Прокачка тормозной системы на автомобиле ГАЗель Некст (Видео). — Тормозная система

 

После замены тормозной жидкости, а также при попадании в систему воздуха и после проведения ремонтных работ связанных с разгерметизацией тормозной системы, обязательно нужно прокачивать тормозную систему и удалить весь попавший туда воздух.

В автомобиле ГАЗель тормозной модуль состоит из двух независимых гидравлических контуров, каждый из которых необходимо прокачивать отдельно. Вначале нужно проводить прокачку тормозного механизма, который более удален от главного цилиндра, то есть расположенного справа.

Порядок прокачки тормозных механизмов должен быть в такой последовательности:

• задний правый;
• передний левый;
• задний левый;
• передний правый.

 

Работы по прокачке тормозов лучше всего проводить с помощником.

 

Порядок работ по прокачке тормозов:

 — залить до отметки «МАХ» тормозную жидкость в бачок;

 

— удалить всю грязь с клапанов прокачки. всех тормозных механизмов, после снять с защитные колпачки с клапанов прокачки;

 

— первым на клапан правого заднего колесного цилиндра в место колпачка надеть шланг для слива тормозной жидкости. Другой конец этого шланга необходимо опустить в прозрачный сосуд с уже налитой тормозной жидкостью;

 

— помощник находясь в кабине должен несколько раз кратковременно нажать на педаль тормоза, на последнем разе удерживать её в нажатом положении, в этом время другой человек должен открутить на 1/2-3/4 оборота клапан прокачки. Далее необходимо дождаться прекращения выхода пузырьков воздуха из сливного шланга и закрутить клапан прокачки. После этого помощник опускает медленно тормозную педаль. Необходимо учитывать, что нажимать на педаль нужно быстро, а отпускать на оборот плавно. Повторять данную процедуру необходимо до прекращения выхода пузырьков с воздухом из сливного шланга;

 

— после окончания прокачки необходимо закрутить клапан тормозного механизма с усилием не более 18 Н·м (1,8 кгс·м), но при этом обеспечить герметичность системы. Снять сливной шланг и надеть резиновый колпачок;

 

— прокачать согласно очередности указанной выше, все остальные тормозные механизмы по тому же принципу. У передних тормозных механизмов клапана необходимо затягивать с усилием не более 8-13 Н·м (0,8 -1,3 кгс·м).

 

В ходе прокачки необходимо следить за уровнем тормозной жидкости в бачке и не допускать снижения его уровня больше чем на 2/3 объема, в противном случае возможно попадания воздуха в систему.

После прокачки тормозной системы необходимо долить тормозную жидкость в бачок до отметки МАХ.

 

— плотно закрутить крышку бачка главного;

 

После окончания прокачки всех цилиндров необходимо провести проверку прокачки выхода воздуха из тормозной системы, для этого нужно нажать на педаль тормоза с усилием примерно в 300-350 Н (30-35 кгс) при заглушенном двигателем, педаль тормоза при этом не должна нажиматься более чем на 70 мм.

 

 

Изменено 10.2020 14:58 » data-short=»2 г»>14 октября, 2020 пользователем Дмитрий

---

---

• тормоза

Замена жидкости и прокачка тормозов Газель Некст

Замену тормозной жидкости рекомендуется проводить с помощником, предварительно установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду

Желательно производить замену тормозной жидкости один раз в год.

Применяйте тормозные жидкости, соответствующие классу не ниже DOT-4.

Очередность замены жидкости в тормозных механизмах:

• — правый задний;
• — левый передний;
• — левый задний;
• — правый передний.

Гидропривод тормозов прокачивают для удаления воздуха, попавшего туда при заполнении жидкостью после ее замены или после ремонта узлов гидропривода, связанного с его разгерметизацией.

Признаки наличия воздуха в гидроприводе:

• — увеличение хода педали, ее «мягкость при однократном нажатии на педаль;
• — постепенное уменьшение хода педали с одновременным увеличением ее «жесткости при повторных нажатиях на педаль.

Перед прокачкой гидропривода необходимо обнаружить и устранить причину разгерметизации.

Действия при прокачке гидропривода такие же, как и при замене тормозной жидкости, описаны, ниже.

Различие состоит лишь в том, что не требуется предварительно откачивать из бачка старую тормозную жидкость, а критерием завершения прокачки рабочего цилиндра является прекращение выхода пузырьков воздуха из шланга, а не появление свежей тормозной жидкости.

Отворачиваем пробку бачка главного тормозного цилиндра

Откачиваем старую жидкость из бачка и заливаем в бачок новую тормозную жидкость до нижней кромки наливной горловины

Если задние колеса вывешены, разблокируем регулятор давления тормозов, вставив отвертку между пластиной и поршнем

Очищаем от грязи клапаны выпуска воздуха и снимаем колпачки с клапанов передних тормозных механизмов

Снимаем колпачки с задних тормозных механизмов

Надеваем пластиковый или резиновый шланг на клапан выпуска воздуха правого заднего колеса

Конец шланга опускаем в чистую прозрачную бутылку.

Помощник нажимает на педаль тормоза четыре-пять раз, после чего удерживает педаль нажатой.

Откручиваем на ½ — ¾ оборота клапан выпуска воздуха.

Из шланга начнет вытекать старая тормозная жидкость.

Педаль тормоза в это время должна плавно дойти до упора. Как только жидкость перестанет вытекать, заворачиваем клапан выпуска воздуха.

Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская его снижения до метки MIN на стенке бачка.

При необходимости доливайте новую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод.

Таким образом, обеспечивается постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидросистемы.

Таким же способом заменяем тормозную жидкость в тормозном механизме левого переднего колеса.

Далее заменяем тормозную жидкость в тормозном механизме левого заднего колеса, затем правого переднего.

Повторяем операции 5-9 до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков).

Вынимаем отвертку (если вставляли) между пластиной и поршнем регулятора тормозов.

Проверяем тормоза. Нажимаем несколько раз на тормоз – ход педали и усилие на ней должны быть одинаковы, при каждом нажатии.

Доливаем тормозную жидкость до уровня между метками MAX и MIN на стенке бачка и закручиваем пробку.

Одеваем защитные колпачки на клапана выпуска тормозных цилиндров.

Замена жидкости и прокачка тормозов Газель Next

Тормозную жидкость рекомендуется менять с помощником, предварительно установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду

Тормозную жидкость желательно менять один раз в год.

Используйте тормозные жидкости не ниже класса DOT-4.

Последовательность замены жидкости в тормозах:

• — правая задняя;
• — левый передний;
• — Левый задний;
• — правый передний.

Гидропривод тормозов прокачивают для удаления воздуха, попавшего туда при заливке жидкостью после ее замены или после ремонта гидроагрегатов, связанного с его разгерметизацией.

Признаки наличия воздуха в гидроприводе:

• — Увеличение хода педали, ее «мягкость» при однократном нажатии на педаль;
• — постепенное уменьшение хода педали с одновременным увеличением ее «жесткости» при многократном нажатии на педаль.

Перед прокачкой гидропривода необходимо найти и устранить причину разгерметизации.

Действия при прокачке гидропривода такие же, как и при замене тормозной жидкости, описанные ниже.

Отличие только в том, что не требуется предварительно откачивать старую тормозную жидкость из бачка, а критерием завершения прокачки рабочего цилиндра является прекращение выхода пузырьков воздуха из шланга, а не появление свежей тормозной жидкости.

Откручиваем крышку бачка главного тормозного цилиндра

Откачиваем из бачка старую жидкость и заливаем в бачок новую тормозную жидкость до нижней кромки заливной горловины

Если задние колеса подвешены, разблокируйте регулятор тормозного давления, вставив отвертку между пластиной и поршнем

Очищаем от грязи клапаны выпуска воздуха и снимаем колпачки с передних тормозных кранов

Снятие колпачков с задних тормозов

Надеваем пластиковый или резиновый шланг на клапан выпуска воздуха правого заднего колеса

Конец шланга опускаем в чистую прозрачную бутылку.

Помощник нажимает на педаль тормоза четыре-пять раз, а затем удерживает педаль нажатой.

Отвинтить клапан выпуска воздуха на ½ — ¾ оборота.

Старая тормозная жидкость начнет течь из шланга.

В это время педаль тормоза должна плавно дойти до упора. Как только жидкость перестанет вытекать, заворачиваем клапан выпуска воздуха.

Постоянно следить за уровнем жидкости в бачке, не допуская его падения до отметки MIN на боковой стенке бачка.

При необходимости добавьте новую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидравлическую систему.

Таким образом обеспечивается постепенное вытеснение старой жидкости новой без слива гидросистемы.

Таким же образом заменяем тормозную жидкость в тормозном механизме левого переднего колеса.

Далее производим замену тормозной жидкости в тормозном механизме левого заднего колеса, затем правого переднего колеса.

Повторяем операции 5-9 до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков).

Вынимаем отвертку (если вставлена) между пластиной и поршнем регулятора тормозов.

Проверка тормозов. Несколько раз нажимаем на тормоз — ход педали и усилие на ней должны быть одинаковыми при каждом нажатии.

Долейте тормозную жидкость до уровня между отметками MAX и MIN на стенке бачка и затяните пробку.

Надеваем защитные колпачки на клапан разблокировки тормозных цилиндров.

Как заменить тормозную жидкость и прокачать тормозную систему Газель

Прокачиваем тормозную систему при попадании в нее воздуха или разгерметизации тормозных контуров, при замене тормозных цилиндров, шлангов, трубок и т.п., а также при замена жидкости

Требуется помощник для прокачки тормозов.

Эта операция не требует смотровой канавы, достаточно чистой ровной площадки.

Меняйте тормозную жидкость каждые 2 года.

Система должна быть заполнена гликолевой тормозной жидкостью DOT-4 или аналогичной.

Перед заменой тормозной жидкости проверьте герметичность гидропривода тормозов.

Для этой операции потребуются гаечные ключи на 10, 12 и желательно специальный ключ для прокачки тормозов, а также тормозная жидкость, прозрачный шланг, прозрачный сосуд (можно пластиковую бутылку).

Клапаны стравливания воздуха из рабочих цилиндров задних колес под ключ на 10, передних колес под ключ на 12.

Последовательность замены жидкости в тормозных механизмах:

• — задняя правая;
• — левый передний;
• — левый задний;
• — правый передний.

Снять крышку бачка главного тормозного цилиндра

Залить чистую тормозную жидкость в бачок до нижней кромки заливной горловины.

Торможим автомобиль ручным тормозом и устанавливаем колодки под задние колеса.

Если задние колеса подвешены, сначала разблокируйте регулятор давления заднего тормоза, вставив отвертку между пластиной и поршнем.

Не забудьте вынуть его после окончания работы.

Очищаем от грязи клапаны выпуска воздуха и снимаем защитные колпачки клапанов рабочих цилиндров передних тормозных цилиндров

Снимаем защитные колпачки выхода воздуха с задних рабочих цилиндров.

Надеваем резиновый шланг на клапан выпуска воздуха правого заднего тормозного механизма и погружаем конец шланга в чистый сосуд.

Стравливаем воздух из гидравлической тормозной системы при работающем двигателе (чтобы работал вакуумный усилитель тормозов).

Помощник должен резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1 — 2 секунды), а затем удерживать педаль нажатой

Вывернуть клапан выпуска воздуха на ½ — ¾ оборота.

Старая (грязная) тормозная жидкость начнет вытекать из шланга.

Педаль тормоза в это время должна двигаться плавно до упора.

Как только жидкость перестанет течь, закройте клапан выпуска воздуха.

Необходимо следить за уровнем жидкости в баке, не допуская его падения до нижней отметки на стенке бака.

При необходимости долейте новую тормозную жидкость, чтобы предотвратить попадание воздуха в гидропривод.

Так происходит замена старой тормозной жидкости на новую без слива гидравлической системы.