Чаще всего его приходится снимать при замене ремня ГРМ или замене уплотнительных сальников коленвала. Обычно ремень меняется либо согласно регламенту, либо с выявлением дефектов, требующих его замены. Сальники меняются при возникновении масляных подтеков из-за износа изделий.

На ВАЗ 2114 шкив коленвала крепится с помощью болта. Во время снятия возникает проблема при откручивании крепежного болта. Во-первых, к нему неудобно добираться. Во-вторых, на заводе его всегда очень сильно закручивают, чтобы он не открутился в дороге. Если крепежный элемент открутится во время движения, это может привести к дорогостоящему ремонту. Во время эксплуатации благодаря правой резьбе затяжка усиливается. Кроме того, имеет место коксование и прикипание детали. Таким образом, иногда болт очень тяжело сорвать.

Инструменты

Для успешного выполнения демонтажа шкива коленвала ВАЗ 2114 и замены расходников следует приготовить следующие инструменты:

• стандартный набор ключей;
• домкрат;
• опору или пенек;
• торцевую головку;
• удлинитель;
• съемник для шкива;
• монтировку, отвертки.

Работы удобнее проводить на подъемнике или канаве для осмотра.

Этапы работы

Для того чтобы снять шкив коленвала на ВАЗ 2114, нужно демонтировать некоторые детали и узлы. Весь процесс снятия диска коленчатого вала состоит из следующих шагов:

1. Сначала для демонтажа ремня генератора нужно выкрутить стопорный болт и ослабить болт натяжения.
2. Далее необходимо поднять перед машины и демонтировать правое переднее колесо.
3. В верхней части моторного отсека ВАЗ 2114 следует снять воздушный фильтр, грязевой щиток мотора.
4. Далее снимаем ремень генератора.
5. Чтобы зафиксировать маховик от проворачивания, нужно открыть заглушку с боковой стороны сцепления ВАЗ 2114. Затем вставить отвертку или монтировку в открывшийся проем между зубьями маховика.

   Фиксируем маховик и откручиваем болт

6. Далее переходим к откручиванию крепления. Чтобы легче было открутить, нужно на резьбовое соединение нанести специальные жидкости, которые разъедают коррозию. Для этого подойдет специальная смазка WD, тормозная жидкость, уксусная эссенция.
7. Затем накидывается головка ключа и с помощью рычага проворачивается против  хода часовой стрелки так, чтобы сорвать болт со своего первоначального положения.

   Надеваем головку на болт

8. Если открутить крепежный элемент руками не удалось, можно воспользоваться стартером.

   Откручиваем болт крепления

9. Упереть рычаг, идущий от головки, в лонжерон или в пол по ходу движения вала, а затем провернуть стартер несколько раз, придав коленчатому валу импульс вращения.
10. Открутив крепежный элемент, нужно снять шкив коленвала. Он удерживается шпонкой и так просто его трудно снять. Можно воспользоваться специальным приспособлением с лапками, которые охватывают края диска.
11. При отсутствии съемника можно воспользоваться монтировками или отвертками, вставив их между коленвалом и шкивом с каждой стороны, постепенно сдвигая снимаемую деталь от вала. Точку прикосновения следует выбирать ближе к коленчатому валу.
12. Перед снятием диска желательно обстучать деревянным молотком, чтобы избежать возможного перекоса. Демонтировать деталь следует аккуратно, чтобы не повредить шпонку и паз.

После выполнения необходимой замены при обратной установке шкива коленвала посадочные места следует обработать солидолом, чтобы детали надевались без усилий. Таким образом, можно избежать перекосов.

 Загрузка …

Видео «Замена сальника коленчатого вала на автомобиле ВАЗ»

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (50.00%)

Нет (50.00%)

Как открутить болт шкива коленвала ВАЗ 2110

как снять шкив коленвала — видео NofolloW. Ru.

CERES 4A-GE 1993.

Как открутить шкив коленвала.

Откручиваем болт на шкиве коленвала.

Шкивы распределительных валов — снятие и установка.

Схема привода распределительного вала ВАЗ 2112.

Ваз 2110: как проводится замена заднего стекла.

Разборка ВАЗ 2110.

Как открутить гайку шкива коленвала?

Установка коленвала ВАЗ.

Шкив ВАЗ-2110 коленвала чугун.

Снимаем фишку с датчика коленвала, откручиваем один болт…

откручиваем болт шкива коленвала.

Шкив тормозной.

Замена шкива привода генератора на переднеприводных автомобилях ВАЗ и Лада.

Болт шкива.

После чего вынимаем болт и снимаем сам шкив.

вставить крепкую как поставить шпонку шкива коленвала ваз 2110 отвертку

Болт шкива коленвала затягиваем, так же как и откручивали, с включенной пер.

как отвернуть болт шкива коленвала 2110.

снимал шкив. монтировка упирается в подрамник. используя головку с удлинённ…

Снятие и установка ремня ГРМ на двигателях ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ваз 2115 где находится.

коленчатый вал за болт крепления шкива примерно на один оборот по часовой с…

Болт шкива коленвала ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112 М12х30, произв..

После откручивания болта шкива коленвала, прокручиваем коленвал только по ч…

сначала откручиваем болт шкива коленвала. iшкив снимается отдав переднюю и …

Внимательно: вырез шкива коленвала должен совпасть с выступом на зубчатого шкива…

Как снять шкив коленвала. snjatie-shkiva-kolenvala-vaz-2110.

замена сальника коленвала дома.

2.5 Замена ремня привода распределительного вала и натяжного ролика ВАЗ 211. ..

kolenval-vaz-2110.

Снятие и дефектация деталей привода ГРМ двигателя ВАЗ-2123

Привод газораспределительного механизма двигателя ВАЗ-2123 состоит из звездочек, цепи, башмака, демпфера и гидронатяжителя цепи.

Цепь двигателя однозвенная, в отличие от двигателей предыдущих моделей.

Если при исправном натяжителе и его башмаке, а также при неизношенных ведущих звездочках восстановить натяжение цепи не удается, значит, цепь чрезмерно растянулась и подлежит замене.

При износе башмака натяжителя цепи диапазон срабатывания натяжителя становится недостаточным для восстановления натяжения цепи.

В этом случае замените колодку.

Демпфер расположен внутри передней части головки блока слева и крепится к ней снаружи двумя болтами.

При износе или повреждении демпфера при определенных режимах работы двигателя могут возникать резонансные колебания ведущей ветви цепи, что может привести к перескакиванию цепи на зубья звездочки распределительного вала и серьезному повреждению двигателя.

Конечно, если цепь растянулась и нужно ее поменять, то желательно заменить все детали привода.

Снимите крышку головки блока цилиндров.

Проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока метка (отверстие) на звездочке распределительного вала не совпадет с меткой на корпусе подшипника распределительного вала.

Снимите шкив коленчатого вала.

Отсоедините звездочку распределительного вала с цепью от распределительного вала.

Снимите цепь со звездочки.

Операции по снятию цепи показаны на демонтированном с автомобиля двигателе.

Откручиваем три болта крепления масляного поддона к крышке привода распредвалов

Снимаем кронштейн в сборе с роликом

Снимаем болт крепления опорного ролика и снимаем его крепление пластины к монтажному кронштейну генератора

Ключом на 10 отверните верхний болт пластины

Снимите кронштейн держателя провода датчика положения коленчатого вала

Ключом на 10 откручиваем болт крепления нижней пластины

Снимаем пластину

Ключом на 10 откручиваем пять болтов и две гайки крепления крышки ГРМ к блоку

Снимите крышку

Снимите прокладку крышки

Головкой на 17 отверните ось башмака натяжителя цепи

Снятие цепной обуви

Вытащите цепь ГРМ

Снимите звездочку с передней части коленчатого вала

Если звездо шпонка блокировки звездочки из паза с бородкой

Снимаем шпонку

Отгибаем стопорную шайбу от головки болта ведущей звездочки масляного насоса

Удерживая звездочку от проворачивания, откручиваем болт крепления звездочки головкой на 17

Снимаем болт с шайбами ​​

Снимаем звезду с ролика

После дефектации устанавливаем все детали в обратном порядке.

Если звездочка коленвала затянута, то. заворачивая гайку крепления шкива, напрессуйте ее на вал коленчатого вала.

После запрессовки подходящими головками

Перед установкой цепи совмещаем метки на звездочках коленвала и распредвала

Неисправность цепи ГРМ и масляного насоса

Промойте цепь в керосине и затем проверьте состояние ее звеньев.

На валиках и щеках сколы, трещины и другие повреждения не допускаются.

При работе двигателя части цепи изнашиваются, поэтому цепь растягивается.

Считается исправным, пока натяжитель обеспечивает его натяжение, т.е. если удлинение цепи не превышает 4 мм.

Длину цепи определяем с помощью приспособления 67.7824.9521

Приспособление 67.7824.9521 имеет два ступенчатых мерных ролика 1 , на который устанавливается цепь при измерении ее длины.

Один из роликов закреплен в корпусе приспособления, а второй может двигаться под действием измерительной силы Р.

С помощью противовеса 3 (см. рис. 1) цепь натягивается с усилием 294 Н (30 кгс) или 147 Н (15 кгс).

Регулировочная гайка 2 обеспечивает параллельность оси противовеса основанию приспособления.

Длина цепи определяется межосевым расстоянием L измерительных роликов 1 (см. рис. 2).

Новая цепь имеет длину L 495,4-495,8 мм. Если цепь из-за износа имеет длину 499,8 мм, ее следует заменить.

Схема измерения длины цепи

Длина цепи измеряется в следующей последовательности:

• — натянуть цепь с усилием 294 Н (30 кгс), установив противовес 3 (см. рис. 1) в крайнее правое положение, затем уменьшить усилие до 147 Н (15 кгс), переместив противовес в крайнее правое положение. крайнее левое положение;
• — повторить обе операции еще раз;
• — измерив штангенциркулем внутреннее расстояние между мерными роликами 1 и прибавив к нему диаметр ролика d, вы получите длину цепи L. (расстояние между осями мерных роликов).

Смажьте цепь моторным маслом перед ее установкой на двигатель.

Снятие и дефектовка гидронатяжителя цепи в статье — «Снятие и дефектовка гидронатяжителя цепи ВАЗ-2123»

Замена сальников коленвала ВАЗ-21126

При наличии признаков течи масла через сальники коленвала, сначала проверьте, не забита ли система вентиляции картера и не пережаты ли ее шланги, при необходимости отремонтируйте.0003

Если течь масла не прекращается, заменить сальники.

Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является течь масла через его кромку.

В этом случае масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, в результате чего смазывается вся передняя часть двигателя и ремень ГРМ.

Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»).

Снимите ремень ГРМ (см. «Замена ремня ГРМ и натяжителя»).

С помощью двух отверток снимите зубчатый шкив коленчатого вала.

Выньте шпонку из канавки хвостовика коленчатого вала.

С помощью отвертки снимите сальник с крышки масляного насоса.

Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом, установите его в крышку масляного насоса, ориентируя рабочую кромку внутрь двигателя, и оправкой запрессуйте сальник в крышку насоса до упора.

В качестве оправки можно использовать головку подходящего размера из ящика для инструментов.

Установите все снятые детали и узлы газораспределительного механизма в порядке, обратном снятию.

Регулировка натяжения ремней привода ГРМ и генератора

Замена заднего сальника коленвала

Причиной замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач или заднего масла уплотнение коленчатого вала.

Моторные и трансмиссионные масла различаются по запаху.