Как называется прибор для диагностики автомобиля: Как называется прибор для диагностики автомобиля

Содержание

Хочу всё знать: что такое компьютерная диагностика, и как её проводят

Что такое OBD?

Начнём с самого начала. Чтобы подключить к машине диагностическое оборудование, нужен специальный разъём, который сейчас есть у всех автомобилей, и который иногда называют просто OBD-II. На самом деле, OBD-II – это не разъём, а целая система бортовой диагностики. И несмотря на то, что прочно она вошла в нашу жизнь всего-то лет 20 назад, её история начинается ещё в 50-х годах прошлого века.

В середине ХХ века американское правительство внезапно пришло к мысли, что стремительно растущее количество автомобилей как-то не лучшим образом влияет на экологию. Правительство стало делать вид, что оно хочет на законодательном уровне эту ситуацию улучшить. Автопроизводители в свою очередь стали делать вид, что они выполняют придуманные законы.

Появлялись крайне разнообразные системы диагностики, задача которых была ограничена контролем за выбросами в атмосферу (а так как сложной техники не было, то максимум, за чем могли более менее адекватно наблюдать, это за расходом топлива). Никто (иногда даже сами производители) нормально пользоваться такими системами не мог. И когда к середине 70-х департамент по контролю за воздушной средой (Air Resources Board, ARB) и агентство по защите окружающей среды (Environment Protection Agency, EPA) стали понимать, что ничего хорошего добиться не получается, они стали усиленно рекомендовать внедрять новые системы.

Они не просто мигали бы лампочкой, «если что-то пошло не так», а позволяли бы быстро проверить автомобиль на выполнение им экологических норм. Первым откликнувшимся производителем стал General Motors, разработавший свой интерфейс ALDL. Разумеется, ни о каком мировом стандарте речь ещё не заходила, да и об американском тоже. В 1986 году ALDL был модернизирован, но до нужных масштабов дело никак не доходило. И только в 1991 году California Air Resources Board (калифорнийский департамент по контролю за воздушной средой) обязал всех американских автопроизводителей оборудовать свои автомобили диагностической системой OBD-I (On-Board Diagnostic), разработанной в 1989 году.

Что можно было проконтролировать с помощью OBD-I? Само собой, первоочередной задачей было следить за составом отработавших газов. Можно было проследить за работой электронной системы зажигания, кислородных датчиков и системы рециркуляции EGR. В случае появления неисправности загоралась лампа MIL (malfunction indicator lamp – лампа индикации неисправности). Никакой более точной информации получить было нельзя, хотя со временем лампочку научили мигать с определённой последовательностью, которая позволяла выявить хотя бы неисправную систему. Но и этого скоро стало мало.

В январе 1996 года наличие новой версии OBD-II стало обязательным для всех автомобилей, проданных в Америке. Основным отличием этой диагностической системы от OBD-I стала возможность контролировать систему питания, а также её можно было проверить на автомобиле с помощью подключаемого сканера. Этим занимались полицейские. Им было абсолютно плевать на всё, кроме токсичности – ведь вся эта система изначально и разрабатывалась для контроля за ОГ. Полагалось, что система диагностики на новом автомобиле должна была работать пять лет или сто тысяч километров пробега. Но на этом история OBD-II ещё не заканчивается.

В 2001 году все автомобили, проданные в Европе, должны были иметь систему EOBD (European Union On-Board Diagnostic), теперь уже – с CAN-шиной (о которой подробно как-нибудь в другой раз). В 2003 году японцы ввели обязательный JOBD (Japan On-Board Diagnostic), а в 2004 год наличие EOBD становится обязательным для всех дизельных автомобилей в Европе.

Это – очень (даже слишком) краткая история OBD-II. Я её специально не стал усложнять, вам же вряд ли интересно читать про рецессивные и доминантные биты спецификации Controller Area Network? Вот и я думаю, что для начала хватит. Давайте лучше посмотрим на разъём OBD-II «живьем».

Место встречи изменить нельзя

Я уже говорил, что через диагностический разъём калифорнийские копы при желании должны были легко подключиться к самой системе. Чтобы упростить задачу, разъём было решено ставить не далее 60 см от рулевого колеса (хотя, скажем, китайцы это требование часто игнорируют, а иногда этим же балуются инженеры Рено). И если раньше разъём можно было встретить даже под капотом, то сейчас он всегда в зоне досягаемости водителя. Что из себя представляет разъем?

Вообще, он называется DLC – Diagnostic Link Connector. Вполне очевидно, что сама колодка тоже стала соответствовать одному стандарту. Разъём имеет 16 контактов, по восемь в два ряда. Стандарт определяет и назначение выводов в колодке. Например, контакт №16 (самый правый в нижнем ряду) должен быть подключенным к «плюсу» АКБ, а четвёртый – быть заземлением. И всё же шесть контактов отданы в распоряжение производителю – там может располагаться что-то по его желанию.

Часто от диагностов можно услышать слово «протокол». В данном случае – это стандарт передачи данных между отдельными блоками системы диагностики. Тут мы уже опасно сближаемся с информатикой, но ничего не поделаешь: диагностика-то компьютерная. Придётся ещё немного потерпеть.

Разработчиками OBD-II предусмотрены пять разных протоколов. Если говорить очень-очень упрощённо, то это пять различных способов передачи данных. Например, протокол SAE J 1850 используется преимущественно американцами, скорость передачи данных по нему – 41,6 Кб/с. А вот ISO 9141-2 в США не распространён, скорость передачи тут – 10,4 Кб/с. Впрочем, нам всё это знать не обязательно.

Пока просто запомним:

диагностическая колодка OBD-II везде одинаковая, распиновка – тоже, а какие разъёмы будут использоваться для подключения сканера, зависит от протокола, применяемого производителем.

Ну а теперь попробуем продиагностировать автомобиль – в этом нам помогут специалисты из компании «Лаборатория Скорости». Попутно посмотрим, что такое настоящая диагностика.

Что может диагностика?

Начнём с того, что подключить дешёвый мультимарочный сканер и считать одну-две ошибки – это даже близко не диагностика. И было бы большой ошибкой полагать, что диагностику делает сканер, а не человек. На самом деле они работают в паре, и если один из них значительно глупее другого, ничего хорошего из этого не выходит. Терпеть не могу пронумерованные списки, но использую один, чтобы более наглядно показать, что должна в себя включать правильная компьютерная диагностика:

Сбор анамнеза.
Чтение имеющихся и сохранённых ошибок.
Просмотр потока данных (Live Data).
Логирование данных «в движении».
Опрос и сопоставление.
Тесты исполнительных механизмов.
Использование инструментальных методов диагностики.

Много непонятного? Спокойно дойдем до каждого из пунктов.

Есть еще постдиагностические работы: адаптация, активация дополнительных функций… Но про это в одной из следующих публикаций. Пока что сосредоточимся на диагностике неисправностей и рассмотрим все этапы.

Сбор анамнеза

Хороший диагност перед началом работы обязательно спросит у владельца, что с автомобилем не так, как неисправность проявляется, при каких условиях, с какой периодичностью, что предшествовало появлению неисправности… Одним словом, будет вести себя как опытный врач, причём не из бесплатной поликлиники, а из хорошего медицинского центра.

Наш подопытный MINI абсолютно здоров, поэтому в данном случае спрашивать нечего. Впрочем, иногда диагностику есть смысл проводить в качестве превентивной меры, не дожидаясь, когда Check Engine начнёт светить постоянно или периодически подмигивать с панели приборов.

Чтение имеющихся и сохранённых ошибок

Итак, подключаем к нашему «Минику» сканер и ноутбук с программным обеспечением от BMW (о том, как связаны BMW и MINI, напоминать не будем, тут все грамотные). Разумеется, через диагностический разъём. Кстати, Мини не хочет нормально проходить диагностику на одном аккумуляторе, поэтому подключаем внешний источник питания. Но это – особенность автомобиля, исключение, а не правило. Теперь ждём установления связи с автомобилем. Смотрим на картинку на экране ноутбука.

Первым делом мы можем увидеть общую информацию об автомобиле – от текущего пробега до номера двигателя и КПП. Кстати, если покупаете автомобиль с пробегом, то зачастую диагностика поможет определить его истинный пробег, который в том числе будет виден, например, в АКПП.

Или ещё интереснее: если открыть ремонтную историю, там будет видно, при каком пробеге было осуществлено последнее вмешательство (может, кто-то скидывал ошибки, проводил адаптацию какого-то механизма или делал что-то ещё). И если там стоит пробег тысяч 100, а на одометре – всего 70, то кое-кто хочет вас обмануть. Далеко не всегда такая возможность есть на 100%, да и «скрутчики» пробегов часто бывают изобретательны и не ленивы – иногда подчищают пробеги везде, хотя это и редкость.

Но мы отвлеклись. Мы быстренько сканируем на предмет ошибок и в разделе «Накопитель ошибок» все-таки находим такие записи, говорящие об ошибках в электроусилителе рулевого управления!

Еще раз подчеркну: если на машине не горит «чек» и не проявляется каких-либо явных неисправностей, это не значит, что их нет. Электроника может работать некорректно, не оповещая об этом без подключения сканера.

Поэтому компьютерную диагностику, особенно если у вас дорогая машина со сложной электроникой, нужно проводить регулярно, чтобы многие поломки устранить превентивно, пока они не вылились во что-то серьезное.

Но вернемся к нашему MINI. Открываем запись об ошибке ЭУР и смотрим так называемый Freeze Frame (замороженный кадр) – тут описано, при каких условиях эта ошибка проявилась. В нашем случае это произошло один раз при пробеге 120 тысяч километров, при скорости 117,5 км/ч, напряжение аккумулятора составляло 16,86 В.

Данные во Freeze Frame помогают понять, отчего произошла ошибка. Не всегда, конечно, но важной может оказаться любая сопутствующая информация о скорости, пробеге, напряжении и т.п. Это все при условии, что специалист умеет думать.

Бывает ведь, что доморощенные «диагносты» просто видят, какая деталь в машине «глючит», и тут же предлагают ее поменять в сборе «методом тыка», потому что, дескать, причину ошибки знает только Святой Дух, разгадать ее невозможно. Это все от большой жадности и недостатка профессионализма. А мы движемся дальше…

Просмотр потока данных (Live Data)

Live Data – это те данные, которые можно получить в режиме реального времени. Есть простые данные – например, обороты двигателя или температура охлаждающей жидкости.

А есть такие, которые без сканера выяснить вообще невозможно. Например, напряжение датчиков положения педали (речь идёт об электронной педали газа). Их два, смотрим показания: 2,91 В на одном и 1,37 В на втором. Теперь нажимаем на педаль и смотрим на значения: 3,59 В и 1,58 В. Собственно, это и есть Live Data – то, что происходит с механизмом в реальном времени.

Поток данных можно смотреть в том числе и на ходу. Бывает очень полезно посмотреть, как реагирует бортовая электроника машины на различные манипуляции, и что при этом показывает Live Data.

Опрос и сопоставление

Это работа диагноста, а не оборудования. После того, как машина протестирована всеми доступными способами, снятые показания предстоит осмыслить и сопоставить. А было ли напряжение штатным? А сопротивление? А температура? Ну и так далее.

Тест исполнительных механизмов

Его проводят для проверки их работоспособности. Обычно – чтобы просто убедиться, что узел работает как положено. Заходим в раздел меню «Активация детали» (да, русификация тут несколько странная) и запускаем, например, электровентилятор системы охлаждения. Работает. Для чего это может быть полезно? А вот, скажем, перегрев мотора. Если бы вентилятор не включился принудительно, вскрылась бы причина перегрева.

Использование дополнительных измерительных приборов

Бывает, что диагностика не может показать, какой именно из элементов системы вышел из строя. Возьмём, к примеру, ту же «электронную педаль газа». Допустим, напряжение окажется нештатным. Сканер это покажет, мы в этом уже убедились. Но в чём причина падения напряжения?

Тут уже поможет только измерение сопротивления реостата омметром и визуальный осмотр дорожек на предмет выявления повреждений или истертых контактов. Или еще пример. Диагностика показывает ошибки по датчикам положения коленвала и распредвалов. Скорее всего, это говорит о смещении фаз ГРМ, то есть – о растяжении цепи. А насколько смещены фазы? С этим поможет только осциллограф. Все-таки замена цепи ГРМ – работа крайне дорогостоящая, особенно на каком-нибудь V8. Тут лучше знать наверняка.

Одним осциллографом тоже, бывает, не обойтись. Например, сюда же можно отнести и опрессовку впуска с дыммашиной, и тест производительности форсунок «с обраткой», и контроль тех же дизельных форсунок на специальном форсуночном стенде, и многое другое…

Ещё можно применить диагностические замеры на диностенде, хотя это мало кто применяет в виду отсутствия оборудования. Ведь замер на стенде позволяет не только видеть цифры мощности и момента, но и смотреть характер кривой того и другого и параллельно снимать данные по давлению наддува, AFR, температуре выхлопных газов, распределению момента по осям и колесам и многое другое. Но это в России – экзотика.

Поэтому этот пункт отмечаем отдельно: настоящий диагност не брезгует запачкать одежду, ибо на этапе инструментальной диагностики придется открыть капот, залезть в проводку, демонтировать проблемные датчики или узлы и проверить их состояние визуально и на предмет правильности функционирования, прозвонить проводку, подключить осциллограф, мультиметр и другие необходимые приборы. Компьютерная диагностика предполагает использование не только одного сканера (а в реальной жизни сканеров должно быть больше – об этом в отдельном материале), но и других средств диагностики.

Логирование

Оно применяется в случае, который меня бы точно поставил в тупик: если ошибка имеет плавающий характер. Как раз та ситуация, когда в сервисе обычно говорят: «ну, сейчас же всё работает, вот как только опять случится – приезжайте». Действительно, такую неисправность определить бывает сложно. Но выход есть.

К диагностическому разъёму подключают специальный сканер (как правило, мини-сканер, который просто вставляется в разъем OBDII и не висит, не болтается, работает автономно, не мешает водителю. В общем, не требует никакого участия обычного пользователя – клиента автосервиса) и отправляют клиента кататься по своим нуждам.

Сканер тем временем усиленно работает, записывая лог, а в момент проявления проблемы дополнительно регистрирует саму ошибку и условия её проявления. Метод удобный, а главное – практически незаменимый при наличии сложных «плавающих» ошибок. И ещё одно его преимущество заключается в том, что специалисту не приходится в режиме реального времени сидеть и отслеживать всё, что творится в автомобиле. Иногда это просто невозможно, да если и возможно – то очень сложно. Гораздо удобнее потом просто забрать все записи и вдумчиво посидеть над логами.

А напоследок я скажу…

Всё вышесказанное – лишь вершина айсберга. Всю глыбу мы будем постепенно приподнимать, но не сразу.

Например, мы ничего не сказали о кодах, хотя тема эта очень интересная. Многие, наверное, слышали что-нибудь вроде такого: «У меня ошибка P0123. Это что значит?». Да, можно посмотреть. Это – высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «А». Если коротко, то все ошибки делятся на группы. P – двигатель и трансмиссия, В – кузов, С – шасси.

Внутри тоже есть деления. Перечислять все долго и не нужно, но хотя бы для примера: P01ХХ – контроль системы смесеобразования, P03ХХ – система зажигания и система контроля пропусков воспламенения, а вот с P07ХХ до P09ХХ – трансмиссия. Вместо ХХ указываются подсистемы. Например, P0112 – низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха, а P0749 – ошибка электромагнитного клапана регулировки давления. Кодов – сотни, но несведущий человек ничего толкового из этой информации не вынесет.

Вообще, конечно, вопрос важный: предположим, где-то сделал диагностику, а что делать дальше? В этом случае ещё раз можно проверить квалификацию специалистов. Разобраться в истоках появления той или иной ошибки почти всегда возможно. Так что если слышите совет менять детали одну за другой, пока машина не поедет нормально, уносите ноги из такого сервиса. Их-то понять можно: менять детали, проданные с наценкой – куда проще, чем учиться на диагноста и ковыряться в мелочах, которые не принесут больших денег.

Особенно циничны в этих вопросах официальные дилеры, которых хлебом не корми, дай поменять полмашины в сборе. И если работа выполняется по гарантии, то путь так и будет. Но если вам придётся менять заслонку за свой счёт, то это может быть ой, как дорого. Хотя у дилера всё же есть преимущество – доступ к базе знаний. Так называют накопленную статистику по поломкам конкретной модели определенного года (а может, и месяца, и даты выпуска), определённой комплектации и даже цвета (если речь идёт, например, о кузове) по всем дилерам, где эти машины реализуются. Иногда использование базы знаний может существенно помочь в выяснении неисправности.

В будущих публикациях мы подробно разберемся в кодах ошибок, проведем практические замеры и даже сравним дилерский сканер с мультимарочными нескольких ценовых категорий! Оставайтесь на связи.

За помощь в подготовке материала благодарим компанию «Лаборатория Скорости» (СПб, ул. Химиков, д. 2, (812)385-50-82

Опрос

Вы когда-нибудь делали компьютерную диагностику?

Всего голосов:

Как выбрать автосканер для автосервиса?

Краткое содержание:

Зачем нужен автосканер?
Типы автомобильных сканеров.
Мультимарочные сканеры MaxiSys и MaxiCheck.
Автосканер для BMW – Autel MaxiSys Pro 908.
Автосканер для работы с автомобилями Ford и Mazda – UCDS.
Автосканер для Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda – ODIS Engineering и Service.

На современных автомобилях почти все агрегаты снабжены электронным блоком управления (ЭБУ) и большим количеством датчиков. Это дает возможность значительно повысить качество их работы, расширить функционал и позволяет быстро производить поиск места неисправности. У одних автомобилей, всего несколько агрегатов с электронным управлением, а у других – даже дворники под контролем компьютера. Когда блок управления обнаруживает отклонение в работе, происходит запись в память ЭБУ соответствующего кода ошибки. Для того, чтобы человек имел возможность пообщаться с ЭБУ и понять причину неисправности, были созданы специальные диагностические приборы – сканеры (ещё их называют автосканеры).

В соответствии с набором возможностей, сканеры делятся на 3 типа:

Универсальные – это самые распространенные, ещё их называют мультимарочные. Они предназначены для диагностики большинства автомобилей.
Дилерские – сканеры с более продвинутой диагностикой. Приборы разрабатывает и производит непосредственно завод-производитель авто, и предназначены они для конкретной модели автомобиля, иногда – для нескольких похожих моделей.
Марочные (мультимарочные). Эти сканеры отличаются от дилерских тем, что их производят сторонние фирмы, и они рассчитаны на диагностику определённой марки автомобилей. Что касается функционала, то он близок к дилерским сканерам, но при этом, один сканер охватывает больше автомобилей чем дилерский.

MaxiSys или MaxiCheck

При диагностике автомобиля в 80 % случаев, достаточно одного из двух мультимарочных сканеров – MaxiSys или MaxiCheck. Оба сканера позволяют считывать коды ошибок, удалять их, смотреть данные в реальном времени, считывать идентификацию блоков управления. По большому счету, это два практически одинаковых сканера, но MaxiSys отличается немного большим функционалом.

Для остальных 20 % возможных специфических операций, таких как программирование, кодирование, адаптация и другие, необходимо иметь в своем арсенале большое количество различных сканеров.

Рассмотрим несколько примеров сканеров, используемых у нас:

Autel MaxiSys Pro 908

Данный сканер является мультимарочным, но имеет и специальные функции. К примеру, для автомобилей марки BMW, есть встроенная функция обновления ПО блоков управления. Данный сканер имеет доступ к официальным базам данных компании BMW и является очень удобным при обновлении ПО данной марки авто.

MS0122 – Диагностический адаптер UCDS

Сканер является марочным и предназначен для работы с автомобилями Ford и Mazda. Данный прибор обладает очень широким спектром возможностей и позволяет: обновлять ПО блоков управления, изменять конфигурацию авто (включать и отключать дополнительные функции, такие как ассистент парковки, круиз контроль и др.), считывать и удалять ошибки, и много других функций. Поэтому, с данными марками авто, мы используем именно сканер UCDS.

MS0120 – Диагностический комплекс VAS5054a + программное обеспечение ODIS ENGINEERING

Используется с автомобилями VAG группы: Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda. Прибор является дилерским, это означает, что весь спектр работ можно выполнить именно с помощью данного сканера. Он умеет: программировать, кодировать, изменять конфигурацию авто, обновлять и прошивать ПО, и конечно же здесь имеются базовые функции чтения и удаления ошибок, считывание идентификации и многое другое.

Данный список можно продолжать ещё долго. Тут важно понять, что не существует идеального сканера, который покроет все возможные задачи. Сканер необходимо подбирать под решение определенных задач, тогда он будет максимально эффективным и полезным.

Как выбрать сканер для автомобиля

Опытные водители могут выявить поломку с помощью тестера или системы машины, ориентируясь на мигание лампочек на приборной панели. Но даже они сталкиваются с ситуациями, когда проверенные способы не дают результата. В этой статье мы расскажем, как выбрать сканер для диагностики автомобиля, какой будет лучше, в чем преимущество мультимарочных моделей.

Что такое автомобильный диагностический сканер
Это инструмент, с помощью которого вы сможете скачать информацию с электронного блока машины. Вы получите данные о состоянии системных узлов и их влиянии друг на другу. Даже если в какой-то отдел блока устройство не имеет доступа, вы все равно узнаете, где локализовалась поломка. Полученные данные сузят область поиска неисправности, но не дадут инструкций по устранению.
Не путайте сканер с адаптером. В обиходе они называются «OBD-читалками». У этих приборов разный принцип работы и итоговый результат. Адаптер подключают к телефону, планшету или компьютеру и настраивают связь устройства с электронным блоком машины. Информация считывается в том объеме, который позволяет программное обеспечение. Вы узнаете некоторые параметры, но не свяжитесь с большинством модулей. Это малоэффективная замена настоящего диагностического прибора для автомобиля, но она дешевле и подойдет для домашней эксплуатации. Если вы не собираетесь открывать собственный ремонтный сервис, присмотритесь к этому варианту.
Как выбрать автосканер для диагностики автомобиля
Рынок перенасыщен различными моделями и брендами. Условно они делятся на следующие группы:
1. Требуют подключения к ПК
Конвертер. Он подключается к компьютеру через USB. Вы сможете сами выбирать программное обеспечение, устанавливать нужные драйверы. Из существенных недостатков – не перекрывает весь модельный ряд и привязан к ПК. Подходит только для некоторых марок авто.
2. Автономные
«Дилерские» сканеры. Обладают наиболее полным функционалом, но самые дорогие из всех. Они рекомендованы официальными производителями. Для домашней эксплуатации такой вариант не подойдет, слишком дорогой. Чаще всего их приобретают владельцы автосалонов, у которых заключен сервисный контракт с определенным транспортным брендом (Toyota, Nissan, BMW). Обновить ПО вы сможете только в специальных центрах техподдержки.
Автомобильные сканеры для диагностики редко приобретают для домашнего использования: слишком накладно. Чаще всего они нужны хозяевам автосервисов. Если средств на покупку профессионального устройства нет, обратите внимание на полупрофессиональные аналоги (ВАСЯ Диагност – отечественная версия VSDS, LEXIA, PLANET).
Выбирая прибор, ответьте на следующие вопросы:
Где он будет использоваться?
Покупать такую дорогостоящую вещь для единичного пользования нет смысла. Если вы планируете открывать автосалон, заведуете службой такси или автобусным рядом, обратите внимание на мультимарочные профессиональные и полупрофессиональные модели.

Цены на карты для тахографов можно узнать — Здесь!

Какой транспорт чаще будет обслуживаться?
Для старых машин дорогостоящая техника не нужна, вы обойдетесь конвертером или «читалкой кодов». Если вы планируете работать с новыми моделями, потребуются более функциональные модели, желательно, автономные, не привязанные к ПК. Они практичнее и удобнее в использовании.
Сколько я могу заплатить?
Профессиональные дилерские сканеры – идеальный вариант, но только в том случае, если у вас уже есть соглашение с производителем. Если он будет поставлять вам вышедший из строя транспорт на гарантийное или сервисное обслуживание, прибор быстро окупится.
Если вы решили самостоятельно сделать выбор и приобрести сканер для диагностики таких авто как Mazda, будьте готовы к тому, что, прежде чем вы начнете получать прибыль, придется сначала найти постоянную клиентскую базу и заслужить доверие водителей. Часть средств уйдет на рекламу и раскрутку сайта компании, где будет указано, что в вашей организации граждане могут провести профессиональную проверку.

Оформить заказ на карты для тахографа.

При покупке обратите внимание на важные пункты:
Наличие русификатора. Без него вы с трудом разберетесь с новой техникой. Большинство автолюбителей, выбирая ее, склоняются к недорогим китайским аналогам дилерских устройств, язык которых соответствует стране-производителю. Автоматический встроенный переводчик необходим для успешной эксплуатации приобретения.
Возможность обновления ПО. Профессиональные модели вы понесете в автосервис, с полупрофессиональными и любительскими справитесь сами. Если вы хотите, чтобы ваш автосервис был востребован, обновлять приложения нужно регулярно.
Прогресс не стоит на месте, и разработчики постоянно вносят в электронные системы машин изменения, модернизируют их. Вместе с ними должен совершенствоваться ваш прибор, иначе он не сможет обнаружить проблему. Услуги техподдержки стоят денег, если вы не желаете тратить лишние средства, не покупайте сканеры, рекомендованные официальным производителем.
Профессиональная проверка. Если вы не разбираетесь в модели, прежде чем приобрести диагностический сканер для автомобиля, пригласите на тестирование человека, который сталкивается с ней ежедневно. Это может быть сотрудник сервиса техподдержки или опытный автомеханик. Он проверит функциональность прибора, удостоверится, что он работает без сбоев, посмотрит, нет ли заводского брака.

Из нашей статьи вы узнали, как выбрать диагностический сканер для авто, какой из них лучше и почему. Подбирайте модель, которая будет соответствовать техническим характеристикам транспортного средства, исходите из бюджета и эксплуатационных целей.

У вас остались еще вопросы?
Звоните прямо сейчас 8-800-511-81-93
или пишите нам: [email protected] вернуться к оглавлению
Какой сканер выбрать для диагностики автомобилей ваз
Автомобили ВАЗ пользуются большой популярностью благодаря доступной цене, надежности и наличию запчастей на авторынке. Многие водители знакомы с конструкцией автомобиля, поэтому могут выполнить ремонт самостоятельно. В статье рассказывается о самодиагностике, рассматривается диагностическое оборудование, в том числе адаптер для диагностики на автомобиле ВАЗ.
Преимущества диагностики своими руками
Автомобиль – это сложная конструкция, состоящая из различных механизмов, датчиков и других устройств. Раньше диагностика автомобилей ВАЗ и других транспортных средств проводилась путем визуального осмотра узлов и деталей. На современных автомобилях установлено большое количество электроники, всевозможных датчиков, которые контролируют соответствие текущих значений заданным параметрам.
Самостоятельная диагностика авто
Полный контроль приводит к тому, что стабильная работа автомобиля полностью зависит от электронных систем. Иногда отказ одной из систем может привести к тому, что исправное авто может не завестись. Для предупреждения подобных ситуаций делается компьютерная диагностика. Она предназначена обнаружить неисправности в электронной системе для их последующего устранения.
Вся информация поступает на электронный блок управления, где она хранится и обрабатывается. Для проведения диагностики необходимо подключить специальное диагностическое оборудование. Для его подключения на автомобилях устанавливается диагностический разъем.
Желательно диагностировать свой автомобиль в профилактических целях несколько раз в год.
Кроме того, диагностика выполняется, если загорается индикатор ошибки двигателя (check engine) на приборной доске или возникают какие-то проблемы с двигателем. Причина может быть в датчиках или электронике (автор видео — Павел Мастер).
Диагностическое оборудование
Перед покупкой сканера для диагностики следует уточнить, какой ЭБУ установлен на автомобиле.
Существующие диагностические адаптеры можно разделить на следующие группы:
USB- сканеры. В их основе лежит преобразователь COM-USB (RS232). Основной их недостаток — что они работают только с программным обеспечением для ПК. Кроме того, они больших размеров и ограничены длиной кабеля.
USB-сканер с диском
Bluetooth-сканеры. В их основе используется микрочип ELM327. Они небольших размеров, для подключения не нужен шнур. Могут быть оборудованы кнопкой включения. К ним можно подключить большое количество устройств: планшет, ноутбук, смартфон, компьютер и др. устройства. Если в компьютере отсутствует bluetooth-модуль, можно купить USB-Bluetooth адаптер. Преимущество этих сканеров, что они не требуют установки драйверов.
Bluetooth-адаптер для авто
Wi-Fi-сканеры предназначены для подключения устройств на базе iOS. К ним относятся iPhone, iPad или iPod. При этом они могут работать с устройствами, имеющими другую платформу: PC, Windows mobile/CE, Android, Windows mobile/CE. Они могут иметь разные размеры, кнопку включения. Кроме того, у них больше радиус действия, чем у bluetooth-сканеров.
Автомобильный Wi-Fi-сканер
Большинство моделей ВАЗ оснащены блоками управления с К-линией. Поэтому лучшим выбором является диагностический адаптер VAG-COM или диагностический адаптер K-Line.
Руководство по компьютерной диагностике
Буквально несколько лет назад компьютерную диагностику можно было провести только в автосервисе. В настоящее время самодиагностика ВАЗ доступна любому водителю. Для ее проведения на ВАЗ необходим компьютер, планшет или ноутбук, диагностический адаптер.
Для подключения адаптера необходимо наличие диагностического разъема (колодки). Он в обязательном порядке присутствует в автомобилях ВАЗ 2109 инжектор, а также других моделях с инжекторным двигателем. K-Line адаптеры VAGCOM напрямую подключаются к электронному блоку управления через 16-типинтовый диагностический разъем (колодку) OBD-II. На некоторых моделях установлен разъем 12 pin, который несовместим с адаптером. В этом случае необходимо приобрести дополнительно переходник или K-Line сканер с корпусом OBD1 (GM12).
Главное при проведении компьютерной диагностики — правильно подключить сканер к диагностическому разъему машины. Для этого необходима распиновка колодки.
Распиновка разъема на ВАЗ, УАЗ и ГАЗ
После подключения считываются основные сигналы и информацию об узлах и системах автомобиля можно прочитать. Для считывания информации необходимо специальное программное обеспечение, которое можно скачать в интернет ресурсах либо оно прилагается к адаптеру.
Для проверки необходимо вставить адаптер в диагностический разъем ВАЗ. В основном диагностические разъемы на автомобилях ВАЗ расположена под торпедой.
Но для разных моделей месторасположение отличается:
на ВАЗ 2109, 2108 с инжектором — под вещевой полкой;
на ВАЗ 2115 — под прикуривателем;
на Лада Приора — за бардачком;
на Лада Калина — над прикуривателем;
на ВАЗ 2110, 2111, 2112 — с правой стороны от рулевой колонки.
Разъем справа от рулевой колонки
По времени проверка не занимает много времени. С одной стороны адаптер подключается к ЭБУ машины, с другого конца провода находится вход USB, к которому подключается персональный компьютер или ноутбук. Программа, предлагающаяся к сканеру, обычно записана на CD-диск. Она без проблем устанавливается на компьютер.
Интерфейс русифицирован, поэтому настройки выполнить может даже неопытный пользователь. Расшифровку кодов можно найти в приложении к диагностическому оборудованию. Расшифровав коды ошибок, можно самостоятельно выполнить диагностику.
K-Line адаптер позволяет:
получить данные датчиков в цифровом и графическом виде;
считывает коды ошибок, хранящиеся в контроллере, и дает возможность удалить ненужную информацию;
адаптировать работу некоторых механизмов;
кодировать блоки управления с возможностью активировать и отключать ряд функций;
устанавливать сервисные интервалы;
проверять работу некоторых узлов и систем.
Заключение
Умение проводить компьютерную диагностику своими руками дает уверенность в исправности собственного автомобиля и позволяет сэкономить значительную сумму денег на посещении СТО. Правда, для этого необходимо знать устройство механизмов и узлов автомобиля, чтобы обнаружив неисправность, уметь ее устранить.
Видео «Самодиагностика автомобиля ВАЗ»
В этом видео демонстрируется, как выполнить диагностику авто своими руками.
Автосканер был изобретен достаточно недавно. Но за короткий срок рынок наполнился множеством приборов, сильно отличающихся друг от друга. Диагностические сканеры могут быть предназначены для любительского использования — они просты в освоении, а их стоимость не заставляет хвататься за сердце. Существуют и профессиональные автосканеры. Они применяются дилерами, которые время от времени обслуживают своих клиентов, проводя техосмотр. Подобный прибор не только способен выявить любые неполадки, он ещё и действует гораздо быстрее, чем при ручной проверке всех узлов транспортного средства.
Автосканер какой фирмы выбрать
Даже обычный любительский автосканер — это технически сложное устройство. Его нельзя произвести «на коленке». Необходимо продолжительное проектирование, затем проводятся многочисленные испытания, а лишь после этого запускается серийное производство. На всё это у мелких фирм денег нет.
Зато крупные производители автомобильной электроники вполне способны на создание подобного прибора. Но их продукция стоит весьма больших денег, об этом следует помнить. Впрочем, особого выбора у покупателя нет.
Наиболее популярными в нашей стране являются автосканеры под следующими брендами:
Определенный интерес у покупателей вызывают и продукты других компаний. Нельзя сказать, что рынок автосканеров успел «повзрослеть» и на нём нет места для новичков.
Лучшие недорогие автосканеры
Launch CReader V
Этот диагностический сканер принадлежит к бюджетному сегменту, хотя некоторым автолюбителям его стоимость всё-таки покажется завышенной. Изделие отличается от более дешевых аналогов тем, что оно является полностью автономным. Владельцу не потребуется подключение к компьютеру, чтобы проанализировать полученную информацию — прибор сделает это сам. Взаимодействует девайс только с блоком управления двигателем. Объясняется это тем, что устройством поддерживается лишь протокол OBD-II.
Launch CReader V читает текущие и сохраненные ранее ошибки, записывает текущую диагностику, а также позволяет управлять системой впрыска топлива. Вся информация может выводиться в текстовом виде. Но для большей наглядности лучше переключиться на показ графиков. Так гораздо проще оценивать расход воздуха при разных оборотах двигателя и знакомиться с какими-то другими данными.
Достоинства:
Поддерживается русский язык;
Не нужно подключение к ПК;
Минимальные размеры устройства;
Отображает не только текст, но и графики;
Не нуждается в элементах питания.
Недостатки:
Монохромный дисплей;
Работает только с протоколом OBD-II;
Высокая для столь ограниченного функционала цена.
ELM327
Несколько лет назад одна из американских компаний разработала специальный интерфейс, преобразовывающий автомобильные протоколы в набор стандартных команд последовательного порта.
Интерфейс получил наименование ELM327, его поддержку получило особое устройство. С тех пор китайцы сотворили огромное количество копий этого девайса. Все они так и называются — ELM327, название бренда иногда не указывается.
Копии эти — нелицензионные. Но зато стоят такие устройства совсем недорого. Купить такой автосканер можно в любом китайском интернет-магазине, а порой и в российских магазинах автомобильной электроники.
Существуют несколько аппаратных реализацией автосканера ELM327. Одни устройства имеют беспроводной модуль Bluetooth, благодаря которому подключение к ноутбуку заметно упрощаются. Другие же наделены только USB-разъемом — в таком случае девайс распознается операционной системой в качестве виртуального COM-порта. А новые модели получают в своё распоряжение модуль Wi-Fi.
Неизменно одно — для работы с автосканером потребуется компьютер. И работать он должен при помощи Windows. Впрочем, с беспроводными моделями можно взаимодействовать и через смартфон. Причём, для этого даже не нужно платить дополнительные деньги — многие приложения распространяются бесплатно.
Достоинства:
Существует большое число программ для взаимодействия с прибором;
Очень низкая стоимость;
Чаще всего такие автосканеры имеют минимальные размеры;
Можно использовать в качестве бортового компьютера.
Недостатки:
Нужен компьютер или смартфон;
До сих пор широко распространены модели без Bluetooth и Wi-Fi;
Эффективность работы напрямую зависит от используемого ПО;
Зачастую определяет только систему впрыска.
Лучшие профессиональные автосканеры
Carman Scan VG+
Покупку данного прибора может позволить себе только крупный сервисный центр или автодилер. Инструмент является мультимарочным — его можно использовать для диагностики самых разных автомобилей, от американских «маскл-каров» до азиатских коротышек. В состав прибора входят четырехканальный мультиметр, цифровой осциллограф с таким же количеством каналов, высоковольтный осциллограф и сигнал-генератор.
Автосканер поставляется в ударопрочном корпусе. На его лицевой панели находится цветной сенсорный дисплей. Именно на него выводится вся информация, включающая в себя разные графики. Управлять устройством можно при помощи множества кнопок, находящихся на лицевой панели и по бокам. Прибор проверяет практически все системы автомобиля. Словом, это настоящий монстр, которому подвластно абсолютно всё.
Достоинства:
Диагностирует проблемы в большинстве узлов автомобиля;
Встроена подробная справочная система;
Не требует подключения к компьютеру;
Обладает противоударным корпусом;
Имеется сенсорный дисплей с достаточно высоким разрешением;
Присутствует множество физических кнопок.
Недостатки:
Чрезвычайно высокий ценник.
Bosch KTS 570
Ещё один мультимарочный прибор. Выпущен немецкой компанией специально для его использования автодилерами и автосервисами. Он позволяет провести многоплановую проверку практически любого транспортного средства, в том числе грузового. Но в первую очередь данный аппарат предназначен для диагностики дизельных топливных систем Bosch. Прибор предоставляет доступ ко всем функциям дилерского уровня. Им настраиваются и кодируются электронные блоки, а также осуществляются системные тесты.
Автосканер обладает универсальным диагностическим интерфейсом, цифровым мультиметром и двухканальным осциллографом. Всё это, в частности, позволяет осуществить дотошную проверку электрических цепей. К сожалению, устройство придется подключать к компьютеру или ноутбуку. Покупателю предоставляется фирменное ПО, которое включает в себя справочник ESItronic — в нём содержатся электрические схемы многих присутствующих на рынке автомобилей.
Достоинства:
Очень удобный справочник;
Может применяться для инструментальной диагностики;
Имеется поддержка 52 марок автомобилей на дилерском уровне;
С некоторыми ограничениями работает с топливными системами не от Bosch;
Проверяет самые разные узлы транспортного средства.
Недостатки:
Диагностику не провести без стационарного ПК или ноутбука;
Стоимость прибора запредельно велика.
Autel Max >
Данный автосканер неспроста называется мультимарочным. Им поддерживается работа с машинами от примерно 50 автопроизводителей. В числе понятных прибору марок — бренды европейского, американского и азиатского происхождения. Девайс чем-то похож на GPS-навигатор. Дело в том, что он тоже работает на операционной системе Windows CE. Изображение здесь выводится на 7-дюймовый сенсорный дисплей. Управление посредством кнопок не реализовано. Но зато создатели внедрили две резиновые накладки, благодаря которым осуществляется удобный захват руками.
Со многими европейскими машинами автосканер работает почти на дилерском уровне. В частности, он позволяет задавать параметры блоков управления и программировать чипы иммобилайзера. Во время диагностики несколько графиков могут отображаться параллельно друг другу, на одном экране. Также тесты сохраняются в логе, дабы в дальнейшем можно было отыскать периодически возникающие (их ещё называют плавающими) неисправности. Следует отметить, что здесь есть не только LAN-порт, но и модуль Wi-Fi. Всё это позволяет подключать прибор к локальной сети автосервиса, дабы отправить отчет на компьютер или принтер. Таким же образом реализовано обновление прошивки. К сожалению, спустя год эта опция становится для покупателя платной.
Достоинства:
Некоторые автомобили поддерживаются на дилерском уровне;
Имеются беспроводной модуль и LAN-порт;
Прошивка регулярно обновляется;
Функционал приятно радует глаз;
Подключать к компьютеру не обязательно;
Удобный анализ лога.
Недостатки:
Бесплатные техподдержка и обновление ПО лишь в течение года;
Стоимость кажется слегка завышенной;
На 7-дюймовом экране неудобно работать с графиками.
Сканматик 2
Автосканеры пытаются создавать и российские производители. Сканматик 2 — это одно из их творений. Прибор поставляется в коробке, где находится и множество других аксессуаров. Лучше всего он работает при подключении к отечественному транспортному средству. Однако в сервисных центрах его нередко используют и для проверки иномарок. Не зря же в коробке имеются модули для взаимодействия с Chevrolet, Kia, Mitsubishi и машинами некоторых других марок.
Устройство необходимо подключить либо к компьютеру, либо к смартфону. Что интересно, соответствующее приложение можно установить не только на Android, но и на Windows Mobile. Сканматик 2 умеет выводить на экран одновременно несколько графиков текущих данных. Также посредством прибора можно управлять СО-коррекцией на прошивках ВАЗ с отключенным лямбда-зондом. Ну и, конечно же, устройством строятся отчеты, которые тут же можно отправить на печать.
Достоинства:
Цена не кажется чрезвычайно высокой;
Можно подключить к компьютеру или смартфону беспроводным методом;
Стабильная диагностика всех систем у поддерживаемых марок;
Богатая комплектация;
Идеально подходит для отечественного транспорта.
Недостатки:
Список поддерживаемых зарубежных марок — невелик;
Без ПК или смартфона не обойтись;
Нет приложений для iOS и Windows Phone.
Какой автосканер купить
1. Неплохим бюджетным решением является Launch CReader V. Это отличный выбор для тех, кому нужно диагностировать только двигатель. Но если у вас система впрыска использует не OBD-II, а какой-то иной протокол, то необходимо рассматривать другой автосканер.
2. Ещё один суровый минимум — это ELM327. Приборы из этой серии создаются огромным количеством китайских компаний. Но на большие возможности надеяться не стоит, так как такой автосканер распознаёт только систему впрыска топлива. Но зато информация может выводиться на смартфон, а это очень удобно.
3. Carman Scan VG+ предназначен для использования на самых крупных автосервисах, где принято экономить время. Прибор имеет астрономическую стоимость, но зато с его помощью можно за короткий срок обследовать автомобиль практически полностью. Фактически девайс объединяет в себе имитатор сигналов датчиков, мотор-тестер и сканер.
4. Если вы являетесь дилером, а среди продаваемых вами машин есть те, что используют топливную систему Bosch, то вам необходимо приобретение KTS 570 от той же компании. Этот прибор осуществляет полноценную проверку двигателя, а также всех электрических цепей. Но вам придется запастись ещё и компьютером, так как автосканер не является автономным.
5. Отличным автосканером с собственным ЖК-дисплеем является Autel MaxiDas DS708. Это отличный выбор для тех автосервисов, которые пока не зарабатывают огромные деньги. Но не стоит считать, что вы сможете приобрести этот прибор за минимальную сумму. Также вас может огорошить тот факт, что спустя год за техподдержку и обновления ПО вновь придется заплатить.
6. Если чаще всего вам нужно диагностировать отечественные автомобили, то рекомендуется купить Сканматик 2. Это небольшой прибор, который выводит все данные на компьютер или смартфон. При этом можно использовать как USB-интерфейс, так и подключение через Bluetooth.
Друзьям это тоже будет интересно
Хочешь получать актуальные рейтинги и советы по выбору? Подпишись на наш Telegram.
Фильтр товаров
Сканматик 2 Pro
Сканматик 2 PRO является аппаратом, с помощью которого можно провести точное и эффективное сканирова..
Launch X-431 Pilot Scan
Launch X431 Pilot Scan из состава новой линейки оборудования от Launch – отличное решение для мастер..
Launch X-431 Pilot Scan TPMS
Launch Pilot Scan TPMS – диагностический сканер от Launch нового поколения. Одна из ключевых особенн..
Launch X431 Pro
Интернет-магазин «В Гаражах» предлагает мультимарочный сканер Launch X-431 Pro, поддерживающий в баз..
Сканматик 2 (Оригинал)
ВНИМАНИЕ! Выпущена новая версия Сканматик 2 Про! Сканматик 2 – мультимарочный автомобильный сканер..
Ваз Мастер
Сканер ВАЗ-Мастер необходим для связи различных систем Вашего автомобиля с компьютером и выполнения ..
АСКАН 10
Сканер АСКАН-10 работает по протоколам K-line, CAN и J1850 и поддерживает напряжение бортовой сети..
ДСТ 14Т
Автосканер ДСТ-14Т — рекомендован АвтоВАЗом Сканирующее устройство ДСТ-14Т разработано на базе по..
MaxiSYS MS908 Pro
Внимание! При оформлении заказа через корзину на сайте — Вы получаете скидку 3%. Вряд ли м..
ELM327 Bluetooth
Сканер ELM 327 Bluetooth является универсальным прибором для диагностических работ с широким списком..
ELM327 USB
Сканер ELM327 – USB – незаменимый помощник в автосервисе. Дилерский сканер ELM327 – USB позволяет..
ELM327 Wi-Fi
Новая версия универсального диагностического прибора ELM327, теперь выполнен с Wi-Fi передатчик..
Диагностический тестер S7000HL4
Автомобильный тестер S7000HL4 v.5.77-CAN — это диагностическое оборудование, разработанное для осуще..
MTScan MiNi
Работа сканера MTScan MiNi (МульТи Сканер МиНи) осуществляется под управлением программного обеспече..
Автоас F16 CAN 24
АВТОАС-F16 CAN 24 – портативный сканер мультимарочного тип. Устройство четвертого поколения, предн..
Автосканеры для ВАЗ дают возможность производить диагностику как на СТО, так и в собственном гараже.
С их помощью рядовой автолюбитель сможет сэкономить свое время на посещениях автосервиса, и деньги.
Подключение к шинам данных в ВАЗ осуществляется через:
Стандартный 12-пиновый разъем, устанавливаемый на классике ВАЗ, выпущенной до 2003 года.
Диагностический порт OBD-II с 16-пиновым разъемом.
Цена такого сканера сопоставима со стоимостью нескольких диагностик на сервисе.
В зависимости от модели в них может быть заложен следующий функционал:
Выявление и удаление кодов неисправностей из ЭБУ.
Контроль параметров в реальном времени.
Чтение сохраненных параметров.
Моделирование рабочих режимов исполнительных механизмов для их тестирования.
Возможность внести изменения в параметры ЭБУ.
Получение достоверных паспортных данных автомобиля: VIN, номера агрегатов, реальный пробег.
Возможность корректировки межсервисных интервалов.
Достаточно купить программный сканер, и с помощью ноутбука вы получите полноценный диагностический пост. Интернет-магазин «В гаражах» реализует оборудование для диагностики ВАЗ с возможностью самовывоза со складов в Москве и Санкт-Петербурге.
AUTO.RIA – Что может «компьютерная диагностика»?
В понимании работника СТО компьютерная диагностика автомобиля – это подключение к нему через диагностический порт специального прибора, который сканирует память электронных блоков управления на предмет наличия в них данных о неисправностях.
В понимании многих автовладельцев, компьютерная диагностика – неведомая мистическая сила огромной мощности, способная за секунды дать ответы абсолютно на все вопросы, делая это лучше любого человека. Часто водители желают провести «компьютерную диагностику» стука в подвеске, механического шума в двигателе, а бывают и более странные вопросы.
Где всемогущий компьютер может помочь решению проблем, а где заканчиваются границы электронной магии?
Примерно со средины 80-х системы питания бензиновых двигателей с карбюраторных заменялись на т.н. «инжекторные», которые сначала были механическими, потом электромеханическими, что было еще хуже, и чуть позже, впрыск стал полностью электронно-управляемым. Двигатель обвешивался все большим количеством датчиков и исполнительных элементов, жгуты проводов становились более тощими, а головная боль диагностов-топливщиков не проходила даже в вечер пятницы.
Инженеры, пожалев мастеров, решили сделать функции самодиагностики в блоке управления двигателем. Сначала реализация этих возможностей была довольно смешная, например Форд применял «блинк-коды»: замкнув специальные контакты в одном из разъемов, лампочка «check engine» начинала мигать, передавая цифровые коды, которые можно было расшифровать с помощью таблицы. Далее, с развитием компьютерной техники, вместо всяких мигающих лампочек было принято решение оснастить блок управления двигателем разъемом-портом, и оснащать СТО диагностическими приборами, умеющими с этими блоками управления общаться.
Слово «инжектор» пугало автомобилистов, а «компьютерная диагностика» на вывеске стала обязательным атрибутом каждого СТО, ну или гаража.
Электроники в машинах начало прибывать все больше и больше: ABS, Airbags, ESP, ABD, Clima… В современных автомобилях даже радиоприемники, панель приборов и дверные замки теперь могут о себе что-то сказать, если у них спросить с помощью специального сканера. Все блоки управления в автомобиле обычно общаются и между собой, по внутреннему «интернету», называемому CAN-шина. А благодаря стараниям «зеленых», т.е. тех, кто борется за экологию, каждый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания теперь обязательно оборудуется диагностическим разъемом, поддерживающим общий стандарт OBD-II (бортовая диагностика – 2).
Самые внимательные уже поняли, что этот сканер (который «всемогущий компьютер») можно связать только с электронными блоками управления, но никак не с механикой машины. Мастер-диагност, подключив сканер, получает доступ к памяти каждого блока управления, где могут храниться данные о каких-либо неисправностях, можно смотреть фактические значения напряжения, температуры, положения, количества оборотов и еще много не понятных, да и не нужных автовладельцу параметров. Применение автосканера существенно экономит время при поиске неисправностей, позволяет обойтись без частичной разборки и демонтажа отдельных узлов, делает процесс диагностики более быстрым и точным.
Подсказка, не диагноз
Но, все это верно тогда, когда диагност обладает достаточным опытом. Дело в том, что диагностический сканер это всего лишь «продвинутый тестер», способный подсказать, где проблема началась, но только подсказать, а не поставить окончательный диагноз. Сложив вместе информацию от водителя, данные со сканера, параметры «ручных» замеров, мастер может поставить диагноз, и не всегда окончательный. В некоторых случаях бывают замаскированные дефекты, когда какой либо из компонентов системы работает неправильно по причине неисправности в другом компоненте. Тогда помогает метод подстановки тех самых компонентов, чтобы узнать, в котором из них действительно кроется дефект.
Диагностический компьютер – хороший подсказчик при работе с электроникой автомобиля, но диагноз ставит главврач, в нашем случае это мастер-диагност.
Какие бывают диагностические компьютеры-сканнеры?
Основных типов три: универсальные, фирменные и самодельные.
Универсальные (например Bosch KTS) способны подключатся к авто разных марок и распознавать многие блоки управления, но бывают ситуации, где универсальность дает некоторые ограничения по возможностям, в сравнении со вторым типом сканеров.
Второй тип – дилерские приборы, умеющие работать только с одной маркой или группой марок автомобилей. Для VW прибор называется VAS, у BMW – GT-1, для Mercedes это Star. Такой сканер имеет узкую специализацию, но дает полный набор возможностей, при работе с «родным» автомобилем.
Третий тип – разного рода «самопайки» или китайские адаптеры, подключаемые к обычному компьютеру.
Что же лучше всего подходит вашему автомобилю? Хороший универсальный прибор во многих случаях мало чем уступает «дилерскому», но если он хороший и в «прямых руках». Существует немало примитивных или устаревших универсальных приборов, любимых мастерами-«гаражниками», которые только создают видимость работы перед заказчиком, но на самом деле еще больше запутывают при диагностике.
Дилерские приборы на «родной» СТО, в комплекте с обученным и сертифицированным диагностом – наилучшее решение. Третий тип (самоделки, дешевые подделки и т.п.) подойдет тем, кто готов рискнуть стать пешеходом на пару недель, пока машина будет обездвижена, а экспериментатор занят поисками блока управления, его кодированием и заменой.
Где компьютер бессилен?
Диагностический сканер может помочь при поиске неисправностей в электронных системах, поддерживающих функцию самодиагностики. Если вас волнует посторонний шум в двигателе, стук в подвеске, странное поведение рулевого колеса, трещина в стекле, капли масла под машиной – это не те вопросы, с которыми стоит обращаться на компьютерную диагностику.
Что еще могут компьютеры на СТО
Кроме диагностирования электроники, компьютеризованные приборы применяются при установке геометрии подвески («развал-схождение»), еще такие стенды могут довольно точно определить нарушения геометрии кузова, если машина когда-то пострадала в ДТП и была восстановлена.
Линии контроля подвески с виброплатформами предназначены для поиска неисправностей в подвеске автомобилей, но всегда лучше проверить подвеску вручную, с помощью толкового мастера, стенд все равно не поставит окончательный диагноз, особенно, если проблемных деталей несколько.
Компьютерный подбор краски. К сожалению, обычно замер цвета спектрофотометром никто не проводит, а подбирают его по бумажным каталогам, визуально. Роль компьютера лишь в том, чтобы вывести на экран количество компонентов для приготовления определенного объема краски заданного по каталогу цвета и оттенка.
Компьютер во многих случаях на СТО используется в качестве рекламного хода, но пока, при всем развитии технологий, роль человека при обслуживании машин никто не отменял. Специализированные приборы на основе компьютеров могут быть неплохими помощниками в вопросах автодиагностики, особенно в области автоэлектроники. Обращаться на СТО для компьютерной диагностики следует при возникновении проблем с управлением двигателем (лампа «Check Engine»), при неисправностях в других штатных электронных системах, а при проблемах с механикой следует пользоваться инструментальной диагностикой, которую «мануально» проводит автослесарь.
Диагностика автомобиля — Автосервис ЮЗ
Диагностика автомобиля — Автосервис ЮЗ
ОНЛАЙН ЗАПИСЬ
Запишись в сервис на сайте и получи скидку!
ЗАПИСАТЬСЯ
Если на приборной панели появилась непонятная ошибка, автомобиль стал потреблять больше топлива, чем обычно, заводится не с первого раза, или при запуске двигателя присутствуют странные звуки, необходимо произвести диагностику.
Данная процедура позволяет быстро и эффективно определить неисправность, выявить причину проблем в работе систем автомобиля.
Компьютерная диагностика
Замер компрессии двигателя
Замер давления масла в двигателе
Замер давления топлива в системе
Диагностика ходовой части
Наши диагносты проводят комплексное обследование технического состояния автомобиля. Мы используем современное оборудование, предназначенное для быстрого поиска причины возникшей неполадки. В частности наши электрики применяют универсальные диагностические сканеры производства Launch и Bosch, способные диагностировать все ключевые системы, вне зависимости от марки автомобиля.
Читаем и удаляем ошибки на всех авто.
Среднее время ожидания 20 минут.
Работаем без выходных и праздников.
Что такое «Check engine»?
Лампочку «Check engine» зачастую называют «неисправность двигателя». Есть и другая крайность, которую формулируют как «что-то с электрикой».
Какие приборы используются для диагностики?
Под словом «диагностика» уже давным-давно подразумевается коробочка, которая подключается к специальному разъему и дает доступ к электронным системам автомобиля. Такой прибор называется «диагностический сканер».
Кто несет ответственность за результаты?
В нашей жизни бывает по-всякому, но в идеальном мире и у стремящихся к идеалу сервисов диагност несет полную материальную ответственность за результаты своей диагностики.
© Copyright 2021 ЮЗ-Авто

Лучшие инструменты для диагностики автомобилей 2020: сканеры неисправностей автомобилей
Представленные продукты выбираются нашей редакционной группой независимо, и мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по нашим ссылкам; розничный торговец также может получать определенные данные, подлежащие аудиту, для целей бухгалтерского учета.
Итак, ваш двигатель горит. Не могло быть ничего. Или это может быть признаком того, что ваш двигатель вот-вот застрянет посреди шоссе. В любом случае вам придется потратить кучу денег, чтобы оформить заказ.Что приводит вас сюда в поисках совета по лучшему автомобильному диагностическому сканеру, так что вам действительно не нужно идти к механику каждый раз, когда появляется забытый богом свет.
Как следует из названия, автомобильный диагностический прибор сканирует и исследует ваш автомобиль на предмет того, что вызывает проблему, и дает вам диагноз напрямую, без дорогостоящего посредника. Автомобильные диагностические сканеры бывают простыми и высокотехнологичными, и нет, вам не нужно быть Baby Driver , чтобы использовать любой из них.
Лучшие автомобильные диагностические инструменты не исправят ваш автомобиль, но они могут указать вам направление, в котором может быть ваша проблема. Используя специальные коды (подробнее об этом позже), сканер может сказать вам, есть ли у вас проблемы с двигателем, аккумулятором, схемой или чем-то еще.
Лучшие автомобильные диагностические сканеры — незаменимый инструмент для вашего автомобильного аварийного комплекта, позволяющий легко и точно определить, где могут лежать проблемы с вашим автомобилем.
Что нужно знать перед покупкой автомобильного диагностического сканера
Перед тем, как начать поиск диагностического прибора, необходимо помнить о нескольких моментах.
OB-1 и OB-2: Существует два основных типа диагностических сканеров, которые не взаимозаменяемы. Сканеры OB-1 — это инструменты для конкретных марок и моделей автомобилей, выпущенных до 1996 года. В 1996 году бортовые диагностические системы были модернизированы, поэтому все автомобили должны были использовать диагностику OB-2. С этой системой работают диагностические сканеры OB-2, поэтому их можно использовать практически для любого автомобиля, выпущенного после этого года.
Чтение кода: После запуска сканера устройство покажет вам «код неисправности» вашего автомобиля, который указывает на проблему.С помощью самых минималистичных сканеров это вся информация, которую вы получаете, поэтому вам придется немного погуглить и исследовать — так же, как вы, например, для загадочного кода ошибки Netflix. Все больше высокотехнологичных сканеров переводят коды в реальные слова, а некоторые даже предоставляют инструкции по устранению неполадок и могут подключаться к вашему смартфону через приложение.
Как использовать: При выключенном двигателе подключите сканер, обычно под приборной панелью слева от рулевого колеса.Затем включите двигатель и следуйте инструкциям сканера. После того, как вы получили и интерпретировали коды неисправностей, вы можете решить, достаточно ли вы уверены в себе, чтобы найти свои собственные детали и произвести ремонт самостоятельно, или же для этого действительно нужен профессионал. Даже если вы все же решите обратиться к механику после диагностики проблемы, вы все равно будете вооружены достаточной информацией, чтобы избежать любого возможного обкрадывания.
1. Сканирующий прибор Kobra Products OBD2
Это устройство Kobra Product — действительно экономичный стандартный автомобильный диагностический сканер, который, честно говоря, действительно все, что вам нужно.Он до абсурда прост в использовании даже для людей, не занимающихся автомобилем, и выдает диагностические коды за считанные минуты.
Сканер размером с ладонь легко помещается под приборной панелью с помощью прилагаемого кабеля и разъема. Он будет генерировать как общие коды, так и коды конкретных производителей для автомобилей, выпущенных в период с 1996 по 2016 год.
Воспользуйтесь прилагаемым к нему руководством для перевода кодов, а после быстрого поиска в Интернете вы найдете свою проблему и решение для ее устранения. Теперь вы знаете, есть ли у вас 20 долларов, которые вы можете решить днем, или какую серьезную проблему вам нужно будет сообщить профессионалу.Иногда нужно просто упростить.
Плюсы: Эффективный, надежный и простой в использовании.
Минусы: Нет автоматических инструкций по поиску и устранению неисправностей.
Предоставлено Amazon
Amazon
Купить: Сканирующий прибор Kobra Products OBD2 в 20,97 долл. США
2. BlueDriver LSB2 Bluetooth Pro
Этот сканер является полной противоположностью простого режима ожидания, описанного выше. Поэтому, если вы из тех водителей, которым нужен доступ ко всей информации о вашем автомобиле, обновляемой в режиме реального времени и доступной через приложение на вашем телефоне, мы вам советуем это сделать.
Главной отличительной чертой этого диагностического прибора является его удобный для чтения цифровой дисплей, который позволяет вам читать все четко и быстро с 2,8-дюймового цветного экрана.
BlueDriver включает в себя то, что бренд называет «расширенной» диагностикой, которая рассматривает коды неисправностей для большего числа операционных систем, чем только индикатор проверки двигателя. Отчет об ошибке сопоставляет код неисправности с маркой и моделью автомобиля, а затем сопоставляет его с конкретным исправлением, устраняя бесконечные поисковые запросы в Интернете.
Этот диагностический инструмент также может предоставить вам отчеты с данными в реальном времени и проверку на смог, чтобы вы знали, подлежит ли ваш автомобиль проверке на выбросы.
Плюсы: Полноцветный дисплей. Unit предоставляет решения по ремонту, данные в реальном времени, сканирует больше кодов, чем простые модели.
Минусы: Не всем действительно нужна вся эта информация или так много функций, поэтому, если всего этого кажется много, это может не стоить того.
Предоставлено Amazon
Amazon
Купить: BlueDriver LSB2 Bluetooth Pro в 119 долларов.95
3. Сканер Foxwell OBD2
Foxwell имеет меньше высокотехнологичных функций, чем BlueDriver, но предоставляет больше информации, чем самые простые модели.
Сканер размером примерно с пачку жевательной резинки легко помещается под приборной панелью. Readings включает определение кодов проблем, к которым можно получить доступ, нажав кнопку «Помощь», что экономит время на исследованиях и указывает, ищете ли вы быстрое решение и какие части могут вам понадобиться.
Foxwell также ведет журнал данных вашего автомобиля, который можно распечатать и отправить механику, если вы не можете устранить проблему самостоятельно, и он имеет функцию автоматического получения и декодирования VIN, которая упрощает чтение данных производителя. коды.
Если вы не знакомы с автомобильной механикой или сканерами, вам, возможно, придется немного изучить, чтобы воспользоваться всеми функциями, такими как датчик в реальном времени и графические возможности, но многие люди находят эти функции действительно полезными.
Плюсы: Самый маленький сканер в нашем списке. Удобен в использовании и включает полезные расширенные функции.
Минусы: Для понимания и использования всех функций может потребоваться некоторое время.
Предоставлено Amazon
Amazon
Купить: Сканер Foxwell OBD2 в 66 долларов.49
4. Bafx Bluetooth OBD2 диагностический сканер автомобиля
Нам нравится этот вариант Bluetooth, если вам нужен простой инструмент, который охватывает все основы и сразу же определяет проблему.
Датчик подключается к приложению на вашем телефоне и предоставляет быструю и точную информацию обо всех ваших автомобильных системах. Коды неисправностей удобно отображаются на вашем телефоне в виде интерактивных ссылок, которые можно расширить, включив в них определения проблем, что значительно упрощает работу, чем обычно.Он также предоставляет хорошие живые датчики для базового сканирования.
Bluetooth не работает на iOS, поэтому вы можете подключиться только к Android или Windows, и для этого требуется стороннее приложение.
Плюсы: Портативный размер, удобное приложение.
Минусы: Не совместим с iOS.
Предоставлено Amazon
Amazon
Купить: Bafx Bluetooth OBD2 диагностический автомобиль… в 20,99 долл. США
Все, что вам нужно знать о OBD, OBD II | Донглы, Диагностика
Сложная электроника современных автомобилей выходит далеко за рамки простой автомобильной механики, на которой большинство из нас выросло.Теперь OBD, или бортовая диагностика, позволяет диагностировать практически все проблемы в вашем автомобиле. Если в вашем двигателе мало масла или пружина не на своем месте, система бортовой диагностики вмешивается, чтобы диагностировать проблему.
Бортовая диагностика
предоставляет почти универсальные коды, позволяющие пользователям понять, что не так в их автомобиле. Понимая различия между OBD и OBD II и различные доступные считыватели кода, вы можете решить практически любую проблему, которая возникает в вашем автомобиле.
Что такое OBD?
OBD означает бортовую диагностику.Это стандартизированная система, которая позволяет внешней электронике взаимодействовать с компьютерной системой автомобиля. Это стало более важным, поскольку автомобили стали все более компьютеризированными, а программное обеспечение стало ключом к решению многих проблем и повышению производительности.
OBD существовала в различных формах задолго до того, как кто-либо когда-либо произносил слова «информационно-развлекательная система» или «подключенный автомобиль». Это произошло в первую очередь из-за двух факторов: необходимости регулировать выбросы и массового внедрения электронного впрыска топлива автопроизводителями, начиная с 1980-х годов.
В отличие от карбюраторов или предыдущих систем механического впрыска топлива, электронный впрыск топлива (EFI) требует компьютерного управления. Как и его предшественники, EFI регулирует поток топлива в двигатель, но делает это с помощью электронных сигналов, а не механических битов. Это создало первую серьезную потребность в установке компьютеров в автомобили.
OBD в сравнении с OBD II
Некоторые автопроизводители представили компьютерные интерфейсы для своих автомобилей до 1990-х годов, но стремление к стандартизации началось только в 1991 году, когда Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) постановил, что все автомобили, продаваемые в Калифорнии, нуждаются в той или иной форме бортовой диагностики.Однако CARB не выпускал стандарты для систем до 1994 года. Этот стандарт, известный как OBD II, был внедрен в 1996 модельном году и используется до сих пор. Предыдущие версии OBD имели обратную классификацию OBD I.
.
Практически каждый новый автомобиль, проданный в США за последние 20 лет, соответствует стандарту OBD II. В автомобилях OBD II есть порт, обычно расположенный под приборной панелью со стороны водителя, к которому устройства могут подключаться и подключаться к компьютеру автомобиля. У компаний есть множество идей о том, что вы можете подключить к этому порту.
Углубление в диагностику
Как следует из названия, диагностика является основной целью OBD. Когда датчики автомобиля решают, что что-то не так, они вызывают сообщение, известное как «код неисправности», которое может проявляться как световой индикатор «проверьте двигатель» или другое предупреждение на приборной панели. Сканеры OBD могут проверять эти коды неисправностей, чтобы точно определить, что не так, и удалять их из памяти компьютера, как только проблема будет устранена. Если вы хотите узнать больше о причинах, по которым горит индикатор проверки двигателя, вы можете ознакомиться с созданным нами руководством.
Коды неисправностей — это всего лишь коды. Вместо такого диагноза, как «неплотная крышка бензобака», вы увидите строку букв и цифр, которую невозможно понять без ссылки. Коды неисправностей начинаются с буквы и включают четыре или пять цифр, которые вместе указывают на конкретную подсистему и на то, с какой проблемой она сталкивается.
Некоторые сканеры OBD поставляются с предустановленными определениями для этих кодов, но в противном случае вам понадобится список, подобный тому, который можно найти на OBD-кодах.com. Обратите внимание, что в дополнение к общим кодам, применимым ко всем автомобилям, отдельные производители имеют свои собственные коды. Найти их может быть немного сложнее, поскольку не каждый производитель полностью удовлетворен идеей выпуска их для широкой публики.
OBD для исполнения
Диагностика может быть самой важной функцией оборудования OBD, но эти инструменты также могут быть использованы для ускорения вашего автомобиля.
Несколько брендов послепродажного обслуживания предлагают как регистраторы данных OBD II, так и тюнеры производительности, которые получают доступ к критически важным системам автомобиля через порт на приборной панели.Регистраторы данных могут использоваться для отслеживания более обыденных вещей, таких как экономия топлива, но они также могут записывать такие вещи, как время круга и выходная мощность. Профессиональные гонщики полагаются на эти данные, чтобы увидеть, как они выступают на трассе, и настроить свои машины, так почему бы и вам?
Некоторые компании также предлагают повышение производительности для определенных транспортных средств, которые переназначают или изменяют программное обеспечение для разблокировки лошадиных сил. Поскольку современные автомобили настолько зависимы от компьютерного управления, изменения программного обеспечения могут быть столь же эффективными, как и установка новой системы впуска или выпуска воздуха.Стоит отметить, что эти обновления могут иметь негативные последствия в других областях, таких как надежность или экономия топлива, и могут привести к аннулированию заводской гарантии. Проверить перед установкой.
Ключи OBD
Автоматический штекер OBD II
Не у всех есть средства, чтобы попытаться починить свой автомобиль или повысить его производительность. В последнее время компании пытались использовать OBD II для более массовых приложений в виде «ключей» — устройств, которые подключаются непосредственно к порту OBD II и подключаются к сети по беспроводной сети.
Донглы
иногда выдаются клиентам страховыми компаниями для получения скидки. Как правило, это включает использование данных, извлеченных из соединения OBD II автомобиля, для анализа привычек вождения и предоставления скидки за поведение с низким уровнем риска. Программа Allstate Drivewise, например, учитывает скорость, то, как быстро водитель тормозит, количество пройденных миль и время вождения.
Другие устройства, такие как Verizon Hum, реализуют телематические функции, сравнимые с функциями, предлагаемыми другими разработчиками транспортных средств через службы подписки.Hum синхронизируется с вашим смартфоном и выдает точно такую же статистику, как если бы вы выбрали услугу подписки. Но самое интересное в том, что вы получаете его по более низкой цене. Hum позволяет проводить диагностику вашего автомобиля, обращаться в службу технической поддержки на дорогах и при необходимости отслеживать угнанный автомобиль. Безрассудным подросткам также не удастся избавиться от опасных привычек и поведения за рулем благодаря компонентам геозоны и предупреждения о скорости Hum, которые успокаивают умы родителей.
Однако важно помнить, что использование сторонних устройств всегда представляет собой некоторую угрозу.Если вам случится подключить компьютер вашего автомобиля к внешней сети, вы преодолеете необходимый барьер безопасности и можете сделать себя уязвимым для вредоносных кибератак. Подключение устройства к порту OBD II может еще больше нарушить этот защитный барьер, позволив ему получить доступ к системе вашего автомобиля. Мы всегда предупреждаем пользователей об опасностях сторонних устройств, поскольку они создают слабые места, которые хакеры могут использовать различными способами.
Вы все еще подвергаетесь риску, даже если у вас есть телематическое устройство, которое отправляет данные туда и обратно через беспроводную сеть, поскольку само сетевое соединение может быть второй уязвимостью.Если хакер взломает сеть, он может вызвать серьезные проблемы. Имейте в виду, что там, где устройства повышают безопасность в некоторой степени, они также могут поставить под угрозу нашу безопасность другими способами. Вы всегда рискуете взломать систему безопасности, независимо от того, какое соединение вы используете. Вам решать, стоит ли рисковать.
Рекомендации редакции
Что такое OBD? Понимание бортовой диагностики
Как бортовая диагностика изменилась за последние годы?
OBD претерпела значительные изменения за годы, прошедшие с момента его появления в 1980-х годах.Первоначально система уведомляла пользователя о проблеме с использованием MIL, но не сохраняла никакой информации о природе проблемы. По мере того, как автомобили становились все более совершенными, количество установленных в них датчиков увеличивалось, как и объем информации, хранящейся внутри системы.
Развитие систем OBD можно разделить на две отдельные фазы в зависимости от типа системы, популярной в то время. Они описаны более подробно ниже:
1. OBD-I
Первые системы OBD были проприетарными по своей природе, поэтому они различались между производителями.До 1990 года коды, системы и информация, собираемая каждой системой OBD, широко варьировались от производителя к производителю. Хотя эти системы оказались полезными, они были излишне сложными для работы технических специалистов — техническим специалистам приходилось покупать новый инструмент и кабель для каждой марки автомобиля или вкладывать средства в сканер, у которого был набор переходных кабелей для различных марок автомобилей. Из-за проприетарного характера этих систем пользователям часто приходилось обращаться к техническим специалистам дилерских центров для диагностики проблем.
Стремление к стандартизации систем OBD не началось до тех пор, пока в 1991 году Калифорнийский совет по воздушным ресурсам не санкционировал использование OBD для всех автомобилей. Совет не издавал никаких стандартов для этих бортовых диагностических устройств, что, однако, привело к увеличению трудностей для производителей и пользователей автомобилей. Когда в 1994 году в ответ на эту потребность был внедрен стандарт OBD-II, все предыдущие формы OBD были ретроактивно классифицированы как системы OBD-I.
2. OBD-II
В 1994 году Калифорнийский совет по воздушным ресурсам выпустил OBD-II в качестве набора стандартов для систем OBD для всех автомобилей, продаваемых в Калифорнии.Этот стандарт был официально внедрен в 1996 модельном году и используется с тех пор. Общество автомобильных инженеров и Международная организация по стандартизации, известная как SAE и ISO, соответственно, также выпустили стандарты обмена цифровой информацией между блоками управления двигателем и диагностическим сканером. Агентство по охране окружающей среды расширило использование OBD-II после принятия Закона о чистом воздухе — по состоянию на 2001 год в 33 штатах и районах требуется регулярный осмотр транспортных средств, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам выбросов, и OBD-II является ключевой частью этих требований. инспекции.
Стандарты OBD-II характеризуются несколькими требованиями, включая следующие:
Разъем OBD-II: Современные системы OBD используют стандартизированные разъемы DLC, называемые разъемами типа 2. Это позволяет техническим специалистам использовать один и тот же кабель, кабель типа 2, для доступа к цифровым коммуникациям, хранящимся в системе OBD. Расположение этого порта нестандартное, но обычно он находится под приборной панелью со стороны водителя.
Мониторинг системы: EPA требует, чтобы системы OBD отслеживали проблемы, которые влияют на выбросы транспортных средств.Многие системы изучают другие показатели, которые не включены в эту область, чтобы упростить поиск и устранение проблем с транспортными средствами, но минимальные требования установлены.
Имея этот набор стандартов, технические специалисты могут быстро и легко обслуживать широкий спектр транспортных средств без необходимости использования специальных инструментов производителя.
Шесть лучших программ для диагностики автомобилей для Windows и Mac | Программное обеспечение для управления автопарком, отслеживание автопарка, автомобильная промышленность, встроенные системы
Быстрая навигация
Интеллектуальное транспортное средство способно регулировать свою производительность для снижения расхода топлива, показывать лучшее направление с учетом дорожных и погодных условий, обнаруживать ошибки в двигателе и собирать данные. данные для организации более низких страховых тарифов.Большинство автомобилей оснащено бортовой диагностикой или портом OBD2, который обеспечивает доступ к данным от блока управления двигателем (ЭБУ). Для получения информации необходимо подключить внешнее устройство.
Автоматический сканер OBD используется для получения кодов данных и другой информации об общем состоянии автомобиля. Можно купить диагностическое программное обеспечение, которое позволит подключить ноутбук к системе OBD в автомобиле, но, как правило, также требуются знания в области ремонта автомобилей.
Потребность в разработке различных приложений для автомобилей быстро возрастает, и мы в Cprime Studios предоставили ряд решений для сканирования для различных целей автомобильной промышленности.
Как обычно автомобильное приложение состоит из двух компонентов:
устройство — интерфейс конфигурации оборудования, который подключается к бортовому компьютеру автомобиля
и само приложение на компьютере.
Приложение для диагностики автомобилей анализирует записи и работает как умный помощник, когда владелец автомобиля управляет автомобилем. Он анализирует многие стороны поездки и дает пользователю полезные советы: как вести себя более осторожно, как снизить расход топлива и как продлить срок службы автомобиля.Основная цель приложений — дать водителю больше информации о своей машине. Приложения для обслуживания автомобилей обычно помогают отслеживать обслуживание автомобиля и заправки бензина.
Имея приложение для мониторинга транспортных средств, которое можно настроить в соответствии с потребностями вашей организации и клиентов, вы можете быть уверены, что ваши водители следуют лучшим практикам.
Cprime Studios — признанный поставщик специализированного программного обеспечения для автомобильной диагностики для подключенных автомобилей, а также мобильных приложений для владельцев автомобилей.Наш процесс соответствует SPICE 4, и у нас есть обширный опыт в разработке, дизайне и доставке мобильных, веб- и настольных систем, а также встраиваемых систем (внедрение непрерывной интеграции, перенос продуктов в облако, интеграция автоматизированного контроля качества и т. Д.).
Мы собрали 6 лучших программных решений для автомобильной диагностики, которые обеспечивают простой и приемлемый способ контролировать состояние вашего автомобиля.
Программное обеспечение для автомобильной диагностики для Windows
ScanTool от AutoEnginuity
ScanTool от AutoEnginuity — отличное программное обеспечение для автомобильной диагностики для вашего компьютера или ноутбука под управлением Windows.Владельцы ScanTool AutoEnginuity утверждают, что покрытие — это основная функция приложения. Приложение поддерживает варианты покрытия для 48 автопроизводителей.
И это еще про глубину этого понимания. Приложение обеспечивает доступ к АБС, подушке безопасности, усовершенствованной трансмиссии, комбинации приборов, трансмиссии и десяткам других контроллеров кузова и шасси и состоит из онлайн-данных, двунаправленных элементов управления, адаптивного сброса и обучения, системных тестов, а также поиска и очистки кода неисправности. .
AutoEnginuity имеет отличный удобный интерфейс без ущерба для простоты использования и может панорамировать, позволяет масштабировать и отображает несколько графиков на одном графике.
Другие функции включают печать данных DTC и IM / Mode 6 в отдельном формате отчета. Эти отчеты помогают клиентам настроить необходимый ремонт и дополнительный ремонт.
Приложение позволяет отображать данные в удобном виде вместо сырых данных. Данные регистрируются в двух форматах: XML для использования в браузерах и CSV для электронных таблиц с возможностью изменения формата и просмотра журналов в автономном режиме.
Настраиваемые данные датчика. Можно изменить способ отображения данных о частоте дискретизации датчика, диапазонах, установить точки запуска звука, единицы измерения и значение масштабирования.Используя ScanTool AutoEnginuity, можно быть уверенным, что вы получите полнофункциональный инструмент сканирования и покрытие профессионального уровня.
ProScan
ProScan считается одним из самых удобных в использовании сканеров OBD на базе ПК. ProScan часто продается вместе с аппаратным и программным обеспечением и содержит все необходимые кабели, оборудование и программное обеспечение для превращения любого ПК в считыватель кода OBD2.
Это программное обеспечение имеет несколько важных преимуществ, и вот они:
Инструмент экономии топлива. Этот автомобильный диагностический прибор помогает адаптировать манеру вождения для снижения расхода топлива автомобиля. Этот инструмент можно было запустить во время тест-драйва при покупке автомобиля. Анализ будет доступен после быстрой езды, и можно будет увидеть реальные данные о расходе топлива для автомобиля на основе привычек каждого водителя. Эта функция может помочь сделать лучший выбор при покупке автомобиля и предотвратить большие расходы.
Диспетчер подключений транспортных средств. Диспетчер подключений к автомобилю — это интерфейс, который вы видите при запуске программы.Для подключения ПК к автомобилю пользователю необходимо выбрать профиль транспортного средства и подключиться через программу. Он покажет состояние подключения и просмотрит отчет, если произойдет сбой.
Данные стоп-кадра. Этот инструмент позволяет отслеживать любые данные в любой период, сохраняя всю предыдущую информацию. Он также показывает все обнаруженные проблемы и помогает их решить.
Тесты кислородного датчика. Этот инструмент позволяет отображать все тесты вашего автомобиля для всех отдельных кислородных датчиков.Если в автомобиле возникла проблема, этот инструмент поможет определить, не вышли ли из строя кислородные датчики, и определить, какой именно датчик.
Генератор диагностических отчетов. ProScan позволяет одним нажатием кнопки сформировать диагностический отчет для автомобиля. Проверить детектор света двигателя. Когда загорается лампа проверки двигателя автомобиля, автомобиль сохраняет код, распознающий обнаруженную проблему (DTC). И инструмент предоставит список таких кодов неисправности, сохраненный с их описанием, чтобы пользователь мог обнаружить проблему.
PCMScan
Этот инструмент представляет собой универсальный автомобильный диагностический сканер и диагностический инструмент, поддерживающий большое количество аппаратных интерфейсов OBD2. Это позволяет просматривать, создавать диаграммы, регистрировать и воспроизводить диагностические данные в настоящее время с помощью слота диагностических данных OBD2 автомобиля. Это также позволяет видеть коды неисправности, данные стоп-кадра и другую информацию об автомобиле. Он поддерживает все автомобили США, Азии и Европы, выпущенные после 1996 года.
Основные преимущества:
Настраиваемые приборные панели,
Drag Strip и функция Dyno,
Регистрация данных,
DTC,
Результаты тестов и другие полезные такие функции, как полная поддержка печати отчетов, настраиваемые предупреждения и другие.
Программное обеспечение для автомобильной диагностики для Mac
EOBD Facile
Пользователи могут провести диагностику автомобиля с помощью Mac OS и выяснить причину появления индикаторов двигателя без пакета производителя. Подключение простое, и после этого пользователь может диагностировать и видеть результаты в режиме реального времени.
Основные функции программного обеспечения EOBD Facile OBD:
Просматривайте коды неисправностей двигателя и выясняйте их значение
Очистите контрольную лампу двигателя
Отслеживайте специальные коды ошибок производителя
Делайте записи поездок и сохраняйте их через iPhone / iPad, восстановите их позже с помощью приложения EOBD Facile
Создавайте и просматривайте записи данных GPS
OBD Auto Doctor
OBD2 Auto Doctor — это расширенный инструмент диагностики автомобилей OBD2.Это одно из лучших программ OBD для платформы OS X. Auto Doctor позволяет пользователю проверять и сбрасывать коды предупреждений. Используя это диагностическое программное обеспечение OBD2, пользователь может легко взаимодействовать с системой OBD2 автомобиля и превратить компьютер или ноутбук с OS X в очень умный автомобильный сканер.
OBD2 Auto Doctor — отличный инструмент для людей, которые хотят больше разбираться в своих автомобилях. Если кто-то хочет отслеживать данные о транспортном средстве в текущий период времени или выключить индикатор проверки двигателя, это может быть очень важно.
Ключевые преимущества этого программного обеспечения OBD2:
Пользователь может видеть, готов ли автомобиль к испытаниям на выбросы, и расшифровку кодов неисправности, стоп-кадр, MIL
Просмотр расхода топлива и выброса топлива
Просмотр индикаторов OBD2 в режиме реального времени для обнаружения поломок
Пользователь может переключаться между числовым или графическим представлением всех данных OBD2, британских и метрических единиц
Возможность отправлять эти данные по электронной почте
Инструмент помогает считывать VIN, идентификационные данные калибровки и номера проверки калибровки ECU
Это программное обеспечение для диагностики автомобилей поддерживает встроенную базу данных DTC, включающую более 14000 кодов сигналов тревоги.
Movi и Movi Pro
Каждый отказ (DTC) автомобиля сохраняется в модуле управления двигателем (ECM). Чтение этой информации может помочь профессионалам определить проблему и отремонтировать автомобиль. Автомобильное диагностическое программное обеспечение Movi ™ помогает увидеть эти коды неисправностей, извлечь информацию о стоп-кадре автомобиля и очистить ее, чтобы можно было выключить контрольную лампу двигателя.
Инструмент Movi имеет следующие особенности по сравнению с другим программным обеспечением:
Пользователь может просматривать данные в реальном времени, чтобы помочь в диагностике многочисленных неисправностей двигателя
Считывание или удаление кодов неисправности
Определите, завершены ли испытания выбросов после ремонта, чтобы пройти испытания на выбросы
Просмотр и очистка данных стоп-кадра
Пользователь может контролировать прохождение и средний расход топлива и экономию топлива
Водитель может видеть напряжение аккумулятора для состояния аккумулятора и системы зарядки
Наблюдать за виртуальной мощностью
Мониторинг виртуального крутящего момента
Мониторинг и построение графика для 4 индикаторов двигателя одновременно
Инструмент сохраняет сеансы водителя для просмотра после
Звуковые подсказки
Для получения дополнительной информации о том, как мы можем разрабатывать программные решения для подключенных автомобилей которые подходят именно вам, свяжитесь с нашими специалистами в studios-info @ cprime.com.
Система диагностики автомобилей | Гум от Verizon
Как пользоваться диагностикой автомобиля?
Если Hum отправляет предупреждение диагностики автомобиля, оно обычно сопровождается звуковым сигналом. описание применимого диагностического кода неисправности (DTC), чтобы помочь вам понять, в чем может быть проблема. Если вы решите отвезти машину в механик, вы можете сообщить им об оповещении и предоставить дополнительную информацию чем просто «горит индикатор проверки двигателя.”Hum постоянно добавляет новые коды неисправности к своей обширной базе данных, чтобы убедиться, что ее аналитика настолько всеобъемлющая насколько возможно.
Кроме того, как подписчик Hum, вы можете позвонить на горячую линию механики для совет сертифицированного механика ASE. Нажмите синюю службу поддержки клиентов кнопку на громкоговорителе Hum Speaker или позвоните по номеру (800) 711-5800 и попросите вас связаться с горячей линией по механике.
Будет ли Hum обнаруживать все проблемы, которые могут возникнуть в моей машине?
К сожалению, нет.Hum может обнаружить множество идентифицируемых проблем только через бортовую диагностическую систему вашего автомобиля. Некоторые примеры Среди проблем, которые не могут быть идентифицированы с помощью системы OBD вашего автомобиля: недостаточное количество жидкости для стеклоочистителя, низкое давление в шинах и фары или состояние задних фонарей.
Если вы подозреваете, что что-то не так, но не получили оповещения от Хм, вы можете позвонить на горячую линию по механике, чтобы получить совет от сертифицированного ASE механик. Нажмите синюю кнопку обслуживания клиентов на гудящем динамике или позвоните (800) 711-5800 и попросите вас подключиться к Горячая линия по механике.
Как Hum может помочь в моем текущем техническом обслуживании и ремонте?
Hum может помочь вам не отставать от технического обслуживания автомобиля несколькими способами:
Вы можете установить напоминания о техобслуживании, чтобы помнить, когда услуги, такие как ротация шин и замена масла, подлежат оплате
Вы можете получить доступ к оперативным советам от сертифицированных ASE механиков через Hum Горячая линия для механиков
Вы можете добавить напоминания о техобслуживании на основе графика обслуживания, который производитель вашего автомобиля предлагает
9 лучших диагностических инструментов для автомобилей: обзор, оценка и сравнение
1.Autel MaxiDAS DS808K
Этот полный набор для считывания кода и диагностики поставляется в виде планшета, который можно быстро подключить к бортовому компьютеру автомобиля. Это самый дорогой комплект на рынке, в котором используется мощный и быстрый четырехъядерный процессор, работающий от литий-полимерных батарей, и весит около 15,5 фунтов.
7-дюймовый сенсорный экран с собственной подсветкой позволяет легко видеть параметры и функции в любое время, а собственные функции автоматической регулировки яркости делают его еще более удобным.Планшетный инструмент, разъемы и многое другое тоже есть в удобном чемодане, поэтому его легко транспортировать и носить с собой.
Он может помочь диагностировать большинство автомобилей различных производителей, включая азиатские и европейские модели, с помощью удобной функции AutoVIN, которая может помочь быстро определить марку и модель автомобиля. Другие сканеры могут потребовать от вас найти и ввести VIN вручную, поэтому MaxiDAS может помочь полностью исключить один шаг из процесса.
Помимо считывания и анализа кодов неисправностей из системы OBD, он обеспечивает гораздо более глубокую диагностику благодаря передовой технологии сканирования.Вы даже можете относительно легко создавать отчеты об испытаниях и графики производительности благодаря интуитивно понятному пользовательскому интерфейсу, который делает ваши параметры удобочитаемыми и понятными.
Более того, он предлагает возможность сбрасывать и исправлять коды. С помощью этого инструмента вы можете включить систему ABS, откалибровать датчик веса, прокачать насос ABS, сбросить CVI коробки передач и многое другое, помогая вам решить многие проблемы, которые обнаруживает инструмент диагностики. Инструмент имеет разумный объем памяти для сохраненных отчетов и загруженных обновлений, но его можно еще больше улучшить благодаря слоту MicroSD, который позволяет добавлять до 32 гигабайт дополнительных данных с совместимых карт.
Это устройство подключается к облачному диспетчеру данных. Это означает, что диагностические отчеты, записи о вашем конкретном автомобиле, заметки для техника и многое другое можно экспортировать и выгружать, чтобы их можно было относительно легко загружать и воспроизводить на других устройствах. Удаленная поддержка — тоже удобная функция. Если у вас возникнут какие-либо ошибки или проблемы, само устройство может помочь вам подключиться к команде Autel, и они смогут удаленно управлять вашим устройством, чтобы устранить неполадки и помочь исправить любые проблемы.
Любые исправления ошибок или обновления, выпущенные для MaxiDAS, полностью бесплатны в течение года, помогая вам поддерживать его диагностическую базу в актуальном состоянии, просто подключая устройство к Wi-Fi каждый раз, когда вы получаете запрос на обновление. Если вы регулярно занимаетесь диагностикой автомобилей, Autel MaxiDAS — это сложный комплексный инструмент, который является одновременно профессиональным и простым в использовании. Если вы можете взять на себя расходы, вам будет сложно превзойти по качеству, функциональности и обслуживанию.
Что такое порт OBD-II и для чего он используется?
Если вы приобрели автомобиль после 1996 года, скорее всего, он имеет порт OBD-II (бортовая диагностика II).Каждый автомобиль или грузовик, выпущенный после 1996 года, должен иметь установленный модуль.
OBD-II — это бортовой компьютер, который отслеживает выбросы, пробег, скорость и другие данные о вашем автомобиле. Он подключен к световому индикатору Check Engine, который загорается, когда компьютер обнаруживает проблему.
Бортовой компьютер OBD-II имеет 16-контактный порт, расположенный под приборной панелью со стороны водителя. Это позволяет механику или кому-либо еще прочитать код ошибки с помощью специального диагностического прибора.
OBD-I против OBD-II
Ален Ван ден Хенде [CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)], из Wikimedia Commons
До появления OBD-I у каждого производителя был свой набор стандартов для OBD, а это означало, что механикам приходилось покупать дорогие сканирующие инструменты для каждого производителя. OBD-I был впервые представлен в 1987 году и положил начало стандартизации бортовой диагностики.
У него были датчики, которые определяли выбросы и могли свести их к минимуму с помощью клапанов, регулирующих выбросы.Однако у него было много проблем и недостатков.
В результате в 1996 году производители автомобилей начали оснащать легковые и грузовые автомобили портом OBD-II. Все системы в основном одинаковы, но есть небольшие вариации. Они известны как протоколы и предназначены только для производителей автомобилей.
Существует пять основных протоколов передачи сигналов:
SAE J1850 PWM: Широтно-импульсная модуляция, используется в автомобилях Ford
SAE J1850 VPW: Регулируемая ширина импульса, используемая в автомобилях General Motors
ISO9141-2: Используется во всех автомобилях Chrysler и различных европейских или азиатских автомобилях.
ISO14230-4 (KWP2000) : Протокол ключевых слов, используемый в различных импортных товарах из Европы и Азии, а также в Honda, Jeep, Land Rover, Subaru, Mazda, Nissan и др.
ISO 15765 CAN : сеть контроллеров, используется на всех транспортных средствах, произведенных после 2008 года.
Контакты 4 и 5 во всех протоколах используются для заземления, а контакт 16 используется для питания от автомобильного аккумулятора.
Как только компьютер обнаруживает проблему с двигателем или любым другим компонентом автомобиля, который он отслеживает, он включает световой индикатор Check Engine. Некоторые автомобили также мигают индикатором двигателя, если проблема очень серьезная.
Как работает OBD-II?
Диагностические коды неисправностей (DTC) хранятся в компьютерной системе. Коды могут отличаться от одного производителя к другому. Однако любой, у кого есть диагностический прибор OBD-II, может подключиться к порту и прочитать диагностические коды неисправностей с компьютера.
Причина, по которой любой диагностический прибор OBD-II может считывать коды, заключается в стандартизированной распиновке. Инструменты сканирования могут считывать данные из любого из вышеперечисленных протоколов. Стандартизированная распиновка выглядит следующим образом.
Pin 1 : Используется производителем
Pin 2 : Используется SAE J1850 PWM и VPW
Pin 3 : Используется производителем
Контакт 4 : Земля
Контакт 5 : Земля
Pin 6 : Используется ISO 15765-4 CAN
Pin 7 : K-линия ISO 9141-2 и ISO 14230-4
Pin 10 : используется только SAE J1850 PWM
Pin 14 : Используется ISO 15765-4 CAN
Pin 15 : K-линия ISO 9141-2 и ISO 14230-4
Pin 16 : Питание от автомобильного аккумулятора
Сканеры OBD-II могут подключаться к этим портам и определять код неисправности от любого производителя, который использует один из протоколов OBD-II.
Что можно подключить к порту OBD-II?
Традиционно механик подключал сканер к порту, чтобы прочитать код неисправности. Менее дорогие сканеры будут предоставлять только числовой код, который механик затем найдет в руководстве производителя или на веб-сайте обслуживания. Более дорогие сканеры предоставляют текстовые коды ошибок.
Однако в последние годы появились более продвинутые инструменты для обычных водителей, которые не хотят полагаться на механика, чтобы выяснить, что не так с их автомобилем.
Одним из примеров является USB-адаптер OBDLink SX от ScanTool, который позволяет считывать коды неисправностей с помощью портативного компьютера.
Это устройство позволяет подключаться напрямую к порту OBD-II, а другой конец — к USB-порту ноутбука с Windows.
Это превращает ваш компьютер в продвинутый сканер OBD, плюс вы даже можете погасить индикатор Check Engine с помощью диагностического программного обеспечения OBDwiz.
Если вы предпочитаете беспроводное решение, ScanTool также предлагает OBDLink MX Bluetooth.
Это устройство позволяет вам читать диагностику вашего автомобиля с помощью ноутбука с ОС Windows или Android-устройства.
Он поставляется с бесплатным программным обеспечением Windows и Android для удаленной диагностики вашего автомобиля.
Другие приложения для мобильного сканера OBD-II
Компьютерная система в вашем автомобиле постоянно контролирует различные системы и компоненты в вашем автомобиле.
Это означает, что любое устройство, которое подключается к порту, может считывать ту же информацию и передавать ее вашему мобильному устройству. Представьте, что вы открываете приложение на своем телефоне и просматриваете текущий расход топлива вашего автомобиля, температуру, давление масла и многое другое.
Сегодня это возможно с любым из устройств и приложений, перечисленных ниже.
Продукты BAFX — WiFi OBD Reader (iOS)
Этот беспроводной считыватель OBD от BAFX Products превращает ваше устройство iOS во впечатляющий, продвинутый инструмент OBD.Вы можете не только считывать все данные диагностики вашего автомобиля, но также отслеживать такие данные в реальном времени, как:
Температура двигателя
Расход топлива
Напряжение датчика O2
Уровень напряжения АКБ
Время, когда ваш двигатель работал
Это полезный инструмент для мониторинга данных о ваших автомобильных системах, которые вам не показывает ваша собственная приборная панель.
Однако имейте в виду, что сторонние приложения, которые работают с этим устройством, не бесплатны.
Panlong Bluetooth OBD-II Автомобильный диагностический сканер (Android)
Если вы ищете недорогое решение, вы не ошибетесь с этим диагностическим сканером OBD-II для Android от Panlong.
Это устройство работает с различными приложениями Android, такими как Torque Pro, Torque Lite или OBD Car Doctor.Просто включите Bluetooth, и вы сможете просматривать различные данные датчиков и диагностировать коды ошибок, когда загорается индикатор Check Engine.
В отличие от большинства других устройств в этом ценовом диапазоне, это устройство также позволяет очищать коды ошибок для незначительных вещей, таких как неплотная крышка топливного бака.
iSaddle Super Mini Bluetooth OBD2 Scan Tool
Еще одно недорогое решение для вашего Android-устройства — iSaddle Super Mini Bluetooth OBD2 Scan Tool.
Просто включите Bluetooth на своем телефоне и подключитесь к этому диагностическому прибору, чтобы считывать информацию с вашего порта OBD-II. Устройство может читать все протоколы OBD-II. Вы можете использовать его с программным обеспечением Torque Android или даже программным обеспечением ScanMaster для вашего ноутбука с поддержкой Bluetooth.
И если это важно для вас, у вас есть выбор из трех цветов адаптера порта!
BlueDriver — Bluetooth Professional OBDII Scan Tool
BlueDriver Bluetooth Professional OBDII Scan Tool предназначен для всех, кому нужен более функциональный сканер портов OBD-II.Этот диагностический прибор поддерживает Bluetooth и работает как с устройствами Android, так и с iOS.
Это несколько дороже, чем другие устройства чтения беспроводных портов, представленные на рынке. Тем не менее, это те функции, которые вы ожидаете от тех же самых дорогих инструментов сканирования, которые используют механики.
Устройство позволяет использовать мобильное приложение для чтения и удаления как основных, так и расширенных кодов ошибок. Он также включает в себя предварительные тесты, такие как подсчет пропусков зажигания, данные в реальном времени в виде цифровых показателей и графиков и даже отчеты о ремонте из часто обновляемой онлайн-базы данных.
АКПП ПРО АВТ-350
Чтение и очистка кодов ошибок полезно, но если вы действительно хотите иметь доступ к данным в реальном времени, тогда вам подойдет автоматический адаптер PRO AUT-350 OBDII.
Это один из самых дорогих вариантов, но функции просто потрясающие.
Связь 3G обеспечивает удаленную информацию о транспортном средстве, где бы вы ни находились.
Получайте данные об автомобиле в режиме реального времени, даже если вы находитесь далеко от автомобиля.
Обнаруживает сбои и отправляет службы экстренной помощи, чтобы помочь вам.
Интегрируется с Echo, Nest и IFTTT.
Включено отслеживание GPS, поэтому вы всегда будете знать местонахождение вашего автомобиля.
Несмотря на то, что цена делает этот современный диагностический инструмент доступным для многих дорогостоящих инструментов, которые используются механиками, все эти впечатляющие характеристики оправдывают свои затраты.
Использование вашего порта OBD-II
Порт OBD-II был доступен в автомобилях уже много лет, но только недавно стал доступен для обычных водителей. Наличие этих устройств и приложений дает вам гораздо лучшее представление о том, что происходит с вашим автомобилем, задолго до того, как когда-либо возникнут какие-либо серьезные проблемы.
Многие из этих сканеров портов оснащены функциями отслеживания местоположения. Если это то, что вас больше интересует, обязательно ознакомьтесь с одними из лучших GPS-трекеров для вашего автомобиля. Даже если они не покажут вам диагностику вашего автомобиля, по крайней мере, они позаботятся о том, чтобы вы никогда не заблудились.
Надеемся, вам понравятся предметы, которые мы рекомендуем и обсуждаем! MUO имеет филиал и спонсируемые партнерства, поэтому мы получаем долю дохода от некоторых ваших покупок.Этот не повлияет на цену, которую вы платите, и поможет нам предложить лучшие рекомендации по продуктам.
Можете ли вы запустить Linux без рабочего стола?
Большинство дистрибутивов Linux поставляются с предустановленной по умолчанию средой рабочего стола.Но можно ли вообще запустить Linux без графического интерфейса?
Читать далее
Об авторе Райан Дьюб (Опубликовано 940 статей)
Райан имеет степень бакалавра электротехники.Он проработал 13 лет в области автоматизации, 5 лет в ИТ, а теперь работает инженером по приложениям. Бывший управляющий редактор MakeUseOf, он выступал на национальных конференциях по визуализации данных и выступал на национальном телевидении и радио.
Более От Райана Дьюба
Подпишитесь на нашу рассылку новостей
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!
Нажмите здесь, чтобы подписаться
.

Разное