Как проверить датчик скорости: мультиметром, контролькой и лампочкой

Скорость автомобиля надо знать не только для информирования водителя. Многочисленные электронные системы используют значение скорости в качестве входного параметра для правильного управления подопечными агрегатами. Есть несколько способов определения данной величины, чаще всего используется отдельный датчик в трансмиссии.

Содержание статьи:

• 1 Назначение и место расположения ДС
• 2 Принцип работы датчика скорости
• 3 Признаки неисправности
• 4 3 способа проверки датчика скорости
  • 4.1 С помощью тестера (мультиметра)
  • 4.2 Без снятия контроллера
  • 4.3 Проверка контролькой или лампочкой
• 5 Как проверить привод ДС
• 6 Инструкция по замене

Назначение и место расположения ДС

Датчик скорости автомобиля (ДС) выполняет несколько системных функций:

• выдаёт сигнал на приборную панель для информирования водителя в легко считываемом цифровом или стрелочном формате;
• сообщает скорость блоку управления двигателем;
• предоставляет значение скорости в общую информационную шину автомобиля для использования системами помощи водителю.

Параллельно информация о скорости может сниматься с датчиков частоты вращения колёс системы ABS, данные будут сравниваться электронными блоками.

По теме: Почему горит восклицательный знак на панели приборов

Располагается ДС на одном из элементов трансмиссии, это может быть коробка передач или раздатка. Иногда использовался прямой привод от одного из колёс.

Принцип работы датчика скорости

Фактически ДС замеряет не скорость, а частоту вращения той детали, на которой имеется зубчатый венец. Преобразовать это значение в скорость можно механическим или электронным способом, поскольку в трансмиссии имеется однозначная и известная связь частоты со скоростью при штатном размере колёс.

Установка шин или дисков иного размера ведёт к появлению ошибки замера скорости. Как и доработка трансмиссии с изменением передаточных чисел после ДС.

Датчики могут быть механическими и электронными. Механический ДС уже не применяется, раньше он состоял из устройства редукторного типа, заканчивающегося тросиком в оболочке. Вращение тросика передавалось на приборную панель, где к ней была подсоединена магнитная система.

Переменное магнитное поле индуцировало токи в катушках, которые измерялись стрелочным миллиамперметром, проградуированном в величинах скорости.

Получившийся спидометр обычно совмещался с механическим счётчиком оборотов – одометром, фиксирующим общий и суточный пробеги автомобиля.

Электронные датчики могут использовать в работе различные принципы:

• оптический, когда луч проходит через прорези во вращающемся диске;
• магниторезистивный, вращающийся многополюсный магнит вызывает изменение электрических параметров чувствительного элемента;
• индукционный, металлические детали циклически изменяют поле постоянного магнита, что вызывает переменный ток в измерительной катушке;
• на эффекте Холла, переменное магнитное поле фиксируется магниточувствительным полупроводниковым кристаллом, после чего формирователь создаёт последовательность удобных для работы принимающих блоков импульсов.

Чаще всего в современной технике применяются приборы с эффектом Холла и встроенным магнитом, способные «считать» проходящие мимо зубья любого металлического венца.

Признаки неисправности

При отказе ДС, электроника сразу это заметит, дело не ограничится отсутствием показаний на приборном щитке. Будет высвечена ошибка с выдачей соответствующего кода, блок перейдёт в аварийный режим, что сразу скажется на работе.

Мотор начнёт глохнуть на нейтрали в движении, увеличится расход и снизится мощность. Откажет электроусилитель руля, использующий информацию о скорости. Перестанет работать бортовой маршрутный компьютер.

3 способа проверки датчика скорости

Прежде всего стоит проверить подводящую питание и сигнальную проводку. Здесь наиболее часто встречается окисление контактов, нарушение заделки проводов в разъёмы, коррозия и механические повреждения проводов. После чего переходят к проверке самого датчика.

Также следует подключить диагностическое устройство к ЭБУ и провести диагностику на наличие ошибок. К примеру, это можно сделать с помощью универсального автосканера Rokodil ScanX.

Если ошибок по датчику скорости нет, необходимо сравнить во время езды показания спидометра и датчика в приложении к сканеру. Если результаты совпадают, скорее всего датчик в полном порядке.

С помощью тестера (мультиметра)

Сигнал на выходе ДС по принципу Холла должен меняться при вращении приводной шестерни датчика. Если подключить мультиметр в режиме вольтметра и вращать шестерню, то можно заметить изменение показаний (импульсный сигнал) в рабочем диапазоне конкретного датчика.

• снять датчик с автомобиля;
• подсоединить разъём и проверить наличие плюса питания и контакта с массой;
• подключить вольтметр к сигнальному проводу и раскручивая привод наблюдать за сменой показаний.

Всё то же можно проверять на разъёме панели приборов или контроллера двигателя, так будет проверена и проводка.

Без снятия контроллера

ДС можно и не снимать, приведя во вращение его привод естественным способом. Для этого вывешиваются ведущие колёса автомобиля, запускается двигатель, после чего на малой скорости можно определить наличие или отсутствие сигнала по показаниям, подключенного вольтметра.

Проверка контролькой или лампочкой

Выход датчика обычно представляет собой схему типа «открытый коллектор». Если подключить контрольный индикатор со светодиодом или маломощной лампочкой между плюсом питания и сигнальным контактом датчика, то после раскрутки, как было описано выше, можно проверить наличие мигания контрольного индикатора.

Как проверить привод ДС

Часто приводные шестерни ДС выполняются из пластмассы, что приводит к износу зубьев. Если датчик электрически исправен, то необходимо проверить наличие зацепления.

Это можно заметить визуально при осмотре зубьев, или прокручивая вывешенное приводное колесо, наблюдать за наличием вращения ротора датчика.

Инструкция по замене

Замена датчика сложностей не представляет, обычно он закреплён в корпусе коробки передач винтом за фланец. Открутив этот винт и сняв разъём, датчик можно извлечь и установить новый.

Для уплотнения используется штатная прокладка или герметик. После замены надо сбросить текущие ошибки сканером или кратковременным снятием клеммы с аккумулятора.

Перед проведением операции надо тщательно очистить корпус коробки вокруг датчика, чтобы избежать попадания абразивов в картер. Прилегающие поверхности протираются от загрязнений, масла и окислов.

Как проверить состояние и заменить датчик скорости Ваз-2107 инжектор

Так выглядит датчик скорости

Работа датчика скорости инжекторного Ваз-2107 состоит в том, чтобы во время движения электронному блоку, управляющему двигателем, (ЭБУ) отправлять информацию о скорости движения автомобиля. Нарушения и неисправности в его функционировании могут привести

Как работает датчик скорости инжекторного Ваз 2107

Где стоит датчик скорости Ваз-2107 инжектор

Что указывает на неисправность датчика скорости

Что в нем ломается

Правильно снять с ВАЗ-2107 датчик скорости несложно

Порядок проверки датчика скорости

к потере мощности двигателя и повышенному расходу бензина. Чтобы своими силами проверить и, если нужно, заменить этот датчик, понадобится смотровая яма или подъемник. Из инструментов нужны будут: отвертка «минусовая», ключ комбинированный 22 мм, контрольная лампа или мультиметр.

Как работает датчик скорости инжекторного Ваз 2107

В основе работы датчика лежит закон физики, согласно которому проводник с постоянным током, двигаясь в магнитном поле создает импульсы (скачки) тока. Количество импульсов тем больше, чем быстрее вращается выходной вал коробки переключения передач (КПП) Ваз-2107. Вся эта система настроена так, что за один км пути датчик нашего Ваз выдает около шести тысяч импульсов. ЭБУ двигателя их считает и  по этим данным вычисляет скорость движения Ваз-2107.

Где стоит датчик скорости Ваз-2107 инжектор

Установлен он в приводном механизме спидометра. Этот узел инжекторного Ваз-2107 отличается от карбюраторной версии. Чтобы получить доступ и проверить датчик придется отсоединять трос спидометра.

Место установки датчика скорости Ваз-21074

Что указывает на неисправность датчика скорости

Повод для дополнительной проверки датчика это:
– увеличение расхода топлива;
– неполная мощность мотора;
– спидометр или не работает совсем, или нещадно «врет»;
– «плавающие» обороты двигателя на холостом ходу.

Обратите внимание! Такие же точно признаки могут указывать на неисправность других датчиков или механизмов автомобиля. Например ДМРВ. Самое разумное- это подключить диагностический прибор и провести сканирование.

Что в нем ломается

Сама конструкция очень простая и надежная. Работу нарушают окисленные от грязи и соли контакты, порванные и сломанные провода, нарушение их изоляции. Искать поломки надо у разъема и на сгибах. Почистив и восстановив контакт, можно смазать подключенный разъем «Литолом», чтобы вода не попадала внутрь. Проверьте омметром сопротивление контакта “3” датчика относительно “массы”, оно в норме составляет около 1 Ома. Ну а если снаружи все в порядке, датчик скорости придется снимать.

Правильно снять с ВАЗ-2107 датчик скорости несложно

Для этого нужно произвести следующие действия:
– ставим машину над смотровой канавой или поднимаем на подъемнике;
– при использовании смотровой канавы фиксируем колеса стояночным тормозом и ставим противооткатные устройства;
– отверткой отворачиваем винт фиксации троса спидометра;
– вытаскиваем трос из гнезда привода;

Прочитайте, может пригодится:  Плавают обороты холостого хода Ваз-2107 инжектор- меняем РХХ

– разъединяем пластиковый хомут жгута проводки;
– прижимая пружины фиксаторов, отцепляем разъем датчика скорости;
– с помощью ключа 22 мм выворачиваем датчик и вынимаем его.

Для сборки узла все работы выполним в обратном порядке.

Порядок проверки датчика скорости

Номера контактов разъема датчика скорости

Можно проверить датчик не снимая с машины. Для этого подключите прибор как указано в пункте «4» и вращайте вал с помощью заднего колеса.
1. Подбираем пластиковую трубочку подходящего диаметра, чтобы плотно села на ось датчика.
2. Включаем мультиметр в режим измерения постоянного напряжения предел измерения 20 вольт.
3. Подключаем датчик к штатному разъему автомобиля.
4. Подключаем «плюсовой» щуп мультиметра к контакту «3» датчика, а «минусовой» к массе.
5. Вращаем трубочкой валик и смотрим на прибор. Если показания меняются, примерно, от 0 до 5 вольт- датчик исправен. Придется искать неисправность в другом месте.

Если сигналов (изменения показаний) нет- меняем датчик на новый, подходящий для Ваз-2107.
Для проверки без мультиметра нужно подцепить «контрольку» (или любую самодельную лампочку на 12 вольт) одним проводом к контакту «3» датчика, а другим к «массе» и вращать валик. При исправном датчике скорости лампочка начнет мигать.

Как проверить датчик скорости колеса

Крис Стивенсон

Изображение красных автомобилей от Catabu с сайта Fotolia.com

Сегодня большинство автомобилей оснащены антиблокировочной системой тормозов. Датчик скорости вращения колеса работает совместно с антиблокировочной системой тормозов, интерпретируя скорость вращения шины посредством магнитного сигнала. Датчик скорости колеса может определить, перестает ли вращаться шина или блокируется, и отправляет этот сигнал в антиблокировочную тормозную систему, чтобы она могла сбросить давление и позволить колесу вращаться. Датчики скорости вращения колес устанавливаются на каждом колесе для регистрации скорости отдельных колес и активируют сигнал после того, как автомобиль движется со скоростью примерно от 3 до 5 миль в час. Поскольку сигнал посылает электронный импульс, вы можете проверить датчик скорости вращения колеса с помощью мультиметра.

Шаг 1

Припаркуйте автомобиль и выключите двигатель, установив коробку передач в положение «Парковка» или нейтраль. Установите аварийный тормоз.

Шаг 2

Найдите главный блок предохранителей вашего автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя для его расположения. Загляните в моторный отсек, на боковую панель водителя или в перчаточный ящик. Снимите крышку блока предохранителей и найдите предохранитель ABS. Убедитесь, что нить внутри предохранителя не повреждена; замените при необходимости.

Шаг 3

Ослабьте проушины на всех четырех колесах с помощью монтировки — не снимайте гайки. Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата и установите две подставки под раму рядом с каждым колесом. Таким же образом поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля. Закончите удаление всех гаек с помощью монтировки, затем отложите колеса в сторону.

Шаг 4

Отпустите аварийный тормоз и установите переключатель передач в нейтральное положение. Сядьте под нишу переднего колеса и найдите провод, идущий от датчика скорости колеса, установленного на роторе, ШРУСе или ступице колеса. Он будет выглядеть как небольшая пластиковая коробка. Провод хорошо проходит через крыло. Отсоедините провод от разъема, потянув его пальцами. Посмотрите на двухконтактный разъем.

Шаг 5

Настройте мультиметр на измерение сопротивления (Ом). Поместите каждый щуп мультиметра на каждый контакт внутри разъема. Подсоедините его к концу провода, идущего от датчика. Обратите внимание на показание ома на манометре. Попросите помощника вручную вращать ступицу колеса так быстро, как он может, пока вы держите датчики на месте. Посмотрите, меняется ли число омов при вращении колеса. Любое изменение сопротивления указывает на хорошее соединение с датчиком. Отсутствие изменений указывает на обрыв или короткое замыкание провода датчика колеса.

Шаг 6

Переключите настройку мультиметра на шкалу вольт, максимум 10 вольт. Вставьте летучий провод между двумя проводными соединениями. Свободные провода имеют удлинители, которые подключаются к разъему «мама» и к противоположному разъему «папа», при этом часть оголенного металла остается открытой, поэтому вы можете исследовать обе стороны провода с подключенным разъемом. Поместите один вывод от мультиметра на один свободный вывод, а другой щуп — на другой свободный вывод.

Шаг 7

Попросите помощника повернуть ключ зажигания в положение «Вкл.». Посмотрите на показания напряжения на манометре. Нормальное напряжение будет между +5 или +12 вольт, в зависимости от спецификаций ABS. Обратитесь к руководству пользователя для точного номера. При включенном ключе попросите помощника снова провернуть ступицу колеса. Если вы видите изменение напряжения, датчик скорости вращения колеса работает правильно. Если напряжение не меняется, значит датчик неисправен.

Шаг 8

С помощью той же процедуры проверьте остальные датчики скорости на каждом колесе. Любая разница в показаниях сопротивления или напряжения на колесе будет свидетельствовать либо об обрыве провода, либо о коротком замыкании, либо о неисправности датчика. Не забудьте снова подключить все разъемы датчика скорости вращения колеса, когда закончите. Установите колеса на автомобиль и с помощью монтировки частично затяните все зажимные гайки. Используйте домкрат, чтобы поднять автомобиль и снять стойки домкрата. Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть все зажимные гайки в соответствии со спецификациями производителя.

Каталожные номера

• Car Quest: Тестирование датчиков скорости вращения колес
• Top Buzz: Тестирование датчиков ABS

Советы

• Все колеса вашего автомобиля должны быть одинакового размера, диаметра и профиля, чтобы получать стабильные и точные показания. ваш датчик скорости вращения колеса. Если шины не соответствуют друг другу, каждое показание для каждой шины может отличаться и спутать сигнал ABS.

Вещи, которые вам понадобятся

• Руководство по ремонту
• Floor Jack
• Jack Stands
• Tire Iron
• Помощник
• Цифровой мультиметр
• Flying Leads
• Torbe Workens

Writer Bio

Chris Stevens

Writever Bio

Chris Stevens. лет, а в 1990 году он написал руководство по ремонту автомобилей «Автомошенничество и мошенничество при ремонте автомобилей». Стивенсон имеет сертификат PDS Toyota, сертификат тормозов ASE, сертификат Закона о чистом воздухе и лицензию на смог в Калифорнии.

Еще статьи

Как проверить датчик скорости колеса: самый быстрый метод!

Датчик скорости вращения колеса, как следует из названия, измеряет скорость вращения колеса. Датчик считывает общее количество оборотов колеса и сообщает об этом водителю. Так что, можно сказать, работает как тахометр. Сегодня мы узнаем о том, как проверить датчик скорости вращения колеса, если вы считаете, что он неисправен, чтобы плавная езда не прерывалась.

Существует простой и быстрый способ проверки датчика скорости.

Как проверить датчик скорости колеса: избегайте наказания

Следить за датчиком скорости очень важно, поскольку он позволяет водителю узнать о скорости. Таким образом, он едет контролируемым образом. В США вас легко оштрафуют за превышение скорости. Эти билеты влияют на ваш общий водительский стаж, из-за чего у вас могут возникнуть проблемы, когда вы выбираете работу или страховку автомобиля.

О датчике скорости колеса поговорим более подробно: Для того, чтобы отличить неисправен датчик или нет, воспользуемся кольцом статора. Чем быстрее вращается кольцо статора, тем больше генерируется напряжение. Владельцы автомобилей могут подключить кодовый инструмент для закрепления датчика. Они также могут проверить их вручную.

Когда датчик скорости работает нормально, вы знаете скорость движения и можете соответствующим образом управлять ею. Это, по сути, самое главное, чего хотел бы любой водитель. Перейдем к методике проверки датчика скорости

Подготовка автомобиля

Когда вы готовы проверить датчик скорости, вам сначала нужно подготовить автомобиль. Установите автомобиль на уровень земли и выключите двигатель. Продолжая «как проверить датчик скорости колеса», используйте трансмиссию в настройках парковки вместе с аварийным тормозом.

Вам нужно использовать домкрат, чтобы поднять автомобиль, чтобы снять шину для замены детали и проверки. Это позволяет проверить датчик, так как ваш автомобиль занимает правильное положение. Держите все инструменты под рукой, чтобы не бегать за ними.

Необходимые инструменты: 

Руководство по эксплуатации вашего автомобиля
Домкрат
Подставки для домкрата
Шиномонтажный станок
Помощник
Вольтметр
Гибкие провода
Динамометрический ключ

2

122 ПОДРОБНЕЕ

• Обнаружение проблем с датчиком частоты вращения двигателя
• Почему выходит из строя датчик детонации?

Продолжение действий — снятие разъема

Подойдите к датчику скорости вращения колеса после того, как автомобиль будет поднят на домкрат, и вы сняли колесо. Там вам нужно найти электрический разъем. В большинстве случаев он расположен возле рамы колеса. Владельцев новых автомобилей обычно смущают другие жгуты проводов, которые соединяются с колесом, например датчик износа тормозных колодок.

Отсоедините провод датчика, разблокировав предохранительную защелку и осторожно потянув его. Это откроет доступ к сенсорным клеммам, которые понадобятся вам для тестирования. Наряду с этими клеммами можно увидеть и щупы вольтметра.

Работа с вольтметром

Те клеммы, которые вы открыли, будут использоваться с вольтметром. Вы видите эти щупы в вольтметре, эти щупы должны быть присоединены к клеммам датчика. Вы должны использовать те зажимы типа «крокодил», которые поставляются с измерителем, чтобы надежно прикрепить датчик.

При подсоединении клемм датчика для проверки датчика скорости вращения колеса следите за тем, чтобы щупы не касались друг друга. В противном случае датчик не сможет дать надлежащих результатов.

Вольтметр с переносными щупами, скорее всего, вызовет колебания показаний. Избегайте использования этих датчиков, если вам нужны точные показания. В целом это сделает тестирование довольно простым.

Если вы видите, что эти датчики и клеммы подключены правильно, пришло время включить переменное напряжение. Вы можете сразу увидеть, как показания счетчика увеличиваются и уменьшаются. Это означает, что датчик готов к проверке.

Протестируйте датчик с помощью вольтметра (Источник фото: autometer)

Приступаем к тесту Наконец

Теперь мы, наконец, приступаем к тестированию. Мы понимаем, что колесо или ступица создают напряжение, наблюдая за вращением вольтметра, так как оно зависит от скорости.

Чтобы получить показания вольтметра, нужно прокрутить это колесо или ступицу. Показания меняются в зависимости от скорости вращения колеса. Соответственно, он представляет показания счетчика, которые уменьшаются до нуля после остановки колеса.

Если вы видите показания, появляющиеся на счетчике при вращении колеса, это означает, что датчик работает. Однако, когда на счетчике нет показаний независимо от вращения, это указывает на то, что датчик вышел из строя, и вам следует подумать о замене.

Совет: Если вы не можете найти разъем провода датчика, воспользуйтесь руководством для водителя, которое прилагается к вашему автомобилю.

Замена датчика скорости вращения колеса

Если вы определили, что на вольтметре нет показаний, значит нужно заменить датчик скорости. Доберитесь до гаек или любых зажимов, удерживающих датчик, и открутите их. Это отсоединит датчик от автомобиля, чтобы вы могли его снять.

Перед установкой нового датчика осмотрите участок на наличие ржавчины. Возьмите наждачную бумагу и очистите поверхность, на которую вы собираетесь установить новый датчик.

Как только новый датчик окажется на своем месте, затяните его с помощью прилагаемых винтов или зажимов. Проверьте датчик с помощью вольтметра, и теперь он должен показывать вам показания при вращении колеса.

Если вы сняли тормозные колодки и диски, чтобы лучше видеть датчик скорости, поставьте их обратно.

Нет показаний вольтметра, значит вольтметр надо заменить (Источник фото: Pakwheels)

Таким образом, нужно привести все в порядок или правильно собрать детали. После того, как вы закончите с тормозными колодками и датчиками, нужно снова установить эти колеса на ступицы.