Шумовіброізоляція. Як правильно ізолювати авто від шуму? Нюанси і поради

У наших статтях ми вже неодноразово зачіпали тему шумоізоляції. Щоразу всі роботи виконувалися нами самостійно, і коли людина без досвіду робить, що-небудь не все проходить гладко. У будь-якому випадку виникають «косяки», які рано чи пізно доводиться усувати.

І ось на цей раз ми вирішили звернутися за допомогою до фахівців по шумовіброізоляції, щоб вони провели роботу над нашими помилками і усунули їх. Справа ця не з простих, тому що далеко не кожен майстер захоче переробляти чиюсь роботу, але, тим не менш, нам вдалося знайти таких хлопців.

Правда, заради справедливості, варто зізнатися, що не всі роботи по «шумці» виконувалися нами особисто. Передні двері «шумив» майстер іншого інсталяційного центру, і щоб переконається в компетентності нових майстрів ми попросили їх, діагностувати які двері робив «майстер», а які робили ми.

Знявши обшивку двері і виконавши в віброізоляції технологічні отвори, новий майстер констатував, що передні двері обклеєні набагато гірше, і по краях віброізоляція почала відклеюватися. Це викликано поганою «укаткою » матеріалу, також матеріалу на передніх дверях було зовсім мало і можна сміливо додавати ще 20%.

На задніх дверях, які обклеювали ми, ситуація куди краще, матеріал покриває максимальну площу, покладений внахліст і добре укочений, але все ж зауваження теж знайшлися. Як нам пояснили профі, для найкращого результату, потрібно обклеїти віброізоляцією і дверну карту, так вона стане важче і не буде входити в резонанс. По периметру карту і всі пістони слід проклеїти антискрипом, і ще додати повстяну шумоізоляцію між картою і самими дверима.

Ще одне зауваження стосується шумоізоляції Soft 6, яку ми клеїли на дверну фільонку за самими динаміками, щоб поліпшити їх звучання. Незважаючи на те, що така «шумка» має водостійку клейову основу, буквально за півроку життя в двері, клей почав сдаватися і матеріал попадав, тому було прийнято рішення відмовитися від імпровізований акустичних лінз і залишити на фільонки тільки віброізоляцію.

По переднім дверями фронт робіт мав бути такий же, за винятком того, що:

• потрібно було акуратно зрізати краї віброізоляції, які відклеюються;

• ще раз прогріти все феном;

• добре закатати;

• додати вібро в відсутніх місцях.

Йдемо на експеримент

В ході усунення помилок по віброізоляції дверей, нам запропонували піти на експеримент і зробити додаткове «обезшумлення» даху і підлоги.

Майстри наполягали на тому, що вже наявна шумоізоляція багажника, дверей і торпедо є неповноцінною і тільки повна шумоізоляція автомобіля може по-справжньому задовольнити автовласника.

Доводи майстрів були дуже переконливі, і ми погодилися на такий експеримент, після чого послідувала глобальне розбирання салону, вході якої стало очевидно ясно, що така процедура була нашій машині необхідна. Знявши внутрішню обшивку з даху, підлоги і багажного простору ми виявили ряд прихованих проблем, які буквально через рік могли б вилитися в серйозні капіталовкладення:

• по-перше, після відвідування не дуже якісного інсталяційного центру і установки камери заднього виду, в задній частині стелі утворився протік води, який стікає по даху води;

• по-друге, на днище, під водійським сидінням, ми знайшли осередки корозії, які виникли через використання ворсових килимів в зимовий період;

• по-третє, шумопоглинач, яким був обклеєний багажник, ввібрав в себе багато конденсату із-за чого став повністю мокрим і почав відпадати разом з віброізоляцією.

Так що засукавши рукава, ми почали все зачищати, герметизувати і робити антикорозійну обробку, а потім вже приступили до «обезшумлення».

Acoustics

За матеріалами вибір припав на бренд Acoustics, який ми застосовували для шумоізоляції дверей і торпедо, але на цей раз «вібро» буде з серії Xtreme. На відміну від звичайних матеріалів, вона легше, майже в два рази, і має такі ж властивості.

Поверх віброізоляції на стелю був доданий акустичний повсть такий же як і на дверях ACOUSTICS CAIMAN. Підлогу, поверх вібро, відклеїли новим матеріалом ACOUSTICS Faton Black 4, який виготовлений з пінополіуретану і є більш ефективним, ніж матеріали з поліетилену. (Найвідоміший поліетиленовий матеріал — це Splen, який був розроблений для теплоізоляції житлових і нежитлових приміщень, до шумоізоляції авто Splen не має практично ніякого відношення, але через свою низьку вартість, його досі застосовують для бюджетної шумки).

Прийшов час для тестдрайв

На реалізацію задуманих робіт і переробки ми витратили два з половиною дня. В останні пів дня відбувалася фінальна збірка салону і ось до обіду третього дня машина була повністю ізольована від шуму , і нам вже не терпілося провести їй тестдрайв.

Але, перш, стало цікаво скільки і якого матеріалу ми витратили на весь проект:

• на дах і дверні карти пішло близько 10-ти листів віброізоляції ACOUSTICS Xtreme;

• на підлогу і колісні арки пішла «вібро» цієї ж серії, але товщиною 4 мм і 3 мм теж по 10 аркушів кожної;

• четвіркою закатували колісні арки, і підлога під передніми сидіннями;

• трійка пішла на весь інший простір і задні крила;

• по шумоізоляції, ми витратили близько восьми листів повсті і приблизно дванадцять листів Faton Black 4, який, в основному, пішов на підлогу і колісні арки;

• крім «шумки і вібро» ми додатково використовували антискрип, яким по периметру проробляли всі деталі салону і монтажні кліпси (вони ж пістони), але антискрип був обраний не матерчатий, а поролоновий, так як практика показує, що матерчата стрічка з часом «збивається» і сама стає джерелом скрипу.

І ось настав час тест-драйву і виміру рівня шуму. За особистим враженням, в машині стало набагато тихіше і спільне використання всіх перерахованих вище матеріалів зробило свою справу. Як не дивно, майстри, які довго вмовляли нас на обезшумлення підлоги і даху мали рацію, без ізоляції цих елементів, проведені раніше роботи, були безглузді.

Що стосується рівня шуму в салоні, то при останніх вимірах на частоті 160 Hz ми мали 66-69 dB, зараз на тій же частоті рівень шуму 45,4 dB.

Таким чином, можна сміливо сказати, що шумоізоляція автомобіля річ ефективна і корисна:

• по-перше, ми підвищили комфортабельність автомобіля;

• по-друге, штатна аудіосистема заграла на порядок краще;

• по-третє, нам вдалося завчасно усунути приховані дефекти, які в подальшому змогли б принести дуже багато проблем.

Шумоизоляция багажника своими руками — как сделать шумоизоляцию багажника авто

Даже непродолжительная поездка в автомобиле с плохой звукоизоляцией покажется неуютной всем людям, находящимся в салоне транспортного средства с повышенным уровнем шума. Отсутствие «шумки» негативно сказывается на общем уровне комфорта. Это особенно заметно, если не обесшумлено багажное отделение.

Дело в том, что багажник можно сравнить со звуковым резонатором. Он многократно усиливает все отражающиеся в нем самом звуки и превращает их в один общий гул. Дополнительный шумовой фон создает незакрепленный груз, который во время движения машины хаотично болтается по багажному отделению и гремит. У автомобилей в кузове хэтчбек дополнительным источником неприятностей в холодное время года служит остывший воздух. Он неизбежно проникает в салон через багажное отделение, в котором отсутствует дополнительная изоляция, и существенно снижает температуру внутри автомобиля. Из-за существенных тепловых потерь летом в таких машинах значительно хуже задерживается прохладный воздух, создаваемый кондиционером.

Кроме того, езда в машине с многокомпонентным шумом в салоне является небезопасной, т.к. водитель не может полностью сосредоточиться на управлении транспортным средством. Посторонний шум не даст вам в полной мере насладиться и хорошей акустической системой.

Преимущества шумоизоляции багажного отсека

Акустика зазвучит лучше

1. Правильная установка шумоизоляции багажника позволяет значительно снизить уровень внутренних и внешних шумов. В частности уменьшается шум, возникающий в результате работы задней подвески и системы выпуска отработанных газов.
2. Снижаются тепловые потери.
3. Меньше слышны звуки, непрерывно поступающие в салон в результате соприкосновения шин с дорожным покрытием.
4. Практически полностью исчезают звуки, связанные с перевозкой грузов.
5. Еще одно неоспоримое преимущество шумоизоляции багажника – возможность использования качественной акустической системы с мощным сабвуфером, установленном в багажнике.

Делать самому или отдать на СТО

СТО

Многие владельцы автомобилей придерживаются мнения, что шумоизоляцию багажника лучше всего осуществлять в специализированном автомобильном сервисе.

В качестве аргументов чаще всего приводятся следующие доводы:

1. Работники СТО имеют большой опыт в шумоизоляции любых марок автомобилей, поэтому они быстро подберут необходимые материалы и составят схему выполнения предстоящих работ.
2. Только сервисные центры обладают перечнем инструментов и специализированным оборудованием, которое необходимо для качественного выполнения работ по шумоизоляции автомобиля.
3. Обесшумливание багажника будет выполнено в кратчайшие сроки, на все работы предоставляется гарантия.

Практика показывает, что не всегда работы, выполненные на СТО, отвечают заявленному уровню качества. В современных экономических условиях многие компании, предоставляющие спектр услуг по комплексной и частичной шумоизоляции транспортных средств, предпочитают работать на скорость, а не на результат. В этом случае работы действительно выполняются достаточно быстро. Однако при этом работники сервисов часто экономят на материалах, да и качество работ зачастую оставляет желать лучшего.

Подготовительные процедуры

По большому счету шумоизоляция багажника своими руками – это не такая трудновыполнимая задача, как кажется на первый взгляд. Любой владелец автомобиля, проявив немного настойчивости и трудолюбия, может в гаражных условиях сделать шумовую изоляцию багажного отсека не хуже, чем профессиональные работники СТО. При этом работы будут выполнены из качественных материалов, а смета затрат будет гораздо меньшей.

Выбор материала

Материалы

Если вы решили самостоятельно обесшумить багажник, то выбор качественного материала является первой задачей, с которой вы столкнетесь. Это очень ответственный этап, т.к. он напрямую повлияет на конечный результат всей проделанной работы.

Вибродемпфер

По большому счету какой именно материал использовать – автолюбитель решает сам.

Для разных участков разные материалы

Современный рынок предлагает широкий ассортимент материалов для шумоизоляции, которые можно разделить на три большие группы:

• Вибродемпфирующий материал (вибропоглотитель) – предназначен для уменьшения вибрации и снижения общего уровня шума. Примеры: бимаст («standart», «super»), визомаст, вибропласт («silver», «gold»).
• Звукоизолирующий материал (звукоизолятор) – отражает звуковые волны, изолируя внутреннее пространство автомобиля от внешних и внутренних шумов. Примеры: барьер, сплэн, вибротон.
• Шумопоглощающий материал (звукопоглотитель) – поглощает звуковые волны. Примеры: акцент, изотон, битопласт.

Битопласт/акцент

На выбор материала и на определение его количества влияют следующие факторы:

1. Марка транспортного средства.
2. Отличительные черты конструкции.
3. Габариты машины.
4. Также оцениваются постоянные источники вибрации и шума.

Сплен

Есть большое количество видеороликов, посвященных выбору звукоизолирующих материалов. Изучение и анализ подобных видео- инструкций позволяет правильно выбрать нужный материал и избежать при этом многих стандартных ошибок, которые часто допускают новички.

Инструменты и материалы

Необходимые для работы инструменты:

• защитные перчатки;
• монтажный (прокаточный) валик;
• строительный фен;
• автомобильный обезжириватель;
• шпатель;
• шлифовальная шкурка;
• жесткая щетка;
• измерительная рулетка;
• фломастер;
• плотный картонный лист;
• хорошо заточенные ножницы;
• нож.

Процесс шумоизоляции багажника

Обесшумка багажника состоит из нескольких стадий. Рассмотрим более детально каждую из них.

Багажник освобождается от лишнего

Первая стадия – демонтаж багажника. На этом этапе багажный отсек освобождается от всех вещей и предметов, находящихся в нем. Далее удаляется защитный коврик, снимается вся обшивка, демонтируется запаска или газовый баллон, если на автомобиле установлено газобаллонное оборудование. Во время снятия боковых панелей обязательно нужно измерить расстояние, которое отделяет их от кузова машины. Делается это для того, чтобы понять, поместится ли в это пространство звукопоглотитель. Когда все готово – можно приступать к удалению скопившейся в багажнике грязи с последующим обезжириванием всей металлической поверхности отсека.

Вторая стадия – монтаж вибропоглотителя. В качестве примера возьмем установку такого материала, как вибропласт. Крышка багажника, боковые стенки, задние арки, крылья и полка – все это обрабатывается данным строительным материалом.

Выбор пал именно на него потому, что благодаря гармоничному сочетанию хороших звукоизоляционных характеристик и легкого веса вибропласт идеально подходит для этих элементов. Процесс оклейки прост: по заранее сделанным лекалам материал нарезается кусками нужной величины, раскатывается монтажным валиком. При работе в холодном помещении материал можно предварительно нагревать строительным феном.

Для качественной виброизоляции арок и пола багажника лучше использовать более жесткий материал, например такой, как бимаст. Дополнительная жесткость нужна для того, чтобы в процессе перевозки в багажнике тяжелых грузов виброизоляционный материал не продавливался.

Шумоизоляция

Укладка бимаста на пол усложняется наличием множества неровностей на полу и рельефом углубления для запаски. В остальном процесс оклейки пола бимастом почти ничем не отличается от монтажа вибропласта. Отличие заключается в том, что небольшие площади бимаста нужно обязательно прогревать феном, после чего тщательно раскатывать монтажным валиком.

Для ускорения процесса эту работу лучше всего выполнять с напарником: один разогревает материал, второй его наклеивает.

Нельзя допускать образования воздушных пузырей, которые будут снижать эффективность от использования бимаста.

Третья стадия – нанесение шумоизоляционного слоя. В качестве «шумки» можно использовать битопласт или акцент (толщиной не менее 10 мм). Акцент клеится стык в стык, лишний материал отрезается ножом. Слоем шумоизолирующего материала рекомендуется закрыть всю площадь внутренней поверхности отсека, кроме углубления для запасного колеса. Чтобы избежать появления очагов ржавчины, нишу для запаски лучше всего обклеить спленом. Он, в отличие от акцента, не вбирает в себя воду.

Четвертая стадия – шумоизоляция крышки и пластиковых элементов багажника.

Изоляция крышки багажника

Дверца багажного отсека в автомобилях с кузовом универсал и в некоторых машинах с кузовом хэтчбек имеет конструкцию, аналогичную конструкции дверей транспортного средства. Учитывая данную особенность, такую крышку следует шумоизолировать по принципу изоляции дверей автомобиля.

Конструкция крышки багажника в машинах с кузовом седан иная, соответственно, и действия, связанные с ее обесшумлеванием, будут другими.

В первую очередь надо демонтировать обшивку багажника, после чего очистить и обезжирить всю его металлическую поверхность. Затем обшивка покрывается слоем вибропоглотителя (вибропласт «silver»), поверх которого клеится шумопоглотитель (битопласт, акцент). Для устранения посторонних скрипов обратная сторона пластиковых частей багажного отделения покрывается слоем битопласта.

Сборка багажного отсека

Собирать багажное отделение нужно в порядке, обратном его разборке. Если вы все выполнили правильно, то шум, который ранее исходил из багажника, существенно снизится, что неизменно скажется на комфорте езды в целом как для водителя автомобиля, так и для его пассажиров.

Читайте также:

• Как сделать шумоизоляцию пола.

Видео

Инструкцию по шумоизоляции багажника смотрите ниже:

Car Audio Noise Suppression Guide — Диагностика и устранение проблем, связанных с шумом в вашей автомобильной аудиосистеме

Я принадлежу к культуре прекрасного изображения и звука, и мне нравится распространять информацию.

Я с детства возился с электроникой, начиная с разборки и сборки телевизоров и радиоприемников. Я всегда снова собирал их вместе и работал. Подростком я прошел курсы радио и электроники и стал радиолюбителем. Я работал в школьной постановочной бригаде, управляя звуком, светом и кинопроектором. После колледжа я присоединился к рок-н-ролльной группе в качестве звукорежиссера и научился таскать с собой и управлять оборудованием, благодаря которому музыка звучит хорошо и громко.

Работая в музыкальном магазине в Остине, штат Техас, я несколько лет занимался производством, установкой, ремонтом и эксплуатацией звуковых систем. Нашими клиентами были студии звукозаписи, ночные клубы и гастролирующие группы. В конце концов я вернулся в Шарлоттсвилль, штат Вирджиния, и открыл небольшую студию звукозаписи. В 2006 году я, наконец, пришел в себя и устроился на эту работу в Crutchfield. На самом деле они платят мне за то, чтобы я болтал, разглагольствовал и объяснял, что мне нравится в музыке, электронике и хорошем звуке.

Учитывая мой опыт, меня заставили писать о некоторых из самых сложных электронных продуктов, которые продает Кратчфилд: автомобильные усилители, процессоры цифровых сигналов, электропроводка, профессиональные звуковые микшеры и акустические системы.

Подробнее о Buck

• Начал работу в компании Crutchfield в 2006 г.
• Прошел тщательное обучение внутренних консультантов, изучив все тонкости различных продуктов
• Разработал и организовал электрические схемы сабвуферов Crutchfield
• Получает актуальную информацию, посещая тренинги для поставщиков по новым продуктам
• Получение сертификата MECP (сертифицированный профессионал в области мобильной электроники)
• Автор десятков статей о Crutchfield и сотен презентаций продуктов, в основном посвященных автомобильным аудиоусилителям и профессиональному аудиооборудованию
• Отвечает на многие вопросы клиентов, размещенные в комментариях к его статьям
• Звукорежиссер на пенсии с многолетним опытом создания хорошего звука для других людей
• С 1999 по 2018 год также работал оператором видеокамеры на футбольных и баскетбольных матчах Университета Вирджинии

Еще от Бака Померанца преобразователь (LOC)?

Лучшие монофонические усилители 2023 года

Лучшие 4-канальные автомобильные усилители 2023 года

Схемы подключения сабвуфера

Esquemas de cableado para subwoofers

Это руководство поможет вам диагностировать и устранить проблемы с посторонними шумами в аудиосистеме автомобиля.

Устранение помех, шума и жужжания

Вы установили в свой автомобиль новый ресивер или усилитель, и теперь у вас возникла проблема с шумом. Шум в вашей аудиосистеме обычно проявляется в следующих трех формах:

• Радиопомехи
• Вой усилителя
• Жужжание динамиков

Что вы можете сделать? Хитрость заключается в том, чтобы определить, что является источником шума. Шум может быть введен в вашу систему из ряда источников. Это особенно верно, если у вас есть усилитель. Тип шума, который вы слышите, может помочь определить причину.

Прочтите эту статью, чтобы получить некоторые советы и объяснения того, что может вызвать шум в вашей системе. Используйте его как контрольный список, исключая возможные варианты, пока не найдете виновника. Вы также можете использовать эту блок-схему диагностики в качестве руководства по устранению неполадок.

И не забудьте: если вы приобрели снаряжение в компании Crutchfield, не стесняйтесь обращаться в нашу службу технической поддержки (приготовьте счет-фактуру Crutchfield).

Шум и ваш новый приемник

Если вы только что установили новый приемник, вот две быстрые и простые отправные точки:

Шум в вашем приемнике часто возникает из-за плохого соединения провода заземления или плохо заземленной антенны.

Надежно ли заземлен ваш приемник?

Неправильное заземление является одной из основных причин появления шума в вашей аудиосистеме. Находится ли заземляющий провод рядом с источником шума (например, обогревателем, кондиционером или компьютером)? Действительно ли заземляющий провод подключен к массе автомобиля? Поскольку провод антенны может выступать в качестве заземления (что позволяет новому приемнику работать без должным образом подключенного заземляющего провода), провод антенны часто является источником проблем с шумом.

Радиопомехи могут быть вызваны шумом антенны

Проверьте, есть ли шум на всех источниках — CD, вспомогательном/USB, AM и FM.
Если шум присутствует только на радио, то, скорее всего, он идет через антенный провод.

Отключите антенну. Если шум исчезнет, ​​попробуйте использовать антенный шумоподавитель (например, AS100 от American International). Этот фильтр вставляется между приемником и антенной, разрывая между ними наземный путь и тем самым предотвращая попадание шума в вашу систему.

Антенный фильтр, установленный между антенной автомобиля и приемником, может свести к минимуму шум, поступающий в вашу систему от плохо заземленной антенны.

Излучаемый шум

Если шум не проходит через антенну, попробуйте вытащить приемник из приборной панели во время воспроизведения компакт-диска. Если шум исчезает, он излучается в вашу систему из-за близости приемника к источнику шума (например, двигателю отопителя или автомобильному компьютеру). Это часто называют «боковым шумом».

Если аксессуар, создающий шум, оснащен двигателем, можно установить фильтр источника шума на кабель питания аксессуара, чтобы свести к минимуму излучаемый шум. Если проблема связана с автомобильным компьютером (или другим безмоторным аксессуаром), отодвиньте проводку приемника от этого аксессуара, чтобы свести к минимуму излучаемый шум.

Попробуйте использовать магнитную экранирующую фольгу (также называемую мю-металлом), чтобы защитить заднюю часть приемника, или оберните провод или компонент, который излучает шум в вашу систему.

Шум двигателя и визг генератора

Шум, создаваемый проводами питания и заземления, подключенными к вашему приемнику, называется шумом двигателя или визгом генератора. Если причиной является шум двигателя, вы можете услышать скулящий или щелкающий звук. Его шаг обычно зависит от частоты вращения двигателя.

В этом случае вы можете установить противопомеховой фильтр генератора переменного тока на линии питания между аккумулятором и генератором, чтобы свести к минимуму проблему. Вы также можете установить шумовой фильтр на проводе питания приемника, чтобы уменьшить загрязнение сигнала (например, фильтры American International S15A (15 ампер, 250 Вт) или S25A (25 ампер, 350 Вт)). Однако чаще всего шум генератора возникает из-за плохого или прерывистого соединения с массой. См. раздел ниже о шуме в электрической системе.

Шумоглушитель генератора подключается к линии между генератором и аккумуляторной батареей и может уменьшить пронзительный скулящий шум, который модулируется в зависимости от оборотов двигателя.

Шум и ваш новый усилитель

Усилитель может внести шум в вашу систему из-за плохого заземления или неправильного монтажа. Резиновые втулки или ножки могут помочь изолировать усилитель от шасси автомобиля, потенциального источника шума. Если ничего не помогает, установите шумоподавитель. Сложность заключается в том, чтобы понять, какой шаг или шаги предпринять. Пожалуйста, прочтите оставшуюся часть этого раздела и попробуйте выполнить несколько простых тестов.

Где установлен усилитель?

Находится ли он рядом с чем-то, что может излучать шум, например, с задним тюнером или компьютером? Если это так, открутите его и отодвиньте, чтобы посмотреть, прекратится ли шум. Удалите соединительные кабели. Если вы все еще слышите шум, проверьте, не изолирован ли ваш усилитель от шасси автомобиля. Любой контакт между металлическим корпусом вашего усилителя и кузовом вашего автомобиля может вызвать проблемы с шумом.

Проверьте провод заземления

Надежно ли он прикреплен к шасси автомобиля с хорошим контактом с чистым металлом? В идеале ваш заземляющий провод должен быть не более 18 дюймов в длину — более длинный заземляющий провод может вызвать проблемы с шумом. Неправильное заземление вызывает большинство проблем с системным шумом.

Проверьте структуру усиления

Если в вашей системе есть внешний усилитель, первое, что нужно сделать, это устранить любой системный шум, который звучит как постоянное низкое шипение. Во-первых, проверьте системный шум при выключенном двигателе. Вставьте компакт-диск и поставьте проигрыватель компакт-дисков на паузу. Слушайте систему, уменьшая громкость, а затем увеличивая ее. Включите музыку. Если вы слышите шипение или статические помехи в любом случае, уменьшите усиление вашего усилителя.

Пропустите больше сигнала от приемника к усилителю, увеличив громкость приемника до того, как вы настроите усиление усилителя. Экспериментируйте, пока не устраните шипение или не уменьшите его настолько, насколько это возможно. Небольшое шипение в порядке — вы не услышите его во время вождения.

Шум в соединительных кабелях

Шум может улавливаться соединительными кабелями RCA, соединяющими ваши компоненты. Чтобы проверить это, отсоедините кабели от усилителя. Вставьте одну сторону (левую или правую) запасного соединительного кабеля в левый и правый входные разъемы усилителя (см. рисунок ниже). Включите вашу систему и двигатель.

Если шум исчез, снова подключите кабели к усилителю и отсоедините их от ресивера. Если вы слышите шум, ваши соединительные кабели определенно его улавливают. Попробуйте перенаправить их. Отделите их от кабеля питания не менее чем на 18 дюймов. Вы могли бы попробовать лучшую марку соединительных кабелей. Недорогие кабели RCA, которые многие люди используют для соединения своих компонентов, не имеют изоляции или проводимости, необходимых для отражения шума в металлическом автомобиле с высокой проводимостью.

Уровень шума, принимаемого вашим кабелем, во многом зависит от размера его «зоны петли» — чем больше площадь петли, тем более уязвим ваш кабель к наведенным помехам. Площадь петли кабеля равна расстоянию между его центральным проводником и внешним экраном, умноженному на длину одного полного витка в конфигурации с витой парой, или на всю длину кабеля в коаксиальном типе. Подумайте об обмене старого кабеля на кабель с витой парой. Вы получите меньшую площадь петли и меньше шума.

Соединительные кабели с витой парой помогают уменьшить шум

В крайнем случае можно установить изолятор контура заземления (например, SNI-1 PAC) между выходами предусилителя приемника и вашим усилителем, чтобы свести к минимуму эту проблему.

Шум и визг, улавливаемый кабелями питания или кабелями заземления

Кабели заземления обсуждались выше, потому что они чаще всего являются причиной шума. Если шум не был вызван плохим заземлением или антенным кабелем стереосистемы, он может проникать через главный силовой кабель усилителя. Шум может быть создан кабелем недостаточного сечения, поэтому вы можете попробовать более толстый кабель.

Если вы не можете найти неисправное заземление в вашей системе с несколькими усилителями, изолятор контура заземления поможет свести к минимуму проблему.

Несколько усилителей также могут создавать проблемы с контуром заземления, которые обычно можно решить путем заземления каждого усилителя отдельным проводом. Если вы не можете определить причину, можно установить изолятор контура заземления (например, PAC SNI-1) между выходами предусилителя приемника и усилителями, чтобы свести к минимуму эту проблему.

Шум в проводке динамика

Шум также может проникать через провода динамиков. Чтобы проверить их, выключите систему и отсоедините провода динамиков от усилителей. Теперь заводите машину. Если шум все еще присутствует, то он излучается в провода динамиков. Переместите их или, в крайнем случае, защитите их, обернув фольгой из мю-металла.

Шум от электрической системы

Если вы испробовали все приведенные выше советы по борьбе с шумом, но у вас по-прежнему возникают статические помехи, визг или шипение, возможно, проблема связана с вашим автомобилем. Возможно, вам просто нужно заполнить аккумулятор жидкостью. Если это не поможет, попросите механика проверить ваш генератор и аккумулятор.

Если ваш автомобиль старше и в последнее время не подвергался тюнингу, у вас может быть шум зажигания . Это тикающий шум, который меняется в зависимости от скорости при ускорении. Вам может потребоваться настройка, включающая свечи зажигания резисторного типа, экранированные провода свечей зажигания с углеродным сердечником, крышку распределителя и катушку.

Если шум не исчезает, возможно, ваша система зажигания недостаточно хорошо заземлена и передает сигналы другим элементам, таким как воздухоочиститель, капот, выхлопная система и т. д. Скорее всего, заземление одного из подкапотных компоненты устранят шум. При включенной аудиосистеме и работающем автомобиле попробуйте заземлить каждый из этих различных компонентов автомобиля. Вполне возможно, что заземление одного из компонентов вашего автомобиля устранит шум. Если это так, сделайте заземление постоянным с помощью плетеного заземляющего ремня.

Очень эффективное средство устранения шума в электрической системе называется обновлением «Большая тройка». Здесь провод зарядки аккумулятора вашего автомобиля и провода заземления шасси дополняются за счет добавления проводов большого сечения (1/0- или 4-калибра) к тем, которые соединяют генератор переменного тока с положительным полюсом аккумулятора, отрицательный полюс аккумулятора с шасси и шасси к блоку цилиндров. Это обеспечивает лучший ток и более стабильное напряжение, что улучшает отношение сигнал/шум в вашей системе. Это также защищает от ослабления или ограничения заземления, которые, как уже говорилось, являются распространенными источниками шума. Прочтите нашу статью о Большой тройке для получения дополнительной информации.

Шум и ваша нервная система

Проблемы с шумом могут быть очень неприятными, особенно когда вам не терпится услышать свое новое оборудование. Полезно помнить, что вы только что поместили очень сложное электронное устройство (новый приемник или усилитель) в центр чрезвычайно сложной системы — электропроводки вашего автомобиля. Шум — это просто способ природы сказать вам, что что-то не так. Просто пробегитесь по списку, устраняя возможные источники шума, пока не найдете проблему.

Служба технической поддержки Crutchfield

Если вы приобрели свое оборудование в компании Crutchfield, вы можете бесплатно позвонить в службу технической поддержки и получить помощь в устранении неполадок в вашей системе. Номер бесплатного звонка указан в вашем счете.

Аэрофотоснимок Тишина Города Меньше Автомобилей Дорога Кота-Кинабалу Сабах — Стоковый видеоролик © alenthien #377476360

Изображения

ВидеоРедакцииМузыка и звуковые эффекты

Инструменты

Предприятие

Цены

Все изображения

ВойтиРегистрация

Чтобы загрузить это видео,

создайте учетную запись

Уже есть учетная запись? Войти

Я согласен с Соглашением о членстве. Получать информационные бюллетени и специальные предложения. Пустые дороги, нет движения. — Видео от alenthien

• Найти похожие видео
• 377476360
• Автор alenthien
• Длина: 00:21 Соотношение сторон: 16:9

пандемия. Пустые дороги, отсутствие движения. Сложная транспортная развязка и автомобильное движение.

Развязка для дронов снята в ТбилисиЯнская надземная транспортная развязка в солнечный день. Шанхай Сити. Китай. Вид с воздуха сверху вниз. Дрон парит и вращается. Вид с воздуха на перекресток автострад. Вид с воздуха на город без машин на дороге в Кота-Кинабалу, штат Сабах, Малайзия, во время блокировки из-за пандемии коронавируса. Пустые дороги, нет движения. Вид с воздуха на дороги, промышленную зону в Дордрехте, Нидерланды, осенний пасмурный сезон. Снято в формате 4K (сверхвысокое разрешение (UHD)) Вид с воздуха на транспортную развязку турбины в Киеве. Воздушный беспилотный полет Вид на автостраду, оживленный город, час пик, тяжелая пробка. Вид сверху. Городской пейзаж летом. Аэрофотосъемка дороги, по которой машины едут к морю в Сочи. Пробки на дороге, ведущей к морю. Объездная дорога. Альтернатива Курортному проспекту, Сочи. Вращение. Современная эстакада в крупном мегаполисе. Аэровидео с дрона с высоты. Лето — солнечный день, закат. Поверните слева направо. 4K UltraHDАвтомобиль едет по шоссе, Автомобиль едет по шоссе. Много разных автомобилей в городском движении. Дорожная развязка с интенсивным движением в Киеве, Украина. Вид сверху. Вид с воздуха на грузовик и другой транспорт, движущийся по дороге. Мост Патона. Вид с воздуха на пересечение автомагистралей. Видео с аэрофотосъемки. Транспорт. Несколько дорог. Машины едут по шоссе. Вид сверху. Объездная дорога. Сочи. Мамайка. Росавтодор. Современная инфраструктура города. Ясно, вид с воздуха на пересечение автомагистралей. Украина: Транспортная развязка. С высоты птичьего полета. Стоковая видеозапись UHD 4K / 3840-2160 / MP4 / 30 кадров в секунду. Вид с воздуха на перекресток автострады в Москве.

Смотреть больше

Та же серия:

Вид с воздуха на город тишины без автомобиля на дороге в Кота-Кинабалу, Сабах, Малайзия во время блокировки из-за пандемии коронавируса. Пустые дороги, нет движения. Аэрофотосъемка красивой сельской деревни с зеленым лесом и чистой рекой. Съемка с беспилотника с воздуха красивой сельской деревни с зеленым лесом и чистой рекой. Съемка с беспилотника с воздуха красивой сельской деревни с зеленым лесом и чистой рекой. Центр города Кота-Кинабалу, Сабах, Малайзия4K Видеосъемка с беспилотника с воздуха о движении автомобиля по центру города Кота-Кинабалу, Сабах, Малайзия4K Видеосъемка с беспилотника с воздуха о движении автомобиля по центру города Кота-Кинабалу, Сабах, Малайзия4K Видеосъемка с беспилотника с воздуха о движении автомобиля в центре города Кота-Кинабалу, штат Сабах, Малайзия. Видеосъемка с беспилотника 4K о движении автомобиля в центре города Кота-Кинабалу, штат Сабах, Малайзия. Видеосъемка с дрона с воздуха 4K о движении автомобиля в центре города Кота-Кинабалу, штат Сабах, Малайзия. и красивое поле для гольфа с газоном в Кота-Кинабалу, штат Сабах, Малайзия в разрешении 4k4K Aerial Drone Видеосъемка автомобиля, движущегося по центру города Кота-Кинабал u, Сабах, МалайзияВидеосъемка с воздуха города Тишины, и несколько автомобилей проезжают по тихим улицам города Кота-Кинабалу, Сабах, Малайзия во время блокировки из-за пандемии коронавируса.