Как определить привод автомобиля: Как узнать какой привод у машины?

Содержание

Как отличить привод?

Mastersan 04.03.2008 — 22:10

Как различить, какой у машины привод: задний, передний или полный, если он заранее неизвестен и буксовать негде? 😊

Автолюбитель 04.03.2008 — 22:17

Разобрать и посмотреть.

LP-P38 04.03.2008 — 22:17

Заглянуть под машину, оценить наличие карадана и полуосей(приводов) спереди и сзади. Полуоси видны без труда, отличаются характерными пыльниками на ШРУСах. 😛

kad 04.03.2008 — 22:18

Mastersan
Как различить, какой у машины привод: задний, передний или полный, если он заранее неизвестен и буксовать негде? 😊

Открыть капот и посмотреть — если двигатель стоит поперек — гарантированно привод — передний, второй способ — вывернуть до упора руль и посмотреть на наличие пыльников ШРУСов(как правило гофрированные резиновые конуса) и самих ШРУСов, если они есть — привод — передний. Ну и самый правильный способ — если перед Вами Mercedes(кроме А-класса) или BMW, т.е. те марки, которые могут себе позволить не принимать в конструкции дешевых технических решений — перед Вами машина с задним или полным приводом. 😊 😀 😊

Mastersan 04.03.2008 — 22:24

А вот если заглянуть никак нельзя под машину?

И как отличить полный от переднего/заднего? 😀

Автолюбитель 04.03.2008 — 22:26

Мой ответ во 2м посте самый правильный, если нельзя ни заглянуть ни посмотреть по каталогам 😀

Mastersan 04.03.2008 — 22:35

А вот нельзя разобрать если?

Ситуация: садишься за руль машины знакомого/друга, в городе (хорошо, если друг знает какой привод, а если подруга и не знает). 😀

Вот есть способ сиюминутно узнать привод полный или задний/передний? 😊

Manitu 04. 03.2008 — 22:46

А вот нахера?

Zolberg 04.03.2008 — 22:49

Как вариант, дать джазу с прокруткой, послушать где шуршит 😊
Вариант 2 — выкрутить руль в любую сторону, вытянуть ручник и попробовать развернуться, если привод передний, скорее всего получится.

Правда друзья не оценят 😞

kad 04.03.2008 — 22:50

Обычно по шильдикам «4х4», «4wd», «AWD», «4matic», «XC», «Quattro», «Syncro» ну или «Subaru» 😊 😀 😊

Влад123 04.03.2008 — 22:59

Съездить к самому официальному дилеру 😀

Mastersan 04.03.2008 — 23:00

Manitu
А вот нахера?

А вот начнет заносить если на скользкой дороге, а какой привод не знаешь 😀

Zolberg
Как вариант, дать джазу с прокруткой, послушать где шуршит
Вариант 2 — выкрутить руль в любую сторону, вытянуть ручник и попробовать развернуться, если привод передний, скорее всего получится.

Это передний/задний 😊

kad
Обычно по шильдикам «4х4», «4wd», «AWD», «4matic», «XC», «Quattro», «Syncro» ну или «Subaru»

А если нету? 😀

*************

Я чего интересуюсь-то: в жизни ведь может пригодиться 😊

Gnom S 04.03.2008 — 23:00

Машина то какая?

Mastersan 04.03.2008 — 23:01

Влад123
Съездить к самому официальному дилеру

Ага 😀 а если ночью? и ноута или наладонника с инетом нету 😀

Mastersan 04.03.2008 — 23:02

Gnom S
Машина то какая?

Любая 😀 вопрос теоретический 😀

Gnom S 04.03.2008 — 23:03

kad
Обычно по шильдикам «4х4», «4wd», «AWD», «4matic», «XC», «Quattro», «Syncro» ну или «Subaru» 😊 😀 😊

Бэха и Фольц еще есть. ))))))))))

Gnom S 04.03.2008 — 23:04

Mastersan
Любая 😀 вопрос теоретический 😀

Смешно.)))))))))
Кто ж знает на чем ты завтра поедешь.))))))

Автолюбитель 04.03.2008 — 23:06

Сходить к гадалке? Как вариант — позвонить мне 😀 Или скажете и телефона ни у друга/подруги ни у определяющего не окажется? 😀

Mastersan 04.03.2008 — 23:07

Gnom S
Смешно.)))))))))
Кто ж знает на чем ты завтра поедешь.))))))

Дык вот идешь себе со стоянки от машины например, а тут женсчино: ой памагити вот тут выехать, я баюся 😊 или в гостях тусуешься а тут: ой, я ночью боюсь ездить и скользко, а ты же ездишь памаги, а 😀

Gnom S 04.03.2008 — 23:09

Автолюбитель
Сходить к гадалке? Как вариант — позвонить мне 😀 Или скажете и телефона ни у друга/подруги ни у определяющего не окажется? 😀

Да уж,вопрос задал)))))))))))))

Mastersan 04. 03.2008 — 23:09

Автолюбитель
Сходить к гадалке?

Ага, историю про колдуна, который шарик от мышки сжечь велел знаете? 😀

Grace 04.03.2008 — 23:10

Жжёте парни… 😀

Автолюбитель 04.03.2008 — 23:10

Так-так. И что стало с шариком? 😊

MorliDots 04.03.2008 — 23:13

шизааа 😀

Mastersan 04.03.2008 — 23:14

Ну секретарша нашла странный шарик под столом. А суеверная была. Позвала теток из бухгалтерии. Посмотрели-посмотрели, да и решили, что дело нечисто. Вызвали колдуна по объявлению. Тот пришел, посмотрел-посмотрел, да и сказал, что шарик магический и заколдованный зело по великому, и шобы все не померли в кратчайшие сроки, шарик надо срочно сжечь, чем и очистить всех от страшного проклятия.

А потом пришел админ и сперва удивился почему мышка не работает, а потом долго матерился 😀

Автолюбитель 04. 03.2008 — 23:30

Секретарши — зло. Ну так как определить привод? Неужели и мой последний вариант неправильный?

Mastersan 04.03.2008 — 23:40

Так я ж опрос сдалал с целью собрать опыт автомобилистов, чтобы для будущих поколений, так сказать 😊

Вот как еще определить привод? 😊

Mastersan 04.03.2008 — 23:48

Вот если двигатель стоит сзади, то привод задний, если сзади поперек, то передний. Вот если двгатель стоит посередине, то привод полный, если посередине поперек, то передние и задние мосты (если там мосты) местами поменяны. Если двигатель стоит спереди, то привод передний, если спереди поперек, то тоже передний, если спереди-назад в длину, то задний, или полный. А вот как их отличить?..

Автолюбитель 05.03.2008 — 12:03

А если двигатель плоский и в багажнике на ребре стоит? 😀

юраныч10 05. 03.2008 — 12:24

Вот эта зверь-трава. Где берёте парни? 😀

9par 05.03.2008 — 01:57

Mastersan
для начала необходимо немножко разбираться в моделях,
определить какой привод можно моментально, достаточно сесть и поехать
если вы водили авто только преднеприводное, заметите разницу если задне приводное, если водили всё — то тут вопроса нет вообще

Mastersan 05.03.2008 — 02:02

Автолюбитель
А если двигатель плоский и в багажнике на ребре стоит?

То это мотоцикл. а они тоже бывают разноприводные 😊

юраныч10
Вот эта зверь-трава. Где берёте парни?

Ну низнаю 😊 у меня тут осень, как раз сезон 😊

9par
для начала необходимо немножко разбираться в моделях

Это понятно 😊

Зануда 05. 03.2008 — 02:09

Как отличить привод?

Посмотреть на тоннель пола за передними сиденьями.

Вернее, на его наличие/отсутствие.

Mastersan 05.03.2008 — 02:17

Зануда
Посмотреть на тоннель пола за передними сиденьями.
Вернее, на его наличие/отсутствие.

Так на переднеприводных он есть 😊

Зануда 05.03.2008 — 02:21

откуда он там берется?

Та выштамповка под трубу глушителя, не идет ни к какое сравнение с тоннелем под кардан!

Mastersan 05.03.2008 — 02:32

По крайней мере в тех автомобилях (легковых), на которых мне довелось ездить (в основном японского автопрома) тоннель был одинаковый. Модели могут комплектоваться разным приводом и двигателями, но кузов там один и тот же, отсюда и тоннель.

Permyak 05. 03.2008 — 08:10

Зануда
Посмотреть на тоннель пола за передними сиденьями.
Вернее, на его наличие/отсутствие.

а у меня тоннеля нет, а привод полный

mr.Anderson 05.03.2008 — 08:58

Открыть мануал к машине, там все написано. Ах да,наркотеги зло

Соренсен 05.03.2008 — 09:22

Зануда
Посмотреть на тоннель пола за передними сиденьями.
Вернее, на его наличие/отсутствие.

Да вот интересно у меня тонель есть на преднем приводе, и когда задний привод был тоже был тоннель, причем на заднеприводной машине он был меньше.

Автору просто надо в моделях немножко разбираться.

Еврей 05.03.2008 — 10:18

Вытягиваешь ручник, если едет но плохо значит передний, если не едет сразу значит задний, если машина высокая значит полноприводная, а вообще можно просто выучить современных заднеприводных машин очень мало и как правило это: Мерседес, БМВ, МАРК, СКАЙЛАЙН, ВОЛГА, ЖИГУЛИ 4,5,6,7 МОДЕЛЕЙ поэтому по умолчанию считай, что машина если она низкая, с маленькими фарами да ещё и не нашего производства то она ПЕРЕДНЕПРИВОДНАЯ

Спортист 05. 03.2008 — 11:53

а автору понятие «не нашего производства» как применять? 😊 см. профайл. И наверно Жигули и Трабант для него неактуально 😊

SandmanJK 05.03.2008 — 13:10

ЕврейВытягиваешь ручник, если едет но плохо значит передний, если не едет сразу значит задний

А я всегда думал, что если едет — значит ручник хероват, а если не едет — хороший 😊

Veter 05.03.2008 — 13:52

А я всегда думал, что если едет — значит ручник хероват, а если не едет — хороший

А если двигло 4 литра и ему пофиг на ручник 😊

Alex_F 05.03.2008 — 16:55

SandmanJK
А я всегда думал, что если едет — значит ручник хероват, а если не едет — хороший 😊

Ага — именно так всё и обстоит.

r.86 06.03.2008 — 13:32

если мне память не изменяет, то единственный правильный способ точно узнать привод — смотреть на подвеску(ессно не считая простого знания моделей, либо наличия каталога под рукой, либо умения определить это по поведению машины на дороге).

смотреть на двигло бесполезно — я знаю машины имеющие:
1.поперечный передний двигатель — передний(самое частое), задний(большая редкость, да к томуж еще и старье) и полный привод(половина(если не больше) современных паркетников).
2.поперечный задний(редкость но встречается) — задний(татра таким баловалась) и полный привод(знаю только «негражданские» варианты).
3.продольный передний — задний и полный, а также передний(таким вроде сеат баловался).
4.продольный центральный(минивены да грузовики) — любой привод, но чаще всего полный(имхо).
5.продольный задний(редкость) — задний либо полный.

т.е. единственный реальный способ определить привод — смотреть на подвеску:
1. при выворачивании колеса торчит пыльник и к центру оси вращения колеса идет тяга — передний(либо полный, но тогда сзади тоже есть такие тяги(если независимая подвеска) либо стоит жесткий мост).
2.торчит редуктор сзади(если жесткий мост, то это что-то типа банки посередине либо чуть смещено в сторону колеса) — задний либо полный(смотреть пункт 1.)
3.банка редуктора видна и между передних колес и промеж задних — однозначно полный привод — такое сочетание встречается относительно редко(уаз, патрол, кукурузер, дефендер…. вроде никого не забыл?)

888 06.03.2008 — 14:40

kad
Открыть капот и посмотреть — если двигатель стоит поперек — гарантированно привод — передний,

Не гарантированно!
Примеры Гольф, Вольво, Фрилендер, Аутлендер, Рав4, ХРВ, ЦРВ, Кашкай, Туссан и т.д.
Могут быть и полно и переднеприводными, при этом мотор поперечно расположен. Ауди 100, А-6, А-4 Пассат Б-5 и Б-6 и 2141. Имея продольное расположение моторов, так же имеют передний привод и полный тоже(кроме Москвича).

r.86 06.03.2008 — 16:50

гыы… еще вариант отличить полный от остального — если есть доп рычаг(и) или переключатель с позициями типа 2wd/4wd/4wd-low(в вариантах), то перед вами полный привод…. а если нет, то даже если привод и полный, то с «динамически распределяемым крутящим моментом», что уже просто порнография

888 06.03.2008 — 16:59

r.86
, то с «динамически распределяемым крутящим моментом», что уже просто порнография

Почему порнография — удобство зимней эксплуатации.

r.86 06.03.2008 — 17:19

это было, конечно, имхо. я предпочитаю самоблокирующиеся дифференциалы, ну или «руко»блокируещиеся.

kad 06.03.2008 — 17:33

888
Почему порнография — удобство зимней эксплуатации.

Именно — порнография, ибо включается и выключается(что значительно хуже) в непредсказуемые моменты, о какой «управляемости» может вообще идти речь. Без переключалки не совсем порнография только трансмиссия с постоянным полным и автоматической блокировкой.

888 06.03.2008 — 17:40

kad
Без переключалки не совсем порнография только трансмиссия с постоянным полным и автоматической блокировкой.

Воооот!
На Ауди Q7 А4, А6, 100, на Пассатах-5-6, Туареге, на Субару, на Рав4(1,2), Нивах и т.д. О них и говорю впринцыпе в основном.
Те что с автоподключайкой, естественно не интересны как класс, но от этого они не перестают быть полноприводными. 😛

СОКОЛОВ 09.03.2008 — 15:15

Mastersan
Любая 😀 вопрос теоретический 😀

НИКОГДА!!!!!!! Слышишь, НИКОГДА!!!!!!! НИКОГДА и ни при каких обстоятельствах не прикасайся к чужим машинам!!! Тогда многие вопросы тебе сразу же будут ПО КАРДАНУ!!!! Или по отсутствию как таковому!!!

Как определить привод автомобиля по птс

Главная » Разное » Как определить привод автомобиля по птс

Как отличить привод?

Mastersan 04. 03.2008 — 22:10

Автолюбитель 04.03.2008 — 22:17

Разобрать и посмотреть.

LP-P38 04.03.2008 — 22:17

kad 04.03.2008 — 22:18

Mastersan
Как различить, какой у машины привод: задний, передний или полный, если он заранее неизвестен и буксовать негде? 😊

Ну и самый правильный способ — если перед Вами Mercedes(кроме А-класса) или BMW, т.е. те марки, которые могут себе позволить не принимать в конструкции дешевых технических решений — перед Вами машина с задним или полным приводом. 😊 😀 😊

Mastersan 04.03.2008 — 22:24

А вот если заглянуть никак нельзя под машину?

И как отличить полный от переднего/заднего? 😀

Автолюбитель 04.03.2008 — 22:26

Мой ответ во 2м посте самый правильный, если нельзя ни заглянуть ни посмотреть по каталогам 😀

Mastersan

04.03.2008 — 22:35

А вот нельзя разобрать если?

Вот есть способ сиюминутно узнать привод полный или задний/передний? 😊

Manitu 04. 03.2008 — 22:46

А вот нахера?

Zolberg 04.03.2008 — 22:49

Правда друзья не оценят 😞

kad 04.03.2008 — 22:50

Обычно по шильдикам «4х4», «4wd», «AWD», «4matic», «XC», «Quattro», «Syncro» ну или «Subaru» 😊 😀 😊

Влад123 04.03.2008 — 22:59

Съездить к самому официальному дилеру 😀

Mastersan 04.03.2008 — 23:00

Manitu
А вот нахера?

А вот начнет заносить если на скользкой дороге, а какой привод не знаешь 😀

Zolberg
Как вариант, дать джазу с прокруткой, послушать где шуршит
Вариант 2 — выкрутить руль в любую сторону, вытянуть ручник и попробовать развернуться, если привод передний, скорее всего получится.

Это передний/задний 😊

kad
Обычно по шильдикам «4х4», «4wd», «AWD», «4matic», «XC», «Quattro», «Syncro» ну или «Subaru»

А если нету? 😀

*************

Я чего интересуюсь-то: в жизни ведь может пригодиться 😊

Gnom S 04.03.2008 — 23:00

Машина то какая?

Mastersan 04.03.2008 — 23:01

Влад123
Съездить к самому официальному дилеру

Ага 😀 а если ночью? и ноута или наладонника с инетом нету 😀

Mastersan 04.03.2008 — 23:02

Gnom S
Машина то какая?

Любая 😀 вопрос теоретический 😀

Gnom S 04.03.2008 — 23:03

kad
Обычно по шильдикам «4х4», «4wd», «AWD», «4matic», «XC», «Quattro», «Syncro» ну или «Subaru» 😊 😀 😊

Бэха и Фольц еще есть. ))))))))))

Gnom S

04.03.2008 — 23:04

Mastersan
Любая 😀 вопрос теоретический 😀

Смешно.)))))))))
Кто ж знает на чем ты завтра поедешь.))))))

Автолюбитель 04.03.2008 — 23:06

Mastersan 04.03.2008 — 23:07

Gnom S
Смешно.)))))))))
Кто ж знает на чем ты завтра поедешь.))))))

Gnom S 04.03.2008 — 23:09

Автолюбитель
Сходить к гадалке? Как вариант — позвонить мне 😀 Или скажете и телефона ни у друга/подруги ни у определяющего не окажется? 😀

Да уж,вопрос задал)))))))))))))

Mastersan 04. 03.2008 — 23:09

Автолюбитель
Сходить к гадалке?

Ага, историю про колдуна, который шарик от мышки сжечь велел знаете? 😀

Grace 04.03.2008 — 23:10

Жжёте парни… 😀

Автолюбитель 04.03.2008 — 23:10

Так-так. И что стало с шариком? 😊

MorliDots 04.03.2008 — 23:13

шизааа 😀

Mastersan 04.03.2008 — 23:14

А потом пришел админ и сперва удивился почему мышка не работает, а потом долго матерился 😀

Автолюбитель 04. 03.2008 — 23:30

Секретарши — зло. Ну так как определить привод? Неужели и мой последний вариант неправильный?

Mastersan 04.03.2008 — 23:40

Так я ж опрос сдалал с целью собрать опыт автомобилистов, чтобы для будущих поколений, так сказать 😊

Вот как еще определить привод? 😊

Mastersan

04.03.2008 — 23:48

Автолюбитель 05.03.2008 — 12:03

А если двигатель плоский и в багажнике на ребре стоит? 😀

юраныч10 05. 03.2008 — 12:24

Вот эта зверь-трава. Где берёте парни? 😀

9par 05.03.2008 — 01:57

Mastersan
для начала необходимо немножко разбираться в моделях,

определить какой привод можно моментально, достаточно сесть и поехать
если вы водили авто только преднеприводное, заметите разницу если задне приводное, если водили всё — то тут вопроса нет вообще

Mastersan 05.03.2008 — 02:02

Автолюбитель
А если двигатель плоский и в багажнике на ребре стоит?

То это мотоцикл. а они тоже бывают разноприводные 😊

юраныч10
Вот эта зверь-трава. Где берёте парни?

Ну низнаю 😊 у меня тут осень, как раз сезон 😊

9par
для начала необходимо немножко разбираться в моделях

Это понятно 😊

Зануда 05. 03.2008 — 02:09

Как отличить привод?

Посмотреть на тоннель пола за передними сиденьями.

Вернее, на его наличие/отсутствие.

Mastersan 05.03.2008 — 02:17

Зануда
Посмотреть на тоннель пола за передними сиденьями.
Вернее, на его наличие/отсутствие.

Так на переднеприводных он есть 😊

Зануда 05.03.2008 — 02:21

откуда он там берется?

Та выштамповка под трубу глушителя, не идет ни к какое сравнение с тоннелем под кардан!

Mastersan 05.03.2008 — 02:32

Permyak 05.

03.2008 — 08:10

Зануда
Посмотреть на тоннель пола за передними сиденьями.
Вернее, на его наличие/отсутствие.

а у меня тоннеля нет, а привод полный

mr.Anderson 05.03.2008 — 08:58

Открыть мануал к машине, там все написано. Ах да,наркотеги зло

Соренсен 05.03.2008 — 09:22

Зануда
Посмотреть на тоннель пола за передними сиденьями.
Вернее, на его наличие/отсутствие.

Автору просто надо в моделях немножко разбираться.

Еврей 05.03.2008 — 10:18

Спортист 05. 03.2008 — 11:53

SandmanJK 05.03.2008 — 13:10

ЕврейВытягиваешь ручник, если едет но плохо значит передний, если не едет сразу значит задний

А я всегда думал, что если едет — значит ручник хероват, а если не едет — хороший 😊

Veter 05.03.2008 — 13:52

А я всегда думал, что если едет — значит ручник хероват, а если не едет — хороший

А если двигло 4 литра и ему пофиг на ручник 😊

Alex_F 05.03.2008 — 16:55

SandmanJK
А я всегда думал, что если едет — значит ручник хероват, а если не едет — хороший 😊

Ага — именно так всё и обстоит.

r.86 06.03.2008 — 13:32

888 06.03.2008 — 14:40

kad
Открыть капот и посмотреть — если двигатель стоит поперек — гарантированно привод — передний,

r.86 06.03.2008 — 16:50

888 06.03.2008 — 16:59

r.86
, то с «динамически распределяемым крутящим моментом», что уже просто порнография

Почему порнография — удобство зимней эксплуатации.

r.86 06.03.2008 — 17:19

это было, конечно, имхо. я предпочитаю самоблокирующиеся дифференциалы, ну или «руко»блокируещиеся.

kad 06.03.2008 — 17:33

888
Почему порнография — удобство зимней эксплуатации.

888 06.03.2008 — 17:40

kad
Без переключалки не совсем порнография только трансмиссия с постоянным полным и автоматической блокировкой.

СОКОЛОВ 09.03.2008 — 15:15

Mastersan
Любая 😀 вопрос теоретический 😀

Диапазон рабочих скоростей

Требуемый диапазон скоростей может быть трудно достичь в зависимости от типа применения. В общем, в зависимости от размера двигателя и типа нагрузки, для очень широких диапазонов может потребоваться специальный двигатель.

Как определить требования к крутящему моменту и скорости двигателя

Работа на очень низких скоростях , требующая работы двигателя на очень низкой частоте (ниже примерно 6 Гц) или на очень высоких скоростях , требующая работы двигателя на очень высоких частотах (выше 90 Гц) может потребоваться специальный двигатель .

Синхронная скорость двигателя напрямую зависит от выходной частоты управления . Следовательно, частота, необходимая для достижения желаемой скорости нанесения, может быть аппроксимирована путем деления желаемой скорости на номинальную скорость двигателя, а затем умножения на номинальную частоту двигателя.

Если минимальная или максимальная частота близки или превышают пределы, указанные выше, то перед продолжением следует проконсультироваться с изготовителем двигателя.

Ниже приведены примеры диапазонов скоростей, выраженные как отношение базовой скорости двигателя к минимальной скорости , равное .

Примеры диапазонов скоростей постоянного и переменного крутящего момента

(базовая скорость = 2500 об / мин)

Минимальная скорость (об / мин)	% Базовая скорость двигателя	Коэффициент Скорости
1250	50	2: 1
625	25	4: 1
250	10	10: 1
125	5	20: 1
25	1	100: 1

Приложения с постоянной мощностью имеют диапазон скоростей, где базовая скорость — это самая низкая скорость, а не максимальная скорость
.

Примеры диапазонов скоростей в постоянных лошадиных силах

(базовая скорость = 2500 об / мин)

Минимальная скорость (об / мин)	% Базовая скорость двигателя	Коэффициент Скорости
3750	150	1,5: 1
5000	200	2: 1
7500	300	3: 1

Примечание: Эти примеры диапазонов скоростей приведены только для иллюстрации. Не все двигатели могут работать в этих диапазонах.

Отрывной момент

Двигатель должен иметь достаточный момент отрыва для запуска нагрузки.

Это не относится к заблокированному ротору двигателя или пусковому крутящему моменту, опубликованному для запуска по всей линии. Крутящий момент ограничен двигателем, доступным током от управления и настройкой управления.

Если статический крутящий момент , необходимый для начала перемещения нагрузки, превышает 140 процентов крутящего момента двигателя при полной нагрузке, может потребоваться негабаритное управление и двигатель с достаточным крутящим моментом.

Существует несколько методов, которые могут быть использованы для достижения необходимого крутящего момента в пределах возможностей используемых компонентов. Эти методы следует обсудить с изготовителем двигателя для достижения оптимальной конфигурации.

Ресурс: NEMA VSD Руководство

, Самый простой способ научиться водить машину с механической коробкой передач или ручным переключением передач

Эй, ребята! Я здесь сегодня, чтобы научить вас простейшему способу вождения автомобиля с механической коробкой передач (также известного как рычаг переключения передач или «стандартная» трансмиссия). Изучив это подробное руководство, вы сможете завести автомобиль, запустить его, а затем с легкостью переключиться на более высокую передачу.

Не разочаровывайтесь, если сначала не получите. Мне потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть к сдвигу палки, но оно того стоило! Продолжайте практиковаться и практиковаться, и вы получите это! Радоваться, веселиться!

В конце я включил несколько общих вопросов о вождении переключения передач и некоторые основные советы о том, как водить автомобиль с автоматической коробкой передач.

Мой опыт обучения вождению Shift Shift

Я всегда хотел водить Stick Shift, потому что это выглядело очень весело и круто. Когда я получил свой Мустанг GT 2012 года с механической коробкой передач, я был так взволнован этим. Я посмотрел несколько руководств о том, как водить автомобиль с ручным управлением, и не думал, что это будет трудно выучить. Как я ошибался. Мой 412-сильный и 390-крутящий двигатель Coyote был трудным для управления автомобилем. Я остановил это влево и вправо.

Моя проблема, возможно, заключалась в том, что все руководства, на которые я смотрел в Интернете, говорили мне «медленно скатываться с сцепления».«Я делал именно это, но поездка все еще была отрывочной. В конце концов я понял, что вам не нужно нажимать на газ, чтобы заставить автомобиль двигаться. В зависимости от скорости, с которой двигатель работает на холостом ходу, то есть от скорости, с которой он работает. работает, когда вы не нажимаете на педаль газа — просто отпуская сцепление, некоторые из них будут двигать автомобиль до предела.

Я поиграл со сцеплением и почувствовал точку трения или прикус; то есть точка, где машина катится, но сцепление просит вас добавить больше газа.В этот момент вы чувствуете небольшое сопротивление, небольшую вибрацию от педали сцепления; автомобиль запрашивает достаточно газа, чтобы он мог работать, когда сцепление полностью выключено.

После объединения того, что я изучил, с этой новой техникой, мой первый старт был самым плавным. Я хотел, чтобы кто-то сказал мне этот совет ранее, вместо того, чтобы тратить два дня, пытаясь «соскользнуть с сцепления».

Запустите автомобиль в нейтральном положении

Чтобы завести автомобиль, полностью нажмите на сцепление, удерживайте его и поверните ключ.

Убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном положении, прежде чем отпустить сцепление. Нейтральный слот — это пустое пространство между шестернями, представленное полосой посередине буквы «H». Чтобы увидеть, что вы находитесь в нейтральном положении, осторожно покачивайте палкой, чтобы увидеть, можете ли вы перемещать ее влево и вправо. Если вы можете, вы в нейтральном положении.

Теперь вы просто сидите с работающим двигателем, ничего не делаете и никуда не идете, что просто отлично для этого первого шага.

Переключение на первую передачу

Теперь полностью нажмите на сцепление и включите первую передачу, используя рычаг переключения передач.Обычно вы находите первую передачу, толкая ручку влево, а затем от себя.

Держите сцепление включенным, иначе автомобиль заглохнет! Но не волнуйтесь: вы остановитесь, пытаясь переключиться на передачу, но со временем вы ее получите!

Отпустите аварийный тормоз.

Теперь, когда автомобиль работает, убедитесь, что аварийный тормоз (ручной тормоз) выключен. Поскольку вы находитесь на ровной площадке, машина никуда не покатится, пока вы решаете, что делать.

Отпустите сцепление и дайте двигателю немного газа

Как только вы включите первую передачу, медленно отпустите сцепление, пока не почувствуете, что машина только начинает движение.

Это сложная часть! Почувствуйте эту точку отсчета (когда автомобиль начинает немного дрожать), потому что это значительно облегчит обучение вождению. Практикуйтесь, пока не сможете быстро добраться до сути.

Начните медленно добавлять немного газа, слегка нажимая на педаль газа. Дайте ему достаточно газа, чтобы стрелка тахометра приблизилась к «1» или «2», то есть от 1000 до 2000 об / мин. Если вы дадите слишком мало газа, машина заглохнет. Если вы даете слишком много, вы начинаете сжигать сцепление, что не представляет особой проблемы для начинающего, но со временем оно может изнашиваться.

Освободите сцепление после включения передач

Теперь, когда вы даете машине немного бензина, пока не отпускайте полностью сцепление. Отпустите его, когда почувствуете, что шестерни включены. Это будет ощущаться как вибрация, которую вы можете ощутить через подошву вашей ноги. Как только вы доберетесь до этой точки, вы можете освободить сцепление и двигаться без использования сцепления, как в автомобиле с автоматической коробкой передач.

Поздравляем! Вы начали ручную машину! Я обнаружил, что эта техника поиска точки укуса облегчила мне изучение руководства.После того, как я столкнулся с этим методом, я научился водить очень быстро! Я считаю, что это действительно самый простой способ водить машину с ручным управлением.

Видео о том, как водить автомобиль с ручным управлением.

В этом видео показаны детали автомобиля, которые вам необходимо знать, включая то, как вы отпускаете педаль сцепления и нажимаете педаль газа.

Переключение на более высокие передачи

Переключение, на мой взгляд, намного проще, чем начинать движение автомобиля. Посмотрите на рисунок «H» на ручке переключения передач, чтобы узнать различные передачи.Вы переключаетесь с 1 на 2, на 3, на 4, на 5, а затем на 6, если у вас шестая передача.

Как вы переключаетесь на более высокие передачи? Это в значительной степени та же самая процедура, что и запуск автомобиля, но гораздо проще.

Допустим, вы на первой передаче и на второй. Следуйте этим процедурам.

Вставьте сцепление, а затем переместите ручку на секунду. На большинстве автомобилей, чтобы перейти от первого к второму, вы тянете ручку к себе, то есть до нижней части буквы «H».
Медленно отпустите сцепление до точки укуса, а затем добавьте немного газа.
Отпустите сцепление до упора и продолжайте движение.

Переход со второй на третью, а затем на четвертую передачу — тот же процесс, и даже проще. Чтобы сделать абсолютно плавный переход, вы должны очень хорошо сбалансировать газ и сцепление. Не волнуйтесь, это приходит с практикой.

Переключение при увеличении оборотов двигателя до 2500 об / мин

Как узнать, когда переключать передачи? Вы можете посмотреть на скорость или скорость, с которой вы едете. Обычно вы должны переключаться с 2500 до 3000 оборотов в минуту.

Скорость переключения передач зависит от автомобиля, которым вы управляете, поэтому для определения скорости обратитесь к руководству по эксплуатации. Скорость для каждой передачи не так важна для переключения на повышенную передачу, как для переключения на пониженную.

В конце концов, вы сможете определить, когда переключаться, по звуку и ощущениям двигателя.

у меня заглохла машина! Что теперь?!

Успокойся. С машиной все в порядке, ты ее не обидел. Просто вставьте сцепление обратно и поверните ключ, и автомобиль снова запустится. Убедитесь, что машина находится в нейтральном положении, и снова пройдите через шаги.

Так почему ты остановился? Вы включили автомобиль на первой передаче, но не дали ему достаточно газа для движения. Он хотел двигаться, но не хватало газа, поэтому он остановился. Всякий раз, когда вы чувствуете, что машина глохнет, вы можете просто вставить сцепление обратно.

Почему Drive Manual?

Итак, каковы преимущества вождения механической коробкой передач?

Поскольку вы сами контролируете переключение передач, автомобиль может работать экономичнее и эффективнее в ручном режиме, чем в автоматическом.
Поскольку вы сами контролируете переключение передач, вы можете ускоряться быстрее, чем в автоматическом режиме, и переключать передачи в любое время.
Руководство по вождению или джойстик поначалу будет несколько сложным, но через неделю или две после следования этому руководству и практике это станет второй натурой.

Дай мне знать, как это происходит!

Это мои методики обучения вождению с ручным управлением и (гораздо проще, но менее увлекательным) автомобилю с автоматической коробкой передач. Оставьте комментарий ниже с вопросом или комментарием!

Как управлять автоматическим автомобилем

Управлять автомобилем с автоматической коробкой передач (AT) предположительно легче, чем управлять машиной с механической коробкой передач (MT) или ручным переключением. Тем не менее, отсутствие практики или опыта вождения автоматического автомобиля означает, что водитель может делать ошибки. Это особенно актуально, если они уже привыкли к смене палки. Поскольку мышечная память тела должна адаптироваться к новой операционной системе, к ней нужно привыкнуть. Это будет зависеть от региона, в котором вы живете, но автоматические автомобили становятся де-факто типом для новых автомобилей.

Независимо от того, водили ли вы только клюшку или никогда не ездили раньше, мы в одном HHOTO объясним основы , как водить автоматический автомобиль . Мы предоставим некоторые приемы и советы, которые помогут вам ориентироваться в автоматической коробке передач, а также выделят некоторые распространенные проблемы, с которыми могут столкнуться водители.

шагов, чтобы следовать:

Прежде чем вы даже откроете дверь своего автоматического автомобиля, вы должны внимательно прочитать его инструкцию по эксплуатации. Это даст вам представление о работе автоматической коробки передач и поможет вам ознакомиться с теорией, прежде чем приступить к практике.Он не только даст вам общую информацию о том, как водить AT, но и поможет вам с вашим конкретным автомобилем. Производитель также может дать некоторую конкретную помощь и советы для управления этой конкретной моделью.

Существуют различные типы автоматических коробок передач, которые имеют технические характеристики, которые необходимо адаптировать. Это не только для вашей способности управлять автоматическим автомобилем, но и для того, чтобы продлить автомобильную жизнь . Наиболее важными типами автоматической машины являются:

Крутящий момент автоматический : считается традиционной автоматической коробкой передач автомобиля, гидротрансформатор соединяет источник питания с нагрузкой. Это то, что используется вместо сцепления в ручном автомобиле.
Полуавтоматическая трансмиссия : в ней используется механическая система сцепления с ручным управлением, но есть дополнительные датчики и процессоры для помощи в использовании рычагов переключения передач.
Коробка передач с двойным сцеплением : как и механическая коробка передач, но использует две педали сцепления, одну для нечетных и одну для четных чисел. Это позволяет плавно переключать передачи, часто используя переключатели весла на рулевой колонке.
Бесступенчатая трансмиссия : также известная как бесступенчатая трансмиссия, обеспечивает непрерывный диапазон передаточных чисел, а не фиксированных передач.Вообще один из самых надежных типов трансмиссии и обычно предлагает более плавную езду.

Это будет зависеть от типа автоматической машины, но у большинства не будет педали сцепления. Это потому, что сцепление используется для облегчения ручного переключения передач, что вам не нужно делать в автоматическом режиме. Если вы привыкли к управлению механической коробкой передач, это может создать проблемы с точки зрения эргономики и . Это особенно актуально для тех, кто ездит несколько раз в день.Вы можете попытаться нажать на педаль, которой не существует.

Вот почему полезный совет для вождения автомобиля с автоматической коробкой передач — чувствовать себя комфортно, прежде чем начать движение. Знание типа автоматической машины важно, поэтому посмотрите, есть ли какие-нибудь подрулевые лепестки , которые вам могут понадобиться. Поставьте левую ногу на подставку для ног. Это позволит избежать беспокойства, если вы привыкли к вождению.

Хотя у вас есть только две педали (акселератор и тормоз), вы будете управлять им так же, как вы ездите, когда у вас есть сцепление.Это означает, что вы используете правую ногу только для нажатия на педали. Для вас невозможно использовать эти две педали одновременно. Вы также хотите избежать кроссовера или путаницы. При движении на автомобиле с автоматическим управлением левая нога водителя всегда должна оставаться в покое.

Если у вас возникли проблемы с вашим автоматическим автомобилем, и вы обнаружили, что регулярно останавливается , это может быть что-то иное, чем ваше вождение. Если это произойдет с вами, вы можете взглянуть на нашу статью о том, почему ваш автоматический автомобиль глохнет.

Многим впервые водителям автоматических автомобилей трудно отказаться от контроля, который они чувствуют при управлении механической коробкой передач. Автоматическая трансмиссия может создать у водителя ощущение, будто автомобиль ведет себя самостоятельно, и, соответственно, из-под вашего контроля . Поначалу водители, привыкшие к вождению на палке, могут почувствовать себя автоматом совершенно нервирующим.

Вот почему так же важно понимать мышление вождения автоматически, а также любые практические вопросы, связанные с.Например, когда вы используете тормоз на автоматической машине , вы по существу заставляете его понижать передачу. Возможно, вы не используете сцепление для этого, но те же основные принципы работают. Кроме того, автоматические автомобили лучше адаптируются к различным стилям вождения, потому что они делают это автоматически.

Один из лучших способов освоить управление автомобилем с автоматической коробкой передач — это разобраться в его основах. К счастью, мы можем помочь вам, предоставив эту статью о том, как понимать автоматические автомобильные механизмы.

Слабая тяга — это ситуации, которые затрудняют сцепление с дорогой. Это может быть, когда дороги мокрые, ледяные, снежные или даже гравийные. Многие водители ручных переключателей привыкли использовать свои механизмы, чтобы держать автомобиль под контролем в таких сложных условиях. В автоматическом автомобиле они не будут обладать такой приспособляемостью, поэтому вам, возможно, придется быть особенно осторожным.

К счастью, многие автоматические машины имеют в зимнем режиме или аналогичную адаптацию для езды в условиях низкой тяги. Если вы впервые за рулем автомашины в неблагоприятных погодных условиях, будьте особенно внимательны. Двигайтесь медленнее, если вам нужно, и всегда соблюдайте правила дорожного движения.

Возможно, вы видели, что на вашем автоматическом автомобиле установлена ручка переключения передач. Это не то же самое, что коробка передач с переключением передач, но все же необходимо для вождения автоматических автомобилей. Селектор в автоматическом автомобиле имеет следующие положения:

D (Привод) : для запуска и перемещения
P (Парковка) : для парковки автомобиля
R (задний ход) : вождение задним ходом
N (нейтральный) : нет передачи

На рычаге автоматического выбора передач автомобиля могут быть другие варианты, которые будут обозначены 1, 2 и 3 .Эти опции предназначены для использования в качестве пониженных передач в особых ситуациях. К ним относятся очень высокие уклоны или случаи, когда вам может потребоваться ускорение быстрее обычного. Вам не нужно использовать их для перемещения между позициями D и P . В общем, эти опции не требуются в нормальных условиях вождения. Большинство автоматических машин также имеют повышенную передачу. Вы можете прочитать с нами, чтобы узнать больше о том, как работает овердрайв в автоматических автомобилях.

Для запуска автоматической машины положение рычага должно быть сохранено в P .Некоторые модели даже блокируют механизм запуска двигателя, если переключатель передач находится не в этом положении. Для запуска автоматической машины:

Возьмите ключ, вставьте его в замок зажигания и поверните в правильное положение. Не все автомобили будут использовать ключ зажигания. Многие новые модели будут использовать кнопку зажигания вместо.
Нажмите на тормоз и переведите селектор передач в положение D .
Очень осторожно отпустите педаль тормоза и двигайтесь.

Делая короткую остановку, как на светофоре, просто удерживайте положение рычага на D и педаль тормоза вниз.Если ваша батарея внезапно остановилась посреди дороги, вы захотите узнать, как запустить автоматический автомобиль.

Это наши основные советы о том, как водить автоматический автомобиль. Конечно, лучший способ научиться водить на любом типе автомобиля — осторожная практика. Вам понадобятся уроки и пройти экзамен по вождению, прежде чем эти советы по вождению автомашины окажутся полезными. Мы надеемся, что эта статья помогла вам понять основы автомобилей AT, особенно если вы переходите с ручного на автоматический автомобиль.

Если вы рассматриваете вопрос о том, стоит ли вам покупать автомобиль с автоматической или ручной коробкой передач, знание различий между этими двумя типами поможет вам принять решение. Чтобы получить дополнительную помощь, не пропустите нашу статью о том, как передвигать автоматический автомобиль с разряженной батареей.

Если вы хотите прочитать похожие статьи на Как управлять автоматическим автомобилем , мы рекомендуем вам посетить нашу категорию Автомобили.

Смотрите также

Как узнать снять автомобиль с учета
Как правильно выбирать автомобиль
Как снять порчу с автомобиля
Как отмыть бетон с автомобиля
Гоночный автомобиль как называется
Как правильно переключать коробку автомат на автомобиле
Как узнать за кем числится автомобиль по номеру
Как узнать за кем числится автомобиль по номеру
Как в жару охладить салон автомобиля без кондиционера
Как предотвратить эвакуацию автомобиля
Как вывести из строя эбу автомобиля

преимущества и недостатки — Eurorepar Авто Премиум

У каждой выпускаемой в продажу легковой машины есть две оси и четыре колеса. От работающего мотора крутящий момент передается через колеса на дорожное полотно. В сегодняшней статье вы узнаете, какие бывают типы приводов автомобилей, сколько колес начинают движение за счет работы двигателя и как машина «держит» дорогу в зависимости от типа привода.

Какой из всех типов приводов автомобилей самый лучший? Приступая к поиску ответа, следует изучить основные термины.

Устойчивость — показатель, определяющий, насколько хорошо способна машина сохранять требуемое положение на дороге (не опрокидывается, отсутствует боковое скольжение колес) при условии, что водитель не участвует в управлении: не вращает руль, не давит на газ/тормоз.

Поворачиваемость — способность машины менять траекторию движения, находясь под воздействием боковых сил: ветер и тому подобное в условиях, когда руль неподвижен.

Когда вы не поворачиваете руль, но:

радиус поворота становится больше — это значит, что поворачиваемость машины недостаточная;
радиус поворота становится меньше — в этом случае поворачиваемость слишком избыточная;
радиус поворота не изменен — тогда поворачиваемость нейтральная.

Транспортное средство с низкой поворачиваемостью будет устойчивее на дороге. Дело в том, что под воздействием боковых сил машина будет передвигаться по кривой с наибольшим радиусом. Одновременно снизится центробежная сила, а автомобиль начнет двигаться в изначальном направлении.

Управляемость — показатель, определяющий сможет ли машина менять траекторию движения, учитывая ваше управление. Управляемость и устойчивость взаимозависимы. К примеру, когда автомобиль уходит в занос, то есть происходит боковое скольжение четырех колес, он может перестать реагировать на любые ваши действия.

Склонность к заносу выше у ведущих колес. То есть, если вы начнете резко трогаться с места, в букс уйдут именно эти колеса.

Чтобы занос был невозможен, необходимо, чтобы сила сцепления колеса и асфальта стала больше, чем все силы, воздействующие на него. На ведущие колеса действует тяговое усилие, а также сила торможения. Это значит, что если появятся боковое воздействие, именно эти колеса (а не ведомые) потеряют сцепление с дорожным полотном. Но, если ваша машина с передним приводом, и вы едите на ней один (машина пустая), то в занос будет уходить задняя ось. Объясняется это тем, что она весит меньше, чем передняя, поэтому и сцепление с дорожным полотном будет хуже.

Все машины подразделяются на 3 типа: заднеприводные, переднеприводные и с полным приводом. Далее детально изучим типы приводов автомобилей, чем они отличаются, и каковы их преимущества и недостатки.

1. Задний привод

В заднеприводном автомобиле крутящий момент от мотора идет на заднюю ось. Чаще всего задний привод встречается на автомобилях российского производства, а также на машинах премиум-класса из Японии, Европы, Америки. Из всех типов приводов автомобилей именно на заднеприводной машине можно почувствовать динамику, быстро стартовать с места. Кроме того, вибрация практически отсутствует, а это значит, что комфортность передвижения на таком автомобиле повышается. Несмотря на все преимущества, у заднеприводного автомобиля есть недостатки: машину будет постоянно заносить, особенно на скользкой дороге. Если сравнивать такую машину с переднеприводной, она будет менее проходимой.

2. Передний привод

Тип переднего привода автомобиля означает, что крутящий момент от двигателя передается на переднюю ось. В основном производители выпускают с передним приводом недорогие машины, однако на рынке есть переднеприводные автомобили премиум-класса. Такая машина не уходит в занос, в особенности на неустойчивой поверхности, кроме того, проходимость по плохой дороге будет лучше в сравнении с задним приводом. Основные преимущества автомобилей с передним приводом — они практичны, их можно приобрести по приемлемой стоимости, они просты в использовании. Если вы недавно получили права, то рекомендуется в качестве первой машины выбирать именно переднеприводной автомобиль.

3. Полный привод

Тип полного привода автомобиля означает, что энергия от мотора передается на обе оси: переднюю и заднюю, то есть на все колеса машины. В зависимости от того, как происходит разделение крутящего момента, автомобили с полным приводом подразделяются на несколько видов:

Крутящий момент от двигателя передается колесам неравномерно, зависит это от состояния на дороге и качества дорожного покрытия.
Крутящий момент от мотора передается на главную ведущую ось, например на переднюю (или заднюю — зависит от конкретного автомобиля). Если ведущие колеса начинают буксовать, то частично энергия от двигателя подается на другую ось, колеса начинают подруливать.
Крутящий момент распределяется равномерно между четырьмя колесами.

Главное преимущество полного типа привода автомобиля — на нем вы сможете проехать по любой дороге, и даже при ее отсутствии. Кроме того, машина быстро стартует, без проблем поднимается в горку даже на скользкой поверхности. Однако когда дорожное полотно не идеальное, рекомендуется все же быть внимательным. Ведь полноприводная машина может вести себя непредсказуемо из-за того, что тяга распределяется на колеса неравномерно. Управлять таким транспортным средством необходимо осторожно. Недостатки полного типа привода автомобиля — вам придется постоянно заправляться из-за высокого расхода топлива. Кроме того, такие машины достаточно тяжелые, их стоимость выше, а ремонт, если машина сломается, обойдется дорого.

1. Заднеприводной автомобиль

Когда автомобиль движется прямо, и на него действует боковой ветер, происходит смещение ведущей задней оси (которую больше всего заносит) в сторону воздействующей силы (См. рисунок «а»). Машина начинает поворот вокруг точки, которая лежит на продолжении передней оси — полюс разворота. Появляется центробежная сила, она воздействует в едином направлении, что и боковой ветер, соответственно, машину начинает заносить еще сильнее.

Ниже вы можете увидеть схематичное изображение сил, которые действуют на машину во время боковом воздействии ветра: на рисунке «а» изображен автомобиль с задним типом привода; на рисунке «б» — автомобиль с передним типом привода; V — сила, с которой воздействует ветер; О — полюс поворота; F — центробежная сила; F1 и F2 — поперечная, а также продольная составляющие центробежной силы.

Если присутствует боковой ветер, то на машину во время движения начинают действовать следующие силы:

2. Переднеприводной автомобиль

При переднем типе привода легкового автомобиля, если есть боковой ветер, а машина передвигается по прямой, ее переднюю ось начинает заносить. Как указано на рисунке «б», центробежная сила воздействует в противоположном заносу направлении. Таким образом центробежная сила помогает выйти из заноса.

Во время поворота, когда происходит занос передних колес, чем сильнее становится центробежная сила, тем быстрее машина занимает нормальное положение. Это означает, что автомобиль с передним типом привода наделен небольшой поворачиваемостью. На дороге такая машина будет стоять лучше, по сравнению с заднеприводным автомобилем, в том числе и на скользком дорожном полотне.

3. Подключаемый (водителем) полный привод

Трансмиссия у таких машин включает в себя раздаточную коробку. Возможно, в ней есть пониженная передача, однако, скорее всего, у машины нет межосевого дифференциала. Поэтому второй мост (чаще всего передний) будет подключаться, когда вы движетесь по плохой дороге или вовсе при ее отсутствии. Когда дорожное полотно хорошее и сухое, это может снизить устойчивость и управляемость, поскольку машина будет постоянно пробуксовывать, ведь колеса не будут вращаться с разной скоростью.

Когда передний мост отключен, машина начинает рулить также, как и автомобиль с задним типом привода. На моделях с межосевым дифференциалом, может включаться полным привод даже на хорошем асфальте. Так машина будет более устойчивой на дороге, ведь тяговые усилия будут распределяться на все колеса.

Поворачиваемость автомобиля в этом случае претерпевает изменения: становится нейтральной, может стать и недостаточной, так как все колеса будут ведущими. Помните, что полный тип привода автомобиля приводит к повышению расхода топлива, так как мощность расходуется на подключенные элементы трансмиссии.

4. Полный привод, подключаемый автоматически

В подобных трансмиссиях энергия от мотора подается ко второй оси в случае, если ведущие колеса начинают буксовать. Благодаря тому, что тяговые усилия перераспределяется, машина перестает буксовать, становится устойчивой на дороге. Когда трансмиссия оснащена вискомуфтой, при сильном буксе ведущих колес она может быть полностью заблокирована, это называется хамп-эффектом.

Во время поворота, когда движение становится криволинейным, машина начинает вести себя непредсказуемо. Человек не всегда может правильно отреагировать и выполнить требуемые действия, чтобы предотвратить опасность. Если машина оснащена фрикционной муфтой с электронным управлением, такие ситуации на дороге — исключены: блокировка происходит автоматически в определенной зависимости. Если же машина не буксует, а дорожное полотно качественное, ее устойчивость и управляемость будет сравнима с автомобилем с передним типом привода.

5. Постоянный полный привод

Трансмиссия в такой машине оснащена межосевым дифференциалом, он блокируется тремя способами:

Как определить переднеприводная машина или заднеприводная: 4 простых метода

Обновлено 20 октября 2021 г. | Та же тема: Технические автомобильные термины, которые нужно знать

Читайте дальше, чтобы узнать, как определить, является ли автомобиль переднеприводным или заднеприводным!

Здесь перечислены некоторые из многих методов , как определить, является ли автомобиль переднеприводным , заднеприводным, полноприводным или неполноприводным.

Система трансмиссии — это система, которая помогает передавать мощность, вырабатываемую двигателем, на колеса и, как следствие, движение автомобиля. В большинстве случаев система трансмиссии состоит из следующих компонентов:

Колесные оси
Дифференциал
Карданный вал
Вспомогательные редукторы
Коробка передач

В переднеприводной системе коробка передач соединена с дифференциалом и не имеет приводного вала со вспомогательной коробкой передач. Напротив, в системе заднего привода все компоненты разделены без вспомогательной коробки передач. Системы постоянного полного привода и частичного полного привода включают в себя все компоненты, упомянутые выше, но некоторые части не связаны между собой.

Метод 1: Определите тип автомобиля

Выяснив тип вашего автомобиля, вы также сможете определить, какая система вождения у вашего автомобиля.

Если вы водите семейный автомобиль, мини-автомобиль, минивэн или автомобиль класса люкс, вполне вероятно, что автомобиль будет оснащен системой переднего привода. Единственным исключением являются автомобили, выпущенные до 1990 года, большинство из которых были оснащены задним приводом. Если ваш автомобиль представляет собой грузовик, большой грузовой автомобиль или маслкар, вполне вероятно, что он оснащен системой заднего привода.

Примечание. Конечно, есть исключения, но, как правило, эти автомобили оснащены системами трансмиссии, которые Philkotse.com упоминались выше.

Мой автомобиль с передним или полным приводом?

Способ 2: Взгляните на направление двигателя

По словам опытных консультантов по вождению автомобиля, по компоновке двигателя можно определить, является ли ваш автомобиль переднеприводным или заднеприводным. .

Шаг 1: Проверьте двигатель

Откройте капот, чтобы проверить двигатель.

Мой автомобиль полноприводный?

Шаг 2: Определите направление двигателя

Передняя часть двигателя не обязательно направлена на переднюю часть автомобиля. В передней части двигателя установлены приводные ремни.

Шаг 3. Определите расположение приводных ремней

Если ремень обращен к передней части автомобиля, вполне вероятно, что система привода автомобиля не является переднеприводной. Такая компоновка двигателя называется продольно расположенным двигателем. Поскольку коробка передач установлена на задней части двигателя, передача мощности автомобиля на передние колеса маловероятна. Если приводной ремень обращен в сторону автомобиля, система привода не является задним приводом. Такая компоновка называется поперечным расположением двигателя.

Примечание: глядя только на направление движения двигателя, вы, конечно, не сможете определить точный тип системы привода вашего автомобиля, но это действие может оказаться полезным для уточнения возможного типа системы привода.

Является ли мой автомобиль полноприводным?

Метод 3: Как определить, является ли ваш автомобиль полноприводным или переднеприводным, проверив оси колес

Полуось предназначена для передачи мощности, вырабатываемой двигателем, на колесную систему. Какие колеса крепятся к полуоси, это однозначно ведущие колеса.

Шаг 1: Осмотрите днище автомобиля

Когда вы посмотрите на днище автомобиля, вы увидите тормоза, шаровые шарниры и поворотный кулак, которые расположены рядом с задними колесами.

Шаг 2: Найдите полуось из металла

Найдите цилиндрический металлический вал, прикрепленный к центру поворотного кулака. Ось будет около 1 дюйма в диаметре. На конце вала, который крепится к колесам, будет резиновый защитный кожух. Если вы видите вал, автомобиль либо с передним, либо с полным приводом.

Шаг 3: Проверка заднего дифференциала

Опытные водители автомобилей говорят, что дифференциал размером с небольшую тыкву устанавливается непосредственно между двумя задними колесами. Определив дифференциал, найдите длинную и прочную трубу, которая крепится к дифференциалу или полуоси, аналогичной передней полуоси. Если задний дифференциал обнаружен, задний мост определенно находится в системе привода. Другими словами, система привода может быть либо заднеприводной, либо полноприводной.

В случае автомобилей с передним и задним ведущими мостами используется либо постоянный, либо частичный полный привод. Если двигатель установлен поперечно, а автомобиль имеет как передний, так и задний ведущие мосты, то можно быть уверенным, что автомобиль имеет постоянный полный привод. Если двигатель установлен продольно, автомобиль, скорее всего, будет оснащен системой неполного полного привода.

В случае автомобилей с передним и задним ведущими мостами используется либо постоянный, либо частичный полный привод

Способ 4: Проверка VIN-кода

Идентификационный номер автомобиля (VIN) поможет вам подтвердить тип системы вождения, используемой в автомобиле. Вы можете легко проверить тип трансмиссии, выполнив поиск по VIN.

Шаг 1: Найдите источник для проверки VIN

Есть много сайтов, которые предлагают проверку VIN, например Carfax или CarProof, но с вас будет взиматься плата. Вы также можете найти номер VIN на бесплатных сайтах; однако информация не будет полной.

Найдите источник для проверки VIN

Шаг 2: Введите свой VIN и посмотрите результаты
Шаг 3: Найдите результаты в разделе о настройке трансмиссии
FWD означает передний привод
RWD обозначает задний привод
AWD означает постоянный полный привод
4WD означает полный привод
После использования всех вышеперечисленных методов, если вы все еще не можете определить тип вашей системы привода, обратитесь за помощью к профессиональному механику.
Это все, что вам нужно знать о том, как определить, является ли автомобиль переднеприводным, заднеприводным, полноприводным или неполноприводным. Дополнительные советы и рекомендации см. на сайте Philkotse.com.
трансмиссия Передний привод Задний привод
Последние сообщения
Как определить передний или задний привод
Как определить передний или задний привод | Совет вашего механика
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Сэкономьте на ремонте автомобилей Получить предложение
У каждого автомобиля есть какая-то трансмиссия. Трансмиссия — это система передачи мощности двигателя вашего автомобиля на ведущие колеса, которые приводят в движение ваш автомобиль. Трансмиссия состоит из:
Полуоси
Дифференциал
Карданный вал
Раздаточная коробка
Трансмиссия
В переднеприводных автомобилях трансмиссия включает дифференциал внутри картера и не имеет карданного вала или раздаточной коробки. В заднеприводной машине все узлы индивидуальны, но раздаточная коробка не задействована. В полноприводном или полноприводном автомобиле присутствует каждый из компонентов, хотя некоторые части могут быть объединены или не объединены вместе.
Важно знать, какая конструкция трансмиссии вашего автомобиля. Вам может понадобиться узнать, какая у вас трансмиссия, если:
Вы покупаете запчасти для своего автомобиля
Вы ставите свою машину на тележки за своим автофургоном
Вам необходимо отбуксировать машину
Вы сами выполняете техническое обслуживание автомобиля
Вот как можно определить, является ли ваш автомобиль переднеприводным, заднеприводным, полноприводным или полноприводным.
Метод 1 из 4. Определите область применения вашего автомобиля
Тип автомобиля, на котором вы ездите, может помочь вам определить, какой у вас передний или задний привод.
Шаг 1: Узнайте, какой у вас автомобиль . Если у вас есть семейный автомобиль, компактный автомобиль, минивэн или автомобиль класса люкс, скорее всего, это передний привод.
Основное исключение составляют автомобили, выпущенные до 1990 года, когда автомобили с задним приводом были обычным явлением.
Если вы водите грузовик, полноразмерный внедорожник или маслкар, это, вероятно, заднеприводная конструкция.
Примечание : Здесь также есть исключения, но это общая рекомендация для начала поиска.
Способ 2 из 4: проверьте расположение двигателя
Расположение вашего двигателя может помочь вам определить, является ли ваш автомобиль переднеприводным или заднеприводным.
Шаг 1: Откройте капот . Поднимите капот, чтобы вы могли видеть свой двигатель.
Шаг 2: Найдите переднюю часть двигателя . Передняя часть двигателя не обязательно направлена вперед к передней части автомобиля.
В передней части двигателя устанавливаются ремни.
Шаг 3: Проверьте положение ремней . Если ремни направлены к передней части автомобиля, ваш автомобиль не является переднеприводным.
Если ремни находятся сбоку автомобиля, ваша трансмиссия не является заднеприводной. Это известно как конструкция поперечной подвески двигателя.
Примечание : Проверка ориентации двигателя поможет вам сузить возможности вашей трансмиссии, но не может полностью указать вашу трансмиссию, поскольку у вас также может быть полноприводный или полноприводный автомобиль.
Способ 3 из 4: проверьте оси
Полуоси используются для передачи мощности на ведущие колеса. Если у колеса есть полуось, то это ведущее колесо.
Шаг 1: Загляните под машину : Загляните под переднюю часть автомобиля в область колеса.
С обратной стороны колеса вы увидите тормоза, шаровые опоры и поворотный кулак.
Шаг 2: Найдите металлический вал : Найдите цилиндрический металлический вал, который проходит прямо к центру поворотного кулака.
Вал будет иметь диаметр примерно один дюйм.
На конце вала, который крепится к колесу, будет гофрированный конусообразный резиновый чехол.
Если вал присутствует, ваши передние колеса являются частью вашей трансмиссии.
Шаг 4: Проверка заднего дифференциала . Загляните под заднюю часть вашего автомобиля.
Он будет размером примерно с небольшую тыкву, и его часто называют тыквой.
Устанавливается непосредственно между задними колесами в центре автомобиля.
Ищите длинную прочную трубку от тыквы или полуось, похожую на переднюю полуось.
Если имеется задний дифференциал, ваш автомобиль заложен в конструкцию заднего привода.
Если ваш автомобиль имеет как передний, так и задний ведущие мосты, у вас полноприводная или полноприводная конструкция. Если двигатель расположен поперечно и у вас есть передний и задний ведущие мосты, у вас полноприводный автомобиль. Если двигатель расположен продольно и у вас есть передний и задний мосты, у вас полноприводный автомобиль.
Способ 4 из 4: поиск по VIN
Идентификационный номер вашего автомобиля может помочь вам определить тип трансмиссии вашего автомобиля. Вам потребуется доступ к Интернету, поэтому вы не сможете использовать этот метод, если окажетесь в ситуации в дороге.
Шаг 1: Найдите ресурс для поиска VIN . Вы можете использовать популярные сайты отчетов об истории транспортных средств, такие как Carfax и CarProof, которые требуют оплаты.
Вы также можете найти в Интернете бесплатный декодер VIN, который может не предоставить полной информации.
Шаг 2: Введите полный номер VIN в поиск . Отправить для просмотра результатов.
При необходимости произвести оплату.
Шаг 3: Просмотрите результаты настройки трансмиссии . Ищите аббревиатуры FWD для переднего привода, RWD для заднего привода, AWD для полного привода и 4WD или 4×4 для полного привода.
Если вы использовали все эти методы, но все еще не уверены в типе привода вашего автомобиля, обратитесь к профессиональному механику, чтобы он осмотрел ваш автомобиль. Знание того, какая у вас трансмиссия, важно, если вам когда-нибудь понадобится отбуксировать машину, купить для нее запчасти или буксировать ее за домом на колесах.
FWD (передний привод)
задний привод
4WD
Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации
Отличные оценки авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 PST
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 PST
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.
Механик со стажем?
Зарабатывайте до
$70/час
Подать заявку
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Как арендовать полноприводный автомобиль
Компании по аренде транспортных средств предоставляют вам возможность выбрать различные транспортные средства в соответствии с вашими потребностями. Арендные компании располагают парками транспортных средств, состоящих из малолитражных и роскошных полноразмерных автомобилей, компактных и премиальных спортивных внедорожников, пикапов и пассажирских микроавтобусов….
Что означает сигнальная лампа полного привода?
Индикатор полного привода означает, что в вашем автомобиле активирован полный привод. Если горит индикатор Service 4WD, возможно, проблема в системе.
B2106 Код неисправности OBD-II: Входной сигнал положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона Высокий
Код неисправности B2106 означает, что существует проблема с диапазоном входного сигнала положения дроссельной заслонки в системе 4WD, вызванная повреждением цепи в системе 4WD.
Похожие вопросы
Как переключаться между 4WD и 2WD?
В автомобиле легко переключаться между полным приводом (4WD) и приводом на два колеса (2WD). Вот как. Замедлите свой автомобиль до ползания (предпочтительно 1-3 мили в час). Переключите передачу на нейтраль. Поверните коробку управления раздаточной коробкой (переключатель, который управляет…
Тяга грузовика при движении по шоссе, остановитесь, включите 4wd и обратно на 2wd, он начнет тянуть назад
У многих водителей с таким же грузовиком были проблемы с двигателем энкодера раздаточной коробки , Там будет диагностический код неисправности (DTC), который можно получить с помощью диагностического прибора, чтобы указать на проблему в этой системе.Есть…
Спидометр застрял на отметке 120 миль в час, 4WD не работает
Привет! Это может помочь найти предохранитель комбинации приборов, вынуть его примерно на 10 минут, а затем снова вставить предохранитель. Похоже, что у Chevrolet был ремонт по принципу «добрая воля клиента», доступный для этого, если ваш автомобиль был…
Просмотрите другой контент
Города
Сметы
Услуги
Техническое обслуживание
Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
1 (855) 347-2779 · [email protected]
Читать часто задаваемые вопросы
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Узнайте, как протестировать автомобиль как механик за 10 минут или меньше — блог Apple Ford Shakopee
« Мы купим вашу машину
Бывший ветеран США бесплатно получает Ford Escape Hybrid 2021 года »
27 августа 2021 г.
Получите полную уверенность на тест-драйвах автомобилей. Здесь есть все, что нужно посмотреть, послушать и понюхать (на самом деле). ПЛЮС: бесплатный контрольный список, который можно взять с собой

При покупке автомобиля тест-драйв — это момент истины.
Тест-драйв — обычно последнее, что происходит перед тем, как клиент пойдет покупать автомобиль. На самом деле, по данным Cox Automotive, более половины всех покупателей покупают самый первый автомобиль, который они тестируют.
Это не всегда хорошая идея.
Дилеры знают, что если вы достигли точки, когда вы готовы испытать автомобиль, вы, вероятно, сделали это после нескольких часов исследований. Вы просмотрели много разных моделей и цен. Вы не идете на тест-драйв вслепую.
За исключением того, что вы идете на это вслепую.
Огромные перемены, происходящие во время тест-драйва автомобиля
Возможно, вы не понимаете, что вся игра при покупке автомобиля меняется, когда вы приезжаете в автосалон.
Когда вы просматривали варианты в Интернете, вы оценивали автомобильный рынок в целом. Возможно, вы смотрели на рейтинги надежности, обзоры и стоимость перепродажи. Все это имеет значение. Но когда вы тестируете машину, возникает реальный вопрос:
Каково точное состояние автомобиля, на который вы смотрите?
Вы когда-нибудь видели комплект одежды, который отлично смотрелся на вешалке, но совсем не подходил вам, когда вы его примеряли?
Или вы когда-нибудь покупали два комплекта одних и тех же джинсов и обнаруживали, что каждый из них сидит немного по-разному?
То же самое может случиться и с автомобилями. С новыми автомобилями такой проблемы нет. Производители тщательно проверяют каждую машину, сходящую с конвейера. Точно так же любой автомобиль, получивший этикетку «сертифицированный подержанный» от автопроизводителя, такого как Ford или GM, должен пройти для этого проверку более чем в 150 точках.
Для всех других подержанных автомобилей условия могут отличаться. А это значит, что вам решать, что хорошо, а что плохо.
Что вам не скажут в большинстве дилерских центров

Мы в Apple Autos считаем, что вы имеете право точно знать, во что вы ввязываетесь, покупая подержанный автомобиль. Вот почему мы маркируем каждый подержанный автомобиль на нашем участке, а не только сертифицированные подержанные модели.
Наши механики присваивают каждому автомобилю рейтинг качества. Затем мы наносим этот рейтинг прямо на лобовое стекло, чтобы любой покупатель мог его четко видеть.
Мы делаем это, потому что вся наша бизнес-модель отличается. Мы не работаем с комиссионной моделью, основанной на прибыли, которую вы найдете в большинстве дилерских центров. Нашим продавцам платят одинаково, независимо от того, какую машину вы покупаете. Это означает, что у них нет стимула направлять вас в каком-либо направлении, кроме как к идеальной машине для вас.
На самом деле, мы настроили нашу систему таким образом, что если ошибемся, то будем наказаны. Мы поддерживаем каждый подержанный автомобиль, который мы продаем, с 30-дневной политикой обмена, без вопросов. Это означает, что если вы по какой-либо причине передумаете, вы можете обменять автомобиль и потратить деньги, потраченные на покупку любого другого автомобиля на нашем участке.
Желаем, чтобы каждый автосалон предлагал вам такую уверенность и прозрачность. К сожалению, большинство этого не делает. Но поскольку вы заслуживаете самого лучшего, мы попросили наших механиков и автоэкспертов составить список самых важных вещей, которые они проверяют при осмотре автомобиля. Что они ищут и слушают? Каковы самые большие предупреждающие знаки, которые они пытаются обнаружить?
Мы поместили всю эту информацию в это руководство. А чтобы упростить задачу, мы создали загружаемый контрольный список, который поможет вам запомнить все это, когда вы в следующий раз отправитесь на тест-драйв автомобиля.
Это самое близкое, что мы могли бы сделать, чтобы один из наших механиков ехал вместе с вами. Но не волнуйтесь. Они заверили нас, что этот список дает вам все, что вам нужно, чтобы сделать правильный «большой палец вверх» или «большой палец вниз» во время вашего следующего тест-драйва.
Тест-драйв: что нужно проверить перед тем, как сесть в машину
Хороший тест-драйв — это не только поездка. На самом деле, как бы скучно это ни звучало, процесс начинается за столом продавца.
Попросите показать документы на ремонт. Это список вещей, которые дилер сделал с автомобилем после его покупки. Почему это имеет значение? Во-первых, потому что он дает вам список вещей, на которые нужно обращать внимание, когда вы едете. Новая подвеска кажется мягкой? Тормоза слишком цепкие? Еще более тревожно, если у дилера вообще нет записей об обслуживании. Как минимум должна была быть базовая замена масла с заменой смазки и фильтра. «Некоторые дилеры просто не осматривают свои автомобили, — говорит Райан Хаффман, генеральный менеджер Apple Ford Shakopee. «Они буквально берут товар в счет оплаты нового, прогоняют его через автомойку и выставляют на продажу». Это не трейд-ин, который вы хотите купить.
Запросить отчет об истории автомобиля. Такие инструменты, как AutoCheck или CarFax, обязательны к просмотру перед покупкой. «Это скажет вам, была ли машина в каких-либо авариях», — говорит Хаффман. «Незначительные изгибы крыльев могут не иметь большого значения, но если это что-то большое, требующее эвакуатора, вы можете пересмотреть свое решение».
Как визуально осмотреть автомобиль перед тест-драйвом

После того, как вы удовлетворитесь документами, пришло время лично осмотреть автомобиль.
Вам следует провести тщательный визуальный осмотр автомобиля, даже если вы уже потратили время на его осмотр на стоянке. Не торопитесь и сделайте следующее:
Проверьте шины. Люди часто не обращают внимания на протектор шин подержанных автомобилей. Это огромная ошибка. Если вам нужно заменить шины через несколько тысяч миль, это все равно, что добавить 700 долларов или больше к цене автомобиля. Вам не нужно быть экспертом, чтобы проверить износ шин. Используйте тест на пенни, когда вы кладете монету в один цент в канавки протектора шины. Если вы можете видеть большую часть или всю голову Эйба Линкольна, значит, у шин не осталось тонны жизни.
Осмотрите окна. Убедитесь, что нет трещин.
Также проверьте панели кузова. Ищите следы ржавчины, царапины и вмятины или места, где была нанесена подкрашивающая краска. Чем меньше, тем лучше.
Открыть и закрыть каждую дверь. Несколько причин почему. Во-первых, это безопасность. если двери не открываются и не закрываются плавно, это может указывать на повреждение рамы в тот или иной момент. (Это должно было появиться в CarFax, но отчеты не всегда на 100% точны.) Во-вторых, вы захотите заметить, насколько легко было бы садиться и выходить из автомобиля со всех сторон. Не смотрите только на то, каково это садиться и вставать с водительского места. Вы захотите увидеть, каково это быть пассажиром, которым будут ваши друзья (или дети).
Вытащите измерительную ленту. Многие из современных автомобилей, грузовиков и внедорожников больше, чем когда-либо. Эти размеры могут быть несовместимы с вашим гаражом.
Что еще нужно проверить перед тест-драйвом
Осмотрев автомобиль снаружи, вы почти готовы отправиться в путь. Вы можете войти в транспортное средство. Первое, что вы хотите заметить? Запах. Если предыдущий владелец был заядлым курильщиком, вы могли бы сказать. Это сведет тебя с ума? Что еще более важно: пахнет сыростью? Если это так, это может указывать на то, что транспортное средство было затоплено, а вы этого не хотите. Предполагая, что автомобиль прошел тест на запах, но прежде чем нажать на педаль газа, проверьте следующее.
Загрузка любого специального груза. Если есть что-то особенное, что вы планируете оставить в машине, возьмите это с собой в автосалон, чтобы вы могли протестировать это. «Может быть, у вас большая семья и вам нужно три автокресла», — говорит Хаффман. «Многие машины им не подходят. Вы должны вставить их, чтобы посмотреть, есть ли место». Точно так же, возможно, вы планируете перевозить инструменты, велосипед или клюшки для гольфа. Теперь у вас есть шанс увидеть, как легко все упаковывается и распаковывается.
Проверка освещения и механических функций. Прежде чем отправиться в путь, опустите и поднимите окна. Если это пикап, опустите и опустите ворота. Если это кабриолет, опустите и поднимите верх. Откройте и закройте люк в крыше, пристегните и отстегните ремни безопасности, отрегулируйте боковые зеркала и зеркала заднего вида. Затем включите фары, задние фонари и поворотники. Проверьте купольный свет. Убедитесь, что все движется и включается плавно. Если что-то сломалось, спросите, можно ли это починить.
Проверьте кондиционер и отопление. Даже если вы отправляетесь за покупками в самое жаркое время лета или в самое холодное время зимы, вам захочется включить отопление и кондиционер. Посмотрите, сколько времени требуется, чтобы желаемое вышло из регистров. Длительная задержка может указывать на проблему.
Запросите технологический тур. Если вы новичок на рынке покупки автомобилей спустя несколько лет, даже подержанные автомобили могут иметь новые функции, которые вы не узнаете. Такие технологии, как датчики дождя, автоматический круиз-контроль и мониторинг слепых зон, могут сбивать с толку при первом использовании. Попросите продавца-консультанта показать вам, как все работает. Если есть загадочная кнопка на приборной панели, спросите о ней. Если вы планируете подключить телефон к Bluetooth, Android Auto или Apple CarPlay, убедитесь, что они проведут вас через весь процесс.
Заведите машину и сделайте это. Прежде чем отправиться в путь, попросите продавца включить машину. Затем откройте капот и прислушайтесь к любому грохоту, тиканью или чему-то еще, что просто звучит «отключено». Вам не обязательно знать, что означает каждый шум. Вы просто должны это заметить. Объяснить вам это — работа продавца автомобилей. Затем, если они говорят, что это не имеет большого значения, вы используете свой BS-детектор, чтобы определить, говорят ли они вам это прямо.
Как провести тест-драйв автомобиля
Вот кое-что, на что не все обращают внимание: возможно, вы захотите начать тест-драйв на пассажирском сиденье. Почему? «Таким образом, вы можете продолжать играть с кнопками и функциями, почувствовав, как машина едет», — говорит Хаффман. «Вы можете познакомиться с автомобилем, не сосредотачиваясь на реальном вождении». Это время поездки — еще один шанс для вас проверить кондиционер, обогреватель, навигационную систему и аудиосистему.
Затем через пять или десять минут попросите консультанта остановиться. Вот что нужно делать, когда вы сядете за руль своего тест-драйва:
Оценка места водителя. Обратите внимание на само сиденье. Тебе удобно? Вы можете проводить там много времени, так что это очень важно.
Проверьте свой вид внутри и снаружи . Обратите внимание на датчики автомобиля. Легко ли их увидеть и прочитать? Также обратите внимание на любые слепые зоны. Являются ли они значительными? Если да, то есть ли камеры, которые охватывают территорию?
Вождение с различной скоростью в различных ситуациях . Не ограничивайте свою поездку городским движением с частыми остановками. Возьмите его на шоссе, чтобы увидеть, как он едет со скоростью 60 или 70 миль в час, а затем отправляйтесь на гравийные или другие ухабистые дороги, чтобы почувствовать подвеску. Если вы из этого района, придерживайтесь знакомых дорог, говорит Хаффман, чтобы у вас была некоторая база для сравнения. Если нет, планируйте поездку заранее, чтобы продавец-консультант не удерживал вас на ровном асфальте.
Проверить тормоза. Обязательно предупредите продавца, едущего с вами, прежде чем сделать это. И не делайте этого в любой ситуации, которая может быть рискованной. Но вы захотите увидеть, насколько хорошо машина замедляется. Автомобиль должен плавно тормозить. Если автомобиль вибрирует или вы слышите визг, это может указывать на то, что тормоза нуждаются в замене или заменены некачественными деталями.

Что делать после тест-драйва
Как мы уже говорили в начале этой статьи, тест-драйв — это момент истины для покупателей автомобилей. Дилеры и их продавцы знают это. Это означает, что если ваша поездка прошла гладко, они будут ожидать перехода к делу.
Не надо, особенно если это первая машина, которую вы тестируете. Наглядное сравнение с двумя или тремя автомобилями может помочь вам заметить нюансы в управлении, которые вы, скорее всего, пропустите, совершив всего одну поездку. «Продавец-консультант может попросить вас покататься на нем, а затем купить его, но это не так просто», — говорит Хаффман. «Вы хотите иметь хотя бы пару вещей для сравнения».
Если ты абсолютно уверен, что хочешь эту машину, не играй. В то время как некоторые дилерские центры (такие как наше) предлагают беспроблемные цены, которые заранее устанавливают нашу лучшую цену, дилерские центры, которые ведут переговоры, отличаются. Часто они повышают наценку на свои автомобили, но затем в конце месяца снижают цены, чтобы достичь квоты или бонусного уровня. Чтобы получить эти скидки, ваша самая сильная точка опоры — это ваши ноги.
Вот еще несколько вещей, которые вы должны иметь в виду после тест-драйва:
Спросите о бензине. Некоторые автомобили требуют топлива с более высоким октановым числом, чем другие. Если вы не хотите переплачивать за насос, вам нужно это знать.
Также узнайте: Каковы условия гарантии? Быстрый способ перейти к сути дела — просто спросить: «Чего она не охватывает», — говорит финансовый менеджер Apple Ford Lincoln Тоби Хьюитт. «Если гарантия распространяется на все, кроме износа и базового обслуживания, отлично. У вас отличная гарантия». Если дилерский центр предлагает вам расширенный контракт на обслуживание, вот как оценить, является ли это хорошей идеей.
Попросите передать автомобиль своему механику. Да, эта статья дает вам многое из того, что вам нужно для того, чтобы провести тест-драйв как профессионал, всегда нужно узнать второе мнение. И если продавец по какой-то причине говорит «нет», это явный красный флаг. Время двигаться дальше.
Посмотрим, сможешь ли ты провести ночь с машиной. Покупка автомобиля — это большие инвестиции, поэтому мы предлагаем расширенные тест-драйвы. «Клиенты могут забрать автомобиль домой на день или на выходные бесплатно», — говорит Хаффман. «Они могут набирать мили, выполнять поручения, отвозить детей в гости — все, что им нужно, чтобы чувствовать себя уверенно в своем решении». Посмотрите, даст ли дилерский центр возможность по-настоящему познакомиться с автомобилем.
Опубликовано в Советы по покупкам | 5 комментариев »
Несмотря на то, что были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Этот сайт, а также вся информация и материалы, размещенные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (нет на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в течение разумной даты с момента вашего запроса, но не более одной недели.