Как поднять гнилую машину — Все о Лада Гранта

Очаг сквозной коррозии, а попросту дырка, в днище автомобиля – это плата за комфорт в салоне. Его первоисточником являются не антигололедные реагенты, действующие снаружи, а влага, скапливающаяся под «пирогом» тепло-, шумо- и гидроизоляции. Поэтому при ее ликвидации работы ведутся преимущественно изнутри.

Если соблюдать все правила техники безопасности при сварочных работах, надо полностью демонтировать салон, включая обшивку. Это всегда очень затратно по времени. Поэтому вопрос о том, как заделать днище авто без сварки, весьма актуален. Причем большинство альтернативных способов дают не худший, а скорее лучший результат.

Холодные способы заделки дырок в металле

Заделать дыры в днище автомобиля без применения огневых работ можно двумя способами.

1. Применяя композитные материалы – различные виды полимерных смол в сочетании с армирующим наполнителем и ускорителем реакции отверждения. При качественной обработке поверхностей они, кроме восстановления механической прочности, играют роль ингибиторов – замедлителей реакций химической и электрохимической коррозии;
2. Устанавливая заплатки из листового материала на заклепки.

Общие технологические правила

Дырки в днище обнаруживаются обычно снаружи, при осмотре автомобиля на яме или подъемнике. Признаками сквозной коррозии являются локальные вспучивания, которые при попытке их расковырять рассыпаются в труху.

При обнаружении подобных неприятностей вам надо вскрыть и удалить пирог тепло-, шумо- и гидроизоляции на полу в салоне на всем том участке, где лист железа, образующий пол, приварен к силовым элементам кузова – порогам, тоннелю и прочим. Тогда вы увидите всю картину повреждений и сможете принять меры профилактического характера в тех местах, где коррозия еще не стала сквозной.

Перед самим процессом заделывания прорех вам надо принять меры к замедлению процесса коррозии (остановить – это недостижимый идеал, к которому стоит стремиться).

Для этого все лохмотья железа удаляются, а края, имеющие остаточную прочность, обрабатываются наждачной бумагой и металлической щеткой до появления блеска. Зачищенная поверхность обрабатывается преобразователями ржавчины. Например, составом «Цинкарь». Работы ведутся внутри и снаружи.

После окончания работ поверхность незащищенного металла покрывается битумными мастиками, шпаклевкой (акриловой, эпоксидной), краской или пушечным салом.

Работа имеет смысл, если общая поверхность сквозных дыр не превышает 15% площади пола.

Заделка точечных дыр

Если очаг сквозной коррозии имеет диаметр не более 1 сантиметра, его можно просто замазать двухкомпонентным полимерным составом. Хороший результат дает клей Poxipol или набор для холодной сварки, похожий на пластилин.

Небольшое отверстие дает возможность применить так называемую катодную электрохимическую защиту. Найдите алюминиевый пруток, сделайте из него заклепку и заделайте ею дырку. В радиусе 20 см от нее коррозия остановится. Правда, заклепка будет постепенно разрушаться сама. Но на это может уйти лет пять.

Заделка масштабных разрушений

В этом случае придется позаботиться и о том, чтобы восстановить механическую прочность. Если отверстие находится на плоском участке, то нет смысла возиться с эпоксидным составом и стеклотканью.

Действительно прочный композитный материал получается лишь при абсолютно точном соблюдении технологии – пропорций смешивания, режима сушки и многого другого. Используйте готовый материал подобного рода, например, текстолит. Имеющий толщину 3 мм, он не уступает по прочности листовому железу. Пластина может устанавливаться только на эпоксидный клей, но лучше применять комбинированное соединение, используя заклепки. Последние должны быть из алюминия, тогда они сыграют роль катодной защиты.

Дыры большой длины на месте стыков с силовыми элементами ликвидируются заплатками из листового железа или алюминия. Их нужно согнуть по форме стыка так, чтобы ширина зоны контакта с еще живым материалом была не менее 2 см. Устанавливаются они на алюминиевые заклепки, использование эпоксидного состава будет нелишним. Особенно если используется листовое железо. Ведь вы не можете точно знать его состава и того, в какую сторону пойдет электрохимическая коррозия – будет ли она разрушать заплатку или кузов. Полимерная смола сыграет роль ингибитора.

Окончательная герметизация щелей и отверстий проводится с помощью, например, комплекта Novol Plus 710. В него, кроме эпоксидного наполнителя и отвердителя, входит кусочек стеклоткани.

Стоит ли паять

Заделывать дыры в днище можно и с помощью пайки. Однако для прогрева металла толщиной от 0,5 мм обычные бытовые паяльники непригодны. Скорее всего, и строительный фен вам в этом не помощник. Надо использовать портативную газовую горелку, например, Super-Ego R355, которая стыкуется с небольшим – объем от 400 до 700 мл – баллоном для туристических печек.

Для пайки необходим припой и флюс. Припой используется легкоплавкий, с преимущественным содержанием олова или свинца. Флюс можно заменить электролитной кислотой. Соединение получается прочным, оно способно выдерживать большие вибрационные нагрузки.

Недостатков у пайки два.

1. Она связана с огневыми работами, что повышает общую сложность ремонта. Этим можно пренебречь, если руки у вас растут оттуда, откуда надо;
2. Основной материал припоя – свинец или олово – является веществом, имеющим меньший электроотрицательный потенциал, чем железо. Поэтому при их контакте возникает электрохимическая коррозия, в которой железо будет играть роль «жертвенного анода» и разрушаться.

Теперь вы имеете представление о том, как заделать днище авто без сварки. Если вы будете аккуратны и настойчивы в зачистке поверхностей, последующей их обработке и защите, то установленная заплатка может пережить и сам автомобиль.

Volkswagen серийно оснащает свои модели Polo шпиндельным домкратом. С его помощью автомобиль можно поднять довольно высоко для проведения большинства работ. Толстая доска, подложенная на землю, увеличивает высоту подъема. При мягком грунте (песчаном) нужно всегда подкладывать маленькую доску (30 Х 30 см, толщина 2 см) для того, чтобы опора домкрата не вдавливалась в землю.

Домкрат нужен только для того, чтобы поднимать автомобиль. Он ни в коем случае не является достаточной опорой для работ на днище автомобиля.

Подставные треножники обеспечат безопасность

Тому, кто хочет ремонтировать свой автомобиль, нужны подставные треножники. Даже при мелких работах, например при замене тормозных накладок, нужно всегда фиксировать автомобиль подставными треножниками.

Внимание: Никогда не лезьте под автомобиль без фиксирования его подставными треножниками! опасно для жизни!

Даже при очень большой спешке никогда не отказывайтесь от фиксации приподнятого автомобиля.

В магазинах сопутствующих товаров предлагаются подставные треножники различных размеров и моделей. Для большинства работ достаточно двух. При покупке обратите внимание на то, чтобы у подставных треножников опорные поверхности не были слишком маленькими.

У РОДНОГО ПОРОГА.

/»ЧАЙНИКУ» НА ЗАМЕТКУ

У РОДНОГО ПОРОГА.

ПРЕЖДЕ ЧЕМ ДОМКРАТИТЬ АВТОМОБИЛЬ,

ПОСМОТРИТЕ НА ЕГО ПОРОГИ.

ТЕКСТ / АНАТОЛИЙ БОГОМОЛОВ

Знаете, чем почтенных лет иномарка отличается от «жигуля» того же возраста? Прежде всего отлично сохранившимся кузовом. Кажется, именно эта, невиданная у нас до появления «секонд-хэнда» живучесть толкнула многих на покупку фактически отработавших свое автомобилей. С отечественными все не так. Агрегаты еще хоть куда, а поддомкратить кузов можно лишь по частям. Не живется ему в нашем климате. Зимой металл точит соль, летом ломают ухабы.

Кузов начинает гнить со скрытых полостей, где не гуляет спасительный ветерок. Атмосфера там, как в бане. Первыми сдают пороги, где состыкованы сразу несколько панелей (рис. 1). Много швов — много щелей и местных напряжений металла, да и сварка латунным прутком хоть и прочна, но способствует коррозии. А ведь порог — не только для красоты. При подъеме автомобиля домкратом тонкая отбортовка порой держит 20–25 кгс/мм2. «Здоровому» металлу эта нагрузка вполне по плечу, тем более что вскоре бортик слегка отгибается, увеличивая площадь опоры домкрата. Но если порог сгнил, такой вес ему не сдюжить. В лучшем случае дело кончится дырой в кузове, в худшем — падением автомобиля. Так что, заслышав подозрительный хруст, сразу же опустите машину — так вы сбережете не только порог, но, возможно, и здоровье. А лучше осмотреть пороги заранее, особенно при работе с подъемником — за его шумом не слышно предупреждающего хруста.

Домкраты можно разделить на две категории: те, что подставляют под кузов, и те, что вставляют в него. Последними комплектуют «жигули», «волги», «мерседесы». Их преимущества — малая рабочая высота (автомобиль можно поднять буквально с земли) и удобство в работе. Есть и недостатки. Нагрузка каждый раз приходится на один и тот же участок кузова, накапливающиеся деформации разрушают конструкцию. Более того, замятое гнездо на «Жигулях» или оторванное кольцо у «Волги» делают штатные домкраты и вовсе бесполезными — приходится возить «подставные».

Самые распространенные среди них — ромбические (гидравлические намного тяжелее и зачастую менее удобны). Их можно ставить под любую плоскость или даже профиль, лишь бы высота позволяла. Поверхность контакта тоже больше, а некоторые домкраты снабжены резиновыми накладками — они не портят эмаль. Ромбические домкраты универсальны. Они подойдут практически к любой машине — пороги-то есть везде! — и незаменимы, если те уже можно проткнуть отверткой. Но в этом случае важно найти точку опоры.

Одна из ошибок: ромбический домкрат подставляют под «жигулевское» гнездо. Со штатным оно работает только на растяжение (сварка к кузову — на отрыв), а порог — на сжатие (рис. 3а). Если заставить гнездо работать наоборот (рис. 3б), оно может согнуться (особенно, если уже покосилось), а домкрат — воткнуться в пол кузова. Когда гнездо прижато к полу, но еще не проржавело, смело ставьте под него домкрат: пол не проломится, площадь контакта достаточно велика (фото 2). Если домкрат без резиновой накладки, подложите под кузов кусок толстой резины, например, боковую накладку бампера «пятерки» — сбережете эмаль. Можно подставить домкрат и под порог возле домкратного гнезда.

Порог предательски захрустел, и автомобиль стал медленно опускаться. Тогда придется действовать иначе. Некоторые подкладывают под порог доску и упирают в нее домкрат — это не лучшее решение. Во-первых, толстая доска (а тонкая вообще бесполезна) отнимает 2–3 см высоты, которых как раз может не хватить, чтобы подставить домкрат. Во-вторых, хватает ее ненадолго — небольшая площадка домкрата легко прогрызает дерево, и такая доска может сломаться в любой момент. Лучше подкладывать под нее лист металла толщиной 2–3 мм.

Почти любой автомобиль можно безболезненно поднимать за точки крепления подвески или ее силовые элементы (задний мост, штанги и т.п.). При этом домкрат надо подставлять возле мест крепления, следя, чтобы при ходе подвески не было большого перемещения этих деталей. Задний мост и балка передней подвески «Жигулей» — почти идеальное место для поддомкрачивания. Только с обычным домкратом подлезать туда и непросто, и небезопасно. Здесь предпочтительнее другие, у которых вместо ручки — храповик: можно вставить вороток или заводную рукоятку. С ней не придется лезть под машину, а вращать «кривой стартер» можно и под углом — храповик позволяет. К сожалению, таких домкратов сегодня на рынке немного, но есть похожие конструкции для иномарок («Тойота»).

Рис. 1. Разрез порога «Жигулей».

Рис. 2. Деформированный порог хуже противостоит нагрузкам.

Рис. 3а, б. Распределение сил при подъеме ромбическим и «жигулевским» домкратами.

Такой порог лучше не трогать.

домкратное гнездо, можно его

отломить. Проще воспользоваться ромбическим или гидравлическим домкратом.

Ромбическим домкратом с храповиком для заводной ручки автомобиль удобно поднимать и за переднюю балку, и за задний мост.

Конечно, существуют и другие

способы поднять «разлагающийся» автомобиль, например, специальная надувная подушка, которая почти не занимает места

наверное, не стоит превращать нештатную ситуацию в стиль жизни, а

Как поддомкратить машину. Как правильно ставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.. Какие бывают домкраты и как правильно поддомкратить автомобиль. Виды домкратов и правила их установки. Техника безопасности.

Домкрат применяется как при потребности выполнения ремонта автомобиля, так и для разрешения появившихся нестандартных ситуаций или текущего техобслуживания транспортного средства. К нестандартным ситуациям можно отнести оперативную замену колеса, его «освобождение» из ямы, грязи и так далее. Автовладельцы, которые неравнодушны к бездорожью, вообще почти не выезжают без такого помощника.

Безусловно, покупка грузоподъемного оснащения даст возможность решить массу проблем, однако, не забывайте, что некорректное обращение с техникой способно и усугубить ситуацию. Важно знать, что подъем при помощи специализированных механизмов приводит к появлению определенных рисков, связанных как с целостностью автомобиля, так и с безопасностью самого автолюбителя. Об этом далее в статье. 

Домкраты для легкового автомобиля

В наше время существует много разновидностей домкратов, поэтому автовладельцу порой сложно сделать правильный выбор. Какой же из данных инструментов наиболее удобный и практичный? Какой самый легкий по весу и простой в эксплуатации? Выбирать домкрат необходимо лишь после того, когда вам точно известен вес вашего авто и высота его клиренса. Кроме того, вы должны определить требуемую высоту подъема.

Реечные домкраты

Реечные домкраты имеют простейшую конструкцию. Выполнены из основной вертикальной рамы с зубчиками зацепления. По ним перемещается вертикальная рейка с помощью шестеренной либо рычажной передачи. Чтобы удерживать автомобиль в поднятом состоянии, в конструкции предусмотрена фиксирующая собачка.

Различные варианты домкратов реечного типа применяются не только при ремонте автомобилей, а и при подъеме разных грузов на складах, стройках и в депо. Именно поэтому они бывают различных размеров и грузоподъемности. Главное преимущество таких домкратов — возможность поднятия низко расположенных грузов.

Недостатки реечных домкратов:

• Большой вес и неудобные габариты.
• Потребность применения специальных выемок в дне транспортного средства при установке наконечника подхвата либо лапки подъемной рейки.
• Небольшая площадь опоры, из-за чего создается некоторая неустойчивость поднятого авто, и необходимо применять дополнительные приспособления, чтобы зафиксировать его положение.

Винтовые домкраты

Подъем груза в данном случае происходит при помощи преобразования вращательного движения штока винта в поступательное перемещение подъемной площадки. Очень распространены ромбические винтовые подкатные домкраты, состоящие из 4 частей, которые шарнирно подсоединены на концах и образуют подвижный ромб.

Стоит отметить, что горизонтальная плоскость ромба являет собой конструкцию винтового штока, в условиях закручивания которого противоположные концы разворачиваются и начинают приближаться к центру. Одновременно с этим по вертикальной плоскости, где на концах расположены подъемная лапка с опорной пятой, происходит их отдаление друг от друга.

Кроме того, подъемная лапка обладает прорезью для ребра жесткости на дне авто, куда при подъеме устанавливается домкрат. Такие домкраты отличаются хорошей устойчивостью и высокой надежностью работы. В сравнении с реечными домкратами, ромбические изделия имеют малую высоту подъема, что незначительно при замене колеса. В собранном виде устройство не занимает много места, поэтому они достаточно популярны среди автолюбителей. Ручка, которая предназначена для перемещения штока винта, тоже имеет складываемую и удобную конструкцию.

Гидравлические подъемники

Гидравлические подъемные механизмы отличаются следующими преимуществами: компактной и удобной конструкцией, хорошей устойчивостью автомобиля в поднятом состоянии, легким и быстрым подъемом.

В таких домкратах рабочее давление жидкости может происходить вручную благодаря рукоятке насоса либо при помощи электрического компрессора. Конструктивно различают вертикальные бутылочные и подкатные домкраты. Что касается последних, то в них предусмотрены колесики. Они широко используются в мастерских и на СТО благодаря своей быстрой работе и мобильности. Подкатной домкрат эффективен там, где его эксплуатация происходит достаточно интенсивно.

Безусловные преимущества гидравлических подъемников:

• Большое значение КПД.
• Оптимальный коэффициент передачи усилия.
• Плавное передвижение подъемного механизма.
• Большие показатели грузоподъемности, хотя устройство имеет небольшие размеры.

Недостатки гидравлического домкрата:

• Требует постоянного техобслуживания.
• Небольшая подъемная высота.
• Дорогостоящий ремонт и небольшой срок службы.

Пневматические автомобильные домкраты

Пневматические домкраты являют собой надувную подушку. Она накачивается сжатым воздухом либо выхлопными газами. С помощью большой площади опоры такие домкраты обладают высокой устойчивостью. Чтобы поднять груз, пневматический домкрат требует подачи газов либо воздуха под давлением. Для этого применяются либо газовые баллоны, либо выхлопные трубы автомобилей.

Принцип действия пневматических домкратов следующий: под давлением воздуха, который подается, камера надувается и поднимает авто. Здесь водитель фактически не прилагает усилий для поднятия машины. В сравнении с иными типами, пневматические домкраты обеспечивают минимальные трудозатраты для осуществления подъемных работ. Что касается скорости подъема груза, то она тоже довольно высокая.

Такие домкраты нашли применение в строительстве, на СТО, а также широко применяются для эвакуации автомобилей, которые застряли в болоте и грязи.

Преимущества пневматических домкратов:

• Простота установки.
• Высокий подъем.
• Хорошие показатели грузоподъемности.
• Минимум ручных усилий.
• Приспособленный к любому состоянию дорожного полотна или грунта.
• Можно устанавливать в любом месте под автомобильным дном независимо от его повреждений.

Недостатки домкратов пневматического типа:

• Требуется наличие отдельного компрессора при применении сжатого воздуха.
• Во время накачивания выхлопными газами в камере скапливается едкий осадок.
• Перед установкой камеры необходимо исключить наличие острых режущих предметов, которые способны повредить ее.

Лучшие домкраты для легковых автомобилей

MATRIX MASTER 51028 — подкатной гидравлический домкрат.

Характеристики:

• Высота подъема – 38.5 сантиметров.
• Высота подхвата – 13.5 сантиметров.
• Вес – 12.8 килограмм.
• Грузоподъемность – 2 тонны.

Преимущества:

• Надежность устройства.
• Наличие удобного кейса.
• Небольшой вес.
• Небольшая стоимость.
• Изготовлен из высококачественных материалов.
• Компактность.
• Оборудован клапаном, который защищает устройство от перегрузки.
• Величина рычага позволяет прикладывать минимум усилий.

AutoprpfiDG-08 — домкрат бутылочного типа с гидравлическим приводом.

Характеристики:

• Высота подъема – 40.5 сантиметров.
• Грузоподъемность – 8 тонн.
• Высота подхвата – 20 сантиметров.
• Вес – 12.5 килограмм.

Преимущества:

• Высокая грузоподъемность.
• Долговечность.
• Надежность.
• Приемлемая цена.
• Небольшой вес.

Основной недостаток модели — потребность транспортировки в вертикальном положении, что делает перевозку не очень удобной, однако при выполнении работ в гараже данной модели нет равных.

Air Jack — надувной домкрат.

Характеристики:

• Вес – 5 килограмм.
• Высота подъема – 66.5 сантиметров.
• Грузоподъемность – 4 тонны.
• Высота подхвата – 7.5 сантиметров.

Преимущества:

• Компактный размер.
• Наличие транспортировочной сумки.
• Небольшой вес.
• Наличие антискользящих шипов.
• Удобство использования.
• Высокая грузоподъемность.
• Возможность выбрать красный или оранжевый цвет подушки.
• Шланг для надувания является удобным и устойчивым к едким газам.

Подъем автомобиля домкратом, правила установки домкрата

Результативность и эффективность домкрата необходимо определять еще на стадии приобретения данного приспособления.

Важный показатель при выборе — грузоподъемность рассматриваемых моделей. Важно, чтобы данная величина не была меньше общей массы автомобиля.

Так, к автомобилю, который имеет вес 800 килограмм, желательно приложить в багажник устройство грузоподъемностью 1 тонна.

Однако не стоит пробовать поднять таким домкратом авто большей массы, поскольку перезагрузка приводит к поломке подъемного узла и, следовательно, станет причиной повреждения автомобиля.

Более того, автомобиль, падающий с опоры, может представлять существенную угрозу для здоровья и жизни человека, который находится близко к нему.

Правила подъема авто на домкрате и техника безопасности:

1. Установку домкрата выполняйте на ровной поверхности.
2. Если внештатная ситуация случилась на оживленной трассе, найдите для домкрата безопасное место за пределами автострады, дороги.
3. Зафиксируйте коробку передач в соответствующем положении, включите ручной тормоз.
4. Не нужно пользоваться ручником при замене заднего колеса.
5. Передние колеса стопорятся с помощью башмаков. Фиксируются колеса, которые находятся на противоположной стороне от места установки подъемного устройства.
6. Перед установкой домкрата, убедитесь, что данному процессу ничего не препятствует, к примеру, большой уклон, неровности поверхности, посторонние предметы и так далее.
7. Важно, чтобы установка домкрата не приходилась на узлы и детали, для которых есть риск деформирования.
8. Безопасным и удачным местом для  установки домкрата может быть задняя ось или балка передней подвески. Штатные места установки смотрите в техпаспорте автомобиля.
   
9. Авто, которые имеют пластиковый обвес, нельзя поднимать реечным домкратом. В таком случае будет уместнее подкатная либо пневматическая модификация.
10. Если машина увязла в грязи, перед установкой домкрата нужно подложить специальную опору.
11. Вне зависимости от типа грузоподъемного оборудования (воздушный, пневматический или механический), помните, что подъем автомобиля должен выполнятся плавно и без рывков.
12. Чтобы повысить степень безопасности процесса, необходимо дополнительно зафиксировать автомобиль с помощью специальных опор либо колодок. Применяя в качестве данных приспособлений кирпичи, камни и другие подобные предметы, нельзя быть до конца уверенным в безопасности и надежности такого решения.

Как поддомкратить машину, видео?

Как поддомкратить гнилую машину, видео?

Как поддомкратить машину с гнилыми порогами, видео?

Советы профи

Выбрав подходящее место и правильно установив домкрат, не стоит торопиться лезть под автомобиль. Несколько раз проверьте надежность опор и убедитесь, что авто хорошо зафиксировано.

У родного порога… — журнал За рулем

У РОДНОГО ПОРОГА…

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ

/«ЧАЙНИКУ» НА ЗАМЕТКУ

У РОДНОГО ПОРОГА…

ПРЕЖДЕ ЧЕМ ДОМКРАТИТЬ АВТОМОБИЛЬ,

ПОСМОТРИТЕ НА ЕГО ПОРОГИ…

ТЕКСТ / АНАТОЛИЙ БОГОМОЛОВ

Знаете, чем почтенных лет иномарка отличается от «жигуля» того же возраста? Прежде всего отлично сохранившимся кузовом. Кажется, именно эта, невиданная у нас до появления «секонд-хэнда» живучесть толкнула многих на покупку фактически отработавших свое автомобилей. С отечественными все не так. Агрегаты еще хоть куда, а поддомкратить кузов можно лишь по частям. Не живется ему в нашем климате. Зимой металл точит соль, летом ломают ухабы.

Кузов начинает гнить со скрытых полостей, где не гуляет спасительный ветерок. Атмосфера там, как в бане. Первыми сдают пороги, где состыкованы сразу несколько панелей (рис. 1). Много швов — много щелей и местных напряжений металла, да и сварка латунным прутком хоть и прочна, но способствует коррозии. А ведь порог — не только для красоты. При подъеме автомобиля домкратом тонкая отбортовка порой держит 20–25 кгс/мм2. «Здоровому» металлу эта нагрузка вполне по плечу, тем более что вскоре бортик слегка отгибается, увеличивая площадь опоры домкрата. Но если порог сгнил, такой вес ему не сдюжить. В лучшем случае дело кончится дырой в кузове, в худшем — падением автомобиля. Так что, заслышав подозрительный хруст, сразу же опустите машину — так вы сбережете не только порог, но, возможно, и здоровье. А лучше осмотреть пороги заранее, особенно при работе с подъемником — за его шумом не слышно предупреждающего хруста.

Домкраты можно разделить на две категории: те, что подставляют под кузов, и те, что вставляют в него. Последними комплектуют «жигули», «волги», «мерседесы». Их преимущества — малая рабочая высота (автомобиль можно поднять буквально с земли) и удобство в работе. Есть и недостатки. Нагрузка каждый раз приходится на один и тот же участок кузова, накапливающиеся деформации разрушают конструкцию. Более того, замятое гнездо на «Жигулях» или оторванное кольцо у «Волги» делают штатные домкраты и вовсе бесполезными — приходится возить «подставные».

Самые распространенные среди них — ромбические (гидравлические намного тяжелее и зачастую менее удобны). Их можно ставить под любую плоскость или даже профиль, лишь бы высота позволяла. Поверхность контакта тоже больше, а некоторые домкраты снабжены резиновыми накладками — они не портят эмаль. Ромбические домкраты универсальны. Они подойдут практически к любой машине — пороги-то есть везде! — и незаменимы, если те уже можно проткнуть отверткой. Но в этом случае важно найти точку опоры.

Одна из ошибок: ромбический домкрат подставляют под «жигулевское» гнездо. Со штатным оно работает только на растяжение (сварка к кузову — на отрыв), а порог — на сжатие (рис. 3а). Если заставить гнездо работать наоборот (рис. 3б), оно может согнуться (особенно, если уже покосилось), а домкрат — воткнуться в пол кузова. Когда гнездо прижато к полу, но еще не проржавело, смело ставьте под него домкрат: пол не проломится, площадь контакта достаточно велика (фото 2). Если домкрат без резиновой накладки, подложите под кузов кусок толстой резины, например, боковую накладку бампера «пятерки» — сбережете эмаль. Можно подставить домкрат и под порог возле домкратного гнезда.

Порог предательски захрустел, и автомобиль стал медленно опускаться. Тогда придется действовать иначе. Некоторые подкладывают под порог доску и упирают в нее домкрат — это не лучшее решение. Во-первых, толстая доска (а тонкая вообще бесполезна) отнимает 2–3 см высоты, которых как раз может не хватить, чтобы подставить домкрат. Во-вторых, хватает ее ненадолго — небольшая площадка домкрата легко прогрызает дерево, и такая доска может сломаться в любой момент. Лучше подкладывать под нее лист металла толщиной 2–3 мм.

Почти любой автомобиль можно безболезненно поднимать за точки крепления подвески или ее силовые элементы (задний мост, штанги и т.п.). При этом домкрат надо подставлять возле мест крепления, следя, чтобы при ходе подвески не было большого перемещения этих деталей. Задний мост и балка передней подвески «Жигулей» — почти идеальное место для поддомкрачивания. Только с обычным домкратом подлезать туда и непросто, и небезопасно. Здесь предпочтительнее другие, у которых вместо ручки — храповик: можно вставить вороток или заводную рукоятку. С ней не придется лезть под машину, а вращать «кривой стартер» можно и под углом — храповик позволяет. К сожалению, таких домкратов сегодня на рынке немного, но есть похожие конструкции для иномарок («Тойота»).

Рис. 1. Разрез порога «Жигулей».

Рис. 2. Деформированный порог хуже противостоит нагрузкам.

Рис. 3а, б. Распределение сил при подъеме ромбическим и «жигулевским» домкратами.

Такой порог лучше не трогать.

Выправляя

загнутое

домкратное гнездо, можно его

отломить. Проще воспользоваться ромбическим или гидравлическим домкратом.

Ромбическим домкратом с храповиком для заводной ручки автомобиль удобно поднимать и за переднюю балку, и за задний мост.

Конечно, существуют и другие

способы поднять «разлагающийся» автомобиль, например, специальная надувная подушка, которая почти не занимает места

в багажнике. Но,

наверное, не стоит превращать нештатную ситуацию в стиль жизни, а 

вовремя сменить пороги. Или машину…

Как безопасно поднять автомобиль при помощи домкрата

Правильное и безопасное поднятие машины на домкрате (смотрите видео)

Прежде чем приступить к советам из зарубежного видео-ролика, давайте с вами вспомним, какие вообще бывают домкраты по своей природе и виду.

 

Смотрите также: Безопасность при ремонте автомобиля

 

Винтовой домкрат

Классические модели домкратов, которые распространены как у нас, так и за рубежом еще с начала 70-х — 80-х годов прошлого столетия. Винтовой домкрат предназначен для подъема легковых автомобилей массой до 1 тонны. Хотя вспоминается, что в 124 Мерседесе 1989 года выпуска также присутствовал родной «мерседесовский» домкрат такого же самого типа, несмотря даже на то, что снаряженная масса такого дизельного автомобиля составляла 1,4 тонны.

 

Рычажно-винтовой домкрат

Максимальная нагрузка до 800 кг.

 

Ромбические домкраты

Это распространенный вид автомобильных домкратов, благодаря своей простоте использования, компактности конструкции в сложенном виде и благодаря высокой грузоподъёмности от 0,7 до 2 тонн. Его можно назвать универсальным автомобильным подъёмником.

 

Смотрите также: Как закрепить груз на крыше автомобиля

 

Помимо основных типов устройств предназначенных для подъема легковых автомобилей и внедорожников, существует еще целый ряд устройств схожего принципа действия, к примеру: реечные домкраты, стоечно-винтовые устройства, гидравлические домкраты, подкатные и иные виды подъемных устройств.

 

В видео-ролике в качестве примера показано, как используется два вида домкратов, то есть ромбовидный и подкатный.

 

1. Что вы ОБЯЗАТЕЛЬНО должны сделать перед тем, как поддомкратить автомобиль: первое- Выбрать плоскую асфальтированную, бетонную или любую другую площадку с твердой поверхностью.

2. Второе- НЕ домкратить нагруженный автомобиль!

3. Третье- Поставить машину на передачу (первую или заднюю) и затянуть ручной тормоз.

4. Ну и в четвертых- Подложить противооткатные брусья под колеса машины. То есть в зависимости от того какие колеса будут подняты в воздух, вы должны подложить «башмаки» под те колеса, которые останутся на земле (под задние или передние колеса).

 

Для установки ромбовидного домкрата надо заранее определить место или места его постановки под автомобилем (они выделены специальной подштамповкой). На видео на 1.45 минуте показаны те места (спереди и сзади). Обратите свое внимание господа на выштамповки на самом домкрате, они должны совпасть с тем местом, которое выделено на пороге автомобиля, когда домкрат соприкоснется с порогом.

 

Теперь крутим ручку у домкрата. После того как нужное колесо автомобиля оказалось в воздухе, берем и заменяем его. Не стоит для работы под автомобилем использовать ромбический домкрат, это может быть не безопасно. Просто меняем колесо и ставим после этого автомобиль на землю. В качестве страховки лучше всего использовать новое или снятое колесо. Возьмите и положите его просто между порогом машины и асфальтом. Даже в крайнем случае, если машина сорвется с домкрата, то она получит минимальные повреждения.

 

Подкатный домкрат (работа с передней частью автомобиля). Далее на видео объясняется куда необходимо ставить подкатный домкрат. Места его установки могут быть различными. На видео советуют для поднятия передних колес использовать: буксировочные проушины, стабилизатор поперечной устойчивости автомобиля или силовые точки кузова (показано начиная с 2.30 по 4.25 минуты данного видеоряда).

 

При этом там предупреждают, что нужно избегать контакта домкрата с картером двигателя, а также с элементами выпускной системы и коробкой переключения передач.

 

После поднятия автомобиля для работы под ним, если вы не просто хотите заменить колесо, необходимо установить упоры. Упоры ставятся в предназначенные для этого в усиленные части порогов (показано на 1.45 минуте видео).

 

Домкратим заднюю часть машины. Также как и спереди подкатывать домкрат можно под любые усиленные части кузова, а именно: под элементы подвески, под проушину для буксировки, ну и т.п. места.

 

Также на видео показано и говорится, что категорически запрещено поднимать автомобиль поддомкрачивая его через рычаги подвески и неусиленные элементы кузова (показано на 6.53 минуте), а также через глушитель и выхлопную систему в целом, если вы не хотите нанести урон своему автомобилю.

 

Таким образом на видео разъяснены основные моменты установки двух видов домкратов на легковом автомобиле.

 

Далее автор дает и делает несколько важных пояснений при поднятии тяжелого рамного авто-внедорожника. Здесь все куда проще. Но не забываем друзья о мерах предосторожности из четырех пунктов, о которых мы упоминали выше.

 

Избегаем попадания домкрата на топливный бак и на элементы вроде раздаточной коробки. Неплохие места для установки домкрата показаны на следующих фрагментах видеоряда:

 

 

 

На третьем примере установки домкрата под машину автор советует поставить площадку домкрата конкретно на раму ближе к задней части внедорожника, таким образом, чтобы машина была лучше зафиксирована, об этом говорится в видеоролике.

 

Автомобиль был поднят через задний мост (показано на 9.03 минуте). Будьте очень внимательны! Если мост сделан из алюминия или из других мягких металлов, то это может привести к повреждению элементов конструкции автомобиля!

 

С передней части авто-внедорожник может быть поддомкрачен в месте крепления буксировочной проушины. Но лучшее место для установки домкрата показано на 9.52 минуте видео. Это место крепления нижнего рычага к раме.

 

Видеоурок: Как сделать бернаут на механической трансмиссии

 

И еще один важный совет. Если вы сомневаетесь в правильности установки домкрата, то можно попросить о помощи у более опытных коллег по гаражу, которые продемонстрируют работу домкрата на практике. Если компетентных автолюбителей по близости нет и есть такая возможность доехать до ближайшего автосервиса, то поезжайте туда. Там вам точно все сделают правильно и поддомкратят автомобиль. ПОМНИТЕ ДРУЗЬЯ О ТОМ, ЧТО НЕПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА ДОМКРАТА МОЖЕТ НАНЕСТИ ВАМ НЕ ТОЛЬКО МАТЕРИАЛЬНЫЙ УЩЕРБ, НО И ПРИЧИНИТЬ ТЯЖКИЙ ВРЕД ЗДОРОВЬЮ, ЕСЛИ МАШИНА ВДРУГ СОСКОЛЬЗНЕТ С ДОМКРАТА!

Как правильно домкратить машину видео

В этом видео вам расскажут, как правильно и безопасно можно поднять машину на домкрате

Прежде чем приступить к советам из зарубежного видео вспомним какие виды домкратов бывают в природе.

Винтовой домкрат

Классическая модель домкратов, распространенная как у нас, так и за рубежом в 70- 80-е годы. Винтовой домкрат предназначен для подъема легковых автомобилей массой до 1 тонны. Хотя помнится, что в 124 Мерседесе 1989 года выпуска также присутствовал родной «мерседесовский» домкрат такого типа, несмотря на то, что снаряженная масса дизельного автомобиля составляла 1.4 тонны.

Рычажно-винтовой домкрат

Максимальная нагрузка до 800 кг.

Ромбические домкраты

Распространенный вид автомобильных домкратов, которые благодаря простоте использования, компактности конструкции в сложенном виде и высокой грузоподъёмности от 0.7 до 2 тонн, можно назвать универсальным видом автомобильного подъёмника.

Помимо основных типов устройств предназначенных для подъема легковых автомобилей и внедорожников существует еще целый ряд устройств схожего принципа действия: реечные домкраты, стоечно-винтовые устройства, гидравлические, подкатные и иные виды устройств.

В видеоролике в качестве примера используется два вида домкратов: ромбовидный и подкатный.

1. Что вы должны ОБЯЗАТЕЛЬНО сделать перед тем как поддомкратить автомобиль: выбрать плоскую асфальтированную, бетонную или любую другую площадку с твердой поверхностью.

2. НЕ домкратьте нагруженный автомобиль!

3. Поставьте машину на передачу (первую или заднюю) и затяните ручной тормоз

4. Подложите противооткатные брусья под колеса. В зависимости от того какие колеса будут подняты в воздух, подложите «башмаки» под те колеса, которые останутся на земле, задние или передние.

Для установки ромбовидного домкрата определите место его постановки на автомобиле (выделены специальной подштамповкой), на видео показаны на 1.45 минуте, спереди и сзади. Обратите внимание на выштамповки на домкрате, они должны совпасть с тем местом, которое выделено на пороге автомобиля, когда домкрат соприкоснется с порогом.

Крутим ручку. После того как нужное колесо автомобиля оказалось в воздухе заменяем его. Не стоит использовать ромбический домкрат для работы под автомобилем. Это может быть не безопасно. Просто меняем колесо и ставим автомобиль на землю. В качестве страховки лучше всего использовать новое или снятое колесо, просто положите его между порогом машины и асфальтом, даже ели машина сорвется с домкрата, повреждения она получит минимальные.

Подкатный домкрат (работа с передней частью автомобиля). Далее в видео объясняется куда ставить подкатный домкрат. Места его установки могут быть различными. Авто видео советует для поднятия передних колес использовать буксировочные проушины, стабилизатор поперечной устойчивости автомобиля или силовые точки кузова (2.30 по 4.25 минуты видеоряда).

При этом он предупреждает, что нужно избегать контакта домкрата с картером двигателя, элементами выпускной системы и коробки переключения передач.

После поднятия автомобиля, для работы под ним, если вы не просто хотите заменить колесо, нужно установить упоры. Упоры ставятся в предназначенные для этого усиленные части порогов, 1.45 минута видео.

Домкратим заднюю часть машины. Также, как и спереди подкатывать домкрат можно под любые усиленные части кузова: элементы подвески, проушину для буксировки.

Также в видео говорится, что категорически не стоит поднимать автомобиль поддомкрачивая его через рычаги подвески, не усиленные элементы кузова (пример показан на 6.53 минуте), глушитель и выхлопную систему в целом, если вы не хотите нанести урон своему авто.

Таким образом в данном видео разъяснены основные моменты установки двух видов домкратов на легковом автомобиле.

Далее автор дает несколько важных пояснений при поднятии тяжелого рамного внедорожника. Здесь все проще. Но не забываем о мерах предосторожности состоящий из четырех пунктов, который мы описали выше в нашем материале.

Избегаем попадания домкрата на топливный бак и элементы вроде раздаточной коробки. Неплохие места для установки домкрата показаны на следующих фрагментах видео:

На третьем примере установки домкрата автор советует поставить площадку домкрата на раму ближе к задней части внедорожника, таким образом машина будет лучше зафиксирована, говорится в видеоролике.

Автомобиль был поднять через задний мост- 9.03 минута. Будьте внимательны! Если мост сделан из алюминия или других мягких металлов, это может привести к повреждению элементов конструкции автомобиля!

В передней части внедорожник может быть поддомкрачен в месте крепления буксировочной проушины. Но лучшее место для установки домкрата показано на 9.52 минуте видео. Место крепления нижнего рычага к раме.

И еще один важный совет. Если вы сомневаетесь в правильности установки домкрата, можно попросить о помощи у более опытных коллег по гаражу, которые продемонстрируют работу домкрата на практике. Если компетентных автолюбителей по близости нет и есть возможность доехать до ближайшего автосервиса, едьте туда. Там вам точно все правильно поддомкратят. ПОМНИТЕ ЧТО НЕПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА ДОМКРАТА МОЖЕТ НАНЕСТИ НЕ ТОЛЬКО МАТЕРИАЛЬНЫЙ УЩЕРБ, НО И ПРИЧИНИТЬ ТЯЖКИЙ ВРЕД ЗДОРОВЬЮ, ЕСЛИ МАШИНА СОСКОЛЬЗНЕТ С ДОМКРАТА!

Куда ставить домкрат
Только для замены колес служит домкрат. Перед постановкой на домкрат автомобиля следует обязательно разгрузить автомобиль. Не стоит никогда поднимать загруженный автомобиль. Установите на горизонтальную поверхность транспортное средство и заблокируйте хорошо колеса. Не поднимайте ни в коем случае машину, не заблокировав предварительно колеса. Если будет вы поддомкрачивать передние колеса, то подлежат блокировке задние, и, наоборот, в процессе поднятия задних колес, передние должны быть заблокированными.

Прежде чем воспользоваться домкратом, включите заднюю или первую передачу и зажмите ручной тормоз (если вы поддомкрачиваете передние колеса). Устанавливать домкрат следует только в специально предназначенные места таким образом, чтобы в упоре его выемка вошла в ребро порога ближе к меняемому колесу. На порогах специальными подштамповками отмечены места для правильной установки домкрата.

Если имеются боковые накладки на автомобиле, то просто удалите их. Нажмите для этого на кромку и вытащите накладки. Располагайте бамперные накладки как можно к колесу ближе, приблизительно в 30 сантиметрах от конца бампера.

Обязательно находиться должен домкрат в вертикальном положении относительно точки упора в сам кузов.

Если требуют предполагаемые работы установки домкрата в нестандартное место, то необходимо проследить, чтобы было оно прочным, для удержания веса автомобиля. Не ставьте нигде, таким образом, инструмент, чтобы находился вес машины на чем-нибудь, что может сломаться или погнуться. При возникновении в затруднении выбора места для домкрата, его следует установить так, чтобы упирался он в балку, которая поддерживает переднюю подвеску, около оси задних колес или кузов.

Поднимайте плавно при помощи домкрата машину, без резких движений.

Если вы располагаете страхующими подпорками, то разместите их вместе, где в автомобиль упирается домкрат. Их поднимите на необходимую высоту и заблокируйте. Домкрат опустите, чтобы на подпорки стало авто.

Приподнимайте машину при помощи домкрата плавно, без резких движений.

При наличии страхующих подпорок разместите их в месте, где домкрат упирается в автомобиль. Приподнимите их на необходимую высоту и заблокируйте. Опустите домкрат, чтобы авто стало на подпорки.

Как правильно домкратить джип

Тем не менее, мы не просто так взялись за освещение данной темы. В этом, на невооруженный взгляд, примитивном деле, существует весьма значимый нюанс и его знает далеко не каждый юный джиповод. Потому что необходимость в запасном колесе в нашей городской жизни возникает весьма редко. У джипов колеса большие, глубокий протектор, плюс распространенность шиномонтажных центров и наличие компрессоров – и шансы городского джиповода достать домкрат стремительно падают практически до нуля.

Но случаются редкие случаи, когда выезжаете вы на природу и вдруг…

Мы ориентируемся в своей жизни на опыт прошлых лет. А у юного джиповода – это, как правило, опыт использования легкового автомобиля или, в крайнем случае, паркетника. Своеобразный недоджип.

И подсказывает нам этот самый опыт, что необходимо делать. А делать необходимо достаточно простую вещь – открутить со спущенного колеса гайки, поддомкратить транспортное средство, установить запасное колесо, опустить автомобиль и, перемазавшись отчаянно, продолжать свой путь.

Уже знают опытные товарищи, о чем пойдет сейчас речь и, думаю, сдержать не могут своей улыбки.

Пойдем по нашему «легковому» алгоритму внимательно, применительно к джипу.

Шаг второй: поддомкрачиваем автомобиль. Тут и появится первая сложность. Скорее она психологического плана, так как джипы по массе превосходят легковые автомобили, поэтому оснащаются гидравлическими непривычными домкратами. Тем не менее, проста технология их работы – установил, рычажком покачал, и вверх пошла машина.

Вот именно здесь и кроется сама суть проблемы. Кое-кто, дойдя до максимума, обнаруживает с удивлением, что вышел весь домкрат, достаточно высоко поднят джип, а колесо на земле продолжает стоять, при этом плотно прижатым. И нет никакой возможности снять его. Обманул производитель с домкратом?!

Что делать, если столкнулись вы с подобной ситуацией? Существует всего несколько вариантов:

Если есть в округе что-то довольно прочное и больше, то можно это что-то подложить под ваш домкрат и попытку повторить.
Если стоите вы не на асфальте, то под спущенным колесом вырыть можно яму достаточной глубины, чтобы снять его.
Можно на колесо плюнуть и до точки назначения поехать на спущенном колесе.
И, в конце концов, прочитать можно инструкцию.
Вполне возможно, что существуют еще какие-либо экзотические варианты, мы перечислили только те, с которыми на практике встречались.

Заключается вся проблема в нашем опыте. Водители, которые пересели с легкового автомобиля, начинают по привычке домкратить корпус джипа. Забывая при этом, что одним из главных преимуществ этих боевых коней являются «длинные хода подвески». Что означает это на практике? А это означает, что если мы поднимать будем джип, то будут его колеса стоять гораздо дольше на земле, чем на легковом автомобиле.

Или по-другому – колесо при поднятом джипе опуститься намного ниже, чем у легкового автомобиля. Это дает нам главное преимущество при передвижении по пересеченной местности. Там, где беспомощно у паркетника колесо в воздухе провисает, теряя при этом контакт с дорогой, мы свободно продолжаем двигаться, от поверхности отталкиваясь всеми ногами-колесами.

Но играют с нами злую шутку подобные геометрические параметры, когда мы домкратить начинаем корпус автомобиля. Чтобы от земли оторвать колесо, очень высоко следует поднять корпус и невозможно выполнить это штатным домкратом! Мы корпус поднимаем, а колесо все еще остается на земле до тех пор, пока не упрется шток стойки в ее нижний конец. Это расстояние на легковом автомобиле измеряется единицами сантиметров, а на джипе опускается колесо больше чем на полтора десятка.Поэтому домкратят джиповоды само колесо, а не корпус автомобиля.

как домкратить машину. Как правильно поменять колесо на автомобиле Советы экспертов. Как правильно поддомкратить автомобиль, под какие места безопасно подставлять В данном видео ролике мы покажем как правильно снять и установить колесо автомобиля. Как правильно поддомкратить автомобиль, под какие места безопасно подставлять домкрат без ущерба для кузо Ключевые слова: Как в гараже поднять машину выше домкратом если гнилые пороги As in the garage to lift the car up with the. В багажнике каждой машины находиться должен набор инструментов и автомобильных принадлежностей для неожиданного ремонта на дороге. И соответственно у каждого автолюбителя возникает вопрос, как правильно поддомкратить машину?

Еще видео

Как правильно создать видео в видеоредакторе movavi

Как правильно намотать леску на катушку триммера видео для новичков

Как правильно вырезать угол на потолочном плинтусе без стусла видео

Как правильно ласкать женскую грудь видео

Как правильно сделать маникюр в домашних условиях пошаговое фото видео

Как правильно водить электродом при сварке видео

Как правильно класть новорожденного на живот видео

Как правильно поставить клизму в домашних условиях видео

замена порогов

Замена порогов на автомобиле является самой распространённой операцией при ремонте кузова любого подержанного автомобиля. В этой статье, больше рассчитанной для новичков, мы рассмотрим все этапы кузовных работ по удалению сгнивших порогов, по подготовке кузова для установки и приварки новых порогов, об инструменте предназначенном для этого дела и другие важные нюансы, которые будут очень полезны новичкам.

Многие автовладельцы подержанных автомобилей, особенно тех, у которых не была своевременно произведена правильная антикоррозийная обработка кузова, в один прекрасный день с сожалением обнаруживают, что становится не так просто установить автомобильный домкрат и произвести снятие колес, для банального ремонта шин.

При установке домкрата, под специально отведённое для этого место на кузове, короб полу-гнилого порога уже не выдерживают нагрузки от веса автомобиля и начинает сминаться под упором домкрата как фольга. В такой печальный момент, даже не опытный автовладелец начинает понимать, что с этим безобразием наконец то просто необходимо что то делать.

При внимательном рассмотрении (и проверкой обычным шилом) обнаруживается, что приваривать отдельный стальной фрагмент в месте установки домкрата просто нет смысла, так как варить просто не к чему и принимается вполне адекватное и правильное решение о полной замене порогов. Что и будет подробно описано в этой статье.

Вообще то не только проблема невозможности нормальной установки домкрата побуждает автовладельцев заменить сгнившие пороги новыми. Любой адекватный водитель понимает, что у автомобиля с гнилыми порогами жёсткость всего кузова ощутимо снижается, да и правильная геометрия тоже. На такой машине поездки на высоких скоростях становятся просто опасными, так как кузов «живёт своей жизнью» и ни о какой нормальной управляемости не может быть и речи.

Многие водители, приготовив определённую сумму денег, в итоге отдают свою машину в ближайшую кузовную мастерскую. Но есть и такие, которые имеют в своём гараже сварочный полуавтомат и кое какой инструмент и решают произвести замену порогов самостоятельно. Кстати, многие автовладельцы, узнав цену на кузовной ремонт в автомастерских, начинают чесать «репу» и задумываться — а не лучше ли потратить эти деньги на покупку сварочного полуавтомата (как его выбрать читаем тут).

Ведь цена на замену некоторых кузовных элементов (в том числе и порогов) в некоторых кузовных мастерских вполне может стоить дороже, чем цена на новый сварочный полуавтомат. А кроме оплаты самой работы, вам потребуется потратить деньги и на новые пороги, а в некоторых мастерских вам ещё составят список некоторых материалов (абразивные круги на болгарку и даже наждачную бумагу, не считая грунтовки и краски), а это ещё дополнительные траты и порой ощутимые.

В случае самостоятельного ремонта тратиться придётся на всё, но плюсы будут довольно ощутимые. Так как самая большая сумма за сами работы будет сэкономлена. К тому же вы приобретёте ещё и опыт работ, который купить не получится.

Кроме полуавтомата вам понадобится некоторый распространённый инструмент и материалы, а так же сами новые пороги, которые сейчас уже совсем не сложно купить в специализированных магазинах практически на любую серийную машину.

Из инструмента вам понадобится:

• распространённая в народе «болгарка» (угло-шлифовальная машинка).
• ручная электродрель.
• сварочные зажимы (или струбцины).
• сверло для высверливания точечной сварки (на фото ниже).
• в некоторых случаях могут потребоваться и шарошки в дрель.
• отрезные и зачистные круги для болгарки.
• наждачная бумага.
• шпаклёвка, грунтовка и краска (цвет вашего автомобиля).

И ещё, там где на некоторых машинах невозможно подлезть с диском от болгарки может потребоваться электро-ножовка, которой в некоторых случаях работать намного удобнее, чем болгаркой. Но у кого её нет, можно обойтись и просто ножовочным полотном, зажатым между двух дощечек (в качестве ручки) и обёрнутых изолентой. Так же в некоторых местах удобнее вырезать листовой металл ножницами по металлу.

сверло для удаления точечной сварки

Однако в большинстве случаев всё можно вырезать и с помощью обычной болгарки, но ножовочное полотно и тонкое зубило тоже не помешает.

 

Так как пороги с завода приварены к кузову точечной сваркой и там где неудобно подлезть с специальным сверлом, чтобы высверлить места точечных прихваток, поможет тонкое зубило.

 

Но зубилом следует действовать очень аккуратно и только там, где невозможно применить сверло, иначе можно загнуть кромки панелей, которые потом придётся выправлять. О нюансах работ подробнее чуть позже.

 

 

 

 

Замена порогов — подготовка кузова.

Перед началом работ сперва следует обратить внимание на двери вашей машины, точнее на то, одинаковы ли зазоры между нижней части дверей и верхней частью порогов. Для этого подгоняем машину обязательно на ровную площадку (особенно если кузов уставший и на неровной площадке зазоры могут отличаться от зазоров на машине, стоящей на ровной поверхности) и проверяем зазоры с помощью мерительного инструмента. Если зазоры разные и выясняется что ваши двери провисли на петлях, то следует обязательно отрегулировать двери (открутив потайные винты на петлях) и добиться того, чтобы все зазоры между дверьми и порогами были одинаковы по всей длине дверей и у всех дверей.

Это важно, так как в последствии, при установке и приварке новых порогов, вам нужно будет выставить и приварить их с правильными и одинаковыми зазорами по всей длине, относительно нижней части дверей. Если добиться нужных и одинаковых зазоров не получается, то скорей всего на ваших дверях изношены оси петель (навесов) и навесы необходимо заменить новыми.

После того, как вы выставили двери и добились нужных и одинаковых зазоров, отмечаем точное положение петель дверей относительно кузова (а так же записываем зазор в мм., между нижней частью дверей и порогами, новичкам не помешает сделать серию фотографий зазоров) и далее уже можно снять двери, чтобы они не мешали в работе. В идеале не помешает демонтировать и крылья, особенно на тех машинах, у которых они съёмные (крепятся на винтах). То есть работу следует начинать с демонтажа всех деталей, которые могут помешать, или быть повреждены во время работ по замене порогов.

А вообще, практически на всех машинах следует демонтировать крылья, так как пороги привариваются к стойкам дверей спереди, а вот к колёсной арке пороги приваривают сзади далеко под крыльями и поэтому произвести замену порогов без демонтажа крыльев будет очень проблематично, а на большинстве машин невозможно, особенно новичкам.

Перед заменой порогов производим усиление кузова распорками. В местах резьбовых отверстий для дверных петель (указаны жёлтыми стрелками) ещё не помешает скрепить пластиной распорку и дверную стойку, с помощью винтов.

И ещё важный момент: прежде чем начинать вырезать гниль (сгнившие пороги) очень полезным будет сделать усиление кузова с помощью распорок, например как показано на фото слева. В качестве растяжек можно использовать профильную или круглую трубу, уголок, самый узкий швеллер или другой конструкционный материал обладающий небольшим весом и конструкционной жёсткостью.

В идеале сделать распорки из труб, а посередине каждой трубы приварить большие гайки и далее соединить оба куска труб с помощью резьбовой шпильки. Такая распорка позволит изменять свою длину при вращении шпильки, что будет очень удобно при установке таких регулируемых растяжек. Однако если точно замерить все размеры дверных проёмов (как по высоте, ширине, так и по диагонали) и затем точно по нужной длине отпилить профильный материал, то можно неплохо зафиксировать кузов и с помощью обычных нерегулируемых распорок.

Вставив распорки внутри кузова и прихватив электросваркой, после этого можно начинать срезать сгнившие пороги. При этом следует внимательно осмотреть и отметить маркером линии отреза. Разумеется линии отреза проводим на таком же расстоянии, на котором заканчиваются по высоте и длине новые пороги, чтобы иметь возможность в последствии состыковать новые пороги с кузовом без больших сварочных зазоров.

замена порогов — пунктиром показана вся линия отреза наружной панели порога
1 — наружная панель, 2 — усилитель, 3 — соединитель порога.

В идеале при стыковке нового порога с кузовом должны по периметру получиться зазоры не более 1 мм. Обычно на отечественных классических Жигулях линии отреза наружной панели порога в области арок крыла отмечают на высоте в 170 мм (см. рисунок 1 ), а в районе центральной дверной стойки высота отреза меньше. Кстати, вся линия отреза наружной панели старого порога показана на рисунке 1 пунктирной линией. Точную высоту линий отреза старого порога, в районе арок и центральной стойки дверей, можно замерить на новом пороге и затем отметить маркером на старом пороге.

Но новичкам лучше отрезать старый порог чуть меньше по высоте и длине, ведь при стыковке нового порога к кузову лишнее всегда можно отрезать с кузова, а вот недостающий участок металла добавить то можно к кузову или к новому порогу (вварить полоски), но это сильно затормозит работу, да и качество её будет уже не то. О демонтаже старых порогов и подгонке новых порогов к вырезанному месту мы ещё поговорим, так как эту операцию необходимо выполнить с особой аккуратностью, ведь от неё зависит успех качественной приварки нового порога к кузову автомобиля.

На иномарках расстояние и высота линии отреза старого порога (относительно центральной стойки и области крыльев) может отличаться по высоте от отечественных машин, но это расстояние легко вычислить замерами высоты новых порогов, купленных для машины вашей модели. Ведь прежде чем вырезать старые пороги, нужно купить новые и исходя из размеров новых порогов, отмечаем на нужном расстоянии старые пороги и отрезаем.

Кстати, как видно на самом верхнем фото в начале статьи, на новых наружных панелях порогов уже с завода имеются готовые вырезы под дверную стойку и под области арок колёс (те, что имеют высоту 170 мм на отечественных машинах) и поэтому отрезать старую наружную панель порога необходимо ориентируясь на размеры вырезов в новых порогах. Надеюсь это понятно даже новичкам, как само собой разумеющееся.

Конечно же бывает, что пороги сгнили не полностью и в некоторых случаях можно вырезать и заменить только часть (фрагмент) порога, но в большинстве случаев меняют пороги полностью. Так как купить отдельный фрагмент порога в большинстве случаев не получится, да и сделать с нуля и подогнать отдельный фрагмент для некоторых не так то просто, а вот полностью готовый порог можно купить. К тому же при вырезании отдельных фрагментов порога как правило обнаруживается, что коррозии внутри гораздо больше, чем снаружи и чтобы удалить её, всё равно придётся демонтировать весь порог. И поэтому чаще всего меняют порог полностью, что и будет описано ниже.

Демонтаж старых порогов.

Зафиксировав кузов с помощью распорок и отметив маркером линии отреза, можно приступать к демонтажу старых порогов. Демонтаж (отрезание) старых порогов от кузова можно начать как с передней части порога, так и с задней (как кому удобнее).

Элементы порога автомобиля. Красными стрелками показаны места точечной сварки наружной панели порога. Синими стрелками показаны места точечной сварки соединителя порога.

Как знают многие и как показано на рисунке 2, конструкционный короб порогов большинства серийных автомобилей состоит из трёх частей : наружной панели порога (накладки), внутреннего усилителя порога и соединителя порога с бортом пола. Все три части изготовленны из металлического листа, и стыкуются между собой точечной сваркой.

Ну и разумеется после стыковки и сварки всех трёх частей между собой, порог автомобиля приобретает вид жёсткого короба и при этом приобретает определённую конструкционную жёсткость, от которой зависит жёсткость всего несущего кузова (кузова машины, не имеющего рамы).

При демонтаже сначала отрезаем болгаркой наружную панель порога (накладку) в районе арок и центральной стойки дверей, по заранее отмеченным маркером линиям (как их отметить было описано выше). А после того, как наружная часть порога будет срезана по краям в области колёсных арок и в центре в области дверной стойки, нужно будет высверлить места точечных прихваток, которые указаны на рисунке слева красными стрелками. Определить места точечных прихваток не сложно, если удалить лакокрасочное покрытие зачистным кругом.

Точечные прихватки деталей лучше всего высверливать с помощью специально заточенного сверла (наподобие сверла по дереву — см. фото выше), диаметром 7 -8 мм, или с помощью маленькой корончатой фрезы (диаметр не более 10 — 12 мм), а не пытаться срубать зубилом места точечных прихваток. Так как после таких ударных манипуляций непременно деформируется кромка деталей самого кузова, на выправление которой потом придётся тратить не мало времени.

После высверливания старых точечных прихваток вставляем тонкую отвертку между деталями и постепенно переставляя её по длине, отделяем старую деталь от кузова. Но и здесь следует действовать аккуратно, чтобы не замять кромки деталей кузова, но если все прихватки полностью высверлены, то трудностей здесь не возникает. После демонтажа наружной панели порога, приступаем к демонтажу внутренней части порога, которая называется усилителем и имеет большие облегчающие отверстия (см. фото слева) и так же прикреплена к кузову машины с помощью точечной сварки.

Кстати, совсем не обязательно удалять полностью старый усилитель и для дополнительной конструкционной жесткости коробов кузова можно оставить небольшую полоску от старого усилителя (особенно если он в нормальном состоянии), а так же накладки в зоне резинового уплотнителя (ну или всего одну из накладок), это в последствии ощутимо облегчит новичкам приварку нового порога, а самое главное это увеличит конструкционную жесткость кузова. Однако если вы хотите при ремонте заменить абсолютно все старые элементы кузова новыми, то тогда удаляем все старые элементы.

Как я уже говорил выше и как видно на рисунке чуть выше, пороги автомобиля состоят из трёх частей. После удаления старой наружной панели и старого усилителя, остаётся удалить третью часть порога, называемую соединитель, от пола кузова. При замене порогов на некоторых автомобилях многие мастера соединитель используют не стандартный (всё зависит от производителя новых порогов и марки машины) и изготавливают соединитель порога и кузова из подходящего куска листового металла.

Ведь соединитель не имеет сложной профильной формы и его вполне может изготовить даже новичок. При изготовлении нового соединителя не помешает изготовить его немного шире стандартного. Но как правило новые пороги продаются вместе с соединителем и нет необходимости изготавливать его самостоятельно.

После удаления старого порога (всех его трёх частей) далее необходимо зачистить все кромки от ржавчины и остатков старых точек сварки (и удалить остатки металла старых порогов если они есть), а так же следует зачистить от коррозии (если она есть) поверхность самого кузова, точнее загнутых понелей пола (борта пола), которые будут стыковаться с соединителем нового порога машины. После зачистки от коррозии не помешает обработать зачищенные поверхности с помощью преобразователя ржавчины (или с помощью травящего грунта).

Но лучше это сделать уже после сварки, впрыскивая преобразователь через специальные отверстия в порогах, так как после сварки, в местах прихваток, преобразователь (или травящий грунт) всё равно сгорит и в районе прихваток всё равно пойдёт коррозия. О антикоррозийной обработке кузова я уже писал в отдельной подробной статье — самая первая ссылка в начале этой статьи.

Замена порогов новыми — последовательность работ.

После удаления старых сгнивших порогов и после удаления коррозии, не следует затягивать с приваркой новых, это нужно сделать как можно быстрее, особенно на автомобиле, у которого не были установлены распорки. Так как при длительном простое, за несколько дней (и даже часов) кузов машины может потерять свою первоначальную геометрию.

Перед тем, как начинать подгонять по стыкам кромки нового порога (точнее наружной накладки порога), следует приварить к кузову новый усилитель. Но перед этим по периметру усилителя (отступив от краёв миллиметров 5 — 6) сверлим множество отверстий, диаметром 6-7 мм, а расстояние между отверстиями примерно 5 — 6  сантиметров. Через эти отверстия прихватываем усилитель к кузову.

Разумеется в местах прихваток усилителя металл на кузове должен быть зачищен до блеска, а в идеале полезно зачистить от коррозии и всю панель пола, прилегающую к порогу. А так же зачищаем до блеска и области арок и центральной стойки, к которым будет привариваться новый порог (его наружная часть).

Сварку производим с помощью полуавтомата прихватками через 6-ти миллиметровые отверстия, которые заранее насверлили , а для удобства работы прижимаем усилитель в районе прихваток с помощью сварочных зажимов. Причём прихватки делаем не рядом, а сначала на большом расстоянии, то есть сначала справа — с одной стороны накладки и арки переднего колеса, потом слева — у задней арки колеса, потом вверху к центральной стойке дверей, затем внизу к соединителю порога и постепенно сближаем остальные прихватки. Это даст гарантию, что деталь не поведёт.

В районе центральной дверной стойки приваривать усилитель не совсем удобно и новичкам можно в этом районе оставить кусок старого усилителя (разумеется если он не сгнивший), а к нему с правой и с левой стороны приварить части нового усилителя, или просто приварить целый новый усилитель, наложив его сверху на оставшийся кусок старого. Усилитель обязательно следует хорошо приварить к силовым элементам кузова, таким как дверные стойки и области арок.

Приварив к кузову усилитель в его верхней части, теперь нужно приварить его в нижней части, но не к кузовной панели пола, а пока только к соединителю порога. Так как к панели пола сам соединитель порога (вместе с приваренным к нему в нижней части усилителем) приваривается на самом последнем этапе работ, о котором я опишу подробно ниже.

Далее зачищаем прихватки зачистным кругом (для более плотного прилегания накладки порога)  и теперь привариваем к кузову (а так же к области крыльев и к центральной стойке дверей) наружную панель порога (накладку). В ней тоже нужно насверлить множество отверстий по периметру, через которые накладка будет привариваться к кузову. Ну и разумеется в районе сварки (в районе отверстий и кромок накладки) следует удалить заводской грунт на новой накладке порога.

И ещё один совет новичкам: при монтаже наружной панели порога (накладки) очень желательно не полениться и установить двери на машину (по заранее отмеченным на петлях меткам — как они стояли ранее с нормальными зазорами). Чтобы в процессе подгонки и стыковки новой накладки порога к кузову, иметь возможность визуально контролировать нужные дверные зазоры, между нижними частями дверей и верхней частью наружной панели нового порога. Это важно, особенно новичкам.

Также при монтаже новой наружной накладки обязательно контролируем не только одинаковость дверных зазоров, но и то, чтобы накладка порога не выступала над наружной плоскостью обоих дверей, или наоборот не была утоплена ниже наружной плоскости дверей.

После примерки новой наружной панели (фиксируем её при этом сварочными зажимами, можно и саморезами, где зажимы невозможно установить) и добившись одинаковых и ровных по всей длине зазоров между нижней частью дверей и новой накладкой (и добившись одинакового уровня плоскости наружной панели накладки и наружной плоскости дверей), можно прихватывать её к кузову, через заранее насверленные отверстия (по периметру накладки) .

замена порогов — привариваем наружную панель порога

А к области колёсных арок и к центральной стойке дверей наружная панель порога (накладка) приваривается сначала прихватками её кромок, а потом нужно проварить сплошным швом. Жёскость и прочность этих стыков очень важна.

При этом следует подогнать (подрезать) наружную накладку так, чтобы между её кромками и кромками области крыльев и дверной стойки был сварочный зазор не более 1 мм. И ещё очень желательно выставить обе кромки свариваемых деталей (накладки порога и дверной стойки, арок) на одном уровне (при этом в идеале ещё и наружная поверхность накладки и поверхность дверей тоже должны быть на одном уровне.

 

Для сварки кромок деталей на одном уровне полезно использовать простое приспособление, которое я изготовил в видеоролике чуть ниже. А вообще о сварочных приспособлениях, которые существенно облегчат вам работу по подгонке и прихватке деталей, советую почитать отдельную статью вот здесь.

Ну и теперь на последнем этапе сварочных работ остаётся приварить соединитель порога к кузову, точнее к кузовной панели пола по её нижней части (днищу), которая будут стыковаться с соединителем порога, который будет прижиматься снизу.

Эту операцию можно делать двумя способами, каждый из которых требует разной подготовки деталей. Первый способ требует наличия смотровой ямы, или подъёмника (ну или поддомкрачивания кузова и установки на стойки, на внедорожниках с большим клиренсом можно варить и просто лёжа на полу). При таком способе нужно будет насверлить отверстия (для прихваток) по кромкам соединителя, там где указано синими стрелками на рисунке 2, и далее прижав его к панели пола короткими распорками, упёртыми в пол (или прижимаем домкратом через длинный брусок) и далее прихватываем соединитель порога (через отверстия в нём) к панели пола.

При втором способе яма при сварке не понадобится и варить будет удобнее (так как варить будем из салона сверху, а не под днищем), но всё же смотровая яма может понадобиться для того, чтобы опять же прижать соединитель к панели пола для того, чтобы точно прочертить линию по кромке прижатого к полу соединителя. Далее отжимаем соединитель от пола и отступив от прочерченной линии на 5 — 6 мм сверлим в панели пола 7-8 ми миллиметровые отверстия, с расстоянием между ними в 5 — 7 сантиметров. При втором способе разумеется отверстия в кромке соединителя сверлить не нужно, а только в полу, где пол будет примыкать к соединителю, когда всё будет поджато распорками или домкратами).

Теперь остаётся опять с низу прижать соединитель порога к панели пола и уже из салона, через заранее просверленные в полу отверстия, прихватить сваркой соединитель порога к полу кузова. Остаётся подшлифовать прихватки зачистным лепестковым диском и замену порога можно считать законченной. Аналогичным образом производим работы со вторым порогом на другой стороне машины.

Пол машины, в районе прихваток соединителя порога, зачищаем до блеска и грунтуем. Ну а во внутренние полости порогов желательно задуть травящий грунт (через специальные отверстия в пороге), или эпоксидный грунт. Для лучшего сцепления грунта с внутренними поверхностями всех элементов порога, на них полезно заранее (ещё перед монтажом и сваркой) с помощью шлифовки наждачной бумагой набить мелкую риску.

После высыхания грунта, лучше через сутки, задуваем во внутренние полости новых порогов Мовиль, или другой консервант, предотвращающий коррозию внутренних полостей автомобиля. Об антикоррозийной обработке автомобиля я уже писал в отдельной подробной статье (ссылка в начале).

Остаётся заматовать грунтовку на наружной панели порога (подойдёт 600-й абразив) и затем покрасить новую панель порога в цвет кузова вашей машины. Снизу (сам соединитель порога) можно (после матования на нём грунта), покрыть поверх грунтовки «гравитексом», мастикой или другими резино-подобными составами, которые устойчивы к бамбардировке мелкими камешками. После этого ремонт можно считать законченным.

Надеюсь после прочтения этой статьи, начинающие автолюбители смогут самостоятельно произвести правильную замену порогов на своём автомобиле, успехов всем.

Chevrolet Lanos с пробегом: бумага вместо железа и много сюрпризов проводки

Позднее дитя прогресса

Прогресс в автомобилестроении нагляднее всего демонстрируют вот такие вот «задержавшиеся» конструкции.

В двухтысячные годы никто не причислил бы Nexia к автомобилям С-класса. А ведь эта машина — это перелицованный Daewoo Racer, который, в свою очередь, был лицензионной копией европейского хэтчбека Opel Kadett из восьмидесятых. И он относился именно к Golf классу, и никак иначе. Наследник Nexia в лице Daewoo Lanos тоже был автомобилем С-класса, причем задумывался он как весьма достойный ответ конкурентам —  дизайн от Джуджаро, доводка Porsche.

Этот автомобиль увидел свет в 1997 году. О конкуренции с европейским С-классом тогда никто уже не говорил. Lanos Т100 был машиной предельно недорогой и практичной. Её выпуск начали в Корее в 1997 году, но в том же году подключили европейский завод Daewoo в Польше, а с 1998 года начали выпускать на Украине и в России — в Черноморске и Таганроге.

В 2002 году модель пережила рестайлинг и получила обозначение Т150. Именно это поколение машины в 2002 году поставили в производство на Запорожском автомобильном заводе, хотя часть агрегатов и узлов поставлялись туда с завода в Польше.  И именно это поколение в фиксированной комплектации с полуторалитровым мотором получило имя Chevrolet. Говорить сегодня мы будем как раз об этой машине, хотя на этом история модели не заканчивается. За рамками материала остаются варианты модели ЗАЗ Sens и ZAZ Chance с мелитопольскими моторами и дальнейшей локализацией.

Дисклеймер: во избежание недоразумений рекомендуем не читать на ночь или не читать вообще. Считайте, что тут стоит значок “18+”.

Кузов

Предки Lanos родом из Кореи особой стойкостью к коррозии похвастаться не могли.  Не помогали ни корейский металл, ни довольно высокое качество корейской сборки. Машины украинско-польского происхождения в этом отношении ничуть не лучше.  Если за кузовом плохо ухаживали, а машине не повезло оказаться в северных регионах, особенно в Питере или Москве, то ничего хорошего не ждите. Дырявые пороги и рамка стекла, отсутствующие края дверей и кромка капота, дыры в полу салона и багажника, разваливающиеся лонжероны кузова — это нормально.  У бывших владельцев Жигулей, которые привыкли красить машину раз в год и еще раз в месяц убирать “коцки” и пузырики, кузов может пребывать в еще очень неплохом состоянии хотя бы снаружи.

Большинство машин подкрашены и подмазаны, основные дыры в них заварены, и потому метров с пяти они смотрятся вполне пристойно. Скажем так: кошки в салон не пролезают, но вода уже откуда-то льется. В ценовой категории от 60 до 100 тысяч таких машин большинство. До этой границы шансы найти Ланос в целыми порогами и полами минимальны.

Chevrolet Lanos (T150) ‘2005–09

Если цена машины выше 150 тысяч, то можно рассчитывать на относительно свежий год и приличное состояние. Может, даже на сухой салон. Но если пару лет не ухаживать за кузовом, машина легко потеряет вид и цену.

Слабые места? Да они почти везде, начиная с порогов и дверей и заканчивая швами «чашек» в моторном отсеке.  Chevrolet Lanos считается живым, пока сварщик говорит «есть к чему вариться», а в продаже есть дешевое кузовное железо. Ну или если водитель не стыдится ездить на предельно «лохматом» и разваливающемся от любого толчка автомобиле.

Передние крылья, двери и пороги — просто расходник. Хорошо, что они есть в продаже и недороги (для тех, кто владел другими машинами). Капот сгнивает в основном по нижней передней части. Он тут сложной формы, с перемычкой для радиаторной решетки, которая и отгнивает первой.  При покупке смотреть нужно всё, причем толщиномер вам не поможет, а вот простой магнит, чтобы определить, из чего вылеплены детали, пригодится.

Дальше всё как на Жигулях. В первую очередь определите, как себя чувствует силовой каркас кузова, лонжероны спереди и сзади, лонжероны пола, стойки кузова, чашки подвески в моторном отсеке, швы моторного щита, крепления балки сзади, места креплений задних пружин и амортизаторов и рамка лобового стекла.  Все остальное вторично, хотя и сказывается на внешнем виде и удобстве эксплуатации.

Неплохо бы узнать, осталось ли что-то от металла передней панели, порогов, задней панели и дверей. И не провалятся ли ноги водителя в колесную арку — там как раз металл сгнивает в пыль. Тут всё может быть непредсказуемо: от «кастомных» дверей из 3-миллиметровой стали под сантиметровым слоем грунта до на удивление оригинальных деталей в родной же краске. Ну, или до моделей в масштабе 1:1 из бумаги и клея под краской.

Попутно проверьте, не сгнили ли топливный бак, тормозные магистрали, заправочная горловина и рычаги подвески. Расслабляться нельзя: один мой знакомый на Lanos обнаружил, что шаровая опора переднего рычага отгнила и только чудом не отвалилась во время движения.

Балка задней подвески может просто сгнить и треснуть по центру. Тормозные трубки, раздутые в отчаянном усилии удержать тормозную жидкость, ещё встречаются на машинах последних лет выпуска, а на более старых  они обычно уже заменены на простую «медяшку».

Оригинальный выхлоп тут или случайно куплен новым, или может встретиться в виде Франкенштейна с наваренными слоями труб и усилителей. В среднем он служит менее пяти лет до первых утечек и менее 10 до рассыпания на части.

Если вы были успешным человеком и ездили только на приличных машинах, то чтобы не испытать запредельный шок, попросите провести проверку кузова опытному кузовщику, а сами держитесь подальше. Во всех остальных случаях будьте бдительны, потому что бедность и желание ездить толкают владельцев этих маленьких автомобилей на самые невероятные ухищрения ради сохранения внешнего вида и ходовых качеств. Возможно, вы не знали, что кузовной ремонт можно производить с помощью заклепок, швов на проволоке, с использованием малярного скотча вместо недостающих частей кузова, с помощью монтажной пены, газет и эпоксидной смолы.

Если за Lanos просят немного, то у вас есть все шансы узнать много нового о способах ремонта, причём как сразу после покупки при осмотре, так и при обращении в рекомендуемые владельцами других Lanos сервисы для кузовного ремонта.  

Коррозия — конечно, основная проблема любого Lanos. Но примитивные крепления бамперов, очень мягкие фары из пластика от бутылок, плохо вклеенные стекла и прочие мелкие неприятности не заставят себя ждать. Стеклоподъемники? Они слабенькие, но стоят недорого. Есть даже неоригинальные. Электрические можно посмотреть отечественные — например, от Startvolt. И стеклоочистители есть этой же марки, а в оригинальных моторчик и трапеция тоже надежностью не отличаются.

Оригинальные фары от FSO слишком мягкие. Китайские Depo имеют лучший пластик снаружи и светят лучше, но там очень неудачная проводка.

Не хлопайте сильно дверями сильно, не обращайте внимания на люфты, и тогда замки дверей вас беспокоить почти не будут. Ну а микропереключатели после десяти лет наверняка придется менять все.  

В общем, мелкие хлопоты будут всегда. Но особенно следите за состоянием водительского подкрылка. Если он повреждён, вода будет попадать на проложенный в гофре по внутренней части арки жгут проводов, на блок подкапотных реле и предохранителей — а так можно и машину спалить.

Салон

Если помнить о ценах на машину и времени её разработки, то салон не так уж плох. Тут вполне вменяемое управление климатической установкой, довольно много места (по меркам класса), а отделка… Она хотя бы просто присутствует. Даже выполнена она вполне удобно. В общем, простенько, но вполне функционально, и жить можно. Тут даже бывает водительская подушка безопасности.

Chevrolet Lanos (T150) ‘2005–09

В отличие от Nexia, здесь силовая структура кузова современного образца с мощным моторным щитом (если он не отгнил окончательно). И это заметно сказывается на безопасности. Конечно, простенький засаленный пластик, простейшие материалы сидений и корейская эргономика не оставляют надежды на хороший внешний вид и удобную посадку, но за эти деньги можно и потерпеть.

Электрика

Про электрику кузова я уже говорил: моторчики слабые везде. Но они есть и отечественного производства, так что ничего “колхозить” не нужно. Стеклоподъемники, стеклоочистители и даже генератор тоже есть отечественно-китайского производителя. Причем их качество лучше оригинала: оригинальный генератор при пробегах больше 150 тысяч имеет предельную выработку токосъемных колец, до самого основания.

Стартеры тоже не отличаются ресурсом, хотя это менее выражено, и все зависит от режимов эксплуатации. Контактная группа замка зажигания — расходник, лучше менять, не доводя до серьезных последствий. Любой элемент на поверку выполнен просто, с минимальным ресурсом и ценой.

Передняя фара галоген

Примитивность проводки не спасает её от регулярных проблем. Тут сказываются и не самые лучшие материалы, и некоторые конструкторские просчёты. Например, важный жгут моторного отсека проходит в арке переднего левого колеса, а прямо рядом с вырезом в брызговике находится блок реле.

Слабый пластик блоков боится нагрева и со временем деформируется, что ухудшает работу контактов. Реле к десяти годам обычно нужно заменить уже все. Ну и разъемы от влаги защищены очень слабо: смазки в них мало, а герметичность недостаточная.

Тут тоже ситуация, как со старыми Жигулями: всё можно поправить своими руками, но поломок много. И много “колхозинга”, ведь не все умеют своими руками делать что-то хорошо, да и качество деталей низкое.

Основные проблемные места – проводка водительской двери, гофра в левом крыле, проводка по порогу в салоне и проводка моторного отсека. Большая часть реле и даже часть датчиков успешно подбирается от отечественного автопрома. Сюда можно подобрать наши ДПДЗ (с перестановкой проводов), лямбда-датчики, бензонасосы, датчики температуры, реле вентиляторов, моторчик стеклоочистителя и моторчик омывателя.

Тормоза, подвеска и рулевое управление

Ресурс тормозных дисков и колодок на удивление неплохой. Более того, оригинальные детали и большая часть «не совсем китайских» деталей имеют вполне приличные иномарочные характеристики. Колодки пройдут тысяч 30-50, а диски могут пережить два-три комплекта колодок. А если подбирать эти запчасти хороших брендов и с подходящими характеристиками, то и больше. Правда, оригинальные суппорты имеют сравнительно низкий ресурс пальцев и уплотнений поршней, и если не заменить вовремя пыльник, поршень легко сгнивает.

Задние тормозные механизмы тут барабанные, вполне надежные и служат дольше передних. Правда, достают скрипами, да и менять их неудобно, но в целом претензий нет. А вот отсутствие ABS на абсолютном большинстве автомобилей — это серьезная проблема. Что бы там ни говорили противники системы, очень много аварий у машин без ABS происходит из-за вылета на встречку или обочину при экстренном торможении. И тормозной путь в скольжении обычно больше, чем при корректной работе ABS. Тормозить прерывисто в экстренной ситуации умеют доли процента водителей. Так что в целом ABS — это большое благо, и жаль, что Ланосов с ней почти нет.

Chevrolet Lanos (T150) ‘2005–09

Слабенькие тормозные трубки и шланги на большинстве машин потребуют регулярного контроля. Оригинальные детали наверняка уже заменены, но состояние шлангов всё равно стоит проверить при покупке.

Подвеска особым ресурсом похвастаться не может. Даже у новых машин при пробегах до ста тысяч в городских условиях она уже требовала замены амортизаторов, шаровых опор и части сайлентблоков. А сейчас всё зависит от того, какие комплектующие установлены. И не забывайте о возможной коррозии рычагов и балки.

Тут всё стоит дёшево, а меняется просто. Правда, только если не заржавели соединения, что случается часто: крепежные элементы выполнены из плохой стали.

Ступичные подшипники тоже стоят копейки, но качество оригинала не радует. Выручают SKF и прочие подшипниковые гранды, а вот ресурс китайских поделок порой составляет менее 30 тысяч километров или «до первой ямы».

Сайлентблоки задней балки свои 100-150 тысяч наверняка пройдут в любом случае, а вот опоры амортизаторов сади слабые и не выносят полную нагрузку.

Спереди не очень удачная конструкция заднего сайлентблока рычага, и даже качественные детали тут редко пройдут более 50-60 тысяч километров.

Шаровая опора

Стойки стабилизатора придётся менять очень часто, а опоры стоек не любят плохих дорог, грязи и полной нагрузки. Оригинальные опоры могут пройти и более 200 тысяч километров, но часто сдаются раньше.

Пружины после двухсот тысяч пробега наверняка просажены, а часто и обломаны.

Хорошие новости: комплектующие для подвески есть на любой вкус и кошелек, и однозначно “ломучего” и дорогого тут нет ничего. Фанаты “ультрабюджетного” ремонта отмечают, что ступичные подшипники подходят от ВАЗ-2108, а пыльники ШРУСов — от Нивы.

У машин без ГУРа сложностей с рулевым управлением нет. Рейка часто постукивает при пробегах за 150 тысяч, но сильных люфтов не отмечается. Ресурс тяг и наконечников небольшой, но обычно всё-таки больше 30-40 тысяч. Зато у машин с ГУРом хлопот добавляется.

Тормозные колодки передние

Насос тут не радует ресурсом, а система — герметичностью. Упущенный уровень жидкости быстро приводит к неизбежной смерти насоса.

А вот рейка по надежности ничем не выделяется на фоне корейских одноклассников. Конструкция вполне крепкая, и лишь при больших пробегах и эксплуатации на грязном масле повышаются риски подклинивания и протечек. Кстати, и рейка, и насос тут точно такие же, как на Nexia.

На этой позитивной ноте первую часть мы и закончим. Если вас ещё ничего не испугало, то во второй части обзора мы расскажем про моторы и коробки. Точнее, про одну коробку и один мотор — даже тут Ланос не перестаёт нас радовать своей брутальной бескомпромиссностью.  

Я имею дело с Расти Силлсом?

Следует избегать домкратов под порогами, особенно домкратами-ножницами, которые имеют тенденцию повреждать краску и запускать нисходящую спираль коррозии.
Домкрат и кусок дерева для распределения нагрузки часто являются лучшим решением.
Ножничные домкраты в основном предназначены для аварийного использования на дорогах, когда нет ничего лучшего.

Спасибо за этот совет. Похоже, тележка станет моей следующей покупкой. На данный момент я ограничен ножничными домкратами, чтобы поднять автомобиль, который затем опускается на 2 домкрата.

Да, на фотографиях пороги выглядят так, как будто ваш ножничный домкрат пробил отверстия в металле порога. Будет ли это повреждение ошибкой ТО, я думаю да, но я не тестировщик ТО. Ножничные домкраты следует использовать только как часть аварийной/дорожной замены колеса (однако мы все делаем то же, что и вы). Лучше всего поднимать автомобиль с помощью внутренних направляющих шасси (видны только на третьем рисунке) с помощью гидравлического домкрата, затем ось выступает за надежную опору.

Спасибо за подсказку.Правильно ли я говорю, что внутренние лонжероны шасси — это стальные балки, проходящие по всей длине автомобиля? Буду ли я прав, если скажу, что под них также безопасно разместить подставки для домкратов?

Я использую хоккейную шайбу с прорезью в ней и свой гидравлический домкрат.

Звучит как хорошая идея. Я предполагаю, что это поможет предотвратить скольжение, а также немного распределить нагрузку?

Теперь я видел фотографии в полном размере на экране моего компьютера.Может показаться, что домкрат, который проделал дыру в листовом металле порога, не является домкратом Kia специально для этого автомобиля.
А может он был кривоват, на внутренней стороне подоконника следов вроде нет.
Если выполнить поиск изображений в Google для ножничного домкрата, появится большое количество различных «головок», каждая из которых предназначена для определенного дизайна подоконника.
Некоторые автомобили поставляются с домкратной «головкой», которая не очень щадящая краску или листовой металл. Я сделал несколько защитных накладок, состоящих из рулона кровати и липкой ленты, которые можно будет использовать, если однажды мне понадобится использовать ножничный домкрат на обочине дороги.толстая, но эластичная кожа от старого ремня также хорошо работает.

сталь на самом деле не выглядит сильно проржавевшей. Повреждение придется как-то устранять, иначе внутрь попадет грязь, а может и соль, и он начнет быстро разъедать. Даже выпрямление и герметизация с помощью Tec 7, sikaflex, 3m 5200 или аналогичного материала сохранят чистоту внутри. Я только что починил Тойоту по той же причине, стоимость 310 фунтов стерлингов. Предыдущий пользователь много поднимал с помощью стандартного ножничного домкрата.

Я использовал домкрат-ножницы, прилагаемый к машине, чтобы поднять машину.Именно подставки для домкрата, которые я купил отдельно, пробили дыру в автомобиле. Внутренняя сторона вроде в порядке. Правильно ли я думаю, что структурная целостность подоконника сохраняется до тех пор, пока внутренняя сторона выглядит нормально? Другими словами, листовой металл действует как защитный слой, чтобы предотвратить внутреннюю сторону от ржавчины и т. д.?

Выпрямление проржавевшего листового металла кажется небольшой неуклюжей работой, но, я думаю, ее нужно выполнить. Является ли ваше предложение герметизировать корродированную часть временной мерой, пока я не получу более прочную сварку? Мой план состоит в том, чтобы в конечном итоге обменять этот автомобиль в течение следующих 2 лет на какой-нибудь план утилизации, поэтому я не хочу тратить на него слишком много денег.Если выяснится, что этот корродированный листовой металл не пройдет техосмотр, могу ли я просто не «затыкать» его чем-то постоянным, а затем использовать в будущем подставку для тележки, а не подставку для ножниц? Звучит немного по-ковбойски, но я предпочел бы избежать необходимости платить за какую-то дорогую сварочную работу, учитывая мой план не иметь машину более 2 лет.

Вы поддержали автомобиль в точке, не предназначенной для такой нагрузки — поврежденный участок, пробитый насквозь, не является точкой домкрата, он находится внутри правильной точки домкрата.Обрушение состоит из частей разделенной панели, которые образуют только часть точек домкрата (четыре слоя с U-образными пазами в них). Точка домкрата, кажется, расслаивается и в будущем станет точкой ржавчины. Полученный урон, вероятно, уже является сбоем MoT и будет ухудшаться, если с ним не справиться. Дисковый резак и сварочные работы для ремонта.

Когда-то давным-давно моя мама получила прокол на М4. Добрый самаритянин помог ей, но использовал совершенно неправильные точки домкрата и раскачал днище достаточно, чтобы списать машину (в любом случае она не стоила многого).Мы не могли поверить, как болван не заметил, что машина не поднимается, когда он провернул домкрат.

Внешние пороги — это те части на рисунке, которые крепятся винтами с крестообразным шлицем; Есть также внутренние пороги, которые могут быть теми частями, которые были разделены, но не видны на фото.

Ах, верно. Странный. Ножничный домкрат идеально подходит для области, подвергшейся коррозии, и у меня не было проблем раньше, когда я выполнял простое вращение шин. Учитывая, что машину собирались поднять на более длительный период времени, я решил использовать ту же область для размещения подставок домкрата, а затем поместить ножничный домкрат в «U-образный паз».Это не было идеальной посадкой, но помогло поднять автомобиль достаточно высоко, благодаря чему я смог установить домкратные стойки. Оглядываясь назад, я думаю, что мне следовало поднять автомобиль с помощью ножничного домкрата в нормальное место, а затем поместить подставку под подрамник или внутреннее шасси, как посоветовал другой пользователь.

Подозреваю, по изображениям трудно сказать, но являются ли такие сварочные работы «большими работами». Например, взять весь порог и вварить новый, или это будет просто случай очистки от ржавчины, вырезания поврежденной части, а затем приварить сверху кусок листового металла?

Как сказал другой пользователь, я не хочу тратить слишком много на автомобиль, так как я планирую продать его в течение следующих 2 лет.Я был бы счастлив просто каким-то образом «заткнуть» повреждения, если бы это было безопасно.

РЕШЕНО: Сгнившие точки домкрата — альтернативный способ

Подъем

Перед подъемом автомобиля с земли необходимо выполнить следующие инструкции.

• Используйте твердую ровную поверхность.
• Включите ручной тормоз.
• Выберите «P» на селекторе автоматической коробки передач.

Примечание: Если необходимо снять карданные валы, необходимо сделать ссылку на соответствующую операцию.Во избежание повреждения компонентов нижней части кузова автомобиля необходимо соблюдать следующие процедуры подъема домкратом.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАЗМЕЩАТЬ ДОМКРАТЫ ИЛИ ОСЕВЫЕ ПОДСТАВКИ ПОД СЛЕДУЮЩИМИ КОМПОНЕНТАМИ:

• Конструкция кузова, кроме утвержденных точек домкрата
• Бамперы
• Топливопроводы
• Топливный бак
• Тормозные магистрали
• Рычаги передней или задней подвески
• Раздаточная коробка
• Рулевая тяга
• Блоки переднего или заднего дифференциала
• Поддон двигателя
• Автоматическая коробка передач

ПРИМЕЧАНИЕ: Для некоторых ремонтных работ может потребоваться поддержка двигателя под картером.В этом случае на подъемную чашку домкрата следует положить брусок из твердой древесины или резиновый брусок, чтобы защитить отстойник. Автомобильный домкрат
Домкрат, поставляемый с автомобилем, предназначен только для использования в экстренных случаях для замены колеса. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать домкрат для каких-либо других целей. Обратитесь к Руководству по эксплуатации для получения сведений о расположении домкрата автомобиля и процедуре его установки. Никогда не работайте под автомобилем, поддерживаемым исключительно домкратом.

Гидравлический домкрат
Необходимо использовать гидравлический домкрат с минимальной грузоподъемностью 1500 кг (3300 фунтов).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не начинайте работы с днищем автомобиля, пока не будут установлены подходящие осевые стойки в правильное положение. Всегда подпирайте колеса при подъеме домкратом. Ручной тормоз может быть неэффективен, когда колеса не касаются земли. Подъем и поддержка автомобиля
Для облегчения подъема автомобиля предусмотрены точки домкрата, как показано на следующих рисунках.

Подъем передней части автомобиля
Затяните стояночный тормоз, выберите «P» на селекторе автоматической коробки передач и заблокируйте задние колеса.
Положения осевых стоек — передняя

Поднимите автомобиль, чтобы можно было расположить осевые опоры либо под передним подрамником, либо под рекомендованными заказчиком точками домкрата.

ОСТОРОЖНО: Поместите кусок твердой древесины или резиновый брусок между каждой осевой стойкой и точкой подъема домкрата, чтобы не повредить кузов/компонент. Если необходимо снять карданный вал, выберите НЕЙТРАЛЬ на главном редукторе.
Осторожно опустите домкрат, пока автомобиль надежно не сядет на подставки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При использовании домкрата всегда поддерживайте автомобиль на подставках.
Перед началом работ по днищу автомобиля еще раз проверьте надежность крепления автомобиля на стендах.

Обратная процедура при снятии автомобиля с подставок.

Подъем задней части автомобиля
Выберите «P» на селекторе автоматической коробки передач и заблокируйте передние колеса клиньями.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При поддомкрачивании задней части автомобиля всегда ставьте клинья под передние колеса.
Положения подставок для осей — сзади

Поднимите заднюю часть автомобиля, чтобы можно было разместить подставки под задним подрамником. В качестве альтернативы подставки для осей можно расположить либо под рекомендованными заказчиком точками подъема, либо передними точками крепления заднего подрамника.

ОСТОРОЖНО: Поместите кусок твердой древесины или резиновый брусок между каждой осевой стойкой и точкой подъема домкрата, чтобы не повредить кузов/компонент. При повреждении шайб в передних точках крепления заднего подрамника шайбы подлежат замене. Осторожно опустите домкрат, пока автомобиль надежно не сядет на подставки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При использовании домкрата всегда поддерживайте автомобиль на подставках. Перед началом работ по днищу автомобиля еще раз проверьте надежность крепления автомобиля на стендах.

Обратная процедура при снятии автомобиля с подставок.

Подъемник без колес
Прежде чем пытаться поднять автомобиль, необходимо прочитать следующее предупреждение.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Транспортное средство не может безопасно поддерживаться в состоянии без колес с помощью четырехстоечного пандуса без колес, и ни при каких обстоятельствах нельзя использовать этот метод. каждый конец транспортного средства и позиционирующая ось находятся ниже рекомендуемых заказчиком точек подъема.

ОСТОРОЖНО: Поместите кусок твердой древесины или резиновый брусок между каждой осевой стойкой и точкой подъема домкрата, чтобы не повредить какие-либо компоненты. Если необходимо снять карданный вал, выберите НЕЙТРАЛЬ на главном редукторе. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Нижние рычаги передней и задней подвески НЕ ДОЛЖНЫ использоваться в качестве точек подъема/домкрата. В качестве альтернативы, поддержите автомобиль на утвержденном двухстоечном подъемнике, установив рычаги подъемника ниже рекомендованных заказчиком точек подъема.

ОСТОРОЖНО: Поместите кусок твердой древесины или резиновый брусок между подъемным оборудованием и точками подъема, чтобы не повредить какие-либо компоненты. Если необходимо снять карданный вал, выберите НЕЙТРАЛЬ на главном редукторе.

2022 Стоимость ремонта лаг пола

Среда: Ремонт с Sistering $ 1000-3000 Поддержка дома с разъемами: $ 10 000-30185 В типичном доме поверхностный пол (например, дерево, ковер или винил) опирается на черный пол, который опирается на балки [1] — ряд близко расположенных параллельных балок, поддерживающих нагрузки на пол или потолок.Балки обычно поддерживаются подоконником (длинный горизонтальный брус, который является самой нижней частью каркаса и опирается на фундамент) или балкой (большая балка, которая является основной опорой здания). При замене сгнивших балок пола важно убедиться, что балка и подоконник не повреждены. Типичные затраты: Если только несколько балок прогнили в основном внизу, их можно отремонтировать с помощью процесса, известного как «сестринство» — после удаления гнили и обработки древесины для предотвращения новых проблем, новая балка укладывается рядом со старой и крепится к ней.Общие затраты будут зависеть от степени повреждения и легкости доступа к балкам (через подвал или подвальное помещение), но в целом сестринские затраты составляют в среднем 100-300 долларов США или более на балку и могут составлять 1000-3000 долларов США или больше для ремонта наклонного, волнистого или надувного пола в средней комнате. Если лаги пола сильно повреждены, необходимо будет поддерживать дом домкратами, пока лаги снимаются и заменяются. Во многих случаях подоконник также может сгнить и нуждаться в замене.Затраты могут составлять от 10 000 до 30 000 долларов США или более для типичного дома, в зависимости от его размера, степени повреждения и легкости доступа для установки домкратов и замены бревен. Если повреждение ограничено только одной секцией балок перекрытия, стоимость проекта может составить 5 000–10 000 долл. США . Связанные статьи: Ремонт фундамента, Паркетные полы, Плиточные полы, Виниловые полы, Отделка паркетного пола Что должно быть включено: Балки несут вес стен, мебели, людей, бытовых приборов и всего остального, что находится на полу, которое они поддерживают.Обычно деревянные балки пола представляют собой брусья размером 2×8, 2×10 или 2×12 дюймов — их размер зависит от их длины, количества «нагрузки», на которую они рассчитаны, и строительных норм и правил, действующих при возведении дома. был построен. Семейный мастер на все руки объясняет, как работают балки[2] . При наличии достаточного доступа через подвал или подполье можно отремонтировать или заменить балки пола без существенного воздействия на остальную часть дома. Однако при ограниченном доступе из пораженного участка необходимо вынести всю мебель и технику, а пол и черновой пол вырвать.Семейный мастер на все руки объясняет, как «собрать» поврежденные балки[3], а сайт HammerZone.com описывает использование домкрата для поднятия слегка провисшего пола[4] . Дополнительные расходы: Лаги пола могут быть повреждены грызущими насекомыми, такими как термиты, или продолжительным воздействием воды. Прежде чем заменить поврежденные балки пола, вы должны истребить насекомых или улучшить дренаж и вентиляцию, чтобы проблема не повторилась. Затраты будут широко варьироваться в зависимости от степени и характера исходной проблемы. Обычно балки перекрытий ремонтируют или заменяют, работая снизу, в подвале или подполье. Но если доступ к балкам ограничен, возможно, придется работать сверху, снимая напольное покрытие и черновой пол, чтобы отремонтировать или заменить поврежденные балки пола. Затраты будут зависеть от степени повреждения и типа выбранной замены чернового пола и напольного покрытия. Скидки: Опытные мастера могут собрать лаги пола с помощью материалов стоимостью от 200 до 500 долларов . Покупка для ремонта балок пола: ThisOldHouse.com предлагает советы по найму подрядчика[5] . Получите несколько оценок, указав, что включено (и не включено) в каждую цитату. Запросить и проверить рекомендации; спросите о продолжительности и типе опыта подрядчика; и убедитесь, что они должным образом связаны, застрахованы и лицензированы в вашем штате. Новости CostHelper Сколько люди платят — последние комментарии Степень ущерба: сестра балки при необходимости N Заменить SALL Автор: Маргарет Симба из Шеридана, Иллинойс. Опубликовано: 8 октября 2019 02:10 Подрядчик: Набор фонтана получил цену за 14 796,00 чтобы занять достаточно пола, чтобы отремонтировать балку сестрой их или заменить, если это необходимо. Комната 13×13, может быть, на фут меньше. Замените подоконник только в этой комнате и замените сорванный пол, который они занимают. Они хотят поставить 2 на 6 балок в подполье для пола, без центральной опоры для балки.Это нормально, нет поддержки центра и цена хорошая? Но если им не нужно заменять подоконник, я спросил, какую цену он сказал то же самое, но он не может их увидеть, так как пол должен подняться, чтобы посмотреть на них. Автор: Clutch Cargo в Черри-Хилл, штат Нью-Джерси. Опубликовано: 9 июня 2019 г. 06:06 Подрядчик: Степень повреждения: 8 новых балок, чернового пола, силовых плит. У меня был очень значительный ущерб от термитов в подвале дома, который я купил в прошлом году. К счастью, это было обнаружено до закрытия, и я договорился о выплате, чтобы сделать ремонт, так как нам все еще очень нравился дом, и в целом мы получили много денег. Тем не менее, все еще страшное предложение при покупке с таким большим ущербом от термитов. Необходимо снять и заменить 8 балок. Более 40 футов силовых пластин, ободных пластин. 250 квадратных футов чернового пола пришлось снять и заменить.Затем ко мне пришел специалист по напольным покрытиям и положил новый пол, где была удалена поврежденная часть. Все это было в подвале, поэтому у бригады было ДОСТАТОЧНО места для работы, резки обработанной под давлением древесины, установки лестниц и т. д. Мы также заменили коллекторы над проходами между двумя комнатами подвала. Мы потратили 2000 долларов на удаление электрические и радиаторные трубы, чтобы плотники могли делать балочные работы. В целом, эта работа стоила около 10 000 долларов. Дорого, но наша договорная сумма при закрытии покрыла это. Автор: Shotgun в Новом Орлеане, Луизиана. Опубликовано: 18 января 2019 г. 18:01 Необходимо отремонтировать/заменить наружную балку подоконника, поврежденную термитами Добавил: 4430 19-я улица в МЕРИДИАНЕ, MS. Опубликовано: 6 декабря 2018 06:12 Подрядчик: мне 4 Протяженность ущерба: 6 бавниц гнилых Мне 47 лет, которая новая в мир строительства, но люблю каждую минуту этого.Недавно я установил 6 балок пола 2x10x12 в одиночку со шлакоблоком в качестве дополнительного набора рук, и все балки выровнены и готовы к работе. Я бы делал это на жизнь и только что получил свою первую работу, делая это в подвале на высоте 11 футов. В воздухе. Купил строительные леса и мог бы это сделать, потому что это очень хорошо оплачивается. Я заработаю 2200 долларов за эту работу по очистке от гнили и установке 4-х паршивых входов. Я люблю это!!! Протяженность ущерба: Total Dry Rot Добавил: RayV.в Колумбусе, Огайо. Опубликовано: 4 сентября 2016 г. 10:09 Подрядчик: Джерри (сосед) Дом Мы купили в продаже Шерифа пустой несколько лет и крыша протекает. Повреждены все балки пола до такой степени, что нам нужно было заменить все 17. Был доступ в подвал, и мы предоставили все материалы. Только работа стоила 6000 долларов. Делается короткими участками без домкратов.Он также построил 2 бетонных столба для поддержки. Пришлось разобрать пол, а новую фанеру нарезали и уложили в половине дома. Не знаю, была ли 6K справедливой ценой, но ни один подрядчик не ответил на наш запрос HomeAdvisor. Буду признателен за отзыв о цене. Степень ущерба: о A150 уплотнений и много сайдинга Добавил: Aymond81 в Лейк-Чарльз, Луизиана. Добавлено: 22 июня 2016 07:06 Подрядчик: Ryan Aymond Construction с меня взяли много Добавил: Надеясь на коллапс, пока я нахожусь там, в Мартинсвилле, штат Индиана. Опубликовано: 6 февраля 2016 г. 16:02 Подрядчик: самостоятельно Степень повреждения: обширный; гниль и насекомые Нам нужно 2100 квадратных футов балок 2x10x16′ (весь дом), новая плита подоконника и, видимо, также полная герметизация из-за высокого уровня грунтовых вод и плоской местности. Мы не могли позволить себе указанную нам цену в 23 000 долларов, поэтому решили сделать ремонт самостоятельно. Чрезвычайно медленный, чрезвычайно тяжелый и сложный, и все еще ДАЛЕКО от завершения.Каждая балка представляет собой многочасовое мероприятие с двумя домкратами, опорами и куском пиломатериала, который весит около 80 фунтов, когда он сидит на земле. Я не знаю, смогу ли я когда-нибудь завершить это. Стисните зубы, устройтесь на вторую работу, профинансируйте проект, и пусть его сделает профессионал. 4 Протяженность ущерба: BAND WOOT ROT под душевой кабиной и туалет Добавил: Дэйв Р. Гонолулу в Гонолулу, Гавайи. Опубликовано: 15 августа 2013 г. 11:08 Подрядчик: CRU KUSTOM Workz CAL с CRU Компания KUSTOM WORKZ приехала в нашу арендуемую недвижимость в Гонолулу и подала заявку на ремонт пола в душевой кабине.Это старый дом 1930-х годов, и мы знали, что он будет поврежден водой. Получив несколько предложений от других подрядчиков, мы решили выбрать CRU KUSTOM WORKZ, потому что они уложились в наш бюджет. Мы живем на материке, и нашим домом управляет компания по управлению недвижимостью, но судя по тому, что Кэл показал в своих фотографиях, которые он периодически присылает, я рад, что мы не пошли с подрядчиками из нашей компании по управлению недвижимостью. На фотографиях работы Кэла этот парень знает свое дело, и мы уверены, что его работа поддержана.Ремонт получился отличный, и он гарантировал, что дом упадет до сделанного им ремонта. Он с чувством юмора и очень хороший парень, очень профессиональный и искренний. Позвоните ему, если вам понадобится ремонт дома на Оаху, он там лучший мастер на все руки. Спасибо Кале за хорошо проделанную работу. Внешние ресурсы:  www.fhwa.dot.gov/environment/recreational_trails/publications/fs_publications/0123…  www.familyhandyman.com/  www.familyhandyman.com/  www.hammerzone.com/archives/framecarp/supplement/floor/joist1/raising.htm  www.thisoldhouse.com/toh/photos /0,,20539027,0000.html Другие темы для дома и сада Поиск по тысячам тем на CostHelper.com   Популярные сегодня статьи стоимости Автомобилизм – Как сдать тест MOT Крис Коулэнд –  Род Стюарт напевал Мэгги Мэй, что он «украдет кий у моего папы и будет зарабатывать на жизнь игрой в бильярд.«Когда мне было 10, я украл инструменты отца, потому что хотел стать механиком. Я рад, что мы с Родом продолжали работать. Когда я сравниваю работу, проделанную сегодняшними реставрационными мастерскими, с некоторыми жуликами, которые я совершал в юности, я от стыда опускаю голову… Инструментов у папы было немного, но его поистине бесценной вещью был разводной ключ (гаечный ключ). В молодости один этот предмет позволял мне полностью разобрать велосипед, а когда я стал старше, я присоединился к группе детей, которым нравилось возиться со старыми автомобилями и мотоциклами.У Гэри был набор отверток, у Кенни был набор головок, а моим пропуском в этот эксклюзивный клуб был мой гаечный ключ, которого всегда называли «Справедливым». Каждые выходные мы работали над проектом в сарае Кенни, и я до сих пор помню чашки чая, которые приносила его мать, особенно в холодные зимние дни. Позже Кенни стал каменщиком, и его гордостью и радостью был его Mini 1959 года. Автомобили до начала 1950-х годов обычно строились на цельнометаллическом шасси, а кузов крепился с помощью гаек и болтов.Позже в том же десятилетии была введена «монококовая конструкция», при которой кузов автомобиля становился неотъемлемой частью несущей конструкции, а вместо шасси использовались подрамники. В то время в Англии, если вашему автомобилю было более 10 лет, вы должны были сдавать его на ежегодные испытания Министерства транспорта, известные как страшные «ТО». Отвезли бы в лицензированный гараж, поставили бы на подъемник, проверили тормоза, подвеску, рулевое, фары, а самое главное проверили бы на ржавчину.Каждую зиму дороги посыпались солью, поэтому тонкая конструкционная сталь, такая как пороги на Mini, могла быстро проржаветь. Провал ТО означал, что автомобиль должен был быть полностью отремонтирован или убран с дороги. Приближался срок прохождения техосмотра Кенни. Мы подняли его машину на подъездной дорожке и, к нашему ужасу, обнаружили, что можем проткнуть отверткой несколько мест в порогах — верный провал. Именно тогда мы быстро научились создавать изысканные кузова. Отправной точкой было набивание газетами полых частей кузова, но затем нам понадобился наполнитель кузова, чтобы должным образом завершить работу.Кенни задумался, ушел в свой сарай и вскоре вернулся с половиной мешка портландцемента, который мы тщательно перемешали, а затем залили в прогнившие подоконники. После нескольких дней сушки мы обрызгали весь порог смолистым веществом, называемым андерсил, а затем Кен отправился в местный гараж. Мини поднялся на автомобильный подъемник. Мы уже починили механическую и электрическую системы, но все затаили дыхание, когда механик вытащил отвертку и начал тыкать ею в кузов под машиной.— Ничего себе, — сказал он. «Эти Mini обычно гниют в порогах, но ваши действительно хороши». Кенни не мог сдержаться. — Да, — кивнул он с ухмылкой, — они крепкие, как скала. BMW E36 Ремонт точки домкрата и ремонт порога — В E36, особенно в седанах, туристических и компактных моделях, выпущенных в период с 1994 по 1996 год, крепления домкрата являются известным слабым местом и часто видны снаружи только тогда, когда они сквозные. Однако реальный ущерб можно увидеть только в том случае, если вы приложите усилия и удалите поврежденный листовой металл, а затем увидите, что это только верхушка айсберга, а ущерб намного больше, чем предполагалось изначально.Причина этого, как уже было показано и описано в другой статье о более сложной реставрации «BMW touring /// M Flight», отсутствие или недостаточное сохранение полости. Предлагаемые на Ebay «сварочные пластины», которые «прижигают» на поврежденных участках крепления домкрата, поэтому не рекомендуются, по крайней мере, если вы намерены сохранить исправную деталь на долгие годы, так как внутренняя структура жесткости уже плохо поврежден. В следующей иллюстрированной книге показан менее сложный вариант такого ремонта опоры домкрата на лимузине, который особенно подходит для автомобилей с порогами.Здесь вы можете увидеть нижний конец центральной стойки. Как видите, он уже полностью проржавел снизу и больше не имел связи с порогом. Внутренний порог салона был, как видите, уже проржавел насквозь, и можно было разглядеть ковер и жгут проводов, который проходит за ним… Как видно по разорванному металлическому листу, всего протяженности за ним снаружи не угадаешь… вот вам и тема «пороги выглядят не так уж и плохо…!» Разумеется, все это приходится ремонтировать, чтобы в дальнейшем гарантировать жесткость кузова… Я всегда использую грунтовку для защиты от ржавчины с металлическими деталями, которую наношу на поверхности перед сваркой листов.Преимущество заключается в том, что все листы сзади защищены от ржавчины, и вы можете приваривать их напрямую, так что листы позади них остаются защищенными от ржавчины даже после сварки. Вы всегда должны покупать готовый подоконник в качестве ремонтного листового металла. Вы можете разрезать его по мере необходимости и использовать полностью. Однако следует быть осторожным и не брать дешевый лом, а брать те, в которых заранее пробиты отверстия для крепления домкрата.               Тогда отверстия домкрата подходят, и вам не нужно исправлять или подпиливать, вы экономите время и нервы, и вам не нужно обращать внимание на несколько евро! Стоимость замены порога — HomeQN Стоимость замены порога Подоконник является одним из наиболее важных компонентов структурного каркаса вашего дома, однако его чаще всего упускают из виду, и если с ним возникнет проблема, вам придется столкнуться с высокой стоимостью замены подоконника.Его основная функция — эффективно стабилизировать фундамент вашего дома с помощью бетонной плиты. Независимо от того, разрушается ли подоконник или вы обнаружили, что ваш пол наклоняется к внешней стене, подоконник в целом – это проблема для вашего дома. Расположение этого компонента находится на вершине вашего бетонного фундамента, и если он будет поврежден, вы должны заменить его как можно быстрее. Стоимость замены порога составляет в среднем от 97 до 104 долларов за погонный фут.Более того, в зависимости от его доступности, степени взлома и охваченного периметра, домовладельцы сталкиваются с затратами на замену в среднем от 9 703 до 28 336 долларов США на объект недвижимости в США. Этот вид ремонта сильно зависит от степени повреждения, доступа к лагам пола/порогу изнутри или снаружи, размера дома/этажности, внутренней/внешней отделки и кучи других деталей, которые могут быть только определяется опытным профи на сайте. Замена включает установку домкратов для временного подъема балок пола, чтобы добраться до плиты порога. Затем поврежденную пластину порога необходимо снять и заменить. Таким образом, легко понять, почему простота доступа и степень повреждения пластины порога оказывают большое влияние на затраты. В большинстве случаев требуется ремонт подоконника, если он изготовлен из необработанного дерева и гниет от влаги или подвергается нашествию термитов.Поскольку подоконник отвечает за поддержание уровня балок пола, домовладельцы часто замечают провисание пола, когда возникает проблема с подоконником. Однако отличить прогнивший подоконник от проседающего фундамента сможет только настоящий профессионал. Последний из которых ремонтировать намного сложнее и дороже. Несмотря на это, вся конструкция вашего дома зависит от ваших подоконников, и, когда они повреждены, их необходимо заменить, чтобы обеспечить структурную целостность вашего дома. С учетом сказанного давайте более подробно рассмотрим накладки на пороги в целом, на что похож процесс установки и замены, сколько стоит ремонт и некоторые дополнительные цены на ремонт пола. Таким образом, вы сможете правильно рассчитать бюджет капитального ремонта дома. Разбивка затрат на замену плиты порога Здесь мы описываем все действия, которые необходимо выполнить для замены накладки порога. Это поможет нам понять, как дезагрегируются затраты по каждому из требуемых видов деятельности. Подрядчикам обычно требуется не более двух рабочих дней для замены порогов. Соберите необходимые материалы и инструменты и раскопайте нетронутый грунт возле фундамента вашего дома. Старайтесь не копать под фундаментом, чтобы предотвратить растрескивание стены фундамента. Поскольку вы будете размещать четыре домкрата, вам потребуется в общей сложности 16 отверстий под домом. Чтобы обеспечить прочную основу для подъемника, домкраты следует размещать на расстоянии не менее 24 дюймов от плиты порога на балке пола. Положите на землю кусок ламинированного бруса размером 24 дюйма, затем блок, домкрат, брусок 4 на 4 и стальную пластину. Ламинированная древесина будет распределять нагрузку от домкрата, в то время как 4 на 4 элемента обеспечивают прочную основу для балки пола, на которую можно опираться, а стальная пластина распределяет нагрузку по большей площади. Эта же установка будет использоваться для каждого разъема на всех четырех стенах. После установки домкратов медленно поднимите дом.Отрегулируйте соответствующим образом, чтобы дом оставался на одном уровне, и убедитесь, что каждый домкрат выдерживает одинаковый вес. Не торопитесь, поднимая дом примерно на 8-10 дюймов над фундаментом. Снимите старую, гнилую или поврежденную пластину порога и замените ее новой. Вы захотите использовать два цельных куска пиломатериала, соединенных вместе, чтобы пройти по всей длине стены фундамента. В большинстве случаев два куска 8-дюймового пиломатериала длиной 22 фута, соединенные 24-дюймовым соединением внахлестку и шурупами, являются лучшим вариантом. Отрежьте пластину подоконника по длине и закрепите ее между домом и стеной фундамента. Наконец, как только пластина порога будет закреплена, медленно и осторожно опустите домик обратно на место. Завершите, заменив снятый сайдинг и убрав домкраты. Разбивка затрат на замену укропа: использованные материалы Почти все накладки на пороги изготовлены из прессованной древесины. Обработка давлением защищает древесину от влаги из-за контакта (или непосредственной близости) с материалами фундамента кладки или от воздействия окружающей среды.Обработка древесины также включает репелленты для защиты древесины от термитов и других вредителей, сверлящих древесину. Поскольку химикаты для обработки под давлением вызывают коррозию некоторых металлов, крепежные детали и анкеры каркаса, которые соприкасаются с материалом подоконника, должны быть рассчитаны на древесину, обработанную под давлением, чтобы предотвратить коррозию. Что такое подоконник? Среди многих компонентов структурного каркаса дома порог может быть самым важным элементом. В большинстве домов подоконник является первым куском дерева во всем доме и, по сути, прикрепляет дом к фундаменту.Вы можете увидеть подоконную плиту изнутри вашего дома, если посмотрите вдоль верхней части каменных стен в подвале или подвале. Снаружи плиты порога закрыты обшивкой стен и сайдингом. Опять же, подоконник является одним из наиболее важных элементов структурного каркаса вашего дома, если не , то наиболее . По сути, это кусок деревянного бруса, обычно размером 2 x 6 или больше, который кладут плоско поверх каменной фундаментной стены. Эти подоконники проходят вдоль всего фундамента и представляют собой то, на чем строится и крепится каркас вашего первого этажа. Итак, плита подоконника сделана из деревянных пиломатериалов — обычно 2 x 6 или больше — уложена лицевой стороной вниз поверх каменной фундаментной стены. Вместе плиты подоконника проходят по всему фундаменту. Каркас первого этажа строится поверх подоконников и крепится к ним. Каркас пола состоит из обычных балок , которые действуют как балки и проходят через стены фундамента, и ленточных  или краевых балок, которые закрывают концы обычных балок.Ленточные лаги устанавливаются заподлицо с внешними краями подоконников. Балки пола покрыты черным настилом из фанеры (или аналогичного материала) для завершения каркаса пола. Каркасы стен первого этажа возводятся поверх чернового пола. Как первый кусок дерева во всей конструкции дома, пластина порога в первую очередь отвечает за крепление дома к фундаменту.  Это видно изнутри вашего дома, если посмотреть на верхнюю часть каменных стен в подвале или подвальном помещении.При осмотре снаружи вы увидите, что плиты порога закрыты как стеновой обшивкой, так и сайдингом вашего дома. В большинстве случаев подоконники изготавливаются из прессованной древесины, так как материал защищает от влаги при контакте с фундаментом или от воздействия внешней среды. Эта древесина также естественным образом отпугивает насекомых, что защищает подоконники от термитов и других вредителей, сверлящих древесину. Химические вещества в древесине, обработанной под давлением, вызывают коррозию некоторых металлов, а это означает, что для предотвращения коррозии крепежные детали и анкеры каркаса, которые используются для крепления плиты порога, должны быть рассчитаны на древесину, обработанную под давлением. Снижение стоимости замены подоконника в будущем с помощью проверки фундамента Проблемы с пластиной порога, которые требуют замены, обычно вызваны проникновением влаги извне. Хороший внешний осмотр фундамента часто может дать некоторые подсказки, некоторые явные признаки того, что влага попала вблизи или внутри фундамента. На самом деле, это один из пунктов списка, который я определил в моем стандартном контрольном списке проверки фундамента. Но обычно эти проблемы скрыты гипсокартоном и инспектор по фундаменту его не разбирает. Однако сегодня это не оправдание. Существуют датчики влажности, которые можно втыкать в стены, чтобы определить, не скрыт ли уровень влаги выше нормального. Более высокотехнологичные методы, включающие дифференциальную термографию с инфракрасными камерами, и они часто позволяют обнаружить скрытую влагу. Кроме того, существуют такие устройства, как неразрушающая визуализация, включая волоконно-оптические датчики и ультразвук, которые также можно использовать. Я настаиваю, как и я, когда имел дело с гидроизоляцией подполья, что вы можете значительно снизить затраты на замену плиты подоконника, если наймете инспекцию фундамента и попросите инспектора, обычно инженера-строителя, использовать инфракрасные камеры, ультразвуковые устройства для измерения влажности, и действительно выяснить, что происходит в фундаменте. Стоимость замены порога Сравнение Теперь мы сравним стоимость замены плиты порога на погонный фут со стоимостью других проектов в фундаменте. 45018 $ 3000 СРАВНЕНИЕ СТОИМОСТИ ЗАМЕНЫ ПОРОГА Стоимость замены порога в случае, если порог прогнил или поврежден. Также в эти цены входит ремонт существующих порогов, которые могут быть пригодны после ремонта и не требуют замены. От 73 до 107 долларов за погонный фут, а в некоторых случаях и больше Добавление грунта/обновления фундамента 500 долл. США и выше Добавление/обновление оврага во дворе для улучшения дренажа 45 долл. США/сбоку Добавление/установка металлической опоры (3”x8’) 100–200 долл. США за шт. Добавить/установить стальную двутавровую балку (W10x15) 20 долл. США и выше Залить трещины эпоксидной смолой 350 долл. США и выше шт. Труда для установки Beam / PLF $ 15 PLF & UP Build / Rebuild Отдельный гараж $ 30 — $ 50 PSF сборка / ремонт удерживающей стены $ 75 — $ 200 PSF Кирпичная кладка (монтажные работы, металлы и т. д.) 10 долл. Каменные кладки (труд для установки, металлы и т. Д.) $ 15 PSF и UP Удалить / заменить бетонную плиту $ 10 PSF и UP Repair / заменить бетонные блочные стены $ 225-300185 plf Ремонт/фиксация 8-футовой стены из бетонных блоков $400 и выше п/балка Ремонт/замена сгнивших или поврежденных балок $100 – $250 шт. Подкрепить угол здания 1100–1300 долл. США шт. Легитель / заменить основание $ 500 PLF & UP лежит в основе / выравнивание классный камин $ 2500 — $ 3000 Водонепроницаемый фундамент Add Drag Tile- Internal System — $180184 $ 60 — $ 90 PLF $ 85 – $100 plf Повторное выравнивание стены фундамента $85 – $100 и выше plf Установка винтовых стяжек $700 – $800 шт. Установка порога Во время строительства нового дома сверхпрочные стальные анкерные болты, известные как J-образные болты, устанавливаются во влажный бетон в верхней части стены фундамента.Изгиб у основания J-образных болтов помогает удерживать их в фундаменте после затвердевания бетона. Принимая во внимание, что верхняя часть болтов имеет резьбу и простирается на несколько дюймов от стены фундамента. После того, как фундамент затвердеет, деревянные плиты порожка укладываются поверх стен фундамента и закрепляются путем просверливания отверстий в плите в местах расположения каждого болта. Таким образом, каждая плита подоконника упирается в верхнюю часть бетона. Затем пластины порога крепятся к фундаменту и навинчиваются на J-образные болты. В старых домах очень часто плита подоконника устанавливалась прямо на бетон. В более новых конструкциях между бетоном и подоконником обычно имеется какой-либо прокладочный материал для дополнительной защиты от влаги и гниения. Осмотр фундамента и Гнилые пороги Если ваш подоконник не виден из подвала или подвала, гнилой подоконник обычно является скрытой проблемой, которую не замечают до тех пор, пока проблема не усугубится или вы не начнете работать над другим проектом ремонта дома.Тем не менее, есть некоторые явные признаки гнилой плиты порога, такие как коробление или растрескивание вашего внешнего сайдинга, заметный провал в одной из ваших комнат или ваш пол становится рыхлым, чтобы ходить по . Сопутствующие расходы, кроме замены подоконника Каркас вашего дома взаимосвязан. Это означает, что когда один компонент неисправен, другие обычно скомпрометированы . Когда у вас есть гнилая подоконная плита, у вас также могут быть проблемы с несколькими частями вашей системы напольного покрытия.С учетом сказанного, вот некоторые другие виды ремонта и замены, которые могут потребоваться, что увеличит общую стоимость замены накладки порога: Ремонт балок пола Когда ваш пол прогибается, наклоняется или падает, это обычно указывает на выход из строя балок. Поскольку балки располагаются на подоконнике, повреждение водой обычно распространяется с подоконника на балку. Зубчатые балки также являются еще одной распространенной проблемой, особенно в старых домах, когда в балках вырезаются выемки, чтобы освободить место для новых труб и воздуховодов обновленной системы отопления, вентиляции и кондиционирования или водопроводной системы.Эти выемки могут ослабить балки и привести к их расщеплению, растрескиванию или выходу из строя. Чтобы отремонтировать провисшие балки пола, их необходимо сблизить, так как полное удаление балок приведет к повреждению основания пола. Чтобы сблизить балку, новая доска прокладывается параллельно и прикрепляется к скомпрометированной, передавая нагрузку. Соседние балки пола обычно стоят 90 217 от 11 до 12 долларов за фут 90 218 . Ремонт ободной балки или ленточной доски Ободные балки, также известные как ленточные доски или ленточные лаги, представляют собой деревянную деталь, которая устанавливается на плиту подоконника.Его цель — защитить концы балок пола, а также обеспечить поддержку наружных стен вашего дома. Подобно пластине порога, балки обода могут подвергаться прямому воздействию внешних элементов, что увеличивает вероятность их повреждения из-за влажности. Как и в случае с балками перекрытия, лучший способ ремонта краевых балок — это метод сестрирования. Стоимость родственных краевых балок или ленточных досок составляет 90 217 – от 38 до 42 долларов США за фут 90 218 . Ремонт центральной балки Полы провисают к центру дома — частая жалоба домовладельцев.Обычно это указывает на то, что центральный луч вышел из строя. В некоторых случаях прокладки сжимаются, и их необходимо заменить. Стоимость установки или замены прокладок составляет около 100 долларов США за колонку . Однако, если какая-либо из опорных стоек под центральной балкой вышла из строя и также нуждается в замене, будут установлены регулируемые стальные домкраты. Стоимость установки дополнительного стального домкрата составляет  от 175 до 200 долларов США . Принимая во внимание, что если сама центральная балка раскололась, треснула или полностью вышла из строя, лучший способ действий — заменить ее стальной балкой.Замена балки стоит от 240 до 260 долларов за фут , в зависимости от количества необходимых дополнительных опор (если таковые требуются). Ремонт опорной стойки Если пол провисает в одном конкретном месте, это может быть вызвано зубчатыми лагами или балками. В этом случае для решения проблемы можно установить либо родственные балки, либо секции стальной балки. Кроме того, очень часто причиной провисания полов в определенной области является поврежденная опорная колонна.Если бетонная или деревянная опора вышла из строя или ослабла, ее можно заменить одним (или несколькими) стальными домкратами. Стоимость установки стальных домкратов составляет от 500 до 550 долларов США . Пороги в различных типах фундаментов Современные дома, в которых нет подвальных помещений или подвалов, обычно имеют особый тип фундамента, который называется плита на уровне грунта. При такой конструкции первый этаж дома представляет собой бетонную плиту, а не платформу с деревянным каркасом. Стены первого этажа возводятся поверх плиты или на коротких фундаментных стенах, окружающих плиту.Нижние плиты этих стен на самом деле являются подоконниками дома и крепятся к фундаменту с помощью болтов. В этом случае не будет ошибкой называть нижнюю плиту стены подоконником. У нас есть несколько статей, которые я хотел бы порекомендовать читателям. Я объясняю, действительно ли ремонт фундамента покрывается страховкой домовладельцев, и фактическую стоимость ремонта фундамента. Мы дезагрегировали эти затраты на ремонт фундамента и определили стоимость одной опоры, когда опоры или опоры являются решениями для осадки фундамента. Для ремонта фундамента поставщику услуг может потребоваться система крепления с помощью свай: толкающие сваи против винтовых свай, где винтовые сваи предпочтительнее для объектов жилой недвижимости, несмотря на их стоимость. Кроме того, когда вы сравниваете винтовые опоры с бетонными опорами, мы можем определить, что винтовые опоры, на мой взгляд, более экономичны, чем бетонные опоры. Всегда есть новые методы ремонта фундаментов. Один из них, который мы исследуем здесь, — это метод ремонта фундамента Powerbrace. Животные могут быть проблемой, если они живут рядом с фундаментом: в следующих статьях мы расскажем, как их удалить и как предотвратить их рытье и закапывание. В статьях рассказывается о животных, роющих норы вокруг фундамента или когда они зарываются под бетон, под бетонную плиту или, например, между щелями в бетонных фундаментах. Здесь я объясняю процесс подъема бетона или подъема бетона, который можно выполнить с помощью грунтовки или бурения.Мы рекомендуем последний, который впрыскивает пенополиуретан. После того, как жизненный цикл водонагревателя закончился, я предлагаю вам различные варианты его утилизации. У меня есть тематическая статья, в которой я сравниваю услуги по борьбе с вредителями Orkin и Terminix. Как отремонтировать внутреннюю дверную коробку. В этом случае также может случиться так, что сторона ручки начнет тереться о раму/пол/ковер, оставляя след или стирая краску. . Вам понадобится отвертка, чтобы затянуть петли межкомнатной двери.Косяки — это то, что встречается с дверной коробкой, когда дверь закрыта. Профессиональные услуги по ремонту дверей, плотники или разнорабочие могут отремонтировать межкомнатные двери, наружные входные двери, штормовые двери, двери-ширмы, двери шкафов и многое другое. Обычно это признак того, что ваша дверь не выровнена. Вставьте магнит обратно в дорожку и попытайтесь найти два куска металла. Скрытые дверные рамы Outswing можно использовать с дверными панелями толщиной 1 3/4 дюйма (или дверями толщиной 1 3/8 дюйма, если требуется). Лечение довольно простое.Внутренние дверные косяки (37) Внутренние удлинительные косяки (18) Комплекты карманных дверных косяков (9) Материал. Вывод. Каждый комплект содержит все необходимое для обрамления существующего проема в стене размером 36 x 80 дюймов. В этом типе петли прикрепляют дверь к предварительно собранным косякам, поэтому дверь идеально подходит к раме с самого начала. Исправление: ремонт фундамента дома — это как заменить дверную раму. Удалите все мелкие осколки. Также узнайте, как починить… Двери и окна в вашем доме часто пропускают воздух, даже когда они закрыты.Glass Doctor — ваш помощник по ремонту и замене стекол наружных дверей. Найдите опытного и надежного специалиста в вашем районе, чтобы отремонтировать двери в вашем доме. Слишком мало шлифовки лучше, чем слишком много, так как это намного проще. ) Примечание. Соблюдайте правила техники безопасности при работе с краской, содержащей свинец. Ремонт ваших подоконников и рам — это работа для гибкого и прочного герметика, такого как UniBond Weather Guard Outdoor Window and Door Frame.Прочтите советы и рекомендации о том, как сделать дверную обшивку или раму квадратной, чтобы вы могли повесить на нее дверь. Стоимость ремонта входной двери зависит от повреждения. Она должна быть выровнена с дверной коробкой. Также нужно будет закрасить шпаклевку. Как заменить кривошипную рукоятку и крышку на нестандартном деревянном створчатом окне. Это простые инструкции, и вам нужно всего несколько простых инструментов. Будет здорово, если вы получите шпаклевку, меняющую цвет. Установщик должен был отрегулировать раму с помощью прокладок, чтобы оставить примерно 1/8 дюйма.От замены до ремонта и всего, что между ними — ваш местный Glass Doctor® здесь, чтобы помочь вам Когда дверная защелка не защелкивается, это обычно происходит из-за того, что дверная защелка не совпадает с отверстием в запорной планке. Узнайте, как вставить новую дверь в старую дверную коробку. Вы даже можете увидеть, где дверь царапается о раму. Средняя стоимость материалов для обрамления дверного проема по стране составляет 38 долларов. Шаг 5 — Исправьте новую обшивку окна. Разница между заменой внутренней двери (между двумя комнатами в вашем доме) и внешней двери (передней или задней) заключается в необходимом уровне безопасности и долговечности.Если он остановится слишком рано, ваша внутренняя дверь не сможет закрыться достаточно далеко, чтобы защелкнуть защелку. Ваш дверной косяк всегда должен иметь около 1 ⁄ 8 дюйма (0,00 см). Используйте цепь, чтобы протянуть провод вверх через стену, над дверью и обратно вниз с другой стороны. Будьте осторожны, чтобы не перетянуть винты. Добавление двери. Что делает Ремонт дверной рамы Участие?Если повреждена только часть двери, вы можете заменить поврежденную часть.Привет всем, Нужен небольшой совет.Теперь затяните существующие винты петли.Не пытайтесь удалить сразу много древесины. В дверных рамах скрытого монтажа Inswing всегда используются дверные панели толщиной 1 3/4″. КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ Ослабившийся винт в двери, петле или шкафу. Течет вода из верхней части дверной коробки. Ремонт межкомнатных дверей еще никогда не был таким простым. Наша помощь может быть доступна круглосуточно и без выходных, и все техники в нашей общенациональной сети обладают опытом в том, как починить ослабленные петли межкомнатных дверей 09.12.2019 Автор: гость двери по всему дому, что обычно происходит из-за чрезмерного использования дверей без надлежащего ухода или детей, висящих на дверных ручках.Это проект умного дома, и мы поможем вам на каждом этапе. Отойдите на секунду и закройте дверь, чтобы вы могли судить, куда ей на самом деле нужно идти. Никогда не видел, чтобы наружная дверь выбивалась, не повредив внутреннюю отделку. Выберите свой пиломатериал. Разрежьте герметик между стеной и окантовкой. Все это включает в себя мелирование и подкрашивание краски. Еще одной распространенной проблемой являются открытые стыки между дверными поручнями и стойками. Он должен был немного приподнять закрывающий нижний край.Внутренняя часть двери должна была быть окрашена в серый цвет, чтобы соответствовать остальным дверям в доме (за исключением уцелевших 1900 дверей, показанных выше). Независимо от того, скрипит ли ваша дверь или просится на новый слой отделки, вы можете решить дверные дилеммы вашего дома. быстро и эффективно, не вызывая специалиста.Недавно я решил навсегда исправить зачищенные отверстия для винтов на многих моих межкомнатных дверях.Двери включали дверные косяки, петли и двери, которые ранее были подвешены, поэтому отверстия для винтов уже были там.Фитцпатрик может объяснить, что вам нужно, и шаги, которые нужно предпринять, чтобы установить новую… Установка дверной коробки: средняя стоимость по стране. Перейти к определенному разделу. Видимый дверной зазор между дверью и дверной коробкой. Ремонт дверной рамы стоит от 51 до 141 доллара за поврежденную секцию, а замена поврежденной фурнитуры скольжения стоит от 25 до 70 долларов. Поскольку эти замки предназначены для внутренних дверей, вам может быть полезно прочитать о том, как вернуться в запертую спальню. Но не все двери имеют одинаковые детали.Если это происходит вдоль верхнего края дверной рамы, это исправление может только усугубить ситуацию. Выровняйте новую накладку по краю двери. Снимите соответствующую петлю с двери и косяка. Чтобы починить провисшую штормовую дверь, попробуйте подтянуть фурнитуру или добавить картонные или деревянные прокладки. 59 Приглашение цветов для окраски входной двери 59 Фото. На замену уйдет меньше времени… Еще не пробовал, но нужно отремонтировать тяжелую межкомнатную дверь гаража, ведущую в дом. Построить заголовок.Для самого простого ремонта или замены внутренней дверной рамы будьте готовы потратить от 100 до 350 долларов, тогда как внешняя дверная рама, в зависимости от размера, может стоить от 400 до 650 долларов. Снятие имеющегося молдинга. Получите качественные услуги по ремонту дверей по самым доступным ценам в вашем регионе, воспользовавшись бесплатной онлайн-помощью. Это руководство поможет домовладельцам устранить трещины в дверной раме самостоятельно и по очень низкой цене, не заменяя всю дверную раму.Аккуратно удалите сломанные, расколотые куски дерева с нижней части бокового косяка. Опытный плотник не только отремонтирует гниющую часть двери; он или она определит источник и даст рекомендации по устранению проблемы. Узнайте, как проверить наружную дверную раму на наличие признаков гнилой древесины, влаги и повреждений. Получите советы по использованию шпаклевки для дерева при ремонте. Если собака погрызла обшивку (обшивку) вокруг дверной рамы, возможно, будет проще заменить обшивку, чем отремонтировать ее.Drew300 · Зарегистрировано. Передняя/внешняя входная дверь: 350–1050 долларов США. Внутренняя дверь: 350–650 долларов США. Дверная рама: 350–850 долларов США. Замена замка: 80–480 долларов США. Поломка двери: 350–4 000 долларов США. Передняя или внешняя входная дверь. Если вы заметили какой-либо несоответствующий зазор Итак, приступим: 1. Удалите дверь из существующего небольшого шкафа и повесьте вместо нее красочную тканевую занавеску. Для залипания, вмятин, скрипа, утечек воздуха, поврежденных дверных косяков, гниения / мягкого дерева, сломанных замков, ремонта экрана, проблем с роликами на карманных или раздвижных дверях, какой бы ни была проблема, вы получите структуру дверной рамы.FIX-A-JAMB Интерьер II. 3. Установка новой двери и новой рамы — это верный способ добиться идеальной подгонки и защиты от дверей, которые отказываются оставаться открытыми или закрытыми. Если дверь заедает из-за вздутия, смещения или оседания вашего дома, лучший способ ремонта — отшлифовать дверь наждачной бумагой в том месте, где она заедает. Обычно оборудование также устанавливается, что еще больше упрощает процесс. Мы можем отремонтировать дверные коробки, которые треснули или сломались. Затем плесень… Разрежьте линию герметика по обеим сторонам наличника и самого подоконника.Пинали в дверь ванной или в спальню, потому что мы не знали, что можем просто снять дверную ручку. Между дверью и рамой должно оставаться пространство, чтобы дверь могла правильно открываться и закрываться. Косяк — это только часть дверной коробки. У меня в квартире металлические дверные рамы. Вот несколько общих советов. Разгладьте шпаклевку, чтобы она равномерно слилась с… Установка межкомнатной дверной рамы — это сложная работа своими руками, и вы должны пытаться ее выполнять только в том случае, если вы уверены в своих силах и имеете достаточно времени, чтобы посвятить работе.79. Затяните С-образные зажимы вокруг обеих частей … Во многих случаях дверная коробка, отодвигающаяся от стены, является признаком проблем с фундаментом. Прислушайтесь к небольшому звуку «щелчка». Удалите гнилые участки долотом, пилой, ножом или любым другим инструментом. Остановите распространение на своем пути. Снимите дверь с рамы, вырвите старую раму и прибейте новую раму на место. Многие домовладельцы надеются исправить сквозняк с помощью новых уплотнителей, и на то есть веские причины. 68. Если ваша дверь знавала лучшие дни или с ней плохо обращались — и особенно если кто-то пнул ее ногой или силой открыл — у нее может быть нарушен шаг 5.Как починить треснувшую дверную раму самостоятельно. Прочтите… 29 мая 2016 г. — Если ваша внутренняя или наружная дверь была выбита ногой или дверная рама треснула, вот несколько советов о том, как ее отремонтировать. Как заменить шаровой фиксатор на межкомнатной двери. Частично снятая дверь или незавершенный проект покидают ваш дом с незащищенным проемом. (Фото: Брайан Ванден Бринк) Каркасно-панельные (или рельсово-каркасные) двери стали популярными в начале 1700-х годов, по крайней мере частично, благодаря умному решению конструкции, позволяющему справиться с размерными изменениями древесины, вызванными колебаниями температуры и […] Вы можете обнаружить зазор между дверным полотном и коробкой, закрыв дверь и проверив фальц двери по частям визитной карточкой или открыткой.Призовите остановку. Используйте дверную змею; Переконопатить дверную раму; Утепление и зачистка дверей. Снятие внутренней дверной рамы Положите вощеную бумагу по краям двери вощеной стороной к двери и положите на другой кусок фанеры. Рама с прикрепленной дверью. Если вы используете скребок, будьте осторожны, чтобы не поцарапать край двери. Листовой металл дверных панелей не такой прочный, как крылья, и его легко помять. Используйте шпаклевку для дерева, чтобы заполнить трещину и покрасьте или покройте лаком дверь по мере необходимости.Факторы, которые увеличивают необходимое время, включают большие двери, боковые или оконные рамы, повреждение или гниение, а также установку … Принудительное запирание двери может привести к трещинам или повреждению направляющей или дверной рамы. Начало обсуждения · №1 · 11 декабря 2019 г. Шаг 1. В большинстве случаев петли являются главными виновниками того, что двери не закрываются должным образом. Лак отлично подходит для внутренних дверей, а полиуретан или аналогичный продукт хорош для наружных работ. Получите справедливую стоимость для ваших КОНКРЕТНЫХ проектных требований. Он недорогой и очень простой в установке.Внутренние двери служат целому ряду важных целей, включая разделение помещения… Чтобы снять дверной проем, не касаясь обшивки, начните с снятия упоров на каждом конце косяка. 620. Измерьте размер отверстия и начертите на двери светлую контрольную линию, разделяющую отверстие пополам. Используйте шпатель, чтобы максимально точно подобрать форму отделки. Существуют различные уровни защиты дверей. Попросите другого человека удерживать новую накладку на месте после нее … Ваши липкие двери могут указывать на то, что рама двери искривлена.Как починить наличник, когда штукатурка возвышается над дверной коробкой. Прежде чем врезаться в раму, обязательно удалите все уплотнители. Если она по-прежнему открывается без поворота дверной ручки (это означает, что она не защелкнулась полностью), перейдите к шагу 2. Если верхняя петля находится слева или справа от нижней петли, дверь будет качаться в направлении Исправление: Краткосрочное исправление состоит в том, чтобы переместить запорную пластину, чтобы она лучше совпадала с застрявшей дверной защелкой. Кроме того, если вы заметили щель в верхней части двери и сквозь нее пробивается свет, это также может стать серьезной проблемой при расчете.Покраска большинства межкомнатных дверей стоит от 50 до 200 долларов. Как заменить уплотнитель рамы на входной двери. Мы подробно рассмотрим каждый из этих шагов. Восстановите недостающие участки дверного косяка, вырезав новый кусок или заполнив пространство эпоксидным шпатлевочным материалом. Как только вы узнаете их почасовую ставку, вы можете быть уверены, что The Wooden Door Company предоставляет услуги по ремонту, реставрации и замене входных, задних и межкомнатных деревянных дверей. Дайте высохнуть в соответствии с указаниями на шпаклевке – у меня это было около 2 часов.Моим первоначальным намерением было; окраска с помощью теплового пистолета, легкая шлифовка, мойка уайт-спиритом, грунтовка, грунтовка, покраска сатиновым деревом (на масляной основе). Двери с шестью панелями распространены в домах федерального, георгианского и колониального возрождения, таких как этот дом колониального возрождения 1938 года на Кейп-Код. Головная и верхняя направляющая. Затраты значительно возрастают при ремонте большой дыры или замене стекла в двери или боковом фонаре. Нет предварительного определения отверстия. Хлопанье дверью часто приводит к ослаблению рамы.Нарисуйте линию на стороне двери, где она царапает раму. Если петли ослаблены, вы можете удалить винты, вставить деревянную спичку в отверстия с небольшим количеством клея и снова установить винты. Обычно двери в наших домах деревянные с металлическими петлями и ручками. от 26 до 68 долларов. Это также может повлиять на дверную раму, учитывая давление, необходимое для принудительного открытия запертой стальной двери. Увидеть больше шкафов-купе. Шаг 2: Заполните поврежденную область. Подметание дверей может изменить мир к лучшему.В полых металлических дверях используются те же пластины для крепления петель, приваренные внутри двери. Усиление как двери, так и рамы должно обеспечить… 2. См. типичные задачи и время для покраски дверной рамы, а также затраты на единицу продукции и требования к материалам. Не отказывайтесь от деформированной двери, потому что ее еще можно починить. У нас есть металлический порог над бетонным подоконником, а наше крыльцо представляет собой бетонную плиту размером примерно 4 на 6 футов. РЕМОНТ СУЩЕСТВУЮЩЕЙ ДВЕРИ С ПОМОЩЬЮ ТРАДИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ Ремонт существующих дверей может выполняться так же, как и ремонт оконной рамы.Если они постоянно прикреплены к дверной раме, внутренняя дверная панель, вероятно, соскользнет с них при снятии. Шаг 2: Закройте дверь, чтобы найти зазор между рамой и дверью вместе с дверной защелкой. И высота петли тоже должна быть правильной, потому что если она выключена, дверь не закроется должным образом. Смешайте двухкомпонентный автомобильный наполнитель. Шаги по установке стальной дверной рамы состоят из следующего: Расположение и осмотр дверного проема. Есть некоторые явные признаки гнилой древесины в вашей внешней дверной раме.Дверные рамы фиксируют дверь и удерживают ее на месте. После того, как вы поместили дверь на козлы, используйте наждачную бумагу, а также верхнюю и нижнюю часть двери. Ваша фактическая цена будет зависеть от вашего местоположения, размера работы, условий и отделки. Проведите блок по краю двери, отметив упор карандашом. Помимо базовой конструкции из стоек и пластин, дверь также может быть встроена во внутреннюю стену. Это приводит к тому, что дверная рама плотно прилегает к шпилькам. Присоединился 2 декабря 2016 г. · 8 сообщений .Снимите дверь с рамы. Мои петли износились, и я попробовал старый трюк с «ти для гольфа», и это было шуткой. Дверной ограничитель сквозняка также защищает от пыли и насекомых. Продержался около недели. После того, как шпатлевка затвердеет, отшлифуйте ее до гладкости. Как только они достаточно постучат, удалите их полностью. Мне нужно сделать еще семь из них, и, к сожалению, у меня нет времени (возможно, мне не стоило начинать работу). Крашеные двери иногда начинают заедать из-за налипания. Сначала измерьте размеры существующей дверной коробки, затем отрежьте наличник, цокольные блоки и косяки, чтобы открыть проем.Если у вас есть деревянная дверь, которая разбухает или заедает, хирурги Atlanta House могут ее отремонтировать. Для кирпичных стен сделайте новые крепления, используя три настенных анкера Fischer easy-drive с каждой стороны рамы. Средняя стоимость материалов для установки дверной рамы по стране составляет 56 долларов. Используйте шпатель, чтобы нанести шпаклевку на каждую вырезанную область. Чтобы отрегулировать дверную раму, вам нужно снять накладку со стороны защелки, чтобы добраться до прокладок. Любой тип дверной коробки, от входной до межкомнатной, со временем может расшататься.Обновите дверь гаража за выходные (без больших затрат) 9 фото. 3 признака того, что ваша внешняя дверная рама сгнила. Как отремонтировать подоконники и рамы. ZZem Screw — это специально разработанный латунный анкер (длиной 3 дюйма), который ввинчивается через дверной косяк и в саму дверную раму 2×4, крепя ваше оборудование к раме дома. Вот шаги по замене дверной рамы: Шаг первый: Купите ту же коробку, что и изначально, или отнесите ее в хозяйственный магазин, чтобы ее профессионально подогнали.Нанесите столярный клей на один конец каждого дюбеля и вставьте дюбели в имеющиеся отверстия для винтов. 1. 79 — 4 доллара. Это может быть вызвано сменой дома. Джессика Доделл-Федер. Типичный проект с 6 открытиями стоит 960 долларов. Это дополнительное пространство позволит вам установить дверную коробку. Новая рама будет поддерживать конструкционную нагрузку стены, когда существующие опоры будут удалены. Затем расположите дверцу кармана таким образом, чтобы ее ролики отсоединились от направляющей. ИСПРАВЬТЕ ВАШ СОБСТВЕННЫЙ КОНСТРУКТОР ВНУТРЕННЕЙ ДВЕРИ: Вы можете отремонтировать или укрепить косяк межкомнатной двери, не нанимая профессионала.Замените поврежденную часть дверного косяка нижней частью каркаса FrameSaver, и вам больше никогда не придется беспокоиться о гниении дверной коробки. Посмотрите это видео, чтобы узнать больше. Отметьте и обрежьте шпильки. Вчера мне звонил сын о том, как починить сломанную дверную коробку — это… Дверь треснет, а механизм замка просто выкрутится. Аккуратно вставьте дюбели дальше в отверстия. Дверь может иметь дефекты как со стороны замка, так и со стороны петель. Напольные двери также имеют направляющий штифт, который вставляется в паз в верхней части двери.12-дюймовый ремонтный комплект FrameSaver Rot. Вместо этого вы должны добавить фигурную деталь к упору, чтобы заполнить зазор. Ниже приведена дополнительная информация о скрытых петлях, которые мы используем во всех случаях. Независимо от того, устанавливаете ли вы новую дверь или улучшаете уже имеющиеся у вас дверные проемы, в нашем большом ассортименте найдется дверная рама для вас. Шаг 6 — Завершающие штрихи. Стоимость ремонта дверей по типу. Защитите деревянные двери, поместив кусочки тонкого картона под зубья пилы. Сконцентрируйтесь на проблемной кромке, той, что трется о косяк; обычно его можно определить по изношенному покрытию 2.Есть ряд проблем с защитой от атмосферных воздействий, которые нам нужно решить, но наиболее неотложным является бетонный подоконник под дверью, который некоторое время крошился и, предположительно… Шаг 1. Дверные материалы включают дерево, металл, стекло или смешанный материал (например, деревянная дверь со стеклянными панелями). В большинстве случаев вы обнаружите, что дверь заедает сверху, потому что дверь провисла. Используйте уровень, чтобы убедиться, что он вертикальный. 96 за открытие с диапазоном от 36 долларов. Проденьте цепь или толстую веревку через отверстие и протяните ее вдоль стены, пока не сможете извлечь ее у открытого плинтуса у подножия двери.50 Creep-Tastic DIY Хэллоуин венки и идеи декора дверей 50 Фото. С помощью уровня все проверяется хорошо, но когда я установил дверь, и она находится в закрытом положении, верхний угол напротив петель, выпирает из косяка/дверной коробки и не плотно прилегает к дверному упору. Декоративные стеклянные вставки для входных дверей. Удалите ослабленный винт и вверните Нет. Нарисуйте неправильную форму, достаточно большую, чтобы закрыть отверстие на легком куске картона. Закрепите ослабленную дверную коробку.Главную дверь в коттедж очень трудно открыть и закрыть, потому что она заедает снизу. Стальные дверные коробки являются прочной и долговечной альтернативой деревянным дверным коробкам. С помощью крестообразной отвертки затяните все дверные петли так, чтобы ни одна из них не болталась. Используйте прокладки, чтобы… Зафиксировать провисшую раму. Если ваша рама провисает, либо отшлифуйте верхнюю часть двери, либо замените винты в верхней петле косяка 3-дюймовыми винтами для настила. Определите, какая петля должна быть подогнана, чтобы отрегулировать дверь и создать равномерное расстояние.Чтобы начать процесс снятия вашей раздвижной двери с фурнитурной системы, вам необходимо открыть одну сторону дверной рамы. Как отремонтировать выемку, вмятину или вмятину на двери или раме Быстрый и постоянный ремонт выбоин на дверных рамах, шкафах и т. д. Выбоины и большие сколы на углах дверных рам, косяках, подоконниках и т. п. на самом деле не могут быть устранены должным образом отремонтированы шпатлевками и шпатлевками для древесины, высыхающими на воздухе. Первым делом нужно разобрать раму. Покажите своему питомцу, что отделка или мебель вокруг вашего дома не игрушка для жевания, — это определенный первый шаг к профилактике.Стоимость ремонта дверной рамы в GTA Ontario Средняя стоимость ремонта дверной рамы составляет от 142 до 365 долларов в зависимости от степени повреждения. Купите новую дверную коробку подходящего размера. Прижмите дверную петлю к картону и используйте канцелярский нож, чтобы обрезать петлю; вырезать несколько шайб. Стоимость работ по замене межкомнатной дверной рамы составляет от 180 до 300 долларов США, в зависимости от размера рамы и материала. 2. Вероятно, между оконной рамой и оконной рамой останутся зазоры, которые необходимо заполнить герметиком.Поверните двери торцом и, используя старую дверь в качестве направляющей, поместите новую дверь на нужную высоту. Качественная герметизирующая зачистка * обычно без проблем справляется с толщиной до 1/8 дюйма, но что-то большее, и вы начинаете выходить на сомнительную территорию. Подтвердите измерения поврежденного участка. Первое, что приходит на ум, это прикрепить фанеру к внутренней части дверной коробки с помощью шурупов. Тогда вы сможете решить многие проблемы, возникающие с этими типами дверей.Пошаговые инструкции. Если кажется, что это помогает, но не решает проблему полностью, вам также могут понадобиться новые развертки. Будьте осторожны при снятии панели; он хрупкий и его легко повредить. Снимите винты петель с двери. Если вокруг окна есть рама, резиновое уплотнение будет иметь форму буквы «О», которое окружает периметр двери, а также оконную раму. Косяк — это внутренняя сторона дверной коробки, на которой крепится дверь. Сравните «BayGuard™ 6′ x 6′ 8″ x 6-9/16″ алюминиевая модернизированная двустворчатая дверная рама» с другими товарами в списке сравнения.Входные двери обычно изготавливаются из массива дерева, что помогает улучшить изоляцию и сопротивление. Установка предварительно навесной двери. В большинстве случаев правильная регулировка двери решит проблемы, связанные с рамой. Дверной уплотнитель. Поместите устройство обратно в раму и медленно проведите его вместе с рамой. Ищите отверстие в дверной раме внутри стены в верхнем углу двери. Как анкер-втулка, так и Tapcon® позволяют устанавливать дверные коробки на место, выравнивать и выравнивать по высоте до того, как анкер будет вставлен в дверную раму.Прибейте кожух к дверному косяку и стенной стойке. Вы узнаете, что это ваша проблема, если верхний или нижний углы двери застревают или царапаются, когда вы пытаетесь ее закрыть. При выполнении выбора ниже, чтобы сузить результаты, каждый сделанный выбор будет перезагружать страницу для отображения желаемых результатов. Если у вашего питомца появились легкие царапины, вы можете использовать стальную вату из превосходного материала. Когда наполнитель начнет затвердевать, придайте ему форму, соответствующую форме. Также узнайте, почему вы можете подумать об установке угловых ограждений, чтобы защитить древесину от повреждений в будущем.77 за кадр в диапазоне от 45 долларов. Узнайте о других популярных услугах на дому от более чем 7 миллионов компаний рядом с вами и получите более 142 миллионов отзывов и мнений от Yelpers. Если это не сработает, попробуйте добавить фаркоп. Мелкий ремонт, капитальный ремонт и замена на новые деревянные двери на заказ. Дверная рама явно не квадратная — разница между одним краем и другим по верху составляет более четверти дюйма. Дверные панели легко ремонтируются, однако без необходимости доставлять машину в… Как установить внешнюю дверную раму : Внешние дверные рамы часто продаются производителем в готовом виде, и их можно установить с помощью того же основного метода, что и вы. d использовать для установки предварительно навесной двери.См. обсуждение ремонта оконных рам и изделий. Подготовка и монтаж гипсокартона. Текст проекта «Как починить обвисшую дверь»: Тим Картер. Стеклянные вставки входной двери. Стоимость новой рамы составляет от 40 до 70 долларов для большинства деревянных рам. Как сделать раму для внутреннего или внешнего дверного проема с помощью набора дверных вкладышей. После того, как дверь снята с петель и тщательно отшлифована в верхней и нижней части, проверьте, в каком состоянии ваша деревянная дверь. Нужны ли вам услуги по ремонту, потому что ваша дверь не работает или выглядит как раньше, или вы Если вы готовы установить новую дверь, наши местные специалисты готовы помочь.Чтобы исправить это, вам просто нужно переместить дверной упор немного дальше. Сначала на неповрежденный участок молдинга наносится WD40, а затем покрывается смолой. С помощью аккумуляторной дрели или ручной отвертки затяните все винты в верхней петле, поворачивая их по часовой стрелке. Замена стекла в двери деревянным молдингом. Откройте дверь, войдите в проем и повернитесь лицом к петлям. Резиновое уплотнение по краю двери также иногда может быть причиной утечек. Прежде чем приступить к установке двери, убедитесь, что черновой проем ровный, а нижний подоконник выровнен.Используйте коммерческий герметик в виде спрея. Используйте его в качестве руководства при составлении бюджета на проекты по установке дверей в доме. Это тяжелая композитная дверь, которая не пропускает тепло из гаража в дом. Отверните петлю и проверьте работу двери. Есть ли зазор между дверью и рамой, когда дверь полностью закрыта? Дверные панели сделаны из тонких листов металла, натянутых на легкие рамы, из которых состоит дверь. Заплатите подрядчику или разнорабочему. Вскоре у вас будет непривлекательный упадок, и он может даже начаться.Комплект предварительно обработанных межкомнатных дверей Masonite специально разработан для быстрой и легкой установки предварительно обработанных межкомнатных дверей Masonite. 16. Самый распространенный ремонт старинных дверей — это заделка старых петель и отверстий под защелки с помощью деревянного голландца. Он лицензированный электрик. Как вы можете видеть на фото, в основном косяке есть прорезь, в которую вставляется задний косяк. Если верхнеподвесная дверь заблокирована, она может заедать либо на направляющей выше, либо на этажом ниже. Этот процесс подходит для дверных панелей, консолей, отделки передних стоек, практически любого пластикового компонента, который нуждается в ремонте и реставрации.48 по цене от 235 долларов. Металлическая пластина над механизмом замка с обеих сторон двери, закрепленная болтами через дверь, — это простой способ предотвратить раскол двери. Получите советы по снятию мерок и вырезанию двери, чтобы она поместилась в пространстве. Нужна установка новой двери? Ну, первое, что вам нужно сделать, это удалить старый! Посмотрите этот видеоурок по благоустройству дома о том, как полностью снять межкомнатную дверь в вашем доме. Измерьте поврежденный участок.зазор со стороны защелки толщиной примерно в две четверти (монеты). Прежде чем приступить к следующему проекту дверной коробки, взгляните на несколько моментов, которые ваш местный специалист должен рассмотреть до начала проекта. Общая стоимость установки межкомнатной двери составляет в среднем 736 долларов или от 361 до 1139 долларов. Найдите винты и открутите ламбрекен. Шаг 1: Первое, на что я всегда обращаю внимание, — это дверной зазор. Проведите карандашом или мелком по кончику защелки, затем закройте дверь и несколько раз подергайте ручку.Поднимите и качните дверь, чтобы вернуть ее на место. Шаги по ремонту перекошенной двери: 1. Зазор между сторонами и верхом должен быть таким же, как ширина никеля (2 мм) и 8 мм между дверью и полом. В зависимости от температуры и влажности дверь должна высохнуть в течение нескольких часов. Закройте дверь и проверьте расстояние сверху и со стороны защелки двери. Если вы снимите дверь с рамы, рама может сместиться, и дверь может не подойти… Установка новой межкомнатной двери с новыми дверными косяками может быть относительно легкой, если вы используете предварительно навесную дверь заводского изготовления.Если уплотнение будет повреждено или высохнет, вода попадет на переднюю часть двери в машину. С помощью отвертки и молотка снимите дверь с петель и поставьте на козлы. H. Соберите новую дверную раму, следуя приведенной здесь схеме. Проверьте ширину двери. В этом случае новая дверь немного шире старой. Ниже фото двустворчатых дверей в раме. Замените дверную раму, если она деформирована, а регулировка петель не помогает. Начните соскребая отслоившееся остекление и старый герметик.В этом руководстве представлены четыре самодельных совета о том, как сделать фото 1: вкрутить длинный винт. Также отлично подходит для ремонта входной двери. Далее необходимо прикрепить новые детали оконной рамы к оконной раме. Как вы увидите на фотографиях, где это … 1. Когда фундамент оседает, дверная рама выпадает из отвеса, что может привести к искривлению рамы и заклиниванию двери. Отметьте их карандашом, чтобы показать новое положение ответной планки. Причина зазора может заключаться в неправильной установке двери в раме, или это может быть связано с тем, что если вы покупаете правильный комплект дверной коробки для межкомнатной двери и не торопитесь при его измерении и установке, то замена самой двери должна быть легкой задачей. .Замените окна, чтобы продолжить придавать вашему передвижному дому обновленный внешний вид, в то время как … ZZem Screw 4, 8 или 12 комплектов для усиления двери комплект для ремонта отверстий для винтов, все, что вам нужно, это дрель . Исправить сквозняки — самый простой вариант — установить уплотнитель, или вы можете заменить всю дверь и раму. Обрежьте края двери, сосредоточьтесь на углах или создайте закрученный дизайн — просто выберите шляпки гвоздей, которые подходят к вашей дверной ручке, чтобы создать целостный вид. Расположите кожух на дверной раме.Снимите накладку с двери с обеих сторон, используя плоскую монтировку. Если вы подглядываете, обязательно используйте скобу против стены, чтобы не вмятина на гипсокартоне. Как отремонтировать дверной косяк после снятия двери. Скрытые петли OTLAV IN230 итальянского производства — наши предпочтительные петли, обеспечивающие точность и долговечность. Многие мастера предпочитают вырвать и установить новую раму вместо того, чтобы вешать новую дверь на старую раму. Осторожно поднимите дверцу 2. Посетите нас лично или онлайн, чтобы ознакомиться с широким выбором продукции!.Двери из деревянной кирпичной формы: Отделка Забивание оцинкованных гвоздей 16d через кирпичную форму. Если дверь соскользнула со штифта, покачайте дверь, чтобы вернуть ее в центральное положение. Часто одного этого ремонта достаточно, чтобы исправить провисшие двери. Это может привести к потере энергии и стать дорогостоящим, пока вы не отремонтируете его. Снимите дверь и петли с дверной коробки. Другие продукты для обеспечения безопасности дверей выбрасывают пальцы со стороны нажатия двери, когда она закрывается. В этой статье мы поможем вам отремонтировать все эти типы проблем с межкомнатными дверями, начиная с распашных дверей.Что вам понадобится, чтобы починить кривую дверную раму: во-первых, используйте большой гвоздь и молоток, чтобы выбить штифты петель из их корпуса. 4. Головка – это верхняя часть дверной коробки, иногда называемая При необходимости подрежьте дверное полотно для лучшего прилегания к дверной коробке. Еще одна проблема, с которой мы столкнулись, заключалась в том, что старый штормовой доводчик сломался. На этом этапе вам, возможно, придется решить, будете ли вы довольны залатанной дверной рамой, когда закончите. 38 шикарных способов показать номера домов 38 фотографий. 28.У вас может быть внутренняя или наружная дверь в вашем доме, которая раньше работала нормально, но в последнее время она начала тереться о пол или о косяк напротив косяка петли. Теперь попробуйте закрыть дверь и толкнуть ее. Распорка поперек подоконника и косяков удерживает сборку прямо до тех пор, пока она не будет установлена. Дверная рама не квадратная. Проверьте размещение двери, измерив расстояние от внутренней поверхности дверной рамы или продолжения косяка до внутренней поверхности стены на соответствие. от 96 до 194 долларов. И, наконец, перекрасить сначала слоем цементита, а затем специальной эмалью для дерева.Ниже приведены лишь некоторые из услуг по установке межкомнатных и входных дверей, которые мы предлагаем: Установка и ремонт дверей. Затем вы можете наклонить дверь, чтобы снять ее наружу из Как восстановить поврежденную древесину: выкопайте любую гнилую древесину. Выровняйте упор, затем установите его заподлицо с дверью. Для многих сборных каминов клипсы и направляющие отсутствуют, поэтому дверцы необходимо устанавливать с рамой. Сначала вы начнете с удаления штифтов из петель с помощью гвоздя и молотка. Примечание. На полноразмерных стандартных пикапах Chevrolet/GMC 1973-87 гг., а также на автомобилях Blazer, Suburban и двойных кабинах 1973-91 гг. перед снятием дверных панелей необходимо отвинтить два винта, удерживающие на месте виниловые рукоятки.Г. Далее снимите дверь с петель. Сначала вы захотите проверить дверь, так как она требует наименьшего количества сноса. Для правильного исправления потребуется замена двери или направляющей в зависимости от того, где находится деформация. Посмотрите профессионально подготовленную смету на работы по покраске дверных коробок. Это должно исправить это. Новый член Глидо. Используйте наждачную бумагу, чтобы поцарапать глубокие следы, которые можно выполнить вручную или использовать орбитальную шлифовальную машину. Это делает общую среднюю стоимость замены дверной рамы от 220 до 370 долларов.Деревянные французские двери могут стоить от 600 до 4500 долларов и более. Показанный метод использует WD40 и полиэфирную смолу. Заполните пустоту наполнителем. Заделка трещин Если вы хотите узнать о лучшем способе ремонта любой трещины, это переклеить стык скотчем. Перейти к последним Следите за 1–3 из 3 сообщений. Эту раму вместе с двумя дверями нужно будет снять. Если верхняя или нижняя часть двери вздулась и не помещается в раму, вам нужно извлечь ленточную шлифовальную машину. Установка двери может быть довольно простой, если у вас есть нужные инструменты и некоторый опыт.Оттуда вы можете либо расширить отверстие как в дереве, так и в металле, или вы можете отвинтить защелку и снова закрепить ее в правильном положении. И имейте в виду, что вам нужно удалить краску в двух местах — края двери, а также часть дверной рамы, в которую дверь закрывается. После этого используйте плоскую отвертку, чтобы сколоть краску, которая может быть между корпусом и дверным косяком. 3/16”. Он должен быть 1/8″ или уже. Липкая или застрявшая дверь, из-за которой трудно закрыть или открыть дверь.Если дверь деформировалась, исправить ее практически невозможно. Базовая стоимость ремонта двери составляет от 163 до 198 долларов за дверь в декабре 2021 года, но может значительно варьироваться в зависимости от условий на месте и вариантов. Открытые суставы. Шаг 2. Ломом вытащите кожух из гипсокартона. Чтобы решить эту проблему, необходимо снять двери, вырезать нижнюю часть косяков и переустановить дверь. Прибейте верхнюю пластину. Ремонт межкомнатной двери стоит в среднем от 75 до 220 долларов. 74 до 1164 долларов. Как убрать царапины от собак на деревянной двери. Посмотреть больше.Ослабьте старым зубилом, затем руками оторвите от рамы. Держите деревянный блок над ремонтом и используйте Проблемы с провисшей дверью очень похожи на царапанье пола внутренней двери. Как следует из названия, рама межкомнатных дверей была разделена с трех сторон, так что половину рамы можно было снять, просто раздвинув рамы. Со временем любая дверь может начать провисать, если петли разболтались. Нижняя часть FrameSaver обеспечивает надежную защиту дверной коробки и бескомпромиссную долговечность.После отверждения подкладку можно покрыть любой краской в ​​соответствии с интерьером. Части, которые собираются вместе, чтобы сформировать дверную раму, включают в себя: каленые шпильки, которые передают нагрузку от стены с верхней пластины на верхнюю часть двери. Новая дверь должна быть на 2 дюйма меньше по ширине, чем проем, и на 2-1/2 дюйма короче по высоте. Дверь с сквозняком и холодными сквозняками / воздухом, дующим через ваш подъезд. Недавно установил себе дверь. Другая дверная уплотнительная лента предназначена для приклеивания на место с помощью автомобильного уплотнительного клея.Загерметизируйте любые отверстия от гвоздей, стыки и края. Установка и ремонт дверей. Ремонт французских дверных коробок стоит 410 долларов, а ремонт коробок раздвижных дверей — от 200 до 440 долларов. Как устранить пятна ржавчины на межкомнатной металлической дверной раме. Этот L-образный дверной косяк 18 калибра не требует резки и гвоздей. Сделайте скос под углом 45° в верхней части кожуха. Найдите полоску герметика, прикрепляющую отделку к стене. Отрежьте два куска дюбеля, каждый длиной около 1 дюйма. После завершения ремонта дверь должна легко открываться и закрываться.Если щель между дверью и козырьком настолько мала, что через раму не видно другое помещение, осторожно снимите дверь с рамы, выровняйте низ двери и оставьте раму не по линии. Угол двери торчит. Уровень навыка: 2 (базовый) Затраченное время: около 20 минут Например, если вы видите, что дверь слегка погнута, шум, вероятно, является результатом того, что дверь волочится по полу или трется о дверную раму. Вероятнее всего, дверная коробка и петли были установлены правильно, но со временем, из-за осадки дома, дверная коробка вышла из строя, в результате чего дверь стала не вертикальной.Упор с притвором является частью дверной рамы и не может быть удален. Стоимость замены межкомнатной двери. Ремонт дверной коробки стоит дороже, поскольку требует более масштабных работ. Дверные петли иногда располагаются слишком глубоко, и это также легко исправить. Чтобы купить навесную дверь, нужно знать размер чернового дверного проема. Отшлифуйте поверхность кусочком наждачной бумаги, обернутым вокруг кончика карандаша. В верхней части каждой дверной петли есть штифт — просто вытащите его или возьмите молоток, чтобы выбить его.от 75 до 41 доллара. В любом случае конечный результат — дверь не останется открытой. Эта проблема очень распространена. Вот как отремонтировать только расколотую или сломанную область рамы, чтобы она выглядела так же хорошо, как и ничего. В этом видео «Как отремонтировать дверную коробку с помощью шпатлевки по дереву» или «Как отремонтировать дверь с помощью шпатлевки по дереву» показан процесс ремонта глубоких царапин на дверном косяке. Пошаговое решение, если дверь не закрывается. Устанавливаем, ремонтируем и меняем двери. Наружные двери, как правило, дороже, чем межкомнатные. Если вы обнаружите, что ваша дверная рама двигается, когда вы открываете или закрываете ее, отремонтируйте ее, вставив стабилизирующие винты.Если между дверной рамой и настенной рамой есть прокладки, снимите их или немного вытяните, чтобы дверную раму можно было прижать к стенной раме. Отметьте и прибейте подошву. Соскоблив руками, вы получите дверные вкладыши и дверные рамы — как установить дверную раму. Ремонт разбитой стеклянной вставки во входной двери. Снимите запорную пластину. Наружные двери могут быть сделаны с большими стеклами, установленными в раме, как те, которые используются для раздвижных дверей и штормовых дверей, или они могут быть сделаны из таких материалов, как твердая древесина, металл или композит, с окнами меньшего размера, встроенными в дверь.Я также заметил, что зазор со стороны шарнира отличается. См. типичные задачи и время ремонта двери, а также удельные затраты и требования к материалам. Сделайте форму примерно на ½ дюйма больше, чем размеры. Обычно снятие дверцы кармана начинается с ее снятия с дверной коробки. Обязательно положите дверь изогнутой стороной вверх. Распашные двери могут стать неуклюжими, застревать в раме, они могут стать слишком свободными, чтобы их можно было запечатать. Большинство людей используют термины «дверной косяк» и «дверная рама» взаимозаменяемо, но есть разница.Ослабьте шарнирные штифты, постукивая по ним молотком, затем вытащите их с места. Позвоните в Glass Doctor, чтобы снять раздвижные стеклянные двери без проблем. Это руководство покажет вам, как обрамить предварительно навешенную межкомнатную дверь. Однако двери, открывающиеся наружу, могут стоить дороже, примерно до 300 долларов. Дверь достаточно проста; просто вытащите шарнирные штифты с места, постукивая по ним снизу отверткой и молотком, если это необходимо. Дэн был домовладельцем около 40 лет и почти всегда сам занимался ремонтом и благоустройством.Это делается простым оттягиванием переднего молдинга и косяка от заднего молдинга и косяка. При рассмотрении стоимости новой двери и рамы для передней части вашего дома… Найдите лучшую мастерскую по ремонту дверей рядом с вами на Yelp — смотрите все, что ремонтирует двери, открытые прямо сейчас. Дверные рамы, которые не являются прочными, могут быть опасны, потому что в конечном итоге они просто выпадут из стены, если их не отремонтировать. Замена вставки стекла наружной двери. На межкомнатной двери должно быть больше зазора, чем это. Затягивать петли — это хорошо, так что никакого вреда не будет.Замените вставку стекла двери. Обязательно затяните винты как со стороны двери, так и со стороны косяка. Это приводит к тому, что сторона с защелкой двери ударяется о дверную раму в верхней части, и может быть возможно увеличить дверной проем, просто вбив пару гвоздей в дверную раму и в шпильки под ней. Причина зазора может заключаться в неправильной установке двери в раме или из-за того, что дверные щитки защищают пальцы в дверных петлях, закрывая зазор со стороны петель открытой двери, как правило, куском резины или пластика, который наматывается от дверной рамы до двери.По окончании работ раму и дверь необходимо отшлифовать, загладить. Как починить деформированную дверь Метод 1. В качестве забавного сюрприза установите в шкаф дополнительные обои с принтами. Не пытайтесь установить наружную дверную раму, если вы не знаете, как обеспечить ее прочность и надежность. Навесные двери наиболее просты в установке. от 17 до 373 долларов. Дверные проемы строятся отвесно. Наконец, закончите дверь, покрасив раму одним или двумя слоями краски. Если вы выбираете шпаклевку для дерева вместо шпатлевки, чтобы отшлифовать и покрасить дверь, я должен отдать должное шпаклевке для дерева DAP.Для более серьезного раскола вы можете приклеить и зажать дверь. Свободное основание вызывает заедание в противоположном углу, потому что вся дверь и рама вращаются вокруг верхней петли и близлежащей рамы, которая, по-видимому, все еще прочно прикреплена к шпильке домкрата за рамой. На регулируемой петле ослабьте винты. Дождь и влага проникают в деревянную отделку, двери и подоконник. Обсуждение в ‘Carpenters’ Talk’, начатое Gleedo, 16 августа 2018 г. Универсальные стеклянные рамы.32 см) и вставьте его в щель между дверью и коробкой. Неправильно установленная рама – серьезная безопасность. Если дверь в раме наклонена, то она будет заедать сверху с одной стороны и снизу с другой, а между дверью и рамой напротив каждой точки крепления будет щель . Убедитесь, что у вас есть все необходимое, когда дело доходит до установки вашей новой внутренней двери на колесах, ознакомившись с нашим дополнительным оборудованием. Иногда разрыв слишком велик. Дверная рама будет включать шпильки шкворня и домкрата для поддержки боковых сторон, а также перемычку и каленые шпильки для поддержки веса над проемом.Эпопея с нашей парадной продолжается! Я вчера упомянул, что наша штормовая дверь была на наших площадках для перекраски. Вы можете применить уплотнительную ленту двери, сделанную своими руками, чтобы остановить утечки и помочь с климат-контролем. Другими частями дверной рамы являются головка, порог, дверной упор и уплотнитель (на наружных дверях. См. нашу статью о том, как исправить дыру в двери, если она большая. В какой-то степени это нормально для деревянных дверей). подвешены на деревянных косяках.К счастью, починить оконные уплотнители легко.Мы предоставляем услуги по экстренному ремонту и замене дверей в жилых домах.Второй вариант — начать рано утром и загрунтовать дверь. Выберите цвет, который … Ремонт дверей – Как отремонтировать гнилую дверную раму (видео) Надеюсь, это дало вам некоторое представление об общих проблемах, затрагивающих двери, и о методах, необходимых для выполнения эффективного ремонта дверей. Двери (как с петлями, так и с замками), кухонные и ванные шкафы и практически все, что подвержено движению или вибрации. Шаг 4: Покрасьте раму и дверь. Найдите профессионального маляра, чтобы обновить всю вашу дверь или окно Совет: Имея под рукой краску и кисть, воспользуйтесь возможностью, чтобы немного подкрасить дом, где вы использовали … Вчера я удалил всю краску с 1x дверной рамы и взял возраст, чтобы сделать.Способы починки застрявшей дверной защелки будут разными, потому что проблемы могут быть разными, но сначала вам нужно открыть дверь. Замена двери в спальне или туалете стоит в среднем от 100 до 300 долларов, а стоимость двери обычно колеблется от 50 до 500 долларов. Найдите место, где торчит дверь, и вбейте 2-3-дюймовый гвоздь в дверной косяк в этом месте. Нанесите столярный клей на сломанные деревянные части и приклейте их обратно на косяк. Он имеет длину 40 дюймов и может скрыть обширные повреждения. Часто открывайте и закрывайте дверь, регулируя ее, чтобы получить идеально квадратную дверную раму.Шаг 2: Сначала закрепите дверную накладку со стороны петель; Сторона шарнира является наиболее важной, чтобы получить прямую, прочную и ровную на этом этапе. Устраните повреждения наружной стены и внутренней стены (если есть), а также внутреннюю обивку двери. При подгонке дверной коробки к каркасным стенам я сверлю и зенкерую по 8-10 отверстий в каждой ножке, попарно — на 100 мм сверху вниз, столько же вверх снизу и затем на одинаковом расстоянии друг от друга. НЕДОСТАТКИ: Конечным результатом ремонта часто является плохое выполнение Правильный ремонт двери Ремонт двери 101: как починить скрипучую дверную петлю, щели и многое другое Независимо от того, скрипит ли ваша дверь, заедает или открывается сама по себе, нет … Прочная дверь и дверная рама могут прослужить столько же, сколько и ваш дом, если за ними правильно ухаживать.5. Отвинтить и снять старую металлическую раму штормовой двери с дверного проема. Проверьте прямоугольность рамы с уровнем в головке и косяках. Если через щель можно увидеть другую комнату, раму нужно перестроить. Причиной зазора может быть неправильная установка двери в раме, или это может быть связано с тем, что магазины декоративно-прикладного искусства Hobby Lobby предлагают лучшие товары для проектов, вечеринок и товаров для дома. 19 за погонный фут в январе 2022 г., но может значительно варьироваться в зависимости от условий и параметров площадки.Шаг 1 — Снимите дверь и отделку. Со временем вибрация изнашивает древесные волокна и заставляет шуруп выкручиваться. Серьезные трещины в дверных рамах. Вот и все, что нужно знать об этом простом проекте по ремонту и отделке пластика. Обычно это можно определить по поврежденной краске либо на краю двери, либо на дверном косяке, где дверь застряла. Прежде чем снимать панель обшивки двери, необходимо снять стеклоподъемник и внутреннюю ручку, а также, возможно, кнопочный замок и подлокотник, если он установлен.Загрунтуйте и покрасьте новую дверную коробку. Ремонт и обслуживание межкомнатных дверей. Как исправить обшивку двери, погрызенную собакой Часто, когда собаки молоды и оставлены без присмотра, домовладельцы сталкиваются с проблемой погрызенной деревянной обшивки двери. Следующую проблему можно исправить, углубляя полотно петли в дверь или коробку, в результате чего дверь смещается ближе к стороне петли. У нас есть дверные рамы из таких материалов, как дуб, сосна и… Как починить сломанное оконное уплотнение. После того, как смола затвердеет, WD40 позволяет удалить ее и использовать в качестве формы.Эти двери поставляются уже установленными в раме, а одна сторона рамы отделана молдингом. Снять двери должно быть на удивление легко. Если дверные петли расположены вертикально, если смотреть на них спереди двери, то следующее, что нужно проверить, это то, что они расположены вертикально, если смотреть на них со стороны дверной коробки. Профессионалы точно знают, как решить проблему, какие размеры учесть и как лучше всего… Высота всех проходных дверей должна быть не менее 80 дюймов, а стандартные размеры ширины межкомнатных дверей – 24”, 28”, 30. ”, Это оставляет место для отделки рамы 3/4 дюйма с каждой стороны двери, 3/4 дюйма является приемлемым.Наши услуги гарантируют, что вы отметите все пункты. Устранение повреждений является обязательным условием перед покраской. Вся дверь сместилась слишком далеко в сторону замка от проема. Когда я строил свой дом, я решил сэкономить немного денег, купив двери со склада излишков застройщика. 8, 3-в. Сама дверь может быть сплошной, пустотелой или филенчатой. Способ установки. Сделайте отметки… Купите деревянный дюбель такого же диаметра, как отверстия для шурупов (часто 1/8-дюймовый дюбель). Это видео показывает зрителю, как отремонтировать участок поврежденного молдинга вокруг двери или окна.Петли крепятся к косяку, который крепится к каркасу дома по бокам и сверху. Нанесение краски на ржавчину приведет к тому, что краска начнет пузыриться и отслаиваться. Как только вы вытащите штифт, петля ослабнет. Общая стоимость работ и материалов за открытие составляет 160 долларов США. Лучшие дома и сады. Затем закройте дверь и посмотрите, где помада переходит на запорную планку. 32 см) свободного пространства с каждой стороны. Лучший способ определить стоимость – обратиться к квалифицированному установщику дверей.Вставка зажимов косяка в боковые стороны рамы. Набор из двух дверей с полым сердечником, состоящий из легкой деревянной рамы, покрытой композитным шпоном, доступен по цене (около 50 долларов за дверь по сравнению с 150–350 долларами за цельную древесину) и может быть окрашен дверей, с которыми вы работаете — внутренние двери и наружные двери или раздвижные двери и двери патио — давайте предположим, что мы смотрим на обычную дверную раму и основные части дверной рамы, которые вам нужно знать.Щелчок является индикатором того, что устройство обнаружило один металлический предмет. Если дверь все еще царапает пол, попробуйте вторую прокладку. Если у вас его нет, мы рекомендуем вам найти местного специалиста, который поможет вам. Добавьте плавающий рабочий стол и открытые полки, чтобы заново изобрести концепцию офиса. Каждый комплект поставляется с одной ножкой рамы, предварительно обработанной для петель и прикрепленного стопора, одной ножкой рамы, предварительно обработанной для замка с прикрепленным стопором, и одной 36-дюймовой… Для простых проблем с раздвижными дверями сарая лучше всего сделать это своими руками. .Большинство подрядчиков по покраске берут почасовую оплату. Если этот замок находится на внешней двери, просто убедитесь, что любой другой из ваших замков открыт. У нас были некоторые проблемы с утечкой воды в наш подвал под нашей входной дверью. Если дверь волочит по полу, причина тоже ясна. Чтобы сделать это, перетащите бритвенный нож сверху вниз, убедившись, что линия герметика проходит полностью, если это возможно. (это пространство между краем двери и рамой. Проверьте… Привет всем, ремонтники дома! Мы все это сделали.Во всех других проходах есть двери… вы знаете: ванные комнаты, спальни, наружные двери и так далее. После того, как наполнитель высохнет, используйте наждачную бумагу, чтобы закруглить его. Так как большие куски дерева отсутствуют, используйте наполнитель для дерева, чтобы заполнить его (его можно найти в любом магазине товаров для дома). Недостатком является то, что вам придется заполнить отверстия для винтов. Поскольку большая часть веса двери приходится на самую верхнюю дверную петлю, монтажные пластины петли, металлическая дверная рама и / или сама полая металлическая дверь нередко изгибаются.Используйте водонепроницаемую ленту, чтобы устранить любые разрывы, или полностью замените мембрану пластиковым листом. Если дверь имеет открытый зазор над ее верхним краем, это позволит воздуху проникать внутрь и позволит воздуху выходить из помещения. Вставьте клин под него, чтобы крепко зафиксировать. Рассматриваемая дверь может быть не отвесной, потому что ее петли и рама были установлены неправильно. Общая стоимость работ и материалов за раму составляет 304 доллара. Обрежьте кожух по длине квадрата в нижней части. Если ваши старые двери являются дверями послепродажного обслуживания (модернизированными дверями), то они, вероятно, поставлялись с объемной рамой (думайте об этом как о раме для картины).Советы по покраске дверей Перед тем, как покрасить дверь, вот несколько советов, которые помогут выполнить задачу гладко: Самый простой способ покрасить дверь — это когда она находится в раме на петлях. Старая дверная коробка должна выйти, обшивка должна быть удалена, а грубый проем, возможно, придется отрегулировать по размеру, чтобы вместить новую дверь. Длина дюбелей рамы, которые поставляются в комплекте с забивными винтами, должна быть равна толщине рамы плюс не менее 60 мм. Однако стальные дверные рамы подвержены повреждениям, в том числе вмятинам и ржавчине.Чтобы снять ламбрекен, скрывающий дверные ролики, сначала проведите острым ножом по стыку между ламбрекеном и дверной коробкой, чтобы срезать краску. Нанесите его обильно и используйте нож, чтобы сгладить его как можно лучше с помощью шпателя. Если у вас есть… Шаг 1. Соберите углубление с помощью картонной прокладки и снова прикрепите петли. Отшлифуйте верхнюю и нижнюю часть двери, пока она не станет лучше. Все они работают с нашим ассортиментом дверных петель для создания устойчивых и постоянных входов в помещения. Дверная броня Двойной боковой свет Комплект безопасности двери.Вырежьте и прикрепите королевские шпильки. В любом случае я бы снял дверь и отрезал четверть дюйма от нижней части двери, чтобы убедиться, что дверь снова не натирает пол. наружные двери со стеклом. Внутренняя дверь обычно имеет две петли, а более тяжелая наружная дверь — три. Ремонт дверной рамы — необходимые шаги. 04 по цене от 125 долларов. В крайних случаях дверная рама и дерево вокруг… Базовая стоимость покраски дверной рамы составляет 1 доллар. 11. Обычно достаточно визуального осмотра, чтобы поставить диагноз. Некоторые уплотнители дверей удерживаются зажимами, которые защелкиваются в отверстиях на двери.Обрамление дверного проема: средняя стоимость по стране. Треснувшая дверная рама часто может со временем прийти в негодность, но ее можно спасти, если починить ее с помощью ремонтного комплекта. Недавно мы оштукатурили стены спальни, и из-за этого штукатурка местами на 3-4 мм выступает за дверную раму. Шаг 3 — Поместите картонную прокладку за петлей. Упритесь в косяк со стороны защелки и сильно надавите, чтобы не сорвать головку винта. Оттяните петлю от дверной рамы и поместите 1-миллиметровую прокладку из картона или дерева, чтобы она подходила за петлей.Узнайте, как отремонтировать вмятины на деревянных дверных коробках. Читайте дальше, чтобы узнать, как отремонтировать сгнившую деревянную оконную раму. Используя долото, осторожно снимите его с рамы. Гнилые оконные рамы фиксируются с помощью совместимого с деревом эпоксидного клея, наносимого двумя частями. Очевидно, это работает только на деревянных дверях, в которые можно вбить шляпку гвоздя, а в некоторых случаях вам может потребоваться просверлить направляющие отверстия перед добавлением шляпок гвоздей. При ремонте из-за вандализма или насильственного проникновения внимательно осмотрите все. Если дверь имеет открытый зазор над ее верхним краем, он будет пропускать сквозняки внутрь и позволять воздуху выходить из помещения.Накладка выровнена правильно, если рама полностью закрыта накладкой. Шлифовка для устранения деформации. Он может двигаться только на 1/16 дюйма, но этого может быть достаточно. Типичный макет внутренней дверной панели, показывающий фурнитуру, прикрепленную к большинству автомобилей. Дверные накладки и дверные коробки. 14 Стильные двери в прачечную 14 Фото. Установка рамы в проем. Чтобы исправить многолетние вмятины, щели и трещины на моих межкомнатных дверях, я использую профессиональную шпаклевку по дереву DAP Plastic Wood. Начните с откручивания и снятия запорной пластины.Помните, что при замене внешней дверной рамы она будет считаться «контролируемой фурнитурой» в соответствии с действующими строительными нормами. Используйте гвозди или клей в соответствии с вашими предпочтениями. Деформированные двери можно исправить с помощью давления, шлифовки или переустановки дверного косяка. 21, с диапазоном 755 долларов. Как обрамить дверной проем для дверей сарая Шаг 1: Удаление дверей и дверной фурнитуры. Шаг второй: Используйте лезвие бритвы и сделайте надрезы на линии, где стена соединяется с наличником и где наличник соединяется с дверной рамой.Посмотрите профессионально подготовленную смету на ремонт дверей. Ремонт карманной двери стоит от 40 до 680 долларов, а установка новой предварительно навешенной двери и рамы стоит от 409 до 940 долларов. Ваш местный мистер ПРЕИМУЩЕСТВА: Самое экономичное решение. Входные двери с отделкой из материала Enduraclad поставляются отдельно: завершите вбивание крепежных элементов через ребро для гвоздей. Когда дверь отрегулирована правильно, а замок по-прежнему не работает или дверь неплотно прилегает к двери… Карманные двери могут соскочить со своих направляющих, двустворчатые двери могут выскочить из своих шарнирных креплений, а распашные двери могут застрять в своих направляющих. кадры.Одним звонком вы можете получить застрахованного и квалифицированного специалиста, который быстро справится с работой, будь то ремонт входной двери или работа с межкомнатными дверями. С помощью шпателя заполните поврежденный участок шпаклевкой для кузова. Старые двери могут «упасть», и общие проблемы/симптомы, когда это происходит, заключаются в том, что верхняя часть двери со стороны ручки ударяется о верхнюю часть рамы, не позволяя двери закрыться. Если вы регулируете существующую дверную раму в своем доме, сначала вам придется снять саму дверь и всю отделку, окружающую раму.Специалисты компании P. по установке дверей наносят шпаклевку на отверстия, трещины и зазоры в деревянной двери. Теперь вы можете снять дверцу кармана, осторожно подняв и наклонив ее, чтобы не повредить раму. По мере того как нижняя левая часть рамы откидывается, правая верхняя часть двери движется вверх, туда, где она упирается в раму. Этапы ремонта дверного косяка. Еще один быстрый вопрос о коттедже в лесу. Если дверные петли нуждаются в прокладке, откройте дверь до упора.Откройте дверь, и вы увидите метки на раме в месте защелки. Если дверь трется о раму, прибейте дверную раму плотнее к стене резиновым молотком. 250. Прибейте домкраты на место. Откройте дверь и подложите под дверь подпорку или деревянный клин, чтобы снять напряжение. Примерно за 5 минут вы можете починить косяк, который сломался из-за того, что дети дрались или кто-то заперся в ванной. Несмотря на то, что увеличенный зазор вокруг вашей двери и рамы может не показаться чрезвычайной ситуацией, его следует рассматривать как важную задачу.Если вы заметили, что ваша дверь не закрывается должным образом, почувствовали сквозняк или увидели темные пятна, есть большая вероятность, что это гниль. Стоимость ремонта дверной коробки действительно будет зависеть от размера двери, типа дверная коробка и ее расположение. Вы прикрепляете кусок дерева к торцу двери со стороны петель, чтобы устранить слишком большие зазоры. Дверь уже прикреплена к основному косяку петлями. Зазоры между входной дверью и коробкой В отличие от межкомнатных дверей, зазоры между входной дверью и коробкой должны соответствовать нормам не столько из-за возможного расширения полотна, сколько из-за опасности проникновения холодного воздуха и посторонних звуков Подготавливая дверную коробку к обшивке, мы замечаем, что гипсокартон не заподлицо с дверной коробкой.Процесс установки двери начинается с замера чернового проема. Переместите его, чтобы обнаружить второй металлический предмет. Используйте лак или лак, чтобы запечатать вашу дверь. Замена вставки стекла передней двери. Поднимите стул, и вы готовы к работе. вкрутите в ближайший к упору шпильку триммера, чтобы обеспечить хороший прикус. Квалифицированные специалисты могут гарантировать, что ваш ремонт или замена будут соответствовать вашим потребностям. Когда дверь заедает, она почти всегда прилипает к верхней части защелки. Если дверь не деформирована, вам нужно будет открыть стену, чтобы удалить и заменить направляющую.Наша цель — сделать вашу собственность безопасной, энергоэффективной и привлекательной. Если двери вашего дома покороблены, изношены или выглядят уставшими, возможно, пришло время перейти от безвкусных к величественным. … Если место приклеивания находится вдоль дверной коробки, где расположены петли, это исправление не сработает. Оконные уплотнители обычно ломаются или дают протечки в точках соприкосновения: там, где одна секция окна встречается с другой, где окно встречается с рамой или где рама соприкасается со стеной. Как заменить входную дверь.Теперь я понимаю аргументы в пользу деревянных рам… во-первых, (очевидно) вам нужен дверной косяк и наличник, чтобы иметь дверь… и… Старинная дверь — уникальная проблема, потому что это достаточно небольшая работа, которая кажется довольно просто, но достаточно важно, чтобы не запутаться, так как двери очень хорошо видны. Стоимость установки межкомнатных дверей. 50 идей гаражных ворот, которые украсят внешний вид вашего дома 50 фото. Утечка воды вокруг дверцы или протечка воды под дверцей или днищем дверцы.Забавная история про зеленую дверь: Изначально я собирался повесить дверь ручкой с противоположной стороны, но в последний момент внес изменения. См. статьи «Регулировка внутренних дверей» и «Как отрегулировать наружные двери» для получения информации о правильном выравнивании дверей. Приведите свои межкомнатные и входные двери в первоклассную форму, воспользовавшись нашими полезными практическими рекомендациями и решениями распространенных проблем с дверями. Ваши предварительно подвешенные межкомнатные двери прилипают к косяку, натирают пол или просто больше не запираются? Ты не одинок.Эта работа может быть хлопотной, особенно если вы покрасили отделку. Его нужно будет обстругать, чтобы он закрылся после того, как будет повешен в существующей раме. Этот атмосферостойкий силиконовый герметик обеспечивает постоянное, но гибкое уплотнение для заполнения любых зазоров или трещин и может использоваться на деревянных, пластиковых (ПВХ) или металлических окнах. Как заменить спиральный баланс (Insul-Tilt) в откидном виниловом окне Premium Atlantic. Заполните любые отверстия. Теперь потрите пострадавшего стальной ватой.Для этой проблемы не существует долговременных поверхностных решений. Разнорабочий умело вешает двери. Установка распашных распашных дверей. Накопление краски. В новых домах это не так сложно, так как дверная рама имеет довольно квадратную форму, но в 100-летнем доме, таком как наш, это сводит с ума. Просто просверлите отверстие в основном материале с установленной дверной рамой, вставьте бетонный анкер и затяните. Как заменить межкомнатную дверь, включая раму. У нас есть все виды креплений внутренних дверных коробок, включая противопожарные двери, соответствующие законодательным нормам.Закрывая дверь, вы можете отметить точку на дверной раме, с которой соприкасается защелка. Чаще всего ослабленный винт появляется на предметах, которые много двигаются. Исправьте прогнившую оконную раму с помощью эпоксидной смолы. none Сломанная дверная рама не требует демонтажа и замены целиком. Разное Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Copyright © 2013 - 2019 KS-MOTO +7 (911) 924 3 942 +7 (812) 924 3 942 г. Санкт-Петербург,