Иммобилайзер нива шевроле: где он находится, в каких случая необходимо отключение и как это сделать своими руками

Содержание

Обзор штатной сигнализации Нива Шевроле

Надежность, повышенная проходимость – главные козыри автомобиля Шевроле Нива. Адаптация к дорогам России обеспечила машине популярность у населения РФ. Модель не обделена вниманием и авто угонщиков. Автопроизводитель комплектует изделие штатной системой безопасности, включающей штатную двухстороннюю сигнализацию с режимом иммобилайзера. В рассматриваемой статье будет проведен обзор штатного иммобилайзера Шевроле Нива на предмет его роли в обеспечении сохранности автотранспорта и как его можно отключить в случае необходимости.

Особенности работы штатного иммобилайзера Нива Шевроле
Взаимодействие ключей зажигания с штатным иммобилайзером
Отключение штатного иммобилайзера Нива Шевроле

Особенности работы штатного иммобилайзера Нива Шевроле

Вникая в суть принципов функционирования штатной противоугонной системы, установленной на рассматриваемой модели, констатируется простота действия. Мотор запускается после получения команды с ЭБУ транспортного средства. В это время происходит инициализация ключа-брелока блоком управления, запуск разрешается. Ключ-метка должен находиться в зоне покрытия ЭБУ.

Штатный иммобилайзер Niva предназначен для противодействия злоумышленникам, целью которых является угон машины. Принцип работы устройства также заключается в управлении блокировкой работы двигателя. Попытка доступа к транспортному средству, его угон будут блокированы. Настройка штатного иммобилайзера выполнена таким образом, что в определенный момент времени отключается насос, нагнетающий в систему топливо, в мотор не подается воздух. Машина обездвиживается, действия злоумышленников по угону затрудняются.

Блокировка движения машины реализуется двумя способами, имеющие различную скорость блокирования:

Штатный иммобилайзер подает мгновенные сигналы. Двигатель автомобиля Шевроле Нивы блокируется при попытке запуска ключом отличным от оригинала. Автомобиль обездвиживается.
По второму варианту машина заводится, начинает движение, но через некоторое время мотор блокируется и глохнет. Остановка на оживленной дороге вынуждает вора ретироваться.

Теперь разберемся, как же Шевроле Нива распознает владельца, сигнализация не препятствуют запуску мотора. В этой модели существует 2 способа распознавания:

Один из них относится к контактному. Суть его состоит в том, что определяется правильность ключа-брелока, вставляемого в замок зажигания. Для Шевроле Нивы сконструировано множество замков, в различных исполнениях, то подобрать искомый ключ очень сложно.
Второй вариант относится к бесконтактному способу распознавания. При этом варианте ИММО распознает чип ключа зажигания, подает сигнал ЭБУ, разрешающий выполнить запуск силовой установки. В этом варианте предусмотрена настройка надежного управления распознаванием с дистанции. Для этого иммобилайзер сигнализации оснащается более мощным приемопередатчиком. Шевроле Нива определяет владельца с расстояния 500 – 1 000 м. С удалением владельца автомобиля на значительное расстояние блокировка выполняется в автоматическом режиме. Этот способ подчеркивает надежность управления охранной системой.

К бесконтактной модели иммобилайзера, устанавливаемого с 2004 года на машину Шевроле Нива относится прибор АПС – 6.

Взаимодействие ключей зажигания с штатным иммобилайзером

Автопроизводитель комплектует транспортное средство двумя ключами для запуска мотора. Ключи зажигания имеют разные вставки: один черную; другой красную. Первый ключ считается рабочим, второй обучающим.

Несанкционированный запуск мотора Шевроле Нива блокируется иммобилайзером, когда в СУ двигателем активирована опция против угона. Опция становится активированной после настройки и обучения блокирующего устройства.

Оба ключа-брелока пригодны для пуска мотора автомобиля Шевроле Нива. Но автопроизводитель рекомендует пользовать рабочий по причине:

В обучающем ключе хранятся коды системы. При его утере, поломке иммобилайзера потребуется заменить СУ силовым агрегатом. Поэтому рекомендуется этот ключ держать отдельно от рабочего.
Обучающий ключ взламывается легче рабочего. Рабочий обладает более высокой криптографической защитой.
Информация с обучающего ключа считывается дольше, чем с ключа для повседневной работы. При разряженной аккумуляторной батарее Шевроле Нивы, возникают трудности с запуском двигателя машины.
При выключении зажигания ключом с красной вставкой, ИММО автоматически переходит в режим обучения, тем самым дезориентируя автовладельца.

Для повышения надежности управления сигнализацией допускается обучить и настроить запасной рабочий ключ. При утере рабочего ключа нужно очистить память штатного иммобилайзера Шевроле Нивы от данных и обучить другой, используя обучающий ключ. Без обучающего ключа очищение памяти не произойдет, также невозможно обучить другие.

Блоку управления штатного иммобилайзера присущи и другие опции управления:

Задержка погашения внутреннего освещения;
Выключаются задние противотуманные огни;
Подаются сигналы на реле стеклоподъемников.

Также автовладельцу Шевроле Нивы поступают оповещение о не вынутом ключе из замка зажигания. Водитель машины оповещается о не выключенных фарах.

Отключение штатного иммобилайзера Нива Шевроле

Бесперебойная работа штатной сигнализации с режимом иммобилайзера является благом для владельца автомобиля. Но бывает, что в процессе эксплуатации потребуется отключить блокировочную систему Шевроле Нива. Отключение производится при:

Отсутствии реакции на посторонний ключ.
Подозрении на проблемы.

Обрывах соединительных проводов.
Желании повысить надежность штатного иммобилайзера заменой на более совершенную модель.
Желании установить на Шевроле Ниву стандартную автосигнализацию.

Оригинальные и штатные охранные устройства отключаются по одному правилу. Последовательность следующая:

При отключении целесообразно применение спец. перемычки. С отключенным питанием восстановится обмен данными между электронным блоком управления и разъемом для диагностики.
Практикуется отключение штатного иммобилайзера более сложным способом. Обрезаются провода, система запитывается вручную, снижается надежность, усложняется дальнейшая настройка. Операцию должен выполнять квалифицированный специалист.
Чистка памяти устройства на автомобиле Шевроле Ниве требует отключения его от питания, с дальнейшей установкой перемычки между контактами «9» и «18» разъема для диагностики.

Определяется тип ЭБУ на машине. Часто применяется модель Bosch M1.5.4.
Меняется штатный чип на специальный с прошивкой, обеспечивающий очистку памяти управления ИММО.
Включается зажигание на непродолжительный период, память очищается и перепрошивается.

На некоторых моделях автомобиля Niva устанавливаются контроллеры VS.1 или Январь 5.1.х. В этих случаях требуется перепаять микросхемы, удалить физически память, применить не штатное ПО.

На авто с контроллером Bosch MP7.0H для выключения иммобилайзера на Шевроле Нива полностью выпаивается микросхема. Выполняется отдельная ее прошивка на нужные параметры.

Наличие рассматриваемого охранного устройства на транспортном средстве вселяет уверенность владельцу в его сохранности. Иногда необходимо его отключить. Учитывая сложность электронной системы, для отключения потребуются специальные знания, оборудование, приборы, программное обеспечение. Из сказанного следует, что настройку, обслуживание иммобилайзеров Шевроле Нивы необходимо проводить в специализированных центрах.

Как отключить иммобилайзер на Niva Travel/Шевроле Нива самому?

Иммобилайзер предназначен для защиты автомобиля от угона. Однако существует ряд случаев, когда эту систему следует отключить. Какие это случаи и есть ли способы отключить иммобилайзер на Ниве самостоятельно?

Что представляет собой иммобилайзер на Ниве?

Начнем с того, что отключить противоугонную систему на этой машине, просто сняв с нее разъем — нельзя. Иммобилайзер представляет собой целую сеть обмена данными между блоками ЭСУД и АПС через лини диагностики K-line. Необходимая информация, дающая добро на запуск двигателя находится в ЭБУ впрыска в виде кода в памяти EEPROM. А АПС-6, устанавливаемый на Нивы — всего лишь инструмент, при помощи которого иммобилайзер вообще функционирует.

Алгоритм простой:

Вы вставляете ключ в замок зажигания.
Антенна на замке считает чип внутри ключа.
Информация о чипе поступает в блок иммобилайзера.
АПС отправляет эти данные в ЭБУ двигателя.
Контроллер Niva Travel проверяет код ключа с кодом, записанным в EEPROM.
Если код совпадает, впрыск разблокирует форсунке и систему зажигания.
Если ключ без чипа или не распознан, или он вообще не от этой машины, то запуск будет запрещен.

Таким образом, отключить иммо на Ниве Тревал простым снятием разъема с АПС не получится. Но способы все же есть. Только вначале разберемся, зачем это нужно.

Для чего отключают иммобилайзер?

Первая и основная причина — это обход иммобилайзера для автозапуска. Используется данный метод обхода только теми, кто не желает устанавливать обходчик или испытывает с этим затруднения. Для всех остальных использование обходчика — это самая бюджетная мера для реализации автозапуска на Ниве.

Второй случай — отсутствие необходимости. Если обратиться к статистике угонов, то можно узнать, что Нива практически неинтересна автоворам. Машина не представляет в наше время какой-то ценности на рынке, а потому интерес в ее угоне полностью отпадает. К тому же, даже при наличии иммобилайзера ее можно угнать, о чем мы расскажем немного позже. А вот в где-нибудь в лесу далеко от цивилизации иммобилайзер может сыграть злую шутку с автовладельцем, особенно, если машина преодолевает водный брод. Намокнув, АПС может выйти из строя и завести потом автомобиль нельзя.

Способы обойти или отключит иммобилайзер на Ниве Шевроле

Существует множество методов. Каждая по-своему трудна, но дает нужный результат. Для начала перечислим их:

Ввод экстренного кода. Мало, кто знает, но иммобилайзеры в автомобилях Lada поддерживают возможность ввода кода экстренного запуска двигателя при утере рабочих или обучающих ключей или их чипов. Мы не будем рассказывать об этой процедуре в подробностях, так как она заслуживает целой статьи, поэтому в следующий раз мы об этом обязательно напишем. Суть состоит в том, что водителю нужно педалью газа ввести определенную комбинацию цифр, которую, разумеется, нужно было задать до утери ключа.
Подъехать к профессиональному диагносту. На блоке MP7.0 стирание памяти EEPROM займет около 10 минут. На блоке Bosch 7.9.7 — минут 30.
Разобрать блок управления двигателем и выпаять оттуда микросхему 24c02. Очистив ее память через программатор и впаяв обратно, можно навсегда избавиться от иммобилайзера… ну или от ЭБУ, смотря кто это будет делать.
Купить недорогой K-line адаптер, подключиться к ЭБУ напрямую, подав соответствующие плюсы в нужное место и записать память EEPROM символами «FFFFFF», что означают «единички». Но блоки Бош перед этим придется ввести в режим программирования, перепаяв резистор с одного места на другое.

Не так уж и просто, как кажется на первый взгляд. Если вы не дружите с компьютерной техникой, не имеете соответствующего адаптера, компьютера или программы, ваш вариант — второй. Если вы все же решились на самостоятельное удаление иммобилайзера из Lada Niva, то читаем дальше.

Инструкция по удалению иммобилайзера на Bosch 7.9.7+

Показываем на примере блока управления двигателем Нивы Шевроле. Вначале собираем все необходимое:

K-line адаптер VAG KLL или любой другой.
Скачиваем программу ChipLoader.
Разбираем ЭБУ и перепаиваем резистор (см. фото ниже)
Подключаем ЭБУ к адаптеру и блоку питания согласно схеме ниже.
Настраиваем соединение.
В программе Chip loader переходим на вкладку Bosch 797+.
Подаем питание на 43 пин через кнопку и сразу нажимаем «установить связь». Если связь установилась — все выполнено правильно. Если нет — что-то вы сделали не так.
Далее нажимаем «Считать EEPROM», затем «Загрузить EEPROM». Далее нужно выбрать файл с чистым EEPROM формата «.eep» .
На этом все. Не забудьте перепаять резистор обратно перед сборкой ЭБУ!

Внимание! EEPROM нужно загружать исходя из той прошивки, что загружена в блоке. Дампы с чистым EEPROM следующие: 22XC052S, 22YB072S, 33XCO305, B101CR02, B102CQ05, B102CR06, B102CR06, B103ER12, b104dq17, B104DR17, b105dq09, B105DR10, B108DQ09,b109dr02, b114er18, B119DQ01, b119dr02, B120EQ16, B120ER16, b120er17, b120er19,B122HR01, b122hr91, b126er02, B126ES01, B133ER17, B173DR01, B174CR03, B174CT04, b174dt07

СКАЧАТЬ АРХИВОМ

Выбрать нужно тот, что соответствует вашей прошивке!

Вот и все. Осталось проверить на машине. Если вы все сделали правильно, то двигатель запустится, лампа иммобилайзера загорится на 30 секунд, а в конце прозвучит два звуковых сигнала, если в ключе не будет чипа. Кстати, теперь в иммобилайзер можно прописать новые чипы.

Gale Apps — Технические трудности

Приложение, к которому вы пытаетесь получить доступ, в настоящее время недоступно. Приносим свои извинения за доставленные неудобства. Повторите попытку через несколько секунд.

Если проблемы с доступом сохраняются, обратитесь за помощью в наш отдел технической поддержки по телефону 1-800-877-4253. Еще раз спасибо, что выбрали Gale, обучающую компанию Cengage.

org.springframework.remoting.RemoteAccessException: невозможно получить доступ к удаленной службе [authorizationService@theBLISAuthorizationService]; вложенным исключением является com.zeroc.Ice.UnknownException unknown = «java.lang.IndexOutOfBoundsException: индекс 0 выходит за границы для длины 0 в java.base/jdk.internal.util.Preconditions.outOfBounds(Preconditions.java:64) в java.base/jdk.internal.util.Preconditions.outOfBoundsCheckIndex(Preconditions.java:70) в java.base/jdk.internal.util.Preconditions.checkIndex(Preconditions.

java:248) в java.base/java.util.Objects.checkIndex(Objects.java:372) в java.base/java.util.ArrayList.get(ArrayList.java:458) в com.gale.blis.data.subscription.dao.LazyUserSessionDataLoaderStoredProcedure.populateSessionProperties(LazyUserSessionDataLoaderStoredProcedure.java:60) в com.gale.blis.data.subscription.dao.LazyUserSessionDataLoaderStoredProcedure.reQuery(LazyUserSessionDataLoaderStoredProcedure.java:53) в com.gale.blis.data.model.session.UserGroupEntitlementsManager.reinitializeUserGroupEntitlements(UserGroupEntitlementsManager.java:30) в com.gale.blis.data.model.session.UserGroupSessionManager.getUserGroupEntitlements(UserGroupSessionManager.java:17) в com.gale.blis.api.authorize.contentmodulefetchers.CrossSearchProductContentModuleFetcher.getProductSubscriptionCriteria(CrossSearchProductContentModuleFetcher.java:244) на com.gale.blis.api.authorize.contentmodulefetchers.

CrossSearchProductContentModuleFetcher.getSubscribedCrossSearchProductsForUser(CrossSearchProductContentModuleFetcher.java:71) на com.gale.blis.api.authorize.contentmodulefetchers.CrossSearchProductContentModuleFetcher.getAvailableContentModulesForProduct(CrossSearchProductContentModuleFetcher.java:52) на com.gale.blis.api.authorize.strategy.productentry.strategy.AbstractProductEntryAuthorizer.getContentModules(AbstractProductEntryAuthorizer.java:130) на com.gale.blis.api.authorize.strategy.productentry.strategy.CrossSearchProductEntryAuthorizer.isAuthorized(CrossSearchProductEntryAuthorizer.java:82) на com.gale.blis.api.authorize.strategy.productentry.strategy.CrossSearchProductEntryAuthorizer.authorizeProductEntry(CrossSearchProductEntryAuthorizer.java:44) на com.gale.blis.api.authorize.strategy.ProductEntryAuthorizer.authorize(ProductEntryAuthorizer.java:31) в com.gale.blis.api.BLISAuthorizationServiceImpl.

authorize_aroundBody0(BLISAuthorizationServiceImpl.java:57) на com.gale.blis.api.BLISAuthorizationServiceImpl.authorize_aroundBody1$advice(BLISAuthorizationServiceImpl.java:61) на com.gale.blis.api.BLISAuthorizationServiceImpl.authorize(BLISAuthorizationServiceImpl.java:1) в com.gale.blis.auth.AuthorizationService._iceD_authorize(AuthorizationService.java:97) в com.gale.blis.auth.AuthorizationService._iceDispatch(AuthorizationService.java:406) в com.zeroc.IceInternal.Incoming.invoke(Incoming.java:221) в com.zeroc.Ice.ConnectionI.invokeAll(ConnectionI.java:2706) на com.zeroc.Ice.ConnectionI.dispatch(ConnectionI.java:1292) в com.zeroc.Ice.ConnectionI.message(ConnectionI.java:1203) в com.zeroc.IceInternal.ThreadPool.run(ThreadPool.java:412) в com.zeroc.IceInternal.ThreadPool.access$500(ThreadPool.java:7) в com.zeroc.IceInternal.

ThreadPool$EventHandlerThread.run(ThreadPool.java:781) в java.base/java.lang.Thread.run(Thread.java:834) » org.springframework.remoting.ice.IceClientInterceptor.convertIceAccessException(IceClientInterceptor.java:348) org.springframework.remoting.ice.IceClientInterceptor.invoke(IceClientInterceptor.java:310) org.springframework.remoting.ice.MonitoringIceProxyFactoryBean.invoke(MonitoringIceProxyFactoryBean.java:71) org.springframework.aop.framework.ReflectiveMethodInvocation.proceed(ReflectiveMethodInvocation.java:186) org.springframework.aop.

framework.JdkDynamicAopProxy.invoke(JdkDynamicAopProxy.java:215) com.sun.proxy.$Proxy151.authorize(Неизвестный источник) com.gale.auth.service.BlisService.getAuthorizationResponse(BlisService.java:61) com.gale.apps.service.impl.MetadataResolverService.resolveMetadata(MetadataResolverService.java:65) com.gale.apps.controllers.DiscoveryController.resolveDocument(DiscoveryController.java:57) com.gale.apps.controllers.DocumentController.redirectToDocument(DocumentController.java:22) jdk.internal.

reflect.GeneratedMethodAccessor341.invoke (неизвестный источник) java.base/jdk.internal.reflect.DelegatingMethodAccessorImpl.invoke(DelegatingMethodAccessorImpl.java:43) java.base/java.lang.reflect.Method.invoke(Method.java:566) org.springframework.web.method.support.InvocableHandlerMethod.doInvoke(InvocableHandlerMethod.java:205) org.springframework.web.method.support.InvocableHandlerMethod.invokeForRequest(InvocableHandlerMethod.java:150) org.springframework.web.servlet.mvc.method.annotation.ServletInvocableHandlerMethod.invokeAndHandle(ServletInvocableHandlerMethod.java:117) org.

springframework.web.servlet.mvc.method.annotation.RequestMappingHandlerAdapter.invokeHandlerMethod (RequestMappingHandlerAdapter.java:895) org.springframework.web.servlet.mvc.method.annotation.RequestMappingHandlerAdapter.handleInternal (RequestMappingHandlerAdapter.java:808) org.springframework.web.servlet.mvc.method.AbstractHandlerMethodAdapter.handle(AbstractHandlerMethodAdapter.java:87) org.springframework.web.servlet.DispatcherServlet.doDispatch(DispatcherServlet.java:1067) org.springframework.web.servlet.DispatcherServlet.doService(DispatcherServlet.java:963) org.

springframework.web.servlet.FrameworkServlet.processRequest(FrameworkServlet.java:1006) org.springframework.web.servlet.FrameworkServlet.doGet(FrameworkServlet.java:898) javax.servlet.http.HttpServlet.service(HttpServlet.java:626) org.springframework.web.servlet.FrameworkServlet.service(FrameworkServlet.java:883) javax.servlet.http.HttpServlet.service(HttpServlet.java:733) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:227) org.apache.catalina.

core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.apache.tomcat.websocket.server.WsFilter.doFilter(WsFilter.java:53) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.apache.catalina.filters.HttpHeaderSecurityFilter.doFilter(HttpHeaderSecurityFilter.java:126) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.

apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.springframework.web.servlet.resource.ResourceUrlEncodingFilter.doFilter(ResourceUrlEncodingFilter.java:67) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.springframework.web.filter.RequestContextFilter.doFilterInternal (RequestContextFilter.java:100) org.springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter(OncePerRequestFilter.java:117) org.

apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter(OncePerRequestFilter.java:102) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) com.gale.common.http.filter.SecurityHeaderFilter.doFilterInternal(SecurityHeaderFilter.java:29) org.

springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter(OncePerRequestFilter.java:117) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter(OncePerRequestFilter.java:102) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.

owasp.validation.GaleParameterValidationFilter.doFilterInternal(GaleParameterValidationFilter.java:97) org.springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter(OncePerRequestFilter.java:117) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.springframework.boot.web.servlet.support.ErrorPageFilter.doFilter(ErrorPageFilter.java:126) org.springframework.boot.web.servlet.support.ErrorPageFilter.access$000(ErrorPageFilter.java:64) org.

springframework.boot.web.servlet.support.ErrorPageFilter$1.doFilterInternal(ErrorPageFilter.java:101) org.springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter(OncePerRequestFilter.java:117) org.springframework.boot.web.servlet.support.ErrorPageFilter.doFilter(ErrorPageFilter.java:119) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.springframework.web.filter.FormContentFilter.doFilterInternal (FormContentFilter.java:93) org.

springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter(OncePerRequestFilter.java:117) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.springframework.boot.actuate.metrics.web.servlet.WebMvcMetricsFilter.doFilterInternal (WebMvcMetricsFilter.java:96) org.springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter(OncePerRequestFilter.java:117) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.

java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.springframework.web.filter.CharacterEncodingFilter.doFilterInternal (CharacterEncodingFilter.java:201) org.springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter(OncePerRequestFilter.java:117) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.

apache.catalina.core.StandardWrapperValve.invoke(StandardWrapperValve.java:202) org.apache.catalina.core.StandardContextValve.invoke(StandardContextValve.java:97) org.apache.catalina.authenticator.AuthenticatorBase.invoke(AuthenticatorBase.java:542) org.apache.catalina.core.StandardHostValve.invoke(StandardHostValve.java:143) org.apache.catalina.valves.ErrorReportValve.invoke(ErrorReportValve.java:92) org.apache.catalina.valves.AbstractAccessLogValve.invoke(AbstractAccessLogValve.java:687) org.

apache.catalina.core.StandardEngineValve.invoke(StandardEngineValve.java:78) org.apache.catalina.connector.CoyoteAdapter.service(CoyoteAdapter.java:357) org.apache.coyote.http11.Http11Processor.service(Http11Processor.java:374) org.apache.coyote.AbstractProcessorLight.process(AbstractProcessorLight.java:65) org.apache.coyote.AbstractProtocol$ConnectionHandler.process(AbstractProtocol.java:893) org.apache.tomcat.util.net.NioEndpoint$SocketProcessor.doRun(NioEndpoint.java:1707) org.apache.

tomcat.util.net.SocketProcessorBase.run(SocketProcessorBase.java:49) java.base/java.util.concurrent.ThreadPoolExecutor.runWorker(ThreadPoolExecutor.java:1128) java.base/java.util.concurrent.ThreadPoolExecutor$Worker.run(ThreadPoolExecutor.java:628) org.apache.tomcat.util.threads.TaskThread$WrappingRunnable.run(TaskThread.java:61) java.base/java.lang.Thread.run(Thread.java:834)

Шевроле Нива Руководство по эксплуатации и эксплуатации PDF скачать бесплатно

Шевроле Нива с бензиновыми двигателями 2001, рестайлинг с 2009, (ЕВРО3/ЕВРО4): руководство по ремонту, электрические схемы, инструкция по эксплуатации, руководство по эксплуатации, каталог запчастей

См. также:

Chevrolet Malibu Руководство по эксплуатации, ремонту и эксплуатации PDF
Chevrolet Monte Carlo Руководство по обслуживанию, эксплуатации и техническому обслуживанию PDF

Название	Размер файла	Ссылки для скачивания
Схема электропроводки Шевроле Нива [JPG]	421кб	Скачать
Chevrolet Niva MMS Руководство по эксплуатации [PDF]	1.1Мб	Скачать
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Chevrolet Niva [PDF]	10.5Мб	Скачать
Chevrolet Niva Руководство по обслуживанию, ремонту и мастерской (со схемами) [PDF]	114.6kb	Скачать

Этот мощный автомобиль по праву занимал первое место в списке самых продаваемых российских внедорожников в период с 2004 по 2008 год. В производстве этого автомобиля участвует автомобильный производитель GM-АвтоВАЗ. Ведь и сегодня внедорожник приятно удивляет своей мягкой ездой, предсказуемой и очень комфортной управляемостью, техническим совершенством и высочайшей выносливостью. А его внешний вид уже давно стал классическим дизайнерским решением для автомобилей своего класса. Неудивительно, что большое количество автолюбителей и профессионалов хотели бы обзавестись хорошим мануалом для разрешения любых спорных ситуаций, так или иначе связанных со знаменитым внедорожником.

Руководство по ремонту Шевроле Нива предназначено в помощь мастерам, а также любителям различного уровня подготовки. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию, диагностике и ремонту автомобилей повышенной проходимости Шевроле Нива, выпускаемых с 2001 года с учетом модификации 2009 года. Эти автомобили комплектуются бензиновыми двигателями ВАЗ-2123 (ЕВРО 3 и ЕВРО 4).

Предлагаемая Шевроле Нива инструкция получилась подробной и очень качественно иллюстрированной и станет важнейшим источником исчерпывающей информации об автомобиле и поможет водителю испытать свои силы в успешно прикладных мероприятиях. Вся информация представлена четко и точно, чтобы читатель мог самостоятельно справиться с различными ремонтными ситуациями.

В руководство включен полный каталог запчастей для внедорожников, есть глава по технике безопасности в процессе работы с автомобилем, дан обзор устройства Шевроле Нива , чтобы водитель мог получить полная картина работы и взаимодействия компонентов автомобиля.

Руководство по эксплуатации Шевроле Нива подскажет единственно верное решение в сложных ситуациях в гараже или на дороге, а раздел по обслуживанию внедорожников научит пользователя правильно ухаживать за автомобилем, предотвращая опасные ситуации на дороге. Дорога. Чтобы разобраться в электрооборудовании внедорожника, нужно вникнуть в электрические схемы Шевроле Нива, которые также приведены.

Для всех ответственных автомобилистов и мастеров руководство по техническому обслуживанию содержит полезные указания и четкие, пошаговые инструкции по настройке, диагностике и ремонту Шевроле Нива , так что даже новичок сможет справиться с рядом проблемы самостоятельно, не тратя свое время и деньги.

Chevrolet Niva — компактный внедорожник, который серийно производился в России с 2002 по 2020 годы. партия автомобилей. Из-за нехватки средств для запуска серийного производства АвтоВАЗ был вынужден привлечь инвесторов — концерн General Motors и Европейский банк реконструкции и развития. В июне 2001 года было создано совместное предприятие, в октябре того же года началось строительство завода. А в сентябре 2002 года стартовал серийный выпуск внедорожников, но уже под названием 9.0024 Шевроле Нива .

Внедорожник оснащался 1,7-литровым бензиновым двигателем мощностью 80 л. с., работающий в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач. Все автомобили имели постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей.

В 2006-2008 годах выпускалась версия FAM1 с двигателем Opel 1.8 мощностью 125 л.с. с., но дальнейшего развития проект не получил.

После рестайлинга 2009 года Шевроле Нива получил обновленный дизайн, придуманный итальянской компанией Bertone. В дальнейшем компания добавляла в оснащение модели новые опции: подушки безопасности, АБС, медиасистему и так далее.

В 2020 году цены стартовали от 695 000 рублей за автомобиль в упрощенной комплектации SL с одной подушкой безопасности и АБС. Внедорожник в версии L (электростеклоподъемники, электрозеркала, центральный замок, аудиоподготовка, иммобилайзер) стоил 726 000 рублей.

В конце 2019 года АвтоВАЗ выкупил у своего партнера, американского концерна General Motors, половину акций СП GM-АвтоВАЗ, став единоличным владельцем завода. Летом 2020 года внедорожнику дали имя 9.0024 Lada Niva , а вскоре после рестайлинга модель была переименована в Lada Niva Travel .

Шевроле Нива

Внимание! Нажав на ссылку «скачать» вы соглашаетесь, после прочтения удалить скачанный файл с вашего компьютера. Весь контент на сайте Carmanualsclub.com взят из бесплатных источников и также свободно распространяется.

Разное