Смотреть стук в рулевой колонке ваз 2107 видео бесплатно
Смотреть стук в рулевой колонке ваз 2107 видео бесплатноОпубликовано: 2016-01-27 14:00:01
ч.2
п.)Фото стук в рулевой колонке ваз 2107 видео
Похожие видео стук в рулевой колонке ваз 2107 видео
- как установить колонки на скутер видео
- как сделать музыкальную колонку своими руками видео
- как промыть газовую колонку от накипи видео
- водные колонки видео
- чистка газовой колонки бош своими руками видео
- чем промыть радиатор газовой колонки видео
- хрипят колонки в машине что делать видео
- устройство рулевой колонки ваз 2107 видео
- сабвуфер и колонки для ноутбука видео
- рулевая колонка юмз 6кл ремонт видео
- регулировка люфта рулевой колонки газель видео
- портативная колонка ginzzu gm 994в видео
- полировка камня на колонке видео
- подключение колонок алпайн видео
- переделка колонок s90 видео
- описание рулевой колонки азимут торнадо 26 видео
- колонки thonet vander kugel видео
- как разобрать колонку music box видео
- как разобрать колонку jbl charge видео
- как подцепить усилок к колонкам видео
- как подключить обычную колонку к ноутбуку видео
- как подключить колонки к микшерному пульту видео
- как подключить 9 колонок самбуферу видео
- девушка снимает колонку барнаул видео
- газовая колонка юнкерс не зажигается фитиль видео
- газовая колонка комфорт неисправности видео
- видео про как сделать колонку
- видео обзор колонки атланта ат 8817
- видео как сделать колонки для кукол
- national geographic видео
- видео красная шапочка и серый волк
- медведи в природе видео
- Ограждение для загородного дома
- Порадуйте себя оригинальнім подарком
- спаривание горилл видео ютуб
- онлайн видео енот
- видео беркут 30 ноября
- мото ирбис видео
- ирбис xr 250 отзывы видео
- смотреть видео гонок ирбис ттр 250
- путешествие по россии видео
- браконьерская охота на кабана видео
- Натяжные потолки это практично
- Знание прогоноза погоды важно для туриста
- смотреть видео про тигров
✅ Как отрегулировать люфт руля на ваз 2107
Одним из элементов автомобиля ВАЗ 2107, получившим в этой модели ряд улучшений в сравнении с предыдущими, является рулевая колонка.
Чем же отличается ее устройство? В ВАЗ 2107 вал рулевой колонки состоит из двух частей, соединенных крестовиной. Благодаря такой конструкции значительно повышается безопасность водителя, так как в случае столкновения вал просто сгибается в месте шарнирного соединения, и не наносит серьезного вреда человеку. Также вал в ваз 2107 обзавелся подшипниками благодаря чему поворот руля требует намного меньше усилий.
Рулевая колонка ВАЗ 2107 состоит из вала с шарнирным соединением и редуктора с червячной передачей. Ремонт колонки – явление очень редкое. Если обеспечить своевременное техническое обслуживание этого узла, то он может никогда не понадобиться. К работам по техническому обслуживанию рулевой колонки относится смазка шарнира рулевого вала, подтягивание гайки крепления руля, замена масла и регулировка редуктора. Рассмотрим возможные проблемы, связанные с рулевой колонкой, и методы их устранения.
Люфт рулевого колеса
Появление люфта руля может быть вызвано двумя причинами.
Первая – отпущена гайка, крепящая рулевое колесо на валу. Если не подтянуть гайку вовремя, со временем повреждаются шлицы на руле и валу, и может потребоваться замена одной из этих деталей. Второй причиной может стать износ червячной передачи. Для устранения этой неисправности предусмотрен специальное устройство — регулировочный болт с контргайкой.
Для того чтобы отрегулировать червячную передачу отпускается гайка, с помощью отвертки винт проворачивается до устранения люфта, после чего гайка затягивается для предотвращения самопроизвольного выкручивания. Если регулировкой устранить люфт невозможно, значит, необходим ремонт редуктора и замена червячной пары.
Для предотвращения преждевременного износа деталей редуктора рекомендуется периодический контроль уровня масла и его замена. Контроль уровня производится следующим образом:
- При помощи ключа на 8 выкручивается пробка заливного отверстия;
- Отверткой или другим предметом проверяется уровень масла. Он должен быть на уровне с нижним краем заливного отверстия.
- При необходимости, масло доливают при помощи специального нагнетателя, пока оно не начнет вытекать из отверстия.
Для замены масла откручивают винты крепления крышки редуктора, предварительно подставив под него емкость для сбора отработанного масла. Так как полное снятие крышки не требуется, она отодвигается в сторону и масло сливается. Эту операцию лучше выполнять на горячем двигателе. Теплое масло имеет большую текучесть и сливается быстрее. После того как все масло вытечет, крышка прикручивается на место и в редуктор заливается новое описанным выше способом.
Неполадки рулевого управления
Рулевой механизм, как и любой другой узел транспортного средства изнашивается и со временем требует ремонта. Чтобы упростить поиск и устранение поломок, существуют определённые признаки, позволяющие выяснить характер поломки и устранить её в короткие сроки.
Течь масла
На «классике» проблема «мокрого» рулевого редуктора является довольно распространённой. Причин этому может быть немало:
- износ сальника;
- подтекание из-под прокладки;
- ослабление крепежа, которым фиксируется крышка механизма;
- коррозия первичного вала.
Если сальник и прокладки можно заменить, болты подтянуть, то при повреждении вала, деталь придётся шлифовать.
Замена рулевой рейки
Прохладное утро, когда вы осторожно едете задним ходом по подъездной дорожке. Быстрый поворот руля, когда переднее колесо преодолевает бордюр, заставляет вашу машину двигаться вверх по улице. Но руль странно тугой. Вместо того, чтобы развернуть машину носом, вы бежите прямо назад, опрокидывая мусорное ведро через улицу.
К счастью, ущерб невелик: потрескавшаяся бочка для мусора за 14,95 долларов и скользкое месиво, которое можно подобрать в своем втором лучшем костюме.
«Что случилось?» — удивляешься ты, открывая капот. — Ремень все еще на месте, и жидкость залита, хотя выглядит черной. Может, ремень просто проскальзывает, пока не прогреется. Приведя в порядок улицу и приведя себя в порядок, вы снова пытаетесь выехать задним ходом, обеими руками держась за руль. Рулевое управление теперь чувствует себя хорошо — никаких стонов и много усилителя руля.
Если ремню уже 4 года или больше, замените его, потому что он в любом случае должен быть. Но не удивляйтесь, если проблема вернется на следующее холодное утро. Усилитель руля, который медленно пробуждается в прохладные дни, имеет так называемую «утреннюю тошноту». Это не исчезнет.
Это вызвано износом внутри узла рулевого управления (также известного как «рейка»). Черный металлический вид жидкости является результатом износа металла внутри корпуса.
Жидкость является абразивной, и износ со временем усугубляется. Стойка снята — замени ее и пользуйся случаем промыть хлам из помпы и магистралей.
Команда разработчиков медиаплатформ
Могу ли я это сделать?
Замена стойки в одних автомобилях проста, в других – неприятна. Например, стойка заднеприводного автомобиля, если она прикручена болтами перед передней поперечиной, обычно легко меняется. Но это более сложно для переднего водителя, когда стойка прикручена к подрамнику за силовым агрегатом или к брандмауэру.
Стоит ли делать это самому? Руководство по ремонту может сказать вам, насколько сложной будет работа, но не всегда. В одном руководстве General Motors говорится, что вы должны опустить передний подрамник на 3 дюйма, чтобы получить достаточный зазор, чтобы выскользнуть из стойки. Может быть, а может и нет. Легионы техников просто крутят и раскачивают его в существующем пространстве без проблем.
Но вы все равно должны проверить руководство по обслуживанию. Во-первых, он сообщит вам, есть ли гайки и болты, которые необходимо заменить новыми в целях безопасности при замене стойки. Вы также захотите узнать значения крутящего момента для всех крепежных деталей. Присутствуют ли уплотнительные кольца? Они будут нуждаться в замене. Мануал подскажет.
Прежде чем трусить, посмотрите на новую стойку. Вы увидите расположение отверстий под болты, а также порты линии давления и возврата жидкости — единственные линии жидкости, которые вам нужно будет отсоединить и снова присоединить к стойке. Надежно поддерживайте автомобиль и проверяйте зазоры. Если вы обнаружите, что не можете взять все, что вам нужно для работы, из-под машины или из-под двигателя, вы можете отправить работу. Наконец, прежде чем принять решение, поговорите с людьми, которые разбираются в этой работе, например, с профессионалом, который выровняет автомобиль после того, как вы поменяли багажник, или с разборщиком на местной свалке.
Они могут знать законные короткие пути.
Делаем
Готовы к работе? Это поможет, если вы снимите передние колеса для лучшего доступа к колесным нишам. Перед использованием домкрата открутите все зажимные гайки. Поднимите автомобиль и надежно установите его на подставки. Затем открутите хомут, соединяющий рулевую колонку с валом-шестерней.
Отсоедините внешние наконечники поперечной рулевой тяги. Возможно, вам придется использовать специальный съемник наконечника рулевой тяги, чтобы конический болт освободился от сцепления с рулевой колонкой. Если вы повторно используете старые внешние наконечники поперечной рулевой тяги, не снимайте их с поворотных кулаков с помощью съемника вилочного типа — это разрушит сальники. Используйте съемник съемного типа. А еще лучше, вы, вероятно, можете оставить их в стойках. Просто ослабьте контргайки и поверните стяжные стержни трубным ключом.
Стержни будут отвинчиваться от концов по часовой стрелке с одной стороны, против часовой стрелки с другой. Отсоедините стойку от шасси. Теперь вы можете отсоединить гидравлические линии и забрать гидравлическую жидкость гидроусилителя рулевого управления по мере ее слива.
Команда разработчиков мультимедийных платформ
Уплотнительные кольца могут изнашивать канавки в корпусе стойки, минуя гидравлическую жидкость.
Команда разработчиков мультимедийных платформ
Отсоедините вал-шестерню рейки от рулевой колонки.
Промывка
Несмотря на переваривание значительного количества грязи, многие насосы гидроусилителя руля выдерживают утреннюю тошноту. Тем не менее, вам нужно будет удалить загрязнения, чтобы сохранить новую стойку. Вот как вымыть большую часть мусора из насоса и линий.
Отсоедините возвратную линию от бака для жидкости и дайте ей стечь в небольшую емкость через обратный шланг.
Это сторона низкого давления, обычно закрепленная хомутом. Затем заблокируйте отверстие. Виниловые вакуумные колпачки работают хорошо.
Затем отсоедините напорную магистраль от стойки и направьте ее в ковш. Залейте свежую жидкость и коснитесь стартера — он будет быстро качать, и для очистки линии может потребоваться литр или больше. Закройте или заглушите любые свободные концы.
Теперь пришло время скрутить, покачать и вытащить старую стойку из автомобиля. Выгоните несовершеннолетних из гаража, так как они могут счесть неприемлемыми формулировки, необходимые для того, чтобы убедить багажник убраться с автомобиля. Возможно, вам придется отвинтить и немного сдвинуть некоторые другие компоненты, чтобы вытащить багажник из туннеля. Поднимите, поверните и покачивайте новую стойку и снова подключите линии жидкости.
Может быть проще заставить гаечный ключ вращаться на насадке для трубопровода после того, как вы отвинтите стойку и немного переместите ее.
Кроме того, повторное присоединение линий может быть проще до того, как новая стойка будет закреплена болтами.
С помощью рулетки проверьте общую длину стойки и рулевой тяги в сборе. Установите общую длину нового узла на этот же размер, закрутив концы рулевых тяг на их резьбе. Держите рейку по центру и разделите разницу в перекрытии между левым и правым концами тяги, когда вы это сделаете, иначе рулевое колесо будет смещено от центра, когда вы закончите. Подсоедините все линии, рулевой вал и крепеж для крепления рейки. Используйте новые шплинты в корончатых гайках наконечников рулевых тяг. Закрепите передние колеса.
После установки новой стойки снова подсоедините все шланги, кроме линии возврата резервуара. Направьте его в ведро, затем снова наполните. Заведите машину и прокачивайте жидкость до тех пор, пока она не станет чистой. Подсоедините напорную линию. Примечание. Возможно, вы сможете установить встроенный фильтр вторичного рынка, чтобы любая грязь, которую вы пропустите, не повредила новую стойку.
Обратитесь в мастерскую для сброса регулировки схождения, иначе автомобиль может вести себя странно и быстро изнашивать шины.
Последним шагом является удаление всего захваченного воздуха. Пока автомобиль стоит на подставках, заполните бачок, заглушите двигатель и поворачивайте из стороны в сторону, от упора до упора, 10-12 раз. Будьте осторожны, чтобы не задеть упоры. Желтовато-коричневая или пенистая жидкость содержит воздух. Выключите, дайте постоять 15 минут, затем долейте и начните снова. Повторяйте, пока жидкость не станет нормальной. (Эта процедура более подробно описана в Auto Clinic, декабрь 2001 г.)
Не забудьте правильно затянуть гайки на передних колесах после того, как сняли автомобиль с домкрата. И было бы неплохо заменить жидкость гидроусилителя руля через несколько сотен миль, чтобы избавиться от любой дряни, которую вы пропустили.
Группа разработчиков мультимедийных платформ
С помощью специального съемника снимите наконечник поперечной рулевой тяги с рулевой стойки.
КАК ЭТО РАБОТАЕТ: Рулевое управление с реечной передачей
Команда разработчиков мультимедийных платформ
При повороте рулевого колеса золотниковый клапан на валу шестерни перемещается относительно отверстий в корпусе. Порты соединяются с камерами по обе стороны от поршня на валу стойки. Поверните влево, и порт, соединенный с камерой с правой стороны поршня, откроется, а другой порт закроется. Это позволяет жидкости оказывать давление на правую сторону поршня, помогая толкать вал рейки влево и направлять колеса в этом направлении. (В этом описании предполагается, что рейка в сборе находится перед осью. Если бы она была позади нее, перемещение вала вправо привело бы к повороту колес влево.)
Износ позволяет жидкости обходить поршень, тратя усилие рулевого управления. «Утренняя тошнота» возникает в результате легкого износа, который закрывается, когда тепло расширяет детали.
По мере износа расширение больше не компенсирует слабину.
Интенсивная конкуренция привела к снижению цен на восстановленные стойки. Лучше всего подойдет «реставрированный» блок, поскольку многие оригинальные изнашиваются из-за того, что их валы просверлены непосредственно внутри их алюминиевых корпусов. При восстановлении корпуса растачивают, затем в местах, подверженных износу, устанавливают вставки из закаленной стали. Вы можете получить недавно установленную новую или восстановленную стойку на свалке.
Запчасти рулевого управления LADA Niva
> Запчасти>Рулевое управление
Рулевое управление
Запчасти для правильного направления.
- Вид:
- Сетка
- Список
Сортировать по —Цена: Сначала самая низкаяЦена: Сначала самая высокаяНазвание продукта: от А до ЯНазвание продукта: От Z до AВ наличииСсылка: Самая низкая перваяСсылка: Самая низкая перваяСсылка: Самая низкая перваяСсылка: Самая низкая3 на 902 стр.
Показаны 1 — 12 из 27 позиций
Промежуточный рычаг и кронштейн, новые
Промежуточный рычаг с монтажным кронштейном. Новая модель с шаровыми опорами (как в Niva Urban и Chevrolet Niva). Обратная совместимость: Подходит на все LADA Бензиновые Нивы с левым рулем.
180,00 kr
В корзину Подробнее
Есть в наличии
Вал промежуточный
✨ Оригинал LADA, промежуточный вал с карданами рулевого механизма. Доступны 2 длины: Короткий — 26 см, старый вал, используется с рулевым механизмом 20,5 см. Длинный — 36 см. Новый вал, используется с рулевым механизмом 10,5 см
328,00 kr
Подробнее
Есть в наличии
Гидроусилитель руля: Масляный бачок
Масляный бачок для гидроусилителя руля российского производства.
Этот бак производится российской автомобильной маркой ГАЗ (ГАЗ), но подходит и для LADA.100,00 kr
В корзину Подробнее
Есть в наличии
Тяга: 2 тяги
Набор из 2 тяг для соединения 4 наконечников рулевых тяг. Все части включены.
40,00 kr
В корзину Подробнее
Есть в наличии
Тяга: Наконечник рулевой тяги: Длинный
✨ Оригинал LADA, наконечник рулевой тяги длинный. Выберите год выпуска.
70,00 kr
Подробнее
Есть в наличии
Тяга: Наконечник рулевой тяги: Короткий
Наконечник рулевой тяги короткий. Усиленный штифт. Отрывное усилие увеличено с 2,5 до 8,0 тонн. Более длинная резьба для лучшего сцепления.
48,00 крон
В корзину Подробнее
В наличии
Тяга: рулевая тяга, в сборе, правая или левая
Полная рулевая тяга.
Этот бак производится российской автомобильной маркой ГАЗ (ГАЗ), но подходит и для LADA.