Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Регулировка ручника на Дэу Нексия, как подтянуть ручной тормоз

Иногда для безопасности Дэу Нексия важным является состояние ручного тормоза. Данный блок будет полезным при необходимости стоянки авто на наклонной поверхности или длительном отстое.

Также не исключается вероятность того, что из-за выхода из строя запчастей основной тормозной системы, именно ручник позволит своевременно провести остановку авто. Данный блок может быть использован в качестве экстренного тормоза при возникновении подобной необходимости.

Конструктивно ручной тормоз состоит из таких основных элементов:

В целом – ручной тормоз является довольно сложным механизмом, который периодически необходимо проверять и регулировать. Связано это с растяжкой тросов, а также другими повреждениями.

При эксплуатации ручника Дэу Нексия следует помнить несколько простых правил:

  • Перед началом движения всегда следует проверить положение ручника, иначе возможны серьезные проблемы.
  • Не следует надолго оставлять включенным ручник в зимнее время, иначе возможно примерзание колодок.
  • При длительном отъезде (более 2 недель) не следует оставлять авто на ручнике. Влажность воздуха может привести к образованию коррозии и колодки попросту прикипят к барабану.
  • Проверять ручник необходимо хотя бы один раз в месяц.

Проверить ручник можно довольно просто – одно заднее колесо вывешивается, авто ставится на ручник и с помощью рук прокручиваем колесо. Если оно хоть и с усилием, но крутится, то ручник следует подтянуть или заменить, если проблема с тросом.

Простая регулировка ручника Дэу Нексия

О наличии проблем с ручником можно узнать по тому, сколько щелчков происходит при воздействии на рычаг. В данном случае их было больше 10, рычаг поднимался высоко, что указывало на наличие проблемы.

Чтобы восстановить нормальную работу ручника необходимо выполнить такие действия:

  • Подпираем колеса автомобиля, что позволит избежать его сдвига при процессе работ.

  • Опускаем рычаг ручника.
  • Поднимаем автомобиль с помощью домкрата.

  • Откручиваем и снимаем колесо.

  • Откручиваем болт крепления тормозного барабана Дэу Нексия.

  • Снимаем барабан.

  • Снялся он чрезмерно легко, что также может указывать на наличие определенных проблем с ручником, поскольку барабан должен сидеть плотнее.
  • Находим механизм подтяжки ручного тормоза.

  • С помощью плоской отвертки подтягиваем в нужное место регулировочный механизм.

  • Проверяем, чтобы барабан устанавливался туговато, но без чрезмерных усилий.

  • Фиксируем тормозной барабан болтом.

  • Проверяем работоспособность – рычаг останавливается после 3 щелчков и дальше не поднимается. Все в пределах нормы.

  • Устанавливаем на место колесо.

Таким образом можно довольно быстро восстановить работу ручника Дэу Нексия, особенно если проблема заключалась в необходимости подтяжки. Выполнить все можно самостоятельно буквально за 30 минут с минимальным набором инструментов.

Нексия не держит ручник

Дэу Нексия получила достаточно совершенную тормозную систему, включая стояночный тормоз. Во время эксплуатации до полного износа колодок или приводных тросов в дополнительной регулировке ручника необходимости нет. С этим справляется система авторегулировки. Тем не менее иногда возникают ситуации, когда вмешательство необходимо.

Авторегулировка ручника на Дэу Нексия

В тех случаях, когда тормозная система исправна и функционирует нормально, по мере износа колодок ручник подтягивается автоматически.

Для этого достаточно использовать систему автоподвода колодок . Нажимаем несколько раз на педаль тормоза, максимально утапливаем педаль и удерживаем в таком положении. В это время несколько раз поднимаем рычаг ручника. Если приводные тросы не растянуты и не закисли, система автоподвода установит колодки в оптимальное положение. Однако так бывает не всегда.

Регулируем ручник после ремонта

После ремонта тормозной системы (замены тросов ручника или колодок и других элементов тормозной системы) регулировка ручника проводится так:

  1. Полностью опускаем рычаг ручника в салоне.
  2. Снимаем задние тормозные барабаны.

Трос ручника проходит под этим металлическим кожухом.

Откручиваем кожух и оттягиваем его, чтобы не мешался.

Крутим гайку ключом на 13.

Разжимной рычаг колодок должен отстоять от полки задней тормозной колодки на 2-3 мм.

Регулировочную гайку подкрутить проще, если есть высокая головка на 13 с удлинителем и трещёткой.

Временные меры

  1. В качестве временной меры при растянутых тросах или изношенных тормозных колодках можно поступить так — загоняем автомобиль на смотровую яму или эстакаду, опускаем рычаг ручника и из-под машины закручиваем гайку компенсатора до тех пор, пока задние колеса не начнут затормаживаться на 3-5 щелчке рычага ручника.
  2. После этого проверяем работоспособность стояночного тормоза на уклоне 20-30 градусов.

Выводы

Так можно своими руками отрегулировать ручной тормоз на Дэу Нексия. Крепких всем тормозов и удачи в пути.

Видео про замену и последующую регулировку тросика ручника

Давно столкнулся с проблемой — не держит ручник!

Давным давно были случаи, когда с заправки, стоянки отъезжали на ручнике, при этом машина ехала, но не было динамики, метров через пять замечали это и опускали ручник!

Гараж находится в балке, на склоне, выезжая из гаража, приходится ставить на ручник, но только отпуская педаль тормоза — катимся вниз! Приходится глушиться, ставить передачу, ну и камушек под колесо (если в гараже надо что-то найти)! На СТО много раз говорили о этой проблеме — проверили — «отличный у вас ручник, держит огонь!»А чуть малейший склон — он нифига не держит!

Ланос 1.5 без абс, на барабанах, но со временем хочу ЗДТ!

Итак:
1) слышал, что надо менять тросик ручника и колодки (хотя колодки менялись недавно), что еще надо?

2) Слышал о «бочках» 3/40, типо распределение тормозного усилия, есть ли от них толк, стоить ставить?
3) Летом хочу перейти на 14″ тормоза спереди. Говорят, надо менять ГТЦ на 22 (по-моему)! Можно его поменять сейчас, изменится ли что-то?

Мне очень нужен был ручник, хотел чтобы у меня был хороший ручник.

Поехал купил колодки по кругу, тросики ручника, и хорошо всё смазал, и поставил! Прошла неделя подтянул. Теперь двигаясь на скорости не большой скажем 40 кмчас дёргаю ручник до 5-6 щелка максимум колёса блокируются). И это ещё не всё! Я раньше ручник тянул 2 руками, а теперь двумя пальцами! Так не надо никакие ЗДТ, просто поменяв на новой ты получишь то что ты хочешь!

Отдай в хорошие руки мастеров, чтобы почистили и смазали всё в задних тормозных барабанах. Лучше отрегулировать ТАМ. Если барабаны с выработкой — то под замену. Если колодки плохие — под замену.

И будет у тебя и ручник и тормоза задние. Сразу почувствуешь, насколько улучшились тормоза вообще.

А ты подтягивать его пробовал? Пепельницу заднюю вытягиваешь и там трубочкой на 10 подтягиваешь, я на 2 оборота крутнул теперь дрифтовать могу, при 7 щелчках держит мёртво!

Причина этому задние фередо они со временем естественно изнашиваются а ты как бы подводишь колодки ближе, вот этим подтягиваием, и всё по идее должно стать на свои места.

Ручник на 3 тугом щелчке не держит, только 4й… неужели трос? Обойти как-то можно?

У меня че то шумит в той местности

by Adminrive · Published 07.11.2016

Покрасил как вам

by Adminrive · Published 27.07.2015

ЧТО скажите про этот аккум

by Adminrive · Published 11.02.2017

13 комментариев

Да можно ставь на 2ю передачу

Снимай задние барабаны и наводи там порядок все как положено, смазывай трос разводи колодки и тд.

Александр, колодки разведены и барабан проточен

Василий, почему не на пятую? Так и знал что будут такие ответы, забыл предупредить

Александр, да я на вторую всегда на семене ставил

Александр, если у тебя 4 щелчка на ручнике то колодки явно не разведены, у меня 2 щелчка максимум на подведенных колодках, можно в принципе и на 1 вообще сделать .

Александр, не, думаю что я верно развел. Там дальше барабан не свободно уже вращается, тормозит. Износ колодок % 20-30

Александр, у тебя как вариант барабан туго одевается из-за того что поршни торм. цилиндра до конца не заходят, у меня точно так же было на одном колесе, плохо растормаживалось. Даже если ручник настроен на 1-2 щелчка барабан одевается без проблем.

Александр, так надо не трос, а цилиндры менять?

Александр, сними барабан, попроси кого то слегка надавить на тормоз, а сам монтажками держи колодки, увидишь как ходят поршни тормозного цилиндра, если не ходят или заедают меняй. У меня 1 поршень вообще не работает, а второй назад плохо возвращался, побрызгал WD, разработал, нормально ходить стал, ну и колесо стало хорошо растормаживаться. Ну на днях буду цилиндры менять на новые.

А трос что думаю толку менять, он наверняка рабочий, смажь его и разработай.

Александр, а вобще кстати причем тогда ручник? Цилиндр не влияет на ручной тормоз, а у меня именно не держит

Чтобы держал ручник надо колодки развести, а ты говоришь что если их разводить барабан не налазит, следовательно что-то ему мешает. Я и предположил что цилиндр подзаклинивает.

Как менять задние колодки на нексии

Замена задних тормозных колодок Дэу Нексия требуется не часто. В среднем задние колодки на Daewoo Nexia могут легко отходить до 120 000 километров. Конечно этот показатель зависит от условий эксплуатации и манеры езды водителя, но в любом случае механизм довольно надежен и долговечен. Задние тормозные механизмы Нексии барабанные с автоматической регулировкой стояночного тормоза.

Для замены тормозных колодок, которые естественно лучше менять комплектом на обоих колесах, вам необходимо будет снять тормозной барабан. Для чего вывешиваем заднюю часть и снимаем колесо. Теперь выкручиваем винт крепления барабана к ступице заднего колеса Дэу Нексии.

Если пробег большой то со снятием тормозного барабана могут возникнуть проблемы. В этом случае необходимо взять молоток и деревянный брусок. Равномерно по всей окружности барабана, через деревянный брусок, наносим аккуратные удары молотком. Обычно это помогает снять барабан Daewoo Nexia довольно быстро.

Очень важно знать, что перед снятием барабан нужно опустить ручник до упора, то есть автомобиль должен быть полностью расторможен. А под передние колеса лучше подложить противооткатные башмаки или что нибудь подходящее. Второй важный момент, ни в коем случае не нажимайте на педаль тормоза при снятых барабанах иначе поршни просто вылетят из тормозных цилиндров, что доставит вам массу проблем.

Итак, начинаем менять колодки, для чего внимательно читаем инструкцию и смотрим фото ниже.

1. Отверткой отсоединяем передний конец верхней стяжной пружины от серьги рычага регулятора.

2. Снимаем пружину

3. Придерживая пассатижами хвостовик опорной стойки задней колодки, нажимаем на шайбу и поворачиваем ее до совмещения прорези шайбы с хвостовиком стойки.

4. Снимаем шайбу, пружину и опорную стойку.

5. Выводим заднюю тормозную колодку из пространства между щитом тормозного механизма и ступицей и отсоединяем наконечник стояночного троса от разжимного рычага колодок.

6. Отсоединив нижнюю стяжную пружину, снимаем заднюю колодку.

7. Снимаем распорную планку в сборе.

8. Снимаем опорную стойку передней колодки.

9. Снимаем переднюю колодку в сборе с элементами механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном. Отсоединяем от колодки рычаг регулятора, его пружину и серьгу.

Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. Обратите внимание, что шестерня распорной планки, серьга и рычаг регулятора правого тормозного механизма серебристого цвета, а левого механизма — черного.

На переднюю часть распорной планки правого тормозного механизма нанесена маркировка RH, а левого механизма — LH. Фото для наглядности выше.

Перед установкой новых задних колодок Дэу Нексия необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув шестерню до конца на резьбовом стержне. Это необходимо для того, чтобы установить тормозной барабан без проблем. После установки тормозного барабана необходимо подвести к нему колодки. Для этого необходимо нажать педаль тормоза 10-15 раз. В барабане послышатся щелчки, поскольку начнет работать механизм автоматической регулировки зазоров. Когда щелчки прекратятся, регулировка закончена.

После всех процедур обязательно загляните под капот, проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке и доведите его до нормы.

Вы владелец авто «Дэу Нексия»? Замену задних тормозных колодок на этой машине наверняка вы проводите редко. Чаще у этого авто выходят из строя передние колодки, так как на них приходится большая часть нагрузки при торможении автомобиля. Как и на большинстве бюджетных машин, сзади на «Нексии» установлены барабанные тормоза. У них довольно низкая стоимость. Но и эффективностью они тоже не блещут. Зато обслуживание такой системе почти не требуется – иногда только нужно подтягивать трос ручника, чтобы машина удерживалась при парковке на горке.

Инструменты для проведения работ

Перед тем как заменить тормозные колодки на задних колесах, нужно подготовить инструменты. Вам потребуются:

  1. Плоская отвертка.
  2. Домкрат (применяйте только надежные конструкции).
  3. Набор накидных ключей и головок.
  4. Противооткатные упоры (устанавливаются под передними колесами).
  5. Плоскогубцы.
  6. Высокотемпературная силиконовая смазка.

Также обязательно заменять не только колодки, но и все элементы, которые имеют сильный износ. Только так вы сможете обезопасить себя во время эксплуатации автомобиля. Обязательно оцените степень износа элементов системы. Только после этого можно проводить замену задних тормозных колодок Daewoo.

Как производить обслуживание тормозов?

Обслуживать элементы системы «Дэу Нексии» необходимо при замене тормозных колодок. Это обеспечит максимальный ресурс механизмов. Обязательно проверяйте состояние всех компонентов, изготовленных из резины. При каждой замене колодок желательно наносить новую смазку на подвижные элементы.

Используйте только силиконовые смазки, изготовленные на синтетической основе. Они способны выдерживать очень высокие температуры. А применять смазки типа «Литол-24» или «ШРУС» не рекомендуется, так как они неустойчивы к перепадам температур. Но нельзя наносить смазочные материалы на рабочие поверхности – это приведет к тому, что система полностью перестанет работать.

Особенности задних колодок

Продолжаем далее рассматривать авто «Дэу Нексия». Замена задних тормозных колодок здесь требуется нечасто, так как они имеют ресурс немного больший, нежели передние. А всё дело в том, что на передние колодки приходится примерно 70 % нагрузки во время торможения. Остальные 30 % берёт на себя задняя ось. Колодки могут служить долго: машина может проехать без замены этих деталей около 70 000 км. Но нужно учитывать также следующие моменты:

  1. Условия, в которых происходит эксплуатация автомобиля.
  2. Изначальное качество тормозных колодок и фрикционных накладок, которые находятся на внешней части.
  3. Стиль вождения автомобилиста.
  4. Состояние барабанов (особенно их внутренней стальной поверхности).

В том случае, если на внутренней части барабанов имеются царапины, сколы, поверхность волнистая, это приводит к тому, что колодки тоже будут иметь неравномерный износ. В результате они просто будут очень быстро выходить из строя.

Подготовка к проведению ремонта

Перед заменой задних тормозных колодок («Дэу Нексия») обязательно выполните такие манипуляции:

  1. Под передними колесами поставьте противооткатные упоры.
  2. Ослабьте на задних колесах болты крепления.
  3. Приподнимите сначала одну сторону автомобиля на домкрате, затем вторую. Ваша цель – вывесить всю заднюю часть машины.
  4. Снимите колеса.
  5. Выкрутите гайки, которыми крепятся задние тормозные барабаны.
  6. Аккуратно, стараясь не повредить, сбейте барабаны.

После проведения этих манипуляций можно приступать к замене задних тормозных колодок. «Дэу Нексия» будет у вас как новенькая! Обратите внимание на внутреннюю поверхность барабанов – если она неровная, то потребуется проточить детали. Делать это нужно только на токарном станке. Обязательно после такого вмешательства нужно произвести балансировку, чтобы не было осевых биений после установки.

Демонтаж старых колодок

А теперь подробнее о том, как своими руками заменить задние тормозные колодки. Начать нужно с разборки всего механизма:

  1. Щипцами необходимо отсоединить пружину, которая установлена на автоматическом регулировочном устройстве. После этого полностью снимите пружину.
  2. Аккуратно придерживаете стойку и надавливаете на чашку, чтобы провернуть ее на 90 градусов. После этого демонтируете пружину с опорной стойки и чашку.
  3. Снимите опорную стойку.
  4. Повторите операции со второй колодкой.
  5. Придержите колодки и отсоедините пружины, которые стягивают их вверху. Сначала отсоединяете пружину от той колодки, которая находится ближе к передней части машины.
  6. Разведите в стороны колодки и выведите из зацепления с тросом ручника их рычаги.

Обязательно проверьте состояние всех пружин. На них не должно быть дефектов. Если имеется выработка или иные повреждения, замените эти элементы. Рекомендуется при сборке устанавливать новые пружины и распорные планки.

Установка новых колодок

По сути, вся процедура установки производится в обратной последовательности. Порядок такой:

  1. Нанесите на места, в которых контактируют колодки и щиток механизма, силиконовую смазку.
  2. Соедините с тросом ручника рычаг колодки.
  3. Установите опорную стойку. Для этого потребуется при помощи щипцов надавить на чашу и повернуть ее на 90 градусов.
  4. Установите планку регулировочного механизма. Совместите ее с пазом, который находится на задней колодке.
  5. Обязательно на резьбу регулировочного механизма нужно нанести силиконовую смазку.
  6. Заверните стержень, планка должна иметь как можно меньшую длину.
  7. Установите колодку, кронштейн и верхнюю стяжную пружину. После установки опорной стойки нужно надавить на чашу и провернуть ее на 90 градусов.

После этого нужно установить все пружины на свои места и проверить качество сборки. На этом заканчивается замена задних тормозных колодок на Daewoo. «Нексия» считается великолепной машиной. Кстати, вторая сторона ремонтируется аналогичным образом.

Тормозная система является одной из самых значимых элементов автомобиля. Необходимо всегда держать данную систему в исправном состоянии, а также начинать тюнинг именно с тормозов.

Тормозной механизм заднего колеса: 1 – опорная стойка; 2 – нижняя стяжная пружина; 3 – трос привода
стояночного тормоза; 4 – отжимная пружина троса привода стояночного тормоза; 5 – передняя тормозная колодка; 6 – пружина механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном; 7 – серьга пружины механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном; 8 – нажимной рычаг механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном; 9 – рабочий цилиндр; 10 – распорная планка; 11 – верхняя стяжная пружина; 12 – щит тормозного механизма заднего колеса; 13 – задняя тормозная колодка; 14 – разжимной рычаг привода стояночного тормоза

На нексии спереди стоят тормоза дисковые, а задние барабанные. О замене задних тормозных колодок и пойдет речь. Периодичность замены задних тормозных колодок в барабане примерно от 40 тыс. до 100 тыс. км.

Как понять что пора менять? Во первых, пробег которые прошли данные колодки. Например, забыв выключить ручник и проехав так несколько километров, можно позабыть о тормозных накладках и менять их придется гораздо раньше.

Верным способом является снятие тормозного барабана и осмотр накладок, минимально допустимая толщина тормозных колодок составляет 1,5 мм.

Заменяйте колодки в следующих случаях:
– толщина фрикционных накладок менее допустимой;

– поверхность накладок замаслена;

– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;

– на накладках появились глубокие борозды и сколы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Запрещено применять бензин, дизельное топливо или какие-либо другие растворители для очистки тормозов. Колодки на нексии необходимо менять сразу на обеих сторонах (правая и левая). Запрещена замена передней и задней колодок между собой, а также между левыми правым колесом – это может привести к неравномерному торможению.

Замена задних тормозных колодок дэу нексия

Прежде чем приступить к замене задних тормозных колодок на Nexia, рекомендую ознакомиться с устройством задних тормозов барабанного типа на нексии.

1. Включите первую передачу и подложите что нибудь под передние колеса, чтобы исключить возможности движения автомобиля.
2. Проверьте, чтобы стояночный тормоз (ручник) был в самом нижним положении, т.е был выключен.
3. Снимите колесо.
4. Посмотрите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, будьте готовы к тому, что при замене колодок, часть жидкости может выплеснуться, если уровень изначально стоит на максимальной отметке.
5. Снимите тормозной барабан
6. Снимите верхнюю стяжную пружину пассатижами или отверткой.
7. Удерживая хвостовик опорной стойки пассатижами, нажмите на шайбу, поверните ее на 90 градусов и снимите шайбу, пружину и опорную стойку передней колодки.


8. Снимите переднюю колодку в сборе с регулятором зазора и нижнюю стяжную пружину.
9. Снимите распорную планку.
10. Снимите шайбу, пружину и опорную стойку задней колодки.
11. Отведите назад заднюю тормозную колодку и отсоедините разжимной рычаг от троса привода стояночного тормоза.
12. Снимите пружину рычага регулятора зазора серьгу и рычаг регулятора.


13. Очистите пружину, серьгу и рычаг регулятора и установите на новую тормозную колодку в последовательности, обратной снятию.
14. На места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит нанесите тугоплавкую смазку для тормозных механизмов.
15. Смажьте резьбу стержня распорной планки тугоплавкой смазкой для тормозных механизмов и навинтите на него до конца гайку , но не затягивайте гайку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Рекомендуется при каждой замене задних тормозных колодок заменять распорные планки, пружины и опорные стойки новыми. Детали распорной планки и регулятора левого тормозного механизма не взаимозаменяемы с соответствующими деталями правого тормозного механизма, не перепутайте их!

16. Раздвижными пассатижами сожмите поршни тормозного цилиндра и установите
тормозные колодки в порядке, обратном снятию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Учтите, что при утапливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.

17. Установите тормозной барабан.
18. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Как толь-
ко щелчки прекратятся, зазор установлен.
19. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.
20. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.
21. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему.

Замена колодок на нексии видео

Устройство задних тормозов на Нексии (схема) — Авто блог о ремонте авто

Замена задних тормозных колодок Дэу Нексия (Daewoo Nexia)

ПРИМЕЧАНИЕ

Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. Задние колодки для Daewoo Nexia имеют маркировку FLD04.

Вам потребуются: ключ для болтов колес, пассатижи или отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием, раздвижные пассатижи.

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок – 1,5 мм. Заменяйте колодки в следующих случаях:
– толщина фрикционных накладок менее допустимой;
– поверхность накладок замаслена;
– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;
– на накладках появились глубокие борозды и сколы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов. Колодки заменяйте одновременно в тормозных механизмах обоих задних колес. Недопустима замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесом – это может привести к неравномерному торможению.

1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

3. Снимите колесо.

4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на метке «MAX» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости, иначе при замене колодок она может выплеснуться.

5. Снимите тормозной барабан (см. «Замена тормозного барабана»).

6. Снимите верхнюю стяжную пружину пассатижами или отверткой.

Детали тормозного механизма заднего колеса: 1 – опорная стойка; 2 – щит; 3 – рабочий цилиндр; 4 – распорная планка; 5 – задняя тормозная колодка с разжимным рычагом привода стояночного тормоза; 6 – верхняя стяжная пружина; 7 – пружина опорной стойки; 8 – шайба опорной стойки; 9 – тормозной барабан; 10 – стопорный винт; 11 – нижняя стяжная пружина; 12 – серьга пружины механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном; 13 – пружина механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном; 14 – нажимной рычаг механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном; 15 – передняя тормозная колодка; 16 – болт крепления рабочего цилиндра

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При работе пассатижами или отверткой будьте осторожны. Рекомендуем пользоваться специальными клещами для снятия стяжных пружин.

7. Удерживая хвостовик опорной стойки пассатижами, нажмите на шайбу, поверните ее на 90°…

8. …и снимите шайбу, пружину и опорную стойку передней колодки.

9. Снимите переднюю колодку в сборе с регулятором зазора…

10. …и нижнюю стяжную пружину.

11. Снимите распорную планку.

12. Снимите шайбу, пружину и опорную стойку задней колодки.

13. Отведите назад заднюю тормозную колодку…

14. …и отсоедините разжимной рычаг от троса привода стояночного тормоза.

15. Снимите пружину рычага регулятора зазора…

16. …серьгу…

17. …и рычаг регулятора.

18. Очистите пружину, серьгу и рычаг регулятора и установите на новую тормозную колодку в последовательности, обратной снятию.

19. На места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит нанесите тугоплавкую смазку для тормозных механизмов.

20. Смажьте резьбу стержня А распорной планки тугоплавкой смазкой для тормозных механизмов и навинтите на него до конца гайку Б, но не затягивайте гайку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Завод изготовитель рекомендует при каждой замене задних тормозных колодок заменять распорные планки, пружины и опорные стойки новыми. Детали распорной планки и регулятора левого тормозного механизма не взаимозаменяемы с соответствующими деталями правого тормозного механизма, не перепутайте их!

21. Раздвижными пассатижами сожмите поршни тормозного цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Учтите, что при утапливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.

 

22. Установите тормозной барабан.

23. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Как только щелчки прекратятся, зазор установлен.

24. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.

25. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.

26. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Регулировка привода стояночного тормоза»).

практически нет задних тормозов — Ходовая, кузов, салон, рулевое и тормоза


FAQ по задним тормозам Нексии (также относится к Расеру, Сиело, Ланосу, Сенсу и Шансу)

1.Описание истории проблемы.

Тормозная система Опель Кадет E разрабатывалась под ABS. В дешёвой комплектации (и комплектации ныне производимых потомков его) таковая отсутствует, и производители для подстраховки добавили в систему ограничители тормозных усилий задних тормозов, которые настроены так, чтобы при любом допустимом по стандартам раскладе и комплектации не происходило блокировки задних колёс ранее передних.

Клиент не обязан быть умным и если он на кадетет хэтчбеке с пустым как барабан багажником, пустым баком, без запаски, поставив на передние колёса новенькую шиповку, а на задние стёртую до разрешённых ГОСТом 1.6мм (как оно в DIN — не знаю, но скорее всего близко) формально зимнюю, а фактически мусорную резину, вдавит по самый полик тормоза в повороте на укатанном снегу — то и в этом случае передние колёса должны заблокироваться раньше задних. Соответственно, если клиент едет на длиннозадой нексии с тремя Валуевыми из рекламы МТС на заднем сиденье (им придётся обняться и плакать, но физически — поместятся) и разрешёнными «50кг на глазок» в багажнике — задние колёса у него будут тормозить так же, как у пустого хэтчбека (который давно не выпускается). Что в описанных условиях мало отличается от «никак».

Кроме того, сейчас на все кадетоиды ставят другие передние тормоза (опелевские со шпильками ещё можно встретить, но и на старых машинах они массово заменяются на новые), имеющие большую эффективность, а на N150 и большинстве DOHC — и вовсе большего диаметра (исключающие установку 13″ колёс).

2. Обоснование вмешательства

Всё вышеперечисленное, а также расчёты камрада Физика с Ланос-клуба, вполне убедительно поясняет, что ограничение задних тормозов сделано со значительной избыточностью, и можно, не нарушая условие заведомо поздней блокировки, существенно повысить их эффективность.

3. Решение проблемы

Эмпирическим путём, на опыте нескольких десятков машин с суммарным сроком эксплуатации в десятки лет, установлено следующее:

3.1 Для тормозов нексия-ланос-матиз (13″ колёса начиная с 2004 года, SOHC и некоторые (редкие) DOHC) оптимальной переделкой является извлечение из РТС клапана и малой пружины (грибовидной формы деталь из чёрного пластика, находится в верхней части РТС, при срабатывании затыкает перепускной канал плунжера). Операция проделывается без разборки РТС, достаточно вывернуть из него тормозную трубку и отвернуть сам РТС от ГТЦ.

3.2. Для тормозов нексия-ланос-леганза (14″ колёса DOHC начиная с 2005 года и всех рестайлинговых N150) оптимально полное удаление содержимого РТС с герметизацией стыка анаэробным герметиком, либо замена РТС проставкой с нужными резьбами на концах, либо удаление клапана и рассверливание канала в плунжере до 3мм.

3.3. После проведённых переделок, в случае более-менее одинаковой резины на передних и задних колёсах, и более-менее равномерной загрузке автомобиля (два человека спереди, запаска в багажнике) при любых воздействиях на педаль тормоза (без участия ручного тормоза) опережающей блокировки задних колёс достичь не удаётся на любом покрытии. При торможении на прямой на чистом сухом асфальте блокировка задних колёс невозникает вообще, при торможении в повороте — блокируется только внутреннее колесо. При торможении на грязном асфальте, на снегу и прочих скользких покрытиях блокировка задних колёс наступает после передних.

4. Практическая апробация

Всего вышеописанные переделки произвели на своих машинах более десяти человек здесь и примерно столько же на Ланос-клубе, и ни один не сообщил о возникновении проблем. Большинство переделавших осуществили это в 2007-2008 году, то есть суммарное время эксплуатации переделанных машин около 80-90 лет. Если бы какие-то проблемы вызывались данной переделкой — они бы неминуемо проявились.

5. Дискламер

Несмотря на всё вышеперечисленное, экспертной проверки переделанных машин НАМИ, МАДИ, заводом-изготовителем или другой официальной организацией не проводилось, и каждый производит данную операцию исключительно на свой страх и риск.

6. Заключение

6.1. После любого вмешательства в гидросистему тормозов необходима полная прокачка тормозной системы и проверка отсутствия негерметичности в местах вмешательства.

6.2. Герметизация резьбы РТС лентой ФУМ возможна, но не рекомендуется, т.к. при неправильном исполнении грозит разрывом корпуса РТС.

6.3. Обоснованность данной переделки для машин со старыми (опелевскими, со шпильками) передними тормозами практически не проверялась, хотя по расчёту также не должна вызывать проблем.

Инструкцию по пропилу «грибков» ищем здесь!
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/28741.htm?msg399759#msg399759
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/28741.htm?msg1635163#msg1635163
Вся нужная информация по переделке тормозов по приведенным ниже ссылкам:
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/28741.htm?msg1747961#msg1747961

Информация по применяемым материалам герметизации, анаэробным герметикам/фиксаторам:
— http://www.nexia-club.ru/forum/topic/28741.htm?msg1903463#msg1903463
— http://www.nexia-club.ru/forum/topic/28741.htm?msg612764#msg612764
— http://www.nexia-club.ru/forum/topic/28741.htm?msg613120#msg613120

И по прокачке ГТЦ — http://www. nexia-club.ru/ekspluataciya/tormoza/vazhnye-nyuansy-pri-prokachke-tormozov-neksii-i-espero.html .

Daewoo Nexia. Задние тормозные колодки

 

«DAEWOO NEXIA c 1994 по 2008 г.г. выпуска  с двигателями  1,5 SOHC (G15MF), 1.5 DOHC (A15MF) и 1.6 DOHC (F16D3). Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту с пошаговым описанием операций и  цветными фотоиллюстрациями.

Задние тормозные колодки

Замена

Необходимость выполнения данной операции должна быть определена в процессе проверки технического состояния тормозной системы.

Предупреждение!

 

При утапливании тормозных поршней в цилиндры уровень тормозной жидкости в бачке увеличится, поэтому откачайте из бачка часть тормозной жидкости. После замены тормозных колодок проверьте и при необходимости доведите до нормы уровень тормозной жидкости.

Если тормозные колодки изношены только с одной стороны, необходимо заменить колодки с обеих сторон автомобиля.

Рекомендация

При замене тормозных колодок обязательно проверьте степень износа и состояние тормозного барабана.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Снимаем крышку бачка главного тормозного цилиндра и резиновой грушей отбираем часть жидкости.

3. Снимаем заднее колесо.

4. Снимаем тормозной барабан.

5. Длинногубцами отсоединяем пружину автоматического регулировочного устройства от передней тормозной колодки.

6. Снимаем пружину.

7. Придерживая опорную стойку с обратной стороны, длинногубцами надавливаем на чашку и поворачиваем ее на 90°.

8. Снимаем чашку и пружину опорной стойки.

9. Извлекаем опорную стойку.

10. Аналогично снимаем опорную стойку задней тормозной колодки.

11. Придерживая колодки, длинногубцами отсоединяем верхнюю стяжную пружину от передней тормозной колодки.

12. Разводим колодки в стороны.

13. Выводим рычаг задней колодки из зацепления с тросом стояночного тормоза и снимаем колодки со щита тормозного механизма.

14. Внимательно осматриваем детали тормозного механизма. Поврежденные детали необходимо заменить.

Установка

Рекомендация

Завод-изготовитель рекомендует устанавливать новые распорные планки, пружины и опорные стойки при замене задних тормозных колодок.

1. Наносим на места контакта тормозных колодок со щитом тормозного механизма специальную высоко­температурную смазку.

2. Подсоединяем рычаг задней колодки к тросу стояночного тормоза.

3. Устанавливаем опорную стойку, длинногубцами надавливаем на чашку и поворачиваем ее на 90°.

Предупреждение!

Распорные планки левого (LH) и правого (RH) тормозных механизмов не взаимозаменяемы.

Замечание

Перед установкой распорной планки с автоматическим регулировочным устройс­твом предварительно очищаем и смазываем высокотемпературной смазкой резьбовую часть, после чего заворачиваем стержень, чтобы планка имела минимальную длину.

4. Устанавливаем распорную планку автоматического регулировочного устройства. Совмещаем вилку с пазом на рычаге задней колодки.

5. Устанавливаем переднюю тормозную колодку, в сборе с кронштейном верхней стяжной пружины и собачкой автоматического регулировочного устройства. Совмещаем вилку распорной планки с пазом на рычаге передней колодки.

6. Устанавливаем опорную стойку передней колодки, длинногубцами надавливаем на чашку и поворачиваем ее на 90°.

7. Разводим в стороны нижние края тормозных колодок, выводя их из зацепления со стопорной планкой тормозного щита, и вытягиваем их немного на себя.

8. Зацепляем нижнюю стяжную пружину за заднюю тормозную колодку.

9. С помощью отвертки зацепляем второй конец стяжной пружины за переднюю тормозную колодку.

10. Заводим нижний край передней колодки за стопорную планку тормозного щита.

11. Аналогично устанавливаем заднюю колодку.

12. Зацепляем верхнюю стяжную пружину за заднюю тормозную колодку.

13. С помощью отвертки зацепляем второй конец стяжной пружины за кронштейн передней тормозной колодки.

14. Зацепляем пружину за отверстие собачки автоматического регулировочного устройства.

15. С помощью отвертки зацепляем второй конец пружины собачки за отверстие передней тормозной колодки.

16. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

17. После установки проверяем уровень тормозной жидкости и несколько раз нажимаем на педаль тормоза для самоустановки тормозных колодок.

Тормозная система автомобиля DAEWOO NEXIA

Причина неисправности

способ устранения

Увеличенный рабочий ход педали тормоза

Утечка тормозной жидкости из тормозных цилиндров

Замените вышедшие из строя тормозные цилиндры

Воздух в тормозной системе

Удалите воздух, прокачав систему

Повреждены резиновые уплотнительные кольца в главном тормозном цилиндре

Замените кольца (если цилиндр разборной конструкции) или  замените цилиндр в сборе

Повреждены резиновые шланги гидропривода тормозов

Замените шланги и прокачайте систему

Повышенное биение тормозного диска (более 0,1 мм)

Прошлифуйте или замените диск, если его толщина менее 21 мм

Недостаточная эффективность торможения

Замасливание накладок колодок тормозных механизмов

Промойте и просушите колодки

Заклинивание поршней в рабочих цилиндрах

Устраните причины заклинивания, поврежденные детали замените

Полный износ накладок тормозных колодок

Замените тормозные колодки

Перегрев тормозных механизмов

Немедленно остановитесь и дайте остыть тормозным механизмам

Применение низкокачественных колодок

Применяйте оригинальные колодки или продукцию фирм, специализирующихся на выпуске деталей тормозных систем

Нарушение герметичности одного из контуров (сопровождается провалом педали тормоза)

Замените поврежденные детали, прокачайте систему

Неполное растормаживание всех колес

Отсутствует свободный ход педали тормоза

Отрегулируйте свободный ход педали

Нарушена регулировка толкателя педали тормоза

Отрегулируйте длину толкателя

Разбухание резиновых уплотнителей главного цилиндра вследствие попадания в жидкость бензина, минеральных масел и т. п.

Промойте и прокачайте всю систему гидропривода, замените резиновые детали

Заклинивание поршня главного цилиндра

Проверьте и при необходимости замените главный цилиндр

Притормаживание одного колеса при отпущенной педали

Излом или ослабление стяжной пружины колодок заднего тормоза

Замените пружину

Заедание поршня в рабочем цилиндре вследствие загрязнения или коррозии корпуса

Замените рабочий цилиндр и прокачайте систему гидропривода тормозов

Разбухание уплотнительных колец рабочего цилиндра из-за попадания в жидкость посторонних примесей

Замените рабочий цилиндр и прокачайте систему гидропривода тормозов

Нарушение положения суппорта относительно тормозного диска при ослаблении болтов крепления к поворотному кулаку

Затяните болты крепления, при необходимости замените поврежденные детали

Неправильная регулировка стояночной тормозной системы

Отрегулируйте стояночную тормозную систему

Занос или увод автомобиля в сторону при торможении

Заклинивание поршня рабочего цилиндра

Проверьте и устраните заедание поршня в цилиндре

Закупоривание какой-либо стальной трубки вследствие вмятины или засорения

Замените или прочистите трубку

Загрязнение или замасливание дисков, барабанов и накладок тормозных колодок

Очистите детали тормозных механизмов

Неисправные регуляторы давления

Замените регуляторы давления

Нарушены углы установки колес

Отрегулируйте углы установки колес

Разное давление в шинах

Установите нужное давление в шинах

Не работает один из контуров тормозной системы (сопровождается ухудшением эффективности торможения)

Замените поврежденные детали и прокачайте систему

Увеличенное усилие на педали тормоза при торможении

Несправен вакуумный усилитель

Замените усилитель

Поврежден шланг, соединяющий вакуумный усилитель и впускную трубу двигателя, или ослаблено его крепление

Замените шланг, проверьте соединение шланга, подтяните крепление

Разбухание резиновых уплотнителей цилиндров из-за попадания в жидкость бензина, минеральных масел и т. п.

Замените резиновые детали, промойте и прокачайте систему

Писк или вибрации тормозов

Ослабление стяжных пружин тормозных колодок заднего тормоза

Проверьте и при необходимости замените стяжные пружины

Образование овальности тормозных барабанов

Расточите барабаны

Замасливание фрикционных накладок

Зачистите накладки металлической щеткой, применяя теплую воду с моющим средством. Устраните причины попадания жидкости или смазки на тормозные колодки

Износ накладок или включение в них инородных тел

Замените колодки

Чрезмерное биение тормозного диска или его неравномерный износ (ощущается по вибрации тормозной педали)

Прошлифуйте или замените диск, если его толщина менее 21 мм

Замена задних тормозных колодок Daewoo Nexia полная инструкция

Замена задних тормозных колодок Дэу Нексия требуется не часто. В среднем задние колодки на Daewoo Nexia могут легко отходить до 120 000 километров. Конечно этот показатель зависит от условий эксплуатации и манеры езды водителя, но в любом случае механизм довольно надежен и долговечен. Задние тормозные механизмы Нексии барабанные с автоматической регулировкой стояночного тормоза.

Для замены тормозных колодок, которые естественно лучше менять комплектом на обоих колесах, вам необходимо будет снять тормозной барабан. Для чего вывешиваем заднюю часть и снимаем колесо. Теперь выкручиваем винт крепления барабана к ступице заднего колеса Дэу Нексии.

Если пробег большой то со снятием тормозного барабана могут возникнуть проблемы. В этом случае необходимо взять молоток и деревянный брусок. Равномерно по всей окружности барабана, через деревянный брусок, наносим аккуратные удары молотком. Обычно это помогает снять барабан Daewoo Nexia довольно быстро.

Очень важно знать, что перед снятием барабан нужно опустить ручник до упора, то есть автомобиль должен быть полностью расторможен. А под передние колеса лучше подложить противооткатные башмаки или что нибудь подходящее. Второй важный момент, ни в коем случае не нажимайте на педаль тормоза при снятых барабанах иначе поршни просто вылетят из тормозных цилиндров, что доставит вам массу проблем.

Итак, начинаем менять колодки, для чего внимательно читаем инструкцию и смотрим фото ниже.

1. Отверткой отсоединяем передний конец верхней стяжной пружины от серьги рычага регулятора.

2. Снимаем пружину

3. Придерживая пассатижами хвостовик опорной стойки задней колодки, нажимаем на шайбу и поворачиваем ее до совмещения прорези шайбы с хвостовиком стойки.

4. Снимаем шайбу, пружину и опорную стойку.

5. Выводим заднюю тормозную колодку из пространства между щитом тормозного механизма и ступицей и отсоединяем наконечник стояночного троса от разжимного рычага колодок.

6. Отсоединив нижнюю стяжную пружину, снимаем заднюю колодку.

7. Снимаем распорную планку в сборе.

8. Снимаем опорную стойку передней колодки.

9. Снимаем переднюю колодку в сборе с элементами механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном. Отсоединяем от колодки рычаг регулятора, его пружину и серьгу.

Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. Обратите внимание, что шестерня распорной планки, серьга и рычаг регулятора правого тормозного механизма серебристого цвета, а левого механизма — черного.

На переднюю часть распорной планки правого тормозного механизма нанесена маркировка RH, а левого механизма — LH. Фото для наглядности выше.

Перед установкой новых задних колодок Дэу Нексия необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув шестерню до конца на резьбовом стержне. Это необходимо для того, чтобы установить тормозной барабан без проблем. После установки тормозного барабана необходимо подвести к нему колодки. Для этого необходимо нажать педаль тормоза 10-15 раз. В барабане послышатся щелчки, поскольку начнет работать механизм автоматической регулировки зазоров. Когда щелчки прекратятся, регулировка закончена.

После всех процедур обязательно загляните под капот, проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке и доведите его до нормы.

Задние тормозные колодки Daewoo Nexia

Тормозная система автомобиля имеет важное значение для обеспечения безопасности во время движения. Поэтому, следует внимательно отслеживать все возможные проблемы с этим элементом. Сильное влияние на торможение оказывают колодки, к тому же это основной расходник в данной системе.

Общее описание тормозной системы Daewoo Nexia

Тормозная система на Дэу Нексия имеет гидравлический привод. Это обеспечивает достаточно надежную и эффективную работу. Стоит помнить, что все проблемы, которые доставляют тормоза являются следствиями особенностей конструкции. Поэтому, рассмотрим их более подробно.

Система привода имеет два диагональных контура, что позволяет избегать полного отказа тормозов. При утечке жидкости из одного контура машину остановит второй контур, но эффективность при этом немного снижена.

На передних колесах устанавливаются вентилируемые тормозные диски, они прекрасно справляются со своими функциями. На задней оси применены тормоза барабанного типа. Это позволяет сделать автомобиль немного дешевле в производстве, не теряя в эффективности систем безопасности.

Также присутствует механический стояночный тормоз. Он имеет тросовый привод на задние колеса, что позволяет применять его отдельно от основной рабочей системы.

Задние колодки на Daewoo Nexia

Рассмотрим, чем отличаются тормозные колодки задние на этой модели. В первую очередь стоит вспомнить, что тут установлены барабанные тормоза, что накладывает определенные требования на колодки. Фрикционный слой выполнен полукругом, чтобы обеспечить максимально эффективное взаимодействие с барабаном.

При изнашивании накладки вступает в работу механизм автоматической регулировки зазора. Таким образом,колодки тормозные задние работают во всех случаях, даже с сильным износом. Но, тут стоит помнить, что сам барабан может быть стерт неравномерно. Тогда и накладка будет изнашиваться неравномерно, что приведет к проблемам при торможении.

Помните, что состояние тормозных колодок на задних колесах, оказывает сильное влияние на работу стояночного тормоза. Поэтому, просто необходимо следить за их состоянием, это значительно упростит эксплуатацию автомобиля.

Покупка

На рынке достаточно много предложений, купить задние тормозные колодки на Дэу Нексия не составит труда. При этом, крайне важно правильно подбирать эти детали. Ведь качество напрямую влияет на пробег от замены до замены. Также при выборе учитывайте, что сюда могут подойти колодки от Дэу Матиз.

Первое, что стоит решить это приобретение оригиналов или контрактных деталей. Оригинальные запчасти стоят дороже, и в принципе никаких преимуществ не имеют. Большая часть контрактных запчастей не уступает по качеству оригиналам. Но, стоят они обычно дешевле. Единственный нюанс, который стоит помнить – не покупать китайские комплектующие, они не отличаются высоким качеством.

Приобретать запчасти имеет смысл только у хорошо известных поставщиков. Это дает определенные гарантии качества. Не стоит покупать детали в магазинах у дорог, а также прочих местах, где могут попасть контрафактные комплектующие.

Замена

Перед заменой колодок следует поднять машину на домкрате и снять колесо. Следующим этапом, будет демонтаж барабана. Для этого выкручивают направляющие, далее барабан просто сбивается со ступицы. Чтобы не расколоть его нужно использовать брусок, и бить молотком через него.

Далее снимаются пружины. В первую очередь регулировочная, делать это удобнее длинными плоскогубцами. После чего также пассатижами извлекают стяжные пружины. Колодки разводят в стороны, снимают крючок со стояночным тросом. Снимают рычаг привода стояночного тормоза. На этом разборка завершена. Установка производится в обратном порядке. При сборке лучше использовать новые стяжные пружины. Они продаются отдельно в ремкомплекте для задних тормозов.

В нашем интернет-магазине вы сможете купить автозапчасти с доставкой по всей России. 

 

Популярные марки автомобилей для заказа запчастей

Замена задних тормозных колодок на автомобилях Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos – дэу нексия тормозные колодки задние, задние тормозные колодки ланос | Школа авторемонта

Янв 18, 2016
Daewoo Lanos, Nexia, Matiz, Sens автором admin

 

 

Пришло время вспомнить о любимых, думаю что, не только мной, Ланосах и Нексиях. В этот раз речь пойдет о замене задних тормозных колодок на автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос). Тормозные колодки на Нексию и Ланос идут одни и те же, а вот сам процесс замены, немного отличается. Отличия небольшие, но о них стоит обязательно упомянуть. Об этом речь пойдет ниже. А пока, могу напомнить несколько причин, появление которых связаны со скорой (если не экстренной) заменой задних тормозных колодок. Первая причина, довольная распространенная и требующая, быстрой замены (часто и на дороге) обрыв накладки тормозной колодки. Если это произошло, то задние колеса будут или подклинивать при движении, или заклинят полностью. Естественно, в этом случае, что-то решать придется быстро. Вторая причина, износ накладки задней тормозной колодки. Минимально допустимая толщина накладки – 1,5 мм. Тут, правда, есть небольшие трудности с контролем износа накладок задних колодок. Да, инженеры-конструкторы предусмотрели для этой цели в опорном диске, специальное окно для ревизии. Но, размер и расположение этого окошка не даёт возможности нормально и 100% определить степень износа накладок. На фотографиях ниже Вы можете увидеть расположение контрольного окошка на опорном диске. На первом снимке, резиновая заглушка закрывающее окно для ревизии. Вытаскиваем её. А на втором снимке, попытки рассмотреть состояние тормозных колодок. Согласитесь, что-то конкретное разглядеть в такой ситуации очень трудно.

 

 

 

 

Поэтому многие, контролируют размер накладок по звуку! То есть, если при торможении автомобиля, с задней оси раздается характерный звук, трения металла об метал, значит, накладки на колодках стерлись больше, чем допустимый минимум ;). Третья, тормозные колодки замаслены, то есть на них присутствуют следы смазочных материалов или тормозной жидкости. Согласен, третья причина для замены спорна (для некоторых) и обидна (для большинства). Жаль, например, менять почти новые колодки из-за потекшего тормозного цилиндра. Но, правила есть правила. Значит, при замене колодок, более серьезно изучаем состояние тормозного цилиндра (тонкой отверткой, можно поддеть и приподнять пыльник цилиндра и если из-под него выйдет пару капель тормозной жидкости, то значит, его пора заменить) и сальника подшипников задней ступицы. Дальше, будет еще интересней…

Сразу скажу несколько слов по инструменту, который Вам понадобится для замены задних тормозных колодок на автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), потому что по запчастям придется поговорить более детально. Я даже сам, не ожидал, что так детально! И так, выбор места для проведения работы и перечень необходимого инструмента. Замену задних колодок на Нексии лучше проводить на смотровой яме или подъемнике, это необходимо из-за неудачного расположения натяжки троса ручника. На Ланосе, колодки можно заменить и с “земли”. Инструмент: плоская отвертка, крестовая отвертка (нексия), плоскогубцы или круглогубцы, металлическая щетка, ключ на 24 (ланос), молоток (желательно из мягкого металла), ключ для откручивания гайки натяжки ручника (нексия, смотрим фотографию 1), медная или графитная смазка (не обязательно, но желательно), жидкость ВД-40, приспособление “крючок” для снятия и установки стяжных пружин (можно обойтись отверткой или плоскогубцами, но с приспособлением будет удобней и быстрей, смотрим фотографию 2).

 

 

И по запчастям! Здесь можно сказать и начинается самое интересное. С задними тормозными колодками для автомобилей Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) проблем нет. Самый лучший и правильный выбор в этом деле будут колодки – HI-Q (фото 3). По цене доступные, да и на рынке их найти не проблема.

 

А вот с выбором и покупкой мелких деталей (стяжные и поджимные пружины, флажки, регулируемые планки), возникли трудности. Да, согласен, менять пружины каждый раз при замене колодок не надо. Но, в определенное время, эта необходимость появляется. Например, чашки поджимных пружин довольно часто, при снятии тормозного барабана разрушаются, и естественно их следует менять. Остальные пружины, флажки, планки тоже не вечны. И приходит время их покупки. Не знаю как у Вас, а у нас на любимом Харьковском авторынке Лоск, мне удалось купить две пары комплектов (по два левых и по два правых) пружин разных производителей. Смотрим фотографию 4. Слева комплект производства фирмы “Genuine”(made for KOREA cars). Солидно, да? Справа комплект с надписью “Made in P.R.C”. Ну, здесь все хоть по честному – фирменный Китай!!! И еще один комплект был приобретен в автомагазине, который по их уверению торгует качественными запчастями. Их комплект был в простом пакетике, россыпью, без всяких авторитетных надписей. И что, в дальнейшем меня удивило, этот комплект (фото 5) был лучшим! Правда, комплект неполный, по сравнению с остальными, но я все равно настаиваю, что он лучший!)).

 

 

Дальше, достаточно посмотреть фотографии сравнения деталей этих комплектов со старыми, оригинальными запчастями, которые были установлены на автомобиле и я думаю, у Вас найдется пара не литературных слов, чтобы охарактеризовать качество этих деталей. Это похоже на детскую игру “Найди 10 отличий”. Нашли? Если нет, я Вам помогу. Рассмотрим фотографии номер 6 и 7, на ней показаны детали комплекта “Genuine”. Что сказать, с этого комплекта смело можно брать и устанавливать, наверно только поджимные пружины с чашками и пружина рычага регулятора (на фотографии они обозначены под номером 1 и 2). Все остальное – верхняя стяжная пружина (3), нижняя стяжная пружина (4), распорная планка (5), флажок или рычаг регулятора (6), серьга (7), не вызывает доверия. Как такое можно было налепить!!! С комплектом от “Made in P.R.C” дела обстоят немного лучше (фото 8). Не понравились, увеличенный флажок, перегнутая серьга и верхняя стяжная пружина!!! Я не понимаю, почему ее загнули в другую сторону (более детальное фото 9)!!! Это сделано для того, чтобы ее удобней было устанавливать? Наверное, нет. Скорой всего это диверсия Китая, цель которой вывести из душевного равновесия всех автомехаников стран СНГ)))). Надеюсь, что я Вас подготовил к походу на авторынок. И Вы, при необходимости, сделаете правильный выбор и не будете помогать халтурщикам из Китая)).

 

 

 

 

Дальше, переходим к описанию работы по замене задних тормозных колодок на автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) своими руками:

1. Первым делом, отпускаем гайку натяжки троса ручника, почти до конца Для Ланосоводов, место расположения гайки натяжки ручника можно узнать в статье по замене троса ручника на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), для владельцев Daewoo Nexia, фотография 10, ниже. И фотография инструмента для быстрого и комфортного откручивания высокая головка на 13, удлинитель и трещотка. Так же, в этом случае будет удобен специальный ключ для откручивания гайки ручник на автомобилях Ваз 2108-2115, его можно увидеть в этой статье, фотография 1а. Без этих ключей трос ручника на Нексии распустить будет сложней, придется снимать теплозащитный щиток, отводить его в сторону и долго, и нудно крутить гайку рожковым или накидным ключом. Так, что подумайте над этим пунктом заранее. И чуть не забыл, перед тем как откручивать гайку, смочите резьбу ВД-40 и дайте немного постоять.

 

2. После, того как с ручником разобрались. Отпускаем колесные болты, поднимаем домкратом автомобиль и снимаем колесо. После этого, на Ланосе снимаем колпачок со ступицы, вынимаем шплинт и откручиваем гайку ступицы заднего колеса (фото 11, 12,13). На Нексии, берем в руки крепкую крестовую отвертку (можно ударную отвертку) и откручиваем винт крепления заднего тормозного барабана (фото 14).

 

 

 

 

3. В большинстве случаях, снять барабан сразу не получится. Так как на нем будет присутствовать внутренняя выработка, он будет цепляться бортами за тормозные колодки. На Нексии еще к выше сказанному, тормозной барабан, может прикипеть к ступице заднего колеса. Что немного усложняет работу. Но, не беда. Берем молоток, желательно из мягкого металла и легко простукиваем барабан. Еще раз, простукиваем часто, но не сильно. Фото 15 для Ланоса, фото 16 для Нексии. На Daewoo Nexia, проливаем ВД-40 или тормозной жидкостью места контакта барабана со ступицей. Возможно после, этих действий барабан удастся спокойно снять. Если нет, будет шататься, но отказываться слазить, то в этом случае придется применить силу. Перед этим убедитесь, что автомобиль крепко стоит на домкрате и подстрахован под кузовом, деревянными чушками или кирпичами. На Ланосе, прикручиваем колесо к барабану и с усилием дергаем на себя, срываем барабан с колодок. В своем случае, я использовал специальные ударный съёмник (фото 17). Сопротивляться барабану бесполезно))). На Нексии борьба с упрямым тормозным барабаном проводится немного иначе. Берем деревянную наставку и молоток. Упираем наставку в борт барабана и бьем молотком (пример можно увидеть в этой статье, фото 1).

 

 

 

4. Барабан, я надеюсь, сняли))). Готовимся к снятию задних тормозных колодок, но перед этим смотрим и запоминаем расположение всех деталей и пружин, особенно если Вы делаете эту работу первый раз (фото 18). Специально сделанными или купленным крючком, можно просто пассатижами или отверткой, снимаем верхнюю стяжную пружину. Снимаем серьгу, флажок и его пружину. Круглогубцами, нажимаем на шайбу отжимной пружины и проворачиваем ее, до совпадений прорези шайбы с хвостовиком стойки (это актуально, в том случае, если эти шайбы и пружины выдержали силовое снятие барабана). Все колодки после этого, сами развалятся в стороны и с нижней пружиной возиться, не придется.

 

5. После того, как задние колодки сняты, начинаем готовиться к установке новых. Проверяем состояние тормозных цилиндров (о важности этого действия было сказано выше), если есть необходимость, проводим замену заднего тормозного цилиндра, подробней об этой процедуре Вы узнаете здесь. Далее, если регулируемые планки будете устанавливать новые регулируемые планки, смазывайте резьбовую часть. В старых, зачастую приходится сначала прочистить резьбу, а уже потом обработать ее графитной или медной смазкой. В любой случае гайка на регулировочной планке должна крутиться легко, это важно. Не менее важно, не попутать сторонами планки. Смотрим метки на планке (фото 19). Флажки также, каждый идет на свою сторону. Далее, металлической щеткой и ножом, очищаем опорный диск от следов грязи и ржавчины. Места соприкосновения колодок на опорном диске смазываем медной или графитной смазкой (фото 20).

 

 

6.Переходим к установке задних тормозных колодок. Цепляем трос ручника за разжимной рычаг на колодке. Фиксируем колодку поджимной пружиной (фото 21). Так же устанавливаем вторую колодку. Ставим регулируемую планку (гайка на ней должна быть полностью скручена к вилке), серьгу и флажок (фото 22, 23). Стягиваем колодки верхней стяжной пружиной (фото 24, 25). Устанавливаем нижнюю стяжную пружину (фото 26). И последний штрих, в этой операции, ставим пружину флажка, заправляя нижний ее конец за колодку (смотрим фото 27, 28). Все, любуемся, тем, что получилось (фото 29).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7. Берем в руки задний тормозной барабан. На Ланосе, проверяем целостность сальника ступицы и наличие смазки в ней. Обращаем внимание на выработку заднего тормозного барабана, измеряем штангенциркулем, диаметр рабочей поверхности барабана. Он не должен превышать 201 мм. Если выработка больше, то такой барабан, лучше заменить на новый. И еще, если решитесь на замену, то менять задние тормозные барабаны на Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) следует парами.

8. Но, если выработка довольна значительна, а заменить барабаны на новые нет возможности, например из-за финансовых трудностей (кстати, барабаны на Нексию дороже, чем на Ланос! Меня это тоже удивило)) ), то старые бараны придется подготовить к установке. Для этого необходимо ножом (фото 30, так удастся только уменьшить немного борт), но лучше болгаркой с зачистным кругом, снять бортик по диаметру барабана (фото 31). Этот борт, который появился из-за выработки барабана и мешал снимать его с автомобиля. И если, от него не избавиться, то правильно и легко установить, снять барабан и отрегулировать ручник не получится.

 

 

9. И финальная часть, установка заднего тормозного барабана, регулировка планки ручника и натяжки ручника. Пробуем надеть барабан. Если одевается легко, крутим отверкой регулировочную гайку на планке (фото 32), до того момента, когда барабан будет одеваться плотно, но при этом легко крутится. В общем, крутнули гайку, попробовали надеть барабан и так несколько раз (обычно). Да, на Нексии, я еще советую смазать медной или графитной смазкой ступицу заднего колеса (фото 33), чтобы у тормозного барабана не было возможности прилипнуть к ней))). После того, как колодки поменяли с двух сторон, все отрегулировали, смазали и надели тормозные барабаны, принимаемся за регулировку ручника. Для этого сначала нажмите педаль тормоза, раз 10, колодки станут на свои места. После этого начинаем крутить, гайку натяжки троса ручника, колеса должны быть вывешены. Поднимаем рычаг ручника и считаем щелчки, на Нексии норма при которой колеса должны блокироваться 3-5, на Ланосе 6-8 щелчков. При опущенном рычаге ручника, колеса должны свободно вращаться.

 

 

Вроде все! Замена задних тормозных колодок на автомобиле Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) прошла успешно. Если заметили какую-нибудь не точность, ошибку или возникли вопросы, то, пожалуйста, воспользуйтесь комментариями.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

Главный тормозной цилиндр подходит для Daewoo Cielo Espero Lanos Nexia Aveo: Automotive


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

  • Убедитесь, что это подходит
    введя номер вашей модели.
  • Часть Сделано в Корее.
  • 100% новое производство в качестве точной замены вашего автомобиля
  • Компоненты проходят испытания на соответствие первоначальным техническим условиям и отличаются исключительной долговечностью
  • Рекомендуемая запасная часть для оригинального заводского компонента вашего автомобиля


См. Дополнительные сведения о продукте

Передний и задний тормоз

Знаете ли вы, что для автомобилей требуются разные комплекты передних и задних тормозов? Подтвердите, что вы покупаете правильный набор (-ы) для ваших нужд.

Online Automotive — Что-то пошло не так

Похоже, при обработке вашего запроса произошла ошибка; пожалуйста, попробуйте еще раз или свяжитесь с нами, если проблема не исчезнет.

Вы можете позвонить нам по горячей линии для заказов 01604 666 711 или заполнить данные ниже, и мы свяжемся с вами, как только сможем.

Форма запроса

Спасибо за ваш запрос, один из наших сотрудников свяжется с вами в ближайшее время.

Если вам потребуется более срочная помощь, помните, что вы всегда можете позвонить нам по телефону 01604 666 711 или написать нам по адресу [email protected]

Благодарим вас за выбор Online Automotive.

Название: *
*

— Выберите —MissMrMrsMsDr

Или напишите нам в чате

Служба поддержки клиентов

Торговый и юридический адрес:
Интернет-автомобили ООО
Unit 6 Бизнес-центр Minton
Main Road
Дальний хлопок
Нортгемптон
NN4 8ES

Место регистрации компании:
Англия и Уэльс — 5826105

Время работы:
Понедельник: 8:00 — 18:00
Вторник: 8:00 — 18:00
Среда: 8:00 — 18:00
Четверг: 8:00 — 18:00
Пятница: 8 : 00:00 — 18:00
Суббота: 9:00 — 15:00

замена задних тормозных колодок своими руками

Вы владелец автомобиля «Дэу Нексия»? Замену задних тормозных колодок на этой машине вы наверняка выполняете редко.Чаще у этого автомобиля отмирают передние колодки, так как на них приходится большая часть нагрузки при торможении автомобиля. Как и у большинства бюджетных машин, на заднюю часть Нексии устанавливают барабанные тормоза. У них довольно низкая стоимость. Но и эффективностью они не блещут. Но обслуживание такой системы практически не нужно — иногда нужно только потянуть за трос ручного рычага, чтобы машина удерживалась на стоянке на холме.

Инструменты для работы

Перед заменой тормозных колодок на задних колесах необходимо подготовить инструменты.Вам понадобится:

  1. Плоская отвертка.
  2. Домкрат (использовать только надежные конструкции).
  3. Набор гаечных ключей и головок.
  4. Противооткатные упоры (устанавливаются под передние колеса).
  5. Плоскогубцы.
  6. Высокотемпературная силиконовая смазка.

Также необходимо заменить не только колодки, но и все элементы, которые имеют сильный износ. Это единственный способ обезопасить себя во время эксплуатации автомобиля. Обязательно оцените степень износа элементов системы.Только после этого можно будет заменить задние тормозные колодки Дэу.

Как обслуживать тормоза?

Сервисные элементы системы «Дэу Нексия» необходимы при замене тормозных колодок. Это обеспечит максимальный ресурс механизмов. Обязательно проверьте состояние всех компонентов из резины. При каждой замене блоков желательно смазывать движущиеся детали новой.

Используйте только силиконовые смазки на синтетической основе. Они способны выдерживать очень высокие температуры.Не рекомендуется использовать смазку типа «Литол-24» или «ШРУС», так как они неустойчивы к перепадам температур. Но нельзя наносить смазку на рабочие поверхности — это приведет к тому, что система полностью перестанет работать.

Особенности задних блоков

Продолжаем рассматривать автомобиль «Дэу Нексия». Замена задних тормозных колодок здесь требуется нечасто, так как у них ресурс чуть больше передних. И все дело в том, что на передние колодки приходится около 70% нагрузки при торможении.Остальные 30% приходится на задний мост. Колодки могут служить долго: без замены этих деталей машина может проехать около 70 000 км. Но мы также должны учитывать следующие моменты:

  1. Условия, в которых эксплуатируется автомобиль.
  2. Оригинальное качество тормозных колодок и фрикционных накладок, которые находятся снаружи.
  3. Стиль вождения.
  4. Состояние барабанов (особенно их внутренней стальной поверхности).

В том случае, если на внутренней стороне барабанов есть царапины, сколы, поверхность волнистая, это приводит к тому, что колодки также будут иметь неравномерный износ.В результате они просто очень быстро выйдут из строя.

Подготовка к ремонту

Перед заменой задних тормозных колодок («Дэу Нексия») обязательно произведите такие манипуляции:

  1. Подложите колодки под передние колеса.
  2. Ослабьте болты на задних колесах.
  3. Поднимите на домкрате сначала одну сторону автомобиля, затем другую. Ваша цель — повесить машину целиком.
  4. Снимите колеса.
  5. Снимите гайки, которыми крепятся задние тормозные барабаны.
  6. Осторожно, стараясь не повредить, сбить барабаны.

После проведения данных манипуляций можно заменить задние тормозные колодки. «Дэу Нексия» будет у вас как новенькая! Обратите внимание на внутреннюю поверхность барабанов — если она неровная, то нужно проткнуть детали. Делайте это только на токарном станке. После такого вмешательства необходимо провести балансировку, чтобы после установки не было осевых биений.

Разборка старых колодок

А теперь подробнее о том, как заменить задние тормозные колодки своими руками.Начать нужно с разборки всего механизма:

  1. Клещи необходимо отсоединить от пружины, которая установлена ​​на устройстве автоматической регулировки. Затем полностью снимите пружину.
  2. Осторожно возьмитесь за решетку и нажмите на чашку, чтобы повернуть ее на 90 градусов. После этого снимите пружину с опорной стойки и чашки.
  3. Снимите опорную стойку.
  4. Повторите операции со вторым башмаком.
  5. Удерживая колодки, отсоедините пружины, стягивающие их вверху.Сначала отсоедините пружину от колодки, которая находится ближе к передней части машины.
  6. Снимите колодки и снимите их с рычага с помощью рычага.

Обязательно проверьте состояние всех пружин. На них не должно быть дефектов. Если есть какое-либо решение или другое повреждение, замените эти детали. При сборке рекомендуется установить новые пружины и проставки.

Установка новых башмаков

На самом деле вся процедура установки выполняется в обратном порядке. Порядок следующий:

  1. Нанесите на места соприкосновения колодок и крышки механизма силиконовую смазку.
  2. Подсоедините рычаг-рычаг к рычагу.
  3. Установите опорную стойку. Для этого с помощью щипцов надавите на чашу и поверните ее на 90 градусов.
  4. Установите штангу регулировочного механизма. Совместите его с пазом на задней части обуви.
  5. Необходимо нанести силиконовую смазку на резьбу регулировочного механизма.
  6. Оберните стержень, стержень должен быть как можно короче.
  7. Установите колодку, кронштейн и верхнюю стяжную пружину. После установки опорной стойки, нажмите миску и повернуть его на 90 градусов.

После этого все пружины необходимо установить на свои места и проверить качество сборки. На этом заканчивается замена задних тормозных колодок на Дэу. «Нексия» считается великолепным автомобилем. Кстати, вторая сторона ремонтируется таким же образом.

p >>

Барабан тормозного колеса Цилиндр Daewoo nexia cielo lanos

420

075 259 Автозапчасти и Транспорт Автозапчасти и аксессуары

Цилиндр барабанного тормозного колеса Daewoo nexia cielo lanos

420

075 259 Автозапчасти и автомобили Автозапчасти и аксессуары
  1. Дом
  2. Автозапчасти и автомобили
  3. Автозапчасти и аксессуары
  4. Запчасти для автомобилей и грузовиков
  5. Тормоза и запчасти для автомобилей и грузовиков
  6. Колесные цилиндры и запчасти для легковых и грузовых автомобилей
  7. Барабанный тормозной колесный цилиндр Daewoo nexia cielo lanos

    420

    075 259

    Барабанный тормозной колесный цилиндр Daewoo nexia cielo lanos

    420

    075 259

    Цилиндр Daewoo nexia cielo lanos

    420

    075 259 Колесо барабанного тормоза, DAEWOO NEXIA (KLETN) 1,5 02/1995> 08/1997 1,498 55 75, DAEWOO NEXIA Stufenheck (KLETN) 1, DAEWOO CIELO 1,5 04/1995> 07 / 1997 1, DAEWOO LANOS (KLAT) 1,4 05/1997> 1,349 55 75.Цилиндр тормозного колеса Daewoo nexia cielo lanos

    420

    075 259 Барабан, барабан Цилиндр тормозного колеса Daewoo nexia cielo lanos

    420

    075 259, Автозапчасти и транспортные средства, Автозапчасти и аксессуары, Запчасти для легковых и грузовых автомобилей, Тормоза и запчасти для легковых и грузовых автомобилей, Легковые и грузовые автомобили Колесные цилиндры и запчасти.

    Цилиндр барабанного тормозного колеса Daewoo nexia cielo lanos

    420

    075 259

    Барабан тормозного колеса цилиндр Daewoo nexia cielo lanos

    420,

    075, 259.DAEWOO NEXIA (KLETN) 1.5 02/1995> 08/1997 1.498 55 75. DAEWOO NEXIA Stufenheck (KLETN) 1.5 02/1995> 08/1997 1.498 55 75. DAEWOO CIELO 1.5 04/1995> 07/1997 1.498 55 75. DAEWOO LANOS (KLAT) 1.4 05/1997> 1.349 55 75 .. Состояние: Новое другое (см. Подробности), Примечания продавца: «Коробка открывается».

    Барабан тормозного колеса цилиндр Daewoo nexia cielo lanos

    420

    075 259

    Мы настоятельно рекомендуем заказывать на половину размера больше, 5–37 дюймов; Бедра: 44 дюйма; Длина: 20 дюймов, на спине футболки нет дизайна, полуметаллические тормозные колодки премиум-класса предназначены для тяжелого торможения, ОЕМ-ПОДШИПНИК муфты компрессора переменного тока подходит для Honda CR-V 1997-2006 CRV A / C, когда все собраны вместе — неудивительно, почему мы являемся одним из самых быстрорастущих производителей товаров для кухни и ванных комнат в мире.Комплект проводов для свечей зажигания Beck Arnley 175-6215: Westside Auto Part. Детская футболка Tucan Lost in Paradise: Одежда, Parts Master BR

    0 РОТОР ЗАДНЕГО ТОРМОЗА Набор из 2 штук. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. не связан ни с одним другим брендом. Переработанная резина: промышленная и научная, x2 Наклейка с разрешением на охоту на зомби в США Наклейка «Вспышка зомби» в США. Первоначально доступная только в Японии, например, доступ к труднодоступным гайкам и болтам. Красивые шаровары из 100% искусственного шелка, универсальный глушитель Vibrant Performance StreetPower Flat Black 2.5 «, ПОЖАЛУЙСТА, сообщите нам перед заказом, если они вам понадобятся раньше, чем время обработки, чтобы мы могли подтвердить, узкая сторона предотвращает удаление металла с соседних поверхностей. Сообщите мне, как вы хотите, чтобы ваши номера были сделаны — альбомная или портретная ( Все приведенные выше примеры имеют портретную ориентацию). Накладка на пороги автомобиля Педаль Защиты порога Черный титан Для Honda Accord 2018-2019, На фотографиях в списке доступны 13 цветов ткани, Любые вопросы или индивидуальный проект, Мы не можем быть уверены это оригинальные блоки, которые поставлялись с универсалом, но все они винтажные и в хорошей форме, OCAM Weathershields For Nissan X-Trail Xtrail T32 2014-2017 Window Visors.ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ: Измерьте шею вашего питомца и добавьте 1. Имя: Крепежный кронштейн стержня сиденья задних фонарей велосипеда, Kingseye Baby Раннее образование Музыка Фортепианная клавиатура Коврик Животное Одеяло Сенсорная игра Безопасность Учиться петь забавная игрушка для детей Подарок (фиолетовый): Игрушки и игры, 1 Ch360 189 One Champion Свеча накаливания дизельного двигателя в штучной упаковке 1981-92 VW Volvo, 0L L4 DOHC Безнаддувный K20Z3, Как заряжать контроллер. ☞ВОДОЗАЩИТА И ПЫЛЕСОЗАЩИТА — защита от пыли, 2 ПРИЕМНИК / ФУРГОН ECONOLINE 1961-1967 годов ВНУТРЕННЯЯ ДВЕРЬ УПРАВЛЯЕТ НАБОР ПАРА НОВ25 прозрачных целлофановых сумок / чехлов для поздравительных открыток, магнитных беспроводных наушников SoundPEATS Наушники Bluetooth Спортивные внутриканальные наушники с защитой от пота IPX6 с микрофоном (превосходное качество звука Bluetooth 4. Но, тем не менее, хорошо продуманный объект делает жизнь более приятной.

    Цилиндр барабанного тормозного колеса Daewoo nexia cielo lanos

    420

    075 259
    DAEWOO NEXIA (KLETN) 1,5 02/1995> 08/1997 1,498 55 75, DAEWOO NEXIA Stufenheck (KLETN) 1, DAEWOO CIELO 1,5 04/1995 > 07/1997 1, DAEWOO LANOS (KLAT) 1,4 05/1997> 1,349 55 75.

    FN11174 НАБОР ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ИЗ 2 ИЛИ 4 КОЛОДОК NiBK JNBK ЗАДНИЙ ДЛЯ RAVON Nexia R3 Тормоз заднего моста 16 фев ~ 1,5 л T250 B15D2 RAVON R2 Тормоз заднего моста 16 фев ~ 1,2 л R2 B12D2

    Расположение Тормоз заднего моста
    шт. В наборе 4
    Радиус 100
    Толщина 4
    Ширина 35

    МОДЕЛИ>

    CHEVROLET (GM) Aveo (T200)
    Тормоз заднего моста июл 04 ~ 1.4 л SA48 F14D3

    CHEVROLET (GM) Aveo (T250)
    Тормоз заднего моста июл 03 ~ 1,4 л SA69 F14D3
    Тормоз заднего моста июл 04 ~ 1,4 л SF48 F14D3
    Тормоз заднего моста июл 04 ~ июн 08 1,4 л SF69 F14D3
    Тормоз заднего моста июл 05 ~ 1,5 л SF69 F15S3

    CHEVROLET (GM) Aveo (T250 / T255)
    Тормоз заднего моста 08 ~ янв 13 T250 / T255
    Тормоз заднего моста 08 января ~ 13 января 1,2 л T255 B12D1
    Задний мост Тормоз с 8 января по 13 января 1.4 л SA48 F14D3

    CHEVROLET (GM) Kalos
    Тормоз заднего моста 3 июля ~ 1,4 л SA69 F14D3

    CHEVROLET (GM) Kalos (T250) Седан
    Тормоз заднего моста 5 мая — 8 декабря 1,2 л T250 кВт: 53
    Задний Тормоз моста 5 мая — 8 декабря 1,4 л T250
    Тормоз заднего моста 6 января ~ 8 января 1,6 л T250 кВт: 77

    CHEVROLET (GM) Sonic
    Тормоз заднего моста 14 января ~ 1,4 л TA48 A14XER
    Тормоз заднего моста 11 января ~ 1.8 л 4-дверный седан LUW

    CHEVROLET (GM) Spark
    Тормоз заднего моста 10 января ~ 17 января 1,0 л MA48 B10D1

    CHEVROLET (GM) Spin
    Тормоз заднего моста 12 июня ~ 1,2 л MPV LDC
    Тормоз заднего моста Мар 13 ~ 1,3 л MPV Z13DTJ
    Тормоз заднего моста Jun 12 ~ 1,5 л MPV L2C
    Тормоз заднего моста 17 января ~ 1,8 л MPV N18XFH

    CHEVROLET (GM) Trax
    Тормоз заднего моста 13 мая ~ 1,8 л MPV A18XER EXC EQUADOR

    DAEWOOGentra Hatchback
    Тормоз заднего моста 5–1 января.2 л 4-хэтчбек LMU

    DAEWOO Kalos
    Тормоз заднего моста 2 июня ~ 6 декабря 1,4 л KLAS F14D
    Тормоз заднего моста 3 апреля — 6 декабря 1,4 л KLAS

    DAEWOO Matiz III
    Тормоз заднего моста 10 января ~ 1,0 л RCC48 LMT

    RAVON Nexia R3
    Тормоз заднего моста 16 февраля ~ 1,5 л T250 B15D2

    RAVON R2
    Тормоз заднего моста 16 февраля ~ 1,2 л R2 B12D2

    ПЕРЕКРЕСТНЫЕ ССЫЛКИ>

    NIB40 CHEVROLET 93740252
    CHEVROLET 95145057
    CHEVROLET 96473229
    DAEWOO S4520007
    DAEWOO S4520008
    GM 94564513
    GM 95231476
    GM 96473228

    2 ДРУГИЕ ДЕТАЛИ

    5 Подробная ошибка — 404. 11

    Ошибка HTTP 404.11 — не найдено
    Модуль фильтрации запросов настроен на отклонение запроса, содержащего двойную escape-последовательность.
    Наиболее вероятные причины:
    • Запрос содержал двойную escape-последовательность, а фильтрация запросов настроена на веб-сервере, чтобы отклонять двойные escape-последовательности.
    Что можно попробовать:
    • Проверьте конфигурацию / систему.webServer / security / requestFiltering @ allowDoubleEscaping в файле applicationhost.config или web.confg.
    Подробная информация об ошибке:
    Модуль RequestFilteringModule
    Уведомление BeginRequest
    Обработчик StaticFile
    Код ошибки 6 0x22000000009
    Запрошенный URL https: // www.safarimarket.it:443/rus/japan/modello.asp?marca=daewoo&mod=nexia+1%2e500cc+8v+mot%2e+a15
    Physical Path D: \ inetpub \ webs \ safarimarketit \ eng \ japan \ modello.asp? marca = daewoo & mod = nexia + 1% 2e500cc + 8v + mot% 2e + a15
    Метод входа в систему Еще не определено
    Пользователь входа в систему Еще не определено Каталог трассировки D: \ LogFiles \ FailedReqLogFiles
    Дополнительная информация:

    Это функция безопасности.Не изменяйте эту функцию, пока не полностью осознаете масштаб изменения. Перед изменением этого значения следует выполнить трассировку сети, чтобы убедиться, что запрос не является вредоносным. Если сервер разрешает двойные escape-последовательности, измените параметр configuration/system.webServer/security/[email protected] Это могло быть вызвано неправильным URL-адресом, отправленным на сервер злоумышленником.

    Просмотр дополнительной информации »

    Главный тормозной цилиндр Fit Daewoo Cielo Espero Lanos Nexia Aveo logisticpross.com

    ×

    Ваша конфиденциальность очень важна для нас. Соответственно, мы разработали эту политику, чтобы вы понимали, как мы собираем, используем, передаем и используем личную информацию. Ниже обзор нашей политики конфиденциальности.

    При доступе к веб-сайту Logistic Pros, LLC, Logistic Pros, LLC узнает определенную информацию о вас во время вашего визита.

    Как и другие коммерческие веб-сайты, наш веб-сайт использует стандартную технологию, называемую «куки» (см. Объяснение ниже) и журналы сервера для сбора информации о том, как используется наш сайт.Информация, собранная с помощью файлов cookie и журналов сервера, может включать дату и время посещений, просмотренные страницы, время, проведенное на нашем сайте, и веб-сайты, посещенные непосредственно до и сразу после нашего собственного, а также ваш IP-адрес.

    Использование файлов cookie

    Файл cookie — это очень маленький текстовый документ, который часто включает анонимный уникальный идентификатор. Когда вы посещаете веб-сайт, компьютер этого сайта запрашивает у вашего компьютера разрешение на сохранение этого файла в части жесткого диска, специально предназначенной для файлов cookie.Каждый веб-сайт может отправлять свой собственный файл cookie в ваш браузер, если это позволяют настройки вашего браузера, но (для защиты вашей конфиденциальности) ваш браузер разрешает веб-сайту доступ только к файлам cookie, которые он уже отправил вам, а не файлам cookie, отправленным вам другие сайты.

    IP-адресов

    IP-адреса используются вашим компьютером каждый раз, когда вы подключаетесь к Интернету. Ваш IP-адрес — это номер, который используются компьютерами в сети для идентификации вашего компьютера. IP-адреса автоматически собираются нашим веб-сервером как часть демографических данных и данных профиля, известных как «данные трафика», чтобы данные (например, запрашиваемые вами веб-страницы) могли быть отправлены вам.

    Информация по электронной почте

    Если вы решите переписываться с нами по электронной почте, мы можем сохранить содержание ваших электронных сообщений вместе с вашим адресом электронной почты и нашими ответами. Мы обеспечиваем такую ​​же защиту для этих электронных сообщений, которую мы используем для обработки информации, полученной в Интернете, по почте и телефону. Это также применимо, когда вы регистрируетесь на нашем веб-сайте, регистрируетесь через любую из наших форм, используя свой адрес электронной почты, или совершаете покупку на этом сайте.Для получения дополнительной информации см. Политику электронной почты ниже.

    Как мы используем информацию, которую вы нам предоставляете?

    В общих чертах, мы используем личную информацию для целей управления нашей деловой деятельностью, обслуживания клиентов и предоставления других товаров и услуг нашим клиентам и потенциальным клиентам.

    Logistic Pros, LLC не будет получать личную информацию о вас, когда вы посещаете наш сайт, если вы не решите предоставить нам такую ​​информацию, и такая информация не будет продана или иным образом передана неаффилированным третьим лицам без согласия пользователя. на момент сбора.

    Мы можем раскрыть информацию, когда мы обязаны это сделать по закону, другими словами, когда мы добросовестно считаем, что этого требует закон или для защиты наших законных прав.

    Политика электронной почты
    Мы стремимся сохранять конфиденциальность вашего адреса электронной почты. Мы не продаем, не сдаем в аренду и не сдаем в аренду наши списки подписки третьим лицам, и мы не будем предоставлять вашу личную информацию третьим лицам, правительственным учреждениям или компаниям в любое время, если только это не будет строго предписано законом.

    Мы будем использовать ваш адрес электронной почты исключительно для своевременного предоставления информации о Logistic Pros, LLC.

    Мы будем хранить информацию, которую вы отправляете по электронной почте, в соответствии с действующим федеральным законодательством.

    Соответствие CAN-SPAM

    В соответствии с Законом о CAN-SPAM, во всех электронных письмах, отправленных из нашей организации, будет четко указано, от кого отправлено электронное письмо, и предоставлена ​​четкая информация о том, как связаться с отправителем. Кроме того, все сообщения электронной почты также будут содержать краткую информацию о том, как удалить себя из нашего списка рассылки, чтобы вы больше не получали от нас сообщений электронной почты.

    Выбор / отказ

    Наш сайт предоставляет пользователям возможность отказаться от получения сообщений от нас и наших партнеров, прочитав инструкции по отказу от подписки, расположенные внизу любого электронного письма, которое они получают от нас в любое время .

    Пользователи, которые больше не хотят получать нашу информационную рассылку или рекламные материалы, могут отказаться от получения этих сообщений, щелкнув ссылку для отказа от подписки в электронном письме.

    Использование внешних ссылок

    Logistic Pros, LLC может содержать ссылки на многие другие веб-сайты.Logistic Pros, LLC не может гарантировать точность информации, найденной на любом связанном сайте. Ссылки на внешние сайты или с внешних сайтов, не принадлежащих или не контролируемых Logistic Pros, LLC, не означают одобрения Logistic Pros, LLC или любого из ее сотрудников спонсоров этих сайтов или продуктов или информации, представленных на них.

    Заходя на этот веб-сайт, вы соглашаетесь соблюдать настоящие Условия использования веб-сайта, все применимые законы и постановления, а также соглашаетесь с тем, что вы несете ответственность за соблюдение любых применимых местных законов.Если вы не согласны с каким-либо из этих условий, вам запрещается использовать или получать доступ к этому сайту. Материалы, содержащиеся на этом веб-сайте, защищены действующим законодательством об авторских правах и товарных знаках.

    Права на интеллектуальную собственность

    Все авторские права, товарные знаки, патенты и другие права интеллектуальной собственности на нашем веб-сайте и на нем, а также все содержимое и программное обеспечение, расположенные на сайте, остаются исключительной собственностью Logistic Pros, LLC или ее лицензиаров. Использование наших товарных знаков, содержимого и интеллектуальной собственности запрещено без письменного согласия Logistic Pros, LLC.

    Запрещается:

    Публикация материалов с нашего веб-сайта без предварительного письменного согласия.
    Продавайте или арендуйте материалы на нашем сайте.
    Воспроизводить, дублировать, создавать производные, копировать или иным образом использовать материалы на нашем веб-сайте для любых целей.
    Распространять любой контент с нашего веб-сайта, в том числе на другой веб-сайт.

    Допустимое использование

    Вы соглашаетесь использовать наш веб-сайт только в законных целях и таким образом, который не нарушает права, не ограничивает и не препятствует использованию и пользованию веб-сайтом кем-либо еще.Запрещенное поведение включает домогательство или причинение беспокойства или неудобства любому другому пользователю, передачу непристойного или оскорбительного содержания или нарушение нормального потока диалога на нашем веб-сайте.

    Запрещается использовать наш веб-сайт для отправки нежелательных коммерческих сообщений. Вы не должны использовать содержимое нашего веб-сайта в любых маркетинговых целях без нашего явного письменного согласия.

    Ограниченный доступ

    В будущем нам может потребоваться ограничить доступ к частям (или всему) нашего веб-сайта и оставить за собой все права на это.Если в какой-то момент мы предоставим вам имя пользователя и пароль для доступа к ограниченным областям нашего веб-сайта, вы должны убедиться, что ваше имя пользователя и пароль сохраняются в секрете.

    Использование отзывов

    В соответствии с руководящими принципами FTC, касающимися использования одобрений и отзывов в рекламе, имейте в виду следующее:

    Отзывы, которые появляются на этом сайте, фактически получены с помощью текста, аудио или представление видео.Это индивидуальный опыт, отражающий реальный жизненный опыт тех, кто каким-либо образом использовал наши продукты и / или услуги. Это индивидуальные результаты, и результаты действительно различаются. Мы не утверждаем, что это типичные результаты. Отзывы не обязательно репрезентативны для всех, кто будет использовать наши продукты и / или услуги.

    Отзывы, представленные на этом сайте в любой форме (текст, аудио, видео или др.), Воспроизводятся дословно, за исключением исправления грамматических или опечаток.Некоторые могли быть сокращены. Другими словами, не все сообщение, полученное автором отзыва, отображается, когда оно кажется слишком длинным или не все заявление кажется актуальным для широкой публики.

    Logistic Pros, LLC не несет ответственности за какие-либо мнения или комментарии, размещенные на Logistic Pros, LLC. Logistic Pros, LLC не является форумом для отзывов, однако предоставляет отзывы в качестве средства для клиентов, чтобы поделиться своим опытом друг с другом. Для защиты от злоупотреблений все отзывы появляются после того, как они были просмотрены руководством Logistic Pros, LLC.Logistic Pros, LLC не разделяет мнения, взгляды или комментарии каких-либо отзывов о Logistic Pros, LLC — мнения строго являются мнением источника отзывов.

    Отзывы никогда не предназначены для утверждения, что наши продукты и / или услуги могут использоваться для диагностики, лечения, лечения, смягчения или предотвращения каких-либо заболеваний. Любые такие заявления, явные или подразумеваемые, в любой форме или форме, клинически не тестировались и не оценивались.

    Как мы защищаем вашу информацию и безопасную передачу информации?

    Электронная почта не распознается как безопасное средство связи.По этой причине мы просим вас не отправлять нам личную информацию по электронной почте. Однако это разрешено, но на ваш страх и риск. Некоторая информация, которую вы можете ввести на нашем веб-сайте, может безопасно передаваться через безопасную среду, известную как Secure Sockets Layer или SSL. Информация о кредитной карте и другая конфиденциальная информация никогда не передается по электронной почте.

    Logistic Pros, LLC может использовать программное обеспечение для создания сводной статистики, которая используется для таких целей, как оценка количества посетителей различных разделов нашего сайта, какая информация представляет наибольший и наименьший интерес, определение технических характеристик дизайна и определение производительности системы или проблемных областей.

    В целях безопасности сайта и обеспечения того, чтобы эта услуга оставалась доступной для всех пользователей, Logistic Pros, LLC использует программное обеспечение для мониторинга сетевого трафика для выявления несанкционированных попыток загрузки или изменения информации или иного причинения ущерба.

    Отказ от ответственности и ограничение ответственности

    Logistic Pros, LLC не делает никаких заявлений, гарантий или заверений в отношении точности, актуальности или полноты содержания, содержащегося на этом веб-сайте или любых сайтах, связанных с этим сайтом.

    Все материалы на этом сайте предоставляются «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий любого рода, включая гарантии товарной пригодности, ненарушения прав интеллектуальной собственности или пригодности для какой-либо конкретной цели. Ни при каких обстоятельствах компания Logistic Pros, LLC, ее агенты или партнеры не несут ответственности за любой ущерб (включая, помимо прочего, убытки из-за упущенной выгоды, прерывание бизнеса, потерю информации, травмы или смерть), возникшие в результате использования или невозможности использовать материалы, даже если Logistic Pros, LLC была уведомлена о возможности такой потери или повреждения.

    Изменения политики

    Мы оставляем за собой право вносить изменения в эту политику конфиденциальности в любое время с уведомлением или без него. Тем не менее, будьте уверены, что если политика конфиденциальности изменится в будущем, мы не будем использовать личную информацию, которую вы отправили нам в соответствии с этой политикой конфиденциальности, без вашего предварительного согласия способом, который материально несовместим с этой политикой конфиденциальности.

    Навигация по записям

Замена задних тормозных колодок на автомобилях Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos – дэу нексия тормозные колодки задние, задние тормозные колодки ланос | Школа авторемонта

Янв 18, 2016 Daewoo Lanos, Nexia, Matiz, Sens автором admin

 

 

Пришло время вспомнить о любимых, думаю что, не только мной, Ланосах и Нексиях. В этот раз речь пойдет о замене задних тормозных колодок на автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос). Тормозные колодки на Нексию и Ланос идут одни и те же, а вот сам процесс замены, немного отличается. Отличия небольшие, но о них стоит обязательно упомянуть. Об этом речь пойдет ниже. А пока, могу напомнить несколько причин, появление которых связаны со скорой (если не экстренной) заменой задних тормозных колодок. Первая причина, довольная распространенная и требующая, быстрой замены (часто и на дороге) обрыв накладки тормозной колодки. Если это произошло, то задние колеса будут или подклинивать при движении, или заклинят полностью. Естественно, в этом случае, что-то решать придется быстро. Вторая причина, износ накладки задней тормозной колодки. Минимально допустимая толщина накладки – 1,5 мм. Тут, правда, есть небольшие трудности с контролем износа накладок задних колодок. Да, инженеры-конструкторы предусмотрели для этой цели в опорном диске, специальное окно для ревизии. Но, размер и расположение этого окошка не даёт возможности нормально и 100% определить степень износа накладок. На фотографиях ниже Вы можете увидеть расположение контрольного окошка на опорном диске. На первом снимке, резиновая заглушка закрывающее окно для ревизии. Вытаскиваем её. А на втором снимке, попытки рассмотреть состояние тормозных колодок. Согласитесь, что-то конкретное разглядеть в такой ситуации очень трудно.

 

 

 

 

Поэтому многие, контролируют размер накладок по звуку! То есть, если при торможении автомобиля, с задней оси раздается характерный звук, трения металла об метал, значит, накладки на колодках стерлись больше, чем допустимый минимум ;). Третья, тормозные колодки замаслены, то есть на них присутствуют следы смазочных материалов или тормозной жидкости. Согласен, третья причина для замены спорна (для некоторых) и обидна (для большинства). Жаль, например, менять почти новые колодки из-за потекшего тормозного цилиндра. Но, правила есть правила. Значит, при замене колодок, более серьезно изучаем состояние тормозного цилиндра (тонкой отверткой, можно поддеть и приподнять пыльник цилиндра и если из-под него выйдет пару капель тормозной жидкости, то значит, его пора заменить) и сальника подшипников задней ступицы. Дальше, будет еще интересней…

Сразу скажу несколько слов по инструменту, который Вам понадобится для замены задних тормозных колодок на автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), потому что по запчастям придется поговорить более детально. Я даже сам, не ожидал, что так детально! И так, выбор места для проведения работы и перечень необходимого инструмента. Замену задних колодок на Нексии лучше проводить на смотровой яме или подъемнике, это необходимо из-за неудачного расположения натяжки троса ручника. На Ланосе, колодки можно заменить и с “земли”. Инструмент: плоская отвертка, крестовая отвертка (нексия), плоскогубцы или круглогубцы, металлическая щетка, ключ на 24 (ланос), молоток (желательно из мягкого металла), ключ для откручивания гайки натяжки ручника (нексия, смотрим фотографию 1), медная или графитная смазка (не обязательно, но желательно), жидкость ВД-40, приспособление “крючок” для снятия и установки стяжных пружин (можно обойтись отверткой или плоскогубцами, но с приспособлением будет удобней и быстрей, смотрим фотографию 2).

 

 

И по запчастям! Здесь можно сказать и начинается самое интересное. С задними тормозными колодками для автомобилей Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) проблем нет. Самый лучший и правильный выбор в этом деле будут колодки – HI-Q (фото 3). По цене доступные, да и на рынке их найти не проблема.

 

А вот с выбором и покупкой мелких деталей (стяжные и поджимные пружины, флажки, регулируемые планки), возникли трудности. Да, согласен, менять пружины каждый раз при замене колодок не надо. Но, в определенное время, эта необходимость появляется. Например, чашки поджимных пружин довольно часто, при снятии тормозного барабана разрушаются, и естественно их следует менять. Остальные пружины, флажки, планки тоже не вечны. И приходит время их покупки. Не знаю как у Вас, а у нас на любимом Харьковском авторынке Лоск, мне удалось купить две пары комплектов (по два левых и по два правых) пружин разных производителей. Смотрим фотографию 4. Слева комплект производства фирмы “Genuine”(made for KOREA cars). Солидно, да? Справа комплект с надписью “Made in P.R.C”. Ну, здесь все хоть по честному – фирменный Китай!!! И еще один комплект был приобретен в автомагазине, который по их уверению торгует качественными запчастями. Их комплект был в простом пакетике, россыпью, без всяких авторитетных надписей. И что, в дальнейшем меня удивило, этот комплект (фото 5) был лучшим! Правда, комплект неполный, по сравнению с остальными, но я все равно настаиваю, что он лучший!)).

 

 

Дальше, достаточно посмотреть фотографии сравнения деталей этих комплектов со старыми, оригинальными запчастями, которые были установлены на автомобиле и я думаю, у Вас найдется пара не литературных слов, чтобы охарактеризовать качество этих деталей. Это похоже на детскую игру “Найди 10 отличий”. Нашли? Если нет, я Вам помогу. Рассмотрим фотографии номер 6 и 7, на ней показаны детали комплекта “Genuine”. Что сказать, с этого комплекта смело можно брать и устанавливать, наверно только поджимные пружины с чашками и пружина рычага регулятора (на фотографии они обозначены под номером 1 и 2). Все остальное – верхняя стяжная пружина (3), нижняя стяжная пружина (4), распорная планка (5), флажок или рычаг регулятора (6), серьга (7), не вызывает доверия. Как такое можно было налепить!!! С комплектом от “Made in P.R.C” дела обстоят немного лучше (фото 8). Не понравились, увеличенный флажок, перегнутая серьга и верхняя стяжная пружина!!! Я не понимаю, почему ее загнули в другую сторону (более детальное фото 9)!!! Это сделано для того, чтобы ее удобней было устанавливать? Наверное, нет. Скорой всего это диверсия Китая, цель которой вывести из душевного равновесия всех автомехаников стран СНГ)))). Надеюсь, что я Вас подготовил к походу на авторынок. И Вы, при необходимости, сделаете правильный выбор и не будете помогать халтурщикам из Китая)).

 

 

 

 

Дальше, переходим к описанию работы по замене задних тормозных колодок на автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) своими руками:

1. Первым делом, отпускаем гайку натяжки троса ручника, почти до конца Для Ланосоводов, место расположения гайки натяжки ручника можно узнать в статье по замене троса ручника на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), для владельцев Daewoo Nexia, фотография 10, ниже. И фотография инструмента для быстрого и комфортного откручивания высокая головка на 13, удлинитель и трещотка. Так же, в этом случае будет удобен специальный ключ для откручивания гайки ручник на автомобилях Ваз 2108-2115, его можно увидеть в этой статье, фотография 1а. Без этих ключей трос ручника на Нексии распустить будет сложней, придется снимать теплозащитный щиток, отводить его в сторону и долго, и нудно крутить гайку рожковым или накидным ключом. Так, что подумайте над этим пунктом заранее. И чуть не забыл, перед тем как откручивать гайку, смочите резьбу ВД-40 и дайте немного постоять.

 

2. После, того как с ручником разобрались. Отпускаем колесные болты, поднимаем домкратом автомобиль и снимаем колесо. После этого, на Ланосе снимаем колпачок со ступицы, вынимаем шплинт и откручиваем гайку ступицы заднего колеса (фото 11, 12,13). На Нексии, берем в руки крепкую крестовую отвертку (можно ударную отвертку) и откручиваем винт крепления заднего тормозного барабана (фото 14).

 

 

 

 

3. В большинстве случаях, снять барабан сразу не получится. Так как на нем будет присутствовать внутренняя выработка, он будет цепляться бортами за тормозные колодки. На Нексии еще к выше сказанному, тормозной барабан, может прикипеть к ступице заднего колеса. Что немного усложняет работу. Но, не беда. Берем молоток, желательно из мягкого металла и легко простукиваем барабан. Еще раз, простукиваем часто, но не сильно. Фото 15 для Ланоса, фото 16 для Нексии. На Daewoo Nexia, проливаем ВД-40 или тормозной жидкостью места контакта барабана со ступицей. Возможно после, этих действий барабан удастся спокойно снять. Если нет, будет шататься, но отказываться слазить, то в этом случае придется применить силу. Перед этим убедитесь, что автомобиль крепко стоит на домкрате и подстрахован под кузовом, деревянными чушками или кирпичами. На Ланосе, прикручиваем колесо к барабану и с усилием дергаем на себя, срываем барабан с колодок. В своем случае, я использовал специальные ударный съёмник (фото 17). Сопротивляться барабану бесполезно))). На Нексии борьба с упрямым тормозным барабаном проводится немного иначе. Берем деревянную наставку и молоток. Упираем наставку в борт барабана и бьем молотком (пример можно увидеть в этой статье, фото 1).

 

 

 

4. Барабан, я надеюсь, сняли))). Готовимся к снятию задних тормозных колодок, но перед этим смотрим и запоминаем расположение всех деталей и пружин, особенно если Вы делаете эту работу первый раз (фото 18). Специально сделанными или купленным крючком, можно просто пассатижами или отверткой, снимаем верхнюю стяжную пружину. Снимаем серьгу, флажок и его пружину. Круглогубцами, нажимаем на шайбу отжимной пружины и проворачиваем ее, до совпадений прорези шайбы с хвостовиком стойки (это актуально, в том случае, если эти шайбы и пружины выдержали силовое снятие барабана). Все колодки после этого, сами развалятся в стороны и с нижней пружиной возиться, не придется.

 

5. После того, как задние колодки сняты, начинаем готовиться к установке новых. Проверяем состояние тормозных цилиндров (о важности этого действия было сказано выше), если есть необходимость, проводим замену заднего тормозного цилиндра, подробней об этой процедуре Вы узнаете здесь. Далее, если регулируемые планки будете устанавливать новые регулируемые планки, смазывайте резьбовую часть. В старых, зачастую приходится сначала прочистить резьбу, а уже потом обработать ее графитной или медной смазкой. В любой случае гайка на регулировочной планке должна крутиться легко, это важно. Не менее важно, не попутать сторонами планки. Смотрим метки на планке (фото 19). Флажки также, каждый идет на свою сторону. Далее, металлической щеткой и ножом, очищаем опорный диск от следов грязи и ржавчины. Места соприкосновения колодок на опорном диске смазываем медной или графитной смазкой (фото 20).

 

 

6. Переходим к установке задних тормозных колодок. Цепляем трос ручника за разжимной рычаг на колодке. Фиксируем колодку поджимной пружиной (фото 21). Так же устанавливаем вторую колодку. Ставим регулируемую планку (гайка на ней должна быть полностью скручена к вилке), серьгу и флажок (фото 22, 23). Стягиваем колодки верхней стяжной пружиной (фото 24, 25). Устанавливаем нижнюю стяжную пружину (фото 26). И последний штрих, в этой операции, ставим пружину флажка, заправляя нижний ее конец за колодку (смотрим фото 27, 28). Все, любуемся, тем, что получилось (фото 29).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7. Берем в руки задний тормозной барабан. На Ланосе, проверяем целостность сальника ступицы и наличие смазки в ней. Обращаем внимание на выработку заднего тормозного барабана, измеряем штангенциркулем, диаметр рабочей поверхности барабана. Он не должен превышать 201 мм. Если выработка больше, то такой барабан, лучше заменить на новый. И еще, если решитесь на замену, то менять задние тормозные барабаны на Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) следует парами.

8. Но, если выработка довольна значительна, а заменить барабаны на новые нет возможности, например из-за финансовых трудностей (кстати, барабаны на Нексию дороже, чем на Ланос! Меня это тоже удивило)) ), то старые бараны придется подготовить к установке. Для этого необходимо ножом (фото 30, так удастся только уменьшить немного борт), но лучше болгаркой с зачистным кругом, снять бортик по диаметру барабана (фото 31). Этот борт, который появился из-за выработки барабана и мешал снимать его с автомобиля. И если, от него не избавиться, то правильно и легко установить, снять барабан и отрегулировать ручник не получится.

 

 

9. И финальная часть, установка заднего тормозного барабана, регулировка планки ручника и натяжки ручника. Пробуем надеть барабан. Если одевается легко, крутим отверкой регулировочную гайку на планке (фото 32), до того момента, когда барабан будет одеваться плотно, но при этом легко крутится. В общем, крутнули гайку, попробовали надеть барабан и так несколько раз (обычно). Да, на Нексии, я еще советую смазать медной или графитной смазкой ступицу заднего колеса (фото 33), чтобы у тормозного барабана не было возможности прилипнуть к ней))). После того, как колодки поменяли с двух сторон, все отрегулировали, смазали и надели тормозные барабаны, принимаемся за регулировку ручника. Для этого сначала нажмите педаль тормоза, раз 10, колодки станут на свои места. После этого начинаем крутить, гайку натяжки троса ручника, колеса должны быть вывешены. Поднимаем рычаг ручника и считаем щелчки, на Нексии норма при которой колеса должны блокироваться 3-5, на Ланосе 6-8 щелчков. При опущенном рычаге ручника, колеса должны свободно вращаться.

 

 

Вроде все! Замена задних тормозных колодок на автомобиле Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) прошла успешно. Если заметили какую-нибудь не точность, ошибку или возникли вопросы, то, пожалуйста, воспользуйтесь комментариями.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!


Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

Замена задних тормозных колодок Daewoo Nexia N150 (Дэу Нексия)

Главная — Замена задних тормозных колодок Daewoo Nexia N150

Для замены колодок вывешиваем и снимаем заднее колесо. Снимаем тормозной барабан.
Отверткой отсоединяем передний конец верхней стяжной пружины от серьги рычага регулятора…

…и снимаем пружину.

Придерживая пассатижами хвостовик опорной стойки задней колодки, нажимаем на шайбу и поворачиваем ее до совмещения прорези шайбы с хвостовиком стойки.

Снимаем шайбу, пружину и опорную стойку.

Выводим заднюю тормозную колодку из пространства между щитом тормозного механизма и ступицей и отсоединяем наконечник стояночного троса от разжимного рычага колодок.

Отсоединив нижнюю стяжную пружину, снимаем заднюю колодку.

Снимаем распорную планку в сборе.

Снимаем опорную стойку передней колодки.

Снимаем переднюю колодку в сборе с элементами механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном.

Отсоединяем от колодки рычаг регулятора, его пружину и серьгу. Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. Обратите внимание, что шестерня распорной планки, серьга и рычаг регулятора правого тормозного механизма серебристого цвета, а левого механизма — черного.

На переднюю часть распорной планки правого тормозного механизма нанесена маркировка RH, а левого механизма — LH.

Перед установкой колодок Дэу Нексии необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув шестерню до конца на резьбовом стержне. Это необходимо для того, что бы установить тормозной барабан. После установки тормозного барабана необходимо подвести к нему колодки. Для этого необходимо нажать педаль тормоза 10-15 раз. В барабане послышатся щелчки, поскольку начнет работать механизм автоматической регулировки зазоров. Когда щелчки прекратятся, регулировка закончена.

Аналогично заменяем задние тормозные колодки другого колеса. После установки новых тормозных колодок нужно отрегулировать стояночную тормозную систему Дэу Нексии.

Замена задних тормозных колодок Daewoo Nexia полная инструкция

Замена задних тормозных колодок Дэу Нексия требуется не часто. В среднем задние колодки на Daewoo Nexia могут легко отходить до 120 000 километров. Конечно этот показатель зависит от условий эксплуатации и манеры езды водителя, но в любом случае механизм довольно надежен и долговечен. Задние тормозные механизмы Нексии барабанные с автоматической регулировкой стояночного тормоза.

Для замены тормозных колодок, которые естественно лучше менять комплектом на обоих колесах, вам необходимо будет снять тормозной барабан. Для чего вывешиваем заднюю часть и снимаем колесо. Теперь выкручиваем винт крепления барабана к ступице заднего колеса Дэу Нексии.

Если пробег большой то со снятием тормозного барабана могут возникнуть проблемы. В этом случае необходимо взять молоток и деревянный брусок. Равномерно по всей окружности барабана, через деревянный брусок, наносим аккуратные удары молотком. Обычно это помогает снять барабан Daewoo Nexia довольно быстро.

Очень важно знать, что перед снятием барабан нужно опустить ручник до упора, то есть автомобиль должен быть полностью расторможен. А под передние колеса лучше подложить противооткатные башмаки или что нибудь подходящее. Второй важный момент, ни в коем случае не нажимайте на педаль тормоза при снятых барабанах иначе поршни просто вылетят из тормозных цилиндров, что доставит вам массу проблем.

Итак, начинаем менять колодки, для чего внимательно читаем инструкцию и смотрим фото ниже.

1. Отверткой отсоединяем передний конец верхней стяжной пружины от серьги рычага регулятора.

2. Снимаем пружину

3. Придерживая пассатижами хвостовик опорной стойки задней колодки, нажимаем на шайбу и поворачиваем ее до совмещения прорези шайбы с хвостовиком стойки.

4. Снимаем шайбу, пружину и опорную стойку.

5. Выводим заднюю тормозную колодку из пространства между щитом тормозного механизма и ступицей и отсоединяем наконечник стояночного троса от разжимного рычага колодок.

6. Отсоединив нижнюю стяжную пружину, снимаем заднюю колодку.

7. Снимаем распорную планку в сборе.

8. Снимаем опорную стойку передней колодки.

9. Снимаем переднюю колодку в сборе с элементами механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном. Отсоединяем от колодки рычаг регулятора, его пружину и серьгу.

Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. Обратите внимание, что шестерня распорной планки, серьга и рычаг регулятора правого тормозного механизма серебристого цвета, а левого механизма — черного.

На переднюю часть распорной планки правого тормозного механизма нанесена маркировка RH, а левого механизма — LH. Фото для наглядности выше.

Перед установкой новых задних колодок Дэу Нексия необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув шестерню до конца на резьбовом стержне. Это необходимо для того, чтобы установить тормозной барабан без проблем. После установки тормозного барабана необходимо подвести к нему колодки. Для этого необходимо нажать педаль тормоза 10-15 раз. В барабане послышатся щелчки, поскольку начнет работать механизм автоматической регулировки зазоров. Когда щелчки прекратятся, регулировка закончена.

После всех процедур обязательно загляните под капот, проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке и доведите его до нормы.

Набор регуляторов барабанного тормоза для Daewoo NEXIA 07.2008 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермуды + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Ватикан-государство ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 Соединенные Штаты + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Daewoo Cielo Тормозные колодки, четырехколесные тормозные колодки, ब्रेक शू — MLX Corporation, Мумбаи

Daewoo Cielo Тормозные колодки, четырехколесные тормозные колодки, ब्रेक शू — MLX Corporation, Мумбаи | ID: 14446218873

Спецификация продукта

Минимальное количество заказа 10 шт.

Описание продукта

Тормозные колодки Daewoo Cielo обеспечивают оптимальную долговечность и оптимальную подгонку.

Характеристики :
• Беспроблемное обслуживание
• Простота установки
• Точность размеров
• Металлический корпус

Модель : Daewoo-CIELO

Марка : MLX

Размер : Любой

Заинтересовал этот товар? Получите последнюю цену у продавца

Связаться с продавцом


О компании

Год основания 2013

Юридический статус фирмы Партнерство Фирма

Характер бизнеса Производитель

Количество сотрудников До 10 человек

Годовой оборот До рупий50 лакх

Участник IndiaMART с марта 2013 г.

GST27AAVFM4527D1Z1

Вернуться к началу 1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

ТОРМОЗ И ТОРМОЗ СЦЕПЛЕНИЯ И ДЕТАЛИ ТОРМОЗА Тормозные колодки

Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.

Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, с помощью которой вас можно будет идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

Мы можем время от времени изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вас устраивают любые изменения.

Что собираем

Мы можем собирать следующую информацию:

  • наименование
  • Контактная информация
  • , включая адрес электронной почты
  • демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
  • другая информация, относящаяся к опросам клиентов и / или предложениям

Что мы делаем с информацией, которую собираем

Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:

  • Ведение внутреннего учета.
  • Мы можем использовать информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
  • Мы можем периодически отправлять рекламные сообщения о новых продуктах, специальных предложениях или другую информацию, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, используя указанный вами адрес электронной почты.
  • Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связываться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

Безопасность

Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили соответствующие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

Как мы используем файлы cookie

Cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт.Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на человека. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о посещаемости веб-страниц и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, а затем данные удаляются из системы.
В целом, файлы cookie помогают нам улучшить веб-сайт, позволяя отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы хотите поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отклонять файлы cookie, если хотите. Это может помешать вам в полной мере использовать возможности веб-сайта.

Ссылки на другие сайты

Наш веб-сайт может содержать ссылки на другие интересные веб-сайты. Однако после того, как вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны принять во внимание, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Следовательно, мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете при посещении таких сайтов, и такие сайты не регулируются данным заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

Управление вашей личной информацией

Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:

  • всякий раз, когда вас просят заполнить форму на веб-сайте, ищите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
  • , если вы ранее согласились с тем, чтобы мы использовали вашу личную информацию в целях прямого маркетинга, вы можете в любое время изменить свое решение, написав нам или отправив нам электронное письмо.

Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или если это не требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам о своем желании.

Если вы считаете, что какая-либо информация о вас, которую мы храним, неверна или неполна, напишите нам или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы незамедлительно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

Педаль сцепления Daewoo Nexia. Регулировка сцепления Daewoo Nexia. Как проверить работу замененного сцепления и отрегулировать ход педали

В каждой машине, идущей с конвейера, все узлы полностью настроены и работают, как положено. Но постепенно в процессе эксплуатации появляются какие-то проблемы. К некоторым нужно обращаться немедленно, к другим можно «немного подождать». Регулировка сцепления Daewoo Nexia — это как раз тот случай, когда тянуть невозможно, а требуются соответствующие операции.

Перед началом работы необходимо диагностировать поломку. Естественно, что если у вас есть явная, заметная неисправность, в таких действиях нет необходимости. Явные проявления повреждения системы сцепления:

  • резкое переключение скоростей;
  • муфты шлифовальные;
  • удары при включении;
  • выбивает передачу.

Как настроить?

Для того, чтобы отрегулировать сцепление, не обязательно иметь высококвалифицированный автомеханик, потому что это довольно простой процесс.Достаточно просто внимательно изучить рекомендованный нами материал и посмотреть видео.

Инструменты
Пошаговая инструкция

Рассмотрим два варианта. Это регулировка полного и свободного хода педали.

Регулировка полного хода педали:

Регулировка свободного хода педали:

Весь процесс довольно прост и не займет много времени, а результатом будет комфортная езда и хорошее состояние узлы сцепления.

Для длительной и безотказной работы системы сцепления необходимо соблюдать следующие правила. На клатче нельзя держать длинную ногу. Обычно этот способ приобретается в самом начале управления автомобилем из-за опасений, что не успевают отключить сцепление до остановки машины. Без учета постоянного напряжения ноги, которая находится над педалью, педаль получается немного, но нажатой, и при этом происходит постепенный износ ведомого диска.Опорный подшипник хоть и обеспечивает работу во вращении, но при нажатии на педаль принимает большую нагрузку, что значительно снижает его ресурс. Категорически не рекомендуется отключать сцепление на длительное время (например, при заезде в пробках). При длительной стоянке переведите коробку передач на рычаг нейтрали и выжмите сцепление.

Пробка системы сцепления Дэу Нексия легко устанавливается по показаниям тахометра.В случае, если во время движения обороты педали газа стремительно растут, а затем постепенно уменьшаются и автомобиль разгоняется, система сцепления требует немедленного ремонта.

Avtozam.com.

Регулировка сцепления Daewoo Nexia

Для начала необходимо измерить полный ход педали. Для этого нужно взять линейку и измерить расстояние от накладки педали (не нажимая на педаль) до руля. Затем произведите такие же измерения на выжатой педали.Разница в показаниях не должна отличаться от 130-135 мм. В противном случае нужно отрегулировать ход педали.

Как регулировать

Необходимо одним ключом на 13 ослабить стопорную гайку на педальном узле, удерживая регулировочный болт вторым ключом. Затем, вращая болт, отрегулируйте ход педали и затяните контргайку.

Регулировка свободного хода педали сцепления Daewoo Nexia

При регулировке

Сначала необходимо определить свободный ход педали.Для этого необходимо измерить расстояние от обычного положения педали до положения, в котором педаль нажимается с усилием. Нормальный свободный ход педали сцепления составляет 8-15 мм. Если результаты измерений разные — нужно произвести корректировку.

Как регулировать

Свободный ход педали сцепления регулируется. Необходимо ослабить стопорную гайку на 12 и открутить (уменьшает свободный ход) или закручивать (увеличивает свободный ход) штанги. Затягивая контргайку, проверьте свободный ход.

etlib.ru.

8.2 Регулировка педали сцепления

Порядок оформления заказа
1. Измерьте расстояние от передней поверхности педали до ковра. Рукой нажмите на педаль сцепления до появления ощутимого сопротивления и измерьте величину свободного хода.

ПЕДАЛЬ СВОБОДНОГО СОСТОЯНИЯ: 1-3 мм

2. Если свободный ход педали сцепления не соответствует желаемому значению, отрегулируйте его следующим образом:

— ослабьте стопорную гайку и, вращая болт, отрегулируйте свободный ход педали сцепления, затем затяните стопорную гайку;

Предупреждение

После регулировки затяните болт до упора педали, затем затяните контргайку.

— Поверните толкатель до тех пор, пока не будет достигнут желаемый свободный ход, затем затяните контргайку.
Предупреждение

При регулировке высоты установки или свободного хода педали сцепления будьте осторожны, чтобы не переместить толкатель к главному цилиндру сцепления.

3. После завершения регулировки проверьте, чтобы расстояние от педали сцепления до пола при нажатии на педаль соответствовало желаемому значению.

Свободный ход педалей сцепления (а): 1-3 мм Расстояние от педали сцепления до пола при нажатии педали (В): 90 мм

4. Если невозможно отрегулировать монтажную высоту и свободный ход педали сцепления, возможно, в системе гидравлического привода сцепления есть воздух или неисправен главный цилиндр сцепления. В этом случае удалите воздух или разберите и проверьте главный цилиндр сцепления.
Прокачка гидравлической системы привода сцепления

Любая гидросистема работает нормально, если из нее удалить воздух.

Предупреждение

Во время удаления воздуха добавляйте только чистую жидкость, рекомендованную производителем. Жидкость, используемая в гидравлическом приводе, растворяет краску и пластик, поэтому, когда жидкость попадет в лакокрасочное покрытие автомобиля, промойте его большим количеством воды.

Порядок оформления заказа
1. Ослабьте штуцер для удаления воздуха и присоедините к нему шланг. Поместите другой конец шланга в стеклянную емкость достаточного объема.
2. Медленно нажмите на педаль сцепления.
3. Когда педаль сцепления нажата, ослабьте подкачивающий штуцер и выпустите воздух из гидравлической системы. Затяните штуцер для удаления воздуха и отпустите педаль сцепления.
4. Повторяйте операции до тех пор, пока тормозная жидкость не будет выходить без пузырьков воздуха.
Предупреждение

Быстрое нажатие педали сцепления в области B-C может привести к выходу толкателя из корпуса цилиндра сцепления во время накачки.Нажимать педаль сцепления необходимо только после возврата в верхнее положение (А).

Ведомый и нажимной диски сцепления

Сцепление

Порядок оформления заказа
-11000 для центрирования диска сцепления, которая в этом случае исключит падение ведомого диска сцепления.
1. Слейте масло из коробки передач и тормозную жидкость из гидравлического привода сцепления.
2. Снимите коробку передач.
3. Установите оправку 0
4. Постепенно ослабить по диагонали собранные крепежные болты сцепления, поворачивая каждый болт? Поворачивайте до тех пор, пока диафрагменная пружина не остановится, и болты можно будет открутить вручную. Снимите крышку сцепления с нажимным диском и диск сцепления.
Предупреждение

Не очищайте диск сцепления или подшипник выключения сцепления. Желательно снять маховик и проверить заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала на отсутствие протечек.При необходимости замените уплотнительное кольцо.

Проверка картера сцепления с нажимным диском Проверка диска сцепления Предупреждение о проверке поворотного подшипника муфты

Подшипник сцепления уплотнен, и его невозможно мыть.

Проверить установку транспортировочной муфты вилки
Порядок оформления заказа
1. Нанесите смазку на поверхность контакта подшипников, цилиндров и амортизаторов сцепления.
Предупреждение

При установке сцепления нанесите смазку на все соединения подвижных частей, но не используйте чрезмерное количество смазки, так как это может привести к пробуксовке сцепления.

2. Нанесите смазку в углубление подшипника выключения сцепления.

Смазка: Casmoly L9508

3. Нанесите смазку на поверхность контакта заглушки сцепления.

Смазка: Casmoly L9508

4. Очистите поверхность маховика и нажимного диска мелкозернистой наждачной бумагой и убедитесь, что весь абразивный материал и смазка удалены с очищенных поверхностей.
5. Нанесите смазку на пазы диска сцепления и первичный вал коробки передач.

Смазка: Casmoly L9508

6. Установите диск сцепления и затяните его специальной оправкой 09411-11000.При установке диска сцепления поверхность диска с разметкой должна располагаться от прижимного диска.
7. Установите кожух сцепления с нажимным диском на направляющие пальцы маховика.
8. Постепенно по диагонали и в определенном порядке затяните болты крепления маховика.

Момент затяжки: 15-22 нм

9. Снимите оправку, центрирующий диск сцепления.
10.Установите коробку передач.
11. Отрегулируйте свободный ход педали сцепления.

autumn.ru.

8.1 Регулировка привода сцепления

Обслуживание и эксплуатация

Руководства → Дэу → Нексия (Daewoo Nexia)

Регулировка привода сцепления

Схема регулировки троса привода общего сцепления

Правильная регулировка привода сцепления проверяется измерением величины рабочего хода его педали.После замены приводного троса производят его усадку не менее тридцати нажатий на педаль сцепления.

1. Убедиться, что ничего не попало под педаль сцепления, затем измерить расстояние от центральной части ее накладки до основания руля (педаль должна быть полностью отпущена). Теперь выжмите педаль до упора и повторите измерение. 2. Чтобы определить ход педали, вычтите результат первого измерения из второго результата.Сравните значение с требованиями спецификаций. При необходимости произведите соответствующую регулировку (см. Ниже). 3. Регулировка троса привода осуществляется путем отпускания регулировочного шнура на передаточном конце троса (см. Иллюстрацию «Общая схема регулировки привода сцепления»). На некоторых моделях доступ к контргайке ограничен, в связи с чем потребуется предварительно снять втулку воздухоочистителя или компонент его кожуха (см. Раздел «Система и система выпуска»).

4. В моторном отсеке ослабьте стопорную гайку на тросе привода сцепления, заканчивающемся к трансмиссии. Исправьте положение регулировочной гайки, затем десять раз изучите педаль сцепления и повторите измерение ее хода. Продолжайте действовать в том же порядке, пока не добьетесь желаемого результата.

5. Убедиться, что величина свободного хода педали (см. Иллюстрацию Общая схема управления регулировкой привода сцепления) не превышает 60 мм, для чего измерьте расстояние от колодок отпущенной педали до основания педали. рулевое колесо, затем поднимите педаль и повторите измерение; Удалите результат второго из результата первого измерения.6. После завершения регулировки затяните контргайку на конце приводного троса. Устанавливайте компоненты воздухоочистителя с целью обеспечения доступа (см. Главу «Система питания и разблокировка»).

В каждой машине, идущей с конвейера, все узлы полностью настроены и работают, как положено. Но постепенно в процессе эксплуатации появляются какие-то проблемы. К некоторым нужно обращаться немедленно, к другим можно «немного подождать».«Регулировка — это как раз тот случай, когда тянуть невозможно, а требуются соответствующие операции.

Перед началом работы необходимо диагностировать поломку. Естественно, что если у вас есть явная, заметная неисправность, в таких действиях нет необходимости. Явные проявления повреждения системы сцепления:

  • резкое переключение скоростей;
  • муфты шлифовальные;
  • удары при включении;
  • выбивает передачу.

[Скрыть]

Как настроить?

Для того, чтобы при желании обладать навыками высококвалифицированного автомеханика, ведь этот процесс достаточно прост.Достаточно просто внимательно изучить рекомендованный нами материал и посмотреть видео.

Инструменты

Пошаговая инструкция

Рассмотрим два варианта. Это регулировка полного и свободного хода педали.

Регулировка полного хода педали:
Регулировка свободного хода педали:

Весь процесс довольно прост и не займет много времени, а результатом будет комфортная езда и хорошее состояние узлы сцепления.

Для длительной и безотказной работы системы сцепления необходимо соблюдать следующие правила. На клатче нельзя держать длинную ногу. Обычно этот способ приобретается в самом начале управления автомобилем из-за опасений, что не успевают отключить сцепление до остановки машины. Без учета постоянного напряжения ноги, которая находится над педалью, педаль получается немного, но нажатой, и при этом происходит постепенный износ ведомого диска.Опорный подшипник хоть и обеспечивает работу во вращении, но при нажатии на педаль принимает большую нагрузку, что значительно снижает его ресурс. Категорически не рекомендуется отключать сцепление на длительное время (например, при заезде в пробках). При длительной стоянке переведите коробку передач на рычаг нейтрали и выжмите сцепление.

Заклинивание системы сцепления Дэу Нексия легко устанавливается по показаниям тахометра.В случае, если во время движения обороты педали газа стремительно растут, а затем постепенно уменьшаются и автомобиль разгоняется, система сцепления требует немедленного ремонта.

Регулировка сцепления конуса Нексии своими руками не сложный процесс и вполне под силу каждому автомобилисту.


Регулировка сцепления Nexia Вам понадобится при определенных причинах неисправностей, а именно: уменьшение хода педали сцепления означает, что вам необходимо отремонтировать привод сцепления, предупреждение о ведомом диске означает необходимость замены детали.И многое другое вы можете узнать в нашей статье.

Daewoo Nexia устройство сцепления Daewoo Nexia устанавливается на автомобили сухое неразъемное сцепление с центральной диафрагменной пружиной. Муфта давления Daewoo Nexia Устанавливается в стальной штампованный кожух 3, прикрепленный шестью болтами к маховику 1 двигателя.

Ведомый диск 2 устанавливается в пазы первичного вала коробки передач и вынимает диафрагменную пружину 4 между маховиком и нажимным диском. Гидравлический привод выключения сцепления Daewoo Nexia Состоит из главного цилиндра, установленного в моторном отсеке, рабочего цилиндра, расположенного на картере сцепления, трубопровода, включающего трубку и шланг, а также педалей сцепления, кронштейн которых прикрепляется на орехи к передней части лифа.

В исходное положение педаль возвращается пружиной. Хозяин главного цилиндра привода выключения сцепления соединен с педалью 1 пальцем 2, вставлен в отверстие педали и вилкой 3 штанги и зафиксирован от осевого перемещения пружинным фиксатором.Главный цилиндр соединен шлангом с баком, установленным на передней панели.

В гидравлическом приводе выключения сцепления используется тормозная жидкость. Обеспечивает регулировку сцепления сцепления в работе. сцепление прослужило долго И безотказно, не держится ногой на педали сцепления.

Эта вредная привычка часто приобретается во время обучения вождению в автошколах из-за боязни не успеть выключить сцепление при остановке автомобиля. Помимо стремительного утомления стопы, которая все время заедает педаль, сцепление оказывается хоть немного, но выжатым, а ведомый диск проседает и изнашивается.

Кроме того, несмотря на то, что выжимной подшипник и рассчитан на работу в режиме постоянного вращения, даже при небольшом нажатии на педаль, он испытывает повышенную нагрузку, и его ресурс снижается. По этой же причине не рекомендуется долго держать сцепление в выключенном состоянии (например, в пробках).

Если сразу ехать не надо, лучше перевести рычаг КПП в нейтральное положение и отпустить педаль. Daewoo Nexia пробуксовка сцепления По тахометру легко определить.Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора обороты резко нарастают, а затем немного уменьшаются и автомобиль начинает разгоняться, значит, следует отремонтировать сцепление.

Неисправности сцепления автомобиля Дэу Нексия, их причины и методы устранения

. .
Причины неисправности Средство правовой защиты
Неполное отключение сцепления («выводы» сцепления)
Педали уменьшенные в сборе Ремонт привода сцепления
Диски Challenge (конечное биение 0.5 мм) Выровняйте диск или замените на новый
Права на поверхности закрытых дисков фрикционных накладок Замена накладки или ведомого диска в сборе
Ослабление заклепок или поломка шлицевых накладок ведомого диска Заменить накладки, проверить оплетку диска
Показ ступицы ведомого диска на пазах первичного вала коробки передач Очистить прорези, крышка LSC-15 смазка.Если причина заклинивания — раздавливание или износ пазов, то замените первичный вал или ведомый диск
Воздух в гидросистеме насосная система
Утечка жидкости из гидросистемы через соединения или поврежденные трубопроводы Затянуть соединения, заменить поврежденные детали, прокачать систему гидропривода
Утечка жидкости из главного цилиндра или цилиндра привода сцепления Заменить главный или рабочий цилиндр
Ослабляющие заклепки Пружина зажима
Предупреждение о выпуске или выталкивании диска Заменить кожух сцепления с прижимным диском в сборе
Неполное включение сцепления (сцепление «проседание»)
Нет свободной педали сцепления Регулировка привода сцепления
Повышенный износ или выгорание фрикционных накладок узких дисков Заменить фрикционные накладки или ведомый диск в сборе
Повреждение или заклинивание привода сцепления Устранить неисправности, вызывающие заклинивание
Рывок
Ступица ведомого диска в пазах первичного вала Очистить пазы, смазать смазкой LSC-15.Если причина появления уплотнения — смятость или износ шлицев, то при необходимости замените первичный вал или ведомый диск
Подметание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска Вымойте Уайт-спирит до белых поверхностей, устраните причины появления дисков
Пение в приводном механизме сцепления Заменить деформированные детали. Устранение причины сужения
Повышенный износ фрикционных накладок замкнутого диска Заменить накладку на новую, проверить отсутствие повреждений поверхности диска
Ослабляющие заклепки, фрикционный ведомый диск, линия Заменить неисправные заклепки, а при необходимости и накладки
Повреждение поверхности или толкающий диск Заменить кожух сцепления с прижимным диском в сборе
Повышенный шум при выключении сцепления
Износ, повреждение или утечка смазки подшипника выключения сцепления Заменить дополнение
Повышенный шум при включении сцепления
Поломка или снижение упругости пружины Dempel Disc Заменить ведомый диск в сборе
Очистка пластин, соединяющих нажимной диск с кожухом Заменить кожух сцепления с прижимным диском в сборе

Дэу Нексия

Поломка или снижение упругости пружины Dempel Disc

Очистка пластин, соединяющих нажимной диск с кожухом

Заменить кожух сцепления с прижимным диском в сборе

Проверка и регулировка педали поворота Daewoo Nexia

Daewoo Nexia Car Clutch Podal Travel Проверка для оценки его технического состояния и при выяснении причин отклонений от нормальной работы (сцепление «ведет», «проседает» и пр.Для проверки и регулировки хода педали автомобиля Daewoo Nexia вам потребуются: ключи «12», «на 13» (Два), отвертка, линейка.

  1. Чтобы измерить полный ход педалей сцепления, измерьте расстояние от накладки педали до рулевого колеса, не нажимая на педаль.
  2. Нажмите на педаль до упора и повторите измерение.

Разница между двумя размерами — полный ход педали сцепления, номинал которого составляет 130-136 мм.Если ход педали отличается от номинального, его необходимо отрегулировать.

3. На гидроприводе транспортного средства ослабить педальный узел, затяжку стопорной гайки и поворотом болта ключом b добиться необходимого значения полного хода педали.

  1. Чтобы определить свободный ход педали сцепления, измерьте расстояние от исходного положения педали до положения, в котором при нажатии педали на педаль ощущается сопротивление.

Номинальный свободный ход педали сцепления 8-15 мм. Если свободный ход педали отличается от номинального, отрегулируйте длину сцепки главного цилиндра сцепления.

  1. Для регулировки длины стержня. Ослабьте затяжку стопорной гайки. (Для наглядности, затяжка показана на снятом с производства главном цилиндре сцепления. Снимать главный цилиндр не требуется). Заверните клапан и попросите отпустить педаль сцепления.Повторите операции 3 и 4 несколько раз до выхода из жидкостного шланга без пузырьков воздуха.
  2. Вращая стержень для Lyska (показан стрелкой), отрегулируйте свободный ход педали.
  3. Затяните стопорную гайку плунжера штока и проверьте полный ход педалей. При необходимости повторите регулировку полного хода.

На автомобилях с механическим приводом выключения сцепления снимите пружинный фиксатор и вращением гайки и на винте наконечника троса привода добейтесь требуемого значения полной педали хода.Для увеличения полного хода педали сцепления отверните гайку А, а для уменьшения — накрутите. Установите пружинный фиксатор и проверьте полный ход педали.

  1. Проверьте момент включения зацепления при отпускании педали. При работающем двигателе на холостом ходу нажмите на педаль до упора, включите первую передачу и начните медленно отпускать педаль, пытаясь определить, как педаль автомобиля от пола начинает движение. Если прилипание и привод его включения в нормальном состоянии, это расстояние должно составлять 30-40 мм.Если перед включением сцепления педаль проходит меньше или больше указанного значения, проверьте следующее:

— Свободный ход педалей сцепления. При необходимости отрегулируйте;

— Полный ход педали сцепления. При значении меньше допустимого отрегулируйте и проверьте состояние выключения сцепления;

— Наличие воздуха в гидроприводе сцепления. При необходимости прокачать гидродвигатель.

Регулировка сцепления на nexian

Изначально сцепление на моем nonxine было плохо отрегулировано: сцепление было недовольным, работало в самом низу, иногда передачи включались с хрустом и хрустом.Сцепление решено было отрегулировать своими силами.

Педаль сцепления в сборе Регулируется болтом, но для этого нужно открутить гайку (с белой меткой). У меня ход сцепления в допустимых пределах, поэтому

ничего трогать не стало

Сцепление педали свободное Регулируется штоком для педалей. Ослабьте гайку на «12», чтобы отрегулировать ход штока: обрезание штока приводит к уменьшению свободного хода, завинчивание — к увеличению свободного хода педали сцепления.Обычно он регулируется вручную, но вы можете использовать ключ на «6». В моем случае свободный ход сцепления был около 15 мм, т.е. верхний предел, поэтому я несколько раз откручивал тягу, каждый раз проверяя сцепление и свободный проход: задняя передача теперь всегда включается легко и без хруста, т.к. сцепление стало хватать чуть выше и выжимает сцепление полностью. Остальные программы тоже стало легко включать, буквально одним пальцем

Замена выжимного подшипника Дэу Нексия

Daewoo Nexia Замена подшипника Nexia (Дэу Нексия) своими руками тяжелая операция и без навыков в ремонте подзавода сделать будет очень сложно, ведь такая процедура требует снятия коробки передач автомобиля Нексия, а это не очень просто , но с видеогидом процесс пройдет намного быстрее и увереннее.Посмотреть и снять коробку, поменять сцепление или запрессовать подшипник коробки передач у нас.

Для проведения процедуры потребуется солидный набор инструментов: ключи, головки, молоток, крепление, домкрат, а при этом нам понадобится смотровая яма или транспортный мешок. В коробке Daewoo Nexia тоже потребуются навыки замены масла, с драйва выйдешь (Solus). Снимаем коробку и меняем выпуск с помощником.

Замена сцепления Daewoo Nexia

Автомобиль Daewoo Nexia Конструкция сцепления автомобиля Daewoo Nexia Особенности Daewoo Nexia имеет установку сухого сцепления, с одним диском и наличием диафрагменной пружины.Звуковой диск или еще одно название, корзина сцепления у Daewoo Nexia смонтирована в штампованном стальном корпусе, который крепится к маховику двигателя шестью болтами. Подчиненный диск помещается в пазы первичного вала в коробке.

Зажимается между корзиной и маховиком диафрагменной пружины. Гидравлический привод выключения сцепления в своем составе имеет: главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр, расположенный на картере сцепления, трубку, шланг, педаль сцепления и кронштейн.Для возврата педали сцепления в исходное положение используется пружина. При выходе из строя одной из деталей узла сцепления рекомендуется заменить оба всех элемента одновременно.

Это актуально, потому что работа, связанная с заменой сцепления, очень трудоемкая, в исправных деталях есть некоторый износ и может возникнуть ситуация, что потребуется повторная разборка и замена элементов, которые будут выходить из строя. Для увеличения срока службы сцепления старайтесь избегать постоянного удерживания ножной педали.Такая привычка характерна для начинающих водителей, только что окончивших автошколу, они переживают, что не успеют выключить сцепление при остановке.

В этом положении стопа будет быстро уставать, а сцепление будет слегка зажато, что приведет к пробуксовке и износу. Не держите педаль сцепления долго, оптимально включит нейтральную передачу и отпустит педаль. Если проскальзывание сцепления появилось, то это легко определяется по показаниям тахометра.

Во время движения, если сильно нажать на педаль газа, при повороте подрастет, потом немного снизится, машина начнет разгон, сцепление требует ремонта или замены. Неисправности грейферной муфты: повышение уровня шума при ее включении. Колесо работает. Не до конца, сэмплы начинаются. Не выключается до конца, значит ведет. Как заменить сцепление на Дэу Нексия своими руками? Для производства операции замены сцепления необходимо подготовить: монтажную лопатку, шпонку на 11, оправку, на которой центрируется ведомый диск.Снимите коробку передач. Если при выполнении работы вы решили, что нажимной диск или, его еще называют, корзина, не требует замены и может оставаться прежним, то положение кожуха диска относительно маховика следует расплавить. Эта информация понадобится вам при установке и позволит сэкономить балансировку. Используйте монтажное лезвие или отвертку и заблокируйте маховик от вала.

Откручиваем все болты крепления картера корзины сцепления к маховику.Выявление болтов следует производить равномерно, поочередно по диаметру нажимного диска, дважды повернуть ключ вокруг каждого болта.

Снимите корзину сцепления с маховика вместе с ведомым диском, удерживайте диск. Читайте больше, чем при установке нового комплекта сцепления, вы должны убедиться, что ведомый диск легко перемещается по пазам на валу первичной коробки. Если есть поездка или другие признаки неисправности, детали с дефектами необходимо будет заменить. Потребуется стойкая тугоплавкая смазка.

Нанесите его на пазы ступицы диска сцепления. При реализации установки нового сцепления берем оправку и с ней задействуем ведомый привод, следующим звеном является корзина сцепления. Совместите метки, нанесенные перед снятием, установите корзину сцепления и прикрутите болты крепления кожуха к маховику.

Болты заворачиваются с моментом 15 нм, так же равномерно, как и при откручивании. Сделайте один оборот ключа к каждому болту, попеременно перемещаясь по диаметру.Для уточнения хватки потребуется изготовление оправки.

Установите диск сцепления с фрикционными накладками в такое положение, чтобы надпись «Сторона маховика» была обращена к маховику. Ступица диска, часть которой выступает, в это время будет обращена к пружине корпуса диафрагменной муфты. Осмотрите оправку, и вы можете приступить к установке коробки переключения передач. Все действия по замене завершены, осталось только проверить, как работает новое сцепление. Как проверить работу замененного сцепления и отрегулировать ход педали? Чтобы оценить техническое состояние и работоспособность сцепления, необходимо проверить ход педали сцепления.

Для этого необходимы: линейка, отвертка и два ключа на 13 и 12. Для измерения полного хода педали необходимо замерить расстояние между накладками на педали сцепления и руль, педаль при этом не нажимается. Адекватное нужно выжать до упора и повторить. Разница, которая получится между двумя цифрами измерения и будет обозначением полного хода педали, номинальным считается 130-136 мм.

Если полученное вами значение отличается от номинального, то вам потребуется корректировка. Для определения величины свободного хода педали необходимо измерить расстояние от исходного положения педали до нажатия на нее сопротивления. Номинальным значением считается 8-15 мм.

Если, величина свободного хода, который у вас получился, отличается от номинального, потребуется регулировка длины штока на главном цилиндре сцепления.Важно отрегулировать свободный ход педали, сделав ход штанги для лисхона. Затяните стопорную гайку на вилке штока и измерьте полный ход педали, если возникнет необходимость, произведите регулировку еще раз. Обнаружьте, необходимо проверить момент включения сцепления при отпускании педали. Запустите двигатель на холостом ходу, разблокируйте педаль сцепления до упора, затем включите первую передачу и медленно отпустите педаль.

Постарайтесь определить, на каком расстоянии педаль от пола начнет движение.При стабильной работе сцепления и ее привода расстояние будет 30-40 мм. Если значение отличается от указанного, то следует проверить полный и свободный ход педалей, а также возможное наличие пробок в системе гидропривода сцепления. Масло, смазочные материалы, краска Daewoo Nexia

На автомобиль Дэу Нексия устанавливается сухое сцепление, с одним диском и наличием диафрагменной пружины. Нажимной диск или, еще одно название, корзина сцепления на Daewoo Nexia смонтирован в стальном штампованном корпусе, который крепится к маховику двигателя с помощью шести болтов.

Подчиненный диск помещается в пазы первичного вала в коробке. Он зажат между корзиной и маховиком диафрагменной пружины. Гидравлический привод выключения сцепления в своем составе имеет: главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр, расположенный на картере сцепления, трубку, шланг, педаль сцепления и кронштейн. Для возврата педали сцепления в исходное положение используется пружина.

Возможные неисправности сцепления

  • Повышение уровня шума при включении.Часы работы есть. Пресс не включается полностью, начинается отбор проб. Хост не выключается до конца, значит ведет.

Замена сцепления

Для самостоятельного производства операции по замене сцепления необходимо подготовить: монтажную лопатку, шпонку на 11, оправку, на которой центрируется ведомый диск.

  • Снимите коробку передач. Если при выполнении работы вы решили, что нажимной диск или, его еще называют, корзина, не требует замены и может оставаться прежним, то положение кожуха диска относительно маховика следует расплавить.Эта информация понадобится вам при установке и позволит сэкономить балансировку. Используйте монтажное лезвие или отвертку и заблокируйте маховик от вала. Откручиваем все болты, которыми картер корзины сцепления крепится к маховику. Выявление болтов следует производить равномерно, поочередно по диаметру нажимного диска, дважды повернуть ключ вокруг каждого болта. Снимите корзину сцепления с маховика вместе с ведомым диском, удерживайте диск. Читайте больше, чем при установке нового комплекта сцепления, вы должны убедиться, что ведомый диск легко перемещается по пазам на валу первичной коробки.Если есть поездка или другие признаки неисправности, детали с дефектами необходимо будет заменить. Потребуется стойкая тугоплавкая смазка. Нанесите его на пазы ступицы диска сцепления. При реализации установки нового сцепления берем оправку и с ней задействуем ведомый привод, следующим звеном является корзина сцепления. Совместите метки, нанесенные перед снятием, установите корзину сцепления и прикрутите болты крепления кожуха к маховику. Болты закручиваются с моментом 15 нм, так же равномерно, как и при откручивании.Производят по одному обороту ключа на каждый болт, попеременно перемещаясь по диаметру. Важно! Для уточнения хватки потребуется изготовление оправки. Установите диск сцепления с фрикционными накладками в такое положение, чтобы надпись «Сторона маховика» была обращена к маховику. Ступица диска, часть которой выступает, в это время будет обращена к пружине корпуса диафрагменной муфты. Осмотрите оправку и приступайте к установке коробки переключения передач. Все действия по замене завершены, осталось только проверить, как работает новое сцепление.

Видео «Ремонт главного цилиндра сцепления Дэу Нексия»

Как проверить работу замененного сцепления и отрегулировать ход педали?

Для оценки технического состояния и работоспособности сцепления необходимо проверить ход педали сцепления. Для этого требуются: линейка, отвертка и два ключа на 13 и 12.

  • Для измерения полного хода педали нужно измерить расстояние между накладками на педали сцепления и рулем, педаль не нажата.Дилер, вы должны выжать сцепление до упора и произвести повторный замер. Разница, которая получится между двумя цифрами измерения и будет обозначением полного хода педали, номинальным считается 130-136 мм. Если полученное вами значение отличается от номинала, то вам потребуется корректировка. Для определения величины свободного хода педали необходимо измерить расстояние от исходного положения педали до нажатия на нее сопротивления.Номинальным значением считается 8-15 мм. Если, величина свободного хода, который у вас получился, отличается от номинального, потребуется регулировка длины штока на главном цилиндре сцепления. Важно отрегулировать свободный ход педали, сделав ход штанги для лисхона. Затяните стопорную гайку на вилке штока и измерьте полный ход педали, если возникнет необходимость, произведите регулировку еще раз. Обнаружьте, необходимо проверить момент включения сцепления при отпускании педали.Запустите двигатель на холостом ходу, разблокируйте педаль сцепления до упора, затем включите первую передачу и медленно отпустите педаль. Постарайтесь определить, на каком расстоянии педаль от пола начнет движение. При стабильной работе сцепления и ее привода расстояние будет 30-40 мм. Если значение отличается от указанного, то следует проверить полный и свободный ход педали, а также возможное наличие воздушной пробки в гидравлическом отключении сцепления.

При выходе из строя одной из деталей узла сцепления рекомендуется заменить оба всех элемента одновременно.Это актуально, потому что работа, связанная с заменой сцепления, очень трудоемкая, в исправных деталях есть некоторый износ и может возникнуть ситуация, что потребуется повторная разборка и замена элементов, которые будут выходить из строя. Для увеличения срока службы сцепления старайтесь избегать постоянного удерживания ножной педали.

Такая привычка характерна для начинающих водителей, только что окончивших автошколу, они переживают, что не успеют выключить сцепление при остановке.В таком положении стопа будет быстро уставать, а сцепление будет слегка сдавлено, что приведет к пробуксовке и износу.

Не держите педаль сцепления долго, оптимально включит нейтральную передачу и отпустит педаль. Если проскальзывание сцепления появилось, то это легко определяется по показаниям тахометра. Во время движения, если сильно нажать на педаль газа, при повороте вырастет вверх, потом немного снизится, машина начнет разгон, то хватка требует ремонта или замены.

Источник
samadel.ru.
nexia-faq.ru.
Andaewoo.ru.

На автомобиле установлена ​​однотипная рукоятка сухого типа с центральной нажимной диафрагменной пружиной. Привод отключения сцепления — гидравлический.

На части автомобилей первых лет выпуска установлен тросовый привод отключения сцепления.

Муфта состоит из корзины (прижимного диска в сборе) и ведомого диска. Корзина представляет собой стальной кожух, в котором установлены нажимная диафрагменная пружина и нажимной диск.Со стороны кожуха прижата нажимная пружина диафрагменного типа. Корзина сцепления прикреплена к маховику шестью болтами. Между нажимным диском и маховиком установлен ведомый диск.

Накладки фрикционные приклеиваются к двум сторонам ведомого диска. Для гашения колебаний в момент включения сцепления с ведомым диском построен гаситель с четырьмя цилиндрическими пружинами. Ступица ведомого диска входит в шлицевую шестерню с первичным валом коробки передач.

Гидравлический привод выключения сцепления состоит из главного и рабочего цилиндров выключения сцепления, соединенных трубопроводом. В гидравлическом устройстве сцепления используется тормозная жидкость.

1 — Бачок главного цилиндра выключения сцепления; 2 — трубки и шланги; 3 — главный цилиндр отключения сцепления; 4 — шток главного цилиндра; 5 — педаль сцепления; 6 — задний фланец коленчатого вала; 7 — маховик двигателя; 8 — ведомый диск сцепления; 9 — корзина сцепления; 10 — подшипник прессовой муфты; 11 — вилка сцепления; 12 — Вал первичной шестерни; 13 — Емкость для слива тормозной жидкости; 14 — гибкий прозрачный шланг для прокачки гидросцепления; 15 — штуцер подкачки; 16 — рабочий цилиндр сцепления; 17 — пыльник рабочего цилиндра

Сцепление — проверка технического состояния
Срок службы сцепления зависит от условий эксплуатации и стиля вождения.Эксплуатация автомобиля с максимальной нагрузкой или бездорожье, буксировка прицепа, неполное отключение сцепления при трогании с места, разгоне и движении, а также длительное удержание выбранной педали сцепления при работающем двигателе значительно сокращает срок службы сцепления Детали.

Сцепление во включенном состоянии (при отпущенной педали) не должно проскальзывать и без потерь передавать крутящий момент от двигателя к трансмиссии, а при нажатии педали сцепления полностью отсоединять трансмиссию от двигателя.Включение сцепления должно быть плавным, без рывков.

Последовательность выполнения
1. Проверить гидродвигатель выключения сцепления.
2. При неработающем двигателе несколько раз нажать на педаль сцепления. Убеждаемся в отсутствии отелей в механизме выключения сцепления, отсутствии скрипа, стуков и прочего постороннего шума.
3. Запустите двигатель. Если из картера сцепления появляется вздутый звук, усиливающийся при нажатии на педаль сцепления, то, скорее всего, изношен подшипник муфты выхлопа.
4. При работающем двигателе и включенной первой передаче, постепенно отпуская педаль сцепления, проверьте плавность включения сцепления, отсутствие в момент запуска рывков или посторонних звуков. Штоки и платья в момент включения сцепления могут быть вызваны притиркой или блокировкой дисков сцепления или разрушением гасителя колебаний.
5. При движении на третьей или четвертой передаче резко нажмите на педаль газа. Если обороты коленчатого вала быстро увеличиваются, а машина медленно разгоняется, то проседает сцепление.Об этом же свидетельствует появление запаха Гэри, который издавал сильно нагретые фрикционные накладки ведомого диска. Чтобы устранить эту неисправность, необходимо заменить сцепление.
Если вышеперечисленные признаки неисправности в процессе диагностики сцепления не обнаруживаются, сцепление находится в технически исправном состоянии.

Гидравлический привод выключения сцепления — прокачка и замена жидкости
Прокачку производить после любого ремонта гипсокартона сцепления, повлекшего нарушение его герметичности.Попадание воздуха в систему без нарушения герметичности системы или обнаружения бачка главного цилиндра сцепления до недопустимого уровня невозможно. Поэтому при поступлении воздуха в гидропривод сцепления при нормальной работе необходимо проверить гидравлическое устройство на герметичность.

Для выполнения работ вам потребуются: прозрачная виниловая трубка подходящего диаметра, емкость для слива тормозной жидкости, чистая тормозная жидкость, специальный ключ для штуцеров или накидка на 10 мм.

Работа с ассистентом.

Последовательность выполнения

Во избежание попадания воздуха в выключение сцепления при откачке при прокачке следите за уровнем тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления ниже отметки MIN.

2. Снимите защитный колпачок с подкачивающего штуцера рабочего цилиндра сцепления.

3. Надеваем подкачку на накидку или специальный ключ 10 мм.

4. Подсоедините трубку к накачивающему укладчику.

5. Смешайте второй конец трубки в прозрачном сосуде, частично заполненном тормозной жидкостью.
6. Просим помощника несколько раз медленно нажать педаль сцепления и после последнего нажатия удерживать педаль нажатой.
7. Плавно поверните штуцер помпы, чтобы жидкость начала выходить из трубки. Помощник при этом продолжает нажимать на педаль.
8. После того, как тормозная жидкость перестанет выходить из трубки, заверните штуцер.

Не забывайте периодически проверять уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления.

8. Повторяем действия до прекращения выхода тормозной жидкости с пузырьками воздуха из продуктовой арматуры, после чего окончательно задерживают арматуру.

При замене тормозной жидкости продолжаем прокачку до тех пор, пока свежая тормозная жидкость (более яркая) не потечет из подкачивающего штуцера. Если после пяти и шести повторений воздух продолжает покидать трубку, а количество пузырьков воздуха не уменьшается, в системе есть надрезы! Необходимо проверить герметичность системы.

9. Снимите резиновую трубку и ключ с фитинга, наденьте на фитинг защитный колпачок.

Сцепление — проверка и замена
Выполнение данной операции требует много времени и времени, поэтому необходимость ее выполнения должна определяться в ходе проверки технического состояния сцепления.

При замене ведомого диска сцепления желательно заменить нажимной диск (корзину), даже если на его рабочей поверхности нет заметных следов износа.Дело в том, что при работе его рабочая поверхность забивается, а жесткость диафрагменной пружины снижается.

Для выполнения работ вам понадобится оправка для центровки ведомого диска сцепления.

Последовательность выполнения
1. Подготовить машину к работе.
2. Снимите коробку передач.

Если сцепление снимается не для замены, кернером отмечаем положение корзины сцепления относительно маховика.

3. Наличие глубоких выемок на концах лепестков центральной пружины является первым признаком необходимости замены сцепления.

4. Прикручиваем один из болтов крепления коробки передач к двигателю и удерживаем маховик от проворачивания монтажной лопаткой или широкой шлицевой отверткой, концами или накидкой на 11 мм, поворачивая шесть болтов крепления корзин к маховик.

5. Снимите корзину и ведомый диск.

6. Выточка на величину менее 0,3 мм заклепка крепления крутящихся колодок ведомого диска относительно поверхности диска — второй признак необходимости замены сцепления.

В процессе эксплуатации изнашиваются накладки ведомого диска. При несвоевременной замене ведомого диска сцепления металлические заклепки крепления фрикционных накладок могут касаться рабочих поверхностей нажимного диска и маховика, оставляя на них борозды.

Хотя автомобиль Daewoo Nexia, который идет со сборочного потока, имеет полностью настроенные и рабочие узлы в собственном составе. Но со временем в процессе эксплуатации могут появиться определенные задачи. Некоторые требуют немедленного решения, некоторые «могут подождать».«Если у вас поломка механизма сцепления, то вопрос нужно решать немедленно.

Не каждый начинающий водитель сможет ответить на вопрос: как отрегулировать привод выключения сцепления DAEWOO-NEXIA. Но если у вас есть опыт ремонта автомобилей или вы хотите самому сделать что-то для стального жеребца, то этот элемент управления вам поможет.

Перед тем, как приступить к ремонту сцепления, коробки, необходимо диагностировать неисправность. Естественно, если у вас банальная поломка, которая видна, то в таких действиях нет необходимости.Одним из внешних проявлений неисправности механической коробки и сцепления является затруднение переключения передач, сцепления, ударного включения или самовыключения трансмиссии. Для очередной проверочной проверки нужно выжать сцепление на сто процентов и только через 9 секунд включить заднюю передачу.

Почему 9 секунд?

Привод выключения сцепления DAEWOO NEXIA имеет синхронизаторы включения передач только на повышение. Задняя передача не имеет синхронизаторов, поэтому включать ее нужно нестабильно, то есть без крейцкопфа, необходимо только после полного прекращения вращения 2-х валов в КПП.Это произойдет после полного разряда сцепления и двигателя сцепления, также потребуется время для остановки инерционного вращения.

Простое и бесплатное включение предполагает нормальную работу системы. Для того, чтобы отрегулировать привод, проведите несколько тестовых манипуляций.

Для выявления наличия воздуха в системе гидропривода и выпуклости ведомого диска необходимо провести еще один тест:

  1. Запустите двигатель.
  2. Не считая задней передачи, переведите рычаг в положение включения.
  3. Медленно нажимая на педаль сцепления, медленно и осторожно попробуйте включить заднюю передачу. Вы почувствуете и услышите легкий треск работающих шестерен, которые еще не включились. Чтобы не разрушить шестеренки, все дела нужно делать аккуратно, без лишних усилий и чуть-чуть.
  4. Медленно нажимая на педаль, можно почувствовать, как работает задняя передача.
  5. Теперь вам нужно измерить расстояние от этого положения до полностью выжатой педали. Этот поворот составляет от 25 мм до 60 мм.Определить необходимо от положения полностью выжатой педали сцепления до положения реверсивной трансмиссии относительно нижней колесной дуги.

Если возникли трудности с включением передач, то на 1-й стоит проверить ход педали сцепления (отпущена ли педаль), а также узнать чистоту сцепления. Если ход педали недостаточен и сцепление не выключается, то необходимо отрегулировать привод выключения сцепления.

План осмотра согласно регламенту ремонтных работ:

  1. При заведенном двигателе выжать педаль сцепления до конца.Трансмиссия включается. Срабатывание должно быть легким, без хруста, щелчка, без дополнительных усилий. Если слышен посторонний шум и включение-выключение затруднено, сцепление на сотню не выключается.
  2. Теперь вам нужно измерить полный ход педали сцепления. Необходимо взять железную леску и, прикрепив к педали, измерить расстояние от свободного положения до выжатого. Стоит заметить, что выжимать педаль нужно до конца, прилагая усилия, а не как это обычно делают в повседневной эксплуатации.Иначе, сжимая в данный момент по максимуму, в движении вы так много не сделаете. Для Daewoo-Nexia — это расстояние должно быть 130-135 мм. Если длина длины отличается от этих данных, то нужно отрегулировать ход педали.
  3. Ключ на 13 мм должен удерживать регулировочный болт №1, второй ключ на 13 мм должен ослабить затяжку стопорной гайки №2.
  4. После этого, откручивая и покручивая регулировочный болт №1, отрегулируйте длину полного хода педали сцепления.Затем с помощью контргайки № 2 вытаскиваем муфту из привода.
  5. Теперь нужно измерить свободный ход педали сцепления. Для этого, прикрепляя железную леску, нажимаем на педаль и, чувствуя легкое сопротивление, измеряем длину свободного хода.
  6. По документации свободный ход педали сцепления составляет от 8 до 15 мм. Если измеренные значения отличаются от промышленных, то бегите к следующему ПК.
  7. Настоятельно осмотрите нижнюю часть цилиндра головки сцепления.Утечки тормозной воды не должно быть видно. Это видно по воде в резервуаре. Если вы видели водяные полы по тормозной головке цилиндра, то вам нужно поменять головку цилиндра сцепления.
  8. Необходимо проверить отсутствие подтекания тормозной воды на штоке рабочего цилиндра сцепления. Время от времени проверяйте уровень воды в баке головного цилиндра. При наличии сублишей нужно поменять рабочий цилиндр выключения сцепления.
  9. Для регулировки свободного хода нужно (из кабины) покрутить толкатель на главном цилиндре сцепления. Также для свободного вращения необходимо ослабить стопорную гайку на штоке. После регулировки стопорной гайки нужно крутить. Вращая шток, он будет привинчиваться или откручиваться от специальной вилки, которая связана с рычагом педали.

Еще одна неочевидная проблема с нечестными педалями сцепления — это толстый коврик с «языком». Коврик Sukaya полезен тем, что вода из обуви не попадает в салон, а вот этот язык может попасть под педаль сцепления и позволяет выжать его полностью.Поэтому при регулировке хода педали нужно учитывать толщину коврика и делать варианты с ковриком.

Таким образом, настроить привод на автомобилях Daewoo-Nexia несложно. Вопреки общепризнанной внешности, что на этих автомобилях гидравлический кожух не регулируется. Для этого не будет дополнительных и сложных инструментов.

Тест-драйвы Daewoo Nexia (Клетн) 1995

Лошадь рабочая

История создания модели
1996 года.Начался выпуск седаны Daewoo Nexia в России и Узбекистане. Двигатель бензиновый, четырехцилиндровый, 8-ми клапанный 1,5 л, 55 кВт / 75 л. с участием. (G15MF). Коробка передач М5, передний привод.
2003 г. Рестайлинг Модели: широкие молдинги на кузове и бампере, хромированные накладки на решетку радиатора и крышку багажника, 14-дюймовые колеса в стандартной комплектации с 16-клапанным двигателем, новые сиденья. Второй двигатель — 16-клапанный, двухканальный 1,5 л, 66 кВт / 90 л. с участием. (A15MF).

Верить или нет в расселение душевой кабины вопрос в автомобильном мире давно решен.То есть одна, другая устаревшая модель обретает вторую жизнь с теми же формами, но с новой начинкой и под другим названием. Так появилась Nexia реплики некогда популярного Opel-Cadet образца 1984 года. Эта модель стала первенцем Дэи и, конечно же, ее удачей. Поэтому с появлением в Европе Astra корейцы не расстались с кадетом, и после небольшой модернизации переименовали его в Reiser, Siele и Nexia. По-настоящему Nexia пришла на российский рынок в 1997 году, когда мощный поток автомобилей из Узбекистана присоединился к жидкому потоку корейских автомобилей.Собрали в Ростове, но уже в 1998 году производство закрутилось: узбеки победили ценой.
Качество корейских машин, особенно на начальном этапе, было заметно выше узбекских (СМ, 1997, № 8, с. 48). Хвалили ростовскую сборку, которую, впрочем, и сборку сложно назвать почти готовыми автомобилями из Кореи. Сегодняшняя Нексия слегка врезана (см. Историю модели) и оставила только узбекское гражданство. Комплектами остались еще два GL и GLE. В первых нет гидроусилителя руля, тахометра, а в дверях стоят механические стеклоподъемники.GLE предусматривает четыре электростеклоподъемника, гур, тахометр. Кондиционер также предлагается в обеих комплектациях, но его редко заказывают в GL. Бамперы в цвет кузова, как и несенсорные, есть и в GL, и в GLE, но люк устанавливается только на сервисе. Безопасность, АБС и автоматические коробки передач узбекские машины не оборудовали.
За семь лет Нексия превратилась в поистине народный автомобиль в России. Подержанные автомобили прямой конкурент Жигулам: Прямые 1999 года выпуска в хорошем состоянии предлагают дешевле 5000 долларов.Выбирайте Нексию не за красивые глаза: она не очень современная, не слишком оперативная, но удобная и надежная, Слово Рабочей Лошади.
Распределенный monofryd
До недавнего времени на российском рынке предназначался только одно- и литровый одномоторный двигатель G15MF Twin Opolevsky. На смену карбюратора пришел распределенный впрыск, но своеобразная: одновременно включаются non-zexia non-zexia.
Сначала эти моторы выпускались без нейтрализатора и лямбда-зонда. Состав смеси регулируется обоими старыми десятками потенциометров, расположенными на правой дуге за пределами корпуса воздушного фильтра.Если ненужный автомобиль разгоняется с отказом, прежде всего проверьте содержание CO на заводе, обычно заниженное до предела, поэтому небольшое обогащение смеси часто корректирует поведение автомобиля. Новые Nexias с полноценной обратной связью, рассчитанные на недетерминированный бензин, не нуждаются в регулировке системы управления, за исключением установки начального угла опережения зажигания и переключателя типа топлива о последнем чуть ниже.
После рестайлинга (см. Историю модели) на часть узбекских машин стали ставить шестнадцатый перчаточный двигатель A15MF (раньше был только на корейском).По сравнению с G15MF немного изменилась голова, привод ГРМ, система зажигания. Последний стал надежнее. В восьмёрке слабым местом был выключатель с магнитоэлектрическим датчиком и выключатель пропадал за контактами датчика, и ремонт помог только на время. Здесь упраздненный трамблер, катушка стала двухходовой, а датчик переместился на шкив коленчатого вала. В остальном система управления обоих двигателей работает без нареканий, особенно на машинах с пробегом: на новых иногда бывает датчик скорости, не проехав 10 тыс. Км (при этом холостой ход).Датчик заменен. Если в инкубационный период сбоя не произойдет, живите долго.
Немного поторопившись с шестнадцатой шкалой, дизайнеры по-прежнему сохранили безобразие сильной стороной Нексии. Система управления обоих двигателей выполнена без датчика детонации, но имеет переключатель октанового числа бензина. Поднимая проводку, можно выбрать любой из четырех вариантов топлива с баллами 83, 87, 92 или 95 (по методике исследования). Итак перевариваю Нексию и А-76: на глазах около 82.
А вот на масле экономить не стоит: мотор отблагодарит за это надолго больше 300 тыс. Км.Правда, через 200 тыс. Км может несколько возрасти, начинает сказываться износ колец и направляющих втулок клапанов. Как правило, к тому же времени пора заменять крышки маслоспуска. Если на 100 км уходит больше 0,7 л масла пора в ремонт. В общем, нексия не отличается масляным аппетитом, но с тех пор часть смазки попадает в один двигатель. Наиболее заметное расположение клапанной крышки. Не пытайтесь выдернуть ее за болты, только сломайте предметы. Лучше всего поменять прокладку.Не так заметно потекание из-под поддона картера слоями, хотя обычно оно прочнее. На современных машинах вместо бутерброда из слоя герметика уже не течет и масло.
Зазоры ГРМ на обоих двигателях в регулировке не должны поддерживаться гидрокомпенсаторами. Ремень меняют каждые 60 тыс.км вместе с натяжителем (обводной ролик тоже меняют на A15MF). Открытие не всегда приводит к комплекту клапанов с поршнями, но на высоких оборотах неприятности гарантированы.При замене требуется точная регулировка натяжения (для этого переключают помпу), поэтому без специальных знаний лучше не брать. Сам насос не всегда доживает до второй смены ремня, поэтому при малейшем течении или неисправности подшипника замените его. Ссылаясь в толпу на помпу с запутавшимся ремнем: в этом случае она может не протянуть 10 тыс. Км.
Чтобы система питания работала правильно, ей придется уделить немного внимания. Не забываем менять топливный фильтр, желательно каждый раз (10 тыс. Км).Если долго не работали, нить обязательно закисл. А повреждение гаек и арматуры магистралей чревато без дополнительных затрат, особенно после попыток открутить ключ на 17 гаек на 16. При годовых пробегах менее 10 тыс. Км защищать резьбу антикоррозионным покрытием. То же самое касается крепления датчика уровня топлива. Не откручивайте бак. Так же полезно защитить проводку возле датчика и бензонасоса, подойдет усадочный камфор или прочный антикор.
Приготовленная петля
Коробка передач ГДЭУ предлагает в единственном варианте механическую пятиступенчатую.Хотя есть Нексия и четырехступенчатая МКП, а с простым трехступенчатым автоматом лучше воздержаться от экзотики, как их тут починить? Даже у дилеров нет ни опыта, ни литературы по ним, не говоря уже о запчастях. Однако добра не ищите: судьба сложилась с наилучшей стороны, всего за 150170 тыс. Км придется поменять вертолетную гильзу и привод тяги в сборе. Масло в КП залито на весь срок службы.
Трос привода сцепления есть только на старых автомобилях.Давно заменена гидравлика с ней, узел уверенно обслуживает около 200 тыс. Км. Надежен и сам ездит. Трос часто был ненадежным, гнал, засох металлическую гильзу в моторном щите, соответственно увеличивалось и усилие на педалях. Чтобы этого не произошло, необходимо сохранить заводскую прокладку его петли, обязательно закрепите оболочку хомута на левой колесной арке, без этого тросик не сэкономит никакой смазки. Петли
Наружный привод служат более 150 тыс. Км, внутренние выдерживают машину, если не сломаются пыльники.Примерно 150 тыс. Км проходят и передние двухрядные подшипники. Срок службы заднего конуса зависит от нагрузки и регулировки. Многие обслуживают не одну сотню тысяч километров.
А вот тормоза nexian приходится делать сравнительно часто, особенно если машина с передними механизмами старого типа (новые, от Lanos, после рестайлинга стали ставить на все автомобили). Типичные направляющие для лечения болезней. Кардинальное решение проблемы установить узлы от того же Ланоса, тем более что такая обратная унификация на новых машинах уже легализована.На задние тормоза тоже желательно смотреть с каждым, то в них грязь попадает. Жидкость DEU рекомендуется относительно часто 1 раз в год или 20 тыс. Км.
Каприз рулевой
Рулевая рейка без проблем обслуживает около 150 тыс. Км, то как везет. Предстоящая проблема Протечка сальника вала (механизм от ГУРа) вроде бы мелочь, но оригинальный сальник в запчастях не поставляет, да и не всегда помогает неоригинальная установка: на валу образуется проточка.Собрать рейка удовольствие относительно дорогое, поэтому при небольших течи дешевле заливать жидкость.
Раньше рулевые наконечники были подпружиненными, как и на «Жигулях», теперь палец упирается в шарнир без зазора, что даже продлевает срок службы. Но возникла еще одна проблема тугих петель. К счастью, дефект следа детонации обходит почти сразу, поэтому, если он не появился раньше следующего, можно не переживать за предмет.
Другой источник рулевой рулевой подшипник.Мастера придумали сто один способ борьбы с ним — от посадочного патрубка воздуховода под парочку новых подшипников (исходная ширина 14 мм) до наматывания ленты.
Переднюю подвеску держит молодой человек: шаровые опоры 100 тыс. Км, стойки стабилизатора 120-150 тыс., Сайлентблоки рычага по количеству зацепленных ям. Кстати, при сильном ударе может не выдержать крепления переднего сайлентблока, при этом колесо заметно уходит назад.
Многие ругают штатные амортизаторы за излишнюю мягкость.Ведь заменив их на газ, можно значительно улучшить управляемость машины, но в ущерб комфорту. При установке чашек стоек нужно знать, как сфокусировать их выступы для левой и правой стороны, они продаются под одним каталожным номером.
В задней подвеске самое слабое звено: у них обычно последний поворот и начинает грызть резиновую прокладку (так покупают при ремонте). Тем, кто регулярно грузит багажник наверх, рекомендуем установить более мощные пружины от Espero, они отличные.Замена сайлентблоков балки требуется очень редко, и лучше доверить ее хорошему сервису, есть много нюансов.
Обходимся без цинка
Кузов nexian не цинковый, но фосфатирование неплохо защищает их от коррозии. Первые точки ржавчины появляются на нижней части дверей и колесных арок, если она чистая, в ближайшее время потеря внешнего вида машине не грозит. Укомплектовать металлом дополнительно помогут антикор и пластиковые кроссовки.
Замки здесь боятся воды и грязи, а в дверь она может попасть через проем рамы, поэтому не ограничивают внешнюю смазку накануне холода. Не чувствуя себя в центральном замке часто отказывается от него, даже не дожив до конца гарантии. Конечно, в этом случае его меняют бесплатно. Если нет уплотнителя переднего края капота, обязательно установите его, он защитит замок капота. Салон Нексии
довольно тихий, только после нескольких лет эксплуатации иногда начинает на ходу открываться бардачок.Замок крышки невыносимый, поэтому надежнее заменить. Стеклоподъемники требуют бережного отношения и регулярного ухода (чистка и смазка). Но даже это не гарантирует безотказной работы одной направляющей в механизме явно недостаточно. Подъемник изменен в сборе.
Дорогая крутизна
Кондиционер — дорогое удовольствие не только для первого покупателя. Стоимость его ремонта должна сразу закладываться в смету. Его радиатор (конденсатор) находится перед радиатором двигателя, на него попадает вся соль и грязь.Помощь и колебания вентилятора фиксируется прямо на радиаторе. Без регулярной очистки и антикоррозионной обработки очагов коррозии дорогой узел может быть неоднозначным в две зимы.
Мыть радиатор удобнее при снятом бампере. Заодно осмотрите проводку звуковых сигналов. Первое обычно обескураживает низших. Защитить проводку от соли можно, спрятав ее в усилитель бампера.
Не бойтесь засунуть рукава
При всех своих проблемах nonxia не массовый автомобиль.К тому же его внутренности уже досконально изучены не только механиками, но и многочисленными владельцами, а также есть литература. Если при покупке подержанной машины внимательно осмотреть все слабые места и провести профилактику, эта рабочая лошадка все равно тянется на выносливость с породистыми лошадьми.

Ориентировочная стоимость оригинальных запчастей
Стоимость запчастей, $
Ремень ГРМ с роликами
(G15MF / A15MF) 56/109
Помпа 40.
Прокладка клапанной крышки (G15MF) 5
Распределитель зажигания (G15MF) 95
Топливный фильтр 8.
Комплект сцепления 93.
Комплект и втулки КП 28
Передние / задние тормозные колодки
(комплект) 23/27
Передний тормозной механизм
(Старый / Новый) 70/93
Грабли рулевые с Гуром / без Гора 420/170
Внешний наконечник Тяга рулевого управления 15
Передний / задний амортизатор 35/28
Шаровая опора / Передний рычаг
Подвеска в сборе 14/45
Комплект пружин задней подвески
(Nexia / Espero) 76/94
Механизм электрического подъемника
в сборе 23
Крышка бардачка 25
Радиатор кондиционера 109.
Переднее крыло 75.
Капот 165.
Накладка переднего бампера 55
Фара с корректором 122

Ориентировочная стоимость работ у официального дилера
Стоимость работы, $
Электронная диагностика
автомобильных систем 15.
Диагностика состояния шасси
/ Подвеска 9/9
Замена ремня ГРМ и его роликов /
+ Насос (G15MF) * 27 / + 12
Замена ремня ГРМ и его роликов /
+ Насос (G15MF) 60 / + 12
Замена ремня ГРМ и его ролики /
+ насос (A15MF) 75 / + 12
Замена маслоотражающих колпачков
(G15MF / A15MF) 159/225
Замена топливного фильтра 9
Замена сцепления (G15MF / A15MF) 66/66
Замена приводного привода КП 12
Замена тормозного суппорта 21
Замена рулевой рейки на гуром 63
Замена подшипника рулевого вала 54
Замена пружин задней подвески (пара) 27
Замена передних стекол 21
Замена радиатора воздушного кондиционер
+ заправка 63.
* Автомобиль без гура и кондиционера.
Анатолий Сухов

Источник: Журнал «За рулем».

Авторемонт Дэу Нексия. DAEWOO ремонт и обслуживание

Для полноценной работы с AutoDots ваш браузер должен поддерживать JavaScript. Включите в настройках.

  1. 5
    Московская область, г. Балашиха, Леоновское ш., Вл. восемь
  2. 5
    Москва, улица Главмосстроя, 7А
  3. 5
    Москва, улица Академика Волгина, 6
  4. 5
    Коммунарка
  5. 4,8
    Балашиха, ул. Звездная
  6. 4,7
    г. Москва, ул. Промышленная, 10
  7. 4,2
    Москва, 2-й Грайвороновский проезд, 8с1
  8. 4
    г. Москва, ул. Молодогвардейская, д. 61, корп. 4
  9. 3,8
    Москва, пгт Коммунарка, промзона «КПСК»
  10. 3,1
    г. Москва, ул. Иркутская, д. 5, корп. 6, строение 1
  11. 3
    г. Москва, ул. Маломосковская, д. 22 корп. 11
  12. 2,5
    г. Москва, проспект Андропова, 22
  13. 2,5
    г. Москва, ул. Озерная, д. 44 А
  14. 2,2
    г. Москва, переулок Духовский, д. 17 А
  15. 2
    г. Москва, ул. Новомосковская, 1
  16. 1,8
    Москва, Ленинский проспект, 158
  17. 1,8
    г. Москва, Дмитровское шоссе, 157с12,
  18. 1
    Москва, улица Василия Петушкова, дом 3, корпус 3
  19. 1
    г. Москва, ул. Дубининская, д. 55,
  20. 1
    Москва, Волгоградский проспект, 181 А

  21. Москва, 17 проезд Марьина Роща, 4

  22. г. Щербинка, ул. Люблинская, 7А

  23. Москва, улица Борисовские Пруды, 1с72

  24. г. Москва, ул. Сормовская, д. 21А,

  25. г. Москва, ул. Рябиновая, д. 43Б

  26. г. Москва, Варшавское шоссе, д. 125, корп. 1 Б

  27. Москва, Кавказский бульвар, 51с6

  28. Москва, Огородный проезд, 8с3

  29. г. Москва, ул. Олонецкая, д. 14,

  30. Москва, НАО, село Первомайское, улица Рабочая, 104

  31. г. Москва, Дмитровское шоссе, 46к2с3

  32. г. Москва, ул. Верхних полей, д. 25,

  33. г. Москва, ул. 1-я Бухвостова, 12 / 11к20

  34. Москва, Сельскохозяйственная улица, 35

  35. Москва, улица Баку, 28а

  36. г. Москва, Одоевский проезд, д. 2а, этаж 5

  37. село Рязаново, улица Троицкая, 1

  38. г. Москва, Коровинское шоссе, 28с3

  39. Москва, Алтуфьевское шоссе, дв31б

  40. г. Москва, ул. Сталеварова, 3Л

  41. Троицк

  42. г. Москва, ул. Комдива Орлова, 3

  43. г. Москва

  44. Внуково

  45. Москва, Шоссейная улица, 90с26

  46. село Путилково, Путилковское шоссе, 4а

  47. Москва, Кавказский бульвар, 59

  48. Москва, Федоскинская улица, вл15

  49. Валуево

  50. Московская область, Терехово деревня,

Официальный сервис Дэу в Москве — цены

  • Daewoo Gentra 2014, официальный сервис

    Александр: Регулировка клапанов

    • Доброго времени суток!
      Стоимость работ 30 000 рублей без учета запчастей.
  • Daewoo Nexia 2007, официальный сервис

    Сергей: Здравствуйте. Автомобиль не разгоняется на второй передаче, а именно при разгоне и переключении на вторую передачу скорость падает до минимума, приходится играть педалью сцепления для переключения на третью передачу. С третьей и следующей передачи он нормально разгоняется. Заглушки, провода заменены фильтры тоже

    • Доброго времени суток!
      Требуется диагностика. Стоимость от 1500 руб.
      Узнать подробную информацию и записаться в техцентр можно по телефону.С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
  • Александр: Нексия 2008. Глохнет при падении скорости при торможении. Потом заводится и сразу глохнет при снижении скорости.

    • Доброго времени суток!
      Для выявления неисправности необходимо провести диагностику электронной системы управления двигателем.
      Стоимость 1500 руб. Далее ремонт по факту выявленных неисправностей.
      В случае ремонта в нашей компании диагностика будет бесплатной.
      Узнать подробную информацию и записаться в техцентр можно по телефону. С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
    • Александр: Спасибо. ЭБУ ошибок не выдает, чек не загорается.
  • Daewoo Matiz 2010, официальный сервис

    Андрей: Замена блока управления печкой

    • Работа-1600
    • Андрей: А сам блок, стоимость? Может быть использован.
  • Daewoo Matiz 2006, официальный сервис

    Диана: Диагностика коробки автоматическая, нужен старый разъем и старая программа

    • Доброго времени суток!
      У нас нет такого оборудования.Мы не сможем помочь.
      С уважением, Группа компаний АвтоГЕРМЕС!
  • Daewoo Nexia 2010, официальный сервис

    Сергей: Подшипник ступичный левый задний

    • Замена заднего ступичного подшипника-1800.
  • Daewoo Leganza 1998, официальный сервис

    Евгений: Требуется замена насоса омывателя.

  • Daewoo Nexia 2008, официальный сервис

    Юрий: добрый вечер, печка подтекает или шланги печки не опознаются сразу

    • Come — Промышленный 10.
    • Юрий: да, большое спасибо, меня интересует цена ремонта замены печки
    • Для начала нужно выявить неисправность.
  • Daewoo Nexia 2009, официальный сервис

    Павел: В пробках машина стала глохнуть при торможении. Не держит обороты. Через некоторое время заводишь, заезжаешь, все нормально. Как только вы сбавляете скорость, все повторяется. Если ехать за город и по прямой без тормозов, то машина едет.

    • Доброго времени суток!
      Стоимость первичной диагностики –1300 руб.
      Сообщаем Вам, что техцентр по переулку Духовского, 17 А, переехал на Варшавское шоссе, 125, строение 19
      Узнать подробную информацию и записаться в техцентр можно по телефону. С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
  • Daewoo Nexia 2012, официальный сервис

    Геннадий: печка в салоне плохо греет

    • Доброго времени суток! Стоимость диагностики печки 1300 рублей, дальнейшая стоимость ремонтных работ будет зависеть от результатов диагностики.Узнать подробную информацию и записаться в удобный для вас техцентр можно по телефону. С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
    • диагностика печки 500 руб. 1 час.
    • Геннадий: Диагноз ясен, нужно исключить потерю теплого воздуха. Демонтаж передней панели к радиатору печки с приклеиванием пазов.
    • цена 8000 руб. 1-2 дня.
  • Daewoo Nexia 2011, официальный сервис

    Евгений: Замена подшипников дифференциала

    • Доброго времени суток!
      Данный вид работ не выполняем, рекомендуем замену редуктора в сборе.
      Сообщаем Вам, что техцентр по переулку Духовского, 17 А, переехал на Варшавское шоссе, 125, строение 19
      Узнать подробную информацию и записаться в техцентр можно по телефону. С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!

Daewoo Nexia — современный надежный автомобиль, который, тем не менее, тоже может нуждаться в ремонте. Есть поломки, которые лучше всего устранять в автосервисе, но некоторые неисправности вполне поддаются самостоятельному устранению.Попробуем разобраться, в каких случаях может возникнуть необходимость отремонтировать «Дэу Нексия» своими руками и как это правильно осуществить.

Устраняем неисправность ТНВД

Если двигатель Дэу Нексия начинает работать нестабильно или машина просто отказывается заводиться, то это может быть связано с поломкой топливного насоса, которую легко исправить самостоятельно.

Чтобы вернуть детали в рабочее состояние, необходимо снять ее с кронштейна, а затем снять фильтр и шланг.Далее берем отвертку, расправляем раскатку и вынимаем крышку.

Обратите внимание, что операция должна выполняться со стороны всасывающей трубы.

В снятой крышке есть выемка, куда нужно поместить металлическую пластину. Сделать этот элемент можно из подручных материалов, главное, чтобы он был подходящего размера. После этого крышку следует поставить на свое законное место.

Эти несложные манипуляции позволяют восстановить герметичность бензонасоса, но если после их проведения эта деталь не восстанавливается, то ее можно заменить на соответствующий элемент от автомобилей ГАЗ или ВАЗ .

Ремонт тормозного цилиндра «Дэу Нексия» своими руками

Слишком мягкая педаль тормоза указывает на неисправность тормозного цилиндра, который можно заменить или отремонтировать самостоятельно. Чтобы починить деталь своими руками необходимо запастись:

  • ключи на 10, 12, 13 и 22;
  • груша или шприц для откачивания тормозной жидкости;
  • отвертка;
  • Плоскогубцы
  • ;
  • тормозная жидкость.

Сначала откачиваем тормозную жидкость грушей или специальным шприцем.Затем отпустите цилиндр регулятора давления заднего колеса с помощью ключа на 22.

Обратите внимание, что начинать следует с нижней части регулятора.

Цилиндр крепится гайками, которые необходимо открутить, после чего необходимо отсоединить патрубки, выходящие из детали. Если вы решили установить новую деталь , то в этом случае остается прикрепить ее и как ее прокачать.

Если вы решили полностью отрегулировать работу тормозного цилиндра самостоятельно, то нужно снять уплотнительное кольцо с запчасти и отверткой снять стопорное кольцо.Затем освободите все внутренности цилиндра, хорошо встряхните их и поместите на прежнее место.

При извлечении деталей важно помнить, в каком порядке они размещены, иначе разместить их на прежних местах будет крайне проблематично.


Знаете ли вы, что это вполне возможно?

Находится руководство по ремонту Шевроле Нива.

Если ремонт «Дэу Нексия» предполагает работу с двигателем, то необходимо отсоединить аккумуляторный провод аккумуляторной батареи, что поможет избежать коротких замыканий.

Если необходимо снять воздухоочиститель, после завершения процедуры всасывающие линии должны быть закрыты. Таким образом можно предотвратить попадание предметов, которые могут привести к поломке двигателя Daewoo Nexia.

Самостоятельная установка замка зажигания в этом автомобиле происходит следующим образом: предварительно необходимо открутить саморезы с головками-саморезами, для чего нужно подготовить молоток и зубило. Далее снимается рулевая колонка и откручивается болт крепления переключателя.Затем в обратном порядке установите новый выключатель.

Если вы хотите сэкономить и при этом чувствуете необходимую уверенность в себе, вы можете провести самостоятельный ремонт Дэу Нексия. В этой ситуации вам понадобятся подходящие инструменты, определенное количество времени и соответствующая информация, которую можно получить в этой статье.

Daewoo Nexia — надежный автомобиль, но ничто не вечно. В рубрике Ремонт Nexia вы можете узнать, как отремонтировать автомобиль своими руками.
Этот раздел содержит инструкции по ремонту Nexia. Ремонт подвески Нексия включает инструкцию по замене шаровых опор, амортизаторов, а также ремонту и диагностике ступичных подшипников. Электрик на Нексии Также не покажется сложным с подробной инструкцией по диагностике электрика, а также замене лампочек и датчиков. Даже ремонт двигателя реально провести на Дэу в гараже своими руками, легко заменить агрегаты прочитав наши рекомендации и мануалы.
Помните, правильное обслуживание вашего автомобиля продлит срок его службы.

Не работает печка в Нексии — возможные проблемы

За окном холодно, а в Нексии не работает печка? Очень неприятная ситуация, но решаемая. В этой статье мы разберем, почему один из важных

Как затянуть ручной тормоз на Nexia: правильная регулировка стояночного тормоза

Регулировка стояночного тормоза на Нексии не сложная процедура, но у автомобилистов могут быть некоторые нюансы.Работа в идеале сделана на подъемнике (ниже объясню почему), хорошо

Замена прокладки ГБЦ Нексия: пошаговая инструкция с советами и видео

В этой статье я подробно опишу моменты, с которыми может столкнуться человек, желающий заменить прокладку ГБЦ на Нексию. В конце статьи видео инструкция

глохнет Нексия — все причины и пути решения проблемы

Неожиданно для владельца Нексии возникает проблема, когда машина внезапно глохнет.Причин, по которым ваша машина глохнет, может быть несколько, и в этой статье мы разберем

.

Рано или поздно подвеска автомобиля потребует технического обслуживания, автомобиль Daewoo не исключение. Замена шаровой опоры Нексии — процедура не частая, а когда придет время менять, то

Нексия дергается при движении на малых скоростях: причина и решение

Нексия — довольно надежная машина, но рано или поздно бывает, что на низких оборотах она начинает дергаться.Иногда чек может загореться, а иногда рывками

Nexia не запускается: все причины и что делать

Если не запускается Нексия, то найти причину намного проще, чем может показаться. В этой статье мы разберем все возможные причины, из-за которых могут возникнуть проблемы.

Daewoo Nexia — недорогой, прочный и комфортный автомобиль, идеально подходящий для регионов со сложными дорожными и климатическими условиями. Эта модель завоевала популярность в России благодаря невысокой стоимости эксплуатации, неприхотливости в уходе и обслуживании, а также способности решать широкий спектр транспортных задач.Технические центры GM Club предоставляют владельцам Daewoo Nexia профессиональный ремонт и обслуживание по доступной цене.

Обслуживаемые модификации

Наши специалисты имеют большой опыт работы с автомобилями Daewoo. Неоднократно проводился ремонт и обслуживание модели Nexia, в том числе и рестайлинговой версии, выпущенной в 2008 году. Сегодня эти автомобили представлены как седанами, так и хэтчбеками. Они комплектуются бензиновыми двигателями объемом 1 л.5-18 литров и 75-109 литров. с участием. В зависимости от модификации Дэу Нексия может иметь механическую или автоматическую коробку передач. Также автомобили последних лет выпуска оснащены современными системами комфорта и безопасности, что значительно увеличивает трудоемкость обслуживания и ремонта.

Услуги GM Club для владельцев Nexia

Наши техцентры готовы предоставить владельцам автомобилей данной марки комплексное обслуживание любой сложности. Если вы хотите получить гарантированно качественный результат, обращайтесь к специалистам GM Club.В нашем предложении:

  • полная диагностика. После визуального осмотра, механической и компьютерной проверки мастер определяет точное место и сложность поломки. Это позволит разработать более подробную схему ремонта и исключить лишние затраты;
  • техническое обслуживание. Осуществляется по инструкции с учетом норм, установленных производителем. Включает работы по настройке систем, замене расходных материалов и технических жидкостей, а также другие работы;
  • Ремонт агрегатов. Наши специалисты готовы устранить любые поломки, возникшие в ключевых узлах и системах автомобиля. Вы можете заказать у нас ремонт двигателя, ходовой части, коробки передач, рулевого управления и других рабочих узлов;
  • восстановление кузова. Устраняем дефекты любой сложности — от мелких царапин до крупных повреждений. Также предлагаем профессиональное удаление коррозии, установку элементов защиты кузова и восстановление геометрии;
  • Дополнительные услуги. В нашем техцентре Вы можете заказать шиномонтаж, коррекцию развала колес, балансировку колес, установку охранной сигнализации и другого оборудования, ремонт протечек и заправку кондиционера и другие работы.

Стоимость обслуживания Дэу Нексия

Цены на ремонт и обслуживание данной модели рассчитываются в индивидуальном порядке. Общая стоимость оказываемых услуг будет зависеть от параметров автомобиля, вида и места поломки, используемых запчастей и многих других нюансов.

Наименование работ Цена
1 Адаптация корпуса дроссельной заслонки 1000 руб.
2 Адаптация фиксированной точки захвата 1000 руб.
3 Адаптация точки настройки esytponic с заменой жидкости в гидроприводе 1500 руб.
4 Аккумулятор 400 стр.
5 Антибактериальная обработка системы кондиционирования двойная от 1200 руб.
Замена
1 Расширительный бак от 500 р.
3 Бензобак от 4000 руб.
4 Электрический топливный насос от 1000 руб.
5 Блок АБС от 4000 руб.
8 Диски тормозные + колодки задние 2 200 с.
9 Диски тормозные + колодки передние 2000 руб.
10 Замена жидкости ГУР 1000 руб.
11 Заправка кондиционера от 1850 руб.
13 Компрессор кондиционера 2 500 руб.
14 Поворотный кулак (цапфа) передней подвески от 2000 руб.
15 Замена масла в АКПП от 2000 руб.
16 Масло в МКПП от 800 р.
17 Замена масла в мосте / раздаточной коробке от 800 р.
18 Замена моторного масла и масляного фильтра от 800 р.
19 Масляный насос DOHC 14000 руб.
20 Масляный насос OHC 8000 руб.
21 год Замена охлаждающей жидкости 1000 руб.
22 Замена охлаждающей жидкости с промывкой 2000 руб.
23 Подшипник ступицы передний 2000 руб.
24 Подшипник вала рулевого 3000 руб.
25 Ремень ГРМ + ролики ONS 3500 руб.
27 Замена приводного ремня от 1300 руб.
28 год Ролик натяжной для вспомогательных агрегатов 1 300 руб.
29 Ролик / натяжитель приводного ремня 1 300 руб.
30 Свечи зажигания DOHC 800 руб.
31 год Свечи зажигания OHC 600 руб.
32 Задний тормозной суппорт 1000 руб.
33 Суппорт тормозной передка 2 500 руб.
34 Суппорт тормозной передний 1000 руб.
35 год Тяга (вилка) механизма переключения передач от 1500 руб.
36 Тяговое рулевое управление от 1500 руб.
37 Противотуманная фара от 400 р.
38 Фара от 800 р.
39 Воздушный фильтр 200 стр.
40 Фильтр масляный 100 стр.
41 год Фильтр салонный от 400 р.
42 Выносной топливный фильтр 500 стр.
43 год Фильтр дизельный топливный 1000 руб.
44 Фильтр топливный погружной от 2500 руб.
Ремонт
1 DOHC ремонт двигателя (капитальный) от 40000 руб.
2 Ремонт (капитальный) двигателя OHC от 30 000 руб.
3 Ремонт ГБЦ (полный) DOHC от 17000 руб.
4 Ремонт ГБЦ (полный) OHC от 12 000 руб.
5 Расстройство конвергенции от 2000 руб.

Актуальные цены на ремонт, а также полный перечень работ, доступных в нашем центре, уточняйте у специалистов нашей компании.

История создания Дэу Нексия модель

Официально модель Daewoo Nexia появилась в 1996 году.Однако свою историю автомобиль начал на 10 лет раньше, в 1986 году. Именно тогда с конвейера совместного предприятия GM и GM сошел первый автомобиль, построенный на платформе проверенного временем сверхнадежного Opel Kadett. Daewoo в Южной Корее. На североамериканском рынке автомобиль продавался под названием Pontiac Le Mans, на других рынках он известен как Daewoo Racer. В 1996 году машина прошла рестайлинг и стала называться Нексия (Nexia). На внутреннем рынке автомобиль получил название Cielo.

В это время правительство Узбекистана и руководство Daewoo уже подписали меморандум о совместном строительстве автомобильного завода на территории Узбекистана. А с 1996 года Нексия начала свой победный путь по дорогам России и СНГ. Получив статус самой доступной иномарки, Nexia побила все рекорды продаж на российском авторынке, который на тот момент был практически пуст. В отдельные годы объем продаж Nexia превышал 200 тысяч автомобилей.

Изначально Nexia оснащалась 8-клапанным двигателем, но в 2002 году в Узбекистане освоено производство 16-клапанного двигателя собственной конструкции, полностью соответствующего экологическим нормам Евро-2. В 2008 году Нексия подверглась фейслифтингу и приобрела более свежий вид. При этом существенных изменений машина не претерпела.

Без преувеличения можно сказать, что Nexia — легендарный автомобиль для России, во многом определивший вектор развития всего автомобильного рынка страны.

Нексия до сих пор успешно продается через дилерскую сеть УзДау, хотя постепенно ее заменяют новые модели.

Наш автосервис ДвизОк на Варшавке много лет ремонтирует Daewoo Nexia. Наши мастера накопили огромный опыт обслуживания Daewoo Nexia. Мы знаем все тонкости работы с этой машиной.

Nexia — очень надежный автомобиль, проверенный временем и дорогами. При соблюдении несложных правил и норм ухода за Нексией автомобиль прослужит своему владельцу долгие годы.

Ремонт и обслуживание автомобилей Daewoo Nexia

Некоторые цены на ремонт и обслуживание Дэу Нексия:

Название услуги Цена
Замена масла
Daewoo Nexia замена масла 425 г
Замена передних тормозных колодок Daewoo Nexia 700 руб.
Замена тормозных дисков Дэу Нексия 850 руб.
Замена сцепления Дэу Нексия 5500 руб.
ГРМ замена Дэу Нексия 3400 руб.
Замена амортизаторов (стоек) Дэу Нексия 1400 руб.
Замена воздушного фильтра Дэу Нексия 170 руб.
Замена топливного фильтра (не погружной) Daewoo Nexia 450 руб.

Подробнее о ценах на ремонт можно узнать в разделе «Цены на услуги».

На все ремонтные работы Daewoo Nexia предоставляется гарантия!

Daewoo Nexia модификации

Модификация Тип кузова Привод Макс. скорость, км / ч Расход, л Год выпуска
Базовый 1.5МТ (80 л.с.) седан перед 175 8,1 2008 г.
1.6MT (109 л.с.) седан перед 185 8,9 2008 г.
НИЗКАЯ СТОИМОСТЬ 1.5MT (80 л.с.) седан перед 175 8,1 2008 г.
Люкс 1.5MT (80 л.с.) седан перед 175 8,1 2008 г.
1.6МТ (109 л.с.) седан перед 185 8,9 2008 г.
GL 1.5MT (75 л.с.) седан перед 175 7,6 1997
1.5MT (85 л.с.) седан перед 185 7,1 1997
GLE 1.5MT (75 л.с.) хэтчбек перед 175 7,6 1997
1.5МТ (85 л.с.) хэтчбек перед 185 7,1 1997

Болезни Daewoo Nexia

Нексия имеет несколько традиционных болезней:

1. Предрасположенность к гниению противотуманных фар и проводов звуковой сигнализации. Оба эти провода находятся под передним бампером.

2. В автомобилях с кондиционером нередко происходит короткое замыкание высоковольтного провода на трубку кондиционера, что приводит к неисправности зажигания.

3. Нексия очень требовательна к качеству моторного масла. Часто в сложных условиях эксплуатации или при превышении межсервисного интервала моторное масло теряет качество, что приводит к быстрому выходу из строя гидротолкателей на Нексии. Развитие проблемы — неисправность распредвала.

Во избежание серьезных повреждений строго соблюдать

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

их общее значение и роль в кузовном ремонте

Геометрические размеры каркаса автомобиля необходимы для облегчения реставрационных работ.Однако эта полезная информация может понадобиться и владельцам, заинтересованным в модернизации автомобиля. Рассмотрим ниже габариты кузова популярной в России Дэу Нексии и их значение.

Немного о машине

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Daewoo Nexia была разработана, как известно, немецким автомобилестроительным предприятием Opel.Впоследствии патент на производство перешел к корейской Daewoo, которая провела радикальную модернизацию автомобиля на базе Opel Cadet 1984-1991 годов. выпуск.

Nexia дебютировала в 1992 году. Доступна в Азии как 3/5 дверный хэтчбек и седан.

Выпускается Nexia первого поколения. В Азии он продается под брендом Deu Riser.

Nexia первого поколения в самом широком смысле этого слова — автомобиль седан, продаваемый в 2-х базовых комплектациях.

  1. Базовая комплектация автомобиля GL во многом отличается от расширенной.В частности, практически отсутствуют дополнительные приспособления для повышения комфорта.
  2. Расширенная комплектация укомплектована уже фирменными колесными колпаками, атермальным стеклом, улучшенными сиденьями, кондиционером и многим другим.

В 2002 году Daewoo Nexia переживает рестайлинг. Как известно, этот седан также производился на территории бывшего СНГ. Завод в Узбекистане после рестайлинга стал выпускать автомобиль в кузове, получившем множество изменений. Также Nexia оснастили новой силовой установкой.

Очередной рестайлинг происходит в 2008 году, когда были обновлены передний и задний бамперы, оптика и немного салона.

Некоторые электростанции, не соответствующие стандартам Евро-3, сняты с производства. На смену им пришли более современные моторы, мощностью 89-109 л. с участием. Из положительных черт рестайлинга можно также выделить установку противоударных балок в двери.

В 2015 году наметился кардинальный рестайлинг модели.Теперь это Нексия второго поколения, уже явно построенная исходя из чисто бюджетных задач.

Габариты Дэу Нексия

Модель Nexia под кодом N150 сегодня считается популярной в России. Это 4-дверный седан, оснащенный 8/16-клапанной силовой установкой. Пятерым людям легко найти место в машине.

Nexia оснащена 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, передним приводом и реечной системой управления.

Длина кузова Нексии составляет 448 см, ширина и высота — 166 см и 139 см соответственно.

Более подробную информацию о размерах кузова можно найти в таблице ниже.

Размеры кузова седан Нексия N150

Источники информации о габаритах каркаса Дэу Нексия

Изначально геометрические данные Нексии приведены в заводском руководстве по ремонту. Этот документ должен содержать информацию, описывающую процесс замены компонентов кузова, чертежи их участков, контрольные замеры, размеры и многое другое.

Здесь, в заводской инструкции, указаны места нанесения изоляции и антикоррозионных покрытий ШВИ, более подходящие для этого материалы, лучшие участки для резки деталей, расшифровка обозначений и многое другое.

Второй источник информации, откуда владельцы Daewoo Nexia берут информацию, — это Интернет. На различных сайтах представлены схемы, содержащие геометрию каркаса автомобиля Нексия, заводские инструкции, геометрические параметры и так далее. В большинстве случаев оплачивается подробная информация обо всех размерах контроля.

Кому нужна информация о габаритах кузова

Итак, габариты кузова автомобиля будут очень нужны владельцам этой машины в процессе повседневной эксплуатации.Например, если нужно что-то перевезти в багажнике, владелец должен знать не только допустимую массу кузова, но и размеры дверных проемов и грузового отсека, габариты кабины и багажника.

Знание геометрии поможет и тем владельцам, которые не стесняются самостоятельно выравнивать определенные участки тела. Особенно оправдано проводить самостоятельное восстановление на недорогих авто, какой есть Нексия.

Примечание. Без знания геометрии невозможна грамотная замена деформированных компонентов каркаса автомобиля.Информация крайне важна при проведении антикоррозионной обработки и применении ШВИ.

Знание геометрических размеров каркаса автомобиля и для работников СТО. Как правило, не во всех мастерских есть качественная информация о габаритах того или иного кузова. В свою очередь, недостаток информации может привести к некачественному процессу восстановления.

И, наконец, знание реальных размеров каркаса автомобиля пригодится тем, кто хочет купить эту машину на вторичном рынке… Сегодня много случаев мошенничества на рынке б / у. Тело, сильно поврежденное в результате аварии, маскируется с помощью комплекса косметических ремонтных процедур. Затем машину выставляют на продажу, и распознать обман может только знающий человек, измерив проемы между стойками и т. Д.

Техническое обслуживание и ремонт

Daewoo Nexia, как правило, начинает «болеть» с наступлением зимы. За это время возникают неисправности. топливный насос, в датчике МАР образуется конденсат, катализатор разрушен.Все это приводит к заводскому износу двигателя, появлению нагара с глушителя и подобным проблемам.

Что касается самого корпуса и его составных частей:

  • На сиденьях отсутствует боковая опора, что со временем приводит к их расшатыванию;
  • Огромный багажник Нексии, который не по зубам на 530 литров, сказывается на удобстве задних пассажиров … По этой причине многие владельцы решаются на переделку;
  • Слабые амортизаторы, особенно на Нексии, периодически эксплуатируемой с 3 и более гонщиками.

Вообще амортизаторы для Нексии — больная тема. Заводские модели остаются в рабочем состоянии только первые 20 тыс. Км. И это еще не все: в этот период они работают как полустошенные механизмы, «пропуская» неровности дороги, соответственно попадая на другие элементы кузова.

Кузов Нексии сам по себе хорош тем, что защищен от коррозии за счет применения фосфата. Производитель гарантирует, что он без проблем выдержит 3-4 русские зимы, но все же есть стандартная группа риска:

.
  • Колесные арки задние;
  • Накладки на пороги;
  • Стеклянные рамы.

Примечательно, что на одних компонентах кузова ржавчина появляется сразу после указанного выше срока, на других довольно долгое время не обнаруживается.

Сказанное прямо намекает на необходимость регулярной антикоррозионной обработки автомобиля при эксплуатации. Без этого не может быть никаких гарантий.

Вот несколько хороших примеров:

  • Актуально будет защитить быстро обезличивающийся номер кузова и номер силовой установки, нанесенный на ГБЦ;
  • Также необходимо защитить механизмы дверных замков;
  • Проемы боковых окон в равной степени подвержены коррозии.

То, что кузов этого автомобиля требует тщательного осмотра при покупке, не вызывает сомнений ни у одного знатока. И хорошая новость заключается в том, что цвет имеет большое влияние на жизнь тела. Вы удивлены? Ниже приведен пример из реальной жизни.

Нексия

типоразмера 1997 года сборки с пробегом 46 тысяч километров в цвете белый металлик, эксплуатируется каждый день в году. Дополнительная антикоррозионная обработка не проводилась. В целом кузов выглядит неплохо, но в области желобов и под уплотнителями стекол видны небольшие пятна коррозии.

В целом оценка 3. Остальные экземпляры, на корпусе которых не проводится антикоррозионная обработка и другие защитные меры, уже давно бы превратились в утиль после ежедневного использования.

Металлическая эмаль лучше других автомобильных красок противостоит соли и другим вредным растворам. Это вовсе не означает, что следует пренебрегать применением защитного воска и антикоррозионной обработки.

Безусловно, полное знание габаритов скелета Daewoo Nexia будет большим подспорьем в процессе решения описанных выше проблем.

Интересное видео о кузовном ремонте автомобиля

На основании вышеизложенного делаем вывод, что Дэу надежным автомобилем Нексию назвать сложно. С другой стороны, хотя проблемы возникают чаще, их восстановление не потребует больших финансовых затрат. По ценам запчасти на Дэу стоят практически столько же, сколько запчасти на отечественные модели.

Можно также сказать, что покупка подержанной нексии равносильна игре в лотерею. Одни владельцы получают машину, которую периодически приходится возить на СТО, другие — машину, требующую только планового обслуживания.

Получить более подробную информацию можно из видео и фото. Также рекомендуем пользоваться инструкциями и рекомендациями других статей на нашем сайте.

Дэу нексия 2008 г.в. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ

Автомобиль Nexia

(«Нексия») южнокорейского концерна Daewoo («Дэу») был создан на базе немецкого автомобиля «Опель-Кадет», выпускавшегося с 1984 по 1992 год. Корейская версия автомобиля называлась Daewoo Racer («Дэу Гонщик»). »), в 1994 году. Компания Daewoo провела рестайлинг, после которого модель получила окончательное название« Nexia ».В 1996 году производство модели началось в Узбекистане.
(АК «УзДау Авто») и в городе Аксай под Ростовом-на-Дону на заводе «Красный Аксай». С 2000 года производство модели (за исключением двигателей) перенесено в Узбекистан. В 2008 году автомобиль прошел рестайлинг, в ходе которого были заменены некоторые панели кузова, светотехника, установлены новые двигатели.

В данном руководстве описаны устройство, эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Nexia, выпускаемых с 2008 года с кузовом седан, двигателей моделей F16D3 (16-клапанный, с двумя распредвалами — DOHC) рабочим объемом 1.6 литров и A15SMS (8-клапанный, с одним распредвалом — SOHC) с рабочим объемом 1,5 л, с

Двигатель

Параметр

A15SMS

F16D3

Тип кузова

Седан

Схема расположения

Переднее поперечное расположение двигателя; передний привод

Количество мест

Кол-во дверей

Снаряженная масса, кг

1025

Полная масса в базовой комплектации, кг

1404

1460

Полная масса буксируемого прицепа, кг: без тормозов, с тормозами

Максимальная скорость, км / ч

Минимальный радиус поворота, м

Объем багажника, л

Дорожный просвет, мм

ДВИГАТЕЛЬ

Параметр двигателя

Тип

A 15 SMS F 16 D 3

Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный

Количество клапанов на цилиндр

Заказ цилиндров

1-3-4-2

Диаметр цилиндра / ход поршня, мм

76,5 / 81,5

79 / 81,5

Рабочий объем, см *

1498

1598

Степень сжатия

Мощность номинальная, кВт (ч.стр.)

58,9 (80)

80 (108)

Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин -1

5600

5800

Максимальный крутящий момент, Н * м

Частота вращения коленчатого вала

При максимальном крутящем моменте, мин -1

3200

4000

Система зажигания

Электронный

Зазор между электродами свечи, мм

0,7-0,8

1 , 0 — 1,1

Тип энергосистемы

Распределенный (поэтапный) впрыск топлива

ТРАНСМИССИЯ

Параметр

Двигатель

A15SMS F16D3

Сцепление

Однодисковый, сухой, с диафрагменной нажимной пружиной

Привод выключения сцепления

Гидравлический

Трансмиссия

Механический, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

Количество передач переднего хода

Параметр

Двигатель

A15SMS

F16D3

Передаточные числа коробки передач:

1 передача

3 818

3 818

2-я передача

2 158

2 158

III шестерня

1,478

1,478

IV перевод

1,129

1,121

В шестерня

0,886

0,886

Реверс

3 333

3 333

главная передача

Цилиндрический, спиральный

Передаточное число главной передачи

3 722

3,55

Дифференциал

Конический, двухспутниковый

Колесный привод

Валы с равными угловыми скоростями шарниров

ШАССИ

Параметр

Передняя подвеска

Независимая, рычажно-телескопическая, с гидравлическими стойками амортизатора, выполненная за одно целое с поворотными кулаками, с винтовыми пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости

Подшипники ступицы передние

Шарик угловой, двухрядный

Углы схождения передних колес: продольный наклон оси поворота рулевого колеса угол развала схождение колес

Г45 «± Г-25» ± 45 «0 ° ± 10» (0 ± 1 мм)

Подвеска задняя

Полунезависимая, с цилиндрическими рессорами, гидравлическими телескопическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости и продольными рычагами, упруго связанными поперечной балкой П-образного сечения

Установочные углы задних колес: схождение развала колес

-2 ° от 10 дюймов до -PO от -10 до 40 дюймов (от -1 до 4 мм)

Подшипники ступичные задние

Конический роликовый

Колеса

Диск стальной штампованный или из легкого сплава

Размер обода колеса

5.5 JX14

Шины

Радиальный, низкопрофильный, бескамерный

Размер резины

185 / 60R14

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Параметр

Рулевой механизм

Зубчатая рейка

Передаточное число: без усилителя

24,5

С гидроусилителем

18,4

Рулевой привод

Две рулевые тяги, соединенные с резино-металлической стойкой, а с поворотными рычагами — шаровые опоры

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Параметр

Рабочая тормозная система

Тормоза передние — дисковые с подвижными суппортами и автоматической регулировкой зазоров между дисками и колодками.Задние тормоза — барабанные с автоматической регулировкой зазоров между колодками и барабанами. Привод — гидравлический, двухконтурный с диагональным разделением контуров, вакуумный усилитель и регуляторы давления в тормозах задних колес

.

Стояночный тормоз

С ручным тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Параметр

Электрическая схема

Однопроводные, отрицательные клеммы источников питания и потребителей соединены с массой (кузов и агрегаты автомобиля)

Номинальное напряжение, В

Емкость аккумулятора, А * ч

Генератор

Переменный ток, трехфазный, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения

Максимальный ток, отдаваемый генератором, А

Стартер

С азартом от постоянных магнитов, с планетарной передачей ..

Несмотря на годы на конвейере, Daewoo Lanos остается лучшим в нашем квартете. Подходит для разных ролей. Автомобиль хорошо себя чувствует как на трассе, так и на неровной дороге. Его интерьер удобен, но стоимость … Если на момент написания статьи он был одним из самых демократичных из четверки, то прямо перед отправкой выпуска в печать цены на модель взлетели.

Все течет, все меняется … Только через пару дней любимые Chevrolet test Aveo и Daewoo Lanos, существенно подорожав, стали менее привлекательными для покупателей.

Кто устал от внешнего вида Lanos, может обратить внимание на Chevrolet aveo … Его дизайн свежий, а материалы салона более современные. К тому же внутри Aveo просторнее. Правда, на модель повлияло и удорожание, после чего разница в цене между Aveo, Daewoo Nexia и Geely MK стала весьма значительной. Что касается «китайца», то, несмотря на козыри в виде богатого набора, покупка его является своеобразной лотереей. Хотелось бы узнать, как будет себя вести машина спустя годы…

А потенциальному владельцу нексии нужны хорошие слесарные навыки для устранения тех недостатков, с которыми машина поступает в продажу. В конце концов, у машины есть задел: достайлинговая Нексия заслужила репутацию надежной и недорогой в обслуживании. А она, кстати, до сих пор в автосалонах. у официальных дилеров, и дешевле новинки. Что касается цены на рестайлинговую Daewoo Nexia, то в конфигурации, аналогичной Lanos, этот автомобиль сегодня будет стоить 63 300 гривен. Сейчас … Никто не знает, что будет с ценами конкурентов Ланос и Авео через неделю.

Весь тест-драйв:

Технические характеристики

Общая информация

Тип кузова

дверей / мест

Размеры, Д / Ш / В, мм

Колея передняя / задняя, ​​мм

Клиренс, мм

Снаряженная масса / полная, кг

Объем багажника, л

Объем бака, л

Двигатель

бенз.с расст. правый

бенз. с расст. правый

бенз. с расст. правый

бенз. с расст. правый

Рашпиль. и quo Cyl. / кл. на цил.

Объем, куб. См

Мощность, кВт (л.с.) / об / мин

Макс.кр. мам., Нм / об. / мин.

Трансмиссия

тип привода

перед

перед

перед

перед

Шасси

Передние / задние тормоза

диск.вентиляция. / барабан.

диск. вентиляция. / барабан.

диск. вентиляция. / барабан.

диск. вентиляция. / барабан.

Подвеска передняя / задняя

независимый / полузакрытый

независимый / полузакрытый

независимый / полузакрытый

независимый / полузакрытый

Усилитель

Показатели эффективности

Макс.скорость, км / ч

Время разгона 0-100 км / ч, с

Пр. трасса-город, л / 100 км

Гарантия, лет / км

Периодичность ТО, км

Стоимость обслуживания,

грн.

Мин.Стоимость., грн *

* Все цены на 31.10.2008

Оборудование

Электрические стеклоподъемники передние / задние

+/-

— / —

+ / +

Электрорегулировка зеркал / обогрев

+ / +

— / —

— / —

+ / +

Центральный замок с д / у

+/-

— / —

+/-

+ / +

Подушка безопасности водяная.

Кондиционер

Регулировка высоты руля

Складная спинка заднего дивана целиком / по частям

+ / +

— / —

+ / +

+ / +

Аудиоподготовка / CD-ресивер

+/-

+ / +

+/-

+ / +

Иммобилайзер

Пакет «Плохая дорога»

Мы стоим.контрольная работа. авто, *

грн.

Андрей Петров
Фото Сергея Кузьмича

Если вы обнаружили ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

Габариты Daewoo Nexia


Daewoo nexia n100
Daewoo nexia n150

Daewoo nexia — автомобиль среднего класса, который был разработан компанией Opel и совершенствовался уже в Узбекистане.За последний год он прошел не одну модернизацию, следовательно, имеет два поколения. Завод daewoo уже выпустил 500 000 единиц, что подтверждает популярность модели. Но какой бы красивой ни была машина, каждый владелец должен знать о ней все. Только так можно следить, ухаживать и продлевать срок его службы.

Зачем нужны габариты машины?

Не менее важным критерием выбора являются габариты автомобиля. Кто-то предпочитает небольшой уютный салон, а кто-то более массивный.Выбирая автомобиль из двух марок, сравниваются и размеры. От этого показателя зависит еще и пространство в салоне и багажнике, все прекрасно знают, что герметичность в этих местах может свести на нет все достоинства нексии, даже если машина победила по другим критериям. Поэтому перед покупкой следует ознакомиться с этими техническими характеристиками … Иногда для помещения машины в гараж важны и габариты, которые могут быть совсем небольшими.


Еще одна причина, по которой могут потребоваться размеры, — это то, что автомобиль будет использоваться для регулярных перевозок.негабаритный груз … Так что каждый определит, что можно поместить в багажник и нужно ли его раскладывать. Эта же информация может потребоваться жестянщикам, в процессе восстановления кузова все про daewoo nexia вы можете найти на нашем проекте.

Размеры в зависимости от исполнения корпуса

Кузов представлен в версиях седан, хэтчбек и универсал, все показатели зависят от этих критериев. Так что показатели ширины для всех вариантов кузова одинаковы и соответствуют 1662 мм.Совершенно иную ситуацию показывает длина, максимальный вариант для универсала — 4804 мм, остальные варианты предполагают длину 4731 мм.


Высота daewoo nexia напрямую зависит от габаритов деталей шасси — высота кузова седана колеблется в пределах 1420-1460 мм, кузова хэтчбека — 1429-1459 мм, кузова универсал — 1441-1471 мм. Показатели последнего варианта зависят от наличия боковой рейки на крыше, которая добавляет еще 40 мм.Колесная база во всех вариантах идентична и составляет 2754 миллиметра. Данные общих показателей — отличный вариант для автомобиля высшего среднего класса. Эта кабина является самой большой, в ней могут разместиться пять пассажиров. Даже находясь на заднем сиденье, нет чувства страха перед пространством.

Размеры автомобиля позволяют отправиться в дальнее путешествие, взяв с собой не только ручную кладь, ведь объемное багажное отделение позволяет это сделать. Объем багажника VDA по установленным стандартам составляет 500 литров с учетом запаски.Версия универсал daewoo nexia более объемная, ведь она вмещает уже 540 литров. Если в модели с кузовом хэтчбек задние сиденья складываются, то вместимость сразу увеличивается на 1370 литров, пространство заполняется до самой крыши. Седан с такими действиями еще просторнее и прибавит до 1700 литров. Размер колес на каждый тип авто — 185/60 / R14, найти такую ​​резину не так уж и сложно.



Показатель клиренса — важный параметр, на который стоит обратить внимание, ведь он демонстрирует устойчивость автомобиля на дороге, а также его проходимость.Чем выше число, тем больше дорог в вашем распоряжении. Другими словами, намного легче преодолевать ямы, бордюры и прочие неровности дороги, которых у нас предостаточно. Низкий клиренс присущ гоночным автомобилям, но не стоит забывать и о ровности дорожного покрытия … Дорожный просвет этой модели автомобиля составляет 158 миллиметров, что очень хорошо для городских поездок.

Ширина передней колеи составляет 1400 мм, а это значит, что устойчивость автомобиля стабильна на крутых поворотах. На крутых спусках машина не изменится.Как правило, задняя и передняя гусеницы разные, из-за чего увеличивается потребляемая мощность мотора. Колея задних колес daewoo nexia составляет 1406 миллиметров. Теперь, зная все нюансы о габаритах кузова автомобиля, следует заранее с ними ознакомиться, чтобы понимать, чего от них ожидать и как подготовиться к покупке.

Вместительный багажник пригодится в хозяйстве. Многие автомобилисты, принимая решение о покупке автомобиля, одними из первых смотрят на вместимость багажника.300-500 литров — это самые распространенные объемы современных автомобилей … Если сложить задние сиденья, то багажник увеличится еще больше.

Технические показатели

Многие автомобилисты выбирают автомобиль именно по объему его багажного отделения, так как им приходится перевозить грузы чаще, но меньше, чем, например, в маршрутке. Багажник на Дэу Матиз 155 литров в зависимости от комплектации.

Объем багажника.

Объем багажника Дэу Матиз рестайлинг 2000, хэтчбек, 1 поколение, M150

Комплектация

Объем багажника, л

0.8 MT M 19 Lite

Объем багажника Дэу Матиз 1997 года, хэтчбек, 1 поколение, M100

Мощность

Объем багажного отделения Дэу Матиз составляет 155 л.Это внушительный багажник, в котором можно разместить большое количество вещей, которые можно перевозить.

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *