Замена тормозной жидкости с АБС

---

Есть ряд работ по обслуживанию автомобиля, которых средний автолюбитель панически боится. Человек всегда боится того, что не может объяснить. Казалось бы, прокачка тормозов – что может быть проще? Но если добавить к этой фразе аббревиатуру АБС, то тут просто волосы дыбом встают. На самом деле – все элементарно просто и знаний по физике на уровне шестого класса общеобразовательной школы вполне хватит, чтобы правильно заменить тормозную жидкость и прокачать тормоза.

Содержание:

1. Принцип работы гидравлической тормозной системы
2. Правильная замена ТЖ
3. Прокачка тормозов с АБС старого образца
4. Прокачка тормозов с АБС нового образца
5. Замена и прокачка жидкости без применения специального оборудования

Принцип работы гидравлической тормозной системы

Все гидравлические тормозные системы принципиально устроены одинаково, и это не зависит от того, есть АБС на автомобиле, или нет. Работа системы основана на свойстве тормозной жидкости иметь очень высокое сопротивление сжатию. Грубо говоря, жидкость способна передать усилие от механизма управления (педали) до исполнительного механизма (колесного тормоза). Схема ее работы проста и выглядит следующим образом.

Слева на рисунке схема обычной тормозной гидравлической системы, справа – тормоза с АБС. Для того, чтобы замена тормозной жидкости с АБС прошла успешно, минимум знаний у нас есть.

Правильная замена ТЖ

Чтобы процедура замены жидкости прошла успешно, нужно учитывать особенности устройства АБС, поэтому лучше всего обратиться к специалистам. Если вам, все-таки страшно. Если вы чувствуете в себе силы – заменим жидкость самостоятельно.

На станциях ТО мастера применяют специальные устройства и стенды. Это оборудование нужно для того, чтобы жидкость попадала в систему под давлением, исключая шансы попадания воздуха в систему и блок АБС (завоздушивания).

Прокачка тормозов с АБС старого образца

Если у вас автомобиль до 90 года выпуска, то можно смело проводить замену жидкости способом. В таких автомобилях насос АБС, блок гидроклапанов и гидроаккумулятор смонтированы вместе. Тогда достаточно будет просто обесточить систему путем удаления нужного предохранителя, а в конце работ вставить его на место. Когда система АБС запустится, насос устройства сам закачает жидкость в корпус, при этом звук его работы изменится с высокого на низкий. Это может занять около минуты и после этого зажигание необходимо выключить, так как насос без жидкости может крутиться не более нескольких минут.

После замены ТЖ всю систему нужно прокачать обычным методом. Но такая прокачка все же имеет ряд уточнений. При прокачке тех тормозных контуров, которые напрямую связаны с блоком АБС, операция проводится при утопленной тормозной педали и открытых штуцерах рабочего тормозного цилиндра. Когда зажигание включается, насос сам удаляет лишний воздух из системы и контрольная лампа, говорящая о неисправности АБС тухнет.

Прокачка тормозов с АБС нового образца

В автомобилях, выпущенных после 1990 года, все элементы АБС выполнены отдельно друг от друга, что и вызывает необходимость применить иной алгоритм замены жидкости. Операция предполагает точное считывание информации с каждого тормозного контура в отдельности и открытие штуцеров в определенном порядке. Для правильного, «книжного» проведения процесса необходимо иметь специальные сканеры и устройства считывания, которые есть только на станциях технического обслуживания.

Если на вашем автомобиле установлены еще и электронные системы безопасности, имеющие контакт с тормозами, то ситуация осложняется еще больше, так для замены жидкости в таких системах нужно иметь очень точное компьютерное оборудование, которое учитывает конкретную модель автомобиля. Такое оборудование есть только на специализированных сервисах. Страшно? Ничего страшного. Сейчас прокачаем всю систему без компьютерного оборудования, что в 99,9% процентах приводит к положительному результату.

Замена и прокачка жидкости без применения специального оборудования

Прокачка тормозной системы с АБС и замена в ней жидкости проходят по одному и тому же алгоритму, который детально описан ниже.

1.  Снимаем крышку с расширительного бачка.
2.  Очищаем штуцер и надеваем чистый шланг, второй конец которого опускаем в резервуар с ТЖ.
3.  Заводим мотор и оставляем его работать на холостых оборотах.
4. Нажимаем на педаль тормоза, вытесняем жидкость из системы, постоянно доливая свежую ТЖ в бачок. При этом необходимо следить за уровнем и не допускать его уменьшения ниже минимального.
5.  Закрываем штуцер прокачки и доливаем жидкость в расширительный бачок до максимального уровня.

Операцию проводят вдвоем, и в ней нет ничего сверхъестественного и сложного. Главное соблюдать аккуратность и не допускать попадания воздуха в систему через бачок. Прокачка и замена жидкости проводится в следующем порядке:

• левое переднее колесо;
• правое переднее колесо;
• левое заднее
• правое заднее.

После полной замены ТЖ мы рекомендуем пробный выезд и проверить АБС в работе.

Если контрольная лампа не загорелась, значит мы все сделали правильно и аккуратно. Теперь можно смело забыть о замене тормозной жидкости на ближайших 40-50 тысяч пробега.

Читайте также:

---

Как произвести замену тормозной жидкости с абс

Как заменить старое масло в двигателе автомобиля?

То, что необходимо заменять масло в двигателе – известный факт, а вот о замене тормозной жидкости в системах с абс нередко забывают. Замена масла и фильтров – операция не сложная. Но необходимо не забывать выполнять её. При сливе масла следует проверить состояние прокладки маслосливной пробки из мягкого металла, исправность сапуна. Если что-то неисправно, то лучше заменить. Масло можно откачать из двигателя с помощью специального насоса через отверстие для щупа.

Таким образом можно не прибегать к помощи подъемника. Полнее масло сливается через пробку. Но если не предусмотрена пробка, то можно использовать откачку. В коробках обязательна замена масляного фильтра.

Промывочное масло удаляет отложения низкой температуры из масляных каналов и сетчатых фильтров, особенно если замена масла производилась не вовремя или использовалось масло низкого качества. Можно применять специальные добавки в масло. Если промывки рассчитаны на длительное использование до 1000 км. Важно очень аккуратно подходить к промывкам – может быть засорение сетки маслонасоса.

Как заменить тормозную жидкость с АБС?

Как заменить тормозную жидкость с абс? Это достаточно простая процедура. Для этого следует промыть расширительный бачок. Далее желательно, чтобы было специальное оборудование, что значительно облегчит работу. При использовании в автомобиле системы абс с отдельным бачком, лучше сделать замещение замены жидкости и прокачать контур по обычной методике.

Замена тормозной жидкости с абс — необходимая процедура. Потому что в процессе эксплуатации теряются свойства, из-за того, что она разбавляется водой – забирая влагу из атмосферы. Таким образом начинают подклинивать суппорта, происходит утечка жидкости. Чтобы такого не происходило, желательно периодически заменять тормозную жидкость с абс.

Как часто менять тормозную жидкость в системе АБС?

Достаточно делать это раз в год. Если нет специального оборудования, то помощник будет качать педаль тормоза. Последовательность действий такова. Старая тормозная жидкость откачивается и сливается в пластиковую бутылку. Дальше доливается в бачок новая жидкость. С машины снимается колесо и снимается с штуцера защитный колпачок, натягивается пластиковый шланг, второй конец в бутылке со старой жидкостью.

Как поменять тормозную жидкость

Начнем с того, что поменять тормозную жидкость в автомобиле не сложно. Главное чтобы было желание и определенные знания, ведь своевременная замена тормозной жидкости, без преувеличения, может сохранить Вашу жизнь.

Поменять тормозную может каждый, а вот когда ее менять, и почему установлены такие сроки, знает не каждый водитель, а желательно это знать.

Если у Вас отечественный автомобиль, то менять тормозную жидкость обязательно необходимо через 40 – 60 тыс. км пробега, в зависимости от марки авто, или через два года эксплуатации автомобиля.

Если иномарка, то эти показатели, как правило, уменьшаются, тут нужно смотреть в руководстве по эксплуатации отдельной модели.

Такие сроки замены тормозной жидкости обусловлены тем, что тормозная жидкость в ходе эксплуатации тормозной системы автомобиля испытывает на себе очень большие нагрузки, в результате которых ее температура может подниматься до 150 градусов, а иногда и до 200 градусов.

Безусловно, в зависимости от марки, любая современная тормозная жидкость, когда она еще свежая, способна выдержать такие нагрузки и не закипает. Но со временем ее температура кипения уменьшается, что ухудшает работу тормозной системы, а иногда приводит к ее отказу.

Это происходит потому, что тормозная жидкость гигроскопична и постоянно поглощает влагу, а вода, как известно, имеет меньшую температуру закипания, в результате чего при торможении образуются паровые пробки в системе, педаль проваливается, эффективность торможения снижается.

Поэтому менять тормозную жидкость нужно регулярно и обязательно.

Итак, переходим к главному вопросу, как же поменять тормозную жидкость.

В первую очередь выясните, какая у вашего автомобиля схема контуров, параллельная или диагональная.

Если параллельная, то порядок замены ТЖ будет такой:

1. Правое заднее колеса;
2. Левое заднее колесо;;
3. Левое переднее колеса;
4. Правое переднее колесо.

Если диагональная схема, то последовательность немного другая. Об этом дальше.

• Узнайте, какой марки жидкость залита в вашу систему. Хотя и допустимо смешивание ряда марок, все же лучше, если замена тормозной жидкости будет производиться той же марки, что и залита.
• Покупает ТЖ не менее 1 литра.
• Подготавливаем прозрачный шланг, нужного диаметра, чтобы он с трудом одевался на штуцер прокачки воздуха.
• Подготавливаем ключ на 8 или на 10, тут уж разобраться не сложно.
• Подготавливаем емкость, куда будет сливаться старая ТЖ.
• Соответственно, ветошь, перчатки.
• Желательно загнать автомобиль на смотровую яму или поднять подъемником.
• Не забудьте про напарника. Работы нужно выполнять вдвоем.  Кстати, можно тормоза прокачать без помощника.

Можно конечно и одному менять тормозную жидкость, но это крайне неудобно, и занимает много времени.

Первый вариант – автомобиль без ABS, т.е. обычные тормоза

В основном все тормоза на современных автомобилях двух контурные с диагональным расположением контуров , поэтому замена тормозной жидкости начинается с правого заднего колеса.

Снимаем крышку с поплавком с дополнительного бачка, накрываем отверстие чистой ветошью.

Напарник садится на место водителя, а Вы (или как решите сами), располагаетесь возле правого заднего колеса.

Снимаете защитный резиновый колпачок с клапана выпуска воздуха, и надеваете на клапан шланг.

Другой конец шланга опускаем в подготовленный прозрачный сосуд, можно обрезанную пластиковую бутылку, и желательно, чтобы в нем было немного старой ТЖ.

Напарник по вашей команде, начинает резко с усилием нажимать на педаль тормоза 5-6 раз, при последнем разе нога с усилием упирается в педаль тормоза и в этот момент необходимо открутить на пол оборота клапан выпуска воздуха.

Должна пойти старая ТЖ, которая обычно имеет темный цвет.

Как только жидкость перестала течь, закрываем клапан и повторяем процедуру повторно, пока не пойдет свежая ТЖ.

Но не забывайте про то, что необходимо следить за уровнем жидкости в дополнительном бачке и постоянно доливать туда ее до нужного уровня.

После заднего правого колеса, переходим к левому переднему, затем к заднему левому и только потом к правому переднему колесу.

В ходе замены тормозной жидкости следите за тем, чтобы везде из шланга выходила свежая, светлая ТЖ и не забывайте назад надевать резиновые колпачки.

Параллельно с заменой тормозной жидкости, происходит и прокачка всей тормозной системы, что уже очень хорошо.

Теперь рассмотрим, как поменять тормозную жидкость на автомобилях с ABS

Вообще то, если у Вас тормоза с ABS, а особенно если узлы ABS не в одном блоке, то замену тормозной жидкости лучше проводить на сервисе.

Если узлы ABS сосредоточены в одном блоке, то поменять тормозную жидкость можно и обычным способом в гаражных условиях.

Однако без включенного зажигания Вам здесь уже не обойтись.

Обратите внимание на то, что работа насоса ABS не должна превышать 2-х минут.

Обязательно следите за уровнем жидкости в дополнительном бачке, так как это может привести не только к завоздушиванию системы, но и к выходу из строя насоса.

Замена тормозной жидкости с абс происходит по их прокачки.

Как прокачать тормоза с АБС можно прочитать здесь.

Надеюсь, что благодаря данной статье, Вы уже сможете самостоятельно поменять тормозную жидкость.

Но прежде чем приступать к работе по замене тормозной жидкости, изучите руководство по эксплуатации автомобиля, ведь в каждой модели авто есть свои тонкости и нюансы, которые следует знать.

пошаговое руководство к действию — Статьи

Полная замена тормозной жидкости — одна из обязательных процедур, направленная на обеспечение правильного функционирования тормозов авто. Возможна замена тормозной жидкости своими руками, а также она может быть проведена на СТО.

Но данная процедура не относится к сложным, по этой причине замена тормозной жидкости с АБС своими руками вполне по силам большей части автовладельцев. Это позволяет сэкономить. Правда, иногда замена тормозной жидкости самотёком в машине с АБС требует использования специальных приспособлений. Давайте разберемся, когда же менять тормозную жидкость?

Периодичность замены тормозной жидкости

Интервал замены тормозной жидкости определяется:

• Маркой авто (нередко автопроизводитель указывает периодичность либо пробег в км — после преодоления данного расстояния требуется менять жидкость).
• Применяемой жидкостью (составы более высокого качества реже нуждаются в замене).
• Условиями использования машины (насколько герметичны тормоза).

Как часто менять тормозную жидкость в автомобиле? Её замену осуществляют:

• Спустя два-три года либо после 50 000 км пробега (зависит от того, что произойдёт раньше).
• В случае неподвижности автомобиля в течение двух и более лет.
• После ремонта элементов тормозной системы (к магистралям, колодкам, трубкам, патрубкам, суппорту это не относится, если во время ремонта не разгерметизировалась система, в которую входит конкретная деталь).
• Когда жидкость находится в непригодном состоянии (значительно загрязнена либо увлажнена на 3% и более).

Выбор жидкости

Главный принцип в этом случае состоит в использовании жидкости, рекомендуемой автопроизводителем. Это касается её класса и основы.

Замена жидкости

Что делать, если планируется соответственно регламенту техобслуживания собственного авто попросту выполнить замену жидкости? Иногда это предусматривается спустя 2 года, иногда — спустя 3. Здесь поможет такой метод, как проливка тормозной системы новой жидкостью.

Бачок, содержащий данную жидкость, имеет высокое размещение, а тормозуха из него стекает книзу, к цилиндрам, под воздействием обычной силы тяжести. Основной плюс данного метода заключается в отсутствии необходимости в помощнике.

Сколько нужно тормозной жидкости для полной замены? Она приобретается с некоторым запасом (минимум литр). Почти у каждого легкового авто вне зависимости от его характеристик объём жидкости в тормозной системе составляет 0,5 л.

Следует учитывать, что замену осуществляют посредством перемешивания, по этой причине допустимо проливание через тормозную систему немного большего объёма тормозной жидкости. Следует запастись 1 л жидкости какой угодно марки (все являются совместимыми). DOT-4 — наиболее популярная и используемая почти во всех авто жидкость.

Её замена требуется из-за значительной гигроскопичности — способности к поглощению содержащейся в воздушных массах влаги и потере по данной причине своих рабочих качеств.

Таким образом, для замены жидкости нужна установка авто на специальную эстакаду либо канаву с обеспечением прохода между местом, где возможно пополнение бачка, содержащего жидкость, и тормозными цилиндрами всех колёс авто.

Рекомендации

Некоторые советы пригодятся как новичкам, так и автомобилистам с опытом:

• Тормозная жидкость должна меняться в чётком соответствии с техрегламентом при любом её состоянии.
• Допустимо смешивание только тех жидкостей, которые принадлежат к одному и тому же классу.
• Если автопроизводитель однозначно указал, что для авто нужно применять именно гликолевую жидкость, это означает, что заливание внутрь «минералки» недопустимо. И наоборот. Заменять жидкость нужно в полном соответствии со всеми требованиями автопроизводителя.
• Недопустимо наличие воды в составе. Иначе возможно закипание жидкости в условиях более низкой температуры, чем та, на которую продукт рассчитан. Это иногда вызывает отказ тормозной системы.
• Следствием загрязнения жидкости может стать неправильное функционирование тормозов (при повышенной вязкости это вещество не сумеет быстро передавать усилия механизмам).
• После замены требуется прокачка тормозной системы. В случае отказа от этой операции есть риск наличия воздуха внутри. Это является недопустимым, так как правильная работа тормозов станет невозможной.
• Для протирания расширительного бачка лучше использовать ветошь, которая лишена ворса. Недопустимо его промывание водой.

Этапы работы

Приспособление для замены тормозной жидкости своими руками можно сделать из груши из резины. Вначале этой грушей (либо шприцом) откачивают находящуюся в бачке жидкость. Затем вливают новую так, чтобы она заполнила бачок до верхней кромки.

С целью ускорить процесс (для выпуска жидкости из всех цилиндров одновременно), лучше выбрать 4 трубочных отрезка, которые плотно надеваются на штуцеры прокачки каждого цилиндра. Свободные концы трубок опускаются в маленькие бутылки из прозрачного материала.

Потом отворачивается штуцер каждого тормозного цилиндра. Нужно убедиться, что тормозная жидкость течёт сразу по всем трубкам. Нужен контроль её убывания из бачка, который находится на цилиндре тормозной системы, после чего бачок немедленно пополняется. Потом наблюдается повышение объёма жидкости, которая содержится в бутылках, находящихся рядом с колёсными тормозными цилиндрами.

Нужно несколько раз переключаться между наблюдением за сливанием жидкости из штуцеров цилиндров и контролем пополнения жидкости внутри бачка на цилиндре тормозов для предотвращения осушения последнего.

Быстрее всего наполняется бутылка при опущении в неё шланга, идущего от цилиндра левого переднего колеса. Когда в бутылку натечёт примерно 0,2 л жидкости, нужно завернуть и затянуть штуцер цилиндра этого колеса.

Потом то же делается с передним колесом справа. Заканчивается операция на оси сзади — тут через любой из штуцеров должна пройти жидкость в объёме 0,2-0,25 л.

После этого тормозная жидкость будет заменена. Потребуется только удостовериться, что каждый из штуцеров герметично затянут. Потом надевают колпачки для защиты и уточняют объём жидкости в баке основного цилиндра.

Замена тормозной жидкости собственными силами довольно кропотливое занятие, которое требует от владельца авто немало времени. Для того, чтобы сберечь свои нервы и силы, Вы можете обратиться в наш сервис за полной заменой тормозной жидкости, заполнив форму, представленную ниже.

Секреты замены «тормозухи» — Автоцентр.ua

Как правильно заменить тормозную жидкость в автомобиле с АБС?

Как правильно заменить тормозную жидкость в автомобиле с АБС? Кирилл М., г. Переяслав-Хмельницкий

Процедура замены тормозной жидкости (ТЖ) на автомобилях с антиблокировочной системой (АБС) разных конструкций отличается, поэтому доверить работу лучше мастерам СТО (предпочтительнее – фирменной). Для замены тормозной жидкости специалисты применяют оборудование, которое закачивает ТЖ в систему под давлением. Это снижает риск «завоздушивания» тормозной системы и блока АБС.

Производить замену самостоятельно допустимо только в крайнем случае, при наличии определенных технических навыков, причем лишь на машинах с АБС 1980 – 90 г. в., соблюдая указания инструкции по техобслуживанию данного автомобиля.

В машинах с АБС, у которых насос, гидроаккумулятор и блок гидроклапанов расположены в одном узле, замену жидкости в тормозных магистралях производят так же, как и на обычном авто без АБС (см. «АЦ» № 11’2006 г.). Для этого достаточно предварительно отключить систему, вынув соответствующий предохранитель.

Для заполнения блока АБС жидкостью при ее замене питание АБС восстанавливают и включают зажигание. При этом начинает работать насос гидроаккумулятора. Как только узел заполнится (звук работы насоса должен смениться с высокого тона на низкий), зажигание нужно выключить (насос без «тормозухи» способен работать не более 2-х минут).

После замены ТЖ необходима прокачка (удаление воздуха) тормозных магистралей и собственно блока АБС. Прокачка первых осуществляется, как на обычном автомобиле. Прокачка контуров, соединенных с насосом, имеет свои особенности. Она производится при нажатой педали тормоза и отвернутом прокачном штуцере рабочего цилиндра. При включении зажигания насос через штуцер выгоняет «завоздушенную» жидкость из контура. Затем штуцер закручивают и отпускают педаль. Если замена ТЖ выполнена правильно, после герметизации тормозных магистралей лампочка «Неисправность АБС» на панели приборов потухнет.

В авто с АБС, где насос с гидроаккумулятором и гидромодуль с системой клапанов выполнены в виде отдельных узлов, алгоритм замены ТЖ и прокачки системы несколько иной. В гидромодуле имеет значение последовательность открытия его клапанов, поэтому осуществить данные операции можно лишь с применением диагностического сканера, позволяющего снимать информацию с ЭБУ АБС (такое оборудование автолюбителям, как правило, недоступно).

Еще сложнее заменить ТЖ на машинах с электронными системами безопасности, которые активизируют тормоза (например, ESP и/или SBC) – в этом случае процедура производится по особой технологии, оговоренной автопроизводителем. Для ее осуществления необходимо спецоборудование (в том числе компьютерное), которое есть лишь на фирменных СТО.

Следует помнить, что перед разъединением тормозных магистралей автомобилей с АБС любой конструкции необходимо разрядить аккумулятор давления, нажав не менее 20 раз на педаль тормоза при выключенном зажигании. Без этого возможен выброс жидкости (в системе сохраняется давление около 180 атм). По той же причине нужна осторожность при включении зажигания с разгерметизированной гидросистемой – в этом случае заработает насос гидроаккумулятора.

Подготовили Юрий Дацык, Александр Ландарь, Владимир Корницкий
Фото из архива редакции

Признаки того, что пора менять тормозную жидкость, советы

Дата публикации: 10.06.2020 1

Содержание

Задача тормозной жидкости сводится к передаче давления от главного цилиндра к рабочим колесным. То есть она является важной составляющей в обеспечении безопасности водителя. Учитывая это, к составам предъявляются повышенные требования. Среди них важный пункт – своевременная замена.

Зачем менять жидкость в тормозной системе

Неопытные автовладельцы считают, что важно поддерживать нужный уровень тормозной жидкости. При этом они даже не задумываются о ее полной замене. Однако такая позиция совершенно неверна. Связано это в первую очередь с гигроскопичностью составов. Накапливающаяся в жидкости вода ухудшает ее исходные параметры. То есть она может закипеть при более низкой температуре или замерзнуть в зимние холода. Не стоит забывать и о накоплении в тормозной жидкости продуктов износа, которые также воздействуют на ее свойства. Все это и обусловливает необходимость выполнения полной замены состава в системе.

Когда выполнять замену по регламенту

По регламенту многих автоконцернов заливать новую тормозную жидкость необходимо через каждые 30-60 тысяч километров пробега. Причем наличие АБС или других дополнительных систем на эти показатели не влияет. Сниженный (15 000 км) период замены у спортивных автомобилей. Это связано с высокими скоростными режимами. Время обращения к мастерам также варьируется в зависимости от состава. Жидкости на гликолевой основе могут эксплуатироваться не более двух лет. Они рассчитаны на пробег до 40 000 км. Силиконовые более долговечны. Срок их службы достигает 5 лет. Однако это только теоретические показатели. Главный критерий – изменение цвета жидкости. При помутнении или наличии осадка необходимо срочно обратиться в автомастерскую для выполнения полной замены состава. На СТО для проверки состояния жидкости применяются специальные тестеры. Они определяют процентное содержание влаги.

Основные признаки необходимости залива новой жидкости

Существует несколько значимых показателей, по которым опытные автомобилисты определяют необходимость обновления жидкости в тормозной системе. К основным из них относятся:

• низкая эффективность торможения при достаточном уровне жидкости. Если содержание воды достигает 3 %, то температура закипания падает на 30-50 °С. Это приводит к накоплению в системе воздуха, образованию пробок. Они и обусловливают ухудшение работы тормозов;
• истечение срока годности жидкости. В среднем он составляет 2 года. При покупке автомобиля с пробегом специалисты рекомендуют провести замену всех технологических жидкостей, включая тормозную;
• появление следов коррозионных разрушений на элементах системы. Накапливающаяся вода влияет не только на температурные характеристики, но и обусловливает снижение антикоррозионных показателей;
• ремонт тормозной системы, замена ее компонентов: шлангов, суппортов и др.;
• появление в бачке видимых отложений.

Что нужно знать и учитывать

Существует ряд рекомендаций, придерживаясь которых, можно поддерживать функциональность тормозной системы автомобиля:

• важно заливать жидкость нужного класса. Лучшее решение – всегда использовать одинаковый состав;
• приобретать следует свежие жидкости. Тара должна быть надежно закрыта крышкой и дополнительным защитным колпачком;
• выполнять полную замену следует на специализированных СТО. Это связано с необходимостью прокачки системы для удаления из нее воздуха. В процессе выполнения работ требуется снятие всех колес, что сделать без подъемника сложно. Также имеется ряд нюансов, которые известны профессионалам.

Предложения от SINTEC

Компания Sintec предлагает качественные жидкости классов DOT:

• 3 NEVA. Состав на гликолевой основе предназначен для использования в отечественных автомобилях. Температура закипания свежей «сухой» жидкости составляет не ниже +230 °С. Совместима с другими российскими составами идентичного класса;
• 4. Предлагается две жидкости на полигликолевой основе этого класса: SUPER и EURO. Это позволяет удовлетворить запросы владельцев отечественных и зарубежных автомобилей. Составы характеризуются высокими температурными показателями, термической стабильностью и инертностью к резинотехническим и полимерным материалам.

Замена тормозной жидкости своими руками: зачем и как часто

При покупке автомобиля в салоне, владельцу предоставляется сервисная книжка, с которой, впоследствии, проходят техосмотр. В нее заносятся данные о транспортном средстве и памятка для водителей. В ней указано, что замена тормозной жидкости должна производиться обязательно. Это первая заповедь водителя или владельца автомобиля. Но они пренебрегают правилом, предпочитая просто доливать жидкость, не производя замены.

Как часто менять тормозную жидкость

Процедура проводится 1 раз в 2 года. Несложные действия, которые владелец может осуществить самостоятельно. Есть еще одна формула, взятая за основу. Периодичность замены тормозной жидкости производится при пробеге в 30-40 тысяч км.

Почему тормозная жидкость нуждается в замене

Средняя температура нагрева тормозной жидкости +150°С в городских условиях. Температурой кипения являются показатели +205°С или +265°С в зависимости от марки транспорта. Тормозная жидкость в процессе эксплуатации поглощает воду. Если процент лишней жидкости составит 2-3%, то температурой кипения становится уже температурой нагрева. То есть, она закипает уже при +150°С вместо +205°С. Это приводит к неисправности работы тормозов. Педаль начинает проваливаться, срабатывать не сразу, что чревато аварийными ситуациями. Вот почему так важно менять тормозную жидкость надо на основе рекомендаций производителя.

Как же вода попадает в тормозную жидкость

Тормозная система герметизирована. Откуда появляется вода? Тормозная жидкость постоянно разогревается, что сопровождается расширяющим действием. Зимой бачок, где она находится, снаружи замерзает. Чтобы выровнять давление разогретой жидкости и холодной емкости, вентиль впускает холодный воздух, из которого выделяются капли воды (конденсат).

Когда требуется замена тормозной жидкости

О необходимости замены тормозной жидкости раз в два года было сказано выше. Есть еще 3 случая, когда процедуру надо производить вне зависимости от пробега:

1. Если автомобилем не пользовались 1-2 года, и он неподвижно стоял в гараже
2. Во время ремонта механизмов могла произойти разгерметизация
3. Если тормозная жидкость загрязнилась или переувлажнена.

Как проверить, нужно ли менять тормозную жидкость

Перед заменой тормозной жидкости можно проверить качественный состав, чтобы понять необходимость процедуры. Для этого берем электронный тестер и замеряем температуру рабочей тормозной жидкости. Градации эффективности таковы:

• +175°С и выше — все в порядке, ничего не надо делать
• +165°С — еще терпимо, но в скором времени замена потребуется
• +150°С — срочно требуется замена.

Сколько тормозной жидкости требуется для замены

От 0,55 до 1,0 литра. Количество зависит от размеров авто, типа и устройства тормозной системы, и наличия системы ABS.

Какая тормозная жидкость подходит для авто

Тормозная жидкость для автомобилей обозначена маркировкой DOT. По категориям они делятся на силиконовые и гликолевые. Первые считаются долговечными, поэтому владельцы стараются залить их в любой автомобиль. Это неправильно. Тормозная система разработана производителем для работы с определенной жидкостью. Надо следовать рекомендациям бренда.

Виды тормозной жидкости:

• Тормозные жидкости на основе гликоля и полиэфирной борной кислоты. Составы класса DOT1, DOT3 и DOT4. Срок службы 2 года. Могут впитывать воду больше положенного.
• Тормозные жидкости силиконовые — DOT1/ABS и DOT5. Срок службы 5 лет. Впитываю воду по минимуму.

Наиболее популярные составы тормозной жидкости:

DOT3

Светло-желтая гликолевая тормозная жидкость для автомобилей с максимальной скоростью 160 км/час. У транспорта должны быть дисковые тормоза на передней оси и барабанные — на задней.

DOT4

Желтая тормозная гликолевая жидкость для авто с максимальной скоростью 220 км/час. Для транспорта с дисковыми вентилируемыми тормозами.

DOT5

Темно-красная силиконовая тормозная жидкость используется для класса спортивных и гоночных автомашин.

DOT5.1

Светло-коричневая силиконовая тормозная жидкость для гоночных авто, эксплуатируемых в экстремальных условиях, когда температура кипения достигает критической отметки.

Замена тормозной жидкости с АБС и без

Замена тормозной жидкости с АБС или без этой системы можно осуществлять своими руками. Все зависит от расположения узлов. Если гидроаккумулятор, насос и клапаны АБС являются одним узлом, то замену возможно произвести самостоятельно. Если нет — только на СТО.

Инструменты

Замену тормозной жидкости рекомендуется осуществлять вдвоем. Для этого необходимо сразу приготовить, чтобы потом не искать:

• Специальный зажимной ключ на 8 и на 10
• Сухую ветошь
• 4 резиновых шланга
• Ведро или другую емкость, лучше прозрачную
• 4 пластиковые бутылки 0,5 л
• Купленную тормозная жидкость

Проверьте жидкость на качество. Она должна быть прозрачной, однородной по массе, без осадка.

Поэтапная схема, как поменять тормозную жидкость

Замена тормозной жидкости своими руками начинается с заезда на эстакаду или другую возвышенность, чтобы доступ к тормозным цилиндрам был открытым. В работе используется последовательная или параллельная технология.

Последовательный способ

1. Снимаем все 4 колеса
2. На штуцеры тормозных цилиндров закручиваем головки шлангов. Свободные концы опускаем в пластиковые бутылки
3. Из расширительного бака выкачиваем тормозную жидкость с помощью шприца
4. Наполовину открываем штуцеры, чтобы жидкость несильным потоком начала течь в бутылки
5. После того, как выкачали шприцем старую жидкость из расширительного бака, заливаем туда новую. Нельзя, чтобы воздух попал в тормозную систему
6. Теперь внимательно следите за старой тормозной жидкостью, которая выливается по шлангам в бутылки. Увидели, что начинает капать новый состав, который вы залили, сразу закрывайте штуцеры. Это легко определить, по цвету она будет совсем другая. Объем старой жидкости в бутылках бывает до 300 грамм
7. Герметично затягиваете штуцер и надеваете защитные колпачки
8. Доливаем оставшуюся жидкость в расширительный бачок до указанного максимального уровня.

Параллельный способ

Метод редко выполняется своими руками, так как занимает больше времени и более трудоемкий, но, зато, работать можно одному.

1. Отвинчиваем все штуцеры на тормозных цилиндрах
2. Опустошаем тормозную систему от старой жидкости
3. Закрываем штуцеры
4. Заливаем новую ТЖ и одновременно начинаем прокачку тормозной системы.

Обязательная прокачка тормозной системы

Если замена тормозной жидкости была произведена самостоятельно, то за этим следует прокачать тормозную систему. Для этого:

1. Проверяем герметичность всех элементов системы
2. Закрепляем шланг на штуцере и опускаем в тормозную жидкость
3. Просите помощника нажимать на педаль тормоза чтобы создать уровень давления
4. Вы, когда помощник нажимает на педаль, откручиваете штуцер наполовину. Когда педаль дошла до состояния «в пол», закручиваете обратно. И так несколько раз
5. Обращаете внимание на жидкость, которая перемещается по шлангу. Когда пузырьки воздуха внутри исчезнут, тогда прокачка завершена.

Вовремя замененная тормозная жидкость — это слаженная работа тормозной системы без отказа. Безопасность на дорогах превыше всего и она в ваших руках!

Как смыть тормозную жидкость с помощью АБС

Влага в тормозной системе вашего автомобиля может сделать педаль тормоза нечеткой и губчатой, особенно в автомобилях с АБС. Давайте посмотрим, как можно промыть тормозную жидкость в автомобилях с ABS.

Большинство водителей не проверяют состояние своих тормозов до тех пор, пока они не перестанут работать. Со временем это обычное явление для таких частей тормозной системы автомобиля, как резина в клапанах, суппортах, колесных цилиндрах и главном цилиндре.От таких компонентов отслаиваются мелкие кусочки, которые попадают в тормозную жидкость. Точно так же тормозная жидкость может стать старой и изношенной, или влага может попасть в жидкость, что приведет к ржавчине и коррозии в тормозной системе, что влияет на эффективность и тормозную способность вашего автомобиля.

Тормозная жидкость в первую очередь является источником жизненной силы тормозной системы автомобиля. Очень важно регулярно проверять состояние ваших тормозов, поскольку это определяет вашу безопасность и долговечность вашего автомобиля в целом. Промывка тормозной жидкости с АБС возможна как с диагностическим прибором, так и без него, с использованием обычного метода вакуума или давления. Оба метода эффективны и могут быть выполнены, не выходя из собственного дома .

Что происходит, когда воздух / влага попадают в АБС?

Каждый раз, когда вы открываете тормозную систему для ремонта или замены различных компонентов, воздух или влага попадают внутрь тормозной системы и, в конечном итоге, в тормозную жидкость из-за ее гигроскопичности.Другие способы, которыми тормозная жидкость может накапливать пузырьки воздуха или влажность, — это когда она стареет и загрязняется, или когда она подвергается воздействию тепла, что приводит к ее разрушению и сокращению срока ее службы.

Как только воздух или влага попадают в систему, они сначала сжимают воздух, вместо того, чтобы помогать гидравлической жидкости передавать давление на другие компоненты тормоза, в результате чего педали тормоза становятся губчатыми и мягкими. В результате общая тормозная способность снизится, а это значит, что пора промыть или слить тормозную жидкость.

Многие эксперты в автомобильной промышленности рекомендуют промывать тормозную жидкость через каждые 48 280 км (30 000 миль) или около того. Аналогичным образом Volkswagen и BMW рекомендуют выполнять промывку и заливку масла каждые два года. Также важно отметить разницу между промывкой тормозов и прокачкой тормозов. Промывка тормозов включает в себя всю тормозную жидкость из тормозной системы и замену ее новой и чистой альтернативой, в то время как прокачка тормозов означает удаление тормозной жидкости, достаточной для удаления пузырьков воздуха из тормозных магистралей.

Как промыть тормозную жидкость в автомобиле с АБС

Гидравлическому блоку управления вашего автомобиля, оборудованного системой ABS, время от времени требуется свежая тормозная жидкость, чтобы предотвратить коррозию клапанов и трубопроводов, контролировать pH, вязкость и кавитацию в тормозной системе. Как правило, большинство автомобилей с антиблокировочной тормозной системой промывают тормозные контуры таким же образом при условии, что в модуле модулятора ABS нет воздуха. Если заменяемые вами компоненты находились под модулятором, вы могли бы использовать стандартные процедуры промывки тормозной жидкости.

Как промыть тормозную жидкость без диагностического прибора

Промывка модуля ABS в автомобиле без диагностического прибора требует много времени и внимания, поскольку вам придется повторять процедуру для каждого колеса по одному. К счастью, процесс несложный, особенно если вам нравится работать руками. Некоторые предметы, которые могут вам понадобиться для процедуры промывки, включают:

• Новая и свежая тормозная жидкость
• Ластер для индейки
• Carjack и стенды домкрата
• НКТ
• Поддон
• Ключ гаечный
• Молот

Перед тем, как приступить к промывке тормозной жидкости, припаркуйте машину на ровной и хорошо освещенной площадке .Переключите передачу в режим «парковка» и включите экстренный тормоз, чтобы остановить любое непреднамеренное движение или откат автомобиля. Поднимите автомобиль и снимите все его четыре колеса, чтобы вы могли легко получить доступ к различным частям тормозной системы.

Поднимите автомобиль на разумную высоту, чтобы можно было легко снять колеса и легко добраться до нужных участков. Используйте домкраты для стабилизации и удержания автомобиля в этом положении. Вам может понадобиться дополнительная пара рук, чтобы помочь вам в этом процессе.Такой человек должен уметь точно следовать инструкциям.

Слить имеющуюся тормозную жидкость

Найдите резервуар с тормозной жидкостью, который представляет собой полупрозрачный резервуар с металлическими трубками внутри и снаружи каждого колеса, который находится под капотом вашего автомобиля. Слейте имеющуюся жидкость в бачке и залейте свежую тормозную жидкость.

Ослабьте болт для выпуска воздуха с помощью подходящего гаечного ключа, соблюдая осторожность, чтобы не вынуть его полностью из гнезда. Снимите пылезащитный колпачок и прикрепите один конец трубки к пустой пластиковой бутылке, одновременно соединив другой конец с ослабленным болтом для выпуска воздуха.

Попросите вашего помощника нажимать педаль тормоза автомобиля до тех пор, пока каждая последняя капля старой тормозной жидкости не вытечет из системы в пластиковую бутылку. Как только жидкость перестанет выходить, проверьте резервуар, чтобы убедиться, что он полностью пустой.

При промывке тормозной жидкости убедитесь, что уровень жидкости в главном цилиндре не опускается ниже средней точки . Если его жидкость упадет ниже половины уровня, в систему попадет воздух, а это означает, что вам придется стравить его, чтобы удалить пузырьки воздуха, поскольку они могут вызвать отказ тормозов.Регулярно проверяйте главный цилиндр и продолжайте доливать его, когда уровень жидкости почти опускается ниже средней точки.

Когда вся жидкость перестанет бить из болта для прокачки, затяните его и попросите помощника продолжать нажимать педаль тормоза, пока болт не будет правильно затянут. Повторите эту процедуру промывки для всех оставшихся колес. Вы можете начать с левого заднего колеса, затем с правого переднего, затем с левого переднего или начать с правого заднего колеса и продолжить порядок, в зависимости от модели вашего автомобиля или ABS.

Соедините все детали вместе

Закончив промывку системы, не забудьте собрать все части вместе и убедиться, что ни один из компонентов тормозной системы не протекает. Попросите вашего помощника накачать педаль, пока вы осматриваете все компоненты, которые вы разобрали, чтобы увидеть, нет ли капель. Помощник должен следить за тем, чтобы педаль поднималась и опускалась до рекомендованного уровня. Продолжайте заправлять главный цилиндр свежей жидкостью, пока он не достигнет точки «полного заполнения».Повторно закрепите все колеса и проведите тест-драйв, чтобы убедиться, что тормоза работают правильно.

Как промыть тормозную жидкость диагностическим прибором

Промывать тормозную жидкость проще, если использовать диагностический прибор, например, инжектор, вакуумный или механический спускной механизм. Самая распространенная процедура промывки автомобилей с АБС — это начать промывку тормозной жидкостью от тормозов, наиболее удаленных от главного цилиндра. После завершения перейдите к тому, который имеет тот же гидравлический контур, а затем к тормозу, наиболее удаленному от главного цилиндра.

В зависимости от настроенной АБС последовательность промывки может варьироваться от одной модели автомобиля к другой, поэтому для достижения наилучших результатов лучше проконсультироваться с надежным механиком и обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. В результате большинство людей, которые промывают тормозную жидкость в своем автомобиле с ABS с помощью сканирующего прибора, предпочитают брать ее в магазин, поскольку используемое оборудование требует особого мастерства при эксплуатации.

Заключение

Не многие владельцы автомобилей с системой ABS понимают важность промывки тормозной жидкости, поэтому им, вероятно, потребуется некоторое обучение, чтобы правильно удовлетворить потребности своего автомобиля.Крайне важно периодически менять тормозную жидкость, чтобы снизить опасность, связанную с тормозной жидкостью, загрязненной воздухом. Это не только продлевает срок службы тормозной системы вашего автомобиля, но также позволяет сэкономить на дорогостоящем ремонте и замене клапана модулятора тормозного давления (bpmv).

Аллан Дэвис

Аллан Дэвис — специалист по обслуживанию автомобилей. Он работает в этой отрасли много лет и поэтому имеет большой опыт работы с различными моделями автомобилей. Эксперт считает, что срок службы вашего автомобиля зависит от того, насколько хорошо вы его обслуживаете.Поэтому он повторяет важность регулярных проверок различных деталей автомобиля, таких как роторы, тормозные колодки, двигатель, шины и колеса, чтобы подтвердить, что они находятся в отличном состоянии. По словам Аллана, простые неисправности различных компонентов могут привести к несчастным случаям. С другой стороны, уход за автомобилем может сделать вас отличным водителем. Он надеется, что информация, которую он предоставил выше, поможет вам соответствующим образом обслуживать свой автомобиль.

Как смыть тормозную жидкость с АБС

Если ваш автомобиль оборудован автоматической тормозной системой или АБС, то обслуживание тормозов — это то, что вам как владельцу автомобиля должно быть в центре внимания.Возможно, вы никогда не слышали о промывке тормозной системы, но это определенно важно. Это является надлежащим профилактическим техобслуживанием вашего автомобиля и обеспечит его исправную работу.

Что такое тормозная жидкость?

Прежде чем мы обсудим, как промыть тормозную жидкость в вашей АБС, вы должны сначала понять, что такое тормозная жидкость и для чего она используется. Тормозная жидкость необходима для работы вашей гидравлической тормозной системы. Когда вам нужно замедлить или остановиться, тормозное давление выталкивает жидкость к тормозам.Это толкает тормозные колодки к ротору, который прикреплен к ступицам колес. Чем больше давление оказывается на эти роторы, тем больше замедляется ваша машина. Со временем тормозная жидкость портится. Когда это произойдет, ваши тормоза будут менее эффективными или даже неэффективными, если они станут достаточно плохими.

4 причины, по которым следует промывать тормозную систему

Если вы все еще не уверены, следует ли менять тормозную систему, вот четыре веские причины, почему вам следует это сделать.

1. Тормозная жидкость гигроскопична.

Это основная причина относительно частой промывки тормозной жидкости. Гигроскопичность означает, что что-то активно притягивает влагу из воздуха. Благодаря этой особенности тормозная жидкость ежегодно поглощает 3% своего веса воды. Слишком много воды снижает эффективность вашей тормозной жидкости. Это также снижает точку кипения, а это означает, что, когда ваши тормоза работают очень сильно, жидкость может закипеть и действительно начать вызывать проблемы.

2. Загрязнение со временем

По мере того, как тормозная жидкость в вашем автомобиле со временем стареет, она загрязняется мелкими частицами.Присутствие этих мелких частиц снижает эффективность тормозов. Хотя это может вызвать лишь незначительные изменения в ваших характеристиках торможения, каждый дюйм имеет значение, когда речь идет о торможении и безопасности.

3. Выработка тепла

Каждый раз, когда ваша автоматическая тормозная система и противобуксовочная система срабатывают, они выделяют тепло. Тепло, выделяемое этими процессами, разрушает вашу тормозную жидкость. Хотя это происходит постепенно с течением времени, если это остается незамеченным, это может вызвать серьезные проблемы с торможением.Обращение внимания на качество тормозной жидкости жизненно важно для безопасности.

4. Чувствительность к влаге

Вода и мелкие частицы, упомянутые ранее, также негативно влияют на детали вашей тормозной системы. Когда мелкие частицы собираются в вашей тормозной жидкости и водопоглощение находится на более высоком уровне, есть вероятность, что дорогостоящие детали тормозной системы, из которых состоит ваш ABS, будут повреждены. Замена этих деталей чрезвычайно дорога, и ваш автомобиль абсолютно не может использоваться, если они повреждены или не работают должным образом.

Когда нужно промывать тормозную жидкость?

К сожалению, не существует определенного количества времени или миль, которое рекомендуется для промывки тормозов. Это то, что вы можете проверить, когда отправляете свой автомобиль на техническое обслуживание, замену масла или осмотр. Как правило, если вам заменяют тормозные колодки, то сейчас самое время также промыть тормозную жидкость.

Если вы часто едете с остановками и едете, например, в городе, вам, вероятно, придется промывать тормозную жидкость быстрее и чаще, чем тем, кто в основном ездит по шоссе.Если вы обеспокоены, есть тестовые полоски, которые можно использовать для проверки тормозной жидкости. Эти полоски проверяют количество влаги в тормозной жидкости. Если содержание влаги слишком велико, вы можете промыть тормозную жидкость самостоятельно.

Как промыть тормозную жидкость

Перед началом убедитесь, что у вас под рукой свежая тормозная жидкость. Это понадобится вам для замены старой тормозной жидкости. Выполните следующие действия, чтобы правильно смыть тормозную жидкость с АБС.

1. Установите автомобиль на ровной поверхности, включите передачу, поставив за шины стопор для предотвращения качения.
2. Откройте капот и найдите бачок с тормозной жидкостью. Отсюда заливается тормозная жидкость. Оберните вокруг этого резервуара старое полотенце, чтобы предотвратить возможные брызги или пролитие жидкости.
3. Снимите колпачок и с помощью лака для индейки удалите как можно больше старой тормозной жидкости. Обычно остается около 20% старой жидкости.
4. Залейте в бачок свежую тормозную жидкость до заливной линии.
5. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, в каком тормозном суппорте прокачать воздух в первую очередь.Затем начните с штангенциркуля, который он детализирует.
6. Поднимите домкратом сторону автомобиля, где находится суппорт, из которого нужно прокачать воздух. Затем снимите колесо и закрепите автомобиль, чтобы получить доступ к нужному суппорту.
7. Найдите спускной клапан и накройте резиновым шлангом, чтобы предотвратить подтекание.
8. Попросите помощника или помощника покачать тормозами в машине четыре или пять раз, чтобы тормозная жидкость вышла. Закройте клапан прямо перед тем, как будет достигнута нижняя часть педали тормоза.
9. Продолжайте повторять этот процесс, пока не увидите свежую тормозную жидкость, выходящую из выпускного клапана.Как только вы увидите свежую жидкость, вы можете закрыть клапан, снять шланг и заменить колесо.
10. Повторите этот процесс для остальных тормозных суппортов, пока из всех четырех не будет течь свежая тормозная жидкость.
11. Во время этого процесса периодически проверяйте бачок тормозной жидкости, чтобы убедиться, что уровень жидкости не становится слишком низким. Это приведет к попаданию воздуха в систему, а это плохо.
12. После того, как все это будет сделано и ваши колеса заменены, залейте бачок тормозной жидкости свежей тормозной жидкостью.
13. Проверьте ощущения ваших тормозов перед поездкой, чтобы убедиться, что они имеют достаточное давление и что на педаль можно нажимать плавно и с надлежащим усилием.

Как удалить воздух и промыть автомобильную тормозную систему с АБС

Мы — команда сертифицированных ASE механиков, которые создали этот тормоз с АБС руководство по прокачке, которое поможет вам сэкономить деньги или хотя бы увидеть, что вы платите когда работа сделана.

Что пошло не так?

При выполнении работ по обслуживанию тормозов воздух может попасть внутрь системы, что приведет к педаль тормоза перейти к пол или быть губчатым.Тормозные системы с АБС могут быть особенно сложными, потому что воздух могут застрять внутри клапанов контроллера ABS, которые при нормальном удалении процедуры снимать не буду. Влага также играет роль в необходимости прокачки или промывки тормозов. При нормальной работе Влага в тормозной системе образуется в виде конденсата, когда тормоза нагревается, а затем охлаждается. Затем образуется ржавчина, которая создаст ямки в поршень суппорта / колесного цилиндра или отверстие цилиндра, что может привести к утечкам и перепуску резиновое уплотнение в конечном итоге вызывает утечку.

Сколько это стоит?

При простом прокачке тормозной системы в ремонтной мастерской или у дилера будет стоить от 1,2 до 2,0 часов рабочего времени. Если вы делаете прокачку тормозов Стоимость будет составлять небольшое количество тормозной жидкости или около 5 долларов США.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Давайте прыгнем!

1. В большинстве случаев нормального прокачки тормозов будет достаточно для возврата педаль тормоза в нормальные рабочие условия, но иногда воздух будет попадать внутри регулирующих клапанов модуля АБС.Мы закроем нормальное кровотечение и далее (внизу) в этом руководстве версия ABS, которая включает открытие Регулирующие клапаны ABS, которые удаляют остаток воздуха. Начните с того, что автомобиль стоит на ровной поверхности. Двигатель выключен и автомобиль безопасно поднимается с помощью домкратов. Прежде чем мы начнем, заполните мастер тормозов цилиндр полностью, избегая утечки, если вы случайно при разливе быстро промойте область водой с мылом, добавьте только жидкость, рекомендованная производителем.
   
2. Перед тем, как открыть главный цилиндр, протрите его тканью. Это поможет предотвратить попадание грязи в резервуар, что может вызвать повреждение уплотнения из-за загрязнения жидкости.
   
3. Возьмитесь за крышку и поверните против часовой стрелки, чтобы снять ее. На некоторых крышках есть датчик уровня жидкости, к которому прикреплены провода, которые можно тянуть прямо вверх. Один раз удалите, вытрите излишки жидкости и отложите в сторону.
   
4. При добавлении тормозной жидкости вам может потребоваться воронка для облегчения процесса, продолжайте добавлять, пока жидкость не достигнет полной линии, а затем снимаем воронку.В большинстве тормозных систем используется жидкость DOT 3 или DOT 4, но если вы не уверены, что проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, иначе в нем будет упоминаться тип жидкости на крышке главного цилиндра. Установите на место крышку резервуара и вытрите жидкость для доступа. Вы готовы прокачать тормозную систему.
   
5. Найдите все четыре штуцера для прокачки тормозной жидкости, расположенные в верхней части каждый тормозной суппорт или колесный цилиндр на каждом колесе, который может иметь пылезащитный колпачок Над ними.
   
6. Используя небольшую отвертку или резец, снимите пылезащитный колпачок воздуховыпускного отверстия и отложите его в сторону для повторной установки после завершения работы. Выполнено.
   

7. Посмотрите видео!

   Это видео показывает прокачку и промывку тормозов после прочтения оставшуюся часть руководства для получения дополнительной информации, прокачка ABS видео ниже.

8. Винты для удаления воздуха могут быть достаточно тугими, используйте WD40 или аналог, чтобы облегчить при необходимости удалите ржавчину и используйте шестигранную головку, которую лучше избегать зачистка.После того, как вырвется, поместите торцевой гаечный ключ в коробку на штуцер для прокачки и подсоедините резиновый шланг к штуцеру для прокачки и над гаечным ключом. Этот шланг помогает избежать попадания жидкости на подушечки и т. д., Жидкость доступа должна быть спроектирована из шланга промойте водой после завершения работы.
   
9. Пришло время начать процесс кровотечения. Попросите помощника медленно нажать на педаль тормоза и удерживать ее равномерно. Не отпускайте педаль. При прокачке никогда не нажимайте педаль тормоза, так как это приведет к дополнительному воздуху. попасть в систему.(Внутри мастера есть очень маленькое отверстие. цилиндр, который позволяет новой жидкости спускаться в камеру главного цилиндра. если ты накачивание педали тормоза может привести к втягиванию воздуха назад через сальники главного цилиндра).
   
10. Начать с левой передней части и открыть спускной клапан, в то время как противоположный конец резиновой трубки находится в жидкости контейнер для улова.
    
11. Жидкость начнет вытекать из спускного устройства и трубки, будут течь пузырьки удалите жидкость, если в системе присутствует воздух.
    
12. Педаль тормоза может опускаться, если педаль упирается в пол изначально это означает, что в системе много воздуха (педаль будет вернитесь к нормальной высоте после завершения процесса кровотечения). Удерживайте нажатой педаль, пока поток начинает замедляться Затяните спускной клапан, (Не отпускайте педаль тормоза, пока клапан откроется, иначе воздух вернется в систему, и вам придется начинать заново).
    
13. После закрытия спускного клапана поднимите педаль тормоза (медленно). пока ваша нога не оторвется от колодки педали тормоза.Продолжайте этот процесс на каждое колесо, пока жидкость не будет присутствовать без удаления пузырьков воздуха из спускной клапан или шланг, это может занять два или три раза. Теперь один угол системы обескровливается, продолжайте эту операцию справа спереди, слева задний, затем и затем закончить с правым тылом.
    
14. При прокачке системы следить за уровнем тормозной жидкости в бачке и доливайте по мере необходимости, чтобы главный цилиндр оставался полным. Не позволяйте мастеру опустеет или воздух будет закачан в систему и мастеру понадобится удалить и прокачать, если не используется аппарат для удаления крови.
    
15. После завершения работы залейте тормозную жидкость до полной линии бачка и установите крышку на место.
    
16. Используйте торговое полотенце, чтобы стереть пролитую жидкость, и при необходимости промойте пораженный участок водой. Затем запустите двигатель и проверьте работу педали тормоза, которая должна быть твердой и на пике своего путешествия. Если педаль тормоза на полу или есть губчатая воздух все еще в системе или другая проблема. Это может означать, что тормозные колодки не отрегулированы. или главный цилиндр перепускается изнутри, или в системе есть утечка.
    

ABS Прокачка тормозной системы

1. Чтобы открыть регулирующие клапаны АБС, вам понадобится сканер, способный делать Итак, у нас есть ссылка в описании видео на тот, который мы используем. Затыкать сканер в порт ALDL.
   
2. Сканер загорится, показывая, что он готов к использованию. Следуйте подсказкам, чтобы перейти к инструкциям по прокачке из АБС-пластика, которые будут отображаться вы, какое колесо прокачать первым, и как это сделать, а также остальные колеса тоже.
   
3. Посмотрите видеоролик о прокачке из АБС, чтобы узнать, как правильно выполнять работу.
   

   Некоторые тормозные жидкости несовместимы друг с другом. Отличительные характеристики определяют химические вещества, в которых производятся жидкости, такие как минеральное масло, сложноэфирный гликоль и синтетические масла. Всегда добавляйте жидкость из закрытой емкости, чтобы избежать попадания грязи и влаги.

Вопросы?

Если у вас есть вопросы по прокачке тормозов обращайтесь к нашим специалистам, которые с радостью помогут, наш сервис всегда на 100% бесплатный.Пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros YouTube канал.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 09.08.2021

Процедура промывки / замены / удаления тормозной жидкости

А-ч тормозная жидкость, это может быть несколько спорная тема. Некоторые люди никогда не меняют жидкость, некоторые меняют ее каждый год. Есть разные мысли по этому поводу. Лично мне нравится менять или промывать тормозную жидкость, когда это необходимо. Для меня это не определенный период времени.У меня машина 3-х летнего возраста с жидкостью как новая, я ее проверил.

Безусловно, один из самых простых способов правильно проверить тормозную жидкость — это использовать щупы для проверки тормозов. Вы можете заказать их здесь, на Amazon.com. Также купите немного тормозной жидкости Motorcraft DOT3.

Хорошо, вы смотрите за 50-75 долларов за тюбик с тест-полосками, немного дороговато, но в нем есть 100 полосок, так что вы можете проверять свою жидкость один или два раза в год на всех своих транспортных средствах, а также на транспортных средствах ваших друзей. . Я подумал, что даже после того, как я потратил эти деньги один раз, это все равно дешевле, чем один раз промыть мне тормозную жидкость у дилера.

Нужно ли мне менять жидкость?

Итак, сначала давайте посмотрим, нужно ли менять вашу жидкость. Если вы знаете, что ваша жидкость не менялась и не промывалась последние 5 или более лет, вероятно, все равно сделать это — хорошая идея. Тормозная жидкость впитывает влагу, и это разрушает все, что угодно, например, детали из АБС-пластика, и промывка тормозной жидкости может быть намного дешевле, чем замена деталей в будущем. Можете ли вы сказать, что я большой поклонник профилактического обслуживания? LOL

У меня есть записи об обслуживании моего Thunderbird 1996 года с первого дня.Тормоза были заменены несколько лет назад, и предыдущий владелец заплатил 50 долларов за промывку жидкости. Что ж, жидкость все еще полностью черная, поэтому я подозреваю, что они сделали быстрое кровотечение и прекратили это делать (истинного смыва жидкости нет). Это означает, что возраст большей части жидкости в системе составляет 17 лет. Просрочено. С тест-полосками процесс прост: просто окуните его в жидкость на секунду или две, выньте, стряхните излишки и подождите 60-120 секунд. Вот несколько фото процесса:

Окуните тест-полоску тормозной жидкости в главный цилиндр после очистки и снятия крышки:

Подождите 60-120 секунд и сравните цвет полосы со стороной жести тормозных колодок:

Итак, как вы можете видеть, состояние тормозной жидкости в значительной степени соответствует области «необходимого обслуживания».Все равно жидкость промываю / меняю. Основная причина, по которой я все равно прокачиваю тормоза, — это губчатая педаль тормоза, которая у меня была с тех пор, как я купил машину. Поскольку я знаю, что тормоза не были должным образом промыты тормозной мастерской предыдущего владельца, я подозреваю, что где-то в системе ABS может быть воздух, который вызывает ощущение губчатости педали.

Хорошо, как мне его промыть?

Хорошо, хорошо, если у вашего Thunderbird или Cougar есть тормоза с АБС (антиблокировочная тормозная система), вам может понадобиться или не понадобится специальный инструмент для надлежащего удаления воздуха из клапанов АБС в блоке управления АБС (HCU).В моей машине есть АБС, поэтому процедура, которую я собираюсь проделать, может быть применима к вам.

Честно говоря, некоторые ребята с АБС сообщают, что они просто прокачивали тормоза по старинке, без использования этого инструмента. Насколько я могу судить, вам понадобится этот инструмент, если вы заменили что-нибудь рядом с этим блоком клапанов ABS. Я не знаю, но вам может понадобиться этот инструмент, если вы замените главный цилиндр.

Есть два инструмента ABS, которые выполняют эту функцию. Первый инструмент — это Ford Rotunda T90P-50-ALA Teves Anti-Lock Brake Harness .Это черный металлический ящик с контактами разъема и всем необходимым для правильной активации клапанов АБС, чтобы удалить из них воздух.

Я купил использованный инструмент на другом форуме Ford у его владельца. Они также время от времени продаются на eBay. Будьте готовы заплатить в районе 125-200 долларов. Хорошо, когда вы закончите, вы можете продать инструмент и получить большую часть денег обратно. Инструмент T90P-50-ALA также используется на Bronco, F-150, Taurus, Town Car и Continentals.

Одна цитата, которую я нашел в сети относительно этого инструмента, такова:

Инструмент перекачивает жидкость из резервуара главного цилиндра в HCU и обратно в резервуар.Жидкость никогда не переливается из бачка главного цилиндра. Думайте об этом инструменте как о водяном насосе вашего автомобиля — он циркулирует охлаждающую жидкость по двигателю, сохраняя при этом всю охлаждающую жидкость. Причина, по которой я откачал старую жидкость из резервуара и заменил ее свежей жидкостью перед использованием инструмента, заключается в том, что я хотел заменить всю жидкость в HCU. Если вы этого не сделаете (удалите и замените жидкость), вы будете только выпускать воздух (если он есть) из HCU.

Вот две фотографии инструмента:

Другой инструмент, с которым у меня нет опыта, — это Thexton 133 TEVES IV Brake Bleeder Tool .Это инструмент вторичного рынка, который дешевле, потому что он проще и немного менее надежен.

Он больше не производится, и, по моему опыту, его еще сложнее купить. Вот его фото:

Изображение предоставлено SuperMotors.net

Хорошо, идем дальше. Поэтому я сначала использовал вакуумный насос, чтобы сначала очистить всю старую неприятную жидкость из бачка главного цилиндра. Вы можете использовать пасту для индейки, но ожидайте большего количества разливов. Помните, что тормозная жидкость разъедает краску, поэтому вы действительно хотите, чтобы здесь все было в порядке.

С помощью вакуумного насоса откачать старую тормозную жидкость из бачка:

После этого добавьте свежую тормозную жидкость Motorcraft DOT 3. Вот жидкость (я купил 3 маленьких кувшина) и хороший снимок, на котором я снова наполняю резервуар главного цилиндра:

Хорошо, если вы еще этого не сделали, пора поднять автомобиль, поддержать его домкратами со всех сторон и снять все колеса и шины.

Итак, теперь я готов использовать инструмент T90P-50-ALA .Чтобы получить доступ к разъему проводки, к которому подключается инструмент, вам необходимо снять подкрылок переднего крыла со стороны водителя. Есть около 5 винтов и около 5 пластиковых зажимов, извините, у меня нет изображения процесса удаления, но здесь находится большая часть материала ABS. Стрелка указывает на колодку проводов, которую нужно отсоединить и подключить к инструменту.

Эта часть довольно проста. Начните с подъема металлического зажима, который вы видите там, он поворачивается вверх, что позволяет вам потянуть наш жгут проводов, сначала вытащить верх, и повернуть его как бы вниз и к себе, и это позволяет вам вытащить нижнюю часть. .Когда вы закончите, у вас в руке будет ремень безопасности.

На следующем шаге подключите инструмент T90P-50-ALA таким же образом, как вы снимали привязь. Вам нужно вставить нижнюю часть в кронштейн и повернуть инструмент / привязь вверх, чтобы полностью закрепить его. Это сложно объяснить, но если вы делаете это с помощью инструмента перед собой, вы поймете, о чем я.

При первом подключении инструмента вы можете услышать шум от материала ABS, не беспокойтесь об этом.Инструкция инструмента на оборотной стороне:

ФУНКЦИЯ ПРОПУСКАНИЯ
— Подсоедините 55-контактный жгут автомобильного ремня к ремню T90P-50-ALA
— Установите переключатель в положение BLEED, включите зажигание автомобиля
— Нажмите кнопку START
— Через 20 секунд нажмите и удерживайте кнопку Кнопка VALVE на 20 секунд
— Подождите, пока не загорится индикатор OFF, выключите зажигание автомобиля, отсоедините жгут проводов от T90P-50-ALA и подключитесь к электронному блоку управления
— обратитесь к соответствующему автомобилю руководство по обслуживанию для подробных процедур
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы выключить двигатель насоса во время операции удаления воздуха, нажмите кнопку ABORT.

Что ж, эти инструкции точны и просты.Я использовал свои наручные часы, чтобы отсчитать три 20-секундных интервала, думаю, это заняло чуть больше минуты, но все прошло хорошо.

Вот фотографии процесса:

На этом шаге он подключен и готов. Горит красный светодиод ВЫКЛ.

Хорошо, здесь я нажал кнопку СТАРТ, поэтому загорелся зеленый светодиод ON и система АБС сделала свое дело

Через 20 секунд я удерживал кнопку КЛАПАНЫ, показанную здесь:

И вот он снова после того, как вся процедура сделана:

Плохая новость заключалась в том, что после того, как я использовал инструмент, свежая новая жидкость в главном цилиндре снова была грязной.Таким образом, очевидно, что инструмент активировал клапаны и, должно быть, всосал часть этой хорошей жидкости через HCU ABS, что хорошо, и поэтому моим следующим шагом было снова откачать бачок главного цилиндра и снова заполнить его свежей новой жидкостью.

Ну вот и все. Если вы используете этот специальный инструмент для удаления воздуха из АБС-пластика, он понадобится вам примерно на 60 секунд. Это были дорогие 60 секунд, черт возьми, потребовалось больше времени, чтобы снять щиток крыла LOL Хорошо, пора выключить зажигание, снять инструмент и повторно подключить ремень к заводской части АБС.

Поэтому очевидно, что вам следует обратиться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы найти правильный порядок, в котором прокачать тормоза. Для Thunderbird & Cougars 1996 года (и, вероятно, 1997 и 1995, может быть, даже моделей 1994 года) порядок следующий:

.

1. Правая Задняя
2. Передний левый
3. Задний левый
4. Передний правый

Есть несколько различных способов прокачать тормоза. Существует вакуумный метод, при котором вы подключаете этот вакуумный насос к спускным винтам и откачиваете жидкость.Есть метод давления, при котором вы нагнетаете давление в главный цилиндр с помощью специального инструмента, и он проталкивает жидкость через систему с этого конца. Я выбрал старомодный метод ручного кровотечения вдвоем. В заводском руководстве по обслуживанию это довольно хорошо описано здесь:

Основная правая передняя и левая задняя и вторичная левая передняя и правая задняя гидравлические тормозные системы являются отдельными системами и прокачиваются отдельно. Сначала удалите воздух из самой длинной линии в отдельной обслуживаемой системе.Во время операции полного удаления воздуха НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы бачок главного тормозного цилиндра работал всухую. Держите резервуар главного тормозного цилиндра заполненным высокопроизводительной тормозной жидкостью DOT-3 C6AZ-19542-AA или эквивалентом DOT-3, отвечающим техническим требованиям Ford ESA-M6C25-A. Никогда не используйте повторно тормозную жидкость, слитую из гидравлической системы или оставшуюся в открытом контейнере в течение длительного периода времени.

ПРИМЕЧАНИЕ: На транспортных средствах, у которых главный тормозной цилиндр установлен под углом к ​​горизонтали, удаление воздуха может быть лучше выполнено, если транспортное средство расположено так, что главный тормозной цилиндр расположен горизонтально.

1. Чтобы прокачать тормозную систему, поместите подходящий накидной ключ на штуцер для прокачки на колесном цилиндре заднего тормоза в сборе. Присоедините резиновую сливную трубку к спускному винту колесного цилиндра. Конец резинки должен плотно прилегать к спускному винту колесного цилиндра.

2. Погрузите свободный конец трубки в емкость, частично заполненную чистой тормозной жидкостью, и ослабьте спускной винт колесного цилиндра примерно на три четверти оборота.

3. Попросите помощника медленно нажать на педаль тормоза до полного хода.Закройте прокачной винт колесного цилиндра, затем верните педаль тормоза в положение полного отпускания. Повторяйте эту операцию до тех пор, пока пузырьки воздуха не перестанут появляться на погруженном конце спускной трубки.

4. Когда жидкость полностью освободится от пузырьков воздуха, затяните спускной винт колесного цилиндра и снимите спускную трубку.

5. Повторите эту процедуру для тормозного узла на противоположной стороне. Наполните резервуар главного тормозного цилиндра после удаления воздуха из каждого колесного цилиндра и установите наливную крышку и прокладку главного тормозного цилиндра.Убедитесь, что диафрагменная прокладка правильно расположена в наливной крышке главного тормозного цилиндра. Когда операция удаления воздуха завершена, уровень жидкости должен быть на линии MAX до 4,0 мм (0,16 дюйма) ниже.

6. Повторите шаги с 1 по 5 для системы, еще не удаленной из системы.

7. После обслуживания дискового тормоза убедитесь, что поршни дискового тормоза возвращены в свое нормальное положение, а тормозная колодка и тормозные колодки в сборе правильно установлены. Это достигается нажатием педали тормоза несколько раз до тех пор, пока не будет установлен нормальный ход педали.

8. Проверьте ощущение педали. Если педаль тормоза кажется пористой, повторите процедуру прокачки.

Вот несколько фотографий моего процесса прокачки тормозов. Вы можете увидеть, как выглядит винт для прокачки тормозов, здесь, в мертвом центре фотографии, я уже снял резиновый пылезащитный колпачок, вы можете увидеть «ниппель», к которому вы прикрепляете шланг. Не помешает распылить немного WD40 или другой проникающей жидкости, прежде чем вы начнете это делать, на случай, если винты немного заржавели.

А вот установка с гаечным ключом на спускном винте, шланг, подсоединенный к сборному контейнеру.

Вот и вся старая мерзкая тормозная жидкость, которую я смыл из системы. ВАЛОВОЙ! Одно время это было довольно ясно … Не забывайте утилизировать использованную тормозную жидкость должным образом!

А вот и главный цилиндр со свежей новой жидкостью. Новая жидкость почти полностью прозрачная, теперь она выглядит НАМНОГО лучше!

Удачи вам с процедурой замены / промывки тормозов, надеюсь, это помогло.

Ознакомьтесь с другими статьями о Thunderbird / Cougar, которые у нас есть:

Мы участвуем в программе Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программе, разработанной для того, чтобы мы могли получать вознаграждение за счет ссылок на Amazon.com и дочерние сайты.

Промывка тормозной жидкости — все, что вам нужно знать

Что такое тормозная жидкость?

При нажатии на педаль тормоза тормозные колодки, покрытые фрикционным материалом, сжимают железные тормозные диски. Поскольку тормозные колодки прикреплены к подвеске, а тормозные диски вращаются вместе с шинами, это заставляет автомобиль замедляться. Гидравлическая система используется для передачи давления от ступни к тормозам. Поршень внутри главного тормозного цилиндра (установленный на брандмауэре справа от двигателя) сжимает тормозную жидкость в сеть стальных труб и гибких шлангов, идущих по всему автомобилю.
Эта тормозная жидкость под давлением, в свою очередь, перемещает поршни внутри суппортов или тормозных барабанов, которые, в свою очередь, прижимают колодки к роторам или барабанам. (Прокладка тросов или механической связи от педали к тормозам просто слишком сложна или неэффективна. Хотя кабели и механические связи использовались до 1930-х годов, характеристики автомобиля были скромнее, а скорости ниже). В вашем автомобиле почти наверняка используется жидкость DOT3 или более тяжелая жидкость с рейтингом DOT4. Автомобильная тормозная жидкость на самом деле ближе к спирту, чем гидравлическая жидкость на основе минерального масла.Очень немногие автомобили используют жидкости на основе минеральных масел, которые обычно можно приобрести только в дилерских центрах. Не пытайтесь заменить одно другим.

Какие симптомы указывают на то, что мне нужно промыть и заменить тормозную жидкость?

Некоторые производители автомобилей рекомендуют никогда не менять оригинальную тормозную жидкость, добавленную на заводе в день сборки автомобиля. Другие указывают промывку на основе интервалов, другие — на пробеге. Просто чтобы замутить воду, Toyota заявляет, что по крайней мере одной модели никогда не требуется свежая тормозная жидкость, в то время как в остальном идентичный автомобиль под маркой Lexus требует замены два раза в год.Техническое обслуживание тормозной жидкости — один из немногих случаев, когда вы можете отклониться от рекомендованного производителем интервала замены. Вот почему:

• Тормозная жидкость гигроскопична; впитывает влагу из воздуха. По мере увеличения процентного содержания влаги во время эксплуатации жидкость ее точка кипения заметно снижается. В большинстве случаев это не большая проблема. Повторяющиеся панические остановки или длительные спуски могут привести к перегреву тормозной системы до точки фактического кипения жидкости.
• Грязь и пыль могут проникнуть в резервуар главного цилиндра.Кроме того, когда главный цилиндр приводится в действие, резиновые уплотнения и частицы металла из поршня и главного цилиндра могут загрязнять жидкость. В конце концов, эти загрязнения могут поставить под угрозу антиблокировочную тормозную систему (ABS), замена которой требует больших затрат. Первым признаком того, что тормозную жидкость нужно было заменить какое-то время назад, будет не мягкая или низкая педаль, а скорее сигнальная лампа ABS или сигнальная лампа тормоза рядом с ней. Как правило, сигнальная лампа тормоза загорается, чтобы сообщить об утечке, но к тому времени уже слишком поздно.Что еще хуже, кипящая жидкость, вызванная интенсивным использованием тормозов, в сочетании с жидкостью, загрязненной водой, может оставить вас практически без тормозов на полпути вниз по крутому склону.

Как правило, тормозную жидкость следует менять каждые два года или 30 000 миль. Ваша мастерская должна иметь возможность использовать тест-полоски или электронный измеритель для определения уровня загрязнения тормозной жидкости в вашем резервуаре.

Получите оценку промывки тормозной жидкости в ближайших магазинах

Каковы последствия использования старой загрязненной тормозной жидкости?

Тормозная жидкость, которая впитала слишком много атмосферной воды, будет иметь сильно пониженную точку кипения, что может привести к полному отказу тормозов при экстремальном торможении.Кроме того, избыток влаги способствует коррозии остальной части тормозной системы, потенциально вызывая утечку из проржавевших стальных трубопроводов. Тормозная жидкость, загрязненная пылью и частицами износа, может ускорить износ резиновых уплотнений, вызывая утечки в суппорте или главном цилиндре. Системы АБС могут выйти из строя, если тормозная жидкость загрязнена.

Обычная замена прокладки не включает промывку. Любой ремонт тормозной системы, который включает в себя открытие тормозной гидравлической системы, такой как замена суппорта, колесного цилиндра или тормозной магистрали, будет иметь стоимость встроенной промывки, потому что впоследствии систему необходимо очистить от воздуха, и это достигается с помощью тормоза. жидкость, чтобы вымыть воздух.Если вам не нужно заменять детали, простая промывка должна стоить 80–100 долларов, включая стоимость свежей банки подходящей тормозной жидкости. Некоторые автомобили требуют использования заводского диагностического прибора для удаления воздуха из насоса АБС, поэтому вас могут попросить заплатить немного больше за более сложную процедуру.

Необходимо запланировать промывку тормозной жидкости? Сначала начните с Openbay. Сравните цены в местных магазинах и закажите услугу онлайн за считанные минуты.

Получите оценки в ближайших магазинах

Как удалить воздух из модуля АБС?

Каждый раз, когда вы меняете какую-либо часть тормозной системы, вам нужно будет удалить воздух из тормозной системы.

Это означает удаление всего воздуха из системы. Причина, по которой вы должны прокачать тормоза, заключается в том, что воздух сжимаемый, и если в системе есть воздух, педаль тормоза будет мягкой. Причина, по которой педаль тормоза будет мягкой и мягкой, заключается в том, что воздух нужно будет оттолкнуть, прежде чем жидкость сможет сделать то, что должна.

Это может быть опасно, потому что для остановки потребуется больше времени. В большинстве случаев прокачать тормоза несложно, но что, если воздух попадет в модуль АБС?Что ж, прокачать модуль ABS может быть немного сложнее, но эта статья объяснит, как это сделать.

Как прокачать тормоза?

Прежде чем приступить к прокачке модуля АБС, мы сначала кратко объясним, как прокачать тормоза. Это потому, что вы можете подумать, что у вас есть воздух в модуле, но на самом деле он находится в другой части системы. Лучше сначала убедиться, что в остальной части системы нет воздуха, прежде чем пытаться удалить воздух из модуля ABS, потому что удаление воздуха из модуля ABS может быть проблемой для кого-то, чтобы сделать это самостоятельно.Для стравливания воздуха из самой тормозной системы также помогает напарник.

Чтобы удалить воздух из тормозной системы, нужно своевременно открыть выпускные клапаны. Вы должны убедиться, что у вас есть чистая жидкость, прежде чем прокачивать линии, однако вы хотите открыть все спускные клапаны и дать им стечь. Вы также хотите откачать всю старую жидкость из главного цилиндра. Когда главный цилиндр опустеет, вы можете добавить новую жидкость. Чтобы вывести остатки старой жидкости в воздух, вам понадобится напарник, который упростит эту задачу.

Вы помещаете шланг, из которого идет кровь, в свежую тормозную жидкость. Затем ваш помощник нажимает на педаль тормоза с достаточной силой, чтобы остановиться на светофоре. После того, как они нажмут на тормоз, вы ослабите выпускной клапан на четверть оборота. Это приведет к всасыванию новой жидкости и вытеканию старой жидкости, как только старая жидкость перестанет выходить, закройте отверстие для прокачки и попросите человека снять ногу с тормоза. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока из системы не пойдет свежая чистая жидкость.

Как удалить воздух из модуля АБС?

В зависимости от транспортного средства вы захотите начать с определенной тормозной магистрали либо спереди, либо сзади.Это связано с тем, как настроена система, и существует наиболее эффективный способ удалить воздух из системы. Вам придется искать информацию в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. Если прокачка тормозной системы подобным образом не решает проблему мягких тормозов или вы знаете, что в модуле АБС есть воздух, то вам придется его прокачать.

Удаление воздуха из модуля АБС

Прокачка модуля АБС — более сложная задача, чем просто прокачка тормозной системы, поскольку модуль АБС имеет много камер и движущихся частей.Большинство модулей АБС имеют выпускные клапаны, но зачастую их недостаточно, чтобы удалить весь воздух. Однако в зависимости от того, где находится воздух, будет определяться, насколько сложно удалить воздух из модуля ABS.

Первое, что нужно сделать, чтобы прокачать модуль АБС, — это завести машину или повернуть ключ туда, где находится аккумулятор. Затем нужно нажать на педаль тормоза.

Важно, чтобы система находилась под давлением, прежде чем делать это, чтобы помочь вытеснить воздух. После нажатия педали тормоза ослабить датчик тормоза.

При этом загорится свет на приборной панели, что и должно было произойти. После того, как вы ослабите его, удерживайте тормоз нажатым и затяните его обратно. Это должно позволить воздуху выйти и погаснуть свет.

Если воздух находится дальше в системе, хотя вам понадобится специальный инструмент для удаления воздуха, разные автомобили требуют разных дилерских инструментов, которые подключаются к порту OBD2. Некоторые сканеры OBD2 могут делать то же самое.

Инструмент переключает различные клапаны, пока тормоза находятся под давлением, чтобы позволить воздуху выйти.Затем может попасть новая тормозная жидкость, которая, в свою очередь, вытеснит больше воздуха.

Модуль кровотечения из АБС

После использования инструмента для переключения клапанов вам нужно будет снова прокачать тормозные магистрали вручную. Это потому, что большая часть воздуха из модуля ABS собирается в них.

Можно сделать это дома?

Итак, возникает вопрос, можно ли прокачать модуль АБС дома? Что ж, ответ — да, технически можно, но это сложно.

Это связано с тем, что требуемый специальный инструмент стоит дорого.Вы можете купить один, и, как уже упоминалось, топовые сканеры OBD2 также обычно могут делать то, что требуется, но это дорого.

Кроме того, это сложно сделать дома, потому что для того, чтобы добраться до выпускных клапанов на модуле АБС, обычно требуется, чтобы автомобиль находился в воздухе.

Это связано с тем, что до него может быть трудно достать гаечный ключ. По той же причине может быть даже проблема вручную прокачать остальную тормозную систему дома.

Иногда пандусов достаточно, чтобы вы могли добраться до нужного места, но пространство может быть проблемой из-за прокачки тормозов дома без машины в воздухе.

Заключение

Итак, теперь вы знаете, как прокачать модуль АБС самостоятельно дома, однако теперь вы также знаете, что это сложно выполнять дома. Это связано с тем, что может быть трудно добраться до спускных клапанов, когда автомобиль находится на земле, а также потому, что требуется специальный инструмент для переключения клапанов в модуле ABS, чтобы выпустить воздух. Вы также знаете, что перед прокачкой модуля АБС вам следует прокачать остальные тормоза, чтобы просто убедиться, что в них нет воздуха, а также прокачать оставшуюся часть тормозов после прокачки модуля АБС, поскольку воздух из модуля будет уходить. в них.Если вы можете получить оборудование для прокачки тормозов и модуля ABS дома, вы можете сделать это для экономии денег, однако, если вы не работаете много с автомобилями, вы можете просто позволить магазину прокачать ваш модуль ABS. так как для этого требуется специальный инструмент. Теперь вы знаете все, что вам нужно знать, поэтому вы можете принять наилучшее решение, когда дело доходит до прокачки тормозов в следующий раз, когда в них будет воздух.

Как промыть тормозную систему Harley жидкостью, воздухом и влагой, видео

Harley-Davidson рекомендует заменять / промывать тормозную жидкость DOT 4 в тормозной системе Harley каждые два года независимо от пробега.В этом полностью бесплатном обучающем видео мы покажем вам, как промыть тормозную систему Harley прямо в вашем собственном магазине или гараже с минимальным набором инструментов, поэтому вам не нужно платить за это дилерскому центру Harley.

ПОДДЕРЖКА НАС И МАГАЗИН В ОФИЦИАЛЬНОМ ЗАКОННОМ МАГАЗИНЕ БАЙКЕРОВ

Вот несколько партнерских ссылок на оборудование, которое мы использовали для этого проекта. Никаких дополнительных затрат для вас, но если вы нажмете на ссылку и сделаете покупку, мы получим небольшую комиссию. Это помогает поддерживать такие бесплатные видео!

Прокачка тормозной системы Harley и промывка системы — это в основном один и тот же процесс.При прокачке тормозной системы вы просто добавляете новую жидкость к старой, находящейся в главном цилиндре, и протягиваете жидкость по линиям до тех пор, пока не выпустите весь воздух из системы. Когда вы промываете тормозную систему Harley, вы заменяете всю свою старую тормозную жидкость новой. Вы удаляете всю старую жидкость из главного цилиндра, а затем заливаете новую жидкость и прокачиваете тормозную систему до тех пор, пока вся старая жидкость не будет удалена вместе с любым воздухом, таким образом, вся новая жидкость останется в тормозной системе.

Вы спросите, зачем промывать тормозную систему Harley каждые два года?

По мере того, как тормозная жидкость DOT 4 в вашем Harley стареет, ее химические свойства ухудшаются, и она впитывает воду.Это изменяет физические свойства тормозной жидкости DOT 4, что может привести к проблемам с торможением, например к мягким или губчатым тормозам. Если оставить его без изменений, это могло привести к полному отказу тормозов.

Как уже упоминалось, тормозная жидкость DOT 4 впитывает воду. Поскольку вода кипит при температуре 212 ° F, что составляет менее половины температуры тормозной жидкости, любая вода в тормозной жидкости резко снижает ее точку кипения. Когда тормозная жидкость закипает, она превращает любую воду в жидкости в газ. А поскольку газ более сжимаем, чем жидкость, когда тормозная жидкость закипает, тормозной рычаг или педаль могут начать ощущаться «мягкими», требуя от гонщика накачать тормоза, чтобы создать давление, достаточное для замедления мотоцикла.

ПОСМОТРЕТЬ НАШИ СОТНИ БЕСПЛАТНЫХ ПОЛЕЗНЫХ ВИДЕО НА НАШЕМ КАНАЛЕ YOUTUBE И ПОДПИСАТЬСЯ!

Рекомендованных элементов для этого проекта:

В этом обучающем видео мы используем вакуумный комплект для прокачки тормозов Mityvac MV6835, который поможет вам легко промыть тормозную систему Harley. Менее дорогой комплект для прокачки тормозов, который мы использовали в течение многих лет, — это автомобильный комплект для настройки и прокачки тормозов MV8000, и он работает очень хорошо. Мы также используем тестер тормозной жидкости для проверки тормозной жидкости DOT 4 на влажность.Если вы когда-нибудь обнаружите, что ваша тормозная жидкость Harley содержит 3,7% воды по объему или выше, рекомендуется заменить ее, даже если не прошло и двух лет.

Эта проблема с тормозной жидкостью, обсуждаемая в этой статье, не является специфической для Harley, поскольку на всех мотоциклах используется большая часть одной и той же тормозной жидкости DOT 4. Харли просто забегал вперед и рекомендовал менять его каждые два года, чтобы избежать каких-либо проблем. Вы должны делать это на своем мотоцикле независимо от модели.

Совет: Не храните открытую незапечатанную тормозную жидкость DOT 4 в течение длительного времени.Вы можете выбросить его после использования. После распечатывания тормозная жидкость DOT 4 будет собирать влагу, и именно поэтому мы в первую очередь промываем наши системы .