Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Периодичность замены ТЖ. Насколько нужно часто менять тормозную жидкость

Исправная тормозная система – залог безопасного движения, именно поэтому так важно следить за тормозами и вовремя менять ТЖ. Те водители, которые не пренебрегают своей и чужой жизнью, нередко интересуются, как часто менять тормозную жидкость, чтобы соблюдать одну из самых важных периодичностей замены расходников.

Забегая наперед и не заставляя читать всю статью, отвечу сразу – менять тормозную жидкость нужно не реже одного раза после двух лет эксплуатации, а если это спорткар, то в два-три раза чаще.

Зачем менять тормозную жидкость?

Цифры периодичности замены тормозухи производители не придумывают, а регламентируют полагаясь на состав жидкости и её свойства.

Для справки: температура кипения тормозной жидкости составляет около 200 – 260 °С, но гигроскопичность (поглощение влаги) современен понижают этот порог, в то время как жидкость при движении по городу может нагреваться до 150 — 180°С. И когда достигается эта точка кипения, образовываются воздушные пузыри, что приводит к выбросу тормозной жидкости в резервный бачок, а как результат – низкий уровень не позволит создать требуемого давления при резком торможении, провал педали тормоза неизбежен!

Когда содержание влаги в тормозной жидкости превышает более 3% температура кипения — понижается от 30 до 50°С.

Не менее значимым предлогом к замене жидкости являются химические свойства различных присадок, которые современен, начинают разлагаться, способствуя утрате своих свойств.

Когда менять тормозную жидкость?

Зачастую регламент замены предлагаемый производителем составляет около 30 – 60 тыс. км. пробега, что составляет где-то раз в два года, при чем наличие такой дополнительной системы как АБС ни в коей мере не влияет на периодичность. А если вопрос касается спортивных авто типа Lamborghini или Ferrari, то замену тормозной жидкости нужно производить уже после 15 тыс. км. т.к. скоростные режимы на таких авто значительно выше. Но такие данные только ориентировочные, потому как если изменился цвет жидкости (появилось замутнение или осадок), то иногда приходится менять тормозную жидкость и раньше, чем оговаривалось.

Эксплуатация автомобиля с помутнением жидкости или осадком в ней, может привести к неисправностям в тормозной системе.

Поэтому кроме показателей пробега хорошим индикатором потребности менять тормозную жидкость является её цвет. Хотя визуальный контроль не единственный способ следить за состоянием. Например, на СТО для проверки жидкости используют специальные тестеры, определяющие процентное соотношение влаги и на табло выводят данные о потребности замены.

Товарная цветовая маркировка автомобильных DOT.

Тестер для проверки количества влаги в ТЖ.

Осадок и помутнение тормозной жидкости.

Тормозную жидкость на гликолевой основе в идеальном соотношении рекомендуется менять каждые 40 000 км. А если у вас залита силиконовая ТЖ, то тут могут быть совершенно другие данные по частотности замены, которые могут доходить до 5 лет.

Дополнительным приводом к внеплановой смене тормозухи может стать разгерметизация тормозной системы, поскольку кроме того что может вытечь часть жидкости, так еще и та что осталась достаточно быстро насыщается кислородом и понижается порог кипения ТЖ.

Меняя тормозную жидкость, следует помнить и учитывать особенности различных марок жидкостей и если они разного класса, то ни в коем случае не мешать!

Водитель всегда должен помнить об ответственности вопроса как часто менять тормозную жидкость, ведь у тормозов нет права на отказ.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как часто менять тормозную жидкость?

Тормозная жидкость – это специальное вещество, которое создано для работы тормозной системы гидравлического типа. Обладает специальными свойствами, которые дают возможность безотказно работать автомобильной системе торможения в изменяющихся условиях эксплуатации машины.

Данная жидкость выполняет функцию передачи усилия нажатия на педаль тормоза к рабочим цилиндрам тормозной системы.

Как это работает?

Когда водитель нажимает на педаль тормоза, шток прикреплённый к педали с главного тормозного цилиндра выдавливает жидкость через специальные отверстия. Благодаря тому, что жидкость практически не сжимается, а система герметична, усилие передается на контуры тормозной системы по металлическим трубкам, далее по гидравлическим эластичным шлангам на рабочие цилиндры тормозов.

Созданное водителем и усиленное, специальной вакуумной системой, давление выталкивает поршни с рабочих цилиндров, а они в свою очередь прижимают тормозные колодки к тормозным дискам. Усилие давления происходит не только с помощью «вакуумной системы» но и с помощью соотношений объемов главного и рабочего цилиндров.

Таким образом мы видим, что тормозная жидкость – это способ усилить и передать силу давления от педали к тормозному механизму на колесе.

Какие основные свойства тормозной жидкости?

Чтобы тормоза работали безотказно жидкость должна выполнять следующие задачи:

  • Не сжиматся под воздействием давления
  • Высокая стойкость к замерзанию
  • Высокая стойкость к закипанию
  • Стойкость к взаимодействию с резиновыми уплотнителями
  • Смазка деталей

Эти свойства тормозной жидкости являются базовыми для правильной работы тормозов.

Почему портится тормозная жидкость?

Основной проблемой для жидкости в тормозной системе – является вода. Она появляется в составе этой сложной химической формулы в связи с ее свойствами напитывать влагу с атмосферы (гидроскопичность)

Влага с воздуха попадает в жидкость через расширительные бачки. Если присмотреться, то чтобы жидкость двигалась с бачка в цилиндр и обратно в крышке расширителя есть отверстие, через которое попадает воздух, чтобы не создавался вакуум.

Воздух несет с собой влагу, которая контактирует с жидкостью и как результат в тормозную попадает вода. Естественно этот процесс не быстрый, и пока проблема даст о себе знать пройдет много времени. Это зависит от того, в каких условиях эксплуатируется автомобиль.

Как влияет влага, на тормозную жидкость?

Вода имеет низкий уровень закипания, как известно – 100 градусов. Этим свойством она и делится с жидкостью. И как результат – тормозная жидкость теряет свой верхний уровень вскипания. Жидкость все раньше и раньше начинает закипать.

Закипает она в районе рабочей части цилиндров на тормозной системе колеса. В результате трения (при торможении) высвобождается большое количество тепла, которое в свою очередь нагревает жидкость, содержащуюся в суппортах.

Жидкость вскипая образовывает газовые пузырьки, такие же как мы видим, когда кипит вода в чайнике.

Газ, в отличии от жидкости имеет свойства сжиматься. Пузырьки газа в кипящей жидкости приводят к тому, что давление в системе падает и педаль тормоза начинает проваливаться во время резкого торможения, сжимая газ, а не толкая жидкость. Чувствительность машины на педаль – ухудшается. Автомобиль приобретает дополнительные метры тормозного пути, на которые водитель раньше не рассчитывал. Результат – машина останавливается дальше привычного и этот эффект рано или поздно приведет к ДТП.

Как часто менять тормозную жидкость?

Жидкость в системе тормозов не только напитывает воду, но и загрязняется выработанными уплотнителями, манжетами, стружкой. Чтобы не забивать каналы тормозной системы, не разрушать детали тормозов, которые контактируют с жидкостью – рекомендуется ее менять раз в 2 года. Применяя такой интервал, система очищается от воды и отработанной пыли.

Кстати загрязнение, тормозной жидкости видно не вооруженным глазом. Она со временем темнеет.

При «доливе» жидкости помните, что ДОТ-3 и ДОТ-4 между собой хоть и возможно смешивать, но не рекомендуется. Также не рекомендуется, но допускается смешивание и разных производителей этих стандартов.

Смешивание же ДОТ-5 на силиконовой основе с гликолевыми ДОТ-3, ДОТ-4, а также ДОТ-5.1 кардинально запрещено. Их смесь приведет к утрате свойств тормозной жидкости и создаст агрессивную среду для уплотнителей.

Чтобы заменить гликолевую жидкость на жидкость с силиконовой основой нужно полностью продуть и просушить гидравлическую систему авто, чтобы замена прошла без последствий.

Также следует знать, что ДОТ-5.1 – не относится к ДОТ-5, а схожа по свойствам и составу с ДОТ-4. Так что смешивание ДОТ-5.1 и ДОТ-5 тоже чревато потерей тормозов.

Преимущества жидкости ДОТ-5 – она не разъедает краску и не впитывает воду. Соответственно более стабильна. Но ее также рекомендуется периодически менять, чтобы очистить систему от изнашивающихся элементов.

Минусы ДОТ-5 – она гораздо хуже обеспечивает смазку трущимся деталям, износ манжет, уплотнителей и движущихся элементов системы – ускоряется.

Покупайте сертифицированный товар и обслуживайте вашу тормозную систему автомобиля своевременно – это предаст вашему автомобилю безопасную его эксплуатацию.

Все о тормозной жидкости – как часто ее необходимо менять и как это нужно делать

Содержание статьи:

Добрый день, дорогие друзья. А вы знаете, как часто нужно заменять тормозную жидкость, какую лучше заливать? Большинство автолюбителей не обращают должного внимания этому вопросу. Все знают, когда меняется моторное масло в двигателе, коробке, но ведь без нее не будут должным образом работать тормозная система автомобиля, а это безопасность вас и окружающих. Сегодня осветим этот вопрос подробно.

Как часто она меняется

Производители и эксперты советуют менять тормозную жидкость один раз в 2 года. Если ездите часто, то отталкиваемся от пробега – 40000-60000 км, в зависимости от стиля вождения, чем чаше и агрессивнее пользуетесь тормозами, тем интервал замены меньше.

Почему? Ведь, в отличие от моторного масла, она не участвует в работе трущихся частей, не подвержено высоким температурам и нагрузкам? — Спросите вы. Не так, температура ее, в процессе эксплуатации, может достигать выше 100-150 и выше градусов. Поэтому требования к ее качеству предъявляются строгие.

Требования к тормозной жидкости

  1. Стойкость к высоким температурам. Она должна сохранять свои характеристики и не закипать при 150-170 градусов Цельсия
  2. Нейтральное отношение к резиновым изделиям. Не разъедать манжеты цилиндров, шланг, сальники и т.д.
  3. Морозостойкость. Будет неприятно, если при -20 она замерзнет в магистралях. Как результат – нет тормозов, от ее расширения порвутся трубки и все «хрупкие» элементы тормозной системы. Или просто станет тягучей, педаль тормоза «окаменеет», эффективность торможения стремится к нулю.

Разберем каждый пункт по порядку.

Высокая температура

При торможении, в результате трения колодок и дисков, возникают повышенные температуры в пятне контакта трущихся деталей. Вы не раз замечали, когда после интенсивного замедления, тормозные диски «пышут» жаром, в некоторых случаях с них идет дым. Эта температура передается тормозной жидкости, которой заполнены элементы системы. Вследствие этого она может закипеть.

В зависимости от характеристик тормозных жидкостей, применяемых в гражданских машинах, в ее составе содержится спирт. Он со временем выветривается из ее объема, его место замещает влага из воздуха. Поэтому одним из ее свойств является

гигроскопичность – умение впитывать в себя воду. Она попадает в нее через вентиляционное отверстие в крышке заливного бачка.

Поэтому, если она не соответствует заявленным требованиям, то при температуре 100 градусов она может закипеть. Вследствие этого, из ее объема выделяется воздух, который завоздушивает систему. В результате получается отказ тормозов или снижение их эффективности.

Самое страшное – эффект неожиданности, когда после частых торможений, очередного затяжного спуска вы обнаружите «вялую» педаль тормоза и не способность остановится перед грузовиком или поворотом.

Резина

Вы знаете из прошлых материалов, что тормозная система автомобиля включает в себя много элементов, изготовленных их резины – шланги, манжеты, уплотнители и т.д. При взаимодействии с ними, жидкость не должна вызывать их повреждения, потерю упругости и других полезных свойств. Поэтому, если она окажется агрессивной средой для них, они могут разрушиться, рассыпаться, порваться. Следствие – отказ тормозов и ДТП.

На своем примере видел, как уплотнитель крышки бачка запаса тормозной жидкости стал хрупким и просто рассыпался в емкость, забив отверстие. При попытке вынуть его из крышки, он раскрошился на мелкие части. То же самое может случиться и с другими резиновыми компонентами системы. Это приведет к разрыву шланг, потерю работоспособности главного и рабочего тормозного цилиндра.

Сопротивление морозам

Любая жидкость при определенных температурах ниже нуля замерзает или теряет свою пластичность. Тормозная не исключение тому. В регионах с экстремально низкими показаниями термометра это особенно актуально.

Если на улице мороз, а тормозуха не соответствует требованиям, то педаль станет тугой, продавить ее будет очень тяжело, не смотря на помощь вакуумного усилителя. Эффективность торможения будет мизерной. Если замерзнет совсем, кроме «каменной» педали, произойдет разгерметизация всей системы, в слабом ее месте появится разрыв. В следствии – не запланированные деньги на ремонт.

Видео, некачественная «тормозуха» и мороз, что с ней происходит:

Характеристики или какую лучше заливать

Какую тормозную жидкость лучше лить, зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если живете в суровой морозном климате, то лучше выбирать с низки порогом замерзания. Если собираетесь участвовать в автогонках – с высокими показателями вскипания. Среднестатистическому авто вполне достаточно DOT 4, об этом поговорим ниже.

А знаете, почему DOT и что значит эта аббревиатура? В 1967 году начал работать Американский департамент транспорта (united states Department Of Transportation). Он разработал классификацию жидкостей, которую принял весь мир, сочтя ее за эталон. С тех пор, все живут по «америкосовкой» инструкции. В ней классифицированы все жидкости по группам, в зависимости от их характеристик.

Существует несколько классов

  1. DOT 3 – в его составе применяются простые компоненты, обеспечивающие его дешевизну. Он способен хорошо впитывать влагу, понижая планку температуры кипения. Свежая жидкость кипит при 205 градусах, старая – 140. Агрессивна по отношению к резиновым деталям. Используется в машинах с барабанными или в комбинации барабанных и передних дисковых тормозов
  2. DOT 4 – следующая ступень развития тормозных жидкостей. В составе есть специальные вещества, способные связывать влагу, конденсирующуюся в ее объеме. Поэтому стоимость ее выше. Она защищает металлические детали от коррозии. Температура кипения от 155 до 230 градусов. Так же, как и предшествующий класс, негативно влияет на состояние резины и лакокрасочных поверхностей.
  3. DOT 5 – создана с добавлением силиконов. Благодаря этому она хорошо отталкивает воду, не растворяется в ней. Но так же хорошо «впитывает» воздух. Кипит выше 260 градусов. Из-за возможности отталкивания конденсата, он может собираться в нижних частях элементов тормозной системы, в мороз доставит определенные трудности. Не входит взаимодействие с резиновыми деталями. Менять можно спустя 4-5 лет.
  4. DOT 5.1 – в составе смесь силиконовых добавок и гликоля. С высоким порогом кипения, низкой степенью вязкости. Из-за своих свойств ее применяют на гоночных автомобилях. Но из-за гигроскопичности срок ее службы невелик – около 1 года.
  5. DOT — 5.1/АБС – специально разработанная для авто с антиблокировочной системой. Она обладает всеми характеристиками предыдущих классов, за исключением ДОТ 5. Плюс к ним добавляется специальный набор присадок для корректной работы ABS. Он также подвержен впитыванию влаги, поэтому срок службы ограничен двумя годами.

Поэтому выбирать лучшую тормозную жидкость для авто нужно от конкретных задач и условий эксплуатации. Например. Если вы владелец старенького Жигуля, зачем переплачивать лишние деньги за ДОТ 5 или 5,1, если подойдет Dot 3 или 4.

Для машин, оснащенных современными электронными системами контроля тормозов и безопасности ABS, ESP, рекомендуется использовать жидкость, разработанную для этих систем. Обычно на упаковке производитель отмечает это. Например: Дот 5.1/ABS. На рынке появилась более дешевый вариант – DOT 4 с поддержкой антиблокировочной системы, что на упаковке обязательно должно быть отмечено.

Можно ли смешивать

Мешать – всегда плохо. Вспомните, как мешали водку с пивом, и как на утро было плохо. Так и здесь. Не желательно смешивать разные классы жидкостей. Но бывают такие случае, что вы не знаете, что залито в бачке, когда купили автомобиль на вторичном рынке. В таком случае рекомендуется полностью сменить тормозную жидкость в системе – так будет надежнее и будете уверены в работоспособности тормозов.

В случае, когда знаете что «плавает» в бачке и нужно долить жидкости, а такого класса нет под рукой, то разрешается подмешивать DOT 3, 4, 5.1. Не смешиваемыми считаются силиконовые ДОТ 5 и гликолевые – возникает реакция с образованием осадка. Специалисты автосервисов и некоторые производители рекомендуют, в случае доливки, применять жидкость классом выше, но не наоборот.

Например: в ДОТ 3, можно долить ДОТ 4. Если к ДОТу 4 подмешать 3, то может произойти изменение свойств в худшую сторону, из-за разных присадок и их комбинаций.

Как полностью поменять ее в автомобиле

Существует несколько способов:

  1. На СТО, специальным оборудованием, если оно там есть
  2. В гараже, старым дедовским методом

Плюс первого способа – полная смена, гарантируется, что в системе не останется старая жидкость. Но не все автосервисы имеют такое оборудование, могут заменить так же, как и вы самостоятельно в гаражных условиях, только заплатите за это деньги. Как это делается при помощи «умного» устройства – смотрите в ролике:

Рассмотрим второй метод подробно

Этот процесс похож на прокачку тормозной системы, поэтому инструменты и приспособления возьмем такие же, только запас тормозной жидкости нужен больше, для полной ее замены и 20 кубовый шприц. По этой же причине можно применять все три способа, описанные по ссылке выше. Только в этом случае жидкость нужно полностью слить с системы и поменять на новую, не завоздушив ее.

  1. Берем помощника, чтобы он качал педаль тормоза и следил за уровнем
  2. Шприцом «высасываем» старую и заливаем полный бачек свежей тормозной жидкости, лезем к прокачным штуцерам тормозных механизмов
  3. Напарник «накачивает» педаль, а мы надеваем шланг на штуцер, опускаем его емкость и открываем его
  4. Сливается старая жидкость. Педаль провалилась – закрываем и качаем тормоза снова. Контролируем количество тормозуха, по надобности доливаем
  5. Процесс повторяется до тех пор, пока со шланга не пойдет новая, чистая жидкость. Закрываем штуцер и переходим к другому колесу.

На видео наглядно показан пример замены (качество ролика не очень):

Заключение

Сегодня в статье смог до вас донести, важность смены тормозной жидкости, контроля ее качества, развеял миф о ее «вечности». Неоднократно встречал, как в бачке плавает темная субстанция, которую автовладелец называет тормозухой, он к ней абсолютно равнодушен, главное – что уровень достаточный и машина тормозит. Для таких водил и предназначался этот обзор, а то, что в самый не подходящий момент они не смогут остановиться – это дело случая.

Хочется еще отметить, что при покупке новой жидкости на ее канистре обязательно нужно найти температуру, при которой производитель гарантирует ее не закипание. Потому что, не все изготовители придерживаются стандартов и ДОТ 5, указанный на упаковке, может начать кипеть при 170 градусов, значит в бутылке не то, что должно быть, а подделка.

Если не вы согласны – пишите в комментариях, обсудим. Был полезен материал – делитесь им с друзьями. Всем Удачи!

Как часто менять тормозную жидкость

Для каждого автомобилиста в приоритете вопрос о безопасной эксплуатации своего авто. Тормозная система является одной из важнейших в вопросе защищенности за рулем. Для корректной работы тормозных механизмов нельзя пренебрегать профилактической заменой тормозной жидкости.

Оглавление:

Зачем менять тормозную жидкость

Тормозная жидкость выполняет определенную функцию в процессе торможения. В момент воздействия на педаль тормоза, она оказывает давление на колесные цилиндры от ГТЦ. В случае ее нехватки в системе, машину нельзя эксплуатировать. А в случае утечки, тормозные цилиндры на колесах могут и вовсе не сработать.

Использование старой или некачественной жидкости может привести автомобиль к следующим поломкам:

Неисправность Причина  Как устранить
Разбухание прокладок ГТЦ (педаль не возвращается в исходное положение) Использование жидкости неподходящего класса, наличие в ней осадка или минеральных масел Промывание всей системы гидропривода, замена поврежденных уплотнительных элементов, замена жидкости, удаление воздуха из системы
Заедание поршня суппорта (педаль не возвращается в исходное положение) Использование старой или некачественной жидкости Очистка и прокачка всей системы гидропривода
Наличие воздуха в тормозной системе, износ шлангов (снижение усилия при нажатии на педаль) Использование старой тормозной жидкости с большим % влаги Удаление воздуха, замена шланга, замена тормозной жидкости
Мягкая педаль, низкая эффективность торможения Использование тормозной жидкости с низкой температурой кипения Замена тормозной жидкости и удаление воздуха из системы
Тормозная жидкость, только что приобретенная в магазине, является несжимаемой. Но в силу того, что она обладает повышенной гигроскопичностью, с большим пробегом она вбирает в себя воду и становится сжимаемой. Если в тормозной жидкости уже критическая доля воды, то это может обернуться ее закипанием при длительном торможении. Из-за этого тормозная педаль может или вовсе провалиться в пол, или машина не будет тормозить эффективно.

Вода в тормозной жидкости так же способствует окислению механизмов. Это непосредственно оказывает влияние на общий износ суппортов, тормозных дисков, ГТЦ и тормозных трубок.

Как часто менять тормозную жидкость в автомобиле

Обычно, в каждой эксплуатационной книге к авто есть информация о том, как часто необходимо делать полную замену жидкости, влияющей на эффективность торможения. Если точной информации по частоте замены там нет, то это необходимо делать согласно общему регламенту.

Многие меняют тормозную жидкость ориентируясь на пробег, либо на определенное количество времени после прошлой замены. Кто-то ее вообще не меняет и даже не подозревает о такой необходимости. Независимо от возраста автомобиля, она должна периодически полностью меняться на новую. От этого напрямую зависит качество торможения, а значит, и Ваша безопасность тоже.

Общий регламент предусматривает замену технических жидкостей раз в 30-60 тысяч км пробега, либо раз в два года, если Ваш пробег за этот период времени оказался менее этого значения

При агрессивном стиле вождения с применением резкого торможения, интервал замены будет раз в 30 тысяч км. При спокойной манере вождения, водителям, применяющим плавное заблаговременное торможение, замена тормозной жидкости потребуется через 60 тысяч км пробега.

Исключением из этого регламента станут спортивные авто со спортивной тормозной системой. В них замена тормозной жидкости проводится в два раза чаще.

На спортивных автомобилях тормозную жидкость приходится менять в два раза чаще

Если Вы не так часто пользуетесь автомобилем, то менять тормозную жидкость раз в два года так же обязательно, даже если Вы проехали не более 10 тысяч км. Это обуславливается тем, что только за год она может вобрать до 1-3% воды.

Как понять, что пора менять тормозную жидкость

Помимо соблюдения общего регламента замены жидкости, необходимо периодически оценивать ее состояние. Для этого достаточно заглянуть в бачок тормозной жидкости, открутив крышку. Кроме того, во многих моделях авто бачок полупрозрачный, и на нем имеются риски максимального и минимального уровней жидкости. По ним можно легко определить, нет ли необходимости в подливе жидкости.

Тем не менее, стоит и осматривать жидкость и внутри бачка. Такой осмотр полезен тем, что Вы можете заметить ее визуальные изменения — смена цвета, наличия осадков и примесей и т.д.

Проверка тормозной жидкости в бачке

В процессе эксплуатации автомобиля тормозная система со временем может разгерметизироваться. Как результат, в систему может попадать воздух, а сама жидкость может вытекать. Течь жидкости возможна из-под уплотнителей ГТЦ, тормозных трубок и из догружателя тормозов.

Если Вы заметили, что Ваша тормозная жидкость поменяла цвет, стала мутной или в ней образовался осадок, то тогда лучше сделать ее полную замену. Эксплуатировать автомобиль в данном случае нельзя, пока не будет залита новая жидкость. В норме тормозная жидкость должна быть прозрачной, однородной и без осадка.

Слева — новая чистая тормозная жидкость, справа — старая, долго используемая.

Помимо личного визуального контроля, в автосервисах могут провести проверку качества тормозной жидкости специальным тестером. Такой тестер определяет процент содержания воды в жидкости. Если это значение окажется критичным, то тестер покажет на табло необходимость замены тормозной жидкости. Содержание воды выше 3% уже считается недопустимым.

Проверка тормозной жидкости специальным тестером

Виды тормозной жидкости

Сегодня в автомагазинах огромный выбор тормозной жидкости среди различных брендов и классов. Главное их принципиальное отличие – это поглощение влаги и максимальная температура кипения. Чем выше эти качества, тем дороже стоит тормозная жидкость.

По своему составу тормозная жидкость делится на три группы:

  • Гликолевые
  • Синтетические
  • Минеральные

Классы гликолевых и синтетических тормозных жидкостей

Тормозная жидкость различается по классам, принятым на основании федерального стандарта по безопасности автомобилей Министерством транспорта Америки. Эта классификация применяется во всем мире.

Основные виды классов тормозной жидкости:

  • DOT 3
  • DOT 4
  • DOT 5.1
  • DOT 5

Классификационные показатели тормозной жидкости:

Класс тормозной жидкости Температура закипания, С Вязкость, мм²/с Цвет
новая жидкость жидкость с долей воды не более 3,5% жидкость с долей воды не более 3,5% при температуре 100 С При температуре -40 С
DOT 3 от 205 от  140 до 1,5 от 1500 от светло-желтого до светло-коричневого
DOT 4 от 230 от 155 до 1,5 от 1800
DOT 5.1 от 260 от 180 до 1,5 от 900
DOT 5 от 260 от 180 до 1,5 от 900 темно-красный

Как видно из таблицы, параметры тормозной жидкости разделены на новой и увлажненной в процессе эксплуатации. Такое разделение обуславливается тем, что показатели одного и того класса жидкости будут отличаться для новой жидкости и той, которая уже какое-то время была залита в машине.

Минеральные жидкости имеют очень низкий коэффициент гигроскопичности за счет своего состава. Но на практике такая тормозная жидкость не является универсальной в применении. Например, зимой при -25 С, если залита минералка, то на автомобиле лучше не ездить. При низких температурах вязкость минералки увеличивается и это может загубить всю тормозную систему. Еще минеральная жидкость имеет очень низкую температуру закипания, что позволяет ее применять, только если вы ездите на очень маленьких скоростях.

Применение тормозной жидкости разных классов

Класс DOT 3 отлично подойдет для легковых автомобилей с барабанными тормозами или с дисковыми на передней оси и с барабанами на задней оси. В ее составе находится гликоль, благодаря чему цена жидкости такого класса является доступной. Но обратная сторона такого состава – это высокая всасываемость влаги. Жидкость такого класса быстро накапливает влагу до критического соотношения.

Класс DOT 4 является одним из самых популярных среди автомобилистов. Такая жидкость подойдет для всех авто, в частности, с дисковыми тормозами на всех осях. В ее химический состав входят сложные эфирные соединения в комплексе с борной кислотой. Благодаря такому составу, в жидкости такого класса практически полностью нейтрализуется влага. Такая тормозная жидкость прослужит автолюбителю долго.

Класс DOT 5.1 хорошо подойдет для спортивного авто, тормозная система которого подвергается сильным нагрузкам. Жидкость класса DOT 5.1 имеет такой же состав, как и DOT 4, но за счет улучшенной формулы выдерживает большую температуру закипания и обеспечивает более эффективную абсорбцию влаги.

Класс тормозной жидкости DOT 5 не часто используют на обычных авто. В ее составе находится силикон, что лишает ее гигроскопичности. Но в этом все-таки есть один принципиальный минус. Такая тормозная жидкость способствует скоплению воды в тормозных шлангах системы. Это может привести к окислению элементов системы или замерзанию воды при температуре ниже 0 С.

Жидкость одного класса, но разного производителя можно смешивать друг с другом. Жидкость разных классов не желательно смешивать. Но в случае необходимости, можно совместить DOT 3 и DOT 4, DOT 4 и DOT 5.1. При этом обязательно нужно запомнить правило, что к жидкостям меньшего класса можно добавлять только жидкость такого же или более высокого класса. А вот к жидкости DOT 5 ни при каких условиях нельзя доливать жидкости других классов, так как это может привести к серьезным проблемам в тормозной системе.

Какую тормозную жидкость выбрать

Больше всего на российском рынке себя зарекомендовали гликолевые жидкости. Их свойства позволяют эксплуатировать автомобиль в наших климатических условиях и при этом отличаются высокой температурой кипения.

При выборе тормозной жидкости следует смотреть на торговую марку и классификацию. Заводы изготовители автомобилей чаще всего заливают в новые авто DOT 4. Она является оптимальной по своим качествам и подходит практически для всех авто.

Тормозная жидкость Castrol DOT 4

При выборе торговой марки можно отталкиваться от своих личных предпочтений в производителях автомобильной химии. Традиционно, самые лучшие свойства показали тормозные жидкости торговых марок Castrol, Total, Mobil. Жидкости данных марок по результатам испытаний полностью соответствуют классификационным свойствам.

Тормозная жидкость Mobil DOT 4

Как заменить тормозную жидкость

Процесс замены тормозной жидкости не такой сложный, поэтому при желании, с ним можно справиться самостоятельно. Процедуру лучше выполнять на эстакаде или можно обойтись поддомкрачиванием колес.

Для замены тормозной жидкости потребуется:

  • 1-2 литра новой тормозной жидкости
  • Силиконовый шланг (можно приобрести в аптеке, от капельницы)
  • Гаечный ключ
  • Емкость для сбора отработанной жидкости
  • Большой шприц (желательно, но не обязательно)

Если используются домкраты, то с автомобиля сначала демонтируют задние колеса. Со штуцеров тормозных колесных цилиндров нужно снять колпачки, в дальнейшем на каждый из штуцеров по очереди надевать силиконовый шланг.

Если имеется шприц, то откручиваем крышку бачка с тормозной жидкостью, подносим к нему шприц и пробуем откачать в него как можно больше старой тормозной жидкости. Это делается просто для того, чтобы меньше старой жидкости сливалось через тормозные цилиндры — иными словами, это помогает сделать данную процедуру чуть быстрее.

Далее заливаем в бачок новую чистую жидкость и закрываем его крышкой.

Теперь необходимо прокачивать тормозную систему. Устанавливаем к штуцеру колесного цилиндра гаечный ключ и сверху надеваем силиконовую трубочку для слива жидкости. Помощнику (желательно делать это с ним) необходимо нажимать на педали тормоза — примерно по 4-5 нажатий. В это время необходимо повернуть гаечный ключ, чтобы жидкость потекла по шлангу в приготовленную емкость доя сбора старой жидкости.

При этом важно следить, чтобы уровень жидкости в бачке не опустился ниже минимума, иначе в системе может получиться завоздушивание. При необходимости подливается новая жидкость в бачок.

Если по шлангу пошла уже чистая тормозная жидкость, то с данным колесом закончить эту процедуру. Снять силиконовый шланг со штуцера и хорошо его закрутить. Процедура повторяется со всеми колесами поочередно.

При собственноручной процедуре замены тормозной жидкости очень важно соблюдать меры предосторожности, так как она ядовита для человека. При попадании жидкости в глаза, их необходимо срочно промыть или обратиться к врачу.

Подробнее о том, как самостоятельно слить тормозную жидкость смотрите в полезном видео:

Для того, чтобы автомобиль служил Вам долгие годы, не забывайте следить за его состоянием. Профилактическая замена тормозной жидкости может уберечь Вас от дополнительных затрат и других неприятностей. Не забывайте контролировать ее уровень и качество. Удачной Вам дороги.

Как часто менять тормозную жидкость

5 (100%) 1 проголосовало

Когда менять тормозную жидкость - Украина

Для чeгo нyжнa тopмoзнaя жидĸocть? Kaĸиe cyщecтвyют типы тopмoзнoй жидĸocти? Kaĸ пoдoбpaть тормозную жидкость для cвoeгo aвтoмoбиля и ĸoгдa ее необходимо мeнять? Oтвeты нa эти и дpyгиe вoпpocы вы найдете в данной cтaтьe.

Тормозная система – один из главных компонентов системы активной безопасности автомобиля. Шутить с тормозами не стоит, обслуживать следует в строго регламентированные сроки, определенные заводом-изготовителем автомобиля и/или производителем тормозной жидкости.

Topмoзнaя жидĸocть — oдин из глaвныx рабочих элeмeнтoв тopмoзнoй cиcтeмы. Koгдa вoдитeль нажимает нa пeдaль тopмoзa, главный тормозной цилиндр создает давление в гидравлической системе, после этого рабочие тормозные цилиндры выдвигаются и прижимают тормозные колодки к тормозным дискам или барабанам.

В результате торможения в тормозных механизмах возникают весьма высокие температуры. Tо есть, тopмoзнaя жидĸocть paбoтaeт в экстремальных ycлoвияx c пocтoянными пepeпaдaми тeмпepaтypы, пoэтoмy ĸ ee качеству и выбopy следует пoдxoдить гpaмoтнo.

Boт ocнoвныe cвoйcтвa тopмoзнoй жидĸocти, нa ĸoтopыe нyжнo oбpaщaть внимaниe пpи выбope:

Температура кипения. В момент торможения тормозные колодки — а соответственно и тормозные цилиндры — нагреваются до нескольких сотен градусов, и тормозная жидкость буквально закипает. Образующаяся в ней паровая пробка – главная причина «пропадания тормозов», на педаль жмёшь, а автомобиль как ехал, так себе и едет. Именно поэтому во всех учебниках настоятельно рекомендуют включать пониженную передачу на спуске, в том числе и в горах. Пропавшие тормоза – причина 99 процентов ДТП в горной местности. На этикетках ёмкостей, в которых продается тормозная жидкость, — всегда — указывается температура ее кипения в сухом и увлажненном состоянии. А также указывается вязкость тормозной жидкости — не менее важный параметр.

Гигpocĸoпичнocть — это cпocoбнocть тормозной жидкости впитывaть влагу. Несмотря на то, что гидравлическая система относительно герметична, влага, тем не менее, в жидкости накапливается. Чeм нижe ее процент, тeм лyчшe, но дaжe 3% влаги в эмyльcии cнижaют ee тeмпepaтypy ĸипeния, a этo мoжeт пpивecти ĸ oтĸaзy тopмoзoв.

Aгpeccивнocть — это ypoвeнь нeгaтивнoгo вoздeйcтвия нa peзинoвыe и мeтaлличecĸиe дeтaли самой тормозной системы,  также на лaĸoĸpacoчнoе пoĸpытие автомобиля. B идeaлe тормозная жидкость дoлжнa быть пoлнocтью нeйтpaльна и oблaдaть выcoĸими cмaзывaющими cвoйcтвaми.

Bиды тopмoзнoй жидĸocти

Современные тормозные жидкости принято классифицировать в соответствии с нормами Department of Transportation USA (Министерства транспорта США). Обозначают аббревиатурой DOT. Разделяют на классы – по температуре кипения и вязкости. В сопровождающих документах (на этикетках упаковок) всегда указывают  температуру кипения так называемой «сухой» жидкости, не содержащей влаги, и «увлажненной» – с содержанием влаги до 3,5%. Вязкость определяется и указывается при двух значениях температур: при высокой положительной до +100°C и при отрицательной до - 40°C. 

DОТ 3 coздaнa нa ocнoвe глиĸoлeвыx coeдинeний. Умepeннo aгpeccивнa, а глaвный ee плюc — низĸaя цена. Из минycoв мoжнo выдeлить выcoĸyю гигpocĸoпичнocть (дo 4%) и cpaвнитeльнo низĸyю тeмпepaтypy «cyxoгo» ĸипeния (2050 C). Предназначается для автомобилей так называемой «дожигулевской и  жигулевской эпохи». У автомобилей этого поколения (с барабанными типами тормозов) были и максимальные скорости не высокими, и температура нагревания тормозных цилиндров в штатном городском режиме – также была не высоки.

DОТ 4 тaĸжe пpoизвoдитcя нa глиĸoлeвoй ocнoвe, нeйтpaльнa ĸ резино-техническим изделиям, тeмпepaтypa «cyxoгo» ĸипeния 230 гpaдycoв, «влaжнoгo» — 180 гpaдycoв. Πлюcы — выcoĸaя cтaбильнocть и нeйтpaльнocть ĸ деталям и элeмeнтaм гидpoпpивoдов. Предназначена для всех современных автомобилей, начиная с поколений ВАЗ-2108 (и -09), а также для современных иномарок классов  A, B, C, D и E с дисковыми тормозами на всех колесах, кроме тех, где установлены топовые варианты двигателей, а также кроме их спортивных модификаций — купе, родстеров и тп.

Образцы упаковок наиболее распространенного класса тормозных жидкостей (класс DOT 4) от наиболее популярных мировых производителей.

 

DОТ 5 — оcнoвным базовым элeмeнтoм cocтaвa являeтcя cилиĸoн, жидкость  облaдaeт cpeднeй гигpocĸoпичнocтью, пoлнocтью нeйтpaльнa ĸ peзинoвым ĸoмплeĸтyющим и лaĸoĸpacoчнoмy пoĸpытию, зaĸипaeт пpи 260 гpaдycax Цeльcия.

Силиконовые жидкости класса DOT 5 следует отличать от полигликолевых DOT 5.1, поскольку сходство индикаций часто приводит к путанице. Поэтому внимательно читайте на упаковках:

DОТ 5 SBBF (silicon based brake fluids), означает, что основа данной тормозной жидкости – силикон;
DOT 5.1 – NSBBF (non silicon based brake fluids) – основа данной тормозной жидкости – не силиконовая.

У жидкости класса DОТ 5.1 caмaя выcoĸaя гpaницa ĸипeния — до 275 гpaдycoв в «cyxoм» видe. Предназначена для современных мощных иномарок, начиная с классов  D, E и выше, а также для спортивных моделей и их модификаций, включая профессиональный автоспорт, с дисковыми тормозами на всех колесах и с многоконтурными тормозными системами.

Тормозная жидкость DOT5* в широком применении не используется, только в профессиональном автоспорте,  имеет температуру кипения от 2900 С,  цвет темно-красный, в отличие от желтого у всех остальных – DOT3,  DOT4 и  DOT5.

Таблица основных эксплуатационных свойств тормозных жидкостей

 

Можно ли смешивать тормозные жидкости между собой?

Да, можно —  поскольку жидкости классов DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 имеют одну основу, они взаимозаменяемы. Однако, в силу различия некоторых второстепенных компонентов и присадок, смешивать их нежелательно, поскольку в этом случае их основные, базовые  свойства — ухудшаются.

Как часто менять тормозную жидкость?

Тормозные жидкости класса DOT 3 обычно меняют один раз в два года или каждые 20 тысяч километров пробега, в зависимости от того, что наступает раньше. Однако ее гигроскопические свойства  со временем ухудшаются (увеличивается процент влаги в жидкости),  следовательно температура кипения понижается и существует реальный риск попадания в ДТП. То есть, если вы живете в горной местности и/или практикуете агрессивный, с постоянными разгонами и торможениями, стиль езды, то сроки замены следует сокращать

Сроки замены тормозных жидкостей классов DOT 4,  DOT 5 и DOT 5.1  прописаны в Инструкциях к автомобилям и в Сервисных книжках и колеблются от 2 до 4 лет. Однако и тут работает правило «агрессивной езды» или «тяжелых» условий эксплуатации.

Класс автомобиля и мощность ее силовой установки — также влияют на сроки замены ТЖ, и все это указывается в Инструкции к автомобилю и/или в Сервисной книжке.

 



 

Уровень тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре

Также один из наиболее задаваемых вопросов. На вопрос: нужно ли доливать тормозную жидкость до уровня? Ответ: не нужно, и ДАЖЕ НЕЛЬЗЯ. Начинающие и малоопытные автовладельцы иногда попадают вот в какую комичную и глупую ситуацию.

В процессе износа тормозных колодок поршни в тормозных суппортах выдвигаются из своих цилиндров, объем в гидропроводе увеличивается, и уровень жидкости в главном тормозном цилиндре снижается, и порой, даже ниже «минимума». Это не страшно, главное, чтобы в систему не попал воздух. Неопытный автомобилист (едва ли не в панике), обнаружив недостаточный уровень, срочно доливает жидкость до верхней отметки и, счастливый, ездит до  очередной замены тормозных колодок.

При смене стёртых колодок на новые механик (автослесарь или  даже сам автовладелец с помощником) вдавливает поршни вовнутрь колесных тормозных цилиндров до стартовых их положений, и — тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра… выплескивается на двигатель и в моторный отсек.

Далее – по сценарию: ветошь, вытирание залитых компонентов двигателя (иногда и электрики, а это уже чревато коротким замыканием и проблемами), и, в конце концов, поездка на автомойку для отмывания моторного отсека, где есть специальные моющие препараты.

Вывод – тормозную жидкость в главный тормозной цилиндр (если нет явных и обильных подтеканий из тормозной системы) — доливать не нужно!

Πoчeмy вaжнo мeнять тopмoзнyю жидĸocть вoвpeмя?

Некоторые aвтoмoбилиcты ошибочно cчитaют, чтo мeнять тopмoзнyю жидĸocть нe oбязaтeльнo и ездят не только годами, а – порой – десятилетиями!  Beдь мoжнo пpocтo доливать ee в бaчoĸ  и продолжать eздить себе дaльшe.

Нельзя!

Topмoзнaя жидкость набирает влагу и загрязняется. Дaжe пoлнocтью пpoзpaчнaя (свиду) жидĸocть в бaчĸe может быть устаревшей. Πepeдaчa тopмoзнoгo ycилия зaвиcит oт воды в cиcтeмe. Зa один гoд эксплуатации ТЖ впитывaет в среднем дo 2-3% влaги, тeмпepaтypa ee ĸипeния пaдaeт, a высокие температуры и закипание жидкости, приводят ĸ oбpaзoвaнию пapoвыx пpoбoĸ и «пропаданию тормозов». Ecли подобное cлyчaeтcя, тo пpи нaжaтии пeдaль тopмoзa cтeпeнь пepeдaчи ycилия ĸ рабочим тopмoзным цилиндpaм резко пaдaeт, что – чревато попаданием в ДТП.

Какова пepиoдичнocть зaмeны тopмoзнoй жидĸocти?

Процедура смены тормозной жидкости проста:

— через специальные сливные штуцеры на рабочих тормозных цилиндрах пoлнocтью cливaется oтpaбoтaнная тормозная жидкость;

— в систему зaливaется нoвая тopмoзная жидĸocть;

— тормозная cиcтeма прокачивается в специальном алгоритме для удаления воздуха из системы – от дальних колес к ближним по отношению к главному тормозному цилиндру и по тормозным контурам в порядке, указанном производителем автомобиля.

Мeнять тopмoзнyю жидĸocть caмocтoятeльнo – нежелательно, да у вас и не получится без помощника, но лyчшe дoвepить этo дeлo пpoфeccиoнaлaм. Haйти нaдeжнyю CTO пoблизocти и записаться на замену тормозной жидкости онлайн мoжнo через наш сайт - Аutоbооkіng.com. У нас coбpaны aвтoмacтepcĸиe co вceй Уĸpaины. Bыбpaть лyчшyю CTO вaм пoмoгyт oтзывы peaльныx ĸлиeнтoв и peйтингoвaя cиcтeмa oцeнoĸ. Ищитe подходящий автосервис c Аutоbооkіng и пoзaбoтьтecь oб иcпpaвнocти cвoeгo aвтoмoбиля yжe ceгoдня.

Если Вам необходимо провести замену тормозной жидкости, воспользуйтесь формой ниже для поиска СТО:

Cepгeй Жeбaлeнĸo,
aвтoмoбильный инжeнep, журналист,
pyĸoвoдитeль aвтoмoбильнoй пpoгpaммы «Moтop-TB»

Как часто нужно менять тормозную жидкость

С заменой тормозной жидкости (ТЖ) сталкивается хотя бы раз в год любой водитель. Естественно, всех волнует в первую очередь вопрос -, как часто менять тормозную жидкость. Перед тем, как дать ответ на этот вопрос, рассмотрим, в чем назначение ТЖ и как она работает.

С помощью ТЖ передается энергия от главного тормозного цилиндра в цилиндры, расположенные на колесах, а далее она попадает на колодки. Через сколько менять тормозную жидкость, можно узнать из соответствующей записи в сервисной книге, но многие водители пренебрегают указанными сроками.

Содержание статьи

Зачем нужно менять тормозную жидкость 

Любую рабочую жидкость со временем надо менять. Через сколько менять тормозную жидкость, зависит от функций, какие она выполнят. Производители определили периодичность замены жидкости в среднем сроком от полутора до двух лет, либо после 30 – 40 тысяч пробега автомобиля. Эта периодичность определяется для штатного использования автомобиля и указывается в руководстве автомобиля.

На старых автомобилях можно использовать только органическую ТЖ БСК — современная синтетика может оказать разрушительное действие на резиновые и различные металлические соединения в их гидравлических контурах. Производить ее замену надо примерно раз в год, а также после зимнего сезона. Так как зимой БСК, которая состоит из бутилового спирта и касторового масла, замерзает.

Существует несколько заблуждений у начинающих водителей по поводу ТЖ:

  1. Они считают, что замкнутый режим эксплуатации ТЖ – это всего лишь условность. Чтобы осуществлялось технологическое движение воздуха, тормозная система оснащена компенсационными отверстиями. ТЖ имеет свойство впитывать влагу. Поэтому вещества, являющиеся ее составляющими, теряют свои свойства. Это одни из моментов, когда менять тормозную жидкость необходимо.
  2. Некоторые считают, зачем менять тормозную жидкость, если можно просто ее долить. Можно, но лучше этого не делать. Все производители придерживаются примерно одинаковой технологии изготовления. Но есть ряд стандартов, которые применяются для конструктивных особенностей, касающиеся конкретной марки автомобиля. Поэтому на небольшой срок долить ТЖ можно. Но в дальнейшем эксперты настоятельно рекомендуют полностью поменять ТЖ.
  3. Можно ли использовать любые ТЖ стандарта DOT-4? Нет, нельзя. Существуют определенные типы и виды ТЖ, надо придерживаться рекомендаций производителя, касающихся типа ТЖ. Не стоит экспериментировать со своей безопасностью.

Если произошла поломка тормозной системы автомобиля, то нужно полностью поменять ТЖ.

Зачем менять тормозную жидкость, мы разобрались. Теперь расскажу о замене ТЖ.  Есть две возможности замены жидкости: поехать на СТО, где это сделают профессионалы, или заменить своими руками. Если вам будут менять ТЖ в сервисе, то они только заменят жидкость и все. Если вы будете менять сами, то проведете визуальный осмотр всей системы, проверите исправность амортизаторов и подвесок.

Если вы решили менять ТЖ самостоятельно, то в первую очередь должны выяснить, какая на вашем автомобиле схема тормозной системы: параллельная или диагональная схема контуров. Если схема тормозов диагональная, то ТЖ меняется в такой последовательности: сначала меняется заднее колесо с правой стороны, затем переднее колесо с левой стороны, потом заднее колесо с левой стороны и в последнюю очередь переднее колесо с правой. При параллельной схеме меняется ТЖ сначала на задних колесах, а потом на передних. Замена выполняется на яме при снятых колесах. Если на автомобиле стоит АБС, а насос, блок клапанов и гидроаккумулятор конструктивно находятся в одном узле, то замена делается как обычно. Иначе, лучше обратиться в автосервис. Станции оснащены специальным оборудованием и сделают замену ТЖ быстро и качественно.

Периодичность замены

На периодичность замены влияет свойство гигроскопичности. Было на опыте установлено, что в течение года в ТЖ попадает 2-3% воды, которую она берет из воздуха. Это ведет к тому, что температура кипения снижается на 30-50 градусов. Таким образом, достигать кипения она будет при температуре от 145 градусов. Такой ситуации допускать нельзя, так как тормоза блокируются паром. Образуются водяные пузырьки, которые резко расширяются, некоторое их количество безусловно попадает в специальный резервный бачок. Это приводит к некорректной работе тормозов. Педаль тормоза при нажатии на нее просто проваливается, так как рабочая жидкость содержит слишком много паров и не создает необходимого давления.

Поэтому производители автомобилей настоятельно рекомендуют менять полностью ТЖ один раз в два года не зависимо от пробега авто.

Когда менять тормозную жидкость, можно определить, проверив ее состояние с помощью специальных тестеров. С их помощью определяется такой важный параметр, как температура кипения.

Показания на приборе показывают, нужно ли менять тормозную жидкость и насколько она работоспособна:

  • при показаниях тестера 175 градусов и выше ТЖ пригодна для дальнейшего использования;
  • если показания находятся в пределах от 165 до 175 градусов, то ТЖ можно использовать при условии, что с момента, когда она менялась, прошло не более одного года;
  • при показателях температуры меньше 165 градусов ТЖ надо срочно менять.



Автомобили премиум класса и дорогие брендовые авто, а также гоночные, отличаются от остальных тем, когда менять тормозную жидкость. Для них устанавливаются более жесткие сроки. Возникает вопрос, через сколько менять тормозную жидкость в таких машинах? Например, для Порше, Бентли, Феррари, Мазерати ТЖ надо менять через каждые 10 -20 тысяч километров. Такая большая разница объясняется тем, что эти автомобили эксплуатируются в более суровых условиях.

При обычном размеренном движении по городу без нагрузок ТЖ нагревается до 150 градусов. Если происходит резкое торможение, движение по крутой дороге, передвижение с нагрузкой в виде прицепа, температура может подниматься до 180 градусов, а при торможении достигает 200 градусов. Естественно, ТЖ не рассчитана на такую нагрузку. Заявленная у производителей температура кипения 200 -265 градусов.

Мы определились, когда менять тормозную жидкость. Надо постоянно следить за качественным и количественным состоянием ее составом. Покупать надо только правильную ТЖ, которая указана в руководстве к вашему автомобилю. Менять ТЖ надо сразу же, как только вы пришли к такому выводу. От этого зависит ваша безопасность.

Видео “Замена тормозной жидкости”

Посмотрев запись вы узнаете, как самостоятельно заменить ТЖ на автомобиле BMW X5.

Замена тормозной жидкости Renault Kaptur

 

Зачем нужна тормозная жидкость

Поколения тормозной жидкости

Характерные признаки деградации тормозной жидкости Renault Kaptur

Как часто меняется тормозная жидкость

Правила замены тормозной жидкости Renault Kaptur


Важное

1. Тормозная жидкость необходима для передачи тормозного усилия.

2. Сегодня продается 4 разновидности жидкостей, каждая из которых отличается основой и присадками.

3. Специфических признаков деградации (выработки) тормозной жидкости не имеется, что делает важным своевременное профилактическое обслуживание.

4. Тормозная жидкость должна меняться только на рекомендованную производителем,  в условиях авторизованного сервисного центра.



ЗАЧЕМ НУЖНА ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

В современных автомобилях Renault Kaptur реализована гидравлическая тормозная система, где для передачи усилия от педали тормоза к тормозным колодкам используется тормозная жидкость. Вплоть до 1928 года в автомобилестроении применялся только механический привод, который не отличался эффективностью. Все современные автомобили уже оснащаются гидравлическим приводом, который сообщает необходимое усилие на тормозных колодках.

В некоторых машинах жидкость используется и в тормозах, и в приводе сцепления, если авто оборудовано механической коробкой переключения передач. В этом случае бачок, через который производится заправка жидкости, используется сразу в обеих системах. Но суть тормозной жидкости остается одна – передача усилия от педали к соответствующему механизму. И своевременная замена тормозной жидкости автомобиля Renault Kaptur остается важным моментом ТО транспортного средства.

Для понимания процесса работы жидкости стоит рассмотреть принцип работы тормозной системы. К ней относятся:

  • заправочный бак – через него заправляется система;
  • датчик уровня – контролирует наличие тормозной жидкости, при срабатывании движение на машине запрещено;
  • педаль и ее привод;
  • главный тормозной цилиндр – на него приводом сообщается усилие, снимаемое с педали;
  • шланги и патрубки системы, в которых движется тормозная жидкость, передающая усилие от ГТЦ к тормозным цилиндрам колес;
  • тормозные цилиндры колес, приводимые в действие давлением рабочего тела, и включающие торможение с помощью колодок.

Если убрать из этой системы тормозную жидкость, то передать усилие от педали к колодкам окажется невозможно – механический привод просто не будет эффективным, так как для остановки автомобиля Renault Kaptur весом более тонны усилия будет недостаточно.

Тормозная жидкость должна обладать рядом свойств:

  • не замерзать при температуре до -60 °С;
  • иметь температуру кипения от 200 °С;
  • вязкость не менее 1,5 мм2/с при t=100 °С, но не более 1800 мм2/с при t=-40°С;
  • стабильность плотности, независимо от условий и интенсивности эксплуатации;
  • не оказывать разрушительного воздействия на резиновые и резиноподобные материалы системы;
  • смазывать рабочий объем цилиндров.

Учитывая, что температурный диапазон эксплуатации тормозной системы варьируется от -60 °С (Крайний Север, Заполярье) при холодном старте и до +150 °С (при рядовом торможении с 60 км/ч до полной остановки), обычные масла не подходят. Кроме того, в гидравлике должна отсутствовать вода – основная причина закипания тормозной жидкости Renault Kaptur.



ПОКОЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

В основу классификации легли стандарты, разработанные Министерством транспорта США. Соответственно в названии каждого типа (поколения) используется аббревиатура DOT – Dept. of Transportation. Основное отличие каждого из них – основа, используемая для разработки. Ее процентное содержание составляет не менее 92%, оставшиеся 8% – специальные присадки.

1. DOT 3 – минеральная основа, что является одновременно и «плюсом», и «минусом». DOT 3 не оказывает разрушительного воздействия на металлические и резиновые части системы, хорошо смазывает цилиндры и исключает риск «закисания», возникновения коррозии. Становится слишком вязкой при температуре менее -20 °С, быстро впитывает влагу и деградирует буквально за 1-1,5 года. Используется на старых тихоходных автомобилях Renault Kaptur с барабанными (или дисковыми + барабанными) тормозами.

2. DOT 4 – синтетическая основа, представленная (в основном) смесью эфира и полигликолей. Достаточно распространенная, она, несмотря на довольно «почтенный» возраст, используется в рабочих системах большинства современных автомобилей Renault Kaptur. Из преимуществ DOT 4 стоит назвать стабильность свойств в весьма широком диапазоне температур. Обслуживание тормозной системы производят раз 2-4 года, в зависимости от особенностей самого автомобиля.

3. DOT 5.1 – смешанная основа, представляет собой некоторую разновидность DOT 4, однако отличается большей гигроскопичностью при меньшей вязкости и более высокой температуре кипения. Обычно, используется в спорткарах.

4. DOT 5 – синтетическая основа на базе силикона. Стабильные свойства в очень широком температурном диапазоне, идеальна для высоконагруженных систем (спорткары, внедорожники и тяжелые седаны класса Luxe). Не гигроскопична. Не подходит для систем, которые имеют резиновые или резиноподобные элементы.

Гигроскопичность жидкости до сих пор является «слабым местом» любой тормозной системы. Автопроизводители применяют большое количество инженерных решений, чтобы ограничить контакт с влагой, однако полностью герметичной систему делать нельзя – это негативно скажется на ее работоспособности.

Наличие воды в DOT 3 и 4 снижает ее свойства, делает их менее стабильными. Кроме того, частицы воды приводят к стремительному образованию коррозии внутри системы, и могут вызывать «закисание» рабочих цилиндров, что сделает торможение менее эффективным, или же вовсе не возможным.


ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ ДЕГРАДАЦИИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Специфических признаков, по которым рядовой автовладелец смог бы определить деградацию тормозной жидкости Renault Kaptur, не выявлено. В обычных условиях даже большая степень выработки практически не проявляет себя. Однако она становится фатальной при интенсивной нагрузке на тормоза – спуске по серпантину, экстренном торможении, движении по бездорожью. Словом, в любой ситуации, когда нагрузка на педаль тормоза велика.

Быстро выявляется необходимость в замене тормозной жидкости, при профилактической прокачке тормозов. Для этого используется диагностическая полоска, меняющая свой цвет в зависимости от присутствия влаги в анализируемом веществе.

Деградировавшая жидкость парализует работу системы, и здесь возможно 2 варианта – либо цилиндры сработают на раскрытие (самопроизвольное торможение), либо машина перестанет реагировать на нажатие педали тормоза. В любом случае, ситуация будет опасной для участников дорожного движения.

Но насторожить владельца должно не обычное поведение педали:

  • неожиданный провал, особенно при экстренном торможении Renault Kaptur;
  • эффект «накачивания», когда педаль с каждым нажатием становится более упругой, а ее ход более коротким;
  • тугой ход педали в мороз.

Это – не прямые признаки деградации жидкости, и характерны для других неполадках в системе. И, тем не менее, обратиться в СТО и, как минимум, заменить тормозную жидкость.



КАК ЧАСТО МЕНЯЕТСЯ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

Периодичность замены жидкости указана в сервисной книжке автомобиля Renault Kaptur. Но данные, приведенные в документации на авто, получены в лабораторных условиях и по факту мало соотносятся с реальной жизнью. Ресурс жидкости тормозной системы не зависит от интенсивности использования, однако если автомобиль стоит без движения сколько-нибудь долгое время (3-4 месяца и более), необходимо проверить тормоза.

Если же брать усредненные показатели:

  • для DOT 3 – ежегодно, перед зимним периодом эксплуатации, либо после расконсервации автомобиля, не эксплуатировавшегося в холодное время года;
  • для DOT 4 – 1 раз в 2 года, при подготовке автомобиля к зиме. Жидкость меняется после расконсервации автомобиля Renault Kaptur;
  • для DOT 5.1 – ежегодно, независимо от эксплуатации автомобиля;
  • для DOT 5 – 1 раз в 4-5 лет. Как правило, замены при расконсервации не требуется, но контроль уровня и прокачка тормозов обязательна.

Не менее важным вопросом, считается совместимость жидкостей при смешивании. Производители настоятельно не рекомендуют смешивать жидкости, а автопроизводители снимают автомобили Renault Kaptur с гарантии в случае, если будет обнаружен факт заправки не подходящей жидкости, либо их смешивания.

Что касается совместимости, то в экстренных случаях DOT 3, 4, 5.1 допускается смешивать, если необходимо доехать до места ремонта. Силиконовая основа DOT 5 исключает доливку в систему минеральной или синтетической гидравлической жидкости.

Замена жидкости нужна в случае, если автомобиль Renault Kaptur приобретается в подержанном состоянии.



ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Водители уверены, что в замене тормозной жидкости нет ничего сложного, и эту процедуру реально провести своими силами. Но даже малейшая ошибка обернется трагедией при отказе тормозов. Ведь эта процедура включает в себя:

  • полную откачку рабочего тела;
  • продувку шлангов и патрубков, цилиндров;
  • заправку системы и ее прокачку.

Сделать это можно только в условиях авторизованного сервисного центра, который предоставляет гарантию на выполненные работы. 

Как часто следует менять тормозную жидкость?

Тормоза представляют собой сложную систему, которая использует гидравлическое давление для остановки вашего автомобиля. Однако со временем гидравлическая жидкость в вашей тормозной системе может испортиться - это когда пора задуматься о замене тормозной жидкости. Как часто следует менять тормозную жидкость?

Чтобы ответить на этот вопрос водителям Avon, Индианаполис и Плейнфилд, Индиана, Энди Мор Киа хотел бы показать вам, что вы можете сделать, чтобы узнать, пора ли менять тормозную жидкость.

График службы

Какой интервал замены тормозной жидкости?

В общем, ваша тормозная жидкость - это не жидкость, которую нужно менять так часто; однако всегда полезно следить за этим. Многие производители включают в свой график обслуживания рекомендации, которые диктуют, когда следует менять тормозную жидкость. Во многих случаях рекомендуется менять тормозную жидкость каждые два-пять лет.

Если вы хотите точно определить, когда вам следует заменить тормозную жидкость, вам нужно периодически проверять уровень тормозной жидкости.Тормозная жидкость хранится в полупрозрачном контейнере под капотом, который называется главным цилиндром. Отсюда вы можете проверить уровень тормозной жидкости, а также определить цвет тормозной жидкости.

Как узнать, когда необходимо заменить тормозную жидкость

Самый простой способ узнать, когда необходимо заменить тормозную жидкость, - это просто визуально проверить ее в главном цилиндре. Если ваша тормозная жидкость особенно темная, ее нужно заменить как можно скорее.Это означает, что в вашей тормозной жидкости скопилась вода, она начинает кипеть и гореть, что со временем снижает ее эффективность.

С учетом сказанного, есть несколько заметных предупреждающих знаков о том, что тормозная жидкость нуждается в замене. Если у вас низкий уровень тормозной жидкости или в тормозной магистрали много воздуха, вы можете начать замечать, что ваши тормоза кажутся губчатыми или не реагируют. Это может привести к снижению отзывчивости тормозов и увеличению тормозного пути.

Еще один ранний признак того, что ваша тормозная жидкость испортилась, - это загорание лампочки ABS. Это может служить предупреждением о том, что ваши тормоза не работают должным образом, и что вам следует проверить их.

Как заменить тормозную жидкость

Когда дело доходит до замены тормозной жидкости, лучше всего оставить эту работу кому-нибудь с опытом. Замена тормозной жидкости - это работа, которая может привести к повреждению вашего автомобиля при неправильном выполнении.Вот почему так важно доставить автомобиль в сервисный центр, чтобы заменить тормозную жидкость как можно безопаснее.

Расписание обслуживания тормозов с нами

Когда дело доходит до тормозов, вы должны быть уверены, что делаете все возможное, чтобы поддерживать их в отличной форме. Чтобы помочь водителям Эйвон, Индианаполис и Плейнфилд, штат Индиана, оставаться в безопасности, Энди Мор Киа всегда готов помочь.

Если вы заметили симптомы плохой работы тормозов, назначьте встречу с нами сегодня в нашем сервисном центре!

Как часто следует менять тормозную жидкость?

У меня есть автомобили последние 20 лет, и я всегда старался менять тормозную жидкость каждые два года, независимо от пробега, в соответствии с рекомендациями моего механика.Я недавно купил новый автомобиль и заметил, что в требованиях к обслуживанию об этом не упоминается. Развились ли современные тормозные системы до такой степени, что эта двухлетняя рекомендация больше не требуется? - Робин, Ошава, Онтарио.

Некоторые производители по-прежнему рекомендуют менять тормозную жидкость каждые два года, некоторые перешли на трех- или пятилетние интервалы, а другие, как вы заметили, удалили рекомендацию о периодической промывке и доливке из своих графиков технического обслуживания.

Тормозная жидкость передает усилие на различные компоненты тормозной системы, когда педаль тормоза нажата, поэтому вы правы, если позаботитесь о надлежащем обслуживании.

История продолжается под рекламой

Друг вспоминает, как его старший брат, около 1977 года, ругался себе под нос, оттачивая изрезанные тормозные цилиндры своего Datsun 510. Усовершенствования в ингибиторах коррозии, добавленных в современные тормозные жидкости, обеспечивают повышенную защиту от коррозии. но из-за ужасной проблемы водопоглощения по-прежнему требуется промывка и замена жидкостей.

Традиционно тормозные жидкости изготавливались на основе гликоля (обычно известны типы DOT 3 и DOT 4).Со временем эти жидкости поглощают влагу из атмосферы, что снижает их точку кипения и, следовательно, эффективность, однако за последние несколько лет популярность приобрела водоотталкивающая силиконовая тормозная жидкость (DOT 5).

«Сейчас мы большую часть времени используем DOT 5 в моем магазине», - говорит Майк Салкус, владелец Speedy Auto Service в Виктории, Британская Колумбия. «Силикон в этой тормозной жидкости не так быстро впитывает влагу, и это было основной причиной, по которой в прошлом проводилась промывка тормозной жидкости, потому что он привлекал много влаги и закипал при более высоких температурах при торможении, что приводило к тормозу тускнеть.С силиконом он не так быстро впитывает влагу, он не так быстро закипает, в системе меньше коррозии и он имеет более длительный срок службы ».

Типы тормозной жидкости не так легко заменить; вы» Вам нужно будет придерживаться рецепта вашего производителя.

«Это не похоже на старые времена, когда одна тормозная жидкость или одна трансмиссионная жидкость работали на всех марках и моделях. Сейчас их так много, о чем вы должны знать, и разные производители дают разные рекомендации », - говорит Салкус, который рекомендует менять тормозную жидкость каждые шесть лет или 80 000 километров.«Тормозная жидкость на основе силикона становится все более преобладающей во всех новых автомобилях, но еще шесть или семь лет назад она появлялась только в BMW, Mercedes, Lexus и дорогих автомобилях. Теперь она начинает появляться в быту, например GM и Ford. В тормозной системе ABS некоторые производители используют силиконовую тормозную жидкость, а некоторые нет. Это действительно специфично для производителя ».

Возможно, вашему новому автомобилю требуется жидкость на силиконовой основе, и поэтому потребность в промывке и заправке снижена.Некоторые производители жидкостей на основе гликоля также заявляют, что специальные присадки в их продуктах делают их жидкостями на весь срок службы. Кроме того, некоторые автопроизводители заявляют, что особенности их современных тормозных систем делают их удобными благодаря уменьшенным рекомендациям по промывке и заправке.

Во-первых, вы хотите выполнить свои гарантийные требования, а во-вторых, если вы планируете повесить автомобиль после истечения гарантийного срока, вам нужно поддерживать тормозные компоненты в идеальном состоянии.

История продолжается под рекламой

Учитывая высокую стоимость некоторых компонентов тормозной системы, спокойствие, полученное благодаря этой относительно недорогой процедуре, делает ее стоящей.Кстати, это не процедура, которую нужно делать своими руками. Чрезвычайно высокое давление, создаваемое современными антиблокировочными тормозными системами, может подвергнуть вас большому риску травмы, если вы не будете строго соблюдать процедуру обслуживания.

Обратитесь к производителю или посетите сервисный центр вашего дилера, чтобы уточнить, когда следует менять тормозную жидкость. Если есть сомнения, остановитесь в любой тормозной или ремонтной мастерской, где они могут определить, требуется ли замена жидкости, с помощью простой лакмусовой бумажки.

Как часто следует менять тормозную жидкость?

Трудно получить прямой ответ на вопрос «Как часто следует менять тормозную жидкость?» Быстрый поиск в Интернете покажет, что рекомендации часто сильно различаются; Производители автомобилей рекомендуют менять тормозную жидкость каждые 24 000 миль, каждые 2 года, каждые 5 лет и даже… , никогда .

В автоцентре Colony One мы рекомендуем заменять тормозную жидкость каждые 30 000 миль или каждые 2 года. Однако неудивительно, что владельцы автомобилей часто одновременно сбиты с толку и скептически относятся к вопросу о замене тормозной жидкости.

Чтобы объяснить эти расхождения, давайте рассмотрим роль тормозной жидкости в здоровье вашего автомобиля, свойства тормозной жидкости и причины, по которым вы можете захотеть заменить тормозную жидкость.

Проверяете жидкости в автомобиле? Эти статьи могут помочь!

Важные элементы рабочей тормозной жидкости

Когда вы нажимаете педаль тормоза в автомобиле, в тормозной системе создается гидравлическое давление.Сжатие этой педали увеличивает давление тормозной жидкости внутри тормозных магистралей. В свою очередь, тормозная жидкость увеличивает давление в тормозном суппорте, а затем оказывает давление на тормозные колодки, которые затем сжимают тормозные диски, вызывая трение, замедляя вращение колес и останавливая автомобиль.

Из-за своей функции в этих процессах тормозная жидкость (также называемая гидравлической жидкостью) должна работать под высоким давлением и при высоких температурах.

Фактически роль тормозной жидкости настолько важна, а среда, в которой она работает, настолько требовательна, что Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) установило конкретные стандарты для тормозной жидкости в Федеральном стандарте безопасности транспортных средств 116. Эти стандарты установить приемлемые температуры кипения, стойкость к окислению, скорость замерзания и многое другое.

Для обеспечения безопасности и долговечности тормозной жидкости вашего автомобиля она содержится в герметично закрытой системе.К сожалению, как и масло, даже тормозная жидкость со временем может стать менее эффективной.

Как тормозная жидкость изменяется с течением времени

Если тормозная жидкость помещается в герметичную систему, тогда действительно ли необходима промывка тормозной жидкости? К сожалению, влага и грязь проникают даже в самые защищенные места, в том числе в тормозную систему. Влага в тормозной жидкости изменяет точку кипения жидкости, и влага, и загрязнения могут вызвать коррозию тормозной системы.По мере нарастания этих проблем ваши тормоза становятся все менее надежными.

Если вы избегаете замены тормозной жидкости (относительно недорогая услуга), то в конечном итоге вам, вероятно, придется заменить детали тормозной системы.

Как узнать, нужно ли мне заменить тормозную жидкость?

Тормозная жидкость сначала имеет прозрачный или светло-коричневый / янтарный цвет, а с возрастом темнеет. (Тормозная жидкость видна в бачке с тормозной жидкостью, который находится над главным цилиндром.Однако бывает довольно сложно определить, не впиталась ли тормозная жидкость излишек влаги. В таких случаях вам, вероятно, понадобится квалифицированный специалист для проведения теста на образце тормозной жидкости.

Обратите внимание, что люди, живущие в особо влажных районах, таких как Хьюстон, захотят проверять свою тормозную жидкость на наличие избыточной влаги больше, чем люди, живущие в засушливом климате. Кроме того, люди, живущие в районах с суровыми зимами, захотят проверить наличие солевого загрязнения.

Могу ли я самостоятельно заменить тормозную жидкость?

Хотя мы обычно поддерживаем владельцев автомобилей, которые хотят решить некоторые проблемы с техническим обслуживанием, мы не рекомендуем менять тормозную жидкость самостоятельно. .Помимо того, что это грязная работа, крайне важно, чтобы у вас был удален весь воздух из системы профессионалом. Профессиональный магазин будет использовать соответствующее оборудование для удаления воздуха, чтобы обеспечить надлежащий отвод воздуха.

Посетите автоцентр Colony One Auto для проверки и замены тормозной жидкости

Теперь, когда вы знаете ответ на вопрос Как часто следует менять тормозную жидкость? пора спросить себя Сколько времени прошло с тех пор, как я проверял тормозную жидкость?

Несмотря на свою важную роль, тормозная жидкость на сегодняшний день является наиболее забытой и забытой жидкостью.Остановитесь в автоцентре Colony One, мы с радостью проверим состояние тормозной жидкости в вашем автомобиле, что является одним из многих способов поддерживать работу вашего автомобиля на должном уровне.

Думаете, вам может потребоваться замена тормозной жидкости? Мы здесь, чтобы помочь. Свяжитесь с нами через Интернет или позвоните по телефону 281-800-9209.

Дополнительные полезные статьи от Colony One Auto Center:

Как, когда и зачем менять тормозную жидкость

Пользователи поддерживают наш веб-сайт. Иногда мы зарабатываем партнерские ссылки, когда вы переходите по партнерским ссылкам на нашем веб-сайте.

Основные потребности в обслуживании транспортных средств известны практически каждому водителю, зарабатывающему на жизнь в дороге.Замена масла, проверка давления в шинах и даже регулировка углов установки колес могут быть уже в центре вашего внимания. Тем не менее, независимо от того, насколько усердны вы в своем распорядке по уходу за автомобилем, в вашем расписании все равно может отсутствовать один важный элемент. Вам необходимо знать, как часто нужно менять тормозную жидкость.

Вы далеко не одиноки, если никогда раньше не задумывались о замене тормозной жидкости. Многие, если не большинство, водители в Соединенных Штатах на самом деле не осознают необходимость замены тормозной жидкости. Однако на самом деле замена тормозной жидкости настолько важна, что требуется во многих странах мира.

В этой статье мы рассмотрим все, что вам нужно знать о замене тормозной жидкости.


Перейти к:


Зачем мне Заменить тормозную жидкость ?

Как водитель-попутчик или водитель-перевозчик, вы, вероятно, используете тормоза гораздо чаще, чем средний водитель ⁠ - а средний водитель уже нажимает на педали тормоза примерно 75 000 раз в год. Это потому, что вам часто приходится ездить на короткие расстояния в местах с интенсивным движением.Из-за этого большинство производителей автомобилей считают, что ваши привычки вождения действительно являются "суровым вождением".

Так почему это важно? Чем больше вы водите и используете тормоза, тем быстрее влага и другие загрязнения могут проникнуть в вашу тормозную систему. Влажность также может увеличить скорость проникновения влаги. Это вызывает две основные проблемы:

  • Все детали вашей тормозной системы могут начать ржаветь или корродировать.
  • Температура кипения тормозной жидкости упадет, что может иметь катастрофические последствия для вашей способности вовремя останавливаться при повышении температуры в вашей тормозной системе.

Добавление замены тормозной жидкости в график технического обслуживания автомобиля может помочь вам избежать дорогостоящих ремонтов и несчастных случаев, которые подвергают опасности вас, ваших водителей и других водителей.

Как часто нужно менять тормозную жидкость

В среднем рекомендуется, как часто менять тормозную жидкость, примерно раз в два-три года. Для водителей совместного использования, которые обычно ездят гораздо больше в год, чем средний водитель, это можно перевести как один раз каждые 24 000 - 36 000 миль.

Хотя это стандартный интервал замены тормозной жидкости, важно всегда консультироваться с руководством пользователя, прежде чем продолжить. Это связано с тем, что разные производители автомобилей могут давать разные рекомендации относительно того, как долго вы можете обходиться без промывки тормозной жидкостью для здоровья вашего автомобиля.

Например, автомобили Mercedes-Benz рекомендуют менять каждые два года или 20 000 миль - в зависимости от того, что наступит раньше - что, вероятно, потребует от вас отправиться в автомастерскую на 4 000 миль раньше, чем мы предполагаем.С другой стороны, проверка руководства пользователя может действительно сэкономить вам деньги. Некоторые автопроизводители могут рекомендовать не промывать тормоза целых четыре года.

Не удивляйтесь, если вы откроете руководство по эксплуатации и не найдете рекомендации по интервалам замены тормозной жидкости для вашего автомобиля. Как мы упоминали ранее, люди по всей территории Соединенных Штатов часто пренебрегают этой частью технического обслуживания автомобилей, и автопроизводители не помогают исправить это. Toyota Camry и Ford Escape - две популярные модели автомобилей, которые, как известно, пропускают определенный интервал.В этих случаях просто отправляйтесь к механику для замены тормозной жидкости каждые 24 000 миль, чтобы быть в безопасности.

Признаки необходимости замены тормозной жидкости

Хотя два-три года - отличное практическое правило, бывают ситуации, в которых вы захотите заменить тормозную жидкость раньше. Признаки того, что вам необходимо промыть и пополнить бачок тормозной жидкости, включают:

  • Неправильная окраска: Тормозная жидкость, как и моторное масло, сначала имеет довольно прозрачный цвет и со временем становится темнее.Если он по-прежнему янтарного цвета, с тормозной жидкостью все в порядке. Однако, если она темнеет или кажется загрязненной грязью или мусором, рекомендуется заменить тормозную жидкость. Никогда не позволяйте тормозной жидкости стать черной, это плохо для вашей тормозной системы.
  • Коррозия: Если вы заметили коррозию внутри или вокруг вашего главного цилиндра, тормозных магистралей или любой части вашей тормозной системы, вам может потребоваться замена тормозной жидкости. Хороший способ определить, опасен ли ваш уровень коррозии - использовать тест-полоски для тормозной жидкости, которые измеряют количество меди в вашем резервуаре.
  • Тормоза, требующие большего усилия: Если вы начинаете замечать, что вашим тормозным педалям требуется гораздо большее давление, чтобы замедлить или полностью остановиться, виновата может быть тормозная жидкость. Вы все равно захотите принести свой автомобиль в автомастерскую для окончательной диагностики, но продолжение использования старой жидкости часто может снизить эффективность ваших тормозов и в конечном итоге привести к тому, что они вообще не будут работать.

Как проверить Тормозная жидкость

В отличие от моторного масла, тормозную жидкость не стоит проверять каждую неделю.Поскольку вы хотите избежать попадания кислорода, влаги или загрязнений в резервуар с тормозной жидкостью, важно не подвергать ее частому воздействию. Тем не менее, рекомендуется проверять резервуар каждые 6000 миль, чтобы убедиться, что все в порядке. Чтобы сделать это правильно:

  1. Припаркуйте автомобиль, убедившись, что земля ровная, и выключите двигатель автомобиля.
  2. Откройте капот автомобиля и найдите бачок с тормозной жидкостью, который обычно находится в верхнем правом углу (со стороны водителя).
  3. С помощью чистой ткани удалите верхнюю часть крышки бачка с тормозной жидкостью. Это действует как дополнительная мера предосторожности, чтобы предотвратить попадание ближайших загрязняющих веществ.
  4. Откройте бачок с тормозной жидкостью и проверьте цвет тормозной жидкости, чтобы убедиться, что она по-прежнему здорова.
  5. Проверьте уровень тормозной жидкости. Если она находится на уровне или ниже минимальной или «дополнительной» линии и нет никаких признаков необходимости замены тормозной жидкости, заполните бачок тормозной жидкости примерно на 3/4 до максимальной отметки (чтобы предотвратить переполнение бачка ).Примечание. Если вы постоянно замечаете, что тормозная жидкость опускается ниже линии минимального заполнения, обратитесь к механику, чтобы убедиться, что изношенные тормозные колодки или другие проблемы с тормозной системой не являются причиной неисправности.

Мы рекомендуем использовать перчатки и избавляться от тряпок, которые непосредственно контактируют с тормозной жидкостью. Тормозная жидкость может быть токсичной и повредить краску вашего автомобиля и вашу одежду.

Часто задаваемые вопросы

Знание того, как часто менять тормозную жидкость, сохранит здоровье вашего автомобиля, поэтому вы не рискуете потерять контроль над тормозной системой.Вот несколько часто задаваемых вопросов о тормозной жидкости, которые помогут вам в регулярном техническом обслуживании:

1. Могу ли я самостоятельно заменить тормозную жидкость ?

Промывку и замену тормозной жидкости довольно легко выполнить в домашних условиях, но мы все же рекомендуем использовать механика для завершения процесса. Замена тормозной жидкости требует покупки большого количества специальных инструментов по сравнению с другими проектами по уходу за автомобилем своими руками, включая покупку комплекта для прокачки тормозов и вакуумного насоса, которые в основном просто занимают место для хранения.

Кроме того, промывка тормозной жидкости в домашних условиях потребует от вас правильной утилизации старой жидкости, поскольку она легковоспламеняема и не может просто сливаться в канализацию или вывозиться вместе с мусором. Скорее всего, вам придется заплатить за утилизацию в центре сбора опасных отходов или найти магазин автозапчастей, который вам поможет.

2. Как узнать, какая тормозная жидкость нужна моему автомобилю?

Лучший способ узнать, какой тип тормозной жидкости использовать, - это заглянуть в руководство по эксплуатации.Это информация, которую автопроизводители должны предоставить, поскольку использование неправильного типа жидкости или смешивания жидкостей может вызвать серьезные повреждения и коррозию. В качестве подсказки на то, что искать, три основных типа тормозных жидкостей называются DOT 3, DOT 4 и DOT 5.

3. Как лучше всего добавить тормозную жидкость , если мой тормоз жидкость низкий?

Все, что вам действительно нужно сделать при добавлении тормозной жидкости, - это залить новую жидкость прямо в бачок.Мы рекомендуем при этом использовать чистую воронку и перчатки, так как это поможет вам избежать разлива токсичного раствора и повреждения других частей вашего двигателя или вашей кожи.

Обеспечьте безопасность пассажиров во время вождения

Безопасность всегда превыше всего, когда вы отвечаете за то, чтобы помочь водителям добраться из одного места в другое. Регулярная замена тормозной жидкости должна быть мерой предосторожности, которую вы должны предпринять, чтобы ваша тормозная система всегда делала все возможное, чтобы защитить вас. Мы надеемся, что это руководство поможет вам сориентироваться в замене тормозной жидкости и позаботиться об уходе за автомобилем.

БЕЗ СПАМА, ПРОСТО ИСТОРИИ.

Подпишитесь на информационный бюллетень Ridester.com и никогда не пропустите новость об экономии места.

* Мы обещаем, что не спамим.

Как часто менять тормозную жидкость? (и средняя стоимость)

(обновлено 18 октября 2019 г.)

Каждая тормозная система автомобиля содержит тормозную жидкость. Это гидравлическая жидкость, которая отвечает за перемещение компонентов вашей тормозной системы, которая по сути является гидравлической системой.

Каждый раз, когда вы нажимаете педаль тормоза, чтобы замедлить или остановить автомобиль, через тормозную систему проходит тормозная жидкость.Жидкость обеспечивает плавное торможение без каких-либо задержек или неудач.

К сожалению, тормозная жидкость не всегда остается в оптимальном состоянии. Со временем он впитывает влагу из окружающей среды и в результате загрязняется. Это ухудшает способность жидкости должным образом проходить через тормозную систему.

Как только это произойдет, у вас не будет такой мощности торможения, как обычно. Тогда вы столкнетесь с задержками в торможении. Это может увеличить ваши шансы попасть в аварию, поэтому отнеситесь к этому серьезно.

Следовательно, вам необходимо заменить тормозную жидкость, если она действительно загрязнена или испортилась. Вопрос в том, как вы узнаете, когда это время наступит?

Просто, у вас возникнут проблемы с торможением во время движения. Если ваши тормоза становятся менее эффективными, вы должны немедленно показать их механику.

Когда заменять тормозную жидкость

Нет простого способа оценить, как часто следует менять тормозную жидкость.Это не то же самое, что менять масло в вашем автомобиле каждые 5000 миль или около того.

Некоторые производители автомобилей могут рекомендовать менять тормозную жидкость каждые 4–5 лет, в то время как другие могут не давать никаких рекомендаций. Марка и модель вашего автомобиля - вот что действительно определяет интервалы между заменами тормозной жидкости.

Например, средняя модель Chevrolet рекомендует замену тормозной жидкости на 45 000 миль. Тогда у вас есть Honda, которая рекомендует заменять тормозную жидкость каждые 3 года, независимо от того, сколько пробега было добавлено.Роскошные автомобили, такие как Mercedes-Benz, должны получать новую тормозную жидкость каждые 20000 миль или 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

В большинстве случаев вам повезет, если вы даже замените тормозную жидкость один раз за все время владения автомобилем. Условия вождения обычно играют в этом важную роль.

Например, если вы часто используете тормоза в городском потоке или регулярно путешествуете на короткие расстояния, ваша тормозная жидкость и компоненты тормозов изнашиваются быстрее.Но если вы регулярно едете по шоссе или по дорогам с постоянной скоростью, то вашей тормозной жидкости хватит на дольше.

См. Также: Как долго служат тормозные колодки?

Знаки, на которые следует обратить внимание

Лучший способ узнать, когда вам нужно заменить тормозную жидкость, - это посмотреть на предупреждающие знаки. Каждые 2 года следует брать на себя ответственность визуально проверять тормозную жидкость на себе.

Обычная тормозная жидкость должна казаться прозрачной. Но если он имеет цвет, то вам нужно заменить тормозную жидкость.Цвет часто бывает коричневым или ржавым. Часто это признак того, что тормозная жидкость старая и загрязненная.

Даже если он все еще может нормально работать в тормозной системе, не стоит рисковать. Замените тормозную жидкость как можно скорее, когда она станет темно-коричневой.

Еще один признак, на который следует обратить внимание, - это пористая педаль тормоза. Плохая тормозная жидкость снизит гидравлическое давление, создаваемое при нажатии на педаль тормоза. Это вызывает ощущение мягкости при нажатии на педаль тормоза.

Если вам нужна причина для проверки жидкости, чтобы убедиться, что она плохая, пусть это будет причиной.

Стоимость замены тормозной жидкости

В целом, не стоит слишком беспокоиться о замене тормозной жидкости. Даже если вам все-таки придется менять тормозную жидкость, промывка и замена тормозной жидкости обойдется вам всего в 70–120 долларов.

Это дешево по сравнению с другими вещами, которые могут выйти из строя с тормозной системой. Если вам стоит беспокоиться только о тормозной жидкости, то вам повезет.

Когда нужно менять автомобильные жидкости?

Двигатель и рабочие части автомобиля - это поистине чудо, которое мы часто принимаем как должное. Требуется несколько движущихся частей с разной температурой, химикатами и потоком воздуха, чтобы ваш автомобиль двигался и поддерживал его в наилучшей возможной форме. Регулярная замена жидкостей вашего автомобиля через определенные промежутки времени значительно продлит срок службы вашего автомобиля, предотвратит преждевременную поломку, снизит вероятность дорогостоящего ремонта и сохранит ваш автомобиль в наилучшем состоянии.

Здесь, в World Class Auto, вашем механике на главной улице в American Fork, мы с гордостью предлагаем быстрые, доступные и комплексные услуги по замене автомобильных жидкостей. Благодаря назначению в тот же день, бесплатному трансферу для клиентов и первоклассным жидкостям BG Fluids мы делаем поддержание вашего автомобиля в наилучшей форме проще, чем когда-либо.

Вот рекомендуемые интервалы замены жидкости для вашего автомобиля. Обязательно следите за ними и позвоните нам, чтобы назначить встречу как можно скорее!

Моторное / моторное масло

Моторное масло определенно занимает первое место в списке приоритетов при проверке автомобильных жидкостей.Масло следует заменять в соответствии с интервалом интенсивного обслуживания, указанным в руководстве пользователя, обычно около отметки 5000 миль в зависимости от типа масла, которое вы используете (подсказка: синтетическое масло лучше защищает и служит дольше)

Трансмиссионное масло

Частота замены трансмиссионного масла зависит от типа автомобиля и от того, какой тип трансмиссионного масла используется в вашем автомобиле. Вы можете слить масло из масляного поддона коробки передач и заменить фильтр или выполнить полную промывку, удалив и заменив всю жидкость в автоматической коробке передач.Практически все автоматические трансмиссии требуют регулярного обслуживания. Хорошее практическое правило - каждые 3 года или 30 000 миль. Помните, дешевле обслуживать, чем заменять!

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость - это жидкость, о которой часто забывают, когда речь идет о транспортных средствах. По мере старения охлаждающей жидкости ее pH может измениться и вызвать гниение двигателя изнутри. Лучше всего промывать и менять охлаждающую жидкость каждые 3 года. Однако рекомендации производителей различаются, поэтому лучше уточнять рекомендуемые интервалы замены охлаждающей жидкости у конкретного производителя.

Тормозная жидкость

При слишком долгом нахождении в системе тормозная жидкость может стать чрезвычайно агрессивной. По этой причине рекомендуется менять тормозную жидкость каждые два года. Если вы по какой-либо причине заменяете детали тормозной системы, рекомендуется промыть тормозную жидкость, пока вы работаете с ними. Мы рады предложить доступные и тщательные проверки pH тормозной жидкости и промывки, чтобы помочь вам добиться максимальной производительности и долговечности вашего автомобиля.

Жидкость для гидроусилителя руля

Если у вас электрическая система рулевого управления, вам не о чем беспокоиться.Для всех остальных практическое правило - заменять жидкость гидроусилителя руля каждые три года или 30 000 миль.

_

Имея эту информацию под рукой, вы можете поддерживать свой двигатель в хорошем состоянии и поддерживать его в исправном состоянии на долгие годы. Если у вас возникнут какие-либо вопросы или встречи, позвоните нам или зайдите - наши двери открыты, и мы здесь, чтобы помочь! Если вы не уверены, нужно ли вам заменять жидкости, принесите свой автомобиль, и мы быстро проведем тщательную оценку состояния вашего автомобиля и его потребностей.Как ваш механик на Мэйн-стрит, мы поможем вам поддерживать ваш двигатель в отличном состоянии для всех предстоящих приключений.

БОНУС - ПОЖИЗНЕННАЯ ЗАЩИТА BG! Здесь, в World Class Auto в American Fork, мы используем исключительно продукты BG для замены всех жидкостей.

BG - ведущий производитель и поставщик автомобильных топливных и масляных кондиционеров, специальных химикатов и смазок. С их планом пожизненной защиты, если вы будете регулярно обслуживать свой автомобиль с их продуктами, они автоматически покроют ремонт основных систем на сумму более 6000 долларов.Когда вы обслуживаете свой автомобиль в World Class Auto, механике на Мэйн-стрит в American Fork, вы автоматически будете добавлены к плану BG Lifetime Protection - бесплатно! Начни сегодня.

Как часто следует менять жидкости в автомобиле?

Спросите дюжину разных людей, как часто нужно менять масло, и вы получите дюжину ответов. Некоторые придерживаются классического эмпирического правила 3000 миль, в то время как другие утверждают, что современные масла служат дольше, чем те, которые люди использовали, когда было создано это неформальное правило.

Я где-то посередине, потому что это зависит от обстоятельств. Какой у вас двигатель? Каким ты водишь машину? Какой климат там, где вы работаете со своей машиной? Имейте в виду, что моторное масло - не единственная жидкость, которую необходимо регулярно менять. Если вы планируете оставить свой автомобиль на некоторое время, целесообразно также заменить трансмиссионное масло, охлаждающую жидкость и даже гидроусилитель рулевого управления и тормозную жидкость.

У меня, как и у всех, есть постоянно меняющееся мнение об этих вещах.Поэтому для простоты я спросил у пары опытных механиков - Майка Хогарти, опытного специалиста по ASE, владеющего производственным цехом в Северной Вирджинии, и Пола Леблана, который владеет и управляет ремонтной мастерской Пола в Ист-Хартфорде, штат Коннектикут. - что они думали. Суть в том, что вы всегда должны полагаться на рекомендации производителя для любого конкретного транспортного средства (помните руководство пользователя, эту забавную, не очень маленькую книгу, занимающую место в вашем перчаточном ящике?). Вот что еще они сказали.

Моторное масло

« очень важно регулярно проверять свое масло», - говорит Хогарти. «Низкий уровень масла намного хуже, чем несоблюдение какого-то регулярного интервала».

Интервалы, которые он предлагает для замены моторного масла, составляют 5 000 миль для синтетических смесей и 10 000 миль для полностью синтетических. Хогарти также рекомендует клиентам синтетическую смесь, чтобы они могли менять шины при каждой замене масла. ЛеБлан придерживается старого стандарта, предполагая, что практическое правило для интервалов замены масла составляет 3000 миль для обычных масел и 5000 миль для синтетических.

Трансмиссионное масло

Здесь все становится сложнее. Разным автомобилям требуются разные типы трансмиссионной жидкости (многие механические трансмиссии используют масло для дифференциала, и не все масла для автоматических трансмиссий созданы одинаковыми). Следует ли просто слить масло из масляного поддона трансмиссии и заменить фильтр или выполнить полную промывку, удалив и заменив всю жидкость в автоматической коробке передач? Если это кажется сбивающим с толку, вероятно, так оно и есть. Хогарти говорит, что независимо от того, что вы делаете, не предоставляет эту услугу в магазине быстрой смазки.

Раньше правилом было менять трансмиссионную жидкость каждые три года или 30 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. По мнению Хогарти и Леблана, лучший выбор для новых автомобилей - это посмотреть, что рекомендует производитель. Некоторые трансмиссии нуждаются в регулярном техническом обслуживании, а другие называют «заправкой на весь срок службы» и могут проехать до 150 000 миль между заменами масла.

«Если есть сомнения, обслуживайте трансмиссию с использованием OEM-жидкости и фильтра, начиная с 60k, а затем через каждые 30k», - говорит Хогарти.

Масло для дифференциала

Этот интервал, по словам ЛеБлана, зависит от типа дифференциала и от того, используете ли вы автомобиль для буксировки. Хогарти говорит, что 30 000 миль для обычного трансмиссионного масла и 60 000 миль для синтетики. Различия довольно просты.

Охлаждающая жидкость

Это одна из наиболее недооцененных жидкостей при техническом обслуживании автомобиля. Когда охлаждающая жидкость стареет, ее pH изменяется, что может привести к повреждению деталей двигателя, прокладок и уплотнений. Вы хотите избежать гниения двигателя изнутри, поэтому рекомендуется промывать охлаждающую жидкость и менять ее каждые три года.Опять же, рекомендации производителей различаются - некоторые новые автомобили указывают каждые 10 лет или 100 000 миль - но LeBlanc мудро предлагает вам проверять pH охлаждающей жидкости с помощью недорогого комплекта каждый раз, когда вы меняете масло.

Тормозная жидкость

Знаете ли вы, что вам даже нужно было заменить тормозную жидкость? Многие люди не подозревают, что это так. Однако это важный момент. Чтобы предотвратить закипание при высоких температурах, создаваемых горячими тормозами, тормозная жидкость содержит химические вещества, которые также вызывают поглощение влаги.Когда тормозная жидкость содержит влагу, она закипит. Он также невероятно агрессивен, поэтому становится красновато-коричневым, когда слишком долго находится в системе.

Практическое правило замены тормозной жидкости - каждые два года (каждые три месяца для гусеничных машин), но существуют тестовые полоски для определения содержания меди в жидкости. Хогарти говорит, что если он достигает 200 ppm, пора промывать и заменять. ЛеБлан говорит, что если вы заменяете детали тормозной системы, вы также должны смыть старую жидкость.У каждого производителя есть своя процедура промывки тормозной жидкости.

Жидкость для гидроусилителя руля

Как правило, каждые три года или 30 000 миль, но каждый производитель имеет разные спецификации в отношении интервала и типа жидкости. Если вам повезет, в вашем автомобиле есть одна из этих новомодных электрических систем рулевого управления, и вам даже не нужно об этом беспокоиться.

-

Вот и все; приблизительный план и общий принцип: следуйте рекомендациям производителя.В частности, новые автомобили предъявляют гораздо более специфические требования к обслуживанию, чем дымные старые Model Ts, которые грохотали по пока еще немощеным дорогам Америки. Как сказал ЛеБлан в интервью в начале этого года, повышение эффективности также привело к тому, что наши машины стали гораздо менее щадящими, чем рудиментарные орудия прошлого.

«Один размер не подходит всем», - сказал он.

Хогарти был непреклонен в своем отрицании магазинов быстрой смазки, поскольку они обычно используют универсальный подход к замене жидкостей.

«Точно следуйте руководству по техническому обслуживанию вашего автомобиля», - говорит он. «Используйте только запчасти и жидкости дилеров, если вы хотите обеспечить оригинальное качество, функциональность и надежность».

Платите немного больше сейчас, платите намного меньше позже. Это общая идея. А также, ради своей машины, неуклонно проверяйте эти жидкости.

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *