Когда менять стойки амортизатора на автомобиле

В статье:

Во время движения подвеска автомобиля подвергается очень серьезным нагрузкам. Особенно этому способствует резкий стиль вождения. А на наших ухабистых дорогах нагрузки нередко имеют ударный характер.

Для снижения нагрузок и гашения возникающих колебаний на транспортные средства устанавливают амортизационные стойки. От качества изготовления и состояния стоек зависит не только комфортность езды, но и безопасность.

Изношенные амортизаторы могут подвести в самый неподходящий момент, например, при резком торможении или повороте на большой скорости. Особенно это относится к передним амортизационным стойкам переднеприводных машин.

Стойка и амортизатор. В чем разница

Многие водители не совсем понимают, что такое амортизационная стойка и чем она отличается от амортизатора. Путанице нередко способствуют продавцы запчастей, которые уверяют покупателей, что это одно и то же.

Обычный амортизатор представляет собой цилиндр с поршнем на штоке.

Цилиндр заполнен вязкой жидкостью или газом. При вертикальном смещении подвески поршень давит на жидкость и она медленно перетекает в другой отсек цилиндра через мелкие отверстия в поршне. В двухтрубных амортизаторах вокруг рабочего цилиндра имеется еще один.

В этом варианте жидкость (или газ) продавливается через клапан во второй цилиндр. Работает эта деталь только на сжатие и способна принимать значительные нагрузки по направлению своей оси.

Если амортизатор изношен, снижается эффективность торможения, быстрее стираются шины, машина раскачивается и подпрыгивает, а для водителя управление автомобилем становится весьма утомительным. Если амортизатор сломан, можно какое-то время продолжать ездить.

Амортизационная стойка — это более сложный узел, главной деталью которого является масляный или газонаполненный телескопический амортизатор. Одетая на него стальная пружина (в некоторых стойках может отсутствовать) выполняет роль рессоры. Верхняя часть стойки соединяется с кузовом через опорный подшипник.

Нижний конец посредством сайлент-блока крепится к поворотному кулаку. Такая конструкция дает подвижность в горизонтальной плоскости. Таким образом стойка амортизатора обеспечивает ориентацию колёс в пространстве, подрессоривание кузова и гашение колебаний — как вертикальных, так и боковых.

Стойка является основным силовым узлом, принимающим на себя большие нагрузки, и подвержена износу. Фактически ее следует считать расходным элементом. Продолжить движение со сломанной стойкой едва ли получится.

Почему нельзя игнорировать проблемы, связанные со стойками. Считаем деньги

Из-за неисправного амортизатора или изношенных стоек ухудшается контакт колес с дорожным покрытием, что негативно сказывается на устойчивости и управляемости. Особенно это заметно при резких маневрах на скорости. Непредсказуемое поведение автомобиля повышает риск ДТП.

Тем, для кого это звучит неубедительно, стоит посмотреть на проблему с финансовой точки зрения.

По мере износа стоек все вибрации начинают передаваться на кузов, повышается нагрузка на узлы ходовой части, а также детали рулевого управления, способствуя их ускоренному износу. Пострадать могут тормозные колодки и диски.

Неисправный амортизатор даже при незначительном дисбалансе колёс приводит к интенсивному и неравномерному износу шин, намного сокращая срок их службы.

Нетрудно подсчитать и убедиться, что своевременная замена изношенных стоек позволит избежать в дальнейшем более серьезных расходов.

Диагностика

При нормальной эксплуатации автомобиля амортизационные стойки служат обычно 3 — 4 года, нередко даже больше. Но этот срок может значительно сократиться, если вы решили сэкономить и приобрели дешевую деталь низкого качества. Ресурс стоек зависит также от правильности монтажа, манеры вождения и состояния дорог.

Нет смысла пробовать вручную раскачать машину, чтобы определить исправность амортизаторов. Реальная амплитуда раскачки автомобиля в движении намного выше, поэтому таким методом можно выявить лишь совершенно убитые амортизаторы.

Гораздо больше о состоянии стоек скажет поведение автомобиля в движении. О наличии проблем могут свидетельствовать следующие признаки:

• стук или скрип во время движения;
• значительная тряска и долгое затухание колебаний корпуса машины;
• ухудшение сцепления с дорогой, особенно заметное при вхождении в поворот на скорости;
• увеличение тормозного пути при отсутствии проблем с тормозами;
• при разгоне задняя часть машины заметно приседает, а при торможении клюёт носом;
• явные следы подтекания гидравлической жидкости из-за изношенного сальника амортизатора;
• неравномерный износ шин;
• деформация цилиндра амортизатора, коррозия пружины или другие явные повреждения элементов стойки.

Более точную диагностику можно произвести на СТО, имеющей специальный стенд. Машину раскачивают на нем, а датчики фиксируют амплитуду колебаний. В итоге система определяет оставшийся ресурс стоек в процентах, а сервисные специалисты дают заключение о возможности их дальнейшей эксплуатации.

Ремонт или замена

Непосредственно амортизаторы практически не подлежат ремонту. Если речь идет о стойках, то некоторые СТО могут предложить такую услугу. Но надо иметь в виду, что для ремонта, скорее всего, будут использоваться детали б/у, а в конструкцию, вероятно, будут внесены изменения, которые могут сказаться на безопасности. 50 тысяч километров пробега — это максимум, что вам смогут гарантировать после этого ремонта.

Разумнее приобрести и установить новые стойки. Во-первых, вы сразу почувствуете разницу, а во-вторых, при нормальной эксплуатации забудете о проблеме на несколько лет.

Выбор стоек

После замены стоек поведение машины на дороге может заметно измениться. В первую очередь это зависит от типа амортизатора.

Масляные амортизаторы обычно установлены на бюджетных моделях. Они вполне годятся для размеренной езды в городских условиях, но на высоких скоростях из-за перегрева и вспенивания масла их эффективность резко снижается.

Зимой такие амортизаторы требуют разогрева, поэтому, прежде чем разгоняться, нужно некоторое время проехать на небольшой скорости.

Оптимальным выбором можно считать газо-масляные амортизаторы. Хотя они примерно на 20 процентов дороже, но обеспечивают хорошее управление на любой скорости.

В любом случае приобретать лучше оригинальную запчасть или аналог от хорошо зарекомендовавших себя производителей — KYB, Bilstein, Sachs, RedAuto. Такая покупка окупится надежностью и долгим сроком службы.

И помните: для сохранения сбалансированной устойчивости авто менять стойки нужно обязательно парами – 2 задние либо 2 передние.

Признаки износа амортизаторов и верхних опор: выявить и устранить! — Иксора

Любой автомобилист подтвердит: по нашим дорогам без хороших амортизаторов никуда! И дело даже не в качестве первых – вернее, не только в нем. Увы, российские климатические условия с девятью месяцами зимы отнюдь не располагают к комфортной и беспроблемной езде: то лужи глубиной с океан, то сугробы по плечо, то каша из соли, песка и реагентов, то голый лед… Вот и приходится амортизаторам и верхним опорам брать львиную долю ответственности на себя – а значит, преждевременный износ неизбежен. Как своевременно диагностировать неисправность амортизирующих элементов и избежать трат, связанных с последующим ремонтом, читайте в данной статье.

Какие функции выполняют амортизаторы и верхние опоры?

Все задачи, возложенные на основные детали подвески автомобиля, можно разделить на две категории: отвечающие за безопасность водителя и пассажиров и обеспечивающие комфорт во время движения.

Так, говоря о безопасности, мы в первую очередь подразумеваем уверенный контакт колес с дорогой: минимизацию вертикальных раскачиваний, «прыжков» на ямах и ухабах и опасных отклонений траектории на поворотах. Таким образом, амортизаторы и верхние опоры создают надежное сцепление с дорожным покрытием и позволяют колесу максимально эффективно обогнуть препятствие, а затем быстро и незаметно вернуться в исходное положение.

Одновременно с этим они способствуют повышению комфорта во время езды: именно благодаря их «смягчающему» действию мы не чувствуем всех неровностей дороги, а также избавлены от постоянной тряски и назойливого дребезжания деталей автомобиля.

Чем опасен износ амортизаторов?

В первую очередь неисправные амортизаторы – это всегда риск потери управления автомобилем. Заносы, крены, неожиданные подпрыгивания, увеличение тормозного пути, общее снижение контроля дорожной ситуации – вот далеко не полный перечень неприятностей, которые могут возникнуть при нарушении работы данных элементов подвески.

Кроме того, к вопросу безопасности прибавляется рационалистический аспект: ненадлежащее функционирование амортизаторов и верхних опор неизбежно приводит к износу остальных деталей – чаще всего, тормозов и покрышек.

Наконец, нельзя забывать об общем состоянии машины и автомобилиста: из-за менее послушного и предсказуемого реагирования автомобиля водитель вынужден постоянно быть начеку, а значит, испытывать двойную усталость и стресс. Какое уж там удовольствие от вождения!

Причины износа амортизатора и опор

Неожиданный выход из строя стоек амортизаторов почти всегда сопряжен с износом основных элементов: клапанной системы и сальника. Среди главных причин преждевременного старения деталей можно выделить такие «тривиальные» напасти, как скопление частиц пыли и грязи, коррозия, повреждения пыльника, деформация, царапины и задиры, нарушения герметичности и пробои, а также изначально низкое качество изделий, что вкупе с неблагоприятными условиями (дороги, пробки, температурные перепады) приводит к сокращению срока службы элементов.

Верхние опоры отвечают за соединение амортизаторов с кузовом машины, и именно на них приходится основная нагрузка, вот почему опоры чаще других компонентов выходят из строя.

Причин износа несколько: деформация подшипника, повреждение резинового элемента, ослабление креплений, общие неисправности системы подвески… Все это приводит к снижению упругости амортизационных опор и преждевременному старению. В результате, неровности дорожного полотна и сопутствующую вибрации принимают на себя другие элементы подвески, не предназначенные для подобных испытаний. Итог, как понимаете, весьма плачевный – вплоть до серьезного ремонта и значительных трат.

Основные признаки износа амортизаторов и верхних опор

Износ или выход из строя амортизаторов и опор – ситуация однозначно неприятная и опасная. Однако есть и плюс: почти всегда Вы можете самостоятельно диагностировать неполадку и своевременно ее устранить, избежав более весомых последствий.

Так, обратите внимание на состояние элементов в случае, если Вы заметили:

• раскачивание кузова и плохую управляемость машиной;
• заносы и низкую устойчивость на поворотах;
• явное «проседание» при разгоне и торможении;
• возросшую чувствительность ям и выбоин;
• несвойственную тряску и вибрацию;
• чрезмерный износ шин.

Если во время диагностики Вы обнаружили износ хотя бы одного амортизатора, смело меняйте и второй – они работают парно. Также мы рекомендуем вместе со стойками купить верхние опоры, чтобы повысить надежность, продлить срок эксплуатации амортизаторов и улучшить показатели комфорта и безопасности.

Какие амортизаторы и опоры выбрать?

Чем руководствоваться при подборе амортизаторов и сопутствующих элементов, подробно читайте здесь. При этом главными критериями, на которые стоит опираться, являются условия эксплуатации и конструкционные особенности машины.

Выбирайте проверенные и качественные бренды – от исправной работы системы подвески напрямую зависит Ваша безопасность.

Мы рекомендуем однозначных лидеров в области амортизаторов и прочих элементов подвески – компании KYB (KAYABA) и BORT.

Амортизаторы и верхние опоры KYB – это безупречное качество, топовые технологии производства, инновационные разработки и строгий контроль на каждом этапе изготовления. Надежность и превосходные эксплуатационные характеристики подтверждаются многочисленными тестами, испытаниями и сертификатами. Вот почему большинство автогигантов оснащают свои автомобили амортизаторами KYB еще на конвейерах.

Амортизаторы и верхние опоры BORT насчитывают свыше 3000 видов и спецификаций и продаются более чем в 80 странах мира. Автоматическое регулирование и подстройка под условия движения, стойкость к температурным перепадам, идеальное сочетание комфорта и безопасности, а также совместимость с модельным рядом всех ведущих производителей обеспечивают компании BORT признание как со стороны автоконцернов, так и простых автомобилистов по всему земному шару.

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Производитель	Артикул	Наименование	Применяемость*
KAYABA	333419	Амортизатор задний правый	DAEWOO CHEVROLET LACETTI — RR
KAYABA	333420	Амортизатор задний левый	DAEWOO CHEVROLET LACETTI — RL
KAYABA	443123	Амортизатор задний	FIAT 124, 125, 126, 127, 128 — R LADA NIVA — R LADA VAZ, NOVA, TOSCANA — R SEAT 1
KAYABA	339030	Амортизатор передний левый	DAEWOO CHEVROLET LACETTI — FL
KAYABA	339029	Амортизатор передний правый	DAEWOO CHEVROLET LACETTI — FR
KAYABA	343459	Амортизатор задний	10.05/06 — FIAT GRANDE PUNTO — R
KAYABA	341824	Амортизатор задний	LADA 110 / 112 — R LADA SAMARA, RIVA, DIVA, FORMA, SAGONA — R
KAYABA	333417	Амортизатор передний правый	DAEWOO KALOS — F(R)
KAYABA	334840	Амортизатор	FORD FOCUS C — MAX — F(R) FORD FOCUS II TOURINER — F(R) FORD FOCUS II — F(R)
KAYABA	334839	Амортизатор	FORD FOCUS C — MAX — F(L) FORD FOCUS II TOURINER — F(L) FORD FOCUS II — F(L)
KAYABA	343098	Амортизатор задний	FIAT 124, 125, 126, 127, 128 — R LADA NIVA — R LADA VAZ, NOVA, TOSCANA — R SEAT 1
BORT	G22250119	Амортизатор (замена старого номера B334420)	MITSUBISHI LANCER 00-08 F GAS
BORT	G22045110	Амортизатор (замена старого номера B333741)	RENAULT LOGAN  -5 F
BORT	G41238056	Амортизатор	logan, sandero/ задняя (Замена B343418)
BORT	11238131H	Стойка амортизатора задняя масляная	CHEVROLET LANOS/SENS 97- CHEVROLET NEXIA  95-97 OPEL ASTRA 9
BORT	G41245033	Амортизатор (замена старого номера B341281)	HYUNDAI SONATA IV 98-01, XG
BORT	G22050001	Амортизатор (замена старого номера B333712)	VW GOLF II, JETTA II,
BORT	32245001	Стойка амортизатора передняя масляная	DAEWOO NEXIA, LANOS 97-,ESPERO 91-99, OPEL ASTRA F 91-98, VEC
BORT	G22250094R	Амортизатор (замена старого номера B333419R)	CHEVROLET LACETTI -4 R GAS
BORT	G11238064	Амортизатор (замена старого номера B343304)	DAEWOO MATIZ
BORT	G21848001R	Амортизатор (замена старого номера B332108R)	HUNDAI ACCENT 00-05

В магазинах IXORA Вы всегда можете купить амортизатор и верхние опоры всех наиболее востребованных типов и брендов. А наши квалифицированные специалисты помогут Вам с выбором! 

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Экспресс-памятка для водителей: как самому проверить амортизаторы | АВТОМОБИЛИ

Экспресс-памятка для водителей: как самому проверить амортизаторы на исправность. Об этом сообщает издание «За рулем». 

Зимой часто выходят из строя автомобильные стойки, потому особое внимание стоит уделять автомобилю в первые минуты работы после старта.

Неправильная эксплуатация охлажденных амортизаторов приводит к затруднениям циркуляции застывшего масла и резкому нарастанию давления в рабочих камерах и клапанах. Как итог, возникают прорывы уплотнителей и вытекания масла. Амортизатор теряет эффективность, что может сказаться на состоянии других элементов подвески и на управляемости машины в целом.

Что нужно переодически проверять? Отличным решением станет ежедневный осмотр автомобиля. Можно заглянуть в арки колес и «на глаз» оценить состояние амортизатора.

Можно заехать на бордюр, вывернуть вбок колеса, тогда водителю откроется амортизатор с чашкой под пружину. Признак поломки — масло.

Если следы не свежие, покрытые пылью, то стоит убрать их тряпкой, а через несколько дней повторить визуальный осмотр.

Если подтёки обильные, то лучше не затягивать с авторемонтом. Заодно можно посмотреть штоки, которые должны быть светлыми и отшлифованными. Ржавчина и царапины сигнализируют о наличие неисправности.

Также стоит внимание обращать на шины, а конкретно на протекторы.

Протекающий амортизатор также влияет на управляемость, так как они перестают нормально гасить колебания кузова и препятствовать подруливанию подвески на неровностях.

Если машина непривычно сильно кивает носом при торможении и приседает назад при разгоне, то это верный признак наступивших проблем.

Если у машины нет АБС, то поломка стоек может привести к неожиданным заносам во время движения.

Можно проверить автомобиль даже обычным качанием края капота «вниз-вверх».

Если колебание почти сразу не затухает, то стойки повреждены. Два колебания — сильный износ деталей. Если кузов не поддается совсем, это может быть сигналом, что их заклинило. Лучше на такой машине не ездить.

Самый эффективный способ — это заезд на пару минут на диагностический вибрационный стенд, где можно определить не только степень износа амортизаторов, но и подвески в целом.

Напомним, что в среднем амортизатор выдерживает около 80 тысяч километров, а меняют их всегда парами, чтобы обеспечить одинаковые характеристики для двух колес на одной оси.

🚘 Как проверить амортизатор на работоспособность у Лады Калины

Когда менять амортизаторы на Калине? Что свидетельствует о необходимости их замены? Как ведет себя амортизатор, исчерпавший ресурс службы, и к чему может привести износ амортизаторов? Как проверить амортизатор на работоспособность?

Амортизаторы делают поездку по разбитым дорогам комфортной, гася вертикальные колебания автомобиля. От исправности амортизаторов в значительной степени зависит безопасность на дороге, поскольку мы можем управлять автомобилем только при условии плотного сцепления с дорогой всех четырех колес. Именно это и делает амортизатор – прижимает колеса к дорожному покрытию, обеспечивая тем самым непрерывное сцепление с ней шины. Даже тогда, когда авто непрерывно подбрасывает вверх-вниз на ухабах и выбоинах и нам кажется, что колеса отрываются от земли, сцепление сохраняется.

Неисправный амортизатор снижает контакт с дорогой. Машина становится плохо управляемой, тормозной путь увеличивается, а вибрация кузова усиливается. В конечном счете, все может закончиться аварией. Это особенно актуально для скользкой дороги.

Однако, езда по плохим дорогам – это серьезная нагрузка на амортизаторы. Чем хуже дороги, тем быстрее они приходят в негодность и тем нужнее периодическая диагностика амортизаторов. Да, амортизаторы не вечны, как, впрочем, и любой элемент подвески. Они имеют ресурс службы (70-150 тыс. км), который рано или поздно будет исчерпан. Как повысить продолжительность жизни амортизаторов читайте в статье «Профилактика амортизаторов, чтобы не тратить лишнего».

Как определить неисправный амортизатор

Самый верный способ – продиагностировать амортизатор на специальном стенде. Конструкция стендов может различаться, но принцип действия один – на подвеску воздействуют силами разных направлений. Это позволяет дать точный диагноз, в каком состоянии находится ваша подвеска и амортизаторы в частности.

Если же заехать на стенд возможности нет, можно провести диагностику своими руками. Разумеется, диагноз будет куда менее точным, но определить полностью неисправные амортизаторы у вас вполне получится. Итак, что необходимо сделать, чтобы самостоятельно продиагностировать передние амортизаторы вашей Калины:

• В первую очередь необходимо проверить амортизатор на наличие утечек масла. Осмотрите амортизаторы визуально. Если в месте, где шток входит в амортизатор и ниже, видны масляные потеки, значит, он уже не работает и требуется замена амортизатора. Однако отсутствие потеков не гарантирует исправности амортизатора.

• Прислушайтесь к тому, какие звуки издает подвеска во время движения по неровностям дороги. Если вы услышите стук, значит в подвеске что-то неисправно. Никаких стуков, и вообще посторонних звуков, быть не должно. Если же вы уверены, что подвеска исправна, то вероятнее всего, что источник стуков – именно амортизатор.

Спасибо за подписку!

• Покачайте машину за крыло и смотрите, как будут затухать колебания. Машина не должна раскачиваться вообще. Если же машина раскачивается, значит, амортизатор нуждается в срочной замене (а машина раскачивается на пружинах). Правда этот способ диагностики поможет выявить только окончательно «убитый» амортизатор. Если же он еще хоть как-то способен выполнять свою функцию, то тест пройдет успешно.

• Можно снять амортизаторы, установить их вертикально и вручную перемещать шток. Если для вытягивания штока приходиться прилагать большее усилие, чем для вдавливания, то все в порядке. Иначе амортизатор следует считать неисправным. Хотя этот способ весьма хлопотный.

• Можно протестировать, как ведет себя автомобиль при маневрах. Сложно дать четкие инструкции по этому способу диагностики, так как он основывается на «чувстве» своего авто. То есть вы должны хорошо знать, как ведет себя ваш автомобиль в определенных условиях. Условия для теста следующие: есть, дорога, по которой вы постоянно ездите, на этой дороге есть поворот, который вы всегда проходите на одной и той же скорости. Если поведение вашей Калины при выполнении этого маневра неизменно, значит, все в порядке. Когда же вы ощутите, что авто начинает «уносить», это признак того, что, возможно, амортизаторы скоро прикажут долго жить.

Как работает газовый амортизатор

На чтение 9 мин. Просмотров 71 Обновлено 04.08.2019

При движении автомобиля главная нагрузка в подвеске ложится на рессору либо винтовую пружину. Пружинистые элементы принимают на себя вертикальную инерцию, которая передается колесу от дороги. Рессора или пружина гасят колебания, предотвращают полное попадание негативного движения на кузов автомобиля.

Пружинистые элементы имеют существенный минус – колебания, образующиеся при изгибании и сжатии пружины или рессоры. Эти колебания раскачивают автомобиль, передаваясь на кузов. Сильные колебания способны привести к потере контакта колеса с покрытием, снизить возможности управления автомашиной.

В этой статье про.

Амортизаторы (стойки, упоры) предназначены для гашения инерционных колебаний в рессорах или винтовых пружинах. Амортизационное устройство создает активное сопротивление колебательному движению и поглощает ненужную энергию.

Амортизатор состоит из герметически запечатанного корпуса-цилиндра со штоком внутри. Снизу находится крепежный элемент, предназначенный для установки амортизатора на ось колеса. Для автомобилей со стойками МакФерсона разработаны амортизаторы, помещаемые в стойку, которая закрепляется на колесной ступице. Верхнее крепление амортизатора предназначено для присоединения устройства к раме автомобиля.

По внутреннему устройству амортизаторы подразделяются на двухтрубные и однотрубные, масляные и газовые. Одной из разновидностей масляных амортизаторов являются газомасляные. Масло – рабочая жидкость амортизатора, поэтому оно присутствует и в газовых моделях.

Особенности двухтрубных амортизаторов

Современная промышленность выпускает масляные и газомасляные двухтрубные амортизаторы. Внутри амортизатора находится рабочий цилиндр с небольшим зазором до корпуса. В цилиндре расположен шток с поршнем. Отверстия в поршне выполняют функции клапанов обратного хода. В рабочую полость цилиндра амортизатора заливается масло.

Двухтрубный амортизатор функционирует следующим образом: после разгибания рессоры шток движется вниз, поршень оказывает давление на масло и часть «рабочей жидкости» сквозь клапан прямого хода просачивается в зазор между корпусом и рабочим цилиндром. В это же время часть масла попадает в пространство над поршнем через клапан обратного хода. Клапаны имеют маленький диаметр и в системе создается давление, противодействующее инерции рессоры или пружины.

Когда пружинистый элемент возвращается к исходному положению, поршень направляется вверх, а масло отправляется из пространства над поршнем в подпоршневой зазор. Часть жидкости втягивается в поршень из пространства между корпусом амортизатора и цилиндром. Так амортизатор гасит инерционные колебания автомобильной рессоры.

Масляные амортизаторы заполнены маслом не на 100% — необходимо пространство для вытеснения «рабочей жидкости». Оставшееся место заполнено воздухом. Это и есть основной минус амортизаторов масляного типа. Масло перегревается, вязкость падает, происходит вспенивание. Двухтрубные амортизаторы не имеют больших возможностей охлаждения, поэтому работа устройства ухудшается.

В газомасляных двухтрубных амортизаторах эту проблему частично удалось решить. Производители заполняют пространство над слоем масла азотом. Газовое давление не дает маслу вспениваться, но проблема перегрева и повышенной вязкости осталась и в газомасляных амортизаторах.

Устройство и работа однотрубных амортизаторов

Однотрубные амортизаторы всегда газовые. Основное отличие амортизаторов этого типа от двухтрубных – отсутствие встроенного цилиндра. Рабочей емкостью является корпус амортизатора. В корпусе-цилиндре находится шток с поршнем, на котором расположены два клапана – обратный и прямой.

Конструкция содержит «поплавок» — не подключенный ни к чему поршень, разделяющий газ и масло. Поправок расположен в нижней части цилиндра.

До поршня в цилиндр заливают масло, снизу закачан газ, находящийся под большим давлением. Амортизатор работает так: движущееся вверх колесо создает в системе давление, поршень начинает движение вниз, направляя масло в пространство под собой. Остатки рабочей жидкости попадают вниз, приводят в движение поплавок. Газ давит на поршень, который, одновременно с двигающимся вниз колесом, совершает обратный ход.

Масло в однотрубных амортизаторах охлаждается быстрее, воспламенение жидкости невозможно из-за высокого давления в полости.

Отрицательная особенность однотрубного амортизатора – чрезмерное давление в результате нагрева газа и его расширения. При больших нагрузках амортизатор становится жестким и плохо гасит внешние колебания.

Неполадки в работе амортизаторов

Амортизатор – надежная и прочная система, которая ломается редко. Ремонту амортизатор не подлежит – необходима его замена.

Разгерметизация – самая распространенная неполадка масляных и газомасляных амортизаторов. В образовавшееся отверстие начинает поступать масло, в амортизаторе падает давление, и он уже не способен правильно функционировать.

Еще одна частая поломка – изгиб штока. Шток западает, движение поршня нарушается.

При сильных нагрузках на корпусе амортизатора возникают вмятины. Двухтрубный амортизатор меньше боится таких ударов, а вот для однотрубного они могут стать роковыми. Вмятина на корпусе однотрубного амортизатора не дает поршню свободно перемещаться по цилиндру.

В однотрубных амортизаторах порой возникает разгерметизация: устройство ремонту не подлежит.

Проверка работоспособности амортизаторов

Диагностику амортизатора способен провести непрофессионал. Сначала внимательно изучаем устройство на подтеки. Если имеются хотя бы маленькие следы сгоревшего масла по периметру – произошла разгерметизация амортизатора.

Вмятины на корпусах амортизаторов газомасляного и масляного типа не нарушат работы устройств. При изгибе штока замена амортизатора необходима.

Полный выход амортизатора из строя выявляют простым раскачиванием автомобиля. Частичную неполадку раскачка выявить не сможет.

Проверку амортизатора осуществляют, сильно надавливая на кузов машины в том месте, где предположительно находится вышедший из строя агрегат. Отпустив кузов, наблюдаем: если амортизатор работает нормально, автомобиль сразу вернется в обычное положение. Если амортизатор сломан, кузов долго не успокоится, раскачиваясь, как потревоженное желе.

Наилучшим методом диагностики является проверка на специальном стенде. Так проверяются и амортизаторы, и подвеска автомашины.

Как он работает?

Ясное дело, что основное действующее вещество этого приспособления – это газ. Газовый вариант предполагает, что сквозь небольшое отверстие, которое существует между двумя камерами, газу очень трудно перебираться, особенно быстро. Поэтому при замедленном движении, шток не может быстро совершать возврат или подъем, тем самым автомобиль двигается плавно. Газ в такую конструкцию будет закачиваться под очень высоким давлением, что обеспечивает замедленную работу штока.

Колебания кузова автомобиля все же будут существовать, но за счет таких приспособлений, как газовые амортизаторы – они будут незаметными. Когда используется газ – в автомобиле будет сохраняться жесткость, поскольку газ под очень высоким давлением. При таком варианте, сцепление колес с дорогой будет максимальным, но при появлении малейших неровностей и ям автомобиль будет очень твердым, что может создать дискомфорт для водителя и его пассажиров.

По этой причине, газовые амортизаторы ставятся на авто не часто, этот выбор осуществляется владельцем транспортного средства с учетом того, на каких дорогах предполагается езда. Если это – ровные поверхности, то газовые амортизаторы – идеальное решение, а если на дороге будут ямы, возвышения, горбы и прочее – то газовые амортизаторы лучше не ставить.

Нужно ли прокачивать перед установкой?

Перед установкой все газовые амортизаторы стоит прокачать. Это увеличит срок их службы и качество езды почти на 40%. Один из огромных минусов, которые имеет газовый амортизатор – это ремонт. Починка такого устройства при износе – невозможна, автовладелец лишь может обратиться на станцию технического обслуживания для замены детали. Можно это сделать и в домашних условиях, если вы обладаете достаточными знаниями и умениями.

Вот почему газовый амортизатор просто требует, чтобы его прокачали перед тем, как завершится установка. Ведь ни одному водителю не хочется преждевременно отправляться на ремонт автотранспортного средства. Хоть замена деталей не требует много времени, но это нежелательный процесс.

Прокачка, которую стоит выполнить, не требует много затрат и времени. Но здесь существуют жесткие правила, соблюдение которых позволит действительно удлинить полезный ресурс агрегатов.

Правда ли газовый вид считается спортивным?

Бытует мнение, согласно которому газовый амортизатор считается нужным исключительно для спорт-каров или машин спортивной направленности. Такая мысль может возникнуть у любого человека, который будет задаваться вопросом работы и функциональности амортизаторов. Поскольку он позволяет держать автомобиль очень устойчиво на дороге, даже при очень высоких скоростях – то такой вывод напрашивается автоматически.

Но тем не менее, такой вид устройств может быть установлен и для обычного городского или семейного автомобиля. Здесь вопрос заключается только в желании автовладельца. Если вы готовы терпеть кочки, ямы и изгибы дорожного покрытия на себе, то газовый амортизатор очень хорошо подойдет, а если такие ощущение не для вас – то лучше сделать выбор в сторону масляных или газо-масляных приборов.

Большой плюс устройства имеют в отношении спортивного авто еще и потому, что скорость их реакции – очень высокая. Стоит машине попасть в небольшую яму, амортизаторы сразу на это реагируют и удерживают машину, не позволяя пружинам, которые амортизировали – дальше раскачиваться. Таким образом удерживается и подвеска.

Инструкция прокачки

Первым делом стоит выбрать модель газового амортизатора, которая подходит автомобилю. Существуют не только амортизаторы для ходовой части, но и газовые амортизаторы капота, багажника. Одними из популярных брендов устройств считаются excel g, kayaba. Выбор можно остановить как на однотрубных вариантах, так и двухтрубных. Это зависит от типа авто и пожеланий владельца. Спросите реальный отзыв у бывалых водителей, они подскажут, какая торговая марка использована в их механизмах и какой вариант работает в их машинах.

Если выбор сделан и покупка осуществлена – то можно приступать к установке. Самым простым, но дорогим способом – будет обращение на станцию технического обслуживания. Там работают специалисты по такому делу и они в считанные минуты могут поставить выбранный газовый амортизатор на место и прокачать его. Но, что делать, если хочется эту задачу выполнить самостоятельно. Тогда делаем следующее:

1. Берем устройство и устанавливаем его так, чтобы шток оказался внизу (такое положение механизма «вверх ногами» от реального будущего состояния в машине).
2. Плавно, без резких надрывов, необходимо сжать до упора наш амортизатор и продержать его в таком состоянии порядка трех минут.
3. Дальше, не разжимая и не открывая механизм, поворачиваем его снизу вверх в положение, которое будет уже на автомобиле, т. е. штоком вверх. Важно продержать так на протяжении 5-6 секунд.
4. Без резких движений стоит опустить шток, чтобы он самостоятельно выпрямился до полного уровня.
5. Дальше стоит перевернуть обратно наш амортизатор и повторить описанные выше действия. Их можно выполнять до 8 раз, главное чтобы это количество составило не меньше пяти распрямлений.
6. Цель таких действий – полное свободное и плавное движение устройства. Таким способом мы заставляем этот механизм правильно работать.

После прокачки я рекомендую его сразу установить на машину. Если это невозможно, то хранить механизм можно только вертикально.

Каждому автолюбителю хочется посоветовать выбирать такие механизмы, которые подходят к их автомобилям, стилю езды и местности. Не думайте, что для любых машин подходит самый дорогой элемент. Это ложное мышление, важно намечать цели, которые будете реализовывать со своим авто. Успехов в езде и усовершенствовании вашей машины!

Видео “Инструкция прокачки амортизатора”

На видео автолюбитель показывает, как можно самостоятельно в домашних условиях прокачать новый автомобильный амортизатор. Посмотрите эту запись, и вы с легкостью сможете повторить каждый шаг прокачки.

Однако в работе этих элементов имеется один серьезный недостаток – при работе на изгиб или сжатие, в них образуется инерционные колебательные движения, которые как раз на кузов и передаются, раскачивая его. При этом эти колебательные движения приводят к тому, что колесо теряет постоянный контакт с дорожным полотном, что сказывается на управляемости авто.

Чтобы убрать эти колебательные движения, в конструкцию подвески включены амортизаторы. В их задачу входит снижение инерции в пружинистых элементах за счет создания сопротивления, поглощающего данную энергию.

Внешне все амортизаторы очень схожи и представляют собой цилиндрический продолговатый герметичный корпус, из которого выходит шток, перемещающийся внутри его. В нижней части корпуса имеется крепежный элемент, которым амортизатор крепится к оси колес. В авто, использующих стойки МакФерсона, амортизатор помещен в саму стойку, а вот она уже прикрепляется к ступице колеса. Шток в верхней части тоже имеет крепежные элементы, которым он присоединен к кузову или раме авто.

А внутренняя конструкция отличается. Они бывают двухтрубными и однотрубными. Из-за конструктивных особенностей амортизаторы подразделяются на масляные и газовые. Существуют еще так называемые газомасляные, но они скорее — подвид масляных. Интересно, что в газовых тоже присутствует масло, которая является рабочей жидкостью амортизатора.

Двухтрубные амортизаторы. Конструкция, принцип действия

Двухтрубные амортизаторы производятся как масляные, так и газомасляные. Внутри такого корпуса установлен резервуар, который является рабочим цилиндром. Между корпусом и этим цилиндром имеется небольшое расстояние.

В нижней части цилиндра установлен перепускной клапан, который называется клапаном прямого хода. В этот цилиндр помещен шток с поршнем на конце. В поршне проделаны отверстия, которые являются клапаном обратного хода. Вся внутренняя полость рабочего цилиндра заполнена маслом.

Газовый и масляный амортизаторы

Работает этот амортизатор так: при движении колеса вверх, когда производится разгибание рессоры или сжатие пружины, шток начинает перемещаться вниз – при этом поршень давит на масло, часть его уходит через клапан прямого хода в пространство между стенками корпуса и рабочего цилиндра, а часть через клапан обратного хода переходит в надпоршневое пространство. Поскольку пропускная способность клапанов незначительная, то в подпоршневом пространстве создается избыточное давление, которое является противодействием инерции пружинистых элементов.

При возврате рессоры или пружины в исходное положение – происходит обратное действие – поршень движется вверх, часть масла переходит из надпоршневого пространства в подпоршневое, а часть возвращается из пространства между стенками. Таким образом гасятся все колебательные движения пружинистых элементов.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Видео: Monroe — двухтрубные амортизаторы.

В масляном амортизаторе все внутренние полости не полностью заполнены маслом, поскольку требуется определенное место для вытеснения масла при работе. То есть часть пространства заполняет воздух. В этом и кроется основной недостаток этих амортизаторов. Масло при работе нагревается, что приводит к снижению его вязкости, а затем и вспениванию масла. Эти эффекты связаны с тем, что охлаждение двухтрубного амортизатора затруднено, и приводят они к ухудшению его работы.

Частично данная проблема устранена в газомасляных амортизаторах. В них свободное пространство заполнено не воздухом, а газом (зачастую использую азот), причем он находится под давлением. Избыточное давление газа приводит к тому, что масло не может вспениться, но нагрев масла и потерю вязкости устранить так и не удалось.

Однотрубные амортизаторы. Конструкция и принцип действия

Конструкция однотрубных амортизаторов несколько отличается, и они все делаются газовыми. Особенностью их является отсутствие внутреннего рабочего цилиндра – корпус амортизатора им и является. Внутри на штоке так же имеется поршень, но на нем уже размещены оба клапана – и прямого и обратного хода.

Также в конструкцию входит еще один поршень-поплавок, ни с чем не связанный, в его задачу входит разделение масла и газа, который находится внизу цилиндра.

Вся верхняя полость до поршня поплавка заполнена маслом, а нижняя – газом, причем с высоким давлением.

Видео: Как определить разборный или нет амортизатор стойка

Работа данного амортизатора такова: при сжатии, когда колесо движется вверх, шток с поршнем движется вниз – часть масла перетекает в надпоршневое пространство, остаток же смещается вниз, толкая поршень-поплавок и газ сжимается. При движении колеса вниз – производится обратное действие.

Из-за отсутствия внутри дополнительного резервуара, в однотрубном амортизаторе охлаждение масла происходит более эффективно, а отсутствие свободного пространства, поскольку все оно до поршня-поплавка заполнено маслом, исключает вспенивание.

Но имеется и отрицательное качество в работе амортизатора такой конструкции – при возвратно-поступательном движении штока с поршнем, с постоянным воздействием масла на газ, которое заставляет его постоянно сжиматься и разжиматься, происходит нагрев газа, сопровождающееся увеличением его объема и как следствие – давления. В итоге при активной работе амортизатора жесткость его возрастает из-за увеличивающегося давления внутри амортизатора.

Основные неисправности амортизаторов

На какие элементы подвески влияют неисправные амортизаторы

Неисправностей амортизаторов не так уж и много, но все они приводят к тому, что данные элементы заменяются, поскольку они не ремонтопригодны.

Что касается масляных и газомасляных амортизаторов, то самой частой неисправностью в них является разгерметизация, вследствие которой часть масла выходит наружу. А из-за недостатка масла нарушается общая работоспособность, амортизатор уже не способен выполнять полностью свою функцию.

Вполне возможен и изгиб штока, в результате чего он заклинивает в одном из положений.

Ударные нагрузки, приводящие к появлению вмятин на корпусе, не всегда оказывает значительное влияние на работу двухтрубного амортизатора. Ведь между ним и рабочим цилиндром имеется расстояние, поэтому вмятина приводит лишь к уменьшению свободного пространства внутри.

А вот в однотрубном амортизаторе вмятина на корпусе является губительной. Она перекроет возможность поршню со штоком перемещаться – амортизатор заклинит и перестанет работать.

Также в однотрубном амортизаторе встречается и разгерметизация корпуса, которая приводит к нарушению работы.

Как проверить амортизатор?

Выявить выход из строя амортизатора вполне возможно и самому. Для начала нужно внимательно проверить его на наличие подтеков. Даже незначительные следы масла на поверхности будут указывать на разгерметизацию.

Если наблюдаются вмятины на корпусе масляного или газомасляного амортизатора, то еще не означает, что он вышел из строя, а вот изгиб штока будет сигнализировать о надобности в замене.

Выявить неработоспособность амортизатора можно и путем раскачивания кузова. Однако таким способом можно выявить только полную неисправность, частичное вытекание масла выявить раскачкой не удастся.

Проверяется амортизатор так: нужно с силой надавить на кузов авто со стороны проверяемого амортизатора, а затем отпустить. При исправном амортизаторе кузов сразу же станет в исходное положение, а вот если он неисправен, то кузов будет раскачиваться.

Самым же достоверным способом проверки состояния амортизатора является диагностика на специализированном стенде. Такая диагностика не только покажет состояние амортизаторов, она полностью оценит состояние подвески авто.

«>

АМОРТИЗАТОРЫ. Как проверить амортизаторы. — ТОПЛИВО. Как снизить расход топлива.

АМОРТИЗАТОРЫ. Как проверить амортизаторы. — ТОПЛИВО. Как снизить расход топлива. Skip to content

  Эти малозаметные и практически невидимые под кузовом устройства делают езду на автомобиле не только комфортной, от них зависит Ваша безопасность на дорогах.

Визуальный осмотр и диагностика

  Внимательно осмотрите внешний вид амортизатора. Если на корпусе этого устройства невооруженным глазом заметны следы подтекания масла, это свидетельствует о нарушении герметичности его камеры вследствие износа или повреждения уплотнительных элементов, к примеру, сальников. Следовательно, амортизация такого устройства либо ниже нормы, либо ее вообще нет.

  Даже маленькая деформация корпуса амортизатора приводит к затруднению хода поршня или к его заклиниванию.

Элементы крепежа этого демпфирующего устройства не должны быть сломанными или поврежденными коррозией, а резиновые подушки и втулки в нижнем шарнире должны быть целостными, без видимых следов разрушения.
Шток амортизатора должен сверкать идеально зеркальной поверхностью. Если это не так, следовательно ход поршня этого устройства напрочь отсутствует и амортизатор совсем не выполняет свои функции гашения колебаний подвески и кузова.

  Часто показателем технической исправности амортизаторов служат шины. Их  слишком большой износ  может быть следствием неисправности амортизаторов.

Проверяем снятый амортизатор

  Снятый амортизатор нужно поставить вертикально и зажать его нижний кронштейн ногами, затем  несколько раз вытяните, а затем опустите вниз его шток. Если амортизатор исправный, то  перемещение штока вверх должно быть во много раз труднее чем перемещение штока вниз.

Говоря проще: вниз шток должен опускаться относительно легко, а подниматься вверх – со значительными усилиями.

  Если шток одинаково легко перемещается во всех направлениях — это означает, что жидкости в цилиндре амортизатора мало или вообще нет.

Если будет маленькое сопротивление перемещению штока в его положениях, близких к крайним — это будет указывать, что в рабочем цилиндре амортизатора есть воздух.

Проверка отбоя амортизаторов

  Исправность амортизаторов проверяется так же раскачкой передней, а потом задней части автомобиля.

Машина с неисправными амортизаторами совершит более одного такта раскачки, а если стойки амортизаторов заклинило то автомобиль вообще не раскачивается.
Но этот способ не всегда может правильно оценить техническое состояние амортизаторов.

Оценка состояния амортизаторов по характеру движения автомобиля

  Если при торможении автомобиля, на поворотах, на мокрой и скользкой дороге или под воздействием сильного бокового ветра машина непрестанно раскачивается из стороны в сторону, а на движения рулем реагирует неохотно и с опозданием, вывод один – амортизаторы пора менять.

  Постоянно следите за исправностью амортизаторов своего автомобиля!

ВНИМАНИЕ! Если у автомобиля

неисправны амортизаторы, он становится трудноуправляемый, его тормозной путь значительно увеличивается, а при маневрировании он может начать раскачиваться и крениться, а при резком и крутом повороте даже опрокинуться

 

.

 

Как определить, износился ли амортизатор :: Документация :: RU BMW

Автомобили, в которых износился амортизатор, опасны. Если амортизатор, как говориться, «уже умер», то именно он (вместе с некоторым дисбалансом колес) может послужить причиной износа шин, а также подвески.

Амортизаторы бывают трех видов: гидравлические (или жидкостные, масляные), имеющие гидравлический газовый подпор (или газо-масляные), а также чисто газовые – в них применяется высокое газовое давление. Рассмотрим каждую группу отдельно.

Гидравлические амортизаторы (масляные, жидкостные) – это система двойного действия. Уровень колебаний подвески уменьшается, как во время сжатия, так и расслабления. В амортизаторе работает масло – двигаясь внутри, оно гасит разрушительную силу пружин. Состав такого амортизатора: рабочий цилиндр, шток с поршнем, компенсационная камера, направляющая втулка. И конечно, амортизационная жидкость – масло.

Похожую конструкцию имеют газо-масляные амортизаторы. Они отличаются тем, что вместо воздуха (атмосферное давление) в них содержится азот (давление от 4 до 20 атмосфер). Такой «газовый подпор» нужен для того, чтобы бороться с аэрацией – не давать газу смешаться с маслом. Еще азот в амортизаторе нужен для предохранения системы от пробоя, чтобы заглушить механические колебания, которые появляются при работе автомобиля. Все это позволяет амортизатору быть более долговечным.

Это признают и мировые производители: статистические данные показывают, что газо-масляные амортизаторы устанавливают сейчас на 90% всех автомобилей, в том числе и японских.

Масляные амортизаторы чуть хуже. Во время езды с ветерком по некачественной дороге хорошо ощущается, что масляные уступают газо-масляным в демпфирующих характеристиках. Хотя с газо-масляным амортизатором подвеска автомобиля становится жестче, чем с масляным, зато колебания кузова менее заметны.

По словам менеджера автомагазина Japan Market Дмитрия Огаркова, в каталогах производителей амортизаторов отмечено, какие именно стойки расположены в моделях автомобиля. Просматривая каталог, мы заметим, что производители предпочитают газо-масляные стойки. По заверениям специалиста, сейчас все меньше тех автомобилистов, которые устанавливают масляные стойки, считая, что те стойки работают мягче. Люди доверяют мнению менеджеров, которые в свою очередь обращаются к каталогам, в которых предпочтения отданы газо-масляным амортизаторам.

Долог ли век амортизатора

Обратимся к статистике, которую предоставляют сервисные станции. Конечно, ресурс зависит от эксплуатации и от езды самого водителя, однако, даже у самых бережных хозяев амортизатор на машине изнашивается на отметке 70 000 км. Однако обычно эта цифра для России (благодаря дорогам) ниже – в среднем средний ресурс стоек составляет примерно 30 000 км. пробега.

Владельцу автомобиля просто необходимо знать, как определить «деградацию жидкости», отсутствие в амортизации газа.

Для этого есть детекторы, измеряющие амплитуду колебаний амортизатора. Однако, по словам старшего менеджера сервисного центра «ВТК-Авто» Максимо Антимонова, эти устройства могут ошибаться – показать 30-процентный уровень износа стоек даже у новой машины.

Эталоном в этом случае считаются значения величины затухания нового амортизатора, записанные в компьютер стенда диагностики. Вариант компьютерной проверки имеет минусы – в первую очередь потому, что диагностируются не сами стойки, а полностью подвеска автомобиля.

Вместо компьютера можно довериться и опытному механику, который наощупь поставит диагноз амортизатору – если есть «провал», то, следовательно, газ вышел.

Иногда применяется и диагностика с методом раскачивания автомобиля, стоящего на месте. Однако этот способ поможет определить, есть ли очень большая проблема. Метод хорошо выявит, вышел ли полностью амортизатор из строя (сломанная проушина, шток; износ клапанного узла; нет жидкости). Так можно определить, «подклинивает» ли система.

Только самостоятельно даже с помощью простого раскачивания трудно поставить нормальный диагноз – у ряда моделей подвеска с самого начала мягкая. Так что лучше все же обратиться в сервис – сделать нормальную диагностику.

Добавлено: 04.03.2011 12:39

Как узнать, изношены ли амортизаторы с помощью автомобильных запчастей YMF

Если вы ищете плавное и комфортное вождение, крайне важно, чтобы ваши амортизаторы были в хорошем состоянии. Амортизаторы или стойки, как их иногда называют, являются неотъемлемой частью подвески вашего автомобиля.

Амортизаторы

, как следует из названия, поглощают удары от дорожных дефектов, таких как неровности и выбоины, чтобы ваши шины надежно держались на земле. Они не только обеспечивают плавность хода для вас и ваших пассажиров, но и имеют решающее значение для безопасности и защищают ваш автомобиль от повреждений.

Но ваши амортизаторы могут поглощать только определенное количество энергии, прежде чем они начнут изнашиваться. Здесь, в YMF Car Parts, мы знаем все признаки, на которые следует обратить внимание, чтобы определить, изношены ли амортизаторы и нуждаются ли они в замене.

Что делают амортизаторы?

Прежде чем вы начнете выяснять, изношены или изношены ваши амортизаторы, полезно точно знать, что они делают.

Когда вы за рулем, рессоры и подвеска вашего автомобиля сильно страдают от выбоин, лежачих полицейских и всевозможных других дорожных дефектов.Ваши амортизаторы справляются с любым отскоком и толчком от этих дефектов, чтобы ваши шины касались земли и обеспечивали вам комфортное вождение.

Амортизаторы представляют собой небольшие масляные насосы с поршнем внутри, который управляет подвеской и пружинами. По мере того, как подвеска вашего автомобиля поднимается и опускается, масло в поршне качается, замедляя пружины и витки. Даже если вы едете на скорости и ваша подвеска движется быстро, ваши амортизаторы адаптируются к условиям и противодействуют движению с сопротивлением, обеспечивая плавное вождение.

Как определить, что амортизаторы изношены: признаки, на которые следует обратить внимание

Теперь, когда вы знаете, что делают ваши амортизаторы, вам будет легче определить признаки износа и научиться определять, изношены ли амортизаторы. Если они повреждены или изношены, ваша подвеска не будет работать должным образом, а шины не будут правильно сидеть на дороге. Во время вождения вы можете заметить некоторые предупреждающие знаки, но полезно знать, на что обращать внимание.

1. Утечка амортизаторов

Это один из наиболее распространенных признаков того, что ваши разрядники разрядились, и его легко заметить.Осмотрите амортизаторы и подвеску, проверьте, не видно ли масла; если вы заметили что-либо, это хорошая идея, чтобы получить профессиональный совет.

Обычно протекающий амортизатор необходимо заменить немедленно, и чаще всего после выхода из строя одного вскоре после этого заменяются и остальные. Если есть возможность, замените сразу все четыре, так как одна замена может ухудшить управляемость вашего автомобиля.

Что вызывает утечку в амортизаторах?

Амортизаторы представляют собой небольшие масляные насосы с поршнем внутри.Они заполнены маслом и обычно имеют стержень, который проходит через верхнюю часть амортизатора. В верхней части амортизатора есть уплотнение, которое предотвращает любую утечку, но его можно повредить, и со временем масло вытечет. Масло жизненно важно для гашения неровностей на дороге, и амортизаторы перестанут работать, если оно полностью закончится.

2. Неровные шины

Ваши амортизаторы помогают вашим шинам надежно держаться на дороге. Если они работают неправильно, шины будут изнашиваться неравномерно. Это легко увидеть и еще более очевидно, если неравномерный износ вызвал проплешины на ваших шинах.

При обнаружении неравномерного износа шин или проплешин доставьте автомобиль к квалифицированному механику. Если вы продолжите ездить на неисправных шинах, вас могут оштрафовать и получить баллы в правах.

3. Плохие вибрации

Если вы едете и улавливаете плохие вибрации, есть большая вероятность, что ваши амортизаторы изношены. Вы почувствуете сильную вибрацию через руль. Обычно они вызваны выходом жидкости через уплотнение на поршне, из-за чего амортизаторы чрезмерно реагируют на движения подвески.

Если вы начинаете ощущать вибрацию рулевого колеса, проверьте амортизаторы в ближайшем гараже.

4. Остановка занимает больше времени

Это один из самых простых способов найти неисправный амортизатор, так как вы заметите его естественным образом во время вождения. Есть несколько причин, по которым вашему автомобилю может потребоваться больше времени для остановки, но одной из основных причин являются поврежденные амортизаторы.

Если у вас изношено уплотнение на амортизаторе, это может привести к переливу жидкости. Движение поршня может выйти из-под контроля, а это означает, что амортизатор срабатывает не так быстро, как должен, и автомобилю требуется больше времени, чтобы остановиться.

5. Сворачивание, пикирование и виляние

Опять же, это просто, так как вы заметите это во время вождения. Если жидкость в амортизаторе проходит через уплотнение, она будет вытекать, когда вы поворачиваете или останавливаете автомобиль, заставляя поршень двигаться в крайних положениях. Это будет означать, что ваш автомобиль может заносить, а иногда и наклоняться вперед при использовании тормозов.

Та же проблема может привести к тому, что ваш автомобиль будет наклоняться в одном направлении, что означает, что он будет отклоняться в этом направлении, когда вы поворачиваете рулевое колесо.Это может быть серьезной проблемой, особенно в сырую погоду, поэтому проверьте ее как можно скорее.

6. Стук

Амортизаторы имеют втулки на каждом конце. Они сделаны из резины и могут легко треснуть, дестабилизируя ваш амортизатор и препятствуя его правильной работе. В большинстве случаев, когда у вас сломана втулка, ваша машина будет издавать стук или постукивание, когда вы проезжаете лежачего полицейского или выбоину.

Сам амортизатор может быть в порядке, но если вы слышите дребезжание или стук, значит, он не удерживается на месте и может привести к еще большему повреждению.Целесообразно проверить его и заменить втулку, как только сможете.

7. Ухабистые поездки

Вы почти не замечаете, когда ваши амортизаторы работают правильно. Они всегда прилагают все усилия, чтобы уменьшить воздействие каждой кочки и выбоины, в которые вы попадаете, и уменьшить вызванные вибрации. Но если они изношены или износились, вы быстро узнаете об этом, так как начнете чувствовать каждую неровность на дороге.

Если это начинает происходить, проверьте наличие любых других признаков износа, а затем обратитесь к квалифицированному механику для проверки амортизаторов.

Что делать, если ваши амортизаторы изношены

Это основные признаки того, что амортизаторы изношены, но со всеми неровностями и выбоинами на дорогах вы быстро заметите, что они начали изнашиваться. Со временем они неизбежно изнашиваются и нуждаются в замене, и разумно заменить их как можно быстрее. Проблемы, которые могут вызвать изношенные амортизаторы, могут привести к дальнейшему повреждению автомобиля и стать причиной аварии.

Если вы считаете, что ваши амортизаторы нуждаются в замене, всегда рекомендуется заменять все четыре одновременно.Замена одного амортизатора может привести к ухудшению управляемости по сравнению с изношенным. Если вы не можете заменить все четыре одновременно, мы рекомендуем заменить амортизатор с того же конца автомобиля, что и изношенный, чтобы обеспечить равную управляемость.

Если вы не являетесь квалифицированным механиком или не имеете опыта и навыков для замены амортизаторов, мы всегда рекомендуем доставить ваш автомобиль в гараж для ремонта. Они смогут подтвердить проблему и безопасно провести ремонт.

В автозапчастях YMF мы максимально упрощаем поиск необходимых вам автозапчастей.Если вам нужны новые амортизаторы или втулки, введите регистрационный номер вашего автомобиля на нашей странице амортизаторов . Там вы сможете увидеть все запчасти для вашего автомобиля и заказать нужные вам товары. Мы предлагаем бесплатную доставку для всех заказов на сумму более 30 фунтов стерлингов с политикой возврата без придирок.

Признаки неисправных амортизаторов

Несмотря на то, что подвески рассчитаны на движение по пересеченной местности без серьезных повреждений, они не подвержены износу компонентов.К сожалению, для тех из вас, кто живет в районах с более суровыми дорожными условиями, скорость износа увеличивается.

Как правило, большинство владельцев транспортных средств не знают, что их амортизаторы нуждаются в замене, когда они изнашиваются. Вот почему в этой статье мы покажем вам основные признаки износа амортизаторов.

Ныряние при торможении

Если вы заметили, что ваш автомобиль проседает вперед при торможении, мы настоятельно рекомендуем вам как можно скорее показать свой автомобиль в гараже.Это не только опасно, но также может быть результатом отказа амортизатора или других неисправностей в вашей системе подвески.

Увеличенный тормозной путь

Если вашему автомобилю требуется больше времени, чтобы остановиться, когда вы нажимаете на тормоза, это также является признаком износа амортизаторов. Не действуя соответствующим образом, посетив один из местных гаражей и заменив или отремонтировав амортизаторы, вы, по сути, становитесь опасным для себя и других участников дорожного движения.

Утечки жидкости

В зависимости от типа вашего амортизатора в результате износа уплотнители амортизаторов могут сломаться, а жидкость внутри может вытечь. Если и когда это произойдет, потеря жидкости снизит производительность амортизатора и снизит его функциональность.

Вибрации подвески и рулевого управления

Когда ваши резиновые втулки изнашиваются, это может привести к вибрации подвески и создать ненужную нагрузку на другие компоненты подвески.Хороший способ проверить это — посмотреть, вибрирует ли ваш руль, когда вы едете по неровной дороге. Если он продолжает вибрировать, когда вы въезжаете на ровную поверхность, есть большая вероятность, что это связано с вашими ударами.

Неравномерный износ шин

Чтобы вы могли сохранять контроль над автомобилем, ваши амортизаторы усердно работают вместе с подвеской, поддерживая контакт шин с дорогой. Таким образом, если вы испытываете неравномерный износ шин, это может указывать на то, что ваши амортизаторы изношены.

Как проверить неисправность амортизаторов

К счастью, слегка изношенные амортизаторы не обязательно означают, что вы не можете управлять своим автомобилем. Это просто означает, что езда по неровным дорожным покрытиям будет более сложной.

Поскольку ваши амортизаторы помогают уменьшить количество «отскоков», хорошей проверкой износа амортизаторов является проверка на отскок. Обычно этот тест используется для проверки вашей подвески в целом, однако он дает хорошее представление о том, плохие ли у вас амортизаторы.

Чтобы выполнить этот тест, припаркуйте автомобиль и несколько раз перенесите вес тела на переднюю часть автомобиля. Когда вы сбрасываете это давление и замечаете, что ваш автомобиль продолжает подпрыгивать вверх и вниз более 3 раз, существует высокая вероятность того, что ваши амортизаторы нуждаются в замене.

Можно ли предотвратить износ амортизаторов?

Вождение на более ровной дороге поможет сохранить работоспособность ваших амортизаторов или стоек. Если вы живете в районе с большим количеством выбоин и ухабистых дорог, то, как вы водите свой автомобиль, будет определять долговечность ваших амортизаторов.Подстраивайте свое вождение под окружающую среду, чтобы продлить срок службы амортизаторов и системы подвески.

По возможности старайтесь избегать частой перевозки тяжелых грузов, так как вес вашего автомобиля может увеличить степень износа амортизаторов.

Лучше всего сначала проверять амортизаторы и подвеску через 50 000 пробега, а затем раз в год, чтобы убедиться в отсутствии повреждений или утечек жидкости. Однако, если в настоящее время у вас вышли из строя или изношены амортизаторы, вам следует проверить их и заменить как можно скорее.Для этого вы можете либо посетить местный гараж, либо записаться на прием онлайн сегодня. Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Как проверить амортизатор стиральной машины с фронтальной загрузкой

Ник Эванс | Последнее обновление: 11 мая 2021 г.

Итак, ваша стиральная машина вдруг начала странно трястись во время стирки, и вы точно не знаете, почему. Тестирование устройства может помочь вам диагностировать проблему.Мы можем помочь вам понять, как проверить амортизатор стиральной машины с фронтальной загрузкой, чтобы вы могли увидеть, есть ли у него проблема.

В этой статье мы поможем вам узнать следующее:

• Что такое амортизаторы для стиральных машин
• Проверка амортизаторов
• Когда пора ремонтировать
• Обслуживание стиральной машины с фронтальной загрузкой

сообщить об этом объявлении

Что такое амортизаторы стиральных машин?

Амортизаторы или демпферы — это трубчатые детали стиральной машины, изготовленные из комбинации металла и пластика, которые имеют решающее значение для бесперебойной работы вашего устройства.Они предназначены для смягчения вибрации и тряски бака во время отжима. Они работают по принципу автомобильных амортизаторов. Стиральные машины с фронтальной загрузкой обычно имеют 2–4 амортизатора, но они варьируются от марки к марке. Обычно они располагаются между внешним баком и базовой рамой машины.

Амортизаторы со временем естественным образом изнашиваются и перестают эффективно выполнять свою работу. Поскольку они обычно не подлежат ремонту, при выходе из строя они требуют замены.

Проверка амортизаторов

Существует несколько способов проверки амортизаторов. Если вы достаточно бдительны и у вас есть время для регулярного обслуживания стиральной машины с фронтальной загрузкой, вы можете аккуратно снять амортизаторы вашей машины и проверить, насколько они прочны и устойчивы к силе.

Амортизаторы предназначены для мягкого удержания барабана на месте, но они могут отсоединиться, начать вытекать смазку или сломаться со временем и при интенсивном использовании.

Люди чаще обнаруживают возможные проблемы с демпферами, когда начинают слышать удары бака стиральной машины о раму во время отжима белья.Если не остановить движение бака без поддержки, это может привести к повреждению других частей вашей стиральной машины. Незначительное увеличение вибрации на вашей машине во время цикла отжима также может быть признаком того, что ваши амортизаторы начинают изнашиваться.

Существует ряд проблем, часто возникающих с амортизаторами. Некоторым требуется немедленная замена, в то время как некоторые требуют лишь небольшого поворота или настройки. Важно различать, что именно происходит с вашим демпфером, чтобы правильно его починить.

Проверка отсоединенных поглотителей

Когда стиральная машина вращается во время цикла стирки, соединение демпфера может отсоединиться. Это может быть вызвано неровными ножками вашей машины. Открыв панель стиральной машины, вы можете увидеть, что один конец амортизатора отсоединился. Из-за этого ваша машина может вибрировать во время циклов.

Обычно эту проблему можно решить, просто установив амортизаторы и выровняв ножки машины.

Проверка на утечки

Проверьте свой амортизатор и убедитесь, что он не покрыт маслом или не вытекает масляная лужа. Если это так, то ваш демпфер больше не работает. Амортизатор в значительной степени зависит от смазочной жидкости для поглощения вибраций каждого цикла отжима. В случае утечки амортизатор больше не может передавать усилие жидкости. Это означает, что деталь подлежит замене.

Проверка амортизаторов на наличие поломок

Амортизаторы могут ломаться по разным причинам.Старые машины более склонны к этому. Это также может быть вызвано неровными ножками стиральной машины или другими воздействиями. Проверьте наличие видимых сломанных или отсутствующих частей в абсорбере. Если вы найдете его, наверняка вам придется заменить амортизаторы.

Вы слишком много тратите на электроэнергию

10 лайфхаков для бытовой техники, которые помогут вам сэкономить до 100 долларов в месяц на счетах за электричество.

Вводя свой адрес электронной почты, вы соглашаетесь получать электронные письма от Home Appliance Hero.Мы будем уважать вашу конфиденциальность, и вы можете отказаться от подписки в любое время.

Когда пора ремонтировать

Неисправность амортизаторов вы обнаружите либо неожиданно, либо во время планового осмотра. Неисправный демпфер обычно приводит к тому, что ваша стиральная машина чрезмерно трясется и двигается или издает громкие, стучащие звуки во время циклов. Как упоминалось выше, в зависимости от диагноза амортизаторы могут быть либо переустановлены, либо полностью заменены. При замене амортизаторов рекомендуется менять оба одновременно, так как они изнашиваются с одинаковой скоростью.

Однако следует иметь в виду, что странные звуки, издаваемые стиральной машиной, могут быть вызваны неисправностями других частей. Например, шум, более заметный во время или после отжима, на самом деле может быть вызван проблемой со сливным насосом. Это также может быть вызвано выравниванием ножек вашей машины и тем, насколько тяжелой или сбалансированной вы ее загружаете.

Как только вы убедитесь, что ваши проблемы вызваны вашим амортизатором, вам нужно решить, хотите ли вы починить его самостоятельно или обратитесь за помощью к профессионалу .Если вам нужна профессиональная помощь, форма ниже предоставит доступ к местному ремонту бытовой техники.

Если вам нужна профессиональная помощь, форма ниже предоставит доступ к местному ремонту бытовой техники.

Вы можете найти надежных подрядчиков, которые предоставят бесплатные расценки без каких-либо обязательств.

Если вам удобно открывать стиральную машину, внимательно следуйте инструкциям для модели вашей стиральной машины. Как правило, вы можете получить доступ к амортизатору стиральной машины, сняв нижнюю панель доступа после отключения питания от вашего устройства.

Замена амортизаторов

Возникновение проблем с амортизаторами требует немедленного ремонта и возможной замены деталей. Замена этой детали включает снятие корпуса и доступ к внутренней части стиральной машины. Для этого нужно снять переднюю или заднюю панель.

Кроме того, вы можете искать возможные причины проблем, кроме амортизаторов, после того, как вы сняли переднюю панель.

В инструкции к вашей стиральной машине указаны все подробности о том, как получить доступ к внутренним частям вашей машины. Вы также можете позвонить в ремонтные службы для консультации или ремонта на дому.

Рекомендуется >> Как определить неисправность подвески шайбы

Обслуживание стиральной машины с фронтальной загрузкой

Неисправный амортизатор может привести к более серьезным проблемам. Чтобы предотвратить преждевременный износ амортизатора, мы рекомендуем тщательно ухаживать за стиральной машиной с фронтальной загрузкой.Вот ряд вещей, которые вы можете легко начать делать, чтобы ваша стиральная машина служила дольше.

Балансировка нагрузки

Самый простой способ ухода за стиральной машиной — следить за тем, чтобы каждая загрузка была сбалансирована. Даже если баланс загрузки более важен для стиральных машин с вертикальной загрузкой, стиральные машины с фронтальной загрузкой также требуют сбалансированной загрузки для бесперебойной работы.

Несбалансированная нагрузка может привести к раскачиванию барабана при вращении. Обязательно стирайте несколько вещей одинакового веса при каждой загрузке.Это обеспечивает равномерную загрузку стиральной машины. Не стирайте ни одной вещи из плотной ткани, которая будет неравномерно подниматься и опускаться в барабане. Также само собой разумеется, что переполнять стиральную машину не рекомендуется.

Удаление транспортировочных болтов

При первой покупке стиральной машины транспортировочные болты устанавливаются во время доставки. Это тип пластикового болта, вставленного для предотвращения раскачивания барабана для безопасной транспортировки. Их следует снимать после установки и перед первым использованием стиральной машины.

Есть два способа узнать, на месте ли транспортировочные болты. Первый проникает внутрь вашей стиральной машины и нажимает на внутреннюю часть барабана. Если барабан не качается, вероятно, болты все еще удерживают его на месте. Это может привести к тому, что будет трястись вся стиральная машина, а не только барабан. Второй способ — перевернуть стиральную машину на заднюю или бок. Если вы видите ярко окрашенные или неуклюжие пластиковые болты внизу. Вы должны вытащить их вручную или использовать плоскогубцы или инструменты для поддевания.

Выравнивание ножек

Одна из самых важных и распространенных вещей, которую вы должны проверить при установке стиральной машины, — это ровность ее ножек. Для правильной работы вашей стиральной машины, как и большинства других бытовых приборов, требуется ровный пол и ровные ножки. Если ваша стиральная машина стоит неровно, она не будет стабильной, когда барабан начнет вращаться. Эта нестабильность может привести к тому, что ваша стиральная машина будет трястись или вибрировать сильнее, чем должна.

Вы можете легко определить, стоит ли ваша стиральная машина не горизонтально. Во-первых, вы можете взять стиральную машину за верхнюю часть и засунуть ее.Если стиральная машина качается, когда вы нажимаете на нее, ножки стиральной машины или пол неровные. Ручной пузырьковый уровень также может определить, плоская ли поверхность. Вы можете разместить пузырьковый уровень в передней части верхней части стиральной машины, а затем в верхней части панели управления. Если какое-либо из показаний не соответствует уровню, вам необходимо отрегулировать ножки.

Соответствующая регулировка ножек устройства сделает его ровным. Большинство стиральных машин имеют регулируемые передние ножки и саморегулирующиеся задние ножки.

Боковые накладки

Стиральные машины иногда немного качаются при вращении барабана, особенно во время высокоскоростных циклов стирки.Это совершенно нормально. Однако, если шум или тряска беспокоят вас или влияют на расположенные рядом предметы, вы можете прикрепить к бокам стиральной машины прокладки, чтобы уменьшить звук и эффект вибрации стиральной машины.

Вы также можете приобрести специальные антивибрационные накладки, предназначенные для стиральных машин. Наденьте эти накладки на ножки машины, чтобы она не двигалась во время стирки. Эти прокладки отлично уменьшают вибрации, которые производит ваша машина, и продлевают срок службы устройства.

Еда на вынос

Амортизаторы вашей стиральной машины с фронтальной загрузкой со временем изнашиваются естественным образом.Их довольно легко протестировать и посмотреть, хорошо ли они работают. Помните, что не все стиральные машины одинаковы. Крайне важно, чтобы вы следовали инструкциям вашего руководства и выполняли ремонт, характерный для вашей модели стиральной машины. Вы всегда можете проконсультироваться со специалистом и позволить ему проверить прибор для вас. Тем не менее, техническое обслуживание вашей стиральной машины по-прежнему является лучшим способом убедиться, что ваши амортизаторы служат своей цели до тех пор, пока производители этого не хотят. Это не только помогает вашим амортизаторам, но и продлевает срок службы вашего устройства.

Вы слишком много тратите на электроэнергию

10 лайфхаков для бытовой техники, которые помогут вам сэкономить до 100 долларов в месяц на счетах за электричество.

Вводя свой адрес электронной почты, вы соглашаетесь получать электронные письма от Home Appliance Hero. Мы будем уважать вашу конфиденциальность, и вы можете отказаться от подписки в любое время.

Рекомендуемое чтение

Как узнать, когда нужно заменить амортизаторы или стойки

Изношенные или неисправные амортизаторы могут отрицательно сказаться на ходовых качествах и безопасности вашего автомобиля.В этой статье рассматриваются пять распространенных признаков, указывающих на плохие амортизаторы.

5 признаков того, что ваши амортизаторы нуждаются в замене.

Хотя многие считают амортизаторы элементом комфорта, они, как правило, являются частью более важного элемента безопасности вашего автомобиля. Плохие амортизаторы могут привести к несколько разрушительным последствиям. Амортизаторы и стойки являются неотъемлемой частью системы подвески вашего автомобиля. Вот пять признаков, которые указывают на то, что они нуждаются в замене.

 

Что они делают?

Амортизаторы и стойки сводят к минимуму пружинящие движения автомобиля; они останавливают колебания и подпрыгивания, которые в противном случае могут повредить днище вашего автомобиля. Когда они работают правильно, вашим автомобилем будет легко управлять и управлять им, поездка будет комфортной, а ваши колеса будут правильно выровнены.
Плохие или неисправные амортизаторы или стойки затрудняют поддержание надлежащего контроля над автомобилем во время вождения.Автомобиль не будет чувствовать себя устойчиво на дороге, что может привести к потере управления при маневрах уклонения, таких как поворот на внезапно остановившегося участника дорожного движения или пешехода. По этой причине крайне важно всегда поддерживать амортизаторы или стойки в надлежащем рабочем состоянии.

 

В чем разница между амортизатором и стойкой?

Амортизаторы действуют строго как амортизаторы, и это все, что они делают. Их единственная цель — улучшить управляемость вашего автомобиля.
У Struts несколько ролей. Они являются структурной частью системы подвески автомобиля, а также влияют на выравнивание вашего автомобиля. При замене стойки вам также потребуется регулировка сход-развала.

 

5 признаков того, что ваши амортизаторы нуждаются в замене:

1. Неудобная езда : Дороги в Южной Африке не самые лучшие, когда речь идет о плавности хода, поэтому система подвески подвергается дополнительным нагрузкам. Плохие амортизаторы будут заметны из-за плохого качества езды, что, как правило, неудобно.Преодоление лежачих полицейских также обычно ощущается более отчетливо.

2. Проблемы с рулевым управлением : Еще одним признаком, на который следует обратить внимание, является плохое рулевое управление. Ваше рулевое колесо может быть тугим или с трудом поворачивается. И вы можете почувствовать, что ваш автомобиль раскачивается или наклоняется, когда вы поворачиваете или меняете полосу движения. Также потребуются дополнительные усилия, чтобы удержать автомобиль на прямой линии.

3. Влияет на торможение : Плохие амортизаторы и стойки могут отрицательно сказаться на тормозной способности вашего автомобиля.Вы можете заметить, что ваш автомобиль чувствует себя неуверенно и начинает пикировать или крениться вперед при торможении. Это не идеально и может привести к ухудшению эффективности торможения. Изношенные амортизаторы также могут повлиять на другие элементы безопасности, такие как системы EBD и TCS на многих современных автомобилях.

4. Необычный износ шин : Один из простых способов определить необходимость замены амортизаторов — это неравномерный износ шин. Повреждение подвески может вызвать износ по краям или образование зубчатых впадин. Это может снизить производительность шины и привести к ее выходу из строя.Не забывайте регулярно осматривать шины.

5. Возраст вашего автомобиля : При покупке старого автомобиля не менее важно тщательно продумать свою работу, чем придерживаться предписанного плана технического обслуживания, предлагаемого для новых автомобилей. Многие амортизаторы имеют тенденцию служить относительно долго, поэтому убедитесь, что они были заменены, когда это рекомендовано производителем. Если вы не уверены, то обратитесь к специалисту.

 

Как Goldwagen поможет вам сэкономить время и деньги?

Goldwagen предлагает широкий выбор качественных запасных частей, в том числе сменные амортизаторы и стойки от ведущих производителей автомобильного сегмента.К ним относятся:

 

BILSTEIN : Основанная в 1873 году и благодаря техническому вдохновению, полученному в Америке, компания BILSTEIN сумела закрепиться в автомобильной промышленности в 1927 году. Ведущие мировые автомобильные бренды доверяют BILSTEIN не просто так – их технологии и качество устанавливают самые высокие стандарты. Их успешная 50-летняя работа в автоспорте также помогла им вывести технологии гоночных автомобилей на дороги.

 

Ознакомьтесь со специальными предложениями BILSTEIN здесь. Строгие стандарты производительности в Monroe, наряду с их опытом в области оригинального оборудования, гарантируют соответствие качества оригинального оборудования и функционирование каждого отдельного компонента. Компания использует высокоуглеродистую сталь и компоненты премиум-класса, которые используются в премиальных амортизаторах Monroe, стойках и узлах стоек, что делает каждый из их продуктов продуктом высшего качества.

 

Найдите специальные предложения на продукцию Monroe здесь

 

MEYLE : MEYLE поставляет широкий ассортимент амортизаторов MEYLE-ORIGINAL, разработанных для защиты деталей от преждевременного износа: процесс электромеханического покрытия обеспечивает надежную защиту деталей от преждевременного износа. Испытания в солевом тумане показали, что поршневой шток MEYLE наименее подвержен коррозии среди всех семи протестированных продуктов конкурентов.

 

Ознакомьтесь со специальными предложениями на продукцию MEYLE здесь

 

Если вы заметили какие-либо из этих признаков удара или повреждения стойки, или если вам просто нужно регулярно проверять автомобиль для профилактического обслуживания, посетите ближайший магазин Goldwagen. и узнать об этих и других брендах.

Найдите сменные амортизаторы, стойки или другие детали подвески здесь

Проблемы с амортизатором Симптомы Шум ❤️ Что вам нужно знать!

Амортизаторы не просто предотвращают подпрыгивание на сиденье при движении по неровной дороге. На самом деле цель амортизатора состоит в том, чтобы помочь вашим шинам оставаться на земле, когда вы едете по неровной местности, чтобы управление транспортным средством было плавным и легким. В вашем автомобиле, скорее всего, есть как амортизаторы, так и стойки, и стойка рассчитана на то, чтобы принять на себя весь вес вашего автомобиля, в то время как амортизаторы соединяют части подвески.

Авторемонт стоит дорого

 

Из-за того, как ваши амортизаторы крепятся к транспортному средству, и из-за того, что в них входят различные детали, такие как резервная трубка, заполненная гидравлической жидкостью, и цилиндр давления, а также поршень, болты и втулки, существует ряд возможностей. чтобы что-то пошло не так. К счастью, есть некоторые симптомы, на которые вы можете обращать внимание, включая отчетливые шумы, которые сообщают вам, что у вас проблемы с амортизаторами.

 

Каковы признаки сильных ударов?

 

Существует ряд симптомов, указывающих на проблему с вашими электрошокерами, но звуки, которые они издают, будут первым, на что вы сможете обратить внимание. На самом деле, есть несколько звуков, которые ваш автомобиль будет издавать, если они начнут работать неправильно, поэтому вам, возможно, придется уделить пристальное внимание, чтобы точно понять, что происходит.

 

Стук:  Когда вы проезжаете через неровности дороги, особенно выбоины, лежачие полицейские и тому подобное, и слышите металлический стук, это хороший признак того, что ваши амортизаторы изношены.Удары заставят винтовые пружины вибрировать относительно шасси вашего автомобиля, и именно отсюда исходит стук.

 

Дребезжащий звук:  В вашем автомобиле есть несколько разных вещей, которые могут вызывать похожий дребезжащий звук, поэтому вам, возможно, придется полагаться на некоторые другие симптомы, которые помогут вам собраться вместе, если это вызвано именно вашими ударами. Погремушка определенно может быть чем-то в вашей подвеске, что необходимо проверить, если вы ее слышите.

 

Скрипучий звук петель: Если вы когда-нибудь открывали дверь с ржавой петлей или хотя бы смотрели фильм ужасов, когда это происходит, то вы знаете звук, который может издавать плохой шаровой шарнир в подвеске, когда ваш автомобиль преодолевая некоторые неровности на дороге.

 

Скрип и стон : Когда вы наезжаете на кочку или поворачиваете достаточно резко, вы можете услышать стон, ворчание, скрип, исходящий из вашего автомобиля.Скорее всего, это что-то в вашем рулевом механизме, связанное с подвеской, а не с амортизаторами, но это будет сопровождаться аналогичными симптомами.

 

Другие признаки сильных ударов

 

В дополнение к звукам, которые будут издавать ваши электрошокеры, есть и другие признаки, на которые следует обращать внимание. В сочетании со звуками это действительно поможет вам сузить круг проблем до амортизаторов, стоек или других частей подвески.

 

Подпрыгивание: Наиболее очевидным признаком того, что у вас проблемы с амортизаторами, является то, что они больше не поглощают удары, и ваша поездка кажется более ухабистой, чем раньше. Спиральные пружины обычно передают энергию, которая создается, когда ваш автомобиль преодолевает неровности дороги. Амортизаторы и стойки контролируют движение этих пружин, так что ваши колеса остаются на одном уровне с дорогой, насколько это возможно, в то время как вы остаетесь более или менее ровно на своем сиденье.Когда они работают не так, как должны, ваша поездка будет больше похожа на поездку по бездорожью, даже если это не так.

 

Перекат кузова : Когда ваши амортизаторы и стойки неисправны, вы можете заметить, что при поворотах или поворотах дороги ваш автомобиль будет сильно наклоняться в этом повороте. Если поворот резкий или вы делаете его слишком быстро, может возникнуть ощущение, что весь автомобиль тоже перевернется. Это может оказать определенное влияние на вашу управляемость и потенциально может привести к несчастным случаям, если ситуация станет достаточно серьезной.

 

Передняя часть для дайвинга : Многие автомобили имеют стойки спереди и амортизаторы сзади. Это означает, что когда вы тормозите, особенно если тормозите резко, задняя часть вашего автомобиля поднимается вверх, а передняя опускается вниз. Если становится достаточно плохо, это может быть почти как поездка в парке развлечений. Обратное также будет верно, когда вы ускоряетесь, вы обнаружите, что передняя часть поднимается, а задняя часть приседает на вас.

 

Утечки: В вашем амортизаторе есть уплотнения, которые защищают его от протечек, потому что, как мы уже говорили, там есть гидравлическая жидкость, которая помогает ему выполнять свою работу.Если уплотнения начнут протекать, жидкость будет стекать по бокам амортизатора и скапливаться на земле под автомобилем. Если вытечет достаточное количество жидкости, амортизаторы станут практически бесполезными.

 

Вираж : Это происходит, когда вы тормозите во время поворота, и ваше транспортное средство начинает двигаться в направлении, противоположном повороту. Когда вы пытаетесь компенсировать это, эффект происходит в противоположном направлении, и вы можете в конечном итоге свернуть или перебежать дорогу.Это похоже на более экстремальную версию симптома переворачивания тела, о котором мы упоминали ранее.

 

Плохое торможение : Если вы нажимаете на тормоз, и кажется, что вашему автомобилю требуется больше времени, чтобы замедлиться, то вы привыкли к этому, это также может быть связано с вашими амортизаторами. Длина поршневого штока не будет увеличиваться достаточно быстро, и в результате вашему автомобилю потребуется больше времени, чтобы остановиться, чем обычно.

 

Износ шин : Поскольку амортизаторы отвечают за максимально ровное движение шин по дороге, когда они не в состоянии функционировать должным образом, ваши шины также не будут должным образом двигаться по дороге.Это может означать, что, когда ваш автомобиль подпрыгивает, некоторые шины вашего автомобиля контактируют с дорогой чаще, чем другие. Результатом этого в течение достаточно долгого времени будет неравномерный износ ваших шин.

 

Сколько стоит замена амортизаторов?

 

Амортизаторы и стойки в вашем автомобиле обычно служат от 50 000 до 100 000 миль. Как и в случае со многими частями вашего автомобиля, это во многом зависит от того, как вы водите машину.Если вы очень осторожный водитель, который соблюдает ограничение скорости и никогда не съезжает с дороги, вы, вероятно, можете ожидать, что ваши амортизаторы прослужат вам очень долго. Если вам нравится ездить немного быстрее за рулем и ездить по ухабистым дорогам, то срок службы ваших амортизаторов определенно будет короче.

 

Большинство автомобилей имеют передние стойки, в то время как амортизаторы фактически находятся сзади. Однако это верно не для каждого автомобиля, поэтому вам нужно проверить руководство по эксплуатации или в Google указать марку, модель и год автомобиля, которым вы управляете, чтобы узнать наверняка.У вас могут быть амортизаторы на всех четырех колесах или их комбинация, в зависимости от вашей подвески.

 

 Что бы ни использовалось в вашем автомобиле, чтобы обеспечить плавность хода и свести вибрации к минимуму, обычно рекомендуется заменять все попарно. Это верно, даже если амортизатор с правой стороны совершенно исправен, а амортизатор с левой стороны поврежден. Вы должны держать их точно сбалансированными, поэтому никогда не стоит заменять только по одной за раз.

 

 Стоимость замены амортизаторов и стоек может сильно варьироваться в зависимости не только от марки и модели вашего автомобиля, но и от типа амортизаторов и стоек, которые вы покупаете.Есть несколько очень высокопроизводительных амортизаторов и стоек, которые вы можете купить, которые могут справиться с серьезным бездорожьем, а также участвовать в гонках, которые будут стоить немного больше, чем средние, заурядные амортизаторы, которые вы можете найти в Хонда Аккорд.

 

Средняя стоимость пары стоек, вероятно, будет составлять от 400 до 900 долларов . Как вы можете видеть на autozone.com, стоимость одной стойки обычно начинается примерно со 100 долларов за штуку. Когда вы удваиваете это и включаете затраты на рабочую силу, вот где начинают проявляться ваши более высокие затраты.

 

Должен ли я заменять все 4 амортизатора одновременно?

 

Как мы уже говорили, вы всегда должны заменять амортизаторы парами, но это не обязательно означает, что вы должны заменять все четыре амортизатора одновременно. Единственная реальная причина, по которой вы должны заменить все четыре одновременно, — это если у вас есть проблемы как спереди, так и сзади. Даже если это только один спереди и один сзади, вы захотите заменить их все, как мы сказали, чтобы все было ровно.Однако, если проблема ограничена только передней или только задней частью, нет смысла заменять другой комплект, особенно учитывая, сколько денег вам будет стоить, чтобы выполнить работу в любом случае. Как говорится в старой поговорке, если это не сломано, не чини это.

 

 Могу ли я самостоятельно заменить амортизаторы?

 

Поскольку стоимость замены амортизаторов и стоек, когда речь идет о работе, может быть чрезвычайно высокой, у вас может возникнуть соблазн выполнить эту работу самостоятельно.Вы, вероятно, можете сэкономить до 300 или 400 долларов, выполняя эту работу самостоятельно. Это не самая простая работа по ремонту дома, поэтому, если у вас нет большого опыта самостоятельного ремонта автомобиля, вы можете не начинать с этого. Однако, если вы сделали несколько других ремонтов внутренней уверенности в своих силах, то, возможно, вы сможете справиться с заменой амортизаторов и стоек самостоятельно.

 

 К счастью, мы живем в эпоху, когда многие очень опытные механики имеют свои собственные каналы на YouTube и выкладывают видео, показывающие, как выполнить практически любую ремонтную работу, о которой вы только можете подумать.Вы можете посмотреть видео, подобное этому, чтобы понять, как делать удары и распорки, если вы никогда раньше не занимались этим, поскольку оно проведет вас через процесс в ясной и легкой для понимания форме. Это значительно упрощает выполнение ремонтных работ, которые вы никогда раньше не выполняли, и может повысить вашу уверенность, если вы не уверены на 100% в том, что делаете.

 

Что произойдет, если я не заменю плохие амортизаторы?

 

Вы можете пострадать не только от ухабистых дорог, если не замените неисправные амортизаторы.Ваша стабильность и производительность пострадают из-за того, что вы не отремонтируете амортизаторы и стойки. Если ситуация ухудшится, вы заметите, что ваша способность вовремя остановиться, чтобы избежать потенциальных опасностей, ухудшится, а контроль над автомобилем станет чрезвычайно трудным. Не говоря уже о том, что если вы не замените плохие стойки и амортизаторы, это приведет к чрезмерному износу вашей подвески, а также, возможно, ваших тормозов и рулевого управления. Чем дольше вы откладываете такой ремонт, тем хуже он будет для всей остальной части вашего автомобиля и тем больше вероятность того, что вы понесете не только больший ущерб своему автомобилю, но и несчастные случаи в долгосрочной перспективе.

 

Практический результат

 

Амортизаторы и стойки в автомобиле являются одними из тех компонентов, которые выполняют двойную функцию, которую нельзя недооценивать. Мало того, что они защищают многие части вашего автомобиля и подвески, они также позволяют вам чувствовать себя комфортно, когда вы за рулем, и важно, чтобы ваш автомобиль не просто функционировал должным образом, он действительно доставлял удовольствие, иначе вы бы не захотели находиться в нем. Ваш автомобиль в первую очередь.

 

Когда вы заметите, что у вас возникли проблемы с амортизаторами, лучше как можно раньше позаботиться о них, чтобы вы могли продолжать наслаждаться комфортной и безопасной ездой.

 

 

 

Как определить, что амортизаторы Mercedes нуждаются в замене — Burdi Motorworks

Подходящие амортизаторы — это не просто вопрос комфорта. Хотя многие водители приравнивают амортизаторы к комфорту вождения, они также играют ключевую роль в управляемости, торможении и общей безопасности вашего автомобиля.Знаете ли вы, что ваши амортизаторы могут даже повлиять на экономию топлива и производительность? Поскольку ваши амортизаторы и стойки играют такую ​​заметную роль в работе вашего Mercedes Benz, полезно иметь возможность определить, плохи ли ваши амортизаторы.

Наша команда в Burdi Motorworks имеет опыт диагностики проблем со стойками и амортизаторами вашего Mercedes и выполнения необходимого ремонта. Мы составили этот список предупреждающих признаков того, что ваши амортизаторы неисправны и нуждаются в замене. Прочтите различные знаки и запомните их.При первых признаках проблем с ездой, управляемостью, торможением или других проблем, связанных с подвеской, свяжитесь с нами, чтобы запланировать встречу для обслуживания, чтобы мы могли помочь вам выяснить, что не так.

Общие признаки проблем с амортизаторами

Всем автомобилям рано или поздно потребуется замена стоек и амортизаторов. Со временем ваши пружины начинают провисать, а амортизаторы начинают протекать. Когда это произойдет, ваш автомобиль начнет провисать (спереди, сзади или в обоих направлениях). Это провисание вызывает несколько различных проблем:

• Изношенные амортизаторы могут повлиять на угол наклона и развал колес, вызывая преждевременный износ шин и истирание шин, что снижает экономию топлива.
• Изношенные амортизаторы при резком торможении склонны к большему нырянию автомобиля, что может ухудшить управляемость и увеличить тормозной путь.
• Амортизаторы, которые больше не контролируют движение автомобиля вверх и вниз, могут наклонять его в поворотах и ​​при поворотах, ухудшая управляемость автомобиля.

Все эти проблемы со временем будут усугубляться и в конечном итоге могут сделать ваш автомобиль небезопасным или неудобным в управлении. Прежде чем дело дойдет до этого, свяжитесь с нашей командой здесь, в Burdi Motorworks.Мы являемся лидером в области обслуживания, технического обслуживания и ремонта Mercedes Benz и Sprinter в Чикаго и можем помочь вам определить, нуждаются ли ваши амортизаторы в замене. Если они это сделают, мы можем заказать подходящие запчасти Mercedes OEM или одобренные детали и установить их, чтобы вы могли с уверенностью вернуться на дорогу.

Обслуживание выше среднего для вашего автомобиля выше среднего

«Мерседес» не является средним автомобилем, поэтому не соглашайтесь на обычное обслуживание амортизаторов и стоек. Вместо этого доверьте свой Mercedes Burdi Motorworks.Мы гордимся своей репутацией и не пожалеем времени, чтобы объяснить, что не так с вашими стойками и амортизаторами, чтобы вы могли принять наилучшее решение о ремонте. Свяжитесь с нами сегодня и сообщите нам о своих проблемах с подвеской, и мы запланируем обслуживание в удобное для вас время. Mercedes — это удовольствие от вождения, так что вернитесь к ощущению владения дорогой с заменой амортизаторов и стоек от лучшего имени в этом районе — Burdi Motorworks!

Каковы признаки износа амортизаторов?

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее .

Со временем ваш комфортабельный автомобиль может начать провисать и болтаться на любом дорожном покрытии. Листинг корабль в середине урагана. Именно в этот момент у вас есть выбор: вы можете либо продолжить вождение и рискнуть попасть в аварию, либо вы можете потратить время на замену стареющих амортизаторов вашего автомобиля.

Амортизаторы, являющиеся частью подвески вашего автомобиля, обеспечивают его устойчивость и управляемость в различных сценариях вождения, особенно при прохождении поворотов или поворотах.Они помогают удерживать шины в контакте с дорогой и обеспечивают комфортную езду. Когда они начинают выходить из строя, автомобиль может чувствовать себя шатким и неустойчивым.

Плохая новость заключается в том, что эту проблему нельзя игнорировать. Хорошая новость заключается в том, что с небольшой помощью ваших сумасшедших дядюшек по адресу The Drive это можно исправить дома, приложив немного усилий и времени. Затраты на устранение проблем с ударами могут шокировать вас, но, в конечном счете, нет ничего слишком сложного в том, чтобы выполнить работу самостоятельно.

Погружаемся.

Как работают амортизаторы и стойки?

Амортизаторы и стойки вашего автомобиля стабилизируют его движение, удерживая пятна контакта шины с плоской поверхностью во время прохождения поворотов, торможения, ускорения или движения по разбитым дорогам. Основная идея состоит в том, чтобы обеспечить как можно более постоянный контакт шин с дорогой, сохраняя при этом комфортную езду для пассажиров.

Как определить, что амортизаторы не работают?

Ваш автомобиль сообщит вам, когда его амортизаторы начнут выходить из строя.Но если вы не можете расшифровать его язык, вот несколько наиболее распространенных предупреждающих знаков.

Неустойчивость на высоких скоростях

Как только вы достигнете скорости шоссе, вы можете заметить большее движение, чем ожидалось, если ваши амортизаторы начинают выходить из строя. Здесь может не быть тонны движения, но это будет заметно.

Больше движения кузова, чем обычно

Когда вы едете по кривой или углу, амортизаторы вашего автомобиля работают, чтобы контролировать тело и предотвращать чрезмерный крен. Если амортизаторы не работают, вы, вероятно, заметите, что во время вождения вы заметите немного большее движение тела.

Необычный износ шин

Все эти чрезмерные движения тела могут сказаться на ваших шинах, заставляя их изнашиваться неравномерно или изнашиваться быстрее, чем обычно.

Странные утечки жидкости вокруг колес

Если уплотнения на ваших амортизаторах или стойках вышли из строя, вы можете заметить утечку жидкости вокруг колесных арок.

Могу ли я игнорировать неудачные разряды?

Не лучшая идея. Помимо ущерба, который вы можете нанести своим шинам и другим компонентам автомобиля, вождение с плохими амортизаторами просто неудобно.Также существует вероятность того, что отказ компонентов приведет к потере управления, что может привести к аварии или повреждению другого имущества.

Сколько будет стоить ремонт?

Теперь о плохих новостях. Замена амортизаторов и стоек стоит недешево. В среднем рассчитывайте заплатить от 700 до 800 долларов за замену стойки и до 200 долларов за замену амортизатора.

Условия приостановки, которые вы должны знать 

Получите образование.

Амортизатор

Задача амортизаторов — удерживать автомобиль от раскачивания и удерживать шины на дороге.

Стойка

Стойки являются частью системы подвески, которая крепится к шасси. Они помогают расположить колеса.

Кузовной крен

В нормальных условиях амортизаторы и стойки автомобиля обеспечивают максимальную устойчивость кузова при движении по кривым и поворотам. Крен кузова относится к углу, на который кузов автомобиля наклоняется или «кренится» во время этого процесса.

Часто задаваемые вопросы об автомобильных амортизаторах 

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В: Насколько сложно заменить амортизаторы дома?

A: Работа по замене амортизаторов в домашних условиях не требует особых усилий и может быть выполнена любым человеком, имеющим подходящие инструменты и немного терпения.Однако каждый автомобиль уникален, поэтому вам следует обратиться к руководству по техническому обслуживанию вашей конкретной модели для получения подробной информации.

В: Могу ли я обновить свои амортизаторы при их замене?

A: Абсолютно! Вы можете сделать прямую замену во время этого процесса или выбрать амортизатор с более высокими характеристиками, который улучшит ходовые качества, управляемость и многое другое. Вам просто нужно выбрать модель амортизатора, которая подходит именно для вашего автомобиля.

В: Следует ли заменять все четыре амортизатора одновременно?

A: Никто не будет кричать на вас, если вы этого не сделаете, но лучше заменить все четыре одновременно для наиболее предсказуемой управляемости и безопасности.В крайнем случае меняйте парами, меняя либо обе передние, либо обе задние одновременно.

В: Как долго длится шок?

A: Это будет сильно зависеть от того, как вы ездите и где вы ездите, но в целом амортизаторы должны прослужить не менее 50 000 миль. Если вы живете там, где дороги неровные и разбитые (смотря на вас, Новая Англия), вы обнаружите, что ваши амортизаторы изнашиваются быстрее.

Давайте поговорим, оставьте комментарий ниже, чтобы поговорить с

Редакторами The Drive!

Мы здесь, чтобы быть опытными гидами во всем, что связано с практическими рекомендациями.Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже и давайте поговорим! Вы также можете кричать на нас в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Видео

.