Honda cr v 1 поколение: Honda CR-V первого поколения (описание и характеристики)

Содержание

Honda CR-V первого поколения (описание и характеристики)

История Honda CR-V (Хонда СиЭрВи, или ЦРВ), это рассказ о рождении нового стандарта автомобилей, которое произошло благодаря конструкторским экспериментам компании Honda.

В середине 90-х годов ХХ века, в недрах НИИ Honda готовился новый проект, — компактный автомобиль с возможностью передвигаться по пересеченной местности, и высоким для своего класса уровнем оснащения, как с технической стороны, так и в плане комфорта. Результатом серьезнейших разработок стала именно Honda CR-V первого поколения.

Появившись на рынке Японии в конце 1995 года, этот автомобиль раз и навсегда изменил отношение к сегменту «паркетников». Начиная с Honda CR-V открывается история автомобилей с практичностью универсала и улучшенной проходимостью. Сама аббревиатура CR-V означает «Comfortable Recreational Vehicle» — «Автомобиль для комфортного отдыха», его концепция отображена уже в названии. Что же обеспечило успех именно CR-V? Многие компании уже пытались создать нечто похожее, но только Honda удалось сделать действительно шедевр.

Во-первых, отличный новый двигатель B20B. Будучи «родственником» легендарного B16A (B16B), этот замечательный, сбалансированный двухвальный мотор так и не получил VTEC, но и без него он выдавал достаточные для этого автомобиля 130 л.с., тем более что проведенный в 1998 году небольшой рестайлинг добавил ему еще 20 л.с.

Во-вторых, это трансмиссия. Изначально, Honda предложила только один вариант, — классическую АКПП. Спустя всего год, появилась версия на механике.

В третьих, — полный привод. Первоначально выпускалась только полноприводная версия, работающая благодаря системе DPS. В дальнейшем, появились переднеприводные версии, но основная масса выпускалась именно с полным приводом.

В четвертых, — конструкция подвески. Изначально возникали опасения, что созданный на базе Honda Civic EG более тяжелый кузов должен был приводить к быстрому износу подвески. Но все злопыхатели промахнулись. Более надежной модели подвески, чем многорычажная схема сзади и два рычага спереди, придумать сложно, а в исполнении Honda эта схема получилась практически совершенной. Конструкция подвески получилась столь удачной, что зачастую не требовалось дополнительное обслуживание в течении всего гарантийного срока эксплуатации (100 000 км). Многие узлы выхаживали и двукратный срок!

В пятых, — салон. Комфортабельность салона CR-V в первом кузове до сих пор считается образцом для своего класса.

В шестых, — управляемость и проходимость. Honda CR-V обладала отменной, для своего класса, проходимостью. Конечно, сравнивать ее с настоящими внедорожниками бессмысленно, но этого и не требуется, — от этого автомобиля требовалось умение доехать до места пикника подальше от дороги. Седаны, хэтчбэки, стандартные универсалы, обычно застревавшие по дороге, или «собиравшие» все неровности днищем, не могли составить конкуренцию новой модели Honda с ее 200 миллиметровым клиренсом! В то же время на трассе CR-V управлялась как обычный переднеприводный универсал.

По сумме всех преимуществ, Honda CR-V лидировала с огромным отрывом от конкурентов. Рынками сбыта новой модели стал весь мир, — Япония, США, даже консервативная Европа, не смогли устоять перед этим шедевром от Honda. Кстати, комплектации автомобилей на разных рынках были практически идентичными.

Модель выпускалась в течение шести лет, до 2001, практически не претерпев серьезных изменений.

Годы выпуска – 1995-2001

Длина – 4470

Ширина – 1750

Высота – 1705

Клиренс – 205

Двигатель –

До 1998 года — B20B — мощность 130/5500 л.с./об.мин, крутящий момент – 192/4200 Нм/об.мин

После 1998 года — B20B — мощность 150/6300 л.с./об.мин, крутящий момент – 188/4500 Нм/об.мин

Расположение спереди, поперечное.

Подвеска – спереди два рычага, сзади – многорычажная система.

Привод – полный, благодаря системе DPS (RD2 – передний).

Регламентные интервалы обслуживания

Прочитайте статью про двигатели Honda CR-V первого поколения:

Моторы Хонда. Двигатели серии B (B16, B18, B20)

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Еще интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Twitter

Honda CR-V 1 (1995-2001) характеристики и цены, фотографии и обзор

«Комфортабельный автомобиль для отдыха» именно так расшифровывается и переводится название автомобиля Honda CR-V.

Представляет он собой компактный кроссовер, первое поколение которого выпускалось с 1995 по 2001 год японской компанией Honda. Сборка автомобиля велась на заводах в Японии, в Китае и на Филиппинах.

Кроссовер Honda CR-V был создан на основе Honda Civic. Длина автомобиля составляет 4470 мм, ширина – 1750 мм, высота – 1675 мм при величине колесной базы 2620 мм и дорожном просвете 205 мм. В снаряженном состоянии машина весит 1370 кг.

Кроссовер Honda CR-V первого поколения оснащался одним бензиновым двигателем DOHC. Это четырехцилиндровый 16-клапанный мотор рабочим объемом два литра, выдающий 130 лошадиных сил и 186 Нм пикового крутящего момента. Работал он совместно с 4-диапазонной автоматической коробкой передач и системой полного привода. В декабре 1998 года мотор был модернизирован, его мощность возросла до 150 «лошадей», а также появились 5-ступенчатая механическая трансмиссия и версия с приводом на переднюю ось.

Автомобиль оснащен независимой пружинной подвеской как спереди, так и сзади. На передних колесах установлены дисковые тормозные механизмы, на задних – барабанные.

Кроссовер Honda CR-V первого поколения – это удачное сочетание комфорта, динамики, универсальности и повышенной проходимости. Автомобиль оснащался надежным мотором, который практически не имел слабых мест и при своевременном и качественном обслуживании ломался крайне редко.
Полноприводная трансмиссия требует повышенного внимания, а ее слабые места – редуктор заднего моста.

Подвеска и коробка передач ничем особенным не выделяются, кроме дороговизны ремонта.

Управляемость, динамика и тормоза – это положительные моменты «первой» Хонды CR-V. А неважная шумоизоляция – отрицательная сторона кроссовера.

Отзывы

HONDA CR-V 2020: ЧТО НОВОГО В РЕСТАЙЛИНГЕ?

Пятое поколение городских кроссоверов HONDA CR-V[1] знакомо российскому автолюбителю всего четыре года. Однако многие поклонники японских автомобилей уже оценили технические возможности и преимущества японского «паркетника» и с нетерпением ждут появления модернизированной версии автомобиля в 2020 году. Чем удивят автомобилистов конструкторы HONDA CR-V[1]?

Пятое поколение японских паркетников HONDA CR-V[1] целенаправленно создавалось для американского рынка и собиралось на сборочных производствах в США. Поскольку американский рынок автомобилей — высоконкурентная среда, требующая от автобрендов постоянно искать новые решения для удовлетворения потребностей рынка, уже в 2019 году перед конструкторами концерна «Хонда» встала задача модернизации кроссовера под современные технические требования.

Новый HONDA CR-V[1] также разработан в США — теперь бензиновый паркетник стал 7-местным и получил 5-местную версию с гибридным двигателем. В Европе и России гибрид появится только через год, а базовый кроссовер претерпел ряд серьезных изменений, которые, несомненно, понравятся российским автомобилистам.

Сразу отметим, что внешнему виду обновленной машины было уделено минимум внимания — традиционный экстерьер паркетника вполне устраивал и конструкторов и автолюбителей. Однако, разработчики улучшили аэродинамику кузова за счет измененной формы хромированных бамперов, установили новые фонари «противотуманками», изменили дизайн колесных дисков и форму выхлопных патрубков (с круглых на трапециевидные).
Гибридная модификация отличается от базовой светодиодными «противотуманками» в виде полосок, скрытыми патрубками выхлопной трубы, крупной эмблемой посередине радиаторной решетки и надписи «hybrid» [2].

Кузов сохранил габариты кроссовера-2016 (4586 х 1855 х 1689 мм) и колесная база, но увеличился клиренс до 208 мм, что определяет высокую проходимость в условиях дорожного движения в России.
Основные изменения коснулись подкапотного пространства и ходовой, а также электронной «начинки» и дизайна салона авто.

Двигатель и ходовая

Итак, новый HONDA CR-V[1] 2020 — это качественно обновленное, модернизированное авто, в котором, прежде всего, улучшены динамические характеристики. Сделано это за счет замены 2.4-литрового «атмосферника» (186 л.с.) на турбированный 193-сильный мотор объемом 1.5 литра, который будет работать с бесступенчатым вариатором в регулируемых переднеприводных и полноприводных (с блокируемым дифференциалом) версиях автомобиля.

Гибрид кроссовера будет комплектоваться 2-литровым бензиновым движком (цикл Аткинсона) мощность 145 «лошадей» и двумя электромоторами для постоянного полного привода. Общая мощность гибридной установки — 212 лошадиных сил, а трансмиссии вообще нет.

Это оптимальная силовая установка для американского рынка, но для России гибридные версии пока не слишком популярны. Поэтому первое время, на японских кроссоверах для российского рынка будут стоять уже «обкатанные» 2.0- (150 л.с.) и 2.4-литровые (186 л.с.) бензиновые атмосферники с полным приводом и вариаторной трансмиссией. Вопрос с гибридными авто для российского рынка — пока под вопросом.

По прогнозам разработчиков Honda, новый паркетник CR-V[1] с полным приводом и многорычажной подвеской станет существенно экономичнее и будет потреблять в смешанном цикле до 7.5 литров/100 км, а гибрид должен на городских улицах потреблять не более 6 литров. При этом обе модификации кроссовера смогут разгоняться «до сотни» за 10-11 секунд и будут развивать максимальную скорость до 190 км/час.

Управление и безопасность

В базовой комплектации паркетников представлен широкий набор электронных опций. В машине будет установлен пакет Honda Sensing[3], включающий системы:

• адаптивного круиз-контроля для автоматической регулировки рабочих систем авто на качество дорожного покрытия, скорость и манеру вождения;
• антиблокировки колес на дороге ABS[4] с распределением тормозных усилий EBD[5];
• электронного контроля устойчивости машины на дорожном покрытии;
• удержания авто на полосе движения;
• поддержания скорости;
• экстренного торможения при появлении препятствий;
• контроля давления в шинах;
• удержания машины при торможении/движении по наклонной дороге;
• датчики дождя и света, уровня омывающей жидкости в бачке стеклоомывателя.

Кроме того предусмотрены электрорегулируемые стеклоподъемники и дистанционная регулировка подогреваемых зеркал заднего вида. Для защиты авто от случайных повреждений при парковке, в паркетнике установлен парковочный радар, а от повреждений при столкновении машины с препятствиями, водителя и пассажиров полностью защищает система подушек безопасности (9 штук).

Система мониторинга и контроля состояния водителя работает в непрерывном режиме и может самостоятельно активировать экстренное торможение и смещение к обочине при отсутствии касаний руля в течении заданного таймером времени. От взлома авто защищает система центрального замка с дистанционным управлением.

Салон и место водителя

Салон нового HONDA CR-V[1] 2020 также получил ряд функциональных и декоративных обновлений, существенно улучшивших комфорт и управление автомобилем.

• Обновилась обивка поверхностей — она стала более дорогой, звукоизолирующей и износостойкой, внешне более привлекательной, с декоративными деревянными вставками.
• Была изменена форма кресел — они стали более удобными, получили дополнительный обогрев и простую регулировку.

• Изменилась форма центрального тоннеля, появились USB[6]-разъемы и блок беспроводной зарядки смартфонов.
• Добавилась двухзонная климатическая установка.
• Установлена более мощная аудио-система с сенсорным монитором, USB[6]-портами и акустическими колонками, поддержкой сервисов Apple[7] и Android Auto[8].

Водительское место оснащено модернизированной рулевой стойкой, которая регулируется по высоте и вылету под анатомические особенности пилота, и обогреваемым рулевым колесом в кожаном ободе. Приборная панель представляет собой цветной электронный монитор, на котором отражаются все необходимые техническим параметры автомобиля во время движения.

В салоне гибридной версии кроссовера есть свои специфические изменения: отсутствует рычаг переключения передач (установлен кнопочный селектор), появилась панель переключения режимов движения (три режима — Econ[9], EV[10], Sport[11]), и подрулевые переключатели регулировки рекуперации, а на цифровой панели приборов — датчик заряда электроустановки.

Комплектации

На рынок кроссовер HONDA CR-V[1] 2020 поступит в четырех комплектациях. Описанные выше характеристики машины — это характеристики базовой комплектации Elegance[12].

• В комплектации Lifestyle[13] будет добавлена светодиодная головная оптика, кнопочный запуск двигателя, бесключевой доступ в салон, камерой заднего обзора и HDMI[14]-разъемом в салоне.
• В комплектации Executive[15] дополнительно появятся автоматически складывающиеся внешние зеркала, сервопривод двери багажника, электроприводы регулировки кресел (4 положения пассажирских, 6 положений — водительской) с функцией запоминания настроек, динамическая подсветка поворотов и слепых зон на дороге.
• В комплектации Prestige[16] добавятся навигационный модуль, проекционный монитор, электрорегулируемый люк, атмосферная подсветка салона и более мощная мультимедийная система с сабвуфером и накопителем памяти.

В заключении стоит отметить, что новый HONDA CR-V[1] — это именно модернизированная рестайлинговая версия японского кроссовера пятого поколения, а не новый «паркетник». Внесенные изменения и обновления не являются конструктивно принципиальными, а только улучшают имеющиеся технические параметры базовой модели.

Однако модернизация существенно улучшает динамику, проходимость и маневренность авто, комфорт и безопасность управления, удобство поездки и климатическую защиту, максимально приближает паркетник к лучшим образцам современных городских авто самого высокого класса и существенно повышает его конкурентоспособность на российском автомобильном рынке.

Записаться на тест-драйв HONDA CR-V 2020 года выпуска можно у официального дилера HONDA компании «ВР-Сакура» по тел: +7 (8442) 55 26 55 или на сайте.

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

[1] CR-V — (англ. Compact Recreational Vehicle, сокращённо CR-V, транслитерация ЦР-В) — компактный автомобиль для отдыха
[2] Hybrid — (англ.) Гибрид
[3] Sensing — (англ.) Сенсинг
[4] ABS — (англ. Anti-lock braking system, сокращенно ABS, транслитерация АБС) антиблокировочная система, предотвращающая блокировку колес при торможении.
[5] EBD — (англ. Electronic brakeforce distribution, сокращенно EBD, транслитерация ЕБД) система распределения тормозных усилий, которая анализирует информацию с датчиков ABS и распределяет тормозные усилия наиболее оптимально.
[6] USB — (англ.) ЮСБ
[7] Apple — (англ.) Эпл
[8] Android Auto — (англ.) Андроид Авто
[9] Econ — (англ.) Экон
[10] EV — (англ.) ЕВ
[11] Sport — (англ.) Спорт
[12] Elegance — (англ.) Элеганс
[13] Lifestyle — (англ.) Лайфстайл
[14] HDMI — (англ.) ЭйчДМАй
[15] Executive — (англ.) Экзекьютив
[16] Prestige — (англ.) Престиж

Honda CR-V – история модели

Мир увидел модель Honda CR-V еще в 1995 г. В то время автомобиль был одним из первых паркетных внедорожников. Выход Хонда СРВ знаменует начало эпохи «паркетников» – кроссоверов, имеющих гармоничные размеры и отличающихся прекрасными ездовыми характеристиками. Стоит сказать, что модель проектировалась как автомобиль для асфальтированных дорог.

Автомобиль стал доступен для европейских покупателей в 1997 году. Совсем скоро у Honda CR-V появилось много почитателей и модель стала очень востребованной. В 2000 году на предприятии в Великобритании начато производство версии СРВ, предназначенной специально для продаж в странах Европы.

Модель второй генерации вышла в 2001 г. При ее создании учитывались лучшие характеристики авто предыдущего поколения. Специалисты Honda увеличили мощность автомобиля и уменьшили расход топлива. Эти характеристики были получены за счет установки двухлитрового бензинового силового агрегата и абсолютно новых конструктивных особенностей кузова, позволивших сделать салон более просторным.

Модель Хонда СРВ третьего поколения сошла с конвейера в 2007 г. В автомобиле была предусмотрена задняя дверь с особым типом открытия – с вертикальным. Для этого с двери пришлось убрать запасное колесо, ранее к нему прикрепленное. Модель третьей генерации стала шире, ниже и короче предыдущих версий.

Со дня премьеры первого поколения Хонда СРВ покупателей нашли пять с половиной миллионов автомобилей модели. Последняя на сегодняшний день четвертая генерация авто отличается элегантным внешним видом и великолепным качеством исполнения. Модель, в течение длительного времени занимавшая лидирующую строчку в ряду «паркетников», была серьезно усовершенствована и адаптирована к потребностям европейцев.

Характерные черты нового облика модели – радиаторная решетка с тремя горизонтальными балками, глубоко размещенная головная оптика и вертикальные задние фонари, присущие всем генерациям Хонда СРВ, в том числе первой, выпускавшейся с 1995 по 2001 г. Автомобиль с европейским дизайном, отличающийся от других модификаций, имеет другой передний бампер, головные фары со светодиодами и светодиодные фонари 3D-дизайна.

Для того чтобы интерьер воспринимался более просторным, дизайнеры применили горизонтальные поверхности. Элементы управления разделены на группы, отвечающие их функциям, создавая развлекательно-информационную зону в центре интерьера и водительскую зону за рулем. Если сравнивать с третьим поколением, то длина новой Honda СR-V уменьшилась на пять миллиметров, а высота – на 30, что никак не повлияло на вместительность салона.

Подробный обзор кузова Honda CR-V

HONDA CR-V — ХОНДА СРВ — Технические характеристики Honda CR-V

Honda CR-V — компактный кроссовер, выпускающийся компанией Honda с 1995 года. Аббревиатура CR-V для европейских рынков расшифровывается как Compact Recreational Vehicle, что в переводе с англ. означает «компактный автомобиль для отдыха» (на природе). Для Японии — Comfortable Runabout Vehicle.

Производство CR-V для международных рынков началось в городе Саяма, Япония, и Суиндон, Великобритания. В 2007 году к ним добавился североамериканский завод в Ист Либерти, Огайо, в 2007 завод в мексиканском Эль Сальто, а в 2012 — в канадской провинции Онтарио. Также CR-V производится в Китае, на мощностях совместного предприятия Dongfeng Honda Automobile Company — автомобили предназначены для внутреннего китайского рынка.

В модельном ряду Honda CR-V расположился между компактным HR-V и полноразмерным Pilot. В настоящее время Honda CR-V продаётся в США, Канаде, России, Европе, Малайзии, Индонезии, Японии, Китае и странах Латинской Америки.

CR-V, представленный в виде концепта в 1995 году, стал первым кроссовером, спроектированным собственными силами Honda. Автомобиль продавался только в дилерских центрах Honda Verno в Японии, и из-за своих размеров, превышающих законодательно установленные нормы, позиционировался как премиум-класс. Версия для североамериканского рынка была представлена в 1996 году на Чикагском моторшоу, а в феврале следующего года поступила в продажу.

Изначально CR-V имел только одну комплектацию — LX с 2.0-литровой бензиновой рядной «четвёркой» B20B мощностью 126 л.с. при 5400 об/мин и 180 Н•м момента при 4800 об/мин. По размеру двигатель был идентичен 1.8-литровому от Honda Integra, но с увеличенным до 84 мм диаметром цилиндра для большего крутящего момента и уникальной для B-серии цельной конструкцией гильзы. Кузов — несущий, на двойных поперечных рычагах. Среди особенностей CR-V были складывающиеся задние сидения и спрятанный в полу багажника столик для пикника. Общим стилистическим решением автомобилей первого поколения были пластиковые накладки на крылья, передний и задний бамперы. Хотя в большинстве стран CR-V предлагался с хромированной решёткой радиатора, в США она была из того же чёрного пластика, что и бампера. Главным отличием комплектаций EX и LX было наличие в первой ABS и 15-дюймовых легкосплавных дисков. Привод либо передний, либо фирменный полный Real-Time AWD.

С 1999 по 2001 Honda провела рестайлинг первого поколения CR-V. Причиной стали жалобы на слабый для 1500-килограммового автомобиля двигатель. В результате, оставив внешность кроссовера без изменения, Honda заменила B20B на B20Z: 147 л.с. при 6200 об/мин и 180 Н•м крутящего момента при 4500 об/мин. Двигатель объёмом 2.0 литра получил более высокую степень сжатия, новый впускной коллектор и увеличенный подъём выпускного клапана. Показатели экономичности (10 л/100 км в городском режиме и 8,4 л/100 км в загородном) и цена (на североамериканском рынке) остались без изменений.

В 1996-2001 годах Страховой институт дорожной безопасности тестировал версию LX с подушками безопасности водителя и переднего пассажира. Силовой каркас кроссовера получил рейтинг «приемлемо», но общий показатель — «незначительная защита» из-за сломанной левой ноги тестового манекена. Его голова прошла через подушку безопасности, что могло стать причиной незначительного сотрясения. Грудная клетка была защищена хорошо.

Автомобили с автоматической трансмиссией оборудовались специальной кнопкой отключения овердрайва и блокировки трансмиссии в пределах первых трёх передач для обеспечения необходимой мощности при преодолении затяжных подъёмов. Подголовники CR-V получили рейтинг «приемлемо» за защиту от хлыстовой травмы шеи.

В 1999 году версии Honda CR-V для европейского, австралийского и азиатского рынков получили значительные изменения: новый передний бампер, сглаженный задний бампер и маленькую пластиковую радиоантенну на задней части крыши. Появились новые варианты окраски кузова: Nighthawk Black, тёмно-синий и красный перламутр. Европейская версия получила увеличенный логотип на радиаторной решётке и, на некоторых рынках, цвет «жёлтый металлик».

В 2000 году в Северной Америке представили модификацию SE с бамперами в цвет кузова, цветной накладкой на запасное колесо, боковыми молдингами, кожаной обивкой, СD/кассетной магнитолой, задними тонированными стёклами, навигационной системой Navtech и хромированной решёткой радиатора. Также североамериканские версии получили новые цвета экстерьера: Naples Gold Metallic и Taffeta White. Но несмотря на эти улучшения Honda CR-V не смог обогнать по продажам ближайших конкурентов: Ford Escape и Mazda Tribute.  Топовая австралийская версия Honda CR-V получила название Sport — её представили вместе с первым рестайлингом. Основные отличия: бампера, зеркала, ручки дверей и накладка на запасное колесо в цвет кузова, легкосплавные диски, рейлинги и панорамная крыша. В 2000 году CR-V стал самым продаваемым SUV в Австралии, впервые обогнав по продажам Toyota Land Cruiser.

В 2010 году Honda CR-V для японского рынка начали импортировать в Канаду в связи с увеличением спроса на кроссоверы со стороны работников канадской почтовой службы — автомобили с правым рулём на протяжении долгих лет использовались как средства доставки почты в отдалённые населённые пункты.

Honda CR-V второго поколения стал больше и тяжелее предшественника, получил новый дизайн, платформу седьмого поколения Civic и новый двигатель K24A1. Для североамериканского рынка этот двигатель выдавал 160 л.с. и 220 H•м крутящего момента.

Благодаря системе i-VTEC показатели экономичности K24A1 остались на прежнем уровне. Компактная задняя подвеска позволила увеличить объём багажника до 2 тыс. литров. В 2002 и 2003 годах журнал Car and Driver назвал Honda CR-V «Лучшим компактным кроссовером». Успех CR-V позволил Honda вывести на рынок более доступный кроссовер — Element.

В 2003 году Honda подала в суд на китайскую компанию Shuanghuan of China за копирование дизайна CR-V в Laibao SRV.

В 2005 году вышла рестайлинговая версия Honda CR-V второго поколения. Она получила 16-дюймовые диски, новые задние фонари и головную оптику, и новую решётку радиатора. Незначительно изменилась форма переднего бампера, в который устанавливались не прямоугольные, а круглые противотуманные фары. В комплектации EX появились кнопки управления аудиосистемой на руле, датчик внешней температуры, подготовка для XM Satellite Radio. С целью улучшения обзорности во всех моделях CR-V изменились подголовники задних сидений. Главные технические изменения — электронная дроссельная заслонка, улучшенная система полного привода и 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия. В список оснащения автомобилей 2005 модельного года для США и Канады входили ABS, система распределения тормозных усилий, антипробуксовочная система, динамическая система стабилизации VSA, боковые подушки безопасности и датчики опрокидывания.

Новый автомобиль был ниже, шире и короче предшественника, а задняя дверь теперь открывалась вверх, а не вбок. Из-за расположенного под полом багажника запасного колеса снизился центр тяжести. Особенностью Honda CR-V был сквозной проход между сидениями первого и второго рядов и отсутствие шумоизоляции. Третье поколение CR-V оснащалось последней версией 2.4-литровой рядной «четвёрки» K-серии, которыми оснащались Accord и Element. Отдача двигателя составляла 166 л.с. при 5800 об/мин, а крутящий момент — 218 Н•м при 4200 об/мин. В Европе CR-V предлагался с 2.0-литровым бензиновым двигателем R20A и 2.2-литровым дизельным i-CTDI. В третьем поколении американская версия CR-V предлагалась только с обновлённой 5-ступенчатой автоматической трансмиссией — она позволяла добиться лучших показателей экономичности. Версия EX-L получила интегрированную навигационную систему с голосовым управлением, XM радио, CD-магнитолу с возможностью проигрывания MP3 и WMA файлов и CD-чейнджер на 6 компакт-дисков со слотом PCMCIA.

В 2007 году Honda CR-V вошёл в список десяти самых продаваемых автомобилей на американском рынке и стал самым популярным кроссовером, обогнав удерживающей этот титул на протяжении 15 лет Ford Explorer. В Канаде CR-V стал вторым, уступив первое место Ford Escape. Чтобы удовлетворить возросший спрос Honda пришлось перенести производство Civic, освободив производственные мощности для CR-V. В 2008 году Honda CR-V снова стал самым продаваемым кроссовером, и одним из самых популярных автомобилей в США.

Рестайлинговая версия Honda CR-V третьего поколения получила ряд стилистических, технических и опциональных изменения. Стилистические изменения коснулись переднего и заднего бампера, решётки радиатора и фонарей. В стандартное оснащение некоторых комплектаций вошли 17-дюймовые колёсные диски, USB вход и Bluetooth. Отдача двигателя увеличилась до 180 л.с., а расход топлива снизился и для переднеприводной, и для полноприводной версий.

Европейская версия рестайлингового кроссовера получила ряд опций, недоступных на рынках Японии, Северной Америки и Азии. Среди них была ксеноновая головная оптика, 18- и 19-дюймовые колёсные диски, навигационная система с GPS и DVD, аудиосистема премиум-класса с USB входом, панорамная крыша и хромированные дверные ручки. 2.2-литровый дизельный двигатель i-CTDI N22A заменили на 150-сильный i-DTEC N22B, соответствующий нормам «Евро-5».

Серийная версия Honda CR-V четвёртого поколения дебютировала в 2011 году на Лос-Анджелесском автосалоне. На американском рынке она оснащается 2.4-литровым бензиновым двигателем i-VTEC мощностью 185 л.с. и новой интеллектуальной системой полного привода Real-Time All-Wheel Drive.

Рестайлинговая версия CR-V получила новый двигатель семейства Earth Dreams с прямым впрыском и бесступенчатую трансмиссию, впервые представленные на Honda Accord девятого поколения. Для улучшения управляемости в обновлённом CR-V были улучшены амортизаторы, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости и изменены передаточные числа рулевого механизма. Американская версия кроссовера получила расширенный набор электронных систем безопасности: систему предотвращения лобовых столкновений (CMBS), систему предупреждения о сходе с полосы (LDW), систему удержания в полосе движения (LKAS) и адаптивный круиз-контроль (ACC).

В Европе Honda CR-V предлагается с 2.0-литровым бензиновым i-VTEC, агрегатированным 6-ступенчатой механической или 5-ступенчатой автоматической трансмиссией, и 1.6-литровым дизельным i-DTEC мощностью 120 или 160 л.с., работающим в паре с 9-ступенчатой АКПП.

В Россию поставляются Honda CR-V с 2.0 и 2.4-литровым бензиновыми двигателями, механической, автоматической и бесступенчатой коробкой передач[7]. В рамках адаптации кроссовер получил увеличенный дорожный просвет, подогрев зоны покоя стеклоочистителей и мультимедийную систему со встроенным Яндекс.Навигатором.

Пятое поколение CR-V американское подразделение Honda представило в октябре 2016 года в Детройте. Кроссовер построен на новой глобальной платформе, дебютировавшей на десятом поколении Civic.

На американском рынке кроссовер доступен с 2.4-литровым «атмосферным» мотором мощностью 188 л.с. или новым турбированным агрегатом объёмом 1,5 литра, выдающим 193 л.с. и 243 Н•м. Оба двигателя агрегатированы вариатором, дополненным алгоритмом переключений G-Shift.

В оснащение Honda CR-V входят новая информационно-развлекательная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, электропривод двери багажника с системой бесконтактного открытия багажника, активные жалюзи в решётке радиатора и пакет систем безопасности Honda Sensing.

Продажи кроссовера в России начнутся в середине 2017 года. CR-V пятого поколения будет доступен в четырёх комплектациях и только с «атмосферными» двигателями: 2.0-литровым мощностью 150 л.с. и 2.4-литровым мощностью 188 л.с. Все версии будут полноприводными и с безальтернативным вариатором.

Honda CR-V (RD) 2.0 16V (147 Hp)
Тип кузова	Универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4520 мм
Ширина	1750
Высота	1675 мм
Колесная база	2620 мм
Колея передняя	1535 мм
Колея задняя	1535 мм
Дорожный просвет	200 мм
Объем багажника максимальный	670 л
Объем багажника минимальный	375 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1973 см³
Мощность	147 л.с.
При оборотах	5500
Крутящий момент	182/4200 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	—
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	85 мм
Ход поршня	88мм
Степень сжатия	9.6
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Полный постоянный
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	4
Передаточное отношение главной пары	4.36
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	177 (170) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	10.5 (12.5) c
Расход топлива в городе	11.9 (12.7) л/100км
Расход топлива на шоссе	8.4 (8.4) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	0 л/100км
Объем топливного бака	58 л
Снаряженная масса автомобиля	1490 кг
Допустимая полная масса	1900 кг
Размер шин	205/70 R15
Размер дисков	6J x 15
Honda CR-V (RD) 2.0 16V (RD1) (128 Hp)
Тип кузова	Универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4520 мм
Ширина	1750
Высота	1710 мм
Колесная база	2620 мм
Колея передняя	1535 мм
Колея задняя	1535 мм
Дорожный просвет	210 мм
Объем багажника максимальный	670 л
Объем багажника минимальный	375 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1973 см³
Мощность	128 л.с.
При оборотах	5200
Крутящий момент	182/4200 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	—
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	84 мм
Ход поршня	89мм
Степень сжатия	9.2
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Полный постоянный
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Передаточное отношение главной пары	4.56
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабанные
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	174 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	10.5 c
Расход топлива в городе	12.6 л/100км
Расход топлива на шоссе	8.6 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	0 л/100км
Объем топливного бака	58 л
Снаряженная масса автомобиля	1430 кг
Допустимая полная масса	1900 кг
Размер шин	205/70 R 15
Размер дисков	6J x 15
Honda CR-V II 2.0 16V (150 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4555 мм
Ширина	1780
Высота	1710 мм
Колесная база	2620 мм
Колея передняя	1533 мм
Колея задняя	1538 мм
Дорожный просвет	200 мм
Объем багажника максимальный	952 л
Объем багажника минимальный	525 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1998 см³
Мощность	150 л.с.
При оборотах	5500
Крутящий момент	192/4000 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	86мм
Степень сжатия	9.8
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-92
Привод	Полный подключаемый
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	4
Передаточное отношение главной пары	5.06 (4.56)
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	177 (167) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	10.1 (11.9) c
Расход топлива в городе	11.7 (12.2) л/100км
Расход топлива на шоссе	7.7 (7.6) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	9.7 (9.9) л/100км
Объем топливного бака	58 л
Снаряженная масса автомобиля	1485 кг
Допустимая полная масса	1910 кг
Размер шин	205/70 R15
Размер дисков	6Jx15
Honda CR-V II 2.2 D (140 Hp)
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	2204 см³
Мощность	140 л.с.
При оборотах	4000
Крутящий момент	340/2000 н*м
Система питания	Дизель Н.В
Наличие турбонадува	Турбонаддув
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	85 мм
Ход поршня	97.1мм
Степень сжатия	16.7
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	дизельное топливо
Привод	Полный подключаемый
Honda CR-V II 2.4 i 16V LX (161 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4536 мм
Ширина	1783
Высота	1682 мм
Колесная база	2620 мм
Колея передняя	1533 мм
Колея задняя	1538 мм
Дорожный просвет	200 мм
Объем багажника максимальный	2039 л
Объем багажника минимальный	525 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	2354 см³
Мощность	162 л.с.
При оборотах	5500
Крутящий момент	220/4500 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	87 мм
Ход поршня	99мм
Степень сжатия	9.7
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-92
Привод	Полный подключаемый
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	180 км/ч
Расход топлива в городе	11.2 л/100км
Расход топлива на шоссе	9.4 л/100км
Объем топливного бака	58 л
Снаряженная масса автомобиля	1505 кг
Допустимая полная масса	1910 кг
Размер шин	205/65 R16
Honda CR-V III 2.0 i-VTEC (150 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4530 мм
Ширина	1820
Высота	1680 мм
Колесная база	2620 мм
Колея передняя	1565 мм
Колея задняя	1565 мм
Дорожный просвет	185 мм
Объем багажника максимальный	955 л
Объем багажника минимальный	556 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1997 см³
Мощность	150 л.с.
При оборотах	6200
Крутящий момент	190/4200 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 мм
Ход поршня	96.9мм
Степень сжатия	10.5
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Полный подключаемый
Кол-во передач (мех)	6
Кол-во передач (авто)	5
Передаточное отношение главной пары	5.33 (4.5)
Тип передней подвески	Винтовая пружина
Тип задней подвески	Поперечный рычаг
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	+
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	190 (177) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	10.2 (12.2) c
Расход топлива в городе	10.4 (10.9) л/100км
Расход топлива на шоссе	6.7 (6.7) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	8.1 (8.2) л/100км
Объем топливного бака	58 л
Снаряженная масса автомобиля	1498 кг
Допустимая полная масса	2050 кг
Размер шин	225/65 R17
Honda CR-V III 2.2 i-CDTi (140 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4530 мм
Ширина	1820
Высота	1680 мм
Колесная база	2620 мм
Колея передняя	1565 мм
Колея задняя	1565 мм
Дорожный просвет	185 мм
Объем багажника максимальный	955 л
Объем багажника минимальный	556 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	2160 см³
Мощность	140 л.с.
При оборотах	4000
Крутящий момент	340/2000 н*м
Система питания	Дизель Н.В
Наличие турбонадува	Турбонаддув
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	85 мм
Ход поршня	97.1мм
Степень сжатия	16.7
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	дизельное топливо
Привод	Полный подключаемый
Кол-во передач (мех)	6
Передаточное отношение главной пары	4.11
Тип передней подвески	Винтовая пружина
Тип задней подвески	Поперечный рычаг
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	+
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	185 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	10.3 c
Расход топлива в городе	8.1 л/100км
Расход топлива на шоссе	5.7 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	6.5 л/100км
Объем топливного бака	58 л
Снаряженная масса автомобиля	1617 кг
Допустимая полная масса	2160 кг
Размер шин	225/65 R17
Honda 2.4 i-VTEC (166 Hp) 2.0 i-VTEC (150 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4530 мм
Ширина	1820
Высота	1680 мм
Колесная база	2620 мм
Колея передняя	1565 мм
Колея задняя	1565 мм
Дорожный просвет	185 мм
Объем багажника максимальный	955 л
Объем багажника минимальный	556 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	2354 см³
Мощность	166 л.с.
При оборотах	5800
Крутящий момент	220/4300 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	87 мм
Ход поршня	99мм
Степень сжатия	10.5
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Полный подключаемый
Кол-во передач (авто)	5
Тип передней подвески	Винтовая пружина
Тип задней подвески	Поперечный рычаг
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	+
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	190 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	11 c
Расход топлива в городе	13,1 л/100км
Расход топлива на шоссе	7,4 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	9,5 л/100км
Объем топливного бака	58 л
Снаряженная масса автомобиля	1631 кг
Допустимая полная масса	2160 кг
Размер шин	225/65 R17

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Honda CR-V

Езжу на машине почти 2 месяца. В покупке не разочаровался. Хороший вариант для семьи, поездок на дальние расстояния. Стоимостью автомобиля неприятно удивлен, но если сейчас не вложить деньги, то завтра они риску…

Honda CR-V — Машина для комфорта и уверенности на дороге https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/review/3810/ Езжу на машине почти 2 месяца. В покупке не разочаровался. Хороший вариант для семьи, поездок на дальние расстояния. Стоимостью автомобиля неприятно удивлен, но если сейчас не вложить деньги, то завтра они риску…

Юрий Максимов

12 мая 2021 г.

Honda

CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2020 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Honda CR-V

Автомобиль покупал для жены. Во время незапланированного ремонта CR-V 2010 года обратили внимание на рестайлинговую модель. Проехались, кое-что прикинули и решили не вкладываться в старую машину, а приобрести но…

Honda CR-V — Вместительный, приятный в управлении автомобиль https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/review/3809/ Автомобиль покупал для жены. Во время незапланированного ремонта CR-V 2010 года обратили внимание на рестайлинговую модель. Проехались, кое-что прикинули и решили не вкладываться в старую машину, а приобрести но…

Ибрагим

22 апреля 2021 г.

Honda

CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2020 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Honda CR-V

Свой отзыв посвящаю Хонде. Это действительно достойная марка машины, которая зарекомендовала себя годами. Авто с полным и передним приводом, вариатор, механика. В данной модели в зависимости от комплектации встр…

Honda CR-V — Внедорожник – мечта! https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/review/3812/ Свой отзыв посвящаю Хонде. Это действительно достойная марка машины, которая зарекомендовала себя годами. Авто с полным и передним приводом, вариатор, механика. В данной модели в зависимости от комплектации встр…

Антон Север

18 апреля 2021 г.

Honda

CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2020 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/spec/

5.0 0.1 5

Honda CR-V

На Хонде CRV езжу уже давно, у меня была старая модель, в этом году приобрел новую. Машина 2020 года выпуска, заказ оформлял в ноябре, получил в январе (так и рассчитывал). Первое, почему я рекомендую эту машину…

Honda CR-V — К Хонде замечаний нет https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/review/3811/ На Хонде CRV езжу уже давно, у меня была старая модель, в этом году приобрел новую. Машина 2020 года выпуска, заказ оформлял в ноябре, получил в январе (так и рассчитывал). Первое, почему я рекомендую эту машину…

Юрий Борисов

1 марта 2021 г.

Honda

CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2020 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/spec/

5.0 0.1 5

Honda CR-V

CR-V в рестайлинге – это великолепный автомобиль. Может найдутся среди всех кто прочитает истинные поклонники Хонда. Согласитесь со мной пожалуйста, былой пенсионерский дизайн исчез. Правда, же. А динамика, наст…

Honda CR-V — Машина любовь https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/review/3813/ CR-V в рестайлинге – это великолепный автомобиль. Может найдутся среди всех кто прочитает истинные поклонники Хонда. Согласитесь со мной пожалуйста, былой пенсионерский дизайн исчез. Правда, же. А динамика, наст…

Людмила

17 февраля 2021 г.

Honda

CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2020 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/spec/

5.0 0.1 5

Honda CR-V 2 AT

Владел хордой ура с 2014 года, брал из салона. Расходы только плановые, никаких проблем не подкинула, надежная машина. Даже аккумулятор не менял, только родную резину Мишенин сменил после 6 лет езды.А сейчас бор…

Honda CR-V — Отличная машина https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_2015/suv/review/3048/ Владел хордой ура с 2014 года, брал из салона. Расходы только плановые, никаких проблем не подкинула, надежная машина. Даже аккумулятор не менял, только родную резину Мишенин сменил после 6 лет езды.А сейчас бор…

Сергей Маслов

22 июля 2020 г.

Honda

CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2012 – 2015, IV https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_2015/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Honda CR-V 2.4 AT 2.4 Executive

Приобрел в середине 2018 года автомобиль хонда, модель Cr-V. Взял дизельную версию, у дилера. Ранее катался на Рено Клио 2016. Машина отличная, дизель делает свое дело, тем более, объем двигателя аж 1,6! Если ко…

Honda CR-V — Сенсация — заводится даже в сильный мороз! https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1037/ Приобрел в середине 2018 года автомобиль хонда, модель Cr-V. Взял дизельную версию, у дилера. Ранее катался на Рено Клио 2016. Машина отличная, дизель делает свое дело, тем более, объем двигателя аж 1,6! Если ко…

Александр Калинин

29 июня 2019 г.

Honda

CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/

5.0 0.1 4

Honda CR-V 2.4 AT 2.4 Premium

Honda CR-V – мой первый личный авто, купили в мае 2018 года. До этого владели напару с мужем, то есть была одна машина на всю семью. Притом и она — Honda CR-V. Но её продали, авто было не очень удачное, поэтому…

Honda CR-V — Вместитетельная, комфортная, управляемая — отичная иномарка https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1035/ Honda CR-V – мой первый личный авто, купили в мае 2018 года. До этого владели напару с мужем, то есть была одна машина на всю семью. Притом и она — Honda CR-V. Но её продали, авто было не очень удачное, поэтому…

Света Шахова

20 мая 2019 г.

Honda

CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Honda CR-V 2 AT Elegance

Купил 8 месяцев назад внедорожник Honda CR-V 17 года, считаю, что это очень удачное приобретение. И в отзыве расскажу — почему. Машина нравится не только мне, но также и жене, она тоже водит. Благодаря памяти 2…

Honda CR-V — Точно не подойдет для экстремальных условий https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1040/ Купил 8 месяцев назад внедорожник Honda CR-V 17 года, считаю, что это очень удачное приобретение. И в отзыве расскажу — почему. Машина нравится не только мне, но также и жене, она тоже водит. Благодаря памяти 2…

Быстров

18 мая 2019 г.

Honda

CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/

5.0 0.1 4

Honda CR-V 2 CVT Executive

Владельцем Honda CR-V я стал два года назад в комплектации Touring. До этого был Аутлендер, по сравнению с ним ЦРВ самый понятный в управлении и ходу. Техобслуживание тоже адекватное. По городу расход топлива со…

Honda CR-V — Понятный в управлении, а также недорогой в обслуживании https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1044/ Владельцем Honda CR-V я стал два года назад в комплектации Touring. До этого был Аутлендер, по сравнению с ним ЦРВ самый понятный в управлении и ходу. Техобслуживание тоже адекватное. По городу расход топлива со…

Hermes1970

15 мая 2019 г.

Honda

CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/

5.0 0.1 4

Honda CR-V 2 AT Executive

Купил полноприводной внедорожник Honda CR-V почти 3 года назад. Теперь, когда у меня есть подробная информация, как ведет себя авто в условиях активного использования на протяжении серьезного срока, решился оста…

Honda CR-V — Ипытываю от вождения исключительно приятные моменты https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1039/ Купил полноприводной внедорожник Honda CR-V почти 3 года назад. Теперь, когда у меня есть подробная информация, как ведет себя авто в условиях активного использования на протяжении серьезного срока, решился оста…

Алексей Львов

2 мая 2019 г.

Honda

CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

Honda CR-V 2 AT Sport

Купил Honda CR-V в апреле 2018 года, на смену Опель Астра. Двигатель 2,0 л, бензин. По моему мнению, Honda CR-V – это классический городской кроссовер. Искал машину для семьи, поэтому в приоритете были вместител…

Honda CR-V — Хонда — один из лучших автомобилей среди одноклассников https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1036/ Купил Honda CR-V в апреле 2018 года, на смену Опель Астра. Двигатель 2,0 л, бензин. По моему мнению, Honda CR-V – это классический городской кроссовер. Искал машину для семьи, поэтому в приоритете были вместител…

Лаптев3333

27 апреля 2019 г.

Honda

CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Honda CR-V 2.4 AT 2.4 Premium

Honda CR-V я купил 1,5 года назад. Эта машина стала первым нашим внедорожником, до этого были исключительно седаны. За все это время мы ни разу не пожалели, что расщедрились на такую лошадку и по полной использу…

Honda CR-V — Отличный внешне и начинка соответствует https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1043/ Honda CR-V я купил 1,5 года назад. Эта машина стала первым нашим внедорожником, до этого были исключительно седаны. За все это время мы ни разу не пожалели, что расщедрились на такую лошадку и по полной использу…

Игнат Смирнов

26 апреля 2019 г.

Honda

CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/

5.0 0.1 4

Honda CR-V 2.4 AT 2.4 Premium

Владею автомобилем Honda CR-V 2009 года. За 6 лет эксплуатации могу сказать о ней только добрые слова. Надежная и безотказная, не подвела ни разу за прошедшие годы. Из затрат были только плановые ТО и своевремен…

Honda CR-V — Шесть лет с Хонда без проблем https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1034/ Владею автомобилем Honda CR-V 2009 года. За 6 лет эксплуатации могу сказать о ней только добрые слова. Надежная и безотказная, не подвела ни разу за прошедшие годы. Из затрат были только плановые ТО и своевремен…

Егор Архипов

25 марта 2019 г.

Honda

CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Honda CR-V 2.4 AT 2.4 Premium

Полгода как пересел в новенькую «Хонду CR-V», и очень этому рад. До этого была Kia Rio, тоже достойный вариант, но с большим пробегом. Теперь же позволил себе новую машину, долго выбирал из нее и Nissan Pathfind…

Honda CR-V — Полгода с Хонда CR-V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1033/ Полгода как пересел в новенькую «Хонду CR-V», и очень этому рад. До этого была Kia Rio, тоже достойный вариант, но с большим пробегом. Теперь же позволил себе новую машину, долго выбирал из нее и Nissan Pathfind…

Podarok

4 марта 2019 г.

Honda

CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Honda CR-V 2 AT Elegance

По заявлению производителя Honda, модель CR-V должна перевернуть всемирное представление о понятии спортивного внедорожника. Ну что ж, обсудим. Как по мне, так внешний вид лучше среднестатистических авто, но на…

Honda CR-V — Машина отменного качества https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1042/ По заявлению производителя Honda, модель CR-V должна перевернуть всемирное представление о понятии спортивного внедорожника. Ну что ж, обсудим. Как по мне, так внешний вид лучше среднестатистических авто, но на…

Эльдар Зацепкин

19 января 2019 г.

Honda

CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/

5.0 0.1 4

Honda CR-V 2 AT Sport

Honda CR-V внедорожник появился у меня в конце 2017 года. Это не первый мой иностранный автомобиль, до этого я эксплуатировал Хендай, который мне в принципе нравился, но свое уже отъездил. Пока что в машине нра…

Honda CR-V — Стойкий внедорожник, который никогда не подводит хозяина https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1038/ Honda CR-V внедорожник появился у меня в конце 2017 года. Это не первый мой иностранный автомобиль, до этого я эксплуатировал Хендай, который мне в принципе нравился, но свое уже отъездил. Пока что в машине нра…

Николай Антонович

5 мая 2018 г.

Honda

CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/

5.0 0.1 4

Honda CR-V 2 AT Sport

Полностью довольна машиной. У меня модель с автоматической коробкой, 190 лошадок, двигатель 2.4. Модель свеженькая 2017 года выпуска, брала в автосалоне, на гарантии, но я ни разу не воспользовалась, кроме техни…

Honda CR-V — Эта машина хорошо оснащена https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1041/ Полностью довольна машиной. У меня модель с автоматической коробкой, 190 лошадок, двигатель 2.4. Модель свеженькая 2017 года выпуска, брала в автосалоне, на гарантии, но я ни разу не воспользовалась, кроме техни…

Блондинка

11 апреля 2018 г.

Honda

CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/

5.0 0.1 4

Кроссовер Honda CR-V примерил бензиновый турбомотор — ДРАЙВ

Американское отделение Хонды представило кроссовер CR-V пятого поколения. По основным техническим решениям машина близка к предшественнику, однако взяв основу от нового Сивика нарастила колёсную базу на 40 мм (2659), длину на 30 мм (4587), ширину и высоту на 35 мм (1854 и 1689 с полным приводом). Стало больше пространства в салоне. Улучшены безопасность и экономичность (полные характеристики компания обещает раскрыть ближе к старту продаж). А главная обновка — появление в гамме турбомотора 1.5 с непосредственным впрыском, выдающим 193 л.с. и 243 Н•м.

Крупные фонари, заходящие на пятую дверь, и два выхлопных патрубка, размещённых по краям бампера, существенно преобразили паркетник сзади. Алюминиевые диски — 17 или 18 дюймов.

Разработчики говорят об улучшенных материалах отделки и мягкой на ощупь передней панели, крупном цветном информационном дисплее в приборке.

Этот мотор уже известен американцам по семейству Civic, но там он настроен иначе: есть несколько вариантов с мощностью от 176 л.с. до 182 (зависит от кузова и комплектации) и максимальным крутящим моментом от 220 Н•м до 240 (на него влияет тип трансмиссии). Другой мотор на CR-V в США — это «четвёрка» 2.4 i-VTEC (187 л.с., 244 Н•м), тоже сочетаемая только с вариатором.

Полуторалитровый агрегат из серии VTEC Turbo совмещён с вариатором, дополненным алгоритмом переключений G-Shift.

Новая мультимедийная система с семидюймовым экраном получила системы Apple CarPlay и Android Auto. Есть навигация Honda Satellite-Linked Navigation System, созданная в сотрудничестве с компанией Garmin, и голосовое управление с возможностью поиска.

Покупатели новой модели порадуются дистанционному запуску двигателя, двухзонному климат-контролю, зеркалам с подогревом, электрическому стояночному тормозу, задним USB-портам для зарядки гаджетов. У кресла водителя — шесть электрических регулировок (в 12 направлениях), в том числе две — поясничного подпора; передние кресла — с подогревом.

Снаряжённая масса: от 1500 до 1593 кг в зависимости от комплектации. На публике машина предстанет в ноябре на автошоу в Лос-Анджелесе, а до покупателей доберётся зимой.

Набор систем активной безопасности Honda Sensing (адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение с распознаванием пешеходов, слежение за разметкой и удержание на полосе, предотвращение съезда с дороги) теперь является базовым оснащением на версии EX и выше. А это значит — уже на третьем уровне комплектации из пяти, тогда как в прошлом поколении он был стандартом только в топ-версии Touring. Дополнительно (в зависимости от версии) можно получить мониторинг слепых зон зеркал и поперечного трафика сзади, автоматическое переключение дальнего света, датчик дождя и бесконтактное открывание пятой двери при помощи движения ноги под бампером.

Схема подвесок прежняя — McPherson и многорычажка, но пересмотрены отдельные детали, подобраны новые амортизаторы с низким трением, стабилизаторы поперечной устойчивости, увеличен клиренс. Электроусилитель рулевого управления — с переменным передаточным отношением.

Среди прочих приобретений модели есть активные жалюзи за решёткой радиатора, снижающие сопротивление воздуха на высоких скоростях (впервые на Хондах). Ради лучшей обзорности тоньше сделаны передние стойки. Тем не менее хондовцы уверяют, что прочность кузова возросла, и готовы получить с CR-V максимальные оценки в независимых краш-тестах. Выпускаться новичок будет на трёх заводах в Северной Америке: в Ист-Либерти (Огайо), Аллистоне (Онтарио, Канада) и, впервые, в Гринсбурге (Индиана).

Update

О какой-то адаптации к нашим условиям говорить рано. Известно лишь, что Яндекс.Навигатор будет работать по-прежнему.

Российский офис Хонды официально объявил, что в нашей стране новый CR-V появится в середине 2017 года — раньше, чем в Европе. Это будут машины, произведённые в США. О турбомоторе можно не мечтать — кроссовер прибудет с двумя атмосферными «четвёрками» предшественника: 2.0 (150 л.с., 190 Н•м) и 2.4 (188 л.с., 245 Н•м). Вариатор и полный привод альтернативы не имеют. Схема поставок прежняя — ввозом займутся сами дилеры.

История Роберт Есенов, Алексей Смирнов, Леонид Попов

Первый паркетник CR-V базировался на платформе седана Civic пятого поколения. Его длина составляла 4560 мм, колёсная база — 2620 мм. Обе подвески — двухрычажные. Привод — передний или подключаемый полный, с гидравлической муфтой в задней оси, двумя гидронасосами и раздаточной коробкой. Задние колёса подключались при трёхпроцентной разнице в давлении насосов, но на корму шло максимум 52% тяги атмосферной «четвёрки» B20B (129 л.с. и 180 Н•м).

Модель CR-V, первый собственный кроссовер Хонды, дебютировала в 1995 году в Японии. Но наибольшую популярность машина первого поколения снискала в США, где появилась годом позже, — с 1999 по 2001 год янки купили свыше 357 тысяч таких машин.

После рестайлинга двигатель заменили модернизированным агрегатом B20Z: новый впускной коллектор, доработанные впускные клапаны и увеличенная степень сжатия (с 8,8:1 до 9,6:1). Отдача — 148 сил и 194 Н•м. В паре с «четвёркой» работали пятиступенчатая «механика» или четырёхдиапазонный «автомат». В списке оснащения были две фронтальные подушки безопасности (базовое оборудование), кондиционер, кожаный салон.

Кроссовер второго поколения был построен на базе «седьмого» Сивика, кузов ужесточён и облегчён, спереди появились стойки McPherson, сзади — заново спроектированная компактная двухрычажка. Длина автомобиля — 4535 мм, база — те же 2620 мм. Двухлитровый мотор американской версии заменили «четвёркой» K24A1 рабочим объёмом 2,4 л. Мощность выросла до 163 сил, а крутящий момент — до 220 Н•м. Привод, как и прежде, передний либо полный. Четырёхдиапазонный «автомат» со временем был вытеснен пятиступенчатым.

Автомобиль второй генерации был успешнее. На североамериканском рынке с 2002 по 2006 год продано без малого 760 тысяч кроссоверов. Секрет — в доступных ценах, примерно от $20 тысяч.

В Европе CR-V оснащали бензиновым мотором 2.0 и турбодизелем 2.2 (140 сил и 340 Н•м) в тандеме с пяти- и шестиступенчатой «механикой» соответственно. Базовое оснащение по сравнению с предшественником расширилось за счёт системы стабилизации и шести подушек безопасности. Кроссовер выпускали в Японии, Великобритании, Китае, на Тайване и Филиппинах. С 1995 по 2006 год в мире продали без малого 2,5 млн машин двух поколений.

Автомобиль третьего поколения стал более европейским. Расстояние между осями осталось на прежнем уровне (2620 мм), длина сократилась до 4518 мм. Схемы подвесок не изменились, но инженеры перенастроили их, чтобы уменьшить клевки при торможении. Ради увеличения подруливающего эффекта сайлент-блоки сзади стали мягче, а стабилизатор на один миллиметр толще (итого 19 мм). Кузов — абсолютно новый, с увеличенной долей высокопрочной стали: масса «скелета» на 32 кг ниже, жёсткость на кручение на 85% выше.

«Третья» машина, вышедшая в 2006 году, стала ещё популярнее, что повлекло её выпуск в США, Индонезии, Мексике, Вьетнаме и Таиланде. В Штатах с 2007 по 2010 год купили 811 367 кроссоверов. А с 1996 по 2012 год по миру разбежалось свыше пяти миллионов «си-ар-вишек».

Вкупе с расширенной колеёй спереди и сзади (на 25 и 5 мм соответственно), сниженным на 35 мм центром тяжести и более острым рулевым управлением это сделало CR-V более приятным в управлении. Топ-«четвёркой» 2.4 (166 сил, 218 Н•м) и новым пятидиапазонным «автоматом» обладал американский вариант кроссовера. В Европе же был бензиновый мотор 2.0 i-VTEC (150 л.с. и 190 Н•м, «механика» или «автомат») и турбодизель 2.2 (140 «лошадей», 340 Н•м, ручная коробка передач).

Очередная смена поколений (2011 год) суть модернизация. Старый кузов перекроили с применением высокопрочных сталей, но вместе с жёсткостью на изгиб и кручение выросла и его масса. Кроссовер стал немного короче (4571 мм) из-за иного дизайна и ниже (1685 мм) — за счёт уменьшенного со 185 до 165 мм дорожного просвета.

Honda CR-V четвёртого поколения — результат глубокого обновления прошлой машины: сменилось около 65% узлов и деталей.

Пружины и амортизаторы переднего МакФерсона и задней многорычажки перенастроили на комфортный лад, сайлент-блоки «размягчили», а усилитель руля перевели с гидравлики на электротягу. Бензиновые «атмосферники» 2.0 и 2.4, а также турбодизель 2.2 остались в строю. Однако мощностные показатели их американских и европейских версий выросли на 5–8 л.с. за счёт облегчения деталей и уменьшения трения цилиндропоршневой группы. В 2014 году машина прошла фейслифтинг, немного повлиявший на внешность. При этом был модернизирован мультимедийный комплекс. Кроме того, в Европе вместо дизеля 2.2 появился новый дизель 1.6 (160 л.с., 350 Н•м), который можно было совмещать с шестиступенчатой «механикой» или (ещё одно приобретение) девятиступенчатым «автоматом».

История первого в истории CR-V

Honda CR-V настолько распространена сегодня, ее цифры настолько толсты в большинстве мест, что вы, вероятно, никогда не задумывались, что означает название компактного кроссовера — или что это вообще что-нибудь значит. Как выдающийся представитель в основном серого сегмента, название Honda могло быть тем же самым старым буквенно-цифровым бредом, применяемым к любому количеству современных автомобилей. Но знаете ли вы, что это на самом деле означает «Комфортный малолитражный автомобиль»? Странное название отражает новизну того, что представлял CR-V еще в середине 1990-х: буквально не было термина для того, что это было, поэтому Honda придумала его.

Среди первых промежуточных транспортных средств нового типа (не совсем автомобиль, но и не совсем внедорожник), Honda и другие подобные автомобили иногда называли «мягкими колесами», прежде чем в конечном итоге стали называться «внедорожниками». кроссовер «имя. Как бы вы их ни называли, CR-V был в авангарде быстро растущего числа высоких автомобилей, похожих на фургоны, от которых американцы просто не могут насытиться. Сочетание привлекательной формы, напоминающей внедорожник, Honda CR-V — вплоть до небольшого внешнего запасного колеса, прикрепленного болтами к задней двери, — управляемости автомобиля и экономии топлива помогли установить формулу кроссовера (наряду с действительно первоклассным автомобилем. Toyota RAV4, представленная несколькими годами ранее).

Итак, CR-V и другие подобные кроссоверы появились не на пустом месте; Японские автопроизводители в течение многих лет играли с настоящими внедорожниками на базе автомобилей, такими как Civic 4WD Wagon, Subaru Justy и Toyota Corolla All-Trac. Honda, как и Toyota с RAV4, и Subaru с Forester, просто поменяла кузов, имитирующий внедорожник, на усиленную механическую часть автомобиля, чтобы создать CR-V.

Просмотреть все 11 фото

Когда родился CR-V?

Honda впервые представила CR-V еще в 1995 году, но бренд не стал отправлять его в США.С. до 1997 модельного года. Он в значительной степени основан на современном Civic, а кроссовер имеет полностью независимую подвеску и плоский пол внутри. Стилисты Honda придавали CR-V вид мини-внедорожника с приподнятым передним бампером, напоминающим защитную пластину, и симпатичной внешней запаской, которая висела на откидной двери багажного отделения. Как ни странно, по крайней мере для американского рынка, задняя дверь CR-V распахивается вправо — к бордюру. Таким образом, владельцам необходимо обойти открытую дверь багажного отделения, чтобы добраться до тротуара.По крайней мере, стекло задней двери открывается отдельно, поднимаясь вверх и в сторону, чтобы быстро положить продукты или сумки.

Посмотреть все 11 фотографий

Сначала предлагался только один уровень отделки салона — CR-V LX, но вскоре после его первого года в продаже к модельному ряду присоединился EX. Более дорогая отделка добавляет модели алюминиевые колеса и антиблокировочные тормоза. В каждом CR-V есть стол для пикника (нет, правда), который выдвигается из-под грузового пола. Задние сиденья также складываются, и во всем салоне достаточно места для мусора.

Среди других симпатичных деталей — рычаг переключения передач для автоматической коробки передач, хлипкая складывающаяся консоль между двумя передними сиденьями и задние фонари, интегрированные в самые задние стойки крыши, оставляя неприкрашенный листовой металл между бампером и задним стеклом. По непонятным причинам Honda разместила большинство дополнительных элементов управления CR-V на панели слева от рулевого колеса, включая органы управления наружными зеркалами, переключатели окон для всех четырех окон и переключатель диммера на приборной панели.

Стиль внедорожника, характеристики автомобиля

В конце 1990-х годов для большинства внедорожников использовались основы кузова на раме, напоминающие грузовик, что делало их тяжелыми и тяжеловесными на шоссе. CR-V, напротив, больше похож на высокий универсал. Как и в случае с Хондами других времен, его кузов может похвастаться низкой линией плеча и высокой теплицей, поэтому здесь много стекла, чтобы улучшить обзор. Если бы не его более высокое, чем у Civic, сиденье, CR-V чувствовал бы себя почти так же, как автомобиль с точки зрения водителя.

Хотя CR-V и не является автомобилем, он также не является внедорожником в традиционном смысле этого слова. Передний привод является стандартным, и даже дополнительный полный привод Honda в режиме реального времени отдает предпочтение передней оси. Когда на передних колесах обнаруживается проскальзывание, установка переключает крутящий момент двигателя на заднюю ось — хотя и не совсем так, как предлагается в фирменном стиле Honda «в реальном времени», но близко. С 8,1 дюймовым дорожным просветом CR-V, безусловно, лучше подходит для бездорожья, чем Civic, но его отсутствие понижающей передачи или блокируемого центрального дифференциала означало, что он предпочитает асфальт, а не проторенный путь.

Каким бы легким ни был CR-V, ему не нужен большой двигатель. Honda оснащала каждый CR-V одним и тем же 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем; Изначально мотор выдавал среднюю мощность 126 л.с. и поставлялся только с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Однако в 1999 году эта мощность была увеличена до 146 лошадиных сил, и покупатели могли выбирать между пятиступенчатой механической коробкой передач или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Ускорение с любой трансмиссией медленное по сравнению с сегодняшним CR-V и ему подобными, но в то время конкурентоспособное.Экономия топлива была столь же впечатляющей тогда, если не сейчас; оригинальный CR-V показал экономичность на 20 миль на галлон.

Никто не придавал CR-V магической привлекательности. Это было сочетание всех его дружелюбных атрибутов — от удобного и просторного салона до его маневренности при вождении автомобиля и его доступности (около 20 000 долларов), — что принесло ему приверженцев. Продажи в США быстро превысили шестизначные цифры, что подорвало репутацию Honda в области надежности, и неудивительно, что CR-V приобрел достаточную долговечность, чтобы помочь поставить формулу кроссовера на карту.Мало того, что вы все еще можете купить CR-V сегодня (это бестселлер Honda в США), но почти каждый внедорожник на дороге опирается на один и тот же базовый формат автомобильной основы с похожей на внедорожник внешностью. Это называется кроссовером, но в 1997 году это был комфортабельный малолитражный автомобиль.

Honda CR-V Поколения: краткое руководство

Honda CR-V дебютировал в 1997 году и с тех пор является одним из самых давних и популярных автомобилей в классе компактных внедорожников.

Комбинация CR-V, сочетающая эффективную топливную экономичность, маневренность и удачно спроектированный просторный салон, быстро сделала его фаворитом среди покупателей автомобилей и пользуется им до сих пор.От семей, которым нужен компактный внедорожник для повседневной езды, до водителей-одиночек, которым требуется достаточно места и плавное управление, CR-V, похоже, сохраняет свою популярность.

Эти факторы также влияют на стоимость при перепродаже CR-V, поскольку Honda по-прежнему сохраняет большую часть своего первоначального дизайна 20-летней давности. В то время как общий дизайн CR-V остается прежним, новые модели продолжают получать обновления безопасности, функции комфорта и технические обновления Honda. Если вы рассматриваете CR-V для своей следующей поездки, не ищите ничего, кроме этого руководства, где вы найдете все, что вам нужно знать обо всех поколениях Honda CR-V.

5 поколений Honda CR-V

Согласно Cars.com, существует пять поколений Honda CR-V. Мы включаем эти пять поколений, основанные на годах основных изменений дизайна Honda CR-V:

Пятое поколение: 2017-2020, с серьезными изменениями в 2017 году
Четвертое поколение: 2012-2016, с наиболее заметными изменениями в 2012 году.
Третье поколение: 2007-2011 гг., С модификациями в 2007 г.
Второе поколение: 2002-2006 гг., С изменениями в 2002 г.
Первое поколение: 1997-2001 гг., С Honda, дебютировавшей в линейке CR-V в 1997 г.

Fifth Generation

Auto List сообщает о пятом поколении CR-V как о самой последней линейке автомобилей Honda, и этот CR-V немного больше и агрессивнее своих предшественников.

Honda предоставляет CR-V пятого поколения ряд дополнительных обновленных функций, включая:

Светодиодные фары и задние фонари
Двойной выхлоп
Увеличенная колесная база
Короткий свес и свес капота

CR-V этого поколения стоит на дюйм выше, а колесная база на 1,6 дюйма длиннее, чем у предыдущих CR-V. Это дает пятому поколению больше места и делает его более комфортным для нескольких пассажиров. CR-V Hybrid также появляется в пятом поколении, где он присоединяется к Accord и Inside Hybrids в качестве третьего электромобиля Honda в Соединенных Штатах.Согласно Cars.com, CR-V Hybrid также является первым электрическим внедорожником Honda на американском рынке.

Четвертое поколение

Согласно Auto List, редизайн CRV 2012 года включал модернизацию его мощности двигателя, увеличивая мощность 2,4-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя до 185 л.с. Хотя двигатель получил обновление, CR-V сохранил пятиступенчатую автоматическую коробку передач и размер третьего поколения. Благодаря крутящему моменту 163 фунт-фут при 4400 об / мин, это поколение давало покупателям автомобилей выбор между стандартным передним или полным приводом.

Четвертое поколение CR-V также поставлялось с некоторыми новыми стандартными функциями:

Возможности Bluetooth
Пятидюймовый центральный экран с многофункциональными возможностями
Органы управления на рулевом колесе
Резервная камера

Honda предоставила Покупатели автомобилей имеют возможность установить DVD-плеер на задних сиденьях и автоматический двухзонный климат-контроль.

Третье поколение

Auto Evolution заявляет, что третье поколение CR-V вышло в 2007 году с спорным изменением передней части.Honda придала этому поколению более плавную форму, переместив запасное колесо под пол, а CR-V приобрел больше комфорта, как у автомобиля, из-за своей меньшей высоты, что облегчало посадку пассажиров.

Редизайн третьего поколения на этом не закончился. 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель CR-V увеличил мощность до 166 л.с., но отказался от пятиступенчатой механической коробки передач в пользу пятиступенчатой автоматической коробки передач на всех CR-V.

В линейке третьего поколения было несколько обновлений интерьера, в том числе:

Новая ткань для всех сидений
Более широкие подлокотники сидений водителя и пассажира
Новое размещение панели управления аудиосистемой
Новый цвет приборной панели синего цвета
Боковая шторка и пассажирский- боковые подушки безопасности

Honda также предоставила новому CR-V EX-L несколько эксклюзивных функций:

Аудиовход USB
Навигационная система с технологией голосовой активации
Возможности Bluetooth
Кожаные сиденья
CD-плеер с устройство смены дисков с шестью дисками

Наряду с этими модернизациями третьего поколения модель Honda 2011 года оснащена обновленными 17-дюймовыми легкосплавными дисками с семью спицами, чтобы придать CR-V более современный вид.

Второе поколение

Cars Direct сообщает, что Honda модернизировала мощность двигателя CRV второго поколения и изменила его внешний вид в 2002 году, но сохранила большую часть тех же характеристик, что и первое поколение. Модернизация трансмиссии Honda дала этим CR-V 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 160 л.с. и возможность выбора между механической или автоматической коробкой передач.

Поскольку Honda основывала свои CR-V второго поколения на платформе Civic седьмого поколения, в эпоху CR-V произошли заметные улучшения в подвеске и шасси.

Что касается интерьера, Honda предоставила линейке второго поколения несколько новых функций:

Откидывающиеся задние сиденья
Центральный лоток передней консоли
Передние и задние боковые подушки безопасности

Honda также представила две новые комплектации CR-V: EX и LX. EX поставлялся с люком на крыше, и обе отделки стандартно поставлялись с передними и задними подушками безопасности с боковым ударом. Однако это было последнее поколение, которое предлагало механическую коробку передач и складной стол для пикника — к сожалению.

В конечном счете, Honda внесла несколько изменений в CR-V в период с 2002 по 2004 год, но переделала его для выпуска 2005 года. Honda заменила предыдущие 15-дюймовые колеса на 16-дюймовые и обновила фары и задние фонари CR-V, добавив в них отдельные лампы для яркости и ближнего света.

Первое поколение

Когда Honda выпустила оригинальный CR-V в 1997 году, Cars.com сообщает, что он установил стандарт для новой линейки компактных кроссоверов-внедорожников. Оригинальный CR-V шел со стандартным полным приводом и мог похвастаться длинным списком дополнительного оборудования.Даже при его компактных размерах первое поколение CR-V обладало просторным задним сиденьем, багажным ящиком для переднего пассажира, задним входом с боковыми петлями и складным столом для пикника.

Тогда CR-V выпускался только в одном уровне отделки салона: CR-V LX. Самые ранние версии CR-V со складывающимися задними сиденьями и укромным столом для пикника были тем, о чем можно было поговорить. Honda выпустила CR-V EX в 1998 году, через год после первого дебюта CR-V. В этом году были внесены некоторые ключевые обновления, в том числе:

15-дюймовые легкосплавные диски
Антиблокировочная тормозная система
Полноприводные или переднеприводные варианты

Абсолютно новые Версия CR-V SE дебютировала в 2000 году.Эта более поздняя модель первого поколения отличалась кожаным салоном, хромированными вставками, комбинированным компакт-диском и кассетой, а также навигационной системой.

Покупаете ли вы подержанный или новый, CR-V обеспечит вам надежную, легкую езду с относительно приличной топливной экономичностью. Для более новых моделей CR-V обеспечивает комфорт и безопасность для одиночного и семейного вождения.

Источники:

https://www.autolist.com/honda-cr+v/honda-cr-v-generations

https://www.autoevolution.com/honda/cr-v/

https : // www.carsdirect.com/honda/cr-v

https://www.cars.com/research/honda-cr_v/

https://www.caranddriver.com/reviews/a31679395/2020-honda-cr-v -hybrid-drive /

https://www.caranddriver.com/shopping-advice/a15087899/buy-new-car-vs-used/

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

: ранжирование каждой версии Honda CR-V

Breadcrumb Trail Links

История характеристик

Honda была пионером в сегменте небольших автомобилей, но у ее входа были свои взлеты и падения

Автор статьи:

Дата публикации:

Содержание статьи

Может показаться, что Honda CR-V ворвалась на сцену , полностью сформированный, как образец того, как все будущие компактные кроссоверы будут выглядеть и чувствовать себя, но траектория его почти доминирования среди семейных покупателей потребовала более чем нескольких лет осознания.С первых дней своего существования в качестве одного из пионеров крохотного внедорожника, до того, как он стал комфортным, безопасным и полезным водителем для повседневного использования, который могла себе позволить почти любая семья, до нынешнего места на вершине списка кроссоверов — Honda. CR-V неизменно находила более высокий уровень игры, поднимаясь в чартах продаж.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Конечно, не все версии внедорожника были столь же интригующими, как другие, и какое-то время казалось, что CR-V, возможно, потерял часть своего моджо, прежде чем он с ревом вернулся, большое время , чтобы привлечь внимание обычных покупателей.Вот наш рейтинг каждого поколения самосвалов Honda, от первого до худшего.

2002-2006 Honda CR-V

Что делает Honda CR-V второго поколения самой привлекательной? Хотя оригинальная модель была отличным доказательством правильности концепции, как только Honda поняла, что легионы покупателей ждут кроссовер подходящего размера, компания пошла ва-банк с полным редизайном, чтобы подчеркнуть то, что хотят водители, и сгладить без чего они могли обойтись.

Конечным результатом стала версия CR-V, которая по-прежнему в значительной степени опиралась на платформу седана Civic, но получила более крупный 2,4-литровый 160-сильный четырехцилиндровый двигатель на основе блока изменения фаз газораспределения VTEC, установленного в более крупном. Аккорд и Одиссея. Новая подвеска и более жесткий цельный корпус привели к дополнительному грузовому пространству и более комфортной езде, и CR-V продолжал предлагать выдвижной стол, который был такой необычной характеристикой первого поколения. К 2005 году была обновлена система полного привода, а также был проведен мягкий рестайлинг, который еще больше укрепил место CR-V среди экономных семей, желающих отказаться от хэтчбека.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

1997-2001 Honda CR-V

Давайте будем откровенны: первая версия Honda CR-V была доступна как со столом для пикника , так и с и встроенной душевой кабины, представленной в каталоге аксессуаров, было почти достаточно, чтобы вывести ее на первое место. Помимо необычных опций, Honda также получила много других правильных решений, когда присоединилась к Toyota на рынке симпатичных автомобилей в конце 90-х годов.

Примечательно, что вертикальный дизайн CR-V выделял его по сравнению с фургонами, с которыми он конкурировал, даже при отсутствии какой-либо реальной массы. Четырехцилиндровый двигатель со скромной мощностью делал его относительно экономным, в то время как обильное грузовое пространство делало его незаменимым по сравнению с седанами того времени для тех, кому нужно было тащить кучу хлама в багажнике. Его шасси от Civic ошибочно оказалось гладким, без претензий на бездорожье, и его цена была достаточно низкой, чтобы заманить любопытных покупателей в выставочные залы.В качестве маркетингового эксперимента CR-V имел оглушительный успех и помог запустить то, что в настоящее время является самым популярным автомобильным сегментом.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

2017-2021 Honda CR-V

Чтобы попробовать текущую версию Honda CR-V, нужно испытать кульминацию того, что обещала первая модель еще в прошлом году. 1990-е гг.Сегодня CR-V, пожалуй, архетипичный компактный внедорожник: достаточно места для группы из пяти человек, удивительно высокий уровень внутреннего хранилища, достаточно высокое место водителя, обеспечивающее хороший обзор дороги впереди, и доступное сцепление с четырьмя колесами. вытаскивать пассажиров через коварные дорожные условия.

CR-V пятого поколения также добавляет турбонагнетатель к своему набору трюков, с его четырехцилиндровым двигателем объемом 1,5 л (сначала в качестве опции, а затем в стандартной комплектации), обеспечивающим доступный прирост крутящего момента, который, наконец, устраняет недостаток шума у более старого кроссовера. при полной загрузке.Это идет вместе с гибридной моделью, которая обеспечивает существенное повышение топливной экономичности на городских скоростях [хотя Honda еще не предложила его покупателям в Канаде, только в США — Ред]. Все версии последнего CR-V поставляются с полным набором средств активной безопасности, которые помогают закрепить его позицию в качестве одного из лучших вариантов для семейного тарифа начального уровня.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

2012-2016 Honda CR-V

CR-V застрял в Блендсвилле для своего четвертого поколения, хотя это не обязательно было плохо.Как ультрапрактичный пассажир пригородных поездов, он по-прежнему оставался отличным выбором для широкого круга покупателей, но стиль и индивидуальность автомобиля на дороге, несмотря на увеличение мощности до 185 лошадиных сил, помогли ему лучше вписаться в толпу, чем выделиться из общей массы. .

Тем не менее, были некоторые яркие пятна. Это версия CR-V, которая указала на то, что Honda была готова установить немного более роскошное оборудование, чтобы помочь завоевать сердца и умы, практика, которая была выведена на новый уровень со следующей моделью.Он также получил новую улучшенную систему полного привода, которая потребляла лишь немного больше бензина, чем модели с передним приводом, доступные на некоторых рынках. В целом машина прекрасная, хоть и незабываемая.

2007-2011 Honda CR-V

В нижней части нашего рейтинга Honda CR-V находится третье поколение, появившееся в 2007 году. Жертва анонимного рестайлинга, этот CR-V лишился заднего запасного колеса и представлял собой несколько аморфную каплю, которую в то время легко потерять в море внедорожников в аналогичном стиле.Продажи CR-V 2007–2011 годов все еще оставались высокими, а изменения в 2010 году помогли вернуть в Honda всплеск индивидуальности, но мало что можно рекомендовать по сравнению с любыми другими кроссоверами конца 2000-х, борющимися за семейные деньги.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы даете согласие на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки внизу наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Honda CR-V — цены, история, двигатель, интерьер и экстерьер, характеристики

Введение

Honda CR-V — пятидверный компактный внедорожник с пятью пассажирами, выпускаемый японским автомобильным гигантом Honda с 1995 года и представленный на рынке в период с 1996 по 1997 год.Использовалась платформа Honda Civic с кузовом внедорожник. Honda CR-V — это внедорожник среднего класса, занимающий промежуточное положение между меньшей Honda HR-V и более крупной Honda Pilot на рынке Северной Америки.

CR-V 1-го поколения ^{-го поколения} производились между 1996 и 2001 годами. CR-V был доступен на местном японском рынке в 1996 году, но для международного рынка он начал продаваться в Америке в 1997 году после демонстрации. на автосалоне в Чикаго в 1996 году.

CR-V первого поколения (модель 1996 года)

ПОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ HONDA CR-V

Honda CR-V 1-го поколения ^{-го поколения} выпускалась только в комплектации LX.В конструкции рамы CR-V использовалась цельная конструкция (где план этажа, кузов и шасси образуют единую конструкцию).

Интерьер и экстерьер

ПОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ HONDA CR-V

Внутри CR-V просторен и хорошо оборудован пятью сиденьями (два передних и три задних), задние сиденья можно сложить, а в задней части пола создано место для хранения столика для пикника. В стандартной комплектации CR-V поставлялся с кондиционером, магнитолой, металлической краской, зеркалами с электроприводом, двойными подушками безопасности, центральным замком с дистанционным управлением, электрическими стеклоподъемниками, рейлингами на крыше и усилителем рулевого управления.У моделей первого поколения была пластиковая облицовка переднего и заднего бамперов, а также ниши крыльев. На большинстве рынков CR-V имели хромированную решетку радиатора; за исключением США, где решетка радиатора была сделана из того же черного пластика, что и бамперы. Снизу CR-V был оснащен четырехколесной подвеской на двойных поперечных рычагах и был доступен с передним приводом (2WD) и интеллектуальным AWD. В отличие от других автомобилей этой категории, интеллектуальная полноприводная система Honda CR-V была создана, чтобы с легкостью преодолевать скользкие поверхности, а ее прохождение по неровным дорогам было уверенным, что сделало ее идеальным автомобилем для семейного отдыха на выезде. дорога.

В 1996 году была модернизирована Honda CR-V и объявлена спортивная отделка. Спортивная модель поставлялась с легкосплавными дисками, противотуманными фарами с антиблокировочной тормозной системой (ABS), жестким кожухом запасного колеса и люком в крыше. В 2001 году была представлена классическая модель с CD и магнитолой, легкосплавными дисками и прочими стандартными опциями.

ПОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ HONDA CR-V

Двигатель и трансмиссия

Эта модель была оснащена 2.0-литровый двигатель B20B, который производил мощность 94 кВт (126 л.с.) при 5400 об / мин и средний расход топлива 10,2 л / 100 км и поставлялся с опцией 4-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической коробки передач.

В 1999 году Honda представила более мощный двигатель. B20Z 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 110 кВт (147 л.с.) при 6200 об / мин и средним расходом 10 л / 100 км.

Второе поколение Honda CR-V (модель 2004 года)

ПОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ HONDA CR-V

CR-V первого поколения действительно стал эталоном для мини-внедорожников, а Honda CR-V второго поколения (2002-2006 гг.) Была выпущена в 2001 году как модель 2002 года и продолжила предыдущую модель.Это был полностью обновленный автомобиль со значительными улучшениями и доработками. Больше мощности, больше внутреннего пространства и повышенная безопасность пассажиров были наиболее значительными обновлениями, и все это было сделано Honda для того, чтобы этот CR-V второго поколения порадовал покупателей.

Интерьер и экстерьер

ПОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ HONDA CR-V

Этот новый CR-V основан на платформе Honda Global Compact Platform, которая представляет собой улучшенную платформу, которая дала место для большего интерьера без ущерба для общей длины автомобиля и, следовательно, большего места для багажа и пассажиров.Автомобиль также был оснащен новейшими функциями безопасности — была улучшена комфортность, которая является сильной стороной CR-V, а некоторые коммунальные услуги и функции были повышены до более высоких стандартов без значительных изменений внешнего размера. CR-V 2002 года также поставлялся с новым жестким шасси, которое улучшило его способность к скручиванию и изгибу.

ПОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ HONDA CR-V

Двигатель и трансмиссия

Мощность предыдущей модели была недостаточной, поэтому Honda разработала новый 2-цилиндровый 4-цилиндровый двигатель.4-литровый (K24A1) двигатель мощностью 119 кВт (160 л. Хонде удалось сохранить расход предыдущей модели. Что касается трансмиссии, Honda построила новый четырехступенчатый автомобиль, в котором использовалась Grade Logic Control, технология, которая позволяет трансмиссии автоматически использовать низкие передачи, когда CR-V поднимается по крутому склону, и пятиступенчатую. скоростная механическая коробка передач шла с дополнительными синхронизаторами и коротким переключением передач, что делало переключение передач приятным и плавным.

Honda CR-V третьего поколения (модель 2008 года)

Интерьер и экстерьер

ПОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ HONDA CR-V

Третье поколение немного отличается от предыдущих моделей; у него была легкая задняя дверь багажного отделения, в отличие от открывающейся сбоку двери предыдущих моделей, а запасная часть нашла место внутри автомобиля на полу в задней части автомобиля, отодвигаясь от крепления задней двери.

В этом третьем поколении CR-V получил несколько внешних обновлений, таких как передняя решетка, передний и задний бампер и задние фонари. Интерьер также получил некоторые улучшения с новой тканью сидений, новым аудиоблоком и некоторыми другими удобствами в зависимости от уровня отделки салона (LX, EX, EX-L)

Двигатель и трансмиссия

ПОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ HONDA CR-V

CR-V 3 ^{-го поколения} (2007-2011) был выпущен в 3-м квартале ^-го-го квартала 2006 года как модель 2007 года.Как и модель более раннего поколения, эта модель также оснащалась 4-цилиндровыми двигателями Honda 2,4 л K-серии, но с улучшенной мощностью 124 кВт (166 л.с.) при 5800 об / мин. Honda также предложила 4-цилиндровый 2,2-литровый дизельный двигатель мощностью 103 кВт (138 л.с.) при 4000 об / мин, который потребляет 5,1 л / 100 км, и 4-цилиндровый 2,0-литровый двигатель (K20A), который выдает 165 кВт (221 л.с.) при 8000 об / мин и потребляет 9,0 л. / 100км.

Honda CR-V четвертого поколения (модель 2012 года)

Интерьер и экстерьер

ПОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ HONDA CR-V

Интерьер кардинально отличается от предыдущих поколений.Центральная консоль и приборная панель теперь полностью соединены, в отличие от того, где раньше они были разделены. Приборная панель снабжена современными ЖК-экранами, на которых отображается такая информация, как настройки звука и расход топлива. Хотя общий размер кузова меньше, чем у предыдущих поколений, внутреннее пространство осталось неизменным, и оба ряда удобны и просторны. Экстерьер полностью трансформирует CR-V в современный и элегантный внедорожник. Все классы поставляются с противотуманными фарами и легкосплавными дисками, в то время как более высокие классы загружаются дополнительными принадлежностями, такими как хромированная отделка, рейлинги на крыше и дневные ходовые огни.

Двигатель и трансмиссия

ПОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ HONDA CR-V

Honda CR-V четвертого поколения (2011-2016) была представлена в 2011 году как модель 2012 года. Он был оснащен 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем i-VTEC мощностью 138 кВт (185 л.с.). В этом поколении CR-V мы стали свидетелями значительных обновлений, таких как трансмиссия CVT, увеличенные усилители тормозов для более спортивного ощущения, улучшенный расход топлива, переработанные амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости, пружины и нижние рычаги управления для повышения производительности.

Honda CR-V пятого поколения (модель 2017 года)

CR-V пятого поколения вышел в 2017 году как совершенно новый автомобиль с нуля. Honda сохранила формулу, которая сделала CR-V любимым автомобилем, сохранив его размеры, удобство и легкость вождения. Но также Honda внесла несколько небольших, но значительных улучшений, таких как выбор нового двигателя и усовершенствованные технологические характеристики. Honda сохранила те же уровни отделки салона LX, EX и EX-L.

С этой моделью вы получаете среднее потребление 8.0 л / 100 км.

Окончательный приговор

Honda CR-V — один из самых стабильных автомобилей на рынке сегодня, и у него мало проблем, если он содержится в хорошем состоянии. Новый дизайн делает его лучше конкурентов и в целом привлекателен. В целом, Honda CR-V — это автомобиль с высокими оценками и выбор для многих покупателей, которые ищут безопасный и надежный семейный автомобиль, и вы можете импортировать один из своих вариантов из BE FORWARD .

Первоначально опубликовано 13 марта 2020 г., обновлено 15 августа 2021 г.

ВСЕ ДЛЯ ПРОДАЖИ HONDA CR-V

ПРОДАЖА Б / У АВТОМОБИЛЕЙ ЛУЧШЕЙ ЦЕННОСТИ

ПОДПИСАТЬСЯ НА НАГРАДЫ

Автор: Josephat Lukaza

Honda CR-V Generations

Компания Honda представила CR-V, компактный кроссовер-внедорожник, в U.S. market в 1997 году. Сочетая дизайн кузова кроссовера с платформой Honda Civic, CR-V превратился в один из самых популярных кроссоверов на рынке.

2017–2019 Honda CR-V (5-е поколение)

Honda CR-V пятого поколения имеет ту же компактную глобальную платформу, что и Civic десятого поколения, что делает автомобиль немного больше и дает немного больше возможностей. агрессивный внешний вид по сравнению с более ранними моделями. Последний CR-V имеет четкие линии, светодиодные задние фонари и фары, широкую стойку, двойные выхлопные трубы, более длинную колесную базу и капот, а также короткие свесы.По сравнению с предыдущим поколением, этот CR-V на один дюйм выше и на 1,5 дюйма длиннее, а колесная база увеличена на 1,6 дюйма, что создает больше места в салоне, увеличивает пространство для хранения вещей и обеспечивает более удобную посадку.

Доступно четыре уровня отделки салона: LX, EX, EX-L и Touring. В комплектацию LX входит тот же 2,4-литровый двигатель, что и в предыдущем поколении, но в других комплектациях установлен новый 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом. Передний привод входит в стандартную комплектацию, но вы можете перейти на полный привод.Отделка EX добавляет функции, включая Android Auto, Apple CarPlay, подогрев передних сидений, спутниковое радио, люк на крыше и информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном. В комплектацию EX-L входят кожаные сиденья и встроенная навигация.

Посмотреть объявления 5-го поколения

2012-2016 Honda CR-V (4-е поколение)

Оснащенный 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем i-VTEC, CR-V четвертого поколения развивал мощность 185 лошадиных сил и весила 163 фунта. — Ноги крутящего момента при 4400 об / мин. Он был доступен со стандартным передним приводом или дополнительным полным приводом, а все CR-V четвертого поколения (до модели 2015 года) имели пятиступенчатую автоматическую коробку передач.

В 2015 модельном году Honda представила бесступенчатую трансмиссию (CVT), а также улучшенную подвеску, улучшенную управляемость и лучшую звукоизоляцию. Усовершенствованная конструкция помогла обеспечить лучшую защиту в случае аварии, а стабилизаторы поперечной устойчивости, амортизаторы подвески и нижние рычаги управления улучшают управляемость автомобиля во время поворотов и при движении по лежачим полицейским.

Колесная база 103,1 дюйма такого же размера, как и у третьего поколения, и этот автомобиль вмещает пять человек.Ожидайте приблизительно от 24 до 27 миль на галлон в городе и от 32 до 35 миль на галлон на шоссе, в зависимости от года выпуска и типа трансмиссии.

Посмотреть объявления 4-го поколения

2007-2011 Honda CR-V (3-е поколение)

Внешний вид этого автомобиля получил новую хромированную решетку с горизонтальными планками, измененные задние фонари, переработанные передний и задний бамперы и 17-дюймовые , пятиспицевые легкосплавные диски в комплектациях EX-L и EX. Предыдущие модели имели заднюю дверь, открывающуюся в сторону, с установленной на ней запаской, но Honda сняла запаску с двери и изменила конструкцию двери на заднюю дверь багажного отделения.

В салоне сиденья из новой ткани, а также более широкие подлокотники водителя и переднего пассажира. Honda изменила расположение элементов управления аудиосистемой и сменила цвет индикатора с черного на синий. Комплектация EX-L включает аудиовход USB с дополнительной навигационной системой с функцией Bluetooth. Модель 2011 года имеет 17-дюймовые легкосплавные диски с семью спицами и CD-чейнджер на шесть дисков.

2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель предлагает 166 лошадиных сил и 161 фунт-фут крутящего момента при 4200 об / мин.Для автомобиля нет механической коробки передач, но есть передний привод. Модели 2010 и 2011 годов оснащены двигателем мощностью 180 лошадиных сил и стандартным передним приводом и дополнительным полным приводом. Все модельные годы в этом поколении вмещают до пяти человек.

Посмотреть объявления 3-го поколения

2002-2006 Honda CR-V (2-е поколение)

CR-V второго поколения был полностью переработан по сравнению с предшественником. Honda использовала ту же платформу, что и Civic седьмого поколения, что значительно улучшило шасси и подвеску CR-V.С 2002 по 2004 год произошли лишь незначительные изменения, но Honda обновила CR-V в 2005 году. Автопроизводитель заменил старые 15-дюймовые колеса на 16-дюймовые и поставил на автомобиль новые задние фонари и фары с отдельными лампами для ближнего и дальнего света. балки. Honda обновила интерьер и добавила элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, датчик наружной температуры и новую стереосистему с поддержкой спутникового радио XM. Honda также добавила отделку SE для модели 2015 года, которая предлагает боковые зеркала с подогревом и передние сиденья, кожаное рулевое колесо и кожаные сиденья для роскошного ощущения.

CR-V второго поколения поставлялся с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. В моделях 2005 и 2006 годов автоматическая коробка передач перешла на пятиступенчатую. Обладая 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, этот автомобиль производил 156 лошадиных сил и 160 фунт-фут крутящего момента.

Просмотреть объявления 2-го поколения

1997-2001 Honda CR-V (1-е поколение)

Когда этот автомобиль был впервые представлен, у него был только один уровень отделки салона — LX. Стандартно он поставлялся с 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 126 лошадиных сил и 133 фунт-фут крутящего момента. Снаружи была черная пластиковая решетка, а в салоне были откидные задние сиденья и стол для пикника, спрятанный в зоне пола. Комплектация EX вышла в 1998 году и добавила 15-дюймовые легкосплавные диски, антиблокировочные тормоза и возможность выбора полного или переднего привода. В 2000 году Honda выпустила версию SE с окрашенными в цвет кузова бамперами, проигрывателем компакт-дисков и кассетой, кожаной обивкой, хромированными вставками на решетке радиатора и навигационной системой.

Модели с 1999 по 2001 год получили модернизированный 2,0-литровый двигатель, который предлагал 147 лошадиных сил и 133 фунт-фут крутящего момента. Несмотря на то, что двигатель имел большую мощность, он все же достиг 23 миль на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе благодаря новому впускному коллектору и более высокой степени сжатия.

Посмотреть объявления 1-го поколения

Был ли первый Honda CR-V лучшей Honda CR-V?

Honda Canada доставила на мою подъездную дорожку Honda CR-V Touring 2017 года выпуска менее 100 часов назад.

Во многих отношениях это образцовый способ перевозки семьи: удивительно эффективный, достаточно мощный, удивительно просторный и, несомненно, изысканный.

Но это некрасиво.

Конечно, объединение некоторых недавних ошибок Honda с явно отчаянной потребностью всей отрасли заставить внедорожники выглядеть сердитыми не сделает совершенно новую Honda CR-V пятого поколения непопулярной. Январь 2017 года, первый полный месяц продаж нового CR-V в Америке, стал самым ярким январем на паспортной табличке.Прошлый месяц стал успешным продолжением календарного 2016 года, когда продажи CR-V достигли рекордного уровня в 357335 единиц, что достаточно, чтобы пятый раз подряд сделать CR-V самым продаваемым внедорожником / кроссовером Америки. Создается впечатление, что Honda могла знать, что первый CR-V (1997-2001) был прост, красив и обладал лучшим дизайном кроссовера Honda. В рекламном ролике Super Bowl 50, полном знаменитостей из топ-листа (Эми Адамс, Мэджик Джонсон, Мисси Эллиотт, Роберт Редфорд и другие), Honda CR-V 1997 года также появляется в эпизодической роли.

Конечно, было очевидно, что CR-V не был прочным рамным внедорожником, типичным традиционным внедорожником, который все еще господствовал двадцать лет назад. Но оно было квадратным, не было чрезмерно утяжеленным из-за обшивки, а запасное колесо находилось сзади, где и принадлежало. Он может понадобиться вам при переходе через пустыню Гоби.

Honda попыталась сгладить некоторые углы с помощью второго объезда CR-V, но это, возможно, не увенчалось успехом. У третьего CR-V (2007-2011) была красиво изогнутая крыша.Уходящий CR-V четвертого поколения ни в коем случае не был стилистическим хоумруном, но он не выглядел так, как новый.

«Лучший», очевидно, может означать разные вещи для разных людей. Объективно, каждая из 184 лошадей Honda CR-V 2017 года должна иметь на 26 процентов меньше веса. Тем не менее, расход топлива снижается на 22–28 процентов, в зависимости от выбора двигателя. Новый CR-V обеспечивает на 32 процента больше грузоподъемности, несмотря на то, что он увеличился всего на три дюйма.

Но представьте, если бы пятый CR-V был таким же очаровательным, как первый CR-V.Тогда мы не будем вынуждены вести этот спор: была ли первая Honda CR-V лучшей Honda CR-V?

Тимоти Кейн является основателем GoodCarBadCar.net , который занимается бесплатной и частой публикацией данных о продажах автомобилей в США и Канаде. Следуйте в Twitter @goodcarbadcar и на Facebook .

Связанные

Honda CR-V Hybrid 2021 года Цены, обзоры и фотографии

Подробнее о Honda CR-V Hybrid 2021 года

Honda CR-V Hybrid 2021 года Обзор

Honda CR-V Hybrid 2021 года предлагается в следующих подмоделях: CR-V Hybrid SUV.Доступные стили включают в себя Touring 4dr SUV AWD (2,0-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор), EX 4dr SUV AWD (2,0-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор) и EX-L 4dr SUV AWD (2,0-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор). . Модели Honda CR-V Hybrid доступны с 2,0-литровым гибридным двигателем мощностью до 212 л.с., в зависимости от типа двигателя. Honda CR-V Hybrid 2021 года поставляется с полным приводом. Доступные трансмиссии включают: бесступенчатую автоматическую. Honda CR-V Hybrid 2021 года выпускается с 3-х летним сроком службы./ 36000 миль. базовая гарантия, 3 года / 36000 км. придорожная гарантия, а на 5 лет / 60000 км. гарантия на трансмиссию.

Что люди думают о Honda CR-V Hybrid 2021 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Honda CR-V Hybrid 2021 года и все его типы отделки салона. В целом пользователи Edmunds оценили гибрид CR-V 2021 года. 4.4 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему клиентам нравится CR-V Hybrid 2021 года.

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds составили надежную серию оценок и обзоров для Honda CR-V Hybrid 2021 года и всех годов выпуска в нашей базе данных. Наш богатый контент включает обзоры экспертов и рекомендации для CR-V Hybrid 2021 года с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения.Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Процесс нашего обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили тщательным испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как вы, поэтому мы обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день.Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и нашего снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый гибрид Honda CR-V 2021 года?

2021 Honda CR-V Hybrid EX 4dr SUV AWD (2,0-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор)

2021 Honda CR-V Hybrid EX-L 4dr SUV AWD (2,0-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор)

2021 Honda CR-V Hybrid Touring 4dr SUV AWD (2.0L 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор)

Какие гибриды Honda CR-V 2021 года доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) 2021 Honda CR-V Hybrid для продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за Honda CR-V Hybrid 2021 года.

Не могу найти новый гибрид Honda CR-V 2021 года хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите новую Honda на продажу — 1 выгодное предложение из 14 предложений по цене от 11 496 долларов.

Почему стоит доверять Эдмундсу?

Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатый набор функций и информацию о спецификациях, такую как рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.

Что такое MPG гибридного автомобиля Honda CR-V 2021 года?

2021 Honda CR-V Hybrid Touring 4dr SUV AWD (2,0-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор), бесступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный бензин
38 комбинированных миль на галлон,
40 городских миль / 35 шоссе на галлон

2021 Honda CR- V Hybrid EX 4dr SUV AWD (2,0-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный вариатор), бесступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный
38 комбинированных миль на галлон,
40 городских миль на галлон / 35 миль на шоссе

2021 Honda CR-V Hybrid EX-L 4dr Внедорожник AWD (2.0L 4цил. Газ / электрический гибридный вариатор), бесступенчато-регулируемый автоматический, обычный неэтилированный
38 комбинированных миль на галлон,
40 городских миль на галлон / 35 миль на галлон на шоссе

EPA Est. MPG	38
Трансмиссия	Бесступенчатая автоматическая коробка передач
	Полный привод
Рабочий объем	2,0 л

Колесная база	104.7 дюймов
Длина	182,1 дюйма
Ширина	НЕТ
Высота	66,5 дюйма
Снаряженная масса	3649 фунтов

Стоит ли мне арендовать или покупать гибрид Honda CR-V 2021 года?

Автомобиль лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ.

Разное