Как правильно прокачать тормоза: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Содержание

Как правильно прокачать тормоза на ВАЗ-2114: порядок — автомобильный портал

Прокачку тормозов делают после замены каких либо элементов тормозной системы. Эта процедура помогает выгнать воздух из системы. Воздух в системе делает педаль тормоза неинформативной, ватной. Машина хуже тормозит.

Содержание

Откуда берется воздух?
Как прокачать тормозную систему?
Для чего и когда нужна прокачка тормозов ВАЗ 2114?
Как самостоятельно провести прокачку?

Откуда берется воздух?

Воздух в тормозной системе может появиться из-за негерметичности шлангов, тормозных цилиндров, главного тормозного цилиндра. Также воздух в систему может попасть при замене тормозной жидкости.

Как прокачать тормозную систему?

Прежде чем начать прокачку тормозов, устраните причину её возникновения. Для прокачки тормозов вам понадобится:

помощник;
пустая пластиковая бутылка;
новая тормозная жидкость «Роса»или другая, которая уже используется
специальный ключ или обычный накидной на «8»;
шланг или виниловая трубка подходящего размера;
эстакада, смотровая яма или домкрат.

Если задние колеса вывешены, то перед прокачкой нужно обязательно разблокировать регулятор давления задних тормозов (колдун) подсунув отвертку или шайбу подходящего размера (см. фото). Прокачивать тормоза нужно по диагонали, начиная с самого дальнего от главного тормозного цилиндра.

Первым делом прокачиваем заднее правое колесо, затем переднее левое; заднее левое и переднее правое.

Открываем капот, открываем крышку бочка тормозной жидкости.
При необходимости доливаем до отметки MAX.
Далее снимаем резиновый колпачок штуцера прокачки заднего правого колеса, накидываем накидной или спец ключ, поверх плотно надеваем трубку и опускаем другой конец в бутылку с уже наполненной жидкостью, чтобы воздух повторно не попал в тормозную систему.
Помощник садится в авто и начинает качать (нажимать) педаль тормоза 7-8 раз, на последний раз утапливает в пол и держит.
Тем временем, вы должны ослабить штуцер примерно на пол оборота, и из него должна пойти тормозная жидкость. Помощник тем временем держит педаль зажатой и не отпускает её.
Как жидкость перестанет течь в бутылку, штуцер следует обратно завернуть.
Далее повторяем операцию пункта 4,5,6 до тех пор, пока в бутылку перестанет идти жидкость с пузырьками. Кстати не забываем следить за уровнем тормозной жидкости.
После последней прокачки окончательно затягиваем штуцер и натягиваем резиновый колпачок.
Далее то же повторяем с другими колесами не забывая правило диагонали: переднее левое заднее левое, переднее правое колесо.
После прокачки тормозов, нажимаем на педаль тормоза и проверяем ход: если педаль мягкая и опускается ниже своего обычного рабочего состояния, то следует обратить внимание на герметичность тормозных элементов системы.

Давайте разберемся с тем, как осуществляется прокачка тормозов ВАЗ 2114. Самостоятельно сделать эту работу сможет каждый, если знает основные принципы проведения процедуры. Именно эти вопросы мы и постараемся рассмотреть в нашем руководстве. Как вы знаете, тормоза – это главное в автомобиле. Да, мощность двигателя, приемистость автомобиля – это хорошо. Но что ж случится, если машина будет плохо останавливаться? Итак, начнем.

Для чего и когда нужна прокачка тормозов ВАЗ 2114?

Случаи, когда нужна данная процедура:

Замена (снятие) главного тормозного цилиндра.
Замена трубок и шланг.
Замена суппортов.
Замена жидкости в системе.

Другими словами, практически при любом вмешательстве в работу тормозной системы необходима прокачка. Обратите внимание также на то, что замена тормозной жидкости должна проводиться каждые два года, не реже. В новой жидкости содержится много присадок, которые улучшают торможение, позволяют избавиться от разрушения элементов конструкции.Что вам потребуется для проведения работ:

Тормозная жидкость. Емкость 1 литр, этого вполне достаточно.
Трубка прозрачная.
Небольшая бутылка из пластика.
Ключ обжимной на «8».
Ключ рожковой на «8».
Домкрат.
Ключ на «19» для выкручивания болтов колес.

Ну вот и все, подготовив все это, можно начинать ремонт.

Как самостоятельно провести прокачку?

Существует множество способов самостоятельного проведения прокачки системы. Самым простым, пожалуй, является использование штуцера и камеры (или запаски бескамерной). Суть в том, что прокачка тормозов ВАЗ 2114 происходит с помощью давления, которое создается в расширительном бачке за счет подключения к нему камеры с воздухом. Для этого нужно слегка переделать крышку, вкрутив в нее штуцер с золотником. Но у такого способа есть огромный недостаток – вы потеряете большое количество жидкости, если прошляпите момент. Кроме того, необходимо постоянно следить за уровнем жидкости.

А вот так выглядит порядок прокачки тормозов ВАЗ 2114:

Задняя ось, правая сторона.
Задняя ось, левая сторона.
Передняя ось, правая сторона.
Передняя ось, левая сторона.

Каким бы способом вы не воспользовались, порядок один и тот же. Не стоит забывать и про обычный способ – сажаете помощника за руль, заставляете нажимать педаль тормоза. Примерно так должна выглядеть процедура:

Очищаете штуцер суппорта от пыли и грязи, обжимным ключом выкручиваете его на четверть оборота.
Надеваете трубку прозрачную на штуцер суппорта.
Второй конец трубки желательно опустить в небольшую емкость, на треть наполненную жидкостью.
Выкручивание штуцера производите рожковым ключом на «8».
Наливаете до края тормозную жидкость в бачок.
Напарник нажимает 4-5 раз на педаль. Фиксирует в нажатом положении.
Вот как правильно прокачать тормоза на ВАЗ 2114. Выкручиваете штуцер, наблюдаете за тем, как идет жидкость по трубке.
Повторяете пункты 6 и 7 до тех пор, пока не пойдет жидкость без пузырьков воздуха.

После того, как прокачаете первую сторону, приступаете ко второй. обратите внимание на то, что прокачка тормозов ВАЗ 2114 начинается с самого дальнего колеса и заканчивается самым ближним (относительно главного цилиндра).

Соответственно, если вы используете способ с камерой, то нужно действовать несколько иначе – не нужно ждать напарника. Начислили в бачок по максимуму жидкости, закрутили крышку, к штуцеру подключили камеру под давлением. Выкручиваете на суппорте прокачной штуцер и ждете, когда перестанет идти воздух. Далее, проверив уровень в бачке, приступаете ко второму колесу. И после всех проведенных работ проверьте затяжку всех резьбовых соединений, обратите внимание, нет ли течи! Можно проверять работу тормозов после прокачки на ВАЗ 2114.

Как правильно прокачать тормоза своими руками

Значимость тормозной системы в обеспечении безопасности дорожного движения можно долго и аргументировано обсуждать, но, ни в коем случае нельзя недооценивать. Исправное состояние и стабильное функционирование данной системы транспортного средства является основой, обеспечивающей безопасность его водителя и пассажиров.

Исходя из озвученного выше постулата, контроль технического состояния, своевременный ремонт и полнота технического обслуживания – главные направления деятельности автолюбителя по предотвращению поломок и отказов тормозной системы.

Данная статья посвящена одной из основных процедур, обеспечивающих стабильность функционирования тормозной системы автомобиля – прокачке тормозов.

Когда нужна прокачка тормозной системы

Своевременность проведения процедуры прокачки определяется по наличию нескольких факторов, обуславливающих попадание воздуха в контур тормозной системы транспортного средства:

Выполнение ремонтно-восстановительных работ в тормозной системе транспортного средства, включающее замену одного или нескольких основных ее элементов (вакуумный усилитель тормозов (далее по тексту ВУТ), главный тормозной цилиндр (далее по тексту ГТЦ)).
Производство мероприятий, связанных с тюнингом.

Нарушение герметичности контура тормозной системы, возникшее в результате механических повреждений или процесса естественного износа масляных шлангов (трубок).
Полная замена тормозной жидкости.
Большое падение уровня тормозной жидкости в резервуаре ГТЦ (ниже отметки «MIN»).
Выполнение любых работ, связанных с нарушением герметичности контура тормозной системы транспортного средства.

Основным симптомом, сигнализирующим о присутствии воздуха в тормозной системе автомобиля, служит увеличенный ход педали тормоза (нормальный ход не превышает 50-75% от возможного) и отсутствие привычного сопротивления при нажатии. Кроме того, процесс торможения транспортного средства теряет плавность, а, величина тормозного пути существенно возрастает. Наличие хотя бы одного из указанных признаков – достаточно веская причина для того чтобы прокачать тормозную систему автомобиля.

Порядок прокачки тормозов авто

Техническая оснащенность и довольно высокий уровень квалификации персонала современных автосервисов позволяют выполнять процесс прокачки тормозов достаточно качественно и быстро. Однако простота (в техническом плане) и отсутствие необходимости в использовании специализированного оборудования и инструмента позволяют автолюбителю выполнить данную процедуру собственноручно, значительно экономя при этом финансовые средства.

Перед тем, как приступить непосредственно к описанию мероприятий по удалению воздуха из контура тормозной системы, позволим себе дать автолюбителю несколько практических советов о том, что необходимо выполнить перед началом процедуры:

Заручиться помощью еще человека, функциональной задачей которого станет нажатие педали тормоза по вашей команде.
Осуществить контроль уровня тормозной жидкости, который не должен находиться ниже минимальной отметки. Однако большинство специалистов рекомендуют довести уровень тормозной жидкости до половины номинального объема.

Внимание! Доливая тормозную жидкость, соблюдайте два основных правила:
— марка доливаемой жидкости должна быть идентичной марке жидкости залитой в систему;
— марка доливаемой жидкости должна соответствовать рекомендациям производителя, указанным в инструкции по эксплуатации.

Полную замену тормозной жидкости проводите не реже одного раза в 2-3 года (в зависимости от интенсивности эксплуатации транспортного средства) или по достижении 50 000-60 000 километров пробега.

Произведите предварительный осмотр тормозной системы автомобиля на предмет обнаружения ее механических повреждений (изломов, трещин, потертостей и т.п.), приводящих к нарушению герметичности.
При наличии в транспортном средстве системы предотвращения блокировки колес при скольжении (ABS) отключите ее посредством изъятия соответствующего предохранителя (плавкой вставки) из гнезда блока предохранителей.
Тщательно очистить от пыли и загрязнений штуцера тормозной системы.

Дополняя сказанное выше, отметим, что силовой агрегат автомобиля должен находиться в незапущенном состоянии, а, задняя колесная пара – свободна от нагрузки.

Эффективность прокачки, а, значит, и качество функционирования тормозной системы автомобиля, зависит от соблюдения определенной последовательности в процессе удаления воздуха из контура тормозных механизмов. Порядок прокачки тормозов выглядит следующим образом:

В скобках указана последовательность прокачки тормозных механизмов транспортного средства с правым рулем.

Внимание! Процедура прокачки системы тормозов на автомобилях различных марок может иметь собственную специфику, обусловленную особенностями конструктивного исполнения элементов тормозной системы. Поэтому, перед проведением мероприятий по удалению воздуха из контура системы тормозов ознакомьтесь с рекомендациями производителя.

Нередко автомобилисты, обладающие недостаточным практическим опытом в самостоятельном выполнении разного рода ремонтных и регулировочных работ, задают вопрос: «Почему не прокачиваются тормоза?».

Как правило, причина кроется в несоблюдении (неточном соблюдении) условий и правил, являющихся обязательными при прокачке тормозов.

Видео — 3 способа как прокачать тормоза своими руками

Как прокачать тормоза — блог AMSOIL Однако надежные, высокоэффективные тормоза жизненно важны для вашей безопасности.

Следуйте инструкциям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля относительно частоты замены тормозной жидкости. Если ничего не указано, рекомендуется прокачивать тормоза раз в два года или всякий раз, когда вы меняете тормозные колодки. В этом видео мы покажем вам, как прокачать тормоза.

Часы: Как прокачать тормоза

Инструменты, необходимые для прокачки тормозов

Ключ для прокачки
Около 24″ прозрачной пластиковой трубки с внутренним диаметром 1/4″ – 3/8″. Убедитесь, что он плотно скользит по прокачному винту.
Поддон
Гидравлический напольный домкрат
Домкратные стойки
Тормозная жидкость

Закрепите и поднимите автомобиль

Начиная с самого дальнего колеса от бачка тормозной жидкости, используйте гидравлический домкрат, чтобы поднять автомобиль над землей . Вставьте домкрат под сварной шов автомобиля или аналогичную опорную точку. Медленно опустите автомобиль на домкрат.

Не поддерживайте автомобиль только гидравлическим домкратом, так как он может рухнуть — убедитесь, что он поддерживается домкратными стойками.

Найдите выпускной клапан

Выпускной клапан часто закрыт резиновой крышкой. Для доступа может потребоваться снять шину.

Удалите грязь и мусор и снимите крышку. Наденьте ключ на выпускной клапан, а затем наденьте пластиковую трубку на винт, чтобы направить жидкость в поддон. Убедитесь, что трубка плотно прилегает к сливному винту.

Попросите помощника прокачать педаль тормоза

Держите под автомобилем ключ для выпускного клапана, попросите кого-нибудь сесть в автомобиль и качать тормоза до тех пор, пока в системе не создастся давление.

Когда человек в автомобиле крепко держит педаль, откройте выпускной клапан. Тормозная жидкость должна стекать по трубке в поддон. Важно использовать прозрачную трубку, чтобы вы могли видеть пузырьки воздуха в жидкости.

Связь имеет ключевое значение

На протяжении всего процесса поддерживайте связь с человеком, нажимающим педаль тормоза.

Он или она должны указать, когда педаль тормоза коснется пола. Затем закройте спускной винт и сообщите об этом человеку в автомобиле. Затем он или она может отпустить педаль тормоза. Нажимайте на педаль, чтобы создать давление, и повторяйте процесс до тех пор, пока из выпускного клапана не начнет выходить чистая новая жидкость без пузырьков воздуха.

Воздух сжимаем, что приводит к «мягкому» ощущению педали, поэтому обязательно удалите весь воздух из магистралей.

Проверить уровень в бачке

Во время процесса время от времени останавливайтесь, чтобы проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Используйте свежую жидкость, чтобы убедиться, что она заполнена. (Убедитесь, что вы используете правильную тормозную жидкость, обычно DOT 3 или DOT 4. ) Если ее истощить, в систему попадет воздух, что потребует от вас выпуска воздуха из линий.

По завершении затяните винт для выпуска воздуха. Убедитесь, что вы протерли эту область, так как тормозная жидкость может вызывать коррозию, особенно на окрашенных поверхностях. В некоторых ситуациях вам может потребоваться использовать очиститель тормозов или обычную воду, чтобы смыть тормозную жидкость с поверхностей. После очистки области установите на место резиновый колпачок.

Переход к следующему тормозу

Снимите домкрат с колеса, с которым вы работаете, и перейдите к следующему, наиболее удаленному от резервуара колесу, которое, вероятно, является другим задним колесом. Снова поднимите и поддержите автомобиль. Затем повторите описанный выше процесс, не забывая постоянно проверять тормозную жидкость в бачке.

Заполните бачок

После прокачки всех тормозов долейте тормозную жидкость в бачок перед началом движения.

Вот как прокачать тормоза. Это может быть проблемой, особенно если вы столкнулись с упрямым выпускным клапаном, который не хочет открываться. Используйте проникающее масло, чтобы ослабить его, и будьте терпеливы. Большинство самодельщиков с небольшим опытом могут без проблем прокачать тормоза.

Купить Тормозная жидкость AMSOIL

Как прокачать тормоза | O’Reilly Auto Parts

Воздух может попасть в тормозные магистрали, в результате чего торможение будет плавным. Это может произойти каждый раз, когда вы работаете с усилителем тормозов или главным цилиндром, колесными цилиндрами или суппортами, или когда тормозные магистрали вашего автомобиля открыты. Прокачка тормозов необходима для удаления воздуха из тормозных магистралей.

Инструкции по прокачке тормозов

Шаг 1: Найдите главный цилиндр и слейте воду из резервуара

Сначала вам нужно определить, в каком порядке будут прокачиваться магистрали. В большинстве случаев рекомендуется сначала прокачать тормозную магистраль, самую дальнюю от главного цилиндра, а затем вернуться к ней. На это может повлиять положение системы ABS, поэтому всегда прокачивайте линии в соответствии со спецификациями производителя для вашего автомобиля. В случае с нашим Nitro мы пойдем: правое заднее колесо, левое заднее колесо, правое переднее колесо, левое переднее колесо.

Сделай это правильно: Вы заметите, что мы начинаем с поднятого Nitro со снятыми колесами. Подробнее о том, как это сделать безопасно, смотрите в нашем видео о том, как поднять автомобиль домкратом.