Как правильно проверить аккумулятор с помощью мультиметра

Любой автомобильный аккумулятор считается работоспособным лишь в том случае, если все его рабочие характеристики соответствуют нормируемым значениям. Для их контроля используются самые различные измерительные приборы. Однако при желании проверить АКБ можно и обычным тестером. В этой статье мы ознакомимся с тем, как проверить аккумулятор мультиметром.

Содержание

Что такое мультиметр?

Мультиметр – это многофункциональный прибор универсального типа. Заложенные в этом устройстве возможности позволяют заменять им сразу три измерительных прибора, посредством которых проверяются следующие параметры:

• Сопротивление нагрузки или потребителя.
• Напряжение (постоянное и переменное).
• Силу тока (только постоянную величину).

Посредством обычного мультиметра можно проверить аккумулятор не только по напряжению, но и замерить такой важный показатель, как энергетическая емкость. Последнее возможно лишь в том случае, если пользователь строго придерживается указаний соответствующих методик.

Методы проверки АКБ мультиметром

При проверке АКБ тестером применяются два подхода: измерение его параметров при работающем или при заглушенном двигателе. Рассмотрим каждый из них более подробно.

Как проверить аккумулятор при работающем движке

В этом случае перед тем, как проверить напряжение аккумулятора мультиметром, важно учесть следующие моменты:

• Заводить мотор можно лишь после того, как он будет установлен на ровной площадке и поставлен на ручник.
• После его запуска начинают работать встроенный генератор и регулятор напряжения, подзаряжающие аккумулятор.
• Напряжение на клеммах при запущенном двигателе достигает показаний в 13,5-14,0 Вольт.
• Благодаря электронному регулятору оно поддерживается на уровне, исключающем возможность закипания электролита.

Для определения точного значения напряжения АКБ мультиметром потребуется отключить все «мощные» потребители, включая отопительные приборы, фары и звуковоспроизводящую аппаратуру. Если этого не сделать, то мощности генератора при работе на холостом ходу не будет хватать для поддержания номинального уровня.

В данном случае его пониженное значение можно объяснить следующими причинами:

• Наличие плохого контакта в электрической цепи нагрузки.
• Неисправность встроенного генератора.
• Выход из строя электронного регулятора.

Если результаты измерений удовлетворительны – можно включить потребители энергии, а затем добавить обороты двигателя и повторить замеры напряжения. В ситуации, когда на высоких оборотах оно падает до 13,4 Вольта и ниже – необходима диагностика генераторного агрегата и блока управления.

При неработающем двигателе

При неработающем моторе при измерении напряжения аккумулятора средний показатель должен быть в пределах 12,5-13,0 Вольт. Верхняя граница соответствует 100 % заряду, а нижняя – его зарядке всего лишь на 50 %. Эти измерения проводятся перед поездкой, а не после того, как двигатель был только что заглушен.

Только в этом случае можно получить точную информацию о том, насколько хорошо аккумулятор способен держать заряд.

Условия, в которых проверяется работоспособность АКБ

Перед тем, как проверить аккумулятор автомобиля с помощью мультиметра (с целью определить, в каком он находится состоянии) – потребуется провести подготовительные операции. Для этого сначала следует отсоединить клеммы АКБ и дать ему отстояться примерно 5-6 часов. Затем необходимо подготовить полный комплект инструмента, используемого при проверке. В него входят:

• Сам мультиметр с измерительными щупами.
• Нагрузочная вилка.
• Галогенные лампы (2 штуки).

По завершении подготовительных операций приступают к измерениям, предусмотренным программой проверки аккумулятора мультиметром. В зависимости от полученных показаний принимается решение о необходимости замены или о продолжении эксплуатации данного образца.

По каким параметрам можно проверить аккумулятор мультметром

С помощью мультметра можно проверить следующие характеристические параметры АКБ:

• Его номинальное или рабочее напряжение (оно указывает на качество зарядки).
• Силу тока, отдаваемого в нагрузку в нормальном режиме.
• Энергоемкость.

По номинальному напряжению, измеренному на клеммах прибора, судят о том, насколько хорошо заряжен аккумулятор.

Как проверить заряд аккумулятора

Перед тем, как проверить заряд аккумулятора автомобиля мультиметром – нужно знать, что с помощью этого прибора проверку степени заряда АКБ осуществить невозможно. Оценку можно произвести с помощью нагрузочной вилки, позволяющей оценить зарядку с высокой степенью точности.

Проверка степени зарядки аккумулятора заключается в кратковременном подключении нагрузочной вилки с обязательным соблюдением полярности подсоединения.

До и после коммутации нагрузки нужно измерить напряжение на клеммах АКБ. Перед ее подсоединением оно должно быть в пределах 12,6-13,0 Вольт, а после завершения нагрузочной операции (по истечении пятой секунды) – не менее 10,5 Вольт. Только в этом случае проверяемый аккумулятор считается хорошо заряженным, то есть способным работать под нагрузкой длительное время.

Если в процессе проверки напряжение на клеммах падает ниже 9 Вольт – аккумулятор считается нерабочим и нуждающимся в восстановлении. В этой ситуации рекомендуется побеспокоиться о покупке нового образца АКБ.

О том, как проверить и отрегулировать ток зарядки аккумулятора с помощью мультиметра, вы можете посмотреть в представленном видео-ролике ниже.

Как проверить аккумулятор на ток утечки

У любого аккумулирующего энергию прибора, способного «выдавать» ток во внешнюю нагрузку, возможны утечки. При эксплуатации таких устройств важно следить за тем, чтобы значение этих токов не превышало определенного уровня. Для автомобильных аккумуляторов, в частности, оно не должно быть более 50 мА.

Наличие утечек объясняется тем, что энергия в небольших количествах расходуется на обеспечение током «паразитных» цепей, не предназначенных для рабочих целей. Кроме того, они могут появляться из-за необходимости расхода энергии на поддержание функционирования охранной сигнализации, например.

При превышении «нерабочими» утечками предельного уровня потребуется провести диагностику системы, сопровождающуюся замером величины «паразитных» токов. Для этого необходимо проделать следующие операции в указанной ниже последовательности:

1. Заглушить мотор работающего автомобиля, выключив зажигание.
2. Подождать, пока он полностью остынет (примерно 10-15 минут).
3. Отключить все потребители энергии без исключения.
4. Снять контакт с минусовой клеммы аккумулятора.
5. Перевести указатель режима измерений мультиметра на проверку постоянного тока, а затем выбрать диапазон до 10 Ампер.
6. Соединить красный провод прибора с минусом аккумулятора, а к снятой клемме подключить щуп в черной изоляции.

По показаниям включенного в эту схему тестера можно судить о наличии или отсутствии «паразитных» токов. Таким же образом выясняется и их абсолютная величина.

Способы выявления утечек

Проверить, на каком конкретном участке автомобильной сети образуется утечка, очень просто. Для этого нужно по очереди отключать, а затем вновь подключать предохранители на распределительном щитке. Если при снятии очередного предохраняющего элемента она пропадает (мультиметр показывает «0») – это значит, что именно в этой цепи появляются «паразитные» токи.

Многих пользователей также интересует вопрос о том, а можно ли найти утечку на аккумуляторе без прибора. Для того, чтобы решить эту задачу, потребуется сделать следующее:

1. Отключить все источники света и закрыть дверцу.
2. Заглушить двигатель и открыть капот.
3. Охранную сигнализацию полностью отключить от бортовой сети.

После этого нужно снять подводящий кабель с положительной клеммы и сделать 5-ти минутную выдержку. Затем следует вновь подключить клемму аккумулятора и проследить за видом образующейся при этом искры. Достаточно мощный разряд указывает на то, что утечка присутствует. Небольшое искрение свидетельствует об естественных процессах, происходящих при обрыве и восстановлении электрической цепи (утечки нет).

Ток утечки грязного аккумулятора

В определенных условиях утечка паразитными токами может образовываться из-за сильной загрязненности рабочей поверхности аккумулятора в зоне контактных клемм. Грязь в этих местах нередко скапливается по причине плохого ухода за АКБ, требующего постоянного поддержания в чистоте.

Накапливающиеся со временем грязевые наслоения из масла, испарений электролита и пыли образуют тонкую плену, являющуюся хорошим проводником тока. Именно из-за нее со временем обнаруживаются сильные утечки, приводящие к быстрому разряду АКБ. Устранить это неприятное явление можно очень просто. Для этого достаточно постоянно поддерживать свой аккумулятор в чистом состоянии, регулярно протирая его поверхности ветошью или кусочками мягкой фланелевой ткани.

Измеряем плотность электролита

Проверить плотность электролита аккумулятора с помощью мультиметра можно только одним методом. Он сводится к измерению номинального постоянного напряжения без нагрузки. Такой подход к оценке плотности позволяет быстро установить факт неисправности аккумуляторной батареи.

Таблица степени заряженности АКБ в зависимости от плотности электролита

Степень заряженности (%)	Плотность электролита (г/см³)	Степень разряженности (%)	Напряжение аккумуляторной батареи (В)	Время заряда при 10% от емкости (часы)
100	1,277	0	12,73	Нет необходимости
90	1,258	10	12,62	2
80	1,238	20	12,50	4
70	1,217	30	12,37	6
60	1,195	40	12,24	8
50	1,172	50	12,10	10
40	1,148	60	11,96	13
30	1,124	70	11,81	16
20	1,098	80	11,66	20
10	1,073	90	11,51	24
0	1,06	100	11,4	Сульфатация

О степени заряженности аккумуляторной батареи можно судить по плотности его электролита. Чем плотность ниже, тем сильнее батарея разряжена.

Как проверить емкость аккумулятора

Мы выяснили, что проверить аккумулятор по степени заряда измерительным прибором не только возможно, но и совсем несложно. А вот можно ли проверять емкость аккумулятора мультиметром – с этим вопросом еще следует разобраться. Сделать это удается, если помимо измерительного прибора использовать искусственную нагрузку и часы (таймер).

Суммарная мощность лампочек будет равна 110 Ваттам, а протекающий через них ток составит порядка 8,5-9 Ампер.

Чтобы измерить емкость аккумулятора потребуется проделать следующие действия в приведенной ниже последовательности:

1. Сначала нужно полностью зарядить проверяемый АКБ.
2. Затем следует подключить к клеммам нагрузку и мультиметр, переключатель которого переведен в режим измерения напряжения.
3. При их подключении следует засечь время и дожидаться момента, когда напряжение на клеммах понизится до величины 10,3 Вольта.
4. Определив по часам время снятия этого показания, вычисляем интервал, за который батарея полностью разрядилась.

Пусть он будет равен 6,5 часам. Проверить емкость при наличии этих данных очень просто: нужно умножить полученное время в часах на разрядный ток в амперах. В результате получится энергоемкость батареи в ампер-часах. В нашем случае она имеет значение 6,5х8,5 = 55 А/час.

В ходе эксплуатации всегда следует помнить о том, что автомобильные батареи плохо «переносят» глубокий разряд. Поэтому необходимо постоянно контролировать напряжение на его клеммах, непосредственно связанное с величиной емкости. При обнаружении падения этого показателя ниже 10,3 Вольта потребуется провести контрольную проверку энергоемкости описанным выше способом. По ее завершении обязательно нужно восстановить работоспособность аккумулятора тщательно подобранным зарядным током.

Еще один способ определения емкости аккумулятора — произвести измерения с помощью тестера емкости АКБ.

Тестер емкости аккумулятора

Проверка напряжения

Напряжение на клеммах АКБ – основной показатель его работоспособности и возможности дальнейшей эксплуатации. Перед тем как измерить напряжение на его клеммных контактах – потребуется проделать операции в перечисленном ниже порядке:

1. Сначала подготавливается сам аккумулятор, для чего его поверхности в зоне клемм тщательно протираются ветошью.
2. Затем нужно перевести подготовленный мультиметр в соответствующий режим («напряжение») и перейти к измерению параметра.
3. Далее выбирается предел показаний (для данного случая подойдет «20 Вольт»).

После этого измерительные щупы прибора подсоединятся к соответствующим клеммам АКБ (провод в изоляции красного цвета – к плюсу, а черный –  к минусу). В заключение следует сравнить полученные показания с нормируемыми значениями.

При меньших показаниях АКБ нуждается в подзарядке, для проведения которой потребуется специальное зарядное устройство (ЗУ).

Критерии оценки

При оценке текущего состояния АКБ необходимо исходить из следующих критериев:

• показания напряжения аккумулятора в пределах 12,6-13,0 Вольта указывают на то, что батарея хорошо заряжена и полностью готова к работе;
• значения 12,1-12,4 Вольта – признак того, что аккумулятор заряжен не полностью и нуждается в подзарядке;
• 11,6-12,0 Вольт свидетельствуют о сильном разряде АКБ, который для работы непригоден;
• показания менее 11,0 Вольт означают, что прибор полностью разряжен и нуждается в специальных восстановительных процедурах.

Для реанимации полностью «севшего» аккумулятора потребуется провести ряд восстановительных операций, описанных в соответствующем разделе.

Как проверить ампераж аккумулятора

Чтобы определиться с тем, как проверяется ампераж аккумулятора мультиметром – пользователю потребуется создать специальную нагрузочную цепь. В качестве потребителя могут использоваться либо галогенные лампы, либо специальная нагрузочная вилка.

Для измерения силы тока аккумулятора мультиметром необходимо проделать следующие манипуляции:

1. Переключить мультиметр в режим «Амперы» на пределе 10 А (20А).
2. Подсоединить контрольный щуп прибора красного цвета к плюсовой клемме АКБ, а второй (черный) – к одному из 2-х контактов нагрузки.
3. Второй ее контакт нужно подключить к минусовой клемме аккумулятора.

На его табло высветится показание, соответствующее величине нагрузочного тока.

Проверка внутреннего сопротивления

Воспользовавшись универсальным прибором типа «мультиметр», удается проверить аккумулятор на имеющееся у него внутреннее сопротивление. Для проведения таких измерений также потребуется специальная нагрузка (ее функцию обычно выполняет обыкновенная галогенная лампочка на 60 Ватт с током потребления порядка 5 Ампер.

При пересчете на токовую нагрузку в 5 Ампер соответствующие потери не должны быть более 0,05 Вольта.

Для проверки сопротивления пластин в аккумуляторе мультиметром потребуется проделать следующий ряд операций:

1. Сначала нужно подключить галогенную лампу к клеммам АКБ и дождаться момента, когда она начнет светиться.
2. Сразу вслед за этим потребуется замерить напряжение на клеммах с помощью мультиметра и записать полученное показание.
3. Затем необходимо отсоединить лампу от АКБ и вновь зафиксировать значение напряжения на его клеммах.

На завершающей стадии проверки следует определить разницу между двумя полученными показаниями (без нагрузки и с нагрузкой). Если эта величина не превышает 0,05 Вольта – то проверяемый аккумулятор имеет достаточно низкое сопротивление и не снижает рабочее напряжение. В противном случае придется смириться с тем, что батарея сильно изношена и нуждается в замене.

Проверка аккумулятора

С тем, как проверить напряжение на аккумуляторе мультиметром, можно ознакомиться при просмотре многочисленных видео обзоров, в больших количествах размещенных в Интернете. Кроме того, в них приводится и другая интересующая автолюбителей информация. Просмотрев эти видеоролики, каждый желающий сможет узнать, как измерить силу тока мультиметром, а также каким образом удается определить его рабочую емкость и внутреннее сопротивление. В заключение отметим, что разобраться в том, как проверить зарядку аккумулятора мультиметром совсем несложно. Для этого достаточно следовать тем указаниям и рекомендациям, которые приводятся в данной статье.

Нажмите, пожалуйста, на одну из кнопок, чтобы узнать помогла статья или нет.

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром?

Каким мультиметром можно проверить автомобильный аккумулятор

Все многофункциональные контрольно-измерительные приборы оснащены функциями измерения тока, напряжения и сопротивления. В зависимости от модели устройства, будут отличаться и возможности по определению целостности проводки и другие не менее важные функций. Предел максимально допустимого значения тестирования электрической величины также может отличаться. Если необходимо проверить состояние электропроводки отвечающей за зарядку автомобильного аккумулятора, то мультиметром выполнить данное действие просто, а при желании, можно дополнительно протестировать основные узлы управления в автомобиле. Достаточно часто, появляется потребность проверить уровень заряда на автомобильном аккумуляторе, что можно выполнить тем же мультиметром переключив режим его измерения. Для проведения исследований по определению разных величин АКБ, будет достаточно стандартной, бюджетной модели. Но такой вариант будет не выгодным приобретением. Учитывая развитие машиностроения и объединения в машине механических, электрических и электронных компонентов, лучше всего купить модель измерительного прибора с расширенными функциональными возможностями.

Как замерить напряжение на аккумуляторе автомобиля мультиметром

Для выполнения такой разновидности тестирования, необходимо стрелку регулятора переключить в положение измерения величины постоянного напряжения. На шкале максимальных значений необходимо выбрать метку значения, которое будет выше, чем у заряженного аккумулятора. Показатель полного заряда АКБ составляет 12,7 Вольт. Следовательно, чтобы измерить напряжение, мультиметр необходимо зафиксировать на метке 20 Вольт и остается подключиться к аккумулятору автомобиля. Черный щуп подключаем на минус, а красный, соответственно, на плюс АКБ. На жидкокристаллическом экране прибора отобразится цифровое значение. Это и есть результат тестирования. Рекомендуется периодически измерять мультиметром напряжение автомобильного аккумулятора для того, чтобы вовремя предпринять необходимые действия. Полный заряд АКБ должен иметь значение больше 12,6 Вольт. Если показатель приблизился к 12 Вольт или снизился ниже данного значения, то необходимо максимально быстро поставить батарею на зарядку. 100% разрядом АКБ считается показатель ниже, чем 11,6 Вольт.

Контроль заряда и разряда

Проверять состояние автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра несложно, а отсутствие такого контроля может привести к тому, что снизится работоспособность транспортного средства. Стоит учитывать, что даже в состоянии полного покоя батарея потихоньку будет разряжаться. Проверить утечку тока и выполнить замер напряжения аккумулятора мультиметром не занимает большого временного интервала, но позволяет быть уверенным в том, что автомобиль заведется и можно будет поехать по запланированному маршруту. Полностью убрать утечку тока невозможно, а вот для усиления данного процесса существует несколько факторов. Повреждение электропроводки, плохой контакт соединения на клеммах, неправильно установленная сигнализация и множество других факторов, которые способствуют утечке тока.

Измерить заряд, который получил автомобильный аккумулятор, можно с помощью мультиметра. Но в его функциональные возможности должно входить измерение тока значением 10 Ампер. Если нет такой возможности можно воспользоваться альтернативным вариантом. Измерить напряжение мультиметром, и на основании полученных данных определить уровень заряда аккумулятора автомобильного типа.

Преимущества использования многофункционального тестера

От неисправностей механизмов, к сожалению, никуда не деться. Но не все они требуют обращения к специалисту СТО. Большую их часть можно устранить самостоятельно. Если своевременно проверить уровень заряда аккумулятора автомобиля мультиметром, то можно быть уверенным в работоспособности своего транспортного средства. Если произошел отказ в работе свечения фары, то необходимо проверить исправность лампочки и прозвонить электрическую цепь на предмет обнаружения обрыва или замыкания. И таких неисправностей можно перечислить много. Поэтому, главным преимуществом является возможность проверить большую часть комплектующих авто, протестировать аккумулятор и все эти действия можно выполнить одним мультиметром. Ну и, конечно, выполняя мелкие ремонты самостоятельно, получается сэкономить расходы. Ведь любое обращение на СТО влечет за собой затраты.

Опубликовано: 2021-01-17 Обновлено: 2021-08-30

Автор: Магазин Electronoff

Проверка батареи — мультиметр, вольтметр и под нагрузкой

Проверка батареи — мультиметр, вольтметр и под нагрузкой

Использование батареи в течение длительного времени без знания состояния ее заряда может быть рискованным. Аккумулятор может не заряжаться без предупреждения. Поэтому проверка аккумулятора является одним из методов, которые используются при обслуживании аккумуляторов. Таким образом, вам необходимо знать некоторые устройства, используемые при тестировании батареи, и то, как они работают.

В этой статье мы рассмотрим порядок использования вольтметра и мультиметра. Мы также рассмотрим, что мы подразумеваем под тестированием батареи под нагрузкой. Эти темы очень важны в нашей повседневной деятельности, потому что мы чаще работаем с батареями. Большинство людей используют свои автомобильные аккумуляторы в течение длительного периода времени, не проверяя их.

Однажды я использовал свой автомобильный аккумулятор в течение 11 недель, не открывая капот. Однако, когда я открыл его, на клеммах было какое-то беловатое вещество, и они были разъедены. Я проверил их емкость после полной зарядки с помощью мультиметра и был шокирован тем, насколько резко она уменьшилась. Поэтому вы должны двигаться вместе со мной на протяжении всей этой статьи и изучать лучшие практики для вашей батареи.

Как проверить аккумулятор мультиметром?

Мультиметр — это устройство, используемое для измерения различных электрических свойств батареи. Он может измерять сопротивление, напряжение и ток батареи; таким образом, он также известен как вольт-ом-миллиамперметр (ВОМ). Различные типы мультиметров бывают разных размеров, цен и различных уникальных функций.

Однако самое главное, когда речь заходит о мультиметре, это то, как им пользоваться. Будет трудно узнать состояние вашей батареи, если вы не знакомы с методом, используемым для проверки батареи. Однако процесс довольно простой, и с ним справится каждый.

В нашем случае рассмотрим процесс тестирования автомобильного аккумулятора.
Первый этап проверки аккумулятора с помощью мультиметра гарантирует, что фары будут включены в течение двух минут. Включение фар на две минуты устраняет любой поверхностный заряд, который может присутствовать в аккумуляторе.
Во-вторых, установите мультиметр на показания 15-20 вольт.

Подсоедините красный кабель мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод к минусовой клемме аккумулятора. Положительные и отрицательные клеммы аккумулятора помечены плюсом и минусом.

Если ваша батарея показывает напряжение около 12,6 вольт, то вы находитесь на правильной стороне. Однако, если мультиметр дает показания намного ниже 12,6 вольт, возможно, у вас плохой аккумулятор.

Запустите автомобиль, оставьте мультиметр, чтобы зафиксировать напряжение после запуска. Если пересмотренное напряжение больше 10, то все в порядке.

Если напряжение аккумулятора падает ниже 5 вольт при работающем автомобиле, то необходимо немедленно заменить аккумулятор.

Однако мультиметр также может измерять силу тока в батарее. Для этого используйте следующую процедуру:

Средняя сила тока батареи составляет около 100 мАч ; Таким образом, перед проверкой аккумулятора включите мультиметр в режим постоянного тока и установите его на 200 мАч .
Подсоедините щупы к черному проводу, соединяющему отрицательную клемму, и красному проводу, соединяющемуся с положительной клеммой аккумулятора.

После подключения щупов проверьте показания мультиметра.

Показания должны колебаться где-то около 100мАч. При таком чтении батарея работает правильно и может эффективно работать с любым устройством. Аккумулятор, напряжение которого ниже половины напряжения аккумулятора, следует заменить, поскольку он быстро обучается.

Можно ли проверить аккумулятор вольтметром?

Можно ли проверить аккумулятор вольтметром? Многие люди задавались этим вопросом, и сейчас самое время ответить на него. Вольтметр можно использовать для проверки напряжения батареи. Вольтметр работает как мультиметр, но разница заключается в том, что они проверяют. Вольтметр — это прибор, используемый для определения напряжения батареи.

Однако нам также необходимо рассмотреть процесс использования вольтметра. Это важно, потому что не все когда-либо использовали это устройство.

Пользоваться этим устройством просто, и оно не требует каких-либо навыков. Выполните следующие шаги:

Вольтметр измеряет разность электрических потенциалов между двумя точками цепи; следовательно, вы должны сначала выключить автомобиль.

Снимите крышку с положительной клеммы и проверьте клемму на наличие коррозии. При необходимости очистите терминал.

Подсоедините красный кабель вольтметра к положительной клемме аккумулятора. Также подсоедините черный провод вольтметра к отрицательной клемме аккумулятора.
Проверьте показания вольтметра. Для полностью заряженного аккумулятора показания должны быть около 12,6 вольт. Поэтому, если ваша батарея показывает показания между 12,4 и 12,8 вольт , вы можете идти.

Любое напряжение выше 12,8 говорит о избыточном напряжении на аккумуляторе, а это хороший показатель. Следовательно, вам нужно включить фары, чтобы слить лишнее напряжение.

Если вольтметр показывает напряжение ниже 12,4 В, то необходимо зарядить аккумулятор. Однако, если показания ниже 12,2 вольт, вам следует подзарядить аккумулятор.

Что такое проверка аккумулятора под нагрузкой?

Термин «проверка нагрузки аккумулятора» включает измерение силы тока, вырабатываемой заряженным аккумулятором, и особенно важен для автомобильных аккумуляторов. Это означает, что мы тестируем батарею во время использования, в основном с помощью тестера нагрузки батареи.

Чтобы проверить батарею с помощью тестера нагрузки батареи, выполните следующие действия:

Полностью зарядите аккумулятор для точного тестирования под нагрузкой. Убедитесь, что показания напряжения, полученные с помощью вольтметра или мультиметра, совпадают с показаниями напряжения, указанными на этикетке аккумулятора. Если показания примерно на 10 процентов ниже указанного напряжения, необходимо сначала зарядить аккумулятор.

Подсоедините датчики тестера нагрузки к клеммам аккумулятора так, чтобы красный кабель соединялся с положительной клеммой, а черный провод — с отрицательной клеммой.
Установите таймер и оставьте датчики подключенными примерно на 15 секунд, затем снимите показания нагрузочного тестера и сравните его с предыдущим показанием напряжения вольтметра.

Нагрузочные испытания автомобильных аккумуляторов в три этапа

Независимо от того, управляете ли вы большим грузовиком с несколькими аккумуляторами в банке или компактным автомобилем с одним аккумулятором, важно, чтобы ваши аккумуляторы правильно обслуживались. Аккумуляторы — это электростанция вашего автомобиля, и если они не работают должным образом, вы обязательно столкнетесь с проблемами. В тяжелых грузовых перевозках эта проблема часто в конечном итоге превращается в дорожный вызов, если ее должным образом не решить в магазине.

К счастью, надлежащее техническое обслуживание и тестирование батареи не столько сложно, сколько легко игнорируется теми, кто не осознает ее важности. В своем недавнем вебинаре Ларри Рамбо и Джимми Филдинг подробно обсудили тестирование аккумуляторов. Вы можете посмотреть запись вебинара в любое время для полноценного обучения. Тем не менее, краткая информация представлена ​​здесь:

Существует три основных этапа нагрузочного тестирования батареи.

1. Физикальное обследование

Некоторые батареи имеют встроенный ареометр, который можно использовать для проверки уровня электролита в батарее. Если в вашей батарее есть ареометр, на верхней части батареи есть ушко с маленькой трубкой и зеленым шариком, который садится в одну из ячеек батареи. Удельный вес электролита определяет, где находится зеленый шарик.

Если батарея полностью заряжена и удельный вес высокий, зеленый шарик будет в центре трубки, и вы увидите зеленую точку в середине глаза. Если удельный вес низкий, шарик будет смещен в сторону, так что вы увидите черный цвет. Если вы каким-то образом потеряли электролит из аккумулятора, вы увидите белый цвет. В этот момент вам нужно будет определить, почему уровень электролита низкий.

Проверьте внешний вид корпуса батареи на наличие трещин, осколков, утечек или других повреждений корпуса. На приведенном ниже рисунке показан пример поврежденного аккумулятора, который нужно зарядить или протестировать под нагрузкой. Если ваша батарея имеет такое повреждение, вам нужно выяснить, почему батарея повреждена, чтобы сменная батарея также не была повреждена. Например, проверьте крепления аккумулятора, чтобы убедиться, что они на месте и надежно фиксируют аккумулятор.

Убедившись, что кейс цел, осмотрите свинцовые стойки. Убедитесь, что нити не сорваны и не потерты. Кроме того, проверьте свинцовую площадку, чтобы убедиться, что она не повреждена — это ваше электрическое соединение. Весь ток будет проходить через эту площадку, поэтому, если она повреждена, ваша система не будет работать так же эффективно или вообще не будет работать (в зависимости от серьезности повреждения площадки). Помимо проверки на наличие повреждений, убедитесь, что батарея и кабели чистые. Грязь или пыль также могут помешать электрическому соединению.

2. Определение состояния заряда

Определите уровень заряда каждой батареи. Если показания напряжения превышают 12,75 вольт для аккумуляторной батареи с жидким электролитом или около 13 вольт для аккумуляторной батареи AGM, возможно, на аккумуляторе имеется поверхностный заряд, который будет мешать получению точных результатов теста под нагрузкой.

Если ваш нагрузочный тестер электронный, он автоматически удалит поверхностный заряд перед проведением нагрузочного испытания. Однако, если ваше испытательное оборудование является ручным, вам нужно будет снять поверхностный заряд самостоятельно, применив нагрузку 300 ампер в течение 15 секунд. После этого дайте батарее постоять несколько минут, прежде чем проводить нагрузочный тест.

3. Нагрузочный тест

Электронное оборудование:

Если вы используете электронный тестер нагрузки, тестер попросит вас ввести CCA батареи, тип батареи и температуру батареи. Удостоверьтесь, что вы прочитали точную CCA на батарее, а не предполагали, что знаете, что это такое, потому что многие производители батарей производят батареи с разными рейтингами CCA, которые выглядят одинаково снаружи. Тестер запрашивает расчетную температуру батареи, потому что чем холоднее батарея, тем она менее эффективна. Предоставление тестеру точной информации позволит ему произвести точные расчеты. Затем тестер загрузит тест батареи и вернет результат либо хорошей, либо плохой батареи.

Ручное оборудование:

Если вы используете ручное оборудование, вам все равно потребуется CCA батареи, тип батареи и температура батареи. Разница в том, что вам придется заниматься математикой самостоятельно.

Возьмите номинальную CCA батареи и разделите ее пополам, затем приложите эту нагрузку на 15 секунд. (Например, если CCA вашей батареи составляет 700, вы приложите к батарее нагрузку 350 ампер в течение 15 секунд.) На 15-секундной отметке вам нужно прочитать, какое напряжение батареи, прежде чем вы позволите нагрузке.