Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Тахограф и карта водителя - простая инструкция для водителей

Вы просили нас сделать инструкцию по использованию тахографа для водителей – мы сделали!
Как правильно работать с тахографом, пользоваться картой водителя и делать распечатку технических данных для контролирующих органов – смотрите на видео! Это займет 2 минуты.

Максим, руководитель отдела тахографии МониторингАвто, покажет, как правильно пользоваться тахографом!

Будьте внимательны! Ошибки при эксплуатации тахографа:

  • Карту водителя можно вставлять в картоприемник только стрелкой вперед и вверх.
  • Нельзя ввести неверный PIN-код более 3 раз подряд. Это приведет к блокировке карты водителя.

Нарушения, за которые вы получите штраф (Приказ Минтранса №36, приложение 3):

  • Перед началом движения не вставил карту в слот (п. 9.1)
  • Не вынул карту после окончания смены (п. 9.3)
  • Вынул или вставил карту во время движения (п. 9.7)
  • Выехал на смену с неисправным тахографом или с устройством, у которого сбиты пломбы (п. 10.1)
  • Выехал с тахографом с просроченным СКЗИ (п. 10.3)
  • Использовал карту с истекшим сроком годности (п. 9.8)
  • Нарушил режим труда и отдыха водителя. Памятка водителям о режиме труда и отдыха

Полезные документы:

Краткое руководство для водителей по эксплуатации тахографаПамятка водителям о режиме труда и отдыха
Обратите внимание! В комплекте с каждым тахографом есть подробная инструкция по его эксплуатации, в том числе и для водителей.


Оставьте заявку нашим специалистам!
Мы подберем для Вас лучшее решение!

Facebook

Twitter

Вконтакте

Просмотров: 7554


Статьи

Правила езды по тахографу - как правильно пользоваться цифровым тахографом

Практически каждый водитель знает, как пользоваться тахографом. Бортовой самописец выполняет ряд полезных функций, включая запись параметров движения транспорта, а так же фиксацию соблюдения режимов труда и отдыха водителей.

Полученные данные записываются на карту водителя и в память цифрового тахографа. В 2013 году вступил в силу закон по которому все транспортные средства массой свыше 3,5 тонн, осуществляющие коммерческие перевозки должны быть оснащены устройствами по контролю режима труда и отдыха водителей, а для невозможности корректировки данных в состав такого устройства необходим блок криптографической защиты информации СКЗИ.

Назначение и функционал

 

 

Езда по тахографу является средством защиты участников дорожного движения от возможных ДТП с участием грузового транспорта. Устройство контролирует средние и максимальные скорости, а так же время, когда водитель должен быть сменен.

Поэтому использование тахографов в России получило такое распространение, особенно на коммерческих машинах, перевозящих габаритные и опасные грузы. Работа водителя по тахографу может быть проверена. Данные техники имеют высокий уровень защиты, они не поддаются корректировке, благодаря наличию блока СКЗИ.

Движение по тахографу решает следующие задачи:

 

  • существенное повышение безопасности;
  • увеличение ресурсов шин, двигателя, тормозных систем;
  • возможность несанкционированной поездки полностью исключается;
  • возможность объективно оценить профессиональные качества водителя;
  • свободные перевозки в зарубежные страны;
  • правовая защита водителя.

Режим работы дальнобойщика по тахографу полностью себя оправдывает. Статистика за 10 лет приводит следующие факты:

 

  • транспорт с тахографом попадает в ДТП на 24% реже;
  • ДТП с летальным исходом снизились на 58%;
  • межаварийный интервал увеличился в 3 раза.

Принцип работы:

 

Внешний вид устройства напоминает обычную магнитолу. В основе каждой модели лежат:

 

  1. печатающее устройство;
  2. экран;
  3. приёмник карт для тахографа.

 

 

 

В зависимости от технических характеристик тахографа, его составляющие могут дополняться. Основной поток информации устройство берет из закодированного датчика, который находится на коробке передач. Дополнительным источником получения данных о скорости движения является ГЛОНАСС/GPS приемник. Если транспортное средство движется, основными сведениями будет скорость и пробег. Все данные передаются на карту водителя и в память цифрового тахографа.

 

Калибровка – что это и когда она нужна?

 

Правила использования тахографа подразумевает периодическую (1 раз в 2 года) калибровку устройства . Основной целью процедуры является выставление коэффициентов таким образом, чтобы данные со спидометра соответствовали информации на экране тахографа.

В каких случаях проводится калибровка цифрового тахографа:

 

  1. во время первой установки устройства в автомобиль;
  2. при отображении на часах транспорта погрешности измерения;
  3. при выполнении ремонтных работ и замены комплекта резины;
  4. при повреждении пломбы техники;
  5. спустя 3 года после последней калибровки.

 

 

Тахограф: режим труда и отдыха

 

 

Трудовые режимы тахографа не должны превышать 9 часов работы водителя. Время вождения может быть увеличено два раза за неделю до 10 часов. Общее количество рабочих часов за 2 недели не должно быть более 90 часов.

После того, как водитель управляет автомобилем 4,5 часа ему необходимо сделать перерыв на 45 минут. Водитель может устраивать несколько перерывов на протяжении 4, 5 часов работы, однако их совокупное время не должно превышать 45 минут.

Водитель, знающий как пользоваться тахографом, должен соблюдать режим сна не менее 11 часов в сутки. Водитель может сократить время сна до 9 часов трижды в неделю при условии, что ему будет оказана соответствующая компенсация.

Периодическое обязательное техническое обслуживание и регламентные работы

 

Как выгрузить данные с тахографа?

 

Пользование устройством – инструкция:

 

 

  1. в устройство вставляется индивидуальная карта водителя;
  2. после установки карты заполняется графа о том, в каком режиме только что находился водитель;
  3. начало движения транспортного средства;
  4. в случае остановки транспорта, водителю необходимо проверить текущий режим устройства;
  5. после того, как смена водителя подошла к концу, он должен быть подменён напарником.

 

Для печати данных водителю необходимо зайти в главное меню кнопкой «Ок». Функция «Печать» расположена в вверху списка. Далее нужно выбрать по каким данным осуществлять печать: по данным авто или по карте водителя. Более детальная информация о том, как пользоваться тахографом, представлена на видео


Вконтакте

Facebook

Twitter

Как правильно пользоваться тахографом

Правила езды по тахографу - как правильно пользоваться цифровым тахографом

Практически каждый водитель знает, как пользоваться тахографом. Бортовой самописец выполняет ряд полезных функций, включая запись параметров движения транспорта, а так же фиксацию соблюдения режимов труда и отдыха водителей.

Полученные данные записываются на карту водителя и в память цифрового тахографа. В 2013 году вступил в силу закон по которому все транспортные средства массой свыше 3,5 тонн, осуществляющие коммерческие перевозки должны быть оснащены устройствами по контролю режима труда и отдыха водителей, а для невозможности корректировки данных в состав такого устройства необходим блок криптографической защиты информации СКЗИ.

Езда по тахографу является средством защиты участников дорожного движения от возможных ДТП с участием грузового транспорта. Устройство контролирует средние и максимальные скорости, а так же время, когда водитель должен быть сменен.

Поэтому использование тахографов в России получило такое распространение, особенно на коммерческих машинах, перевозящих габаритные и опасные грузы. Работа водителя по тахографу может быть проверена. Данные техники имеют высокий уровень защиты, они не поддаются корректировке, благодаря наличию блока СКЗИ.

Режим работы дальнобойщика по тахографу полностью себя оправдывает. Статистика за 10 лет приводит следующие факты:

Внешний вид устройства напоминает обычную магнитолу. В основе каждой модели лежат:

В зависимости от технических характеристик тахографа, его составляющие могут дополняться. Основной поток информации устройство берет из закодированного датчика, который находится на коробке передач. Дополнительным источником получения данных о скорости движения является ГЛОНАСС/GPS приемник. Если транспортное средство движется, основными сведениями будет скорость и пробег. Все данные передаются на карту водителя и в память цифрового тахографа.

Правила использования тахографа подразумевает периодическую (1 раз в 2 года) калибровку устройства . Основной целью процедуры является выставление коэффициентов таким образом, чтобы данные со спидометра соответствовали информации на экране тахографа.

Трудовые режимы тахографа не должны превышать 9 часов работы водителя. Время вождения может быть увеличено два раза за неделю до 10 часов. Общее количество рабочих часов за 2 недели не должно быть более 90 часов.

После того, как водитель управляет автомобилем 4,5 часа ему необходимо сделать перерыв на 45 минут. Водитель может устраивать несколько перерывов на протяжении 4, 5 часов работы, однако их совокупное время не должно превышать 45 минут.

Водитель, знающий как пользоваться тахографом, должен соблюдать режим сна не менее 11 часов в сутки. Водитель может сократить время сна до 9 часов трижды в неделю при условии, что ему будет оказана соответствующая компенсация.

Для печати данных водителю необходимо зайти в главное меню кнопкой «Ок». Функция «Печать» расположена в вверху списка. Далее нужно выбрать по каким данным осуществлять печать: по данным авто или по карте водителя. Более детальная информация о том, как пользоваться тахографом, представлена на видео

символов тахографа (включая бесплатную загрузку): значения и пояснения

Тахографы - это устройства, устанавливаемые на транспортные средства, которые регистрируют и хранят различные типы данных, в том числе расстояние, скорость и время вождения. Тахограф специально регистрирует время вождения и отдыха профессиональных водителей. Водитель и компания должны хранить и хранить эти регистрационные файлы в безопасности. Темы на этой странице:

Drive, Available, Rest / Break и прочее

С 1 мая 2006 года цифровой тахограф (Digitach) является обязательным во всех государствах-членах ЕС.Регистрация времени вождения и отдыха стала более прозрачной и менее подверженной мошенничеству, чтобы улучшить условия работы водителей автобусов и грузовиков, а также повысить общую безопасность на дорогах. Поэтому цифровые тахографы стали незаменимым инструментом для управления автопарком, который в настоящее время широко используется в транспортном секторе. Они могут помочь в предоставлении доказательств того, что водители соблюдают правила ЕС о часах вождения, как они обязаны. Но справиться с тахографическими устройствами не всегда легко.

После введения тахографа их использование было упрощено благодаря использованию определенных символов. Для целей согласования четыре ключевых формата символов были юридически установлены. Эти символы обозначают различные основные статусы водителя: «Привод», «Доступен», «Отдых / перерыв» и «Другая работа», и они по-прежнему применимы в данном секторе. Вскоре после ратификации этих четырех символов различные производители тахографов расширили эти ключевые символы и теперь включают в себя широкий спектр символов.

Почему важно знать символы тахографа?

Каждый, кто использует тахограф, должен знать используемые символы. Каждый символ отображает другой статус водителя и помогает водителю предотвратить случайные нарушения. Если вы недостаточно хорошо разбираетесь в этих символах, становится очень трудно правильно использовать тахограф. В дополнение к ключевым символам различные марки тахографов используют более или менее различный набор символов. Каждый водитель должен знать конкретный набор, который применим к тахографу, который он или она использует.Любая ошибка может привести к угрозе безопасности, а также к нарушениям, которые могут привести к штрафам.

Большие выигрыши для аналитиков тахографа
Способ, которым символы тахографа облегчают анализ данных тахографа, решение для удаленной загрузки файлов тахографа увеличит время любого аналитика и менеджеров флота и позволит сэкономить. Универсальное решение для удаленной загрузки тахографов было разработано для того, чтобы разгрузить менеджеров автопарка за счет автоматизации загрузки файлов цифровых тахографов всех производителей.Вместо ручной загрузки данных тахографа и водителя с транспортного средства, решение FleetGO позволяет менеджеру автопарка просматривать и анализировать все файлы цифрового тахографа на одной платформе. Данные отправляются через наш блок управления непосредственно на платформу. Все файлы проверяются на полноту и целостность, поэтому вы точно знаете, соответствует ли ваш архив требованиям ЕС. Организовать процесс сбора и хранения файлов .ddd становится проще, чем когда-либо прежде.

Почему важно знать символы тахо и их значения?

Символы тахографа, очевидно, упрощают использование тахографа для водителей.Было решено использовать несколько символов для увеличения полезности устройства для водителей и менеджеров.

Одновременно символы могут поддерживать контроль и анализ данных тахографа. Использование символов помогает людям с первого взгляда визуализировать схему вождения и отдыха. Менеджеры флота или операторы несут различные обязанности, когда речь идет о цифровых данных тахо. Они обязаны загружать и хранить данные с карточек водителей и транспортных средств, а также внимательно следить за записями и распечатками водителей.Они должны сообщать о случаях несоблюдения рабочих часов водителей, о случаях чрезмерного превышения скорости, пропущенных действиях и пропущенных местах начала / окончания. Кроме того, операторы несут ответственность за обучение водителей использованию систем тахографа, обеспечение надлежащего использования карточек водителей и обеспечение правильной калибровки и правильной работы устройств тахографа. Использование и представление символов тахографа может сэкономить много времени при выполнении этих обязанностей.

Изображение: символы тахографа, используемые в программном обеспечении для анализа тахографа.

Как символы представлены тахографом?

Символы тахографа представляют текущий статус тахографа. «Режим вождения» активируется автоматически при движении автомобиля. Цифровой тахограф обычно автоматически выбирает режим «другие действия», когда он заходит в тупик. Режимы «перерыв / отдых» и «доступные» могут быть выбраны водителем вручную, когда автомобиль стоит на месте.

Как называются символы тахографа?

Визуальные обозначения символов обычно называют «символами», а также «знаками», «пиктограммами» или «иконками».
Символ тахографа
Каждый тахограф предлагает как минимум четыре различных статуса водителя, обозначенных уникальным символом. Эти символы юридически установлены нормативными актами ЕС (https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32014R0165&from=EN статья 34, номер 5b i-iv) и их форматы должны соблюдаться каждым производителем.

Символ вождения тахографа

Символ «Вождение» указывает состояние водителя, управляющего транспортным средством, обычно за которым следует время, проведенное за рулем.Этот символ также включает время работы двигателя транспортного средства без движения транспортного средства из-за светофора или пробки. Этот символ применяется до тех пор, пока водитель находится за рулем, а двигатель работает, даже когда автомобиль стоит на месте или припаркован. Он автоматически записывается как таковой на большинстве тахографов, и, следовательно, водителям нет необходимости сознательно выбирать эту опцию.

Тахограф Прочие работы Символ

Символ «Прочие работы» - указывает, что водитель вошел в систему и выполняет работу, отличную от вождения.Транспортное средство стоит на месте. Этот статус может включать помощь в погрузке и разгрузке, работу у поставщика или другого работодателя и даже работу вне сектора транспорта и флота.

Тахограф Доступный символ

Символ «Доступен» указывает на доступность водителя. Периоды доступности включают в себя время ожидания, время, проведенное на койке, когда автомобиль находится в движении, поездка на пароме или ожидание погрузки и разгрузки. Заявлено, что в течение этого периода водитель должен оставаться на своем посту только для ответа на вызовы, чтобы начать или возобновить движение.

Символ перерыва в тахографе (или символ периода отдыха)

Символ «Перерыв / Отдых» указывает, что водитель отдыхает или отдыхает. Это включает как перерывы в работе, так и ежедневные / еженедельные периоды отдыха.

Широкий выбор других символов тахографа

Помимо основных четырех, для обозначения определенных статусов, оборудования или ролей используется широкий спектр символов тахографа. Каждый производитель предоставляет свой собственный определенный набор символов, представляющих, например, режимы работы, действия водителя, карты и оборудование.Комбинации символов также часто используются, чтобы указать, например, Неисправности, конкретные периоды вождения, различные виды карт. Полный список и руководство по символам и значкам тахографа предоставляется каждым соответствующим производителем, обычно включенным в руководство пользователя или руководство по эксплуатации, которое поставляется с конкретной маркой и версией приобретаемого тахографа.

Посмотрите здесь, чтобы найти инструкции для загрузки различных производителей:

Общий список символов тахографа: скачать бесплатно

Чтобы быть в курсе самых распространенных символов, загрузите этот список.Он охватывает наиболее распространенные и наиболее часто используемые символы на 90% рынка, основанные на доминировании тахографов на рынке VDO. Для вашего удобства список является бесплатным для использования любым водителем, менеджером автопарка или аффилированным пользователем.


НОВИНКА: TACHO Complete от FLEETGO

Tacho Complete - это комплексное решение для ваших данных тахографа и соответствия требованиям законодательства. Уменьшите риск штрафов и увеличьте работу своего парка благодаря автоматической загрузке файлов, анализу файлов, отчетам о нарушениях, проверке на полноту и многому другому.

тахограф | Мобильность и транспорт

Тахограф - это устройство, которое регистрирует время вождения, перерывы, периоды отдыха, а также периоды другой работы, выполняемой водителем. Регламент Совета (ЕС) № 165/2014 о регистрирующем оборудовании на автомобильном транспорте обеспечивает основу для тахографа. Это было направлено на то, чтобы помочь обеспечить соблюдение правил, касающихся времени вождения и отдыха, а также следить за временем вождения профессиональных водителей с целью предотвращения утомления и обеспечения честной конкуренции и безопасности дорожного движения.

С 2006 года тахографы являются цифровыми, что обеспечивает более безопасную и точную запись и хранение данных, чем предыдущий аналоговый тахограф. Это устройство регистрирует все действия транспортного средства, например, расстояние, скорость и время вождения, а также периоды отдыха водителя. Система включает в себя принтер для использования в дорожных инспекциях, а у водителя есть карточка с микрочипом, которую водитель должен вставить в тахограф при получении контроля над транспортным средством. Эта личная карточка водителя гарантирует, что проверки остаются простыми.

Обязательно устанавливать цифровой тахограф на новых транспортных средствах, имеющих массу более 3,5 тонн (при перевозке грузов) и перевозящих более 9 человек, включая водителя (при перевозке пассажиров).

Новые правила

Регламент (EEC) № 3821/85 был обновлен Регламентом (ЕС) № 165/2014, в котором представлен интеллектуальный тахограф, который будет установлен на транспортных средствах, впервые зарегистрированных с 15 июня 2019 г., и будет оснащен следующие новые и расширенные функции:

  • улучшение механизмов безопасности, чтобы сделать мошенничество более трудным и уменьшить административную нагрузку, что, как ожидается, сэкономит компаниям 515 миллионов евро в год;
  • - интерфейс со спутниковыми навигационными системами (GNSS), особенно с Европейским агентством GNSS Galileo и EGNOS;
  • средство удаленной связи для передачи данных тахографа полицейскому полицейскому на обочине дороги во время движения транспортного средства, что позволяет избежать ненужных остановок для проверки;
  • интерфейс ITS для связи тахографа с другими приложениями ITS.

Обеспечивая лучшее соблюдение правил, касающихся времени вождения и отдыха, водители будут лучше защищены и обеспечена честная конкуренция.

18 марта 2016 года Комиссия приняла исполнительный Регламент ЕС 2016/799, определяющий технические спецификации для интеллектуального тахографа.

Прежние поколения цифровых тахографов: реализация Постановления Комиссии (ЕС) № 1266/2009 о цифровых тахографах

Регламент Комиссии (ЕС) № 1266/2009 направлен на модернизацию цифровых тахографов.Это законодательство способствует лучшей защите от мошенничества и обеспечивает более точную запись, а также требует от государств-членов использовать общую систему электронного обмена данными. Также ожидается, что законодательство сэкономит автотранспортной отрасли миллионы евро в год, упрощая использование тахографов.

Службы Комиссии разъяснили в письме от 19 июля 2010 года, что новые спецификации в Регламенте Комиссии (ЕС) № 1266/2009 применяются ко всем тахографам, активированным с 1 октября 2011 года.В письме также подтверждается, что полевые испытания могут проводиться до официального утверждения типа нового оборудования на основании статьи 3 g) Регламента (ЕС) 561/2006.

Полевые испытания новых тахографов

Комиссия опубликовала процедуру для производителей, которые хотят приступить к полевым испытаниям новых моделей цифровых тахографов до их официального утверждения типа. Соответствующую информацию можно найти на веб-сайте Европейской комиссии по цифровым тахографам.

Меры по предотвращению мошенничества

В целях предотвращения угрозы, создаваемой установкой устройств, предназначенных для обмана цифрового тахографа, Комиссия 23 января 2009 года приняла комплекс мер, направленных на обнаружение и предотвращение злоупотреблений системой. Пакет направлен на улучшение соблюдения правил. В частности, он обеспечивает лучшее оборудование для обеспечения соблюдения и руководящие принципы, чтобы помочь сотрудникам полиции предотвращать и выявлять манипуляции с цифровыми тахографами.

Манипулирование тахографом считается очень серьезным нарушением. Санкции, приводящие к потере лицензии Сообщества и праву на осуществление деятельности автомобильного транспорта, предусмотрены Регламентом (ЕС) № 1071/2009 о допуске к занятию автоперевозками, чтобы наказать эту практику.

Исключения

Решение Комиссии от 7.6.2012, разрешающее Соединенному Королевству предоставлять исключения из применения статьи 3 (1) Регламента Совета (ЕЭС) № 3821/85 о регистрирующем оборудовании на автомобильном транспорте

Подробные вопросы по реализации записывающего оборудования можно направлять в службу поддержки по цифровому тахографу

,

Как правильно пользоваться тахографом? - ответы ТАХОБАН

Согласно российскому законодательству все транспортные средства категорий M2, M3, N2 и N3 должны быть оборудованы тахографами. Неудивительно, что многих людей интересует вопрос, как пользоваться цифровым тахографом. Впрочем, этот контролирующий прибор чрезвычайно прост в использовании, значительно проще, чем его аналоговая разновидность, которая до сих пор установлена на некоторых транспортных средствах.

Порядок работы по тахографу

Каждый водитель обязан иметь индивидуальную персонализированную карту, на которую записывается информация. Данные с карты должны периодически (раз в 28 дней) считываться и храниться, чтобы к ним могли получить доступ контролеры.

Правила работы с тахографом предполагают выполнение следующих действий:

  • в начале рабочей смены водитель вставляет свою личную карту в левый слот тахографа чипом вверх;
  • если карта исправна и вставлена правильно, на дисплее появятся фамилия, имя, отчество водителя;
  • после приветствия тахограф попросит выбрать вид деятельности «отдых» до момента ввода карты водителя, необходимо будет выбрать «да».

Все остальное цифровой тахограф делает сам. Когда водитель останавливает транспортное средство и выключает зажигание, прибор автоматически переходит в режим отдыха.

Печать данных с тахографа

Ответ на вопрос, как пользоваться тахографом, предполагает и то, что владельца прибора интересует возможность вывода данных на печать. Для этого используется термопринтер, печатающий информацию на термобумаге.

В России используется термобумага отечественного или европейского производства, между ними есть некоторое различие.

Европейская термобумага соответствует стандарту ЕСТР, подходит для всех тахографов, произведенных в соответствии с этим стандартом, на ее оборотной стороне нанесены линии на тот случай, если водителю необходимо будет сделать пометки от руки.

Термобумага российского производства не производится по единому стандарту, она выпускается различными производителями и может подходить только под определенные модели тахографов.

Правила работы с тахографом предполагают, что водитель должен знать, как именно выполняется печать. Конкретные действия зависят от того, какой моделью оборудовано транспортное средство, но, как правило, в меню есть отдельный пункт Печать. Водителю нужно выбрать, ведется ли печать по его карте или по автомобилю. В первом случае на бумагу будут выведены данные только по его карте, во втором — данные по картам всех водителей, управляющих этим транспортным средством.

Инструкции к тахографу ШТРИХ-ТахоRUS

Руководство по эксплуатации тахографа ШТРИХ-ТахоRUS (пластиковый корпус)

Руководство по эксплуатации тахографа ШТРИХ-ТахоRUS (металлический корпус)

 

Инструкции к тахографу Атол DRIVE

Руководство по эксплуатации тахографа Атол Drive 5

 

Инструкции к тахографу VDO DTCO 3283

Краткое руководство водителя VDO DTCO 3283

Руководство по эксплуатации VDO DTCO 3283

Разблокировать Карту Водителя для Тахографа • Инструкция

К сожалению, такое происходит достаточно часто… Основной причиной — является неправильный ввод PIN кода в тахограф три раза подряд! Однако, со слов добросовестных водителей, нам известны случаи, когда блокировка карты происходила в следствии зависания или сбоя самого тахографа в процессе работы. Что сказать?! С любой электроникой такое возможно, особенно под воздействием очень высоких и низких температур. Сильная жара или лютый мороз могут оказаться непосредственной причиной любого сбоя цифрового оборудования. Однако, расстраиваться не стоит, ситуация вполне заурядная и устранить эту проблему, при наличии базовых знаний и недорого считывателя — можно в течении нескольких минут! Тем не менее, давайте разбираться по порядку…

Исключаем банальные ошибки

Ошибок водители делают много, поэтому давайте, для начала, постараемся исключить самые распространенные и банальные. Надо понимать, что заблокироваться может только карта водителя для тахографов с блоком СКЗИ. Карточки водителя ЕСТР не блокируются, у них в принципе не предусмотрен PIN код для работы.

Карта точно заблокирована?

Почему Вы так решили? На дисплее тахографа, после ввода карточки, конкретно написано что то вроде — «карта заброкирована«? Ниже на фото мы показываем пример надписи тахографа Атол Drive 5, если в него вставить заблокированную карту водителя. На других моделях тахографов должно быть, что то аналогичное.

Дело обстоит именно так? В таком случае, следующий абзац можно пропустить. Однако, если на экране тахографа просто написан номер ошибки без намёка на блокировку, или устройство молча выкидывает карту водителя обратно — причина, скорее всего, кроется в другом! Читайте дальше…

Типовые ошибки…

Если тахограф просто «выплёвывает» карточку водителя без надписи о блокировке, указывает непонятный номер ошибки, то желательно проверить следующее. Рассмотрим варианты:

  • Карта водителя подходит тахографу по виду? Существует два совершенно разных типа карт и тахографов — ЕСТР и СКЗИ. Между собой они не совместимы и никак «не дружат». Может Вы пытаетесь вставить карту водителя СКЗИ в тахограф ЕСТР? Если так, то это утопия. С вашей картой всё нормально, просто тахограф не соответствует. Подробно о видах тахографов и карт водителей мы писали в статье нашего блога «Виды Тахографов и Карт Водителей«, поэтому повторно это вопрос рассматривать здесь мы не будем. Внимательно ознакомьтесь. Главное в чём необходимо убедиться — это то, что Вы действительно вставляете карту СКЗИ именно в тахограф с блоком СКЗИ.
  • Вы точно правильно вставляете карту в тахограф? В большинство тахографов карточку водителя надо вставлять чипом вверх и от себя, как показано на картине ниже.
  • Срок действия карты водителя случайно не истёк? Вынимаем карточку водителя из устройства и внимательно смотрим до какой даты она действительна? Если срок истёк, то Вам просто нужно заказать новую карту для тахографа. Кстати, это можно сделать через нас, мы принимаем заявки онлайн, изготавливаем быстро и оперативно доставляем по всей России и СНГ — обращайтесь!
  • Какая дата стоит в тахографе? Вытащите карточку водителя и посмотрите какую дату выдает тахограф на дисплее. Если на экране текущая дата не отображается, поковыряйте меню устройства. Особое внимание обратите на ГОД! Достаточно часто в тахографах слетает дата и они «телепортируются» в будущее или прошлое на несколько лет. Если с датой «беда», то карта водителя не при чём, это неисправен сам тахограф — езжайте в мастерскую, самостоятельно Вам такое не исправить.

И что теперь делать?

Если Вы уверены в том, что карточка водителя действительно заблокирована, пути решения всего — ДВА! Ехать с деньгами в специальный сервис по тахографам или попытаться разблокировать карту самому. Решать конечно Вам, но мы рекомендуем всё же попробовать сделать эту несложную процедуру самостоятельно. Нет никакой уверенности в том, что подобное не повториться в будущем. И что, каждый раз будете бегать в сервис и платить? Деньги убывают… А если произойдет в дороге и рядом нет нормального сервиса? Езда без карты не дешево стоит! А вот если научитесь делать сами — всегда сможете помочь себе, своим друзьям и коллегам, — бесплатно или за мзду решите сами. Так деньги могут начать прибавляться. )))

Для тех, кто находится от нас недалеко и не хочет делать сам — приезжайте! Наши специалисты помогут выполнить разблокировку карты водителя для тахографа. Тем более, у нас есть все необходимые технические средства и опыт. Подробно об этой услуге и стоимости написано тут. Лень ехать? Можно вызвать нашего специалиста к себе, за дополнительную плату конечно.

Если Вы находитесь далеко (в другом городе), или рядом, но просто не хотите к нам ехать — читайте дальше, мы подробно расскажем, как можно разблокировать карту тахографа самостоятельно.

Научитесь Разблокировать Карту Водителя

и Зарабатывайте на Этом!

Покупайте любой считыватель карт тахографа и бесплатно присоединяйтесь к нашей партнерской программе. Это позволит Вам получать дополнительный доход от обслуживания карт водителей в своем населенном пункте. Более подробно - написано здесь.

Делаем сами — что потребуется?

Итак, приступим! Далее мы подробно расскажем как можно разблокировать карточку водителя для тахографов с блоком СКЗИ самостоятельно. Для выполнения этой очень простой операции Вам понадобится следующее:

  1. Персональный компьютер с ОС Windows (любой), также можно использовать ноутбук или нетбук, главное, чтобы был свободный порт USB на устройстве.
  2. Считыватель данных с карты водителя — желательно такой или аналог. В данном случае, нужен самый простой вариант, дорогие считыватели типа DLKPro TIS-Compact или польский вариант ТАХОМАТ для разблокировки карты водителя — Вам НЕ ПОМОГУТ!
  3. Программа для считывания. Рекомендуем использовать АТОЛ: Карты Тахографа (скачать), по следующим причинам: она бесплатная, проверена временем и легко устанавливается на любою версию ОС Windows. Сами используем её в повседневной работе. (Вирусов нет, проверяли!)
  4. PIN и PUK коды от карты водителя. Находятся в конверте от карточки. Если конверт утерян, и Вы однозначно утратили любую надежду его найти, — Вам поможет наш онлайн сервис по восстановлению PIN и PUK кодов карты водителя для тахографов с блоком СКЗИ. Дополнительно можно почитать статью нашего блога «Если забыл PIN и PUK коды от карты водителя«, возможно, это наведет на определенные мысли, и всё-таки поможет разыскать лист с этой информацией.
  5. Ну и собственно, сама заблокированная карточка водителя для тахографа.

*** Примечание! Без всего этого перечня никак не обойтись! Других способов разблокировать карту — просто НЕТ! Программа может быть и другая, кроме АТОЛ: Карты Тахографа их существует еще около 3-5 видов. А вот все остальные принадлежности обязательны. На самом тахографе разблокировать карту водителя — не реально!

Считыватели для Карт Тахографа - Большой Выбор!

Подходят для Любых типов Карт Водителя - ЕСТР и СКЗИ

Нет в наличии

Нет в наличии

Нет в наличии

Нет в наличии

Лучшие Цены в Интернете!

Доставка по РФ и СНГ - Любым Удобным для Вас Способом!
Такое устройство Вам поможет:
  • Разблокировать карточку.
  • Считывать данные с карт тахографа.
  • Изменить ПИН код на более удобный.
  • Смотреть нарушения на карте водителя.

Для анализа нарушений на карте водителя советуем попробовать программу GR.Cards. Революционное решение, которое не имеет аналогов по цене и объему получаемой статистики. Избавит от нарушений и научит ездить правильно!

Едем дальше — порядок действий

  • Подключаем считыватель к любому свободному USB разъему компьютера. Ждём определит операционная система тип устройства автоматически или нет. Если определила — всё хорошо. В противном случае, устанавливаем драйвер оборудования (должен быть на диске в комплекте считывателя).
  • Скачиваем и устанавливаем программу для считывания данных АТОЛ: Карты Тахографа.
  • Вставляем карту водителя в картридер. Как правильно? В большинстве случаев карта вставляется чипом вверх и от себя, но в зависимости от модели Вашего считывателя, может быть и по другому. Если на считывателе есть зеленый индикатор, то он загорится, когда карта будет вставлена корректно.
  • Запускаем программу для работы с картами АТОЛ: Карты Тахографа, если Вы еще этого не сделали. Выглядеть она должна примерно так:
  • Для начала, давайте убедимся, что карта действительно заблокирована. Нажмите кнопку «Считать Карту«. Должно выскочить окошко, как на картинке ниже. Программа просит нас выбрать модель подключенного считывателя и ввести PIN код. Выбираем считыватель из выпадающего меню (скорее всего, он будет у Вас только один) вводим ПИН и жмём «Считать«:

Если карта действительно заблокирована, внизу окошка должна появится надпись примерно следующего содержания: «Ошибка: Данные для проверки PIN кода заблокированы. Код ошибки: 27011«. Смотрите картинку ниже. На сам номер кода ошибки обращать внимание не стоит, они могут меняться и отличаться в зависимости от версии программного обеспечения и разновидностей карт водителя. Ключевое содержимое в этом случае это: «Данные для проверки PIN кода заблокированы», именно эта надпись и говорит о блокировке карты водителя.

  • Закрываем окно и нажимаем кнопку «Разблокировать Карту«, появится уже другое окошко — смотрите картинку ниже. Здесь аналогично выбираем модель считывателя и вводим PUK код. Внимание! PUK код карты водителя состоит из 8 цифр, написан в конверте от карточки. Если PUK кода у Вас нет, можете воспользоваться нашим онлайн сервисом по восстановлению PIN и PUK кодов карты водителя. Поехали дальше… Две нижние строчки: «Новый PIN код» и «Подтверждение» — в обеих строчках надо ввести новый ОДИНАКОВЫЙ PIN код от карточки водителя. Какой? Тот что был или можно новый? Это Вам решать, сейчас у Вас есть возможность задать карточке совершенно новый PIN код карты водителя, возможно более удобный, чем был заводской. Ну а если, привыкли к старому, — можно вводить и старый! Но! Если Вы введёте совершенно новый ПИН код — обязательно его зафиксируйте себе где-нибудь, лучше в конверте от карточки сделать соответствующую пометку. Если Вы его забудете, и при этом, потеряете конверт с PUK кодом — восстановить этот новый PIN Вы уже не сможете. Наш онлайн сервис по восстановлению PIN и PUK кодов присылает только изначальные расчетные данные, установленные в карту. В принципе, сильно страшного в этой ситуации тоже ничего нет. Через онлайн сервис всегда можно запросить PUK код. а при его наличии, можно опять задать новый PIN, повторив процедуру с начала, а тут уже не важно какой ПИН код был установлен ранее. Итак, вводим данные и нажимаем кнопку «Разблокировать».

ВАЖНЫЙ СОВЕТ!!! Не спешите! У Вас должно получиться с первого раза, аккуратно нажимайте кнопки на клавиатуре. Вы должны исключить любую возможность ошибки при вводе PUK кода! Если после этой операции карта не разблокируется, настоятельно рекомендуем обратиться в ближайший КВАЛИФИЦИРОВАННЫЙ сервис. Не пытайтесь повторять вводить PUK код снова и снова. После трёх попыток, карта заблокируется навсегда и выход будет только один — оформлять новую карточку водителя для тахографа. А это затраты, и, самое главное, — время, простои, убытки и тому подобное. Если не получилось с первого раза, оставьте попытки для профессионалов. Ну а в целом, смотрите сами, Вы собственник карты, — Вам и решать… Ну а если вдруг Вы убили карту тремя неверными попытками ввода PUK кода — заказать карточку водителя для тахографа можно через нас. Принимаем заявки онлайн, быстро изготавливаем и оперативно доставляем в любой регион РФ — обращайтесь!

Небольшое отступление: Таким же способом можно поменять заводской PIN код на нормальной, НЕ заблокированной карте водителя. Вставляете карту в считыватель, нажимаете кнопку «разблокировать», вводите PUK код и новый, более удобный PIN код в нижние строчки. Вуаля — PIN изменился! Продавайте такую услугу знакомым… )))

  • Очень надеемся, что у Вас получилось с первого раза правильно ввести PUK и карта разблокировалась. Вы получите примерно такое сообщение:

Поздравляем! Значит всё было сделано — правильно!

КСТАТИ! Рекомендуем взять на вооружение эту простую, но функциональную программу. Она помогает следить за датами считываний, выгружать необходимые периоды для проверяющих органов, менять PIN код на более удобный, разблокировать карты и ещё много мелких, но весьма полезных возможностей. Из бесплатный решений — это, наверное, одно из лучших! Спасибо разработчикам компании «АТОЛ».

Хорошая Бумага для Тахографа - По очень Выгодной Цене!

Подходит для Любых Моделей Тахографов - ЕСТР и СКЗИ

  • Сертифицирована в РФ.
  • Соответствует мировым стандартам.
  • Не выгорает.
  • Удобно хранить.
  • На застревает.
  • Нанесена диаграммная сетка.
  • Отличная Цена.
  • Любой объём.
  • Финские материалы.
  • Гарантия 5 лет!
Перевозчики - Рекомендуют!

Доставка по РФ и СНГ - Любым Удобным для Вас Способом!

На посошок — пара советов!

Не забываёте о том, что карточку водителя желательно периодически проверять на наличие нарушений режимов труда и отдыха. Большая часть водителей сейчас относится к этому «спустя рукава», но это до первой встречи с нормально экиперованным техническими средствами контроля инспектором. Вот тут и вылезет сюрприз! Карточкой водителя важно правильно пользоваться и своевременно вести «работу над ошибками» иначе можно нарваться на колоссальные штрафы. Присмотритесь к нашему онлайн сервису по расшифровке нарушений на карте водителя для тахографа — это гораздо дешевле, чем приобретать специализированное программное обеспечение. Откуда берутся штрафы, мы подробно рассказали в статье нашего блога «Карта Водителя для Тахографа — Друг или Враг«.

Более того! Мы возвращаем деньги в ПОЛНОМ объёме ВСЕМ дисциплинированным водителям, у которых, после расшифровки НЕ ВЫЯВЛЕНО действующих нарушений режимов труда и отдыха на карте водителя для тахографа. Считаем, что это может стать хорошим стимулом проводить самоконтроль чаще и совершенствовать свои знания в области правильной эксплуатации тахографов и применения ружимов труда и отдыха по пути следования. К тому же, это будет Вам полезным и в финансовом плане, учиться обходится значительно дешевле, чем платить по штрафам. Изучение этих вопросов заранее сработает для Вас на опережение! Предупреждён — значит вооружён! Когда других будут беспощадно штрафовать, у Вас уже всё будет в полном порядке! А самое главное — это безопасность на дорогах!


Вместо Эпилога...

Очень надеемся, что этот материал оказался для Вас полезным или, как минимум, познавательным! Читайте другие статьи нашего блога, подписывайтесь на рассылку на сайте - присылаем редко, но строго по теме! Присоединяйтесь к нам в YouTube, ВКонтакте, Одноклассниках и на FaceBook.

Удачи на дорогах!

С уважением, коллектив компании ПРОФСИСТЕМЫ

Рекомендуем также прочитать:


Как правильно ездить по тахографу

Вот кто решил, что водителей может быть всего двое? )

При установке тахографа мы всегда рассказываем водителю как правильно пользоваться его новой игрушкой, но часто такой вопрос интересует и людей которые только косвенно относятся к индустрии грузоперевозок.

Что же, здесь нет никакого секрета. Тахограф это устройство стандартного автомобильного размера, который устанавливается в отсек как магнитофон. Он обязательно должен быть в зоне видимости водителя, так что на некоторых грузовиках и занимает место магнитофона, а тот уже переезжает в дополнительную полочку наверх, например.

Каждый водитель заранее заказывает специальную “карту водителя”. Фактически она как права, и на ней даже нанесен их номер, имя хозяина карты и его фотография. Карта автоматически перестанет работать через три года, и нужно будет выпустить новую.

Перед начало движения карта вставляется в тахограф. Если речь про Европейские перевозки, то она принимается сразу, если про тахи с блоком СКЗИ – то потребуется ввод пин-кода. На оборудовании разных производителей он вводится различными способами, мы писали новость про способы ввода, но на этом различия заканчиваются.

После ввода правильного пинкода водителя ждет практически унифицированное меню, все пиктограммы всегда одинаковые независимо от того, где был сделан тах, в Европе или России.

Важный момент – переключение на вождение всегда происходит автоматически, а вот переход в режим отдыха – это всегда ручной процесс, автоматически включится только режим “другая работа” (например когда водитель оформляет документа или меняет колесо – он не отдыхает, а тоже работает). Обязательно переключайтесь на отдых когда останавливаетесь на перерыв. Пиктограмма “стульчик” (кто-то называет “кроваткой”).

Второй частый вопрос – “как его проверяют”. В тахографе есть встроенный принтер который на чековой ленте печатает нужные отчеты. Два основных “технические данные” и “режим работы”. Первый позволяет проверить правильность установки тахографа, второй режим работы водителя за текущий день.

Лента тоже должна быть специальная, с разметкой на обратной стороне. В первую очередь это нужно самому водителю, ведь в случае поломки тахографа рейс он будет завершать заполняя графы ручного учета на обороте.

И не забывайте возить с собой в автомобиле инструкцию! По 36 приказу Минтранса, она должна быть в автомобиле.

Вопросы и ответы | Компания «АвтоТахограф»

Как и где заменить карту водителя

Когда срок действия карты водителя для тахографа заканчивается, ее необходимо заменить. Однако использовать карту строго по указанное время действия, и лишь затем производить замену – не стоит, в таком случае транспортное средство с установленным тахографом не должно находиться в движении.

Обстоятельства, при которых замена карты производится в обязательном порядке:

·      на карте обнаружены дефекты, ставшие причиной ее невозможной дальнейшей эксплуатации;

·      появились сбои в работе карты;

·      документ испортился, потерялся или был украден;

·      произошла смена индивидуальных данных водителя, которые представляют ценность при идентификации личности, например – был изменен адрес проживания, или произошла смена фамилии.

    Существует порядок, по которому меняют карту, однако он включает в себя идентичный алгоритм, используемый при первоначальном получении. Когда срок эксплуатации карты водителя для тахографа в СПБ истекает, держатель подает заявление на выдачу документа для ее эксплуатации в новом периоде. Заявление должно быть отправлено по адресу структуры, имеющей полномочия выдавать карты. Данные действия необходимо произвести не позже 15 рабочих дней, предшествующих моменту окончания срока действия карты.

     Когда карта водителя для тахографа потеряна или украдена, держатель обращается за справкой, подтверждающей кражу или потерю:

·           в контролирующую структуру, регулирующую соблюдение режимов водителями грузовиков и автобусов, передвигающихся в пределах территории российского государства, подпадающих под категорию транспорта с обязательной установкой и использованием тахографов;

·           в отделение полиции, которое специализируется на контроле и надзоре за действиями водителей и их четкому следованию установленным законодательным нормам и правилам;

·           в органы, имеющие статус официальных представительства Российской Федерации;

·           в другие типы структур, выполняющие данные полномочия.

     Если владелец задумал сменить адрес проживания, карта водителя для тахографа заменяется по принципам процедуры первичного оформления. Карта будет считаться действительной со дня получения.

     Итак, когда карта становится недействительной, либо возникли другие обстоятельства, требующие ее срочной замены, ответственное лицо, представляющее интересы транспортного предприятия, или сам владелец документа:

·      заполняет и подписывает заявление;

·      делает необходимые копии документов;

·      прилагает фото размером 3х4;

·      оплачивает стоимость услуги замены;

·      отправляет документы на адрес мастерской, предоставляющей виды услуг по замене и ожидает выдачи документа.

Сроки оформления карты водителя

      Карта водителя для тахографа изготавливается в течение 30 рабочих дней, иногда данная процедура может занять всего две или три недели.

        Позвоните в нашу мастерскую, чтобы обсудить нюансы сотрудничества по заказу необходимой для вас услуги. Получите бесплатную онлайн-консультацию от квалифицированного специалиста. Цена на услугу замены карты водителей для тахографов уточняется в момент звонка нашему диспетчеру.

Правила цифрового тахографа, о которых следует помнить

Использование цифрового тахографа - лучший способ отслеживать ежедневные часы вождения водителя и обеспечивать соблюдение всех важных правил тахографа. Тем не менее, существуют определенные правила тахографа, о которых должны знать все операторы и водители, и их следует помнить во время ежедневного вождения и даже в часы отдыха.

Здесь мы поговорим о некоторых важных.

Правила тахографа вокруг карт

Карта вашего водителя является основным элементом вашего цифрового тахографа, и вам следует помнить о нескольких правилах, связанных с картой:

  • Вы должны всегда использовать карту при управлении автомобилем.Если ваша карта утеряна или украдена, вам необходимо делать распечатку в начале и в конце смены. Имейте в виду, что ЦТ по-прежнему будет записывать отсутствие карты и продолжать записывать все действия, которые можно рассматривать как «необъявленные обязанности».
  • Одна смарт-карта на водителя. Одно из важнейших правил тахографа: не может, использовать свою смарт-карту совместно с другими водителями.
  • У DVLA должна быть правильная и актуальная контактная информация для вас.Если какая-либо информация изменилась (например, ваш адрес), вы должны сообщить им как можно скорее.
  • Карты должны быть в правильном слоте в тот момент, когда вы садитесь в транспортное средство и обязательно до того, как вы начнете управлять транспортным средством, с картой водителя 1 в слоте карты 1 и картой водителя 2 в слоте 2, где это применимо. Не вынимайте карту в течение рабочего дня, если в этот день не происходит смена транспортного средства или водителя.

Всегда будьте готовы и организованы

При управлении автомобилем стоит быть готовым.Есть много простых вещей, которые могут вас уловить при использовании тахографа. Итак, следующие рекомендации могут помочь:

  • Всегда записывайте страну, в которой вы начинаете свой рабочий период, и страну, где вы заканчиваете свой рабочий период. Это всегда должно выполняться в начале или в конце периода, даже если карта не вынимается или не вставляется.
  • Убедитесь, что вы используете кнопку правильного режима во время рабочего периода для записи другой работы, периодов доступности, отдыха и перерывов.
  • Всегда имейте при себе достаточное количество бумаги для печати одобренного типа на борту транспортного средства. Это сделано для того, чтобы распечатка могла быть произведена по запросу сотрудника правоохранительных органов.
  • Если вас остановили на обочине дороги, у вас должна быть возможность производить записи за текущий день (и предыдущие 28 календарных дней). Сюда входят любые аналоговые диаграммы и распечатки за этот период.

Время работы и перерывы

Избегайте истощения, соблюдая отраслевые правила при вождении автомобиля.Вот несколько ключевых моментов:

  • Максимальное дневное время вождения - 9 часов. Однако вы можете водить до 10 часов не чаще двух раз в неделю. Максимальное время вождения в неделю не может превышать 56 часов, а двухнедельный лимит составляет 90 часов в течение любых двух последовательных еженедельных периодов.
  • На каждые 4,5 часа вождения водитель должен делать 45-минутный перерыв, если он не использует ежедневный или еженедельный период отдыха. Он может состоять из одного периода в 45 минут или одного периода в 15 минут, за которым следует один период в 30 минут.

Максимальное и минимальное время отдыха

Правила тахографа в отношении времени отдыха очень строги. Важно убедиться, что водители получают необходимое количество отдыха, чтобы избежать переутомления, которое может привести к авариям.

  • Водитель должен стараться обеспечить регулярный ежедневный отдых продолжительностью 11 часов за каждый ежедневный период вождения. Период отдыха можно взять за один период продолжительностью 3 часа и один период продолжительностью 9 часов. Все ежедневные перерывы должны выполняться в течение 24-часового периода предыдущего еженедельного или ежедневного периода отдыха.
  • Минимальный размер сокращенного дневного отдыха каждый день составляет 9 часов. Это можно делать не более 3 раз между еженедельными отдыхами.
  • Регулярный ежедневный отдых можно взять в поездку на поезде или пароме. Однако он не может быть менее 11 часов и может прерываться не более двух раз, всего на один час.
  • Если есть два водителя, каждый водитель должен взять новый период ежедневного отдыха продолжительностью не менее 9 часов. Это необходимо сделать в течение 30 часов после окончания последнего периода отдыха.
  • В транспортном средстве можно использовать ежедневные периоды отдыха, если имеется достаточно места для сна.
  • Минимальное количество отдыха для одного водителя каждую неделю составляет от 24 часов (сокращенный еженедельный отдых) до 45 часов в неделю (регулярный отдых). Это должно начаться не позднее, чем через 6 дней после последнего еженедельного периода отдыха водителя. В любой двухнедельный период каждый водитель должен получить как минимум один 45-часовой период отдыха и один 24-часовой период.
  • Любое сокращение еженедельного отдыха должно быть полностью компенсировано в другой период отдыха.

Загрузка данных тахографа

Существует два типа загрузки данных тахографа: загрузка из автомобиля (VU) и загрузка с карты водителя. Они работают по двум различным критериям загрузки данных:

  • Для загрузки данных об автомобиле необходимо загружать данные не реже одного раза в 90 дней и непосредственно перед передачей управления использованием транспортного средства другому лицу (например, когда транспортное средство продается или снимается с найма).Это также необходимо сделать немедленно при окончательном выводе устройства из эксплуатации в транспортном средстве, если устройство неисправно, и по-прежнему существует возможность загрузки данных и при любых обстоятельствах, когда данные могут быть полностью стерты.
  • Вы должны загружать данные с карты водителя каждые 28 дней. Загрузка данных также должна производиться немедленно, когда какой-либо водитель прекращает работу, если карта повреждена или неисправна, если есть вероятность того, что данные могут быть стерты, и где это возможно только через автомобильное устройство (для например, если карта застряла), непосредственно перед прекращением использования транспортного средства.
  • Очень важно гарантировать, что никакие данные никогда не будут потеряны. Автомобиль может хранить данные на срок до 365 дней, а карта - на 28 дней и более.
  • Вы можете анализировать свои данные с помощью нашего программного обеспечения для анализа тахографа OPTAC3. С выбором из более чем 40 отчетов о водителях и транспортных средствах вы можете мгновенно проанализировать свои данные и быть уверены, что наша автоматическая проверка нарушений гарантирует, что вы всегда будете оставаться законными. Наше программное обеспечение упрощает анализ тахографа.

Если вам нужна дополнительная информация, вы можете перейти на правительственный веб-сайт, чтобы ознакомиться со всеми текущими правилами тахографа, или связаться с нашей дружелюбной службой поддержки клиентов, которая будет рада помочь.

Карты цифрового драйвера

| Транспорты Друг

  1. Дом
  2. Тахографы и анализаторы
  3. Карты цифровых драйверов

Существует четыре типа цифровых карт, которые используются вместе с цифровым тахографом или ЦТ. Это:

  • Карты водителей используются водителями для записи информации о вождении
  • Карты компании используются операторами для получения данных о своих сотрудниках с головки тахографа.Это также позволяет компании заблокировать информацию, чтобы ее впоследствии не мог получить другой оператор.
  • Контрольные карты используются правоохранительными органами, такими как DVSA и Полиция, для получения данных с головки тахографа. Контрольная карта отменяет любые блокировки компании, установленные операторами
  • Карты мастерских используются уполномоченными техниками по тахографам для установки и калибровки тахографов в авторизованных центрах калибровки

Цифровые тахографы работают, сохраняя цифровые данные о водителе и транспортном средстве в их собственной памяти и отдельно на смарт-карте водителя.

Транспортные предприятия должны периодически загружать эти данные с цифрового тахографа (известного как автомобильное устройство или ЦТ) каждые 90 дней и с карт водителя каждые 28 дней и анализировать информацию, чтобы гарантировать соблюдение правил.

При управлении транспортным средством, оснащенным цифровым тахографом, в поездке, которая не входит в сферу действия правил ЕС / AETR, рекомендуется, но не требуется по закону, выбрать в тахографе «вне сферы действия». Подробная информация о том, как это сделать, будет содержаться в руководстве пользователя для модели тахографа, установленной на вашем автомобиле (ах).

Карты водителей и записи

Законодательство требует для транспортного средства, оборудованного цифровым тахографом, которое движется в рамках правил ЕС, что водитель должен использовать карту водителя.

Если автомобиль используется без вставленной карты, система не будет препятствовать управлению автомобилем, но БУ зафиксирует факт использования автомобиля без карты.

Водители могут иметь только смарт-карту одного водителя и никогда не должны использовать чужую карту или позволять другому водителю использовать свою карту.

Водители должны сообщить DVLA, если их карта содержит неверные данные, например, после смены имени.

При управлении транспортным средством, оборудованным цифровым тахографом, водители должны:

  • Убедитесь, что прибор откалиброван, проверив калибровочную табличку или опросив прибор.
  • Убедитесь, что их карта водителя вставлена ​​в правильный слот (водитель в слот 1, второй водитель в слот 2 с момента, когда он берет на себя управление транспортным средством, и что карта готова к использованию до того, как транспортное средство будет перемещено.
  • Запишите страну, в которой они начинают и заканчивают свой ежедневный рабочий период. Это всегда должно выполняться в начале или в конце периода, даже если карта не будет изыматься или вставляться (например, если карта остается на ночь).
  • Имейте достаточное количество рулона для печати утвержденного типа на борту транспортного средства, чтобы распечатка могла быть сделана по запросу сотрудника правоохранительных органов.
  • Убедитесь, что все обязанности, выполняемые с момента последнего извлечения карты водителя из тахографа, занесены в карточку вручную с помощью функции ручного ввода на тахографе.
  • Убедитесь, что тахограф работает правильно.
  • Убедитесь, что в течение ежедневного рабочего периода кнопка режима используется правильно для записи другой работы, периодов доступности, отдыха и перерывов.
  • Примите разумные меры для защиты своей карты от грязи и повреждений.
  • Используйте только свою персональную карту водителя для записи вождения и других действий, которые они предпринимают.
  • Убедитесь, что карта не вынимается из тахографа в течение рабочего дня, если иное не разрешено.Правила не определяют, кто может разрешить удаление карты, но случаи, когда карты могут быть удалены, включают смену транспортного средства или когда другой водитель будет использовать транспортное средство во время перерыва или периода отдыха.
  • При работе с несколькими сотрудниками убедитесь, что их карта водителя вставлена ​​в правильный слот (слот 1, когда они действуют как водитель, и слот 2, когда они работают в качестве второго водителя, и слот 2, когда они работают со сменным водителем в поездке с двумя людьми), когда они принимают управление.
  • Сделать свои карты доступными для загрузки их работодателем.
  • Уметь производить на обочине дороги:
  • Графики и любые требуемые по закону ручные записи за текущий день и предыдущие 28 календарных дней
  • Цифровая смарт-карта водителя, если у него есть одна
  • Подпишите данные на бумажном носителе, если этого требует эксперт DVSA или полицейский

Переключатель режима по умолчанию: в зависимости от предпочтений, введенных в цифровой тахограф во время калибровки, цифровой тахограф может по умолчанию записывать либо «отдых» для водителя 1 или водителя 2, либо «другая работа» для водителя 1 и «доступность» для водитель 2 при остановке транспортного средства.Водители должны правильно использовать переключатель режима, чтобы обеспечить правильную регистрацию периодов отдыха и перерывов.

Как подать заявление на получение карты водителя

Вы можете подать заявку на получение цифровой карты, перейдя на веб-сайт .Gov в Интернете по ссылке ниже:

Подать заявку на получение смарт-карты водителя цифрового тахографа

Утерянные, украденные или неисправные карты водителя

Карты цифровых тахографов

прошли все соответствующие квалификационные испытания Международной организации по стандартизации (ISO) и требования сертификации безопасности.Они предназначены для надежной и безопасной работы в течение срока их действия, но, как и все смарт-карты, могут быть повреждены в результате злоупотреблений. Позаботьтесь о своей карте водителя - обращайтесь с ней так, как если бы это была кредитная карта, и не подвергайте ее чрезмерным усилиям, изгибам или экстремальным температурам.

Если невозможно использовать карту водителя (например, если она была утеряна, украдена, повреждена или неисправна), водитель может ездить без карты не более 15 календарных дней (или дольше, если это необходимо для транспортного средства). быть возвращенным в его помещения) при условии, что они сделают 2 распечатки - одну в начале дня, а другую в конце, если нет смены транспортного средства.

В случае смены транспортного средства необходимо будет сделать распечатку в начале и в конце использования транспортного средства 1, а затем распечатку в начале и в конце транспортного средства 2 и так далее. Все распечатки должны быть помечены: -

  • Имя водителя, карта водителя или номер лицензии, позволяющие идентифицировать водителя
  • Любые ручные записи, необходимые для отображения периодов другой работы, доступности, отдыха или перерыва
  • Подпись водителя

Водитель должен сообщить о проблеме в DVLA и подать заявку на новую карту в течение семи календарных дней.

Смарт-тахографы - карты водителя

Как водитель, вы можете получить новую карту водителя тахографа, в которой будет записана дополнительная информация в соответствии с новым законодательством. Сюда входят данные для начальной / конечной точки, улучшения режима парома и запись новых событий и неисправностей.

Новая карта будет работать во всех тахографах (включая текущие тахографы 1B) и будет записывать новый набор данных, а также данные, которые она собирает сейчас.

Текущие карты водителя будут работать в интеллектуальных тахографах, но будут записывать только те параметры вождения, которые применяются в соответствии с действующим законодательством.По закону будет разрешено использовать текущие карты в смарт-тахографе, но вы сможете заменить их только новыми смарт-картами водителя.

Для получения информации об интеллектуальных тахографах посетите - Обзор

Вождение без карты водителя цифрового тахографа | База знаний FleetGO

Вождение без карты водителя цифрового тахографа считается серьезным нарушением правил работы с тахографом, но является одним из наиболее распространенных нарушений.Ежегодно выплачиваются штрафы на миллионы фунтов, и в некоторых случаях это нарушение приводило к лишению свободы водителя. Излишне говорить, что к этому нарушению следует отнестись со всей серьезностью как водителям, так и операторам грузовиков.

Хотя ко всем нарушениям, связанным с тахографом, следует относиться очень серьезно, дорожные инспекции считают вождение без карты тахографа наиболее предосудительным. Цель этой статьи - помочь вам не нарушать закон.

Основные правила, касающиеся карты водителя тахографа

Прежде всего, использование вашей личной карты водителя тахографа (или: карты водителя) обязательно, когда вы управляете транспортным средством, оборудованным тахографом. Всякий раз, когда транспортное средство эксплуатируется без карты тахографа, запоминающее устройство тахографа будет продолжать записывать информацию и создаст событие, указывающее на отсутствие карты водителя. Все операции с автомобилем, выполненные без карты тахографа, будут считаться «невыполненными».

Ниже мы перечислили некоторые другие важные правила использования карты водителя:

  • Вождение без карты водителя тахографа, если вы никогда не получали карту водителя от DVLA, является правонарушением.
  • Вы не можете поделиться своей картой водителя с другими водителями.
  • Ваши личные данные (например, адрес, контактная информация) в DVLA должны быть актуальными.
  • Карты тахографа должны быть вставлены в правильный слот, когда вы садитесь в автомобиль.Вынимать карту во время смены нет необходимости, если только водитель или автомобиль не меняются.
  • Вы не имеете права держать более одной карты одновременно.

Можно ли водить машину без карты водителя тахографа?

Технически возможна эксплуатация автомобилей с тахографом без карты тахографа. Хотя это незаконно, есть несколько очень редких исключений. Основной причиной вождения без карты тахографа является невозврат карты (потеря, повреждение, неисправность или кража).Неуместная или «забытая» карта не считается уважительной причиной, равно как и карта с истекшим сроком действия. Всегда необходимо иметь действующую и обновленную карту тахографа.

Срок действия карты водителя тахографа истек

Вождение с просроченной картой водителя запрещено. DVLA обычно сообщает вам о приближающемся истечении срока действия вашей карты тахографа. Вы всегда должны следить за тем, чтобы запросить новую карту вовремя, получение новой карты может занять до нескольких недель, то же самое касается подачи заявки на новую карту.Вы должны убедиться, что вы подаете заявку на продление как минимум за 15 рабочих дней до истечения срока действия. Вам следует хранить карту водителя с истекшим сроком действия в течение 28 дней после истечения срока ее действия, так как вам может потребоваться предъявить ее на придорожном контрольно-пропускном пункте. Перед утилизацией данные необходимо загрузить с карт с истекшим сроком действия.

Утерянная, украденная, поврежденная или неисправная карта водителя тахографа

Вождение без карты водителя в случае утери, кражи, повреждения или неисправности карты тахографа разрешено только до 15 календарных дней.DVLA должен заменить утерянную, украденную, поврежденную или неисправную карту в течение 5 рабочих дней после получения действительного заявления.

С момента утери, кражи, повреждения или неисправности карты необходимо предпринять несколько шагов, чтобы защитить себя, если вас остановит полиция или сотрудники правоохранительных органов DVSA:

  • Необходимо немедленно проинформировать DVLA
  • Подать заявку на новую карту в течение семи рабочих дней
  • Как можно скорее проинформировать вашего работодателя / начальника
  • Сохраняйте распечатки с самого начала и до конца вашей смены, укажите свое имя, номерной знак и подпись на обратной стороне каждой распечатки.
  • Храните эти записи в течение 28 дней для проверки.Через 28 дней вы можете передать ее своему работодателю / начальнику
  • В случае повреждения или неисправности карты вы должны отправить ее обратно в DVLA

Полезные советы

Чем лучше вы подготовлены, тем прочнее будет ваше дело. Вот несколько полезных советов относительно карты водителя тахографа:

  • Убедитесь, что вы записали страну, в которой вы начали свою смену, и страну, в которой вы закончили свою смену. Если вы вставите карту, вам будет предложено это сделать, но без карты водителя тахографа вам необходимо вручную записать ее на распечатках.
  • Убедитесь, что вы используете правильное состояние / режим вашего тахографа.
  • Убедитесь, что у вас достаточно бумаги для печати. Он понадобится вам, когда у вас нет карты и вам необходимо вести аналоговый учет своей деятельности.
  • Убедитесь, что вы можете показать запись за 28 дней в случае проверки на дороге.
  • Прочтите раздел, как долго хранить записи цифрового тахографа

Избегайте штрафов с помощью автоматической загрузки тахографа
Штрафы довольно высоки, и злоупотребления строго отслеживаются.Поэтому очень важно обращать внимание на цифровой тахограф и карту водителя. Поскольку RitAssist заботится о считывании как массовой памяти, так и карты драйвера, вам больше не нужно об этом беспокоиться. Обязательство по хранению данных в течение двух лет также полностью выполняется FleetGO. Подробнее aboutTacho Скачать здесь.

Как оформить карту водителя

Карточка водителя регистрирует все ваши поездки, периоды вождения и отдыха, и ее необходимо иметь при себе в каждой отдельной коммерческой поездке на грузовике, насчитывающем более трех человек.5 тонн. Вы как водитель несете за это ответственность. Вы должны сами подать заявление на получение карты водителя и, при необходимости, заменить или продлить ее.

Как работает записывающее устройство ЭК с диаграммой

Записывающее оборудование, также называемое тахографом, считывает карту водителя. Работает только тогда, когда карта вставлена. Здесь вы не можете сделать много плохого. Если вы неправильно вставите карту, тахограф сам предупредит вас восклицательным знаком. Если все в порядке, устройство записывает продолжительность вашего путешествия и периоды отдыха, а также перерывы во время вождения.В Германии карта водителя действительна в течение пяти лет, после чего ее необходимо продлить.

Где можно подать заявление на получение карты водителя грузовика

Вы можете подать заявление на получение карты водителя в местном органе по выдаче водительских прав, в Федеральном управлении автомобильного транспорта, в DEKRA или в TÜV в Германии. Лучше всего проверить соответствующие веб-сайты. Здесь вы можете увидеть, куда вам нужно идти, а также можете загрузить и заполнить заявку напрямую. Это экономит ваше время на сайте. В большинстве случаев вы можете записаться на прием через Интернет или взять трубку.Вы должны сами подать заявку на сайте.

Совет: записывайтесь на прием пораньше! Власти могут быть заняты в данный момент, и вы можете задержать получение карты водителя. На всякий случай дайте им время, потому что, если вас поймают за рулем без карточки водителя, вам придется заплатить огромный штраф.

Что нужно для заявки

Если вы уже распечатали и заполнили бланк заявления дома, вы, конечно, должны взять его с собой.При посещении этого приема вы также должны взять с собой:

  • удостоверение личности или паспорт
  • водительские права по вашей карте ЕС или соответствующие водительские права одной из стран ЕЭЗ или ЕС
  • биометрическая, недавняя ваша фотография размером 3,5 x 4,5 см
  • Ваша существующая карта водителя в случае продления или неисправности

Чтобы подать заявление на получение карты водителя в Германии, вы должны иметь постоянное место жительства в Германии. Данные из ваших водительских прав переносятся на карту.Это означает, что он действителен только для вас и не может быть передан кому-либо еще. Поэтому во время проверки вы всегда должны предъявлять свои водительские права и карту.

Вы должны рассчитывать на эти комиссии

Карта водителя платная. Но сколько вам придется заплатить, зависит от федеральной земли. Как правило, плата в размере 12 евро поступает в Федеральное управление автомобильного транспорта, но при отправке готовой карты вам добавляются административные сборы и почтовые расходы. В общей сложности вы платите от 33 до 46 евро.Если вы заберете карту самостоятельно, вы, конечно же, сэкономите на почтовых расходах. Плата за карту водителя не возмещается вашим работодателем - вы оплачиваете их из собственного кармана.

Вождение грузовика без карточки водителя: возможны исключения

В некоторых случаях вы можете ездить без карты водителя. Однако это также всегда зависит от условий: если вы обнаружите, что ваша карта водителя была утеряна, украдена или больше не работает, вы должны как можно скорее сообщить об этом в соответствующий орган.Вы также должны подать запрос на замену в течение семи дней. В таком случае вы можете путешествовать до 15 дней без карты водителя. Однако в течение этого времени вам придется вручную заполнять распечатки со своего тахографа. Когда вы отправились? Когда и на сколько у вас был перерыв?

Еще одно исключение, которое позволяет вам управлять автомобилем без карты водителя, - это когда вы путешествуете частным образом, а не коммерчески на грузовике. Настройте тахограф соответствующим образом и сделайте распечатку, в которой вы отметите детали частной поездки.Так что вы можете их доказать при необходимости. Но учтите - частные поездки с грузовиком весом более 7,5 тонн запрещены!

Вождение грузовика без карты водителя может быть дорогим

При подаче заявления на замену лучше поторопиться (даже если вам придется продлевать карту через пять лет). Каждый день в пути после разрешенных 15 дней без карты водителя будет стоить вам штраф в размере 50 евро. Если вас поймают без карты водителя, хотя она не украдена, не повреждена и не просрочена, штраф вырастет до 250 евро.Если карта или тахограф умышленно повреждены, вас попросят заплатить 250 евро самому и 750 евро вашему работодателю.

Резюме: Подать заявку достаточно рано

Подача заявления на получение карты водителя является обязательной для каждого водителя грузовика. Вы обязаны записаться на прием как можно раньше, чтобы вам не пришлось путешествовать более 15 дней без карты водителя. Для самого заявления вам не нужно много, только форма, ваше удостоверение личности, текущая фотография и, если применимо, старая карта.Вы сами оплачиваете сборы.

Цифровые тахографы и часы работы водителя: знайте свои обязанности

Комиссары по дорожному движению говорят, что некоторые операторы слепы к тому, что делают их операторы и какие автомобили используются для

.

Когда дело доходит до отчетов с цифрового тахографа, честность и прозрачность должны быть единственным подходом, применяемым операторами. Это совет, данный комиссарами в их годовом отчете за 2019 год.

Операторов по-прежнему регулярно вызывают на запросы общественности по вопросам соблюдения нормативных требований в отношении тахографов и рабочего времени водителей. Несмотря на то, что анализ данных, полученных с цифровых тахографов, имеет первостепенное значение для обеспечения соответствия требованиям и эффективности, некоторые операторы по-прежнему не могут этого сделать.

Общие проблемы

Фальсифицированные отчеты, устаревшие данные о проверках тахографов и отсутствие карт тахографов компании являются общими проблемами.

Некоторые операторы загружают данные, но не анализируют их, чтобы выявить нарушения, допущенные водителями.Сюда входят случаи, когда автомобиль управлялся без цифровой карты, что называется «недостающий пробег».

Обсуждение данных с водителями с последующим принятием корректирующих или дисциплинарных мер является ключом к улучшению соблюдения требований. Это важно для безопасности дорожного движения.

Ваши обязанности

Чтобы не стать уязвимым для регулирующих действий, вам следует ознакомиться с правилами тахографа. Мы перечислили или вещей, которые вы должны сделать ниже.

Как водитель вы должны:

  • убедитесь, что записывающее оборудование и карта водителя работают и правильно ими пользуйтесь
  • используйте только одну карту (в течение месяца до истечения срока действия карты у вас может быть запасная карта)
  • позволяет вашему работодателю загружать данные с вашей карты
  • подать заявку на замену утерянной, украденной или поврежденной карты в течение 7 дней
  • Всегда носите с собой карту при работе и предъявляйте ее сотрудникам DVSA или полиции

Как оператор вы должны:

  • Убедитесь, что водители выполняют все свои обязанности
  • скачивать данные с карт водителя не реже, чем каждые 28 дней
  • проверять калибровку записывающего оборудования каждые 2 года
  • убедиться, что неисправное записывающее оборудование незамедлительно отремонтировано
  • убедитесь, что записывающее оборудование работает правильно и используется правильно
  • анализировать данные с записывающего оборудования и карточек водителей на предмет нарушения правил рабочего времени водителей
  • загружать данные с записывающего оборудования не реже одного раза в 56 дней
  • иметь карточку компании для загрузки записанных данных из системы записи

Что делать при выходе из строя тахографа

Невозможно передвигаться без тахографа - это знает каждый, кто имеет опыт работы с тяжелым транспортом.Как бороться с неудачами? Что делать, если подобное случилось в дороге? Что делать, если проблема появится в штабе? Какие шаги нужно предпринять и кем?

Отказы тахографа случаются не часто, но когда они случаются, они доставляют много проблем. Тахограф является самым важным устройством в кабине водителя , потому что он записывает все события, такие как время вождения, отдых или другую работу.

Правила указывают, кто должен устранять неисправность

Регламент № 165/2014 Европейского парламента и Совета от 4 февраля 2014 г. о тахографах на автомобильном транспорте пригодится.Этот документ содержит всю необходимую информацию и точные инструкции по , как вести себя во время поломки.

Согласно Положению, ответственность за устранение дефекта несет транспортная компания. Конечно, хозяин или механик не могут сделать это в одиночку. Ремонт возможен только авторизованным монтажником или в мастерской.

Часы идут - сколько времени нужно на устранение неисправности?

У компании есть 7 дней на ремонт неисправного тахографа.Однако возникает вопрос: с каких это пор? С момента появления неисправности? Ведь водитель не всегда знает, что с устройством что-то случилось.

Статья 37 Регламента конкретно указывает, что компания должна отремонтировать его в течение 7 дней «с момента обнаружения неисправности». Так что в случае основной неисправности ( выскакивает карта тахографа , сообщение на экране или даже невозможность использования тахографа) все ясно. С момента, когда у водителя появляется возможность обнаружить неисправность, время начинает отсчитываться.Однако важно, что в случае недельного отдыха водитель заметит это в понедельник утром, потому что в это время он не пользовался тахографом.

В случае скрытых дефектов (проблемы с записью данных , отказы датчиков ) дефект будет обнаружен только контролем компании или сбором данных с карты или тахографа после возвращения на базу. Конечно, если раньше на экране не было такого сообщения.

Водителю следует помнить, что сообщение об ошибке , отображаемое на экране, автоматически записывается в память тахографа. То есть, когда водитель нажимает кнопку «ок», сообщение исчезает, но во время проверки соответствующие органы получат информацию о неисправности.

Экстренные ситуации на дороге - узнать о порядке действий

Когда происходит сбой во время пребывания в помещении, ситуация простая: с момента диагностики у компании есть 7 дней на ремонт устройства. Автомобиль направлен на официальную станцию ​​техобслуживания. Но что делать водителю , если неисправность появляется в пути?

Если проблема возникает в дороге, процедура очень похожа.А именно, необходимо устранение неисправности в течение 7 дней с момента ее обнаружения. Однако в этом случае доступны два решения: если водитель уверен, что за это время он сможет добраться до базы и произвести там ремонт, он должен продолжить маршрут. Если возврат невозможен , ему следует обратиться в ближайшую утвержденную мастерскую и отремонтировать устройство там.

Если водитель решает продолжить маршрут, он обязан записать следующую информацию на листах или временных картах:
- идентификационные данные (имя и фамилия, номер водительского удостоверения и карточка водителя)
- информация для различные периоды времени, которые больше не регистрируются или не распечатываются правильно тахографом
- подпись .

Современные проблемы - неисправности новейших тахографов

Тахографы, установленные после 2012 года, имеют больше защиты (двойная система обнаружения движения автомобиля), поэтому сообщений и дефектов может быть больше.
Особое внимание следует обратить на «ошибка датчика движения», или «нарушение целостности данных». Такие события предполагают проблемы с датчиком движения и, таким образом, регистрируют активность водителя (вождение).

Такие дефекты следует устранять как можно скорее.В случае выхода из строя тахографа водители должны вручную записывать время вождения, работу и отдых, чтобы избежать обвинений в отсутствии регистрации деятельности, что связано с самыми высокими штрафами.

Другой проблемой могут быть нечеткие или неправильные сообщения о «увеличенное время работы / вождения» или нарушенный отдых. Новые тахографы анализируют время работы и отдыха водителя. Тахограф постоянно проверяет, не были ли превышены стандарты, установленные в правилах ЕС. Однако стоит отметить, что алгоритмы, встроенные в тахографы, не всегда полностью соответствуют рекомендациям или принципам анализа в более сложных ситуациях.

Некоторые тахографы считают период, зарегистрированный как «размещение» на остановке, правильным перерывом. Эта же инструкция затем записывается как рабочее время, и в результате они сообщают о нарушении работы. Вопреки правилам, некоторые тахографы считают правильным расположение разделенных перерывов продолжительностью 20 и 25 минут, что неверно (всего 45 минут, но вторая часть должна составлять минимум 30 минут, и здесь возникает ошибка анализа. происходит).

На первый взгляд, эти улучшения призваны облегчить работу водителя. На самом деле они иногда все усложняют, особенно когда из-за неправильного сообщения тахограф отказывается работать. Несмотря на ручную проверку в печати, часто водитель доверяет «искусственному интеллекту» больше, чем своим знаниям и опыту. Подобные ситуации не являются неисправностью тахографа - такие сообщения стоит проверять, т.е. анализируя время печати.

Тахограф, даже если он отображает сообщение «предполагающее» проблему с рабочим временем, никоим образом не заблокирует возможность дальнейшего движения. Если опытный водитель обнаружит, что тахограф сделал неправильный анализ, он может и должен проигнорировать его и продолжить работу.

Именно поэтому так важно позаботиться о высоком уровне подготовки водителей. Ничто не заменит знания и опыт профессионально подготовленного водителя.

Фото: Trans.INFO

SNAP | SNAP

13 мая 2020

Если вы водитель грузовика или оператор автопарка, понимание правил работы с тахографом может быть затруднено. Чтобы уберечь вас от ненужных штрафов или штрафов за вождение, мы изложили правила - от часов работы водителя и еженедельных периодов отдыха до загрузки тахографов и нарушений.

Это упрощает правила тахографа.

Правила тахографа

В соответствии с правилами рабочего времени водителей ЕС, водители грузовиков должны использовать признанный тахограф для записи скорости, расстояния и времени своего транспортного средства.Используя цифровой или аналоговый тахограф, водители могут доказать, что они соблюдают правила рабочего времени водителей.

В связи с выходом Великобритании из ЕС в настоящее время существует переходный период до конца 2020 года, но в течение этого времени будут применяться действующие законы о тахографах.

Часы вождения

Правила продолжительности рабочего времени водителей были введены для обеспечения безопасности дорожного движения за счет борьбы с усталостью и потерей концентрации. В правилах водителей указано, что максимальное количество часов вождения для всех, кто управляет грузовым или пассажирским транспортным средством, составляет:

.
  • Девять часов в день - можно увеличить до 10 часов дважды в неделю
  • 56 часов в неделю
  • 90 часов в две недели

Все часы водителей должны регистрироваться на тахографе.

Перерывы вождения

Перерывы водителей соотносятся с максимальным количеством часов вождения. Правила часов водителей требуют, чтобы водители имели:

  • 45-минутный перерыв через четыре часа, 30 минут вождения

Если водители находятся в дороге четыре с половиной часа, они должны остановиться и сделать перерыв не менее 45 минут. Регламентированный перерыв для водителя применяется, если он вел непрерывное вождение или несколько поездок общей продолжительностью четыре с половиной часа.Обычный день для водителя грузовика выглядит так:

Перерывы водителей могут быть разделены на две части, первая из которых составляет минимум 15 минут, а следующие - минимум 30 минут - это называется «разделенным перерывом».

Ежедневный отдых

Водители грузовых автомобилей также должны ежедневно выполнять свой минимальный отдых. Требования к суточному отдыху:

.
  • По крайней мере, 11 часов отдыха каждый день - это может быть сокращено до девяти часов, трижды между любыми двумя периодами еженедельного отдыха

Ежедневный период отдыха должен быть завершен в течение 24 часов после предыдущего ежедневного или еженедельного отдыха.В остальных правилах указано, что водители могут полностью отдохнуть в течение 11 часов в неподвижном транспортном средстве, если оно оборудовано соответствующей койкой.

Еженедельный отдых

Еженедельный период отдыха помогает водителям избежать истощения. Водители могут проводить это время по своему усмотрению, пока они не работают. Правила для еженедельных периодов отдыха:

  • Минимальный отдых каждую неделю - это непрерывный период продолжительностью 45 часов, который можно уменьшить до 24 часов каждую вторую неделю
  • Водители должны брать еженедельный период отдыха после шести последовательных 24-часовых периодов работы - он начинается с конца предыдущего еженедельного периода отдыха

Если водитель проработал две недели, его часы могли бы выглядеть следующим образом:

Правила тахографа

Правила, касающиеся рабочего времени водителей и тахографов, гласят, что водители должны использовать тахограф, если транспортное средство попадает под действие правил ЕС или AETR.Как мы объясняли ранее, существует два разных типа тахографов - аналоговые и цифровые.

Gov.UK поясняет, что «все коммерческие автомобили, впервые зарегистрированные 1 мая 2006 г. или позднее, должны быть оснащены цифровыми тахографами. В противном случае вы можете использовать аналоговый тахограф ».

Водители должны убедиться, что переключатель режима на аналоговом тахографе или кнопка режима на цифровом тахографе правильно настроены для записи своих действий.

Аналоговые тахографы

Хотя аналоговые тахографы гораздо реже, чем их цифровые эквиваленты, многие старые автомобили все еще работают с аналоговыми устройствами.Правила калибровки аналогового тахографа отличаются от правил калибровки цифрового, и если вы используете традиционный тахограф для записи вашего вождения, вы должны:

  • Подтвердите, что он правильно откалиброван с помощью прикрепленных табличек
  • Установите официальное время страны, в которой зарегистрирован автомобиль, на
  • Убедитесь, что для конкретной модели тахографа
  • используется правильный тип диаграммы.
  • Носить запасные карты на случай повреждения

Любой водитель, использующий аналоговый тахограф, должен написать следующую информацию в центральном поле диаграммы, которую он использует для записи своей деятельности:

  • Сведения об имени - Имя и фамилия
  • Дата и место начала использования диаграммы
  • Номерной знак автомобиля
  • Время замены любого автомобиля
  • Показания одометра в начале и конце поездки, а также при любой смене транспортного средства.

Водителям, возможно, придется вручную записывать свои действия, если они не могут управлять прибором, им не назначен автомобиль или они находятся вдали от транспортного средства и им пришлось удалить диаграмму аналогового тахографа.

Цифровые тахографы

Цифровой тахограф был представлен как модернизация устаревшего аналогового устройства и считается основным инструментом для записи действий водителей в грузовых автомобилях. Данные о каждой поездке сохраняются и хранятся в памяти транспортного средства и на картах водителя.

Как часто вы загружаете цифровые тахографы?

Чтобы следовать правилам загрузки цифрового тахографа, у водителя грузовика есть две обязанности:

  • Загружать данные с карты водителя не реже одного раза в 21 день
  • Загружать данные о транспортном средстве не реже одного раза в 90 дней

Водитель также обязан анализировать информацию, полученную при загрузке любых данных тахографа, и гарантировать, что они соответствуют требованиям в транспортном средстве.

Согласно правилам карты цифрового тахографа, карта должна быть вставлена ​​в автомобильный блок.Блок транспортного средства будет записывать любые случаи, когда автомобиль управлялся без карты. Правила тахографа, касающиеся карт, также гласят, что водители могут иметь карту только одного водителя и не должны использовать карту другого человека.

Нарушения тахографа

Компании и водители могут нести ответственность за нарушения, связанные с тахографом, в зависимости от ответственности за нарушение.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *