Как прокачать тормоза?

Воздух в тормозной системе – потенциальная угроза безопасности. Он может там образоваться из паров кипящей состарившейся тормозной жидкости (из-за большого количества конденсата), утечек, повреждения частей тормозной системы или в процессе замены гидравлических компонентов. Поэтому, прежде чем начать прокачку тормозов, необходимо проверить, герметична ли система – места соединений элементов.

Кроме того, необходимо вспомнить, как давно залита тормозная жидкость. Ее необходимо менять каждые два года и ни в коем случае нельзя смешивать разные типы жидкостей. Например, если залита «тормозуха» типа DOT-3, то не следует использовать DOT-4 или DOT-5 – это может привести к «растворению» уплотнений в тормозных цилиндрах и местах соединения компонентов системы.

Прокачка тормозов только на первый взгляд кажется сложной задачей. Однако, она весьма ответственная. От правильности действий зависит — не подведут ли вас тормоза в самый неподходящий момент. Если вы не уверены в своих навыках, то лучше обратиться за помощью в сервис, а свободное время потратить на встречу с друзьями.

Если все же вы решились, тогда придерживайтесь основных правил, и тогда не должно возникнуть никаких проблем. Во-первых, во время стравливания воздуха в бачке всегда должна быть тормозная жидкость. Во-вторых, необходимо строгое соблюдение правильной последовательности действий.

Внимание! В автомобиле без ABS прокачку необходимо начинать с колеса наиболее удаленного от тормозного насоса — обычно заднее правое. Затем переходим к заднему левому, переднему правому и заканчиваем передним левым. В машинах с ABS процедура начинается с передних колес.

В-третьих, мы должны быть осторожны со стравливающими клапанами. Если они сильно поржавели или грязные, то прежде, чем их откручивать, очистите проволочной щеткой  и обработайте спреем типа «жидкий ключ» (WD-40). Это поможет легче открутить клапан. После открытия клапана, тормозной жидкости следует стечь до тех пор, пока мы не увидим отсутствие пузырьков, а жидкость станет чистой и прозрачной.

И еще один момент. Для качественной прокачки тормозной системы нужны два человека. Попросите о помощи друга. Вдвоем это делать эффективнее, быстрее и, конечно, веселее.

 

 

Прокачка тормозной системы без ABS

Схема прокачки:

1. Тормозной цилиндр или суппорт заднего правого колеса.

2. Тормозной цилиндр или суппорт заднего левого колеса.

3. Суппорт переднего правого колеса.

4. Суппорт переднего левого колеса.

Внимание! На автомобилях с распределением тормозных усилий по осям (в простонародье «колдун») во время прокачки задних тормозов необходимо переместить рычаг (поршень) колдуна, для имитации полной загрузки машины. Это обеспечит максимальную пропускную способность тормозной магистрали и упростит прокачку тормозов.

Последовательность действий:

1. Снимите колпачок с выпускного клапана вентиляции тормозного цилиндра колеса, очистите клапан и наденьте чистый прозрачный шланг. Другой конец шланга вставьте в емкость с наполненной до половины тормозной жидкостью.

2. Попросите своего помощника, чтобы он понажимал педаль тормоза до момента создания в системе давления. Признаком станет растущее сопротивление педали тормоза.

3. Для создания давления необходимо полностью нажать и удерживать педаль тормоза.

4. Ослабьте на пол-оборта клапан выпуска воздуха. В емкость потечет жидкость. Второй конец шланга должен быть погружен в жидкость.

5. После заметного падения давления в системе, затяните вентиляционный клапан.

6. Повторите операцию по прокачке с нажатой педалью тормоза.

7. Снова повторите прокачку до тех пор, пока в жидкости в шланге не исчезнут воздушные пузырьки.

8. Снимите шланг с выпускного клапана и замените защитный колпачок.

9. Повторите те же действия для тормозных цилиндров остальных колес.

Прокачка тормозной системы с ABS

В автомобилях, оборудованных ABS, процесс немного отличается. Если уровень жидкости в бачке во время прокачки понизится слишком сильно, то в тормозную систему может попасть воздух, который затем окажется в насосе. В этом случае вы не сможете продолжить прокачку системы, и придется обращаться в сервис.

Передние колеса:

1. Выключите зажигание и нажмите на тормоз примерно 20 раз для того, чтобы избавиться от управляющего давления ABS.

2. Наполните бачок тормозной системы до самых краев.

3. Наденьте прозрачный шланг на клапан выпуска воздуха правого переднего колеса. Другой конец шланга опустите в емкость с тормозной жидкостью.

4. Попросите помощника понажимать на педаль тормоза до появления давления в системе. Затем, удерживая педаль тормоза нажатой, открутите вентиль. Когда сопротивление педали прекратится, закройте клапан.

5. Повторите данную процедуру несколько раз до тех пор, пока жидкость в шланге не окажется без пузырьков.

6. Закройте клапан и наполните бачок тормозной жидкостью.

7. Второе «колесо» прокачайте точно таким же образом.

Задние колеса:

1. Выключите зажигание и нажмите на тормоз примерно 20 раз для того, чтобы избавиться от управляющего давления ABS.

2. Нажмите и отпустите педаль тормоза.

3. Включите зажигание, наденьте шланг и откройте клапан стравливания воздуха правого тормозного цилиндра. Закройте клапан, как только в шланге перестанут появляться пузырьки воздуха.

Внимание! Насос системы ABS не должен работать больше двух минут, иначе он перегреется. Таким образом, после каждых двух минут необходимо делать десятиминутный перерыв для охлаждения насоса.

4. Выключите зажигание и подготовьте вентиль тормоза левого колеса.

5. Точно таким же образом прокачайте второе «колесо».

6. Включите зажигание и подождите, пока насос ABS не выключится самостоятельно.

7. Долейте в тормозной бачок жидкость до Максимума.

 

Прокачка тормозной системы и замена тормозной жидкости Hyundai Solaris

Симптомы: проваливается педаль тормоза, автомобиль не тормозит.

Возможная причина: воздух в тормозной системе.

Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей.

Примечания. Операции замены тормозной жидкости абсолютно идентичны операциям прокачки гидравлического привода тормозной системы.

Замену тормозной жидкости и прокачку гидравлического привода тормозов рекомендуется осуществлять вместе со вторым исполнителем, предварительно установив автомобиль на эстакаду или смотровую канаву.

Применяйте тормозные жидкости DOT соответствующего класса.

Не используйте повторно слитую из системы рабочую жидкость, так как она может быть загрязнена, пропитана воздухом и влагой. Применяйте исключительно новую жидкость и только той же марки, что использовалась ранее.

Тормозная жидкость является гигроскопичной. Это значит, что она впитывает воздух и влагу из воздуха. Не храните жидкость в открытых емкостях.

Не сливайте отработавшую тормозную жидкость на почву, в канализационную систему и другие не предназначенные для этого места.

1. Откачайте из бочка для тормозной жидкости жидкость с помощью резиновой груши или медицинского шприца. Используйте только чистые инструменты, чтобы предупредить попадание загрязнений в систему.

2. Залейте в бачок тормозного цилиндра новую жидкость до максимума.

3. Произведите очистку выпускных воздушных клапанов от загрязнений и снимите колпачки защиты клапанов колесных цилиндров передних тормозных механизмов.

4. Осуществите очистку выпускных воздушных клапанов от загрязнений и снимите колпачки защиты клапанов колесных цилиндров задних тормозных механизмов.

Примечание. Выпускные воздушные клапаны на автомобилях с задними тормозными механизмами дискового типа располагаются на тормозных суппортах.

5. Подсоедините один конец шланга к клапану выпуска воздуха колесного цилиндра заднего тормозного механизма, а второй его конец опустите в прозрачный сосуд, содержащий тормозную жидкость.

6. Второй исполнитель должен нажать на приводную педаль тормоза несколько раз, а затем удерживать педаль в нажатом положении.

7. Отверните на половину или на три четверти оборота выпускной воздушный клапан. Педаль тормоза в это время должна дойти до упора. Сразу после того, как педаль дошла до упора, закрутите выпускной воздушный клапан.

Примечание. Постоянно следите за уровнем рабочей жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Опускание уровня ниже отметки «MIN», расположенной на стенке бачка, не допускается. По мере снижения уровня в бачке доливайте свежую тормозную жидкость. Это необходимо для предупреждения попадания воздуха в гидравлический привод тормозной системы.

Таким методом осуществляется постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидравлической системы.

8. Повторяйте операции, описанные в пунктах 6 и 7, до тех пор, пока жидкость не будет заменена новой. Об этом будет свидетельствовать вытекание из шланга чистой жидкости без воздушных пузырьков.

9. Таким методом произведите замену тормозной жидкости сначала в колесном цилиндре правого заднего тормозного механизма, а затем левого переднего.

10. Произведите замену тормозной жидкости во втором контуре тормозной системы: сначала в колесном цилиндре левого заднего тормозного механизма, а затем правого переднего.

11. После того как тормозная жидкость будет заменена, наденьте защитные колпачки на выпускные воздушные клапаны. Поврежденные колпачки замените новыми.

12. Осуществите проверку качества выполненной работы. Для этого несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза (ход и усилие, необходимое для нажатия педали, должны быть одинаковы при всех нажатиях).

13. Залейте тормозную жидкость в бачок тормозного цилиндра до отметки уровня «МАХ», расположенной на стенке бачка.

14. Закройте бачок крышкой.

Источник avtika.ru

Как прокачать тормоза Greensburg PA

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

При замене тормозных колодок или дисков обязательно прокачивайте тормоза. Это может быть простой услугой, если вы знаете, что делаете, но вам понадобится помощник. Мы хотим показать водителям Питтсбурга, Латроба и Гринсбурга, штат Пенсильвания, как прокачивать тормоза.

Выполните шаги, описанные ниже, чтобы прокачать тормоза. Если вы решите, что вам лучше доверить ремонт тормозов сертифицированным специалистам, обращайтесь к нам в Star Volvo Cars Greensburg!

Прежде чем начать: Инструменты

Как мы упоминали ранее, вам понадобится помощник, который будет качать педаль тормоза, пока вы следите за тормозной жидкостью. Перед прокачкой тормозов подготовьте следующие инструменты:

• Автомобильный домкрат и подставки для домкрата
• Контейнер для сбора (например, пластиковая бутылка из-под газировки)
• Прозрачная пластиковая или виниловая трубка (например, аквариумная трубка)
• Тормозная жидкость, рекомендованная производителем
• Тормозные гайки и ключи для прокачки тормозов

Как прокачать тормоза

1. Установите автомобиль. Припаркуйте автомобиль на твердой ровной поверхности и выключите его. Используйте автомобильный домкрат, чтобы поднять автомобиль, и подставки для домкрата, чтобы зафиксировать его.

2. Снимите шины. Снимите гайки с шин и снимите шины и колеса. Это приведет к открытию узла суппорта и ротора на каждом тормозе.

3. Ослабьте прокачной винт.  Обычно начиная со стороны заднего пассажира (см. руководство пользователя), ослабьте винт для выпуска воздуха.

4. Подсоедините прозрачную трубку. Поместите один конец прозрачной трубки на выпускное отверстие, а другой конец в контейнер для сбора.

5. Подготовка к прокачке тормозов. Убедитесь, что бачок с тормозной жидкостью заполнен (при необходимости долейте жидкость), и попросите помощника сесть на место водителя. Помните, что вы будете прокачивать тормоза при выключенном двигателе.

6. Прокачать тормоза. Попросите помощника два раза медленно нажать на педаль тормоза, а затем удерживайте ее до упора. Пусть они вызывают давление, когда педаль нажата. Затем с помощью гаечного ключа откройте выпускной клапан. Это нагнетает воздух и грязную жидкость через трубку в контейнер для сбора.

Затем попросите помощника позвать вниз, когда педаль упадет до пола, и закрыть выпускной клапан. Когда она закрыта, помощник может медленно отпустить педаль и подозвать. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока не исчезнут пузырьки воздуха или грязная жидкость, протекающая через трубку, и держите бачок тормозной жидкости полным, как и вы.

7. Повторите для каждого тормоза. Когда вы закончите все четыре, вы успешно прокачали тормоза!

Каков правильный порядок прокачки тормозов?

Когда вы прокачиваете тормоза на большинстве автомобилей, начните с заднего тормоза со стороны пассажира, затем заднего тормоза со стороны водителя, затем переднего пассажира и, наконец, переднего водителя. Однако это всего лишь эмпирическое правило: обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы подтвердить правильный шаблон для вашего автомобиля.

Заказать услугу по прокачке тормозов в Star Volvo Cars Greensburg

Если вы никогда раньше не прокачивали тормоза, этот процесс может показаться немного сложным. Если вы предпочитаете, чтобы эту работу выполняли наши сертифицированные специалисты, мы будем рады! Мы обеспечиваем быстрое обслуживание водителей в Питтсбурге, Латробе и Гринсбурге, штат Пенсильвания.

Закажите услугу по прокачке тормозов в нашем сервисном центре сегодня для качественного ремонта тормозов!

Сделать запрос

Имя *

Фамилия *

Свяжитесь со мной по *

Телефон электронной почты

Контакт

Делани Volvo Cars Гринсбург

5200 Государственная трасса 30
Направления Гринсбург, Пенсильвания 15601

• Отдел продаж: (724) 834-6100
• Сервис: (724) 219-1600
• Запчасти: (724) 834-6100

Часы

• Понедельник с 9:00 до 19:00
• вторник с 9:00 до 19:00
• Среда 9:00 — 17:00
• Четверг 9:00 — 19:00
• пятница с 9:00 до 17:00
• Суббота с 9:00 до 17:00
• Воскресенье Выходной

Фейсбук Твиттер Инстаграм Ссылка на

; ;

Как прокачать барабанные тормоза вашего автомобиля

Предоставлено вам www. 1aauto.com, вашим источником качественных запасных частей и лучшего обслуживания в Интернете.

Привет, я Майк Грин. Являюсь одним из владельцев 1А Авто. Я хочу помочь вам сэкономить время и деньги на ремонте или обслуживании вашего автомобиля. Я собираюсь использовать свой более чем 20-летний опыт восстановления и ремонта таких автомобилей и грузовиков, чтобы показать вам, как правильно устанавливать детали с 1aauto.com. Правильная установка нужных деталей: это сэкономит вам время и деньги. Спасибо и наслаждайтесь видео.

В этом видео мы покажем вам, как прокачать барабанные тормоза. Вам понадобится прокачать тормоза, если вы выполняли какие-либо работы с самими тормозами или если вы чувствуете, что ваш автомобиль не обеспечивает хорошую тормозную способность или тянет влево или вправо во время торможения. Прокачка тормозов иногда может решить некоторые из этих проблем. Наш испытуемый автомобиль — Pontiac Bonneville 59-го года. У него есть тормоза с ручной регулировкой, которые отличаются от большинства новых автомобилей, которые регулируются автоматически; просто заметка.

Вам понадобится гаечный ключ размером от 1/4 дюйма до 3/8 дюйма или 7 мм-9мм в зависимости от вашего применения, латексный или резиновый шланг и пластиковая бутылка, помощник, который поможет вам, и вы, вероятно, захотите поднять и закрепить автомобиль, хотя не все автомобили вам придется поднимать, чтобы прокачать тормоза. Тормоза надо собрать. Все роторы, барабаны, колодки и все остальное должно быть включено. В нашем видео у нас сняты шины с автомобиля; вам не нужно снимать шины, чтобы прокачать тормоза.

Первый шаг к прокачке тормозов. эта машина старая 59 годаПонтиак. то, что мы делаем прямо сейчас, это то, что мы открываем главный цилиндр и добавляем тормозную жидкость. Вы хотите полностью заполнить главный цилиндр, а также время от времени останавливаться и проверять его, пока вы прокачиваете тормоза. Обычно мы делаем одно колесо, потом проверяем главный цилиндр, затем делаем следующее колесо и так далее, и так далее. Это старый автомобиль, поэтому вы используете гидравлическую тормозную жидкость DOT 3.

У вас есть помощник в машине, который нажимает на тормоз вместо вас: дорогой старый папа в этой машине. Теперь мы находимся за тормозным барабаном, а это выпускной клапан.

Прежде чем пустить кровь, убедитесь, что вы их освободили. Возможно, вам потребуется нанести туда проникающее масло или что-то в этом роде. Они совершенно новые, так что они будут достаточно свободными. Вы должны быть уверены, что можете их снять, потому что иногда они ломаются, и тогда вам нужно будет заменить колесные цилиндры, тормозные суппорты или что-то еще. Вам захочется надеть гаечный ключ. Что у меня есть, так это удобный помощник для прокачки. Вы можете видеть, что один конец шланга опускается в жидкость, а другой конец шланга я собираюсь подсоединить к выпускному клапану. У меня есть ключ на выпускном клапане. Я возьму свой шланг и постараюсь держать его там, где вы можете его видеть, и надену шланг на выпускной клапан.

Теперь это несколько экологически правильный и чистый способ сделать это. Надеюсь, мы не будем разливать тормозную жидкость повсюду. Другая вещь, которую вы можете сделать, это просто положить под нее тряпку или поддон и выпустить кровь. Что я собираюсь сделать, позвольте мне закрепить эту бутылку, и вы можете смотреть прямо здесь, я собираюсь сказать своему парню в машине нажать на тормоза, а затем я открою клапан, и вы Вы увидите, как весь воздух уходит в бутылку. «Хорошо, нажми на тормоз. Ладно, отпусти». По сути, то, что я делаю, это серия нажатий на тормоза и отпускания, которые нагнетают жидкость в линии, и мы просто переделали общие тормоза, чтобы в линии не было жидкости, так что на самом деле это займет немного времени. делать. Ты хочешь просто несколько раз нажать на тормоза, чтобы посмотреть, сможешь ли ты что-нибудь получить?»�

«Ладно, нажимай на тормоза.» Вот он идет. «Отпусти, тормози, отпусти». Я говорю «нажми на тормоза», так что «нажми на тормоз». Я затягиваю его, а потом говорю ему: «Отпусти». «Можете ли вы ударить по тормозам здесь?» Я ничего не слышу. Нам нужно проверить жидкость. Сейчас мы проверим жидкость, потому что, возможно, мы слили всю жидкость из главного цилиндра, просто заполнив линии. Мы делали одно колесо, пока у нас не осталось пузырей. Теперь мы перешли на другую сторону. Мы собираемся повторить процедуру. Мы наденем наш ключ. «Хорошо, тормоза». Затем вы видите все эти пузыри, слышите их тоже. «Отпусти, тормози, отпусти, тормози, отпусти». Вот я в задней части машины. Это задняя часть тормозного барабана. Это старая машина, так что вы можете видеть, что это прокачка. На нем даже нет наконечника. Это старый стиль, в нем просто есть дыра; вероятно оригинальный цилиндр для автомобиля. Я просто собираюсь сделать это по-старому, я просто буду использовать тряпку и собирать жидкость.

«Ладно, тормози, ладно, отпусти.» На самом деле у нас проблема с этим задним тормозом. Просто чтобы показать вам, что это кровотечение, и я втыкаю в него отмычку, чтобы убедиться. Такое ощущение, что в нем есть что-то. Я просто полностью вынул штуцер, и что вы можете сделать, так это взять сверло немного меньшего размера и как бы проткнуть его там. Я просто собираюсь вставить отмычку в колесный цилиндр и убедиться, что там нет ничего. Я получил немного жидкости; вышла лишняя жидкость. Это может случиться. Если у вас какое-то время идет кровь, а жидкость не вытекает, возможно, засорился клапан для прокачки или что-то попало в колесный цилиндр.

На этой машине, как я уже сказал, мы починили все четыре тормоза, поэтому неоднократно прокачивали их. В этой машине тормоза регулируются вручную, поэтому мы обнаружили, что нам пришлось немного поработать тормозами и убедиться, что регуляторы затянуты, а затем снова поработать тормозами. Если у вас очень старый автомобиль с ручной регулировкой тормозов, имейте это в виду. Что вам нужно сделать, так это прокачать педаль, убедиться, что тормоза работают, а затем отрегулировать их. Пока вы регулируете его, немного покрутите барабан и в основном регулируйте его, пока тормоза не окажут небольшое сопротивление. Затем снова прокачать тормоза. Затем снова вращайте барабан. Как я уже сказал, регулируйте его до тех пор, пока барабан не начнет оказывать небольшое сопротивление.

Теперь мы просто заправим нашу жидкость, наденем колеса и шины и отправимся на дорожные испытания.

Вы поработали с тормозами, прокачали тормоза и готовитесь к дорожному испытанию. Очевидно, это самая опасная часть того, что вы делаете. По сути, первое, что вы делаете, это просто заводите машину, нажимаете на тормоз, включаете передачу. Убедитесь, что тормоза просто удерживают автомобиль на передаче. Если они держат машину на передаче, это хороший знак. Тогда я, может быть, разогнался бы до 5 миль в час; нажми на тормоза и убедись, что они останавливают машину. Затем разгоняйтесь до 10 миль в час и двигайтесь вверх, пока не убедитесь, что тормоза работают достаточно хорошо. Тогда отправляйтесь на дорожные испытания. Когда вы проводите дорожные испытания, вы хотите почувствовать: останавливается ли машина прямо? Тянет в одну сторону или в другую? Если он тянет, вы можете снова посмотреть на прокачку тормозов. Также имейте в виду, что тяга может быть чем-то другим, кроме тормозов.