабочих) цилиндров и шлангов. Последние, как правило, служат долго, а местами протечек оказываются стыки шлангов со штуцерами. Утечку через рабочие цилиндры можно обнаружить визуально, если осмотреть внутреннюю часть колес.

На что стоит обратить внимание

Водителю будет несложно выявить утечку в ходе осмотра ряда узлов тормозной системы. Однако небольшая потеря ТЖ может наблюдаться и в штатных условиях. Выше мы указали, что в условиях низких температур резиновые уплотнители ГТЦ «дубеют» и перестают удерживать жидкость. С наступлением весеннего потепления все может прийти в норму. Как понять, что автомобиль действительно требует ремонта? Вот несколько признаков того, что тормозная система нуждается в вашем внимании:

• Автомобиль стал хуже тормозить;
• К педали тормоза нужно прикладывать большие усилия;
• Ход педали сильно укоротился;
• Педаль проваливается;
• Колодки удерживают тормозные диски после отпускания педали;
• Педаль периодически клинит по ходу движения;
• Педаль возвращается в обычно положение медленно или «залипает».

Причин появление вышеуказанных неисправностей много: разбухание уплотнителей, износ шлангов и цилиндров, клин поршня ГТЦ, неравномерное распределение тормозных усилий по причине засорения одной или нескольких магистралей, износ возвратной пружины главного цилиндра. Утечка ТЖ – наиболее явный признак неисправности. Мы рекомендуем начинать с проверки расширительного бачка и ГТЦ.

Какие запчасти могут понадобиться

Хоть представители автоконцернов и не советуют ремонтировать расширительный бачок, при наличии небольших трещин его запаять. Как было указано выше, это временное решение, однако вы сможете продолжить езду, не беспокоясь о возможном выходе тормозной системы из строя в ближайшее время. В случае сильного повреждение бачка придется подобрать новый. Вести поиск запчастей можно по:

• Каталожным номерам;
• Параметрам вашего авто;
• VIN-коду.

Маркетплейс Avto.pro упростил поиск запчастей по ключевым параметрам автомобиля: марке и модели, году выпуска и параметрам мотора. Водитель сможет быстро найти код оригинального бачка. Поисковая система маркетплейса автоматически подберет аналоги со 100-процентой применяемостью, если таковые имеются. Бачки для подавляющего большинства авто не выпускаются сторонними фирмами, однако в качестве аналога обычно можно использовать деталь с другого авто (если совпадают типы бачков).

При обнаружении утечек тормозной жидкости через главный или рабочие цилиндры водителю стоит осмотреть манжеты. Со временем они теряют эластичность – это основная причина замены. Манжеты входят в состав специальных ремкомплектов. Большую часть комплектов для вторичного рынка выпускают следующие фирмы: Autofren, Patron, Frenkit, ERT. Качество деталей данных фирм удовлетворительно, однако водителю стоит учесть, что новые уплотнители прослужат не так же долго, как оригинальные.

Менять тормозные цилиндры в случае обнаружения утечек ТЖ стоит лишь в том случае, если вы уже осмотрели шланги, расширительный бачок, а также заменили манжеты. Неплохие цилиндры предлагают такие компании: Brembo, TRW, ATE. Более дешевые аналоги можно найти у LPR, Febest, Metelli. Под именами этих же брендов водители смогут найти шланги и прочие элементы тормозных систем.

Как поступить при обнаружении утечки

При нарушении целостности бачка, шлангов и манжет цилиндров тормозная жидкость обычно вытекает постепенно, небольшими объемами, однако возможна ситуация, при которых уровень ТЖ доходит до отметки Min в течение дня или быстрее. В зависимости от ситуации водителю стоит действовать следующим образом:

1. Тормоз работает, педаль сохранила жесткость, уровень жидкости падает постепенно. Можно продолжать езду и отложить осмотр тормозной системы на некоторое время;
2. Педаль стала «валкой», автомобиль сбрасывает скорость хуже обычного, уровень жидкости держится около отметки Min. Долейте ТЖ и запланируйте поездку на СТО на ближайшие дни;
3. Уровень жидкости быстро достигает отметки Min, качество работы тормозов падает на глазах. Долейте ТЖ и отправляйтесь на СТО немедленно. Если тормоза отказали, вызовите эвакуатор.

Напоминаем, что езда на автомобиле с неисправной тормозной системой запрещена. Решить проблему могут специалисты по ремонту, но как быть, если вы находитесь вдалеке от крупных населенных пунктов и невозможно вызвать эвакуатор? Вы можете поступить следующим образом:

• Запаять дефектный бачок, если подтекает именно он;
• Заклепать дефектную трубку;
• Долить ТЖ до отметки Max;
• Вывесить колесо с проблемным рабочим цилиндром;
• Открутить тормозную трубку;
• Заделать отверстие под трубку куском резины;
• Вернуть трубку на место и отправиться на СТО.

Неисправный цилиндр будет полностью выведен из строя, тем временем как остальные элементы тормозной системы продолжат свою работу. Это даст вам небольшой запас времени для того, чтобы доехать до ближайшего СТО. А вот в случае неисправности ГТЦ вариант с использованием самодельных манжет не пройдет. Добираясь до ближайшей станции техобслуживания, соблюдайте следующие правила:

• Не набирайте скорость выше 20 км/ч;
• Тормозите двигателем;
• Сбрасывайте скорость при помощи ручника.

Запчасти на renault 20

Дверь передняя правая

1.6 (1271) 843

Запчасти на daihatsu max

Вода дистиллированная

0.7i 12V R 2WD EF-VE

Сразу отметим, что в герметизации соединений тормозных трубок нет смысла. Во-первых, ТЖ вступает в реакцию почти со всеми герметиками. Во-вторых, есть вероятность закупорки системы, при которой в цилиндр перестанет поступать жидкость. Присадки для тормозной жидкости также не помогут. Если вы устранили утечку, советуем задуматься о покупке оригинальной ТЖ или высококачественных аналогов. Хорошие варианты есть у таких фирм: Eurol, Motul, Brembo, Castrol, Liqui Moly, Более дешевую автохимию предлагает Sintec, Лукойл, Comma. Советуем выбирать жидкость с наибольшей температурой кипения.

Вывод

Утечка тормозной жидкости – крайне неприятная, но весьма распространенная проблема, с которой сталкиваются многие автолюбители. Небольшие утечки в зимний период можно считать нормой. А вот ситуации, при которых уровень жидкости быстро падает до минимальной отметки, требуют внимания водителя. Зачастую причиной утечек оказывается дефект расширительного бачка, уплотнителей главного и рабочих цилиндров, а также износ тормозных шлангов и трубок. Перед поездкой на СТО водителю стоит попытаться устранить неисправность самостоятельно. Если это не дало результатов, рекомендовано вмешательство специалистов.

назначение, принцип работы и обслуживание

ГТЦ – важная составляющая тормозной системы любой современной машины. После срабатывания педали тормоза возникает гидравлическое давление в устройстве. За своевременность данного действия и отвечает ГТЦ. В статье речь пойдет о том, для чего нужен ГТЦ, о его строении и особенностях функционирования. Отдельно будет рассказано о работоспособности устройства при поломке какого-то из контуров.

ГТЦ: для чего нужен и за что отвечает?

Машина начинает тормозить после срабатывания педали тормоза. После этого задействуются поршни ГТЦ. Поршни, выдвигающиеся из них, взаимодействуют с колодками, прилегающими к дискам. Основная задача ГТЦ – «заставить» передавать давление тормозную жидкость, сохраняя при этом свои свойства. На ГТЦ возложены такие задачи:

• после нажатия на педаль процесс торможения перемещается к цилиндрам;
• обеспечивается стабильное и качественное торможение машины.

Главные цилиндры, состоящие из двух секций, устанавливаются с целью достижения максимально безопасных условий и для надежной работы системы в целом. Обе секции отвечают за свой контур. Принцип работы двухсекционных цилиндров проще рассмотреть на примере заднеприводной и переднеприводной машин. В первом случае один контур отвечает за торможение двух передних колес, второй –  за два задних. В переднеприводной машине схема такая: сначала идут правое переднее и левое заднее колеса, потом – два оставшихся. Второй вариант стал очень популярным и получил название диагональной схемы.

Строение ГТЦ

ГТЦ находится на крышке вакуумного тормозного усилителя. Бачок с жидкостью располагается сразу над цилиндром. Иногда тормозная жидкость испаряется или происходит ее воспламенение. Предназначение бака – восполнить недостающую жидкость в случае возникновения такой ситуации. Поэтому следить за уровнем жидкости очень важно. Это можно делать визуально, наблюдая за специальными метками на прозрачных стенках бака.

За отслеживанием количества жидкости отвечает особенный датчик. Если жидкости недостаточно, система об этом сигнализирует. Поршни, уплотненные манжетами из резины, дают стабильное давление тормозной жидкости. В ГТЦ может находиться и датчик перепада давления, который оповещает о поломке контура вследствие нарушения герметичности.

Особенности работы ГТЦ

Когда водитель нажимает на тормоз, происходит несколько довольно сложных процессов, после которых поршни начинают двигаться, и образовывают пустоту, куда и проникает тормозная жидкость. Автомобиль тормозит за счет высокого давление в поршнях.

После полной остановки машины поршни возвращаются на исходники. В это время давление медленно падает, приближаясь к атмосферному. Тормозная жидкость, заполнившая пробелы за поршнями, не позволяет разрядиться рабочим контурам. Перепускное отверстие становится путем передвижения жидкости по направлению в бачок при условии подвижности поршня.

Как функционирует система, если ломается какой-то контур?

Если  в контуре случается утечка тормозной жидкости, второй продолжает работать. Один из поршней будет продолжать свое движение по цилиндру, пока не столкнется со вторым. А тот, в свою очередь, будет перемещаться до тех пор, пока не сработают тормоза другого контура.

При утечке во втором контуре главный цилиндр будет работать несколько по-другому. За счет движения первого клапана задействуется второй поршень, который будет свободно двигаться до тех пор, пока не достигнет упором конца цилиндрического корпуса. Так образовывается давление в первом контуре, и машина тормозит.

Автомобиль будет управляем даже при сильной утечке, которая приведет к увеличению хода педали. Хотя эффективность торможения в такой ситуации значительно снизится.

Как узнать, что главный тормозной цилиндр сломан?

Поломки ГТЦ возникают не так уж и редко, поскольку эта деталь постоянно находится в работе и часто испытывает критические нагрузки. При продолжительной эксплуатации цилиндра из строя выходит внутренняя часть детали, что можно диагностировать по наличию задиров, царапин и даже сколов, возникающих от кавитационных процессов. К сожалению, в таком случае деталь подлежит замене. Этот момент непременно наступит, поскольку ГТЦ, как и любой другой элемент автомобиля, имеет ограниченный ресурс. Он зависит от особенностей изготовления, качества материалов, нюансов эксплуатации транспортного средства. К главным признакам неисправности главного цилиндра относятся:

• следы утечки тормозной жидкости. Их можно увидеть на вакуумном тормозном усилителе, который находится под ГТЦ. Причина такой поломки – износ манжета;
• безпрепятственное нажатие на педаль тормоза. Это говорит о том, что произошла разгерметизация системы вследствие испорченных поршневых манжет или стенок главного тормозного цилиндра. Таким образом, тормозная жидкость перестает прокачиваться;
• нестабильная работа педали тормоза. Периодически она может заедать из-за засорившихся компенсационных отверстий главного цилиндра или загрязнений, образовавшихся непосредственно в тормозной жидкости. Поэтому очень важно постоянно менять жидкость;
• неспособность педали тормоза вернуться в исходное положение. Это говорит о неисправности возвратных пружин, отвечающих за возвращение поршней ГТЦ в начальное положение. Не исключены в этой ситуации повреждения педали физического характера.

Менее очевидной причиной нестабильной работы ГТЦ является его поломка, например, из-за неравномерного износа колодок и тяги машины в бок во время торможения. Это довольно распространенная проблема. Хотя чаще все же можно услышать о заносе автомобиля влево или вправо непосредственно во время движения.

Обслуживание ГТЦ и нюансы эксплуатации

При первых признаках неисправности ГТЦ необходимо отправиться для комплексной диагностики на станцию технического обслуживания. При наличии специальных знаний и навыком провести все работы можно самостоятельно, что позволит сэкономить финансовые средства на обслуживании транспортного средства. Однако серьезную поломку устранить своими силами не получится, поскольку в большинстве случаев требуется специальное оборудование и набор профессиональных инструментов.

Устранять неисправности ГТЦ необходимо еще в зародыше. Если вовремя не обратить внимание на поломку, то она может привести к серьезным проблемам, когда потребуется замена всего узла или даже силового агрегата. На первых этапах возникновения неисправности грамотная диагностика позволит обойтись стандартной заменой ремкомплекта цилиндра, то есть замена детали не потребуется. Как правило, в ремонтный набор входят уплотнители, кольца, шайбы, а в особых случаях пружины и поршни. Многое зависит от автовладельца, а точнее от особенностей эксплуатации транспортного средства.

Обслуживание тормозного цилиндра исправного автомобиля сводится к минимальным вмешательствам. Каждую неделю необходимо проверять уровень тормозной жидкости, если он находится в норме, то повышенного внимания деталь к себе не требует. В процессе эксплуатации тормозная жидкость изменяет свои первоначальные свойства, поэтому её необходимо регулярно менять. При покупке жидкости следует внимательно изучить этикетку, а именно химический состав, правила применения, регулярность замены и т. д.

Таким образом, ГТЦ – важное устройство в любом автомобиле. После ознакомления с данным материалом многие водители наверняка узнали немало важной информации о том, что это такое, какие функции выполняет ГТЦ, а также о принципе его работы.

Баркетты Road Legal Classic в текущем производстве

04. 07.2021 0 комментариев   Gardner Douglas t70 Suncoast Sports Cars GTZ GTZ — австралийский спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, призванный возродить удовольствие от вождения. ГТЦ — бюджетный автомобиль для самостоятельной сборки, разработанный специально для дорог, экономичный и простой в сборке. Шасси спроектировано с жесткостью на кручение, превышающей 4000 Нм/град. ​ ​Suncoast Sports Cars GTZ Цена : Шасси и обвес начинаются от $16.500 Silvermine 11 SR Silvermine 11 SR – это гоночный автомобиль малого объема, изготовленный в Нидерландах. бренд, производство будет действительно ограниченным, всего будет изготовлено пять единиц. Шасси Silvermine 11 SR представляет собой сотовую раму из алюминия/номекса с 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 325 лошадиных сил. Есть у Silvermine и дорожная версия на 225 лошадиных сил с синхронной трансмиссией. Silvermine 11 SR Цена ​: От 256 000 € Huet Brothers HB Special Несколько лет назад Huet Brothers приступили к проектированию классического спортивного автомобиля, который легок, прост в обслуживании и может использоваться в качестве автомобиля для повседневного вождения.​ Huet Brothers HB Special изготовлен из монокока из углеродного волокна, что делает его чрезвычайно легким и безопасным автомобилем, его вес составляет чуть менее 800 кг. Он может быть оснащен двумя разными двигателями: стандартным двигателем мощностью 184 л.с. или двигателем с турбонаддувом мощностью 248 л.с. ​ Huet Brothers Цена : 67.000€ — 78.000€ Дорожный автомобиль Lister Knobbly Компания Lister Motor Company строит автомобиль-продолжение оригинальной спецификации, поэтому он полностью подходит для участия в исторических автомобильных гонках и разрешен к использованию на дорогах общего пользования. Под собранным вручную алюминиевым кузовом находится шестицилиндровый двигатель Jaguar объемом 3,8 литра и четырехступенчатая коробка передач, действительно похожая на силовой агрегат Jaguar D-type, устанавливаемый в 50-х годах. В двигателе используются восстановленные детали, построенные вокруг оригинального блока Jaguar и собранные экспертами Crosthwaite & Gardiner. Несмотря на технологию «старой школы», двигатель по-прежнему способен обеспечить впечатляющие 334 лошадиные силы — этого достаточно, чтобы обеспечить 787-килограммовому Ноббли ускорение 291 км/руку за 4,3 секунды. Lister, как автомобильный бренд с небольшим объемом производства, выпустит всего 10 единиц. ​ Lister Knobbly Road Car цена : Knobbly с 4,2-литровым 6-цилиндровым двигателем стоит 225 000 фунтов (261 000 евро), а 3,8-литровый с сухим масляным поддоном – 295 000 фунтов (343 000 евро). ) Scarab High Performance Street High Performance Street Scarab — это разрешенный для использования на дорогах спортивный автомобиль, подходящий для участия в гонках на винтажных автомобилях. Тормозная система — роторы и суппорты Wilwood, установлена ​​система подвески от Corvette C6. Так как Scarab является малопроизводительным производителем, его производство очень ограничено, фактически, будет произведено всего 20 единиц Scarab, сертифицированного FIA. Скарабей Цена продолжения : Начиная с 67 200 € (79 750 долларов США) за форму автомобиля в комплекте. Также доступен в вагоне под ключ 0 комментариев

Подписывайтесь на нас в Facebook Напишите нам — Гостевой пост Категории Все Конфигуратор Страна Список стран Событие Список по цене Списки и рейтинги Современные классические автомобили Новости Репродукции и реплики Исследования испанский Спортивные прототипы Убийцы Теслы ​- Добавлены новые марки автомобилей — Проблемы дизайна автомобилей — Вы никогда не будете получать коммерческие письма Новостная лента

Достаточно популярного галанта.

.. и, надеюсь, не слишком поздно

Ирония была почти смешной. Незадолго до того, как зажигание было выключено, в деловой сводке по радио сообщалось, что Mitsubishi Motors потеряла 213 миллионов долларов за шесть месяцев, предшествовавших сентябрю 1998 года. на своем заводе в Нормале, штат Иллинойс. На стоянке рядом с Galant GTZ мужчина чуть за 30 остановился, чтобы дождаться выхода водителя. Хотел узнать, сколько стоит этот зловещий темно-бордовый ГТЦ.

Около 25, полная поездка.

«Правда?» — сказал мужчина. «Выглядит дороже».

Без сомнения, сотрудники Mitsubishi в Калифорнии хотели бы услышать это. Вероятно, это немного поздно для всех тех сотрудников Mitsubishi, которые обдумывают свой следующий шаг в карьере, но совершенно новый Galant находится в автосалонах всего пять месяцев. С акульим носом и гладким, угловатым корпусом, Galant выглядит солидной и острой машиной. А может быть, парня впечатлила экипировка ГТЦ. Не намного больше, чем пакет внешней отделки, GTZ получает монохромную отделку, нижнюю облицовку кузова и задний спойлер, который немного превышает верх. Но этот автомобиль выделяется из толпы, чего нельзя сказать о его примитивных японских конкурентах.

Что с того, что интерьер выглядит не так эффектно, как листовая сталь, которая его окружает. В некоторых цветах часть пластика выглядит слишком жесткой и дешевой. У GTZ приборная панель черно-белая, но в салоне все очень обыденно, в приятном смысле, и вполне функционально, за исключением раздражающих маленьких кнопок, плотно расположенных на лицевой панели стереосистемы. Сиденья тоже удобные, обиты богатой кожей, а по пассажирскому пространству Galant 1999 года практически не уступает Toyota Camry или Honda Accord. Это далеко от узких и узких Galants прошлого, с их необычной эстетикой салона и странным расположением датчиков. Один из сотрудников AutoWeek, известный своим цинизмом, отметил, что Galant «имеет практически все, что можно ожидать от японского седана».

Это важно и, наверное, самая большая ирония судьбы. Седые бороды здесь — те, кто помнит очаровательных, но причудливых Galants начала 1990-х, — знают, что с аппаратным обеспечением, более близким к мейнстриму, Mitsubishi, возможно, не увидела падения продаж на 20 процентов за последние пять лет, даже во время бума автомобильного рынка.

Возьмем 3,0-литровый Sohc V6 от Galant. С мощностью 195 л.с. и крутящим моментом 205 фунт-фут мощность конкурентоспособна с другими моделями в классе. Хотя этот Mitsubishi немного медленнее, чем некоторые из самых продаваемых седанов среднего размера, у Galant, тем не менее, есть то плавное, энергичное, солидное ощущение V6, за которое покупатели платят дополнительно. Есть, наконец, V6 — спустя годы после того, как Camry, Accord и Mazda 626 предложили его, в то время как Galant продержался только с четырьмя балансирными валами. Варианта с механической коробкой передач нет. Пятиступенчатая механическая коробка передач должна была быть доступна с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем в конце модельного года, но Mitsubishi отказалась от этого плана (по крайней мере, для модели 9-го года).9 модельного года) из-за отсутствия интереса со стороны основных покупателей и дилеров. Четырехступенчатый автомат переключается четко и решительно.

GTZ имеет то, что Mitsubishi называет «спортивной» калибровкой подвески. Номенклатура субъективна, но Galant GTZ едет немного более уверенно, с меньшим креном кузова, чем базовый DE или LS с высокой отделкой. С другой стороны, у него такие же всесезонные шины, как и у LS. В то время как GTZ не такой уж игривый, когда его толкают, или такой же внутренне удовлетворительный, как старый полноприводный Galant VR4, его шасси компетентно и свободно от пороков. Не менее важно то, что езда никогда не бывает жесткой, а подвеска никогда не лязгает и не проседает на неприятных дорогах.

В общем, Mitsubishi проделал долгий путь к сокращению разрыва с Camry и Accord в общей доработке и управлении NVH. То, что осталось, составляет 90–95 процентов, а это означает, что 90–95 процентов покупателей, ищущих прочный, удобный и устойчивый транспорт, могут его никогда не заметить. Все, чего не хватает Galant в изяществе, может быть легко уравновешено отличительной внешностью в скучной толпе.

Или честная цена. С кожей, люком на крыше, аудиосистемой премиум-класса и CD-чейнджером GTZ стоит 25,49 долларов. 2. Сопоставимо оснащенная Camry стоит примерно на 3000 долларов дороже; Accord даже не предлагает часть оборудования GTZ, в том числе боковые подушки безопасности. Galant GTZ не может быть сексом на колесах, но он одевается соответственно, и в его игре ценность не менее важна, чем сексуальная привлекательность.

С момента запуска модели 1999 года в конце прошлого лета ежемесячные продажи Galant удвоились. Mitsubishi говорит, что посещаемость автосалонов выросла на 29 процентов, при этом более высокий процент покупателей Camry и Accord обращает внимание на Galant. Между тем, ожидалось, что общий объем продаж компании снова упадет в 1998. На последний квартал года прогнозируется больше убытков.

Было бы не смешно, если бы лучший седан Мицубиси прибыл слишком поздно, чтобы иметь значение.

Пятиместный седан

195 л.с. при 5500 об/мин, 205 фунт-фут при 4500 об/мин .претензии)

EPA комбинированные мили на галлон: 23,1

Базовая цена, 24 350 долларов США; как проверено, 25 492 долл.