Как подключить центральный замок к сигнализации: Подключение сигналки к центральному замку под силу каждому

Содержание

Подключение сигнализации к центральному замку

Чтобы установить на автомобиль охранную систему, необходимо знать, как подключить сигнализацию к центральному замку и выполнить её настройку. Лучшим решением вопроса будет обращение к специалисту, имеющему опыт в данной области и обладающему навыками работы с электрической проводкой авто. Однако произвести подключение сигнализации к центральному замку можно и без помощи профи.

Самые популярные бренды сигнализационных систем: особенности

На сегодняшний день выбор охранных систем для авто очень большой. Они отличаются друг от друга не только стоимостью, но и:

Типом передачи данных;
Методом обнаружения несанкционированного доступа;
Количеством подконтрольных зон;
Наличием/отсутствием возможности интегрироваться в шину;
Сроком эксплуатации.

Если Вы ищете бюджетный вариант, обратите внимание на бренды Tomahawk или Centurion. Несмотря на невысокий ценовой диапазон, эти системы характеризуются высоким качеством и долгим сроком службы. Защита авто обеспечивается использованием диалогового кода, который не поддается воздействию перехватывающих устройств и сканированию. Есть опция автоматического запуска двигателя. Монтаж сигнализационной системы возможен на авто всех марок и моделей. Недостаток систем данных брендов – небольшое количество датчиков, что не может обеспечить защиту авто в полной мере.

Сигнализация Аллигатор, Старлайн, Pandora – системы среднего ценового сегмента. Обладают теми же достоинствами, что и предыдущие сигнализации, а также:

Большим числом датчиков – есть датчики удара, подъема, наклона авто;
Функцией поиска местоположения транспортного средства;
Брелоком с ЖК-дисплеем, отображающем всю информацию о текущем состоянии машины.

Самыми надежными и, соответственно, дорогими по стоимости являются сигнализации Zont, Prizrak. Охранные системы данных брендов способны обеспечить защиту авто от угона и повреждений в полной мере. Они имеют модуль, который интегрируется в шину. GPS-датчики позволяют выполнить синхронизацию с мобильным устройством. Все данные о местоположении и состоянии авто передаются в реальном времени. Есть опция дистанционной блокировки двигателя. Данные охранные системы обеспечивают двойную защиту от угона – даже если злоумышленнику удастся проникнуть в салон, завести авто он не сможет: запуск двигателя может быть осуществлен только при помощи PIN-кода, известного лишь владельцу. Устойчивость к считыванию сигналов обеспечивается наличием криптостойкой метки.

Подключение сигнализации к центральному замку

Прежде чем приступить к подключению сигнализационной системы, важно понять, как устроен центральный замок авто. Конструкция замка включает в себя:

Блок управления, отвечающий за работу всех узлов замочной системы;
Датчики, представленные концевыми выключателями дверей и микропереключателями;
Актуаторы, или проще говоря – исполнительные устройства.

Управление открыванием/закрыванием капота, багажника и лючка бензобака происходит нажатием кнопки в салоне авто: датчики передают сигнал на блок управления, тот подает сигналы приводам и воздействует на замки.

Чтобы произвести подключение центрального замка к сигнализации, необходимо тщательно изучить замок и его строение. Затем нужно правильно определить точки доступа, к которым будет подключена сигнализационная система. Сделать это можно при помощи технического паспорта, а также вольтметра или мультиметра. Соединение сигнализационной системы с замками авто производится через электрические цепи посредством коммутирующих устройств.

Чтобы правильно определить точки установки, нужно учесть:

Тип охранной системы, наличие или отсутствие дистанционного управления;
Марку и модель машины;
Местоположение блока управления.

Все точки подключения системы представлены в схеме, которая прилагается к документации сигнализации, и в электрической схеме самого автомобиля.

Действия по подключению охранной системы к системе центрального замка будут различаться в зависимости от вида управляющего блока. Выделяют 3 типа:

Блок с минусовой полярностью – блокировка авто происходит посредством замыкания одного из контактов на массу, разблокировка происходит посредством замыкания на заземление второго контакта;
Блок с плюсовой полярностью – блокировка/разблокировка происходит аналогично, как и в первом случае, дополнительно на каждый контакт подается напряжение 12 вольт;
Блок с переменной полярностью. Один контакт замыкается на заземление, на второй контакт подается дополнительное напряжение 12 вольт – это приводит к разблокировке замочной системы авто. Смена действий приводит к блокировке.

Подключение сигнализации к системе центрального замка при минусовой полярности выполняется в несколько этапов. Сначала к разъему «сигналки» нужно подсоединить контакт зеленого цвета – он отвечает за блокировку замков авто. Затем подключить контакт белого цвета – он отвечает за отпирание замков. Далее оставшиеся разомкнутые контакты соединяются с минусовой группой, а сигнальные провода замка подключаются к общим выходам.

В случае с плюсовой полярностью необходимо произвести аналогичные манипуляции, отличие – разомкнутые контакты нужно соединить с плюсовыми выходами, общие контакты нужно соединить с проводами управления.

В случае с переменной полярностью сначала нужно соединить общую группу с управляющими контактами. Затем выполнить подключение разомкнутых контактов к плюсовому выходу, замкнутых контактов – к проводникам, идущим к блоку управления центральным замком. Сложность заключается в том, что в схему подключения должно быть включено реле. Несколько контактов, идущих от модуля центрального замка к исполнительным механизмам, должны быть подсоединены к штекеру сигнализационной системы.

Настройка и программирование сигнализации

Чтобы охранная система функционировала корректно, не подавала ложных сигналов ночью и быстро реагировала в случае опасности, важно правильно запрограммировать её, а именно – отрегулировать чувствительность датчиков. Порядок действий:

Отключить АКБ;
Найти местоположение датчика. Как правило, датчики крепятся в передней части салона авто в труднодоступных местах, например, под приборной панелью;
Перевести сигнализацию из режима охраны в режим программирования, воспользовавшись кнопкой VALET;
Начать настройку. Настройка чувствительности выполняется при помощи специальных кнопок и специальной шкалы из 10 уровней, где 0 – деактивация датчика, 10 – максимальная чувствительность;
Чтобы настроить датчики на оптимальную работу, нужно учесть вес авто, место, где установлен блок сигнализации, а также особенности обстановки в месте парковки;

Выполняя настройку чувствительности датчика в большую или меньшую сторону, периодически нужно оказывать физическое воздействие на авто, чтобы понимать, при какой силе срабатывает датчик.

Проблемы в работе сигнализационных систем

Если Вы успешно подключили охранную систему и выполнили её настройку, это не гарантирует отсутствия проблем в процессе эксплуатации. Когда не работает сигнализация в машине, причины могут быть разными.

Многие автовладельцы стакиваются с тем, что сигнализационная система не дает завести машину. Случиться такое может из-за неисправности электропроводки, поломки реле, после попытки угона авто и проч. Решение заключается в том, чтобы отключить систему, вернув её к заводским настройкам. Выполнить сброс можно нажатием кнопки ВАЛЕТ:

Включить-выключить-включить зажигание;
Нажать кнопку.

Также можно воспользоваться специальным PIN-кодом для деактивации «сигналки», если системой предусмотрена такая опция.

Если Вас беспокоит вопрос, почему срабатывает охрана просто так, значит Вы неправильно настроили датчики. Попробуйте понизить их чувствительность.

Проблема, когда машина не снимается с сигнализации, возникает чаще всего при неисправности брелока. Проверьте его питание – возможно оно исчерпало свой ресурс и нуждается в замене. Если питание новое, разберите корпус и проверьте целостность контактов: при обнаружении поврежденного восстановите его. В случае, если снять охрану с машины не получается из-за поломки кнопок или сильного повреждения корпуса, придется полностью заменить брелок.

Также причиной ситуации, когда не отключается сигнализационная система на машине с брелка, может быть рассинхронизация ключа с памятью охранной системы. В данной ситуации решение одно – вызов профи со специальным программным оборудованием.

Если у Вас активна опция дистанционного запуска двигателя, но при автозапуске срабатывает сигналка, значит иммобилайзер не видит обходчик. Решается проблема также вызовом мастера с программатором, который заново перепрошьет всю систему и переустановит обходчик.

Если отключить сигнализационную систему нужно по каким-то другим причинам, и Вы не знаете, как это сделать, также обращайтесь к профи. Помните: любые неквалифицированные действия могут привести к ошибкам и сбоям в программном управлении, к некорректной работе систем авто.

Профессиональная помощь

Мастера нашей компании обладают всеми необходимыми знаниями и многолетним опытом, они помогут не только правильно подключить и настроить охранную систему авто, но и деактивировать её в случае необходимости. Мы:

Решаем проблемы автовладельцев круглосуточно, без выходных и праздничных дней;
Приезжаем в течение 20 минут в любую точку Санкт-Петербурга и области;
Работаем со всеми марками и моделями авто, обслуживаем охранные комплексы всех брендов – Шериф, Starline, Кобра и проч.;
Предоставляем документальную гарантию;
Оказываем ряд дополнительных услуг – изготовление, ремонт и программирование автоключей.

Вызвать мастера можно по телефону или через онлайн форму на сайте.

Центральный замок — советы профи по подключению и устранению неполадок

Защитить автомобиль от угона поможет центральный замок – система блокировки дверей авто. При подключении ЦЗ закрывание/открывание всех механизмов происходит одновременно.

Выполнить подключение центрального замка можно как при помощи специалиста, так и самостоятельно. Если Вы выбрали второй вариант, воспользуйтесь рекомендациями профессиональных мастеров из нашей компании.

Принцип функционирования центрального замка

Система ЦЗ – это специальный датчик, встроенный в ручку водительской двери авто, блок с приемной антенной и пульт управления, позволяющий управлять системой на расстоянии до 10 метров.

Чтобы заблокировать или разблокировать двери авто, нужно нажать кнопку пульта. Пульт подаст сигнал на антенну блока управления, активируются микропереключатели. Схема подключения ЦЗ проанализирует импульсы, сигнал передастся на все системы авто. Исполнительные механизмы получат сигнал закрывания/открывания, все замочные механизмы авто закроются либо откроются.

Установка центрального замка, подключение

Прежде чем приступить к работе, необходимо подготовить всё необходимое:

Комплект ЦЗ, состоящий из замочной и исполнительной систем;
Схему подключения;
Проводку;
Слесарный инструмент.

Вся работа выполняется в два этапа. На первом этапе будет выполняться подключение ЦЗ к сигнализационной системе.

Сначала необходимо деактивировать АКБ, так как будет вмешательство в электросхему авто и нужно не допустить её замыкания. Порядок дальнейших действий такой:

Демонтировать дверные карты, отсоединив соответствующие крепления;
Определить место, куда будет произведен монтаж центрального замка. Наиболее оптимальное – нижний угол с левой стороны двери;
Монтировать активатор, установив на каждую дверь авто соленоид;
Установить соленоид на тяге замочного механизма. Помните! Тяги на всех дверных механизмах авто должны быть совмещены;
Монтировать крепления от активаторов на тяги ручного блока центрального замка;
Проложить проводку для подключения сигнализационной системы. Каждый соленоид имеет 4 кабеля: 2 идут к нему и 2 подключены на массу авто – нужно выполнить их фиксацию при помощи пластиковых хомутов.

Важно! Устанавливая и подключая систему центрального замка, не укладывайте проводку в нижней части двери авто, так как там скапливается влага. Проводку укладывайте с использованием прорезиненной трубы. Убедитесь, что провода от соленоидов, проходя между дверями и кузовом, не подвержены перелому при открывании/закрывании двери.

Когда все вышеописанные манипуляции выполнены, можно начинать второй этап работы, взяв в руки схему ЦЗ:

Демонтировать контрольный щиток, чтобы обеспечить место для прокладки кабелей;
Убрать старую проводку, начиная от стеклоподъемников, на её место уложить проводку ЦЗ и подключить к ней компрессор. Также уложить в конструкции двери кабеля от соленоидов и изолировать их при помощи изоленты;
Следующий шаг – уложить все кабеля в вещевой ящик и под контрольный щиток;
Монтировать проходной патрубок, поставив его в стойку и зафиксировав;
Подсоединить проводку и предохранитель к выходу. Предохранитель подключить также и к блоку питания. Всё это монтируется под центральной консолью;
Подсоединить ЦЗ. Проводку подсоединить к корпусу – минусовой провод к кузову авто, плюсовой к предохранителю, установив его рядом с АКБ. Кнопку поставить в салоне, лучше всего – в обивке двери;
Подключить АКБ и проверить, как работает центральный замок. Если всё исправно, монтировать обратно дверные карты.

Не работает центральный замок: возможные причины

Многие автовладельцы, выполнив установку центрального замка, с течением времени сталкиваются с такими неприятностями:

Не открывается авто дистанционным или обычным ключом;
Не срабатывает замок на закрывание дверей;
Авто блокируется/разблокируется самопроизвольно;
Замок закрывает, но не открывает двери;
Не открывается одна из дверей и проч.

Как правило, замок работает нестабильно либо не работает вовсе из-за поломки реле, повреждения проводки, из-за проблем с АКБ, брелоком, управляющим модулем.

Если перестал работать замок и у Вас не получается разблокировать его дистанционным ключом, скорее всего реле вышло из строя. Решение – демонтировать устройство и проверить его состояние при помощи мультиметра, либо разобрать корпус и проверить состояние платы. Если в устройстве есть подгоревшие контакты, реле отремонтировать не получится, придется покупать новое.

Часто замок центральный перестает функционировать из-за повреждения проводки на подвижном участке между дверью и кузовом. Если Вы демонтировали защитную гофру и увидели место разрыва, восстановите проводку при помощи изоленты или замените поврежденный контакт на новый.

Проблемы с предохранителем ЦЗ могут возникнуть либо из-за короткого замыкания, что приводит к его сгоранию, либо из-за перегрузки в цепи. В данной ситуации ремонт центрального замка не потребует больших денежных затрат – нужно просто заменить неисправный предохранитель на новый. Стоят данные элементы недорого.

Если не работает замок центральный частично – например, закрывает, но не открывает двери авто – значит проблема заключается в управляющем модуле, монтированным в водительской двери. Решение – проверить состояние всех кабелей, наличие в них напряжения, проверить силовую электроцепь. Сделать это можно при помощи специального устройства – тестера.

Бывает, что не работает замок по вполне банальным причинам – села батарейка в дистанционном ключе или полностью разрядился аккумулятор авто. В первом случае открыть машину можно механическим ключом, затем заменить элементы питания в брелоке. Во втором случае – зарядить АКБ, воспользовавшись батареей-донором.

Разряженный аккумулятор – часто встречающаяся среди водителей проблема. Чтобы не оказаться перед заблокированным автомобилем в самый неподходящий момент, соблюдайте ряд правил:

Всегда выключайте музыку и фары, оставляя авто на стоянке;
В сильный мороз загоняйте авто на ночь в теплый гаражный бокс, чтобы АКБ не переохлаждалась;
Всегда следите за уровнем заряда батареи своего авто.

Профессиональное решение

Мастера нашей компании готовы решить любую проблему – монтировать и подключить центральный замок, устранить неисправности в его работе. Они имеют многолетний опыт, все необходимые инструменты и оборудование. Обратиться к нам стоит по нескольким причинам:

Быстрый приезд в любую точку Москвы и области – в течение 20 минут;
Оказание помощи круглосуточно, без выходных и праздничных дней;
Обслуживание авто всех марок и моделей – Шевроле Круз, Хендай Акцент, Ауди А6, ВАЗ 2114 и проч.;
Дополнительные услуги – вскрытие автомобиля, ремонт, программирование и изготовление новых автоключей.

Чтобы вызвать специалиста, звоните нам или оставляйте онлайн-заявку на нашем сайте.

Рейтинг 0

из 0 оценок

Установка вторичного центрального замка без ключа в Passat B3/B4

Я приобрел дистанционное управление без ключа и набор модулей от TMtuning примерно за 80 долларов; бренд «Инка Про».
Примечание: доставка была не совсем дешевой, так как они находятся в Германии, по крайней мере моя посылка пришла оттуда.

Теперь, когда TMtuning ушел с ветерком, вы можете купить набор на eBay — даже дешевле, чем у меня.

Вот как выглядит модуль управления:

Установить на Passat B3 не так просто, как установить на Passat B4; требуется некоторое сращивание.
Вот инструкция, прилагаемая к нему:

Лучшее место для сращивания проводов — прямо над блоком предохранителей, где они входят в нижнюю часть передней стойки и через резиновый чехол идут к двери.
Снятие наколенника со стороны водителя поможет добраться до проводов.

Также очень помогает чтение электрических схем Bentley:

* При подключении вторичных электрических систем не рекомендуется совпадать по цвету, так как большинство цветов отличаются, если это не OEM-оборудование.

This is how I spliced the wires from the alarm module to the existing wiring in my car:

Alarm module	Car harness
White	Red/yellow
белый/черный	Black/white
Yellow	+12v
Yellow/black	+12v
Black	Ground
Red	+12v

* Примечание: не ВСЕ провода, идущие от коробки, должны быть подключены!

Для того, чтобы габаритные огни мигали при закрывании/отпирании автомобиля, мне пришлось подключить эти провода к модулю сигнализации за переключателем фар.
К нему идут два разъема, и вам нужен меньший, 6-контактный разъем.

Alarm module	Car alarm module (6-pin connector)
brown	black/white
brown	black/green

Наконец, я закрепил бесключевой модуль над блоком предохранителей застежкой-молнией.

Вот так выглядит брелок:

(Примечание: логотип VW я купил отдельно; на брелоках, которые поставлялись с системой без ключа, были логотипы «Inca Pro».)

Теперь о самом ключе: с заготовками, которые, однако, не были теми, которые мне нужны для моего B3.
Что мне нужно было сделать, так это достать два запасных ключа по 2 доллара каждый, вырезать их, используя заготовки из комплекта в качестве шаблона, и вставить их в переворачивающееся основание на брелках.
Требуется время, терпение и твердые руки. Я положил заготовки поверх сделанных мной запасных ключей и обвел форму маркером, 9Затем 0007 приступил к вырезанию запасного ключа по форме, аналогичной заготовке ключа.
Затем вставьте конец обрезанного запасного ключа в прорезь на поворотном основании и закрепите его двумя винтами, входящими в комплект поставки:

Вы можете увидеть, где я использовал дремель, чтобы отшлифовать боковые стороны ключа.

Также необходимо сделать канавку в основании обоих ключей, которые я вырезал, туда вставляются крошечные винты в поворотном основании, чтобы закрепить лезвие ключа:

Затем вырезанное лезвие вставляется в паз на основании и крепится двумя (маленькими) винтами:

Потребовалась некоторая подгонка, чтобы вырезанный ключ правильно вошел в прорезь на брелоке:

Установка на B4 Passat

Установка на B4 Passat немного отличается. .. и на другой я имею в виду проще.
Модуль выглядит так:

Он просто подключается к вакуумному насосу/модулю управления в багажнике B4:

Кредит принадлежит jjwl89 на VWvortex, который помог мне со схемами подключения и сращивание проводов
Вот оригинальная резьба, которую я сделал на VWvortex

Установка центрального замка | Установить электрические дверные замки

Power door locks

The cord set

Cable set

Connection variants

Cable set scheme

A. Negative Command

BLUE It does not connect
GREEN Unlocking
Фиолетовый/белый подключается к шасси
Серый. Он не подключается
Закрытие белых
Purple Connects с шасси

.

BOSTION

. BOSSIS

B. НЕТ. ЗЕЛЕНЫЙ Разблокировка

ПУРПУРНЫЙ/БЕЛЫЙ Подключается к (+)
СЕРЫЙ Не подключается
Белое закрытие
Фиолетовое соединение подключается к (+)

C. Команда привода

Blue Connects с Chassis
GREEN.
СЕРЫЙ Подсоединяется к шасси
БЕЛЫЙ Подключается к приводу
Purple подключается к (+)

D. Команда компрессора

Blue/White связывает вместе
Зеленый к компрессору
Purple/White Connects с (+) 9037
Purple/White Connects с (+) 9037
Purple/White Connects с (+) 9037
Purple/White Connects с (+) 777 9037
. дверь
ПУРПУРНЫЙ Подключается к шасси
(Выбирает с помощью перемычек сигнализации срабатывание центрального замка на 4 секунды)
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТИПА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА
Узнайте, как установить и настроить автосигнализацию!
1. центральный замок срабатывает только от передней/левой двери.
В этом случае необходимо установить в дверь водителя исполнительный механизм с 2-х или 5-ти проводным подключением, где это возможно, и срабатывание непосредственно от сигнализации. (См. команду привода)

2. Центральный замок активируется с любой из передних дверей.
а) запирание/отпирание дверей осуществляется с помощью компрессора. С помощью цифрового вольтметра или карандаша для определения напряжения определите провод управления компрессором. (Напряжение либо (+) 12 В, либо OV, когда двери заперты или разблокированы). Этот провод прерывается и осуществляет подключение управления компрессором, если в автомобиле есть установка КОМФОРТ*, управление замками дверей осуществляется по двум разнесенным проводам. Используется одна из схем Команда отрицательная или Команда положительная, а тревога устанавливается на 11 сек./1 сек. (действительная опция только для CM 555)
б) запирание/отпирание дверей осуществляется с помощью электроприводов с помощью существующего модуля.
Идентифицирован двухпроводный для управления модулем (на пороге слева/вниз или двери водителя) и
подключается к одной из схем Командный минус или Командный плюс. Если в автомобиле есть функция КОМФОРТ*, сигнализация устанавливается на 11 сек./1 сек. (действительная опция только для CM 555).
Наблюдение:
Некоторые автомобили (например, OPEL astra некоторые модели BMW) имеют опцию КОМФОРТ*, активируемую отдельным проводом центрального замка.
В этом случае провод подключается к выходу КОМФОРТ* сигнализации (допустимый вариант только для СМ 555).
* КОМФОРТ – окна открываются или закрываются нажатием и удержанием кнопки на брелоке дистанционного управления (автоматическое поднятие стеклоподъемников при запирании дверей).
2-ступенчатый датчик удара
Этап I – предварительное предупреждение
В случае легкого толчка сирена звучит 1 сек.
Стадия II – предупреждение
При сильном ударе включается сигнал тревоги на 20 сек.
Две ступени настраиваются независимо друг от друга, а уровень срабатывания предупреждения указывается двумя светодиодами (зеленый для предварительного предупреждения и красный для предупреждения). Подключение сигнализации осуществляется кабелем с двумя штекерами.
Установку датчика удара рекомендуется производить на металлическую часть автомобиля.
Датчик удара

Сервисный переключатель (сервисный)

Парковщик

Он используется для:
а) Запоминание пультов
Ставит ключ зажигания в положение Зажигание в положение и нажимает красную кнопку на 6 сек. О входе в режим памяти будет извещено 6 короткими звуковыми сигналами. После этого на каждом пульте нажимается одна кнопка. Успешное заучивание любых пультов будет сопровождаться двумя, соответственно тремя звуковыми сигналами. В таком же режиме действует и в случае утери пульта (запоминается только оставшийся пульт).

б) Отключение сигнализации без дистанционного управления
Отпирается ли дверь ключом, вставьте ключ зажигания в положение Включите зажигание и нажмите красную кнопку один раз. В это время сирена остановится, а сигнализация будет снята с охраны.
в) Отключение сигнализации (режим Valet)
Если требуется прервать все функции сигнализации (кроме команды управления дверными замками), поставьте ключ зажигания в положение Зажигание на и нажмите красную кнопку пять раз и подтверждение будет с тремя звуковыми сигналами. Светодиод будет гореть, а с пультов будет управляться только электрозамок дверей. Для возврата в исходное состояние будут возобновлены те же операции (подтверждением будут три вспышки).

Установку кнопки рекомендуется производить в скрытом и защищенном от возможности случайного нажатия месте.

Светодиод состояния

Светодиод состояния
а) Выкл.
Тревога снята с охраны
б) Медленно мигает
Система поставлена на охрану, тревог не зафиксировано.

Разное