Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Как настроить правильно сигнализацию на машине

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как настроить правильно сигнализацию на машине?».

Вопрос, как настроить сигнализацию, интересует многих автомобилистов, которые не раз просыпались ночью от ложного ее срабатывания или еще хуже – когда во время взлома охранная система не подавала ни звука. В нашей статье вы получите исчерпывающие рекомендации по ее настройке и регулировке.

Настройка сигнализации — ответственное и непростое дело. Чтобы она выполняла свое задание без ложных срабатываний и непредвиденных сбоев необходимо заняться точной ее настройкой.

Рассмотрим основные виды современных датчиков, отвечающих за реакцию вашей охранной системы:

  • Датчик удара. Он улавливает вибрации от физического воздействия на корпус автомобиля, если они выше нормы.
  • Датчик перемещения. Устройство срабатывает только если вашу машину попытаются угнать или будут ставить на эвакуатор.
  • Датчик объема. Благодаря ему обеспечивается эффективная и точная реакция на проникновение злоумышленников внутрь салона. Тем самым одновременно исключаются ложные срабатывания и машина остается под надежной охраной, защищенная даже от мелких «салонных» воров.

Многие автомобилисты ошибочно думают, что чем большее количество датчиков включено в систему, тем она надежнее. Но в большинстве ситуаций достаточно только правильно настроенного датчика удара.

Перед тем, как настроить чувствительность сигнализации, необходимо выявить, из-за чего она неправильно работает. Среди наиболее вероятных причин повышенной чувствительности можно отметить лишь две:

  • Слишком завышены настойки восприимчивости сигнализации;
  • Датчики и блок защитной системы плохо закреплены, поэтому и срабатывает ошибочное включение сигнализации.

Слишком низкая чувствительность может быть вызвана теми же причинами. С тем лишь исключением, что настройки занижены.

До начала любых манипуляций рекомендуем изучить инструкцию к сигнализации. Если простых решений в регулировке не предусмотрено, нужно делать следующее:

Обратите внимание, что для точной проверки правильности настройки нужно поставить автомобиль на защиту и не трогать 1-2 минуты, а не проверять чувствительность сразу. В некоторых системах определенное время датчик пребывает в режиме повышенной чувствительности, если на кузов только что было оказано воздействие. А иногда этот режим автоматически запускается сразу же после запуска охраны. Переждите и начинайте делать удары по лобовому стеклу. Желательно в его центре.

Главное неудобство настройки – необходимость несколько раз включать и выключать охранную систему. Кроме того, будьте готовы, что десяток раз сирена будет громко вопить. Не рекомендуем проводить работы ночью или рано утром, чтобы не нервировать соседей.

Обратите внимание, что следующие действия вы производите на свой страх и риск. В некоторых случаях они нивелируют возможность гарантийного ремонта и сервисного обслуживания.

Вполне возможно, что даже после настройки сигнализация продолжит работать неправильно. Еще один способ решить эту проблему – сделать полный сброс настроек. Большинство охранных систем имеют собственную схему произведения сброса, но если инструкции нет, а информацию найти не представляется возможным, есть универсальный способ:

Если на всех этапах реакция автомобиля соответствовала описанному, значит сброс прошел успешно. Если нет, еще раз внимательно перечитайте инструкцию и проверьте, все ли вы сделали правильно. Обычно возможность возникновения проблемы возникает только при нажатии не того количества раз на первом этапе сброса.

Некоторые сигнальные системы устроены таким образом, что неправильное выполнение процедуры сброса может полностью их заблокировать. После этого восстановление работоспособности придется доверять специалистам. Настоятельно советуем найти информацию об особенностях сброса именно в вашем случае.

Естественно, после этого чувствительность сигнализации может снова оказаться не той, которая вам нужна. Поэтому опять возвращаемся к процессу регулировки, описанному выше.

В случае, если и это не помогло, нужно тщательно изучить всю систему сигнализации. Ложные срабатывания могут быть вызваны чисто механическими повреждениями. Изучите, не отходят где-либо контакты, не оголились ли провода и насколько надежно закреплены все элементы.

Кроме того, более старые аналоги сильнее подвержены воздействию внешних факторов, например, низких температур. Если автомобиль длительное время находится на сильном морозе, даже правильно отрегулированная сигнализация может дать сбой. Это бывает крайне редко, но все же бывает.

Следуя нашим инструкциям, вы больше не будете задаваться вопросом о том, как уменьшить чувствительность сигнализации или повысить ее. После удачной регулировки всех системных датчиков автомобильной сигнализации ложные срабатывания больше вас не побеспокоят. Но корректировки чувствительности – это стандартная процедура, которую иногда вам придется производить.


Уважаемые читатели, в этой статье мы расскажем Вам об основных аспектах процесса установки автосигнализации на легковой автомобиль. Мы считаем, что эта информация может быть полезной многим потенциальным владельцам охранной системы, а именно: позволит Вам с большей уверенностью приступить к выбору устройства, а также провести контроль монтажа оборудования в установочном центре.

Установка автосигнализации – это долгий и трудоемкий процесс, требующий от специалиста высокого уровня подготовки и, желательно, опыта работы с аналогичными Вашему автомобилями, ведь каждый производитель собирает свою продукцию с применением уникальных технологий. Допуская к работе неквалифицированного или неопытного работника, Вы рискуете либо некорректной настройкой автосигнализации, либо повреждением своего авто.

Процесс установки автосигнализации можно разделить на два этапа: размещение и подключение компонентов системы, программирование и диагностика.

Размещение и подключение

Для понимания того, что такое установка автосигнализации, Вам нужно, в первую очередь, представлять особенности размещения основных компонентов автосигнализации, среди которых: центральный блок, модуль приемопередатчика, светодиодный индикатор, сирена и датчик температуры.

Центральный блок сигнализации рекомендуется размещать в труднодоступном месте салона автомобиля, например, за приборной панелью. Центральный блок следует плотно закреплять вдали от нагревающихся элементов системы отопления, так как блок оборудован датчиком температуры салона. В противном случае, работа системы, связанная с автозапуском двигателя, может быть некорректной. Устройство обладает достаточно герметичным корпусом, что, в случае крайней необходимости, позволит разместить его вне салона. При таком типе монтажа проконтролируйте положение блока: блок должен быть расположен разъемами вниз.

Модуль приемопередатчика. Один из наиболее важных элементов системы. Он отвечает за наличие и качество связи пульта управления с центральным блоком. Компания StarLine рекомендует размещать данный компонент на ветровом стекле автомобиля или под приборной панелью. При этом следует иметь в виду некоторые особенности монтажа: устройство следует разместить более чем в 5 см от металлических элементов кузова, датчика дождя или датчика освещенности, а также не рекомендуется размещение модуля под солнцезащитной полосой или тонировкой. Выполнение всех рекомендаций позволит добиться максимального качества связи пульта управления и сигнализации. В модуле приемопередатчика размещены датчики удара и наклона. Для корректной работы датчиков, устройство не следует размещать на пластиковых элементах автомобиля.

Таким образом, самое надежное место для приемопередатчика – ветровое стекло.

Светодиодный индикатор – это та часть системы, которая отвечает за регистрацию активного или неактивного режима охраны. При активном режиме светодиодный индикатор будет загораться через равные интервалы времени; при открытии дверей или срабатывании сигнализации, частота мерцаний значительно возрастет. Размещать индикатор можно в любом месте салона автомобиля. Единственная рекомендация: индикатор должен быть хорошо виден, когда Вы вне автомобиля.

Сирена – это первый рубеж защиты Вашего автомобиля. При попытке несанкционированного доступа, сирена начнет издавать громкий сигнал, привлекая к автомобилю внимание. Правильная установка этого компонента автосигнализации должна проводится в соответствии со следующими рекомендациями:

  • рупор сирены должен быть направлен вниз. Это предотвратит попадание влаги;
  • устройство следует разместить на значительном удалении от выпускного коллектора и других источников тепла;
  • провода, связывающие сирену с центральным блоком, не должны быть доступны при проникновении под автомобиль;
  • при подключении автономной сирены следует устанавливать дополнительный 3-амперный предохранитель, а также обеспечить легкий доступ к замочной скважине её отключения;
  • проводка не должна касаться движущихся элементов.

Датчик температуры двигателя. Маленькое и простое устройство, от которого зависит качество работы системы автозапуска двигателя. Неправильно установленный датчик обеспечит либо недостаточный прогрев, либо излишнее время работы двигателя. Датчик рекомендуется закреплять стяжками на патрубке системы охлаждения (патрубок малого круга) или с использованием имеющихся резьбовых соединений рядом с блоком двигателя (но не на стороне выпускного коллектора). Также следует проконтролировать, чтобы металлический корпус датчика температуры не был сдавлен болтом или любым другим креплением.

Помимо размещения компонентов, следует правильно произвести их подключение (в соответствии со схемой подключения, которая поставляется с каждой сигнализацией) к центральному блоку автосигнализации. Компанией StarLine выпускается несколько разновидностей центральных блоков, различия которых обусловлены поколением автосигнализации, наличием или отсутствием системы автозапуска, типом подключения к системе автомобиля (цифровая шина или аналог). Подключение компонентов системы проводится только после их окончательного монтажа.

Помимо описанных выше, специалист должен соблюсти и некоторые дополнительные рекомендации:

Если Вам необходима более подробная информация, то рекомендуем обратиться к спецификации Вашего устройства.

Программирование и диагностика

После установки и подключения сигнализации происходит этап программирования и диагностики. Программирование автосигнализации означает установку в центральный блок программного обеспечения, которое обеспечит правильное и слаженное функционирование автосигнализации и штатной системы автомобиля. Залогом успешного программирования является правильный выбор программного обеспечения, ведь тип ПО зависит не только от функциональных особенностей выбранного Вами устройства (наличие автозапуска, GSM, GPS, замка капота, реле блокировки и др.), но и от типа автомобиля. На сегодняшний день компанией StarLine разработано ПО для более чем трехсот реализуемых на территории РФ моделей автомобилей. Данный этап особенно важен при подключение через цифровые шины CAN/LIN.

Итак, мы вкратце рассказали Вам об основных аспектах процесса установки автосигнализации. Надеемся, полученная информация поможет Вам найти хороших специалистов и провести качественную установку охранного оборудования с сохранением дилерской гарантии.

Для того чтобы обеспечивать сохранность автомобилей, большинство людей спешит приобрести для своей машины сигнализацию, т.к. это наиболее популярное охранное устройство. Но при установке и настройках автосигнализаций, могут происходить различные сбои. Множество владельцев авто попадали в ситуацию, когда без явной причины начинает включаться охранная автосигнализация, которая установлена на автомобиле. Наиболее часто это может происходить осенью или весной по причине перепадов температуры воздуха. Подобные сбои в работе сигнализации являются причиной неверных настроек датчика удара, а именно, в повышенном уровне чувствительности. Также есть ряд основных положений в том, как настроить сигнализацию правильно.

Общие настройки автосигнализации

Настройки чувствительности автосигнализации

Для того чтобы сигнализация не срабатывала от малейшего движения на улице, нужно знать, как настроить чувствительность сигнализации соответствующим образом. Для этого нужно:

  • Сначала необходимо найти место крепления датчика удара, во многих инструкциях к автосигнализациям он обозначен как VALET. Во множестве случаев, устанавливая охранную сигнализацию на автомобиль, устанавливается датчик удара под панель в салоне, либо закрепляется под панелью к полу. Т.е. в любом случае, датчик виден не будет.
  • После обнаружения места установки датчика нужно найти регулировочный винт на нем. Подберите подходящую отвертку, с помощью которой нужно покрутить винт в стороны, таким образом, выставляя подходящий уровень чувствительности датчика удара. При этом нужно следуя стрелочкам подсказкам, которые расположены на корпусе датчика VALET. Стрелочки будут показывать, в какую из сторон необходимо крутить винт, чтобы увеличить или уменьшить чувствительность.
  • Теперь нужно активировать автосигнализацию на вашем авто и подождать не меньше одной минуты. После этого нужно проверить настройки датчика. Для этого достаточно будет ударить по лобовому стеклу рукой. Обычно, должна сработать автосигнализация лишь от сильного удара.
  • Если вы легонько прикоснулись к стеклу, а сигнализация сработала, то нужно еще немного убавить чувствительность датчика. А если активация сигнализации не происходит и после серии сильных ударов, то, наоборот лучше увеличить чувствительность, вращая отверткой регулировочный винт.

Настройки брелока автосигнализации

Перед тем как настроить брелок сигнализации, нужно ознакомиться со всеми функциями и режимами, представленными на нем:

  • Дополнительный канал открывания багажника.
  • Индикатор состояния сигнализации.
  • Активация и отключение охранного режима с соответствующими сигналами подтверждения.
  • Включение и отмена бесшумного охранного режима.
  • Включение или остановка двигателя авто.
  • Режим периодического автоматического запуска.
  • Режим автоматического запуска при изменении температуры.
  • Активация режима анти-ограбления.

Если зайти в меню функций вашего брелока автосигнализации, то можно увидеть ряд настроек. Основные настройки это: установка текущего времени, установка времени будильника, включение или выключение будильника, выбор бесшумного режима работы брелока – вибро-режим.

Датчик ударов сигнализации как настроить чувствительность. Ремонт и обслуживание Как установить датчик удара на штатную сигнализацию

Датчик удара реагирует на воздействие кузова автомобиля с внешней среды. Как правило, датчик входит в общую систему сигнализации и настраивается при первом ее запуске. Многие специалисты рекомендуют устанавливать датчик удара на металлическую часть кузова внутри машины.

Причем делать это нужно так, чтобы датчик располагался симметрично относительно оси автомобиля. На днище машины датчики удара устанавливать не следует, так как он может сработать от резонансной вибрации кузова вследствие того, что рядом проедет какой – нибудь автомобиль. Также устройство не рекомендуется устанавливать и на пластиковые части машины. Это уменьшит чувствительность датчика. Самое лучшее пространство для установки датчика – это щит между подкапотным пространством и между салоном автомобиля. Хороший датчик удара для автомобиля выбрать сложнее, чем берцы , поэтому будьте внимательны при покупке. Проверьте исправность прибора и попросите продавца его протестировать при вас.

У датчика удара есть четыре провода. Подключается он в специальный четырехконтактный разъем основного блока сигнализации. В заводской комплектации сам датчик приклеивается на металлические части кузова с помощью двухстороннего скотча. Но многие автомобилисты все же, предпочитают крепить его к машине с помощью специального крепежа на саморезы. Регулировать при установке датчик можно с помощью резисторов вручную, которые имеются на панели датчика. Каждый резистор выполняет свою роль. Один – отвечает за предупреждение о физической силе, другой – подает сигнал при сильном воздействии на автомобиль.

Оба датчика должны быть выкручены до упора (на ноль). После этого потихоньку прибавляйте чувствительность зоны предупреждения. После того как настроите зону чувствительности предупреждения, займитесь настройкой чувствительной зоны тревоги. Она настраивается так же, как и первая, только во второй нужно прибавить еще несколько оборотов.

После того, как все сделаете, закройте дверь вашей машины и установите ее на сигнализацию. После этого, проверьте автомобиль на чувствительность: стукните его слегка по кузову. По крыше, дверям и капоту лучше не стучать, так как могут остаться вмятины. Если чувствительность для вас окажется низкой, то подкрутите резисторы еще на пару оборотов.

Шок-сенсор — это ординарными словами датчик удара, на британском shock sensor, он устанавливается фактически на всех системах охраны, датчики вполне берут под контроль периметр кузова автомобиля и при мельчайшем ударе реагируют на него. У датчика должна быть уравновешенная «нервная система», ему нужно иметь достаточную чувствительность к ударам и прикосновениям к автомобилю, но при всем этом не орать из-за хоть какого шороха, к примеру, грома либо проехавшего рядом авто.

Чтоб датчик умел различать истинное воздействие и удары,
от неверных и случайных помех, сейчас их делают «умными», которые имеют
двузонный контроль. Если удар, даже легкий, имел место быть, то
сигнализация должна сделать куцее звуковое предупреждение. Таким макаром,
злодей либо случайный виновник усвоит, что автомобиль охраняется и
продолжать воздействие нельзя.

При появлении сильных ударов, в случае аварии, не
санкционированной буксировке, взломе либо разбивании стекол врубается тревожная
сигнализация и работает по установленной схеме, с определенным интервалом
времени. Вот конкретно для различия таких ударов и была разработана система
двузонного распознания.

Для того чтоб датчик умел верно распознавать удары и
воздействия, в нем есть такая деталь как элемент чувствительности, который
приняв воздействие, обрабатывает его силу и преобразовывает в сигнал с
определенным звуком. Сами чувствительные элементы бывают различных типов, в
зависимости от того, какой механизм распознания они имеют, их три вида:

  • микрофонные;
  • электрические;
  • пьезокерамические.

Не считая того, еще есть и дополнительные варианты чувствительных
частей, которые из-за трудности конструкции и высочайшей цены не были
нужны. К примеру, светодиод в упругом подвесе, который работает вкупе с
фотоприемником. Также есть элемент чувствительности использующий эффект Холла.

Электрический
датчик

В момент воздействия на кузов тут работает контролирующий
магнит, который установлен на железной пружине, при ударе начинается
колебание. Из-за колебаний появляется электросигнал в многовитковой катушке,
систематизация удара находится в зависимости от того, как сильный поступил сигнал. Такие
датчики очень востребованны и очень нередко ставятся в авто сигнализации,
т.к. они достаточно четкие и в то же время ординарны и безотказны.

Пьезокерамический
датчик

В датчиках такового типа основную работу делает
установленный элемент чувствительности — это пьезопластин, у которого еще есть
маленькой груз. Преимущество такового элемента в том, что на него не действуют
никакие электрические помехи, как минус необходимо отметить очень огромные
размеры окончательного продукта.

Микрофонные датчики

В данном случае на чувствительный электретный микрофон
надевается особый колпачок из резины, на колпачке есть грузило из латуни.
Микрофон очень чувствительный и определяет под грузом воздушное давление. Когда
груз колеблется, происходит застыл того, как сильное было воздействие на
кузов. Преимущество в том, что таковой чувствительный элемент не подвергается
множественным акустическим помехам.

Датчики цифровой и
аналоговой обработки

Это новинки достижений, которые начали заходить в мир
авто сигнализации сравнимо не так давно. Тут для обработки
поступивших сигналов от чувствительного микропроцессора употребляется процессор.
При помощи таковой технологии можно до тонкости настроить всякую зону кузова под
определенную чувствительность, при этом делается такая настройка при помощи
брелка. Естественно, современный микропроцессор может более точно обрабатывать
поступивший сигнал и определять, необходимо ли подымать тревогу либо нет, т.е.
он употребляет логическую компьютерную схему обработки.

Датчики удара:
установка и эффективность

По поводу датчиков удара и их размещения на кузове
автомобиля, представления профессионалов не просто делятся, да и противоречат друг
другу. Неувязка в том, что одни настаивают на том, что датчики должны
устанавливаться лишь на очень крепких деталях кузова, только на
железе, они должны быть закреплены к кузову и не поддаваться никаким посторонним
колебаниям. 2-ая половина профессионалов гласит об оборотном, они говорят, что большая
часть амплитуды забирается конкретно железом, тем датчик не может выдавать
верные данные. Типо вот поэтому датчики очень нередко некорректно и слабо
реагируют на сильные воздействия. А увеличивать уровень чувствительности нельзя,
т.к. участятся неверные срабатывания. Для решения этой препядствия
спецы 2-ой группы предлагают укреплять датчики на различные посторонние
крепления, которые будут крепкие, но при всем этом сумеют верно отражать данные,
к примеру, хомуты, жгуты, стяжки из пластика и прочее.

Есть даже такие варианты просчетов, что самое среднее
место установки датчиков прямо в салоне автомобиля, и конкретно посреди,
обосновано это тем, что посреди салона датчик идиентично чувствителен к
воздействиям на хоть какой элемент кузова. В данном случае самое главное верно и
прочно закрепить датчик, чтоб не происходило случайного срабатывания.

Есть также новаторство с установкой датчика чувствительности
— прямо на сигнализационную плату. Если поглядеть с экономической точки зрения,
то это безупречное решение, т.к. недорого. А вот с технической точки, ну и с
точки зрения безопасности такое решение не совсем. Становится очень трудно
отыскать неопасное и труднодоступное для угонщиков место установки платы. Не считая
того, необходимо держать в голове и о том, что плата должна стоять там, где она нормально
будет подавать сигналы чувствительности. За базу для выбора места для
установки датчика должны учитываться несколько принципиальных критерий. Во-1-х,
датчик должен быть очень размеренным и четким на любые наружные
воздействия, во-2-х, не должно быть неверных срабатываний как от молний либо
проезжающих мимо авто.

Верная настройка
датчиков

Способом длительных проверок и сбора инфы были выработаны
два действующих и действенных вида правильной опции чувствительности, когда
датчики работают очень отлично и без сбоев:

  • автоматический;
  • личные пробы.

В первом случае все происходит от руки водителя либо
спеца, т.е. Сигнализация устанавливается на нейтральный обучающий
режим, после этого в различные части кузова создаются толчки либо удары. В эти
моменты память процессора все запоминает, частоту и интенсивность, в конечном итоге
в базе собранных данных есть точное разделение на сильные и малозначительные удары.
Но здесь не так все сладко, дело в том, что удар обработан и записан, но в различных
частях кузова, таковой удар будет обрабатываться датчиками по-разному, и сигнал
будет поступать тоже различный и будет много неверных сигналов или умолчания. Вот,
например, при ударе по колесу в обучающем режиме датчик принял его как слабенький
удар, а таковой же удар по кузову он может принять как сильный и сработает
сигнал. С таким же фуррором сигнализация может некорректно принять слабенький
сигнал, но на самом деле это будет взлом.

Что касается второго способа, то это личный подход с
множественными и мучительными пробами и ошибками. Для этого сигнализация опять
устанавливается на обучающий режим, но простукивание не ограничивается одним
ударом по одной части кузова. Напротив, удары наносятся по различным частям, чтоб
процессор обработал и запомнил как можно больше вариантов и в потом мог
избрать правильное действие. При этом выбор чувствительности делается не на
базе датчиков, а конкретно по сигнализации. Работа осложняется тем, что необходимо
поработать удары и сигналы для обеих тревожных зон, для предупредительной и
раздельно для тревожной. Это естественно самый четкий способ, но просит больше
трудов и времени.

И которое подает владельцу звуковые сигналы о том, что происходит. Обычно он связан с общей системой сигнализации, и его настройка происходит при первом же запуске.

Специалистами рекомендуется установка датчика удара на металлической части кузова внутри авто, чтобы он находился симметрично относительно оси авто.

Днище автомобиля является не пригодным для размещения датчика , т.к. он может сработать, если произойдет кузова из-за проезжающей рядом тяжелой автотехники.

Непригодны для установки пластмассовые части кузова ТС, т.к. происходит уменьшение чувствительности датчика .

Лучшее место — это щит, расположенный между салоном авто и подкапотным пространством.
  • Датчик удара располагает четырьмя проводами, подключаемыми к четырехконтактному разъему на основном блоке сигнализации. Датчик, имеющий заводскую комплектацию наклеивается на металлической части кузова двухсторонним скотчем. Однако, автовладельцы, которые уважают себя, предпочитают пользоваться специальным , чтобы установить датчик удара .
  • Он регулируется вручную во время установки с помощью резисторов, расположенных на панели датчика. Один из резисторов предупреждает физическое действие (несильный удар), вторым — подается тревожный сигнал в случае сильного действия на кузов авто.
  • Вам нужно выкрутить до упора оба регулятора датчика (на ноль). Начните потихоньку прибавлять (по несколько кругов завертки) чувствительность в зоне предупреждения.
  • Завершив настройку чувствительности в зоне предупреждения, воспользуйтесь этой же схемой для настройки чувствительности зоны тревоги. Для ее настройки необходимо пользоваться на 1 или 2 оборота больше, по сравнению с зоной предупреждения.

После прибавления закройте и на сигнализацию. Далее, установив его на охрану, выполните проверку чувствительности автомобиля, постукиванием рукой по кузову. Не нужно стучать по капоту, крыше, дверям, так как там могут появиться вмятины. Лучше стучать по стойкам от задних и . При недостаточной чувствительности, произведите закручивание резисторов еще на несколько оборотов.

  • Датчики удара по конструкции бывают электромагнитные, пьезокерамические, а также микрофонные.
  • По способу реагирования датчики бывают двухуровневыми и одноуровневыми. Двухуровневые или двухзонные датчики отличаются сильными а также слабыми ударами по авто и различным способом реагируют на воздействие извне (тревога и предупреждение).

Для того чтобы ваша автосигнализация выполняла свою миссию без сбоев и ложных тревог, ее необходимо правильно настроить. В частности – отрегулировать датчик удара. Сделать это довольно несложно, поэтому выполнить такую регулировку чувствительности сигнализации можно и своими руками.

Для начала нужно найти место локализации датчика. В большинстве случаев этот прибор скрыто устанавливается в салоне авто под панелью (непосредственно под ней или ниже, на полу). Чтобы найти это секретное место, можно использовать инструкцию к автосигнализации, где датчик будет обозначен, как VALET (если он установлен согласно этому руководству). Внимательно осмотрите найденный датчик – на нем должен быть специальный регулировочный винт, при помощи которого и выставляется нужный уровень чувствительности. На корпусе датчика в районе винта регулировки есть стрелочки, которые подскажут вам, куда вращать винт, чтобы увеличить или уменьшить чувствительность сигнализации. Для прокручивания самого винта настройки используйте подходящую по размерам отвертку.


Теперь поставьте авто на сигнализацию и через минуту проведите тестирование ее чувствительности. Поскольку охранная система должна срабатывать именно на толчковые удары, проверять ее работу нужно именно толчками или ударами. Для этого толкните или ударьте автомобиль (корпус или лобовое стекло) – сначала несильно, а потом уже сильнее.


Если сигнализация подала голос уже после легкого прикосновения к авто – с уровнем чувствительности системы вы перестарались и его нужно уменьшить. Если же сирена не включается и после нескольких интенсивных ударов – датчик удара следует настроить в сторону большей чувствительности.


После успешной наладки датчика удара авто сигнализации такие неприятные сюрпризы, как ложные срабатывания из-за перепадов температуры или шумовых эффектов, вас уже не должны беспокоить. Но при этом помните, что слишком низкая чувствительность датчика может сыграть и в обратную сторону – сигнализация не сработает не только на посторонние безопасные помехи, но и на попытку взлома автомобиля. Поэтому, если вы не уверены, что сделаете все правильно, доверьте наладку системы специалистам.

Отчет по установке датчика удара на Весту:

Купил провод двух жильный 5 метров, гофры, датчик удара Аlligator ps302 и Реле 5и контактное. На датчике есть четыре входа красный «+», черный «-», зеленый «зона предупреждения» (это когда сигналка не орет, а пикает) и синий — «зона тревоги» (его и необходимо подключить к концевику).
+12В я хотел подключить к зажиганию, но разобрав, там всё настолько плотно сидит, что решил подключу лучше на блоке ВСМ.
Сняв бардачок, сразу за ним блок ВСМ который крепится на одной гайке на 8. Там соединился, красный 12 вольт постоянные, предохранитель 5A вставил и на черном разьёме к оранжевому проводу подсоединил сигнал на датчик удара с концевика водительской двери.

Если требуется поточнее как подключится, то в интернете есть видео, как устанавливают сигнализацию на лада веста, там я и черпал знания)
Далее разобрал панель и подсоединил плюс от прикуривателя, он у нас красный.


Далее гофру обматал моделином и на стяжках прокинул к месту расположения датчика удара.
Датчик расположил за бардачком, получается левее верхнего угла.Но для начала всё соединил по схеме и потом собрав в кучу, обклеил моделином, чтобы не скрипела гофра и т.д




Вчера в течении дня ходил выставлял чувствительность на датчике, по 100 бальной шкале, выставил где-то на 85.Боляся не будет хватать на заднюю часть авто, но при не большом ударе рукой, сигналка срабатывает на ура) Датчик удара крепите довольно жестко, а то если он будет так сказать в подвешенном состоянии, то может срабатывать просто так, без причин, от малейших колебаний.

Постоянно срабатывает сигнализация на машине без причины

Оставив автомобиль на ночь на парковке или под подъездом, хочется утром увидеть его в целости и сохранности. Для отпугивания посторонних людей, имеющих злые намерения, используют сигнализацию. Как только угонщик приблизится к машине и попробует попасть внутрь салона, система подаст звуковой сигнал. Но что делать, если сирена начинает завывать, когда рядом с машиной абсолютно никого нет? И почему происходит такое безобразие?

Почему сигнализация срабатывает сама по себе

Обычно причиной самовольного срабатывания противоугонного устройства считаются такие факторы:

  • сломался датчик удара;
  • проблема лежит в плоскости концевиков;
  • в систему попала вода;
  • авто перегружено;
  • некачественные установка или настройка.

Рассмотрим каждый из этих пунктов подробнее.

Датчик удара

Все автосигнализации без исключения оснащены датчиком удара. Задача прибора — уловить вибрации в непосредственной близости от автомобиля и направить импульс на сирену. Активируясь и создавая шумы, та, случается, не может отключиться.

Если произошёл подобный казус, придётся искать местонахождение «сигналки». Это может быть в районе центрального блока, где прибор подключается к проводке машины. Снаружи присутствует шуруп из пластика, с помощью которого можно отрегулировать датчик.

@Sreda24.ru

Воспользовавшись фигурной отвёрткой, выставите чувствительность прибора так, чтобы сигнализация не срабатывала от дуновения ветра или проезжающих мимо транспортных средств. Но не переусердствуйте — придерживайтесь средних значений, чтобы вой сирены не пугал соседей при малейших незначительных движениях.

В современных моделях дорогих автомобилей датчик может быть не установлен отдельно, а быть встроенным в блок. В данном случае отвёртка не пригодится. Придётся проводить регулировку датчика удара с помощью брелока.

Делается это таким образом:

  1. Отключите сигнальное устройство.
  2. Запустите режим программирования.
  3. Нажмите на брелоке одновременно клавиши C и H (возможна другая комбинация, которую узнаете в инструкции).
  4. Произведите регулировку девайса, установив в пределах средней позиции.

Немаловажный момент при монтаже сигнализации — изоляция проводки в защитную гофру и контактов при помощи изоленты или термоусадки.

Концевики

Этими специальными элементами сигнализации оборудуют капот, багажник и устанавливают на дверцах. Принцип работы устройств таков:

  • злодей пытается открыть дверку автомобиля;
  • происходит замыкание контактов;
  • сигнал угрозы поступает на блок управления.

При проникновении воды в гаджет сигнализация может сработать ложно. Когда она испарится, прибор начнёт работать в привычном режиме.

В концевиках могут окислиться или износиться контакты, поэтому избежать ночных бдений от случайного срабатывания сирены поможет замена электроконтактов. Проблему определить легко по светящемуся значку открытой дверцы на брелоке.

@Naiman.ru

Влага

После мойки автомобиля отечественные модели могут глючить — сигнализация самостоятельно включается и выключается. Происходит это из-за попадания капелек воды в электронику устройства. Кроме того, датчики могут «сойти с ума» от чрезмерной влажности.

Желательно выключать устройство при въезде на мойку. А во время установки стараться расположить блок в наиболее сухом пространстве — предпочтительно под торпедой в районе пассажирского сиденья.

Если беда уже случилась, уберите доступ тока и просушите промокшие детали. После этого можете вновь подключать сигнализацию и использовать по назначению.

Датчик объёма

Современная модель сигналки может быть снабжена датчиком объёма. В этом случае при перегрузке салона тяжёлыми и крупными вещами или грузами может включиться сирена.

@mediagibdd.ru

Подобный гаджет предназначен для реагирования на объёмы воздуха внутри салона. Если внутрь попадает угонщик, занимая своим телом часть пространства, сигнализация тут же включается.

В принципе, идея довольно неплохая. Только датчик порой ошибается, воспринимая за злоумышленника загруженный под завязку багажник авто. Даже если из пакета с продуктами выпадет баночка консервов, охранный комплекс посчитает это угрозой взлома и отреагирует соответствующим образом.

Выявив причину ложного срабатывания сигнализации и устранив её, удастся добиться чёткой работы устройства.

Оценить статью

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Как настроить датчик удара в автомобиле

Датчик удара входит в состав охранной сигнализации, применяемой на автомобилях. С его помощью автовладелец может узнать о том, что по транспортному средству был нанесён удар.

Цели у людей, которые ударяют машины, бывают разными. Иногда это происходит случайно. В некоторых случаях речь идёт о попытках проникновения внутрь авто, угона и кражи содержимого салона.

Помимо защиты автомобилей, эти датчики получили широкое распространение в быту, для охраны предприятий, учреждений, офисных зданий и пр. Прежде чем устанавливать и настраивать сенсоры, следует знать, для чего их применяют и куда монтируют на автомобили.

Для чего они применяются

Конструктивно датчик удара представляет собой небольшое компактное устройство. В большинстве случаев сенсор практически незаметный. Устанавливают его на участки машины, которые вероятнее всего могут быть подвергнуты ударам.

Когда происходит толчок или резкое движение, сенсор срабатывает, активирует сигнализацию, отправляет предупреждающий сигнал автовладельцу через пульт управления, либо непосредственно на смартфон.

Датчик будет реагировать на любые движения, из-за которых поверхность, где закреплёно устройство, вибрирует. Реакция происходит в считанные мгновения, и водитель получает соответствующую информацию.

Основной задачей датчика является предотвращение правонарушений, среди которых стоит выделить кражу машины, угон, порчу имущества, несанкционированное проникновение внутрь ТС и пр.

Как это работает

Первым делом следует разобраться с тем, как работают датчики удара на сигнализации, устанавливаемой на транспортные средства.

Существуют 2 основных режима срабатывания такого сенсора. Это во многом позволяет понять, как работает такое устройство.

  • Предупреждение. Это первый режим, который включается при незначительных ударах по корпусу машины в радиусе расположения сенсора. Сигнализация при этом генерирует несколько коротких звуковых сигналов. Некоторые охранные системы дополнительно подают сигналы фарами. Такой режим позволяет сообщить злоумышленнику о том, что машина находится под защитой и наблюдением. Преимущество режима в том, что он не провоцирует громких звуков. Ведь сенсор может сработать, когда что-то упадёт случайно на крышу, на машину запрыгнет кошка или дети случайно ударят по автомобилю мячом. Параллельно потенциальный злоумышленник понимает, что бесшумно вскрыть авто не получится.
  • Тревога. Это второй режим, который включается только при условии нанесения сильного удара. Как результат, при срабатывании сигнализация включается громко.

Внутри датчика находится специальная микросхема, позволяющая настраивать чувствительность срабатывания, и определяет, при каком ударе будет включаться предупредительный или тревожный режим.

К вопросу о том, почему иногда датчик удара самопроизвольно срабатывает сам по себе. Вероятнее всего, чувствительность сенсора очень высокая, а потому при малейших вибрациях он воспринимает их как сильный удар. Именно в таких случаях требуется настройка. Хотя изначально настройку лучше выполнить при первом запуске охранного комплекса.

Многие сигнализации комплектуются пультом, а некоторые связаны со смартфонами. В таком случае машина не просто будет включать сирену и мигать фарами, но и передавать сообщение о срабатывании сенсора на пульт или телефон автовладельца.

Места для установки

Теперь следует узнать, где искать в машине на сигналке этот самый датчик удара и как найти сенсоры сигнализации. Вообще автомобиль имеет несколько основных точек, на которые эти устройства обычно устанавливаются.

Первым делом необходимо заглянуть в инструкцию изготовителя охранной системы. Если датчики входят в комплект, там обычно прописывается список точек и зон, где лучше всего ставить датчик удара от конкретной сигнализации. Чаще всего установка выполняется в стандартные места, куда вероятно может быть нанесён удар. Если окажется, что автомобилист неправильно поставил сенсор, он может срабатывать без объективных причин либо не включаться в те моменты, когда это действительно необходимо.

Даже тот факт, что злоумышленник может знать о том, куда обычно принято устанавливать сенсоры, никак не помогут ему избежать срабатывания, если для доступа к машине требуется разбить стекло или попытаться выломать дверь.

Когда сенсор находится в правильных точках и расположен в соответствии с рекомендациями производителя, степень защиты транспортного средства заметно повышается. Там, где не предусматривается установка сенсора удара, некоторые всё равно ставят вспомогательный датчик. Насколько он будет полезным, либо наоборот, создавать дополнительные сложности, зависит от конкретной ситуации.

Можно выделить несколько основных рекомендаций, касающихся размещения сенсоров:

  • датчики лучше монтировать на металлической части кузова с внутренней части машины;
  • желательно, чтобы сенсор стоял симметрично относительно оси авто;
  • нельзя крепить устройство на днище машины;
  • не рекомендуется монтировать сенсоры на пластиковых элементах, поскольку это ведёт к снижению чувствительности;
  • эксперты советуют ставить датчик на щите, который разделяет салон и моторный отсек;
  • обычно сенсоры монтируют на все двери, багажную дверь и капот.

Окончательное решение касательно размещения датчиков удара следует принимать исходя из рекомендаций производителя сигнализации, советов мастеров по установке и доступного количества сенсоров.

Особенности настройки

Многих автомобилистов закономерно интересует, как правильно отрегулировать и настроить датчик удара, предусмотренный на сигнализации автомобиля.

Каждая автосигнализация, устанавливая на современные машины, имеет примерно одинаковый принцип настройки. Проводимая регулировка предусматривает изменение чувствительности в большую или меньшую сторону. То есть мы настраиваем режим срабатывания охранной системы в зависимости от вибраций, которые фиксирует сенсор.

Как только вы установили на машину датчик удара для дополнения сигнализации, при первом пуске его требуется настроить. Вопрос лишь в том, как это правильно сделать. Заниматься регулировкой можно самостоятельно либо обратившись за помощью к специалистам по настройке.

Существуют различные виды охранных комплексов для машин. В зависимости от конкретной модели, настройка может осуществляться 2 способами:

  • вручную;
  • через компьютер.

Ручной способ самый простой. На некоторых сенсорах на корпусе имеется специальный рычаг или регулятор, вращение которого позволяет изменить параметры чувствительности. По инструкции почитайте, какую мощность удара означает та или иная шкала на регуляторе чувствительности.

Компьютерная настройка более сложная. Для этого потребуется соединить ноутбук с устройством с помощью специального кабеля. Обычно он идёт в комплекте с сигнализацией. Иногда его приходится покупать отдельно.

Через специальное программное обеспечение, являющееся обычно фирменным для каждой сигнализации, требуется выбрать меню с настройками устройства, перейти в раздел чувствительности, откорректировать звук и режим срабатывания.

При корректировке параметров выберите необходимые вам настройки, включите сигнализацию, попробуйте нанести удар. Но такие эксперименты лучше проводить в светлое время суток и на достаточном удалении от жилых домов. Вряд ли соседям понравится, если вы вечером начнёте экспериментировать с громкостью своей сигнализации.

Датчики удара действительно являются полезным дополнением для автомобильной сигнализации. Это вспомогательный элемент защиты, который реагирует на непосредственный контакт потенциального злоумышленника с транспортным средством. Да, сенсоры не совершенные, и могут срабатывать ошибочно, реагируя на падение каких-то предметов, запрыгивание животных, либо банальные шалости детворы во дворе.

Но и отключать датчики удара не рекомендуется. В зависимости от ситуации, следует выбирать подходящий уровень чувствительности. Около шумной дороги и при постоянном движении машин около припаркованного автомобиля, чувствительность лучше снизить. Если же место тихое и спокойное, но потенциально опасное для авто, тогда чувствительность лучше поднять.

Сигнализация сама закрывает машину что делать

Практически все иномарки, а также отечественные авто оснащаются качественной системой охраны, защищающей от угона. Владельцы автомобилей часто обеспокоены тем, что срабатывает сигнализация сама по себе. Неграмотный монтаж и другие причины могут приводить к таким проблемам.

Причины и решения

Как правильно установить настроить сигнализацию

Видео «Причины ложных срабатываний сигнализации»

Комментарии и Отзывы

Причины и решения

По утверждениям автомобилистов с опытом, встречаются 4 причины, почему сигналка Томагавк, Пандора, Шерхан, Старлайн, Шериф, Пантера и другие непроизвольно срабатывают:

  • может не работать датчик удара;
  • попадает влага в систему;
  • машина загружена выше нормы;
  • ошибку вызывают концевики сигнализационной системы.

Фотогалерея

Датчик удара

Все противоугонные системы оснащаются датчиком удара. Его принцип работы довольно прост: устройство улавливает вибрации и направляет особый импульс на сирену, которая активируется и может не отключаться.

Как снизить чувствительность датчика

Датчик Starline или другой марки сигналки нуждается в грамотной настройке, чтобы его включение не было ошибочным. Вначале следует определить местоположение устройства. Так, на китайских аналогах и на моделях старой конструкции датчик особняком выведен к центральному блоку, где и подключен через проводку. На внешней стороне корпуса имеется пластиковый шуруп, дающий возможность проведения регулировки.

На фото видно место для регулировки

Корректировка осуществляется с помощью фигурной отвертки вручную. Надо суметь правильно выставить параметр чувствительности, чтобы не срабатывала сама по себе Sheriff, Томагавк 9030, Старлайн A91 или другая сигналка от ветра, проезжающих мимо машин т. д.

Нельзя ставить высокий порог чувствительности датчика удара, так как сигнализация постоянно будет срабатывать при малейшем реагировании, без причины. Желательно придерживаться средних значений.

На топовых моделях противоугонных комплексов этот датчик может быть встроен в сам блок. Для проведения регулировки в таком случае необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации, которой оснащается любое высококлассное устройство. В мануале написано, как используя брелок, настраивать чувствительность девайса.

Если мануала найти не удалось, можно отрегулировать устройство так:

  1. Отключить постоянный режим охраны сигналки.
  2. Ввести блок управления в режим программирования.
  3. Нажать на кнопки брелка, одновременно удерживая C и H (наименование и расположение клавиш индивидуально для разных марок и моделей).

Модели современных датчиков выводятся отдельно и крепятся в салоне под приборной панелью. Вместо настроечного шурупа для регулировки чувствительности используются клавиши. Несколько уровней означают степень реакции устройства, но желательно установить на среднюю позицию, чтобы не начинала срабатывать сама по себе Tomahawk или другая сигнализация.

Видео ниже поможет наглядно посмотреть, как регулируется датчик удара на Starline. Снято Reva 46.

Излишняя влага

Бывает, что после мойки на Калине или другой марке машины сигнализация включается и выключается сама из-за попадания воды внутрь. Электроника не любит чрезмерной влажности, аккуратный и внимательный автолюбитель должен своевременно ее выключать перед процедурой. Во время мойки вода может легко попасть на датчики, которых в охранной автомобильной системе несколько. Риску промокнуть подвержен и сам блок управления сигнализацией, поэтому специалисты рекомендуют выводить его в максимально сухое место.

Первое, что нужно сделать для решения проблемы, надо обесточить сигнализацию, а затем просушить намокшие компоненты и вновь ее включить.

Датчик объема

Современные качественные и дорогие сигнализации оборудуются датчиками объема. Если загрузить в машину что-либо габаритное, начнется ложная тревога. Девайс реагирует на изменение объема воздуха в салоне — если внутрь авто пробирается злоумышленник, срабатывает сигнализация. Это очень удачное решение, но с частыми ошибками в работе. Если из сумки с продуктами из магазина, оставленной в машине, упадет что-нибудь, датчик расценит это, как взлом. В результате срабатывает сама по себе сигнализация Pantera или другая марка охранных комплексов.

Решение проблемы сводится только к отключению датчика с помощью специалистов. Кроме этого, рекомендуется не перегружать авто.

Проблемные концевики

Специальные концевики — это элементы сигнализации, устанавливаемые на капот, двери или крышку багажника. Работают они по принципу: угонщик открывает одну из дверей машины, контакты замыкаются, сигнал тревоги передается на блок управления. При повышенной влажности или неплотном закрывании контакты могут самопроизвольно замыкать на открытие дверей сигнализаций Шерхан 5 или Пандора. Система вновь заработает после испарения влаги.

Исключить срабатывание сигналки самой по себе ночью или в другое время суток по этой причине удастся проверкой и заменой электрических контактов. Они в процессе долгой работы окисляются или изнашиваются. Выявить проблемные концевики удастся по брелку — на нем высветится символ открытой двери или капота.

Как правильно установить настроить сигнализацию

Начинать настройку сигнализации нужно с обесточивания аккумулятора. Это важно делать, чтобы исключить возможность случайного короткого замыкания.

Дальнейшие действия по исключению срабатывания самой по себе Аллигатор и других систем:

  1. Отключить режим охраны.
  2. Войти в режим программирования устройства.
  3. Выставить шкалу чувствительности в пределах между полной деактивацией и максимальным порогом, отмеченным цифрой 10.

Отдельно настраивается датчик удара — постепенно увеличивается или уменьшается степень восприятия устройства. Рекомендуется несколько раз ударить по кузову, чтобы определить, при каком физическом воздействии срабатывает устройство. Также может использоваться полуавтоматическая настройка сигнализации. Датчик переводится в режим запоминания и обучения, затем оказывается воздействие на кузов — удары с разной силой, количеством и амплитудой. Все это запоминается микропроцессором и используется во время дальнейшей эксплуатации при распознавании ударов.

Установка заводских настроек сигнализации — крайний вариант, который проводится, когда не помогает ручная регулировка.

Однако на самом деле избежать ложных сигналов поможет грамотный монтаж системы — обеспечение качественного соединения контактов и оптимальная их герметичность. Проводку надо обязательно прятать в защитную гофру, контакты — закрывать термоусадкой (подойдет и обычный моток изоленты). Блок управления должен стоять в максимально сухом и чистом месте. Специалисты рекомендуют размещать его под торпедой, ближе к пассажирскому месту.

Видео «Причины ложных срабатываний сигнализации»

На видео можно подробно ознакомиться, с чем связаны ложные срабатывания сигнализации. Снято каналом Autozvuk.

Современные автолюбители боятся за сохранность своего транспортного средства – сейчас трудно найти машину, которая бы не была оснащена противоугонной защитой. При этом за последние годы на рынке появилось много недорогих китайских устройств, которые покупают и устанавливают в бюджетные автомобили. Особых охранных функций такие решение не имеют, а вот соседей раздражают сильно. Многие владельцы таких автосигнализаций жалуются на ложные срабатывания противоугонки. Да, такое явление есть. Чтобы убедиться в этом, можно просто почитать любой автомобильный форум. Давайте попробуем узнать, почему на машине срабатывает без причины сигнализация. Ведь если сирена включится поздно ночью, когда весь спальный район видит сны, это не очень приятно. За такое «благодарные жители» могут даже отомстить – например, проколоть колесо.

Почему наблюдаются ложные срабатывания

Если срабатывает сигнализация сама по себе, то это явление вполне объяснимо. Некоторые причины можно даже устранить самостоятельно, но только в том случае, если охранное устройство находится в полном порядке и не повреждены его компоненты. Среди причин ложных тревог можно выделить слишком чувствительную охранную систему, неправильно работающий концевик, а также высокую влажность. Это что касается основных причин, но есть еще и другие. Так, в процессе установки специалисты или сами автовладельцы нарушают технические требования монтажа. Часто требования эксплуатации просто не соответствуют техническим возможностям устройства.

Чувствительность автомобильного охранного оборудования

Если оборудование на автомобиле стоит не так давно, то чувствительный датчик удара становится причиной того, почему на машине срабатывает без причины сигнализация. Виной всему – неправильная его регулировка. Элемент настроен на слишком высокий уровень чувствительности. И если район, где автовладелец проживает и постоянно ставит свой автомобиль, достаточно тихий, то чрезмерная чувствительность не является страшной бедой. Но если рядом со стоянкой находится автомагистраль, места, где любит собираться молодежь, стройка, аэропорт или еще какой-нибудь подобный объект, тогда датчик удара будет реагировать на любые громкие звуки включением сирены.

Как снизить чувствительность датчика удара на автосигнализации

Итак, причина того, почему на машине срабатывает без причины сигнализация, ясна. Для решения нужно отрегулировать уровень чувствительности. Сделать это достаточно просто, несмотря на модель и производителя устройства. Перед началом работ необходимо ознакомиться с инструкцией. Там могут быть указаны простые механизмы настройки. Но если их описания нет, тогда некоторые манипуляции придется провести самостоятельно. Вначале отключают клеммы от аккумулятора. Если же в инструкции отключать питание запрещено, тогда удаляется предохранитель, отвечающий за свет в салоне. Эта процедура предотвращает быстрый разряд АКБ. Затем находят место в салоне автомобиля, где расположен датчик удара. Зачастую он располагается под приборной панелью, однако это не всегда актуально. Место установки данного элемента может отличаться. Но поиски следует начинать в передней части. Перед тем как настроить сигнализацию, необходимо отключить режим охраны и ввести блок управления в режим программирования. Любые изменения, которые будут внесены владельцем в этом режиме, обязательно сохранятся в памяти.

Отличия

На старых системах имеются отличия – в этом случае порог чувствительности настраивается не электроникой, а специальным винтом. Для его уменьшения элемент вращают против часовой стрелки. На более современных моделях вместо него используются кнопки. Шкала имеет несколько уровней, которые означают степень реакции устройства. Стандартные регулировки – 5-й уровень из 10 возможных на большинстве систем. В процессе настройки не стоит слишком сильно увеличивать чувствительность, потому что охранное устройство может срабатывать в среднем лишь 10-12 раз за один цикл.

Что учитывать

При регулировке следует учесть вес машины, способы крепления блока управления, особенности парковки. Для уменьшения чувствительности снижают порог реагирования при помощи пульта, а затем проверяют его легкими ударами ладонью по кузову. Так определяют уровень физического воздействия. Для большей точности автомобиль ставят на охрану и оставляют на 2-3 минуты. Лишь после этого времени можно легко постучать в центр лобового стекла. Главное неудобство таких настроек заключается в необходимости несколько раз устанавливать и снимать автомобиль с охраны. Кроме этого, следует заранее подготовиться к тому, что сирена включится примерно 10 или более раз.

Полный сброс настроек

Иногда после уменьшения порога срабатывания некоторые охранные системы будут работать неправильно. Чтобы решить данную проблему, необходимо полностью сбросить настройки устройства. Большинство систем имеет такую функцию. Однако если ее нет, существует универсальный способ. Такой ремонт автосигнализации может помочь решить и другие проблемы.

Проблемные концевики

Таковыми называют часть охранной системы, которая замыкает электрическую цепь на подачу тревожного сигнала при открытии дверей. Определить, что причина кроется в нем, очень просто. Когда система охраны сработает, на брелоке высветится символ открытой двери, капота или багажника. Среди причин неправильной работы концевика, вследствие чего автомобильная сигнализация срабатывает сама по себе, могут быть плохие электрические контакты, окисленные части на концевике либо чрезмерный износ элемента. Если поврежден провод, то это можно исправить его заменой. А что касается остальных случаев, здесь поможет только полная замена данного элемента. Можно попробовать обойтись и без этого и попытаться обработать деталь средством для антикоррозийной защиты. Но это лишь временная мера.

Повышенная влажность

В сезон дождей большинство автомобилей не дают спать именно по этой причине. Иногда срабатывает сигнализация сама по себе даже после посещения автомойки. В моторный отсек попадает вода и сигнализация крякает или воет. Здесь нет ничего лучше, как просто выключить охранное оборудование до тех пор, пока вся электроника не высохнет. Если система работает автономно, тогда для отключения необходим особенный ключ. Если же тревожная сирена зависимая, то чтобы отключить сигнализацию, просто отсоединяют провода от нее. Некоторые современные устройства имеют датчик объема салона. Если владелец оставил в салоне автомобиля что-нибудь с большими габаритными размерами, одной из причин ложной тревоги может быть именно этот предмет.

Резюме

Это самые распространенные причины – с ними сталкиваются все владельцы автомобилей.

машина сама открывается после закрытия с брелока

Совсем недавно на приборке начал загораться индикатор открытых дверей (хотя всё закрыто) http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=34421 ,

а сегодня началось следующее: выхожу из машины, с брелока(стандартный ключ оригинальный) закрываю машину, всё как обычно (моргает аварийка, двери закрываются), но после машина сразу сама разблокируется и остается открыта.

У кого-то может было подобное? Куда копать?

Вынь батарейку из этого брелока и попробуй попользоваться вторым,может кнопка на открытие замыкает,от этого и первые проблеммы могли быть

Скорее всего не в этом дело.
Сегодня покопался с машиной. Заметил 2 вещи:
1. если открыть дверь(любую!, перепробовал каждую) и рукой на замке двери сдвинуть рычажок замка в положение закрыто (т.е. симитировать закрытую дверь при открытой на самом деле) и закрыть машину с брелока, то машина закроется, но лампочка на приборке помигивает хаотично.
2. закрыл машину двойным нажатием кнопки, ок, но срабатывает сигналка, причем тоже хаотично: может и через 20 сек, а может и через 30 мин.

Пороверь разъемы всех дверей, возможно закис контакт, перетерся провод в резиновой гофре кузов-дверь, вода внутри разъема или гофры. Попробуй просушить, продуть компрессором.

Астра отпирается полностью по сигналу с датчика любой двери, если там закисло, то будут ложные срабатывания датчика (и сигналы на отпирание всех замков). Сигналка срабатывает по той же причине.

Пороверь разъемы всех дверей, возможно закис контакт, перетерся провод в резиновой гофре кузов-дверь, вода внутри разъема или гофры. Попробуй просушить, продуть компрессором.

Астра отпирается полностью по сигналу с датчика любой двери, если там закисло, то будут ложные срабатывания датчика (и сигналы на отпирание всех замков). Сигналка срабатывает по той же причине.

спасибо за ответ, думаю в этом направлении надо идти.

разъемы дверей смотрел и трогал, пока результата ноль. Машину не мыл уже давно, влаги быть не должно.

Возник вопрос: Может дело не в оконечных устройствах (датчик) и проводке? есть ли какой-нибудь блок управления всем этим? Может в нем причина?

виды, назначение, установка. Как настроить датчик удара на сигнализации Специалистами рекомендуется установка датчика удара на металлической части кузова внутри авто, чтобы он находился симметрично относительно оси авто

Правильная настройка датчика удара сигнализации играет важную роль при эксплуатации автомобиля. Если датчик удара настроен неправильно, автомобиль либо будет реагировать на ложные тревоги, либо не реагировать на настоящие. Для настройки датчика удара можно обратиться в сервисный центр, а можно выполнить эту операцию самостоятельно.

Настройка датчика удара чаще всего требуется в случае, если сигнализация слишком чувствительная: реагирует на проезжающие мимо автомобили, грозу и т.д. А иногда бывает наоборот — автомобиль не реагирует даже на сильные удары по нему.

Для настройки чувствительности сигнализации нужно найти местоположение датчика удара. Чаще всего его устанавливают под панелью приборов. Если Вы не знаете, где он находится, лучше уточнить это у установщика сигнализации.

Современные сигнализации чаще всего комплектуются двухуровневым датчиком удара. Первый уровень срабатывает при небольшом ударе по кузову или колесу автомобиля, в ответ сигнализация подает короткий звуковой сигнал и оправляет предупреждение на брелок сигнализации. Второй уровень срабатывает при сильном ударе по автомобилю, при этом включается непрерывный звуковой сигнал.

Для настройки чувствительности каждого уровня на датчике удара имеются регулировочные винты.


Чтобы узнать, какому уровню какой винт соответствует, напротив них есть лампочки, которые являются индикаторами срабатывания. Если легко постучать по датчику, то включится только сигнал первого уровня (зеленая лампочка в нашем случае). Если постучать посильнее, то включается и вторая лампочка, соответствующая второму уровню.

Направление поворота винтов отмечено знаками + и -. При повороте по часовой стрелке чувствительность увеличивается, против часовой — уменьшается.

Для работы нужна плоская отвертка соответствующей ширины.

Начинаем настройку с первого уровня датчика удара. При помощи поворота винта против часовой стрелки ставим чувствительность на минимум.

После этого немного прибавляем чувствительность, закрываем автомобиль и ставим его в режим охраны.

Дожидаемся пока сигнализация перейдет в режим охраны (на некоторых автомобилях это происходит с задержкой в 30-40 секунд), а затем пробуем легонько ударить по кузову. Удар лучше наносить в средней части кузова, в районе центральной стойки.


От небольшого удара должен сработать первый уровень датчика удара и сигнализация должна издать короткий предупредительный сигнал. Если для срабатывания нужен слишком сильный удар, вновь открываем автомобиль и снова добавляем чувствительность при помощи регулировочного винта.

Таким образом настраиваем первый уровень так, как нам нужно. Затем переходим к настройке второго уровня.Здесь все делается аналогично, но он должен срабатывать при более сильном ударом.

Настроив чувствительность обоих уровней, проверяем надежность крепления датчика удара к автомобилю. Ненадежное крепление может вызывать ложные срабатывания. Если все нормально, то наслаждаемся проделанной работой.

Для того чтобы ваша автосигнализация выполняла свою миссию без сбоев и ложных тревог, ее необходимо правильно настроить. В частности – отрегулировать датчик удара. Сделать это довольно несложно, поэтому выполнить такую регулировку чувствительности сигнализации можно и своими руками.

Для начала нужно найти место локализации датчика. В большинстве случаев этот прибор скрыто устанавливается в салоне авто под панелью (непосредственно под ней или ниже, на полу). Чтобы найти это секретное место, можно использовать инструкцию к автосигнализации, где датчик будет обозначен, как VALET (если он установлен согласно этому руководству). Внимательно осмотрите найденный датчик – на нем должен быть специальный регулировочный винт, при помощи которого и выставляется нужный уровень чувствительности. На корпусе датчика в районе винта регулировки есть стрелочки, которые подскажут вам, куда вращать винт, чтобы увеличить или уменьшить чувствительность сигнализации. Для прокручивания самого винта настройки используйте подходящую по размерам отвертку.


Теперь поставьте авто на сигнализацию и через минуту проведите тестирование ее чувствительности. Поскольку охранная система должна срабатывать именно на толчковые удары, проверять ее работу нужно именно толчками или ударами. Для этого толкните или ударьте автомобиль (корпус или лобовое стекло) – сначала несильно, а потом уже сильнее.


Если сигнализация подала голос уже после легкого прикосновения к авто – с уровнем чувствительности системы вы перестарались и его нужно уменьшить. Если же сирена не включается и после нескольких интенсивных ударов – датчик удара следует настроить в сторону большей чувствительности.


После успешной наладки датчика удара авто сигнализации такие неприятные сюрпризы, как ложные срабатывания из-за перепадов температуры или шумовых эффектов, вас уже не должны беспокоить. Но при этом помните, что слишком низкая чувствительность датчика может сыграть и в обратную сторону – сигнализация не сработает не только на посторонние безопасные помехи, но и на попытку взлома автомобиля. Поэтому, если вы не уверены, что сделаете все правильно, доверьте наладку системы специалистам.

Шок-сенсор — это ординарными словами датчик удара, на британском shock sensor, он устанавливается фактически на всех системах охраны, датчики вполне берут под контроль периметр кузова автомобиля и при мельчайшем ударе реагируют на него. У датчика должна быть уравновешенная «нервная система», ему нужно иметь достаточную чувствительность к ударам и прикосновениям к автомобилю, но при всем этом не орать из-за хоть какого шороха, к примеру, грома либо проехавшего рядом авто.

Чтоб датчик умел различать истинное воздействие и удары,
от неверных и случайных помех, сейчас их делают «умными», которые имеют
двузонный контроль. Если удар, даже легкий, имел место быть, то
сигнализация должна сделать куцее звуковое предупреждение. Таким макаром,
злодей либо случайный виновник усвоит, что автомобиль охраняется и
продолжать воздействие нельзя.

При появлении сильных ударов, в случае аварии, не
санкционированной буксировке, взломе либо разбивании стекол врубается тревожная
сигнализация и работает по установленной схеме, с определенным интервалом
времени. Вот конкретно для различия таких ударов и была разработана система
двузонного распознания.

Для того чтоб датчик умел верно распознавать удары и
воздействия, в нем есть такая деталь как элемент чувствительности, который
приняв воздействие, обрабатывает его силу и преобразовывает в сигнал с
определенным звуком. Сами чувствительные элементы бывают различных типов, в
зависимости от того, какой механизм распознания они имеют, их три вида:

  • микрофонные;
  • электрические;
  • пьезокерамические.

Не считая того, еще есть и дополнительные варианты чувствительных
частей, которые из-за трудности конструкции и высочайшей цены не были
нужны. К примеру, светодиод в упругом подвесе, который работает вкупе с
фотоприемником. Также есть элемент чувствительности использующий эффект Холла.

Электрический
датчик

В момент воздействия на кузов тут работает контролирующий
магнит, который установлен на железной пружине, при ударе начинается
колебание. Из-за колебаний появляется электросигнал в многовитковой катушке,
систематизация удара находится в зависимости от того, как сильный поступил сигнал. Такие
датчики очень востребованны и очень нередко ставятся в авто сигнализации,
т.к. они достаточно четкие и в то же время ординарны и безотказны.

Пьезокерамический
датчик

В датчиках такового типа основную работу делает
установленный элемент чувствительности — это пьезопластин, у которого еще есть
маленькой груз. Преимущество такового элемента в том, что на него не действуют
никакие электрические помехи, как минус необходимо отметить очень огромные
размеры окончательного продукта.

Микрофонные датчики

В данном случае на чувствительный электретный микрофон
надевается особый колпачок из резины, на колпачке есть грузило из латуни.
Микрофон очень чувствительный и определяет под грузом воздушное давление. Когда
груз колеблется, происходит застыл того, как сильное было воздействие на
кузов. Преимущество в том, что таковой чувствительный элемент не подвергается
множественным акустическим помехам.

Датчики цифровой и
аналоговой обработки

Это новинки достижений, которые начали заходить в мир
авто сигнализации сравнимо не так давно. Тут для обработки
поступивших сигналов от чувствительного микропроцессора употребляется процессор.
При помощи таковой технологии можно до тонкости настроить всякую зону кузова под
определенную чувствительность, при этом делается такая настройка при помощи
брелка. Естественно, современный микропроцессор может более точно обрабатывать
поступивший сигнал и определять, необходимо ли подымать тревогу либо нет, т.е.
он употребляет логическую компьютерную схему обработки.

Датчики удара:
установка и эффективность

По поводу датчиков удара и их размещения на кузове
автомобиля, представления профессионалов не просто делятся, да и противоречат друг
другу. Неувязка в том, что одни настаивают на том, что датчики должны
устанавливаться лишь на очень крепких деталях кузова, только на
железе, они должны быть закреплены к кузову и не поддаваться никаким посторонним
колебаниям. 2-ая половина профессионалов гласит об оборотном, они говорят, что большая
часть амплитуды забирается конкретно железом, тем датчик не может выдавать
верные данные. Типо вот поэтому датчики очень нередко некорректно и слабо
реагируют на сильные воздействия. А увеличивать уровень чувствительности нельзя,
т.к. участятся неверные срабатывания. Для решения этой препядствия
спецы 2-ой группы предлагают укреплять датчики на различные посторонние
крепления, которые будут крепкие, но при всем этом сумеют верно отражать данные,
к примеру, хомуты, жгуты, стяжки из пластика и прочее.

Есть даже такие варианты просчетов, что самое среднее
место установки датчиков прямо в салоне автомобиля, и конкретно посреди,
обосновано это тем, что посреди салона датчик идиентично чувствителен к
воздействиям на хоть какой элемент кузова. В данном случае самое главное верно и
прочно закрепить датчик, чтоб не происходило случайного срабатывания.

Есть также новаторство с установкой датчика чувствительности
— прямо на сигнализационную плату. Если поглядеть с экономической точки зрения,
то это безупречное решение, т.к. недорого. А вот с технической точки, ну и с
точки зрения безопасности такое решение не совсем. Становится очень трудно
отыскать неопасное и труднодоступное для угонщиков место установки платы. Не считая
того, необходимо держать в голове и о том, что плата должна стоять там, где она нормально
будет подавать сигналы чувствительности. За базу для выбора места для
установки датчика должны учитываться несколько принципиальных критерий. Во-1-х,
датчик должен быть очень размеренным и четким на любые наружные
воздействия, во-2-х, не должно быть неверных срабатываний как от молний либо
проезжающих мимо авто.

Верная настройка
датчиков

Способом длительных проверок и сбора инфы были выработаны
два действующих и действенных вида правильной опции чувствительности, когда
датчики работают очень отлично и без сбоев:

  • автоматический;
  • личные пробы.

В первом случае все происходит от руки водителя либо
спеца, т.е. Сигнализация устанавливается на нейтральный обучающий
режим, после этого в различные части кузова создаются толчки либо удары. В эти
моменты память процессора все запоминает, частоту и интенсивность, в конечном итоге
в базе собранных данных есть точное разделение на сильные и малозначительные удары.
Но здесь не так все сладко, дело в том, что удар обработан и записан, но в различных
частях кузова, таковой удар будет обрабатываться датчиками по-разному, и сигнал
будет поступать тоже различный и будет много неверных сигналов или умолчания. Вот,
например, при ударе по колесу в обучающем режиме датчик принял его как слабенький
удар, а таковой же удар по кузову он может принять как сильный и сработает
сигнал. С таким же фуррором сигнализация может некорректно принять слабенький
сигнал, но на самом деле это будет взлом.

Что касается второго способа, то это личный подход с
множественными и мучительными пробами и ошибками. Для этого сигнализация опять
устанавливается на обучающий режим, но простукивание не ограничивается одним
ударом по одной части кузова. Напротив, удары наносятся по различным частям, чтоб
процессор обработал и запомнил как можно больше вариантов и в потом мог
избрать правильное действие. При этом выбор чувствительности делается не на
базе датчиков, а конкретно по сигнализации. Работа осложняется тем, что необходимо
поработать удары и сигналы для обеих тревожных зон, для предупредительной и
раздельно для тревожной. Это естественно самый четкий способ, но просит больше
трудов и времени.

И которое подает владельцу звуковые сигналы о том, что происходит. Обычно он связан с общей системой сигнализации, и его настройка происходит при первом же запуске.

Специалистами рекомендуется установка датчика удара на металлической части кузова внутри авто, чтобы он находился симметрично относительно оси авто.

Днище автомобиля является не пригодным для размещения датчика , т.к. он может сработать, если произойдет кузова из-за проезжающей рядом тяжелой автотехники.

Непригодны для установки пластмассовые части кузова ТС, т.к. происходит уменьшение чувствительности датчика .

Лучшее место — это щит, расположенный между салоном авто и подкапотным пространством.
  • Датчик удара располагает четырьмя проводами, подключаемыми к четырехконтактному разъему на основном блоке сигнализации. Датчик, имеющий заводскую комплектацию наклеивается на металлической части кузова двухсторонним скотчем. Однако, автовладельцы, которые уважают себя, предпочитают пользоваться специальным , чтобы установить датчик удара .
  • Он регулируется вручную во время установки с помощью резисторов, расположенных на панели датчика. Один из резисторов предупреждает физическое действие (несильный удар), вторым — подается тревожный сигнал в случае сильного действия на кузов авто.
  • Вам нужно выкрутить до упора оба регулятора датчика (на ноль). Начните потихоньку прибавлять (по несколько кругов завертки) чувствительность в зоне предупреждения.
  • Завершив настройку чувствительности в зоне предупреждения, воспользуйтесь этой же схемой для настройки чувствительности зоны тревоги. Для ее настройки необходимо пользоваться на 1 или 2 оборота больше, по сравнению с зоной предупреждения.

После прибавления закройте и на сигнализацию. Далее, установив его на охрану, выполните проверку чувствительности автомобиля, постукиванием рукой по кузову. Не нужно стучать по капоту, крыше, дверям, так как там могут появиться вмятины. Лучше стучать по стойкам от задних и . При недостаточной чувствительности, произведите закручивание резисторов еще на несколько оборотов.

  • Датчики удара по конструкции бывают электромагнитные, пьезокерамические, а также микрофонные.
  • По способу реагирования датчики бывают двухуровневыми и одноуровневыми. Двухуровневые или двухзонные датчики отличаются сильными а также слабыми ударами по авто и различным способом реагируют на воздействие извне (тревога и предупреждение).

Практически каждая охранная система автомобиля и современные бренды автосигнализации оснащаются сегодня датчиком безопасности или, как принято его еще называть, шок-сенсором. Он необходим для своевременного оповещения владельца о каких-либо внешних воздействиях на его транспортное средство. Куда ставить датчик удара мы сегодня обсудим.

Изучите современные автосигнализации http://radar-detector-expert.ru/autosignalizacii известных брендов, которые великолепно зарекомендовали себя у автолюбителей. В наши дни практически каждая машина оборудуется атосигнализацией и есть широкий выбор по диапазону цен и функций этих устройств.

Отличаются эти приборы только по своему физическому принципу, но алгоритм работы у них один: при обнаружении посторонних движений в адрес машины они отправляют сигнал в систему.

На данный момент существует два основных мнения по поводу места установки шок-сенсора в автомобиле. Куда ставить датчик удара — сторонники первого утверждают, что датчик удара нужно устанавливать при помощи металлических деталей кузова, имеющих жесткое и прочное крепление к поверхности самой машины.

Их противники уверены, что этот вариант неприемлем, так как железо гасит амплитуду колебания и тем самым ухудшает качество работы устройства, у датчика удара ослабевает реакция на посторонние воздействия.

Даже добавив чувствительности в настройках к прибору эту проблему не решить, ведь в таком случае он будет при малейшем звуке срабатывать и тревожить хозяина по пустякам. Куда ставить датчик удара — в качестве альтернативы предлагается установка шок-сенсора на жгуты проводки, где креплениями будут служить пластмассовые хомуты-стяжки.

Работники некоторых автосервисов предпочитают крепить датчик удара в центре салона транспортного средства, считая это место наиболее подходящим. Такое действие не лишено смысла, так как при нахождении в середине машины шок-сенсор обеспечивает оптимальную чувствительность к посторонним воздействиям на все части кузова. Самое важное здесь – прочная установка прибора.

Недавно датчик удара стали крепить на плату сигнализации. Это решение является самым выгодным в материальном плане, но вот его эффективность заметно снижается. Случается это от того, что практически невозможно найти для такого прибора место, которое будет недоступным для взломщиков.

Куда ставить датчик удара? Можно сделать вывод, что устанавливать датчик удара нужно туда, где он будет стабильно подавать сигналы без ложных реакций при громком звуке, сильном ветре и других внешних воздействиях.

Рекомендуем также

Как отрегулировать датчик удара на сигнализации Starline?

Как регулировать датчик удара на Старлайн а 91?

Настроить чувствительность сигнализации А91 возможно по алгоритму:

  1. Повернуть регуляторы до упора против часовой стрелки.
  2. Отрегулировать предупредительный уровень поворотом корректора на 1/3 хода. …
  3. Владелец периодически проверяет силу воздействия на кузов, при которой срабатывает датчик удара.

Как отключить датчик удара на сигнализации?

Жмите дважды на кнопку 1 с символом закрытого замка. В этом случае брелок выключает первый уровень датчика и дает предупреждающий сигнал. На автомобиле дважды срабатывает световая индикация, а на брелке звучит мелодия, и появляется надпись временного выключения первого уровня.

Как отключить датчик удара Старлайн а 91?

Как отключить датчик удара Starline A91

Отключение датчика удара Старлайн А91 происходит двойным нажатием на брелке кнопки, обозначенной пиктограммой закрытого замка. В ответ дважды промигает внешняя световая сигнализация машины, а пульт издаст мелодичный звук.

Почему сигнализация срабатывает сама по себе Старлайн?

Причинами постоянного срабатывания сигнализации являются: Настройки чувствительности сигнализации по умолчанию установлены на предельный максимум. Плохое закрепление блока сигнализации и ударного датчика. Для решения проблемы необходимо заново их закрепить к твердой поверхности.

Как настроить датчик удара Старлайн а 94?

Для настройки чувствительности датчика наклона Старлайн А94 используют последовательное нажатие четвёртой кнопки — сначала длительное, а потом кратковременное. Нужное значение устанавливают краткими кликами на клавиши номер 2 и 3. Выход из режима осуществляется так же, как и вход.

Как увеличить чувствительность сигнализации Старлайн а93?

Как увеличить чувствительность датчика удара на Starline A93

  1. винты регуляции повернуть до упора против часовой стрелки;
  2. корректор настройки уровня предупредительного сигнала повернуть на треть хода;
  3. открыть дверь в салон автомобиля и отключить охранный режим противоугонной системы;

Почему срабатывает датчик удара на сигнализации?

На брелке отображается сообщение о проникновении в машину, или удар в двери. Основной причиной такого явления называют попадания влаги в цепи, которые потом коротит. Чтобы избавится от проблемы следует выяснить в каком из замков конденсат вызывает реакцию, и изолировать его от влаги.

Куда лучше всего крепить датчик удара сигнализации?

Датчик удара рекомендуется устанавливать на металлические части кузова внутри автомобиля. Причём сенсор должен располагаться симметрично оси автомобиля. Ни в коем случае нельзя устанавливать датчик удара на днище автомобиля, так как он будет постоянно срабатывать из-за резонансной вибрации проезжающих рядом машин.

Как включить датчик удара на сигнализации Tomahawk?

Для того чтобы включить датчик удара выполните следующее. Проведите настройку ду. Выведите устройство на минимальное положение, выкрутив регулятор в крайнее левое положение (позиция минус). Плавно увеличивайте чувствительность, вращая регулятор по часовой стрелке (состояние плюс).

Как узнать где установлен датчик удара?

Найдите место установки чувствительного элемента сигнализации. В большинстве случаев он располагается под передней панелью, но возможны разные варианты. Изучите инструкцию к транспортному средству. Ищите на ней термин VALET – это стандартное обозначение датчика удара.

Как отключить датчик удара StarLine A92?

Временное отключение датчика удара – Инструкция по эксплуатации StarLine A92 DIALOG CAN

  1. Временное отключение
  2. датчика удара • 2 световых …
  3. В режиме охраны установите курсор на иконку …
  4. В режиме охраны установите курсор на иконку …
  5. В режиме охраны установите курсор на иконку …
  6. брелок
  7. брелок

Как убрать молоток на сигнализации?

Самое простое и безопасное — нажать КОРОТКО кнопку 3 брелока. Если связь есть и сеанс состоится, то на месте часов появится температура салона и отобразится ТЕКУЩЕЕ состояние всех зон охраны. Если сработки датчика удара на этот момент не будет, то молоток исчезнет с экрана.

Как отключить датчик удара StarLine b9?

Как отключить

При настройке параметров работы дополнительных каналов допускается установка параметра с временным отключением сенсора чувствительности удара. Чтобы отключить на Starline А91 или А93 датчик удара, потребуется 2 раза нажать на кнопку пульта, обозначенную пиктограммой закрытого замка.

Как сбросить автосигнализацию

Неработающая или некорректная автомобильная сигнализация может сильно раздражать вас и ваших соседей. Это также может подвергнуть ваш автомобиль повышенному риску кражи или вандализма. Сегодня почти все производители автомобилей предоставляют несколько вариантов защиты от угона для своих автомобилей, включая сигнализацию. Сигнализация оказалась эффективным средством сдерживания потенциальных воров и вандалов. Хотя это хорошая новость для владельцев автомобилей с сигнализацией, эти сигнализации, как и другие электрические компоненты, могут выйти из строя.

Следующие шаги помогут вам восстановить заводскую автосигнализацию. Хотя некоторые из этих советов могут относиться к автомобильным сигнализациям на вторичном рынке, лучше обратиться к руководству, если у вас возникли проблемы с сигнализацией на вторичном рынке.

  • Примечание : Не пытайтесь отремонтировать самостоятельно, если вам неудобно. Поскольку система охранной сигнализации питается от аккумулятора, вам следует проявлять особую осторожность при любых попытках ремонта.

Метод 1 из 5. Удаленный сброс аварийного сигнала

Вполне возможно, что брелок или пульт дистанционного управления сигнализацией вышел из строя и не отправляет надлежащий сигнал в систему охранной сигнализации вашего автомобиля.Когда это произойдет, сигнализация вашего автомобиля может случайно сработать, а вы сами этого не захотите.

Шаг 1. Обратитесь к руководству . На старых автомобилях в руководстве по эксплуатации может быть указано, как сбросить брелок или пульт дистанционного управления сигнализацией.

Большинство процедур различаются от машины к машине, но вы можете попробовать снять и заменить брелок-аккумулятор.

Шаг 2: Используйте считыватель кода . На более новых автомобилях может потребоваться сброс брелока или пульта дистанционного управления сигнализацией с помощью считывателя кодов / сканера.

Руководство пользователя может рассказать вам, как выполнить этот сброс, хотя вы все равно можете посоветоваться с механиком, прежде чем пытаться это сделать.

Метод 2 из 5. Сброс аварийного сигнала

Некоторые из наиболее распространенных сбросов аварийных сигналов включают менее сложные методы, которые можно выполнить за считанные минуты.

Шаг 1: Разблокируйте автомобиль . Иногда сигнализация отключается, когда вы пытаетесь вручную запереть и отпереть автомобиль.

Когда автомобиль замечает, что ключ вставлен в замок, сигнализация может отключиться.

Шаг 2: Заведите машину . Вы также можете попробовать включить машину, чтобы сбросить сигнализацию.

Шаг 3: Используйте ключ для блокировки и разблокировки . Попробуйте вставить ключ в дверной замок и повернуть ключ в запертое положение, а затем дважды повернуть ключ в положение отпирания.

Это может временно отключить сигнализацию автомобиля во время движения.

Шаг 4: Удерживайте ключ в разблокированном положении . Вы также можете попробовать подержать ключ в разблокированном положении в течение двух секунд.

Метод 3 из 5. Сбросить аккумулятор

Сброс сигнала тревоги путем отсоединения аккумуляторной батареи вашего автомобиля может быть опасным, поэтому вы должны проявлять осторожность при использовании этого метода.

Шаг 1. Найдите аккумулятор . Откройте капот вашего автомобиля и найдите аккумулятор.

Шаг 2: Снимите отрицательный провод клеммы . Гаечным ключом ослабьте гайку отрицательной клеммы и снимите провод с аккумулятора.

Шаг 3. Присоедините провод .Примерно через минуту снова прикрепите провод.

Это должно сбросить все ваши электрические системы, включая те, которые питают сигнализацию.

  • Примечание : отключение батареи также приведет к тому, что радиостанция забудет предварительные настройки. Обязательно запишите их перед тем, как отсоединить провод от аккумулятора.

Метод 4 из 5. Замена предохранителя

Вы также можете попробовать заменить предохранитель, связанный с сигнализацией вашего автомобиля.

Шаг 1. Найдите блок предохранителей .Обычно он находится под левой стороной рулевого колеса.

Шаг 2: Удалите соответствующий предохранитель . Проконсультируйтесь с вашим руководством, чтобы определить, какой предохранитель связан с вашей автомобильной сигнализацией.

Шаг 3. Замените предохранитель . Замените его предохранителем, рассчитанным на ту же силу тока.

Метод 5 из 5. Отключение сигнала тревоги

Если будильник постоянно отвлекает, срабатывает часто и самопроизвольно, можно полностью отключить будильник.Однако помните, что если вы отключите сигнализацию, ваш автомобиль будет иметь на одну функцию безопасности меньше. Вам следует проконсультироваться с механиком, прежде чем вы решите полностью отключить сигнализацию.

  • Примечание : имейте в виду, что, поскольку некоторые системы сигнализации работают вместе с зажиганием вашего автомобиля, это означает, что если вы вмешаетесь в сигнализацию, ваш автомобиль может не завестись.

Шаг 1. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля . Чтобы найти нужные провода для отключения, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Ресурсы, относящиеся к вашему автомобилю, также могут быть доступны в Интернете.

  • Предупреждение : Вы должны обязательно отсоединить аккумулятор вашего автомобиля, прежде чем пытаться отсоединить любые другие провода.

Шаг 2: Снимите провода, соединяющие блок управления сиреной . Удалив провода, соединяющие сирену и блок управления сигнализацией, вы можете отключить сигнализацию до тех пор, пока ее не починят окончательно.

Хотя неисправная автомобильная сигнализация может очень раздражать, важно убедиться, что в работе нет более серьезных проблем.Хотя эти исправления, сделанные своими руками, могут решить вашу проблему, вам всегда следует обращаться к механику, если решение кажется более сложным. Если вам нужно заменить предохранитель или установить новую батарею, попросите одного из сертифицированных технических специалистов YourMechanic прийти к вам домой или поработать, чтобы сделать эту работу за вас.

Chevrolet Malibu Вопросы — Как настроить чувствительность сигнализации на моей машине.

Продажа связанных моделей

Подержанный Chevrolet Impala

481 отличное предложение из 8111 предложений по цене от 1099 долларов США

Подержанный Honda Accord

1833 отличных предложения из 26320 объявлений по цене от 1980 долларов

Toyota Camry б / у

2107 выгодных предложений из 31 080 объявлений по цене от 1000 долларов

Подержанный Chevrolet Cruze

867 отличных предложений из 11 301 объявления по цене от 2990 долларов США

Подержанный Nissan Altima

1512 отличных предложений из 27325 объявлений по цене от 1200 долларов

Подержанный Ford Fusion

1320 выгодных предложений из 16 530 предложений по цене от 1998 долларов США

Подержанный Dodge Charger

1081 отличное предложение из 19 912 объявлений по цене от 995 долларов США

Подержанный Honda Civic

1506 отличных предложений из 23011 объявлений по цене от 1299 долларов

Hyundai Sonata б / у

941 отличное предложение из 14 762 объявлений по цене от 1647 долларов

Подержанный Kia Optima

776 отличных предложений из 10068 предложений по цене от 2700 долларов США

Подержанный Chevrolet Camaro

1043 отличных предложения из 14802 объявлений по цене от 1995 долларов

Подержанный Chevrolet Equinox

2036 отличных предложений из 29 452 предложений по цене от 1499 долларов США

Chevrolet Silverado 1500 б / у

4744 выгодных предложения из 94210 предложений по цене от 2000 долларов США

Подержанный Nissan Maxima

384 отличных предложения из 6300 объявлений по цене от 2450 долларов

Toyota Corolla б / у

1568 отличных предложений из 22 333 объявлений по цене от 1499 долларов

Продажа подержанных автомобилей

Продажа Chevrolet Malibu 2021 года

18 отличных предложений из 1325 объявлений по цене от 20 236 долларов

Продажа Chevrolet Malibu 2020 года

179 отличных предложений из 2244 объявлений по цене от 16700 долларов

Продажа Chevrolet Malibu 2019 года

164 отличных предложения из 2342 объявлений по цене от 14799 долларов США

Продажа Chevrolet Malibu 2018 года

229 отличных предложений из 3101 объявления по цене от 7999 долларов США

Продажа Chevrolet Malibu 2017 года.

141 отличное предложение из 1836 объектов по цене от 7998 долларов США.

Как включить автомобильную сигнализацию с помощью лазерной указки?

В простейшем виде автомобильная сигнализация представляет собой набор датчиков, подключенных к сирене.Простая сигнализация может иметь выключатель на двери водителя. Если кто-то открывал или пытался открыть дверь, сирена начинала вой. Точно так же в автомобиле может быть установлено несколько датчиков и средств безопасности, которые могут предотвратить его кражу. Некоторые из наиболее распространенных функций безопасности, установленных сегодня в автомобилях:

  1. Сигнализация передатчика
  2. Датчики двери
  3. Сигналы тревоги
  4. Датчики давления и окна
  5. Датчики наклона и движения

Однако, поскольку автомобили так хорошо защищены, иногда другие объекты также могут вызвать автомобильную сигнализацию.Но является ли лазерная указка одной из них? Если вам интересно, как включить автомобильную сигнализацию с помощью лазерной указки, вы попали в нужное место.

Может ли лазерная указка активировать автомобильную сигнализацию?

Зависит.

Сначала нам нужно понять, как работает автосигнализация. Как мы уже говорили выше, в хорошо защищенной машине есть несколько датчиков. Единственный датчик, который может срабатывать из-за лазера, — это датчик движения, если вы используете правильный лазер для этого.

Ультразвуковые датчики на вашем автомобиле используют более сложную версию сонара.Они излучают звуковые волны, которые отражаются от предметов рядом с вашей машиной. Этот рикошет волн сообщает вашей машине, как далеко или близко находится объект. Если объект находится слишком близко, ваша машина получит предупреждение. У каждой системы сигнализации есть свой способ предупредить водителя. Это может быть серия звуковых сигналов или цифровой дисплей внутри автомобиля.

В некоторых системах автосигнализации также есть сканеры по периметру, которые отслеживают, что происходит вокруг вашего автомобиля. Самый распространенный сканер периметра, который вы встретите на автомобилях, — это радар. Имеет приемник и передатчик.Передатчик отправляет сигналы, а приемник расшифровывает возвращаемые сигналы.

Итак, в общем, если в вашем автомобиле есть продвинутая система обнаружения движения и ИК-лазер, вы можете включить автомобильную сигнализацию.

Как включить автомобильную сигнализацию с помощью лазерной указки?

Щелкните изображение, чтобы получить дополнительную информацию.

Датчик движения во многом похож на ультразвуковой датчик. Активный датчик движения излучает сигналы разной частоты, а пассивные датчики движения могут обнаруживать инфракрасные сигналы.Если датчик движения улавливает инфракрасную энергию поблизости, может сработать тревога.

Таким же образом, если вы использовали маломощный ИК-лазер и направили его точно на датчик, вы могли бы запустить его. Еще один способ активировать датчик движения автомобиля — использовать мощный лазер (поскольку в данном случае важна температура).

Освещение также может включать датчики движения, воспринимающие инфракрасное излучение. Если свет быстро меняет температуру, датчик может сработать.

Есть ли устройство, которое может активировать автомобильную сигнализацию?

Да.

Используя брелок-передатчик, вы можете удаленно активировать сигнализацию вашего автомобиля. Почти каждый автомобиль, оснащенный автосигнализацией, будет иметь брелок-передатчик. С помощью передатчика вы можете запереть двери и отключить сигнализацию, а также включить сигнализацию вашего автомобиля.

Единственное назначение портативного передатчика — дать вам возможность управлять системой охранной сигнализации вашего автомобиля, когда вы не находитесь рядом с ним. Например, если вы оставляете машину на стоянке, пока забираете продукты, вы можете поставить ее на охрану одним нажатием кнопки.

Вернувшись, вы можете снять автомобиль с охраны, нажав ту же кнопку. В некоторых случаях мозг вашего автомобиля заставляет его мигать фарами, в то время как другие автомобили издают звуковой сигнал при выключении сигнализации. Это также может помочь вам уведомить вас, если вы находитесь рядом с машиной.

Возможность включать автомобильную сигнализацию вручную сделала автомобильную сигнализацию намного более полезной. Брелки-передатчики также позволяют отпирать двери с электроприводом в автомобиле и включать фары, прежде чем сесть в машину.Однако до того, как появились брелки-передатчики, автомобили полагались на механизм задержки. Как и в случае с домашней системой безопасности, вы включили сигнализацию автомобиля, когда припарковали его. После этого у вас было всего 30 секунд, чтобы выйти из машины, схватить вещи и запереть двери. Если вы отпирали свою машину, у вас было то же время, чтобы выключить сигнализацию.

Эта система была невероятно проблематичной. Это не только дало ворам 30-секундное окно, чтобы проникнуть в вашу машину и отключить сигнализацию, но и 30 секунд, в некоторых случаях, недостаточно, чтобы выйти из машины со всеми вашими вещами.

Однако некоторые системы могут дать вам еще больший контроль над автомобилем. Эти устройства имеют встроенный пейджер и компьютер. Если злоумышленник вмешается в вашу машину, пейджер может сообщить владельцу, какие автомобильные датчики сработали. Однако автомобильная сигнализация также может сработать, если злоумышленник не вмешивается в вашу машину. Причины этого могут быть:

  • Сверхчувствительные датчики
  • Низкий или разряженный аккумулятор
  • Неправильная установка автосигнализации
  • Корродированные клеммы аккумулятора
  • Плохое соединение с блоком управления
  • Сломанный замок
  • Грязный капот

Заключение

Хотя существует способ, которым лазер может активировать автомобильную сигнализацию, он зависит исключительно от типов датчиков, установленных в автомобиле, и типа используемой лазерной указки.В настоящее время безопасность автомобилей значительно улучшилась; тем не менее, еще предстоит пройти путь, прежде чем он будет усовершенствован.

Чтобы избежать этой проблемы, накройте машину после того, как припарковали ее. Крышка может значительно снизить вероятность того, что лазерный луч приведет к срабатыванию сигнализации через фары вашего автомобиля, а также может защитить его от нежелательной пыли.

Решение | Саморегулирующиеся и направленные резервные аварийные сигналы

Хотя опубликованных данных по выборке этих конкретных резервных аварийных сигналов нет, общая практика промышленной гигиены показывает, что воздействие шума можно значительно снизить за счет использования самонастраивающихся или направленных резервных аварийных сигналов.Использование методов контроля шума в резервных системах сигнализации снизит воздействие на рабочих опасного уровня шума, снизит уровень шума окружающей среды или местного населения, а также повысит эффективность сигнализаций. Ожидается, что степень снижения воздействия шума и повышения эффективности будет значительной. Степень снижения зависит от типа используемой сигнализации, метода снижения шума, транспортного средства, на котором установлена ​​сигнализация, других источников шума в районе и близости к сигнализации.

Локализация звука резервной сигнализации важна из-за уровней окружающего шума на строительной площадке. В исследовании участвовали слушатели с завязанными глазами и резервная сигнализация, установленная в разных местах автомобиля в тишине и в ситуациях с окружающим шумом. Испытуемых попросили определить направление, с которого исходил сигнал тревоги. Не было никакой путаницы, когда сигнал тревоги находился справа или слева от слушателя, но сигналы, исходящие сзади, обычно приводили к худшим характеристикам и наибольшей направленности путаницы.Следовательно, направленная сигнализация, установленная так, чтобы на пути прохождения звука не было препятствий, является решением для локализации звука (Heckman et al., 2011).

В 2005 году компания Caterpillar провела исследование, чтобы определить, подходят ли саморегулирующиеся резервные аварийные сигналы для крупной строительной техники. Тест был проведен на автогрейдере и включал семь различных мест, где измерялся звук, чтобы убедиться, что функция «саморегулирования» работает должным образом. Они пришли к выводу, что временные, спектральные и амплитудные характеристики сигнала тревоги подходят в качестве эффективного устройства предупреждения во время работы.При работе в среде с изменяющимся окружающим шумом сигнал тревоги обеспечивает релевантное и четкое предупреждение для тех, кто находится рядом с машиной, и будет менее неприятным для тех, кто находится дальше от машины (Mcdaniel et al., 2005).

Промышленные гигиенисты определяют опасные уровни шума на строительных площадках и рекомендуют использовать более тихие методы, чтобы предотвратить потерю слуха и снизить риск несчастных случаев. Правильное техническое обслуживание и модернизация существующего оборудования также могут уменьшить излишний шум (Suter, 2002).делайте то, что он говорит, и понижайте чувствительность.

Как уменьшить чувствительность автосигнализации?

Чувствительность автосигнализации обычно устанавливается на датчике удара, который представляет собой небольшую коробку размером около трех квадратных дюймов под приборной панелью со стороны водителя. Вы можете отрегулировать этот датчик удара, перемещая регулировочный диск. Поверните его против часовой стрелки, чтобы повернуть его вниз.

Как сбросить противоугонную систему на Honda Civic?

Для этого вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение аксессуара, но не заводите его.Нажмите и удерживайте кнопку сброса безопасности около трех секунд, она находится на панели водителя, рядом с рычагом открывания капота. Индикатор безопасности перестанет мигать и останется гореть постоянно.

Как сбросить противоугонную систему на Honda Civic 2008 года выпуска?

Чтобы сбросить сигнализацию в Honda Civic 2008 года выпуска, вставьте ключ зажигания в цилиндр замка двери водителя и поверните его влево, а затем вправо. Возможно, вам придется повторить это один раз.

Как сбросить систему безопасности на Honda Civic 2006 года выпуска?

Чтобы сбросить сигнализацию honda civic 2006 года выпуска, вставьте ключ в замок двери со стороны водителя, откройте его, заприте, а затем снова отпирайте.Затем вы можете вставить ключ в замок зажигания и дать ему поработать не менее десяти минут.

Почему моя автомобильная сигнализация Honda срабатывает?

Первая причина, по которой автосигнализация продолжает срабатывать honda accord, вероятно, связана с разряженным или плохим аккумулятором. Низкий заряд батареи вашего Honda Accord может вызвать срабатывание сигнализации, когда вы пытаетесь завести автомобиль. Кроме того, если клеммы аккумулятора корродируют, это может привести к срабатыванию сигнализации вашего Honda Accord.

Почему моя автосигнализация сработает без причины?

Низкий заряд батареи. Если автомобильный аккумулятор разряжен и не подает нужное напряжение на систему сигнализации, она может ее сработать.Ржавые, изношенные клеммы аккумулятора также могут быть проблемой. Если в вашей автосигнализации сработала аккумуляторная батарея, пора заменить ее на новую.

Кому мне позвонить, если автосигнализация продолжает работать?

Вы можете позвонить в полицию и сообщить о нарушении шума. В ряде городов и штатов действуют законы об автосигнализации, которые ограничивают типы и количество шума, издаваемого транспортным средством. Например, Транспортный кодекс Калифорнии гласит, что полицейский может буксировать автомобиль, если сигнализация работает в течение 20 минут.

Как долго будет срабатывать автосигнализация, прежде чем она отключится?

В большинстве городов теперь действуют постановления, требующие, чтобы как автомобильная, так и домашняя сигнализация автоматически отключались через определенный период времени, например через пять или 10 минут после того, как они впервые зазвонили. Если сигнализация не выключается, домовладельца могут сослаться на обвинение или оштрафовать.

Можно ли буксировать машину, если сигнализация продолжает работать?

Да. Сигнализация не препятствует подключению эвакуатора или скатыванию автомобиля по дороге.Водитель эвакуатора, скорее всего, отключит аккумулятор, чтобы отключить сигнализацию автомобиля, чтобы он не беспокоился ни ему, ни другому человеку во время буксировки.

Какой предохранитель для автосигнализации?

Предохранитель системы охранной сигнализации вашего автомобиля обычно находится в блоке предохранителей, который обычно находится либо под капотом вашего автомобиля, либо под приборной панелью внутри автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать точное расположение блока предохранителей и самого предохранителя. Как только вы найдете блок предохранителей, снимите крышку.

Почему моя автосигнализация срабатывает только ночью?

Плохой автомобильный аккумулятор или низкий заряд аккумулятора — распространенная проблема для автосигнализации, которая срабатывает в ночное время. Если ночью вы слышите, как срабатывает автомобильная сигнализация, а утром аккумулятор разрядился, возможно, аккумулятор неисправен.

Взлом автомобилей возможен без срабатывания сигнализации

Месяц за месяцем, город за городом, люди в нашей зоне покрытия взламывали свои машины. Многие люди обнаруживают повреждения только через несколько часов после того, как воры сбежали.

«Это заставляет вас чувствовать себя оскорбленным», — сказала Маргарет Хант WPTV на прошлой неделе, проснувшись в день своего рождения от разбитого окна машины. Хант сказал следователю Контакт 5 Меррис Бэдкок, что дверь ее машины «определенно заперта».

«Ни один будильник не сработал, поэтому я говорю себе:« Почему у меня вообще есть будильник? Почему я не оставляю двери открытыми? »- сказал Хант.

Многочисленные инциденты заставили нас задуматься, можно ли ворваться в машину, не включив сигнализацию, и не лучше ли жителям оставлять свои машины незапертыми.

Анхель Борхес, владелец сервисного центра Angel’s Auto Care в Уэст-Палм-Бич, говорит нам, что воры могут проникать в машину, не включая сигнализацию, и разбить окно — один из самых простых способов сделать это.

«Если я стукну в [окно] до того, как разбью его, сигнализация не сработает. Вы должны открыть автомобиль [чтобы включить сигнализацию] », — сказал Борхес.

Он объясняет, что большинство автомобильных стекол не подключены к системе безопасности автомобиля, поэтому при разбивании стекла не срабатывает сигнализация.

«Если бы я не хотел включать будильник, я бы просто [разбил стекло], перепрыгнул через окно, схватился и убежал. Это займет всего пять, шесть, семь секунд », — сказал Борхес. «Ваш GPS, ваша магистраль транспондера: им все равно. Воры украдут все, что имеет ценность ».

Борхес говорит, что не оставляет ничего ценного в своей машине, и рекомендует людям делать то же самое.
«Если вам нужно оставить его в машине, спрячьте его», — сказал Борхес.

Автомеханик показал нашим камерам еще кое-что: ни брелка, ни сигнализации.
«Я бы посоветовал этим владельцам подумать о покупке послепродажной системы охранной сигнализации. Есть множество вариантов, которые они могут искать и которые будут в рамках их бюджета », — сказал Борхес.
«Проблема с преступником в том, что у него есть время. Они сидят на стоянках и ждут подходящую жертву. Если мошенник захочет попасть внутрь, он войдет; будильник или нет будильника.

Вот почему Borges также рекомендует всегда запирать машину. «Вы же не хотите, чтобы им было легко взломать ваш автомобиль.

Высокотехнологичные воры также могут проникать в запертые автомобили с помощью считывателя кодов — устройства, которое считывает код вашего брелока по радиоволнам, если вы используете его для запирания автомобиля. Борхес говорит, что лучший способ не дать ворам получить ваш брелок — это заблокировать машину вручную.

Включение и отключение сигналов тревоги * | Сигнализация | Ключ, замки и сигнализация | XC60 2018

Включение сигнализации

Заблокируйте и активируйте автомобильную сигнализацию следующим образом:

  • нажмите кнопку блокировки на дистанционном ключе
  • прикоснитесь к отмеченной поверхности на внешней стороне дверных ручек или прорезиненной прижимной пластине задней двери

    Только применимо к автомобилю с запиранием и отпиранием без ключа * (Passive Entry).

    .

Если автомобиль оборудован системой запирания / отпирания без ключа * и дверью багажника с электроприводом *, кнопку на нижней стороне двери багажника можно также использовать для запирания автомобиля и включения автосигнализации.

Красный светодиод на панели приборов мигает каждые две секунды, когда автомобиль заперт и сигнализация поставлена ​​на охрану.

Отключить сигнализацию

Разблокировать и снять автосигнализацию следующим образом:

  • Нажмите кнопку разблокировки на дистанционном ключе
  • возьмитесь за одну из дверных ручек или нажмите на прорезиненную прижимную пластину задней двери

    Относится только к автомобилю с системой бесключевого доступа блокировка и разблокировка * (пассивный вход).

    .

Отключить сигнализацию без исправного ключа дистанционного управления

Автомобиль можно отпирать и снимать с охраны, даже если ключ дистанционного управления не работает, например если в дистанционном ключе разрядился аккумулятор.

Откройте дверь водителя с помощью съемного плоского ключа.

Расположение резервного считывателя в подстаканнике.

Поместите дистанционный ключ на символ ключа в резервном считывателе в подстаканнике туннельной консоли.

Поверните ручку запуска по часовой стрелке и отпустите.

Авария отключена.

Автоматическое включение и включение сигнализации

Автоматическое включение сигнализации предотвращает непреднамеренное оставление автомобиля с отключенной сигнализацией.

Если автомобиль отпирается дистанционным ключом (который отключает сигнализацию), но ни одна из дверей или задняя дверь не открывается в течение двух минут, сигнализация автоматически включается снова. При этом автомобиль повторно запирается.

На некоторых рынках сигнализация включается автоматически через определенную задержку после того, как дверь водителя была открыта и закрыта без блокировки.

Нажмите на «Настройки» в верхней части центрального дисплея.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *