Добро пожаловать!
Тормозной цилиндр – их всего как правило 5 штук в автомобиле, два стоят на задних колёсах, ещё два на передних (Передние и задние тормозные цилиндры значительно отличаются между собой) и ещё один располагается в подкапотном пространстве автомобиля, как правило тот который под капотом находиться называется главным тормозным цилиндром, а те которые по колёсам разбросаны, называются рабочими, все цилиндры работаю совместно и одновременно при торможении и если какой то один выйдет из строя (Переднего правого колеса к примеру) то колесо перестанет тормозить, но это ещё пол беды, так как машина всё же будет останавливаться, просто это не четыре колеса будут делать, а всего лишь три, а вот если в негодность придёт главный тормозной цилиндр при езде, то это уже очёнь опасно и в самом хорошем случае либо колёса все заблокируются (Педаль тормоза ещё в пол уйдёт и вы её никак от туда не вытащите, пока цилиндр не поменяете) и автомобиль резко остановиться, либо же тормозов вообще не будет и двигателем придётся останавливать автомобиль.
Примечание!
Для того чтобы осуществить замену заднего тормозного цилиндра, вам понадобиться самый минимальный набор инструментов из: Гаечного ключа «на 10» и пассатижей, ну а чтобы провести прокачку тормозов после замены цилиндра (Её обязательно нужно проводить, а иначе тормозов в прямом смысле не будет) нужны будут ещё кой какие инструменты, какие именно вы узнаете по мере прочтения статьи и кстати не преступайте за работу, пока не прочтёте подробно статью потому что есть кой какие нюансы которые вы должны будете заранее знать, а не искать потом в тексте как устранить ту или иную причину!
Краткое содержание:
Где находится задний тормозной цилиндр?
Весь тормозной механизм у задних колёса закрывает тормозной барабан и если его не снять, то такие вещи как тормозные колодки, рабочие тормозные цилиндры вы уже не увидите, поэтому в начале снимаем тормозной барабан (Как его снять, мы описали в пункте первым, листайте статью ниже) и перед вами будет стоять вот такая картина (см. фото ниже), на ней для наглядности стрелкой мы уже указали месторасположение рабочего цилиндра тормозов, поэтому вы его точно найдёте.
Когда нужно менять задний тормозной цилиндр?
Постепенно он изнашивается и начинает течь, проверить это очень легко, просто по чаще под автомобиль заглядывать нужно, если вы всё же заметили что под автомобилем начали появляться капли и асфальт стал становиться мокрым, то в таком случае ищите то место от куда идёт течь, если на заднем колесе (На внутренней его части) видны частички тормозной жидкости (см. маленькое фото ниже) то это говорит как раз таки об неисправности рабочего тормозного цилиндра (Он течёт), в этом случае ещё кожух барабана может быть весь в жидкости (см. большое фото, но это уже через тормозную трубку жидкость скорее всего просачивается) и сама тормозная жидкость тратиться будет быстрее, но он может даже и не течь, а просто цилиндр либо заклинить может (Колесо застопориться в этом случае и крутиться не будет), либо вообще работать перестанет (Все колёса будут тормозить, кроме одного заднего), при выявлении таких симптомов стоит первое своё внимание на тормозной шланг обратить который идёт к колесу (Он тоже может течь и колесо тормозить так же не будет), ну а потом до самого цилиндра добраться и по необходимости менять его на новый.
Как заменить задний тормозной цилиндр на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?
Примечание!
Если вы решите немного денег сэкономить и отремонтировать тормозной цилиндр, то мы вам делать этого не рекомендуем, во-первых инструменты нужны будут специальные для этого, а во-вторых новый не таких больших денег стоит и ещё не факт что отремонтированный тормозной цилиндр, у вас через некоторое время не заклинит, поэтому лучше всего новый приобретите и замените его старым!
Снятие:
1) Сперва тормозной барабан снять с автомобиля нужно будет и ещё колесо при этом, потом колодки подлежат снятию и можно преступать к замене самого цилиндра, если же вы не умеете этого делать или же умеете но просто не помните принцип снятия и установки, то в таком случае изучите статью под названием: «Замена задних тормозных колодок на автомобиле» в которой мы всё подробно описали.
2) Теперь той же самой щёткой которой вы барабан должны были очистить от грязи, очистите с обратной стороны щиток тормозного барабана, а именно в том месте очистите где болты крепления тормозного цилиндра расположены и где тормозная трубка располагается, если у вас есть жидкость типа WD-40 то и её на обратную сторону щитка нанесите.
3) Затем отверните ключом гайку которая тормозную трубку крепит, после отворачивания отсоедините трубку и будьте готовы к тому, что из неё тормозная жидкость польётся, чтобы жидкости много не вытекло, обязательно чем ни будь закройте трубку (К примеру снятым колпачком со штуцера прокачки можно, как это на маленьком фото показано, месторасположение данного колпачка тоже показано чтобы вы знали, синей стрелкой).
4) В завершение придерживая рукой тормозной цилиндр, выкрутите два болта которые его крепят и после этого снимите полностью с автомобиля и произведите замену его на новый рабочий тормозной цилиндр.
Установка:
Установка производиться в обратном порядке снятию, но только тормоза прокачать после установки нужно будет, о том как это сделать читайте в статье под названием: «Прокачка тормозной системы на автомобиле».
Дополнительный видео-ролик:
Ниже мы закрепили ролик, в котором человек подробно объясняет каким образом можно снять рабочий цилиндр с автомобиля и в каких местах нужно наносить WD-40 чтобы его легче снять можно было.
На автомобилях ВАЗ «десятого» семейства устанавливается тормозная система с диагональным разделением контуров. Это значит, что 2 колеса управляются одним гидроприводом, а 2 — другим. Такая схема способствует повышению уровня безопасности. Ведь при отказе одного контура, в работу включается второй. Однако ездить с такой неисправностью категорически запрещается (хотя бы потому, что у вас будет блокироваться только левое сзади и правое спереди колесо). Поэтому сегодня мы рассмотрим, как самостоятельно заменить задний тормозной цилиндр.
ВАЗ-2110 и его тормозная система
Она работает на гидравлическом приводе от вакуумного усилителя. В системе имеется двухконтурный регулятор давления. В простонародье его называют «колдуном». Сама система состоит из следующих элементов:
- Тормозной колодки.
- Цилиндра.
- Рабочих поршней.
- Направляющей пружины (сзади их двое с каждой стороны).
- Щита заднего тормоза.
Как работает?
Принцип работы системы заключается в использовании гидравлического привода. Когда водитель нажимает на педаль, в системе производится давление. Шток давит на поршень. Тот в свою очередь передает усилия на жидкость. Последняя перемещается от начала главного цилиндра в конец. При этом из расширительного бачка забирается часть жидкости. Она воздействует на рабочие цилиндры, размещенные в передних дисковых и задних барабанных механизмах. Под силой давления, поршни давят на колодки. Они смыкаются с барабаном (или диском спереди). Когда водитель отпускает педаль, давление в системе падает. Поршень отпускает колодки. Они размыкаются, и автомобиль прекращает торможение. Дополнительно в системе используется вакуумный усилитель. Он облегчает силу нажатия на педаль. Применяется на всех современных автомобилях семейства ВАЗ. Распределение тормозных усилий производится специальным регулятором.
От исправности работы данной системы зависит безопасность движения. Поэтому нужно уметь вовремя диагностировать неисправность. Как это сделать? Рассмотрим далее.
Признаки неисправности
Как определить, что автомобилю нужно заменить задние тормозные цилиндры? 2110-й ВАЗ будет малоэффективно тормозить. Вы почувствуете, как педаль станет мягкой. При внешнем осмотре будут видны следы потеков тормозной жидкости. Если наблюдаются подобные симптомы, требуется заменить цилиндр тормозной задний.
Инструменты
Что нам нужно подготовить для работы? Замена заднего тормозного цилиндра невозможна без наличия следующих инструментов:
- Головки «на 10».
- Воротка или трещотки.
- Специального ключа для откручивания тормозной трубки.
Поскольку в системе имеется жидкость, в ходе работ она вытечет. Чтобы возобновить исправность тормозного механизма, после ремонта нужно прокачать систему, удалив с нее воздух. Для этого нам понадобится прозрачная бутылка и короткий шланг. Объем емкости должен составлять не менее 500 миллилитров.
Инструкция
Итак, как самостоятельно заменить задний тормозной цилиндр? ВАЗ нужно поставить на ровный участок и поддомкратить заднюю часть, предварительно сорвав колесные болты. Далее снимаем само колесо. Добраться до тормозного цилиндра довольно сложно. Для этого нам нужно снять барабан, а также извлечь колодки. Кроме этого, откручивается шланг с тормозной жидкостью.
Как снять барабан? Перед его демонтажем нужно тщательно зачистить его металлической щеткой, убрав всю ржавчину и грязь. После этого выкручиваем 2 направляющих штифта гаечным ключом. Далее извлекаем барабан с посадочного места. Делается это при помощи специального съемника. Если такового в наличии нет, можно использовать 2 болта М8 длиной в 6-7 сантиметров. Их мы равномерно закручиваем гаечным ключом в отверстия. Так барабан спрессуется со ступицы.
Далее приступаем к колодкам. Их нужно свести между собой. Это делается при помощи небольшого лома или специальных лопаток. При помощи плоскогубцев отгибаем пружину и снимаем ее с колодок. Важный момент — не нажимайте на педаль тормоза с целью извлечь таким образом колодки. Это приведет к выдавлению поршней из цилиндра.
Ремонт тормозного цилиндра заднего колеса
Подтекающие тормозные цилиндры задних колес автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — весьма распространенная неисправность.
Причина – износ уплотнительных колец (манжет) на их поршнях. Приобретя дешевый ремкомплект задних тормозных цилиндров (несколько резиновых колечек) можно провести несложный ремонт и на некоторое время продлить их работоспособность. Единственное условие – хорошее состояние внутренней поверхности тормозного цилиндра (зеркала). Коррозия и риски на зеркале не дадут провести ремонт качественно. В этом случае необходимо заменить тормозной цилиндр заднего колеса новым.
Необходимые инструменты
— молоток
— накидной ключ на 10 мм
— накидной ключ на 12 мм
— накидной ключ на 13 мм
— плоскогубцы
Подготовительные работы
— устанавливаем автомобиль на яму, ручник должен быть опущен, под колеса упоры
— ослабляем затяжку болтов заднего колеса, поддомкрачиваем его и снимаем
— ослабляем натяжение троса стояночного тормоза (ручника)
Для облегчения проведения этой операции и улучшения доступа к регулировочной гайке привода стояночного тормоза можно разъединить соединение глушителя с резонатором. Ключом на 13 мм отворачиваем гайки крепления хомута на их соединении и разъединяем.
Ключом на 13 мм отворачиваем контргайку на тяге ручника другим ключом на 13 мм придерживая регулировочную гайку. Тем же ключом отворачиваем регулировочную гайку придерживая тягу ручника плоскогубцами.
— отворачиваем направляющие штифты тормозного барабана и снимаем его
Если штифты не отворачиваются, слегка обстукиваем их молотком. Если барабан не снимается, также обстукиваем его молотком со всех сторон через деревянную проставку. Посадочное его отверстие очищаем от загрязнения и обрабатываем ВД-шкой.
— поочередно вынимаем упорные концы тормозных колодок из прорезей в поршнях цилиндра
— слегка нажимаем на педаль тормоза чтобы поршни по возможности максимально выдвинулись из тормозного цилиндра
— отворачиваем крепление тормозной трубки к цилиндру
Применяем для этого специальный ключ. На наконечник трубки после отсоединения надеваем резиновый колпачок, чтобы тормозная жидкость не вытекла.
— отворачиваем два болта крепления тормозного цилиндра к щиту тормозного механизма и снимаем его
Используем накидной ключ на 10.
Если наконечник тормозной трубки заржавел и при попытке его отвернуть может отломиться вместе с тормозной трубкой, то отворачиваем его после снятия тормозного цилиндра. При этом придерживаем наконечник ключом на «10» или спец ключом, и вращаем сам тормозной цилиндр.
Замена уплотнительных колец (манжет) тормозного цилиндра заднего колеса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— снимем резиновые пыльники с обеих поршней тормозного цилиндра
— вытягиваем плоскогубцами поршни из корпуса цилиндра
Операция требует значительного усилия, так как приходится преодолевать сопротивление стальных колец устройства автоматического поддержания зазора, установленных на каждом из поршней.
Если вытянуть поршни из цилиндра не удается, то попросту выбиваем их из него. Вбиваем один из поршней во внутрь цилиндра молотком, второй выпадает. Надставляем оправку и выбиваем второй поршень.
— снимаем старые манжеты и ставим новые
Для снятия и установки можно использовать отвертку или шило. Перед установкой резиновые манжеты, поршни и зеркало цилиндра смазываем тормозной жидкостью.
— забиваем поршни в цилиндр и производим сборку в обратной последовательности
Примечания и дополнения
— После проведения ремонта тормозного цилиндра следует прокачать оба контура тормозной системы автомобиля чтобы удалить воздух из тормозной системы. И отрегулировать «ручник».
Еще статьи по тормозной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Схема рабочей тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Устройство суппорта автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Проверка тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Устройство автоматической регулировки зазора в задних тормозах ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Замена задних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
порядок замены на примере автомобиля ВАЗ 2110 :: SYL.ru
На автомобилях ВАЗ «десятого» семейства устанавливается тормозная система с диагональным разделением контуров. Это значит, что 2 колеса управляются одним гидроприводом, а 2 – другим. Такая схема способствует повышению уровня безопасности. Ведь при отказе одного контура, в работу включается второй. Однако ездить с такой неисправностью категорически запрещается (хотя бы потому, что у вас будет блокироваться только левое сзади и правое спереди колесо). Поэтому сегодня мы рассмотрим, как самостоятельно заменить задний тормозной цилиндр.
ВАЗ-2110 и его тормозная система
Она работает на гидравлическом приводе от вакуумного усилителя. В системе имеется двухконтурный регулятор давления. В простонародье его называют «колдуном». Сама система состоит из следующих элементов:
- Тормозной колодки.
- Цилиндра.
- Рабочих поршней.
- Направляющей пружины (сзади их двое с каждой стороны).
- Щита заднего тормоза.
Как работает?
Принцип работы системы заключается в использовании гидравлического привода. Когда водитель нажимает на педаль, в системе производится давление. Шток давит на поршень. Тот в свою очередь передает усилия на жидкость.
Последняя перемещается от начала главного цилиндра в конец. При этом из расширительного бачка забирается часть жидкости. Она воздействует на рабочие цилиндры, размещенные в передних дисковых и задних барабанных механизмах. Под силой давления, поршни давят на колодки. Они смыкаются с барабаном (или диском спереди). Когда водитель отпускает педаль, давление в системе падает. Поршень отпускает колодки. Они размыкаются, и автомобиль прекращает торможение. Дополнительно в системе используется вакуумный усилитель. Он облегчает силу нажатия на педаль. Применяется на всех современных автомобилях семейства ВАЗ. Распределение тормозных усилий производится специальным регулятором.От исправности работы данной системы зависит безопасность движения. Поэтому нужно уметь вовремя диагностировать неисправность. Как это сделать? Рассмотрим далее.
Признаки неисправности
Как определить, что автомобилю нужно заменить задние тормозные цилиндры? 2110-й ВАЗ будет малоэффективно тормозить. Вы почувствуете, как педаль станет мягкой. При внешнем осмотре будут видны следы потеков тормозной жидкости. Если наблюдаются подобные симптомы, требуется заменить цилиндр тормозной задний.
Инструменты
Что нам нужно подготовить для работы? Замена заднего тормозного цилиндра невозможна без наличия следующих инструментов:
- Головки «на 10».
- Воротка или трещотки.
- Специального ключа для откручивания тормозной трубки.
Поскольку в системе имеется жидкость, в ходе работ она вытечет. Чтобы возобновить исправность тормозного механизма, после ремонта нужно прокачать систему, удалив с нее воздух. Для этого нам понадобится прозрачная бутылка и короткий шланг. Объем емкости должен составлять не менее 500 миллилитров.Инструкция
Итак, как самостоятельно заменить задний тормозной цилиндр? ВАЗ нужно поставить на ровный участок и поддомкратить заднюю часть, предварительно сорвав колесные болты. Далее снимаем само колесо. Добраться до тормозного цилиндра довольно сложно. Для этого нам нужно снять барабан, а также извлечь колодки. Кроме этого, откручивается шланг с тормозной жидкостью.
Как снять барабан? Перед его демонтажем нужно тщательно зачистить его металлической щеткой, убрав всю ржавчину и грязь. После этого выкручиваем 2 направляющих штифта гаечным ключом. Далее извлекаем барабан с посадочного места. Делается это при помощи специального съемника. Если такового в наличии нет, можно использовать 2 болта М8 длиной в 6-7 сантиметров. Их мы равномерно закручиваем гаечным ключом в отверстия. Так барабан спрессуется со ступицы.
Далее приступаем к колодкам. Их нужно свести между собой. Это делается при помощи небольшого лома или специальных лопаток. При помощи плоскогубцев отгибаем пружину и снимаем ее с колодок. Важный момент – не нажимайте на педаль тормоза с целью извлечь таким образом колодки. Это приведет к выдавлению поршней из цилиндра. Установить их на место будет очень трудно. Далее аналогично извлекаем нижнюю пружину и аккуратно вынимаем колодки из посадочного места.Теперь нам нужно снять сам задний тормозной цилиндр. Итак, снимаем пластиковый защитный колпачок и откручиваем сам штуцер прокачки. Для этого нам понадобится ключ «на 8». Чтобы снять трубку, необходимо использовать головку «на 10». Срываем затяжку на штуцере и выкручиваем элемент. Будьте внимательны – из трубки польется тормозная жидкость. Производите работы в защитных резиновых перчатках. Далее откручиваются болты, крепящие сам задний тормозной цилиндр.
Установка
Монтаж нового элемента производится в обратной последовательности. Перед установкой требуется тщательно зачистить тормозной механизм от грязи при помощи наждачной бумаги. Обезжирьте посадочное место уайт-спиритом.
После установки необходимо прокачать систему. Наличие воздуха в ней недопустимо. Даже самый качественный цилиндр тормозной задний не будет хорошо работать, пока в системе будут пузырьки и грязь.Итак, для начала нужно открыть капот и долить тормозную жидкость до максимального уровня. Не рекомендуется смешивать разные классы средств. На автомобилях «десятого» семейства залита жидкость класса «РосьДот-4». Обратите внимание, что во время прокачки уровень ее в бачке будет падать. Как только он упал на 1,5 сантиметра, нужно вновь ее долить. Далее нам нужен помощник. Он будет нажимать на педаль тормоза по вашей команде. Итак, откручиваем колпачок с прокачного штуцера и надеваем на него шланг. Второй его конец подводим в пластиковую бутылку. Даем команду помощнику. Он должен нажать на педаль 5 раз и на последнем этапе зажать ее «в полу». В это время вы будете наблюдать, как из штуцера вытекает завоздушенная жидкость.
Операцию следует проводить до тех пор, пока в бутылку не будет выходить чистая жидкость, без пузырьков. На заключительном этапе закручиваем штуцер на 2-3 оборота. Доливаем окончательно жидкость (однако, не до максимального, а до среднего уровня).Примечание
Меняя цилиндр тормозной задний, рекомендуется обмочить гайку тормозной трубки универсальным средством «ВД-40».
Во время выкручивания гайки удерживайте шланг от прокручивания. Если трубка вращается вместе с ней даже после смазки, значит, она неисправна. Как правило, на таких шлангах имеются трещины и другие следы деформации.Заключение
Итак, мы выяснили, как самостоятельно заменить цилиндр тормозной задний на примере автомобиля ВАЗ-2110. Как видите, операция не требует наличия специальных навыков. С ней могут справиться даже начинающие автомобилисты. Однако на заключительном этапе вам потребуется помощник. Без него прокачать систему будет довольно трудно.
Мы — команда сертифицированных механиков ASE, которые создали это руководство, чтобы показать Вы почему ваш главный тормозной цилиндр не работает и что вы можете заменить его.
Как это работает?
Главный тормозной цилиндр является частью гидравлического давления тормоза система, которая удерживает тормозную жидкость в резервуаре. При нажатии на педаль тормоза вниз плунжер внутри корпуса главного тормозного цилиндра выдвигается вперед который передает жидкость под давлением в тормозные суппорты или колесные цилиндры, которые затем приводит в действие тормозную систему, чтобы замедлить автомобиль.Главный цилиндр разделен на две отдельные секции, первичной и вторичной системы давления. Эта система безопасности была создана внутри главного цилиндра, так что если одна половина тормозная система выходит из строя, у автомобиля все еще будет оставшаяся половина, чтобы помочь замедлить транспортное средство. Эта безопасность делится на передние или задние тормоза.
Что не так?
Главный цилиндр состоит из резиновых уплотнений, которые со временем могут испортиться и позволить тормозной жидкости внутренне обойти или вытечь из задней части мастер.Когда мастер тормоза выходит из строя, педаль тормоза опускается и тормоза загорится сигнальная лампа. Это условие значительно уменьшит остановку способность автомобиля. Осмотреть на предмет утечки тормозной жидкости вокруг главного цилиндра и регулярно проверяйте уровень жидкости. Если утечка присутствует немедленно заменить главный цилиндр. Если шток привода главного цилиндра отрегулирован слишком далеко Это не позволит полностью вернуть главный плунжер тормоза, создав остаточное тормозное давление, которое вызывает тормоза запереть и не дать машине покататься.Там должно быть 1/16 дюйма или Зазор 1,5 мм между главным цилиндром и усилителем тормозов или штоком педали.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Сколько это стоит?
Если вы выполняете работу в ремонтном гараже или в автосалоне, вы можете рассчитываю заплатить от 270,00 до 380,00 долларов США. Есть два вида замена главного цилиндра, восстановление и новые. Мы рекомендуем новый блок просто потому что тормозная система является важной частью безопасности вашего автомобиля.Новый мастер цилиндр будет стоить от 35,00 до 75,00 долларов США в США или на вашем местный магазин запчастей. Тормозная жидкость будет стоить около $ 4,00, а комплект прокачки около 8,00 долларов США.
Сколько длится главный тормозной цилиндр?
Потому что мастер тормоза имеет резиновые уплотнения, которые используются каждый раз, когда вы нажимаете тормоза эта часть является нормальным элементом износа, который будет длиться от 70000 до 110 000 миль в зависимости от привычек вождения и таких условий, как резкое торможение вместе с остановкой и движением.
Начало работы
Припаркуйте автомобиль на ровной площадке с выключенным двигателем и включенным аварийным тормозом. Вы будете иметь дело с тормозной жидкостью, поэтому надевайте защитные очки и перчатки. тормоз Жидкость вызывает коррозию, поэтому, если у вас есть на машине, быстро вымойте ее с мылом и водой. Используйте только тормозную жидкость из герметичного контейнера, чтобы избежать загрязнение влаги, которое может повредить тормозную систему.
Необходимые инструменты и расходные материалы
- Новый главный тормозной цилиндр
- Тормозная жидкость
- Линейный гаечный ключ
- Показать полотенца
- Набор розеток
- Защитные перчатки и очки
- мыло и вода
Шаг 1
Поднимите капот, чтобы определить местоположение главного цилиндра, который обычно находится на противопожарная стена на стороне водителя.Там будет две или четыре тормозные магистрали подключен основной корпус мастера и подключен небольшой проводной разъем бачок тормозной жидкости.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Шаг 2
Снимите главный цилиндр: Вы захотите удалить как можно больше старых тормозной жидкости, насколько это возможно, чтобы избежать утечки во время удаления. Начните с удаления резервуара для жидкости закройте крышку и вставьте индейку, чтобы удалить жидкость, а затем установите крышку на место.
Освободите предохранительный зажим электрического разъема и аккуратно вытяните его из датчик уровня жидкости в резервуаре.
Используйте линейный гаечный ключ и надежно закрепите его на трубопроводах тормозной жидкости, чтобы снять их. Эти линейные ключи обычно имеют размеры 13 мм, 14 мм, 15 мм. или 16 мм. Приложите усилие к ключу против часовой стрелки, чтобы ослабить и снять примерка линии. Повторяйте операцию, пока все жидкостные линии не будут удалены.Эти линии могут быть довольно узкими, так что будьте готовы. По мере ослабления линий тормозная жидкость будет начать просачиваться. Вы можете установить магазинное полотенце под мастером, чтобы поймать жидкости, а затем выбросить полотенце, как только работа будет завершена.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
После того, как все линии были удалены, используйте гаечный ключ или гнездо, чтобы ослабить и Снимите болты крепления главного цилиндра. Эти размеры гайки обычно 14 мм или 15 мм.После того, как все крепежные болты удалены, выдвиньте мастер вперед и затем поднимите его с крепежных шпилек и затем из моторного отсека. Подготовьте магазинное полотенце для удаления, чтобы остановить капание тормозной жидкости от потенциального попадания на автомобильная краска.
Шаг 3
Переустановите новый главный цилиндр: Прежде чем новый главный цилиндр сможет быть установленным, это должно быть скамейка Держите главный цилиндр в тисках, чтобы он не двигаетсяЗатем снимите крышку с емкостью для жидкости. Снимите пылезащитные колпачки которые закрывают линии отверстий мастера. Затем установите главный цилиндр комплект для прокачки, который состоит из двух или четырех пластиковых фитингов и резиновых шлангов, которые будут подключен к арматуре, а затем направлен обратно в резервуар для жидкости. Делать убедитесь, что линии достаточно далеко в резервуаре, чтобы не всасывать воздух. Заполните главный резервуар с тормозной жидкостью. Используйте большую крестовую отвертку и место это в задней части мастера и в поршень.Теперь начните толкать поршень в мастера. Воздушные пузырьки начнут выходить из резиновых линий внутри резервуар при нажатии внутрь. Как только поршень полностью освободится, Отвертка (медленно), которая втянет жидкость в мастер, когда вы смотрите Уровень тормозной жидкости снижается в бачке. Продолжайте эту операцию, пока нет воздуха пузыри присутствуют. Заполните резервуар по мере необходимости, чтобы сохранить уровень жидкости. После завершения снимите комплект для прокачки и установите крышку бачка на место.Маленький количество жидкости начнет вытекать. Используйте магазинное полотенце для защиты от повреждение краски, когда вы снова устанавливаете мастер тормоза в машину. Слайд отодвиньте шпильки усилителя и снова установите крепежные гайки вручную. Пока мастер еще немного ослаблен, переустановите тормозные магистрали, это помощь в установке линии. Используйте обычный гаечный ключ, чтобы плотно прилегать линии, чтобы остановить мастер от утечки дополнительной жидкости. Никогда не позволяйте тормозной жидкости стечь полностью вне мастера.Если жидкость полностью выходит из мастера, нужно будет повторно пролить кровь. После того, как крепежные болты были полностью затянуты, используйте разводной ключ, чтобы окончательно затянуть тормозные магистрали. Спецификация крутящего момента на Размер крепежных болтов главного цилиндра обычно составляет от 35 до 45 футов. Подсоедините датчик уровня жидкости и заполните главный цилиндр жидкостью и переустановите крышку.
Шаг 4
После завершения работы прокачайте оставшуюся часть тормозной системы, чтобы удалить воздух из системы.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Смотреть видео!
Не садитесь за руль, если нет нормальной работы педали тормоза.
Есть вопросы?
Если у вас есть мастер тормозов вопросы цилиндра, пожалуйста, посетите наш форум. Если тебе надо машина совет по ремонту просим наше сообщество механиков с радостью помочь вам и это всегда на 100% бесплатно.
Статья опубликована 2019-05-26
,Мы — команда сертифицированных механиков ASE, которые создали это руководство по обслуживанию. Узнайте, что не так с задними тормозами вашего автомобиля и как заменить тормозные колодки и барабаны. У нас также есть ссылка, которая покажет вам, как замените колесные цилиндры, если у вас течь или если вы хотите заменить их в качестве профилактического обслуживания.
Ремонтная сводка
- Снимите застрявший задний тормозной барабан
- Снять тормозные колодки
- Подходим новые тормозные колодки к старым
- Переустановите новую обувь
- Установите новый или повторно обработанный тормозной барабан
- Отрегулируйте обувь на барабан
- Переустановите новый тормозной барабан
- Установить тормозные колодки на тормозной барабан
- Проверьте работу тормоза
Как это работает?
Некоторые автомобили оснащены тормозной системой, которая называется дисковым барабаном.Это относится в стиле тормозов на передней и задней части автомобиля. Задние барабанные тормоза был стандартом на протяжении многих лет в автомобильной промышленности. Барабанные тормоза обычно дешевле в производстве, чем дисковые тормозные системы. но менее эффективны, чем их задние дисковые тормоза. Вот почему там показаны на задней только транспортного средства. Тормозные колодки приобретаются в комплектах по четыре, два с каждой стороны. Там может быть два разных тормозные колодки с каждой стороны.Основной башмак имеет немного меньше фрикционного материала. Этот башмак направлен к передней части автомобиля, а дополнительный башмак имеет немного больше материал, который обращен к задней части автомобиля. Некоторые автомобили используют тормозные колодки с такое же количество фрикционного материала, в этом случае не имеет значения, как они установлены.
На барабанных тормозах аварийный тормоз выполняется задними тормозными колодками. Механический Система активации аварийного тормоза использует тот же принцип выталкивания колодок наружу против барабана, помогающего удерживать машину на месте.Автомобили с задним диском тормоза будут использовать меньший барабанный тормоз в центре ротора для Аварийный тормоз.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Что не так?
В нормальных условиях движения трение между колодкой и барабаном удалит тормозной материал из колодки. Когда тормозной материал изнашивается за его пределы, педаль тормоза будет двигаться дальше вниз, чем должно, что дает рубку, тормоза не работает так же.Как правило, если стояночный тормоз автомобиля не удерживается или педаль тормоза перемещается до конца Его бросить задние тормозные колодки необходимо проверить на предмет замены. Утечка тормозной жидкости также может быть проблемой, так как Уплотнения колесного цилиндра могут протечь, покрывая тормозные колодки тормозной жидкостью. Также, если уплотнение заднего моста протекает, оно может покрыть тормозные колодки трансмиссионным маслом, делая обувь захватить и запереть. Кажется странным, что масло и тормозная жидкость тормоза блокируются, потому что можно подумать, что это может позволить тормозам соскользнуть и Слайд делает их действия еще меньше, но это не так.
Задние барабанные тормоза имеют тенденцию захватывать и блокировать даже без введения тормозная жидкость или трансмиссионное масло. Это связано с более изношенная обувь, контактирующая с слишком большой площадью поверхности внутри барабана. Запирание может быть связано с тормозная колодка подпружинена, что позволяет верху и низу башмак для контакта с барабаном. Центр обуви должен быть единственной частью, которая связывается с барабаном.
Сколько это стоит?
При замене тормозных колодок и барабанов стоимость всегда в глубине души, но это действительно не место, чтобы экономить на качестве.Новый OEM (Производитель оригинального оборудования) обувь изготовлена из лучшего материала и превзойдет более дешевые тормоза в долгосрочной перспективе. Другое различие в обуви будет в том, как фрикционный материал прикреплен к каркас обуви или металлическая подложка. Обычно используются два метода; склеенный (приклеенный) или приклепанный Меньшие туфли, как правило, связаны, в то время как большие туфли, как правило, клепаные. Размер от обуви сильно определяет стоимость например; меньший набор обуви для компактного машина может стоить от 14 долларов.00 и $ 28,00 (США), в то время как большие комплекты обуви могут стоить между 35,00 долл. США и 65,00 долл. США (США). Барабаны обычно стоят от 16 до 35 долларов США. если ты работа в местном гараже или автосалоне 220,00 долл. США и 360,00 долл. США (США). Вы можете увидеть разницу в цене между этим сделано и делать это самостоятельно довольно существенно. На старых автомобилях и весной Также можно приобрести комплект оборудования, который стоит около $ 15,00 (США).
Сколько времени служат тормозные колодки?
Тормозные колодки, как правило, служат в два раза дольше, чем передние колодки из-за смещения тормоза автомобиля (переднее соотношение сзади).Вы можете ожидать обувь и барабан должны длиться от 30000 до 40000 миль в зависимости от вождения привычки и дизайн тормозной системы.
Должен ли я отрегулировать тормозные колодки?
Барабанные тормоза имеют автоматический механизм регулировки, но иногда это может не работать, как задумано, а замерзнуть сделать до крайности тепло или воду они переносят от нормального использования. Некоторые автомобили имеют окно или слот в опорной плите, где вы можете получить доступ к монтажнику вручную настроить тормоза.Если щель доступа не видна, колесо и барабан должны быть удалены поправьте обувь.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Смотреть видео!
Вот видео о том, как заменить тормозные колодки, барабаны и колесные цилиндры на обычная легковая машина. Мы создаем модель внедорожника и первичной и вторичной пружины в будущем Эта статья.
Начало работы
Если вы решили заменить барабанные тормоза самостоятельно, есть несколько специальные инструменты, которые значительно облегчат работу.Анкерный штифт инструменты и пружина инструменты не дадут вам повредить себя, пытаясь оторвать их и на. Как и при любом ремонте автомобиля, надевайте соответствующую защитную одежду (маску, перчатки и защитные очки), чтобы избежать попадания пыли, создаваемой тормозами.
Перед началом работ припаркуйте автомобиль на ровной поверхности при блокировке (четыре блока). передние колеса, чтобы предотвратить крен колеса в любом направлении. Стояночный тормоз должен быть выпущенный. Разбирайте только одну сторону за раз, чтобы иметь представление о том, как вернемся вместе.Это также помогает использовать ваш телефон и сделать быстрый снимок из тормозов.
Необходимые инструменты и расходные материалы
- Замена тормозных колодок и колесного цилиндра
- Бокорезы или дайки (используются только для захвата пружин)
- Инструменты для снятия тормозной пружины (на некоторых работах)
- Комплект крепежа тормозной пружины (опция)
- Большой набор розеток Набор отверток
- Выключатель
- Набор гаечных ключей
- Тормозная жидкость
- Магазин полотенец
- Вода
- Молоток
- зубило
- Защитные очки, перчатки и респиратор
Используйте половой домкрат и поднимите автомобиль, поддержите его домкратами для безопасности.Так же Шины должны быть сняты до начала работы, а затем переустановлены после окончания работ. сделано.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Шаг 1
Снимите тормозной барабан: После снятия колеса используйте небольшое зубило с молотком для снятия пылезащитной крышки подшипника. На некоторых автомобилях барабан просто соскользнет или будет удерживаться тонкими зажимами из листового металла, которые нужно будет снять до. Если барабан застрял, следуйте инструкциям по удалению.
Снимите пылезащитную крышку подшипника и Стопорная гайка подшипника оси будет открыта.
Выберите правильный размер гнезда обычно от 22 мм до 24 мм и Снимите стопорную гайку подшипника оси. Это можно сделать с помощью выключателя.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Задушите барабан и извивающим движением извлеките его из машины. Превращение барабан помогает освободить устройство от оси и тормозных колодок.
На тормозах без подшипника будет два способа снять барабан. Обычно тормозной барабан просто поднимается с фланца оси, но ржавчина может иногда заставляют барабан застрять. Для удаления застрявшего барабана используйте WD40 и распылите его между фланцем оси, проушинами, шпильками и барабаном и оставьте его примерно на 15 минут.
Первый способ снять тормозной барабан — это вставить два болта, обычно 8 мм x1.25, а затем затяните их одинаково, чтобы толкать барабан наружу для снятия.
Второй способ должен использоваться, если нет отверстий под болты или если вы не есть болты. Используйте молоток и ударьте барабан между шипами выступа. это будет «шокировать» барабан с фланца оси. Будьте осторожны при использовании молоток, чтобы вы не ударили колеса шпильки. Это лучший метод удаления застрявшего тормозного барабана.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Смотреть видео!
Это видео покажет вам, как удалить застрявший барабан.
Шаг 2
Очистите тормоза: Повесьте на ось ковш, который будет использоваться для отстойника. Этот шаг сведет к минимуму тормозную пыль и сделает работу чище и более приятным.
Используйте обычную воду, чтобы смыть вредные частицы пыли и дать высохнуть. Вытереть воду из ось. Если вы используете садовый шланг для этого шага, соблюдайте осторожность, чтобы не выпустить тормозную пыль в воздух, когда давление из шланга попадает в обувь.Используйте вентилятор особенность насадки, которая поможет подавить тормозную пыль.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Шаг 3
Проверьте тормозные колодки: Проверьте толщину тормозных колодок на новые тормозные колодки. Каждый ботинок может немного отличаться и требует сравнения.
Когда тормозные колодки перегреваются, они могут сломайте тормозную накладку колодки, что указывает на неисправность, требующую заменыКогда тормозная колодка находится в этом состоянии, большой кусок накладки может ослабнуть и застрять между колодкой и барабаном, заставляя колесо заблокироваться.
Шаг 4
Проверка колесного цилиндра: Для проверки колесного цилиндра используйте плоское лезвие (стандартная) отвертка и вытяните резиновые колпачки, чтобы проверить наличие тормозной жидкости что является признаком неудачи. Некоторые люди любят заменять колесные цилиндры каждый раз, когда выполняется работа тормоза, которая является предпочтение человека, выполняющего работу.Если машина довольно новая, вы можете оставить их если они не протекают. Если на автомобиле много миль или автомобиль используется в экстремальных условиях сервис, который вы должны заменить их.
Шаг 5
Снятие тормозной колодки: Начните снятие тормозной колодки, определив пружину первичной тормозной колодки. или пружины. (Примечание: в некоторых тормозах используются две первичные пружины.) В нижней части этого раздела есть два видео. статья, которая показывает различные конструкции тормозных колодок, пожалуйста, смотрите их, чтобы получить Идея различных видов автомобилей, легких грузовиков и внедорожников.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Используйте пару боковых ножей, возьмитесь за пружину и потяните ее к тормозной колодке, пока она не освободится. Это может занять некоторое делать это повесить там.
После освобождения пружины противоположная сторона будет легко удалена.
Используйте пару плоскогубцев, чтобы освободить зажимы, удерживающие тормозную колодку, по одной на каждой колодке.На некоторые типы тормозов вы хотите использовать тормозной инструмент для этого.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
После того, как оба ботинка удерживают или закрепляют зажимами освободите обе тормозные колодки и слегка потяните наружу, позволит обуви отделить от опорной плиты и тормозного цилиндра.
После того, как колодки тормозов освободятся от опорная плита потяните пружину троса стояночного тормоза вниз и отпустите трос от рычага стояночного тормоза.
Тормозной набор обуви станет свободным от опорной пластины. Держите набор обуви вместе, потому что он захочет расстаться.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Шаг 6
Заменить колесный цилиндр: Как мы двигались перед колесным цилиндром должно быть в хорошем состоянии, иначе он протечет и испортит новые тормозные колодки. Если автомобиль довольно новый, вы можете отпустить его до следующей тормозной работы, но если Колесный цилиндр старый или негерметичный, его необходимо заменить.Если колесный цилиндр выйдет из строя, вы потеряете часть тормозной системы. давление, и это может привести к несчастному случаю. Также целесообразно заменить колесо цилиндры как набор (обе стороны), если один протекает, другая сторона не может быть далеко позади.
Шаг 7
Установите новые тормозные колодки: Используйте средний размер плоской поверхности, чтобы начать замену пружины и рычага электронной выпечки на новый туфли. Обратите внимание, как расположены пружины и обувь.Сейчас бы хорошо время сфотографировать другую картинку с помощью телефона. На данный момент тормозной новый пружинный комплект крепежа (комбинированный комплект) может использоваться, если тормоза транспортных средств перегрелись или автомобиль имеет более 80 000 миль на это. Пружины могут стать хрупкими и потерять свою силу, когда они нагреться и затем остудить.
После того, как новые тормозные колодки были распакованы совместите тормозные колодки warn с новым тормозным комплектом. Они должны быть идентичны в большинство случаев.Иногда у производителя будет обновление, которое может сделать обувь немного отличается, но не очень часто.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Совместите новые тормозные колодки со старым комплектом на плоском столе или скамье и начните снимать тормозные пружины и заменять их на новый комплект колодок. Постарайтесь не испачкать накладки нового комплекта обуви, так как это может исказить их тормозная способность. Если грязь или жир попали на подкладки попытайтесь использовать небольшое количество очистителя тормозов, чтобы помочь удалить это.
Также снимите рычаг стояночного тормоза и самостоятельно Настройщик из старого комплекта обуви. Если саморегулятор имеет резьбовой тип разбирать его можно почистить резьбу при добавлении небольшого количества тормозной смазки чтобы помочь ему работать легче.
Сбросьте регулятор, отжав колесо регулятора от штифта, и установите его на новый башмак вместе с монтажной пружиной или намотайте нити внутрь сделайте регулятор как можно короче.
После того, как все необходимые компоненты тормоза были заменены, новый комплект колодок готов к установке.
Перед установкой новых тормозных колодок используйте пару боковых ножей (дамб) для захвата пружины стояночного тормоза это в месте от конца кабеля. Это поможет прикрепить стояночный тормоз уровень без особых усилий.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Поместите набор обуви на подложку пластины и над колесным цилиндром, удерживая обувь на месте.Это где механика может использовать три руки.
Удерживая тормозные колодки на месте, установите фиксаторы стопорных колодок.
После того, как фиксаторы будут установлены, переместите и установите нижнюю тормозную пружину с помощью пары боковых резцов (дамб).
Для завершения переустановки нового комплекта тормозных колодок Подсоедините одну сторону пружины к тормозной колодке.Прикрепите его к стороне, которая Вам легче всего получить рычаг на противоположной стороне.
С помощью пары боковых ножей возьмитесь за пружину и потяните ее к вспомогательному башмаку, соединяя его. Это завершает этап сборки обуви вашего ремонта.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Для всех тормозных колодок требуется какой-либо регулятор, который должен быть сброшен а затем заново отрегулировать при замене тормозных колодок, а затем точно настроить, как только Барабан переустановлен.
Шаг 8
Переустановка или замена тормозного барабана: Перед повторной установкой тормозного барабана его должны быть заменены или подвергнуты механической обработке, чтобы обеспечить квадратную поверхность для контакта новой обуви при торможении. Вот пример неравномерного износа (губ), который будет влиять на тормозная способность новых тормозных колодок, которые идеально плоские.
Установите заново обработанный или новый тормозной барабан.Установка и снятие барабана при его вращении. Затем каждый раз слегка перемещайте саморегулятор обуви, пока не услышите башмак аккуратно соприкасается с барабаном. Этот процесс может потребоваться выполнить несколько раз, чтобы оштрафовать Настройте саморегулятор. Барабан должен вращаться свободно при легком контакте с тормозные колодки.
При замене тормозного барабана сопоставьте новый барабан со старым, они должны быть идентичный матч. Все тормозные барабаны имеют максимальный диаметр, который является пределом что это может быть переработано тоже.Чем больше металла удалено, тем менее эффективно барабан будет в отводе тепла. Это избыточное тепло может вызвать затухание тормозов и привести к деформации барабана и выйти из круга. Это условие приведет к неравномерному торможению автомобиля что небезопасно.
Протрите колодку чистым чистящим полотенцем и средством для чистки тормозов или карбюратора. поверхность. Эти поверхности должны быть покрыты Cosmoline, но не больше. Хорошей идеей будет очистить поверхность от грязи и жира.
После установки барабана вставьте стопорную гайку подшипника барабана вручную, чтобы избежать перекручивания. Какой-то барабан будет просто наденьте на ось без гайки.
После заправки крепежной гайки ось затяните его в соответствии со спецификациями производителя обычно между 170 и 240 фунт крутящего момента. В этот момент тормозной барабан должен все еще свободно вращаться с минимальный контакт с тормозными колодками.Если тормозной барабан не крутит колодки слишком туго, и барабан должен быть удален, чтобы перенастроить обувь внутрь. не думаю, что обувь просто наденется. Это ошибка, потому что тормоз нагреется расширяться, что еще больше усугубит проблему, пока колесо не остановится катится в целом.
Вставьте пылезащитную крышку подшипника осторожно постукивая по нему молотком. Эти колпачки изготовлены из тонкого листового металла и могут согнуть и исказить, если сильно ударить, и в этом случае они потеряют свою способность держаться за барабан и должен быть заменен.После соревнований с обеих сторон следуйте инструкциям на как переустановить руль и снять машину с домкрата на стойки.
Шаг 9
Проверка тормозной жидкости: Поднимите капот автомобиля и найдите тормоз резервуар для жидкости главного цилиндра. Очистите верхнюю часть главного тормозного цилиндра с помощью магазинного полотенца. затем ослабьте и снимите крышку.
Если уровень жидкости низкий, добавьте тормозную жидкость из герметичного контейнера до уровень достигает линии заполнения.Уровень жидкости может быть или не быть низким.
Установите на место и закрутите крышку бачка.
Шаг 10
Установить задние тормозные колодки: После того, как оба колеса были завершены и автомобиль вернулся на землю, тормозные колодки готовы к установке на барабан. Используйте свою ногу и удерживайте педаль тормоза вниз.
Несколько раз активировать рычаг стояночного тормоза.Эта операция даст Тормозные колодки окончательно настраиваются автоматически с помощью саморегулирующегося устройства. Это также поможет положению педали тормоза (повышенная жесткость).
Замена каждой тормозной колодки варьируется, и в некоторых случаях требуется снятие пружины инструмент. Тормоза барабанного типа более восприимчивы к влаге (воде), которая может уменьшить тормозную способность.
При замене тормозных колодок проверьте крепеж пружины (возврат и установка) и замените если поврежден или сломан.На более крупных автомобилях необходима замена пружинного оборудования. каждый раз заменяются тормоза. Некоторые тормозные системы необходимо отрегулировать после сборки. Эти системы обычно обеспечивают регулировочный паз, который используется для ручного поворота регулятора колесо, чтобы получить надлежащий клиренс обуви к барабану. Это хорошая идея для прокачайте тормозную систему, работа завершена, если воздух поступил в Система во время работы.
Смотрите видео!
Вот несколько дополнительных видео, которые показывают различные конструкции задних тормозных колодок, этот для больших легковых и грузовых автомобилей
Вот видео для японского внедорожника
Есть вопросы?
Если у вас есть вопросы о тормозных колодках или тормозные барабаны, пожалуйста, посетите наш форум.Если тебе надо машина совет по ремонту, пожалуйста, спросите наше сообщество механиков, которые с радостью помогут. Наш сервис всегда на 100% бесплатный.
Мы надеемся, что вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей. пожалуйста подписаться на наш 2CarPros Канал YouTube и проверяйте часто новые видео, которые загружены почти каждый день.
Статья опубликована 2018-06-06
,