Как поменять тормозной цилиндр на ваз 2114: Замена переднего тормозного цилиндра на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Содержание

Замена переднего тормозного цилиндра на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Передние тормозные цилиндры – их всего два, каждый их цилиндров располагается в тормозном суппорте, настоящие их название: “Рабочие тормозные цилиндры”, принцип работы у них следующий, при нажатие на педаль тормоза, жидкость давит на поршни которые располагаются в тормозных цилиндрах, а поршни тем временем, прижимают колодки к тормозному диску, когда нога с педали тормоза убирается, жидкость возвращается обратно и поршни перестают давать на тормозные колодки (Торможение прекращается).

Примечание!
Для осуществления работ, запаситесь: Гаечными ключами, медными уплотнительными кольцами для тормозных шлангов (Около 4-х возьмите), а так же тормозной жидкостью, чем то чем заткнуть тормозной шланг можно будет, шестигранными головками, разными типами отвёрток, ну и накидными ключами и конечно же инструментами которые нужны для снятия колёс с автомобиля!

Краткое содержание:

Замена переднего тормозного цилиндра

Дополнительный видео-ролик

Где находится тормозной цилиндр в суппорте?
Проще всего можно разглядеть цилиндр при снятом суппорте с автомобиля, но и просто вытащив тормозные колодки, цилиндр можно будет полностью разглядеть, сам цилиндр продаётся и заменяется в сборе, состоит он из нескольких но очень важных вещей, во-первых поршень он внутри цилиндра располагается и ходив в зад и в перёд, тем самым прижимая и отдаляя тормозные колодки от диска и конечно же прокачной штуцер у цилиндра есть, он закрыт колпачком на маленьком фото синей стрелкой указан и последний элемент, это пыльник у поршня тормозного цилиндра, он указан зелёной стрелкой, благодаря него тормозная жидкость не выдавливается наружу и во внутрь цилиндра, не попадает грязь, песок и влага, они очень губительны для цилиндра и если они во внутрь попадут, то вымоют всю смазку (Если это вода) или смазка смешается с песком (Если песок попадёт в цилиндр), и от этого поршень еле еле перемещаться будет (Эффективность торможения в связи с чем, упадёт).

Когда нужно менять тормозной цилиндр?
Цилиндр можно менять как в сборе, так и отремонтировать его можно, заменив такие детали в нём как поршень и пыльник отдельно, но мы не рекомендуем по этому пути идти, потому что во-первых цилиндр в сборе стоит не таких уж и больших денег, а во вторых если что то не правильно соберёте (Пальник плохо закрепите например) то он слетит и тормозная жидкость при его отсутствии вообще вся вытечёт (Без тормозов останетесь), поэтому лучше меняйте всё в сборе, признаки которые говорят о том что цилиндр подлежит замене следующие: Сорвался прокачной штуцер и Вы его не можете никак отвернуть, так же если пыльник порвался цилиндр подлежит замене, при закисании поршня в цилиндре (Это от времени происходит) его тоже сменить нужно будет, но закиснуть поршень может в разных положениях, а именно в режиме торможения (Колесо постоянно будет тормозить) или в своём спокойном состоянии (Тормозить данное колесо вообще не будет и автомобиль в сторону уводиться будет при торможении).

1. Снимайте колесо сперва с той стороны, на которой цилиндр менять будете (Прочтите статью по «Замене колёс на современных автомобилях», в ней описывается то, как правильно колёса снимать нужно), когда колесо будет удалено, выньте тормозной шланг из кронштейна к которому он крепится (Место указано красной стрелкой) и при помощи гаечного ключа, сорвите гайку которая тормозной шланг к тормозному цилиндру крепит (см. маленькое фото).

2. Теперь скобу тормозного суппорта в сборе с цилиндром снять будет нужно, для этого два болта выкрутить придётся, но при их выворачивании, направляющие пальцы держать вторым ключом будет нужно чтобы болты в направляющих не проворачивались (см. фото 1), после чего болты вынимаются из направляющих пальцев и скоба в сборе с тормозным цилиндром снимается с суппорта, но полностью сняться скоба не сможет, а всему виной тормозной шланг который отсоединить от тормозного цилиндра придётся, чтобы это сделать, выкрутите полностью гайку крепления шланга (Во время выкручивания, гайку держите ключом а скобу в сборе в тормозным цилиндром вращайте рукой, против часовой стрелки) и отсоедините шланг, как только отсоедините его, сразу же заткните шланг какой ни будь заглушкой, чтобы тормозная жидкость не выливалась через него, после чего зажать бы по хорошему тормозной цилиндр со скобой в тисках нужно, но и без них обойтись можно, в общём Вам выкрутить два болта придётся, которые тормозной цилиндр крепят к скобе, их нужно выкручивать шестигранным ключом или шестигранными головками, после выворачивания, скоба и цилиндр подлежат разъёдинению.

Примечание!

Когда тормозной шланг от цилиндра будет отсоединён, упадёт медное уплотнительное кольцо, за него вообще можете не переживать и не искать его на полу, потому что данное кольцо нужно будет сменить на новое!

3. Устанавливается новый передний тормозной цилиндр, в обратной последовательности, медные кольца меняются обязательно на новые, если Вы решите попробовать отремонтировать тормозной цилиндр, то в таком случае ознакомьтесь со статьёй, под названием: «Ремонт суппорта на ВАЗ 2109».

Примечание!
Ещё рекомендуем Вам смазать перед установкой скобы в сборе с тормозным цилиндром, направляющие пальцы болтов, промазывать их нужно сняв с них пыльник, как это показано на фото ниже, промазываются пальцы смазкой УНИОЛ-1, когда всё соберёте, прокачайте с помощником тормоза на автомобиле семейства Самара 2, подробная инструкция по прокачке, есть на нашем сайте под названием: «Прокачка тормозов на ВАЗ 2114»!

Дополнительный видео-ролик:

Ниже расположен ролик, по поводу замены тормозного цилиндра на новый, ознакомьтесь с ним и Вы поймёте наглядно как должна производится его замена.

Примечание!
Если Вы ещё не знаете как тормозная система устроена и работает, тогда в этом случае, обязательно изучите интересный ролик который мы разместили чуть ниже, после его просмотра, Вы сразу поймёте для чего нужна тормозная жидкость и почему тормозить автомобиль перестаёт, когда жидкость выливается!

http://www.youtube.com/watch?v=Av-jj8NNrv8

Замена главного тормозного цилиндра ВАЗ 2114

Тормозная система — одна из наиболее важных систем автомашины, ведь именно от ее корректной работы зависят жизнь водителя и его пассажиров. Именно по этой причине на малейшие неисправности в работе тормозов следует сразу же обращать пристальное внимание. В сегодняшней статье мы расскажем о том, как своими руками проверить работоспособность тормозов, о том, по какому принципу действует тормозной цилиндр ваз 2114, а также о том, как его заменить в случае необходимости.

Главный тормозной цилиндр ваз 2114

Содержание

Принцип действия ГТЦ и его основные неполадки
Демонтаж тормозного цилиндра
Установка тормозного цилиндра
Полезное видео

Принцип действия ГТЦ и его основные неполадки

Главный тормозной цилиндр ваз 2114 представляет собой устройство, преобразующее нажатие на педаль тормоза в повышенное давление внутри системы. Работает оно по вакуумному принципу, и требует полной герметичности тракта с тормозной жидкостью.

Снятый главный тормозной цилиндр ваз 2114

Любые нарушения этой герметичности и становятся причинами «пропадания» тормозов, а именно:

попадание воздуха внутрь системы;
появление трещин на магистрали и утечка тормозной жидкости;
износ или нарушение целостности прокладок ГТЦ.

Проверить герметичность тормозной системы очень просто — нужно нажать на педаль тормоза при неработающем моторе, после чего, не отпуская ее, завести движок. Если сразу после этого педаль «провалится», значит магистраль полностью герметична и тормоза исправны.

Расположение главного тормозного цилиндра ваз 2114

Демонтаж тормозного цилиндра

Полная замена главного тормозного цилиндра ваз 2114 в случае его неисправности — наиболее правильное решение проблемы даже с учетом того, что в продаже находятся ремкомплекты для этого устройства. Обусловлено это тем, что стоимость нового ГТЦ невысока, а при замене его отдельных компонентов будет наблюдаться неравномерный износ, и цилиндр в скором времени вновь потребует ремонта.

Для того, чтобы выполнить замену, потребуется подготовить:

ключи рожковые на 17, 13 и 10;
плоскогубцы;
мягкую щетку по металлу;
устройство (специальный ключ) для откручивания штуцеров;
натяжитель пружин;
тормозную жидкость;
ветошь;
резиновую грушу или большой шприц;
новый тормозной цилиндр.

Необходимый инструмент

Сам демонтаж при этом выполняется следующим образом:

Снять минусовую клемму с контакта аккумуляторной батареи.
Отсоединить провода, подходящие к контактам датчика уровня ТЖ, который находится в бачке на крышке цилиндра.

Демонтаж главного тормозного цилиндра ваз 2114

Очистить мягкой металлической щеткой или растворителем все контакты датчика, удалив с них налеты и накопившиеся окислы.
Снять крышку с бачка и удалить из него грушей все остатки тормозной жидкости.
Специальным ключом вывернуть все штуцера трубок, подходящих к корпусу главного тормозного цилиндра.
Развести трубки в стороны, чтобы они не мешали дальнейшей работе.
Ключом на 17 вывернуть пару крепежных гаек, фиксирующих корпус главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю.

Отделение ГТЦ ваз 2114 от вакуума

Демонтировать ГТЦ, сняв его с корпуса усилителя.

На этом процесс по снятию старого цилиндра можно считать завершенным и переходить к установке нового.

Установка тормозного цилиндра

После того, как старый гтц ваз 2114 удален, а новый приобретен в автомагазине, следует провести полную ревизию последнего. Первое, на что следует обратить внимание — это наличие заглушек на всех его отверстиях. Если цилиндр продавался без них, то существует вероятность попадания влаги внутрь его корпуса, что, в свою очередь, может вызвать появление скрытых очагов коррозии, которые приведут к быстрой поломке.

Второе, что следует сделать — осмотреть наружную поверхность корпуса. Она не должна иметь сколов, забоин или других повреждений. Если внешний осмотр показал, что новый тормозной цилиндр пригоден для установки, его следует хорошо промыть, после чего насухо протереть чистой ветошью.

Установка нового ГТЦ ваз 2114

Промывать ГТЦ керосином, бензином или другими нефтепродуктами категорически запрещается, поскольку они могут привести к разрушению уплотнительных элементов, выполненных из резины. Применять для этой цели следует этиловый либо изопропиловый спирт.

Монтаж нового тормозного цилиндра выполняется в следующем порядке:

Установить главный тормозной цилиндр на его посадочное место на корпусе вакуумного усилителя и зафиксировать его крепежными гайками.
Под корпус цилиндра подставить пустую емкость, после чего заполнить расширительный бачок новой тормозной жидкостью до максимальной отметки.
При помощи помощника проверить работоспособность цилиндра следующим образом: помощник должен плавно нажимать («покачивать») педаль тормоза, а водитель — следить за появлением ТЖ из отверстий ГТЦ. Если цилиндр работает корректно, то жидкость сначала покажется из двух передних, а через некоторое время — из двух задних отверстий.
Подвести тормозные трубки к отверстиям цилиндра и зафиксировать их (чтобы не перепутать трубки местами, во время их демонтажа рекомендуется сделать пометки при помощи маркера или цветной изоленты).
Плавно затянуть штуцера специальным ключом, не прилагая чрезмерного усилия — дабы не сорвать резьбу.

На этом весь процесс по замене тормозного цилиндра можно считать завершенным. Останется лишь провести прокачку тормозной системы, чтобы удалить из нее попавший внутрь во время ремонта воздух, после чего проверить работоспособность самих тормозов на ровной площадке.

Полезное видео

С дополнительной интересной информацией по данному вопросу вы можете ознакомиться, посмотрев видео ниже:

Как прокачать главный тормозной цилиндр ваз 2109

Как прокачать главный тормозной цилиндр
Как поменять тормозную жидкость
Как сделать задние дисковые тормоза на ваз

— помощник,
— гаечный ключ на 10 мм,
— тормозная жидкость – 1 фл.

как заменить тормозной цилиндр
Замена главного тормозного цилиндра на ВАЗ 2114, 2115, 2113
Замена главного тормозного цилиндра ВАЗ 2108, 2109

Для чего нужна прокачка?

Перед началом работы следует определить цель, с которой проводится процедура. Она помогает избавиться от воздуха из гидравлической системы. К причинам образования воздуха в системе относятся:

любое вмешательство (например, при ремонте) в тормозную систему; капитальный ремонт суппорта;
разгерметизирование системы при ремонте;
повреждение шлангов;
замена тормозной жидкости и ее спад в тормозном цилиндре на минимальную отметку;
повторное использование жидкости.

Излишек воздуха можно обнаружить при торможении. Для автотранспорта будет характерна резкая остановка при увеличившимся тормозном ходе. Нажатие на педаль тормоза будет “мягким” с увеличенным ходом. Если вы заметили за своим транспортом подобное “поведение” стоит срочно провести прокачку – управлять автомобилем в таком состоянии не безопасно.

Прокачка заключается в удалении из шлангов, суппортов и бачков воздуха. Собственно, она необходима для того, чтобы тормоза работали безотказно. Если воздух находится в главном тормозном цилиндре, или же он заменялся, то его надо прокачать в первую очередь.

Что понадобится?

Те, кому приходилось прокачивать ГТЦ, знают, что в одиночку это сделать тяжело. Проводить прокачку самостоятельно, действительно, неудобно, поэтому советую привлечь к этому делу помощника, главная задача которого буде заключаться в нажатие на педаль тормоза. Необходимы также автомобильные инструменты (гаечные ключи, в том числе ключ для штуцера), свежая тормозная жидкость и шланг.

Перед тем, как начать, всегда советую проверять наличие повреждений на шлангах и трубках. Если таковые имеются, в первую очередь стоит их заменить, а потом продолжать. Ремонт машины своими руками требует определенных навыков и умений, но он намного дешевле, чем услуги СТО, главное, знать несколько правил и следовать алгоритму. Чтобы прокачка была осуществлена правильно и успешно, ее следует делать по определенному алгоритму.

Инструкция прокачки

Проверяю уровень жидкости в бачке (должен находится на максимальной отметке), если необходимо доливаю.

Снимаю пробку. Между поршнем и пластиной вставляю отвертку, чтобы разблокировать регулятор давления. Закрепляю пробку, чтобы воздух не проходил обратно. Очищаю клапан от загрязнений.
Ослабляю переднюю гайку штуцера в главном тормозном цилиндре с металлической трубкой. Главное, полностью не открутить гайку.
Стелю ненужную ткань, тряпки под штуцер – на них будет стекать жидкость. Как вариант можно использовать прозрачную бутылку (любую утварь) с жидкостью. Тогда будет видны выходящие пузырьки воздуха.
Даю отмашку помощнику, сидящему в кабине, после которой он плавно нажимает на тормоз. При резком и быстром нажатие на педаль тормозная жидкость в цилиндре взбивается в пену, образуются мелкие пузырьки воздуха, которые очень долго будут выходить на поверхность. То есть выгнать такой воздух практически не представляется возможным.

Отворачиваю штуцерную гайку, пока жидкость не начнет подтекать. Из штуцера выделяется немного жидкости вместе с пузырьками, которых там быть не должно. Педаль при этом немного провалится.
Заворачиваю гайку, и даю помощнику команду медленно отпускать педаль. Если отпустить не плавно, то в цилиндре образуется разрежение.
Повторяю данную последовательность несколько раз, до того как не перестанут выходить пузырьки воздуха. Промежуток времени между процедурами должен быть около 20 секунд. Так как на протяжении этого времени пузырьки воздуха поднимутся вверх, и при нажатии на педаль, они сразу выйдут через штуцер. Лишь после того, как жидкость начинает выходить струей – ГТЦ считается прокачанным.
Провожу такую же процедуру с задней гайкой штуцера.

Хочу дать также несколько советов, которые желательно соблюдать для успешного проведения процедуры:

Важно следить за тем, чтобы жидкость в бачке не кончалась. Если показатель приближается к минимальному значению, ее следует долить. Перед началом прокачки жидкости должно быть не меньше половины.
После удаления воздуха из главного тормозного цилиндра следует приступить к прокачке рабочих цилиндров.
Следует использовать ту тормозную жидкость, которая уже залита в систему, или же рекомендуемую производителем, если не знаете, какая залита. Возможен другой вариант: слить ту, что находится в баке и налить новую. В ином случае могут возникнуть серьезные проблемы в дальнейшей работе системы.
Также следует проверить нет ли где-нибудь утечки.
Двигатель заводить не нужно.
АБС, если установлена на авто, стоит отключить.

Видео “Прокачка тормозного цилиндра”

На записи показано, как можно прокачать тормоза автомобиля без помощника.

Как заменить тормозные шланги на ВАЗ 2114 в кратчайшие сроки

Posted on 27.05.201723.03.2022Author admin 0

Содержание статьи

1 Диагностика тормозных шлангов: основные способы их проверки
2 Напомним, как проверить состояние тормозной системы, не покидая гараж.
3 Когда контрольные датчики сигнализируют о поломке тормозной системы
4 Что рекомендуется приобрести для замены тормозных шлангов
5 Доступный алгоритм, как заменить тормозной шланг ВАЗ 2114

Ситуация не из лучших, когда на скорости в 110 км\ч отказывают тормоза, или неожиданно вяло педаль отвечает на приказание экстренного торможения. Такого вообще допускать нельзя, лучше вовремя решать вопрос, как заменить тормозные шланги на ВАЗ 2114, держать под контролем состояние транспортного средства. Нет ни у кого желания стать участником опасной ситуации из-за маленькой детали, за которой по незнанию не усмотрели, и она пришла в негодность в самый ответственный момент.

Диагностика тормозных шлангов: основные способы их проверки

Как говорится: «Спасение утопающих – дело рук самих утопающих». Бесспорен данный принцип и для водителя, и если он желает повысить степень безопасности при нахождении за рулем, он должен следить за техническим состоянием автомобиля. Взять за правило – перед выездом осматривать визуально обозначенные агрегаты под капотом, обращать внимание на ночное место стоянки машины, может, под автомобилем сформировались лужи, а это значит идет утечка важной тормозной жидкости или масла. При выявлении неполадок – отложить выезд на личном транспортном средстве.

Напомним, как проверить состояние тормозной системы, не покидая гараж.

Создается ситуация, когда двигатель работает на холостом ходу, а рычаг коробки передач находится в нейтральном положении. Водитель должен нажать на педаль тормоза и удержать ее в таком положении несколько минут. Если педаль очень легко провалится, то есть повод появиться подозрению, что в системе неисправность. Надо думать, как заменить тормозные шланги на ВАЗ 2114, кому из специалистов стоит довериться в решении важного вопроса.
Выполняется регулярно проверка содержимого главного тормозного цилиндра, если уровень жидкости падает, то нужно трубить тревогу и доставлять на аварийке авто на СТО. Даже если идет незначительное понижение уровня содержимого в бачке, все равно такое состояние можно считать признаком износа комплектующих деталей тормозной системы. А это значит, что надо определяться, как заменить тормозные шланги на ВАЗ 2114 или колодки. А заметили стремительное исчезновение жидкости из бочка за короткий срок, значит, имеет место утечка, и передвигаться на такой машине категорически запрещено. Напоминаем, что разгерметизация системы может быть внутренней и внешней, и вот первую распознать реально только по состоянию бачка, а вторая оставляет свои следы в районе колесных механизмов.
Тормозная жидкость ВАЗ 2114
Важное правило для начинающего водителя – научиться проверять состояние гидравлического и стояночного тормозов. Не лишним их будет еще уметь и регулировать. А высший пилотаж для новичка в автоделе – знать, как заменить тормозные шланги на ВАЗ 2114, тем более данная марка автомобиля для многих является дебютной.
Обязательно надо осматривать перед выездом состояние колес и «прилегающие участки». Заметили сырость на осматриваемой поверхности, реагируйте незамедлительно – проверяйте и разбирайтесь, как заменить тормозные шланги на ВАЗ 2114.
Новичкам стоит еще изучить и контрольную панель в салоне автомобиля. Там всегда срабатывают датчики, если какая-то из важных деталей изношена или вышла резко из строя. Всегда обращайте внимание на контрольные лампы тормозной системы. Так, например, в момент подачи сигнала зажигания контрольная лампа тормоза должна гореть, и погаснуть, когда выполняется пуск и начало движения автомобиля. Тогда все в порядке и не надо думать, как заменить тормозные шланги на ВАЗ 2114 в этот раз.
Тускло горит значок (!) » Неисправность тормозной системы»

Когда контрольные датчики сигнализируют о поломке тормозной системы

Обозначение «поломка» на панели контроля появляется в том случае, если в бачке имеется низкий уровень тормозной жидкости, тогда надо уже планировать делать прокачку системы и решать, как заменить тормозные шланги на ВАЗ 2114 самостоятельно или при помощи специалиста.
Имеется и обозначение на панели, что включен стояночный тормоз. Его же надо отключать в момент начала движения, иначе повреждений также не избежать, а там все проблемы потянутся друг за другом, и назреет ситуация с решением вопроса, как заменить тормозные шланги на ВАЗ 2114.

Таким образом, бдительность и еще раз бдительность – вот основное, о чем должен помнить водитель при входе в гараж и в процессе движения по маршруту ежедневно и ежесекундно. Лучше сесть и разобраться, как заменить тормозные шланги на ВАЗ 2114, чем испытать стресс на скорости, когда педаль тормоза просто провалится под ногой, и машина не остановится по требованию.

Что рекомендуется приобрести для замены тормозных шлангов

Пара тормозных шлангов для передних и задних колес
Тормозные колодки, подходящие для данной модели
Тормозная жидкость для заполнения системы и прокачки. Рекомендуем посмотреть технические документы, узнать рекомендованный объем и купить в два раза больше жидкости, ведь большая часть ее уйдет для прокачки.
Приобретаются медные кольца-зажимы под купленные шланги
Тормозные цилиндры при необходимости проводимого ремонта
Пружины покупаются и важные стяжки для колодок, чтобы быстро решить, как заменить тормозные шланги на ВАЗ 2114, не упустив в перечне важные комплектующие

Доступный алгоритм, как заменить тормозной шланг ВАЗ 2114

Если вы оказались в ситуацию, что обнаружили поломку в тормозной системе или осознали, что ровно год уже эксплуатируете транспортное средство, да и тем более интенсивно, то пришло время уделить внимание ТРОМОЗАМ, определяя, когда лучше и как заменить тормозные шланги на ВАЗ 21099.

А мы напомним существующий алгоритм привычный действий.

Перед тем, как поменять тормозной шланг ВАЗ 21099, выполните закупку нужных комплектующих и определите целый день для ремонта.
Машину загоните на место ремонта, безопасно установите ее, чтобы иметь доступ к тормозной системе, весь необходимый инструментарий разложите в зоне доступа вытянутой руки, тем более, если работу выполнять будете самостоятельно, без помощников.
Снимаем колесо, в зоне которого будет меняться тормозной шланг, и аккуратно отворачиваем наконечник шланга от колесного цилиндра, но не теряйте медное кольцо, которое служит уплотнителем крепления. Не забывайте учитывать все сложные ситуации, когда думаете, как заменить тормозной шланг ВАЗ 2114 быстро и качественно.
Снятие переднего шланга с автомобиля
Осматривается недавно купленный шланг, оценивается его состояние, длина и крепления. И начинаются практические шаги, когда решается постепенно задача, как заменить тормозные шланги на ВАЗ 21099
После выполнения всех монтажных работ выполняется прокачка тормозной системы. Без помощников не обойтись, ведь нужен будет человек в салоне авто для работы с педалью. А второй человек будет сливать жидкость в подготовленный резервуар, пока вона не очистится и не уйдет воздух.
Прокачка тормозной системы ВАЗ 2114

Вот таким образом и решается вопрос, как поменять тормозной шланг ВАЗ 21099. Задача не из легких, а как вы справляетесь в своем гараже, когда планируете воплощать грандиозный процесс, как заменить тормозной шланг ВАЗ 2114. И если в вашем богатом арсенале опыта имеются дельные советы, то поделитесь ими в комментариях с нашими читателями. Сами понимаете, что вопрос, как заменить тормозные шланги на ВАЗ 21099, возникает с завидной периодичностью.

Как заменить тормозной диск, замена тормозных дисков ваз 2114 своими руками.

Любая деталь, находящаяся в постоянной эксплуатации, со временем способна изнашиваться. Тормозная система не исключение. А поскольку исправные тормоза являются одним из главных условий безопасного вождения, к их диагностике и своевременной замене следует отнестись со всей ответственностью. Об этом далее в статье.

Содержание

Причины износа тормозных дисков и колодок
Износ тормозных дисков и колодок, как проверить износ своими руками (пошаговая инструкция)
Допустимая толщина дисков, толщина накладок на колодки, диаметр заднего барабанного тормоза
В каких случаях срочно требуется замена тормозного узла
Инструменты, приспособления, расходные материалы
Как заменить тормозной диск и колодки (пошаговая инструкция)
Советы проф.

Причины износа тормозных дисков и колодок

Вместе с тормозными дисками, как правило, обращают внимание на состояние тормозных колодок, замену которых желательно производить вместе. Причин для замены существует тысяча и одна, однако особенностью, указывающей на необходимость замены, является биение (или стук) педали тормоза в процессе торможения.

Биение педали – это своеобразные толчки, которые хорошо ощущаются в процессе резкого торможения на большой скорости. Если вы думаете, что диски еще немного прослужат, или ждете, что машина просто встанет, совершите огромную ошибку. Подобные ожидания способны привести вас прямо в реанимацию.

Если педаль тормоза шаль, причин поломки может быть несколько:

Подустал тормозной диск — самая частая неисправность. Происходит это у него в результате перепада температур – резкий нагрев и охлаждение при торможении, естественный износ. Этот блок следует заменить, причем обязательно вместе с другим, даже когда второй еще в хорошем состоянии.
Могут глючить передние блоки — их тоже не реанимируют.
Чаще всего сзади стоят барабанные тормоза (т.к. привод передний и не совсем разумно проводить на дисках за диском), они ломаются.

Важно знать, что все производители, выпускающие тормозные диски на ВАЗ 2114, не в состоянии гарантировать их определенный срок годности. Поломка важного элемента тормозного механизма – на самом деле ситуация непредвиденная. Это связано с тем, что от их здоровья напрямую зависит качество комплектующих и качество дорог. Поэтому лучшее, что может сделать автовладелец, — это систематически смотреть на их состояние.

Итак, можно выделить три причины, влияющие на скорость вращения тормозных дисков и колодок:

Производственный материал.
Корректность работы тормозной системы.
Стиль вождения.

Износ тормозных дисков и колодок, как проверить износ своими руками (пошаговая инструкция)

Для проверки износа тормозных дисков и колодок ВАЗ 2114 следует поставить на стояночный тормоз и установить под задние колеса специальные упоры (колодки).
Затем ослабляем гайки, которыми крепятся колеса, и поднимаем автомобиль на домкрат.
Далее откручиваем и полностью разбираем колеса, очищаем от грязи элементы тормозной системы.
Теперь с помощью штангенциркуля произведите замеры. Если они показали, что тормозные колодки и диски изношены до критического минимума, их необходимо срочно заменить.

Также замена узлов требуется, если визуальная диагностика показала наличие каких-либо механических повреждений — искривления, трещин, выбоин, сколов или люфтов в соединениях.

Допустимая толщина дисков, толщина накладок на колодках, диаметр заднего барабанного тормоза

Минимально допустимая толщина тормозного диска — 10,8 миллиметров.

Толщина накладок на блоке 1,5 миллиметра.

Диаметр барабана заднего тормоза — 201,5 миллиметра.

В каких случаях срочно требуется замена тормозного узла

Бьет в педаль тормоза.
Выжить при торможении.
Наличие зазора между основанием и облицовкой.
Подушечки подушечек поджарились.
Недопустимое значение толщины.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Резиновый молоток.
Баллонный ключ.
Ключи на «13», «17» и «8».
Отвертка.
Джек.

Как заменить тормозной диск и колодки (пошаговая инструкция)

Замените диски в такой последовательности:

Ставим автомобиль на ровную поверхность и устанавливаем под колеса антикоррозионные упоры.
Если колеса давно не снимались, обработайте все резьбовые соединения WD-40 и подождите 10 минут, что значительно облегчит процесс демонтажа.
Далее при помощи баллонного ключа лезем на гайку с мертвой точкой, фиксирующую колесо. Так как транспортное средство практически не может плавать, это необходимо сделать до того, как поднять автомобиль на домкрате.
Теперь поднимите автомобиль на домкрате.
Баллонным ключом закручиваем все стопорные гайки, после чего снимаем колесо.
Демонтируем блок, для чего с помощью ключа на «17» откручиваете стопорный суппорт. Предварительно ключом на «13» демонтируйте крепление тормозного шланга и слейте протекающую жидкость в подготовленную емкость.
Снимите тормозной цилиндр, который крепится двумя болтами, они выкручиваются ключом на «13».
Далее с помощью ключа на «8» выкручиваем два направляющих штифта, которые фиксируются в тормозном диске. Последний не должен поворачиваться.
Теперь резиновый молоток постукивает по задней стороне диска и снимает его.
Установка нового элемента производится в обратном порядке. Не забудьте перед установкой смазать место соединения высокотемпературной смазкой.

Замена колодки производится следующим образом:

После демонтажа колеса и очистки элементов от грязи вынимаем из кронштейна шланг подачи тормозной жидкости.
Ключом на «17» открутить верхний болт крепления суппорта.
Далее ослабляем (полностью откручивать не нужно) нижний болт крепления суппорта.
Тормоз, закрывающий тормозные колодки, поднимите.
Снимаем износные блоки и устанавливаем новые.
Закручиваем суппорт обратно, крепим в кронштейн шланга подачи жидкости и устанавливаем колесо.

Наконечники проф.

Как видите, замена колодок и дисков — процедура довольно трудоемкая, но не сложная. Если вы никогда раньше этого не делали и сомневаетесь в своих силах, то есть есть смысл прибегнуть к помощи работников автосервиса, где за соответствующую плату вам все сделают быстро и качественно.

Сопутствующие материалы

Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ваз 2110 своими руками
печка ваз 2114 дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ваз 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
Как подчинить машину. Как поставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Карбюратор, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Форсунка, Старый Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109
Катализатор выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на самолете
Печка дует холодным воздухом ваз 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
Как узнать владельца автомобиля по номеру его машины, проверить машину по номеру машины ГИБДД, проверить машину по госномеру машины бесплатно
Как выбрать б/у шины, Полезные советы
Зимняя автомобильная дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли машину зимой
Зимой машина плохо заводится. Как сделать машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
Машины экономного расхода топлива, самый экономичный расход автомобиля
Марки шин для легковых автомобилей, маркировка автомобильных шин, остаточный протектор легковых шин, как подобрать шину по марке автомобиля, рисунок протектора автомобильной шины
Рабочая эксплуатация коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка пежо 206 Неисправность, ремонт задней балки пежо 206
Дизельное топливо зимой, присадка к дизтопливу зимой, как выбрать лучшую дизтопливо
Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, подогрев дизеля зимой.
Японские шины бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, марка шин бриджстоун
Расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей, маркировка дисков, как правильно подобрать шины на диски
Дизель зимой, запуск дизеля зимой, какое масло заливать в дизель зимой, полезные советы
Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля в порядке
Восстановленные шины, шина автобуса, восстановленный протектор шины, можно ли их использовать
Выбираем зимнюю резину, какая зимняя резина, какое давление в зимней резине нужно маркировать на зимней резине, как правильно выбрать зимнюю резину, лучшая зимняя резина 2019
Рейка рулевая рейка, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
Бескамерные автомобильные шины, комплект для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
Русские шины, Русские шины Зимние, Всесезонные российские шины, Воронежские шины АМТЕЛ, Шины «Матадор Омск Шина», Кама-шины автобус мирового уровня
Как открыть машину без ключа. Потерял ключ от машины что делать, ключ от машины в машине
Бесшумные шины, тихая зимняя резина, тихий шипованный автобус, какие шины выбрать, обзор шин
Шины и безопасность, безопасность автобуса, почему необходимо постоянно следить за шинами автомобиля
Правила безопасного вождения автомобиля в дождь и слякоть, безопасное вождение автомобиля для начинающих
Преобразователь ржавчины какой лучше для автомобилей, преобразователи ржавчины выбрать как использовать преобразователь ржавчины, профессионалы
Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
Долговечность двигателя, ресурс двигателя, как продлить срок службы двигателя
Стук в машине. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в машине. Как определить причину стука.
Автомобиль с АБС, что такое автомобиль с АБС, неисправность системы АБС, диагностика АБС
Обгон автомобиля когда можно начинать обгон автомобиля, правила ПДД
Топливный насос ваз 2110, схема азс ваз 2110, устройство бензонасоса ваз 2110, ремонт азс ваз 2110,
Автомобильные антенны для радио, автомобильное антенное устройство, автомобильная антенна своими руками
Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески Калины, стук в передней подвеске Калины, ремонт передней подвески Калины
Масло амортизатора, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
Неисправности сцепления, задевает сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить

Тормозная жидкость ваз 2114, какую тормозную жидкость выбрать, как заменить тормозную жидкость.

Тормозная система на ВАЗ 2114 предусматривает наличие гидравлического привода. Особенность тормозной системы на этом автомобиле – диагональное расположение тормозных контуров. В условиях отказа одного из них другой обеспечивает торможение с оптимальной эффективностью. Важным элементом тормозной системы является тормозная жидкость, от состояния которой напрямую зависит эффективность торможения. Об этом далее в статье.

Содержание

Назначение тормозной жидкости
Тормозная гидравлическая система
Замена тормозной жидкости ВАЗ 2114 при необходимости замены тормозной жидкости по плану
Замена тормозной жидкости ВАЗ 2114, когда замена тормозной жидкости требуется при неисправности тормозной системы
Какую тормозную жидкость выбрать, критерии выбора
Инструменты, приспособления, расходные материалы
Выбор рабочего места
Замена тормозной жидкости ВАЗ 2114, пошаговая инструкция
Советы Плюсы: сколько нужно тормозной жидкости, как не допустить появления воздушной пробки, как прокачать тормоза

Назначение тормозной жидкости

Жидкость тормозная предназначена для передачи усилия от главного тормозного цилиндра к колесному. Задача хоть и узкая, но крайне ответственная.

Тормозная система ни при каких обстоятельствах не имеет права на отказ. Если жидкость в гидроприводе не устраивает, казалось бы, не стоит на это обращать внимание. Но его состояние влияет на стабильность работы тормозной системы и эффективность торможения. Если, например, некачественное моторное масло или антифриз только сокращают срок службы мотора, то некачественная тормозная жидкость может привести к аварии. Именно поэтому он должен длительное время сохранять свои свойства, а также не замерзать и не закипать в рабочих условиях.

Тормозная гидравлическая система

Гидравлический двигатель тормозной системы включает в себя массу различных компонентов, позволяющих выполнять торможение с использованием рабочей жидкости. В состав гидролинии входит:

Трубопроводы металлические обоих контуров.
Бачок, предназначенный для залива тормозной жидкости и крепящийся к главному тормозному цилиндру.
Гибкие тормозные шланги задних и передних колес.
Главный тормозной цилиндр, расположенный в моторном отсеке.
Регулятор давления двухконтурный.
Рабочие тормозные цилиндры задних и передних колес.
Датчик, показывающий уровень тормозной жидкости.
Вакуумный усилитель.

Замена тормозной жидкости ВАЗ 2114 при необходимости замены тормозной жидкости по плану

Тормозная система является одной из основных систем автомобиля, которая обеспечивает безопасность пассажиров и водителя, поэтому автовладелец должен систематически проводить профилактический осмотр всех ее компонентов. По рекомендациям технических специалистов менять тормозную жидкость на ВАЗ 2114 следует раз в три года или не чаще 45 тысяч километров пробега.

Замена тормозной жидкости ВАЗ 2114, когда требуется замена тормозной жидкости при неисправности тормозной системы

В процессе эксплуатации автомобиля в тормозной системе могут систематически появляться неисправности, приводящие к необходимости замены тормозной жидкости. Знание данных о неисправностях, а также причин, которые к ним приводят, может помочь автолюбителю избежать серьезных проблем на дороге, ведь в этом случае он сможет своевременно диагностировать отказ и принять необходимые меры по его устранению.

Неисправность тормозной системы, из-за которой следует заменить тормозную жидкость:

Изгибы при исправных тормозных цилиндрах, приводящие к значительной потере тормозной жидкости.
Появление воздушных пробок в гибких шлангах и магистральных трубопроводах, возникающих из-за отсутствия герметичности в узлах тормозной системы.
Текущие или порванные гибкие шланги на колесах. В этом случае потребуются тормозные шланги. Также возможно повреждение металлических трубопроводов. Обычно из-за «погони» появляется течь. В обоих случаях жидкость очень быстро вытекает из тормозной системы. Поэтому даже при незначительных симптомах неисправности в тормозной системе следует в первую очередь проверить детали.
Продувка или повреждение уплотнительных колец в колесных цилиндрах или главном тормозном цилиндре. Это также приводит к утечкам.
Засорение металлических трубопроводов, хотя это редкое явление.
Утечка тормозной жидкости через уплотнительные кольца толкателя регулятора давления заднего колеса.
Нарушение герметичности одного с тормозными контурами. В этом случае имеет место частичный отказ педали тормоза.
В результате механических повреждений возможны RTC, GTC, Вакуумник и другие элементы тормозной системы. Для устранения поломки поломки замена тормозной жидкости – обязательное условие.

Какую тормозную жидкость выбрать, критерии выбора

При покупке тормозной жидкости следует обратить внимание на такие параметры:

Температура кипения. Для снижения вероятности появления трубки с пузырьками пара температура бум тормозной жидкости должна быть высокой.
Хорошая вязкость. Он характеризует способность прокачивать тормозную жидкость в системе.
Гигроскопичность, то есть способность впитывать воду.
Возможность смазывания внутренних поверхностей.
Нейтральность по отношению к резиновым элементам тормозной системы.
Стойкость к окислению.
Способность защищать от коррозии.

Для ВАЗ 2114 тормозные жидкости идут под маркировкой точка 3.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Тормозная жидкость (0,5 л).
Отвертки и ключи.
Прозрачный гибкий шланг.
Тряпка.
Емкость для слива.

Выбор рабочего места

Менять тормозную жидкость необходимо в хорошо проветриваемом помещении, так как жидкость токсична.

Замена тормозной жидкости ВАЗ 2114, пошаговая инструкция

Откройте крышку бака GTC и положите его на заранее подготовленную поверхность. Крышка соединена с поплавком датчика тормозной жидкости, на котором есть остатки выхлопной токсичной жидкости.
Далее следует разблокировать регулятор давления задних тормозов с помощью отвертки, которую необходимо вставить между пластиной и поршнем.
Очищаем от грязи и пыли выпускной клапан заднего правого тормоза и откручиваем резиновый колпачок, закрывающий этот клапан.
На штуцер этого клапана надеваем гибкий шланг, заранее вставленный в прозрачную емкость.
Нажмите педаль тормоза на педаль тормоза четыре раза с интервалом в 2 секунды. Пятым жимом зафиксируйте его в сжатом положении.
Выкручиваем вентиль хотя бы на пол-оборота. Педаль должна опускаться по мере слива тормозной жидкости. Когда жидкость перестанет течь, закройте воздушный клапан.
Вернуть и опустить тормозную жидкость следует до тех пор, пока из патрубка не потечет чистая жидкость.
После заднего правого тормоза необходимо проделать аналогичную операцию с передним левым тормозным механизмом. Следовательно, в одном контуре будет произведена полная замена тормозной жидкости.
Все работы во втором контуре выполняются в той же последовательности. По окончании работы обязательно закройте вентиль резиновыми колпачками. Не забудьте долить недостающую тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра.

Советы Плюсы: сколько нужно тормозной жидкости, как не допустить появления воздушной пробки, как прокачать тормоза

Для замены ТК на ВАЗ 2114 потребуется около 0,5 л жидкости. В процессе работы контролируйте уровень жидкости в бачке, постоянно доливая его, во избежание появления воздушной пробки. Для проведения этого мероприятия вам понадобится помощник, так как необходимо будет прокачивать систему тормозными педалями.

Сопутствующие материалы

Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ваз 2110 своими руками
печка ваз 2114 дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ваз 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
Как подчинить машину. Как поставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Карбюратор, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Форсунка, Старый Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109
Катализатор выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на самолёте
Печка дует холодным воздухом ваз 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
Как узнать владельца автомобиля по номеру его машины, проверить машину по номеру машины ГИБДД, проверить машину по госномеру машины бесплатно
Как выбрать б/у шины, Полезные советы
Зимняя автомобильная дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли машину зимой
Зимой машина плохо заводится. Как сделать машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
Машины экономного расхода топлива, самый экономичный расход автомобиля
Марки шин для легковых автомобилей, маркировка автомобильных шин, остаточный протектор легковых шин, как подобрать шину по марке автомобиля, рисунок протектора автомобильной шины
Рабочая эксплуатация коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка пежо 206 Неисправность, ремонт задней балки пежо 206
Дизельное топливо зимой, присадка к дизтопливу зимой, как выбрать лучшую дизтопливо
Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, подогрев дизеля зимой.
Японские шины бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, марка шин бриджстоун
Расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей, маркировка дисков, как правильно подобрать шины на диски
Дизель зимой, запуск дизеля зимой, какое масло заливать в дизель зимой, полезные советы
Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля в порядке
Восстановленные шины, шина автобуса, восстановленный протектор шины, можно ли их использовать
Выбираем зимнюю резину, какая зимняя резина, какое давление в зимней резине нужно маркировать на зимней резине, как правильно выбрать зимнюю резину, лучшая зимняя резина 2019
Рейка рулевая рейка, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
Бескамерные автомобильные шины, комплект для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
Русские шины, Русские шины Зимние, Всесезонные российские шины, Воронежские шины АМТЕЛ, Шины «Матадор Омск Шина», Кама-шины автобус мирового уровня
Как открыть машину без ключа. Потерял ключ от машины что делать, ключ от машины в машине
Бесшумные шины, тихая зимняя резина, тихий шипованный автобус, какие шины выбрать, обзор шин
Шины и безопасность, безопасность автобуса, почему необходимо постоянно следить за шинами автомобиля
Правила безопасного вождения автомобиля в дождь и слякоть, безопасное вождение автомобиля для начинающих
Преобразователь ржавчины какой лучше для автомобилей, преобразователи ржавчины выбрать как использовать преобразователь ржавчины, профессионалы
Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
Долговечность двигателя, ресурс двигателя, как продлить срок службы двигателя
Стук в машине. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в машине. Как определить причину стука.
Автомобиль с АБС, что такое автомобиль с АБС, неисправность системы АБС, диагностика АБС
Обгон автомобиля когда можно начинать обгон автомобиля, правила ПДД
Топливный насос ваз 2110, схема азс ваз 2110, устройство бензонасоса ваз 2110, ремонт азс ваз 2110,
Автомобильные антенны для радио, автомобильное антенное устройство, автомобильная антенна своими руками
Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески Калины, стук в передней подвеске Калины, ремонт передней подвески Калины
Масло амортизатора, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
Неисправности сцепления, задевает сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить

Замена вакуумного усилителя тормозов на ВАЗ 2114

Четырнадцатый вакуумный усилитель тормозов представляет собой кожух с клапаном внутри. Он разделен на две части резиновым слоем — диафрагмой — одна часть атмосферная, а другая представляет собой вакуумное пространство, которое соединено с впускным патрубком от двигателя.

Бустерный клапан представляет собой пластиковый корпус, содержащий основные детали, подверженные износу и доставляющие неприятности водителю в виде стуков коробки передач. Состав следующий: на опорной втулке находится шток, который примыкает к поршню и собственному буферу. Собственно сам клапан на своей толкающей и возвратной пружинах вместе с фильтром.

Вакуумный усилитель работает следующим образом: вы нажимаете тормоз в пол, в это время поршень и толкатель клапана перемещаются таким образом, что открывается пространство между двумя отсеками агрегата. Затем вакуумный отсек перемещается в это пространство и набирает воздух. Воздух давит на заслонку между двумя частями усилителя, создавая разный уровень давления в одной и второй его части. За счет этой разницы соответственно двигается сам клапан и шток. При опускании педали все детали возвращаются на свои места, система перестает функционировать.

Как и все, что касается деталей системы любого автомобиля, ремонт вакуумного усилителя тормозов неизбежен. Для того, чтобы определиться с ремонтными работами – будет ли это гаражный ремонт своими руками или стоит обратиться в сервис – для начала необходимо определить признаки неисправности вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2114.

Проверка усилителя в сборе

Ответ на вопрос как проверить вакуумный усилитель тормозов подходит не только для четырнадцатой модели ВАЗ, но может быть применим и к тринадцатой и пятнадцатой.

Процесс выглядит следующим образом:

Нажмите на тормоз в пол 4-5 раз при неработающем двигателе. Это создаст равномерное давление в двух частях усилителя. При нажатии на тормоз клапан сразу покажет себя: если он скрипит, значит, надо серьезно задуматься.
После того, как давление выровняется, включайте четырнадцатую. Но при этом нужно держать тормоз в пол. Если с системой усилителя тормозов все в порядке, то после запуска двигателя педаль поднимется. Если этого не произошло, то однозначно требуется ремонт.
В случае, когда вы понимаете, что проблема с усилителем, нужно посмотреть, как закреплен шланг, в каком состоянии фланец. Если крепления в каком-либо месте не соответствуют норме, это может сказаться на том, что педаль не поднимается, а ведь грешить придется на отдельное неправильное крепление, а не на всю систему в целом.

Причины замены усилителя тормозов

Тормоза — это единая система. Поэтому, как только вы проверили усилитель, не поленитесь и проверьте, течет ли тормозная жидкость, в порядке ли сама педаль. Может стоит посмотреть главный тормозной цилиндр и вообще кататься на диагностике. И если все же проблем в тормозной системе вы не обнаружили, то можно задуматься о том, как поменять вакуум на ВАЗ 2114.

Важно понимать, что замена вакуума на ВАЗ 2114 или любой другой Модель ВАЗ это обязательный процесс. Если блок неисправен, то и двигатель соответственно тоже. Мощность, которую будет выдавать двигатель, зависит от правильной работы усилителя. Какой русский не любит быстрой езды? Как говорится, любишь ездить, люби и меняй пылесос.

Чем заменить?

Для этого процесса вам потребуются следующие инструменты:

Простая отвертка
Клещи
Гаечные ключи 13, 17
Специальный ключ для откручивания тормозных трубок
Купить новые фитинги и заглушки

Вопрос, как поменять вакуумный усилитель на ВАЗ 2114, очень распространен. Если восприятие текста для вас недостаточно точное, вы всегда можете положиться на нашу эту статью.

Пошаговый процесс:

Снятие усилителя будет мешать тормозному цилиндру. Поэтому можно сначала снять его, либо просто отсоединить от него патрубки и отодвинуть в сторону. Это как твоей душе угодно.
Но цилиндр не главное препятствие. Откручивать крепления усилителя в принципе не просто, а точнее неудобно. Начинаем с клапана: снимаем крепление шланга, вынимаем опорную втулку и вынимаем тормозной штифт.
Затем берем ключ на 13 и начинаем откручивать 4 крепления усилителя.
Перетерпев хлопоты и неудобства, готовимся к установке нового на прежнее место. Но сначала на купленный усилитель нужно надеть специальную рамку из креплений. Пробуждаем его ключом на 17. и только потом вставляем внутрь тача.
последовательность сборки проста, но важным моментом с точки зрения удобства является первичное действие по соединению тормоза (педали) и усилителя (это все просто пальцем). А потом закрепить весь блок в четырнадцатом.

Стоимость единицы

О том, сколько стоит вакуумный усилитель тормозов на ВАЗ 2114, лучше узнавать непосредственно в магазинах. Так как регионы разные, ценовые категории разные и ориентироваться на месте проще. Примерная стоимость от 2000 до 3000 рублей. Установка его в сервисе обойдется в треть, а то и в половину, фактически стоимости. Несмотря на труднодоступность блока и некоторые неудобства, поменять усилитель самостоятельно гораздо проще. Частота поломок или замены напрямую зависит от качества трассы, стиля вождения и общего износа деталей машины, в частности, ходовой части. Поэтому сложно говорить о том, что существует определенный период регулирования. Единственное, о чем следует помнить, это своевременная диагностика: иногда стоит заморочиться и осмотреть свою четырнадцатую глазами заботливого хозяина. И, конечно же, не затягивайте с ремонтом или заменой агрегата.

Задние тормозные диски на ВАЗ-2114: самостоятельная замена

Отечественные автомобили надежны и достаточно долговечны, несмотря на то, что их повсеместно ругают. Низкая стоимость, доступность элементной базы – ключевые моменты при выборе станка. Но каждый водитель старается усовершенствовать своего железного коня, поэтому для красоты и надежности часто ставят на ВАЗ-2114 задние тормозные диски. Да, красиво — барабаны плохо смотрятся на литых дисках. И надежно — эффективность тормозов увеличена в несколько раз по сравнению со штатным автомобильным комплектом.

Основная информация

С момента выпуска первого автомобиля на автозаводе в Тольятти, а это была модель «Жигули-2101», прозванная в народе «копейкой», практически по сей день тормозная система всех автомобилей остался неизменным. Впереди были диски, а сзади барабан. Это логично, так как основная нагрузка при торможении приходится именно на перед.

Конечно, такая схема намного эффективнее, чем ГАЗ-24, у которого барабаны по кругу. Потому что не будет секретом, что колодки дискового тормоза схватываются намного лучше, и путь до упора, соответственно, гораздо меньше.

Тюнинг ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 достаточно свежая модель, пришедшая на смену знаменитой девятке. База у машин одинаковая, даже такие мелочи, как задние фонари, и те похожи. Но вот улучшать машину можно только самостоятельно.

Стоит отметить, что «Лада-Калина» — первая модель, на которую с завода устанавливаются дисковые тормоза на задней оси. И нужно оговориться, что все изменения в своем автомобиле вы делаете исключительно на свой страх и риск. Вмешательство, изменение конструкции, рулевого управления, тормозной системы, наказывается снятием номерных знаков и запретом на эксплуатацию транспортного средства. Но если вас это не пугает, можете продолжить чтение.

Что нужно для тюнинга

Если все же решили поставить задние дисковые тормоза на ВАЗ-2114, то нужно знать какие элементы для этого понадобятся:

Диски тормозные. Идеально подходят те, что устанавливаются на передние колеса ВАЗ-2114 или аналогичных моделей – 2108, 2109. Их диаметр должен быть 240 мм. Но нужно обратить внимание на то, что без токаря не обойтись – ступица немного отличается по конструкции. А если конкретнее, то его придется расточить с диаметра 58 мм на 60.
Суппорта, колодки, шланги — также от передних тормозов моделей поколения «Самара-1» и «Самара-2». Поэтому можно смело покупать весь комплект передних тормозов на девятку.
Пластины для крепления крепления суппортов. Их можно как сделать самому, так и купить в автомагазинах.
12 болтов M10X1,25 длиной 30 мм.
Шайбы дистанционные — 8 шт. Идеально подходят те, что устанавливаются в приводе газораспределительного механизма 8-клапанных моделей ВАЗ-2109.и 2114.

Ну вот и все, все запчасти куплены, весь необходимый инструмент в наличии. Осталось дело за малым — провести полную модернизацию. Следует отметить, что совсем новые ВАЗ-2114 (их цена на вторичном рынке остается высокой) не имеют задних тормозов, но без особого труда перешиваются.

Демонтаж узла

Перед разборкой всей тормозной системы на задней оси необходимо слить жидкость. Для этого откручиваются спускные штуцеры, расположенные на суппортах. Следовательно, в дальнейшем вам придется заняться прокачкой. Начальные работы следующие:

Ослабьте трос и уменьшите колодки. Закрутите направляющие штифты, которыми барабан крепится к ступице колеса. Если снять барабан не получается, обработайте обильное посадочное место проникающей смазкой WD-40. Он всегда должен быть под рукой при выполнении такого ремонта. Даже больше – заблаговременно (примерно за полчаса) следует провести эту обработку жидкостью всех резьбовых соединений.
Снимите пружины с помощью плоской отвертки и снимите распорку. Отсоединив трос ручного тормоза, можно полностью демонтировать старые, теперь ненужные, колодки.

Обратите внимание, что теперь у вас не будет ручного рычага (если вы не установите гидравлический). Поэтому абсолютно все компоненты, которые так или иначе относятся к кабелю, в том числе и к нему, можно удалить. А теперь нужно поговорить об установке.

Монтаж дисковых тормозов

Расположение суппорта механизма может быть как спереди, так и сзади оси заднего колеса. Он в любом случае будет работать, но если установить сзади, КПД становится немного выше. Далее ваша задача правильно соединить хаб с фейсплейтом. Обращайте внимание на дефекты, даже самые незначительные. В случае обнаружения недостатков переделайте работу.

Провести выравнивание углов задней балки. Без этого нельзя поставить заднюю ступицу. Выпрямление удобнее всего делать с помощью болгарки. Для установки суппорта дискового тормоза необходимо выполнить еще несколько действий:

Установить кронштейны на планшайбу.
Закрепите тормозной диск на ступице колеса.
Установите прокладки в местах контакта для повышения надежности.
Держите фиксирующие пластины и кронштейны.
Провести пломбировку тормозного механизма.
Закрепите суппорт и установите тормозные колодки.

Вот и все, в целом, как видите, работа несложная. Но следует быть осторожным при установке, использовать только новые элементы, особенно болты. Недопустимо использование бывших в употреблении болтов. Нить уже деформирована, хотя невооруженным глазом этого не видно.

Положительные качества дисковых задних тормозов

Да, главное преимущество — повышение безопасности. Тормозной путь сокращается, и он не зависит от погоды. Работа ноды стабильная, погода на нее никак не влияет. Например, во время дождя барабанные тормоза становятся неэффективными, увеличивается тормозной путь. При использовании диска такого не наблюдается.

Перегрев дисковым конструкциям не страшен. Например, при торможении на высоких скоростях жидкость в системе нагревается из-за большой силы трения. Барабан и колодки могут разогреваться почти докрасна — до 600 градусов. В результате педаль проваливается, эффективность торможения ухудшается в несколько раз. Этого вы никогда не почувствуете, если установлены дисковые тормоза. Устройство простое и надежное, поэтому о безопасности можно не беспокоиться.

Прокачка тормозов

После проведения всех работ необходимо произвести прокачку — избавление от воздуха в системе. Это крайне необходимо для повышения эффективности работы. А раз уж затеяли модернизацию, не забудьте поменять все комплектующие, которые служат долго. Заменены шланги, передние колодки, вакуумный усилитель тормозов ВАЗ-2114, главный цилиндр. Что касается жидкости, то ее следует менять примерно раз в два года. Вкратце порядок прокачки следующий:

Заполните расширительный бачок жидкостью.
Насос правого заднего суппорта.
Проверить уровень жидкости, при необходимости долить.
Насос левого заднего суппорта.
Повторить шаг 3.
Прокачать передний правый суппорт.
Выполнить пункт 3.
Прокачать передний левый суппорт в последнюю очередь.

Вот как правильно прокачать тормоза ВАЗ 2114, суть процедуры переход от дальней к ближней опоре (относительно главного тормозного цилиндра).

Нужен ручной тормоз?

Но некоторым автолюбителям не обойтись без ручника. Новый ВАЗ-2114, цена которого в свое время была близка к 300 тысячам, без ручника, а это не очень удобно. В городах на парковках без него просто никуда. А если установлена система автозапуска, то без ручника не обойтись — скорость выставлять не рекомендуется.

Что нужно для установки этого механизма? В первую очередь — это ручник, но не трос, а гидроцилиндр. Как правило, они универсальные, а китайские новые механизмы стоят от 1500 рублей и выше. А задние дисковые тормоза на ВАЗ 2114 будут оснащены системой ручного тормоза.

Процедура установки предельно проста — ставим на место старого болта, подключаем к гидросистеме, а именно — к той части, которая управляет суппортами на задней оси. Вот и все, теперь у вас будет рука, которая будет отлично работать в любых условиях. Не боится перегрева, ни мороза, ни проливного дождя. И даже в мороз можно пользоваться ручником.

Заключение

Когда установка завершена и расход закончен, тормоза отрегулированы, осмотрите внимательно все узлы, подтяните резьбовые соединения. И уже после первого выезда на дорогу вы почувствуете разницу с предыдущим торможением. Это будет гораздо эффективнее, машина станет устойчивее.

Надо признать, что такая доработка необходима, и решать ее ГИБДД должна, правда, с оговорками. Невозможно собрать колхоз, даже если приемка работ и разрешение на эксплуатацию должны быть даны опытным мастером. Конечно, это мечта, такого не будет. Поэтому пока проводить переделки нужно только на свой страх и риск.

А дело в том, что задние дисковые тормоза на ВАЗ-2114 исправны и надежны. И от их установки вы только выиграете, защитив себя, своих пассажиров и пешеходов.

Ваз 2114 ремонт вакуумного усилителя тормозов своими руками

Подробно: ремонт вакуумного усилителя тормозов ваз 2114 своими руками от настоящего мастера для сайта ru.icndoit.com/35.

ВУТ несомненно очень важный механизм в тормозной системе автомобиля. Его неисправность может стать источником опасности, поэтому требуется периодическая проверка работоспособности.

Далее речь пойдет о индикаторах неисправности вакуумного усилителя тормозов на автомобилях ВАЗ 2114, алгоритме его замены своими руками.

Для диагностики любых неисправностей ВУТ достаточно внимательно присмотреться к работе педали тормоза. Если в какой-то момент потребовалось большее усилие для замедления автомобиля, можно судить о плохо работающем вакуумном усилителе тормозов … Для проверки сделать следующее:

Остановить автомобиль, заглушить двигатель.
Несколько раз нажмите на педаль тормоза, затем остановитесь на полпути.
Завести автомобиль, не снимая ногу с педали.

При исправном ВУТ педаль тормоза проваливается, если этого не происходит — тормозная система не в порядке.

Проверить герметичность соединения трубы с обратным клапаном.
Убедитесь, что фланец не поврежден.
Осмотрите изгибы труб. Их потребуется заменить, если будут обнаружены трещины или мокрые следы.
При повреждении уплотнения вкладыша, расположенного под рулевой колонкой, автомобиль автоматически затормозит.
Чтобы убедиться, что причина неисправности тормозной системы именно в этом, необходимо достать коврик и внимательно осмотреть защитный колпачок. Если он заедает, уплотнение хвостовика неисправно.
Снимите крышку, запустите двигатель. Покачайте шток клапана несколько раз. Если при этом издается шипение, явно имеет место поломка.

Видео (нажмите, чтобы воспроизвести).

При наличии хотя бы одного из перечисленных признаков ВУТ ВАЗ 2114 подлежит замене.

Часто рекомендуется отсоединить трубки, усложняющие процесс снятия ВУТ, но можно обойтись и без этого.
Три из четырех трубок, идущих от тормозного цилиндра, затрудняют снятие цилиндра. Для демонтажа цилиндра можно открутить только одну гайку на «10».

Снимите монтажный кронштейн. Лучше использовать специальный кардан (его изображение есть на фото). Сам ВУТ крепится к корпусу четырьмя гайками под ключ на «13».

Переставить кронштейн крепления к новому вакуумному усилителю тормозов (потребуется открутить пару гаек на «17»).

Соберите в обратном порядке.

Если двигатель сильно перегревается, потребуется капитальный ремонт и большие денежные вливания. Чтобы этого не допустить, нужно следить за уровнем охлаждающей жидкости, .

Функция датчика скорости (ДС) в автомобиле заключается в передаче электрических импульсов на контроллер, который ориентируется на полученные.

Познакомимся с процессом замены шаровых опор на автомобилях ВАЗ 2107. Для замены шаровой опоры потребуется поставить автомобиль на подъемник или .

Причиной необходимости замены пружин передней подвески может быть нарушение целостности пружин. Это может быть следствием механических повреждений.

Вакуумный усилитель тормозов, сокращенно ВУТ, является одним из основных рабочих механизмов тормозной системы автомобиля. От его исправности во многом зависит эффективность торможения, а значит и ваша безопасность. Следовательно, ВУТ необходимо регулярно проверять для своевременного выявления его неисправностей или неисправностей.

В этой статье вы узнаете о неисправностях вакуумного усилителя, о признаках, указывающих на проблемы в работе ВУТ, а также о том, как проверить и заменить ВУТ на ВАЗ 2114 в домашних условиях.

Для проверки ВУТ не нужны никакие инструменты, достаточно просто обратить внимание на педаль тормоза. Если вы однажды обнаружите, что вам нужно сильнее давить на педаль тормоза, чтобы затормозить, или что тормоза стали менее эффективными, это явный признак. Неисправности ВУТ .

Для проверки вакуумного усилителя остановите автомобиль и заглушите двигатель.
Несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза, затем остановитесь на полпути.
Затем, не снимая ногу с педали тормоза, заведите автомобиль.

При исправной ВУТ педаль тормоза немного проваливается, если этого не произошло с усилителем или тормозной системой, то что-то не так.

Проверить герметичность соединения патрубка с обратным клапаном;
Убедитесь, что фланец не поврежден;
Далее осмотрите все изгибы труб, обнаружив трещины или мокрые следы — немедленно замените их;
При повреждении уплотнения вкладыша, расположенного под рулевой колонкой, автомобиль может начать самопроизвольно тормозить. Для того, чтобы это проверить, выньте коврик и проведите тщательный осмотр защитного колпачка, если он прилипает, можно предположить, что он неисправен.
Затем нужно снять крышку и запустить двигатель. Покачайте шток клапана пару раз, шипение — верный признак поломки.
Обнаружив малейший намек на неисправность, заменить ВУТ ВАЗ 2114, учитывая его дешевизну и простоту процедуры замены, это будет лучше, чем надеяться на исправность и рисковать собственным здоровьем.

Для работы Вам потребуется:

Набор ключей, рожковый и насадка на «10, 13, 17»;
Купить новый ВУТ;
Пара часов свободного времени.

1. Отсоедините шток, выступающий из вакуумного усилителя, от педали тормоза.

2. После этого в моторном отсеке необходимо открутить тормозной цилиндр (ТЦ) от ВУТ.

3. Далее многие «мануалы» рекомендуют отсоединить все трубки, которые якобы усложняют процесс снятия вакуумного усилителя тормозов. Однако прокачивать тормоза я не люблю, это пустая трата времени, которого и так не так много, поэтому я решил, что обойдусь без этого пункта и сделал по-своему.

4. К кузову крепятся три из четырех трубок, идущих от ТЦ; они не позволяют извлечь цилиндр из вакуума. Если открутить только одну гайку на «10», то можно легко снять цилиндр с вакуума.

После того, как вы убрали препятствие — тормозной цилиндр, отсоедините шланг, идущий от впускного коллектора к клапану ВУТ.

Далее необходимо открутить кронштейн крепления от кузова, для этого лучше иметь специальный кардан, смотрите фото. Сам пылесос крепится к корпусу четырьмя гайками под ключ на «13».

После снятия переставить кронштейн крепления на новый ВУТ, для этого необходимо открутить две гайки на «17». Сборка осуществляется в обратном порядке.

Вакуумный усилитель тормозов четырнадцатый представляет собой корпус с клапаном внутри. Он разделен на две части резиновым слоем — диафрагмой — одна часть атмосферная, а другая представляет собой вакуумное пространство, которое соединено с впускным патрубком от двигателя.

Вакуумный усилитель работает следующим образом: вы нажимаете тормоз в пол, в это время поршень и толкатель клапана перемещаются таким образом, что открывается пространство между двумя отсеками агрегата. Затем вакуумный отсек перемещается в это пространство и набирает воздух. Воздух давит на заслонку между двумя частями усилителя, создавая разный уровень давления в одной и второй его части. За счет этой разницы перемещается соответственно сам клапан и шток. При опускании педали все детали возвращаются на свои места, система перестает функционировать.

Устройство вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2114

Ответ на вопрос как проверить вакуумный усилитель тормозов подходит не только для четырнадцатой модели ВАЗ, но может быть применен и к тринадцатый и пятнадцатый.

Нажмите на тормоз до упора 4-5 раз при неработающем двигателе. Это создаст равномерное давление в двух частях усилителя. При нажатии на тормоз клапан сразу покажет себя: если он скрипит, значит, надо серьезно задуматься.
После того, как давление выровняется, включайте четырнадцатую. Но при этом нужно держать тормоз в пол. Если с системой усилителя тормозов все в порядке, то после запуска двигателя педаль поднимется. Если этого не произошло, то однозначно требуется ремонт.
В случае, когда вы понимаете, что проблема с усилителем, нужно посмотреть, как закреплен шланг, в каком состоянии фланец. Если крепления в каком-либо месте не соответствуют норме, это может сказаться на том, что педаль не поднимается, а ведь грешить придется на отдельное неправильное крепление, а не на всю систему в целом.

Тормоза — это целая система. Поэтому, как только вы проверили усилитель, не поленитесь и проверьте, течет ли тормозная жидкость, в порядке ли сама педаль. Может стоит посмотреть главный тормозной цилиндр и вообще кататься на диагностике. И если все же проблем в тормозной системе вы не обнаружили, то можно задуматься о том, как поменять вакуум на ВАЗ 2114.

Важно понимать, что замена вакуумника на ВАЗ 2114 или любой другой модели ВАЗ процесс обязательный. Если блок неисправен, то и двигатель соответственно тоже. Мощность, которую будет выдавать двигатель, зависит от правильной работы усилителя. Какой русский не любит быстрой езды? Как говорится, любишь ездить, люби и меняй пылесос.

Для этого процесса вам потребуются следующие инструменты:

Простая отвертка
Плоскогубцы
Гаечные ключи 13, 17
Специальный ключ для откручивания тормозных трубок
Купить новые фитинги и заглушки

Снятие усилителя будет мешать тормозному цилиндру. Поэтому можно сначала снять его, либо просто отсоединить от него патрубки и отодвинуть в сторону. Это как твоей душе угодно.
Но цилиндр не главное препятствие. Откручивать крепления усилителя в принципе не просто, а точнее неудобно. Начинаем с клапана: снимаем крепление шланга, вынимаем опорную втулку и вынимаем тормозной штифт.
Затем берем ключ на 13 и начинаем откручивать 4 крепления усилителя.
Перетерпев хлопоты и неудобства, готовимся к установке нового на прежнее место. Но сначала на купленный усилитель нужно надеть специальную рамку из креплений. Пробуждаем его ключом на 17. и только потом ставим внутрь тача.
последовательность сборки проста, но важным моментом с точки зрения удобства является первичное действие по соединению тормоза (педали) и усилителя (это все просто пальцем). А потом закрепить весь блок в четырнадцатом.

В качестве рекомендации можно взять следующую информацию: при замене усилителя тормозов необходимо поменять вакуумный шланг. Он тоже не вечен, и его износ может негативно сказаться на качестве нового усилителя.

ВУТ или вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2114 несомненно очень важный механизм тормозной системы автомобиля. Его неисправность может стать источником опасности, поэтому требуется периодическая проверка работоспособности.

Далее поговорим о признаках неисправности вакуумного усилителя тормозов на автомобилях ВАЗ 2114 и пошаговой инструкции по его замене своими руками.

Неисправности усилителя тормозов влекут за собой ряд фатальных негативных последствий:

Ухудшение тормозных качеств системы, наряду с другими признаками, свидетельствует о непосредственной причастности неисправности усилителя тормозов к риску возникновения аварии. Этот признак является основным среди всех остальных, как бы там ни было, эксплуатировать автомобиль с очень слабой тормозной системой очень опасно – контуры в этом случае не получают дополнительного усилия и не могут эффективно тормозить.

Устранение неисправности чаще всего заключается в замене неисправного элемента новым блоком – это позволит сэкономить время ремонта, так как на реанимацию старого изделия потребуется не меньше времени и несколько меньшая стоимость деталей. Именно поэтому автомобилисты чаще всего прибегают к полной замене вышедшей из строя детали.

Процесс проверки вакуумного усилителя тормозов на ВАЗ 2114 выглядит следующим образом:

Нажать на тормоз в пол 4-5 раз при неработающем двигателе. Это создаст равномерное давление в двух частях усилителя. При нажатии на тормоз клапан сразу покажет себя: если он скрипит, значит, надо серьезно задуматься.
После того, как давление выровняется, включайте четырнадцатую. Но при этом нужно держать тормоз в пол. Если с системой усилителя тормозов все в порядке, то после запуска двигателя педаль поднимется. Если этого не произошло, то однозначно требуется ремонт.
В случае, когда вы понимаете, что проблема с усилителем, нужно посмотреть, как закреплен шланг, в каком состоянии фланец. Если крепления в каком-либо месте не соответствуют норме, это может сказаться на том, что педаль не поднимается, а ведь грешить придется на отдельное неправильное крепление, а не на всю систему в целом.

Для того, чтобы выбрать лучший вакуумный усилитель тормозов на ВАЗ 2114, рекомендую обратить внимание на следующие моменты:

Цена. Цена – один из важнейших критериев выбора вакуумного усилителя. Не стоит покупать дешевые китайские варианты в целях экономии, так как долго они не прослужат. Желательно отдавать предпочтение изделиям средней ценовой категории – не самым дорогим, но и не самым дешевым.
Упаковка. Оригинальная упаковка, используемая первоначальным производителем, изготовлена торговой точкой. Не следует покупать товары у базарных торговцев. В любом городе есть масса хороших, проверенных магазинов автозапчастей. Попросите показать сертификаты, документацию для деталей.
Этикетка. Этикетка должна быть четко читаемой — дата изготовления детали, номер партии выпуска и наименование производителя. Я сделан из гофрированного картона.

Для замены вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2114 потребуется определенный набор инструментов и материалов. В него входят:

Набор отверток;
Плоскогубцы;
Накидной гаечный ключ на 13 и 17 мм;
Специальный ключ для тормозных трубок;
Новые свечи;
Новая фурнитура.

И так приступим к самому процессу замены:

Тормозная система автомобиля подвергается постоянным нагрузкам, а при так называемом спортивном стиле вождения в городе — еще и перегрузкам. Это происходит регулярно, даже при размеренном и неспешном ритме – от этой проблемы никуда не деться.

Поэтому данное устройство необходимо регулярно проверять, чтобы обеспечить максимальную безопасность водителя и пассажиров. Так и в истории вакуумных усилителей тормозов. Как правило, сбои в его работе возникают из-за выхода из строя специальной диафрагмы, находящейся внутри прибора … Она лопается, трескается, перестает выполнять возложенные на нее обязанности — создавать вакуум. Иногда Выпускной клапан тоже выходит из строя — именно по этим причинам начинает шипеть вакуумный усилитель тормозов.

Ремонт вакуумного усилителя тормозов автомобилей ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2113-2115, Лада Самара

Запчасти. Правильный выбор — покупка ремкомплект вакуумного усилителя тормозов производства БРТ (Балаково) … Качество продукции (не только ремкомплектов) этого производителя всегда на высоте. Но, в моем случае был куплен и установлен комплект фирмы AWEL (Украина). Скажу сразу, качество резины этой фирмы приятно удивляет. Время, конечно, покажет/проверит, насколько все хорошо, но пока нареканий нет. Комплектация ремкомплектов одинаковая (см. фото 1 и 2).

Инструмент. Для того, чтобы отремонтировать ВУТ (вакуумный усилитель тормозов), сначала необходимо снять его с автомобиля. Как это сделать и какой инструмент вам понадобится, вы сможете узнать, прочитав статью о замене вакуумного усилителя. Для работы по разборке и сборке самого усилителя потребуются следующие инструменты: большая плоская отвертка, плоскогубцы, молоток и пара чистых тряпок. Ну, и, конечно же, не забывайте о внимательности и аккуратности))). Ничего сложного в этой работе нет, но если делать на скорую руку, то можно забыть какую-то деталь при сборке или повредить новую диафрагму.

Фотоотчет по ремонту вакуумного усилителя тормозов (ВУТ) автомобилей ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2113-2115, Лада Самара:

Корпус вакуумного усилителя состоит из двух половин. А чтобы их отсоединить, нужно разобраться с заводской прокаткой. Для этого большой отверткой выдавливаем все складки на корпусе (фото 3). Также для этой цели можно использовать плоскогубцы (фото 4). Но, какой бы инструмент вы ни использовали для разборки, главное помнить, что действовать следует медленно и осторожно. Не перегибайте металл в обратную сторону и не ломайте края корпуса, так как из-за такого грубого обращения последующая сборка вакуумного усилителя будет намного сложнее.

Так же, что хочу сказать или напомнить, внутри вакуумного усилителя стоит довольно мощная пружина. И, если забыть о его существовании, то после выдавливания последних фиксирующих сторон усилитель может эффектно разлететься/расколоться на две половинки. Сюрприз не фатальный, но нежелательный. Во избежание такого неприятного казуса половинки усилителя следует фиксировать штатными гайками ГТЦ. Подкладываем под них несколько шайб или гаек подходящего диаметра и затягиваем гайки (фото 5).

Если не хотите возиться с гайками, то половинки усилителя можно придерживать рукой во время разборки. Это, конечно, не так удобно, но вполне реально.

Ой! После устранения всех препятствий усилитель разваливается (фото 6 и 7).

Теперь осталось только планомерно заменить все старые резиновые детали на новые. Можно, конечно, заменить только одну диафрагму. … В большинстве случаев она виновата в неисправности вакуумного усилителя. Например, в моем случае усилитель практически новый и замены одной диафрагмы было бы достаточно. Но все же правильно заменить все резиновые детали. Плюс, если внутри корпуса усилителя обнаружены следы грязи, песка, тормозной жидкости, то корпус следует промыть и почистить.

Далее, коротко и по делу. Снимите пружину и шайбы с резиновыми кольцами. В ремкомплекте нет колец, поэтому стараемся их не сломать и не потерять … И, самое главное, не забыть о них при сборке, так как без этих колец усилитель работать не будет! Фото №8.

Вынимаем пластиковый поршень из корпуса. Снимаем с него крышки шпилек и диафрагму (фото 9, 10, 11, 12). Можно сразу устанавливать новые детали на их место.

Снимите защитную крышку корпуса клапана. На его место ставим новый, фото 13 (предварительно намазав его гипсом, циатимом и т.д.).

Смажьте шпильки. И аккуратно вставьте поршень в корпус (фото 14 и 15).

На шпильки надеваем шайбы с резиновыми кольцами (фото 16).

На второй половине корпуса меняем уплотнительное кольцо обратного клапана и штока ГТЦ (фото 17, 18, 19, 20).

Проверяем, чтобы диафрагма в корпусе лежала ровно, без перекосов и не была перекручена (фото 21).

Соединяем детали вакуумного усилителя. Стягиваем их гайками (фото 22).

Затем с помощью отвертки и молотка загнуть края (фото 23 и 24).

Готово! Ремонт вакуумного усилителя тормозов (ВУТ) автомобиля ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2113-2115 выполнен … Как видите, ничего сложного в этой работе нет. Главное наличие желания и времени.

В данной видеоинструкции демонстрируется способ восстановления работоспособности вакуумного усилителя в домашних условиях (снятие пружины с усилителя тормозов). Не редко причиной троения двигателя становится вакуумный усилитель. Для того, чтобы устранить поломку, можно купить новый, а можно попробовать отремонтировать. Мастер покажет вам, как разобрать и изготовить Ремонт вакуумного усилителя тормозов ВАЗ .

Как правило, этот узел, отвечающий за тормоз автомобиля, никто не ремонтирует, а меняют целиком, но если нет возможности купить, то такой способ самовосстановления работы будет очень кстати. Все подробности и последовательность разборки смотрите в видео сюжете.

Подписка на наш канал в Я ndex.Dzene

Еще больше полезных советов в удобном формате

Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ Самара Форма (21099)

Почему шипит вакуум на ВАЗ2108?

Шипит при нажатии на педаль тормоза ВАЗ 21091

Вакуумный усилитель представляет собой устройство, состоящее из корпуса, в котором находится клапан. Деталь разделена на две части с помощью резиновой прокладки, называемой диафрагмой. Одна часть атмосферная, а вторая представляет собой вакуумное пространство и соединяется с впускным патрубком от двигателя внутреннего сгорания.

Бустерный клапан представляет собой пластиковый корпус, содержащий основные детали, которые со временем изнашиваются. Впоследствии водитель может наблюдать дребезжание КПП. Деталь состоит из следующих элементов:

Шток расположен на опорной втулке.
Поршень находится рядом.
Буфер.
Клапан с толкателем, возвратной пружиной и фильтром.

ВУТ работает следующим образом:

Водитель нажимает педаль тормоза в пол
В это время поршень и толкатель клапана перемещаются.
Открывает пространство между двумя частями усилителя.
Воздух давит на заслонку между двумя частями ВУТ и в результате в каждой части создается разный уровень давления.
За счет этой разницы клапан со штоком перемещается.
Как только педаль отпускается, все элементы возвращаются на свои места, и система перестает работать.

В процессе эксплуатации автомобиля вполне возможен естественный износ деталей и вакуумный усилитель не исключение.

Прежде чем ехать в сервис или ремонтировать ВУТ самостоятельно, необходимо определить признаки неисправности детали.

В этом разделе мы расскажем, как проверить работоспособность вакуумного усилителя тормозов на ВАЗ-2114. Все приведенные рекомендации можно использовать при проверке узла, как на тринадцатой, так и на пятнадцатой модели автомобиля.

Для проверки выполните следующие действия:

Нажмите педаль тормоза до упора примерно 5 раз при выключенном двигателе. Это действие создаст равномерное давление в обоих компонентах ВУТ. При торможении клапан сразу выдает себя. Если вы заметили скрип, это явный сигнал к замене детали.
Когда давление выровняется, запустите автомобиль, удерживая педаль тормоза в полу. Если с агрегатом все в порядке, педаль поднимется после запуска ДВС. В противном случае необходимо провести ремонт по замене устройства.
Когда вы уже понимаете, что деталь нуждается в замене, необходимо дополнительно проверить, насколько хорошо закреплен шланг, а также в каком состоянии находится фланец. Если эти элементы находятся в состоянии, не соответствующем стандарту, это может повлиять на работу усилителя. Соответственно, в этом случае может потребоваться подтяжка креплений и проблема решится сама собой.

Тормоза в автомобиле — это целая система. Соответственно, если вы уже проверяли усилитель, то дополнительно убедитесь, что нигде не протекает тормозная жидкость. Проверьте состояние самой педали. Бывают ситуации, когда не лишним будет проверить тормозной цилиндр и продиагностировать всю систему в целом.

Если проверка тормозной системы не выявила явных проблем, а нужный нам прибор отказывается нормально работать, то потребуется замена вакуумного усилителя ВАЗ-2114.

Обратите внимание, что неисправный усилитель оказывает существенное влияние на работу двигателя внутреннего сгорания. От этого зависит мощность мотора, которую он будет выдавать.

Перед заменой необходимо подготовить следующие инструменты:

Отвертка.
Плоскогубцы.
Торцевые ключи на 7 и 13.
Специальный ключ для откручивания тормозных трубок.
Дополнительно подготовьте новые фитинги и заглушки.

Пошаговый алгоритм замены детали:

При демонтаже ВУТ вам явно будет мешать тормозной цилиндр, который лучше снять с самого начала или отсоединить от него штуцеры и отодвинуть в сторону .
Цилиндр еще не главное препятствие. Следующим шагом будет откручивание креплений ВУТ, что сделать не очень просто, да и неудобно. Начните с клапана. Освободите фиксатор шланга, снимите опорную втулку и выдвиньте тормозной штифт.
Берем ключ на 14 и откручиваем 4 крепления усилителя.
После снятия детали подготовьтесь к установке нового устройства на автомобиль. В первую очередь наденьте на ВУТ специальную рамку фиксации, которую нужно будет затянуть ключом на 7, и только потом устанавливайте этот элемент на ВАЗ.
Последовательность сборки довольно проста. Обратите внимание, с точки зрения удобства в первую очередь пальцем соединяется педаль тормоза и усилитель, а затем блок монтируется в автомобиль.

В качестве рекомендации при замене вакуумного усилителя можно заменить и шланг. Этот элемент также подвержен износу, что иногда сказывается на качестве нового устройства.

В ситуации нестабильности курса доллара все цены лучше всего узнавать в специализированных магазинах. Чтобы вам было проще ориентироваться, отметим, что минимальная стоимость ВУТ начинается от 2000 рублей и выше. Соответственно, чем качественнее деталь, тем дороже она будет стоить.

Если вы собираетесь ставить усилитель на СТО, то приготовьтесь дополнительно заплатить до тысячи рублей.

Частота замены деталей обычно зависит от качества дорог, стиля вождения и общего износа деталей автомобиля. Чтобы не допустить неожиданных поломок, вовремя диагностируйте автомобиль и при необходимости проведите ремонтные работы.

Подводя итоги статьи, отметим, что вы теперь знаете, как заменить вакуумный усилитель на вашем ВАЗ-2114, а также как диагностировать неисправность системы. Как провести замену, самостоятельно или на СТО — это решать вам.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Фильтр тонкой очистки топлива ваз 2109 инжектор. Меняем воздушный фильтр на инжекторном моторе

Как известно, автомобили ВАЗ 2109 могут комплектоваться инжекторными и карбюраторными двигателями. В зависимости от этого процедура замены топливного фильтра немного отличается.

Внешний вид устройства

Причины замены

Существует несколько основных причин, по которым автовладельцам приходится периодически или внепланово менять топливный фильтр.

Любая деталь автомобиля имеет определенный уровень качества. Увы, это уже не советские времена, когда качество деталей контролировалось государством. Сегодня в роли регулятора выступает национальный дилер. Но его больше интересует финансовая выгода, чем соответствие стандартам качества. Отсюда и внушительное количество изделий, надежность и характеристики которых оставляют желать лучшего.

Китайские товары и подделки

В последнее время отношение к китайским товарам немного изменилось в лучшую сторону. Но все же большая часть поставляемых оттуда запчастей – это подделки под известные европейские бренды или просто местный товар, стандарты качества которого далеки даже от отечественных

Большинство магазинов автозапчастей нацелены на максимальную финансовую выгоду. Они находят поставщиков с самыми низкими ценами, покупают запчасти и продают нам. При этом мало кто проверяет качество приобретаемого товара. Сегодня найти подделку или низкосортный товар не составляет труда даже в проверенных магазинах автозапчастей.

Фильтр перегружен топливом

Такая ситуация случается не часто, но ее не следует исключать как вероятную причину преждевременной замены устройства.

Неправильная или неподходящая установка

Иногда владелец автомобиля покупает качественные детали, но из-за неправильной установки своими руками или руками сомнительных мастеров все качество фильтра сводится на нет

Дано разнообразие заправок в нашей стране, все прекрасно понимают, что дешевые заправки продают плохой бензин. Соответственно, из-за множества примесей срок службы фильтра не может достигать заявленного. Он просто не справляется с нагрузками, которые обеспечивает низкосортное топливо.

Существует несколько способов определить, что вы приобрели некачественный или поддельный топливный фильтр:

Мощность двигателя упала;
Мотор плохо тянет;
Оборот падает;
Двигатель внезапно глохнет после включения зажигания и т.п.

Замена на форсунке

Топливный фильтр – устройство, отвечающее за качество топлива, подаваемого из бака в двигатель.

Установка

Устройство находится между двигателем и насосом и регулирует состав топлива, отфильтровывая мусор и примеси. Если по тем или иным причинам фильтр перестал исправно выполнять свои функции, его следует немедленно заменить.

Чтобы поменять устройство на ваз 2109 инжектор, следуйте алгоритму.

Убедитесь, что мотор полностью остыл. Не работайте на горячем двигателе.
Слить весь бензин из системы.
Проверьте, есть ли под рукой огнетушитель или другие средства пожаротушения.
Осмотрите свое рабочее место. В нем не должно быть ничего, что даже теоретически могло бы вызвать пожар.
Поднять капот, снять минус с аккумулятора.
Снимите хомут со шланга подачи и возврата топлива.
Отсоедините все шланги к фильтру. Обязательно поднимите их или даже заткните чем-нибудь подручным. В противном случае остатки топлива будут выливаться на силовой агрегат, пол.
Возьмите в руки новый фильтр, проверьте, где расположены метки, указывающие на соединение подводящего и отводящего шлангов. Не путайте их.
Перед подсоединением трубок проверьте, действительно ли из них вышел весь бензин.
Подсоедините шланги к новому фильтрующему устройству.
Установите новые хомуты. В основном они одноразовые, поэтому лучше заменять их новыми при каждой смене фильтра.
Проверьте узел на наличие утечек.
Замените минусовую клемму аккумулятора, закройте капот и включите зажигание.
Убедитесь, что ваш инжекторный двигатель работает правильно.

Разборка устройства

Замена на карбюраторе

Если вам посчастливилось стать владельцем автомобиля ВАЗ 2109 с карбюраторным двигателем, то здесь процедура замены топливного фильтра будет немного отличаться.

Инструкция выглядит следующим образом:

Ослабьте фиксирующую скобу со стороны двигателя;
Отсоедините шланг от топливного фильтра. Скорее всего, в трубах останется небольшое количество топлива, так что будьте осторожны;
Ослабив хомут, снимите шланг со стороны бака;
Вооружившись новым топливным очистителем, проверьте направление стрелки на приборе. Он должен совпадать с направлением движения топлива – в сторону насоса;
Затяните крепежные хомуты;
Закачать немного бензина в очиститель топлива, так как в настоящее время он сухой. Это делается с помощью топливного насоса. Нажмите пару раз на его рычаг, после чего фильтр начнет заполняться топливом;
Завести машину, проверить наличие следов утечек топлива.

Безопасность

Независимо от типа двигателя на вашем ВАЗ 2109, процедуру замены устройства очистки топлива необходимо проводить с соблюдением определенных мер безопасности.

Никогда не курите во время ремонта топливной системы. Потерпи. Мы не рекомендуем выходить на улицу, чтобы курить. Ваша одежда может быть промасленной, пропитанной топливом. Малейший уголь и проблем не избежать.
Всегда держите огнетушитель рядом с машиной. При замене очистителя топлива положите его рядом с собой. Полезная мера, спасшая не одного человека и не одну машину.
Избегайте попадания топлива в глаза. Лучше всего носить защитные очки.
Выполняйте работы с топливной системой только в хорошо проветриваемых помещениях. Если ремонт проводится зимой, лучше одеться потеплее и открыть ворота гаража.
Не меняйте фильтр вне помещения в сильную жару. Даже высокая температура воздуха, прямые солнечные лучи могут стать источником возгорания.
Работать с топливной системой можно только при полностью остывшем двигателе.

Огнетушитель — всегда под рукой

Согласно инструкции по эксплуатации топливный очиститель на инжекторном ВАЗ 2109 следует менять каждые 20 тыс. км пробега. На самом деле, учитывая условия эксплуатации, этот срок необходимо сократить вдвое. Что касается карбюратора, то фильтр рекомендуется менять каждые 10 тысяч километров. На практике около 7 тысяч километров.

Замена этого устройства — достаточно простая задача, с которой справится даже новичок. Самый важный момент – соблюдение мер безопасности.

Нет комментариев

Написать комментарий

Нажмите здесь, чтобы отменить ответ.

Все о ваз 2109

Как снять и почистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор)?

Причины перегрева двигателя на ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор)

Ни для кого не секрет, что двигатель является основным узлом всего автомобиля. От его характеристик зависит ваша способность управлять автомобилем, потреблять оптимальное количество топлива и многое другое. Но перегрев — очень распространенная ситуация, при которой многие совершают серьезные ошибки.

Ремонт выпускного коллектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)

Выпускной коллектор — это составная часть выхлопной системы, осуществляющая процесс отведения выхлопных газов от цилиндров силового агрегата в выхлопную трубу.

Очистка топлива необходима для нормальной работы двигателя автомобиля и увеличения срока его службы. Двигатель должен получать очищенное от различных примесей и загрязнений топливо. С этой целью принято устанавливать топливные фильтры. Как с ними работать на ВАЗ 2109и 99, 2114 и 2115 будут рассмотрены ниже.

Фильтры, предназначенные для различных силовых установок, устанавливаются на автомобили ВАЗ перечисленных моделей. Делятся на два типа: грубой очистки (сетка в бензонасосе) и тонкой очистки ФТО (отдельный фильтр).

Фильтр грубой очистки ВАЗ находится внутри топливного насоса

Фильтры, предназначенные для карбюраторных систем, изготавливаются из прочного и прозрачного материала, как правило, пластика. Прозрачность корпуса позволяет следить за состоянием чистоты и своевременно менять расходный материал. Эти модели способны очищать топливо в зоне 15–20 мкм. Внутрь их помещают любой из этих материалов: войлок, войлок или бумагу.

Для систем впрыска автомобилей ВАЗ уже нужна очистка гораздо более высокого значения. Поэтому и фильтры для инжекторных «девяток», ВАЗ 2114 и 2115 разные. Они изготовлены из нержавеющей стали и устанавливаются отдельно.

Для грубой очистки применяют пластинчато-щелевые, сетку и ленту, которые задерживают мусор, находящийся в топливе. Наоборот, в ФТО используются элементы из пористых материалов.

Какой лучше

Топливные фильтры, особенно для двигателей с инжектором, должны обладать требуемым качеством очистки. Поэтому лучшим можно назвать тот, у которого пропускная способность не ниже 5–7 мк (инжектор) и 15 мк (карбюратор). Кроме того, он не должен разрушаться при давлении 3–5 бар.

Ориентировочная стоимость замены топливных фильтров

Замена занимает примерно 30-50 минут, в зависимости от модели детали. В связи с этим отличается и стоимость процедуры в СТО, которая рассчитывается по количеству затраченного времени.

На самом деле рекомендуется изначально согласовать с сотрудником сервисного центра стоимость процедуры, согласовать время и т.д. Как правило, цена замены начинается от 700 рублей и не выходит за черту от 1000-1200 руб.

Цена самого топливного фильтра ВАЗ не превышает 200-600 руб.

Расположение топливных фильтров на моделях ВАЗ зависит от двигателя. На инжекторной и карбюраторной системах они расположены в разных местах.

Расположение фильтра на карбюраторных ДВС

На карбюраторных ВАЗах очиститель топлива находится под капотом. Устанавливается под тормозной бачок (основной), фиксируется 2-мя хомутами.

Фильтр карбюратора ВАЗ находится под тормозным цилиндром

Расположение очистителя на форсунке

На ВАЗ с системой впрыска ФТО устанавливается под автомобилем, за глушителем. Монтируется в виде картриджа в топливопроводе. Для его осмотра или демонтажа приходится поднимать автомобиль на эстакаду или яму.

на данные модификации ВАЗ может производиться своими руками. Достаточно получить грамотную информацию, правильно представить себе процесс снятия и установки всей детали, акцентировать внимание на нюансах.

Замена карбюратора на автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

Алгоритм замены карбюратора ВАЗ начинается, в первую очередь, со снятия элемента.

Сначала ослабляются хомуты, которые расположены с обеих сторон фильтра (сначала тот, что ближе к двигателю, затем другой).
Затем топливные шланги отсоединяются.

Для снятия фильтра тонкой очистки ослабьте хомуты и снимите оба топливных шланга

Таким образом, вы легко и просто сможете снять фильтр на карбюраторе ВАЗ.

Если при снятии шлангов начало вытекать топливо, срочно закрыть отверстие заглушкой. При демонтаже расходника рекомендуется держать под рукой заглушку или просто тряпку.

Новый фильтр устанавливается на место старого следующим образом:

найти стрелку на фильтре;

Стрелка на фильтре должна смотреть на топливный насос

поставить так, чтобы стрелка смотрела на топливный насос.

В конце не забудьте затянуть хомуты.

Если металлические хомуты изношены, плохо фиксируют шланги, винты проворачиваются, их лучше заменить. Хомуты недорогие (20-30 рублей).

Осталось закачать топливо в фильтр, ибо новый элемент будет сухой. Накачка производится вручную. Нажмите пару раз на рычаг топливного насоса. Посмотрите заодно и на фильтр — должно быть видно, как он заполняется.

Видео: как заменить топливный фильтр на ваз 2109

Замена на инжекторных автомобилях ваз 2109/2114/2115

На автомобилях с системой впрыска топливный фильтр расположен в другом месте. Процесс замены также отличается, в первую очередь, тем, что автомобиль необходимо поднять на яму или эстакаду.

снять хомут, удерживающий фильтр;
ослабить болты крепления очистителя ключом на 19;

Ослабьте гайки фильтра двумя гаечными ключами

перед снятием фильтра необходимо запомнить направление стрелки указывающей направление движения бензина в трубах.

Уплотнительные кольца фильтра надо проверить

Затем можно поставить новый фильтр:

соединить оба штуцера, затянуть;
затяните болты хомута;
запустите двигатель и дайте ему поработать 2-3 минуты, чтобы проверить наличие утечек.

Затяжку необходимо производить с учетом правил момента затяжки гаечных соединений. Перетягивание креплений может привести к негативным последствиям.

Если обнаружена течь, то сильнее затянуть гайку в месте вытекания топлива.

Очиститель топлива грубой очистки или СГО меняется следующим образом:

задний диван автомобиля откидывается из салона;
открывается доступ к этому люку;

Доступ к лючку бензонасоса на инжекторных ВАЗ открывается откидыванием заднего дивана

головкой на 10 откручиваем все гайки по кругу;
сняты защелки и соединения;

Эти соединения на крышке топливного насоса необходимо снять

получает топливный насос;

Топливный насос впрыска ВАЗ в снятом виде

Фильтр расположен в его нижней части, оттуда он вынимается.

Крупная сетка находится внизу топливного насоса

Процесс замены СГО аналогичен для ВАЗ с карбюратором и инжектором.

Меры предосторожности

Не работайте в закрытом со всех сторон помещении. Должна быть обеспечена вентиляция.
Категорически запрещается курить, так как при работе с топливной системой любая искра может привести к тяжелым последствиям.
Рекомендуется носить перчатки и защитные очки. Попадание легковоспламеняющейся жидкости на кожу рук или на слизистые оболочки глаз может вызвать сильную аллергическую реакцию или проблемы со зрением.
Не допускается работа в жару, когда температура воздуха выше 25–30°С.
Обязательно держите под рукой огнетушитель.

Видео: замена топливного фильтра форсунки

График замены фильтра (через через сколько менять)

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять фильтр чаще, чем указано в регламенте. Это связано с тем, что качество сегодняшнего топлива на наших АЗС крайне низкое. К сожалению, отечественный бензин не отличается идеальной чистотой, и это вызвано не только исходным качеством топлива, но и плохими условиями транспортировки и хранения.

Очевидно, что результатом плохого и грязного топлива будет увеличение нагрузки на двигатель и снижение его мощности. Соответственно снизится и ресурс топливной системы.

По регламенту очиститель на карбюраторных системах необходимо менять каждые 10 тыс. км пробега автомобиля, а на инжекторных — каждые 20 тыс. км. С учетом вышеизложенных рекомендаций по чистоте топлива срок замены целесообразно сократить до 6-7 тысяч километров и 10 тысяч километров соответственно.

Как было написано выше, причинами неисправности очистителя является грязное топливо, которое заливается в баки автомобилей на российских заправках. Высокое содержание смол в бензине губительно действует на все системы силовой установки автомобиля и форсунки. От этого забиваются топливопроводы. Если в топливе присутствует вода, это способствует появлению коррозии, повреждению элементов системы, возникновению поломок в цилиндро-поршневой группе и т.д.

Одна из самых частых неисправностей фильтра связана с негерметичностью. Это вызвано не только тем, что очиститель забит грязью, но и наличием избыточного давления в системе. Другая причина протечки связана с истиранием уплотнительных колец внутри фильтра тонкой очистки.

Если фильтр подтекает из-за наличия грязи внутри, то такой элемент лучше заменить. Изношенные уплотнения также необходимо заменить новыми. Но если в системе избыточное давление, то нужно откачать воздух изнутри. На автомобилях ВАЗ для этого предусмотрена специальная шпуля.

Для вытеснения избыточного давления из системы необходимо нажать на золотник

Перед сбросом давления автомобиль необходимо поставить на ручник и включить нейтраль.

На автомобилях ВАЗ, у которых очиститель закреплен на защелках, причина неисправности может скрываться в другом. Защелка может просто сломаться, и тогда фильтр начнет пропускать топливо. На фото ниже защелки обведены большими красными кружками.

Защелки расположены с обеих сторон фильтра

Так выглядит сломанная защелка.

Сломанная защелка на трубопроводе выглядит так

Сломанная защелка — это всегда проблема, так как найти ее отдельно в продаже просто невозможно. Можно, конечно, приобрести трубки в собранном виде, но они продаются комплектом по 3 штуки. Цена не маленькая — 1300 руб. Если вы не хотите покупать дорогой комплект с лишней деталью, можно отрезать пластиковую часть защелок, оставив только ту часть, которая выходит в трубопровод. Затем из топливных шлангов сделайте два переходника, наденьте их и зафиксируйте обычными хомутами за 20 руб.

Еще один распространенный дефект – фильтр не заполняется топливом или это происходит наполовину. Причина этого кроется в воздушной пробке, образовавшейся внутри топливной системы. Воздух выбрасывается, как упоминалось выше, через золотник.

Если на ВАЗе нет специального золотника, то воздух легко выгнать, сняв шланг подачи топлива, и дать двигателю выработать остатки топлива. Затем шланг вставляется на место, и в систему вручную закачивается бензин.

Грязный фильтр не всегда требует замены. В некоторых случаях, особенно когда очиститель был доставлен относительно недавно, можно попробовать его почистить. Делается это так: фильтр продувается потоком воздуха от компрессора. Процедуру можно провести на любом СТО или предприятии, где есть воздушный компрессор. Также можно поинтересоваться у знакомых водителей КамАЗа или ЗиЛа, у чьих грузовиков есть компрессор с возможностью стравливания воздуха.

Таким образом, топливный фильтр на автомобилях ВАЗ может выйти из строя по следующим причинам:

неисправность вызвана засорением или истощением уплотнительных манжет;
из-за ржавчины внутренних элементов, что объясняется попаданием воды в фильтр;
из-за сломанной защелки, что приводит к утечке топлива;
из-за воздушной пробки, образовавшейся в системе из-за избыточного давления.

Своевременный и грамотный уход за фильтром продлит срок службы вашего автомобиля. Замена очистителя позволит избежать сложностей в работе топливной системы.

Печать

Добрый день! Меня зовут Марк. Мне 40 лет. По образованию — учитель.

Категории статей

Новые вопросы

Самые популярные

Топ 5 (по голосам)

главная
Артикул
ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора
Замена топлива. Замена топлива.

Категории товаров

По регламенту замену топливного фильтра на автомобилях Ваз-2710 Приора, Ваз-2110 -2111 -2112, Ваз-2113 -2114 -2115 и Ваз-21099 с инжектором, следует проводить каждые 30 000 км. ..Но, учитывая качество отечественного топлива, рекомендуемый пробег лучше уменьшить хотя бы на 10 000 км. И менять топливный фильтр каждые 20 000 км. Хуже топливной системе автомобиля от этого точно не будет. Некоторые, уже имеющие горький опыт устранения проблем, виновником которых был забитый топливный фильтр, меняют его каждые 10 тысяч километров. А на вопрос — «Почему так рано?» Обычно отвечают — «В таком случае лучше перестраховаться!» И с ними не поспоришь))). Ни для кого не секрет, что бензиновый фильтр напрямую влияет на срок службы топливного насоса и форсунок. Поэтому лучше не забывать о его существовании и регулярно менять. В противном случае риск попасть на замену недорогого ТНВД или чистку/промывку форсунок возрастает в разы!

Запасные части. На автомобили ВАЗ 21099 инжектор, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2710 Приора, ВАЗ 2113-2115 устанавливаются топливные фильтры двух типов — с резьбой и на клипсе. Поэтому, прежде чем совершить покупку фильтра, необходимо залезть под машину и определиться, какой фильтр установлен на вашем автомобиле. Если кто не знает где на автомобилях ВАЗ 2110-2112, ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-2113 -2114-2115, ВАЗ-21099 находится топливный фильтр, то подскажу. Бензиновый (топливный) фильтр на вышеуказанных машинах расположен рядом, точнее, за топливным баком (см. фото 1).

Артикул топливного фильтра с резьбой (гайками) — 2112-1117010-01 (см. фото 2). Артикул бензинового фильтра с зажимами — 2123-1117010 (см. фото 3). При покупке топливного фильтра с резьбой проверяем, идут ли в комплекте с ним медные или резиновые уплотнительные шайбы или кольца (фото 4). Так как шайбы/кольца имеют свойства изнашиваться, рваться, деформироваться и теряться. И установить их снова будет невозможно. А без них бензин будет течь в месте соединения штуцера с фильтром. Поэтому о таких мелочах, как уплотнительные шайбы, стоит подумать заранее.

И по маркам производителей… Как говорится, кому можно доверить процесс очистки топлива для любимой машины))). Советую покупать топливные фильтры таких производителей: BIG (GB-320, GB-302), Невский фильтр, BOSCH, CHAMPION, MANN, FILTRON, hexen и SCT… Вот такая получилась ТОП-8 😉

Инструмент. Выбор средства зависит от типа топливного (бензинового) фильтра, установленного на вашем автомобиле. Для замены фильтра тонкой очистки топлива 2123-1117010 (топливный фильтр на клипсе) Вам потребуются: накидной или торцевой ключ на 10, емкость для сбора бензина, ВД-40, чистая тряпка. Для успешной замены бензинового фильтра 2112-1117010-01 (резьбовой топливный фильтр) понадобится еще немного инструмента: ключи рожковые на 17 и 19, накидные или торцевые ключи на 10, щетка по металлу, ВД-40, емкость для сбора бензина, чистая ткань.

Работы по замене топливного фильтра на ВАЗ 21099 инжектор, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2710 Приора, ВАЗ 2113-2115 выполняются на подъемнике или смотровой яме!

Фотоотчет с описанием замены топливного (бензинового) фильтра автомобилей Ваз-2110 -2111 -2112, Ваз-2113 -2114 -2115, Ваз-2710 Приора, Ваз-21099 инжектор:

Снимаем минусовую клемму с батарея. Берем под машину. Находим топливный фильтр, металлической щеткой очищаем от грязи все резьбовые соединения, проливаем их ВД-40 (фото 5, 6, 7).

Если топливные шланги крепятся к фильтру через резьбовые соединения, то ключами на 17 и 19 ослабьте затяжку гаек (фото 8). После этого можно открутить стяжной болт хомута топливного фильтра (фото 9).

После этого можно окончательно открутить штуцеры топливного шланга. Подставляем емкость, так как из шлангов и самого фильтра потечет бензин. Снимите фильтр.

Если фильтр крепится клипсами, то процесс пойдет намного проще и быстрее. Откручиваем прижимной болт хомута (фото 10). И, сжав пластиковые хомуты на штуцерах (если усилий пальцев недостаточно, то для сжатия хомутов можно использовать специальные пассатижи), стягиваем шланги с фильтра (фото 11). Снова подставляем емкость для сбора бензина. Снимите фильтр.

Также существует еще один вид крепления штуцеров топливного шланга к фильтру — хомуты из пружинных скоб (фото 12). Обычно с ними проблем не возникает (не ржавые гайки крутить). Нажал на скобу — стянул шланг. Это просто.

Теперь осталось правильно установить топливный фильтр на рабочем месте. Правильно — это значит установить фильтр так, чтобы стрелка на нем была направлена в сторону движения топлива.

На автомобилях Ваз-2110, Ваз-2111, Ваз-2112 и Ваз-2710 Приора стрелка на топливном фильтре должна указывать на правую сторону автомобиля (фото 13).

На автомобилях Ваз-2113, Ваз-2114, Ваз-2115 и Ваз-21099 стрелка форсунки на бензиновом фильтре должна указывать на левую сторону автомобиля (фото 14).

Устанавливаем топливный фильтр в монтажный хомут. После этого к нему подсоединяем штуцеры топливных трубок.

При установке фильтра с резьбовым соединением не забудьте надеть на шланги новые (или старые, если они в хорошем состоянии) уплотнительные шайбы. Затягиваем гайки и прижимной болт хомута.

На топливном фильтре с зажимами штуцеры надеваются на фильтр до щелчка. Потом можно попробовать стянуть шланг с фильтра. Если не получилось, значит фитинг закреплен правильно. Такую же процедуру установки/проверки проводим со вторым фитингом. Затем затяните зажимной болт.

Дальше остается только поставить минусовую клемму на аккумулятор, повернуть ключ зажигания до срабатывания бензонасоса. Загрузить систему. И запустите двигатель. Затем проверьте соединения и сам топливный фильтр на наличие утечек бензина. Особое внимание уделите резьбовым соединениям. При необходимости слегка подтяните гайку топливного шланга. С накладными фильтрами проблем обычно не возникает. Но все же нужно проверить.

После проверки работа по замене топливного (бензинового) фильтра на Ваз 2113, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз 2110, Ваз-2111, Ваз-2112, Ваз-2710 Приора, Ваз-21099 инжектор будет завершена.

Фильтр топливный — элемент системы питания (системы подачи топлива) инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Назначение топливного фильтра

Фильтр топливный в системе питания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 предназначен для фильтрации топлива (удаления механических примесей), поступающего в магистральный топливопровод из бензобака.

Расположение на автомобиле

Топливный фильтр на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 расположен под днищем кузова, возле бензобака. Он встроен в линию подачи топлива между электрическим бензонасосом в бензобаке и топливной рампой на двигателе автомобиля.

Устройство топливного фильтра

Топливный фильтр состоит из металлического корпуса с резьбовыми соединениями с обеих сторон. Внутри фильтра находится бумажный фильтрующий элемент, который задерживает в бензине различные посторонние частицы. От топливного насоса топливо поступает по резиновому шлангу на вход фильтра.

Принцип работы топливного фильтра

Электрический бензонасос перекачивает бензин из топливного бака через резиновый шланг на вход топливного фильтра. В корпусе фильтра фильтрующий элемент задерживает посторонние частицы в бензине. Далее топливо поступает через выходной штуцер фильтра в металлическую трубку основного топливопровода и далее по ней в топливную рампу с форсунками на двигателе. Направление движения топлива указано стрелкой на корпусе топливного фильтра.

Неисправности топливного фильтра

— Основная неисправность топливного фильтра — снижение его пропускной способности из-за засорения посторонними примесями, присутствующими в бензине. В результате становится проблематично создать требуемое давление топлива. Имеются рывки и провалы в работе двигателя, неустойчивый холостой ход, двигатель может глохнуть как на 20-х, так и в движении и т. д.

— В других случаях топливный фильтр может, наоборот, не отфильтровывать механические примеси в бензине, а пропускают их в топливную рампу к форсункам. Возникновение такой ситуации возможно из-за его некачественного изготовления или деформации от удара.

Интервал замены топливного фильтра 30 000 км. В отдельных случаях (постоянное использование некачественного топлива, автомобиль с большим пробегом или давно не чистившийся топливный бак и т.п.)

Применяемость топливных фильтров в системах питания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Фильтры топливные 2112-1107010-01 (02, 03, 04, 05) отечественного производства или их импортные аналоги (BOSH F0124, MANN WK612/5, Champion L240, ACDelco GF613 и др.)

Ряд неисправностей в работе карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 напрямую связаны со степенью загрязнения сетчатого топливного фильтра на заборе топлива в бензобаке. Он расположен на дне топливозаборной трубки и состоит из мелкой сетки.

Многим знакома ситуация, когда ни как не удается победить при нажатии на педаль газа, нестабильном, перебоях в работе двигателя до упора. Уже несколько раз карбюратор заменен, все заменено, угол зажигания отрегулирован и система зажигания полностью перебрана, но толку нет, или принятые меры помогают лишь временно.

В этой ситуации следует обратить внимание на сетчатый топливный фильтр топливозаборника в бензобаке автомобиля. Многие просто не подозревают о его существовании, одни забывают о нем, другие неправильно чистят. И зря, так как этот фильтр является форпостом всей топливной системы автомобиля в процессе очистки поступающего в двигатель бензина. Снижает (или прекращает) его засорение в карбюраторе и далее в двигатель автомобиля. А это как раз и приводит к проблемам в его работе в разных режимах, в том числе и «плавающих» (которые то появляются, то исчезают).

Особенности очистки топливной сетки фильтра топливозаборника в бензобаке автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Снятие топливозаборника

Снять сетчатый топливный фильтр с впускной трубы

С усилием отодвигаем его от трубки забора топлива.

Очистка топливного фильтра

Берем зубную щетку, немного ацетона и тщательно очищаем все ячейки фильтрующей сетки. Периодически осматривайте фильтр при свете для оценки степени очистки, так как визуально даже грязный фильтр может казаться чистым. На свету сразу видны клетки, забитые отложениями и чистые.

После процедуры очистки продуйте фильтр сжатым воздухом с помощью компрессора или обычного колесного насоса.

Чистим трубку топливозаборника

Промываем бензином или ацетоном и продуваем сжатым воздухом. Попутно прочищаем трубку слива топлива в бак («обратку»). После очистки проверяем легкость прохождения воздуха по трубкам, дуя в них ртом.

Устанавливаем топливозаборник обратно в топливный бак, подключаем к нему трубки и провода.

Примечания и дополнения

— Прочистив фильтр на топливозаборнике, следует обратить внимание на чистоту всей топливной системы двигателя автомобиля. Очистка и замена при необходимости

Фильтры топливные предназначены для очистки топлива, подаваемого в двигатель, от смолистых примесей воды, частиц грязи и отложений в топливном баке. Причиной являются физические и химические процессы, вызывающие появление разного рода загрязнений.

Рассмотрим, какие последствия они могут вызвать в автомобиле ВАЗ 21099,2109 (инжектор). Смолы негативно воздействуют на трубопроводы, перепускные клапаны форсунок, от чего страдает вся топливная система. Наличие воды или конденсата в топливе провоцирует образование коррозии, повреждение деталей системы подачи топлива к форсунке и может привести к поломке цилиндро-поршневой группы.

Грязь забивает топливные каналы, а в сочетании с наличием воды в топливе и зимой провоцирует затруднение запуска двигателя, так как может замерзнуть в топливопроводе.

Топливный фильтр необходимо периодически менять во избежание многих поломок в автомобилях серий 21099,2109. Срок службы фильтра зависит от стиля вождения, внешней среды, где эксплуатируется ВАЗ, состояния топливной системы в целом и, конечно же, в первую очередь от качества используемого топлива.

Владельцам ВАЗ 21099.2109 следует знать, что топливный фильтр рекомендуется менять каждые 20 тысяч километров. Учитывая низкий уровень топлива на отечественных АЗС, фильтр целесообразно заменять чаще, так как он забивается разного рода примесями и грязью, из-за чего увеличивается нагрузка на двигатель, снижая мощность. Топливная система прослужит дольше, если своевременно проводить процедуру замены топливного фильтра.

Стоит отметить, что замена топливного фильтра ВАЗ 21099.2109 не представляет сложности и сделать эту процедуру может водитель, не имея большого опыта вождения и эксплуатации автомобиля. Если вы столкнулись с этой проблемой впервые, то чтобы узнать, как поменять фильтр на ВАЗ с двигателем, на котором установлен инжектор, следуйте приведенным ниже рекомендациям.

Замена топливного фильтра

Согласно графику регламентных работ в рамках ТО ВАЗ 2109На автомобилях 9,2109 топливный фильтр подлежит замене через 20 тысяч пробега, но как было сказано выше, замену целесообразно проводить на 15 тысячах или даже раньше, с учетом влияния внешних факторов. Ниже приведен порядок замены топливного фильтра на моделях ВАЗ 21099, 2109 с инжектором.

Для замены фильтра необходимо использовать яму или подъемник. Работы необходимо производить в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе, не рекомендуется работать в жару, весь процесс проводится вдали от источников открытого огня.

Топливный фильтр расположен под автомобилем за топливным баком рядом с выхлопной трубой. Чтобы его снять, нужно ослабить болты, стягивающие удерживающую скобу.

Далее откручиваем два штуцера входного и выходного патрубка. Для того, чтобы открутить гайки, потребуются два ключа на 19, которыми откручиваем гайку, расположенную на корпусе фильтра, фиксирующую трубопровод.

Необходимо обязательно зафиксировать расположение указателя направления подачи топлива, а также необходимо учитывать возможность утечки топлива из форсунок.

При переустановке обращайте внимание на указатель поворота, так как топливо не будет поступать по трубопроводу к форсунке через неправильно установленный фильтр. Проверьте наличие и целостность уплотнительных колец, без которых установка запрещена, так как это приведет к протечкам и может стать причиной аварийной ситуации. После установки фильтра заводим двигатель ВАЗ и проверяем все соединения и сам фильтр на герметичность, если есть, то устраняем подтяжкой (но в меру), либо заменой уплотнителей.

Меры предосторожности при замене:

Курение при работах с топливной системой запрещено.
Выполнять работы с огнетушителем.
Не допускается попадание бензина на слизистую оболочку и в глаза.
Работать необходимо при хорошей вентиляции.
Температура окружающей среды не должна превышать 25 градусов.

Выполняйте работы после полного остывания двигателя и выхлопной системы. Установка топливного фильтра производится строго в обратной последовательности, чтобы топливная система не вышла из строя. Процесс замены топливного фильтра не требует особых навыков, а с учетом вышеперечисленных рекомендаций может быть выполнен водителем с небольшим опытом.

Соответственно стоимость обслуживания ВАЗ 21099,2109 будет намного ниже, а машина будет вести себя резвее. И конечно же, необходимо стремиться использовать только качественное топливо.

Ну нет

Очистка топлива необходима для нормальной работы двигателя автомобиля и увеличения срока его службы. Двигатель должен получать очищенное от различных примесей и загрязнений топливо. С этой целью принято устанавливать топливные фильтры. Как с ними работать на ВАЗ 2109 и 99, 2114 и 2115 будут рассмотрены ниже.

Какие топливные фильтры устанавливаются на автомобили ВАЗ 2109/2114/2115

На автомобили ВАЗ перечисленных моделей устанавливаются фильтры, предназначенные для различных силовых установок. Делятся на два типа: грубой очистки (сетка в бензонасосе) и тонкой очистки ФТО (отдельный фильтр).

Фильтр грубой очистки ВАЗ находится внутри топливного насоса

Какой лучше

Ориентировочная стоимость замены топливных фильтров

Цена самого топливного фильтра ВАЗ не превышает 200-600 руб.

Где находятся очистители

Расположение фильтра на карбюраторных ДВС

Фильтр карбюратора ВАЗ находится под тормозным цилиндром

Расположение очистителя на форсунке

Как заменить фильтр грубой и тонкой очистки топлива на ВАЗ 2109/2114/2115

Замена на этих модификациях ВАЗ своими руками. Достаточно получить грамотную информацию, правильно представить себе процесс снятия и установки всей детали, акцентировать внимание на нюансах.

Замена карбюратора на автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

Алгоритм замены карбюратора ВАЗ начинается, в первую очередь, со снятия элемента.

Сначала ослабляются хомуты, которые расположены с обеих сторон фильтра (сначала тот, что ближе к двигателю, затем другой).
Затем отсоединяются топливные шланги.

Для снятия фильтра тонкой очистки ослабьте хомуты и снимите оба топливных шланга

Таким образом, вы легко и просто сможете снять фильтр на карбюраторе ВАЗ.

Если при снятии шлангов начало вытекать топливо, срочно закрыть отверстие заглушкой. При демонтаже расходника рекомендуется держать под рукой заглушку или просто тряпку.

Новый фильтр устанавливается на место старого следующим образом:

найти стрелку на фильтре;

Стрелка на фильтре должна смотреть на топливный насос

поставить так, чтобы стрелка смотрела на топливный насос.

В конце не забудьте затянуть хомуты.

Если металлические хомуты изношены, плохо фиксируют шланги, винты проворачиваются, их лучше заменить. Хомуты недорогие (20-30 рублей).

Видео: как заменить топливный фильтр на ваз 2109

Замена на инжекторных автомобилях ваз 2109/2114/2115

снять хомут, удерживающий фильтр;
ослабить болты крепления очистителя ключом на 19;

Ослабьте гайки фильтра двумя ключами

перед снятием фильтра необходимо запомнить направление стрелки указывающей направление движения бензина в трубах.

Уплотнительные кольца фильтра надо проверить

Затем можно поставить новый фильтр:

соединить оба штуцера, затянуть;
затяните болты хомута;
запустите двигатель и дайте ему поработать 2-3 минуты для проверки герметичности.

Если обнаружена течь, то сильнее затянуть гайку в месте вытекания топлива.

Очиститель топлива грубой очистки или СГО меняется следующим образом:

задний диван автомобиля откидывается из салона;
открывается доступ к этому люку;

Доступ к лючку бензонасоса на инжекторных ВАЗ открывается откидыванием заднего дивана

головкой на 10 откручиваем все гайки по кругу;
защелки и соединения сняты;

Эти соединения на лючке топливного насоса должны быть удалены

получает топливный насос;

Топливный насос впрыска ВАЗ в снятом виде

Фильтр расположен в его нижней части, оттуда он вынимается.

Крупная сетка находится внизу топливного насоса

Процесс замены СГО аналогичен для ВАЗ с карбюратором и инжектором.

Меры предосторожности

Не работайте в закрытом со всех сторон помещении. Должна быть обеспечена вентиляция.
Категорически запрещается курить, так как при работе с топливной системой любая искра может привести к плачевным последствиям.
Рекомендуется носить перчатки и защитные очки. Попадание легковоспламеняющейся жидкости на кожу рук или на слизистые оболочки глаз может вызвать сильную аллергическую реакцию или проблемы со зрением.
Не допускается работа в жару, когда температура воздуха выше 25–30 °С.
Обязательно держите под рукой огнетушитель.

Видео: замена топливного фильтра форсунки

График замены фильтра (через через сколько менять)

Причины неисправности топливного фильтра ВАЗ 2109/2114/2115

Как было написано выше, причинами неисправности очистителя является грязное топливо, которое заливается в баки автомобилей на российских АЗС. Высокое содержание смол в бензине губительно действует на все системы силовой установки автомобиля и форсунки. От этого забиваются топливопроводы. Если в топливе присутствует вода, это способствует появлению коррозии, повреждаются элементы системы, происходят поломки в цилиндро-поршневой группе и т. д.

Одной из наиболее распространенных неисправностей фильтра является утечка. Это вызвано не только тем, что очиститель забит грязью, но и наличием избыточного давления в системе. Другая причина протечки связана с истиранием уплотнительных колец внутри фильтра тонкой очистки.

Для вытеснения избыточного давления из системы необходимо нажать на золотник

Перед сбросом давления автомобиль необходимо поставить на ручник и включить нейтраль.

На автомобилях ВАЗ, у которых очиститель закреплен на защелках, причина неисправности может крыться в другом. Защелка может просто сломаться, и тогда фильтр начнет пропускать топливо. На фото ниже защелки обведены большими красными кружками.

Защелки расположены с обеих сторон фильтра

Так выглядит сломанная защелка.

Сломанная защелка на трубопроводе выглядит так

Таким образом, топливный фильтр на автомобилях ВАЗ может выйти из строя по следующим причинам:

неисправность вызвана засорением или истощением уплотнительных манжет;
из-за ржавчины внутренних элементов, что объясняется попаданием воды в фильтр;
из-за сломанной защелки, что приводит к утечке топлива;
из-за образования воздушной пробки в системе из-за избыточного давления.

Разное