Установка чехлов в Краснодаре

Наш Магазин Авточехлов Eko-salon.ru предлагает нашим клиентам профессиональную качественную установку модельных автомобильных чехлов в Краснодаре и других регионах РФ. Наши мастера наденут чехлы на сиденья именно так, как задумано фабрикой при разработке лекал. Гарантия на чехлы и на работу.

Авто чехлы, соответствуют всем современным технологиям, практичны и удобны для установки.

Если воспользоваться услугой профессионального  мастера установщика чехлов, тогда вопрос решен.  Когда наблюдаешь за тем, как профессионал надевает чехлы, становится ясно, что Вы сделали правильный выбор и воспользовались услугой установки. Это мнение большинства покупателей. Такая услуга занимает около двух-трех часов времени, и требует дополнительной оплаты со стороны покупателя за работу мастера установщика.

Данная услуга, как правило, востребована людьми, у которых просто нет свободного времени, или они всегда доверяют работу только профессионалам, чтобы быть уверенным в качественном результате.

Для покупателей которые по некоторым причинам не имеют возможностей воспользоваться такой услугой мы предоставляем инструкцию по установки.

Вступительная часть должна помочь выбрать подходящий для Вас вариант. Если принято решение самостоятельно установить весь комплект, то наша компания попробует описать для Вас подробную инструкцию установки чехлов. В комплекте с чехлами идет общая инструкция (см. оборот рекламки), в которой указаны основные моменты. Но с учетом того, что в некоторых моделях автомобилей есть свои особенности, мы предлагаем Вам более детальное описание данного процесса.

При выборе чехлов, необходимо знать не только полное название Вашего автомобиля, но и желательно комплектацию вашего авто, особенности салона, год выпуска. Отталкиваясь от этой информации менеджер должен подобрать для Вас «родные модельные» чехлы, которые подойдут точно по сидениям именно вашего авто. Существует большое кол-во разновидностей салонов! Различия могут быть в передних и задних подголовниках,  передних и задних спинках, сидениях, подлокотниках и др. В сумке, на лицевой страницы рекламки, которая прилагается к чехлу, указана вся необходимая информация – точное название марки автомобиля, как на английском, так и на русском языках, года выпуска данного транспортного средства, тип кузова, схематический рисунок комплектации, комплектность чехлов – сколько спинок, подголовников и т.д., а также другие важные особенности. На основании нее, при покупке продукции покупатель может самостоятельно проконтролировать правильный подбор чехлов именно на ваш автомобиль.

Мы рекомендуем даже при 100% уверенности в правильной подборке комплекта чехлов, визуально проверить все изделия по качеству, совпадению с деталями салона, креплениями.

Ниже идет подробное описание каждого этапа установки авто чехлов. Некоторым покупателям часть информации может не понадобится, но мы хотим рассказать обо всех особенностях более детально.

Первым делом необходимо снять все подголовники. С учетом того, что подголовники бывают разные, механизмы их освобождения так же отличаются друг от друга.

Простой подголовник, снимается путем нажатия на один или сразу два рычажка, но бывают модели, у которых есть скрытный маленький рычажок или клавиша. Передние подголовники на последних моделях автомобилей с полной комплектацией могут быть активными, и они (штыри) не вытаскиваются по технологическим причинам – например, электропривод. В таких случаях сам чехол уже предусмотрен к установке по принципу «футболки» – верх чехла открыт под щель, и крепится липучками.

Когда подголовники сняты, визуально оцениваем дальнейшие действия: что еще необходимо открепить или возможно надеть на месте. Почти на всех моделях передние кресла можно надеть, не снимая их. Нужно обратить внимание на болты: обыкновенные или звездочки, которых у Вас может не быть. Можно октрутить 4 болта, и кресло снято, что позволит легче произвести установку и полноценную натяжку.

С другой стороны, Вы знаете, что в передней спинке стоит подушка безопасности, и она напрямую связана с компьютером, а при неправильном демонтаже может возникнуть ошибка. Поэтому лучше надеть чехлы на переднее кресло на месте, не снимая его.

Для тех, кто все же решил снять переднее кресло, демонтировать нужно в следующей последовательности: отсоединяем клемму аккумулятора и отсоединяем фишку (тонкой отверткой), и наоборот, соединили фишку, а потом накинули клемму. При этом лампочка подушки на щитке приборов может не погаснуть, в этом случае необходимо еще раз снять клемму, в результате она должна погаснуть.

При установки переднего кресла на любую модель, сначала надеваем сидение, так будет удобнее при натяжки шнуром и креплении крючков на резинке. Откинув спинку, кладем чехол сидения на само сидение, заправляем заднюю пришивку с крючками между спинкой и сидением. В большинстве случаев это легко, но на некоторых моделях бывает очень узкая щель. Затем заправляем «юбку» чехла под декоративную пластмассу, которая находится со стороны двери, для этого оттягиваем пластмассу, и если на юбке есть резинки с крючками, то необходимо воспользоваться обязательно линейкой 30 см, лучше деревянной. Именно ей будет удобно пропустить крючок с резинкой между пластмассой вниз под сидение. Отсоединять эту пластмассу от сидения не следует, так как крепление, как правило, на клипсах и разовое.

Уже заправленный чехол поправляем по сидению, и укладываем шнурок в проемы между спинкой и сидением, либо по бокам сидения, это зависит от конструкции. Затем важный момент — цепляем крючки за самые дальние места под сидением. Шнур на одном конце завязан в петлю специально, чтобы другим концом шнура через петлю было удобнее производить натяжку. Шнур на некоторых моделях проходит через железную арматуру (уголок) и при натяжке может перерезаться (перетереться). Во избежание этого (для данных моделей) на шнур одевается белый кембрик (трубочка), что позволяет произвести сильную натяжку без проблем.

Утягивая шнуром чехол сидения, необходимо нажимать на сидение по всему периметру – так достигается сильная утяжка шнуром под низ сидения. Утянув шнур, завязываем его на узел практически одной рукой, другой рукой в этот момент придерживаем натяжку – в результате делаем два узла. Оставшийся конец шнура (около метра), протягиваем под сидением вперед и продеваем в петлю, которая висит на юбке спереди (под коленками). Далее возвращаем шнур снова назад, к тому же узлу, и, натянув, умеренно завязываем его. Это правильная установка переднего чехла на сидение. Такие требования должны быть обязательно соблюдены для переднего сидения, так как именно оно является самым уязвимым местом для чехлов в плане «крепкой  плотной посадки». Правильно утянутый чехол никогда не сползет и не сморщится, и будет смотреться как «родная» обивка.

Далее приступаем к установке чехлов на спинки передних сидений. Необходимо внимательно осмотреть сам чехол и понять последовательность действий. На самих передних спинках обязательно есть клипсы под подголовник, подлокотник у водителя справа, на торце -рычажок выдвижения валика для спины, а так же подушка безопасности (AIRBAG) на спинке у двери. На чехле уже есть все обозначения и отверстия, обработанные швейным оборудованием. Это позволит методом «шиномонтажа» заправить их под низ. Допустим, что дырки под подголовник на чехле сделаны меньшего размера, чем сами клипсы, и чтобы заправить их под низ, потребуется немного усилий или даже отвертку, с помощью которой можно (с треском) заправить дырки. Если дырки намного меньше, чем клипсы, а клипсы бывают разной величины, тогда можно их просто подрезать в уголках, чтобы было легче заправить. Все заправленные технологические отверстия создадут так же вид «родной» обивки.

Накинув чехол спинки на верх самой спинки, можно сразу произвести заправку клипс под подголовник – это даст центровку чехла на спинке. Затем, поджимая бока спинки, одеваем чехол до самого низа. Обычно чехол садится очень туго, особенно в боках, для этого можно порвать торец. Осадив чехол, крепко берем за переднюю пришивку с липучкой и за задний тыл, где так же находится липучка, и сильно подсаживаем чехол по всему низу. Заправляем переднюю пришивку с липучкой под спинку и вытягиваем с большим усилием сзади, чтобы закрепить ее с тыльной липучкой. Как уже говорилось, чехол садится очень туго и, как правило, липучки не сходятся на 3-4 см. Вот эти сантиметры придется натянуть и закрепить с большим усилием. Такую операцию можно произвести с помощником – он «по лицу», толкает середину чехла под спину в щель, и тем самым, Вы натягиваете пришивку и соединяете липучки. Порой липучка ложится не ровно, морщится, тогда необходимо пробовать заново. Все швы должны быть расправлены по периметру.

Завершающий этап – это закрепить крючками висячую шторку под сидением. Это обыкновенное, стандартное крепление спинки, но бывает, что сквозной щели между спинкой и сидением нет, либо она закрыта родной жесткой шторкой. В этом случае шторку отстегиваем под сидением и заправляем ее вверх — под чехол.

При разработке лекал, компания продумывает весь процесс – каким образом будет удобнее установить чехол, а самое главное, как он будет туго сидеть. Например, у Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус и Мегана совсем ничего не отстегивается, и нет сквозной щели между спинкой и сидением. В таких случаях придумывается свое крепление – более сложное при установке.

Далее приступаем к заднему ряду сидений автомобиля, при этом также оцениваем ситуацию: можно ли надеть чехлы, не снимая спинку или сидение. Седаны, хэтчбэки, универсалы, минивэны — все салоны устроены по-разному с учетом устройства кузова и удобства эксплуатации. На седанах задние сидения бывают сплошные и деленные 40/60; хетчбэки и универсалы — чаще всего деленные 40/60 или 50/50. На последних выпусках хэтчбеков и джипов задний ряд сидений бывает в виде трансформера (когда задняя спинка и сидение не только двигаются, но и складываются книжкой в два раза, возможно даже автоматически без помощи водителя). В связи с тем, что салон у данных автомобилей не простой, стоит понимать, что и установка чехлов будет более сложной, чем обычно. Тем не менее, чехлы на любые сидения произведены с учетом всех особенностей, и прочитав все выше изложенное в этой инструкции, Вы можете не сомневаться, что справитесь с установкой!

Вы посмотрели, оценили ситуацию и определились, что, например, сидение необходимо обязательно снимать. Теперь нужно понять, принцип и последовательность дальнейших действий. Если возникает какая-то непонятная особенность, то она обязательно указана на лицевой рекламке с чехлами.

Сидение на многих автомобилях снимается отдельно и легко, буквально потянув его вверх в районе коленок – у двери. Но бывает, что, не смотря на все попытки, так просто это сделать не удается, хотя само крепление находится на видном месте. Да, такое бывает, и приходится вырывать сидение вместе с клипсой, а потом так же забивать посадочный замок в гнездо.

Когда само сидение снято, начинаем устанавливать спинку сидения. Если Вы понимаете, что спинку снимать не обязательно, то соответственно одеваете ее на месте. Обращаем Ваше внимание, что на некоторых моделях по бокам спинки стоят отдельные части спинки-боковушки. Они называются «надкрыльники». Снимаются они так же легко и в большинстве случаев одинаково. Сняв сидение, Вы откручиваете крепление «надкрыльников» на полу кузова и толкаете их вверх. Чехлы «надкрыльников» одеваются туго и сильно завязываются резинками.

Сидение надевается предварительно подготовив обтяжной шнур. Утяжка должна быть очень тугой и правильной, а именно подтягивая, ужимаете по всему периметру. В любом случае шнура хватает для полной перетяжки крест на крест.

Заднюю спинку одеваем по принципу передней спинки, и так же продеваем все дырки под низ. При разработке лекал учитывается, где можно заправить чехол (дырки) под низ, а где, это невозможно по конструкции спинки и обивки. Как уже говорилось ранее, все заправляется очень туго, буквально с отверткой, треском, если нужно — с надрезами.

На спинках некоторых моделей центральный ремень безопасности выходит из самой спинки и крепится на полу кузова или даже в сидении трансформера. В таких случаях, если крепление на полу крепится простым болтом, а не звездочкой, то чехол спинки делается с дыркой под ремень, в которую он и продевается, чтобы оказаться поверх чехла.

Там, где ремень прикреплен к полу звездочкой, чехол технологически сконструирован по другому принципу (в виде «распашонки»), то есть на тыльной части спинки чехла сделан специальный соединительный шов в виде липучек, который и позволяет «окутать» спинку, чтобы ремень безопасности оказался так же поверх чехла. Это сделано с учетом того, что не у каждого водителя есть набор звездочек, ну а простые ключи наверняка найдутся.

Все подлокотники на задних спинках практически сделаны одинаково, так же как и сами чехлы – на молниях. Если на сам подлокотник предусмотрен чехол, и в нем есть подстаканник, то есть возможность обработанное («обшитое») отверстие заправить (туго с отверткой) под пластмассу самого подстаканника, что даст вид «родной» обивки.

Когда Вы надели передний и задний ряд сидений, остались только подголовники, которые надеть не самое простое дело. Если делать лекала более свободными, то получится эффект «варежки», а в данном случае должны получиться аккуратные «перчатки» – тугие и в обтяжку. Именно такое сравнение подойдет к подголовникам. Передние и задние подголовники надеваются в сжатом состоянии, буквально сантиметр за сантиметром, при этом надо успевать расправлять все швы.

Пять причин, почему не нужно устанавливать чехлы на сиденья

Свежий номер

РГ-Неделя

Родина

Тематические приложения

Союз

Свежий номер

27. 06.2021 13:00

Поделиться

Борис Захаров

Использование чехлов на сиденья автомобиля активно практиковалось отечественными водителями многие годы, да и сейчас есть немало любителей облачить кресла в тканевую, велюровую или кожаную «одежку». Вот только такая практика предполагает не только очевидные плюсы, но и серьезные минусы.

iStock

Причин для использования чехлов для кресел в автомобиле не одна и не две. Кто-то стремится поменять обивку для пущего комфорта, кто-то таким образом решает защитить новые сиденья, кто-то использует чехлы для пущей красоты или маскировки, например, засаленных или дырявых кресел. Как бы то ни было, назовем пять основных доводов против такого решения.

1. Нарушение теплопроводности

Даже самый высокотехнологичный чехол создает дополнительную термоизоляцию. В определенных ситуациях, например, при использования чехлов в регионах с жарким климатом, неприятных последствий скорее всего не последует.

Однако в морозы, когда на штатную обшивку сиденья накладывается еще и дополнительный плотный слой материала, это почти всегда приводит к неэффективности системы подогрева подушки и спинки сидений. Кресла слишком долго прогреваются, и большая часть выработанного тепла остается внутри конструкции сиденья.

Мало того, что люди долго не могут согреться. «Зачехление» провоцирует рост температуры в элементах нагревателя, что является причиной ускоренного выхода из строя системы подогрева.

2. Изменение геометрии сидений

Автомобильные кресла современных моделей разрабатываются с учетом множества факторов, в том числе эргономики, организации пространства салона и безопасности.

В частности, профиль подушки и спинки, толщина боковых валиков и степень их жесткости влияют на процесс управления автомобилем в ходовых виражах.

Некоторые модели чехлов могут достаточно сильно ухудшать качество поддержки и фиксации тела водителя или пассажиров.

Проще говоря, если поверхность чехлов скользкая, а материал слишком плотный, то человек будет соскальзывать с кресла при активной езде.

3. Нагрузка на механизмы регулировки

Кустарно сделанные чехлы вполне могут стать причиной поломки механизмов регулировки сидений (как механических, так и электрических).

Дело в том, что конструктив кресел на современных автомобилях изобилует движущимися механизмами, и эти узлы рассчитаны на определенную толщину обивки. Толстые чехлы могут препятствовать нормальной работе таких регулировочных систем и, к примеру, вывести из строя электронику сервопривода.

4. Травмоопасность

В продвинутых моделях автомобилей в корпуса сидений могут встраиваться боковые подушки безопасности.

Такая схема, к слову, реализована также и в массовых моделях, например, в модернизированной Lada Niva Legend. При установке чехла из плотной ткани без специальных швов или технологических «окон» «эйрбег» при срабатывании может не раскрыться так, как это предусмотрено конструкцией.

5. Вред для штатной обшивки

В ряде случаев форма передних (в больших автомобилях — также средних) и задних кресел имеют различную конфигурацию.

Если же вы используете так называемые «универсальные» чехлы, не адаптированные к конкретной модели, то такие накидки точно не будут сидеть, как влитые, и соответственно топорщиться, провоцировать образование складок и затиров в «пережатых» местах. Поэтому, уж если вы нацелились на покупку авточехлов, отдавайте предпочтение модельным конструкциям.

Помните также о том, что стоимость замены штатной тканевой обивки на сиденье в автоателье не существенно дороже покупки и установки практически любых моделей авточехлов. При этом вы можете быть уверены, что сохраните конструктив сидений от поломок и обеспечите должные комфорт и безопасность поездок.

Поделиться

Видео по установке чехла сиденья

| Чехлы на сиденья NW

Neo Ultra, неопрен, Neo-Supreme. Кто самый крутой?

Многие бренды категории Neo используют материалы верхней поверхности, которые не рассчитаны на чрезмерный износ. Дома, на работе, на работе и Дома. Это, пожалуй, самый простой пример ежедневного использования водителя.

Руководство по установке чехлов для сидений Muddy Girl Form Fit

Как установить чехлы для сидений NorthWest Чехол для сидений Muddy Girl® Form-Fit.

MGA Research Corp. Чехлы Form-Fit™ для сидений AirBagTested

MGA Research Corp. протестировала наши чехлы для сидений Form-Fit™ для обеспечения правильного срабатывания боковых подушек безопасности.

Как установить чехлы на ковшеобразные сиденья переднего ряда

Увлекательный короткометражный фильм о том, как установить наши гладкие изготовленные на заказ чехлы на ковшеобразные сиденья переднего ряда.

Как установить чехлы на многоместное заднее сиденье

Увлекательный короткометражный фильм о том, как установить наши гладкие, изготовленные на заказ чехлы на многоместное сиденье заднего ряда.

Установка крышки консоли Ford F 150

Как установить специальную крышку консоли на Ford F-150.

Как установить подлокотник

Как установить индивидуальную крышку подлокотника.

MINECAT® 100F — установка для индивидуального сиденья переднего пассажира

Компания Northwest Seat Covers выпустила индивидуальные чехлы для сиденья переднего пассажира Minecat® 100F.

Чехлы на сиденья Toromont CAT® R1300G – установка, занятие

Чувство гордости наполнило нас, когда нас попросили изготовить чехлы на сиденья для подземного погрузочно-доставочного погрузчика CAT® R1300G (LHD).

Чехлы Grammer® для MINECAT® 100F — заднее пассажирское сиденье

Северо-западные чехлы для сидений имеют специальные чехлы Grammer® для заднего пассажирского сиденья Minecat® 100F.

Чехлы на сиденья для подземных самосвалов Sandvik® EJC 417

Компания Northwest Seat Covers получила заказ на создание линейки чехлов на сиденья для Sandvik® EJC 417.

MINECAT® 100F – Руководство по установке переднего сиденья водителя Grammer®

Чехлы Northwest для сиденья водителя Grammer® зарекомендовали себя как надежный выбор для широкого круга отраслей.

Инструкции по установке чехлов для автомобильных сидений

Все наши чехлы для сидений представляют собой «нескользящие чехлы», предназначенные для надевания непосредственно на ваши сиденья, без необходимости снимать существующую обивку сиденья, без необходимости снимать сиденья с автомобиля, без специальных инструментов. Установка обычно занимает 20-30 минут на переднее сиденье. Да, вы можете установить их самостоятельно!

Видео по установке

Смотрите все наши видео по установке, видео по устранению распространенных проблем и финальные видео по установке на нашем канале YouTube.

Видео установки переднего и среднего ряда

Видео установки заднего ряда / заднего сиденья

Скачать Возможные инструкции по установке (файлы в формате PDF для печати)

Инструкции представляют собой общие указания по установке чехлов для сидений. Из-за большого разнообразия стилей сидений фактические этапы установки могут различаться.

Инструкции по установке переднего и среднего ряда

• Инструкции по установке чехлов EasyFit (передний ряд) PDF
• Инструкции по установке чехла для сиденья из овчины PDF
• Инструкции по установке чехлов для сидений из всех других материалов PDF

Инструкции по установке для конкретных автомобилей

• Инструкции по установке Mercedes-Benz SL 1990–2000 гг. PDF

Инструкция по установке заднего ряда/заднего сиденья

• Инструкции по установке чехла заднего сиденья PDF

Устройство автокресла

Терминология, используемая в наших инструкциях по установке

Иллюстрировано на фото

• Подголовник – верхняя часть низкой спинки сиденья, которая регулируется вверх и вниз.
• Спинка — средняя часть сиденья, поддерживающая спину.
• Болстеры — стороны спинки, которые «обнимают» вас, когда вы сидите на сиденье.
• Нижняя часть сиденья — часть подушки сиденья, на которой вы сидите.
• Сиденье «Break» – место, где спинка и нижняя часть сиденья сходятся.
• Удлинители ног — регулируемая часть нижней части сиденья, которая перемещается внутрь и наружу за колени. Присутствует не на всех автомобилях; обычно предлагается в качестве опции со спортивными сиденьями.
• Пластиковый молдинг — часть днища сиденья под подушкой сиденья. Ремни необходимо просунуть в зазор между подушкой и молдингом. Заправьте чехлы между днищем сиденья и пластиковой накладкой, чтобы обеспечить доступ к управлению питанием.
• Боковая подушка безопасности — Боковая панель спинки сиденья, обращенная к внешней стойке автомобиля, предназначена для размещения подушки безопасности.
• Заслонка — присутствует не на всех автомобилях. Непосредственно напротив сиденья «Перерыв» необходимо открыть створки для установки чехлов, после чего их можно вернуть в нормальное положение.
• Элементы управления питанием — элементы управления, которые меняют направление сиденья, обычно расположены на пластиковом молдинге в нижней части сиденья со стороны двери.

Не показано на фото

• Подлокотники – крепятся непосредственно к боковой стороне спинки. У большинства сидений нет подлокотников, а у тех, которые есть, обычно есть по одному на сиденье со стороны, противоположной двери. Не путать с консолью, которая полностью независима от сиденья, расположена между двумя передними сиденьями и используется как место для хранения вещей.
• Ремень безопасности — тканевый ремень, предназначенный для удержания пассажиров на месте в автомобиле в случае внезапной остановки.
• Пряжка ремня безопасности — защелка, к которой крепится ремень безопасности, когда пассажир находится на сиденье, расположена на стороне сиденья напротив двери.
• Направляющая ремня безопасности — чаще всего используется в 2-дверных автомобилях, расположена в верхнем углу спинки сиденья рядом с дверью. Направляющая ремня безопасности направляет ремень безопасности от стойки к замку ремня безопасности. При доступе на заднее сиденье путем наклона спинки ремень безопасности натянется.
• Рычаг наклона спинки — обычно располагается на любой стороне спинки, обращенной к двери, в верхнем углу сиденья или в органах управления электропитанием; позволяет движение спинки для доступа к заднему сиденью.
• Встроенный ремень безопасности — сиденья со всем механизмом ремня безопасности, встроенным в сиденье, с ремнем безопасности, выходящим из спинки.

Проблемы с установкой?

Решения распространенных проблем перечислены ниже, также посмотрите наши видеоролики с решением распространенных проблем. Если по-прежнему не удается установить, прежде чем снимать чехлы на сиденья, сделайте фотографии на свой телефон и отправьте нам сообщение по телефону 619-752-4584, чтобы мы могли увидеть проблему и диагностировать решение. Обратитесь к разделу «Анатомия автокресла» для определения частей сиденья.

Общие проблемы при установке в переднем и среднем ряду

Общие проблемы при установке — передние и средние сиденья

• Неправильная установка – может быть вызвана тем, что чехол сиденья со стороны водителя был установлен на стороне пассажира или наоборот. Для правильного размещения загляните внутрь задней части чехла, и вдоль одной стороны будут либо липучки, отрывные ремни, либо отверстия/прорези. Сторона с этой функцией должна быть установлена ​​лицом наружу, в сторону от другого сиденья и к двери автомобиля. Это обеспечивает свободное срабатывание боковых подушек безопасности в случае срабатывания, см. это видео, которое показывает важность установки чехлов на правильное сиденье.
• Нет места для присоединения ремней. На ваших чехлах есть ремни, предназначенные для крепления/подключения к нижней части сиденья вашего автомобиля. Если они сверху, то крышка перевернута.

Проблемы с установкой спинки сиденья — передний и средний ряд сидений

• Отверстия в подголовнике не совмещены. После надевания чехла может потребоваться сдвинуть его, потянув за края спинки, чтобы выровнять отверстие стойки подголовника с отверстиями стойки.
• Нет отверстий для стоек подголовника — некоторые чехлы не имеют готовых отверстий для стоек подголовника. После удовлетворительной установки чехла определите положение отверстий подголовника в сиденье и с помощью острого инструмента сделайте небольшой крест (для чехлов из овчины сделайте небольшой разрез), заправьте материал под пластиковый молдинг, затем установите подголовник на место. Не аннулирует гарантию; однако чехлы на сиденья, измененные заказчиком, возврату не подлежат, поэтому будьте осторожны при разрезании. Посмотрите это видео, чтобы узнать, как сделать отверстия для стоек подголовника.
• Нет прорезей/вырезов для рычага на боковой стороне спинки — Некоторые чехлы не поставляются с готовыми прорезями для рычага освобождения спинки. После установки вам нужно будет сделать небольшой разрез с помощью бритвы, чтобы вместить рычаг, а затем заправить его под пластиковый молдинг. Не аннулирует гарантию; однако чехлы на сиденья, измененные заказчиком, возврату не подлежат, поэтому будьте осторожны при разрезании. Этот процесс аналогичен открытию стойки подголовника. Посмотрите это видео, чтобы узнать, как сделать отверстие рычага спинки.
• Нет прорезей/вырезов для направляющей ремня безопасности в верхнем углу спинки — Некоторые чехлы не поставляются с готовыми прорезями для направляющей, расположенной в верхнем углу спинки рядом с подголовником, которая направляет ремень безопасности от стойки автомобиля к пряжка ремня безопасности. После установки вам нужно будет сделать небольшой разрез с помощью бритвы, чтобы разместить направляющую, а затем заправить ее под пластиковый молдинг. Не аннулирует гарантию; однако чехлы на сиденья, измененные заказчиком, возврату не подлежат, поэтому будьте осторожны при разрезании.
  Этот процесс аналогичен проделыванию отверстий в стойках подголовника. Посмотрите это видео, чтобы узнать, как сделать отверстия для направляющих ремней безопасности.
• Подлокотник не проходит через отверстие — отверстия для подлокотников, которые крепятся непосредственно к боковой стороне спинки сиденья, можно спутать с отверстиями для боковых подушек безопасности. Вполне вероятно, что чехол сиденья со стороны водителя установлен на стороне пассажира или наоборот. Для правильного размещения загляните внутрь задней части чехла, и вдоль одной стороны будут либо липучки, отрывные ремни, либо отверстия/прорези. Сторона с этой функцией должна быть установлена ​​лицом наружу, в сторону от другого сиденья и к двери автомобиля. Отверстие на противоположной стороне предназначено для подлокотника. Правильная установка обеспечивает свободное срабатывание боковых подушек безопасности в случае срабатывания, см. это видео, которое показывает важность установки чехлов на правильное сиденье.
• Нет прорезей/вырезов для подлокотников. В некоторых чехлах нет готовых прорезей для подлокотников, которые крепятся непосредственно к боковой части спинки сиденья. Вам нужно будет отсоединить подлокотник (это может включать в себя снятие пластиковой крышки и отвинчивание болта или отвинчивание всего подлокотника), установить крышку на свое усмотрение, сделать небольшой крестообразный надрез бритвой для размещения болта подлокотника, затем снова прикрепить подлокотник. Не аннулирует гарантию; однако чехлы на сиденья, измененные заказчиком, возврату не подлежат, поэтому будьте осторожны при разрезании. Этот процесс аналогичен открытию стойки подголовника, посмотрите это видео, чтобы узнать, как сделать отверстие подлокотника. Посмотрите это видео, чтобы узнать, как снять подлокотник с сиденья.

Проблемы с установкой нижней части сиденья — сиденья переднего и среднего ряда

• Ремни в передней части нижней части сиденья слишком короткие / ремни продолжают ослабевать / соскальзывать — Ремни чехла сиденья должны входить в зазор между подушкой сиденья и пластиковым молдингом для правильной посадки, а излишки материала чехла сиденья должны быть заправлены. Установите ремни над любыми направляющими или электрическими двигателями сиденья, то есть как можно ближе к нижней части сиденья, не накидывая петли на какие-либо из этих частей. Зацепите за пружины на нижней стороне или защелкните соответствующие ремни вместе, если они не оборудованы крючками. Натяните ремни как можно туже, потянув за них, чтобы подобрать лишнюю слабину. Ремни, которые установлены
  под электродвигатель со временем ослабнет при повторной регулировке положения сиденья. Не повредит никакую электронику сиденья. Посмотрите это видео, чтобы узнать, как вставить ремни между днищем сиденья и пластиковым молдингом.
• Нет отверстий для прохождения ремней через нижнюю часть сиденья. Многие автомобили имеют клапаны, закрывающие «излом» в сиденье (где спинка и нижняя часть сиденья сходятся), которые необходимо открыть, чтобы обеспечить доступ ремней чехла сиденья к нижней части. нижней части сиденья. Для этого на нижней стороне сиденья найдите зажимы или крючки, которые удерживают створки на месте, а затем отсоедините их, чтобы створка открылась. Установите чехол сиденья, продев ремни через «излом» сиденья, и закрепите крючки чехла на нижней части сиденья. Наконец, замените зажимы, которые удерживают закрылки на месте на нижней стороне сиденья. Инструкции по открытию задней крышки смотрите в этом видео.
• Элементы управления на боковой части сиденья недоступны — Заправьте чехол сиденья между подушкой сиденья и пластиковым молдингом. Посмотрите это видео, чтобы узнать, как заправить чехлы сидений в пластиковый молдинг сиденья с помощью инструмента.
• Удлинители для ног спортивных сидений не выдвигаются — Полузаказные и универсальные чехлы не допускают движения выдвижения ног, только чехлы, изготовленные по индивидуальному заказу. Свяжитесь с нами для вариантов.

Общие вопросы установки заднего ряда/заднего сиденья

Общие вопросы установки — задний ряд / заднее сиденье

• Неправильная установка – может быть вызвана тем, что часть спинки сиденья была установлена ​​на днище сиденья или наоборот. Положите обе детали рядом, и более длинная с дополнительной кривизной в двух верхних углах соответствует спинке. Более короткая из двух частей с меньшей кривизной по углам соответствует нижней части сиденья.

Проблемы с установкой спинки сиденья — задний ряд / заднее сиденье

• Чехол слишком широкий/длинный – Лишние материалы следует спрятать за спинку, например, складывать простыню под матрац при застилании кровати. Инструкции по установке спинки чехла заднего сиденья смотрите в этом видео.
• Нет отверстий для стоек подголовника. В чехлах задних сидений нет готовых отверстий для стоек подголовника. После удовлетворительной установки чехла определите положение отверстий подголовника в сиденье и с помощью острого инструмента сделайте небольшой крест (для чехлов из овчины сделайте небольшой разрез), заправьте материал под пластиковый молдинг, затем установите подголовник на место. Не аннулирует гарантию; однако чехлы на сиденья, измененные заказчиком, возврату не подлежат, поэтому будьте осторожны при разрезании. Посмотрите это видео, чтобы узнать, как сделать отверстия для стоек подголовника.
• Центральный подлокотник в спинке не складывается — Полузаказные и универсальные чехлы не позволяют перемещать центральный подлокотник, только чехлы, изготовленные по индивидуальному заказу. Свяжитесь с нами для вариантов.
• Секции спинки не раскладываются по отдельности. Полузаказные и универсальные чехлы позволяют складывать или поднимать всю спинку одновременно, а не каждую секцию отдельно. Только изготовленные на заказ чехлы позволяют раскладывать раздельные секции спинки скамейки отдельно. Свяжитесь с нами для вариантов.

Проблемы с установкой нижней части сиденья — задний ряд / заднее сиденье

• Чехол слишком широкий/длинный – любой лишний материал следует заправить под днище сиденья, например, складывать простыню под матрац при застилании кровати. Инструкции по установке нижней части чехла заднего сиденья смотрите в этом видео.
• Нет отверстий для пряжек ремней безопасности. В чехлах задних сидений нет готовых отверстий для пряжек ремней безопасности. После того, как вы наденете чехол, найдите положение пряжки ремня безопасности в сиденье и с помощью острого инструмента сделайте небольшой крест (для чехлов из овчины сделайте небольшой разрез) и заправьте материал под пластиковый молдинг. Не аннулирует гарантию; однако чехлы на сиденья, измененные заказчиком, возврату не подлежат, поэтому будьте осторожны при разрезании. Посмотрите это видео, чтобы узнать, как сделать отверстия для пряжек ремней безопасности.
• Невозможно снять нижнюю часть сиденья — Зависит от автомобиля, многие нижние части сидений просто подтягиваются, в то время как для других требуются инструменты. Мы рекомендуем искать на YouTube обучающее видео, относящееся к вашему автомобилю.
• Проскальзывание — вызвано неплотно установленными ремнями на нижней стороне сиденья. Чтобы решить эту проблему, потяните лямки как можно туже, чтобы подобрать лишнюю слабину.