Снятие и установка редуктора ВАЗ-2107 :: SYL.ru

Редуктор ВАЗ-2107 необходим для передачи крутящего момента от КПП на задние колеса. Внутри механизма расположены шестерни, которые смазываются трансмиссионным маслом. При наличии неисправностей эти шестерни начинают шуметь. Даже сложно назвать это шумом, скорее всего, издаваемый звук можно определить как гудение. Езда становится настолько невыносимой, что закладывает уши, поэтому необходимо производить ремонт редуктора.

Где расположен редуктор

Задний редуктор ВАЗ-2107 расположен под багажником автомобиля, между колесами. Корпус устройства находится в заднем мосту, зафиксирован на нём при помощи 8 болтов.

Со стороны коробки передач можно увидеть фланец, к нему при помощи четырёх болтов фиксируется карданный вал. От каждого колеса к редуктору подходят полуоси — приводы.

Как определить поломку

Стоимость редуктора ВАЗ-2107 очень большая, а производить ремонт сложно. Не каждый водитель справится с обслуживанием этого механизма. Поэтому нужно перед началом проведения работ убедиться, что шум издает именно этот редуктор. Выполните следующие действия:

1. На ровном участке дороги разгонитесь от 20 до 90 км/ч. Прислушивайтесь к тому, появляются ли посторонние шумы из задней части автомобиля. Делайте это внимательно, разгон должен быть плавным.
2. Затем необходимо отпустить газ и произвести торможение двигателем. Обратите внимание на то, появляются ли посторонние звуки со стороны заднего редуктора.
3. После этого разгоняете машину до 100 км/ч, включаете нейтральную скорость и глушите двигатель. При этом, пока автомобиль будет двигаться по инерции, отмечаете для себя, возникают ли посторонние шумы.

Продолжающееся гудение как при включенной, так и выключенной скорости свидетельствует о том, что редуктор полностью исправен, проблем с ним нет. В том же случае, когда слышны шумы только лишь во время движения с включенной скоростью, необходимо проводить замену или ремонт заднего моста.

Диагностика редуктора

Для того чтобы окончательно убедиться в том, что проблема с редуктором заднего моста ВАЗ-2107 полностью отсутствует, необходимо выполнить следующие действия:

1. Под передними колесами остановить противооткатные башмаки.
2. Всю заднюю часть автомобиля необходимо поднять при помощи домкратов, чтобы мост был вывешен. Обязательно установите машину на опоры.
3. Запустите двигатель, после чего включите передачу и прибавьте газу. Главное — добиться того, чтобы на спидометре была та же скорость, которой вы достигали при поездке.

В том случае, когда при разгоне без нагрузки всё равно остался посторонний шум, следует понимать, что проблем в самом редукторе нет. Нужно тщательно просмотреть все остальные механизмы, входящие в конструкцию привода. Но если же при отсутствии нагрузки шум из редуктора не доносится, придется заниматься его ремонтом. Дело в том, что шестерни при износе шумят только под нагрузкой.

Почему ломается редуктор

Редуктор на «семерках» очень надежен, на многих автомобилях он откатывает и 100, и 300 тыс. км. Причём ни одного ремонта за этот период не проводится. Но на некоторых транспортных средствах износ шестерен появляется намного раньше, обычно это связано с неправильной эксплуатацией.

Причины, по которым выходят из строя шестерни редуктора:

1. Не производится замена смазки в редукторе.
2. Используется некачественное масло. В задний мост, как и в рулевой редуктор ВАЗ-2107, требуется заливать только качественное трансмиссионное масло.
3. Экстремальные режимы эксплуатации автомобиля, большие нагрузки и частые пробуксовки.
4. Недостаточное количество смазочного материала в редукторе.

Другими словами, если вы будете следить за состоянием сальников редуктора ВАЗ-2107, уровнем масла, а самое главное — не допустите чрезмерные нагрузки на привод, то механизм прослужит не один год.

Какие инструменты нужны для снятия

Для того чтобы произвести ремонт, вам необходимо снять задний мост. Для этого потребуется наличие следующих инструментов:

1. Накидные и рожковые ключи.
2. Выколотка и зубило.
3. Молоток.
4. Съемник для колец подшипников.
5. Простой карандаш (а лучше керн).
6. Ключ динамометрический.
7. Комплект щупов.
8. Емкость для слива смазочного материала.
9. Штангенциркуль.

Ремонт желательно проводить, установив автомобиль на смотровой яме или подъемнике. Но если таких удобств нет, можно всю заднюю часть максимально поднять над землей. Только смотрите за тем, чтобы передние колеса были максимально надежно зафиксированы.

Как снять редуктор

Прежде чем начать процедуру снятия, нужно полностью слить всё масло, которое находится в заднем мосту. Для этого установите про него подходящую емкость и выкрутите пробку. Обязательно после проведения всех ремонтных работ и установки редуктора на место необходимо залить новое масло.

Процедура проведения ремонта выглядит следующим образом:

1. Выкручиваете болты, при помощи которых крепится карданный вал к фланцу заднего редуктора.
2. Заднюю половину карданного вала необходимо отсоединить и опустить вниз, чтобы она не мешала проведению работ. При сборке затяжка осуществляется с моментом 18 кгс/м.
3. Снимите задние колеса.
4. Выкрутите направляющие, которые находятся на тормозных барабанах.
5. Полностью демонтируйте тормозные барабаны и выкрутите четыре болта, которыми произведено крепление полуоси.
6. Только после этого полуось можно вытащить.
7. Чтобы демонтировать редуктор, необходимо выкрутить 8 болтов, с помощью которых произведено его крепление к заднему мосту.
8. После всех проведенных мероприятий можно полностью снять редуктор с автомобиля.

Обязательно проверьте, в каком состоянии находятся подшипники задних полуосей. Если они пришли в негодность, то нужно произвести замену.

Ремонт редуктора

При проведении регулировок и ремонта заднего редуктора необходимо обладать определенными навыками, а также соблюдать технологию. Обязательное требование – в вашем распоряжении должен быть специальный инструмент, съемники и стенды. Если всех этих инструментов у вас в наличии не имеется, то лучше отдать задний редуктор в ремонт профессионалу.

Если вы никогда не пробовали ремонтировать задние редукторы, но очень хотите это сделать, лучше сначала поучиться у опытных слесарей. Разборка редуктора моста ВАЗ-2107 несложная, но это такой узел автомобиля, который требует очень качественного обслуживания. Не следует экономить на этом.

Разборка узла

Чтобы разобрать редуктор, вам потребуется совершить следующие действия:

1. Выкрутите гайку крепления хвостовика.
2. Демонтируйте фланец, после чего выньте ведущую шестерёнку вместе с регулировочными кольцами.
3. Снимите сальник, внутреннее кольцо на подшипнике и маслоотражатель.
4. При помощи съемника извлеките на подшипниках наружные кольца.
5. Разберите ведущую шестерёнку вместе с механизмом дифференциала. Впоследствии обязательно нужно заменить распорную втулку.

Обязательно во время разборки механизма нужно наносить метки на крышках подшипников, чтобы при сборке установить их точно так же. Для нанесения меток рекомендуется использовать карандаш или керно. Пометьте правую и левую крышки, чтобы при установке не спутать их. Желательно при помощи керно наметить эти крышки.

С помощью выколотки и молотка необходимо извлечь сепаратор и внутренние колечки. Обратите внимание на то, что нельзя сильно стучать. Кольца выбиваются легким постукиванием по кругу. В том случае, если вы будете наносить удары только в одну точку, кольцо не вылезет. При ремонте заднего редуктора обычно меняются подшипники или главная пара. Это наиболее уязвимые элементы системы.

Разновидности главных пар

Существует несколько видов главных пар, у них различное передаточное число. Если вам нужна от автомобиля большая тяга, то нужно выбирать пару с максимальным передаточным числом. Если же вам необходимо добиться большей скорости, то передаточное число должно быть минимальным. В таблице приведены характеристики различных главных пар:

Тип главной пары	Число зубьев		Передаточное число
	ведомой шестерни	ведущей шестерни
2101	43	10	4,3
2102	40	9	4,4
2103	41	10	4,1
2106	43	11	3,9

Из всех редукторов, которые выпускались для автомобилей ВАЗ, самым большим передаточным числом обладали пары, устанавливаемые на модели 2102. Но эту модель давно сняли с производства, приобрести в магазинах пары с таким соотношением очень сложно. Поэтому на автомобиль ВАЗ-2107, у которых двигатель имеет объем 1,5 или 1,6 л, устанавливались пары с редуктора 2103.

Если такой редуктор использовать совместно с пятиступенчатой коробкой передач, то сохранятся тяга и скорость. Обратите внимание на то, что не всегда целесообразно проводить ремонт заднего редуктора. Намного проще произвести замену редуктора ВАЗ-2107. И нужно учитывать тот факт, что новый редуктор, у которого нет пробега, окажется намного долговечнее, нежели восстановленный.

Замена масла в редукторе на ВАЗ 2107

Содержание

• 1 Какое масло лучше выбрать на ВАЗ 2107?
• 2 Процесс замены масла в редукторе
  • 2.1 Первый этап
  • 2.2 Второй этап
  • 2.3 Третий этап
• 3 Отличия замены масла в других моделях ВАЗ

Периодическое техническое обслуживание автомобиля ВАЗ 2107 является гарантией безаварийного передвижения. Смазочная жидкость во всех системах транспортного средства играет главную роль в безупречной работе.

При проведении регулярного осмотра особое внимание следует обратить на работу редуктора. Отсутствие шума и люфтового износа указывает на правильность в работе устройства и наличие качественной смазочной жидкости.

Какое масло лучше выбрать на ВАЗ 2107?

Благодаря езде на автомобиле набегает определенный километраж. Как только пробег транспортного средства наберет 60 тысяч км, опытный водитель знает, что пора менять смазочную жидкость. При замене масла внимание следует уделить правильному выбору смазочного материала.

Прежде чем начать замену масла в редукторе, нужно знать принцип работы трансмиссионной жидкости. При выборе смазочного материала для механизма следует учитывать следующие факторы:

• Совместимость продуктов. При заливке новой жидкости без промывки картера, оставшаяся смесь должна смешаться без негативных последствий.
• Совместимость с материалами механизма. Цветным металлам не рекомендуется Литол, который содержит щелочь.

Производитель рекомендует заливать масло в редуктор для ВАЗ 2107 следующих классов вязкости:

• SAE75W90;
• SAE75W85;
• SAE80W85.

Для автомобиля ВАЗ 2107 рекомендуется использовать смазочный материал группы GL-4 или GL-5. Первый вид смазки содержит высокую концентрацию присадок, а второй тип жидкости, GL-5, применяют для смазки трущихся шестерней. Для редуктора правильным выбором будет выбор смеси группы GL-5.

Процесс замены масла в редукторе

Замена масла в редукторе выполняется одновременно с заменой трансмиссии. Три главные причины, которые указывают на смену жидкости в редукторе:

• Коррозия металла;
• Увеличивается износ зубцов шестеренок;
• Накопление продуктов износа в смазочном материале.

Помимо основных факторов, требующих замену смеси, существуют дополнительные причины. При покупке автомобиля с рук, неизвестно, какой жидкостью смазывали систему редукторов. Точных данных, когда выполняли замену смеси тоже нет. Риск превышения периодичности замены смазки может привести к серьезным последствиям.

Периодичность замены смазки в редукторе всегда есть в инструкции по эксплуатации транспортного средства. При отсутствии данных рекомендаций для автомобилей с МКПП, интервал смены равен 50-60 тысяч км пробега, с АКПП пробег в два раза меньше – 25-30 тысяч километров.

Сроки смены смазки зависят и от условий эксплуатации транспорта. Если условия передвижения сложные – замена масла производиться чаще. Замена масла в рулевом редукторе ВАЗ 2107 осуществляется при соблюдении правил техники безопасности.

Работы выполняются на смотровой яме или эстакаде, вдали от детей, в специальной одежде и резиновых перчатках. Прежде чем начать смену жидкости, силовой агрегат необходимо прогреть, это позволит увеличить текучесть смазки и значительно облегчит её слив.

Список необходимых инструментов для смены жидкости:

• Набор гаечных ключей;
• Шестигранник на 12;
• Резиновые перчатки;
• Тряпка;
• Емкость для слива отработанной смазки;
• Новое масло;
• Шприц или шланг.

Подготовив все необходимое для замены масла и прогрев силовой агрегат, можно приступать к основному процессу.

Первый этап

Установив машину на смотровую яму, можно начать слив старого масла с редуктора на ВАЗ 2107. Процедура осуществляется в следующей последовательности:

• Убрать грязь со сливной и заливной пробки;
• Подставить емкость для слива под сливную пробку;
• Открутить сливную пробку ключом на 12;
• Осторожно слить старое масло;
• Закрутить пробку сливного отверстия.

Слив масла выполняется на разогретом двигателе, работы производят с осторожностью во избежание получения ожогов. Жидкость должна стечь полностью, так как тяжелые взвеси всегда находятся в густоте осадка, который стекает последним.

Второй этап

Промывка редуктора осуществляется в процессе замены жидкости. Для промывки редуктора заднего моста необходимо смешать трансмиссионное или моторное масло с дизельным топливом. Пропорция должна соответствовать 3 : 1.

Промывка состоит из следующей последовательности действий:

• Слив старой смазки;
• Очистка системы от грязи, осадков и остатков смеси;
• Протирание всех емкостей и корпусов;
• В систему заливают подготовленную смесь;
• Далее следует поднять домкратом одно колесо, завести мотор, переключив первую скорость;
• Подождать несколько минут;
• Слить промывку.

Промывка редуктора осуществляется один раз в 4 – 6 месяцев, при прохождении планового ремонта или замене трансмиссионной жидкости.

Третий этап

Выполнив слив отработки и промывку редуктора, можно заливать новое масло. Процесс заливки новой трансмиссионной жидкости выполняется в следующей последовательности:

• Открутить заливную пробку;
• Налить смазку до нижнего края отверстия;
• Закрутить пробку заливного отверстия;
• Убедиться в отсутствии протечек, при необходимости устранить утечку смеси.

Уровень жидкости в редукторе должен быть не ниже метки уровня масла.