Мы проверяем блок катушек, потому что это важный механизм в двигателе, и, как и все остальные детали, он выполняет уникальную функцию обеспечения питания отдельных свечей зажигания. Это вызывает возгорание в свече и создает тепло в цилиндре.

Существуют разные модели автомобилей; каждый имеет свой блок катушек зажигания, расположенный в разных частях автомобиля, поэтому первым важным шагом является поиск блока катушек. Ниже приведено пошаговое руководство, которое покажет вам, как найти блок катушек, как проверить блок катушек с помощью мультиметра и как переустановить блок катушек зажигания.

• При поиске блока катушек вы должны сначала найти положение штекера или аккумулятора вашего двигателя.
• Вы заметите, что провода одного цвета соединяют вилки; Вы должны следовать за проводом.
• Дойдя до конца этих проводов, вы увидите единую часть, где соединяются все четыре, шесть или восемь проводов в зависимости от общего количества цилиндров двигателя. Та часть, где они встречаются, в первую очередь является так называемым блоком катушек зажигания.
• Если вы по-прежнему не можете найти свой блок катушек зажигания, то лучше всего поискать в Интернете информацию о вашей конкретной модели или руководстве по эксплуатации автомобиля, и вы сможете проверить расположение блока катушек вашего двигателя.

• Первым шагом при проверке блока катушек является отсоединение всех первоначальных соединений от свечей зажигания и катушек зажигания автомобиля от двигателя.
• После удаления всех соединений вам нужно будет использовать мультиметр, потому что сопротивление катушек зажигания является проблемой. Вам нужно будет установить мультиметр на секцию чтения 10 Ом.
• Следующее, что вам нужно сделать, это поместить один из портов мультиметра на средний разъем первичной катушки пакета первичной катушки зажигания. Сразу же вы делаете это; Мультиметр должен показывать число менее 2 Ом. Если это действительно так, то результат первичной обмотки хороший.
• Теперь вам нужно измерить сопротивление блока вторичной катушки зажигания, что вы сделаете, установив омметр на секцию 20 кОм (20 000) Ом и поместив один порт на один, а другой на другой. Катушка зажигания автомобиля должна иметь показания от 6000 до 30000 Ом.

• Первое, что нужно сделать при повторной установке блока катушек, это переместить блок катушек зажигания в моторный отсек, а затем затянуть все три или четыре болта с помощью гнезда или храповика подходящего размера.
• Следующим шагом является переподключение штекерного провода ко всем портам блока катушек зажигания автомобиля. Это соединение должно быть сделано на основе имени или номера.
• Было бы лучше, если бы вы соединили провод батареи с портом первичной обмотки, который отличается от портов штекера.
• Последний шаг — подключить отрицательный порт батареи, который вы отключили в начальной точке этого процесса.

Есть несколько вещей, о которых вы должны помнить всякий раз, когда тестируете или проверяете катушку вашего автомобиля. Это важные рекомендации, которых нельзя избежать, потому что они не только защищают вас, но и гарантируют, что ваши действия не причинят вам телесных повреждений. Это следующие необходимые вещи:

Планируя проверку блока катушек вашего автомобиля, убедитесь, что вы надели резиновые перчатки. Ношение резиновых перчаток для рук защитит вас от различных потенциальных опасностей, которые могут возникнуть. Например, эти перчатки защищают ваши руки от вредных химикатов для двигателей и автомобильных аккумуляторов. (1)

Перчатки также защитят ваши руки от ржавчины вокруг различных частей двигателя. Последняя и самая важная вещь, от которой вас защищают резиновые перчатки, — это поражение электрическим током, которое может произойти, потому что вы будете работать со свечами зажигания и батареями, которые могут создавать электроэнергию.

Люди, как правило, оставляют двигатель включенным при ремонте своих автомобилей, но правда в том, что когда вы оставляете двигатель включенным, существует огромная вероятность получить удар электрическим током от свечи зажигания, когда вы пытаетесь проверить блок катушек вашего автомобиля.

Свечи зажигания вырабатывают горючий газ, который горит, а также передает электричество, поэтому перед началом любой работы необходимо убедиться, что двигатель выключен.

Вы также должны работать в хорошо проветриваемом помещении. При попадании электролитов на одежду или тело следует незамедлительно нейтрализовать их пищевой содой и водой. (2)

Еще кое-что, о чем вы должны помнить, это всегда подключать все порты блока катушек зажигания к правильному проводу, и хороший способ сделать это — пометить их номером или дать определенный знак для избегать всех форм ошибок.

Я также советую вам принять меры предосторожности перед началом работы. Исключение из необходимых правил техники безопасности может привести к нежелательной ситуации. Вы должны прочитать и следовать этим инструкциям, чтобы получить наилучшие результаты при проверке блока катушек зажигания. Перепроверьте, чтобы убедиться, что вы не пропустили ни одного шага.

С помощью этого руководства вы точно знаете, как проверить блок катушек с помощью мультиметра, и я надеюсь, вам понравилось.

Ознакомьтесь с другими руководствами по обучению работе с мультиметрами ниже;

• Как проверить конденсатор мультиметром
• Как проверить разряд батареи с помощью мультиметра
• Как проверить предохранители мультиметром

Каталожные номера
(1) вредное химическое вещество – https://www.parents.com/health/injuries/safety/harmful-chemicals-to-avoid/
(2) смесь пищевой соды и воды – https:/ /food.ndtv.com/health/baking-soda-water-benefits-and-how-to-make-it-at-home-1839807

Насколько полезной была эта статья?

Сожалеем, что это не помогло!

Давайте улучшим этот пост!

Пожалуйста, сообщите нам, как мы можем улучшить эту статью.

О Сэме Орловском

Сертификаты: B.E.E.
Образование: Университет Денвера – Электротехника
Живет: Денвер Колорадо

Электротехника – моя страсть, и я работаю в этой отрасли уже более 20 лет. Это дает мне уникальную возможность дать вам экспертные рекомендации по благоустройству дома и DIY. Я не только электрик, но я также люблю машины и все, что связано со столярным делом. Один из путей моей карьеры начался с работы разнорабочим, так что у меня также есть большой опыт в обустройстве дома, которым я с удовольствием делюсь.

Часть 3. Тестирование и устранение неполадок 3-проводных катушек COP

10 июля 2011 г. Обновлено: 18 декабря 2022 г.

До сих пор мы узнали, как проверить катушку зажигания Coil-On-Plug на наличие искры, ее цепь питания и цепь заземления. Теперь я покажу вам простой тест для проверки запускающего сигнала катушки на штекере с помощью цифрового мультиметра .

В каждой отдельной катушке зажигания этой системы Coil-On-Plug находится модуль управления зажиганием. Этот модуль зажигания обычно называют транзистором.

Каждый транзистор (в каждой катушке зажигания) нуждается в этом пусковом сигнале, чтобы узнать точное время, когда катушка зажигания зажжет искру. Этот высокочастотный импульс, который мы называем пусковым сигналом, исходит от ECM (компьютера впрыска топлива) и может быть измерен только с помощью осциллографа или цифрового мультиметра, который может измерять частоту в герцах.

В отличие от цепей питания и заземления, которые являются общими для всех катушек зажигания с катушкой на свече, каждая отдельная катушка зажигания с катушкой на свече имеет собственную сигнальную цепь запуска, идущую к ECM.

И, как вы уже поняли, если этот сигнал запуска отсутствует, катушка зажигания Coil-On-Plug не будет искрить.

Как проверить сигнал запуска

Этот сигнал НЕ МОЖЕТ быть проверен с помощью светодиода или контрольной лампы. Можно использовать только осциллограф или цифровой мультиметр (с возможностью считывания частоты в герцах). И, как уже упоминалось, мы будем использовать цифровой мультиметр для наших тестов.

Я сузил наиболее распространенные результаты этого теста и их причины:

1. Вы получили сигнал .
   • Если (после подтверждения наличия напряжения и заземления) мультиметр подтвердил наличие сигнала запуска, неисправность катушки на штекере.

2. Нет сигнала на одной катушке зажигания Coil-On-Plug
   • Наиболее распространенная причина — обрыв в цепи сигнала запуска этой конкретной катушки.
   • Хорошей новостью является то, что вы только что устранили саму катушку зажигания COP как источник проблемы.
   • Замена катушки зажигания Coil-On-Plug на новую не решит проблему, так как без сигнала запуска новая не даст искры.
3. Нет сигнала ни на одной из катушек зажигания Coil-On-Plug
   • Наиболее вероятная причина — неисправен датчик положения коленчатого вала. Опять же, это обычно самая распространенная причина.
   • Или ECM (компьютер впрыска топлива) неисправен. Очень редко, но бывает. Чтобы убедиться в этом, необходимы дополнительные тесты, но они выходят за рамки этой статьи.

Сводка по испытаниям катушек зажигания

Это сводка того, что вы узнали о тестировании катушек зажигания с обмоткой на свече (с тремя проводами в разъеме) в этой статье :

1. Что каждая из трех проводов (цепей) идет на катушку зажигания Coil-On-Plug.
   • Одна из них — цепь питания.
   • Еще одна цепь заземления.
   • Остальное — цепь запускающего сигнала.
2. Как проверить сигнал, присутствующий в каждой цепи.
   • Цепь питания можно проверить с помощью мультиметра или контрольной лампы.
   • Цепь заземления можно проверить с помощью мультиметра или контрольной лампы.
   • Цепь запускающего сигнала НЕОБХОДИМО проверить с помощью мультиметра, способного измерять частоту в герцах, или с помощью осциллографа.

3. Каждая отдельная катушка зажигания Coil-On-Plug имеет встроенный модуль управления зажиганием.
   • Этот модуль управления зажиганием обычно называют транзистором.
4. Что эти тесты легкие и простые и что:
   • Для проверки отдельных катушек зажигания Coil-On-Plug сканирующий прибор не требуется.

Как уже упоминалось в этой статье, эта информация относится к любому транспортному средству, имеющему систему зажигания Coil-On-Plug с тремя проводами в разъеме каждой отдельной катушки.

Дополнительные статьи о том, как проверить систему зажигания

Следующие статьи (на этом сайте) прольют больше света на системы зажигания.

1. Советы по диагностике NO-START.
   • Основы тестирования и диагностики без запуска
2. Основы системы зажигания.
   • Советы и методы автомобильной диагностики: катушка зажигания
3. Проверка блока катушек зажигания.