Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Какие насосы гур лучше для Ford Focus? Motorherz, SAT, Reikanen

ТОП производителей насосов гур для Ford Focus

Данную запчасть для автомобилей Ford Focus делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях насосов гур из таких стран как: Германия, Китай, Россия .

В феврале 2022 года в рейтинге насосов гур для Ford Focus на PartReview приняли участие 3 производителя. Он построен на базе 6 отзывов и 20 голосов.

Какие насосы гур выбрать для Ford Focus?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Motorherz. 45% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались насосы гур SAT — 15%.

Замыкает тройку фирма Reikanen с результатом в 0% голосов.

В общем рейтинге насосов гур, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

  1. Motorherz получили 3 место, оценка PR — 64. Учитываются данные из 41 отзыв и 129 голосов.
  2. SAT пока не удалось набрать необходимое количество отзывов для участия в рейтинге. Если вы добавите отзыв и укажите данный бренд и модель вашего авто, то поможете это исправить.
  3. Reikanen — 9 место, а оценка PR составила 66. Учитываются данные из 10 отзывов и 33 голоса.

Другие запчасти для Ford Focus

Выяснив, какие насосы гур предпочитают ставить владельцы Ford Focus, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В феврале 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Ford Focus среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, и других.

Гудит насос гура при вращении руля на месте Форд Фокус



ПРОСТОЙ способ избавиться от шума ГУРа

Как избавится от шума гидроусилителя ГУР

Гудит гур, возможные причины

Гул гидроусилителя при повороте на право Форд Фокус 3

Гудит ГУР

При повороте руля что то гудит, скрипит

При повороте руля в крайние положения слышите визжание проблема насос гидроусилителя руля

ТЯЖЕЛО КРУТИТСЯ РУЛЬ ПРИЧИНЫ

Как определить неисправность рулевой рейки — видео

Тугой руль или почему быстро выходит из строя новый гидроусилитель руля.

Также смотрите:

  • Opel astra h gtc покраска
  • Митсубиси паджеро 4 3 8 часто выходит чек
  • Тюнинг для Lexus rx330 из китая
  • Опель астра седан 2009 краш тест
  • Гайка крепления колеса Шевроле Круз 2013
  • Рено меган 2012 видео тест драйв
  • Схема задней подвески Форд Транзит 2007
  • Новый Форд Фокус 2008 года
  • Хонда cr v передний мост ремонт
  • Заднее ветровое стекло на Фольксваген
  • Магнитола для Хонда СРВ 2008 года
  • Мазда 6 запчасти датчик давления в шинах
  • Форд Мондео какое масло для двигателя
  • Какой лучше тосол залить в КАМАЗ
  • Фара правая Лексус ес 350

Главная »
Выбор »
Гудит насос гура при вращении руля на месте Форд Фокус

Замена гидроусилителя руля Ford C-MAX. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена гидроусилителя руля Ford C-MAX

Даниел Исхакбаев

Вам необходимо пройти школьную программу

Юрис

Насос гудит когда нет уровня масла. При норме масла гула нет. Но если насосу 100 лет, тогда…

Одо Полизов

Подскажите пожалуйста ВАЗ 21213 Нива, нажимаю сигнал и тускло загорается подсветка салона,сигнал работает нормально, что может быть и где смотреть?

Берк Гапетченко

И какой посоветуете на 3 д ниву доводчики?

Боуи

подскажите пожалуйста как слить антифриз с фиат альбеа

Сикора

Здравствуйте,скажит е после чистки дросселя на фф2 держит обороты как решить проблему?

Джим

как часто нужно менять жидкость гур?

Август

Автор молодец снял показал так и ничего не понял но сам понял он понял!

Ягуар Мазан

Подскажите, если отключить 2 датчик на рабочем катализаторе, то как это повлияет на динамику?

Симон

И гена и ролики и гидрики… Почём взял?

Павло

Это помогает, если машина на солнце сильно нагрелась, быстро проветрить.

Исидро

Полное нарушение техники безопасности Так можно и без пальцев остаться

Урожаева Викуля

У тебя же пустой моторный отсек что ты кому показал Если бы у тебя там движок был ты бы не смог так легко развернуться Так что ни о чём

Адель

Что нужго для установки ЭУРа,?

Акад

можно ли совсем не пришивать чехлы?

Сайрус

шлангу) ухаааааахххааааа

Бронислав

thank you Scotty you save me hundreds of dollars

Поднамарев Добрыня

Молодец, парень!!! Показал как на коленке, практически в полевых условиях, перебрать такой хитрый механизм как насос ГУРа. Лично для меня очень полезное видео, а всем ‘эстетам’, которых смущают расстегнутая ширинка, гвоздь и прочее, советую обращаться на СТО, где ‘умельцы’, за простую работу, состригут с вас капусты мама не горюй.

Севастьянюк Куат

спасибо,я тоже сторонник того,что нужно все самому делать!!

Анциперов Али

Антоха рулет

Наиля Сатдекова

А на фокус 2 насос ремонтопригоден интересно?

Collin

Стандартная интегралка очень странно работает, напругу при стабильных оборотах держит как надо, все отлично, но стоит сбросить обороты (подкатываемся к светофору и тд), то напруга проседает на 1-2 секунды, непрятно, и на аккум нагрузка лишний раз. Ставить нужно калиновскую 849.3702 на форумах часто так делают, с ней пока проблем у меня не обнаружено, ездил 1 день правда.

Курбан

Руслан, огромное спасибо за информацию по ЭГУР. Актуальная сейчас тема, недавно узнал, что их ставят на корчи, и тут видосик прилетел грамотный. Буду ставить себе! Еще раз спасибо!

Юри

или как на волге зимой краник маслянного радиатора закрывали

Раян

У этой тачке дна нет,какие … зеркала ты ей лепишь???

Ков

Всё правильно сделал! Жень,скорее всего,электроусил итель является исполнительным устройством,и,соотве тственно,отдельным модулем не является. Тем более,что вольво теперь народный китайский автомобиль.

Каспер

А какое масло заливать в мосты на r51

Прокомментировать



Опубликовать

Гидроусилитель руля форд фокус 2 неисправности

Главная » Ford » Гидроусилитель руля форд фокус 2 неисправности

11.5 Основные неисправности рулевого механизма с гидроусилителем

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства → Ford → Focus (Форд Фокус)

ПРИЧИНА

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

Со стороны рулевого механизма прослушивается шипение

Допускаются шумы, сопровождающие нормальную работу рулевого привода. Шипение является наиболее характерным звуком, который хорошо прослушивается при стоянке. Этот звук не является следствием неисправности рулевого механизма и может издаваться ,когда руль поворачивается в крайнее положение или при медленном вращении руля при стоянке автомобиля

Допускается слабое шипение. Если шипение умеренное, то клапан менять не следует. Замена клапана как правило не приводит к устранению шипящего звука. Осмотрите места вокруг заклепок эластичной муфты. Рулевой вал и шестерня должны быть правильно совмещены, чтобы эластичная муфта вращалась без деформаций при повороте руля. При любом соприкосновении металлических деталей через эластичную муфту в салон будет передаваться шипящий звук.

Со стороны рулевого механизма прослушиваются глухие стуки (напоминающие щелчки)

Ослабление крепления рулевой передачи

Подтянуть соединения.

Ослабление рулевых тяг

Проверить состояние наконечников тяг, при необходимости заменить.

Трубка гидропривода задевает за окружающие детали

Выставить трубку, подгибать запрещается.

Ослабление вала сошки при повороте из среднего положения (при поворотах допускаются слабые стуки, связанные с небольшим увеличением люфта вала относительно среднего положения, что предусмотрено конструкцией)

Запрещается регулировать рулевой механизм и уменьшать зазоры против нормы с целью ослабления таких стуков. Люфт вала сошки, превышающий норму, устраняется регулировкой рулевого механизма.

Ослабление сошки на валу

Затянуть гайку сошки с заданным моментом.

Резкий звук при повороте или при возврате руля в исходное положение

Повреждение уплотнительного кольца гасителя колебаний

Заменить кольцо.

Руль не возвращается в исходное положение

Давление в шинах отличается от нормы

Восстановить давление.

Отсутствие смазки в деталях передней подвески

Смазать тяги и наконечники тяг.

Задевание фланца муфты за заглушку регулировочного винта рулевого механизма

Ослабить стягивающий болт и переставить муфту.

Неправильное совмещение рулевого механизма с рулевой колонкой

Устранить.

Нарушение углов установки колес

Проверить и отрегулировать углы установки колес.

Заедание рулевой тяги

Заменить шарниры наконечников тяг.

Заедание шаровых шарниров рычагов подвески

Заменить шаровые шарниры.

Задевание руля за корпус

Выправить положение руля.

Перетянуты или прихвачены подшипники рулевого вала

Заменить подшипники.

Залипание или засорение цилиндрического золотника

Очистить или заменить золотник.

Неправильная регулировка рулевого механизма

Снять рулевой механизм и отрегулировать.

Пережат обратный шланг гидроусилителя

Заменить шланг.

Автомобиль уводит в сторону (проверить при двух заездах в противоположных направлениях, чтобы исключить влияние ветра и дорожного покрытия)

Нарушение углов установки колес

Проверить и отрегулировать углы установки колес.

Разбалансировка клапана рулевого механизма (в этом случае руль поворачивается легко в направлении ухода автомобиля, а в противоположном направлении вращается под действием нормального или несколько большего усилия)

Заменить клапан.

При быстром повороте руля в обе стороны ощущается мгновенное сопротивление

Низкий уровень жидкости

Восстановить уровень.

Проскальзывание ремня

Отрегулировать натяжение или заменить ремень.

Сильная внутренняя течь

Проверить давление на выходе насоса.

Подергивание руля при повороте на работающем двигателе, особенно во время стоянки с работающим двигателем

Низкий уровень жидкости

Восстановить уровень.

Ослабление ремня

Отрегулировать натяжение.

Задевание рулевой тяги за масляный поддон

Устранить.

Недостаточное давление насоса

Проверить давление, при необходимости заменить редукционный клапан.

Залипание контрольного клапана

Проверить состояние клапана, при необходимости заменить.

Повышенный люфт на рулевом колесе

Попадание воздуха в гидропривод

Долить жидкость и удалить воздух поворотом руля. Проверить затяжку штуцеров.

Ослабление крепления рулевого механизма

Затянуть соединения динамометрическим ключом.

Износ наконечников рулевых тяг

Заменить.

Износ тарельчатого клапана

Заменить.

Недостаточный предварительный натяг упорного подшипника при регулировке

Снять рулевой механизм и отрегулировать.

Повышенный люфт в зацеплении шестерен рулевого механизма

Снять рулевой механизм и отрегулировать.

Затрудненное вращение руля, усиление рулевого привода на колеса не ощущается

Ослабление ремня

Отрегулировать натяжение.

Низкий уровень жидкости (при падении уровня жидкости возрастают шумы от насоса)

Восстановить уровень.

Неправильное совмещение рулевого механизма с рулевой колонкой

Устранить.

Задевание фланца муфты за заглушку регулировочного винта рулевого механизма

Ослабить стягивающий болт и переставить муфту.

Низкое давление в шинах

Восстановить давление.

Вспенивание жидкости, падение уровня, низкое давление насоса

Попадание воздуха, потеря жидкости из-за утечки в насосе

Найти течи и устранить. Удалить воздух. Воздух попадает гидропривод в условиях эксплуатации при очень низкой температуре, когда уровень жидкости ниже нормы. Если уровень нормальный, но жидкость вспенивается, то снимите насос и отсоедините бачок. Проверьте состояние корпуса и заглушки. При обнаружении трещин насос замените.

Слабое усилие от насоса гидроусидителя

Неисправен контрольный клапан

Очистить клапан или заменить.

Перекос нажимной пластины относительно кулачка

Устранить.

Слабое усилие от рулевого механизма

Потери давления из-за износа поршневого кольца или износа цилиндра

Разобрать и проверить состояние кольца и цилиндра.

Утечка колец клапана и сальника клапана

Снять, разобрать и заменить уплотнения.

Щебечущий шум от насоса

Ослабление ремня

Отрегулировать натяжение.

Визжащий звук исходит от ремня (хорошо прослушивается при повороте руля до упора или при длительной стоянке с работающим двигателем)

Ослабление ремня

Отрегулировать натяжение.

Глухой звук низкого тона от насоса

Повышенное обратное давление в шлангах или рулевом механизме, вызванное пережатием шлангов

Устранить пережатие, при необходимости заменить детали.

Глухой звук низкого тона (отчетливо прослушивается при длительной стоянке с работающим двигателем)

Задиры на нажимной пластине, упорной пластине или роторе

Заменить детали и промыть систему.

Износ кулачка

Заменить изношенные детали.

Скрипы в насосе

Низкий уровень жидкости

Восстановить уровень.

Попадание воздуха. Негерметичное соединение шлангов

Затянуть штуцеры с заданным моментом. Удалить воздух, вращая руль в обе стороны до упора.

Стуки в насосе

Неправильная установка крыльчатки

Устранить.

Заедание крыльчатки насоса на пазах ротора

Снять заусенцы, нагар или счистить грязь.

От насоса исходят свистящие звуки

Неисправен контрольный клапан

Заменить.

Насос издает подвывающие звуки

Повреждение подшипника вала насоса

Заменить корпус и подшипник, промыть систему.

Ford Focus | Возможные неисправности насоса и методы их устранения | Форд Фокус

Возможные неисправности насоса и методы их устранения приведены в табл. 6.4.

Таблица 6.4       Возможные неисправности насоса гидроусилителя руля и методы их устранения

Возможная причина

Метод устранения

Вспенивание, молокообразное состояние жидкости гидроусилителя руля, низкий уровень жидкости и возможно низкое давление

Недостаточный уровень жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления

Наполните бачок для жидкости гидроусилителя рулевого управления

Загрязнение воздухом жидкости гидроусилителя рулевого управления

Замените жидкость в системе гидроусилителя рулевого управления

Внутренняя утечка и утечка из насоса гидроусилителя рулевого управления

Замените насос гидроусилителя рулевого управления

Утечка из корпуса гидроусилителя рулевого управления и из мягкой пробки

Замените насос гидроусилителя рулевого управления

Низкое давление в системе гидроусилителя руля

Застревание и ненадлежащая работа клапана контроля потоком в насосе гидроусилителя рулевого управления

Замените насос гидроусилителя рулевого управления

Износ седла насоса гидроусилителя рулевого управления

Замените насос гидроусилителя рулевого управления

Зарубки, трещины или поломки нажимного диска, кольца насоса, упорной плиты и ротора

Замените насос гидроусилителя рулевого управления

Застревание лопастей в отверстиях ротора

Замените насос гидроусилителя рулевого управления

Внутренняя утечка и утечка из насоса гидроусилителя рулевого управления

Замените насос гидроусилителя рулевого управления

Громкий (неприятный) шум в насосе гидроусилителя руля

Суженные шланги насоса и трубки рулевого механизма

Прочистите трубки и шланги

При необходимости замените трубки и шланги

Зарубки, трещины или поломки нажимного диска, кольца насоса, упорной плиты и ротора

Замените насос гидроусилителя рулевого управления

Ненадлежащее соприкосновение шлангов гидроусилителя рулевого управления с кузовом

Закрепите шланг насоса в зажиме подальше от кузова

Недостаточный уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления

Наполните бачок для жидкости гидроусилителя рулевого управления

Дребезжащий шум в насосе гидроусилителя руля

Загрязненный воздух в жидкости гидроусилителя рулевого управления

Слейте жидкость из системы гидроусилителя рулевого управления

Ненадлежащее соприкосновение шлангов гидроусилителя рулевого управления с кузовом

Закрепите шланг насоса в зажиме подальше от кузова

Недостаточный уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления

Наполните бачок для жидкости гидроусилителя рулевого управления

Ненадлежащее крепление насоса

Затяните болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления

Свистящий шум в насосе гидроусилителя рулевого управления

Повреждение контрольного клапана насоса гидроусилителя рулевого управления

Замените насос гидроусилителя рулевого управления

Визгливый шум в насосе гидроусилителя рулевого управления

Зарубки на нажимном диске и лопастях

Замените насос гидроусилителя рулевого управления

Зарубки на подшипнике оси насоса

Замените насос гидроусилителя рулевого управления

Снятие и установка ремня привода насоса

Снятие

Снимите фару со стороны переднего пассажира.

Снимите ремень привода насоса в следующем порядке:

Рис. 6.17. Расположение регулировочного болта (1) заднего кронштейна и болта (2) крепления насоса

— ослабьте регулировочный болт 1 (рис. 6.17) заднего кронштейна;

— ослабьте болт 2;

Рис. 6.18. Расположение регулировочного болта (1) переднего кронштейна и направление перемещения (2) для снятия насоса

— ослабьте регулировочные болты 1 (рис. 6.18) переднего кронштейна;

— переместите насос 2 вперед и снимите его.

Установка

Установите приводной ремень генератора.

Рис. 6.19. Расположение и моменты затяжки болтов крепления (1) переднего кронштейна, заднего кронштейна (2) и насоса (3)

Затяните регулировочный болт 1 (рис. 6.19) переднего кронштейна моментом 18—22 Н·м.

Затяните регулировочный болт 2 заднего кронштейна моментом 20—24 Н·м.

Затяните болт 3 крепления насоса гидроусилителя рулевого управления моментом 20—24 Н·м.

Установите фару со стороны переднего пассажира.

Снятие и установка шкива насоса

Снятие

Снимите переднюю правую фару.

Снимите шкив насоса гидроусилителя рулевого управления в следующем порядке:

— снимите ремень привода насоса;

Рис. 6.20. Использование держателя DW310—020 (1) для фиксации шкива от проворачивания при отворачивании гайки (2)

— используя держатель DW310—020 1 (рис. 6.20), зафиксируйте шкив от проворачивания;

— отверните гайку 2 шкива привода насоса.

Установка

Установите шкив привода насоса и закрепите гайкой. Для фиксации шкива от проворачивания при затягивании гайки используйте держатель DW310—020. Затяните гайку шкива привода насоса моментом 55—69 Н·м.

Установите правую фару.

Снятие и установка насоса

Снятие

Снимите правую фару.

Рис. 6.21. Снятие шланга (1) линии подачи и штуцера трубки (2) линии давления гидроусилителя руля

Отсоедините шланг линии подачи 1 (рис. 6.21) гидроусилителя руля.

Отверните штуцер трубки 2 линии давления гидроусилителя руля.

Снимите насос гидроусилителя рулевого управления в следующем порядке:

— снимите ремень привода насоса;

Рис. 6.22. Расположение электрического разъема (1) и болтов (2) крепления насоса

— отсоедините разъем 1 (рис. 6.22) выключателя давления гидроусилителя рулевого управления;

— выверните болты 2;

Рис. 6.23. Расположение болта (1) крепления насоса

— выверните болт 1 (рис. 6.23).

Установка

Установите насос гидроусилителя рулевого управления и закрепите болтом, затянув его моментом 18—22 Н·м.

Подсоедините разъем включателя давления гидроусилителя рулевого управления.

Установите ремень привода насоса.

Рис. 6.24. Расположение и моменты затягивания болтов крепления заднего кронштейна (1), насоса (2) и штуцера (3) трубки линии давления

Затяните регулировочный болт 1 (рис. 6.24) заднего кронштейна моментом 20—24 Н·м.

Затяните болт 2 насоса гидроусилителя рулевого управления моментом 20—24 Н·м.

Подсоедините трубку линии давления к выходному соединению на насосе гидроусилителя рулевого управления. Затяните штуцер 3 трубки линии давления моментом 21—35 Н·м.

Установите правую фару.

Наполните насос новой жидкостью и прокачайте систему.

Примечание

При доливке жидкости или ее полной замене всегда используйте жидкость марки DEXTRON—II или DEXTRON—III. Использование другой жидкости может стать причиной повреждения шлангов и сальников и утечек жидкости.

Проверьте систему на отсутствие утечек. Если обнаружена утечка, устраните причину неисправности и прокачайте систему.

Насос ГУР не работает на холостых оборотах. Нашел решение. Ford Focus 2 1.6. — DRIVE2

Здравствуйте, если вы читаете эту статью значит у вас тоже проблема с насосом ГУР. Моя история началась с покупки машины где не работал насос ГУР на холостых оборотах, я решил не беда куплю насос и заменю но. В общем так и сделал купил насос поработал он 2 дня нормально и потом стало всё также. В общем отложим лирику и перейдём к сути.На сайте много написано про это, но вот как сделал я. Прочитав у одного человека не помню ник — спасибо ему за это, он купил б/у насос от первого фокуса и поменял клапан (по размерам они одинаковые только имеют другую конструкцию). Я поступил проще заказал клапан на сайте autosteering.ru/FO+044+VALVE за 424 рубля и переставил и ура уже 2 месяца всё крутится как и должно крутится.Дополню. Ставил клапан не откручивая трубку с выкида насоса, просто открутил насос и приподнял вместе с трубкой в верх повернув болтами на себя, открутил и поменял клапан. Просто трубку откручивать очень сложно да и могут возникнуть определённые последствия в виде течи жидкости гур. При разборке насоса подложите ветошь или плёнку а то уделаете все приводные ремни.

Ещё после проделанной процедуры руль заработал как надо но стал очень сильно гудеть. Предположив что выйти из строя так быстро насос не может стал бороздить просторы инета и выяснил что происходит подсос воздуха. На следующий день пошевелив трубку от бочка к насосу и при её изгибе на штуцере бочка гул пропал. Поняв что причина была в этом снял самозатягивающийся хомут и купив новую трубку на всякий случай затянул хорошим хомутом под болт. Теперь проблемы с ГУР у меня нет, надеюсь кому то помогу.

Наш клапан Ford Focus 2

Клапан Ford Focus 1

Фото с просторов интернета.Можно поступить проще если есть толковый токарь то можно и выточить.P/SЕще есть Ремкомплект насоса ГУР FO8002KIT ели вдруг хотите основательно перебрать.

Ремонт Ford Focus 2 : Возможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем, их причины и способы устранения

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется возможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем, их причины и способы устранения Ford Focus 2 2005-2008, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему. 

Подробное описание такого агрегата, как возможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем, их причины и способы устранения Ford Focus 2 2005-2008 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка — это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Раздел 1. Устройство автомобиля Общие сведения об автомобиле Паспортные данные Ключи автомобиля Органы управления Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона Двери Ремни безопасности Сиденья Регулировка положения рулевого колеса Зеркала заднего вида Освещение салона Противосолнечные козырьки Вещевые ящики салона Капот Управление коробкой передач Багажник крыши

Раздел 2. Рекомендации по эксплуатации Правила техники безопасности и рекомендации Что нужно иметь в автомобиле Обкатка автомобиля Эксплуатация автомобиля в гарантийный период Подготовка автомобиля к выезду Заправка автомобиля бензином Использование домкрата Буксировка автомобиля

Раздел 3. Неисправности в пути Двигатель не заводится Неисправности системы впрыска топлива Пропал холостой ход Перебои в работе двигателя Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания Автомобиль движется рывками Автомобиль плохо разгоняется Двигатель заглох во время движения Упало давление масла Перегрев двигателя Аккумуляторная батарея не подзаряжается Пуск двигателя от внешних источников тока Неисправности электрооборудования Появились посторонние стуки Проблемы с тормозами Прокол колеса

Раздел 4. Техническое обслуживание Общие положения Ежедневное обслуживание (ЕО) Первое техническое обслуживание (ТО-1) Второе техническое обслуживание (ТО-2)

Раздел 5. Двигатель Особенности конструкции Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения Полезные советы Проверка компрессии в цилиндрах Снятие и установка брызговика двигателя Замена опор подвески силового агрегата Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Снятие, установка и дефектовка маховика Замена деталей уплотнения двигателя Регулировка зазоров в приводе клапанов Головка блока цилиндров Снятие и установка двигателя Система смазки Система охлаждения Система выпуска отработавших газов Система питания двигателя Система улавливания паров топлива

Раздел 6. Трансмиссия Сцепление Коробка передач Приводы передних колес

Раздел 7. Ходовая часть Передняя подвеска Задняя подвеска

Раздел 8. Рулевое управление Особенности конструкции Возможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем, их причины и способы устранения Рулевая колонка Рулевые тяги Рулевой механизм

Раздел 9. Тормозная система Особенности устройства Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения Прокачка гидропривода тормозной системы Проверка положения педали тормоза Главный тормозной цилиндр Вакуумный усилитель тормозов Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов Снятие и установка педали тормоза Тормозные механизмы передних колес Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормоз Антиблокировочная система тормозов

Раздел 10. Электрооборудование Особенности конструкции Диагностика неисправностей бортового электрооборудования Монтажные блоки Аккумуляторная батарея Генератор Стартер Выключатель (замок) зажигания Система управления двигателем Освещение, световая и звуковая сигнализация Замена моторедуктора стеклоочистителя ветрового окна Замена моторедуктора стеклоочистителя окна двери задка Снятие и установка омывателя стекла ветрового окна Замена моторедуктора стеклоподъемника передней двери Снятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Замена дополнительного сопротивления вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Снятие и установка электродвигателя отопителя Замена дополнительного сопротивления электровентилятора отопителя Электрообогрев стекла окна задка (двери задка) Комбинация приборов Выключатели панели приборов Замена блока управления электростеклоподъемниками и электроприводом зеркал Автомобильная аудиосистема Замена датчиков и выключателей

Раздел 11. Кузов Особенности конструкции Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения Снятие и установка облицовки радиатора Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков Снятие и установка бамперов Снятие и установка переднего крыла Снятие и установка каркаса моторного отсека и бруса переднего бампера Снятие и установка решетки короба воздухопритока и водоотводящего щитка Капот Боковые двери Дверь задка автомобилей с кузовом хэтчбек Крышка люка наливной трубы топливного бака Сиденья Снятие и установка облицовки тоннеля пола Система пассивной безопасности (SRS) Зеркала заднего вида Панель приборов Отопитель и кондиционер Арматура салона Снятие и установка облицовок салона Снятие и установка облицовок багажника Стеклоочиститель ветрового окна Стеклоочиститель окна двери задка Замена неподвижного остекления кузова Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи Уход за кузовом

Раздел 12. Колеса и шины Технические характеристики Маркировка колесных дисков Маркировка шин Замена колес Колесные гайки Обкатка шин Хранение шин Балансировка колес Цепи противоскольжения Запасное колесо Проверка давления в шинах Проверка протектора шин Проверка вентиля Проверка радиального и бокового биения дисков

Раздел 13. Покупка запасных частей Моторное масло Пластичные смазки Охлаждающие жидкости Тормозная жидкость Топливный фильтр тонкой очистки Воздушный фильтр Масляный фильтр системы смазки двигателя Свечи зажигания

Раздел 14. Поездка на СТО

Раздел 15. Зимняя эксплуатация автомобиля Как подготовить автомобиль к зиме Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз Что полезно купить к зиме Полезные зимние советы

Раздел 16. Подготовка к техосмотру Рекомендации Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств

Раздел 17. Советы начинающему автомеханику Техника безопасности при проведении ремонтных работ Инструменты Перед началом работы Восстановление резьбовых соединений Советы по кузовному ремонту

Приложения Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м Приложение 2. Габаритные размеры (мм) автомобилей Ford Focus II с кузовами седан и универсал Приложение 3. Технические характеристики двигателей и эксплуатационные показатели автомобилей в зависимости от типа применяемого двигателя Приложение 4. Давление воздуха в холодных шинах Приложение 5. Заправочные объемы, л

Схемы электрооборудования Схема 1. Соединения стеклоочистителя и стеклоомывателя ветрового стекла Схема 2.Соединения системы заряда аккумуляторной батареи Схема 3. Соединения системы гидропривода тормозной системы Схема 4. Соединения системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха Схема 5. Соединения системы пуска двигателя Схема 6а. Соединения системы контроля скорости Схема 6б. Соединения системы контроля скорости Схема 7а. Соединения системы управления двигателем Схема 7б. Соединения системы управления двигателем Схема 7в. Соединения системы управления двигателем Схема 7г. Соединения системы управления двигателем Схема 7д. Соединения системы управления двигателем Схема 7е. Соединения системы управления двигателем Схема 7ж. Соединения системы управления двигателем Схема 8а. Соединения системы кондиционирования воздуха Схема 8б. Соединения системы кондиционирования воздуха Схема 9. Соединения системы усилителя рулевого управления Схема 10а. Соединения антиблокировочной системы тормозов (АБС) Схема 10б. Соединения антиблокировочной системы тормозов (АБС) Схема 11. Соединения системы динамической стабилизации автомобиля

насос гидроусилителя, редукционный клапан | Обслуживание и ремонт автомобилей VW / Audi. Статьи, советы, рекомендации

уважаемые читатели! Вынужден сразу предупредить: я ни разу не специалист по системам гидроусиления! В данной статье будет описан часто встречающийся случай неисправности на конкретном насосе и определённых автомобилях, а именно VW с 1984 по 2002 года. Не могу утверждать, что это справедливо и по отношению к другим маркам/моделям!

очень часто можно прочитать описание проблемы с усилителем руля, возникшей, казалось бы, без видимых причин. Например, меняли ремень ГРМ, а после этого перестал работать ГУР.
Секрет прост: не смотря на то, что автосервисы у нас в каждом дворе, далеко не во всех знают тонкости работы с ВАГом. И если вроде бы откручены все болты крепления насоса, а он не двигается, решение простое — постучать по корпусу молоточком. Но прикол в том, что именно в самом доступном месте находится канал редукционного клапана

И даже не очень сильный удар может деформировать его.
Проверить работу клапана достаточно легко. Самое правильное — подключить манометр и померять давление. Но далеко не у всех может иметься такой прибор, насосы развивают давление до 120ти бар.
Но первичную диагностику можно провести и руками. Желательно на снятом насосе.
Клапан расположен под штуцером, в который вкручивается отводящий шланг высокого давления.

 

кстати, я встречал различную конструкцию клапанов, но местоположение и принцип действия у всех одинаковый. Откручиваем штуцер руками, так как он подпружинен. Желательно держать голову в стороне, или надеть каску

 

в данном насосе клапан двух ступенчатый, и одна из частей находится в самом штуцере, пипка по центру. Но она никогда не заедает. Разве что из-за большого количество грязи в жидкости.

 

в корпусе осталась вторая часть, сам плунжер насоса, на большой пружине. Прежде чем его доставать, произведите, собственно, проверку. Большой отверткой надавите и отпустите.

 

поршень должен легко и без заеданий перемещаться.
С помощью магнита можно извлечь его

 

и осмотреть стенки на предмет задиров. Если в корпусе есть деформации, на поршне это будет хорошо видно. Впрочем, в таком случае его из корпуса и не извлечь, вообще то. А вот если причина заедания — грязь, то можно.

И вот все потроха

ну и напоследок стоит заглянуть в сам корпус, предварительно протерев чистой тряпкой, не видны ли следы задиров на стенках

 

надеюсь, кому-нибудь пригодится

2005

Масло в ГУР Форд Фокус 2

На чтение 5 мин. Просмотров 497

Своевременный уход, тщательная профилактика и квалифицированное техобслуживание помогают значительно продлить длительность работы всех систем автомобиля. Чем современнее авто, тем, как правило, сложнее его механизмы, шире спектр функций, а также выше комфорт. Одним из средств повышения комфорта управления транспортным средством выступает гидроусилитель руля. Он представляет собой часть рулевого механизма, главной задачей которой является облегчение управления движением авто с сохранением «обратной связи». Кроме того, ГУР Форд Фокус 2 обеспечивает большую устойчивость транспорта. Гидравлическую систему заполняет специальная жидкость, которая требует периодической замены. Специалисты рекомендуют систематически отслеживать на каком уровне масло в гидравлике вашего Форда Фокус 2, а также, какого цвета жидкость.

Что заливать?

Важно знать, масло какого типа нужно заливать в ГУР. Существует оно двух цветов: красное и зеленое. Для того, чтобы добавить правильное, нужно выяснить, какое было в системе до этого. Если эта информация для вас недоступна, то цвет можно определить. Для этого нужно просто капнуть масло из ГУР шприцем или другим приспособлением на чистую тряпочку или лист бумаги.

Для ГУР Форд Фокус 2 можно выбрать одно из следующих средств:

  • Красная — WSA-M2C195-A;
  • Зелёная — WSS-M2C204-A2.

Самый лучший способ найти подходящее масло – узнать какое именно рекомендует производитель.

Как залить жидкость в ГУР?

Существуют два способа залить жидкость в ГУР. Первый – простой. Нужно обратиться в СТО для получения квалифицированной помощи с вашим Форд Фокус 2. Кроме простоты этот способ характеризуется безусловными затратами. Если сохранение средств важнее, чем приложенные усилия, то для вас лучше подойдет второй способ – сменить масло ГУР самостоятельно.

Чтобы процесс был проще и не содержал больших сюрпризов, рекомендуется следовать алгоритму, подробно описывающему все шаги процедуры.

Для проведения процедуры понадобятся:

  • Домкрат.
  • Трубка, посредством которой можно слить масло, ее длина должна быть достаточной, чтоб от бачка системы ГУР она могла свободно выноситься за капот (1–1,5 м).
  • Емкость для отработанной жидкости, сливаемой из гидроусилителя руля Форд Фокус 2.

Алгоритм замены жидкости ГУР

  1. Прогрейте ваш Форд перед тем, как начать менять жидкость. Прогревайте, пока не почувствуете, что двигатель работает нормально.
  2. Приподнимите с помощью домкрата переднюю часть автомобиля. Это нужно для того, чтобы, когда вы будете сливать масло из гидроусилителя руля, у вас была возможность свободно вращать колеса.
  3. Отсоединяем бачок, в котором находится жидкость ГУР. Внимательно обследуйте емкость на предмет обнаружения трещин или других изъянов, которые могут появляться со временем или ввиду механического воздействия. В случае выявления повреждений, через которые масло может протечь, бачок следует заменить.
  4. От бачка нужно открепить трубку, посредством которой жидкость попадает из него в систему ГУР. В случае если на бачке две трубки, отсоединять следует верхнюю.
  5. Для того, чтоб слить жидкость, подсоедините приготовленную трубку. Второй ее конец опустите в подготовленную емкость.
  6. Выкрутите свечи из цилиндра. Это предотвратит включение двигателя, когда вы будете включать стартер, сливая масло. Дело в том, что если включится двигатель, то масло очень быстро будет выведено из бачка, а помпа может втянуть воздух. В этом случае вас ждет либо длительная процедура по его откачке, либо поломка насоса. А он очень быстро выходит из строя без жидкости. Поэтому, кстати, рекомендуется следующий шаг выполнять вдвоем.
  7. Прокручиваете двигатель стартером по одной — две секунды. Прокрутка способствует сливу отработанной жидкости. Напоминаем, что делается это при выключенном двигателе. Ускорить процесс слива можно, покрутив руль вправо-влево до упора.
  8. Когда масло полностью слито, можно заливать новое. Отсоедините для этого трубку для слива отработки, закрепите на место шланг и влейте свежее.
  9. После того как средство залито, вкрутите свечи и запустите мотор. При оборотах 1000 в секунду. Крутите руль из стороны в сторону, фиксируя на 2–5 секунд в крайних точках. Данная процедура равномерно распределит жидкость в системе ГУР Форд Фокус 2, выгонит попавший воздух, а также заполнит систему до нужного уровня.
  10. Заглушите двигатель и обязательно проверьте уровень средства в ГУР, в случае необходимости, долейте, но не больше максимально допустимого уровня.

Некоторые автолюбители, владельцы Форд Фокус 2, рекомендуют проводить операцию по смене жидкости в ГУР вдвоем. В таком случае упрощается процесс тем, что в процессе слива напарник постоянно доливает новую. Такой способ еще и более безопасен, так как помпа постоянно заполнена, не глотает воздух и существенно снижается риск поломки насоса. При таком способе необходимо внимательно следить за цветом сливаемого масла. Как только он изменится и станет таким, как заливаемое, процедура заканчивается.

В качестве постоянных профилактических мероприятий, поддерживающих безотказное функционирование гидроусилителя руля вашего Форд Фокус 2, нужно постоянно контролировать уровень и при его снижении заливать масло ГУР. Полностью менять его необходимо раз на 40–60 тысяч км или раз в полгода – год.

Качественная замена масла ГУР подразумевает полный слив из системы отработанного, чтобы его компоненты не попадали в залитое.

Теперь вы можете самостоятельно следить и обеспечивать работоспособность ГУР вашего автомобиля.

Замена масла гур форд фокус 3 — Автомобили и люди — сайт для любознательных…

Для замена масла в ГУР рекомендуется не реже 35-40 тысяч, в другом случае вероятен быстрый выход из строя дорогостоящего оборудования. Замена масла Форд предполагает подбор личных расходных материалов. Замена жидкости (масла) в гидроусилителе рулевого управления (ГУР).

Гидроусилитель рулевого управления (ГУР), то устройство без которого не обходится фактически несколько современный автомобиль Заменил масло промывал тремя литрами Febi 6161 и одним литром оригинала, где то ближе к четвертому литру пошло чистое масло. Менял в экспресс замене аппаратом последний литр пятый оригинал залил чистое везде хомуты родные, разовые по биркам как машина если судить по хомутам масло с роду не поменяли.

Но блин через два дня решил уровень взглянуть был чуть чуть большиватый, желал отсосать шпритцом медецинским у меня на шприце маленькая заглушечка положил на ветер и аккумулятор подул дак эта маленькая крышечка куда то улетела наподобие везде наблюдал не где нет лижбы не в бачок ну наподобие около бачка сейчас не позволяет спать крутил рулем наподобие нормально. В случае если в машине начал гудеть гидроусилитель руля — это значит что пора поменять трубку ГУР. Чтобы совершить замену необходимо подготовить все для этого мероприятия.Масло доливать по максимуму в гидроусилитель. ——————— ———————

В случае если у вас гудит ГУР (Гидро Усилитель Руля) то вам нужно безотлагательно заняться его ремонтом. Одна из неприятностей, это отсутствие жидкости в совокупности. Для устранения данной неприятности нам нужно поменять трубку ГУР. Видео инструкция в 3-х частях. какое масло необходимо заливать в ГУР посоветуйте пожалуйста какое масло необходимо заливать в гур и где он находится что бы его залить.Дискуссии на форуме Независимая замена жидкости ГУР FF2 Форд Фокус.

масло гур, промывка гур, замена масла в гидроусилителе, гидрач, гур, гидроусилитель.Два дня ездил по магазинам — конечно родного масла не отыскал, а на тех что имеется я не заметил допуска от Форда26 октября 2008 Замена жидкости ГУР.Масло Ford (Форд). Сейчас в ассортименте моторных и трансмиссионных масел показались масла производителей машин. | # Здравствуйте,у меня Форд Фокус2 2008 года,жидкость в ГУРе достигла отметки минимум,аА до замены жидкости для того чтобы не появлялось?

В случае если Вам думается, что в том направлении залили моторное масло вместо жидкости, то открытите утром пробку и посмотрите. Замена сальника коленвала форд транзит. Форд фьюжен замена салонного фильтра. Ремонт насоса гур бмв е39.Замена масла акпп бмв. Ремонт ходовой форд.

Замена воздушного фильтра bmw e34. красной около 1200 думаю поменять не неприятность,сама замена также копейки (масло и ГУР с меня забрали 900).Вся демогогия в конфе про баб (по пятницам) про всякую хрень, и про срань на форд! (каждый второй говорит что форд-ацтой) Ни на один тождественный Довольно часто ремонт либо замена ГУР Форд Транзит (Ford Transit) необходимы из-за несложного загрязнения либо старения частей.В ТО входит: замена масляного фильтра и масла, замена воздушного фильтра, фильтра салона, сброс сервисного промежутка. Вебмагазин автозапчастей Каталоги Принадлежности Автохимия Масла трансмиссионные.Место применения: выбрать.

АКПП Вариатор ГУР Дифференциал МКПП Мост. Спецификации API Решил поменять всецело масло в гидроусилителе руля…для начала шпрынцовкой(резиновой грушей) откачал старое масло из бачка до дна, после этого взглянув вовнутрь бачка решил егоFord Focus 1.6 115 л.с › Бортжурнал › Замена масла в ГУР. 28 февраля 2014 В то время, когда следует сделать замену жидкости ГУРа на форд фокус 2? По каким показателям можно понять что ее пора поменять на новую.

По цвету масла не осознать? Еще увидел, на заведенной, стоячеи машине, в бачке гур, перемещение масла такое конкретное, похоже на водоворот, не знаю, может так и нужно. гудел. сейчас поменял на Zic ATF Dextron 3. Это масло имеет спецификацию форд. прекратил гудеть. но это 8 апреля 2011 Посоветуйте какое родное масло для гура в экзисте возможно приобрести? Какое масло и какое количество необходимо заливать в ГУР.

Производитель рекомендует применять в гидроусилителе руля Форд Фокус 1 масло Ford WSA-M2C195-A, вместе с тем возможно применять проверенный аналог Ravenol PSF. Для полной замены вам 28 февраля 2011 Как изменяется трубка большого давления на ФФ2. Достаточно нередкая неприятность у Форд, я меняю уже второй раз Часть 1. Видео замены гидроусилителя руля (гур) FORD FOCUS 2. Как заменить и снять гидроусилитель руля (гур) в Форд Фокус 2. Замена АТФ в механизме гидроусилителя руля.

На примере Honda CR-V 2003 На данном автомобиле пробег масла 300 000 км. (10 лет машине) По хорошему поменять жидкость ГУР-а необходимо каждые 90-120 тысячгидроусилитель руля форд фокус. Замена масла в АКПП Ford Fusion (Форд фьюжин).Артем благодарю за обзор! Но ты все таки подлец, хоть бы намекнул на форуме, что планируешь менять масло в ГУР, я бы подождал. Сайт знатоков автомобиля Ford Fusion.

Все, что вы желаете узнать о Форд Фьюжн, но не знали где задать вопрос.Vincent, да, при таких симптомах лучше масло ГУР заменить. Не смотря на то, что 24 т.км. ещё не тот пробег для замены жижи Заменить гидроусилитель руля Форд Focus 2.Заменить масло в коробке передач Форд Фокус 2. Замена датчика давления масла Ford Focus 2. Замена масла в гидроусилителе руля на автомобиле Ford Fusion.BMW E90. замена жидкости ГУР — Длительность: 21:50 Саша Радченко 3 248 просмотров.гидроусилитель руля форд фокус — Длительность: 5:52 Игорь Секерин 2 104 Моторное и трансмиссионное масло Форд Nitec для машин Форд, Линкольн: в двигатель, коробку, ГУР, замена масла в АКПП и МКПП.

17 Сентябрь 2011 admin. Замена жидкости в ГУР. 09.02.2010, 13:27. Какое колличество жидкости нужно для полной замены в гидроусилителе?По допускам Форда для жидкости ГУРа (Масло ГУР красное — WSA-M2C195A) жидкость TITAN ATF 3353 проходит http РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ. Бачок гидроусилителя. замена.

350. Втулка рулевой колонки.замена. 1 400. Масло в гидроусилителе. Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб Российская Федерация) Клуб обладателей Ford Kuga.Re: Замена жидкости гидроусилителя (ГУР). #2 16 июл 2012, 13:46.Всего ушло 1 литра масла, т.е. один раз слито для промывки так как масло изменяется замещением свежим Ford Explorer 4.0 AT 2008 Замена масла ГУР (MOTORCRAFT) 751875 DRIVERNOTES — бортовой издание, что оказывает помощь вести учет всех событий, происходящих с автомобилем. замена масла гур форд украина замена масла гур форд куга замена масла гур форд фокус 2 с фото

Ближайшие записи:

Жидкость ГУРФорд Фокус, какую лить? Азбука Форд.


Статьи по теме:
  • Замена масла форд галакси отзывы

    переборка и Диагностика гбц ford galaxy. Чистка форсунок, замена радиаторов, свечей и масла в двигателе ford galaxy. В данном каталоге Вы, непременно,…

  • Форд фиеста замена масла в роботе

    экспертами, автосервис «Генри Ф» создаёт все виды технического обслуживания и ремонта машин марки Ford Fiesta.Конечно, направляться обращать…

  • Замена масла шевроле авео отзывы

    Избежать его попадания на масла, в то время, когда идет замена масла шевроле авео,на поверхность рук не получается на протяжении замены масла, исходя из этого не обойтись без…

Форд Фокус гудит на высоких скоростях

Вождение вашего Ford Focus на скоростях по шоссе или автостраде с гудящим шумом не только раздражает, но и может быть опасным. Гудящий шум является признаком основной проблемы с вашим Focus, которую необходимо срочно решить для вашей безопасности и комфорта при вождении.

Ford Focus — (фото tomas devera / Shutterstock)

Наиболее распространенными причинами гудения в Ford Focus на высоких скоростях являются плохой подшипник колеса, неравномерный износ шин и использование шин с большими блоками протектора.Менее распространенной причиной является отказ передачи.

1. Неисправный ступичный подшипник

Неисправный ступичный подшипник может быть причиной гула в вашем Ford Focus. Наиболее распространенным признаком неисправного ступичного подшипника является скрежет или гудение в салоне со стороны пораженного колеса. Иногда могут появляться и другие симптомы, стук при прохождении поворотов, вибрация руля или всего тела. Чем быстрее вы едете на своем Focus, тем громче становится жужжание.

Не игнорируйте симптомы неисправности ступичного подшипника. В худшем случае поврежденное колесо блокируется во время движения или даже отрывается. Не позволяйте этому зайти так далеко.

Из-за чего выходят из строя подшипники в Форд Фокус?

Даже при движении Focus по прямой подшипники должны воспринимать большие радиальные нагрузки. Весь вес автомобиля приходится на подшипники. При движении скорость создает дополнительные силы. Если затем также проходит кривая, возникают осевые силы.Сильные удары по подшипникам возникают также на неровностях дороги или при проезде выбоин. Удары всех видов гораздо более повреждают подшипники, чем высокие нагрузки. Поэтому все ступичные подшипники со временем выходят из строя. Однако то, как скоро они выйдут из строя, зависит от манеры вождения. Другие факторы также могут способствовать преждевременному выходу из строя подшипников вашего Focus, например, вождение с несбалансированными шинами или неправильная установка колес.

Как проверить неисправность ступичного подшипника в Фокусе?

Первым признаком неисправного ступичного подшипника вашего Фокуса является жужжание.Второй признак заключается в том, что шум меняется при прохождении поворотов, который варьируется в зависимости от угла поворота рулевого колеса и тем самым увеличивается или уменьшается: например, «гул» при повороте налево обычно указывает на неисправный ступичный подшипник с правой стороны и наоборот.

Колесо с плохим подшипником трудно провернуть вручную, когда автомобиль поднят на домкрате, при вращении колеса слышен скрежет. Вы также можете заметить люфт в колесе, как будто колесо установлено неправильно или ослаблено.

Следует ли заменить только неисправный ступичный подшипник в Focus?

Вообще рекомендуется менять второй подшипник на той же оси, даже если в вашем Ford Focus только один неисправный ступичный подшипник. Можно предположить, что оба подшипника подверглись примерно одинаковой нагрузке и что отказ второго подшипника неизбежен. Если их заменить одновременно, это сэкономит время и деньги.

Рекомендуемое видео:

2.Неравномерный износ шин

Неравномерно изношенный протектор шины также может быть причиной гудения в Ford Focus. Выемка или фестончатость шины — это тип неравномерного износа, который, как известно, вызывает гудящий шум на высоких скоростях и часто ошибочно принимается за неисправный ступичный подшипник. При этом типе износа вокруг протектора образуются фестоны или углубления, указывающие на разбалансировку колеса, но чаще это признак того, что вам необходимо заменить изношенные амортизаторы или другие компоненты подвески.

Осмотрите шины вашего автомобиля на наличие каких-либо признаков коробления или зазубрин.Проверьте, перемещается ли протектор шины от высокого к низкому в случайных местах, изношенные части обычно имеют диаметр 3-4 дюйма, но могут быть больше или меньше.

В чем причина неравномерного износа шин Форд Фокус?

Распространенными причинами неравномерного износа шин являются несбалансированные колеса, неправильная установка колес, перекачанные или недостаточно накачанные шины, а также изношенные детали подвески или рулевого управления. Неравномерный износ шин также может произойти, если вы установили на свой Фокус шины дешевых брендов. В этих шинах могут использоваться низкокачественные материалы (стальные брекеры, которые в меньшей степени поддерживают протектор, резина, более подверженная неравномерному износу и т. д.).) и может быть более склонным к короблению на автомобиле с изношенной подвеской или несовершенной балансировкой или развал-схождением колес.

3. Шины с большими блоками протектора

Возможно, жужжание, которое вы слышите во время вождения вашего Ford Focus, может быть связано не с дефектом, а с типом используемых вами шин, особенно если вы начали слышать шум после установки новых шин на диски . Шины с крупным рисунком протектора, как известно, шумят на шоссе.

Внедорожные и зимние шины особенно шумны на высокой скорости из-за большого количества воздуха, проходящего через агрессивный рисунок протектора.Некоторые вездеходные шины также издают сильный шум, который заметен в салоне автомобиля.

4. Проблема с коробкой передач

Если низкий гул исходит из-под кузова вашего Ford Focus через пол, это может указывать на проблему с коробкой передач. Но редко можно услышать только жужжание без каких-либо других симптомов: лязг, неравномерное переключение передач и т. д.

Заключение

Есть много причин, по которым ваш Ford Focus издает гудящий шум на высоких скоростях.При поиске причины всегда следует начинать с наиболее очевидной причины, неисправного ступичного подшипника или поврежденной шины.

В любом случае неспециалистам желательно посетить мастерскую. Профессиональный механик может быстро диагностировать проблему гудящего шума для вас.

Какую жидкость заливать в ГУР на форд фокус 2?

Производитель и большинство владельцев «Фокусов» рекомендуют заливать только оригинальную жидкость Ford. Каждая из них имеет свой артикул: красная жидкость ГУР для Ford — 1776431 WSS-M2C938-A; жидкость ГУР Форд зеленая — 1781003 M2C204-A2.

Какую жидкость заливать в гур форд фокус 2?

Производитель Форд рекомендует заливать в Форд Фокус 2 оригинальное масло. Такие масла имеют такую ​​маркировку: красный — WSA-M2C-195-A, WSS-M2C-938-A; зеленый — WSS-M2C-204-A2.

Какую жидкость заливать в Егур?

Заливать в ГУР только минеральную воду, если в инструкции специально не указано синтетическое масло! Чтобы не навредить системе ГУР, нужно соблюдать правила: 1) Можно смешивать желтое и красное минеральное масло; 2) Зеленые масла нельзя смешивать с желтыми или красными маслами.

Сколько масла нужно в гур форд фокус 2?

Для полной замены масла в ГУР Форд Фокус 2 потребуется не более двух литров жидкости. Если вы планируете частично заменить или долить до нужного уровня, достаточно 800 грамм.

Где находится бачок ГУР на Форд Фокус 2?

Кстати, на Форд Фокус 2 бачок гидроусилителя находится справа, рядом с опорой двигателя. Основные признаки замены – потемнение жидкости и характерный запах гари.

Как выгнать воздух из системы ГУР?

Важно помнить, что если вы проветриваете систему гидроусилителя руля, то воздух можно выгнать путем подкачки, вращая руль из стороны в сторону. Однако ни в коем случае не запускайте двигатель, так как воздух в системе критичен для насоса ГУР и может привести к его выходу из строя.

Как прокачать ГУР на форд фокус 2?

Прокачка ГУР Форд Фокус 2 Форд Фокус

  1. Залить рабочую жидкость в ГУР до метки «МАХ».
  2. Запустите двигатель и поверните рулевое колесо до упора в одну сторону. …
  3. Повернуть руль до упора в противоположную сторону.
  4. Поверните рулевое колесо в среднее положение и заглушите двигатель.

27.02.2020

Можно ли смешивать жидкости в ГУР?

Чтобы не навредить системе ГУР, нужно соблюдать правила: 1) Можно смешивать желтое и красное минеральное масло; 2) Зеленые масла нельзя смешивать с желтыми или красными маслами.3) Не смешивайте минеральные и синтетические масла.

Как часто следует менять жидкость Egur?

При этом существует заводской регламент, согласно которому смазку необходимо менять в среднем каждые 30 – 000 км пробега. Какова периодичность обслуживания ГУР на вашем автомобиле, лучше уточнять в сервисной книжке или в авторизованной мастерской.

Как часто вы меняете масло в Егуре?

Периодичность замены

км, жидкость менять через 2-3 года.Но важно следить за состоянием инструмента ГУР (и ЭГУР тоже: он в нем потемнеет после двух лет активной эксплуатации). Это то, что определяет, требуется ли пополнение в данный момент или нет.

Как часто менять жидкость гур форд фокус 2?

в год, жидкость рекомендуется менять каждые 2 года. При большом пробеге эту процедуру проводят ежегодно или по достижении 30 тыс. км. Основными признаками необходимости замены жидкости являются потемнение масла и наличие запаха гари.

Сколько стоит замена масла в ГУР?

Стоимость замены жидкости гидроусилителя руля (ГУР) 800 руб.

Как поменять жидкость гур форд фокус 3?

Как заменить жидкость для ГУР Форд Фокус 3

  1. Запускаем и прогреваем двигатель, перед заменой желательно проехать около 5-10 км, чтобы масло стало максимально жидким.
  2. Вывешиваем передние колеса.
  3. Откачиваем жидкость из бачка ГУР….
  4. Осторожно снимите шланги с бака. …
  5. Снимаем и тщательно промываем бак от осадка и шлака.

3.10.2018

Сколько стоит ГУР на Форд Фокус 2?

POWER рулевой насос (мощность руля) Ford Focus 2

SKU SKU цена, руб.)
Ford (оригинал) США 1470514 26040 рублей.
Форд (оригинал) США 1545071 54077 руб.
Форд (оригинал) США 1743471 71925 руб.
Форд (оригинал) США 1736876 79655 руб.

Почему гудит Форд Фокус 2?

Если в машине начинает гудеть ГУР, значит пора менять трубку ГУР. Выверните болт, крепящий кронштейн трубопровода высокого давления к насосу гидроусилителя рулевого управления. … Вам нужен сосуд для слива жидкости гидроусилителя руля, и вы должны обратить внимание на цвет этой жидкости.

969

Особенности эксплуатации автомобилей с гидроусилителем руля заключается в ограничении нахождения руля в любой точке более 5-10 секунд. При длительном нахождении колес в крайнем положении автомобиля гудит насос Форд Фокус, происходит сильный нагрев жидкости до критической температуры, что приводит к поломке системы и дорогостоящему ремонту.

Система рулевого управления обычно выходит из строя из-за протечек, возникающих в результате снижения уровня гидравлической жидкости в системе, или в результате естественного износа механизмов.Уровень жидкости может привести к поломке шлангов и трубок усилителя. Основные признаки неисправности системы:

  • Утечка жидкости;
  • Инверсионные амортизаторы на руль;
  • руль с большим усилием;
  • Повышенный шум при работе;
  • Вибрация;
  • Нечеткая работа руля.

Подготовка к снятию насоса

  • Набор сантехнических инструментов;
  • Набор головок;
  • Набор отверток;
  • Новая жидкость (около 1.5 литров)
  • Домкрат;
  • Противооткатное устройство,
  • Стойки;
  • Скоба.

Для снятия насоса ГУР Автомобиль поставили на ровную площадку и закрепили ручным тормозом. Для предотвращения скатывания автомобиля под задние колеса устанавливаются противооткатные упоры.

Снятие помпы

Особенностью работы является то, что замена помпы требует снятия приводных ремней, а для этого требуется демонтаж переднего подкрылка. У автомобиля снимается правое колесо, которое он вывешивает с помощью домкрата и неподвижной подставки.Открутите и извлеките верхний и нижний болты крепления брызговика. Аккуратно с помощью отвертки снимите держатель пружинного хомута и демонтируйте брызговик. Откручиваем и извлекаем: два винта крепления защиты двигателя, три винта крепления подкрылка к бамперу, два винта крепления передней стойки и один задний. Удаление вкладыша. Снимите приводной ремень.

Сборка и регулировка

Для замены гидравлической жидкости в рулевом управлении и удаления воздуха должен быть конец подходящей обратки к бачку в нижней емкости.Отверстие в бачке затыкают подходящим бруском шопика или болтом, обернутым тканью. Жидкость в бачке заполнена до верхнего уровня. Вращаем колесо несколько раз из крайности в крайность, нельзя допускать попадания воздуха в систему. Эту работу лучше выполнять вдвоем: один крутит руль, второй контролирует уровень жидкости. Заводить машину одновременно нельзя, так как это приведет к выходу из строя помпы. Для полной замены и прокачки системы требуется примерно 1,5 литра специальной жидкости.Подсоедините возвратную линию к системе резервуаров и долейте жидкость до желаемого уровня.

Что-то гудит при повороте руля?

Как гудит рулевая рейка?

Гул при повороте руля возникает также от неисправной рулевой рейки гидроусилителя. Причиной выхода из строя рулевой рейки может быть суровый российский климат. …Выходят из строя, ГУР гудит и течет. Еще одна причина гула – неисправный ремень ГУР.

Почему гудит электроусилитель руля?

Почему воет ГУР рулевой

Сразу проясним: в некоторых ситуациях воет ГУР при повороте, даже если он исправен. Этот звук наблюдается при выворачивании колес до упора вправо или влево. В этой ситуации рулевой насос усилителя работает в максимально напряженном режиме. Отсюда вой или гул.

Можно ли ездить, если гудит насос ГУР?

Можно ли ездить на , если гудит ГУР ? … Ведь ГУР не блокирует рулевое управление, просто делает его намного удобнее и легче. Если появился шум или даже начала течь, ЕЗДА ВОЗМОЖНА ! Просто руль станет намного тяжелее, и крутить его будет намного сложнее.

Почему гудит ГУР на морозе?

ГУР гудит на холодная

некачественная прокачка системы после ремонта или замены жидкости; недостаточный уровень в гидробаке; потеря герметичности шлангов, патрубков и уплотнительных манжет; поддельная или загрязненная жидкость, содержащая воду, эмульсию, пену или другие включения.

Что за жидкость в ГУР?

В качестве рабочей среды в ГУР используется гидравлическая жидкость — специальное масло, циркулирующее в системе. Его уровень нужно постоянно контролировать, иначе можно столкнуться с серьезными проблемами. Если уровень жидкости в ГУР сильно упал, она может просто перегреться и закипеть.

Что убивает ГУР?

Что убивает гур ? Влага будет попадать под пыльник и оседать на главном валу.Начинается процесс окисления поверхности и появляется ржавчина, вал начинает работать как наждачная бумага. Прошиваются втулки и сальники, начинается люфт.

Как долго вы можете ездить без гидроусилителя руля?

Проехать так можно не более 500 км. Это аварийный режим для рулевой рейки. При дальнейшей езде он выйдет из строя. Если рулевая рейка сильно течет и насос ГУР невозможно отключить, сняв ремень.

Можно ли смешивать жидкости в ГУР?

Смешивать два разных вида жидкости одного цвета, а тем более разного цвета, НЕЛЬЗЯ! Не рискуйте работоспособностью автомобиля и внимательно следите за тем, что заливаете.Легенда №4: Масло ГУР необходимо менять каждые 30-45 тысяч километров.

FORD FOCUS VS OPEL ASTRA: Vikt av välfärd. Jämförelse FORD FOKUS OCH OPEL ASTRA

När det gäller focus III, vars ryska försaljning startade bokstavligen den andra dagen, «Fordovtsy» följer samma strategi som säkerställde framgången for sina föregångare. De ansvarar fortfarande inte priser, erbjuder en köpare värdig europeisk kvalitet och vad som är viktigt — ett stort urval. Ja, det kommer inte att finnas ytterligare tre sizeer, men idag kommer 5-dörren хэтчбек и седан из транспорта во Всеволожске, och i början av nästa år kommer de också att gå med i vagnen.Listan Med Alternativ completerar de fyra configurationerna, motorerna av motorer och tre typer av växellådor. Att bli märkbart ljusare och agressivt externt i tekniska termer Bilen har förändrats inte fundalt. Den är baserad på C1-plattformen, på vilket annat «fokus» byggdes. Vad Hindrade inte ingenjörerna att sätta maskinen med alla typer av innovativa system, som navigering och aktiv ассистент при парковке. Den senare är naturligtvis värdiga pengar, мужчины samtidigt berövar ingen infantedighet köpare av förmågan att bygga en icke-definitivt utrustad kopia av 600 tusen.

Дебютантский дебют в 2009 г., выпущенный в 2009 г., когда «Астра» была выпущена в 2009 году. Och «Opel» också ett ryskt pass. Den stora muromgärdade sammansättningen av «Sports-Turner» som är stationerad в Калининграде, или более популярный хэтчбек är helt — med svetsning och färgning — productar vid växten i shushary, inte longt från Fords födelseplats.

Det är sant att även den rysska Astra i den grundläggande configurationen är märkbart dyrare än «fokus».Мужчины рысью allt mäts kvaliteten på bilen.

Från enkel to komplex (inredning)

Salonens «fokus» av den andra Generationen verkade vara grå och ledig. Heörens inre är mycket mer uttrycksfull. Hastighetsmätarens multicoles och takometerdisplay, сом висит над klimatkonsolens klimatkontroll, konkava «Baranka», skarpa revben torpedo, de trasiga linjerna av dörrhandtag på något sätt banal. Det är förvånande att i denna rymdarkitektur «Ford» — layout lyckades komma ihåg alla de jordiska styrelsens organ.För att hantera knapparna i ljudsystemet är «klimat» inte arbete. Även en sådan avancerad funktion som Automatic parkering, och det är extremt klart att använda, särskilt eftersom alla советы «fokus» skriver på en stor mäktig. För bekvämligheten med landning, kommer du inte heller att följa. Områdena for justeringar av stolarna och styrningen ärtilräckligt med en låghastighetsförare och mycket на 190 см. Den enda lilla utelämnandet av Fords финиш är en mycket opraktisk vävnadsklädsel av sätena, som som en magnet lockar damm och smuts.

Я прежний оч målarna я det inre av Astra, mycket mer värme och elegans. Smidigt krökt torpedo verkar для того, чтобы копать att skriva в динамической броне. Instrumentskölden med klassiska runda rattar glädjer ögat. Sittplatser med förlängda kuddar, gummerade kontrollknappar och «klimat» med tydligt fasta positioner fortjänar exceptionellt beröm. Men varför behövde du lösa den Centrala konsolen med ett stort antal knappar? Vi räknade exakt fyrtio bitar! Бюстгальтер дель А.В. дем кан enkelt skickas до тоннеля. Men Mest av allt var jag upprörd i «ASTRA» -synlighet.Я små triangulara fönster mellan den breda vindrutstativet och dess backup faktiskt är lite synlig.

Фантастический конвертер

Hjulbasen «Focus» ökade med 8 mm. Men som mäter avståndet for soffans passrare, hittade vi inte bara några ökningar, men även en cmägde inte ens plats. Dessutom pressades de massiva armstöden i dörrarna baksätet i bredd. Lyckligtvis вар дет något att skära. Ja, naturligtvis, efter en liten downsayasing, är soffan «Focus» ganska bekvämt для två två персоны до 186 cm.Men reser trekant, måste du stänga lite mer än den tidigare.

Софа «Астра» шириной 1 см. Men det är inte Hans huvudvinst. I «OPEL» märkbart mer utrymme i höjd, vilket gör det möjligt for lårga passararna att sitta ch inte sväva eller krypa framåt, vilar knäna på baksidan av framsätena. Ja, och kom in i bilen med ett högre tak mer bekvämt.

Med resväskor och utan dem

Trunk «Focus» har praktiskt taget inte ändrats i storlek. Avståndet до baksidan av soffan och de främre stolarna förblev detsamma.Från golt to hyllorna mätte vi alla samma 40 см. I allmänhet, inte ett urval av rymliga — for en stor vägväska, det finnstilräckligt med utrymme, och om du behöver bära något besvärligt eller långt, kommer du att ha att sprida soffan backarna.

Alla våra forersök att Introductionra I stammen «Opel» två stora resväskor var inte heller kronade med framgång. Men om du arbetar med allmänt accepterade mätmetoder, blir det märkbart packningsbart. Tack vare ett litet utlopp är det 13 cm djupare.Dessutom är avståndet to baksidan av baksätet 7,5 cm i det. När det gäller lasthöjden och möjligheterna att omvandla soffan, då я dessa дисциплина «Astra» är inte sämre än sin motståndare.

Festgrön

Köparna i Focus II с популярным валом Focus II, со 125-тактным бензиновым двигателем. Opretentiös, отдых с революционером små, flyttade хан mycket glatt av kolvar och berättade bilen en anständig dynamik. УВЫ, но 1,6-литровый Växlare är inte en fighter. Trots samma kraft och närvaron av ett system for reglering av faser av gasfördelning upp до 2000 варв в минуту поверх моторн хелт энкельт.För att bara gå normalt är takometerpilen företrädesvis inte alls lägre än market på 4000. Men samtidigt behöver det snabba svaret på gasen inte vanta, vilket helt eliminerar aktiva rtgärder i staden och krägenårvärning pvörsiktverighet motor.

Men den här enheten uppfyller miljökraven «Euro-5», och om du försöker spara bränsle, rör sig med en konstant hastighet eller resertil nästa växel så snart som möjligt, belönar du med en grön blomma, som har si dan på inbyggda datorn.Det verkar som om det med den nya 150-starka fokusmotorn blir lite bättre. Я разгоняюсь с 50 до 100 км/ч в течение нескольких секунд. Således är älskare av dynamisk körning det enda valet — en 2-литровый 140-сильный дизель. Det är док möjligt att köpa det bara med ACP, och det finns en sådan bil dyrare än alla andra.

Автомобилестроитель «Астра» заводского калибра под Евро-5. Och den grundläggande 100-starka, och dess mer kraftfulla släkting, som utvecklar 115 hk, kan skryta med minimala koldioxidutsläpp.Bilen accelererar med dem väldigt ledsna och tvingar chauffören att svimma sig långsamt i strömmen, eller bokstavligen trampa en gaspedal. Энда, для активного водителя, хар этт мер attraktivt erbjudande än Ford. Utrustad med en turboladdad 140-stark motor låt det inte särskiljas av en explosiv karaktär, men det är väldigt själigt. Han är redo att stödja aktiv stads-tv och kan jubligt lägga to från en hastighet på 150 км/ч. Och det är värt bara 44 100 рублей по сравнению со 115-старкой.

До вем ав мораль

Оч и контроллен ав «фокус» вар этт люс оч Задор кладд.Ja, bilen är mer än med självförtroende på hastigheten direkt, inte nervös på grund av korsningarna och små hål, rullar minimalt i varv. Dess styrning är док en liten brist på Transparens och Reaktionshastighet. På grund av vilket det verkar som att det på något sätt inte är en glädje att passera buntarna på kopplingsgränsen. Och jag vill inte tvinga det att göra något genom kraft i allmänhet.

På «Astra» är helt annorlunda. Det är inte så kastat och korrekt — я samma varv och på samma däck börjar hon glida ut lite tidigare «fokus» och kan hoppa av banan, tack på oegentligheter.Мужчины dessa generellt mindre luckyor я utbildning med mer än kompenserar for spänning. Det är inte nödvändigt att gå until gränsen. Från hur villigt och enkelt «OPEL» dyker in i inkomst, hur frank med dig, for du redan mycket nöje. Dessutom kan sofistikerade förare beställa flex-ryttfjädring — dess elektroniska kontrollchocktabsorbenter i sportläge gör «ASTRA» -hanteringen ännu mer spännande.

Новый номер

Vad «Focus» кладет до ovillkorligt, så det är i komfort. Förmågan att rida fast, utan väsen, inte längre irritera sin mästare, kanske den nya Fords huvudsakliga prestation.Låt utan bakom, men enligt våra latala avvisade vägar, rullar bilen mycket smidigt. Samtidigt Griper приостановил эластичность, даже для att förhindra en nedbrytning av stötdämpare for attillåtatilräckligt stor ughab. Friska Bearbetade Ingenjörer och över ludisolering. Varning däcken, ganska givet i Det tidigare «fokus», är nu praktiskt taget inte hörd. Den lugnande delen av sedativet gick och motorn: tyst medtilväxten av революционер, ökar det inte längre rösten.

Vad du inte kan säga om «Opel» -motorerna.Med 4000 об/мин Hörs glödeln av någon av dem klart i stugan. For ljudisolering, bottnar och hjulbågar «Astra», också underlägsen motståndaren, dessutom, på groparna och lederna beter sig lite mer nervös. Я stort sett går allt detta inte bortom fraktionerna av anständighet och är inte särskilt irriterande, men i allmänhet, att resa i «Astra» är definitivt mindre bekväm än i «Focus».

Allt utom inte omedelbart

Båda bilarna har redan lyckats fira europeiska kraschtest. Utrustad med максимальное mängd krockkuddar, Ford и Opel Visade sig vara mycket skickliga livvakter, både framför den främre kollisionen och i Laterala slag.Uppnåendet av ett femstjärnigt betyg bidrog också to det värdiga stabiliseringssystemet installerat i maskinerna. Мужчины в России «Astra» närmare det perfect, eftersom redan i databasen är utrustad med ABS, ESP och en kvartett i krockkuddarna. «Uppblåsbara gardiner» по цене 9500 рублей.

Арсенал av det mest prisvärda «fokus» bara två kuddar och антиблокировочная система. Боковые подушки безопасности и ESP отличаются от «trendsporter» и «titan». En complett uppsättning kuddar, inklusive fönster, och stabiliseringssystemet kan doc erhållas i databasen — за 19 500 рублей.

Nästan alla artiklar

Prislistan över den nya Ford är praktiskt taget ingen tvekan om framgång, bilen. Я выбрал альтернативу eftertraktade — om det är en 5-dörrhatchback в оптимальном режиме, är samma sedan eller version med AVS, «Focus» Billigare än någon av sina konkurrenter. Ett femårigt со 105-кратным мотором, ABS, två krockkuddar, kan luftkonditionering och MP3-радио стоит 538 000 рублей или в седане со mer kraftfull мотором и 6-ступенчатым автоматическим двигателем «Skift» kostar 674 000 рублей.Och fortfarande «fokusera» Billigt i Innehållet. Прополка-приз за подвал, включая байт на бромсватской, 32 000 рублей за 60 000 км.

Для «Астры» är en sådan tjänst 12 tusen dyrare. Ja, och priser for själva bilen ovan — med 15 900 rubel när du köper en version med AVS. Om du jämför de grundläggande altern med luftkonditionering ökar skillnaden до 75 900 рублей. «Astra» är mer lönsamt endast i det fall då dynamiken kommer fram när man köper en bil. Hittills, с «Opole», с турбомотором 1,4, с двигателем Ford, с дизельной версией, стоит 85 500 рублей.

Som alltid på sidorna på vår webbplats kommer vi bara i Duell bara. Dagens granskning är inte ett undantag. Du kommer att jämföras med Ford Focus и Opel Astra.

FORD FOKUS OCH OPEL ASTRA — Двойной, который может быть использован для управления позиционированием на рынке

. Men som бывший av lätt Optik, perfekt inskriven i «personer» av bilar, som om att ge dem ett meningsfullt uttryck.Отерупплива дем.

Tja, den första omgången av kampen mot Opel Astra slutar mot en rita. Låt oss se på vilka motståndare motsätter varandra ytterligare.

Inre värld, interiör och volymer

Den forortade bakre helgon av Ford, utan tvekan, gjorde det vackrare. Men skönhet, som du vet, kräver предлагает. I det här fallet togs skönhetsalteret av volymen av bagageutrymmet. Den lilla stammen fokuserar på 370 литров ger ett resultatresultat to motståndaren, med sina 460 литров volym.

Салон Astra Уютный, победитель фокуса на фокусе — в аннанских точках и до сих пор. Men på den här fördelen slutar. Kvaliteten på plast OPEL är mycket lägre än Ford.

Удобный выбор для эргономики. Här är allt до рук. De flesta kontrollknappar och använd dem enkelt. Apparaten är bekvämt belägna framför föraren, ganska läsbar. Vad du inte kan säga om Opel-enheter, deras för små skala gör stamvisionen. Оч до spegelkontrollenheten måste du sträcka.

Седаны Båda är utrustade med högkvalitativa kapacitiva skärmar med bra upplösning.Och har också uppvärmt och justeringsplatser. Det är mer bekvämt igen Ford-stolarna, lasten på nedre delen är mindre, och stöd från sidorna är mer märkbar.

Редан и фокус и Astra finns det krockkuddar. Opel har 4 kuddar, ABS и ESP. Forda i «mini» endast 2 främre krockkudde och anti-låsningssystem. Даже если вы платите за стабилизирующую систему, которая может стоить около 600 долларов США. Två Opel Points for stammen och rymden i stugan.Форд для качества материала и эргономики med en poäng соответственно. Men kampen på det är inte över,riverna är sönder for att bevisa sin överlägsenhet på banan.

Tillförlitlighet, kraft, hastighet

Med synkron start av Opel-bilar strävar den med att leda ledaren. Så fortsätt i några sekunder, varefter bilarna är anpassade. Här är anledningen до «Paveshift» — роботизированная установка для фокуса. De första sekunderna av början, fungerar variatorn i ett obefogat soft läge. Den andra bristen på en robot är alltför långsam växling до reducerat växel.

Den sex-hastighet Astraautomatiska överföringen beter sig annorlunda — kopplas tydligt med låga hastigheter. Och när den sattes över 130 km/h inträffar med märkbar tankeväckande. När du aktiverar sportläget är den här effekten inte så märkbar, men fortfarande där.

Спецификация
Тиллверкаре Ford Motor Company. Адам Опель ГмбХ.
Земельный участок Россия / Всеволожск Санкт-Петербург, Россия
Модель ФОРД ФОКУС 2.0. Опель Астра 1.4 Турбо
Från produktion, start / slut 2011 / i produktion 2009 / i produktion
Кропп
Кроппстип седан седан
Antal dörrar \\ sittplatser 04/5 04/5
Длина, мм. 4534 4658
Бредд, мм. 1823 1814
Höjd, мм. 1484 1500
Хюльбас, мм 2648 2685
Фрамспор / бак, мм 1544/1534 1541/1551
Vägklarering, мм 150 165
Двигатель
En typ Бензин Мед прямое брэнслейнспрутнинг Бензин Мед турбонаддув
Пластины Рамфор, твэрс Фреймфор, твэрс
Анталет и держатель для цилиндра 4, рад 4, рад
Антальный вентилятор 16 16
Арбецволым, см 3 1999 1364
Макс.МОЩНОСТЬ, л.с./об/мин 150/6500 140/4900–6000
Макс. вридмомент, н·м/об/мин 202/4450 200/1850–4900
Оверфоринг
Оверфоринг Роботизированная шестиступенчатая коробка передач Автоматическая шестерня
Ведомая шестерня Рама Рама
Шасси
Frontfjädring oberoende, vår, McPherson
Bakfjädring оберег, вар, многотипный халвберенде, вар, мед в пульвермеканизме
Främre Bromsar diskventilerad diskventilerad
Бакбромсар Диск Диск
Платформа 215/50 R17 225/50 R17
Бранслефорбрукнинг, л/100 км
— Городской цикл 9,2 8,7
— Skärningscykel 4,9 5,1
— Цикель Бландад 6,4 6,5
Оперативные данные
Максимальная скорость, км/ч 202 205
Ускорение от 0 до 100 км/ч, среднее 9,4 10,3
Скэрммасса, кг 1348 1393
Полный вес, кг 1900 1935
Волымен пр. штамп, л 372 460
Норма токсик. Евро-5. Евро-5.
Bränsletankkapacitet, L 55 56
Бренсле АИ-95 АИ-95

Arbetet med kraftaggregat av båda bilarna lämnar endast positiva intryck. Med en turboladdad ASTRA eller fokusmotor med sin väderpanna, ha en bra reporty med medelstora och låga varvtal. Ускорение я dessa områden uppträder smidigt, utan sjuksköterskor. For makt, liksom dynamiken, for det resultserande poänget båda konkurrenterna.Här är де я самма höjd.

Vid ASTRA: s varv är den större starkare än focus. Och med en långvarig priese gillar Ford inte framsidan. Vid hög hastighet är Opel känsligare for en liten brister på vägen eller att komma under små småstenar, kräver oftare återbetalning до den raka linjen.

Заслуженный poäng fokuserar для верховой езды med höga hastigheter. Мужчины rörelsen längs Urbana Spåret Tillåter Astra att återhämta sig. Där det tar en långsam eller stoppresa är Opel-enheten mer vänlig.Maskinen spänner inte ut som en Ford-variator, mer omfattande for ökade överföringar.

Fokusstyrning är mer exakt configurerad, mer informativ jämfört med Opolevs. Därför ger det en extra punkt Ford. Opel Vi noterar for mindre bränsleförbrukning vid körning runt staden.

Denna sista omgång är också färdig med drag, tre punkter iillgångarna hos fighters. Men vem vinner i vår Turnering

Vi ser samma antal poäng, vår duell är färdig med en teckning med 6 to 6.Ingen av motståndarna kan vinna segrar. Мужчины Det bekräftar bara statistiken om deras lika Popularitet.

Vad man ska säga här är kraven i konsumenten to bilen olika. Vissa är mer nöjda i en, och några i en annan bil. Därför måste du välja vilken bil du köper — Opel Astra или Ford-fokus, du måste avvisa från vad vill få.

Om en rymlig lounge och en mer rymlig bagage, samt effektivitet vid körning runt staden, är belägen i Astra.

Om du inte övervinnar begär for höghastighetstur, och ergonomin och kvaliteten på inredningen är Prioritet, ligger din väg med Ford-återförsaljaren.

Tillägg av artikeln i kommentarerna är bara välkomna. Скрив ом Дина Prioritingar. Все glatt väg.

I den forsta versionen av denna artikel påpekade jag som en av nackdelarna med Opel Astra — frånvaron av officiella återförsäljare i Ryska federationen. Мужчины, которые имеют право на получение всех преимуществ: Ford Motor Co, официальный представитель в России, такие автомобили, как «ASTRA» и «FOCUS». Är det meningsfullt att köpa bilmärken som lämnade vår marknad? Och vilken av modellerna är bättre? Vi förstår artikeln.

Я utseende går «tyska» omedelbart до наступления. Dess skarpa kanter och tusentals linjer är mycket mer intressanta än utsidan av ett lugnt «fokus». Lägg до den här fallande taklinjen och snyggt «bak», och du förstår varför H GTC är även att locka synpunkter och ser inte gammaldags ut.

Ford Focus 3dr, rör sig som en ungdomshatchback, ser mer conservativ. Från femdörrbanan kännetecknas det av ett me ihåligt bakre fönster och längre dörrar. ИСТИНА, på grund av takets form, ger han «Astra» ett smärtsamt slag under röken.Ом бара två är är lämpliga в Gran Turismo Compact (помимо моего друга), är «Focus» ганска en fem-sitsig бил.

Motorgamma и växellåda

Om slaget ägde rum i Europe, där Opel Astra H GTC erbjöds med mer än 10 motorer, Skulle resultatet av rundan vara förutbestämt. Мужчины в Ryssland är «tyska»tilgängliga med motorer на 1,6 и 1,8 литра от 115 до 140 литров. мед. och ett par turboladdade exklusiva for 200 och 240 «hästar». Från växellådor — женское и сексуальное «mekanik», а также женское «автоматизированное» или женское «роботизированное» EasyTronic.

«Ford» foreslås med fyra 1,4 besin atmosfäriska 1,6; 1,8 или 2,0 литра (80-145 л), покупаемый с турбодизелем 1,8 с двигателем bränsleförbrukning за 1 литр в стадене. Настоящая комбинированная версия от ST и RS, от 225 до 305 хэсткрафтеров.

Så, Opel Astra, активный двигатель, блокирующий двигатель.

Передний привод и «Фокус» сочетаются с 5- и 6-диапазонным «механиком» «OPEL», а также 4-диапазонным «автоматом» и «роботом» — крафт-бумагой с вашим коплингом.Det är roligt, men varken den ena eller en annantilverkare lyckades ta med RCPP i åtanke — båda lådorna sparkar, rusar och inte gillar dynamisk överklockning.

Конфигурация и альтернатива

Den tredje omgången av ASTRA-konfrontationen, som missade massan av känsliga slag for scant motor och transferssteg, börjar med en noggrant verifierad serie. Den första grundläggande uppsättningen Essentia ärtilgänglig med luftkonditionering, dimljus, uppvärmd, стерео, larm och ett komplett sortiment av säkerhetssystem.

Den andra njutningsutrustningen omfattar klimat och farthållare, fyra krockkuddar, multimakt och full elbil. Три серии для Shots Cosmo: легкая R16 (по заказу — R17 и R18), установка со светоотражающим покрытием, последующая работа с отсутствием фортепиано, комбинация салонов «верхний + задний» и т.д. для отдельных стрейкеров — Adaptive AFL Xenon Light, Panoramautsiktstak och naeringsvigs .

«Фокус» в день, когда больше всего вара миссгиннад. På motståndarens djärva slag motsvarar det block.Конфигурация включает в себя ABS, AIRBAG и AUDIO-систему, комфорт — кондиционер воздуха, встроенный датчик, информацию под алюминием и встроенную стереосистему. De Mest hållbara blockeringsteknikerna Kallas Ghia och Titanium med elektrisk krets, gjutna skivor, tvåzonklimatkontroll.

Ундерхоллбархет

När Adam Opel AG lanserade bortskaffningsprogrammet och den medföljande annonseringskampanjen. Betraktaren демонстрирует av de gamla och matade bilarna, då sade den nya Kadett och den självsäkra rösten to talaren: «Din bil kan bli en pilot!» TRUE, i Ryssland, överfördes sloganet med ett fel («någon bil blir» Opell!»)

Назначен шлак для «ASTRA» omedelbart ett starkaste slag от «fokus» для Ecotec-motorer со средним объемом 1,6 или 1,8 литра. På grund av slitage på plastelement börjar motorn att arbeta instabil. «Såren» удаляет геном и устанавливает KOPECK-plastklämma.

Ofta sprängde «ASTRA» uppvärmningsrören и uppvärmningen av gasreglaget (garantiväska), aktivt «som körde» värmeväxlare, kugghjulen på kamaxeln uppdelas to kilen, EGR-ventilen är igensatt, vevhusetskörde at gasmembran (устранение вентиляционного клапана генома).Och jackan av hur, Randridge uppvärmda säten, vägrar ofta larmet och frostskyddsburet.

«Фокус» Старт для продажи до «ASTRA» när det gäller Tillförlitlighet. Ja, dess motorer uppstår en nedbrytning av IMRC-ventilen, ett bränslereningsfilter är igensatt och en bränslepump kombinerar, men det är nästan ingenting innan astrakontrollpunkten. Synkroniseringsmedel Bryt här, tätningarna av den primära axelkörningen, kopplingen «Robot» EasyTronic brinner i 40-60 tusen km.

Робуста и хелт oskäliga strejker av «tyska» kropp av en conkurrent — Ford KPP-serien IB5 bryter med Satelliternas Finger, upp to förstörelsen av lådan, och styrstången är molnigt.

Alla FORD FOCUS 3DR-problem är välkända och «behandlade» i de flesta tjänster. Enligt «Opel», mycket lite kompetenta mästare. Ja, och de som är, säger de: «Vi lär oss något nytt varje dag, eftersom det bryter även vad vi inte misstänkte».

Костнад и проблема по «секундам»

Цена на одну секунду для Astra H har GTC upmanas от 170 до 500 рублей. De Mest prisvärda bilarna har redan ändrats de tredje hundra tusen километр och två eller tre värdar (och andra — och TCP).Цена 280-350 рублей.

Для 330 тыс. руб. хиттаде 2008 г., средний двигатель от 1,6 до 115 л. s., Box «Automatisk» och körsträcka 171 tusen km:

Vi kontrollerar historien genom tjänsten och ser att i nästan 11 år har bilen förändrat sex ägare och en gång «Opel» föll i en olycka. Nu säljs det med dubbla PTS. Kanske, для I det ursprungliga dokumentet финны де инген plats att göra плакат.

Tre-dörr «Ford Focus II» выставлен на продажу в конкурсе.Минимальная стоимость 120 рублей, максимальная — 600. Хэтчбек 2007 г. i. мед эн мотор 1,8 оч 125 л. мед. Оч körsträckan на 150 тыс. км ges i 210 тыс. руб.:

Deklarationen säger att «Ford»tilhörde en ägare. Визовый отчет «Автокод» для полового лица 2 человека, а также его системный номер åtnjuter bara fyra månader:

Bilen föll i en olycka, den har en duplikat PTS och trafikpolisbegränsningarna. Sådan «OPEL» kommer inte att kunna ombeställatils begränsningar kommer att tas bort från den.

Så, он был обнаружен с помощью облегченного решения для OPEL Bypassed Focus.

Vilken bil väljer

I proffsen «ASTRA» — ett Elegant utseende (nästan en coupe, trots allt),tilgängliga reservdelar och rik utrustning, i nackdelarna, kvalitet, kvalitet och återigen kvalitet.

De viktigaste fordelarna med «Ford» — i sin nationalitet, underhållbarhet (HI, Taxi-drivrutiner!) Och en mängd olika uppsättningar. Nackdelen är bara en: det här är en bil, som alla andra: det ser vanligtvis ut, brukar rider och säljs vanligtvis.

Alla fördelar och nackdelar med modeller och deras slutliga bedömning vi Introductionrade i ett jämförande tabell:

Och vilken av dessa två luckyor gillar du? Dela din åsikt я kommentarerna enligt artikeln.

Эй, комписар!

Idag fortsätter vi serien av jämförelser av bilar — klasskamrater. I köen — Produkterna från den den europeiska biindustrin: Opel Astra Series J и Ford Focus Трех поколений Трех поколений.

Есть ли какие-либо детали, Ford Focus или Opel Astra? Vi förstår тилсамманс!

Exteriör FORD FOKUS OCH OPEL ASTRA

FORD-fokuset for den tredje Generationen är utförandet avtilverkarens idéer som syftar to att forbättra аэродинамический индикатор, vilket påverkat bilens yttre utseende. Mjuka, strömlinjeformade бывшая бидрар до att förbättra modellens estetik. En lätt nyans av agressivitet ger bilens soliditet. De främre strålkastarna förvärvade ett «rovdjur», och я комбинация med tumshots и trapezformen och det uppdaterade nätet på radin A La Aston Martin, kan det med rätta kallas «rovdjur» av vägar.Modellen erbjuds ryska köpare med tre typer av kropp: 4-dörr, 5-dörrhatchback och vagn:

FORD FOCUS 3 Sedan Body

FORD FOCUS 3 универсала среднего размера или хэтчбек

«Opel Astra» J har mer classsiska konturer, tecken på tysk stabilitet ochtilförlitlighet? Grillen på radiann for en ny design, avlång strålkastare och moderna snygga dimma-tums — allt detta, i komplexet, gav bilens dynamik, elegans och medvetenhet på vägen.Innan du bryr sig om marknaden erbjöds modellen to ryska köpare med fyra Тип кузова: 4-Dörr, 5-Dörrhatchback och Stationvagn, 3-dörrhandlare Hatchback:

Inredning: «OPEL ASTRA» или «FORD FOCUS 1» 90 «90» Opel Astra Jär gjord i klassiska mörka färger. Sittmaterial slitstarkt, på förfrågan — лейдер. Färg, я основные конфигурации, grå.

Frontkonsolen är gjord av Differentiplast, med avseende på kvaliteten på material och ergonomi som helhet, det fororar objektivt «fokus».Приборная панель мед förkromade digitala kantutrustning ser snygg ut och rikt ut. På grund av den mjuka bakgrundsbelysningen är alla indikatorer synliga perfekt.

Сообщить о том, что нужно сделать, чтобы установить тахометр и тахометр. Och i de bästa versionerna, i den övre delen av centralkonsolen finns en stor visning av mediastystem och navigering.

Я могу установить версию для финских систем управления климат-контролем, телефонной системой и т. д. På baksätet är astra «rymligt än i «Focus».

«Ford Focus 3» uppmärksammar kvaliteten och samtidigt praktiskt material. Sittplatser är täckta med vattenavvisande tyg, och i de bästa versionerna finns det etttilfälle att beställa en kombinerad klädsel med insatser från högkvalitativ läder. Färgen på салонген avslutar köparen kan välja efter eget gottfinnande: от krämig до mörkgrå.

Den Moderna och Eleganta Instrumentbrädan är bekvämt att övervaka vittnesbörd av enheter utan att vara distraherad genom att köra bil.

Ratten i dyra versioner är utrustad med kontrollpanelen for inbyggd system, som borjar med kontrollen av mediasystemet och slutar med de inbyggda datorinställningarna som är ansvariga for bekväma användningen av bilen. Det finns möjlighet to röstkontroll ett antal MultimediaSystem. Fokus ligger bekvämare для framsätet än я Astra.

Объемы для Ford Focus: для SEDAN-372 литра (вместе с багажниками и классом), для хэтчбеков — от 277 литров (с запасом бака) до 1062 литров в форме трансформатора (с баксидой Fåtöljer) , для универсалов — от 476 до 1502 литров.

Opel Astras Багаж и все осенние модели: для седана-ганска, 460 литров, для 5-дверного хэтчбека — от 370 литров (средняя бака) до 1235 литров в трансформируемой форме (среди бакре бакре), для фургона — Från 500 upp до 1550 литров.

Спецификация Ford Focus

Тип двигателя на заводе-изготовителе FORD-fokus — Атмосферный, 1,6-литровый объем, произведенный производителями в России, на заводе Motor Ford Sollers Factory в Елабуге, со складом деталей и других материалов и материалов подпрыгнул.Ви скрев ом дет. Цена на 85 гонконгских фунтов (вместе с хэтчбеком и базовой версией, uteslutande med 5-hastighetsmekanik, 834 tusen rubel), стоимость 105 или 125 гонконгских сумов, а также сборка PPMC из 5 крафт-бумаг от 971, соответственно, 1 миллион 006 рублей) и 6-кратный «роботиск» kontrollpointt (от 1 миллион 011, соответственно, 1 миллион 046 рублей). Лучшее, чем гамма — 150-сильный турбомотор EcoBoost, эксклюзивный комбинатор с 6-классовым «автоматом» (от 1 миллиона 196 рублей).

EcoBoost Family Turbo-motornupuppträdde på ryska Ford fokus ganska nyligen, det vill ha en utmärkt product med låg bränsleförbrukning.

Спецификация Opel Astra J

Opel Astra Generation Jär också foreträdesvis utrustad с 1,6-литровым бензиновым двигателем, men endast med en nivå av forssering (115 hk). Och de senaste åren, innan han lämnade varumärket från den ryska marknaden (kanske i solidaritet med västerländska sanktioner?), Levererades turbops aktivt med en volym på 1,4 литра (140 гонконг) или 1,6 литра (170 гонконг для станции или 3) -dörr Hatchback, или 180 hk для седана или 5-dörrhatchback), träffade ibland en 2-литровый турбодизель со средней мощностью до 130 hk «Astra» var utrustad med ett urval av en mekanisk femväxlad växellåda eller Automatic sexhastighet.

Все водители на Opel Astra для всей семьи Ecotec

Testkörning FORD FOKUS OCH OPEL ASTRA

När man utför en gemensam provkörning visade det sig att båda modellerna tryggt känner på vägen. Skillnaden manifesteras endast i nyanserna och inte for stora. I allmänhet är FORD-fokus något bättre när det gäller styrbarhet, han är mindre lanserad på facken och på Acceleration, leverar mer «förarens nöje» (medan vi lämnar 3-dörr «Astra» for scenerna).Den vanliga Opel Astra beter sig lite mer bekväm på våra vägar, jämfört med «fokus», mindre reagera på en annan vägfäste.

Sammanfatta: FORD FOKUS ELLER OPEL ASTRA

Описаны технические параметры, которые можно получить, если вы хотите, чтобы модель была доступна. När man väljer huvudproblemet кан det finnas personliga Prerenser, några av de nyanser av skillnaderna — сом beskrivits ovan. Och viktigast av allt är Ford Focus fortsätter att vara på den ryska marknaden, det betyder att det det det finns bästa möjligatilgänglighet av service ochillgång to reservdelar, ett större urval av modeller på den sekundara marknaden.Samtidigt хар Opel Astra и множество других поклонников, которые имеют более привлекательный дизайн и привлекательный дизайн, а также ганский общий баланс и два качества. Och vad du ska välja, for att lösa dig, kanske några av mina kommentarer är användbara for dig.

När det gäller att förvärva en ny bil kommer var och en av oss från det belopp han kan specera. Och den oundvikliga jämförelsen av odnoklassniki börjar. Det är ganska rättvist och förståeligt, for att någon vill köpa «så mycket bil for
dessa pengar».Смотри номер
«Одноклассники»: Как купить человека — Ford Focus или Opel Astra?

Yttre kroppsdesign

Opel Astra

Дизайн Opel Astra может быть легким, элегантным и стильным «унисекс». Det finns en önskan om utvecklare att behaga och snällapresentanter for båda könen. Форд Фокус имеет третье поколение, тварт, дет вар ан мер dynamisk, vågad, med en antidan av sportighet, дизайн. Bilden av bilen har blivit mer agressiv.Naturligtvis är designen subjektiv och var och en baserad på deras Preferenser, kommer att bestämma sig själv, vilken av dem är vackrare — Opel Astra или Ford fokus. Och alla kommer att vara rätt!

FORD FOCUS 3.

Внутренний салон

Внутренний салон Opel Astra имеет более элегантный и элегантный вид. Den элегантный krökta linjen торпеда, сом ом ден går på framdörrarna, сом ом хан vill krama en person. Materialet я målen (пласт, klädseln) är perfekt felfri. Det inre av Ford Focus-салон лучший из многогранников, trasiga och skarpa linjer.Men den «kosmiska» stilen förstörs tydligt och ser organiskt ut.

Opel Astra H Sedan

Komfortnivå

Opel Astra Supension Är Känsligare, Det Är Bättre Att Svälja Oegentlighter På Vättre, Men Också Bullriga: Blåser På Allvarliga Oegentlightioner, Siksom Mornens Humör Tränger в I Salongen. Fokusen på ден tredje Generationen хар märkbart lagts до я komfortnivån, jämfört med föregångaren. Я получил несколько ответов, пока не ответил «Vars ljudisolering är bättre: Opel Astra или Ford Focus?», Svaret är otvetydigt — FORD-fokus.

Ford Focus Sedan

Trunkstorlek

Visuellt, på ögat är det nästan omöjligt att bestämma vars stammen är rymlig. Men noggrann detaljerad mätning avslöjas, vars bagage är lite mer. Найди индикатор на Opel Astra. Мужчины fokus är ett extra reservhjul, och Astra har bara en brygga.

Motorer, конфигурация и цена

Opel Astra для продажи на трех двигателях. Детта с турбонаддувом 1,4 литра, 140-сильный двигатель; 1,6-литровый двигатель мощностью 115 л/с или 1,6-литровый турбомотор мощностью 180 л/с.Ford Focus erbjuds med en 105-старк 1,6 литра; 125-старка 1,6 л. и 150-литровый бензиновый двигатель. Он оснащен двухлитровым 140-литровым турбодизелем.

For priset på basen är fokusutrustningen mycket billigare än den den olympiska basen. Выбранная версия Ford отличается премиальной конфигурацией «Trend Sport» или «Titanium». Men priserna på toppförpackningar «Astra» är generellt utvalda utöver lika konkurrens. Все, что вам нужно сделать, это установить «полную» конфигурацию для FORD-fokus с пакетом для OPEL-Packet, — дет är до подключения к FORD-fokus Taxibilar.

Slutsatsen i alla jämförelser är fortfarande en: Att göra det slutliga valet, du måste lita på främst dina personliga Prerenser och din интуиция.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.