(5 голосов, среднее: 3.8 из 5)

Прокачка тормозов с АБС: автомобили GM Chevy Silverado

Ларри Карли, технический редактор Babcox

Прокачка тормозов после замены тормозных компонентов — шаг, который нельзя пропускать, если вы хотите, чтобы педаль тормоза была твердой. Воздух, попавший в магистрали, суппорты или колесные цилиндры, сделает педаль мягкой и губчатой. Воздух сжимаем, поэтому при включении тормозов любые пузырьки воздуха в системе должны быть сжаты, прежде чем гидравлическая жидкость передаст давление для включения тормозов.

Как правило, тормозные контуры на большинстве автомобилей с антиблокировочной системой тормозов можно прокачать обычным способом — при условии, что в блок модулятора АБС не попал воздух. Если единственные компоненты, которые вы заменили, находились ниже по потоку от модулятора (суппорты, колесные цилиндры, тормозные шланги или трубопроводы), скорее всего, обычные процедуры прокачки очистят трубопроводы от нежелательного воздуха.

Прокачку тормозов можно прокачивать вручную, с помощью прокачки, инжектора или вакуумного прокачивателя. Не имеет значения, какой метод вы используете, если все линии и компоненты промываются достаточным количеством жидкости для удаления любых захваченных пузырьков воздуха или воздушных карманов.

Наиболее распространенная процедура прокачки состоит в том, чтобы сначала прокачать тормоз, самый дальний от главного цилиндра, а затем прокачать другой тормоз, который использует тот же гидравлический контур (это может быть другой задний тормоз на заднеприводном автомобиле или грузовике, или напротив переднего тормоза на переднеприводном автомобиле или минивэне).

После прокачки из них прокачайте другой тормозной контур, начиная с самого дальнего тормоза от главного цилиндра.

Всегда сверяйтесь с рекомендуемой изготовителем автомобиля последовательностью прокачки, так как она может различаться в зависимости от конфигурации системы.

Посмотрите, прежде чем прыгать
Но что, если вы заменили главный цилиндр, тормозную магистраль или клапан перед модулятором ABS? А если бы пришлось заменить модулятор или аккумулятор высокого давления? Теперь вам предстоит более сложная работа.

Воздух может быть очень трудно удалить из узла модулятора ABS из-за множества закоулков внутри блока. Модулятор может иметь от восьми до десяти или более электромагнитных клапанов ABS/управления тягой, а также различные обратные клапаны и тупиковые порты. В некоторых модуляторах ABS есть специальные винты для выпуска воздуха, помогающие выпустить захваченный воздух при прокачке системы. Другие этого не делают и требуют использования сканирующего прибора для включения соленоидов ABS во время прокачки системы.

Чтобы лучше понять, что может потребоваться, давайте рассмотрим некоторые процедуры прокачки для некоторых распространенных систем ABS General Motors .

Система Delco ABS-VI
Антиблокировочная тормозная система Delco ABS-VI, представленная в 1991 году в качестве опции на моделях Saturn, Buick Skylark, Oldsmobile Cutlass Calais и Pontiac Grand Am, использовалась на многих Переднеприводные автомобили General Motors, включая Chevrolet Lumina и APV, Chevrolet Beretta, Corsica и Cavalier, Pontiac Grand Prix, Sunbird, Oldsmobile Cutlass Supreme и Buick Regal.

Система Delco VI представляет собой неинтегрированную систему ABS с обычным главным тормозным цилиндром и усилителем мощности. Он имеет четыре датчика скорости вращения колес, но представляет собой трехканальную систему. Передние тормоза управляются отдельно, а задние тормоза имеют общий контур ABS.

К главному цилиндру прикреплены гидравлический модулятор и блок двигателя. Модулятор удерживается двумя полыми болтами на двух верхних выходных отверстиях главного цилиндра и двумя переходными трубками на двух нижних выходных отверстиях. Важный сервисный момент, на который следует обратить внимание, заключается в том, что две нижние переходные трубки и уплотнительные кольца должны быть заменены, если главный цилиндр и модулятор отсоединены друг от друга. Это необходимо для предотвращения утечек, которые могут привести к отказу тормозов.

Узел модулятора имеет жидкостные камеры для всех четырех тормозов, два изолирующих электромагнитных клапана, четыре обратных шарика, моторный блок, содержащий три двунаправленных двигателя постоянного тока с электромагнитными тормозами (EMB) и/или пружинными тормозами (ESB), три шариковых винта агрегаты, четыре поршня, комплект шестеренчатого привода и кожух шестерни. Моторный блок модулятора, запорные электромагнитные клапаны, крышка шестерни и отдельные шестерни являются обслуживаемыми деталями и могут заменяться отдельно.

Тормоза автомобилей GM, оборудованных Delco ABS-VI, можно прокачивать вручную, вакуумом или под давлением. Обычная последовательность кровотечения: справа сзади, слева сзади, справа спереди, слева спереди.

Прокачка системы Delco ABS-VI
Однако прежде чем начать, вы должны убедиться, что задние поршни в модуляторе Delco ABS-VI находятся в исходном положении, чтобы контрольные шарики не сели. Если этого не сделать, вы не сможете прокачать задние тормозные магистрали.

Это можно сделать двумя способами:
С помощью диагностического прибора Tech 1 или аналогичного выберите режим проверки ABS F4, затем выберите опцию F0 «ручное управление». Теперь вы можете дать команду заднему двигателю перевести поршни в исходное положение.
Без диагностического прибора откройте передний штуцер для выпуска воздуха на модуляторе. Их два, поэтому обязательно откройте передний. Затем прокачайте модулятор. Закрутите винт, затем прокачайте оба передних тормоза, начиная с правого.

После проверки твердости педали проедьте на автомобиле со скоростью не более трех миль в час. Контроллер автоматически перезагрузит систему, дав команду заднему двигателю вернуться в исходное положение. Как только это произошло, вы можете остановить автомобиль и прокачать задние тормоза.

Система ABS Delphi DBC-7
Система Delphi Brake Control (DBC) 7 ABS, представленная в 1999 году на Buick Regal, Century и Chevrolet Tracker, является преемником системы Delco ABS-VI. Он заменил ABS-VI в 2000 году на Chevrolet Impala, Monte Carlo, Malibu, Cavalier and Venture, Pontiac Sunfire и Montana, а также Oldsmobile Cutlass и Silhouette.

В отличие от более ранней системы ABS-VI, DBC-7 не использует плунжеры с приводом от двигателя для изменения давления в тормозных магистралях. В нем используются соленоиды, как и в большинстве других систем ABS. Клапан модулятора тормозного давления имеет один впускной (включающий) клапан и один выпускной (отпускающий) клапан для каждого тормозного канала, а также два аккумулятора (по одному на каждый тормозной контур).

Таким образом, BPMV содержит в общей сложности шесть клапанов ABS для трехканальной системы, восемь клапанов ABS для четырехканальной системы или 10 клапанов ABS, если на автомобиле установлена ​​система контроля тяги TCS. Впускные клапаны нормально открыты, а выпускные клапаны нормально закрыты. На соленоид каждого клапана подается питание, когда контроллер тормозной системы обеспечивает заземление для замыкания цепи.

Все приложения для легковых автомобилей GM представляют собой четырехканальные системы ABS, поэтому каждый из четырех выходов BPMV
подключен к тормозной магистрали для отдельного колеса. Линии имеют цветовую маркировку для идентификации:
• Левая задняя часть фиолетовая;
• Задняя правая желтая;
• Левая передняя часть красная; и
• Правая передняя сторона зеленого цвета.

Прокачка блока ABS Delphi DBC-7
Для прокачки отдельных тормозных магистралей можно использовать обычные процедуры прокачки при условии, что в модулятор ABS не попал воздух. Но если в модулятор попал воздух, систему необходимо прокачать с помощью устройства для сброса давления и диагностического прибора:
1. Подсоедините устройство для выпуска воздуха к бачку главного цилиндра.

2. Включите зажигание.

3. При закрытых прокачных винтах создайте давление в системе до 35 фунтов на квадратный дюйм.

4. Выберите «Процедура автоматической прокачки» на сканирующем приборе. Затем сканирующий прибор подаст питание на соленоиды ABS в BPMV и запустит их в течение одной минуты.

После этого сканер даст указание прокачать каждое колесо. Во время этого шага насос работает, и соответствующий выпускной клапан срабатывает в течение одной минуты. Это повторяется для каждого колеса. Наконец, сканирующий прибор выполняет последний 20-секундный цикл работы соленоидов ABS, чтобы удалить оставшийся воздух.

5. Сбросьте давление в приспособлении для прокачки и снимите его с главного цилиндра. Затем проверьте высоту педали и убедитесь, что весь воздух удален и педаль прочная.

Система Bosch 5 ABS
В 1995 году автомобили Corvettes были оснащены системой Bosch 5 ABS, которая заменила предыдущую систему Bosch ABS/ASR. Система Bosch 5 также использовалась в 1996–1999 годах на Chevy Caprice и Impala, Buick, Estate Wagon и Roadmaster, а также на Cadillac Deville, Eldorado, Fleetwood и Seville.

В узле модулятора используются соленоиды для каждого тормозного контура, но нет специальных выпускных клапанов или специальной процедуры прокачки с помощью диагностического прибора. Так что тормоза можно прокачать обычным способом. Последовательность: правый задний, левый задний, правый передний и левый передний.

Знакомство со старыми встроенными системами ABS
Встроенные системы ABS давно сняты с производства, но вы все еще можете встретить этот тип системы ABS на некоторых старых автомобилях. Приложения GM включают систему Delco III Powermaster на 1989-91 модели Buick Regal, Oldsmobile Cutlass и Pontiac Grand Prix и GTU. Функционально он аналогичен встроенным системам ABS Teves Mark 2, Bosch III и Bendix 9 и 10, которые использовались на старых автомобилях GM, Ford и Chrysler.

Встроенные системы ABS используют насос высокого давления и аккумулятор для торможения с усилителем, а также для антиблокировочной системы торможения. Как правило, перед любым ремонтом тормозной системы необходимо сбросить давление в аккумуляторе. Некоторые из этих систем могут создавать давление до 2700 фунтов на квадратный дюйм, поэтому никогда не открывайте тормозную магистраль и не пытайтесь заменить любой из гидравлических компонентов ABS, пока давление в аккумуляторе не будет полностью сброшено.

Для этого достаточно сильно нажать на педаль тормоза 40 раз при выключенном зажигании.

После ремонта линии можно прокачать вручную, с помощью обычного ручного прокачивателя, инжектора или вакуумного продувочного устройства. При всех этих методах не выключайте ключ, чтобы насос ABS не создавал давление в аккумуляторе. После этого каждый из тормозов можно прокачать обычным способом в последовательности, рекомендованной производителем автомобиля. На автомобилях GM обычная последовательность: правый задний, левый задний, правый передний и левый передний.

Если главный цилиндр или модулятор АБС были заменены, или в любом из этих блоков есть воздух, необходимо удалить воздух из модулятора АБС, используя специальную процедуру. Для более старых приложений GM с системой ABS Powermaster III рекомендуется следующая процедура:

1. Для удаления воздуха из запорных клапанов в модуляторе используются два винта для выпуска воздуха. Начните с того, что ближе к двигателю. Включите зажигание и слегка нажмите на педаль тормоза. Откройте штуцер для выпуска воздуха и дайте жидкости стечь, пока она не станет прозрачной. Закройте винт и сделайте то же самое со вторым винтом для выпуска воздуха.

2. Сбросьте давление в гидроаккумуляторе, нажав на педаль 40 раз при выключенном зажигании. Подождите около двух минут, пока из тормозной жидкости не выйдет воздух, затем заполните бачок тормозной жидкостью DOT 3.

3. Теперь вы можете прокачать секцию наддува. Это делается путем умеренного нажатия на педаль тормоза и включения зажигания на три секунды, а затем выключения. Повторите это в общей сложности 10 раз. Убедитесь, что педаль чувствует себя твердо, когда вы закончите, и протестируйте автомобиль в дороге, чтобы убедиться, что тормоза работают должным образом.

Примечание: Существует также опция «Проверка продувки соленоида», которую вы можете использовать, если у вас есть сканер Tech 1. Это приведет к циклическому удержанию и освобождению соленоидов для удаления воздуха из бустера.

Инструменты для сканирования кровотечений из АБС – Innova

Обновление от 21 сентября 2022 г.: У нас есть новая услуга, которая поможет вам найти лучший инструмент для сканирования кровотечений из АБС. Просто выберите функции, и появятся наиболее подходящие продукты. Проверьте это.

Поиск подходящего диагностического прибора ABS Bleed Scan Tool может оказаться непростой задачей.

Поскольку в Интернете полно результатов для инструментов сканирования кровотечения ABS, так как же сузить широкий спектр вариантов до одного?

Что ж, посетив это исчерпывающее руководство по выбору правильного устройства для запуска ABS Scan Tool Bleed, вы сделали правильный первый шаг.

В этом руководстве мы покажем вам 2 отличных сканера OBD2 высшего класса с функциями автоматической прокачки ABS.

И, конечно же, поскольку это исчерпывающее руководство, следующие инструменты могут выполнять следующие функции:

— прокачка тормозов EPB/ABS

— обслуживание суппорта

— обеспечение срока службы тормозных колодок

— предоставление кодов и определений SRS

— сброс кодов SRS

Но прежде чем мы углубимся в эти продукты, позвольте мы представимся, и расскажем вам, почему вы можете доверять нашему мнению о сканерах OBD2 с характеристиками автоматической прокачки ABS.

Мы хотим, чтобы вы полностью поняли, почему вы можете доверять нашему мнению и нашим продуктам ABS Scan Tool Bleed, поэтому позвольте нам помочь вам сделать именно это.

Здесь, в Innova Electronics, мы производим самые быстрые сканирующие инструменты для прокачки АБС-пластика на рынке, при этом гарантируя, что наша продукция прослужит долгие годы.

И мы делаем это, опираясь на многолетний опыт, который позволяет нам достигать самых низких показателей брака на рынке для сканирующих приборов для прокачки тормозов с АБС.

Innova ABS Bleed Scan Tools поставляется с 365-дневной гарантией, потому что мы на 100 % уверены в своей способности предоставлять нашим клиентам высококачественные услуги.

Не говоря уже о том, что все те, кто покупает наши инструменты, будь то сканер OBD2 с функцией автоматической прокачки ABS или любой автомобильный диагностический инструмент, имеют право на квалифицированное обслуживание клиентов сертифицированными специалистами ASE в США круглосуточно.

Проще говоря, Innova предлагает отличный сервис, который не останавливается на кассе, благодаря многолетнему опыту лидера отрасли.

Я уверен, вам не нужно больше заверений в нашей пригодности в этой области!

Итак, давайте сразу перейдем к руководству по лучшим устройствам для прокачки ABS Scan Tool.

Первым сканером OBD2 с возможностью прокачки ABS, который мы рассмотрим в этом полном руководстве, является Innova CarScan Pro #5610.

Этот инструмент для сканирования кровотечения из АБС является премиальным инструментом, предлагаемым в этом руководстве, и обладает полным набором функций и возможностей.

Самый многофункциональный инструмент для прокачки АБС на рынке, CarScan Pro является отличным вариантом для прокачки тормозов АБС.

Одной из лучших особенностей этого устройства являются специальные функции сброса, которые он имеет, что дает вам возможность использовать процедуры повторного обучения на уровне дилера для завершения ремонта или технического обслуживания.

Еще одной ключевой особенностью является улучшенный поток данных. Это приближает вас к состоянию вашего автомобиля, предоставляя вам оперативные данные даже о передовых системах, таких как ABS, SRS, трансмиссия и двигатель.

Что-то, что делает его особенно элитным в отношении инструментов сканирования кровотечения из АБС, заключается в том, что он является двунаправленным.

Верно, этот инструмент двунаправленный.

Благодаря этому вы можете отправлять команды своему автомобилю для проверки функций, таких как включение/выключение топливного насоса или втягивание электронного стояночного тормоза.

Это лишь основные характеристики этого инструмента для удаления воздуха из АБС-пластика. Он также охватывает более важные и более широкие функции, которые, как мы знаем, вам нужны в устройстве.

Эти функции включают в себя:

– Чтение и очистка контрольных кодов двигателя

– Чтение температуры коробки передач

– Сканирование сети всей системы

– Сброс индикатора уровня масла

– Проверка аккумулятора/системы зарядки

– Проверка уровня и срока службы масла

– TPMS/Контроль давления в шинах

– Совместимость со всеми 10 режимами OBD2 900 03

– Чтение напряжения ячейки гибридной батареи

– Сброс и инициализация BMS/батареи

– Проверка выбросов/смога

– Покрытие OBD1

– Чтение и очистка кодов SRS/подушек безопасности

И если вы хотите узнать больше об этом инструменте для сканирования кровотечения из АБС, просто посмотрите это видео!

Здесь, в Innova, мы рассматриваем отзывы клиентов о наших инструментах для сканирования прокачки тормозов с АБС как наилучшее подтверждение наших возможностей, поэтому позвольте нам поделиться с вами некоторыми отзывами об этом продукте.

«Отличный продукт! Вы не ошибетесь»

«Отличный инструмент среднего и высокого уровня в своем ценовом классе»

«Этот инструмент заполняет столь необходимый пробел на рынке»

«Подсказки помогут вам протестировать определенный автомобиль»

«Быстрый и простой в использовании, отличные результаты»

«Пока все идеально»

90 017 «Магазинная диагностика качества на дому»

«Простота в использовании, получение всех основных кодов неисправностей, мониторинг в реальном времени и показания TPMS»

И, если вы заинтересованы, не стесняйтесь ознакомиться с остальными нашими обзорами этого продукта здесь

В целом, CarScan Pro #5610 — это абсолютно премиальный вариант, когда речь идет о сканирующем инструменте ABS для прокачки тормозов.

Это самый многофункциональный инструмент, который вы можете найти на рынке, и он принадлежит ведущему в отрасли бренду Innova Electronics.

Этот продукт обладает первоклассными характеристиками, а также включает в себя необходимые элементы сканера кровотечения из АБС, которые вам нужны.

Он также имеет отличные отзывы клиентов, которые показывают уровень удовлетворенности этим продуктом Innova.

Не говоря уже о том, что вы получаете обычное обслуживание, которое вы получаете с любым продуктом Innova, включая 365-дневную гарантию для дополнительной безопасности.

А также высококачественную круглосуточную поддержку клиентов сертифицированными техническими специалистами ASE, которые помогут вам решить любой вопрос.

Мы рекомендуем это всем, кто хочет приобрести самый лучший инструмент на рынке, который можно купить за деньги.

Хотите приобрести этот инструмент ABS? Тогда просто нажмите здесь!

Если вы ищете дополнение к своей коллекции ABS с меньшим бюджетом, просто читайте дальше!

Вторым продуктом, который мы обсуждаем в этом руководстве, является Innova CarScan Tech #5510.

Если № 5610 — это премиальный, многофункциональный, всеохватывающий инструмент для сканирования ABS, то № 5510 — более дешевый вариант, но все же отличный инструмент.

Это сканер OBD2 с функциями автоматической прокачки ABS, который, несмотря на то, что он не соответствует астрономическому стандарту #5610, по-прежнему включает в себя некоторые отличные функции и обеспечивает качественное обслуживание на ладони.

Не думайте, что это меньший инструмент для прокачки АБС, он по-прежнему эффективен.

Давайте рассмотрим основные функции.

Во-первых, и, возможно, самое главное в руководстве этого жанра, это превосходно, когда речь идет о прокачке тормозов EPB/ABS.

Он включает в себя необходимую передовую функцию обслуживания тормозных суппортов для современных автомобилей, что означает, что вы можете прокачать тормоза EPB/ABS и получить точные и высококачественные результаты.

Этот инструмент для сканирования прокачки ABS также многогранен, и одной из его ключевых особенностей является способность считывать и диагностировать давление в шинах и данные датчиков.

И, конечно же, мы не можем забыть о температуре передачи.

Эта функция инструмента для прокачки АБС позволяет в режиме реального времени проверять, находится ли трансмиссионная жидкость в вашем автомобиле в оптимальном рабочем диапазоне, что очень полезно при проведении диагностики или замене жидкости.

Несмотря на более низкую категорию оплаты, это превосходный инструмент для сканирования ABS для прокачки тормозов с некоторыми потрясающими ключевыми функциями.

Он также охватывает более важные функции, в том числе:

– Покрытие OBD1

– Чтение напряжения ячейки гибридной батареи

– Поток данных в реальном времени

– Совместимость со всеми 10 режимами OBD2

– Сброс и инициализация BMS/батареи

– Чтение и очистка кодов SRS/подушек безопасности

– Проверка выбросов/задымленности

— Сброс масляного индикатора

— Тесты аккумуляторной батареи/системы зарядки

— Чтение и очистка кодов неисправностей Check Engine

— Сканирование всей системы

это видео здесь!

Конечно, мы ценим удовлетворенность наших клиентов превыше всего, когда речь идет о проверке нашей продукции, и, как и в случае с #5610, мы покажем вам некоторые комментарии, сделанные нашими клиентами после покупки. этот инструмент для прокачки ABS.

«Точный и простой в использовании»

«Отличный»

«Работайте как профессионал!»

«Очень красивый и удобный»

«Хороший выбор»

«Отличный магазинный инструмент!»

«Работает сразу»

Хотите увидеть больше отзывов о Innova #5510? Просто нажмите здесь!

В целом этот инструмент может не иметь наворотов своего премиального родственника #5610, но, тем не менее, это чертовски хороший инструмент для сканирования кровотечений из АБС.

Клиенты, купившие его, в восторге, ведь он обладает рядом замечательных ключевых функций.

Мы рекомендуем это всем, кто ищет высококачественный инструмент для сканирования кровотечений из ABS, но с более выгодным бюджетом, чем у # 5610.

Хотите купить этот инструмент? Тогда просто нажмите здесь!

Очевидно, мы не хотим, чтобы вы приобрели свой инструмент для сканирования кровотечений ABS и не смогли его использовать, поэтому давайте проведем вас через этот процесс.