Как проверить амортизаторы в автомобиле на исправность?

В холодное время года автомобильные стойки могут часто выходить из строя. При неправильной эксплуатации наблюдаются затруднения перемещения в системе подачи масла и резкий рост давления в рабочей камере. В результате образуются прорывы уплотнительных элементов и утечка масла. Амортизатор при такой поломке утрачивает эффективность и не может обеспечить защиту для других комплектующих в конструкции подвески. Рассмотрим, как автомобилисту своевременно установить выход из строя этого элемента.

После длительных поездок рекомендуется осматривать колесные арки и проверять состояние амортизаторов. В случае обнаружения на корпусе следов масла, следует отправляться в сервис и устранять поломку. Если масло уже покрылось пылью, рекомендуется вытереть его тряпкой и провести визуальный осмотр повторно через несколько дней. При появлении обильных подтеков не рекомендуется затягивать с ремонтом.

Еще один способ проверить ресурс амортизаторов — оценить износ покрышек.

Если протектор начал изнашиваться буграми и неровными участками, это говорит о том, что при прохождении неровностей колесо не амортизирует и буквально прыгает на дороге.

Амортизатор в таком режиме не гасит колебания кузова, а каждое подпрыгивание оборачивается серьезным повреждением шин. Из-за такого явления на протекторе образуется потертость в виде волны. Однако такой дефект может отмечаться и при других проблемах — люфт подшипников ступиц или шарниров.

Третий вариант — кузовные колебания. Изношенные амортизаторы оказывают влияние не только на комфорт пассажиров, но и на качество управляемости транспортного средства. Они поглощают колебания кузова и не допускают подруливания на неровностях. Поэтому при неисправности стоек могут наблюдаться колебания кузова в движении. Если автомобиль начал кивать носом во время торможения и приседать во время разгона, это верный признак неисправности.

Самый распространенный способ проверки исправности амортизаторов — покачать кузов.

Если колебание при покачивании вниз-вверх не прекращается при первом проседании, значит присутствуют поврежденные детали. Если кузов вообще не подвергается колебаниям, это указывает на заклинивание амортизаторов. Эксплуатировать транспорт с такими стойками запрещается.

При желании, провести проверку можно на специальном стенде. Сегодня эта услуга распространена, поэтому не стоит больших денег. Всего несколько минут тряски кузова хватит для того, чтобы специалист определил, насколько изношены комплектующие. На итоговые показатели оказывают влияние различные факторы — давление шин, отклонение от оси, груз в багажном отделении. Поэтому для чистоты проверки следует внимательно отнестись к требованиям работы со специальным устройством. Напомним, что средний ресурс амортизаторов в России составляет 60 000 км. Менять данные элементы следует парами. Только так можно обеспечить равносильные показатели на одной оси. Главное преимущество такой услуги — по результатам проверки можно изучить ресурс не только одних комплектующих, но и всей подвески в целом.

Итог. Износ амортизаторов можно определить разными способами. В случае обнаружения неисправности, рекомендуется сразу провести замену.

 

Как проверить амортизаторы на авто

Дороги нашего государства богаты неожиданностями. Огромное количество ям и дефектов делает гигантскую нагрузку на составляющие ходовой части — штанги стабилизаторов, шаровые и подвеску, а также амортизаторы.

При таких критериях эксплуатации принципиально вовремя проводить осмотр и инспектировать главные составляющие подвески на факт их исправности, а в случае надобности незамедлительно выполнять замену неисправных амортизаторов на новые. Игнорирование диагностики и отсутствие своевременного ремонта неизбежно приведет к еще больше суровым поломкам либо даже ДТП. Как указывает практика, у автовладельцев самые большие трудности вызывает проверка амортизаторов — частей, которые отвечают за курсовую устойчивость транспортного средства и уровень удобства в салоне при езде по плохим дорогам. Как проверить работу амортизатора автомобиля? Какие есть симптомы неисправности и какими способами лучше выполнять его диагностику? Рассморим далее.

Зрительное обследование амортизаторов

Прежде чем проверить качество работы амортизатора по более суровой методике, надо провести зрительный осмотр устройства. На практике даже этого очень часто достаточно, чтоб найти поломку и потребность в ремонте. Все, что необходимо — иметь неплохое зрение и проявить наибольший интерес в процессе осмотра.

Наличие на амортизаторе течи либо жирных пятен позволяет прийти к выводу об ухудшении характеристик изделия. В таковой ситуации будьте убеждены, что скоро изделие востребует замены. Чтоб убедиться в собственном предположении, надо протереть амортизаторы сухой и незапятанной тряпкой, а через некоторое количество дней произвести повторный осмотр. Если следы масла снова появились, тогда можно делать определенные выводы.

Повышенное внимание нужно уделить пыльнику и отбойнику амортизатора. Если на этих элементах есть трещины а также следы течи масла, то амортизатору осталось жить несколько месяцев. Не нужно забывать про очередной принципиальный указатель состояния работы подвески — шины. Тут неравномерный износ считается одним из главных признаков неисправности.

Если спросить спеца, как проверить амортизаторы, он непременно порекомендует начать со штока. Ежели на полированной части детали есть очевидные следы потертостей, задиров, коррозии либо пятен, то деталь лучше поменять.

Тест на раскачивание

Сейчас разглядим, как проверить работу амортизатора методом обычного раскачивания машины. Сходу хотелось бы пометить, что способ не является достаточно объективным, ведь с его помощью не получится найти стопроцентно вышедшее из строя устройство. Сущность метода ординарна и заключается в последовательном раскачивании каждого из боков машины. Когда после вертикального давления кузов еще длительно покачивается, тогда амортизатор неисправен и просит замены, или ремонта. С другой стороны, стремительное замедление после отпускания машины это не факт прочности и безупречного состояния детали. В ряде всевозможных случаев отсутствие покачиваний свидетельствует о клине штока амортизатора, что иногда еще ужаснее. Лучший вариант — 1-2 нажатия на машину после остановки механического воздействия.

Как обследовать амортизаторы в движении

Если 1-ые два теста не дозволили выявить неисправность и сделать четкое заключение, остается осуществить проверку в условиях реальной дороги. Надо разогнать машину до скорости в 75-80 км в час и следить за ее поведением. Если после попадания в яму кузов покачивается, машина становится неустойчивой, усугубляется управление, то это гласит о неисправности амортизаторов. В таких случаях лучше обратится к квалифицированному специалисту для проведения ремонта.

Обследование амортизаторов на стенде

Выше рассмотрены способы, как осуществить проверку амортизаторов на машине самостоятельно или гаражных условиях. В комплексе они достаточно эффективны и дают возможность вычислить повреждённый узел с довольно высокой точностью. Когда на проверку нет времени или никак не выходит с точностью выявить недостаток, лучше обратиться в ремонтную мастерскую. Обычно, в авто сервисах есть устройство для обследования амортизаторов — особый стенд. Его преимущество — способность провести тесты по всем главным характеристикам и получить информацию о состоянии узлов. По окончанию тестов спецы озвучивают четкие результаты и говорят, что делать далее — продолжать ездить на автомобиле либо же немедленно менять деталь. Главный минус такого способа — достаточно высокая стоимость и сложность проведения. Не считая этого, не на всех СТО можно отыскать настолько дорогое оборудование. Нужно знать, что езда на неисправных амортизаторах — это небезопасно. На резком повороте существует риск опрокидывания, утраты управления машины и вылета в кювет. Поэтому лучше не поддаваться такому риску, вовремя производить проверку амортизаторов и замену неисправных частей.  

7 признаков износа амортизаторов и стоек на вашем автомобиле

Вождение с изношенными амортизаторами или стойками может привести не только к плохой езде, но и к безопасности. «Большинство водителей не осознают, что вождение с плохими амортизаторами или стойками может фактически увеличить тормозной путь, особенно на мокрой или скользкой дороге», — говорит Джилл Тротта, старший директор RepairPal.

Но определить, когда пора заменить амортизаторы или стойки, не всегда просто. «Вы привыкаете к тому, как машина едет, потому что изменения происходят постепенно», — говорит Ричард Рейна, директор по обучению продукции в CARiD. «Вы не знаете об износе, который происходит с подвеской за тысячи миль и годы, в течение которых вы владеете автомобилем». Это похоже на ту любимую пару туфель, которые чувствуют себя хорошо, пока однажды вы не обнаружите, что подошва изношена.

Как работают амортизаторы и стойки

Амортизаторы и стойки помогают стабилизировать движения вашего автомобиля, повышая управляемость при поворотах, торможении, ускорении или столкновении с неровностями дорожного покрытия. В современных автомобилях используются амортизаторы, стойки или их комбинация.

Основное отличие состоит в том, что амортизатор является самостоятельным элементом, а стойка объединяет амортизатор и другие элементы в едином конструктивном узле. Оба помогают стабилизировать автомобиль и удерживают шины в контакте с дорожным покрытием. Без амортизаторов ваш автомобиль подпрыгивал бы на дороге.

Как долго прослужат ваши амортизаторы или стойки? Это зависит от. «Езда по неровным или грунтовым дорогам, буксировка прицепа или перевозка тяжелых грузов могут сократить срок их службы», — говорит Рейна. «При интенсивном использовании вы можете заменить их через 40 000 или 50 000 миль или раньше. В нормальных условиях пробег от 75 000 до 90 000 миль может быть разумным».

Предупреждающие признаки износа амортизаторов и стоек

Хотя срок службы ваших амортизаторов или стоек зависит от многих факторов (привет, выбоины), Рейна говорит, что появление любого из этих семи признаков означает, что пришло время замены.

1.   Неустойчивость на высоких скоростях. Ваш автомобиль никогда не чувствует себя полностью устойчивым на шоссе и постоянно движется вверх и вниз. Движение может быть незначительным, но вы его заметите.
2. Автомобиль «опрокидывается» на бок при поворотах. При резком повороте или съезде с рампы автомобиль наклоняется или «опрокидывается» за пределы поворота и ощущается шаткостью.
3. Передняя часть ныряет больше, чем ожидалось, во время резкого торможения. Вы можете не заметить этого, пока вам не придется резко нажать на тормоза.
4. Приседание сзади во время ускорения. Вы заметите, что передняя часть вашего автомобиля поднимается, а задняя часть «приседает» во время резкого ускорения.
5. Шины чрезмерно подпрыгивают. После наезда на неровность вы можете почувствовать, как шина (или шины) какое-то время реагирует или «подпрыгивает». Вы также можете услышать стук.
6. Необычный износ шин. Поскольку шина не держится прочно на дороге, протектор изнашивается волнообразно, а не равномерно.
7. Утечка жидкости снаружи амортизаторов или стоек. Это признак того, что уплотнения сломаны и внутренние жидкости, необходимые для нормального функционирования, вытекают.

Как приобрести сменные амортизаторы и стойки

«Убедитесь, что вы покупаете качественные фирменные амортизаторы или стойки», — рекомендует Тротта. «И помните, что у вас есть выбор. Некоторые из них могут быть немного жестче для лучшего прохождения поворотов, в то время как другие могут обеспечить более комфортную езду. Прежде чем принять решение, обсудите свои предпочтения со своим автопрофессионалом».

Также важно спросить о замене всех изношенных деталей, связанных со стойками. «Не мудрите с мелочью и безрассудно относитесь к долларам», — предостерегает Рейна. Он рекомендует заменить другие изношенные элементы, связанные со стойками, такие как опоры подшипников, резиновые упоры и амортизаторы.

Что бы вы ни делали, не пренебрегайте амортизаторами или стойками. Как и в случае с этой удобной парой обуви, вы не сможете в полной мере оценить разницу, которую они создают, пока не наденете новую и не выйдете на тротуар.

Еще один способ получить максимум удовольствия от вашего автомобиля – сэкономить деньги на автостраховании с GEICO . Посмотрите, что вы могли бы сэкономить с быстрой бесплатной сметой .

Подробнее: Вы также можете причинить вред своей машине этими неожиданными способами.

Автор Fred Stafford

Симптомы бывших в употреблении амортизаторов

Износ амортизаторов происходит постепенно, поэтому правильно оценить их состояние непросто. Тем не менее, есть несколько признаков износа, которые должны зажечь красный свет в вашем уме. Каковы наиболее распространенные признаки износа амортизаторов? Когда происходит ускоренный износ амортизаторов и можно ли проверить состояние амортизаторов домашними средствами?

Амортизаторы действуют как гасители вибрации в системе подвески. При проезде неровностей, выбоин или внедорожных препятствий колеса автомобиля поддерживаются пружинными элементами.

В настоящее время это в основном рессоры, но для легких коммерческих автомобилей компания Magnum также предлагает листовые рессоры. Однако, хотя пружины эффективно изгибаются, когда колесо соприкасается с неровной поверхностью, они также склонны к сильной вибрации.

Этому препятствует амортизатор, который обеспечивает сопротивление пружинам через систему масла и клапанов.

Признаки износа амортизатора

Самый простой способ распознать признаки неисправности амортизатора — это объехать боковые препятствия, такие как железные дороги, бордюры и лежачие полицейские. Полностью исправный автомобиль без проблем преодолевает эти препятствия и быстро восстанавливает устойчивость. Однако если производительность амортизаторов будет недостаточной, кузов автомобиля будет еще долго раскачиваться. Это не только неудобно, но и опасно. Неустойчивый кузов непредсказуемо ведет себя при маневрах и легко потерять контроль над рулем.

Со временем могут возникнуть проблемы с направлением.

Автомобиль с неисправными амортизаторами раскачивается из стороны в сторону, например, на поворотах или при проезде неровностей. Характерный занос часто возникает на автомагистралях при более высоких скоростях. Также опасно при выезде из леса или при обгоне грузовиков. Внезапный порыв ветра может легко дестабилизировать автомобиль, в котором амортизаторы не подпружинены

Другие признаки износа амортизатора включают:

• увеличенный тормозной путь – меньшее давление колес на дорогу ослабляет сцепление шин,
• неравномерный износ шины – характерным признаком неисправности амортизатора является неравномерно изношенная шина. Поверхность шины неровная и неровная. Этот эффект более выражен на передних колесах
.
• частая и неадекватная реакция системы ABS – неправильное давление колес на дорогу затрудняет правильную реакцию системы,
• «ныряние» передней части автомобиля при резком торможении – резкое смещение центра тяжести вперед вызывает рывок кузова,
• «приседание» задней части автомобиля в момент трогания с места и динамического разгона – сильно поднимающийся капот и откидывание назад после разгона – одни из самых частых признаков неисправности амортизаторов,
• частые удары подвески – отсутствие демпфирования подвески может привести к так называемому удару, т. е. ударам рычага об отбой резины,
• дергание кузова при резком изменении направления – при резком маневре пружины быстро теряют энергию и дестабилизируют автомобиль. В крайних случаях колеса могут оторваться от дорожного покрытия,
• Подпрыгивание сиденья и многоместного сиденья – если тела водителя и пассажиров подпрыгивают при проезде боковых неровностей, амортизаторы не работают должным образом,
• Повышенная недостаточная или избыточная поворачиваемость – автомобиль с неисправными амортизаторами склонен заносить вперед за траекторию движения. В некоторых случаях избыточная поворачиваемость или пробуксовка колес возникает на задней оси,
• дребезжание в подвеске – дефектные крепления амортизаторов могут издавать неприятный дребезжащий звук на неровной дороге,
• замедленная реакция на рулевое управление – автомобиль с неисправными амортизаторами едет со значительным сопротивлением и кузов не успевает за колесами.

Как проверить состояние амортизаторов?

Работоспособность амортизаторов лучше всего измерять в хорошем автосервисе или на диагностической станции. Это один из элементов каждого периодического технического осмотра. Используется специальная машина, которая вибрирует колеса и проверяет эффективность демпфирования. Результаты не всегда окончательны, так как на них влияет профиль шин. Шины с более высокой боковой стенкой показывают лучшие результаты в тестах на амортизацию, чем шины с низким профилем. Эффективность исправно работающих амортизаторов составляет от 40 до 80%. Некоторые механики рекомендуют заменять их при эффективности 50%. Стоит отметить, что даже свежераспакованные амортизаторы не добьются в тестах 100% эффективности — такой результат свидетельствует о плохой калибровке устройства.

Существуют ли способы самостоятельной проверки состояния амортизаторов? Самый простой способ — сильно надавить на корпус чуть выше колеса. Затем корпус должен сделать максимум 1-2 маха и быстро стабилизировать свое положение. Это сопровождается характерным шипением правильно задемпфированного амортизатора. Если кузов продолжает раскачиваться слишком долго, следует заменить амортизаторы. Вы также можете самостоятельно диагностировать видимые невооруженным глазом повреждения: коррозию, искривление штока, утечку масла или повреждение металло-резиновой опоры.

Есть ли способы продлить срок службы амортизаторов?

Еще один способ реже заменять амортизаторы — это делать это спокойно во время вождения. Отсутствие резких маневров, резкого торможения и «дерганой» езды также сказывается на состоянии подвески. Кроме того, при медленном вождении легче заметить выбоину и избежать ее. Наезд на выбоину, к сожалению, является распространенной причиной повреждения амортизатора, особенно если амортизатор в процессе задевает ограничитель. Из-за внезапного высокого давления шток поршня может протечь, и масло может вытечь.

Амортизаторы являются расходными деталями, поэтому они естественным образом изнашиваются во время движения и нуждаются в регулярной замене. Есть несколько способов продлить жизнь амортизаторам. Лучше всего избегать неровностей дороги, бордюров, колеи и других препятствий, вызывающих износ амортизаторов.

На каком пробеге менять амортизаторы?

Срок службы амортизатора зависит от многих факторов, в том числе от стиля вождения, качества дороги и массы автомобиля. Предполагается, однако, что классические маслонаполненные амортизаторы должны прослужить около 70-80 000 км. Воздушно-масляные амортизаторы имеют несколько меньший срок службы, так как их конструкция более тонкая. Взамен они имеют очень быстрый отклик, что очень важно, особенно при движении на высоких скоростях.

Имейте в виду, что всегда следует заменять оба амортизатора. Даже если только один из них протечет или поврежден, второй тоже подлежит замене. Это связано с тем, что разница в силе демпфирования между двумя амортизаторами на одной оси не должна превышать прибл. 20%. Такое отклонение от нормы привело бы к тому, что автомобиль потерял бы устойчивость и сцепление обоих колес было бы неодинаковым.