Регулировка карбюраторов в Иркутске — 27 мест 📍 (адреса, отзывы, фото, рейтинг)

— 27 мест

• Мы составили рейтинг 27 мест «регулировка карбюраторов» в Иркутске;
• Лучшая регулировка карбюраторов: уровень цен, отзывы, фото;
• Регулировка карбюраторов на карте: адреса, телефоны, часы работы;

1. 9 отзывов • Старокузьмихинская, 62 • 8 (395) 242-00-00 • круглосуточно

   Оружейный магазин. Большой выбор. Хорошие продавцы

2. Баррикад,24а/6, Сергеева 3а • 8 (395) 250-03-15

   Шаровая опора (нижняя) от 350 Шаровая опора (верхняя) от 500 Рулевой наконечник от 350 Рулевая тяга от 350 Наконечник тяги поперечной…

3. Монтажная 2/3 • 8 (929) 439-50-35 • будни с 09:00 до 20:00

   Компьютерная диагностика автомобиля, ремонт автоэлектрики двигателя, трансмиссии подвески, слесарные сварочные работы.

4. 2 отзыва • Джамбула, 30а • 8 (800) 555-48-84 • ежедневно с 09:00 до 21:00

   Несерьёзное отношение к клиентам. Во-первых, дозвониться-целая проблема (постоянно включен автоответчик).Во-вторых,чтобы поменять деталь по гарантии,…

5. 1 отзыв • Култукская, 89а • 8 (395) 277-76-66 • будни с 10:00 до 20:00

   Возможно я воспользуюсь этим СТО,т. к. цена адекватная! Я ещё не обращался в это СТО,поэтому оценить его не могу!

6. 1 отзыв • Камская, 1 • 8 (395) 241-45-45 • ежедневно с 09:00 до 21:00

   Не работает WiFi, несолидно как то!

7. Рабочего Штаба, 71 • 8 (395) 268-36-13 • ежедневно с 09:00 до 20:00

8. Ракитная улица, 18Ас1 • 8 (950) 100-60-12 • будни с 09:00 до 18:00; сб с 10:00 до 16:00

   Наша компания Вся Корея специализируется на поставках запасных частей для автомобилей марок: Hyundai, Kia, Daewoo.

   Своей работой, мы позволяем нашим…

9. Байкальская, 250/3 • 8 (395) 248-59-58 • ежедневно с 09:00 до 21:00

   Федеральная сеть станций послегарантийного обслуживания

10. 1 отзыв • Баррикад, 90/1 • 8 (395) 262-08-04 • вт–вс с 10:00 до 18:00

    Ремонт дизельных и бензиновых двигателей. Ремонт подвески, замена расходных материалов.

12. Челябинская, 26/1 • 8 (395) 277-79-11 • ежедневно с 10:00 до 18:00

13. Урожайная, 13а • 8 (914) 934-62-24 • ежедневно с 09:00 до 17:30

14. Генерала Доватора, 39а • 8 (964) 125-44-72 • будни с 10:00 до 18:00

15. Баррикад, 60 • 8 (395) 267-52-08 • ежедневно с 10:00 до 20:00

16. 1-й Советский переулок 1В • 8 (395) 275-52-27 • будни с 10:00 до 12:00, с 13:00 до 19:00; сб с 10:00 до 15:00

17. Старокузьмихинская, 100а • 8 (395) 267-03-59 • пн–сб с 09:00 до 19:00

18. Красноярская, 11 • 8 (395) 227-14-55 • пн–сб с 10:00 до 17:00

19. Карьерная 2-я, 1в • 8 (395) 224-91-91 • будни с 10:00 до 18:00

20. Ширямова, 22/113 • 8 (395) 250-05-53 • ежедневно с 10:00 до 20:00

    Компания F4 — Запчасти Honda + Nissan. F4 запчасти Honda, запчасти Nissan г. Иркутск

21. Зверева, 52 • 8 (395) 297-00-64 • будни с 10:00 до 20:00

22. Расковой, 2а • 8 (395) 264-08-48 • ежедневно с 09:00 до 21:00

23. Ракитная, 24к5 • 8 (395) 265-55-49 • ежедневно с 09:00 до 19:00

24. Ширямова, 2/15 • 8 (395) 296-44-96 • пн–сб с 09:00 до 20:00

25. Академика Курчатова, 7а/2 • 8 (950) 137-35-90 • ежедневно с 09:00 до 20:00

26. Генерала Доватора, 39е • 8 (395) 248-59-58 • ежедневно с 09:00 до 21:00

    Федеральная сеть станций послегарантийного обслуживания

27. Сергеева, 3Б • 8 (395) 220-55-00 • ежедневно с 09:00 до 21:00

28. Рабочего Штаба, 46/1 • 8 (395) 265-33-60 • пн–сб с 10:00 до 13:00, с 14:00 до 19:00

Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену

Отправьте запрос — получите все предложения на почту:

Не хотите обзванивать кучу заведений?

Интересные факты

Чаще всего люди ищут «регулировка карбюраторов», но встречаются и другие формулировки, например, настройка карбюраторов.

Самые популярные особенности найденных мест: замена прокладки ГБЦ, ремонт шин, ремонт гидробортов, установка автокондиционеров, ремонт двигателей грузовых автомобилей, Mercedes-Benz, Skoda, Lexus, Peugeot, ГАЗ.

Ирку́тск — город в России. Административный центр Иркутской области и Иркутского района, образует Иркутский городской округ. Численность населения — 620 099 чел. (2015), шестой по величине город Сибири. В пределах агломерации на 2007 год проживало 959 тыс. человек.

---

Добавить бизнес — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.

Настройка карбюратора на квадроцикле своими руками. —

Очень часто настройка и регулировка карбюратора квадроцикла для новичков кажется непреодолимой задачей, но на самом деле, это далеко не так. Воспользовавшись нашей инструкцией, вы без труда сможете настроить карбюратор своими руками.

Из-за неправильной настройки карбюратора возникают такие проблемы как: провалы при разгоне, рывки во время движения, неуверенный старт двигателя, плохая динамика разгона, перегрев, потеря мощности, увеличение потребления топлива, образование нагара в камере сгорания.

Итак, что же, собственно говоря, мы собираемся настраивать?

• Настройка холостого хода
• Настройка качества смеси (спец. винтом на карбюраторе).
• Настройка качества смеси (смещением положения иглы)

Внимание! Настройка проводится при условии прогретого двигателя и чистого карбюратора.

Для начала убедимся в отсутствии конденсата в карбюраторе. Сначала необходимо слить бензин из поплавковой камеры, для этого нужно закрыть топливный кран и неполностью открутить винт №1, после того, как бензин сольется из поплавковой камеры, закрутить винт №1.

Рассмотрим фотографии свечей с различным нагаром и дефектами.

100% индикатором правильно настроенной горючей смеси является нагар на свече.

1. Свеча зажигания при работе двигателя без неисправностей.
2. Двигатель с повышенным расходом топлива.
3. Бедная воздушно-топливная смесь.
4. Избыточное количество присадок, имеющих в своем составе металл.
5. Двигатель после длительного простоя.
6. Свеча неработающего цилиндра
7. Полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой.
8. Выработка или залегание маслосъемных поршневых колец.

Рассмотрим расположение винтов регулировки качества смеси и оборотов холостого хода карбюраторов разных моделей.

№1 Винт-пробка поплавковой камеры; №2 Винт качества смеси;

№3 Винт регулировки холостого хода.

1 — винт регулировки качества на холостом ходу; 2 — топливоприёмный штуцер; 3 — штуцер, через который можно спить топливо из поплавковой камеры; 4 — винт-пробка поплавковой камеры.

1 — вентиляционная трубка; 2 — винт регулировки оборотов холостого хода ; 3 — винт регулировки состава бензовоздушной смеси.

Регулировка оборотов и качества смеси карбюратора квадроцикла.

1. Завести и прогреть двигатель, чтобы он вышел на рабочий температурный режим.

2. Регулируя винт холостого хода, установить нормальные обороты. Полностью, до упора закрутить винт топливной смеси, двигатель должен заглохнуть. Если этого не произошло, проверить герметичность системы подачи воздуха от воздушного фильтра.

3. Отвернуть винт топливной смеси на 1 оборот. (Поворачивая винт по часовой стрелке, мы обогащаем смесь, откручивая против часовой стрелки — обедняем).

4. Запустить двигатель и, регулируя винт холостого хода, установить обороты чуть выше обычного

5. Медленно откручивать винт топливной смеси до тех пор, пока двигатель не достигнет максимальных оборотов (винт откручиваем не более чем на 2 оборота, но в зависимости от износа двигателя и других неисправностей диапазон может колебаться).

6. Повторно регулируя винт холостого хода, установить нормальные обороты.

7. Несколько раз нажав курок газа, проверь, устойчиво ли количество оборотов холостого хода.

Регулировка качества смеси с помощью иглы.

Наверное, вам не раз приходилось слышать о регулировке качества смеси на карбюраторе путем манипуляций с иглой. Отмечу, что это крайние меры, для начальной настройки используйте винт качества смеси, и только если вы не получите желаемого результата, откручивайте крепление и вынимайте иглу. Что она собой представляет? Это основной элемент, который регулирует количество бензина, подаваемое в камеру сгорания. Соединен напрямую с ручкой газа через трос. Когда вы поворачиваете ручку, игла поднимается выше, открывая канал топливу, тем самым подавая больше смеси, от чего возрастает мощность, которая воплощена в скорость.

На игле в точке крепления вы увидите 5 канавок. Изначально, стопорное кольцо фиксирует ее в центральном положении, это оптимальный вариант. Но иногда не удается добиться требуемого качества смеси. Тогда нам и понадобятся остальные канавки, 2 сверху и 2 снизу, это говорит о том, что мы можем регулировать дозу постепенно.

Поднимая стопорное кольцо вверх, и, фиксируя в таком положении, вы опускаете иглу, а она, в свою очередь, перекрывает канал больше, чем обычно. Бензина поступает меньше, чем воздуха, и смесь обедняется. Опуская же кольцо вниз, мы поднимаем иглу, и все происходит с точностью до наоборот.

Помните, что чрезмерно бедная или богатая смесь, может привести к серьезным неисправностям — от перегрева до потери мощности, образованию нагара в камере сгорания и всем вытекающим отсюда последствиями. Следите за состоянием электродов свечи, это основной индикатор, который поможет вам определить качество смеси.

Если у вас возникли какие-то вопросы по поводу регулировки и настройки карбюратора, вы можете задать их ниже в графе «Комментарии».

9 Super 7® 3×2 Carb/Offy Intake Manifold Kit, 1949-53 Flathead

Home

/

Air and Fuel Delivery

/

Intake Manifold

/

Intake Manifold/Carburetor Kits

/

Speedway Motors 9 Карбюраторы Super 7

/

Speedway Motors 9251280

Подача воздуха и топлива

/

Впускной коллектор

/

/

0004 /

Двигатели для спидвея 9 Карбюраторы Super 7

/

Двигатели для спидвея 9251280

Двигатели для спидвея

|

#9251280

Написать отзыв

|

3 вопроса

• В комплекте используется впуск Offenhauser Flathead Ford 3×2 с карбюраторами Speedway 9 Super 7 для Flathead Ford V-8 42-53 года
• Включает (3) карбюратора, впуск, воздухоочистители, комплект соединений, топливный блок , фитинги и красная топливная магистраль
• Требуется сборка

Подробнее

1 735,99 $

комплект

Под заказ

1 827,35 $

Сэкономьте 91,36 $

В настоящее время у нас нет оценки, когда этот товар будет отправлен.

Получите что-нибудь раньше

Просмотрите варианты наличия и готовности к отправке

Добавить в список

Поделитесь

Выберите автомобиль для проверки комплектации

Выберите автомобиль

251280 Детали

В этом комплекте Tri Power используется воздухозаборник Offenhauser Flathead Ford 3×2 с 9 карбюраторами Super 7® ® от Speedway. Он имеет прогрессивную связь, чтобы дать вам хорошую управляемость и экономичность, но мощность, когда вам это нужно. Он включает в себя три карбюратора, воздухозаборник, воздухоочистители, комплект сцепления, топливный блок, фитинги и красную топливную магистраль. Требуется сборка.

9 Super 7® Carb® упрощает настройку системы впуска с несколькими карбюраторами, чем когда Стромберги были доступны новыми. Все, что требуется для этого с нашими комплектами, — это инструмент синхронизации Uni-Syn и немного терпения. Наши 3 комплекта Carb поставляются с одним первичным карбюратором и двумя вторичными карбюраторами, в то время как 2 комплекта Carb являются первичными карбюраторами. Дополнительную информацию об использовании 9Super 7® с углеводами 2×2 или 3×2.

• Для Ford Flathead 1949-53 гг.
• 1,25-дюймовое отверстие в передней части воздухозаборника для дорожной всасывающей трубы
• Три карбюратора Deuce поставляются с двумя «вторичными» карбюраторами для переднего и заднего положения впуска и одним первичный карбюратор для центрального/среднего положения
• Совершенно новый инструмент для получения четких и безупречных отливок
• Новая алюминиевая основа в сборе обеспечивает более низкую температуру топлива и лучшую топливную экономичность по сравнению с оригинальной конструкцией из чугуна
• Винты и крепеж из нержавеющей стали впускной топливный клапан в стиле Grose, чтобы лучше справляться с более высоким давлением топлива и улучшать работу на высоких скоростях 
• Не заедает и не капает, как старые иглы с наконечником из витона и седла
• Удлиненный латунный вал дроссельной заслонки для упрощения соединения с несколькими карбюраторами
• Первичный карбюратор — (1) среднее положение
  • Узел воздушной заслонки, ускорительный насос и форсунки точно сохранены и совместимы со стандартными деталями Stromberg
• Вспомогательный карбюратор — ( 2) Переднее и заднее положение
  
  • Специальная опорная плита без контуров холостого хода или воздушной тяги
  • Установлены специальные дроссельные заслонки и валы
  • Лучше всего работает с прогрессивным рычажным механизмом
  • Холостые обороты только от центрального или основного карбюратора
  • Загрязнения свечи больше нет

Примечание: Второстепенные карбюраторы НЕ имеют воздушной заслонки и системы холостого хода.

Примечание: Не рекомендуется использовать с топливом на основе этанола.

9 Первичные карбюраторы Super 7® —

1. Основные дозирующие форсунки диаметром 0,045 дюйма и силовой клапан № 65, такой же, как у стандартного карбюратора 97.№ 1011542, сменную иглу и прокладку седла используйте № 91011543.
2. Включает прокладку основания.
3. 9 Super 7® Carb® будет нормально работать при давлении топлива в диапазоне от 1-1/2 фунта на кв. дюйм до 4 фунтов на кв. Давление топлива от 4 фунтов на квадратный дюйм до 7 фунтов на квадратный дюйм приведет к чрезмерно богатой работе карбюратора и может вызвать затопление. Залив или течи, вызванные избыточным давлением топлива, не являются признаком неисправности карбюратора. Для поддержания надлежащего давления топлива в диапазоне от 1-1/2 до 4 фунтов на квадратный дюйм необходимо использовать топливный регулятор, такой как № 560-58500.
4. Вакуумная линия подачи не предусмотрена. Двигатели Ford и Mercury 1949-1953 гг., использующие стандартные распределители, потребуют альтернативного места для подключения вакуумной магистрали.
5. Наши независимые испытания показали следующие значения расхода:
   • 3 дюйма вакуума — 60 куб.

Узнайте больше о настройке карбюратора 3 x 2 с помощью 9 Super 7® ® в технической статье журнала Street Rodder Magazine Speedway Motors Stromberg 97 – Tri-Power менее чем за час.

Узнайте, что другие эксперты отрасли говорят о 9 Super 7® ® здесь

 

9 Super 7® Primary Carbs —

1. Основные дозирующие форсунки диаметром 0,045 дюйма и силовой клапан № 65, который является аналогичен стандартному карбюратору 97.
2. Запасная прокладка пробки доступа к жиклеру используйте # 91011542, сменная игла и прокладка седла используйте # 91011543.
3. Включает базовую прокладку. от 1-1/2 до 4 фунтов на кв. дюйм с желаемой настройкой от 2-1/2 до 3 фунтов на кв. дюйм. Давление топлива от 4 до 7 фунтов на кв. избыточное давление топлива не указывает на неисправность карбюратора. Для поддержания надлежащего давления топлива в диапазоне от 1-1/2 до 4 фунтов на квадратный дюйм необходимо использовать топливный регулятор, такой как № 560-58500.
4. Вакуумная линия подачи не предусмотрена. Двигатели Ford и Mercury 1949-1953 гг., использующие стандартные распределители, потребуют альтернативного места для подключения вакуумной магистрали.
5. Наши независимые испытания показали следующие значения расхода:
   • 3 дюйма вакуума — 60 куб.

Узнайте больше о настройке карбюратора 3 x 2 с помощью 9 Super 7® ® в технической статье журнала Street Rodder Magazine Speedway Motors Stromberg 97 – Tri-Power менее чем за час.

См. Что другие отраслевые эксперты говорят о

. Деталь № 9251280 Торговая марка Speedway Motors Цилиндры карбюратора 2-цилиндровый 2 2 85310255 GENERAL Carburetor Quantity Three Carburetor Flange Type 2-Barrel 3-Bolt Choke Type Manual Fuel Type Бензин Материал впускного коллектора Алюминий Отделка впускного коллектора Натуральный Отделка карбюратора Natural Air Cleaner Type Round Helmet Style Air Cleaner Finish Chrome Sold in Quantity Kit

Fuel Line — Pump To Carburetor, Copper Coated Steel — Топливопроводы/топливные фильтры и сопутствующие компоненты/детали — Топливо и воздухозаборник

Toggle Nav

Меню

Счет

Настройки

Валюта

USD — доллар США

• евро — евро

Посмотреть как Сетка Список

9 шт.