Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Как прокачать тормоза? | Тормозная жидкость ABRO — это блоги от abro-ind.ru

Тормозная система, пожалуй, одна из самых главных артерий автомобиля. Согласитесь, не так важно насколько быстро разгоняется ваш автомобиль, если он не может после этого остановиться. 

Незачем объяснять, что необходимо содержать тормозную систему в работоспособном состоянии. При каждом намеке на ухудшение тормозного усилия следует обращаться в сервис или самостоятельно проводить работы по диагностике и устранению проблем.

Когда нужна прокачка тормозов?

Мы рекомендуем проводить процедуру планово, каждые два года или 50-60 тысяч километров пробега.

Кроме того, прокачка тормозной системы производится всегда после следующих ремонтных работ:

1. Замена тормозных колодок;
2. Замена или проточка тормозных дисков;
3. Замена шлангов тормозной системы;
4. Обслуживание поршней суппортов;
5. Обслуживание главного тормозного цилиндра;

Почему она нужна?

Во время разборки  элементов тормозной системы в нее попадает воздух, который вызывает сброс давления. В результате этого у педали тормоза появляется «мертвый» ход и сильно ухудшается качество торможения. Управление таким автомобилем становится небезопасным.

Если работы по обслуживанию тормозной системы производились в автосервисе, убедитесь, что «ремонтники» провели процедуру прокачки тормозов. В случае, если вы осуществили ремонт самостоятельно, не забудьте провести эту важную процедуру после окончания работ.


Сегодня мы решили рассмотреть именно самостоятельную прокачку тормозной системы.

Что понадобится:

Тормозная жидкость — Высококачественный продукт, обеспечивающий эффективное торможение вашего автомобиля.

— Отвечает и превосходит технические требования SAE J-1703.
— Отлично передает усилие, сохраняет небольшой уровень сжимаемости.
— Не агрессивна к резиновым деталям, предотвращает коррозию металлических элементов тормозной системы.

— Имеет устойчивую вязкость при низких и высоких температурах (кинематическая вязкость при температуре -40°С составляет 1450 мм²/с).
— Обладает высокой температурой кипения 432°F (222°С).
— Подходит для дисковых, барабанных и прочих тормозных систем, в том числе с ABS.
— Совместима со всеми тормозными жидкостями DOT3.

Специальный рожковый ключ

Трубка резиновая

Бутылка стеклянная или пластиковая

Напарник

Работа:

Шаг 1. Определяем жидкость


В первую очередь, необходимо определиться с типом тормозной жидкости, которая залита в систему вашего автомобиля.

DOT – аббревиатура United States Department of Transportation. Именно американцы первыми предложили параметры классификации тормозной жидкости. Мировые концерны не воспротивились этой инициативе и впоследствии все классы тормозных жидкостей стали носить имя DOT.

Сейчас существуют 4 класса тормозной жидкости:DOT-3, DOT-4, DOT-5, DOT-5.1(ABS)

Состав этих жидкостей практически одинаков, в него входят полиэфиры и гликоли. Это позволяет взаимно заменять и смешивать жидкости, однако существует ряд отличий.

ВАЖНО! При необходимости смешивания разных видов жидкостей, а именно DOT-3 и DOT-4, добавляйте жидкость более высшего класса в более низший. То есть, если в системе залита DOT-3, то можно долить DOT-4. 

Если у вас отсутствует сервисная книга от вашего автомобиля, узнать тип тормозной жидкости можно, посмотрев на крышку заливной горловины главного тормозного цилиндра.

На крышке явно видно USE ONLY DOT3 

Шаг 2. Процесс прокачки.

Для начала работ один из напарников должен спуститься под автомобиль, а другой сесть за руль.

Порядок проведения процедуры прокачки тормозной системы зависит от расположения главного тормозного цилиндра (ГТЦ). 

Для автомобилей с левым расположением руля:

1. Правое заднее
2. Левое заднее
3. Левое переднее
4. Правое переднее

Для автомобилей с правым расположением руля:


1. Левое заднее
2. Правое заднее
3. Левое переднее
4. Правое переднее

Для автомобилей с клапаном распределения тормозного усилия (Он же в простонародии «Колдун»).


1. Левое заднее
2. Правое заднее
3. Клапан распределения тормозного усилия
3. Левое переднее
4. Правое переднее

ВАЖНО! Перед началом операции заведите автомобиль, чтобы не повредить вакуумный усилитель тормозов.
Для автомобилей с ABS рекомендуется ее отключить, вынув предохранитель из соответствующего блока.

На колесе находим штуцер сброса давления в тормозной системе:

Для предотвращения порчи резьбы клапана смоем всю грязь с помощью очистителя тормозов.

На очищенный клапан надеваем ключ и трубку для сброса тормозной жидкости

Напарник в автомобиле качает педаль тормоза 5-6 раз и зажимает ее в пол. Второй участник откручивает клапан и сбрасывает давление.

Процедура повторяется на каждом колесе до того момента, когда из штуцера перестанут выходить пузырьки воздуха и пойдет только тормозная жидкость.

Не забудьте доливать жидкость в ГТЦ после каждого круга.

После прохождения всех 4 колес педаль тормоза должна стать очень информативной и твердой при нажатии.

После окончания прокачки не забудьте закрыть все крышки и надеть чехлы на штуцера.

На качественную прокачку тормозов должно уйти не менее 1 литра тормозной жидкости. Это позволит убедиться, что система полностью избавлена от воздуха и старой отработанной жидкости.

Спасибо, что любите ABRO!

🚘 Прокачка тормозов ВАЗ. Способы прокачки

Если вы собрались прокачать тормоза автомобиля ВАЗ своими руками, то статья вам будет полезна. Сегодня рассмотрим способы прокачки тормозов, некоторые приспособления.

Способы прокачки тормозов ВАЗ

Для начала разберемся с вопросом «Зачем покачивать тормоза?». Это вопрос знаком я думаю практически всем, кто сам обслуживает свой автомобиль. На практике тормоза необходимо прокачивать после того, как был произведен ремонт системы тормоза, замены трубки, рабочего или главного цилиндра, замены тормозной жидкости. Процесс прокачки позволяет удалить из системы тормозов воздух, который сжимаясь внутри тормозной магистрали значительно уменьшая  эффективность торможения.

Перед началом прокачки тормозов  необходимо отремонтировать систему, устранить все протечки, выяснить какая тормозная жидкость в системе (ДОТ 3, ДОТ 4 и тд), установить автомобиль на ровной площадке, снять колеса. Очень важно при прокачке заднего контура, чтобы задние колеса были нагружены так как и с прикрученными колесами. Это необходимо для того, чтобы регулятор задних тормозов (колдун) позволил вам прокачать тормоза.

Спасибо за подписку!

Иногда бывает и так, что отвинтить штуцер для прокачки не получается, для этого желательно использовать спецключ, но при прокачке передних тормозов на ВАЗ классике есть выход — для прокачки можно откручивать трубку на внешнем цилиндре. Разницы практически нет. Кстати, если у вас подтекает трубка на резьбовом соединении в месте крепления к цилиндру или главному цилиндру, то убрать протечку поможет обычная котушечная нитка, которая наматывается на резьбу, герметизирует довольно хорошо.

Для ускорения процесса прокачки необходимо начать с главного цилиндра, заполнить бачок тормозной жидкостью и ослабив трубку которая идет к переднему колесу подождать пока отсюда потечет жидкость. Так же делаем со вторым колесом и задним контуром. Это необходимо для заполнения главного цилиндра сцепления и ускорения процесса прокачки, хотя делать это и не обязательно.

Способы прокачки тормозов ВАЗ

  •  Первый способ прокачки тормозов
    выполняется в одиночку, для этого достаточно отвернуть сначала штуцер самого дальнего колеса, можно полностью и заполнить бачок тормозной жидкостью. Далее просто ждем, когда жидкость самотеком пройдет систему и потечет из штуцера. Когда начнет выходить жидкость без воздуха зажимаем штуцер и переходим ко второму заднему колесу. После этого аналогично делаем и с передними колеса, после завершения процесса прокачки, энергично нажимаем на педаль тормоза и еще раз проверяем выход пузырьков воздуха. Не забываем следить за уровнем тормозной жидкости в бачке!
  • Второй способ описанный во всех мануалах по ремонту, для этого понадобится шланг который одевается на штуцер, второй конец которого вставляется в емкость с чистой тормозной жидкостью. Далее все очень просто — достаточно сесть за руль и нажимать на педаль, пока не перестанет выходить воздух. Начинаем с самого дальнего колеса, завершаем передними.
  • Третий способ состоит в прокачке тормозов с помощником, он довольно прост, бачок заполняется жидкостью, один человек садится за руль и нажимает на педаль 3-4 раза и держит ее максимально нажатой. Второй человек в это время откручивает штуцер для прокачки и спускает оттуда жидкость с воздухом. Педаль в момент откручивания штуцера опускается и тот человек держит ее нажатой пока не будет зажат штуцер для прокачки. Операцию необходимо повторять до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки воздуха и начнет выходить светлая, новая тормозная жидкость.
  • Четвертый способ, может и не способ, а совет, но все же. Временами бывает (особенно после замены ремкомплекта главного цилиндра) жидкость никак не идет по системе и помочь прокачать тормоза вам поможет сосок от автомобильной камеры с резьбой (полностью металлический). Его необходимо крепко вкрутить в крышку бачка,  чтобы была возможность создать избыточное давление в системе. Процесс прокачки следующий — бачок наполняется жидкостью, насосом создается давление, в то же время жидкость вытекает через открученный штуцер прокачки. Но не перегибайте с давлением! Бачок не железный:)

Когда нужна прокачка тормозов

Тормозная система автомобиля должна находиться в исправном состоянии и отрабатывать нажатия на педаль тормоза в соответствии с ожиданиями водителя. Малейшие проблемы с тормозами способны привести к дорожно-транспортному происшествию, поэтому при появлении первых симптомов неисправностей необходимо их устранить.
Чаще всего водители заботятся о тормозах, своевременно меняя колодки и тормозные диски. Однако на этом обслуживание системы не должно заканчиваться. Не менее важно производить вовремя замену тормозной жидкости в автомобиле, а вместе с ней правильно выполнять процедуру прокачки тормозов.

С какого колеса начинать

Начнем разговор с последовательности, а потом перейдем к описанию процесса. Вы знаете, что тормозная система ВАЗ 2107 и другой отечественной классики имеет два контура, если быть точнее – три. Первый – передние колеса, она состоит из двух отдельных магистралей, ее принято объединять в один контур передних тормозных механизмов. Второй – задние колеса. От главного тормозного цилиндра идет на «корму» машины одна тормозная трубка, разделяющаяся на каждую сторону задней оси. Исходя из конструкции, прокачивать нужно начинать с самого дальнего элемента системы – правого заднего колеса.

Важно! Каждый контур качается в отдельности, с начало занимаемся исключительно одним, допустим задним, затем переходим к переднему. Если нарушить последовательность, то могут возникнуть проблемы в адекватности работы тормозов.

Выпустив воздух из правого заднего механизма, переходим к левому заднему. Закончив с ним, переходим к правому переднему, а потом к левому переднему. Прокачивать начинаем с самого дальнего участка от ГТЦ (он находится под капотом с левой стороны) – это задний контур, правая сторона, потом левая, затем дальний участок переднего контура – правая сторона, потом левая.

Если вы меняли главный цилиндр, то сперва нужно стравить воздух из него

  1. Заливаем тормозную жидкость в бачок
  2. «Наживляем» штуцера тормозных трубок в выходные отверстия цилиндра. Не затягиваем их, накручиваем на пару витков. Это нужно чтобы воздух свободно мог выйти из места соединения трубок и корпуса ГТЦ

  1. При заливании в бачок «тормозухи» она может самотеком вытекать из штуцеров. В противном случае, просим помощника нажать на педаль тормоза несколько раз. Жидкость не ударит фонтаном из слабо закрученных трубок. Сначала выйдет воздух, увидите характерные пузыри, потом начнет сочиться сама жидкость
  2. Убедитесь, что из всех соединений равномерная течь. Только после этого затягиваем штуцера магистралей и протираем эти места сухой ветошью

Видео, как прокачать главный тормозной цилиндр или почему не прокачивается система:

Реклама:

Антиблокировочная система тормозов ABS: типы, виды

В зависимости от типа и вида ABS классифицируются на:

  1. Одна схема работы система АБС — это, когда все устройства, составляющие АБС, расположены в одном узле. То есть, блок гидроклапанов, гидроаккумулятор и насос находятся в одном узле.
  2. Вторая схема ABS — это, когда составляющие устройства (блок гидроклапанов, гидроаккумулятор и насос) расположены в разных местах. В таком виде тормозной системы, кроме модуля ABS, есть еще модуль ESP и модуль SBC.
От того, какой вид тормозной системы в вашем авто, зависит сможете ли вы прокачать эту тормозную систему своими руками.

Если в машине система первого типа, то легко можно сделать правильную прокачку АБС.

Если в машине система второго типа, то одному и без сканера не справиться, требуется прокачать в сервис на техническое обслуживание.

Система ABS состоит из:
  • Датчики (устанавливаются на ступицах). При замене ступиц заднего колеса, а также некоторых передних, можно заметить специальные выемки для датчиков. Занимаются передачей данный о скорости движения.
  • Клапаны управления (устанавливаются в тормозной системе). Служат для изменения давления в системе.
  • Электронный блок. Получает информации о скорости от датчиков и регулирует клапаны управления.

Рекомендуем: Замена лампочки ближнего света на Лада Приора: 3 лучших бренда и поэтапная технология замены

Почему в такой последовательности?

А фиг его знает! Все специалисты утверждают, что прокачивать тормоза на семерках нужно именно в такой последовательности, но логического объяснения никто не дает. Если вы знаете – пишите в комментариях, любопытно обсудить эту тему.

Почему нужно начинать именно с задних колес? – потому что они самые дальние, ответите вы. Хорошо, но ведь контуры задних и передних разделены между собой манжетами поршней главного тормозного цилиндра! Передний контур начинает работать первым в случае торможения, почему его не качнуть в первую очередь?

Выскажу свою теорию, основанную на опыте и наблюдениях. Так как за задние тормоза отвечает вторая камера главного цилиндра, последняя по ходу поршня, значит, прокачав ее, первую будет проще качать. Если сделать наоборот, то до конца «выгнать» воздух из заднего тормозного контура будет проблематично. Нажимая педаль тормоза, поршень будет сжимать жидкость в первой камере, и вы не сможете ощутить ногой степень упругости педали после прокачивания. Есть шанс, что не весь воздух выйдет, и задняя ось тормозить не будет.

Advertisement

Но в семействе переднеприводных ВАЗов очередность иная, крест на крест. Первой прокачивается камера, ближе к вакуумному усилителю, то есть, наоборот. Об этом поговорим подробно в других статьях.

Как прокачать тормоза

От исправности тормозной системы зависит жизнь водителя, пешеходов и всех пассажиров, присутствующих в салоне. Именно поэтому система, равно как и сопряженные с нею узлы, нуждается в регулярной проверке.

Как прокачать тормоза своими руками

Для того, чтобы произвести прокачку тормозов своими силами, никаких особенных инструментов и умений не потребуется. Нужен будет ассистент – он будет сидеть в кабине и задействовать педаль, чтобы выгнать воздух из тормозной системы. Еще понадобится ключ на 10, шланг , а также резервуар, наполненный до половины тормозной жидкостью. Важно, чтобы она была именно той же марки, что и жидкость, присутствующая в системе тормозов, иначе могут возникнуть проблемы именно из-за “несхожести”.

Когда вообще нужна прокачка тормозов? Собственно, это не что другое, как выкачивание воздуха – потому что если он присутствует в системе тормоза действовать не будут из-за провала педали и невозможности создания необходимого давления. Производят ее обычно в двух случаях – когда был ремонт системы тормозов или же заменен цилиндр.

Есть еще одна вещь, не менее важная, если вы хотите, чтобы ваши усилия не прошли даром и дали максимальный эффект. Прокачку тормозов следует производить по строго определенному алгоритму от колеса к колесу : задние – затем передние, сначала правое, затем левое.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали про ремонт бампера своими руками. Выполнить ремонт пластикового бампера в гаражных условиях довольно просто, главное ознакомиться с нашими рекомендациями.

Пошаговая инструкция: прокачка тормозов

Сначала необходимо подготовить емкость, наполнить ее до половины тормозной жидкостью. Туда помещают шланг из резины, он не должен касаться дна. На штуцеры тормозного цилиндра крепится противоположный конец шланга.

Штуцера предварительно тщательно очищаются от загрязнений и освобождаются от резиновых колпачков.


Только после этого надевается шланг, при этом штуцер должен быть откручен на один оборот.

Ассистент выжимает педаль – тормозная жидкость, смешанная с воздухом, выливается в резервуар.

Теперь штуцер следует закрутить, ассистент качает педаль, пока та не приобретет упругость. “Мягкая”, проваливающаяся педаль тормоза – признак того, что система значительно заполнена воздухом! После десяти-пятнадцати прокачек штуцер вновь открывают и сливают жидкость. Прокачивать следует до полного исчезновения воздушных пузырьков.

Процедуру прокачки в соответствии с описанной последовательностью производят с каждым колесом по очереди. Кроме того, необходимо следить за тем, чтобы жидкость из расширительного бачка не ушла полностью. Если это произойдет, следует произвести прокачку еще раз. Видео. Прокачка тормозов без помощника

Если процедура произведена правильно, после нее педаль должна приобрести упругость и иметь запас для свободного хода. Следует обращать внимание на то, что если педаль даже после прокачки не стала тугой, значит неисправен тормозной цилиндр, либо тормозные шланги не герметичны.

Правильная прокачка тормозов

Для этих целей понадобится:

  1. Ключ на «8», желательно накидной
  2. Резиновая шланга, емкость. Обязательно прозрачные, чтобы видеть, как выходят пузырьки воздуха. Так будем контролировать развоздушивание системы
  3. Тормозная жидкость для доливки

Прокачиваем задние тормоза

Напарника садим в салон машины, сами лезем в яму. Снимаем защитный колпачок со штуцера прокачки и надеваем на него шланг. Набираем немного тормозухи в емкость и опускаем конец шланга в нее.

Важно! Ее конец должен быть обязательно полностью погружен в жидкость. В противном случае можно «засосать» воздух через нее обратно в систему.

Просим помощника нажать на педаль тормоза несколько раз и упереть ногу в нижнем крайнем положении, полностью выжатой педали. Ключом на «8» приоткрываете штуцер. Наблюдаете, как по шлангу выходит тормозная жидкость с пузырьками воздуха.

В это время педаль должна «провалиться», ее сопротивление ноге пропадет. Он сообщает об этом. Закручиваете штуцер и просите напарника нажать еще несколько раз. Он фиксирует ногу в нажатом положении. Повторяете процедуру, пока со шланга не пойдет чистая жидкость без воздуха.

Реклама:

Затягиваете штуцер, обязательно надеваем защитный колпачок на него. Он защитит его от попадания грязи. Переходим к противоположному заднему колесу, повторяем операцию.

Важно! Если на автомобиле установлен регулятор тормозных усилий задних тормозов и он неисправен, то прокачать не получится. Если его шток закис в закрытом положении, то передавать давление тормозной жидкости в цилиндры не будет, или это будет происходить очень медленно. Не факт, что получиться полностью «выгнать» воздух.

Прокачиваем передние тормоза

Переходим к передним колесам, помощника не выпускаем из салона, как бы он не сопротивлялся. Процесс идентичен задним колесам, только место положение штуцера другое.

Добиваемся полного развоздушивания переднего контура и проверяем педаль тормоза на адекватность. При заглушенном моторе она должна быть тугой. Пару раз качнули, если нужно прилагать определенное усилие, чтобы ее продавить «в пол» — все в порядке, если «вялая» — качаем вновь. Можно снять передние колеса и визуально увидеть, смыкаются колодки на диске. Задние попробовать крутить руками в момент нажатия на педаль. Не крутятся – все хорошо.

Важно! Не забываем доливать жидкость в бачок. По мере прокачивания, ее уровень будет уменьшаться. Есть шанс завоздушить по-новому систему, и выполнять всю работу заново.

Видео, как правильно нужно прокачивать тормозную систему ВАЗ классика:

Общий принцип прокачки тормозной системы

На данный момент существует множество способов и приемов по прокачке тормозной системы автомобиля. Каждый из них по своему хорош в зависимости от тех или иных обстоятельств. Тем не менее все они по большей части основаны на общих принципах.

На первом этапе нужно подготовить все самое необходимое для прокачки тормозов.

В этот перечень входит:

  • запас ТЖ;
  • гибкие шланги для спускных клапанов;
  • гаечные ключи нужного размера.

Особое внимание следует обратить на схему прокачки, которая предусматривает поочередный выпуск воздуха из подводных магистралей.

В большинстве случаев прокачку начинают с переднего левого колеса. Затем выпускают воздух с переднего правого и заднего правого. Последним же прокачивают заднее левое.

Такая последовательность применяется для большинства современных автомобилей. Но, всё же перед прокачкой нужно подробно ознакомиться с алгоритмом, предписанным заводом-изготовителем конкретно Вашему типу авто.

Это интересно: Как покрасить машину в камуфляж или оклейка виниловой пленкой

Принцип прокачки тормозов заключается в том, что при воздействии на педаль тормоза, пузырьки воздуха продавливаются по направлению к полостям рабочих тормозных цилиндров. Так после 3-4 нажатий на тормоз, педаль следует удерживать в выжатом положении до тех пор, пока не будет открыт воздушный клапан на соответствующем рабочем цилиндре.

Как только открывается клапан, часть ТЖ вместе с воздушной пробкой выходит наружу. После этого клапан заворачивается, и вся вышеобозначенная процедура повторяется вновь.

Не стоит также забывать, что в процессе прокачки тормозов, нужно следить за уровнем ТЖ в бачке главного цилиндра. Также после того, как вся система прокачена, крайне важно убедиться в отсутствии подтеканий, особенно в местах соединений штуцеров и воздушных клапанов. Не следует забывать и про пыльники. Их, по завершении всех работ, следует поставить на место во избежание засорения каналов спускных клапанов.

Ответим на некоторые частые вопросы

Можно ли прокачать отдельно передние или задние тормоза на классике?

Можно. Более того, можно отдельно качнуть левые и правые механизмы одной оси. Задний и передний контуры не связаны между собой, если целые манжеты в ГТЦ. Поэтому риск завоздушить соседа минимален. Согласитесь, при замене переднего тормозного цилиндра прокачивают только его, не всю же систему. Это касается и задних колес. Неоднократно, меняя задний цилиндр на классических Жигулях, я прокачивал только его. После этого все механизмы продолжали исправно работать.

Почему не прокачиваются тормоза?

Часто бывает такое, что после долгих мучений педаль остается «вялой», мало информативной.

  1. При не герметичности системы или отдельного элемента. Просто не доглядели утечку. При нажатии на тормоз часть давление травится в дырку, а не идет в цилиндры, может происходить завоздушивание.
  2. При замене главного тормозного цилиндра. Если не выпустить воздух из его камер, то выдавить через узкие проходы трубок к штуцерам для прокачки сложно. Нет гарантии, что он полностью выйдет. Как это правильно сделать – объяснялось в начале статьи.

Как прокачать передние тормоза питбайка с заменой жидкости

Процедура замены тормозной жидкости должна происходить каждый сезон невзирая на то, что тормоза могут и работать. Дело в том, что тормозная жидкость стареет, вырабатывается, кипит и, конечно же, накапливает вредоносный конденсат.

Для начала откручиваем крышку тормозной машинки. Делается это очень просто, благо всего два винта нужно открутить. Видим под ней пластмассовую заглушку и резиновое уплотнение.

Снимаем все это и видим субстанцию непонятного цвета. Такой цвет, кстати, это признак того, что тормозная жидкость выработалась.

Сию жижу необходимо слить, для этого необходимо ослабить штуцер на суппорте с помощью ключа на 8 мм.

Затем нужно соорудить простейший инструмент для ускорения процесса. Для этого нам понадобится шланг омывателя стекол от девятки и простейший насос от жидкого мыла. Вуаля! Простейший насос готов.

Нажимаем пару раз на рычаг тормоза, а дальше качаем насосом, пока не сольем всю старую тормозуху. Но, к сожалению, большинство тормозных машинок сделаны таким образом, что на дне тормозной машинки все равно останется осадок и старая тормозная жидкость.

Эти остатки необходимо удалить губкой или же хорошо впитывающей ветошью.

Когда все остатки тормозной жидкости удалены, заливаем тормозную жидкость в бачек и начинаем качать насосом. При этом следите, чтобы уровень тормозной жидкости в гидромашинке не упал до уровня, когда открываются отверстия, через которые закачивается жидкость в гидролинию. Если вы упустите этот момент, то в систему попадет воздух и качать вы будете до утра.

Так мы качаем до тех пор, пока из насоса не пойдет чистейшая жидкость. Как только чистая жидкость пошла, значит гидролиния полностью заполнилась, а остатки старой вымылись и вышли из всей без исключения тормозной системы.

Теперь затягиваем штуцер,и прокачиваем, нажимая на тормозной рычаг.

Нажимаем 3-5 раз, при этом с каждым нажатием рычаг должен становится жестче. Когда рычаг стал жестким, зажимаем его и (не отпуская!) держа рычаг зажатым, ослабляем штуцер. Рычаг при этом должен провалится. НО НЕ ОТПУСКАЕМ ЕГО, затягиваем штуцер и только после этого отпускаем рычаг и опять начинаем качать! Так проделываем 3-4 раза. Если вы все правильно делали, можете быть уверенны, что в системе не осталось воздуха и тормоза идеально прокачены.

Ну и остается залить по уровню тормозную жидкость в бачек.

Не знаете какой уровень? Да все просто, наливаем до тех пор, пока жидкость не будет на верхней грани смотрового окошка.

Финишным шагом тщательно протираем заглушку и уплотнительную резину.

Дело в том, что помимо старой тормозухи на этих деталях скапливается тот самый вредоносный конденсат, который может вызвать окисление тормозной машинки, образование хлопьев, которые попадают в систему и перекрывают каналы.

Итог: Если не хотите иметь проблем с тормозами, то просто ежесезонно обслуживайте их и тщательно прокачивайте.


Как прокачать тормоза в одиночку

После проведения ремонта тормозов или замены тормозной жидкости в тормозной системе может остаться воздух, что сделает тормоза не управляемыми. Поэтому следующим шагом необходимо обязательно прокачать тормоза. Чтобы прокачать тормоза, лучше всего воспользоваться, чьей либо помощью, так как прокачать тормоза самому достаточно сложно, но возможно.

Как прокачать тормоза, если некому помочь? Ответ на этот вопрос мы узнаем здесь, ведь, чтобы прокачать тормоза в одиночку надо включить смекалку.

Эта статья посвящена для водителей, которые хотят прокачать тормоза в одиночку, без чьей-либо помощи.

Важно отметить, что прокачка тормозов в одиночку очень трудная задача, так понадобиться тщательно подготовить все приспособления для ее выполнения.

Если вы решились прокачать тормоза сами, воспользуйтесь одним из следующих способов для прокачки тормозов в одиночку:

1 способ прокачки тормозов в одиночку:

Что надо для прокачки тормозов?

  • Обычный медицинский шприц;
  • Герметик;

Берем обыкновенный медицинский шприц и с помощью герметика соединяем его с заливной крышкой бачка тормозной жидкости таким образом.

Схема для прокачки тормозов в одиночку.
  1. С помощью медицинского шприца набираем тормозную жидкость;
  2. Нам понадобиться емкость для слива тормозной жидкости, подготовьте ее;
  3. Находим сливную пробку тормозного контура, который будем прокачивать и откручиваем ее, подставив емкость;
  4. Нажимаем на шприц, тем самым создаем давление жидкости в тормозном и бачке и системе в целом.
  5. Наблюдаем за увеличением выхода тормозной жидкости вместе с воздухом.
  6. Для того, чтобы в тормозной системе не осталось воздуха необходимо пропустить столько тормозной жидкости, сколько ее вмещается между штуцером сброса жидкости и бачком.
2 способ прокачки тормозов в одиночку

Этот способ прокачки тормозов в одиночку выполняется таким образом:

  1. Наполняем тормозной бачок тормозной жидкостью;
  2. Прокачиваем педаль тормоза некоторое количество раз,  до повышения упругости в нажатом состоянии педали.
  3. Сохраняем данное положение педали тормоза и фиксируем с помощью подручных средств.
  4. Затем открываем штуцер тормозного контура, который требует прокачки.
  5. Тормозная жидкость начинает течь из открытого штуцера, сначала с большим напором, затем  меньше, и меньше.
  6. Когда поток тормозной жидкости примет постоянный спокойный характер заверните штуцер тормозного контура;
  7. Отпустите педаль тормоза;
  8. Наполните тормозной бачок тормозной жидкостью до требуемого уровня.
  9. Опять прокачать педаль тормоза до появления упругости в нажатом состоянии и фиксируем педаль в этом положении.
  10. Откручиваем штуцер тормозного контура для прокачки и сливаем тормозную жидкость до тех пор, пока не исчезнет воздух в системе.

Если тормоза после этого не прокачиваются, как следует, повторяем операции до тех пор, пока не выйдет весь воздух из системы.

Вдвоем делать прокачку тормозов гораздо проще, но если вы решились прокачать тормоза в одиночку, удачной Вам прокачки.

Как прокачать дисковые тормоза

Для читателей нашего блога действует скидка 10%
по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Возможно ваш тормоз стал хуже тормозить, ручка проваливается практически до грипсы, но торможения не происходит? Тормоза быстро перегреваются и «вскипают» на спусках? Скорее всего в вашу тормозную систему просочился воздух и вода! Сегодня мы дадим пару советов о том, как прокачать ваши тормоза.

В нашей статье рассмотрены следующие аспекты:

 

Итак, для начала нужно определиться с типом жидкости используемой в ваших тормозах. Обычно тормоза от компании SRAM используют тормозную жидкость DOT, а тормоза от SHIMANO используют минеральное масло. Помните, что не все жидкости DOT совместимы друг с другом, а минеральное масло и DOT абсолютно несовместимы между собой. Используя неправильную жидкость вы скорее всего просто убьёте свои тормоза. Поэтому точную информацию о используемой жидкости конкретно в ваших тормозах можно найти в мануале к ним, не поленитесь туда заглянуть.

 

Практически каждый производитель имеет свой комплект прокачки для тормозов. Но общий принцип у всех наборов одинаковый. Вам необходимы шприцы, гибкие трубки (отлично подходят трубки от капельниц) и тормозная жидкость.

У SRAM/AVID набор для прокачки выглядит так:

А у SHIMANO так:

Так же вам потребуются рожковые или накидные ключи и tor-x, чтобы откручивать заглушки на портах для прокачки и нейлоновые хомуты-стяжки.

 

Сегодня нашим подопытным стали тормоза Hayes Stroker ACE, в качестве тормозной жидкости в них используется DOT 5.1

  1. Накиньте ключ на 6мм на штуцер для прокачки на калипере;
  2. Присоедините наполненный жидкостью шприц к штуцеру с помощью трубки. У вас должно получиться что-то такое:

  1. Не открывая штуцер ключом слегка потяните шприц за ручку, внутри образуются пузыри, что дополнительно поможет дегазировать жидкость, ведь главная задача — это прокачать тормоза новой жидкостью без газа;
  2. Выкрутите болт-заглушку из ручки:

  1. Присоедините резервуар с жидкостью (или шприц) к тормозной ручке;

  1. Надавите на шприц у калипера и ждите пока пузырьки воздуха не перестанут выходить из ручки;
  2. Если у вас кончается жидкость в шприце, то закройте штуцер калипера, отсоедините шприц и наберите свежей тормозной жидкости. Повторите пункты 2, 3 и 6;
  3. После того как пузыри перестали выходить из тормозной ручки закройте штуцер на калипере и отсоедините шприц;
  4. Несколько раз нажмите на тормозную ручку и постукивая тыльной стороной отвертки по калиперу, гидролинии и ручке убедитесь в том, что пузыри не выходят из штуцера; Повторяйте эту процедуру пока пузыри газа не перестанут выходить;
  5. Нажмите на тормозную ручку и с помощью нейлоновой стяжки притяните её к грипсе. Оставьте в таком положении на 5-10 минут, это позволит окончательно выйти всем пузырям;
  6. Снимите хомут и отсоедините резервуар с жидкостью от тормозной ручки. Закрутите порт для прокачки болтом;
  7. Готово, вы справились с прокачкой тормозов.
  8. Протрите тормоза от возможных подтёков тормозной жидкости. Profit!

Прокачка тормозов хоть и требует определенных навыков, но всё же в ней нет ничего страшного. Вам нужно основательно подготовиться и ничего не напутать во время прокачки. Самое главное – не пускайте воздух в систему, чаще всего именно из-за этого приходится прокачивать тормоза. Поэтому избегайте любого попадания воздуха в тормозную систему.

Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине


Как прокачать тормоза на ВАЗ 2114: последовательность действий

Прокачка тормозов — это операция, с помощью которой можно удалить воздух из системы гидропривода.Говоря простым языком, мы стравливаем остатки воздуха из шлангов системы торможения. Воздух в гидроприводе делает педаль ватной, не информативной, ухудшаются тормозные свойства.

Откуда появился воздух?

Воздух в тормозной системе может появиться по следующим причинам:

  1. Попал при замене жидкости (Как заменить тормозную жидкость?).
  2. При установке каких-либо запчастей, к примеру – тормозного цилиндра (Как заменить задний тормозной цилиндр?).
  3. Также воздух может появиться из-за негерметичности системы, например, треснули патрубки, которые немедленно нужно заменить.
  4. Потек задний или передний тормозной цилиндр.
  5. Неисправностью считается негерметичный ГТЦ (главный тормозной цилиндр).

Важно! Со временем в жидкость, предназначенную для тормозной системы, попадает вода, о чем свидетельствует её потемнение. В этом случае ее нужно заменить. Да и вообще, рекомендуется каждые три года или 45 тыс. км пробега ее менять, т. к. в ней скапливается конденсат.

Также предотвратите попадание средства на кузов автомобиля, иначе оно без проблем смоет краску до голого металла.

Как прокачать тормозную систему?

Прежде чем начать прокачку тормозов, устраните причину её возникновения.

Для прокачки тормозов вам понадобится:

  • помощник;
  • пустая пластиковая бутылка;
  • новая тормозная жидкость «Роса» или другая, которая уже используется;
  • специальный ключ или обычный накидной на «8»;
  • шланг или виниловая трубка подходящего размера;
  • эстакада, смотровая яма или домкрат.

Если задние колеса вывешены, то перед прокачкой нужно обязательно разблокировать регулятор давления задних тормозов (колдун), подсунув отвертку или шайбу подходящего размера (см. фото).

Прокачку нужно делать по диагонали. Начинать с самого дальнего от главного цилиндра.

Первым делом прокачиваем заднее правое колесо, затем переднее левое; заднее левое и переднее правое.

  1. Открываем капот, открываем крышку бачка.
  2. При необходимости доливаем жидкость до отметки MAX.
  3. Далее снимаем резиновый колпачок штуцера прокачки заднего правого колеса, используем накидной или спец ключ, поверх плотно надеваем трубку и опускаем другой конец в бутылку с уже наполненной жидкостью, чтобы воздух повторно не попал в систему.
  4. Помощник садится в авто и начинает качать (нажимать) педаль тормоза 7-8 раз, на последний раз утапливает в пол и держит.
  5. Тем временем вы должны ослабить штуцер примерно на пол-оборота, и из него должна пойти тормозная жидкость. Помощник тем временем держит педаль зажатой и не отпускает её.
  6. Как только жидкость перестанет течь в бутылку, штуцер следует обратно завернуть.
  7. Далее повторяем пункты 4,5,6 до тех пор, пока в бутылку перестанет идти жидкость с пузырьками. Кстати, не забываем следить за ее уровнем.
  8. После последней прокачки окончательно затягиваем штуцер и натягиваем резиновый колпачок.
  9. Далее то же повторяем с другими колесами, не забывая правило диагонали: переднее левое — заднее правое, переднее правое — заднее левое колесо.
  10. Затем снова нажимаем на педаль и проверяем ход: если она мягкая и опускается ниже своего обычного рабочего состояния, то следует обратить внимание на герметичность элементов системы торможения.

Что значит прокачать тормоза? > Columbia Auto Care & Car Wash

Возможно, вы слышали эту фразу, но что она означает «прокачать тормоза»? Конечно, вы не собираетесь выжать из них каждую копейку. Вы также не сочувствуете их боли. И вы ведь не пытаетесь высосать из них кровь, верно? Ну может немного.

Прокачка тормозов — это обычная процедура, направленная на удаление воздуха из гидравлической тормозной системы вашего автомобиля.Процесс включает открытие клапана, позволяющего воздуху (и некоторому количеству тормозной жидкости) выйти под давлением.

Но почему воздух в вашей тормозной системе изначально? Зачем прокачивать тормоза?

Как работают тормоза

Чтобы понять, почему может потребоваться прокачка ваших тормозов технику, полезно знать самые основы тормозов, их компонентов и их функций.

Когда вы нажимаете педаль тормоза, гидравлический насос (главный цилиндр) оказывает давление на гидравлическое масло (тормозная жидкость) внутри сети трубок и шлангов (тормозных магистралей).Поскольку жидкость не сжимается легко, сила, приложенная к жидкости на одном конце тормозной магистрали, ощущается на другом конце. Эффект похож на то, что произошло бы, если бы вы держались за один конец длинной палки или палки. Если бы вы нажали на палку своим концом, человек, держащий другой конец, почувствовал бы давление.

Вот что происходит с вашими тормозами. Вы нажимаете на педаль, и через главный цилиндр через тормозные магистрали давление передается на зажимной механизм на другом конце, называемый суппортом.Суппорт подвешивает пару тормозных колодок по обе стороны от тяжелого металлического диска (тормозной ротор ), который прикреплен к колесу и шине и вращается вместе с ним. Суппорт сжимает ротор, замедляя трение и останавливая автомобиль. На автомобиле, оснащенном дисковой тормозной системой (большинство современных автомобилей), для каждого колеса есть ротор, суппорт и пара тормозных колодок.

Откуда воздух

Есть ряд вещей, которые могут со временем выйти из строя.Ваши тормозные колодки изнашиваются — так и должно быть. Ваши роторы тоже изнашиваются. Не должны, но делают. Суппорты могут корродировать и застревать. Тормозные магистрали могут заржаветь. Главный цилиндр может выйти из строя. Поскольку ваши тормоза важны для вашей безопасности и безопасности ваших пассажиров (не говоря уже о всех, кто находится на дороге или рядом с ней), важно регулярно обслуживать тормоза.

Часть этого обслуживания может включать прокачку тормозов. Но как воздух попадает в систему и в чем проблема?

Ну, воздух может попасть в гидравлическую тормозную систему несколькими способами.Во-первых, каждый раз, когда система должна быть «открыта», то есть отсоединяется соединитель, позволяющий вытекать тормозной жидкости, может попасть воздух. Если установлена ​​новая тормозная магистраль или суппорт, воздух внутри нового компонента (-ов) должен быть истекать кровью. Это одна из причин, по которой неразумно выбирать дешевое обслуживание тормозов, когда выполняется только частичная работа или выполняется кем-то менее квалифицированным (извините, дядя Ларри). Полная тормозная работа включает не только замену тормозных колодок, но и обслуживание роторов, суппортов и других компонентов системы, включая прокачку тормозов при необходимости.

Еще один путь попадания воздуха в тормозную систему — это чрезмерный износ тормозных колодок — когда вы слишком долго ждете замены тормозных колодок. Ваши тормозные колодки сообщат вам, когда пора что-то менять. Вы можете заметить световой индикатор на приборной панели. В противном случае вы услышите пронзительный визг, когда вы нажмете на тормоз, когда индикаторы износа тормозных колодок коснутся ротора и поют песню, напоминающую вам о необходимости их замены. Подождите еще немного, и тонкие колодки позволят уровню тормозной жидкости значительно упасть и впустить воздух.(Если вы хотите, чтобы ваши тормоза прослужили дольше, спросите о керамических или полуметаллических тормозных колодках).

Утечка жидкости в тормозной системе также может привести к попаданию воздуха. Утечки возникают при коррозии или повреждении тормозных магистралей. Плохой суппорт или колесный цилиндр также могут быть виноваты.

Часто воздух в тормозных магистралях возникает в результате нагрева. Если вы склонны резко или агрессивно ездить на тормозах, это приводит к высоким температурам. На самом деле тормоза в любом случае сильно нагреваются, но эти привычки только усугубляют ситуацию.Когда компоненты тормозной системы нагреваются, жидкость закипает. Тормозная жидкость гигроскопична, впитывает влагу. Когда жидкость закипает, влага превращается в пар — эквивалент воздуха в трубопроводах.

В чем проблема с воздухом в линиях? Гидравлическая тормозная жидкость не сжимается в вашей тормозной системе. Он передает давление с педали на суппорты. С другой стороны, воздух (или пар) легко сжимается. Это дает. Он хлюпает. Он поглощает силу. Таким образом, когда вы оказываете давление на педаль, вместо того, чтобы жидкость заставляла суппорта сжиматься, воздух просто сжимается в своем пространстве и предотвращает приложение силы через линии.

,

То, что вы почувствуете на своем конце, — это мягкая, мягкая педаль или педаль, которая опускается на пол.

Как прокачиваются тормоза?

Чтобы удалить воздух из вашей тормозной системы, технический специалист будет систематически открывать спускной винт (клапан) на каждом суппорте (или на колесных цилиндрах в барабанной тормозной системе) и слить воздух (и немного жидкости). Это делается с помощью кого-то внутри автомобиля, накачивающего педаль тормоза, или с помощью дренажного устройства, подключенного к бачку главного цилиндра (это устройство создает давление в системе при добавлении свежей жидкости).Следует проявлять осторожность, чтобы избежать засасывания большего количества воздуха в систему. Если используется подход вдвоем, действия обоих техников должны быть скоординированы, чтобы спускной винт никогда не открывался при отпускании педали. Бачок главного цилиндра также не должен работать всухую.

Прокачка тормозов не обязательно является очень сложной процедурой. Но это очень важно. Это также представляет определенный риск. Прежде всего, транспортное средство необходимо оторвать от земли и поставить на опоры домкрата или автомобильного подъемника.Неосторожное обращение с штуцером для удаления воздуха может привести к повреждению суппорта. Тормозная жидкость относительно едкая и может вызвать ожоги кожи и глаз, а также краски и других поверхностей вашего автомобиля. Что еще более важно, если все сделано неправильно, ваши тормоза не будут работать должным образом.

Внимание к тормозной жидкости вашего автомобиля — один из важнейших элементов обслуживания тормозов. Убедитесь, что ваши тормоза находятся в надлежащем рабочем состоянии, и отнесите их в ремонт при первых признаках того, что это не так.

Columbia Средства по уходу за автомобилем и автомойка | Автор: Майк Алес | Авторское право
Эта статья предназначена только в качестве общего руководства, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя этот общий руководящий документ, вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и оградить Columbia Auto Care & Car Wash и ее дочерние компании от любых претензий, убытков, издержек и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашими или связанными с ними. использование этого руководящего документа.В той мере, в какой это полностью разрешено действующим законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержания или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законодательством государства вашего проживания.

Написано в четверг, 9 июля 2020 г., пользователем Alexa
Постоянная ссылка |

Как удалить воздух из тормозов — тормоза PowerStop

  ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: : ВСЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА РАЗЛИЧНЫ.ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРЕДНАЗНАЧЕНА В КАЧЕСТВЕ ОБЩЕГО РУКОВОДСТВА И НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ЗАМЕНАМИ РУКОВОДСТВА ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ, НА КОТОРОЕ СЛЕДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ В ПРОЦЕССЕ. ВАЖНОСТЬ НАДЛЕЖАЩЕЙ ФУНКЦИИ ТОРМОЗА НЕ МОЖЕТ ПРЕВЫШАТЬСЯ! ЕСЛИ ВЫ НЕ УВЕРЕНЫ В СВОЕЙ СПОСОБНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДАННУЮ ПРОЦЕДУРУ, ОСТАНОВИТЕСЬ И ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ К ПРОФЕССИОНАЛЬНОМУ ТЕХНИКУ. 

Что такое прокачка тормозов? Прокачка тормозов — это процесс, при котором жидкость проталкивается через гидравлическую систему с целью удаления захваченного воздуха и / или замены использованной жидкости на новую.

Зачем прокачивать тормоза ? Жидкость не сжимается, что делает ее идеальной для таких применений, как автомобильные тормоза, где необходимо создавать огромное давление. С другой стороны, воздух сжимается, и когда он попадает в гидравлическую систему, это приводит к снижению эффективности. Как водитель, вы чувствуете эту неэффективность как мягкую или мягкую педаль тормоза. Неэффективные или мягкие тормоза опасны, и для устранения проблемы их необходимо удалить.

Тормозная жидкость также гигроскопична по своей природе, что означает, что она впитывает воду.Регулярная замена тормозной жидкости гарантирует, что влага не скапливается и не разъедает ваши стропы изнутри. Ржавчина также может засорить небольшие отверстия в системе, что может вызвать заедание суппортов, неработающие суппорты, засорение дозирующих клапанов и другие проблемы. Влага в трубопроводах также представляет проблему из-за ее температуры кипения 212 ° F. Тормозная жидкость может легко превышать 300 * F во время нормальной работы, что приводит к кипению воды и образованию паровых карманов в жидкости.

По указанным выше причинам рекомендуется прокачивать тормоза во время планового обслуживания тормозов и промывать систему не реже одного раза в два года в рамках обычного технического обслуживания автомобиля.Более агрессивные гонщики должны прокачивать тормоза ежегодно, а гонщики должны прокачивать тормоза перед каждым соревнованием.

Обратите внимание, что вам потребуется помощник для процесса кровотечения.

Необходимые инструменты:

Нитриловые перчатки

Защитные очки

Ключ для накидной гайки

Дополнительная жидкость (1 пинта для доливки, 2 литра для полного смыва)

Очиститель тормозов

Магазинные тряпки или полотенца

Длина шланга с внутренним диаметром 3/16

Одноразовый флакон для сбора старой жидкости

Наденьте защитные очки и перчатки и обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы узнать о правильных методах подъема и поддержки.Как только автомобиль будет поддерживаться должным образом, снимите все четыре колеса, чтобы получить доступ к тормозным суппортам. Прокачные винты всегда расположены в верхней части суппорта и обычно закрыты резиновым колпачком. Большинство автомобилей имеют только один штуцер для прокачки на каждый суппорт, однако в некоторых высокопроизводительных многопоршневых суппортах может быть два или более.

  ВНИМАНИЕ!  ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ЯВЛЯЕТСЯ ОЧЕНЬ ЕДИНОЙ И ПОДНИМАЕТ КРАСКУ С АВТОМОБИЛЯ, КАК ХИМИЧЕСКИЙ СЪЕМНИК. БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ПРОЛИВОВ ИЛИ КАПАНИЙ, И ЕСЛИ ОНА В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ КОНТАКТАЛА С ВАШЕЙ КРАСКОЙ, БЫСТРО УДАЛИТЕ ЕЕ И ТЩАТЕЛЬНО ОЧИСТИТЕ ПОМЕЩЕНИЕ.

Прежде чем продолжить, найдите бачок с тормозной жидкостью вашего автомобиля (обычно над главным цилиндром) и проверьте уровень жидкости. Убедитесь, что жидкость находится на линии заполнения MAX, и следите за уровнем жидкости в течение всего процесса удаления воздуха, чтобы убедиться, что она не опускается ниже линии заполнения MIN. Если жидкость в вашем резервуаре опустеет во время прокачки тормозов, это усложнит процесс и потребует более сложной процедуры для устранения проблемы. Так что обращайте внимание и проверяйте почаще!

Всегда нужно прокачивать трубопроводы, начиная с самого дальнего от главного цилиндра суппорта, и продвигаться вперед.На большинстве автомобилей процесс идет; RR, LR, RF, LF. Начиная с первого суппорта, поместите гаечный ключ подходящего размера на спускной винт и присоедините шланг. Закрепите контейнер для отходов и протяните к нему конец шланга. Теперь попросите помощника сесть в машину и поверните ключ в положение II (не заводите машину).

Традиционная процедура кровотечения для двух человек зависит от хорошего общения и своевременности, чтобы пройти гладко. Попросите помощника нажать на педаль несколько раз, а затем удерживать ее.Ваш помощник должен дать звуковое подтверждение после того, как педаль будет полностью нажата. Затем ненадолго откройте прокачной винт на четверть или половину оборота и дайте жидкости заполнить присоединенный шланг. Если в вашей системе есть воздух, вы также увидите, как с жидкостью выходят пузырьки. Прокачной винт должен находиться в открытом положении только на короткое время. При падении давления поток будет замедляться, поскольку он замедляется, закройте спускной винт. После того, как вы затянули спускной винт (не затягивайте слишком сильно!), Попросите помощника отпустить педаль тормоза.Подчеркните своему помощнику важность того, чтобы не отпускать педаль, прежде чем вы подтвердите, что выпускное отверстие закрыто. Это приведет к попаданию большого количества воздуха в систему , что затруднит вашу работу. Наблюдение за жидкостью, когда она выходит на наличие отложений или мусора, даст вам представление о состоянии ваших тормозных магистралей, в идеале вы не хотите их видеть. Повторяйте процесс до тех пор, пока пузырьки воздуха не исчезнут. Если вы промываете систему, продолжайте, пока жидкость не станет прозрачной или не станет цвета новой используемой жидкости.

Обходите автомобиль по одному суппорту за раз, пока не будет удален весь воздух или старая жидкость. Используйте немного очистителя тормозов и полотенце, чтобы стереть всю пролитую тормозную жидкость с суппортов, и закройте винты для прокачки резиновыми колпачками, которые вы сняли ранее.

Проведите последнюю проверку уровня жидкости и закройте резервуар. Теперь вы можете заменить колеса и опустить автомобиль. Обязательно затягивайте зажимные гайки с правильным крутящим моментом и в правильной последовательности (прогрессивная звездочка).

Заведите автомобиль и, стоя на парковке / нейтрали, нажмите педаль тормоза. После пары нажатий педаль должна стать приятной и твердой. Проверьте суппорты на предмет утечек и, если все в порядке, сделайте пару остановок на низкой скорости, чтобы убедиться, что тормоза работают должным образом.

Поздравляю, теперь у вас есть тормозная система с надлежащей прокачкой, которая обеспечит уверенную, стабильную и надежную остановку до следующего интервала обслуживания!

Как удалить воздух из тормозов | Audi North Майами FL

Тормоза предназначены для безопасной остановки вашего автомобиля в Майами, Голливуде, Майами-Бич и за его пределами.Но может быть время, когда педаль тормоза мягче или ниже, чем обычно. Если это произошло, значит, в тормозную магистраль попал воздух.

Чтобы предотвратить серьезную проблему, необходимо прокачать тормоза. Ниже мы расскажем вам, как именно прокачать тормоза, когда это нужно делать и где вы можете завершить работу сегодня. Прочтите наше информативное руководство и свяжитесь с нами в Audi North Miami, если у вас возникнут какие-либо вопросы.

Шаги по прокачке тормозов

Чтобы прокачать тормоза, вам нужно выполнить следующие шаги…

  1. Найдите винт для прокачки тормоза и ослабьте его. Похоже на маленькую насадку, она находится за каждым тормозом. Вы можете ослабить винт гаечным ключом или головкой подходящего размера.
  2. Поместите один конец гибкого шланга на штуцер для удаления воздуха, а другой конец — в емкость. Заполните банку тормозной жидкостью, чтобы закрыть конец шланга.
  3. Попросите кого-нибудь несколько раз медленно нажать на педаль тормоза. Пусть они говорят «Вниз» и «Вверх» каждый раз, когда они нажимают на педаль тормоза и отпускают ее.
  4. Откройте спускной винт. Вытекает немного тормозной жидкости. Если в тормозных магистралях есть воздух, то в жидкости будут пузырьки воздуха.
  5. Затяните спускной винт. Сделайте это до того, как другой человек отпустит педаль тормоза.
  6. Повторите шаги 1-5. Делайте это до тех пор, пока вместе с жидкостью не перестанут выходить пузырьки воздуха.
  7. Откройте главный цилиндр и долейте тормозную жидкость до уровня «Полный». Игнорирование этого шага приведет к тому, что вы слейте всю жидкость и втянете воздух в линии сверху.
  8. Повторите шаги 1-7 для другой тормозной магистрали. Сделайте это, пока воздух полностью не выйдет из каждой тормозной магистрали.

Выполнив эти шаги, вы захотите объехать квартал на машине. Убедитесь, что педаль тормоза больше не кажется губчатой, когда вы нажимаете на нее.

Когда и зачем нужно прокачивать тормоза

Прокачка тормозов имеет решающее значение для удаления воздуха из тормозных магистралей. Если этого не сделать, то ваш автомобиль не будет тормозить как обычно, и вам может потребоваться полный ремонт тормозов.Итак, когда педаль тормоза кажется мягкой или полностью опускается до пола, необходимо как можно скорее прокачать тормоза.

Перед тем, как это произойдет, вы должны прокачать тормоза:

  • Каждые 24000 миль или два года
  • Когда ваш автомобиль терпит резкое торможение
  • Когда вы идете, чтобы заменить автомобильные тормоза / тормозные колодки

Сделав это, вы убедитесь, что ваши тормоза работают исправно, и вы по-прежнему будете в безопасности на дороге.

Запланировать обслуживание тормозов сегодня!

Если вам нужно прокачать тормоза или выполнить другое обслуживание тормозов, запишитесь на прием в Audi North Miami.

Наши сертифицированные специалисты быстро и качественно решат любую автомобильную проблему. Таким образом, вы сможете в кратчайшие сроки вернуться на дороги Майами, Голливуда и Майами-Бич.

Так что не ждите. Запланировать тормозной сервис сегодня!

Плановый ремонт тормозов

Как прокачать тормоза — FIXD Best OBD2 Scanner

  • Уровень сложности «Сделай сам» : средний
  • Требуемое время : от 1 до 2 часов
  • Инструменты и материалы :
    • Тормозная жидкость
    • Стойки домкрата и домкрата
    • Ключи
    • Прозрачная трубка короткой длины
    • Бутылочка
    • Помощник

Что вызывает прокачку тормозов?

Ваши тормоза работают от гидравлической системы.Нажатие на педаль тормоза проталкивает жидкость по трубопроводам к суппортам, которые прижимают колодки к вашим роторам, замедляя или останавливая машину. Со временем эта жидкость впитывает влагу и загрязняется, что снижает ее эффективность.

Прокачка тормозов — это процесс откачки старой жидкости из главного цилиндра, тормозных магистралей и т. Д. И замены ее новой чистой жидкостью. Это отличается от промывки тормозной жидкостью тем, что она заменяет не всю старую жидкость в тормозной системе, а только основные компоненты.Ваша антиблокировочная тормозная система также содержит жидкость, но невозможно промыть всю тормозную систему без специального оборудования, которое обычно есть только у механиков. Однако прокачка тормозов самостоятельно заменит большую часть жидкости, и этого часто бывает достаточно.

Безопасно ли ездить со старой тормозной жидкостью?

Со временем тормозная жидкость может впитывать влагу. Он также может загрязняться, из-за чего жидкость превращается из красивой прозрачной жидкости в коричневую. Если ваши тормоза становятся слишком горячими из-за постоянного торможения на крутом спуске, жидкость может закипеть, попадая в то, что должно быть герметичной системой.

Любое из этих условий снижает эффективность ваших тормозов. Возможно, вам придется нажать на педаль сильнее, чтобы добиться желаемой эффективности торможения. В конце концов, вы можете не получить столько тормозной мощности, сколько вам нужно. Вы также не сможете остановиться так быстро, как должны, что является проблемой безопасности.

Красота вашей тормозной системы в том, что, поскольку она абсолютно обязательна, она очень проста и состоит из нескольких частей, которые могут выйти из строя. Если вы склонны к механике и комфортно работаете с тормозами, вы можете выполнять эту работу дома.Тем не менее, профессиональная промывка тормоза стоит всего от 74 до 94 долларов, поэтому, если у вас есть какие-либо сомнения по поводу того, чтобы сделать это самостоятельно, отнесите его в магазин, чтобы убедиться.

Когда отпускать воздух из тормозов

Вообще говоря, лучше промывать тормозную жидкость каждые два года или около того. Если вы особенно сильно используете тормоза, например, если вы едете в трек-дни, вам следует прокачивать тормоза не реже двух раз в год, если не перед каждым мероприятием. Если вы много ездите по горной местности, прокачивайте тормоза один раз в год.Это тоже тяжело для тормозов, но не так тяжело, как на гоночной трассе.

Какие общие симптомы указывают на необходимость прокачать тормоза?

  • Педаль тормоза на ощупь мягкая
  • Педаль тормоза доходит до пола
  • Пониженная эффективность торможения
  • Возможно, вам придется «накачать» тормоза, чтобы получить полную мощность торможения

Помните

Просмотрите руководство по эксплуатации и график технического обслуживания, чтобы узнать, как часто производитель вашего автомобиля рекомендует промывать тормозную жидкость.У некоторых производителей нет рекомендованного расписания. В таком случае следуйте приведенным выше инструкциям.

Убедитесь, что вы используете тот же тип тормозной жидкости, который указан в руководстве пользователя (обычно DOT 3 или DOT 4, а иногда и DOT 5). Крышка бачка с тормозной жидкостью также обычно сообщает вам, какую жидкость использовать.

При промывке тормозной жидкости обычно выполняются следующие операции:

Как это делается

Прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть помощник.Сам процесс прокачки тормозов требует участия двух человек. Посмотрите видео и следуйте инструкциям ниже!

Шаг 1 : Поднимите машину

Следуйте этим инструкциям, чтобы поднять автомобиль и поставить его на опоры. Если возможно, поднимите всю машину над землей с помощью четырех опор. Если у вас их всего два, начните с задней части машины.

Шаг 2 : Снимите колеса

Это проще всего сделать, если снять с машины все колеса.Опять же, если у вас только две опоры, сделайте сначала заднюю, а потом переходите к передней.

Шаг 3 : Ослабьте спускной винт

Найдите спускной винт, начиная с правого заднего угла. Это винт в суппорте или колесном цилиндре, имеющий на конце ниппель. Осторожно ослабьте его, чтобы убедиться, что он не зажат. (Если это так, лучше узнать сейчас, чем позже.) Наденьте кусок прозрачной трубки на ниппель и опустите его в бутылку, чтобы собрать тормозную жидкость, когда вы откачиваете ее из машины.

Шаг 4 : Долейте тормозную жидкость

Откройте капот и найдите бачок с тормозной жидкостью. Откройте крышку и залейте ее до верха новой тормозной жидкостью. Можно прямо сейчас перейти за «полную» черту, потому что уровень будет падать по мере того, как мы откачиваем старую жидкость из системы.

Шаг 5 : Накачать тормоза

Вот где вам понадобится помощник. Пусть они сядут на сиденье водителя, а вы перейдете к правому заднему колесу. Повторите следующие шаги в этом точном порядке:

  1. Откройте спускной винт.
  2. Попросите помощника нажать педаль тормоза до пола и удерживать ее.
  3. Затяните спускной винт.
  4. Попросите помощника отпустить педаль тормоза.

Порядок этих шагов имеет решающее значение, чтобы тормозная жидкость выходила и не попадал воздух в тормозные магистрали, когда помощник отпускает педаль тормоза.

Продолжайте повторять эти шаги, чтобы откачать старую жидкость из линий. Наблюдайте за выходящей жидкостью. Вы можете увидеть пузырьки воздуха или жидкость темного цвета.Вот почему мы его откачиваем. Повторяйте процесс откачки до тех пор, пока не увидите новую прозрачную жидкость, выходящую вместо старой темной жидкости. Правый задний угол займет больше всего времени, так как вы прокачиваете не только самую длинную тормозную магистраль в автомобиле, но и содержимое главного цилиндра.

Когда вы закончите, затяните спускной винт и снимите трубку.

Шаг 6 : Долейте тормозную жидкость

Добавьте еще тормозной жидкости в бачок, чтобы заменить то, что вы выкачали из системы.Вы можете проверить это частично, прокачивая правый задний тормоз, потому что это требует времени. Ни при каких обстоятельствах не позволяйте этому резервуару опустеть. Это приведет к засасыванию воздуха в тормозные магистрали, который вам придется откачать и начать заново.

Шаг 7 : Повторите для остальных тормозов

Повторите шаги с 3 по 6 для других тормозов вашего автомобиля. Выполняйте их в порядке от самого большого расстояния до главного цилиндра до самого короткого. После правого тыла двигайтесь к левому тылу, затем к правому переду и, наконец, к левому переду.

Если вы используете только две опоры домкрата, когда вы закончили с задними тормозами, снова установите колеса и опустите автомобиль на землю. Затем поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля, снимите передние колеса и продолжите процесс.

Шаг 8 : Заполнить бачок тормозной жидкости до «полной» линии

После прокачки всех четырех углов автомобиля еще раз долейте тормозную жидкость. На этот раз добавляйте жидкость только до тех пор, пока уровень не достигнет отметки «полный» на резервуаре.

Шаг 9 : Запустите двигатель и проверьте тормоза

Для прокачки тормозов не требуется, чтобы двигатель работал, но когда вы проедете все четыре угла автомобиля, запустите двигатель и сильно нажмите на педаль тормоза. Он должен быть твердым, а не мягким или мягким, и он не должен доходить до пола. Если это не так, вернитесь и убедитесь, что вы затянули все винты для прокачки и что тормозная жидкость не вытекает. Если педаль все еще мягкая, возможно, в тормозные магистрали попал воздух, пока они прокачиваются.Повторите прокачку для всех четырех тормозов. Это облом, но лучше узнать это сейчас, чем когда вы едете по дороге и вам нужно остановиться.

Шаг 10: Установите колеса и опустите автомобиль

Сейчас прекрасное время, если вам нужно поменять шины.

Шаг 1 1: Сделайте тест-драйв

Сделайте быстрое вращение, чтобы убедиться, что тормоза работают правильно. Начните осторожно притормаживать и пройдите до нескольких жестких остановок, чтобы убедиться, что они справятся с этим.Будьте готовы — ваши тормоза, вероятно, будут работать намного лучше, чем раньше!

Получите индивидуальный график технического обслуживания

Получите FIXD Sensor и бесплатное приложение сегодня для индивидуального графика обслуживания, основанного на вашей марке, модели и пробеге. Никогда больше не пропустите важное обслуживание с автоматическими предупреждениями о техобслуживании! Узнайте больше на fixd.com.

Восстанавливающий автокросс и энтузиаст трек-дня. Однажды превратил VW Jetta в пикап. Живет в фургоне у реки. Автомобиль мечты: раллийный автомобиль Subaru WRC 2001 года выпуска.

Как удалить воздух из тормозов (пошаговое руководство + 3 часто задаваемых вопроса)

Педаль тормоза ощущается губчатой ​​ ?
занимает больше времени , чем обычно, чтобы остановить машину?

Со временем тормозная жидкость может потерять влагостойкость. Это вызывает образование пузырьков воздуха внутри тормозной жидкости , и снижают производительность .

Но не волнуйтесь.
Вы можете исправить это с помощью прокачка тормозов .

В этой статье мы дадим вам пошаговое руководство о том, как прокачать тормоза , и подчеркнем, что вам нужно знать, когда вы собираетесь это делать.

Мы также рассмотрим несколько часто задаваемых вопросов , в том числе различные способы прокачки тормозов, а при прокачке тормозов — это , а не , решение для ремонта автомобильных тормозов.

В этой статье содержится код

Давай тормозим дюйм!

Как это сделать Прокачка тормозов (шаг за шагом)

Правильная прокачка тормозов вашего автомобиля требует правильного технического ноу-хау.
Если вы не уверены, лучше всего позвонить сертифицированному механику , который может предоставить вам услуги по ремонту тормозов.

Но если вы хотите сделать это самостоятельно, вот шаги, чтобы прокачать тормоза:

Примечание : Здесь мы рассмотрели ручной метод для двух человек, но есть и другие методы для прокачки тормозов.

Однако, прежде чем мы углубимся в эти шаги, необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности.

Меры предосторожности для A Прокачка тормозов :

  • Никогда не включайте на тормозах сразу после привода . Тормозные магистрали и тормозная жидкость в них может быть очень горячей .
  • При работе с тормозной жидкостью всегда надевайте латексные перчатки , так как она может быть канцерогенной.
  • Не позволяйте тормозной жидкости контактировать с тормозными колодками или тормозным ротором .Он может смазывать тормозные колодки и снижать эффективность торможения.
  • Если вы заметили утечку в тормозной магистрали , попросите механика сначала устранить ее.
  • Никогда не используйте повторно старую тормозную жидкость . Он может содержать примеси, которые могут вызвать коррозию важных частей вашей тормозной системы.
  • Удаляйте пролитые жидкости как можно быстрее , так как тормозная жидкость может разъедать краску вашего автомобиля.

А теперь давайте рассмотрим, как прокачать тормоза:

Шаг 1. Получите подходящую тормозную жидкость

Наиболее распространенной жидкостью является DOT 3 , но вы всегда должны проконсультироваться с в руководстве владельца , чтобы получить только специальную тормозную жидкость типа , которая нужна вашему автомобилю.

Хорошая тормозная жидкость стоит недорого, и ее легко найти в магазине автозапчастей. Для прокачки тормозной системы вам могут потребоваться две или три канистры объемом 12 унций чистой тормозной жидкости.

Шаг 2: Установите автомобиль и снимите шины

Поднимите автомобиль на уровне на твердом грунте (желательно на полу гаража или подъездной дорожки).

Вот как:

  • Установите четыре домкрата в точках, указанных в руководстве пользователя.
  • Возьмите шинный утюг, чтобы снять гайки с шин.
  • Снимите шины и колеса, чтобы открыть каждый тормозной суппорт в сборе или тормозной барабан.

Шаг 3. Ослабьте спускной винт

Найдите каждый из четырех спускных винтов суппорта (также называемых выпускным клапаном или спускным винтом суппорта). Обычно прокачной винт находится в нижней части тормозного суппорта в сборе дискового тормоза.

В барабанных тормозах он находится на задней части опорной пластины (прикрепленной к колесному цилиндру внутри барабана.)

Размер и расположение гидравлического клапана для прокачки тормозов может отличаться от в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Вот что вы делаете дальше:

  • Используйте накидной ключ , чтобы осторожно ослабить спускной болт . Если он сопротивляется, не перекручивайте ключ слишком сильно.
  • Обрызгайте сливной болт проникающим маслом и дайте ему впитаться в течение 30 минут. Затем попробуйте открутить его еще раз.
  • После того, как вы открутите каждый спускной винт, установите их снова.

Вы прокачиваете один тормоз за один раз , поэтому все остальные винты прокачки суппорта должны быть закрыты, чтобы предотвратить попадание пузырьков воздуха в тормозную систему.

Примечание : Если вы отломите или снимете прокачной болт , немедленно остановитесь и обратитесь за профессиональной помощью.

Шаг 4: Проверьте уровень тормозной жидкости

При прокачке тормозов следите за тем, чтобы бачок с тормозной жидкостью был всегда полон .

Для этого:

  • Поднимите капот автомобиля и найдите бачок с тормозной жидкостью.
  • Откройте крышку главного цилиндра и залейте свежую тормозную жидкость, если уровень тормозной жидкости ниже максимальной отметки. Используйте здесь только рекомендованную тормозную жидкость.
  • Не откручивайте крышку главного цилиндра, но не снимайте ее, чтобы не допустить появления пузырьков воздуха в случае падения уровня жидкости.

Шаг 5. Закройте отверстие для винта трубкой

Наденьте один конец прозрачной пластиковой трубки (диаметром ¼ дюйма) на первый спускной винт.

Вы должны начать с тормозов, наиболее удаленных (заднее колесо пассажира) от главного цилиндра, но для некоторых автомобилей требуется другой порядок. Проверьте это в руководстве пользователя или обратитесь в сервисный центр вашего дилера.

Теперь поместите другой конец пластиковой трубки в одноразовую бутылку с чистой тормозной жидкостью. Это предотвратит засасывание воздуха обратно в тормозной суппорт, колесный цилиндр или главный тормозной цилиндр.

Шаг 6: Найдите помощника для включения педали тормоза

Убедитесь, что двигатель вашего автомобиля не работает. , пока вы прокачиваете тормоза.

Вот как следует прокачать тормоз:

  • Попросите вашего помощника несколько раз нажать на педаль тормоза, а затем удерживать педаль наполовину до пола. Если толкнуть его слишком далеко, вторичный поршень главного цилиндра может переместиться через отложения или отложения, которые могут повредить уплотнения поршня и вызвать утечки.

Наконечник : Поместите небольшой деревянный брусок под педаль тормоза , чтобы предотвратить нажатие педали более чем наполовину до пола.

  • Затем попросите вашего помощника выкрикнуть « Давление » , когда педаль нажата.
  • Используйте ключ для прокачки тормозов, чтобы открыть клапан. Гидравлический тормоз вытесняет воздух и старую тормозную жидкость из тормозной магистрали в емкость.
  • Как только педаль приближается к полу (и касается деревянного бруска), помощник должен крикнуть «Вниз».
  • Немедленно закройте спускной клапан.
  • Попросите их отпустить педаль и подождать, пока они скажут «Вверх.”
  • Повторите этот процесс несколько раз, пока не перестанут выходить пузырьки воздуха вместе с жидкостью.

Шаг 7. Повторить при каждом тормозе

После успешного прокачки первого тормоза повторите Шаг 6 для остальных тормозов.

В большинстве автомобилей последовательность прокачки тормозов начинается с заднего колеса пассажира, заднего колеса водителя, переднего пассажира и, наконец, переднего колеса водителя. Тем не менее, всегда следуйте руководству пользователя для правильной последовательности .

Также проверяйте уровень жидкости в бачке цилиндра после каждого прокачки тормозов. При необходимости долейте чистую тормозную жидкость.

После этого надежно закройте каждый спускной клапан и заполните бачок цилиндра свежей тормозной жидкостью.

Затем установите колеса на место и опустите машину на землю.

Шаг 8: Наблюдайте за резервуаром главного цилиндра

Попросите вашего партнера сильно нажать на педаль тормоза , а затем резко отпустить .

Наблюдайте за движением жидкости в бачке с тормозной жидкостью. Легкое перемешивание в тормозной жидкости означает, что вы выполнили свою работу. правильно .

Однако, если вы заметите значительный выброс жидкости , в тормозной системе все еще есть пузырьки воздуха . В этом случае вам придется повторить процедуру прокачки тормозов.

Давайте теперь обсудим несколько вопросов по прокачке тормозов.

3 Часто задаваемые вопросы по Прокачка тормозов

Вот ответы на некоторые из часто задаваемых вопросов:

1.Какие есть другие способы прокачать автомобильные тормоза?

Другие методы прокачки тормозов включают:

  • Удаление давления : Устройство для удаления давления регулирует давление тормозной жидкости в резервуаре главного цилиндра и проталкивает свежую тормозную жидкость через шланг.
  • Вакуум Удаление воздуха: Требуется специализированный вакуумный насос Удалите старую тормозную жидкость, прикрепив всасывающий конец насоса к выпускному клапану.
  • Обратный выпуск воздуха: Прокачка тормозной системы осуществляется за счет , заставляя воздух подниматься и выходить из резервуара цилиндра. Это метод , идеальный вариант для тормозов с АБС.

2. Когда нужно прокачать тормоза?

Гидравлическая тормозная система работает за счет приложения гидравлического давления, поскольку жидкость не сжимается. Однако, когда пузырьки воздуха попадают в тормозную магистраль, и вы нажимаете на педаль тормоза, они только сжимают воздух с минимальным усилием, достигающим тормозных колодок.

Когда это происходит, тормоза становятся мягкими, и вам придется их прокачать.

Вот другие ситуации, когда ремонт тормозов требует прокачки тормозов:

  • Когда останавливается дольше обычного
  • Утечка в тормозной магистрали
  • Изношены тормозные колодки
  • Если вы использовали тормоз слишком много и для слишком длинный
  • Если вы заменили компонентов тормозной системы , такие как тормозная магистраль, поршни суппорта, главный цилиндр и т. Д.
  • Как часть технического обслуживания автомобилей

3. Когда прокачка тормозной системы не является решением?

Определенные проблемы с тормозами не связаны с пузырьками воздуха, застрявшими в тормозной системе.

Сюда входят:

  • Фирма на ощупь педаль тормоза , но АБС не работает . Проблема могла быть в модуле АБС .
  • Если тормоза издают шум , проблема может быть в тормозном роторе или износе тормозных колодок.
  • Если тормоза имеют тенденцию к , заблокируйте и педаль тормоза не возвращает быстро в нейтральное положение.
  • Если ваш ebrake не работает эффективно. Проблема могла быть в тросе тормозного рычага.

Последние мысли

Прокачка тормозов вашего автомобиля состоит из нескольких этапов, и очень важно, , правильно выполнить ремонт тормозов.

Хотя вы можете следовать нашему руководству по прокачке тормозов самостоятельно, лучше доверить обслуживание тормозов профессионалу, например RepairSmith.

RepairSmith — это удобный мобильный ремонт автомобилей и решение для технического обслуживания , предлагающее конкурентоспособные цены с предоплатой .

Наши механики , сертифицированные по стандарту ASE, могут прокачать автомобильные тормоза прямо на подъездной дорожке и позаботятся обо всех ваших нуждах в техническом обслуживании.

Заполните форму , чтобы получить точную смету расходов на прокачку тормозов или любой другой ремонт тормозов!

Как удалить воздух из тормозов Greensburg PA

При замене тормозных колодок или роторов всегда следует подумать о прокачке тормозов.Это может быть несложная услуга, если вы знаете, что делаете, но вам понадобится помощник. Мы хотим показать водителям Питтсбурга, Латроба и Гринсбурга, штат Пенсильвания, как прокачивать тормоза.

Выполните шаги, описанные ниже, чтобы прокачать тормоза. Если вы решите, что вам лучше поручить ремонт тормозов сертифицированным техническим специалистам, обратитесь к нам в Star Volvo Cars Greensburg!

Перед тем, как начать: инструменты

Как мы упоминали ранее, вам понадобится способный помощник, который будет нажимать на педаль тормоза, пока вы следите за тормозной жидкостью.Перед прокачкой тормозов приготовьте следующие инструменты:

  • Автомобильный домкрат и опоры для домкрата
  • Контейнер-уловитель (например, пластиковая бутылка из-под газировки)
  • Прозрачная пластиковая или виниловая трубка (например, трубка для аквариума)
  • Тормозная жидкость, рекомендованная производителем
  • Накидная гайка и ключи для прокачки тормозов

Как удалить воздух из тормозов

1. Установите автомобиль. Припаркуйте автомобиль на твердой плоской поверхности и выключите его.Используйте автомобильный домкрат, чтобы поднять автомобиль, и домкрат, чтобы удерживать его в безопасности.

2. Снимите шины. Снимите гайки с шин, а затем снимите шины и колеса. Это приведет к обнажению узла суппорта и ротора каждого тормоза.

3. Ослабьте спускной винт. Обычно, начиная со стороны заднего пассажира (см. Руководство по эксплуатации), ослабьте спускной винт.

4. Подсоедините прозрачную трубку. Поместите один конец прозрачной трубки над сливным отверстием, а другой конец — в сборный контейнер.

5. Подготовка к отпусканию тормозов. Убедитесь, что бачок тормозной жидкости полон (при необходимости долейте жидкость) и попросите помощника занять место на сиденье водителя. Помните, вы прокачаете тормоза при выключенном двигателе.

6. Удалите воздух из тормозов. Попросите помощника два раза медленно нажать на педаль тормоза, а затем прижать педаль тормоза к полу. Попросите их вызвать давление, когда педаль нажата. Затем с помощью гаечного ключа откройте спускной клапан. Это заставит воздух и грязную жидкость проникнуть через трубку в сборный контейнер.

Затем попросите вашего помощника позвонить, когда педаль упадет в пол, и закройте спускной клапан. Когда он закрыт, помощник может медленно отпустить педаль и позвонить. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока не перестанут течь пузырьки воздуха или грязная жидкость, протекающая по трубкам, и держите бачок тормозной жидкости полным, как и вы.

7. Повторите действия для каждого тормоза. Когда вы закончите все четыре, вы успешно прокачаете тормоза!

Каков правильный порядок выпуска воздуха из тормозов?

Когда вы прокачиваете тормоза на большинстве автомобилей, начните с заднего тормоза со стороны пассажира, затем с заднего тормоза со стороны водителя, затем с переднего пассажира и, наконец, с переднего тормоза водителя.Однако это всего лишь практическое правило: обязательно сверьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы убедиться в правильности схемы для вашего автомобиля.

Книжная служба прокачки тормозов в Star Volvo Cars Greensburg

Если вы никогда раньше не прокачивали тормоза, этот процесс может показаться немного сложным. Если вы предпочитаете, чтобы эту работу выполняли наши сертифицированные специалисты, мы будем рады! Мы обеспечиваем быстрое обслуживание водителей здесь, в районах Питтсбурга, Латроба и Гринсбурга, штат Пенсильвания.

Закажите прокачку тормозов в нашем сервисном центре сегодня для качественного ремонта тормозов!

Как удалить воздух из тормозов | Магуайр Хонда из Итаки

Как и большинство деталей в вашем автомобиле, тормоза нуждаются в регулярном обслуживании и периодическом обслуживании, чтобы поддерживать нормальную работу.Это включает в себя их прокачку, чтобы удалить пузырьки воздуха из тормозных магистралей. Чтобы помочь водителям в Итаке, Эльмире и Корнинге лучше заботиться о вашей тормозной системе, Магуайр Хонда из Итаки составил это пошаговое руководство по прокачке тормозов.

Зачем нужно прокачивать тормоза?

Тормоза вашего автомобиля, по сути, представляют собой одну большую гидравлическую систему. Когда вы нажимаете педаль тормоза, главный цилиндр регистрирует приложенное вами давление, а затем выталкивает тормозную жидкость к вашим колесам через тормозные магистрали.Однако, если в вашей тормозной жидкости есть пузырьки воздуха, это может вызвать такие проблемы, как смещение в сторону при торможении или ощущение, что ваша педаль тормоза застряла или медленно опускается.

Как прокачать тормоза

Для прокачки тормозов требуется некоторое оборудование и партнер. Вам понадобится гаечный ключ, чтобы открывать и закрывать спускной клапан тормозной системы, защитные очки, перчатки и сливной баллон. Это может быть пластиковая бутылка с прикрепленной к ней прозрачной трубкой или свободный кусок трубки, который вы подключаете к каменной кувшине, в зависимости от того, что вам удобнее.Когда у вас есть все необходимое, выполните следующие 10 простых шагов, чтобы выпустить воздух из тормозных магистралей:

  1. Сначала найдите главный цилиндр под капотом. Вам придется прокачивать каждую из ваших тормозных магистралей индивидуально, но разумно начать с тормоза, который находится дальше всего от главного цилиндра.
  2. Затем найдите выпускной клапан тормозной системы сбоку от тормозного суппорта.
  3. Присоедините один конец трубки к выпускному клапану тормоза, а затем присоедините другой конец к банке или баллону, который вы используете для сбора тормозной жидкости.
  4. Используя гаечный ключ, откройте спускной клапан. Сообщите партнеру, когда она открыта, чтобы он или она могли нажать на педаль тормоза до самого пола. Это вытолкнет весь воздух или жидкость с пузырьками воздуха.
  5. Убедитесь, что ваш партнер удерживает педаль тормоза нажатой, пока клапан открыт. При отпускании педали воздух снова будет втягиваться.
  6. Закройте клапан и попросите вашего напарника убрать ногу с педали тормоза.
  7. Проверьте уровень тормозной жидкости в главном цилиндре.Вам нужно будет доливать тормозную жидкость до полного заполнения каждый раз, когда вы прокачиваете тормозную систему.
  8. Повторите шаги с 4 по 7 несколько раз, пока не увидите прозрачную тормозную жидкость без пузырьков воздуха.
  9. Чтобы убедиться, что весь воздух выходит из тормозных магистралей, вам придется повторить этот процесс и для остальных тормозов.
  10. Наконец, совершите короткую поездку на автомобиле. Обратите внимание на то, каково это, когда вы нажимаете педаль тормоза. Если педаль не ощущается, и вы не смещаетесь в сторону при торможении, это означает, что вы выпили весь воздух из тормозных магистралей.

Ремонт и обслуживание тормозов

Чтобы узнать больше о том, как прокачать тормозную систему, или попросить техника позаботиться об этом за вас, посетите сервисный центр Maguire Honda в Итаке. Наши опытные специалисты по обслуживанию могут помочь водителям в Итаке, Эльмире и Корнинге безопасно остановиться с помощью регулярного технического обслуживания и ремонта.

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *