Как прокачать тормоза приора: Лада Приора — замена тормозной жидкости — журнал За рулем — Интернет-магазин мототехники, магазин по продаже квадрациклов, скутеров, мотоциклов, снегоходов, продажа мототехники в Санкт-Петербурге

Как прокачать тормоза приора: Лада Приора — замена тормозной жидкости — журнал За рулем

Содержание

Лада Приора — замена тормозной жидкости — журнал За рулем

Замену тормозной жидкости на автомобиле Лада Приора завод-изготовитель рекомендует проводить каждые три года эксплуатации или через каждые 45 тыс. км пробега.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Отворачиваем крышку заливной горловины бачка.

D

Откачиваем старую жидкость из бачка шприцем или резиновой грушей.

Заливаем в бачок новую тормозную жидкость.

Внимание! Тормозная жидкость, попавшая на лакокрасочное покрытие, пластмассовые детали и проводку автомобиля, может вызвать их повреждение. Немедленно удалите ее чистой ветошью.

8

Если на автомобиле, не оборудованном ABS, задние колеса вывешены — вставляем отвертку между рычагом и пластинчатой пружиной регулятора давления в гидроприводе тормозных механизмов задних колес, фиксируя поршень регулятора в утопленном положении.

Предстоит прокачать гидропривод тормозной системы до тех пор, пока новая жидкость (более светлая, чем старая) не начнет выходить из штуцеров прокачки всех рабочих цилиндров.

Прокачку для замены жидкости проводим при неработающем двигателе сначала на одном контуре, а затем на другом в следующей последовательности:

тормозной механизм правого заднего колеса;
тормозной механизм левого переднего колеса;
тормозной механизм левого заднего колеса;
тормозной механизм правого переднего колеса.

Перед прокачкой проверяем уровень рабочей жидкости в бачке гидропривода тормозов. При необходимости доливаем жидкость. Прокачку тормозов проводим с помощником. Очищаем от грязи штуцер прокачки тормозного механизма правого заднего колеса.

Снимок

Снимаем со штуцера цилиндра заднего правого колеса защитный колпачок.

Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

Помощник должен энергично нажать на педаль тормоза до упора 1–2 раза и удерживать ее нажатой.

Снимок1

Ключом «на 8» отворачиваем штуцер прокачки на 1/2–3/4 оборота.

При этом из шланга будет вытекать жидкость. Как только жидкость перестанет вытекать из шланга, заворачиваем штуцер, и только после этого помощник может отпустить педаль. Повторяем эту операцию до тех пор, пока из штуцера не пойдет новая тормозная жидкость (более светлая, чем старая). Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок. Снимаем защитный колпачок со штуцера прокачки тормозного механизма левого переднего колеса. Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

1449564308_snimok2 Прокачиваем, как описано выше, тормозной механизм левого переднего колеса, отворачивая штуцер прокачки ключом «на 8». Прокачиваем, как описано выше, тормозной механизм левого переднего колеса, отворачивая штуцер прокачки ключом «на 8». Прокачиваем, как описано выше, тормозной механизм левого переднего колеса, отворачивая штуцер прокачки ключом «на 8».

Аналогично прокачиваем тормозные механизмы другого контура.

При прокачке нужно следить за уровнем жидкости в бачке и при необходимости доливать жидкость.

После прокачки гидропривода тормозов доводим уровень в жидкости в бачке до нормы.

Существует еще более простой вариант замены тормозной жидкости.

[13 операций по техобслуживанию Lada Priora, которые помогут вам сэкономить]

[Как сэкономить на плановом ТО Lada Priora] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Лампы, применяемые в автомобиле Lada Priora]

Прокачка тормозов на Лада Приора

После обслуживания или ремонта тормозной системы автомобиля Лада Приора, необходима прокачка гидропривода тормозов для удаления излишек воздуха. Думаю не стоит рассказывать о том, какие могут быть последствия если проигнорировать данную процедуру.

Признаки попадания воздуха в гидропривод тормозной системы:

– при однократном нажатии на педаль — увеличенный ход педали, ее «мягкость»;

– при многократных нажатиях на педаль — постепенное уменьшение хода педали с одновременным увеличением ее «жесткости».

Перед прокачкой гидропривода необходимо обнаружить и устранить причину разгерметизации.

Полезный совет. Если прокачка гидропривода связана с ремонтом какого-либо одного контура и заведомо известна исправность другого контура, то допустима прокачка только ремонтируемого контура.

Очередность прокачки тормозных механизмов:

– задний правый;

– передний левый;

– задний левый;

– передний правый.

Вам потребуются: ключ «на 8», резиновый шланг, сосуд для сбора тормозной жидкости.

Самостоятельная прокачка тормозов на Лада Приора

1. Проверьте уровень и при необходимости долейте тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра до метки «MAX».

Внимание. Доливайте тормозную жидкость только той же марки, как и у залитой в систему.

Обратите внимание, на нашем сайте уже есть публикация про прокачку тормозной системы ВАЗ 21099 своими руками.

2. Установите автомобиль на осмотровую канаву или подъемник.

3. Если задние колеса вывешены, предварительно разблокируйте регулятор давления задних тормозных механизмов, вставив отвертку между пластиной и поршнем. Не забудьте вынуть ее по окончании работы.

4. Очистите от грязи и пыли клапан выпуска воздуха на тормозном механизме, из которого предполагается удалять воздух.

5. Снимите защитный колпачок с клапана выпуска воздуха.

6. Наденьте резиновый шланг на головку клапана и погрузите его конец в чистый прозрачный сосуд, частично заполненный тормозной жидкостью (конец шланга должен быть погружен в жидкость).

7. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза 4–5 раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с). После последнего качка надо удерживать педаль в нажатом состоянии.

8. Отверните клапан выпуска воздуха на 1/2–3/4 оборота. В вытекающей из шланга жидкости будут видны пузырьки воздуха. Когда жидкость перестанет течь из шланга, полностью заверните клапан выпуска воздуха, после чего помощник должен отпустить педаль тормоза.

9. Повторяйте операции 7 и 8 до тех пор, пока в вытекающей жидкости не будет пузырьков воздуха. При этом контролируйте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости доливайте жидкость, не допуская снижения уровня ниже метки «MIN».

10. Снимите шланг, вытрите насухо штуцер клапана выпуска воздуха и наденьте на него защитный колпачок. Прокачайте тормозные механизмы остальных колес, если это необходимо.

Примечания. Не используйте повторно слитую при прокачке тормозную жидкость. Если прокачка гидропривода тормозной системы выполнена недостаточно тщательно, то при нажатии на педаль в конце ее хода будет ощущаться повышенная «мягкость» педали.

Рекомендация.Прокачать гидропривод тормозной системы без помощника можно двумя способами. Первый — самый надежный: закажите токарю алюминиевую или бронзовую крышку на главный тормозной цилиндр, вверните в нее вентиль от камеры и дополнительным шлангом соедините с запасным колесом; давление воздуха не должно превышать 0,05–0,07 МПа (0,5–0,7 кгс/см2).

Второй — не очень надежный, но допустимый: подсоедините резиновую грушу к штуцеру колесного цилиндра — соединение должно быть очень плотным. Сожмите грушу, отверните штуцер; когда груша заполнится наполовину, заверните штуцер. Повторите процедуру три-четыре раза. При пробном торможении проверьте работу тормозов.

Прокачка тормозов на Лада Приора своими руками успешно завершена. Напомним, что предыдущая статья была про замену подшипника ступицы на Лада Приора.

Прокачка тормозов Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172)

Прокачка тормозов необходима для удаления воздуха, который может попасть в систему при ее ремонте или замене тормозной жидкости, при падении уровня тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормоза, при разгерметизации системы в случае повреждения трубок и шлангов.

Признаки попадания воздуха в гидропривод тормозной системы:

– при однократном нажатии на педаль — увеличенный ход педали, ее «мягкость»;

Перед прокачкой гидропривода необходимо обнаружить и устранить причину разгерметизации.

Рекомендация

Если прокачка гидропривода связана с ремонтом какого-либо одного контура и заведомо известна исправность другого контура, то допустима прокачка только ремонтируемого контура.

Очередность прокачки тормозных механизмов:

– задний правый;

– передний левый;

– задний левый;

– передний правый.

Вам потребуются: ключ «на 8», резиновый шланг, сосуд для сбора тормозной жидкости.

Внимание

Доливайте тормозную жидкость только той же марки, как и у залитой в систему.

2. Установите автомобиль на осмотровую канаву или подъемник.

5. Снимите защитный колпачок с клапана выпуска воздуха.

8. Отверните клапан выпуска воздуха на 1/2–3/4 оборота. В вытекающей из шланга жидкости будут видны пузырьки воздуха.

Когда жидкость перестанет течь из шланга, полностью заверните клапан выпуска воздуха, после чего помощник должен отпустить педаль тормоза.

10. Снимите шланг, вытрите насухо штуцер клапана выпуска воздуха и наденьте на него защитный колпачок. Прокачайте тормозные механизмы остальных колес, если это необходимо.

Не используйте повторно слитую при прокачке тормозную жидкость.
Если прокачка тормозов выполнена недостаточно тщательно, то при нажатии на педаль в конце ее хода будет ощущаться повышенная «мягкость» педали.

Рекомендация

Прокачать гидропривод тормозной системы без помощника можно двумя способами. Первый — самый надежный: закажите токарю алюминиевую или бронзовую крышку на главный тормозной цилиндр, вверните в нее вентиль от камеры и дополнительным шлангом соедините с запасным колесом; давление воздуха не должно превышать 0,05–0,07 МПа (0,5–0,7 кгс/см²). Второй — не очень надежный, но допустимый: подсоедините резиновую грушу к штуцеру колесного цилиндра — соединение должно быть очень плотным. Сожмите грушу, отверните штуцер; когда груша заполнится наполовину, заверните штуцер. Повторите процедуру три-четыре раза. При пробном торможении проверьте работу тормозов.

Руководство по ремонту ВАЗ 2170, 2171, 2172

Прокачка гидропривода тормозной системы Лада Приора (Lada Priora)

Порядок ремонта и замены деталей тормозной системы лада 2170, этапы снятия и установки усилителя тормозов лада 2171, руководство по сборке и разборке тормозного цилиндра у автомобиля лада приора.

Эксплуатация и обслуживание тормозной системы ваз 2170 приора. Проверка тормозного цилиндра и механизма ваз 2171 приора, регулировка стояночного тормоза ваз 2172 приора.

Прокачка гидропривода тормозной системы лада приора необходима для удаления воздуха, который может попасть в систему при ее ремонте или замене тормозной жидкости, при падении уровня тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормоза ваз 2170, при разгерметизации системы в случае повреждения трубок и шлангов.

Признаки попадания воздуха в гидропривод тормозной системы лада приора:

– при однократном нажатии на педаль — увеличенный ход педали, ее «мягкость»;
– при многократных нажатиях на педаль — постепенное уменьшение хода педали с одновременным увеличением ее «жесткости».
Перед прокачкой гидропривода необходимо обнаружить и устранить причину разгерметизации.

Полезный совет
Если прокачка гидропривода связана с ремонтом какого-либо одного контура и заведомо известна исправность другого контура, то допустима прокачка только ремонтируемого контура.

Очередность прокачки тормозных механизмов:

– задний правый;
– передний левый;
– задний левый;
– передний правый.

Вам потребуются: ключ «на 8», резиновый шланг, сосуд для сбора тормозной жидкости.

1. Проверьте уровень и при необходимости долейте тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра ваз 2172 до метки «MAX».

Предупреждение
Доливайте тормозную жидкость только той же марки, как и у залитой в систему.

2. Установите автомобиль ваз 2170 на осмотровую канаву или подъемник.

3. Если задние колеса вывешены, предварительно разблокируйте регулятор давления задних тормозных механизмов лада приора, вставив отвертку между пластиной и поршнем. Не забудьте вынуть ее по окончании работы.

4. Очистите от грязи и пыли клапан выпуска воздуха на тормозном механизме priora, из которого предполагается удалять воздух.

5. Снимите защитный колпачок с клапана выпуска воздуха.
6. Наденьте резиновый шланг на головку клапана и погрузите его конец в чистый прозрачный сосуд, частично заполненный тормозной жидкостью (конец шланга должен быть погружен в жидкость).
7. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза 4–5 раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с). После последнего качка надо удерживать педаль в нажатом состоянии.

10. Снимите шланг, вытрите насухо штуцер клапана выпуска воздуха и наденьте на него защитный колпачок. Прокачайте тормозные механизмы lada priora остальных колес, если это необходимо.

Примечания
Не используйте повторно слитую при прокачке тормозную жидкость.
Если прокачка гидропривода тормозной системы ваз 2171 выполнена недостаточно тщательно, то при нажатии на педаль в конце ее хода будет ощущаться повышенная «мягкость» педали.

Полезный совет
Прокачать гидропривод тормозной системы без помощника можно двумя способами. Первый — самый надежный: закажите токарю алюминиевую или бронзовую крышку на главный тормозной цилиндр, вверните в нее вентиль от камеры и дополнительным шлангом соедините с запасным колесом; давление воздуха не должно превышать 0,05–0,07 МПа (0,5–0,7 кгс/см2). Второй — не очень надежный, но допустимый: подсоедините резиновую грушу к штуцеру колесного цилиндра ваз 2171 — соединение должно быть очень плотным. Сожмите грушу, отверните штуцер; когда груша заполнится наполовину, заверните штуцер. Повторите процедуру три-четыре раза. При пробном торможении проверьте работу тормозов ваз 2172.

Замена тормозной жидкости Лада Приора

Не используйте повторно слитую при прокачке тормозную жидкость.

Если прокачка гидропривода тормозной системы выполнена недостаточно тщательно, то при нажатии на педаль в конце ее хода будет ощущаться повышенная «мягкость» педали.

Прокачать гидропривод тормозной системы без помощника можно двумя способами.

Первый — самый надежный: закажите токарю алюминиевую или бронзовую крышку на главный тормозной цилиндр, вверните в нее вентиль от камеры и дополнительным шлангом соедините с запасным колесом; давление воздуха не должно превышать 0,05–0,07 МПа (0,5–0,7 кгс/см²).

Второй — не очень надежный, но допустимый: подсоедините резиновую грушу к штуцеру колесного цилиндра — соединение должно быть очень плотным.

Сожмите грушу, отверните штуцер; когда груша заполнится наполовину, заверните штуцер.

Повторите процедуру три-четыре раза. При пробном торможении проверьте работу тормозов.

1. Отверните крышку бачка главного тормозного цилиндра и протрите поплавок чистой тряпкой.

Будьте осторожны: с поплавка может капать тормозная жидкость.

2. Если задние колеса вывешены, предварительно разблокируйте регулятор давления задних тормозных механизмов, вставив отвертку между пластиной и поршнем.

Не забудьте вынуть ее по окончании работы.

3. Очистите от грязи клапан выпуска воздуха правого заднего тормозного механизма.

Снимите резиновый защитный колпачок с клапана.

Наденьте резиновый шланг (рекомендуется использовать прозрачный шланг, чтобы видеть состояние вытекающей жидкости) на штуцер клапана и погрузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд.

Помощник должен резко нажать на педаль тормоза 4–5 раз (с интервалом 1–2 секунд между нажатиями).

После последнего качка надо держать педаль нажатой.

Отверните клапан выпуска воздуха на 1/2–3/4 оборота.

Из шланга начнет вытекать тормозная жидкость.

При этом педаль тормоза должна плавно дойти до упора.

Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.

7. Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская его снижения ниже метки «MIN», и при необходимости доливайте новую тормозную жидкость.

Повторяйте операции 5 и 6, пока из шланга не начнет вытекать новая (чистая) тормозная жидкость.

8. Таким же способом замените тормозную жидкость в левом переднем тормозном механизме, а затем во втором контуре (сначала в левом заднем тормозном механизме, затем в правом переднем).

9. Нажмите несколько раз на педаль тормоза. Ход и сопротивление педали должны быть постоянными при каждом нажатии.

Если эти условия не выполняются, значит, в тормозную систему попал воздух и ее необходимо прокачать.

10. После замены тормозной жидкости обязательно наденьте защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха.

11. Долейте тормозную жидкость в бачок до метки «MAX» и заверните крышку.

Прокачка гидропривода тормозов

Прокачка гидропривода тормозной системы необходима для удаления воздуха, который может попасть в систему при ее ремонте или замене тормозной жидкости, при падении уровня тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормоза, при разгерметизации системы в случае повреждения трубок и шлангов.

Признаки попадания воздуха в гидропривод тормозной системы:

– при однократном нажатии на педаль — увеличенный ход педали, ее «мягкость»;

Перед прокачкой гидропривода необходимо обнаружить и устранить причину разгерметизации.

Очередность прокачки тормозных механизмов:

– задний правый;

– передний левый;

– задний левый;

– передний правый.

Доливайте тормозную жидкость только той же марки, как и залитой в систему.

2. Установите автомобиль на осмотровую канаву или подъемник.

3. Если задние колеса вывешены, предварительно разблокируйте регулятор давления задних тормозных механизмов, вставив отвертку между пластиной и поршнем.

Не забудьте вынуть ее по окончании работы.

5. Снимите защитный колпачок с клапана выпуска воздуха.

Помощник должен резко нажать на педаль тормоза 4–5 раз.

После последнего качка надо удерживать педаль в нажатом состоянии.

Отверните клапан выпуска воздуха на ½ – ¾ оборота.

В вытекающей из шланга жидкости будут видны пузырьки воздуха. Когда жидкость перестанет течь из шланга, полностью заверните клапан выпуска воздуха, после чего помощник должен отпустить педаль тормоза.

Повторяйте операции 7 и 8 до тех пор, пока в вытекающей жидкости не будет пузырьков воздуха.

При этом контролируйте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости доливайте жидкость, не допуская снижения уровня ниже метки «MIN».

Снимите шланг, вытрите насухо штуцер клапана выпуска воздуха и наденьте на него защитный колпачок.

Прокачайте тормозные механизмы остальных колес, если это необходимо.

Замена тормозной жидкости приора с АБС

В автомобилях, у которых блок гидроклапана, гидроаккумулятор и насос размещены в одном узле, замена жидкости и прокачка системы производится таким же образом, как и на машинах без ABS. Замена жидкости в гидроусилителе руля Honda CR-V 3 производится стандартным способом как и на любом другом авто с ГУР — методом замещения. Правда, перед тем как прокачать тормоза с АБС, необходимо отключить соответствующий предохранитель.

Сам процесс заключается в следующем. Прокачка тормозов делается при нажатой педали тормоза, при этом штуцер РТЦ должен быть отвернутым. Далее следует включить зажигание и дождаться, пока нанос выгонит весь воздух, образованный ранее в системе. Лада Приора ; Замена нижней опоры двигателя Nissan Qashqai начал с нижней опоры двигателя. После этого штуцер закручивается, а педаль тормоза отпускается. Если все было сделано правильно, то на панели приборов в салоне исчезнет надпись, сигнализирующая о неисправностях антиблокировочной системы колес.

Как прокачать тормоза с АБС?

На «Тойоте» и многих других машинах зарубежного производства алгоритм проведения данных работ практически одинаков. Поэтому инструкцию, изложенную ниже, можно применять для любого современного автомобиля (даже для отечественных ВАЗов).

Итак, что необходимо делать? Для начала отметим, что давление в тормозной системе легкового автомобиля достигает уровня 180 атмосфер. Поэтому во избежание выброса жидкости нужно сделать разрядку аккумулятора давления. Только после этого можно приступать к разъединению тормозных магистралей. Для этого нужно около 20 раз нажать на педаль тормоза.

Сама же прокачка выполняется с помощником. Поэтому заранее пригласите друга либо соседа в гараж перед выполнением подобной операции. Как прокачать тормоза с АБС на «Калине» и «Приоре»? Первым делом выключаем зажигание и отсоединяем на бачке тормозной жидкости разъемы. После этого приступаем к прокачке передних колес. Для этого надеваем шланг на прокачной штуцер, открываем его на один оборот и выжимаем педаль до упора. Ее следует держать в таком состоянии несколько секунд (до тех пор, пока весь воздух не выйдет с системы). Далее можно смело закручивать штуцер и отпускать педаль. Все, передние тормоза у нас уже готовы.

Задние колеса

Более сложная задача будет с задними. Здесь нужно прокачивать каждое колесо по отдельности. Корректная замена тормозной жидкости с АБС без. И начнем мы с заднего правого. Как и в первом случае, сначала наживаем шланг на штуцер и откручиваем его на оборот. Далее помощник нажимает на педаль до упора и проворачивает зажигание в положение «2». Обратите внимание! Педаль тормоза отпускается лишь после того, как работающий насос выгонит весь воздух из системы. И как только жидкость начнет выходить без пузырьков, перекрываем штуцер и отпускаем педаль тормоза.

Заднее левое колесо прокачивается почти по такому же принципу, однако здесь есть свои нюансы. Как прокачать тормоза с АБС? На «Фольксваген Пассат» и другие авто зарубежного производства нужно надеть штуцер и открутить его на один оборот. Далее, не нажимая педаль тормоза, дожидаемся момента, когда насос выведет завоздушенную жидкость из системы. После этого помощник нажимает педаль наполовину и вы заворачиваете штуцер. Все, на данном этапе можно завершать работы. Замена салонного фильтра на Mazda Замена тормозной жидкости и прокачка тормозов. Все собирается в обратном порядке – ключ зажигания ставится на ноль и к бачку тормозной жидкости подводятся разъемы. Также специалисты рекомендуют дополнительно произвести проверку герметичности системы.

Полезные советы

Как прокачать тормоза с АБС на «Приоре», «Калине» и «Хонде Цивик» правильно? Чтобы работа не принесла вред вашему автомобилю, и вам не пришлось его везти в автосервис, следует запомнить несколько правил. Самостоятельная замена тормозной жидкости Лада Приора (Lada Priora). Пошаговое писание работы с иллюстрациями. Во-первых, не нужно включать зажигание на время более чем 15-20 секунд. В противном случае это приведет к выходу из строя электронасоса. Во-вторых, необходимо делать перерывы между прокачкой колес. После того как из одного колеса выйдет весь воздух (завоздушенная смесь), не стоит сразу перемещаться ко второму. Нужно подождать примерно 5-10 минут — до полного исчезновения воздуха в системе.

Итак, мы разобрались в том, как прокачать тормоза с АБС на «Хонде» и ВАЗах своими руками правильно. Теперь у вас нет необходимости ехать за помощью в автосервис, ведь всю работу вы вполне можете сделать самостоятельно, не выезжая из собственного гаража!

деталей тормозной системы понижает температуру кипения самой жидкости, а это может привести к отказу тормозов при частых интенсивных торможениях.
Не используйте слитую из системы тормозную жидкость повторно! Попадание тормозной жидкости на провода, пластмассовые или окрашенные детали кузова может вызвать их повреждение, поэтому при заливке всегда подкладывайте чистые тряпки. При попадании тормозной жидкости на эти детали сразу же смойте жидкость водой и вытрите их поверхность чистой тряпкой.
1. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Он должен находиться между метками «MIN» и «МАХ», нанесенными на корпус бачка.
ПРИМЕЧАНИЕ
Уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра отслеживается датчиком-поплавком. Если уровень опускается ниже метки «MIN», на панели приборов загорается сигнальная лампа аварийного состояния тормозной системы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Постепенное понижение уровня тормозной жидкости при отсутствии утечек, скорее всего, указывает на необходимость замены тормозных колодок. Проверьте состояние тормозных колодок (см. «Проверка степени износа тормозных колодок, тормозных дисков и тормозных барабанов»). Несвоевременная замена тормозных колодок приводит к дорогостоящему ремонту (замена тормозных дисков, барабанов, суппортов)!

Лада Приора Хэтчбек Вишневая приора ›

Бортжурнал ›
Датчик тормозной жидкости

Всем привет! Маленькая неисправность попловка датчика тормозной жидкости
3 недели стояла в -5 -20. Пришел проведать. Стал выскакивать чек тормозной жидкости прям как по уставу: Горит, пищит.

Все по инструкции, как видно в руководстве по эксплуатации 2011 г.

1. Проверил жидкость в бачке. Она чуть больше половины. Долил не помогло. На дороге, то появляется то пропадает.
2. Решил снять и разобраться, вот что получилось:
— Откручиваем фиксируемую крышку, аккуратно вытаскиваем, ждем пару секунд чтоб стекла жидкость. Потряс, подергал. Такое ощущение что закоксовалось, очень тугое движение. Резинки заползли одна на другую, не понятно каким образом. Сам нижний поплавок бестолково прилип к стержню. Пару дней так и ездил, он вообще перестал давать признаки жизни, и моргать перестал. Разбираем дальше.

3. Разобранный на детали датчик работает стержнем просто замечательно, ходит туда сюда на ~ 4 мм как и полагается. Подключив его в разобранном виде все исправно! Далее разбираем. Надавливая один бок, выдавливаем его из крышки (вообще не обязательно), вставить обратно сам не смог, но друг за 5 сек сделал.

4. Хорошенько поболтал туда-сюда сам стержень. Отогнул дополнительную внутреннюю резинку, как показано на картинке (в итоге выкинул ее чуть позже). Потянув за попловок вниз разобрал на мелкие кусочки, конструкция разбирается проще не куда, Опять разработал штекер (стержерь). Собрал обратно. Теперь заметил разницу. Проверил работу тяги поплавка под своим весом, все работает как часы, ~ 4мм ход сохраняется, проверив по пипитанию — работает под своим весом. Далее все аккуратно поставил и прикрутил. Через день проверил, вроде работает.

5. Вывод. 20 минут работы. Конструкция пятиклассника. (Цена нового ~ 230 руб), Мой вроде работает. Обязательно отслеживайте сами уровень тормозной жидкости в бачке и бед не будет. Удачи на дорогах.

Ремонт тормозной системы автомобиля в Иваново

Заметили, что увеличился свободный ход педали тормоза? Ощущается вибрация педали? Скрип или стук? Увеличился тормозной путь? При торможении автомобиль заводит в сторону? Всё это признаки неисправности тормозной системы, от которой напрямую зависит безопасность движения. При обнаружении каких-либо изменений в работе тормозной системы необходимо как можно скорее обратиться в автосервис. Не забывайте о безопасности! Как своей, так и других участников движения.

В нашем автосервисе специалисты произведут диагностику тормозной системы, определят характер повреждений и при необходимости осуществят замену или ремонт. В качестве ремонтных работ могут понадобиться: замена тормозных колодок, тормозных дисков (или проточка), замена тормозного цилиндра, шлангов и пр. Кроме того, мы осуществляем ремонт стояночного тормоза (регулировка, замена троса), а также диагностику ABS.

В автосервисе «Автомторс» можно напрямую заказать необходимые детали для ремонта или замены, многое есть в наличии.

Цены на ремонт тормозной системы

Услуга	Цена
Прокачка тормозной системы	от 200 руб
Замена тормозных колодок
Передние Задние	от 400 руб от 400 руб
Замена тормозного шланга (1 шт.)	от 300 руб
Замена тормозного диска	от 500 руб
Проточка тормозных дисков
Один диск Все 4	От 800 руб От 3200 руб
Замена главного тормозного цилиндра	от 650 руб
Замена регулятора давления тормозных сил	от 850 руб
Регулировка стояночного тормоза	от 150 руб
Замена троса стояночного тормоза (1 шт.)	от 800 руб
Диагностика АБС	от 500 руб

Станция техобслуживания «Автомоторс» обслуживает широкий спектр иностранных автомобилей: Audi (Ауди), Mersedes (Мерседес), BMW (БМВ), Opel (Опель), Volvo (Вольво), Ford (Форд), Volkswagen (Фольксваген), Toyota (Тойота), Nissan (Ниссан), Mitsubishi (Мицубиси), Honda (Хонда), Mazda (Мазда), Lexus (Лексус), Infiniti (Инфинити), Saab (Сааб), Skoda (Шкода), Seat (Сеат), Chevrolet (Шевроле), Citroen (Ситроен), Peugeot (Пежо), Subaru (Субару), Suzuki (Сузуки), Hyundai (Хендай), KIA (КИА), а также марок отечественного производства ВАЗ: Лада Калина, Лада Приора, Лада Гранта, Лада Ларгус, и другие.

Мы ценим ваше время и стремимся максимально быстро осуществить диагностические и ремонтные работы. Для этого наш атосервис оборудован 9-ю подъемниками, благодаря чему мы одновременно можем обслуживать до 13 автомобилей! Многие запчасти для иномарок и ВАЗ у нас есть в наличии, а необходимые детали в большинстве случаев доставляются за 1 день!

У нас современное оборудование и классные специалисты. Приходите: ваше авто будет в надежных руках!

Записаться на ремонт

Как удалить воздух из тормозов — Советы по прокачке тормозов

Даже новые тормозные колодки не спасут вас от ужасной педали мягкого тормоза. Возможно, вы заметили, что вам все равно нужно вдавить педаль тормоза глубоко в половицу, чтобы остановиться, даже после того, как вытащил из ваших колодок. Свежие толстые колодки должны были вернуть педаль туда, где она должна быть, но этого не произошло.

Ваша педаль, вероятно, кажется пористой, и часто бывает трудно точно почувствовать, когда тормоза начинают кусаться. Это явные признаки попадания воздуха в тормозную систему, которое происходит с течением времени в процессе эксплуатации.Пора заменить старую тормозную жидкость и выпустить весь воздух из системы.

Почему тормоза становятся губчатыми

Воздух может попасть в тормозную систему несколькими способами, и все они связаны с тормозной жидкостью. Ваши тормоза — это гидравлическая система, а это значит, что жидкость заставляет их работать. Нажатие на педаль тормоза выталкивает тормозную жидкость к тормозам в четырех углах вашего автомобиля. В дисковых тормозах жидкость, попадающая в суппорт тормоза, перемещает тормозные колодки внутрь, чтобы зажать ротор и замедлить автомобиль, используя это трение.

Барабанные тормоза старого образца работают по тому же принципу, хотя куски тормозной смеси, которые изнашиваются в барабанных тормозах, находятся в «колодках», а не в «колодках». Нажмите на педаль тормоза, и тормозная жидкость толкает колодки наружу к металлическому барабану, тем самым также используя трение для замедления автомобиля. Многие автомобили по-прежнему используют барабанные тормоза в задней части, так как передние тормоза выполняют большую часть работы. (Для простоты мы будем называть туфли и колодки «колодками», поскольку в них обоих есть износостойкий материал, из-за которого тормоза останавливаются.)

Синтетическая тормозная жидкость Prestone DOT 4

Престон amazon.com

$ 55,73

По мере износа колодок требуется больше жидкости, чтобы прижать их к тормозной поверхности. Если вы позволите своим тормозным колодкам износиться настолько тонко, что уровень тормозной жидкости упадет слишком низко в резервуаре главного цилиндра, куда вы наполняете систему жидкостью, это может привести к появлению пузырьков в тормозных магистралях. Воздух намного легче сжимать, чем жидкость, поэтому пузырьки в ваших тормозных магистралях действуют как очень мягкая пружина в твердом столбе тормозной жидкости между вашей ногой и тормозными суппортами или барабанами.Прокачка тормозов приведет к удалению этого воздуха.

Пока вы удаляете пузырьки воздуха, лучше всего вымыть всю старую жидкость из системы и заменить ее новой. Со временем тормозная жидкость загрязняется атмосферной грязью и частицами абразивного металла от движущихся частей тормозных цилиндров и суппортов.

Тормозная жидкость также поглощает влагу из воздуха, что может снизить ее точку кипения настолько, чтобы она закипела в конце длинного спуска или в другом сценарии, например, в трек-день, когда вы постоянно используете тормоза много времени.Как и в кастрюле на плите, при кипячении образуются воздушные пузырьки.

Высокие температуры также ухудшают качество самой жидкости на спиртовой основе. В конце концов, тормозная жидкость, которая была относительно прозрачной на момент заливки, может начать больше походить на кофе.

Антиблокировочные тормозные системы даже менее устойчивы к загрязненной жидкости и воздуху, чем системы без АБС. Гидравлический насос ABS работает при давлении в несколько тысяч фунтов на квадратный дюйм, нагнетая тормозную жидкость через очень маленькие клапаны. Это может превратить воздух и тормозную жидкость в пену, похожую на латте, что еще больше затруднит удаление воздуха из системы.Что еще хуже, насос и клапаны ABS могут быть легко повреждены этими крошечными абразивными частицами.

К счастью, воздух, попадающий в контроллер ABS, можно выпустить. Однако некоторые автомобили требуют использования специального диагностического прибора ABS для включения насоса и клапанов, чтобы удалить весь воздух внутри. Вы можете избежать этих проблем с АБС, регулярно не забывая спускать и промывать тормозную жидкость, что достаточно легко сделать дома.

Let It Bleed

Чтобы правильно прокачать тормоза, начните с сбора примерно шестнадцати унций свежей тормозной жидкости.Невскрытая банка имеет длительный срок хранения, но открытая банка должна быть выброшена в течение нескольких недель. Установите автомобиль на подножки, сняв все четыре колеса.

Затем убедитесь, что спускные клапаны можно ослабить. Вам понадобится накидной гаечный ключ, который подходит к болту для выпуска воздуха, поскольку серповидный гаечный ключ или тиски могут срезать края болта и сделать его невозможным для ослабления. Можно нанести небольшое количество проникающего масла на болты за день до прокачки тормозов, особенно если в вашем районе ржавчина является обычным явлением.Ослабьте эти болты, но пока оставьте их закрытыми. Если после использования проникающего масла они все еще не сдвигаются с места, попробуйте слегка постучать по ключу небольшим молотком.

Если вы не можете повернуть выпускные клапаны, не сломав их, возможно, потребуется заменить тормозные суппорты или колесные цилиндры. Это крошечные полые болты, поэтому будьте осторожны с ними! Их легче сломать или раздеть, чем вы думаете.

Высосите старую жидкость и осадок из резервуара главного цилиндра с помощью насадки для индейки или шприца.

Регулярно доливайте в резервуар свежую жидкость по мере удаления воздуха из системы. Не позволяйте ему опустеть больше чем наполовину.

Далее вам понадобится кухонный инвентарь: небольшая паста для индейки. Снимите верхнюю часть бачка главного цилиндра и откачайте как можно больше старой тормозной жидкости. Удалите осадок из уже пустого резервуара чистой тряпкой без ворса.

Тормозная жидкость едкая и разрушает краску и отделку вашего автомобиля, поэтому не позволяйте ей капать на колеса или кузов.На всякий случай разложите несколько дополнительных салфеток в том месте, где вы собираетесь работать с тормозной жидкостью, и немедленно вытрите всю жидкость, капающую на окрашенную поверхность.

Lucas Oil Brake Fluid

— масляная тормозная жидкость Лукас Ойл amazon.com

10,50 долл. США

Когда резервуар станет чистым, возьмите кусок прозрачной пластиковой трубки, которая плотно прилегает к концу спускного болта. Для этого подойдет аквариумный шланг, и он дешевый.Протолкните один конец трубки через болт для выпуска воздуха из тормозной системы в заднем углу автомобиля со стороны пассажира (или в любой угол, наиболее удаленный от бачка с тормозной жидкостью). Поместите другой конец трубки в небольшую прозрачную бутылку с дюймовым или двумя дюймами чистой тормозной жидкости, чтобы воздух не засасывался обратно в тормозной цилиндр или суппорт.

Поместите кусок бруса 1×4 или другую прокладку под педаль, чтобы предотвратить ее перемещение слишком далеко и чрезмерное растяжение главного тормозного цилиндра, когда тормозная система открыта и давление в магистрали сброшено.Заполните пустой бачок главного цилиндра свежей жидкостью до линии максимального заполнения и закройте бачок крышкой. Жидкость может брызгать из открытого резервуара при каждом отпускании педали.

Cue the Helper

Вашим помощником должен быть человек, который может точно следовать инструкциям, но даже тот, кто носит белое платье, может справиться с этой работой, так как ему не придется ползать или вообще пачкаться. Пусть ваш помощник сядет на место водителя и будет ждать ваших приказов.

Вот упражнение: вы говорите «вниз.«Ваш помощник нажимает педаль тормоза до упора с примерно той же силой, которая необходима, чтобы автомобиль не катился вперед на светофоре. Затем ваш помощник говорит «вниз» для подтверждения, но продолжает нажимать на педаль. Предупредите помощника, что педаль тормоза вот-вот потеряет давление и упадет до упора, который вы поставили позади нее на полу, но он должен продолжать нажимать на нее, несмотря ни на что. Затем поверните болт для выпуска воздуха на четверть оборота.

Часть старой загрязненной жидкости потечет по трубке в вашу бутылку, и вы, вероятно, увидите несколько прозрачных пузырьков в линии.Когда поток прекратится, закройте спускной патрубок. Затем вы говорите «вверх». Помощник говорит «вверх» для подтверждения и снимает ногу с педали.

Повторяйте этот процесс до тех пор, пока из спускного винта не пойдет свежая прозрачная жидкость без пузырьков. Любые неупорядоченные движения здесь могут засосать воздух в суппорт. В то время как конец трубки погружен в жидкость, воздух все еще может проходить через резьбу на спускном болте в суппорт, если в системе имеется отрицательное давление, когда спускной винт имеет трещину.

Болт для прокачки может стать трудным для удаления. Используйте накидной гаечный ключ подходящего размера, чтобы он не закруглялся.

Есть АБС? Вам может потребоваться использовать диагностический прибор во время процесса прокачки, чтобы включить насос и клапаны.

Доливайте свежую жидкость в бачок тормозной жидкости через каждые шесть или около того насосов. Не допускайте опустошения резервуара более чем наполовину, так как в главный цилиндр может попасть воздух, если уровень жидкости упадет слишком близко к дну резервуара.По этой причине у большинства резервуаров есть отметка «Минимум», поэтому, если она есть у вас, следите за тем, чтобы ваша тормозная жидкость никогда не опускалась ниже этой отметки.

После того, как по трубопроводу пойдет чистая жидкость, затяните спускной болт и переместите операцию на левый задний тормоз. После этого начните снова и снова выполнять ту же процедуру со своим помощником, пока из трубки не выйдет чистая жидкость без пузырьков. Повторите процесс с правым передним тормозом и, наконец, с левым передним тормозом. Идея состоит в том, чтобы работать от суппортов, наиболее удаленных от резервуара с тормозной жидкостью, внутрь, чтобы в первую очередь вывести общую жидкость из самых дальних уголков системы.

Возможно, вы захотите дважды проверить свою работу, вернувшись к каждому штангенциркулю в том порядке, в котором вы их промывали, повторно прикрепив трубку и дав системе несколько насосов, чтобы убедиться, что выходит сплошной поток чистой жидкости. Закройте прокачной винт, когда закончите с каждым углом, и убедитесь, что вы все еще доливаете тормозную жидкость в бачок на ходу.

Наконец, заполните бачок тормозной жидкостью до максимальной отметки, поставьте колеса обратно на автомобиль и поезжайте, чтобы убедиться, что проблема устранилась.

Воздухозаборник

Для старого автомобиля без антиблокировочной тормозной системы этот процесс отлично справится, даже если после замены суппорта или тормозного цилиндра в систему попал лишний воздух. Это даже позволяет избавиться от большинства больших пузырей из новой системы с АБС. Однако, если на этих тормозах с АБС все еще есть мягкость, вы можете удалить воздух из самого контроллера АБС.

Вам необходимо обратиться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы найти подходящий способ прокачки антиблокировочной тормозной системы вашего автомобиля.Прямо на контроллере АБС может быть болт для прокачки, или вам может потребоваться выпросить, одолжить или украсть сканирующий прибор с поддержкой АБС.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

All In One Руководство по выпуску воздуха из барабанных тормозов [версия 2020]

Некоторые современные автомобили оснащены барабанными тормозами на задней оси.На старых автомобилях они устанавливались и на передние колеса. Хотя они отличаются от обычных дисковых тормозов, они работают по тем же принципам. Людей, которые любят выполнять свою работу, может сбить с толку попытка выяснить, как прокачать барабанные тормоза. Чтобы избежать путаницы, мы создали это руководство, чтобы помочь вам.

Как работают барабанные тормоза?

Когда вы нажимаете педаль тормоза, жидкость проходит по тормозным магистралям и заставляет поршни внутри колесного цилиндра выйти наружу.Это заставляет ваши тормозные колодки упираться в тормозные барабаны. Этот процесс приводит к остановке автомобиля, если все работает правильно. Если внутри стропов есть воздух, педаль тормоза будет работать неправильно. Вы можете почувствовать мягкость при нажатии на педаль. Чтобы облегчить это, вам нужно знать, как прокачать барабанные тормоза.

Как удалить воздух из барабанных тормозов — шаг за шагом

Прежде чем начать, нужно подготовиться к работе. Соберите эти припасы:

Джек стоит
Тормозная жидкость
Домкрат автомобильный
Пластиковая или стеклянная банка
Гаечный ключ
Набор ключей
Прозрачная пластиковая трубка

Шаг № 1 — Снимите колеса

Используйте свой автомобильный домкрат, чтобы поднять заднюю часть автомобиля, а затем поддержите его с помощью домкратов.Ослабьте задние колеса гаечным ключом. Затем снимите их и отложите в сторону.

Шаг № 2 — Прокачка тормозов

Удаление воздуха из барабанных тормозов происходит так же, как и для дисковых тормозов. Начните с колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра автомобиля, и двигайтесь к нему. Вы найдете штуцер для удаления воздуха на задней стороне опорной пластины, обычно в верхней части. Затем снимите резиновую или пластиковую крышку, защищающую винт. Наденьте шланг на винт, а другой конец опустите в контейнер.Это приведет к улавливанию вытекшей вами тормозной жидкости. Убедитесь, что вы следите за уровнями жидкости в резервуаре на протяжении всего процесса. Вы же не хотите, чтобы он иссяк. Возьмите помощника и попросите его слегка нажать на педаль тормоза. Откройте прокачной винт, при этом педаль тормоза должна медленно упасть на пол. За это время из штуцера для прокачки выйдет тормозная жидкость. Как только жидкость перестанет вытекать, вы можете закрыть штуцер для прокачки и попросить помощника отпустить педаль. Продолжайте делать это до тех пор, пока в трубке не исчезнут пузырьки воздуха.Затем повторите это с другим колесом.

Шаг № 3 — Проверьте свою работу

Убедитесь, что в главном цилиндре еще достаточно жидкости. Затем вы готовы снова поставить колеса и отправиться на тест-драйв. Если педаль продолжает казаться губчатой, вам нужно повторить процесс снова. У вас должна быть надежная педаль тормоза, если вы прокачиваете барабанные тормоза должным образом. Это гарантирует, что все работает без сбоев и тормоза работают должным образом.

Последние мысли

Учитывая, что отказ тормозов является причиной примерно 5% всех аварий, крайне важно правильно ухаживать за тормозами.Вот почему вы должны знать, как прокачать барабанные тормоза, чтобы оставаться в безопасности на дороге. Если вы хотите еще больше повысить безопасность на дороге, вам также понадобятся чистые фары. В Durabak мы заботимся о вашей безопасности и всегда ищем способы помочь вам лучше. Мы по-прежнему предлагаем вам надежную и эффективную облицовку кузова грузовика, которая защитит ваши вложения. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, как мы можем вам помочь.

Как самостоятельно пролистать тормозную систему

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Когда у вашего автомобиля новые тормоза, замедление происходит без усилий, а педаль кажется твердой. Никаких колебаний, никаких несоответствий в системе, когда ступня водителя упирается в пол. К сожалению, это волшебное чувство не длится вечно. Большинство людей знают, что части системы в конечном итоге необходимо заменить, но не все знают, как они работают и что вызывает необходимость прокачать тормоза.

Со временем в тормозных магистралях может скапливаться воздух.Эти воздушные карманы могут снизить эффективность торможения и сделать педаль мягкой под давлением. Хорошая новость заключается в том, что вам не нужно быть мастером механики, чтобы прокачать собственные тормоза, но вам понадобится друг, который готов помочь вам в течение получаса или около того.

Редакторы Drive в наши дни использовали достаточно тормозов, чтобы разбираться в пэдах и барабанах, и мы здесь, чтобы помочь вам начать работу с правильной ноги. Найдите друга, плоское место для работы и несколько инструментов, и вы сразу же прокачаете тормоза, как профессионал.

Поехали.

[ Ред. Примечание: Заголовок сообщения был обновлен 15 марта 2021 г. ]

Что именно прокачивает ваши тормоза?

Во-первых, отметим, что на самом деле здесь не замешана кровь, и от вас не потребуется применять насилие для решения проблемы. Термин «прокачка тормозов» относится к процессу удаления нежелательного воздуха из тормозной системы.

Нажатие на педаль тормоза в автомобиле проталкивает тормозную жидкость по магистралям, что создает силу и гидравлическое давление, необходимые для замедления автомобиля, либо прижимая тормозные колодки к дискам (дисковые тормоза), либо вдавливая тормозные колодки в тормозные барабаны ( барабанные тормоза).Если в стропах есть воздух, эффективность торможения может снизиться, а ощущение торможения станет непредсказуемым.

Как мне узнать, когда пора прокачать тормоза?

Если ваши тормоза работают правильно, педаль должна быть устойчивой и не должно быть тряски или шума при замедлении автомобиля. Когда пришло время прокачать тормоза, вы можете заметить:

Ощущение мягкости или мягкости педали тормоза
Непостоянное тормозное усилие
Остановка занимает больше времени
Утечка тормозной жидкости

Советы по безопасности при прокачке тормозов

поднятые автомобили могут быть чрезвычайно опасными, поэтому крайне важно принять надлежащие меры предосторожности.Следуйте этим советам, чтобы поддерживать себя в отличной форме.

Используйте домкраты, чтобы удерживать автомобиль во время работы с тормозной системой. Во время этого процесса вы будете находиться под автомобилем в некоторых точках, а домкраты — лучший способ безопасно оторвать автомобиль от земли.
Работайте на самой плоской поверхности, чтобы предотвратить скольжение или падение автомобиля с опор.
После того, как вы закончите прокачивать тормоза, проверьте их как на неподвижном автомобиле, так и при движении на малых скоростях.Лучше всего убедиться, что тормоза работают должным образом, прежде чем вам придется полагаться на них для спасения своей жизни.
Прокачка тормозов — не самая опасная ремонтная работа, которую вы можете сделать, но вам все равно следует позаботиться о своих руках и глазах. Каждый раз, когда вы работаете под автомобилем, надевайте защитные очки и механические перчатки. Мусор, жидкость и другая грязь или сажа могут упасть с днища вашего автомобиля в любое время.
Убедитесь, что вы утилизируете использованную тормозную жидкость и другие отходы надлежащим образом.Вы не можете просто выбросить его вместе с кухонным мусором или вылить в канализацию. В вашем городе может быть центр или программа по переработке мусора, и многие местные магазины автозапчастей предлагают услуги по утилизации.

Все, что вам нужно, чтобы прокачать тормоза дома

Проверьте руководство по техническому обслуживанию вашего автомобиля на предмет необходимых инструментов или расходных материалов для конкретной модели.

Список инструментов

Список расходных материалов

Организация ваших инструментов и снаряжения так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш дружелюбный ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Эд .)

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Вот как прокачать тормоза дома

Прокачать тормоза дома — довольно простой процесс, но вам понадобится друг, чтобы помочь вам в определенных ситуациях.Также важно помнить, что описанный ниже процесс описан в очень общих чертах. Мы не можем знать все тонкости тормозной системы каждого автомобиля, поэтому вам нужно будет обратиться к руководству по техническому обслуживанию для вашей марки и модели, чтобы заполнить процедурные пробелы здесь.

Давай сделаем это!

Поднимите автомобиль, закрепите его на опорах домкрата и снимите все четыре колеса.

Обязательно установите стойки в местах, рекомендованных производителем.
Если вы не знаете, как это сделать, вот руководство The Drive о том, как правильно и безопасно поднять автомобиль.

Найдите винты для удаления воздуха на корпусе тормозного суппорта

Найдите винт для удаления воздуха. Он должен находиться где-то на задней стороне тормозного суппорта. Если есть резиновое или пластиковое покрытие, снимите его и храните в надежном месте.
Ослабьте винт, но не дергайте его. Снять или сломать винт — большое запрещение. Если трудно вырваться, нанесите немного масла и дайте ему впитаться в течение получаса или около того, прежде чем повторить попытку.
После того, как вы открутите спускной винт, осторожно затяните его.На данный момент мы не пытаемся их полностью обезопасить.
Начните с колеса, наиболее удаленного от водителя, двигайтесь по кругу от правого заднего колеса к левому заднему колесу, и закончите, работая с правым передним колесом, а затем с передним передним колесом со стороны водителя.

Проверьте уровень тормозной жидкости

Проверьте руководство по техническому обслуживанию вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы используете подходящую жидкость.
Если уровень жидкости низкий, добавьте свежую жидкость, чтобы довести его до необходимого уровня.
После того, как вы проверили жидкость и при необходимости добавили ее, закройте резервуар крышкой, но пока не затягивайте ее.

Поместите один конец трубки над концом винта выпускного отверстия

Это необходимо для безопасного слива и хранения использованной тормозной жидкости.
Другой конец трубки должен стекать в емкость для слива масла.
Лучше всего держать емкость для уловителя масла над спускным винтом, чтобы предотвратить повторное попадание захваченного воздуха в систему.

Возьми друга, чтобы помочь нажать на педаль тормоза

Вам понадобится дополнительный набор рук (и ног), чтобы нажимать на педаль тормоза, когда вы находитесь под автомобилем.
Попросите друга несколько раз нажать на педаль и сообщить вам, когда он нажал и удерживал ее. Давление на педаль тормоза должно продавливать жидкость через систему в вашу трубку и далее в уловитель.
Когда ваш помощник удерживает педаль нажатой, она должна начать движение к полу.Попросите своего помощника предупредить вас, когда педаль почти полностью упирается в пол, что является вашим сигналом к быстрому закрытию винта.
Повторите этот процесс на каждом колесе, осторожно затягивая спускной винт на каждом колесе после завершения прокачки.

Пусть ваш друг еще раз нажмет на педаль

После того, как все четыре угла будут прокачены, попросите друга нажать на педаль тормоза в последний раз, пока вы следите за резервуаром для жидкости. На этот раз попросите их быстро снять ногу с педали.Если происходит сильный шум и жидкость бурно перемешивается, вероятно, в тормозной системе все еще есть пузырьки воздуха. Когда это произойдет, вам нужно будет повторно прокачать тормоза, выполнив описанный выше процесс.
Небольшое движение в резервуаре — это нормально и означает, что вы выполнили работу правильно.

Проверьте винты выпуска воздуха и завершите работу

Перед заменой каждого колеса проверьте винты выпуска воздуха, чтобы убедиться, что на этот раз вы затянули их полностью.Здесь их не нужно подавлять силой американского гладиатора, только плотно.
Установите колеса на место, полностью затянув зажимные гайки.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Как и Drive любит делать «себя» своими руками, мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время, или уверенность в серьезном ремонте автомобилей. Иногда вам просто необходимы качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами. вы можете доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.

Профессиональные советы по прокачке тормозов

Вот несколько профессиональных советов, которые мы усвоили в процессе.

Подготовьте все необходимое оборудование. Хорошо, когда друг нажимает на педали и помогает вам в пути, но не тратьте его время на то, чтобы возиться без инструментов, необходимых для работы.
Ключ к работе со сливными винтами — осторожность и терпение. Сломанный или сорванный винт не только остановит ваш проект по утечке тормозов, но и станет чертовски неприятной поездкой к механику.
Вашему другу не нужно каждый раз нажимать на педаль тормоза. Они должны оказывать постоянное равномерное давление.

Часто задаваемые вопросы о прокачке тормозов

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Вопрос: Нужно ли прокачивать тормоза на всех четырех углах?

A: Да, тормоза работают как система, поэтому пропуск поворота не поможет полностью удалить воздух из тормозных магистралей.

В: Мне неудобно выпускать воздух из собственных тормозов.Сколько стоит сделать?

A: Ваша местная тормозная мастерская должна иметь возможность прокачать тормозные магистрали быстро и с небольшими затратами. Большинство работ по прокачке тормозов стоит от 70 до 100 долларов, в зависимости от типа автомобиля. Затраты на материалы здесь минимальны, поэтому большая часть затрат приходится на оплату труда.

В: Могу ли я ехать с воздухом в тормозных магистралях?

A: Не следует игнорировать воздух в тормозных магистралях. Может показаться, что вы можете остановиться и что в тормозных магистралях нет ничего плохого, но ваши тормоза не будут работать должным образом и могут не остановить автомобиль, когда вам это нужно.

В: Как утилизировать тормозную жидкость?

A: Нельзя смывать тормозную жидкость или сливать ее в канализацию, и вы должны хранить ее в недоступном для детей и домашних животных месте. Тормозная жидкость токсична и требует осторожной утилизации. Многие магазины автозапчастей предлагают услуги по переработке, как и большинство городских и городских управлений по утилизации отходов.

Если вы пролили тормозную жидкость, наполнитель для кошачьего туалета — лучший способ его высушить, но вы можете использовать бумажные полотенца или другой впитывающий материал, чтобы впитать его, если под рукой нет наполнителя.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами

The Drive !

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Оставьте комментарий ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Видео

Custom Power Brake »Прокачка гидравлического усилителя тормозов

Гидравлический усилитель тормозов »Прокачка

Как на скамейке удалить воздух из главного цилиндра:

Стенд удалите воздух из главного цилиндра перед установкой на автомобиль.Лавка стравливание удаляет воздух из главного цилиндра. Обливание скамьи сокращает время требуется для прокачки тормозов после установки.

Закройте выпускные отверстия. Установите главный цилиндр в тиски так, чтобы конец немного вниз. — Никогда не зажимайте отверстие в тисках. Используйте крепление фланцевые проушины при зажиме главного цилиндра в тисках.
Залейте в бачок главного цилиндра чистую тормозную жидкость.
Переместите первичный поршень примерно на 1 дюйм (25 мм) несколько раз, используя гладкий инструмент с закругленным концом.Первичный поршень не пройдет полный 1 дюйм. ход, когда воздух выходит из главного цилиндра.
Переставьте главный цилиндр в тиски, наклонив переднюю часть. немного вверх.
Снова несколько раз переместите первичный поршень примерно на 1 дюйм.
Установите уровень главного цилиндра в тиски.
Поочередно откручивать заглушки в выходных портах. Затем нажмите на поршень в канал, чтобы вытеснить воздух из цилиндра.
Затяните заглушку (и), прежде чем дать поршню вернуться в исходное положение. должность.Это предотвращает попадание воздуха обратно в цилиндр.
Залейте в бачок главного цилиндра чистую тормозную жидкость.
После установки главного цилиндра выполните обычные процедуры удаления воздуха.

После удаления воздуха из главного цилиндра обязательно прокачайте тормоза в соответствии с обычным порядком. процедуры. См. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

Советы по установке:

Ни при каких обстоятельствах не кровоточить эта система при работающем двигателе.
Ни при каких обстоятельствах не НИКОГДА вручную не вытягивайте педаль тормоза от пола, иначе вы сделаете Не работает гидроусилитель тормозов.
Если вы заменили главный цилиндр вы должны сначала прокачать его, а затем прокачать тормозную систему перед прокачкой Гидравлическая система усилителя тормозов.

Если у вас загрязненная жидкость, и она требует промывки из-за возникших проблем (поверьте мне, в вашем рулевом механизме есть грязь), вот инструкции для этого и номера деталей для используемых фильтров.

Топ

Classic Chevy, Chevrolet, GMC, Технические статьи Ford

РУКОВОДСТВО ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ ПРОПУСКАНИЯ ТОРМОЗА CPP
& COPY; 2003 Classic Performance Products, Inc.
Запрещается делать копии или воспроизведение всего или части этого документа. без письменного согласия CPP
за исключением случаев прямого использования для установки или устранения неполадок CPP, входящего в комплект поставки. продукт.
Все права защищены.

Внимательно прочтите эту инструкцию и полностью перед установкой вашего комплекта! Это руководство настроено должны соблюдаться по порядку. Вот несколько основных, которые помогут обеспечить безопасная тормозная система:

Следуя инструкциям этого руководства, вы убедитесь, что легко обнаружит любые неисправные места в вашей тормозной системе при установке и сборка системы, избавляющая от многих головных болей.»Следуй за ним к букве Т «, и мы уверены, что вы получите удовольствие с вашим апгрейдом.
Используйте только новую тормозную жидкость. Банка для загрязненной жидкости вызвать повреждение чувствительных компонентов гидравлического тормоза во время прокачки процесс, вызывает коррозию компонентов и увеличивает вероятность отказа системы. Не следует использовать даже неиспользованную жидкость, которая была открыта ранее. Тормозная жидкость гигроскопична, что означает, что она впитывает влагу из воздуха.Эта влага ухудшает свойства тормозной жидкости.
Чистота очень важна. Убедитесь, что вы очистили детали и окружающее пространство перед открытием любой части тормозной системы для предотвращения попадания загрязняющих веществ в жидкость.
Обновления силового тормоза, обязательно проверьте минимум 18 дюймов вакуума перед выполнением модернизации. Транспортные средства с высокие головки или нагнетатели, скорее всего, не будут иметь достаточного вакуума.Если у вас недостаточно вакуума, проверьте впускной коллектор на предмет засорения. вакуумная арматура и для разрушенных вакуумных линий. Также спросите нас о наших 12 вакуумный насос вольт.
Никогда не удаляйте петли из вакуумных линий, как они действуют. в качестве ловушек для влаги и пара. Проверьте вакуумные линии на запах газа или наличие влаги. Пары газа могут повредить внутренние резиновые детали. бустера.
Не используйте растворители на нефтяной основе для очистки деталей тормозной системы.Используйте только чистящие жидкости, специально предназначенные для тормозов, так как они выходят из строя. без остатка при высыхании.
Не используйте сжатый воздух для сушки деталей тормозов, даже Отфильтрованный воздух может содержать влагу или следы масла.
Проверить тормозные магистрали на наличие трещин, утечек или вздутия, они должны быть заменены.
Не двигайтесь и не управляйте автомобилем, пока педаль не будет твердой. учредил.

Регулировка задних дисковых тормозов и стояночного тормоза

Это важный элемент, который многие упускают из виду при обновлении. к задним дисковым тормозам.Наши суппорты задних дисковых тормозов, оснащенные стояночный тормоз саморегулирующийся. Каждый раз, когда вы используете стояночный тормоз они адаптируются к износу колодок, нажимая на следующую остановку на внутренняя трещотка. Если вы не используете стояночный тормоз во время нормальной работы автомобиля, со временем колодки изнашиваются, и контакт колодок с механизмами стояночного тормоза. Когда это произойдет стояночный тормоз никогда не включится.Этот шаг следует выполнять всегда до кровотечения.

Для регулировки стояночного тормоза при установке или обслуживании штангенциркулем, используйте следующие указания. Неспособность отрегулировать парковку тормоз может привести к отключению стояночного тормоза, затягиванию тормозов, перегреву и преждевременный износ тормозов.

Если вы регулируете стояночный тормоз после системы был удален воздух, снимите крышку главного цилиндра и убедитесь, что жидкость уровень заполнен не более чем на 1/2, это значит, что в следующих шагах при отжиме поршня суппорта назад жидкость не переливается через мастер.
Снимите пружину стояночного тормоза и рычаг. Удалять прокладку и нейлоновую шайбу регулировочного винта и поместите их в чистое место.
Поверните регулировочный винт против часовой стрелки, чтобы затянуть и сожмите колодки до тех пор, пока они не будут плотно прилегать к ротору.
Обратите внимание, что регулировочный винт зажимает колодки в закрытом состоянии. при затяжке против часовой стрелки. Когда регулировочный винт повернут против часовой стрелки через определенный момент он поворачивает внутреннюю храповик.Вот как это отрегулирован. Регулировка винта может быть сложной, потому что, когда он затягивается его шестигранная головка полностью входит в корпус суппорта, и вы не можете гаечный ключ вокруг него.
Поверните регулировочный винт против часовой стрелки вручную. пока не появится сопротивление.
Вытолкнуть регулировочный винт назад для обеспечения доступа на шестигранник, используйте два канальных фиксатора, чтобы сжать заднюю тормозную колодку и сжать поршень суппорта.Поместите ключи по обе стороны от подкладки, губки на кронштейне колодки и корпусе суппорта.
Затем с помощью гаечного ключа поверните регулировочный винт против часовой стрелки. чтобы изменить положение шестигранника и сдвинуть внутреннюю трещотку.
Выверните регулировочный винт, повернув его по часовой стрелке, поместите плечо рычага на шестигранник регулировочного винта и нанесите среднее количество силы руки по часовой стрелке к плечу рычага, чтобы протолкнуть его мимо упора рычага на суппорт.После того, как сила была приложена, рычаг должен быть расположен в пределах 1/4 дюйма от упора рычага и должен легко надеваться на регулировку головка винта. Также должен быть легкий контакт между подушечками и ротор при правильной регулировке. Весьма вероятно, что для этого потребуется необходимо сделать несколько раз, прежде чем он будет должным образом отрегулирован.
Снимите рычаг и замените нейлоновую втулку и уплотнение, затем замените плечо рычага и закрепите гайкой.
Заменить возвратную пружину.

Стендовое удаление воздуха и испытание главного цилиндра

Многие люди пропускают этот ВАЖНО важный этап кровотечения их тормозная система. ОБЯЗАТЕЛЬНО ОБЯЗАТЕЛЬНО должно быть произведено удаление воздуха из главного цилиндра. каждый раз, когда установлен главный цилиндр. Если главный цилиндр не кровотечение, вам понадобится как минимум в два раза больше времени, чтобы прокачать систему, а затем Нет гарантии, что вы удалили весь воздух из системы.Проверка главного цилиндра является предварительной мерой предосторожности и может потребоваться. выполняется позднее, если потребуется дальнейшее устранение неполадок.
НЕ ПРОПУСКАЙ ЭТОТ ШАГ! Несоблюдение этих процедур небезопасно и может привести к аннулированию гарантии!

Все новые главные цилиндры от Classic Performance включают: комплект для кровообращения, который включает в себя все необходимое для выполнения жима процесс кровотечения.
Перед версткой прокачать мастера, полностью установить все ваши тормозные компоненты и обновления, включая главный цилиндр и тормозные магистрали.Это сделано для того, чтобы вы могли подключить главный цилиндр как как можно скорее после того, как он был обескровлен, чтобы гравитация не пияла жидкость из главного цилиндра во время установки других компонентов.
После установки системы снимаем главный цилиндр полностью из автомобиля. Главные цилиндры ДОЛЖНЫ быть удалены снаружи. автомобиль и без каких-либо других компонентов. Это значит, что если комплект поставляется с бустером, дозирующим клапаном и отвесом прикрепленные к главному цилиндру, все они должны быть удалены перед версткой кровотечение.
Обязательно поместите главный цилиндр уровня в тиски, чтобы закрепить его должным образом. Если главный цилиндр не выровнен, не весь воздух сможет быть удален из главного цилиндра. Это одна из основных причин, по которой мы производим стачку воздуха из главного цилиндра автомобиля, чтобы он был идеально ровным во время кровотечения. (См. Рис. Ниже) Снимите верхнюю часть главного цилиндра и залейте новую тормозную жидкость . до соответствующего уровня, указанного в главном цилиндре.Это вообще примерно 1/2 дюйма — 1 дюйм от верхней части выступа резервуара, чтобы учесть тепловое расширение тормозной жидкости.
Вставьте пластиковые фитинги, которые подходят с двух сторон портов главного цилиндра, (Примечание: на двухпортовых главных цилиндрах, где есть четыре порта, выберите одну сторону и используйте оба порта на этой стороне для выполнения процесса выпуска воздуха.) Вставьте по одной резиновой трубке в каждую из пластиковую фурнитуру и свободные концы нужно вставить в мастер резервуар цилиндра.Пластиковый язычок следует использовать для удержания пробирок внутри. поместите, надев его на разделитель резервуара и шланги через круглые отверстия.
Накройте верхнюю часть главного цилиндра тряпкой, чтобы помочь предотвращать разбрызгивание жидкости, чтобы защитить себя как ваш автомобиль. Имейте в виду, что тормозная жидкость имеет умеренную коррозию и может повредить окрашенные поверхности.
С помощью деревянного дюбеля или тупого металлического стержня сожмите плунжер главного цилиндра медленными глубокими ходами.
Когда большие пузыри исчезнут, они должны стать Все труднее сжимать поршень главного цилиндра. Продолжать делать это медленными короткими движениями в нижней части хода поршня до тех пор, пока пузыри больше не появляются.
Резиновые шланги и пластмассовые фитинги можно снимать. от главного цилиндра.
Закрепите верхнюю часть главного цилиндра
Теперь проверьте главный цилиндр, «заблокировав». порты главного цилиндра с помощью перевернутых конусных заглушек правильного размера или болты с резьбой, подходящей для отверстий на главном цилиндре.Двухпортовые главные цилиндры с портами с обеих сторон должны иметь все четыре порта заглушены. Выступающий конус перевернутого раструба в порт главного цилиндра изготовлен из мягкого материала, который легко деформируется если перетянуть. При использовании болтов убедитесь, что они плотно затянуты, чтобы чтобы не повредить поверхность уплотнения конуса. Этот конус сопрягается с перевернутым развальцовка (расширенное горлышко) тормозных магистралей. Если есть возможность, вы также можете просверлить конец болта, чтобы предотвратить это. от возникновения.
Попытка сжать поршень главного цилиндра примерно на 30 секунд. Мастер должен оказывать твердое и неизменное сопротивление постоянная сила.
Установите главный цилиндр и оставьте достаточно места на крепежные гайки, чтобы позволить мастеру некоторое движение. Это позволит у вас есть передышка при ввинчивании гидравлических линий, чтобы предотвратить заправка фитингов поперечной резьбой.

Кровотечение из линий

Многие из вас захотят пролить свет на этот раздел думая, что вы это уже знаете.Все равно продолжай читать, просто неси с нами. Вы можете предотвратить мелкие оплошности, которые вызовут серьезные головные боли. Мы разработали это, чтобы помочь вам в установке вашего комплекта и сократить количество технических звонков по этим вопросам. Многие раз нам звонят люди, которые «должны были знать лучше». Итак, давайте работать вместе, чтобы убедиться, что ваша установка будет максимально гладкой. насколько возможно.

Для модернизации главного цилиндра существующего усилителя мощности установки, удалите остаточный вакуум в усилителе, нажав на тормоз несколько раз нажмите педаль при выключенном двигателе.
Снимите крышку главного цилиндра и проверьте жидкость уровень. Убедитесь, что он находится на соответствующем уровне для вашего главного цилиндра, это обычно от 1/2 дюйма до 1 дюйма от кромки. Обязательно проверьте уровень жидкости часто во время процесса кровотечения и при необходимости доливайте жидкость для предотвращения попадания воздуха в главный цилиндр. В этом случае вы ДОЛЖНЫ начать все заново на скамейке, прокачивая мастера!
Заменить крышку главного цилиндра
Использование наших Speed Bleeders позволит вам выполнять эту работу самостоятельно, просто взломав Speed Bleeder достаточно, чтобы позволить жидкость, которую нужно продавить.Speed Bleeder имеет внутренний обратный клапан. что предотвращает возврат жидкости и воздуха в суппорт после нажатия педали выпущен. Это устраняет необходимость закрывания спускного винта перед педаль отпускается, позволяя одному человеку нажать на педаль тормоза. Иначе вам понадобится помощник, чтобы качать педаль тормоза при открытии и закрытии винты для удаления воздуха в соответствующее время во время этого процесса.
Колесо, наиболее удаленное от главного цилиндра, обескровлено первый, который в большинстве случаев находится в следующем порядке: справа сзади, слева сзади, справа Спереди, слева спереди.Несоблюдение порядка удаления воздуха приведет к появлению воздуха. оставаться в строю. Это связано с тем, что если вы прокачиваете короткую строку (напр. передние линии) перед прокачиванием длинной линии (например, задней линии), жидкость в короткая линия будет сжиматься и препятствовать созданию достаточного давления вверх в длинной очереди, чтобы изгнать воздух. Кроме того, неправильный порядок кровотечения вызовет повышение давления на одной стороне дозирующего клапана, заставляя его закрываться на стороне низкого давления, делая невозможным принудительное жидкость для тыловых линий.Если это произойдет, вы никогда не сможете истечь кровью систему до тех пор, пока вы не отрегулируете дозирующий клапан, как описано ниже. под заголовком «Проверка комбинации / дозирующий клапан», а затем начните заново.
Может понадобиться снять суппорт с суппорта кронштейны, оставляя шланги прикрепленными. Суппорты должны быть ориентированы таким образом, чтобы винты для выпуска воздуха были направлены вверх. (См. Рис. Ниже) Если прокачать линии с помощью суппортов на роторе, воздух может попасть в ловушку. внутри бачка суппорта, и прокачка будет неудачной.В штангенциркуль должен быть ориентирован таким образом, чтобы в штангенциркуль попал воздух внутренний резервуар для побега. Иногда это означает, что спускной винт указывает прямо вверх, а иногда и под небольшим углом. Это рекомендуется не позволять суппорту свисать с тормоза шланг. Вместо этого используйте кусок проволоки или ангар, чтобы правильно расположить суппорты. В противном случае возможно повреждение тормозных шлангов. Если вы сочтете это необходимым чтобы снять суппорт с ротора, обязательно вставьте блок, который примерно такой же толщины, как ротор между тормозными колодками чтобы поршни суппорта не выталкивались из суппорта.
Взломайте спускные винты на соответствующем колесе только достаточно, чтобы облегчить откручивание позже. Прикрепите отрезок длиной 3/16 дюйма. пластиковая виниловая трубка до конца спускного винта. Погрузите другого конец трубки в емкость, наполненную тормозной жидкостью.
Прикрутите выпускной винт ровно настолько, чтобы в него попала жидкость. покинуть клапан и попросить помощника медленно и сильно надавить к педали. Попросите помощника удерживать нажатой педаль до тех пор, пока вы видеть, что из шланга больше не выходят пузырьки воздуха.Закройте спускной винт. Затем попросите помощника отпустить педаль тормоза.
Повторяйте шаг 8 до тех пор, пока не перестанет выходить воздух из трубки.
Закройте спускной винт с крутящим моментом, подходящим для ваше приложение и переходите к следующему колесу в порядке прокачки, повторяя шаги 8 и 9 для каждого. Обязательно проверьте уровень жидкости в мастер цилиндр часто.
Заправьте главный цилиндр до соответствующего уровня, когда закончился весь процесс кровотечения.
Проверьте педаль, она должна быть твердой при нажатии без пористости и должен удерживаться под постоянным давлением, не падая. При необходимости повторите весь процесс.
Если сомневаетесь в эффективности тормоза система НЕ ПРИВОДИТЕ АВТОМОБИЛЬ!

Зачем переходить на дисковые тормоза?

Дисковые тормоза имеют значительное преимущество перед барабанными тормозами в ряде областей самое важное — это безопасность.
Дисковые тормоза устойчивы к тепловому выцветанию тормозов. Дизайн дисковых тормозов рассеивает тепло намного быстрее, чем барабанные тормоза. Также, тепло вызывает расширение диска, что не влияет на тормозную способность, если по мере расширения барабана увеличивается расстояние, необходимое для обувь, чтобы применить эффективную останавливающую силу.
Дисковые тормоза устойчивы к выцветанию тормозов под воздействием воды. Когда диск тормоза становятся мокрыми, большая часть воды скручивается с диска во время вращения.Остаточная вода испаряется из-за тепла, вызванного во время торможение. При установке барабанного тормоза вода может попасть внутрь барабана. и действует как смазка между барабаном и башмаками, вызывая тормоза выцветают.
Дисковые тормоза лучше работают на прямых остановках. Барабанные тормоза имеют тенденцию тянуть из-за неправильного выравнивания обуви из колеса слева направо из-за зависимости от множества сложных плавающих механизмы. Эти несоответствия могут привести к неожиданному повороту автомобиля. в одну или другую сторону во время панического торможения.Поскольку применяются дисковые тормоза равное усилие за счет зажима, они намного безопаснее при прямолинейном движении торможение.
Удобство обслуживания. Дисковые тормоза намного проще сервис, чем барабанные тормоза.
Более легкий вес
Недостаток в том, что дисковые тормоза требуют добавления усилитель тормозов

Как удалить воздух из автомобильных тормозов

Автомобильная тормозная система — это гидравлическая система, которая включает несжимаемую жидкость для передачи тормозного усилия от ступни к рабочим компонентам, закрепленным на колесах автомобиля.Когда эти системы обслуживаются, воздух может поступать через открытый трубопровод. Воздух также может попасть в систему через негерметичный трубопровод для жидкости. Сжимаемый воздух, поступающий в систему, или утечка жидкости могут серьезно снизить эффективность торможения, и после ремонта необходимо удалить воздух из системы. Это может быть достигнуто путем стравливания или удаления воздуха из тормозных магистралей, и это руководство поможет в этом процессе.

Процесс прокачки тормозной системы напоминает промывку тормозной жидкости.Когда из тормозов стравливают воздух, цель состоит в том, чтобы удалить из системы весь воздух, скопившийся в ней. Промывка тормозной жидкости предназначена для полного удаления старой жидкости и загрязнений.

Часть 1 из 2: Проблемы с тормозной системой

Типичные симптомы утечки жидкости обычно включают:

Педаль тормоза падает на пол и часто не возвращается.
Педаль тормоза может стать мягкой или пористой.

Воздух может попасть в гидравлическую тормозную систему из-за утечки, которую необходимо устранить, прежде чем пытаться удалить воздух из системы.Слабые уплотнения колесных цилиндров барабанных тормозов со временем могут начать протекать.

Если вы живете в районе, где соль регулярно используется для удаления льда с дорог из-за холодной погоды, на открытых тормозных магистралях может образоваться ржавчина, а на них — ржавчина. Было бы лучше заменить все тормозные магистрали на этом автомобиле, но некоторые комплекты позволяют заменять тормозные магистрали по частям.

Многие современные автомобили с антиблокировочной тормозной системой (ABS) требуют прокачки системного модуля с помощью специальной процедуры, которая часто требует использования диагностического прибора.Если это ваш случай, наймите квалифицированного специалиста, поскольку в этих устройствах могут застрять пузырьки воздуха, и их будет очень сложно удалить.

Примечание : Проверьте руководство по обслуживанию вашего автомобиля и загляните под капот, чтобы найти главный цилиндр или модуль ABS, на котором может быть прокачной винт. Начните с колес и вернитесь к главному цилиндру для достижения наилучших результатов, если вы не можете найти конкретную процедуру.

Прочие проблемы с гидравлической тормозной системой:

Заклинило суппорт тормоза (суппорт может быть зажат, зажат или отпущен)
Забит гибкий тормозной шланг
Неисправен главный цилиндр
Регулировка ослабления барабанного тормоза
Утечка в трубопроводе или клапане для жидкости
Неисправный / негерметичный колесный цилиндр

Эти отказы могут привести к замене компонента и / или потребовать удаления воздуха из системы тормозной жидкости и промывки жидкости.Если вы заметили мягкую, низкую или пористую педаль вместе с повышенным тормозным усилием, важно немедленно обратиться за помощью.

Часть 2 из 2: Прокачка тормозов

Этот метод продувки тормозной жидкости позволяет выполнять процесс без участия партнера. Обязательно используйте подходящую жидкость, чтобы избежать загрязнения тормозной жидкости и повреждения тормозной системы.

Необходимые материалы

Конструкции головок со смещением подходят лучше всего и должны иметь размеры не менее ¼, ⅜, 8 мм и 10 мм.Используйте гаечный ключ, который подходит к спускным винтам вашего автомобиля.

Шаг 1. Включите стояночный тормоз . Включите стояночный тормоз и поставьте противооткатные упоры для каждого колеса.

Шаг 2: Ослабьте колеса . Ослабьте гайки на всех колесах примерно на пол-оборота и подготовьте подъемное оборудование.

Совет . Обслуживание может выполняться по одному колесу за раз, или все транспортное средство может быть поднято и поддержано на домкратах, пока оно находится на ровной поверхности.Руководствуйтесь здравым смыслом и создавайте безопасную рабочую среду.
Предупреждение : Некоторые автомобили имеют штуцер для прокачки на модуле ABS и главном цилиндре. См. Более подробную информацию в руководстве по обслуживанию автомобиля.

Шаг 3: Откройте капот и проверьте текущий уровень тормозной жидкости . Вы можете использовать отметки Max и Min для справки. Вы не хотите, чтобы уровень тормозной жидкости когда-либо опускался ниже отметки минимального уровня.

Совет : На некоторых конструкциях резервуаров для тормозной жидкости вы можете использовать палочку для индейки или шприц для удаления старой жидкости, чтобы ускорить процесс промывки жидкостью.

Шаг 4: Заполните бачок тормозной жидкостью до отметки Max . Можно добавить еще, но не проливайте тормозную жидкость. Тормозная жидкость может разъедать защитные покрытия, предотвращающие ржавчину и вызывающие большой беспорядок.

Шаг 5: Проверьте последовательность прокачки для вашего автомобиля в руководстве по обслуживанию . Начните с того места, где рекомендует руководство по обслуживанию, или обычно можете начинать с самого дальнего от главного цилиндра спускного винта. Это правое заднее колесо для многих автомобилей, и вы продолжаете с левого заднего, правого переднего колеса, а затем прокачиваете левый передний тормозной узел.

Шаг 6: Поднимите угол транспортного средства, где вы начнете . После того, как угол будет поднят, поместите под автомобиль домкрат, чтобы выдержать вес. Не пролезайте под автомобилем, для которого нет надлежащего оборудования.

Шаг 7: Снимите первое колесо в последовательности . Найдите спускной винт на задней стороне суппорта или цилиндра барабанного тормозного колеса **. Снимите резиновую заглушку с винта для удаления воздуха и не потеряйте ее. Эти колпачки защищают от попадания пыли и влаги, которые могут вызвать ржавчину закрытого дренажного отверстия.

Шаг 8: Наденьте накидной гаечный ключ на спускной винт . Лучше всего подходит офсетный ключ, потому что он дает больше всего места для движения.

Шаг 9: Наденьте один конец прозрачного пластикового шланга на штуцер спускного винта . Секция шланга должна плотно прилегать к штуцеру на спускном винте, чтобы предотвратить утечку воздуха.

Предупреждение : Шланг должен оставаться на спускном винте, чтобы воздух не попадал в тормозные магистрали.

Шаг 10: Поместите другой конец шланга в одноразовую бутылку . Поместите напорный конец прозрачного шланга в одноразовую бутылку. Вставьте достаточно длинный отрезок, чтобы шланг не выпал и не испортил.

Наконечник : Проложите шланг так, чтобы шланг поднимался над спускным винтом, прежде чем изгибаться обратно к контейнеру, или установите контейнер выше, чем сливной винт. Таким образом, сила тяжести позволит жидкости осесть, в то время как воздух поднимается от жидкости.

Шаг 11: С помощью гаечного ключа ослабьте спускной винт примерно на ¼ оборота . Ослабьте спускной винт, пока шланг все еще прикреплен. Это откроет тормозную магистраль и позволит жидкости течь.

Наконечник : Поскольку резервуар для тормозной жидкости находится выше, чем винты для удаления воздуха, действие силы тяжести может вызвать попадание небольшого количества жидкости в шланг при открытии винта для удаления воздуха. Это хороший признак того, что в линии подачи жидкости нет засоров.

Шаг 12: Дважды медленно нажмите на педаль тормоза . Вернитесь к тормозному узлу и осмотрите свои инструменты. Убедитесь, что жидкость поступает в прозрачную трубку, и жидкость не вытекает из трубки. По мере того, как жидкость попадает в контейнер, утечек быть не должно.

Шаг 13: Полностью и медленно нажмите педаль тормоза 3-5 раз . Это приведет к вытеснению жидкости из резервуара через тормозные магистрали и через открытый спускной винт.

Шаг 14: Убедитесь, что шланг не соскользнул с штуцера для прокачки .Убедитесь, что шланг все еще навинчен на спускной винт и вся жидкость находится в прозрачном шланге. В случае утечки воздух будет втягиваться в тормозную систему, и потребуется дополнительное удаление воздуха. Осмотрите жидкость внутри прозрачного шланга на предмет пузырьков воздуха.

Шаг 15: Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке . Вы заметите, что уровень немного упал. Добавьте еще тормозной жидкости, чтобы снова заполнить бачок. Не допускайте высыхания бачка с тормозной жидкостью.

Примечание : Если в старой жидкости присутствуют пузырьки воздуха, повторяйте шаги 13-15, пока жидкость не станет чистой и прозрачной.

Шаг 16: Закройте спускной винт . Перед снятием прозрачного шланга закройте спускной винт, чтобы не допустить втягивания воздуха. Для его закрытия не требуется большого усилия. Короткий рывок должен помочь. Тормозная жидкость вытечет из шланга, поэтому приготовьте тряпку. Распылите небольшое количество очистителя тормозов, чтобы избавиться от тормозной жидкости, и замените резиновый пылезащитный чехол.

Совет : закройте штуцер для прокачки и на этот раз вернитесь в машину и снова нажмите на педаль тормоза.Обратите внимание на ощущение. Если до этого педаль была мягкой, вы должны почувствовать, что педаль становится жестче при очистке каждого компонента.

Шаг 17: Убедитесь, что спускной винт затянут. . Замените колесо и закрутите гайки в качестве примечания, что вы выполнили обслуживание этого угла. если вы обслуживаете один угол за раз. В противном случае перейдите к следующему колесу в последовательности прокачки.

Шаг 18: Следующее колесо, повторите шаги 7-17 . Как только у вас появится доступ к следующему углу в последовательности, повторите процесс прокачки.Обязательно следите за уровнем тормозной жидкости. Резервуар должен оставаться полным.

Шаг 19: Удалите остатки жидкости . Когда все четыре угла будут прокачаны, нанесите на прокачной винт и любые другие детали, смоченные пролитой или капающей тормозной жидкостью, средство для очистки тормозов и вытрите насухо чистой тряпкой. Если оставить место чистым и сухим, будет легче обнаружить утечки. Старайтесь не распылять очиститель тормозов на резиновые или пластмассовые детали, так как со временем очиститель может сделать эти детали хрупкими.

Шаг 20: Проверьте педаль тормоза на прочность . Спуск или промывка тормозной жидкости обычно улучшает ощущение от педали, поскольку сжимаемый воздух удаляется из системы.

Шаг 21. Осмотрите винты для выпуска воздуха и другие фитинги на предмет утечек . При необходимости исправьте. Если прокачной винт был оставлен слишком ослабленным, вам придется начать весь процесс заново.

Шаг 22: Затяните все колеса в соответствии с заводскими спецификациями. Поддержите угол, который вы стягиваете, с помощью напольного домкрата.Автомобиль можно поднять, но шина должна касаться земли, иначе она просто будет вращаться. Используйте динамометрический ключ на ½ дюйма и торцевой ключ для гайки, чтобы правильно закрепить колесо. Затяните каждую гайку перед тем, как снимать домкрат и опускать угол. Переходите к следующему колесу, пока все не закрепите.

Предупреждение : Утилизируйте использованную отработанную жидкость так же, как и отработанное моторное масло. Использованную тормозную жидкость НИКОГДА нельзя наливать обратно в бачок с тормозной жидкостью.

Этот метод, выполняемый одним человеком, очень эффективен и обеспечивает значительное снижение влажности и воздуха, захваченных гидравлической тормозной системой, а также обеспечивает очень надежную педаль тормоза.Время для пробного запуска. Перед тем как завести автомобиль, сильно нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что она плотно прилегает. В этот момент должно быть ощущение, будто наступили на камень.

Вы можете почувствовать, как педаль опускается или поднимается при трогании с места, и усилитель тормозов начинает работать. Это нормально, поскольку система усилителя тормозов усиливает усилие, которое вы прикладываете ногой, и передает всю эту силу через гидравлическую систему. . Прокатитесь на автомобиле и замедлите его, нажимая на педаль тормоза с усилием, чтобы проверить свою работу.Тормоза должны очень быстро и четко реагировать на нажатие педали. Если вы чувствуете, что педаль все еще слишком мягкая или тормоза не хватает, подумайте о том, чтобы нанять одного из наших мобильных экспертов в YourMechanic для помощи.

Как удалить воздух из тормозов | Советы по автосервису

Правильное обслуживание BMW может улучшить вашу производительность и продлить срок службы вашего автомобиля, но что вам нужно знать, чтобы держать вашу тормозную систему под контролем? Изучение того, как прокачать тормоза, может спасти вашу систему от коррозии, но не все в Corona слышали об этой услуге.Давайте узнаем, как долго прослужат тормоза и как поддерживать вашу машину в отличной форме с помощью BMW of Murrieta.

Что вызывает кровотечение из системы?

Тормозная жидкость движется по всей тормозной системе, когда вы нажимаете на педаль, оказывая давление на колодки и помогая вам замедлиться в любой момент. Но тормозная жидкость не вечна, и с возрастом она теряет влагостойкость. Это приводит к тому, что ваша система поглощает воду, которая может вызвать коррозию вашего автомобиля и снизить производительность. Удаление воздуха из системы позволяет удалить воздух и старую жидкость, чтобы тормозные колодки оставались в хорошем состоянии. .

Как удалить воздух из тормозов?

Прокачка тормозов — сложная задача по обслуживанию, которую должны выполнять только опытные автовладельцы. Если вы планируете попробовать это дома, вот общий обзор того, чего ожидать от процесса:

Возьмите руководство пользователя. Это расскажет вам, какой тип тормозной жидкости вам нужен и как прокачать тормоза для вашего конкретного автомобиля. Всего вам понадобится около двух-трех банок с жидкостью.
Поднимите автомобиль и поместите его на четыре домкрата.Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной твердой поверхности. Снимаем колеса.
Осторожно ослабьте четыре винта для прокачки суппорта, но не снимайте их. Снова затяните. Если винты сопротивляются, опрыскайте проникающим маслом и дайте ему впитаться в течение 30 минут, а затем повторите попытку. Если они сломаются, запишитесь на службу к профессионалу.
Откройте капот и проверьте бачок главного тормозного цилиндра на предмет уровня жидкости. Отвинтите крышку, но оставьте ее сверху резервуара. Это хорошее время, чтобы проверить правильность порядка прокачки тормозов в руководстве по эксплуатации, поскольку для обеспечения эффективности прокачка тормозов должна выполняться в правильной последовательности.
Наденьте кусок прозрачной трубки диаметром ¼ дюйма на конец спускного винта вашего первого тормоза. Поместите другой конец трубки в контейнер для улова. Контейнер-уловитель должен быть выше спускного винта.
Попросите помощника нажать на педаль тормоза, пока он не почувствует сопротивление. Как только они предупредят вас, что давление достигнуто, они должны поддерживать давление на педаль.
Когда помощник будет поддерживать давление, вы можете открыть спускной винт. Педаль тормоза начнет падать.
Прежде чем педаль коснется пола, ваш помощник предупредит вас о необходимости остановиться. Вы немедленно закроете спускной винт. Проверьте уровень жидкости в бачке главного цилиндра и при необходимости долейте жидкость.
Повторите действия с другими винтами для удаления воздуха, пока не удалите воздух из каждого тормоза.
Попросите помощника задействовать полную мощность торможения и быстро отпустить. Убедитесь, что вы не замечаете каких-либо значительных пузырьков воздуха, движущихся через резервуар главного цилиндра, хотя с некоторыми пузырьками все в порядке.
Дважды проверьте винты для прокачки и переустановите колеса.

Расписание обслуживания тормозов на BMW Murrieta

В то время как преданные владельцы автомобилей в Риверсайде могут научиться прокачивать тормоза дома, команда BMW из Мурриета готова упростить этот процесс. Если вы хотите, чтобы один из наших опытных технических специалистов позаботился об этой задаче в нашем сервисном центре, вы можете связаться с нами, чтобы договориться о встрече. Пока вы здесь, мы можем ответить на дополнительные вопросы по обслуживанию тормозов, которые могут у вас возникнуть, например, как заменить тормоза или как проверить уровень тормозной жидкости.

Еще из BMW Murrieta

2021 BMW 530e Рейтинг MPG
Рассматриваете новый BMW 5 серии на BMW Murrieta в качестве следующего роскошного седана? Экологически сознательные водители, которые надеются снизить выбросы углекислого газа во время поездок в Corona, могут быть заинтересованы в BMW 530e 2021 года, гибридной версии легендарного седана 5-й серии. Насколько эффективен 530e? Примерный 2021 BMW…
Подробнее
2021 BMW 3 серии Детали интерьера
Ищете новый роскошный седан, который стильно доставит вас в поездку в Corona? Если вы подумываете о новом BMW 3 серии, вы попадаете в отличную компанию.Интерьер BMW 3 серии 2021 года обеспечивает роскошный побег от стресса движения Мурриета, в комплекте с высококачественными материалами, просторными сиденьями и множеством высококлассных…
Подробнее
2021 BMW 530e Обзоры
По мере того, как BMW продолжает расширять свою линейку подключаемых гибридов, жители Короны продолжают интересоваться достоинствами электрифицированных версий своих любимых роскошных моделей, таких как BMW 5 серии. Плагин 5-й серии называется 530e, и он был очень хорошо принят отраслевыми обозревателями, такими как Car and Driver.Взгляните на…
Подробнее

Отказ от ответственности при продаже автомобилей:
* $ 85.00 Административный сбор дилера не включен в объявленную цену.
Все цены и предложения указаны без учета налогов штата, города и округа, а также сборов за регистрацию, титул и лицензионные сборы. Покупатели за пределами штата несут ответственность за уплату всех налогов и сборов штата, округа, города, а также сборов за регистрацию / регистрацию в том штате, в котором транспортное средство будет зарегистрировано. Все цены и предложения включают в себя все скидки и льготы, которые сохраняет дилер, если специально не указано иное.Дилер не несет ответственности за ошибки и упущения; все предложения могут быть изменены без предварительного уведомления, пожалуйста, подтвердите объявления у дилера.
** Физически не все автомобили могут находиться в этом представительстве, но могут быть доступны для доставки через это место. Может взиматься плата за транспортировку. Пожалуйста, свяжитесь с дилером для получения более подробной информации. Все автомобили подлежат предварительной продаже.

Заявление об отказе от ответственности:

Поиск

Поиск по ключевому слову

Поиск по фильтрам

Год изготовления модели

ИДТИ

BMW Murrieta 33.531420, г. -117.170690.

Разное