Как установить турбину на ВАЗ?
Рейтинг: 0 (Количество голосов: 0)
Водители, которые любят спортивный стиль езды, знают, что для этого от автомобиля требуется повышенная мощность, поэтому производят самостоятельную и достаточно успешную модернизацию автомобилей российского производства, ведь от своего автопрома этого не дождешься. При реконструкции двигателя, производится установка на него турбины.
Кстати, если вам вдруг когда-нибудь понадобится клапан электромагнитный, то знайте, что быстро и без проблем его можно заказать на сайте sibspz.ru. Покупая тут клапан вы можете быть уверены в качестве, дружелюбном обслуживании и очень выгодной цене. Добавляйте сайт в закладки и пользуйтесь по мере необходимости. Однако, вернемся к ВАЗу…
Для установки турбины на ВАЗ потребуется воспользоваться взвешенным подходом и подкопить денег.
Если говорить честно, то после проведенной переделки транспортное средство получается столь динамичное, что просто трудно поверить, что оно произведено родным Волжским автозаводом.
Ведь пользующиеся популярностью у народа «десятки» чаще всего подвергают различным усовершенствованиям.
Сегодня добиться цели, при которой предполагается произвести установку турбины, можно не испытывая особых затруднений. В каждом магазине по доступной цене можно приглядеть для себя уже готовые комплекты, произведенные российскими и зарубежными фирмами.
Те, же, кто принял решение о проведении тюнинга двигателя, должны знать, что проведением простой установки турбины под капотом, монтаж которой на моторе достаточно прост, вам ограничиться не удастся. Дополнительно к турбине вам еще надо будете купить форсунки, поршневую группу, топливный насос и некоторые «мелочи», включая прямоточную систему, отводящую отработавшие газы.
Для того чтобы мотором развивалась желаемая мощность, вы не сможете обойтись без необходимости полной разборки силового агрегата. При его реконструкции осуществляется замена коленвала и поршневой группы, а также распредвала и клапанов. Благодаря этому происходит увеличение степени сжатия рабочего цилиндра.
Здесь же, в мастерской, производится установка турбины, для монтажа которой нет необходимости изменять конфигурацию капота.
Автовладельцы увлекающиеся тюнингом своего автомобиля, не ограничиваются лишь только форсированием мотора. При увеличении мощности силовой установки вам потребуется произвести замену коробки передач, а также модернизировать всю подвеску транспортного средства, вместе с тормозными механизмами. В противном случае, при развитии скорости более 200 км/ час, можете появиться риск потери управления над автомобилем. Ведь после проведения модернизации он будет уже не бюджетным автомобилем, а «заряженным» спортивным болидом.
Раскрытие информации: страница веб-сайта «Отвечариум» может содержать рекламные материалы, которые могут привести к получению нами комиссионных отчислений при покупке продукта. Однако это никак не влияет на наше мнение о продукте, и мы не получаем никаких бонусов за положительные или отрицательные оценки.
Как Установить Турбину На Ваз 2109 – Автоновости и советы по ремонту автомобиля
Как установить турбину на ваз 2109
Турбонаддув на ВАЗ – безусловно это экзотика.
Но мощностные преимущества турбо моторов над «атмосферниками» сами по себе подстрекают появление все больше и больше машин, которые получили турбину. И далеко не все эти машины иномарки…
Турбо на территории бывшего союза пока в новинку. Постараемся кратко и доступно описать примерный список переделок обычного атмосферного двигателя ВАЗ 21083, который устанавливали как на ВАЗ 2108, 2109, 21099, так и на первые «десятки».
Начнем пожалуй с теории. Есть просто наддув (механический наддув, чарджер) и есть турбонаддув. В обоих случаях наддув создает турбина, установленная между воздушным фильтром и впускным коллектором. Разница в том, что именно приводит ее в действие.
В первом случае турбину крутит сам двигатель. Из плюсов — прямая зависимость оборотов турбины (создаваемого турбиной давления) от оборотов, т.е. никакой запоздалой реакции (турбоямы). Из минусов — двигатель тратит часть своей мощности на раскрутку турбины.
Турбонаддув более сложен т.к. состоит из 2 турбин.
Одна нагнетает в двигатель больше воздуха и приводится в действие другой турбиной, которая установленна сразу за «пауком» (выпускным коллектором). Таким образом цепочка выглядит следующим образом: выхлопные газы вращают одну турбину, которая соединена со второй турбиной, нагнетающей воздух в двигатель. Плюс турбонаддува в том, что он имеет больший КПД т.к. не требует мощностных затрат двигателя на его вращение. Минус турбо в присутствии эффекта «турбоямы». Как это выглядит? Вы резко жмете «газ в пол» и ждете моментальной реакции от двигателя. А чтобы турбо-двигатель выдал максимум мощности требуется достаточно раскрутить турбину, которая «оживает» только когда двигатель достиг 3000-3500 оборотов/мин.
Турбины условно можно поделить на 2 группы: низкого давления (примерно до 0,2-0,6 бар) и высокого давления (до 1 бара и выше). Если для турбины высокого давления требуется довольно серьезная доработка двигателя, то для турбины низкого давления можно оставить практически всё заводским, но об этом далее.
1 ВАЗ 2109 установка турбины сваи ми руками
2 Китайская ТУРБИНА на ВАЗ 2109 и Топовый сабвуфер!
ВАЗ 2109 установка турбины сваи ми руками
Группа ВК: Инстаграмм:
Китайская ТУРБИНА на ВАЗ 2109 и Топовый сабвуфер!
ТУРБОкит на ВАЗ 2109 быстрая установка.
Фактически главная цель это получение максимально возможного количества лошадок. Ну по крайней мере у любителей погонять так точно J При одном и том-же рабочем объеме турбированный мотор может иметь чуть-ли не в 2 раза большую мощность при примерно том-же расходе топлива. Так в последнее время в моду вошли малолитражные турбодвигатели. Fiat уже довольно давно строит маленькие городские хетчбеки с турбо-моторами и динамикой седана с 3-3,5 литровым мотором. Простой тому пример Fiat Grande Punto с турбо мотором объемом 1.4 и мощностью от 120 до 150 лошадок, а в некоторых модификациях и до 180. Подобные моторы впрочем появились и у VW.
Как можно форсировать турбированный двигатель?
Специфика этих моторов такова, что если некоторые усовершенствования практически ничего не дают на атмосферниках, то на турбо полученные результаты просто потрясают. Простой пример – прямоток. У многих бытует мнение, что с ним двигатель легче «дышит» и крутится, наш форум тому доказательство. Но то лишь субъективные мнения. Если в случае с атмосферным двигателем мощность придает больше звук, чем сам прямоток, то на турбо правильным впуском и выпуском можно добиться очень неплохих результатов.
Та-же картина и с такой популярной доработкой как чип-тюнинг. Если атмосфернику эта процедура даст не более 10% мощности, то турбо с легкостью до 25%
Установка турбонаддува на ВАЗ
Рассмотрим более бюджетный, в плане переделок, вариант с турбиной низкого давления и двигателем ВАЗ 21083 с распределенным впрыском.
Блок щилиндров, коленвал и шатуны можно использовать стандартные. Распредвал и клапаны тоже. Разница может быть в поршнях и головке цилиндров т.к. установка турбины требует снижения степени сжания. А этого можно добиться или увеличением камеры сгорания, или специальными поршнями. Хотя поршни можно оставить и оригинальные, а ограничиться только головкой.
Отличается и выпуск – между выпускным коллектором и приемной трубой теперь находится турбина. Резонатор и глушитель можно использовать стандартные, хотя для получения большей мощности можно поставить и прямоточный выпуск.
Впрыску нужен увеличенный ресивер и нестандартную программу управления. Незначительных изменений потребует и система смазки.
Турбина низкого давления – по вашему усмотрению и возможностям. В случае с ВАЗом турбокомпрессор монтируют над приводом правого колеса между выпускным коллектором и приемной трубой. К компрессору подаются 2 патрубка для воздуха. Первый соединен с воздушным фильтром, а второй с ресивером.
Таким образом самая дорогая и дефицитная деталь это сама турбина.
Для сравнения приводим сравнительную таблице с характеристиками заводского автомобиля и турбированного. Последний автомобиль оборудован стандартным выпуском и не был настроен на получение максимальной мощности.
Сравнительные характеристики автомобилей ВАЗ-21083 и ВАЗ-21083 ”турбо”
Post Views: 580
Россия прощается с автомобилем и эпохой
Тимоти Херитедж упадок ее автомобильной промышленности, а для некоторых и самой страны.
Автомобиль АвтоВАЗ Lada 2107 едет по дороге в Санкт-Петербурге 2 мая 2012 года. Россия заканчивает свой долгий роман с автомобилем, который когда-то ценился нацией, но стал символом упадка ее автомобильной промышленности. а для некоторых и сама страна. Решение государственного автопроизводителя АвтоВАЗ прекратить производство последних моделей серии Lada Classic в этом году после четырех десятилетий — это больше, чем просто конец пути для автомобиля. Фото сделано 2 мая 2012 года. В соответствии с рубрикой RUSSIA-CAR/REUTERS/Alexander Demanchuk
Решение государственного автопроизводителя АвтоВАЗ прекратить производство последних моделей серии Lada Classic в этом году после четырех десятилетий — это больше, чем просто конец пути для автомобиля.
Хотя устаревшая серия семейных автомобилей в виде коробок высмеивается за границей, многие россияне считают ее последней связью с эпохой, когда они верили, что Советский Союз может победить в холодной войне, и рассматривают его гибель как признак снижения статуса России.
«Это дело национальной привязанности. Долгие годы в советское время Классика была для многих мужчин несбыточной мечтой. Достать его было очень сложно, и люди стояли в очередях годами», — сказал Вячеслав Лысаков, депутат Верховной Рады, глава ассоциации автомобилистов «Свободный выбор».
«Много чего из того (советского) времени уже ушло и Классик был одним из оставшихся звеньев».
В прошлом месяце АвтоВАЗ приостановил производство седьмой модели в серии 2107, оставив в производстве только одну модель Classic — универсал 2104. Компания заявила, что в конце этого года также «пора попрощаться» с этой моделью.
Lada часто становится предметом шуток за границей из-за своей квадратной формы и репутации автомобиля, который ломается, когда меньше всего этого хочется. В одном анекдоте спрашивается: как удвоить стоимость «Лады»? Ответ: Заполнив бак.
Джереми Кларксон, ведущий британского телешоу Top Gear, незабываемо назвал Lada 2107 «просто худшим автомобилем всех времен». Молодых россиян, заботящихся о своем стиле, в нем не увидишь мертвыми.
Но многие россияне среднего и пожилого возраста сожалеют о кончине Классика и видят дурные предзнаменования на будущее.
«Это была самая совершенная машина в мире. Вы не увидите более красивой машины», — сказал Александр Федоров, 65-летний архитектор, прогуливаясь по Красной площади в Москве.
«С тех пор Россия сбилась с курса. Российский автопром разрушен. Я виню в этом 12 лет Путина», — сказал он, указывая на красные стены и золотые купола Кремля, где многолетний правитель России Владимир Путин 7 мая начнет свой новый шестилетний президентский срок.
СДЕЛКА С FIAT
В рамках сделки с итальянской автомобильной компанией Fiat в 1970 году была выпущена первая Lada Classic 2101 на базе популярного в Европе четырехдверного седана Fiat 124.
Слайд-шоу ( 6 изображений )«Классик», или «Жигули», как его также называют в бывшем Советском Союзе, имел большой успех в стране, где владение автомобилем само по себе было символом статуса, а западные марки не продавались.
Находчивые владельцы, привыкшие к дефициту и низкому качеству промышленных товаров в советской командной экономике, обходились тем, что имели, и вскоре научились чинить машину самостоятельно.
Его простота была преимуществом, как и его способность работать в сильный мороз. В последующие годы низкая цена и долговечность сделали его привлекательным, особенно в российской провинции.
«Я люблю свою машину», — сказал Николай Дашкевич, московский механик по образованию, у которого есть 25-летняя белая «Лада 2105», пятая в серии. «Более половины деталей — оригинальные, но они прошли более 1 миллиона километров (625 000 миль)».
Представители АвтоВАЗа заявили, что к марту этого года было продано более 17,75 млн автомобилей этой серии.
Но АвтоВАЗ боролся с иностранной конкуренцией после распада Советского Союза в 1991 году. Бок о бок на улицах с неуклюжими внедорожниками, любимыми нуворишей, он стал символом пропасти между богатыми и бедными.
АвтоВАЗ смирился с неизбежным в прошлом месяце, остановив производство 2107 через 30 лет, несмотря на то, что текущая стартовая цена низка и составляет 206 900 рублей (7 000 долларов), что вызвало яростные споры среди автолюбителей в России.
«Давайте будем благоразумны и не будем мечтать о том, чтобы АвтоВАЗ продолжал выпускать модели, не меняя их в течение 30-40 лет», — написал участник интернет-форума, назвавшийся только Sony.
Но многие участники не согласились. «АвтоВАЗ лично передал рынок бюджетных автомобилей китайскому автопрому, сдал без боя», — написал некто Максим.
ТЯЖЕЛЫЕ ВРЕМЕНА
Тяжелые времена для российских автопроизводителей, несмотря на то, что французский Renault и японский Nissan получат контроль над АвтоВАЗом в рамках сделки с государственной компанией «Ростехнологии».
Продажи Lada упали на 15 процентов в годовом исчислении в последнем квартале, и АвтоВАЗ отзывает почти 100 000 новых Lada из-за технических неисправностей, в том числе 70 000 Lada Kalina, модель, которую Путин рекламировал, проехав на ней 2000 км по Сибири в 2010 году.
Путин тоже пытался продвигать новую Lada Granta в прошлом году, но предпринял несколько попыток запустить ее во время тест-драйва.
Спад в автомобильной промышленности страны тем более раздражает отечественных производителей, что к концу десятилетия Россия должна стать крупнейшим автомобильным рынком Европы благодаря росту доходов и увеличению потребительских расходов.
Ожидается, что продажи автомобилей вырастут примерно на 6 процентов в этом году до 2,8 миллиона автомобилей и достигнут 4 миллионов к 2015 году. партнеры.
Многие российские эксперты не смотрят в будущее оптимистично, говоря, что российские автомобили просто не могут конкурировать с иностранными брендами, но некоторые считают, что усиление конкуренции пойдет на пользу потребителям.
«Несмотря на всю критику властей, которую вы сейчас слышите, на российской земле построен новый автопром, который выпускает автомобили Форд, Фольксваген, Рено, Хёндэ и так далее», — отметил обозреватель автопрома Александр Пикуленко. для радиостанции «Эхо Москвы».
«Главное, чтобы потребитель мог получить хороший продукт, надежный, безопасный и дешевый».
Однако некоторые русские вряд ли когда-нибудь успокоятся.
«Сейчас вы видите все эти причудливые иностранные модели в России, но раньше мы гордились тем, что ездим на собственных автомобилях», — сказал Николай Пешков, бизнесмен из Ижевска, города, где были произведены последние модели 2107 в России. «Наверное, тогда особого выбора не было, но настоящей мечтой были «Жигули». Если он у вас был, вы пользовались уважением». ($1 = 29,3650 российских рублей)
Монтаж Питера Граффа
Диск сцепления SACHS 1878 005 788 1878005788 для LADA 2107 AL11937911
Код товара: АЛ11937911
| Производитель | САЧС |
| Код | 1878005788 |
| Продукт | Диск сцепления |
| Диаметр [мм] | 200 |
| Профиль ступицы | 20,1х22,5-20Н |
| Количество зубьев | 20 |
| Параметр | 200ТПБ |
- Исходные коды:
ФИАТ 4105531 ФИАТ 4105538 ФИАТ 4182448 ФИАТ 4209440 ФИАТ 4209793 - Показать больше
Коды указаны производителями для определения правильной детали.
Ниже приведены коды, с которыми совместима деталь:
| ALVADI | АЛ11937911 |
| ФИАТ | 4105531 |
| ФИАТ | 4105538 |
| ФИАТ | 4182448 |
| ФИАТ | 4209440 |
| ФИАТ | 4209793 |
| ФИАТ | 4304548 |
| ФИАТ | 4329671 |
| ФИАТ | 4352014 |
| ФИАТ | 4398660 |
| ФИАТ | 4464127 |
| ФИАТ | 46230907 |
| ФИАТ | 5881091 |
| ФИАТ | 5881092 |
| ФИАТ | 5881095 |
| ФИАТ | 5882261 |
| ФИАТ | 5888135 |
| ФИАТ | 5888360 |
| ФИАТ | 5888408 |
| ФИАТ | 58 |
| ФИАТ | 5931356 |
| ФИАТ | 5984927 |
| ФИАТ | 7625184 |
| ФИАТ | 77113510 |
| ФИАТ | 77138510 |
| ФИАТ | 77218510 |
| ФИАТ | 77418510 |
| ФИАТ | 77476510 |
| ФИАТ | 77745510 |
| ФИАТ | 89113510 |
| ФИАТ | 89138510 |
| ФИАТ | 9935415 |
| ДЖОН ДИР | 37 50 258 |
| ВАЗ | 2101-160 1130 |
| ВАЗ | 2106-1601130 |
| ВАЗ | 2121-160 1130 |
| ВАЗ | 21213-1601130 |
| ЛАНЧИЯ | 5881938 |
| ЛАНЧИЯ | 5888470 |
| ЛАНЧИЯ | 77716510 |
| ЛАНЧИЯ | 81728752 |
| ЛАНЧИЯ | 8186122278969 |
| ЛАНЧИЯ | 8192008172 |
| ЛАНЧИЯ | 82278969 |
| ЛАНЧИЯ | 82280053 |
| САЧС | 12 1878 005 788 |