Обычно снятие торпедо для автолюбителя не составляет труда. Но всё меняется, когда речь заходит об автомобилях ВАЗ. По какой-то причине конструкторы этих машин приложили максимум усилий для того, чтобы снятие приборной панели превратилось в чрезвычайно сложную задачу. Так можно ли снять торпедо самостоятельно? Можно. О том, как это сделать, сегодня и пойдёт речь.

Устройство торпедо

Что такое торпедо? Если коротко — это приборная панель. Слово «торпедо» пришло к нам с Запада и к настоящему моменту прочно вошло в обиход отечественных автолюбителей.

Приборная панель автомобиля ВАЗ 2115

Приборные панели на ВАЗ 2113, 2114 и 2115 практически одинаковы. Это сложные разборные конструкции из металла с пластиковыми вставками. Кроме того, в панелях этой линейки моделей ВАЗ инженеры активно использовали полимерную плёнку, которой обтянуто большинство органов управления.

Схема основных элементов торпедо ВАЗ 2115

Как снять панель приборов с ВАЗ 2115

Поскольку приборные панели на тринадцатой, четырнадцатой и пятнадцатой моделях одинаковы, процедура демонтажа торпедо будет рассмотрена на примере ВАЗ 2115. Но прежде чем приступать к работе, следует запастись всем необходимым.

Инструменты и материалы

• отвёртка с плоским жалом;
• отвёртка с крестообразным жалом;
• плоскогубцы;
• набор рожковых ключей.

Последовательность операций при снятии торпедо с ВАЗ 2115

1. С помощью крестовой отвёртки отворачиваются саморезы, на которых держится левая боковина консоли.

   Левая боковина консоли ВАЗ 2115 снимается крестовой отвёрткой

2. После этого нижний край боковины аккуратно извлекается из кронштейна.
3. Правая боковина консоли держится на пяти саморезах, которые тоже откручиваются крестовой отвёрткой. После этого боковина аккуратно снимается.

   Правая боковина консоли ВАЗ 2115 крепится на 5 саморезах

4. Теперь снимаются ручки, установленные на рычагах печной заслонки. Это делается вручную.

   Ручки отопителя ВАЗ 2115 снимаются вручную

5. Далее снимается ручка с регулятора оборотов вентилятора. Для снятия её достаточно потянуть на себя.

   Ручку вентилятора ВАЗ 2115 достаточно потянуть на себя

6. Крестовой отвёрткой выкручиваются саморезы, удерживающие на кронштейнах приборную панель. Таких саморезов 4 (2 слева от панели, 2 справа).

   Саморезы из кронштейнов панели ВАЗ 2115 выкручиваются крестовой отвёрткой

7. Ещё 4 самореза расположены у окошка приборного блока (2 под окошком и 2 над ним). Они также выкручиваются крестовой отвёрткой.

   Саморезы из-под приборного окна ВАЗ 2115 извлекаются крестовой отвёрткой

8. Над окошком приборного блока, справа, находится небольшая заглушка. Она поддевается плоской отвёрткой и извлекается. Под ней расположен ещё один саморез, который выкручивается крестовой отвёрткой.

   Заглушка самореза на торпедо ВАЗ 2115 поддевается плоской отвёрткой и извлекается

9. После удаления всех саморезов накладка приборного блока снимается. Для этого её достаточно немного выдвинуть на себя.
10. За накладкой находятся провода, которые извлекаются из гнёзд вручную.

    Все приборные провода ВАЗ 2115 отключаются вручную

11. После отключения проводов необходимо ключом на 13 открутить 2 болта на рулевом кронштейне.

    Гайки на рулевых кронштейнах ВАЗ 2115 откручиваются рожковым ключом

12. Далее с помощью ключа на 8 откручиваются гайки на нижнем креплении кронштейна.

    Гайка на кронштейне панели ВАЗ 2115 откручивается рожковым ключом

13. После этого блок управления аккуратно извлекается из панели, открывается доступ к крепёжным гайкам на поперечинах торпедо.
14. Далее с помощью крестовой отвёртки откручивается последний внешний саморез, удерживающий торпедо на левой поперечине.

    Последний саморез, удерживающий торпедо ВАЗ 2115 находится у водительской двери

15. После выкручивания последнего самореза торпедо снимается.

    Торпедо ВАЗ 2115 снимается

Разрешена ли установка на ВАЗ 2115 торпедо с другой машины

Если коротко — нет. Приборная панель на ВАЗ 2115, 2114 и 2113 имеет ряд конструктивных особенностей, которых нет на других машинах. У неё слишком длинные поперечины, крепёжные кронштейны и боковины консоли. Ничего подобного нет даже на других моделях ВАЗ, не говоря уже об иномарках. Но следует отметить, что автовладельцами часто практикуется обратная замена. В частности, торпедо с ВАЗ 2114 успешно можно поставить на ВАЗ 2109. Но в этом случае приходится подрезать боковины консоли, а на кронштейнах сверлить новые крепёжные отверстия.

Важные моменты по части замены

• снимая правую боковину консоли, следует проявлять осторожность. За ней находятся провода, которые легко зацепить боковиной и повредить. Так что перед снятием этой крышки следует снять с аккумулятора минусовую клемму. Также следует выключить автомагнитолу, вытащив её колодку из общего жгута проводов, находящихся за верхней приборной панелью;
• снятие пластиковых ручек с рычагов печки может вызвать серьёзные трудности. Дело в том, что на рычагах печки есть выступы (сверху и снизу), а на ручках — отверстия. При надевании ручки она защёлкивается на рычаге. Единственный способ снять её — поддеть плоской отвёрткой так, как это показано на рисунке. Но поддевая ручку отвёрткой, не следует разгибать её слишком сильно: пластик очень легко ломается;

  Ручки на рычагах печки ВАЗ 2115 можно снять с помощью плоской отвёртки

• ручка вентилятора может крепиться аналогичным образом: две проушины, защёлкивающиеся на двух выступах рычага. В этом случае автовладельцу тоже придётся воспользоваться отвёрткой. Но такая система крепления ручки вентилятора применяется только на ВАЗ 2115 и 2114, выпущенных после 2000 года. На более ранних моделях эту рукоятку легко снять вручную.

Итак, начинающему автолюбителю вполне по силам снять приборную панель с ВАЗ 2115 и с других автомобилей этой линейки. Всё, что для этого требуется — терпение и внимательность. Если после откручивания всего крепежа торпедо упорно не хочет сниматься, следует осмотреть всё ещё раз: вполне возможно, был пропущен какой-то крохотный саморез.

Как снять панель на ваз 2114

Приветствую всех!

И так, и до меня доползла эта напасть, потёк краник печки. Его я ставил новый, «Ява», но увы, хватило его не на долго, и вот спустя примерно год, снова начал пропадать антифриз…а под ковриком у пассажира стало предательски мокро, езжу я по пенсионерски, а значит, антифриз, с краника, что и подтвердил осмотр.

Промониторив сеть, я пришёл к выбору, что надо снимать его, и ставить штуцера. Однако, это значило изменить тепловой баланс в машине, а ещё больше жары летом не хотелось. Поэтому, были предприняты следующие предварительный действия:

а) Снят трос ведущий к кранику, дабы краник всегда был в открытом положении, что позволило бы узнать, как будет справляться печка с потоком прохладного воздуха, не будет ли он нагреваться от радиатора, ну и что бы узнать, вдруг повезёт и перестанет течь.

б) Мониторинг цен на штуцера и альтернативные решения проблемы.

в) Мониторинг цен на остальные сопутствующие комплектующие.

Итогом всех этих мероприятий был составленный план последовательных шагов, и осмысление полученных результатов:

а.1) Перегрева не обнаружено, заслонка работает хорошо и полностью перекрывает горячий воздух. Плюс к этому термолента на пауке показала пока себя тоже на уровне, температура выходящего воздуха в положении «ХОЛОД» позволяет при необходимости охладится даже при достаточно высокой наружной температуре воздуха, когда по каким либо причинам невозможно открыть окна. (Посторонние запахи, дождь)

а.2) Увы, если ездить пенсионерски, не превышая 3-3,5 то антифриз остаётся на уровне, при больших показаниях тахометра антифриз начинает путешествие в салон.

б) Удовлетворительных альтернатив обнаружено не было. Цены на готовые изделия тоже показались излишне высокими и используемые материалы вызвали недоверие. Пообщавшись с другом, от него поступило предложение выточить необходимые штуцера, от меня были предоставлены чертежи для работ.

Готовые изделия из нержавейки

Со слов друга: Машина сгниёт, а они будут жить

Свободный проход охлаждающей жидкости, можно думать о Грантовском термостате

в) После общения с соседями по работе, были приобретены шумо-вибро гасящие матириалы по очень приемлемой цене, и профессионально подобраны. (Будут показаны в следующей записи)

Нус, с писаниной вообщем то всё, думаю хватит мучать вас)

Пока работа только начата, поэтому буду постепенно добавлять записи, сегодня полностью скинута панель, печка, краник (И случайно разобран)

Начало работ вполне привычное и проделанно всё это уже несколько раз. Снятие передней консоли мы уже не раз проходили.

Сразу решил пробовать немного другую схему:

Все саморезы и гайки складывались в коробку и подписывалось откуда это

По снятию панели приборов выявлено, что левый поворотник не горит по причине откручивания лампочки. Причина не работы левого же экранчика пока не установлена.

Так же, старался по максимуму пронумеровать все разъёмы дабы не напутать (У меня были перепутаны разъёмы попагреек)

Спустя примерно часа полтора-два, припоминаний тех нехороших людей которые прокладывали проводку (На колонки, сигнализацию и прочее), инженеров автоваза, панель была снята полностью

Страшновато как то выглядит конечно

Оказалось, что у меня не сорваны болты которые стоят на рулевой

Работы печки признана не удовлетворительной, заслонки недозакрывались

А вот радиатор меня порадовал отсутствием подтёков, надо только его утеплить дополнительно при установлке

При снятии патрубков с краника, пролилось достаточно много драгоценного антифриза благодаря моей криворукости

Печка снята, для профилактики и дифектовки

Виновник всего этого (Случайно в процессе работы был разобран)

Ну что ж, пока это всё, что я могу доложить о процессе. Буду держать вас в курсе!
Не гвоздя, не жезла, будьте аккуратнее на дорогах и всего вам хорошего, до скорой встречи!

Автомобильная панель приборов современного легкового автомобиля — это самостоятельная часть интерьера машины. Причем одна из важнейших составных частей, которая должна отвечать двум требованиям и решать две важные задачи. Обеспечить высочайшую функциональность и создать ощущение эстетического удовлетворения, совмещенного с осознанием комфорта предоставляемого конкретной панелью, через удобно расположенные вещевые ящички, подстаканники, приборы и кнопки управления, а также приятную, не утомляющую глаз, подсветку.

Приборная панель ВАЗ 2114

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ВАЗ 2114

На автомобилях семейства Самара 2 установлена современная панель приборов ВАЗ 2114, которую еще называют «европанелью». Дизайнеры работали над ней, чтобы чтобы она позволяла иметь хороший передний обзор, приятный внешний вид, совмещала информативность и эргономичность, и при этом помогала справляться водителю с обыкновенными бытовыми нуждами.
И это в основном им удалось. Блок приборов и датчиков установленный перед глазами водителя, за рулевым колесом, предоставляет ему максимально возможное количество информации:

1. В центральной части расположены два стрелочных прибора, слева — указатель оборотов двигателя, по которому водитель определяет с какой нагрузкой в конкретный момент работает силовая установка и при необходимости корректирует этот процесс переключением скоростей, в окошке под стрелкой находятся цифровые часы. Справа — спидометр или указатель текущей скорости автомобиля, в окошке под стрелкой — цифровые показания пройденного километража за весь период эксплуатации автомобиля и за последнюю поездку;
2. В верхней части, между стрелочными приборами располагается контрольная лампа указателя поворотов с зелеными стрелочками показывающими влево и вправо;
3. В нижней центральной части — красный треугольник «стоп-сигнала», а под ним CHECK ENGINE — красный сигнал аварийных состояний двигателя по информации электронного бортового устройства;
4. В левой средней части приборного блока имеется стрелочный указатель температуры двигателя, или как его называют в литературе датчик температуры охлаждающей жидкости, над ним — значок, который загорается при перегреве движка. Под ним — значки дроссельной заслонки, давления масла, включения ручного тормоза и аккумулятора;
5. В правой средней части — стрелочный указатель наличия топлива в топливном баке, над ним значок полностью заправленного бака, под ним значок минимального количества топлива в баке, а также значки — ближнего света, низкого уровня тормозной жидкости и дальнего света.

Эргономичность обеспечивается удобным расположением приборов и информационных значков для визуального восприятия информации, а также клавишей, кнопок и рычагов, для манипулирования ими. В центральной части панели устанавливается штатный бортовой компьютер, как правило это БК «Gamma», «Multitronics», «Престиж» или «Штат». Место для его установки выбрано очень удачно и с его помощью водитель получает расширенную информацию о состоянии рабочих систем двигателя и агрегатах автомобиля.

Эта информация отражается не только на дисплее БК, но и передается через другие контрольные или информационные лампы и знаки расположенные на блоке приборов и в других местах приборной панели. Кроме того на дисплее бортового компьютера отображается информация другого характера, например о сроках следующего техосмотра или техобслуживания.

Удобно расположен закрывающийся бардачок, в котором есть подсветка и достаточно большая ниша под ним. В центральной бороде также имеется ниша для хранения чего-либо и пепельница. Достаточно удачно сделаны выходы воздуховодов, которые позволяют эффективно обдувать стекла и не допускают запотеваний.

В процессе эксплуатации автомобиля постоянно возникают проблемы с неисправностями или отказами в различных системах. Для того, чтобы добраться до некоторых из них необходимо снятие панели ВАЗ 2114. Даже чтобы снять щиток приборов нужно разобраться как снять торпеду на ВАЗ 2114 (панель приборов).

Кроме этого на ВАЗ 2114 панель надо снимать полностью, если возникает необходимость ремонта воздуховодов и печки, или автовладелец хочет полностью проклеить и уплотнить сочленения конструкции панели, чтобы она не скрипела.

Как снять и установить панель приборов ВАЗ 2114, 2113, 2115

Фото- и видеоинструкция для тех, кто планирует самостоятельно снять и поставить на место панель приборов на автомобилях ВАЗ 2114, 2113, 2115.

Процедура снятия

1. Снимаем «минусовой» провод от аккумулятора.
2. Откручиваем левую накладку консоли панели приборов.
3. Снимаем накладку. Для этого нужно вывести нижний выступ из кронштейна.
4. Откручиваем правую накладку консоли панели приборов.
5. Отсоединяем провода от прикуривателя.
6. Отсоединяем провода от лампочки подсветки прикуривателя.
7. Толкаем изнутри и вынимаем нишу для мелких предметов.
8. Откручиваем 2 самореза и утапливаем колодку диагностического разъема внутрь.
9. Снимаем рукоятку выключателя вентилятора печки.
10. При помощи узкой отвертки снимаем рукоятку с рычага.
11. Откручиваем 2 самореза над щитком приборов.
12. Откручиваем два самореза под щитком приборов.
13. Снимаем заглушку и откручиваем саморез  верхнего крепления накладки.
14. Откручиваем 2 самореза нижнего крепления накладки.
15. Отводим накладку в сторону.
16. Промаркируйте порядок соединения колодок к выключателям.
17. Отсоединяем провода от выключателей.
18. Снимаем щиток приборов.
19. Откручиваем болты крепления рулевой колонки и опускаем ее вниз.
20. Откручиваем 2 самореза крепления панели к кронштейну.
21.  Откручиваем 2 самореза крепления кронштейна к правой поперечине.
22. Откручиваем 2 самореза нижнего крепления кронштейна.
23. Отводим кронштейн в сторону.
24. Откручиваем и снимаем световод с панели приборов.
25. Откручиваем 4 самореза крепления блока управления печкой и утапливаем его внутрь.
26. Снимаем патрон лампы подсветки ручки выключателя вентилятора печки.
27. Отжимаем правый фиксатор и снимаем воздуховод с панели.
28. Вытягиваем и снимаем ручку гидрокорректора фар.
29. Снимаем ручку регулятора подсветки приборов
30. Снимаем  декоративную вставку панели приборов.
31. Откручиваем световод.
32. Откручиваем гайку крепления гидрокорректора и утапливаем его внутрь панели.
33. Откручиваем гайку крепления регулятора подсветки приборов.
34. Достаем лампу подсветки гидрокорректора.
35. Отсоединяем провода от регулятора подсветки приборов.
36. Отсоединяем провода от датчика иммобилайзера.
37. Отсоединяем провода от блока иммобилайзера.
38. Отсоединяем провода от лампы освещения бардачка.
39. Отсоединяем провода от розетки переносной лампы.
40. Откручиваем 2 самореза верхнего крепления панели
41. Откручиваем 2 самореза нижнего крепления панели.
42. Откручиваем саморез крепления панели к левой поперечине.
43. Снимаем панель приборов.
44. Установку панели приборов на ВАЗ 2114 производится в обратном порядке.

Видео о снятии панели с ВАЗ 2114 шумоизоляции моторного щитка:

Источники

• remont2114.club/kak-snyat-i-ustanovit-panel-priborov-vaz-2114/
• nadomkrat.ru/ustroistvo-avtomobiley/panel-priborov/kak-snyat-panel-priborov-torpedu-na-vaz-2114
• drive2.ru/l/505521637542592651/
• vazweb.ru/desyatka/salon/samostoyatelno-snimaem-torpedo-s-vaz-2113-2114-i-2115.html

Снятие и замена передней панели (торпеды) на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Здравствуйте, сегодня мы расскажем, как снять и заменить торпеду на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Торпеду снимают по нескольким причинам, когда перестали работать воздуховоды, либо делают шумоизоляцию передней панели, либо когда хотят полностью заменить торпеду. Весь процесс достаточно долгий, но не сложный.
Приступаем к снятию торпеды. Для начала снимите рулевое колесо.

Теперь снимаем 2 боковых щитка с левой и правой стороны, открутив по 2 болта

Далее подцепляем заглушку на центральном тоннеле и снимаем ее

После этого откручиваем по саморезу с 2-х сторон центрального тоннеля

Откручиваем саморезы на задней части центрального тоннеля

Отсоединяем разъем от прикуривателя

Снимаем чехол с ручки переключения передач

Теперь снимаем центральный тоннель

Далее откручиваем воздуховод обогрева салона и снимаем его

После этого откручиваем центральную панель в передней и задней части, снимаем ее

Снизу бардачка откручиваем крепления и отсоединив подсветку бардачка, снимаем его

Далее откручиваем болт за бардачком

Откручиваем болты по краям торпеды снизу

С помощью отвертки и ключа откручиваем болты по центру торпеды

Снимаем крайние воздуховоды, подцепив их плоской отверткой

Теперь откручиваем болт за воздуховодом

Снимаем торпеду со шпилек и немного двигаем на себя

После того, как Вы пометили все разъемы и отсоединили их (помечать разъемы нужно для того, чтобы при установке торпеды на место не запутаться в проводах), снимаем торпеду полностью

Установка торпеды происходит в обратной последовательности.

Снятие панели ваз 2112 европанель

ЕСТЬ ВОПРОСЫ ? ЖДУ В КОММЕНТАРИЯХ

Доброго времени суток! Долго не мог выложить материал по личным причинам) Но время это настало иии) Поехали, К сожаление часть материала была утеряна безвозвратно, поэтому на фото общий вид, кроме танеля КПП!, тоже посеял фотки =(((
И так поехали)
Разбирал панель сам в первые в одну маску)
Сам опирался в мануалы по разборке) Не всё там написано хочу сказать. А если и написано то многое усложняет работу в целом. Поэтому по возможности оперитесь на мой отчет.

Для начала снимаем танель КПП иначе снятие торпеды превратится в головоломку.
Снять танель КПП просто.
По бокам раскручиваем болты крепления ( сложности возникнут с болтами рядом с сидениями, лезим под седло или ищем способ подобраться к болтам)
Снимаем крышку у ручника, если не понятно о чем это я, опустите ручник и крышка окажется прямо под кулаком. Там откручиваем болт. +
Снимаем чехол рычага КПП выкручиваем 3 болта +
Вынимаем кнопки свеклоподъемников и прочих опций тонеля.

Снимаем с торпеды все воздушные дефлекторы
Снимаем решетку воздухана с верху (рядом у многих находятся пищалки) Не ковыряйте её со всех сторон! она крепится по узким краям находим там отверстие вставляем точеную отвертку и вынимаем решетку.
Под решеткой выкручиваем болт на 10 головкой с удлинителем (с обоих сторон торпды) выкрутили со шпилькой ? Я вас поздравляю вы такой же неудачник как и я.
Снимаем панель рулевого конеса ( ту что над и под замком зажигания.
Снимаем бордачек ( лезем под него если не можем нащупать 2 болта и откручиваем) придерживайте его или свалится оборвав провода лампы. Отсоединяя провода НЕ УВЕРЕНЫ СМАТЫВАЕМ В ЛЕЙКОПЛАСТЫРЬ! И ПИШЕМ ЧЁ К ЧЕМУ! И КУДА!
Сняв бордачек видем с верху болт крепление торпеды + скручиваем.

Ну вот и всё можно покурить =) Не курите ? Тогда продолжаем)

Снимаем всю электронику с консоли.
Не забываем про датчик эмобилайзера! У кого не работает он или отключен, отрезаем его, если нет желания заместо него поставить кнобку запуска можете примотать его обратно, или для понта поставить его. Проводов там не много, 2 помоем.
Так же не забываем о корректоре фар.
Как правило возникают проблемы только с выдергиванием магнитолы, работаем точеной отверткой, желательно иметь одноразовые сьемники. Всё кроме магнитолы снимается достаточно легко.
Незабываем пометить все разьемы если не уверенны!
Снимаем на руле крышку клаксоны (((гудыпсы) фафаколки) бибикалки) откавыряв пластиковую накладку LADA ключом на 24 ГОЛОВКОЙ или торцом откручиваем гайку крепления руля. Помечаем шлицевое соединение маркером для того что бы поставить потом руль в верном положении, и резкими движениями в лева в право вырываем руль.

Как одеть панель ? В обратной последовательности! Но есть особенности подробности в следующем посту! (Пост выше)

ЕСТЬ ВОПРОСЫ ? ЖДУ В КОММЕНТАРИЯХ

Сейчас мы покажем как снять торпеду и произвести её замену на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Эта работа осуществляется своими руками без использования специальных инструментов. Нужны лишь крестовая отвертка, ключи с головкой на 10″ и время на проведение работ.

Основные причины замены передней панели:

• Внешний вид — вы хотите заменить старую, поцарапанную или испорченную панель на новую.
• Шумоизоляция — для этого придется снять торпеду чтобы провести работы по шумо, звуко, вибро изоляции салона.
• Проблема при работе воздуховодов.

Рекомендуем разбирать комплектующие с напарником, а также помечать или запоминать подключения проводов.

Прежде всего нужно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора, далее снимаем облицовочный кожух вала рулевого управления, снимаем руль и выключатель зажигания. После этого приступаем к разборке торпеды.

Итак, ниже приведена инструкция по снятию и замене передней панели на ВАЗах 2110, 2111, 2112 на фото.

Отвинчиваем 2 самореза справа и 2 слева на центральном тоннеле.

Далее снимаем крышки с обеих сторон.

Снимаем заглушку возле ручника.

Откручиваем шурупы слева и справа центрального тоннеля.

Откручиваем саморезы сзади центрального тоннеля.

Снятие пластика центрального тоннеля.

Разъединение проводов прикуривателя. Пометьте чтобы не запутаться при подключении на сборке.

Снимаем чехол ручки кпп.

Гаечным ключом откручиваем воздуховод обогрева салона.

Откручиваем крепления центральной панели спереди.

Откручиваем крепления центральной панели сзади.

Окончательно снимаем панель.

Свинчиваем саморезы бардачка.

Осуществляем снятие бардачка.

Отсоединяем провода подсветки бардачка.

Откручиваем шурупы внутри пространства на месте бардачка.

Откручиваем оставшиеся саморезы по сторонам торпеды.

Откручиваем болты торпеды следующим образом как на фото.

Откручиваем гайку на торпеде под воздуховодом.

Спускаем торпеду со шпилек.

Отсоединяем провода от передней панели, помечаем чтобы не запутаться при сборке.

Так выглядит снятая и отключенная торпеда.

Как вы заметили, если действовать по нашей инструкции, то процесс упрощается в разы. Вам по силам осуществить снятие торпеды ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками, но лучше это делать с помощником.

Необходимость снятия и замены торпедо на автомобиле ВАЗ 2110 может возникнуть при ремонте устройств и деталей, расположенных под ее поверхности. В частности, именно со снятием торпедо проводится ревизия воздухозаборников автомобиля. Иногда они могут засоряться и не обеспечивать нормальной работы систем отопления или кондиционирования. Процесс снятия и замены торпедо на ВАЗ 2110 не является особенно простым. Для его проведения вам нужно будет запастись терпением и освоить навыки виртуозной работы с инструментами.

В сегодняшней статье мы расскажем вам как снять заменить установить доработать и улучшить торпедо на Ваз 2110 своими руками. Плюс ко всему этому мы дадим вам фотоотчет о проделанной работе и покажем интересное тематическое видео.

Замена торпеды на Ваз 2110 не только предаст некий шарм автомобилю, но может довольно сильно повысить удобство езды не только для пассажира, но и для водителя. Ведь можно с торпедой заменить и приборную панель. При замене ее стоит учитывать следующие пункты:

• Что именно владелец автомобиля хочет достичь заменой. Это может быть увеличение места в салоне перед передним сидением.
• Просто придать, так сказать, дорогой вид автомобилю.
• Организовать место для установки дополнительных приборов — магнитол, экранов и так далее.

В любом случае можно получить максимально полезный эффект от такой затеи.

Первое что нужно учитывать при подборе торпеды на Ваз 2110, ее размеры и форму салона автомобиля.

Стоит также учитывать и категорию людей, пассажиров, которые будут находится в автомобиле. Это позволит иногда повысить степень безопасности средства передвижения.

После того как определен вид торпеды, стоит подумать над тем, какие дополнительные функции она должна выполнять. Это может быть установка дополнительного оборудования, места под мобильные телефоны, место под систему автозвука — динамики, или магнитолу.

Следующий этап выбор покрытия. Его лучше всего добрать максимально универсальным и стараться установить торпеды с такими покрытиями:

• Пластик. Торпеда выполнена полностью из пластика без лишних вставок.
• Пластик с деревянными, или кожаными вставками.

Это два самых популярных вида торпед для Ваз 2110, которые наиболее практичны в использовании и максимально будут подходить практически к любому типу салона.

Для того, чтобы снять торпеду на Ваз 2110 необходимо выполнить следующий порядок действий:

1. Отвинчиваем 2 самореза справа и 2 слева на центральном тоннеле.
2. Далее снимаем крышки с обеих сторон.
3. Снимаем заглушку возле ручника.
4. Откручиваем шурупы слева и справа центрального тоннеля.
5. Откручиваем саморезы сзади центрального тоннеля.
6. Снятие пластика центрального тоннеля.
7. Разъединение проводов прикуривателя. Пометьте чтобы не запутаться при подключении на сборке.
8. Снимаем чехол ручки кпп.
9. Гаечным ключом откручиваем воздуховод обогрева салона.
10. Снятие воздуховода.
11. Откручиваем крепления центральной панели спереди.
12. Откручиваем крепления центральной панели сзади.
13. Окончательно снимаем панель.
14. Свинчиваем саморезы бардачка.
15. Осуществляем снятие бардачка.
16. Отсоединяем провода подсветки бардачка.
17. Откручиваем шурупы внутри пространства на месте бардачка.
18. Откручиваем оставшиеся саморезы по сторонам торпеды.
19. Откручиваем болты торпеды следующим образом как на фото.
20. Снятие воздуховода.
21. Откручиваем гайку на торпеде под воздуховодом.
22. Спускаем торпеду со шпилек.
23. Отсоединяем провода от передней панели, помечаем чтобы не запутаться при сборке.

Как вы заметили, если действовать по нашей инструкции, то процесс упрощается в разы. Вам по силам осуществить снятие торпеды ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками, но лучше это делать с помощником.

Для того, чтобы установить панель приборов Ваз 2110 (торпеду) необходимо выполнить следующие действия:

1. Устанавливайте панель приборов таким образом, чтобы направляющие пальцы вошли в отверстия на панели приборов.
2. Одновременно выведите ручку регулировки положения рулевой колонки в отверстие на панели приборов.
3. С помощью отвертки выведите резьбовые шпильки в отверстия с обеих сторон панели.
4. Установите воздуховод обогрева ног таким образом, чтобы воздуховод вошел в отверстие корпуса воздухораспределителя.
5. Соедините все колодки с проводами в обратном порядке. Закрепите панель и установите обратно все узлы, которые сняли в процессе разборки. После завершения работ проверьте работу всех приборов.

Одним из самых популярных способов доработки приборной панели на Ваз 2110 является ее шумоизоляция. Для того, чтобы ее сделать необходимо выполнить следующие действия:

1. Снимаем приборку, как это сделать я уже вам рассказал ранее
2. Далее пеним, но не в коем случае не наваливайте разом огромную кучу пены, она у вас и за неделю потом не высохнет.
3. Не забываем примерить, чтобы потом не получилось, что у вас руль задевает за нее, либо просто слишком высокая поучилась.
4. В принципе вся работа заключается в двух вещах, вы режете, пените, снова режете и так очень много раз.
5. Дальше, мы наносим самую дешевую шпатлевку, которую смогли найти.
6. Далее обшиваем приборную панель шумкой.
7. Устанавливаем торпеду обратно.

Дорабатывать приборную панель Ваз 2110 можно по разному, кто то обшивает ее кожей, кто вставляет в нее ЖК монитор, в тюнинге автомобиля все зависит от вас и ваших фантазий и желаний.

Снятие и замена торпеды ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ- 2112 : В Ладе

Дорогие друзья, в этом материале мы подробно и с фотографиями расскажем Вам как снять Торпеду на ВАЗ 2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Это актуально если вы задумали сделать дополнительную вибро и шумоизоляцию вашего автомобиля, таким образм вы получите доступ к перегородке моторного отсека, а так же если вы задумали заменить стоковую панель на что либо более эстетичное, например на европанель или панель от Лада приора. Процесс по времени занимает около часа, но ничего сложного в нем нет, поэтому давайте рассмотрим его детально.
Для начала демонтируем со своего места руль. Как это делается мы описывали в другом маетриале.

Теперь снимаем боковые щитки, предварительно открутив по 2 шурупа с каждой стороны.

 Далее поддев заглушку на центральном тоннеле извлекаем ее

Затем откручиваем шурупы крепления центрального тоннеля

 Выкручиваем затем саморезы на задней части тоннеля 

Отсоединяем электрический штеккер от гнезда прикуривателя 

 Убираем чехол с ручки КПП

И теперь демонтируем центральный тоннель – его больше ничего не держит

Затем откручиваем воздуховод обогрева салона и демонтируем

 После всех этих манипуляций откручиваем центральную панель в передней и задней ее части и вынимаем панель.

 Внизу где бардачок выкручиваем его крепления и отключив подсветку бардачка вынимаем его

Потом выкручиваем болтик расположенный за самим бардачком

 И после этого выкручиваем болты расположенные по обеим краям нашей торпеды внизу

 Затем при помощи гаечного ключика и отверточки выкручиваем болты, которые крепят торпеду по центру

 Затем демонтируем верхние боковые воздуховоды, поддев их тоненькой отверткой или ножичком, аккуратно чтоб не сломать.

Получив доступ накидным торцовым ключиком откручиваем гайки крепления торпеды 

Тянем торпеду на себя и сдвигаем ее со шпилек

Перед тем как отсоединить все разъемы, рекомендуем подписать их – очень поможет при установке панели на место. А уже потом окончательно вынимаем торпеду из автомобиля.

 Поздравляем, сегодня вы научились самостоятельно снимать и устанавливать торпеду на  ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ- 2112. Как видите ничего сложного в этом всем нет, главное все делать не торопясь и не наломать дров. Если у вас еще остались вопросы или вы столкнулись с другими проблемами, можете задать их на нашем форуме ВАЗ-2110 в Клубе Удачи на дорогах и поменьше поломок!

Почему не работает панель приборов ВАЗ-2112 16 клапанов: причины – Taxi Bolt

Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов необходимо разобраться в причине неисправности. Она, может быть, серьезной или незначительной. Часто для устранения поломки панель приходится демонтировать, иногда же достаточно проведения замены предохранителя или закрепление массового провода.

Устройство панели приборов

Как быть, если перестала работать приборка? Как произвести диагностику и ремонт щитка, как разобрать правильно устройство? Для начала рекомендуем ознакомиться с особенностями устройства приборки.

Этот узел включает в себя следующие компоненты:

1. Тахометр или датчик оборотов. С его помощью блок управления считывает количество оборотов коленвала.
2. Спидометр или датчик скорости. Всем известно, для чего он нужен — для демонстрации скорости движения автомобиля.
3. , позволяющий определить оставшийся литраж бензина в бензобаке.
4. Датчик температуры антифриза, который также является контроллером температуры ДВС. Благодаря ему водитель может знать, когда мотор прогреется до рабочей температуры и когда силовой агрегат перегревается.
5. Также приборка включает в себя индикаторы, свидетельствующие о включении или неработоспособности электрооборудования. В общей сложности должно использоваться двенадцать контрольных лампочек.
6. Для того, чтобы водитель мог пользоваться приборкой в темное время суток, щиток оснащается лампочками подсветки.
7. Приборки оснащаются эконометром — датчиком экономии топлива, который показывает, в каком режиме езды экономия бензина будет оптимальной. В таких же щитках используются и датчики напряжения электрической цепи, в соответствии с которыми можно выявить уровень напряжения в электросети — недозаряд или переразряд.
8. Также в приборке есть дополнительный, резервный разъем. К нему подключаются индикаторы дополнительного оборудования, которое не было установлено производителем. К примеру, это могут быть подушки безопасности, противотуманные фары и т.д.
9. На обратной стороне устройства расположены разъемы для подключения проводки.

Чтобы при ремонте или диагностике вы не перепутали колодки, каждая из них маркируется определенным цветом.

К примеру, красная колодка в соответствии со схемой отмечается как Х2, а колодка белого цвета — Х1. Отечественные «Десятки»могут комплектоваться разными приборками, в данном случае все зависит от комплектации и года выпуска авто.

В ВАЗ 2110 могут применяться устройства старого или нового образца:

1. Отличительной особенностью приборки старого образца является установка всех датчиков и индикатором симметрично.
2. Что касается устройств нового образца, то в нем контроллеры температуры охлаждающей жидкости, а также уровня топлива, стали располагаться с незначительным смещением в право. Кроме того, в новых приборках перестали использоваться контроллер напряжения в сети авто, а также эконометр.

Схема подключения тахометра ВАЗ

Первым автомобилем из семейства «Жигули», оборудованным тахометром, стал ВАЗ 2103. Ни 2101, ни 2102 такого прибора не имели. Тахометр служит для измерения частоты вращения коленвала. Он является счётчиком оборотов, показывая их количество посредством отклонения стрелки шкалы на определённый угол. Также тахометр незаменим при настройке карбюратора — его показатели учитываются при регулировке холостого хода и качества топливной смеси.

Возможные неисправности: признаки и причины

Теперь рассмотрим основные признаки и причины неисправностей в работе щитка:

1. Отказала подсветка. Если комбинация приборов не горит, но все датчики на устройстве, а также лампочки оборудования работают, то вероятнее всего, причина заключается в поломке регулятора яркости. Если вы постоянное используете это устройство, то в результате длительной эксплуатации мог отсоединиться контакт от регулятора к штекеру. Неработоспособность подсветки может быть связана с перегоранием или поломкой предохранительного устройства, которое находится в монтажном блоке под капотом. Если не работает только часть лампочек подсветки, то здесь причина может заключаться в перегорании самих источников освещения.
2. Не работает устройство. Не включается подсветка, при активации оборудования (фар, обогревателя заднего стекла и т.д.) на приборке не горят соответствующие индикаторы, также не работают датчики. Эта неисправность является одной из самых неприятных, поскольку свидетельствует она о поломке приборки. Потребуется детальная диагностика устройства.
3. Сломался спидометр. Стрелка регулятора или вовсе не перемещается по шкале, или перемещается, но слишком медленно и прерывисто, с запозданием. Если произойдет такая неисправность, то в первую очередь нужно проверить датчик скорости, поскольку из-за его неисправности спидометр не сможет работать. В зависимости от автомобиля, датчик либо механический, либо электронный. Если первый, то надо выполнить диагностику состояния конца троса, подключенного к контрольному щитку. На практике он довольно часто изнашивается, особенно из-за снятия и установки приборки, поэтому для решения неисправности можно попытаться намотать на него кусочек пищевой фольги. С электронным девайсом диагностике подлежат контакты, а также устройство. Иногда решить проблему можно путем отключения, очистки контактов и повторного подключения девайса.
4. Датчики приборки работают, но лампочки не включаются. Речь идет не о подсветке, а о рабочих индикаторах — головного освещения, или поворотников. Может индикатор просто вышел из строя и в нему нужно заменить лампочку. Если же речь идет конкретно об индикаторах поворотов и оптики, то нужно проверить, включаются фары или нет. Если нет, то нужно тестировать работу подрулевых переключателей.
5. На комбинации приборов не работает датчик горючего в баке. При включении зажигания стрелка датчика не поднимается либо она переместилась в самый верх шкалы до упора. Если стрелка не двигается, то возможно, поломался непосредственно датчик топлива, который находится в баке. Необходимо найти контроллер и проверить, работает ли он. Если же стрелка подскочила и не опускается, то это похоже на короткое замыкание в проводке. При такой проблеме электроцепь следует прозвонить мельтиметром.
6. Не функционирует стрелка регулятора температуры мотора. Надо проверить сам контроллер, установленный в двигателе. От него мог отойти контакт провода, могла повредиться проводка, что менее вероятно.
7. Также отказать может и тахометр. При данной проблеме нужно проверять — положения коленчатого вала. Как и в предыдущих случаях, датчик мог сломаться, также может быть поврежден разъем, проводка. Не лишним будет проверить электроцепь на возможные замыкания (видео опубликовал РАВИЛЬ Шаяхметов).

Не работает тахометр на ваз 2110 инжектор причины

ПРИЧИНЫ НЕРАБОТАЮЩЕГО ТАХОМЕТРА

Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

КЛАССИФИКАЦИЯ ПО ПРИНЦИПУ РАБОТЫ

• Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.

• Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
• Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.

УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ

Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

• измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
• блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
• вспомогательные элементы.

Способы устранения поломок

Какие существуют варианты устранения неполадок:

1. При отсутствии подсветки нужно проверить предохранитель и поменять, если он перегорел. Все вышедшие из строя лампочки подлежат замене.
2. При неработоспособности датчиков следует проверить целостность проводки мультиметром или другим тестером для прозвона проводки. Поврежденные участки проводов также надо менять.
3. Если в салоне автомобиля влажно, то со временем это может привести к окислению контактов щитка. При такой неисправности контакты необходимо зачистить или заменить.
4. Если проблема заключается именно в неработоспособности комбинации приборов, то ремонт лучше доверить специалистам. Не исключено, что в процессе придется перепаивать некоторые элементы, поэтому если у вас нет опыта в проведении подобных мероприятий, то обратитесь к электрику (видео снял Алексей Липатов).

Инструкция по демонтажу приборки

Итак, как осуществить снятие и разборку приборку для ее последующего ремонта или замены:

1. Для начала вам потребуется выкрутить крестообразной отверткой два самореза, расположенных на верхней накладке.
2. После этого также надо открутить еще два болта, они находятся на нижней части накладки.
3. Затем надо осторожно отсоединить накладку и убрать ее в сторону.
4. Далее, производится отключение разъемов с проводкой от кнопок, расположенных по бокам от приборки. Это позволит отодвинуть накладку в сторону.
5. Только после этих действий вы можете выкрутить два болтика, которые фиксируют приборку к центральной консоли. Они находятся по торцам.
6. Затем необходимо аккуратно сдвинуть комбинация назад, параллельно отсоединив ее от металлических пластин, установленных сверху.
7. Для полного демонтажа нужно также отключить два разъем с подведенной проводкой с обратной стороны щитка. Сделав это, вы можете демонтировать устройство из посадочного места и заняться его ремонтом либо заменой. Процедура сборки осуществляется в обратной последовательности.

Фотогалерея «Снимаем приборку своими руками»

Диагностика

Совершенно неважно, не работает приборная панель ВАЗ-2110 с инжектором 8 клапанов или карбюратором 16 клапанов, первым делом следует провести диагностику самого щитка. Ведь его исправность никак не зависит от внутренностей автомобиля. Правильная диагностика подразумевает выполнение нескольких простых манипуляций:

• проверка ламп и замена вышедших из строя деталей;
• проверка проводки с помощью индикатора либо мультиметра;
• осмотр контактов и очистки их от налета окисления;
• проверка предохранителей;
• мониторинг работоспособности приборов.

Если не работает приборная панель ВАЗ-2110 с евро-установкой, следует проверить предохранители F18, F19 и F1. В случаях с бензиновыми агрегатами обратить внимание стоит также на детали с номерами: F6 и F10.

Идеи для тюнинга и доработки щитка

Что касается тюнинга, то у вас есть несколько вариантов усовершенствования щитка:

1. Самый простой вариант — поставить сверху на приборку новую накладку. Этот метод самый простой в плане реализации, но он улучшит внешнюю часть приборки, ведь вы просто приклеите накладку сверху. Если имеющаяся накладка износилась и на ней имеются повреждения, то можно ее заново обшить.
2. На датчики — спидометр, тахометр, топлива и антифриза — можно установить новые шкалы. Приобрести такие накладки можно как в магазине, так и скачать из Интернета. Если вы хотите, чтобы шкалы были оригинальными, то можете сделать их самостоятельно с помощью графического редактора. Тюнинг более сложный, поскольку вам надо будет не только демонтировать саму приборку, но и частично ее разобрать и отсоединить стрелки от указателей. Причем впоследствии сами стрелки надо правильно установить, в противном случае датчики могут работать некорректно.
3. Также в «Десятку» можно поставить щиток приборов от автомобиля Лада Приора. В целом эти приборки подходят для установки в «Десятку», но в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля, может потребоваться переделать некоторые разъемы. Если вы решите подключить электронную приборку, то возможно, придется дополнительно перепрошивать блок управления.
4. Один из наиболее эффективных и простых вариантов совершенствования — установка светодиодных ламп в комбинацию. Для этого вам потребуется извлечь штатные источники освещения и просто установить вместо них светодиоды. Чтобы приборка светила более ярко, вместо лампочек можно установить светодиодную ленту, в таком случае ее придется припаивать к комбинации. Если лампа перегорает, ее достаточно будет заменить. В случае с лентой все сложнее — ее придется выпаивать и впаивать заново, хотя срок службы у нее обычно высокий.
5. Дополнительно при установке диодных источников света шкалы приборов можно покрасить флуоресцентной краской. Также покрасить можно и стрелки контроллеров. Суть такого тюнинга заключается в том, что благодаря совмещению диодного освещения с окраской стрелок и шкал можно добиться довольно красочного и эффективного результата. Особенно, если вы правильно совместите цвета. К примеру, бело и синее диодное освещение отлично компонуется с ярко-зелеными или красными шкалами приборов.

Почему прыгает тахометр ВАЗ

Очень часто случается такое, что стрелка начинает дергаться. Если автомобиль инжекторный, то поиск неисправности заключается в том, чтобы подключить диагностический сканер и проверить системы двигателя. Скачки стрелки ТХ-193 в большинстве случаев также являются симптомом неисправностей, связанных с его электрической цепью. Причинами такого поведения прибора могут быть:

1. отсутствие хорошего контакта на минусовой клемме аккумулятора;
2. окисление или подгорание коричневого провода на катушке зажигания;
3. подгорание или износ контактов крышки распределителя зажигания, или бегунка;
4. износ подшипника вала трамблёра;
5. замыкание красного провода, питающего прибор, на «массу» автомобиля;
6. неисправность датчика положения коленчатого вала (для инжекторных двигателей).

Решается подобная проблема путём зачистки контактов, замены крышки распределителя зажигания, бегунка, опорного подшипника, восстановления целостности изоляции питающего провода прибора, замены датчика коленвала.

Ещё скачок может быть обусловлен неработоспособностью конденсатора, расположенном в нижней части прерывателя. Конденсатор может быть пробитым либо его контакт очень слабый.

Видео «Как установить панель Gamma 619 в десятку»

Если вас интересует вопрос замены штатной приборки на более современную, электронную комбинацию Gamma 619, то подробная инструкция с описанием всех аспектов приведена ниже (ролик опубликован каналом В гараже у Сандро).

Ситуации, при которых не работает панель приборов на ВАЗ 2110, вовсе не редкость для продукта отечественного автопрома. Любой автомобиль не безгрешен, потому владельцам машин не остается ничего другого, кроме как бороться с возникающими раз за разом проблемами.

Обороты под контролем

Обороты под контролем

Казалось бы, зачем нам тахометр? Чтобы спокойно путешествовать по родным просторам, вполне хватит спидометра. Если еще время от времени поглядывать на дорожные знаки, то спидометр поможет сэкономить «кровные» при встречах с блюстителями порядка. Тахометр же информирует о чем-то почти абстрактном: сколько раз коленвал успевает обернуться за минуту. Зачем и кому нужна такая информация?

Прежде всего водителю автомобиля с форсированным мотором. Он требует жесткого контроля оборотов — тут вся мощь упрятана в узкий диапазон скоростей движения на каждой передаче, и тахометр помогает определить момент перехода на следующую передачу — без провалов или перекруток.

Есть и эстетическая сторона дела. Люди, как могут, украшают автомобиль, а броский циферблат на панели приборов — это модно. Далеко не все задумываются, что скрывается за показаниями прибора. Не потому ли выносные тахометры, которых полно в магазинах, порой отличаются завидным — до 25–30% — пренебрежением к точности показаний. С такими связываться не советуем — благо есть честные приборы, о которых мы и поговорим.

По соотношению цена-качество лучшие тахометры — штатные. Их работа основана на разных принципах.

Устройство

В данном случае комбинация приборов на ВАЗ 2110 включает в себя:

• Тахометр;
• пидометр;
• Указатель уровня топлива;
• Указатель температуры охлаждающей жидкости;
• Контрольные лампы в количестве 12 штук;
• 6 лампочек подвески щитка приборов;
• Резервное гнездо, предназначенное для контрольной лампы;
• Пара колодок для подключения проводов.

Добавим обязательно, что колодка красного цвета на электрической схеме обозначается Х2, а колодка белого света отмечается как Х1. Потому перепутать уже не получится. Если вы запомните, конечно.

Что касается щитка приборов, то для модели ВАЗ 2110 используется два типа.

Все зависит от года выпуска автомобиля, поскольку есть старая и обновленная версия.

1. В старых щитках приборы располагаются симметрично.
2. Для приборной панели нового образца характерно расположение со смещением в правую сторону двух указателей — температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива в баке.

Прежде чем приступить к самостоятельному решению проблемы, рекомендуем ознакомиться с распиновкой панели приборов н

а ВАЗ 2110. Другими словами, следует понять, куда какой проводок ведет, для чего он предназначен, какие предохранители имеются и так далее.

Все это легко узнать, воспользовавшись данными из руководства по эксплуатации. Имея под рукой столь наглядную литературу и автомобиль перед глазами, можно без помощи специалистов и особых знаний в электронике исправить характерные неисправности приборной панели.

Сообщений 10

1 Тема от spy46 2013-06-13 12:08:50

• spy46
• Новый участник
• Неактивен

• Откуда: Курск
• Регистрация: 2013-04-11
• Сообщений: 32Спасибо: 2
• Авто: ВАЗ 21102 1,5i 1999

Тема: Решено: Стрелка тахометра дергается, либо не показывает ничего

подскажите где что искать у меня ваз 2110 инжектор 1999 г.в. тахометр либо вообще не показывает, либо кое как стрелка дергается, где что искать и проверять, в приборке все контакты проверил подчистел не помогло

2 Ответ от Admin 2013-06-13 12:31:44

• Admin
• Администратор
• Неактивен

• Регистрация: 2012-02-20
• Сообщений: 3,257Спасибо: 624

Re: Решено: Стрелка тахометра дергается, либо не показывает ничего

spy46, показания тахометра берется с ЭБУ. Может контакт плохой на разъеме ЭБУ ? Если есть БК, то посмотрите какие показания на нем, может быть проблема в самой комбинации приборов. Еще тест приборки сделайте, что получится ?

3 Ответ от spy46 2013-06-13 12:55:49

• spy46
• Новый участник
• Неактивен

• Откуда: Курск
• Регистрация: 2013-04-11
• Сообщений: 32Спасибо: 2
• Авто: ВАЗ 21102 1,5i 1999

Re: Решено: Стрелка тахометра дергается, либо не показывает ничего

тест приборки у меня не работает((

4 Ответ от spy46 2013-06-14 11:45:54

• spy46
• Новый участник
• Неактивен

• Откуда: Курск
• Регистрация: 2013-04-11
• Сообщений: 32Спасибо: 2
• Авто: ВАЗ 21102 1,5i 1999

Re: Решено: Стрелка тахометра дергается, либо не показывает ничего

все таки походу в приборке что-то, бк показывает

5 Ответ от Admin 2013-06-14 12:11:25

• Admin
• Администратор
• Неактивен

• Регистрация: 2012-02-20
• Сообщений: 3,257Спасибо: 624

Re: Решено: Стрелка тахометра дергается, либо не показывает ничего

spy46, значит есть повод купить новую, тюнинговую !

6 Ответ от iliaBkmz 2013-06-14 17:01:57

• iliaBkmz
• Легенда форума
• Неактивен

• Регистрация: 2012-11-12
• Сообщений: 2,038Спасибо: 584
• Авто: outlander и 2104

Re: Решено: Стрелка тахометра дергается, либо не показывает ничего

тест приборки у меня не работает((

У Вас какая приборка VDO или АП

7 Ответ от spy46 2013-06-17 10:26:34 (2013-06-17 10:28:13 отредактировано spy46)

• spy46
• Новый участник
• Неактивен

• Откуда: Курск
• Регистрация: 2013-04-11
• Сообщений: 32Спасибо: 2
• Авто: ВАЗ 21102 1,5i 1999

Re: Решено: Стрелка тахометра дергается, либо не показывает ничего

а какая у них разница я знаю только с жк дисплеями бывают

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Проблемы и их устранение

Есть несколько распространенных проблем, характерных для приборной панели модели ВАЗ 2110 отечественного производства.

1. Не горит подсветка панели приборов на ВАЗ 2110. Проверьте контакты, состояние проводки, которая отвечает за подвеску. Могли просто перегореть предохранители, сгореть сами лампочки в результате износа, короткого замыкания. Причин на самом деле может быть много, потому решить вопрос за пару минут не всегда получится.
2. Самая серьезная поломка для приборного щитка — это полный отказ узла. В такой ситуации перестают работать все указатели, стрелки падают вниз, контрольные лампы не зажигаются. Для устранения проблемы сначала проверьте 15 предохранитель, который обозначается F6. Найдете вы его на монтажном блоке. Если этот элемент перегорел, решить проблему простой заменой предохранителя не получится. Ищите причину, по которой он сгорел. Обычно это банальное замыкание электросети.
3. Стрелки прыгают вниз и вверх. Тоже распространенное явление, причиной которого в большинстве случаев оказывается плохой контакт массы: Этот массовый провод идет на перегородку, которая разделяет салон и подкапотное пространство, от приборного щитка. Чтобы добраться до него, извлеките магнитолу с ее посадочного места. Проверяйте качество его крепления;
4. Не редко при установке сигнализации массовый провод смещают в другое место для более удобного доступа. Потому если сигнализация у вас имеется, а под магнитолой провода нет, тогда ищите его за обшивкой салона возле левой ноги водителя;
5. Массовый провод может быть испорчен при установке новой аудиосистемы. Когда подключают минус, массу откручивают, а затем часто монтируют обратно, только уже не так надежно, как это было изначально. Из-за вибраций, наездов на кочки и ямы, крепление ослабевает, контакт пропадает. Отсюда и неработающая панель. Не поленитесь качественно завернуть массовый провод, поскольку часто плохое крепление объясняется неудобством выполнения этого мероприятия.

Как показывает практика, большинство проблем, связанных с выходом из строя приборной панели, можно решить самостоятельно. Тем более, когда речь идет о таком автомобиле как ВАЗ 2110.

Но есть важное НО.

Если вы не обладаете минимальным опытом работы с электроникой, ничего не понимаете в электрике, подходить к проводам приборной панели мы вам настоятельно не рекомендуем. В таком случае обращайтесь на станции технического обслуживания, имейте дело только с опытными автомеханиками и людьми, отлично разбирающимися в автомобильной электрике.

Самосовершенствуйтесь

. Возможно, в скором времени вам удастся пересесть в более дорогой, современный автомобиль. Тогда решить проблему электроники будет намного сложнее. ВАЗ 2110 — это отличный тренажер, который позволяет выполнять ремонт своими руками, разбираться в устройстве автомобиля, постигать все прелести самостоятельного ремонта. Для любого мужчины важно уметь не только водить, но и при необходимости чинить свою машину.

Как поменять панель на ваз 2112

Сейчас мы покажем как снять торпеду и произвести её замену на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Эта работа осуществляется своими руками без использования специальных инструментов. Нужны лишь крестовая отвертка, ключи с головкой на 10″ и время на проведение работ.

Основные причины замены передней панели:

• Внешний вид — вы хотите заменить старую, поцарапанную или испорченную панель на новую.
• Шумоизоляция — для этого придется снять торпеду чтобы провести работы по шумо, звуко, вибро изоляции салона.
• Проблема при работе воздуховодов.

Рекомендуем разбирать комплектующие с напарником, а также помечать или запоминать подключения проводов.

Прежде всего нужно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора, далее снимаем облицовочный кожух вала рулевого управления, снимаем руль и выключатель зажигания. После этого приступаем к разборке торпеды.

Итак, ниже приведена инструкция по снятию и замене передней панели на ВАЗах 2110, 2111, 2112 на фото.

Отвинчиваем 2 самореза справа и 2 слева на центральном тоннеле.

Далее снимаем крышки с обеих сторон.

Снимаем заглушку возле ручника.

Откручиваем шурупы слева и справа центрального тоннеля.

Откручиваем саморезы сзади центрального тоннеля.

Снятие пластика центрального тоннеля.

Разъединение проводов прикуривателя. Пометьте чтобы не запутаться при подключении на сборке.

Снимаем чехол ручки кпп.

Гаечным ключом откручиваем воздуховод обогрева салона.

Откручиваем крепления центральной панели спереди.

Откручиваем крепления центральной панели сзади.

Окончательно снимаем панель.

Свинчиваем саморезы бардачка.

Осуществляем снятие бардачка.

Отсоединяем провода подсветки бардачка.

Откручиваем шурупы внутри пространства на месте бардачка.

Откручиваем оставшиеся саморезы по сторонам торпеды.

Откручиваем болты торпеды следующим образом как на фото.

Откручиваем гайку на торпеде под воздуховодом.

Спускаем торпеду со шпилек.

Отсоединяем провода от передней панели, помечаем чтобы не запутаться при сборке.

Так выглядит снятая и отключенная торпеда.

Как вы заметили, если действовать по нашей инструкции, то процесс упрощается в разы. Вам по силам осуществить снятие торпеды ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками, но лучше это делать с помощником.

Часто задаваемый вопрос, где приобрести и как поставить своими руками евро панель или накладку на торпеду на ВАЗ 2110. Это не удивительно, древняя панель десятки уже надоела и охота, как то обновить салон. В данной статье я покажу, что надо для того, чтоб поменять старую торпеду ВАЗ 2110 на евро и много важных моментов с которыми столкнетесь при замене старой торпеды.

В начале давайте определимся, что такое «установка торпеды на ваз 2110». По сути различается лишь накладка на панель, а нижняя часть панели остается старой. Выходит, что торпеда разборная и состоит она из 3-х частей. Идет речь, как раз о самой верхней накладке, потому поставить ее не так трудно, как менять торпеду авто полностью.

Чтоб поменять накладку торпеды, снимать ее полностью не обязательно!

Итак приступим, останавливаемся на накладках панели, которые делятся на:

Евро-1, другое имя «Каприз» и имеет индекс 21104. Особенности данной накладки, что она без пассажирской полочки.

Евро-2, индекс 2110L, накладка но уже идет с пассажирской полочкой.

Евро-3, накладка без полочки, но под панель приборов Калины, Приоры, и имеет модуль климат-контроля с 3 ручками и клавишу аварийной остановки.

Присутствуют и эксклюзивные накладки на панель, которые делают салон ВАЗ 2110 схожим с Nissan Primera, где приборный щиток по центру.

Не считая этих евро-накладок есть накладки, которые устанавливают сверху них. К примеру, накладка панели Каштан.

Поставить накладку Каштан на торпеду не трудно, потому на этом останавливаться не будем, а вот поменять старенькую накладку панели на евро уже труднее.

Евронакладка на панель состоит из:

• Сама на кладка
• Вставки для кнопок (малая вставка 2110L-2120031, большая 2110L-2120032)
• Воздуховоды (2114-81080623)

• Отделка щитка устройств (2110L-5325124)
• Сдвоенная клавиша включения габаритов и ближнего света фар
• Клавиша включения задних фонарей противотуманок (с фиксацией)
• Клавиша включения подогрева заднего стекла (с фиксацией)
• Колодки для клавиш — 2 шт.
• Заглушки заместо клавиш — 6 шт.

• Жгут проводов для подключения сдвоенного выключателя габаритов и ближнего света фар
• Колодка
• Крепления щитка устройств
• Возможно будет нужно докупить раздельно разные клавиши для ВАЗ-2114 и колодочки к ним.

Накладка создаёт впечатление высококачественного продукта. Она мягче, чем старая накладка и как говорят разработчики более травмобезопасная. Они также обещают улучшенную подачю воздуха на боковые стекла.

Сейчас идем к установке, и здесь можно выделить 2 способа, любой из которых имеет свои достоинства и недостатки:

Установка евронакладки без снятия торпеды

В этом варианте нужно иметь под рукой дрель и шурупы.

Опирайтесь на схему крепления накладки и начинайте по порядку:

1. Снять приборную панель.
2. Открыть бардачок и отвернуть три шурупа с внутренней стороны (позиции 1,2,3 схемы). Попробовать отвернуть шуруп (поз 9) изнутри возле лобового стекла, трудно, но реально.
3. Вынуть 4 клавиши (рядом с модулю управления) и отвернуть шурупы изнутри (поз 4,5)
4. Отвернуть либо ослабить крепление регулировкой подсветки (поз 8)
5. Отрыть модуль предохранителей и изнутри отвернуть 2 шурупа (поз 6 и7)
6. Сейчас накладка панели держится лишь на шурупах поз 10 и 11. Их открутить не удастся, потому выламываем либо приподнимаем накладку за правый край и отрезаем их пилкой. (Замечание: евро накладка закроет всю верхнюю часть панели до лобового стекла, потому можно не беспокоиться за внешний вид, когда будете отрезать либо разламывать шурупы)
7. Снимаем старую накладку на торпеду.

Подготовим новую накладку на торпеду к установке

Для этого срезаем остатки материала евро накладки. Места под приборной панелью вырезать не надо, иначе будет щель между управляющий колонкой и накладкой. В этом месте надо попросту сделать 2 надреза по бокам, чтоб данная часть накладки могла слегка загибаться по мере необходимости. Также не надо срезать по 10 мм с боков накладки в районе боковых воздуховодов, эти места надо подгонять по месту.

Меряем накладку на панель и по мере необходимости подгоняем. На этом шаге рекомендуется применять антискрип (звукоизоляция панели). Так, Вы застрахуете себя от скрипов в дальнейшем.

Чтоб поставить приборную панель в евро накладке, можно использовать один из методов:

1. Применять крепления из комплекта евро накладки.
2. Применять крепления со старенькой накладки (от сверлить).
3. Подключение разъемов, клавиш европанели делаем по инструкции:

Когда накладка готова, попробуем поставить ее. Крепления евронакладки в позициях 1-7 схемы. Сверху фиксируем 35миллиметров шурупами, которые после скрываются под пластиковой накладкой.

Преимущество такового способа во времени. Если Вы делали демонтаж панели, тогда на смену накладки Вы потратите не больше 3 часов. Если впервой сталкиваетесь с схожим видом работ, тогда порядка пяти часов.

Необходимость снятия и замены торпедо на автомобиле ВАЗ 2110 может возникнуть при ремонте устройств и деталей, расположенных под ее поверхности. В частности, именно со снятием торпедо проводится ревизия воздухозаборников автомобиля. Иногда они могут засоряться и не обеспечивать нормальной работы систем отопления или кондиционирования. Процесс снятия и замены торпедо на ВАЗ 2110 не является особенно простым. Для его проведения вам нужно будет запастись терпением и освоить навыки виртуозной работы с инструментами.

В сегодняшней статье мы расскажем вам как снять заменить установить доработать и улучшить торпедо на Ваз 2110 своими руками. Плюс ко всему этому мы дадим вам фотоотчет о проделанной работе и покажем интересное тематическое видео.

Замена торпеды на Ваз 2110 не только предаст некий шарм автомобилю, но может довольно сильно повысить удобство езды не только для пассажира, но и для водителя. Ведь можно с торпедой заменить и приборную панель. При замене ее стоит учитывать следующие пункты:

• Что именно владелец автомобиля хочет достичь заменой. Это может быть увеличение места в салоне перед передним сидением.
• Просто придать, так сказать, дорогой вид автомобилю.
• Организовать место для установки дополнительных приборов — магнитол, экранов и так далее.

В любом случае можно получить максимально полезный эффект от такой затеи.

Первое что нужно учитывать при подборе торпеды на Ваз 2110, ее размеры и форму салона автомобиля.

Стоит также учитывать и категорию людей, пассажиров, которые будут находится в автомобиле. Это позволит иногда повысить степень безопасности средства передвижения.

После того как определен вид торпеды, стоит подумать над тем, какие дополнительные функции она должна выполнять. Это может быть установка дополнительного оборудования, места под мобильные телефоны, место под систему автозвука — динамики, или магнитолу.

Следующий этап выбор покрытия. Его лучше всего добрать максимально универсальным и стараться установить торпеды с такими покрытиями:

• Пластик. Торпеда выполнена полностью из пластика без лишних вставок.
• Пластик с деревянными, или кожаными вставками.

Это два самых популярных вида торпед для Ваз 2110, которые наиболее практичны в использовании и максимально будут подходить практически к любому типу салона.

Для того, чтобы снять торпеду на Ваз 2110 необходимо выполнить следующий порядок действий:

1. Отвинчиваем 2 самореза справа и 2 слева на центральном тоннеле.
2. Далее снимаем крышки с обеих сторон.
3. Снимаем заглушку возле ручника.
4. Откручиваем шурупы слева и справа центрального тоннеля.
5. Откручиваем саморезы сзади центрального тоннеля.
6. Снятие пластика центрального тоннеля.
7. Разъединение проводов прикуривателя. Пометьте чтобы не запутаться при подключении на сборке.
8. Снимаем чехол ручки кпп.
9. Гаечным ключом откручиваем воздуховод обогрева салона.
10. Снятие воздуховода.
11. Откручиваем крепления центральной панели спереди.
12. Откручиваем крепления центральной панели сзади.
13. Окончательно снимаем панель.
14. Свинчиваем саморезы бардачка.
15. Осуществляем снятие бардачка.
16. Отсоединяем провода подсветки бардачка.
17. Откручиваем шурупы внутри пространства на месте бардачка.
18. Откручиваем оставшиеся саморезы по сторонам торпеды.
19. Откручиваем болты торпеды следующим образом как на фото.
20. Снятие воздуховода.
21. Откручиваем гайку на торпеде под воздуховодом.
22. Спускаем торпеду со шпилек.
23. Отсоединяем провода от передней панели, помечаем чтобы не запутаться при сборке.

Как вы заметили, если действовать по нашей инструкции, то процесс упрощается в разы. Вам по силам осуществить снятие торпеды ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками, но лучше это делать с помощником.

Для того, чтобы установить панель приборов Ваз 2110 (торпеду) необходимо выполнить следующие действия:

1. Устанавливайте панель приборов таким образом, чтобы направляющие пальцы вошли в отверстия на панели приборов.
2. Одновременно выведите ручку регулировки положения рулевой колонки в отверстие на панели приборов.
3. С помощью отвертки выведите резьбовые шпильки в отверстия с обеих сторон панели.
4. Установите воздуховод обогрева ног таким образом, чтобы воздуховод вошел в отверстие корпуса воздухораспределителя.
5. Соедините все колодки с проводами в обратном порядке. Закрепите панель и установите обратно все узлы, которые сняли в процессе разборки. После завершения работ проверьте работу всех приборов.

Одним из самых популярных способов доработки приборной панели на Ваз 2110 является ее шумоизоляция. Для того, чтобы ее сделать необходимо выполнить следующие действия:

1. Снимаем приборку, как это сделать я уже вам рассказал ранее
2. Далее пеним, но не в коем случае не наваливайте разом огромную кучу пены, она у вас и за неделю потом не высохнет.
3. Не забываем примерить, чтобы потом не получилось, что у вас руль задевает за нее, либо просто слишком высокая поучилась.
4. В принципе вся работа заключается в двух вещах, вы режете, пените, снова режете и так очень много раз.
5. Дальше, мы наносим самую дешевую шпатлевку, которую смогли найти.
6. Далее обшиваем приборную панель шумкой.
7. Устанавливаем торпеду обратно.

Дорабатывать приборную панель Ваз 2110 можно по разному, кто то обшивает ее кожей, кто вставляет в нее ЖК монитор, в тюнинге автомобиля все зависит от вас и ваших фантазий и желаний.

Как снять панель приборов на ВАЗ-2109

Устройство салона ВАЗ-2109 зависит от года выпуска машины. В любом случае демонтаж панели — очень кропотливая работа, на которую полагается достаточно времени. Разберемся, как на ВАЗ-2109 снять высокую или низкую панель приборов.

Удаление нижнего варианта

Низкая панель приборов применяется на некоторых автомобилях ВАЗ-2109, а также в модификации «Балтика». Если ситуация вынудила вас разобрать эту часть кабины, то проделайте работу так:

1. Первым делом снимаем 3 ручки переключения режимов печки.
2. Снимите ручку управления, просто подув — слегка потяните на себя.
3. С обеих сторон откидной створки снимите крепление декоративной накладки, затем переместите на себя.
4. Отсоедините колодки с проводами от выключателей противотуманных фар и обогрева заднего стекла. К последнему есть еще один провод, который нужно отсоединить.
5. Выключатель аварийного освещения De-in и подсветка прикуривателя.
6. Теперь можно приступить к снятию проводки прикуривателя и декоративной накладки с печки.
7. На пульте управления печкой вы увидите 4 крепежа, которые нужно демонтировать.
8. Далее снимаем 2 крепежа с панели приборов.
9. Снять козырек приборной панели.
10. Сожмите пружинные зажимы и снимите корпус с помощью комбинации инструментов.
11. Открутите фиксатор спидометра и отсоедините его от троса привода.
12. На панели приборов найдите блок с белыми проводами и отключите его от питания.
13. Найдите эконометрический фитинг и снимите с него шланг.После этого можно удалить штифт.
14. Затем отсоедините спидометр от троса, с помощью которого снимаются показания прибора за сутки.
15. Отключите красную проводку от источника питания.
16. Потяните за ручки выключателя гидрокорографии и освещения.
17. Отвинтите две крепежные гайки, которые находятся у гидрокорографического патрубка и рядом с переключателями подсветки прибора.
18. Снимите рулевое колесо вместе с переключателями, которые находятся под ним.
19. Снять колодки с замка зажигания можно только в том случае, если перевести ключ в положение 1.
20. С рулевой колонки снимаем 2 крепежа и столько же гаек.
21. Вместе с замком зажигания снимаем рулевую колонку.
22. Потяните за ручку всасывания, чтобы снять ее с упора. Эта тяга удерживает два снимаемых крепежа.
23. Слева и снизу панели приборов открутите болты. Проделайте то же самое с правой стороной.
24. Внутри бардачка еще одно крепление, которое нужно открутить.
25. Снимите последние крепления и аккуратно снимите панель.

Теперь вместо нее можно поставить новую торпеду или проводить плановые ремонтные работы.

Как снять высокую панель типа

Если у вас на ВАЗ-2109 установлена ​​высокая модель панели, то действовать нужно иначе:

1. Сначала снимите рулевое колесо, чтобы получить доступ к приборной панели.
2. Если у вас карбюраторный двигатель, вытащите сцену и снимите с нее ручку.
3. Теперь нужно снять декоративную накладку, она держится на двух шурупах.
4. Снимите пепельницу и прикуриватель.
5. Потяните ручку управления вентилятором.
6. Патти отверткой демонтировать декоративные ручки управления отопителем салона.
7. Будьте осторожны, снимая провода силовых проводов, идущих к выключателю печки и к лампе регулировки нагрева.
8. Снимите рукоятки приборов фар и блок управления освещением панели приборов.
9. Поверните эти регуляторы к торцевой головке и осторожно вставьте их внутрь.
10. Снимите дефлекторы воздуха, продув левое и правое боковое стекло, а также снимите крепеж, который находился под ними.
11. Выключатель света аптеки Слепите отверткой и потяните за провод, отключите его от источника питания. Верните блок обратно за пластиковую деталь.
12. Снимаем магнитолу или штатную магнитолу, после чего откручиваем центральное крепление декора.
13. По краям декоративной накладки расположены защелки, которые нужно будет отжать, чтобы сдвинуть вверх для снятия декоративной части торпеды.
14. Отключить питание от прикуривателя, ламп подсветки, сигнализации.
15. Снимите декоративные накладки и динамики, отключив их от проводки. После этого обесточьте переключатель обогрева заднего стекла и противотуманных фар.
16. Снимите крепеж и снимите панель приборов, открутите центральный винт на спидометре и отсоедините его от тросов. Де-во щит.
17. Выключите и снимите замок зажигания, отсоедините от источника питания управления воздушной заслонкой.
18. Отключить подсветку отсека подсветки под личные вещи. Снимаем оставшиеся крепления слева и справа, снимаем панель.

Как разобрать торпеду

Торпеда — центральная часть интерьера любого автомобиля. Именно на нее чаще всего падает взгляд водителя. Но со временем поверхность торпеды начинает портиться и терять привлекательный вид. В этом случае необходимо заменить разборные детали, либо полностью заменить приборную панель на новую.

Вам понадобится

• — набор отверток;
• — набор ключей гаечных;
• — перчатки хлопковые;
• — инструкция по эксплуатации автомобиля.

Инструкция по эксплуатации

1

Загоните машину в гараж. Обязательно обесточьте бортовую систему питания, так как вам предстоит стрелять в различную электронику, расположенную на приборной панели. Откройте капот и снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Включите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

2

Максимально откройте обе двери. Снимаем накладку на приборной панели. Выньте декоративные кольца и обрамления воздуховодов. Также демонтируйте переключатели климат-контроля. Снимите корпус пепельницы с разъема, если он находится в панели приборов.

3

Найдите все винты, которыми торпеда крепится к кузову автомобиля, аккуратно их открутите. Также необходимо открутить винты, удерживающие тоннель и крышку коробки передач. Удалите туннель.

4

Отсоедините подрулевые переключатели.Снимаем кожух рулевой колонки, открутив все болты. Снимите пластиковую накладку в центре рулевого колеса. Если в вашей машине есть подушка безопасности водителя, снимите ее. Найдите гайку, которой крепится руль. Вытаскиваем шпильку и откручиваем гайку. Осторожно снимите рулевое колесо с вала.

5

Возьмитесь руками за бока торпеды и слегка потяните ее на себя. Не дергайте сильно, чтобы не повредить проводку. Отсоедините все колодки с задней стороны, предварительно пометив их.Маркировка позволит не перепутать места подключения при повторной сборке. Также осторожно отсоедините шланги воздуховода.

6

Снимите перчаточный ящик. Для этого сначала откручиваем болты крепления крышки перчаточного ящика. Сними. Затем найдите винты, удерживающие корпус. Некоторые из них могут располагаться внизу бардачка. Открутив все болты, потяните корпус на себя и аккуратно снимите его.

7

Полностью снимите торпеду, убедившись, что все провода сзади отключены.Для завершения полной разборки снимаем приборную панель с торпеды. Собирать в обратном порядке.

Какая машина тяжелее 2112 или 2114. Едешь дальше по сушке

Приветствую Истинных любителей отечественного автопрома! Если обнажение — серьезное мероприятие в виде приобретения новой или подержанной машины, важно изначально остановить хотя бы несколько моделей для покупки. Иномарка, как вариант для нашего патриотического общества , совершенно недопустима .Но и думать уже о приобретении старой классики мне тоже не очень хочется. А как вы относитесь к современным автомобилям легендарного Тольяттинского автозавода? Думаю, этот вариант понравится многим душе. Я расскажу вам обо всех достоинствах и недостатках нескольких популярных моделей «Жигулей» нового поколения, и каждый вы для себя определите, что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114.

знакомимся

— это не что иное, как модернизированная версия старой доброй «девятки».«Первая модель появилась в 2013 году, а спустя десять лет машину сняли с производства. С 2013 года ВАЗ 2114 пришел на смену седану Lada Grant. Проблемной зоной для« четырнадцатой »модели являются наконечники рулевой тяги, эксплуатационная пробег 10 тысяч километров для них «вершина айсберга».

Дизайн ВАЗ 2112 взят из хорошо зарекомендовавшей себя «десятки», главной особенностью, отличающей модель, является задняя крышка багажника. При всех достоинствах «двенадцати» заядлые автомобилисты выделяют один серьезный недостаток.Если вы стали обладателем варианта с 16-клапанным 1,5-литровым мотором, то следите за техникой ГРМ автомобиля. При его самопроизвольной поломке на ремонт придется хорошо потратиться, ведь отсутствие специальных прорезей на поршне приводит к прорезанию клапанов.

Внешний вид

В Хэтчбеке ВАЗ 2112 производитель сохранил все отличительные черты седана десятой модели. И это, как ни странно, принесло очередной успех. Отсутствие пафоса, простота и в то же время оригинальный дизайн при хорошей динамике — это те качества, благодаря которым автомобиль пользуется большим спросом у потребителя.

Если брать ВАЗ 2114 то все несколько иначе. Внешний вид этого автомобиля с момента его появления и по сей день подвергается самой разнообразной критике. Это не удивительно, ведь разница с ВАЗ 2109 минимальная. Дешевый пластик, использованный в конструкции корпуса, а также слабая дизайнерская фантазия привели к такого рода разговорам.

Чем тише поедешь, тем дальше получишь

Получите вы шокируете вас! Представьте себе, «наши» машины не проходят испытания по европейским нормам безопасности.Ужас, не правда ли? Однако для того, чтобы продемонстрировать всем нам возможные последствия неосторожной езды, существует такой «локальный» краш-тест. Его проводят независимые лаборатории, которые таким образом диагностируют практически каждую отечественную модель.

Когда-то наши выставки проходили через эту процедуру. ВАЗ 2114 с развалом в прямом смысле слова, испытания не прошли. Причем лучшие показатели показал даже старший брат автомобиля — ВАЗ 2109. С этим аргументом даже производителей до сих пор не разобраться.Точно так же: корпус, рама практически идентичны, и металл такой же, и результаты плачут. Обреченная машина столкнулась с преградой на скорости 64 км / ч. Далее выяснилось: машина восстановлению не подлежит, а манекен «госпитализирован» с тяжелой черепно-мозговой травмой. Увы, но это реалии …

Что касается безопасности, ВАЗ 2112 выглядит предпочтительнее своего конкурента. При тех же искусственно созданных аварийных условиях машина получила меньшие повреждения, а манекен вообще уцелел.В сети легко найти видео самого процесса и увидеть его в юморе.

Уровень комфорта

Кузов ВАЗ 2114 на порядок старше 12-й модели. Несмотря на это, рабочее место водителя выглядит более оригинально. Функциональная панель приборов, отсутствие различных скрипов и тресков при переключении рычагов и тумблеров — все это достоинства «четырнадцатой» модели и одновременно недостатки «двенадцатой». Непосредственно салон, конечно же, в ВАЗ 2112 ярче смотрится.Плюс ко всему еще и удобство сидения предпочтительнее.

Нет смысла обсуждать разнообразие модификаций. ведь оба варианта укомплектованы всем спектром современной автомобильной техники. . Другое дело, что полная стоимость автомобиля будет зависеть от его количества. Если для вас важна производительность ствола, то преимущество снова на «двенадцатой» стороне. 340 литров против 250, разница довольно существенная. Плюс возможность складывать сиденья по частям, только увеличивают возможности автомобиля при транспортировке грузов разного габарита.

Техническая дуэль

В разные периоды вашей жизни ваш покорный слуга имел счастье провести сегодня тест-драйв обеих машин. И вот что я хочу вам сказать. Восьмеричный двигатель 2114, никакого сравнения с шестидентальным перчаточным 2112, думаю, объяснять причины не стоит, как говорится — все очевидно. Кстати, давняя традиция наших производителей использовать на разных моделях взаимозаменяемые детали делает возможности обзора несколько скудными, но для водителей это, несомненно, жирный плюс.

В вопросе питания авто относительно солидарны. Оба оснащены инжектором (хотя в модельном ряду есть 2114 и карбюраторные модели), но если «четырнадцатая» по большому счету не обращена к качеству топлива, то ее противник склонен идти на «Харчес». «. Итак, наконец, первые признаки обеих машин со знаком плюс.

• Низкая стоимость.
• Высокая обзорность салона.
• Простота эксплуатации и обслуживания.
• Отсутствие скачков цен.

• Двигатель повышенной мощности.
• Тормоза с вентиляцией.
• Интерьер оформлен в современном стиле.
• Вместительный багажник.

Две отечественные машины: Ваз 2112 и Лада Калина первого поколения, какая лучше и почему? В чем их слабые и сильные стороны? Кому они подходят? Какую машину выбрать? Давайте разберемся с этими вопросами.

По результатам нашего мини-исследования суть и характер этих автомобилей будут понятны. Выбор будет гораздо более продуманным и разумным.

Десятое семейство, автомобили Волжского завода, ворвавшиеся на внутренний рынок в конце 90-х, сразу понравились российским потребителям. Десятая семья по задумке руководства тольяттинского завода пришла на смену «Зубиле». Дизайн десятки выгодно отличался от ВАЗ 2108, -09 -099. Внешний вид стал более современным, кузов обтекаемый и «вылизанный».«Для 90-х выглядел современно.

Подчеркивая свою элегантность, спортивный вид среди 10-го семейства. Вершиной дизайнерской мысли стало купе 21123 с породистым спортивным характером.

Калина первого поколения начала выпускаться с 2004 года, была самой свежей двенадцатью, выпускаемой с 1998 года.

Ходили слухи, что конструкцию разработали итальянские специалисты. Так что либо были эффективные менеджеры, они просто освоили средства, вряд ли это станет точно известно.Но одно можно сказать точно: человек, разработавший дизайн, ненавидел тольяттинский завод и его продукцию. Более некрасивой машины Волжский автозавод ни раньше не выпускал.

Ходили слухи, что это имя придумали Колдуны, зашифровав имя Богини Кали, известной своим кровожадным нравом. Так это или нет, неизвестно, если не известно, однако известны неоднократные случаи, когда от небольшого удара автомобиля, сработавшего, подушка безопасности сломала водителю шейные позвонки.По словам инженеров — эта проблема решаемая, но проверять на себе вряд ли кому-то захочется.

Двигатель

Двенадцатый оснащался, в основном, 16-клапанными двигателями. Что серьезно подпортило репутацию машины. Двигатель должен был стать более экономичным, мощным, скоростным. Однако на «Низахе» он был слабее 8-клапанного, немного экономичнее, но не существенно. Быстрее — правда, в городе благодаря «низам» победила восьмиклапанная.А на трассе разница была незаметна.

Поломка газораспределительного механизма восьмиклапанного мотора грозила лишь необходимостью его замены, с чем справится любой придорожный автосервис. Объем планки шестнадцатиклапанного двигателя часто оборачивался необходимостью его капитального ремонта. На репутацию машины существенно повлияло качество сборки, обслуживания и запчастей в России — машины стали лотереями. Эта проблема была решена для двигателя объемом 1 л.6-ти литровые модификации 21124.

Достоинством калины, по сравнению с двенадцатой, стала старая, проверенная, надежная, неприхотливая лошадка — 8-ми клапанный мотор, известный по 08 — 09 семейству Волжского Автозавода. Из минусов этого двигателя было только тракторное урчание. В остальном это идеальный отечественный мотор:

• Мощный.
• Экономичный.
• Надежно.
• Высокая ремонтопригодность.

База

Калина, должна была стать преемницей Оки, изначально планировалось, что десятое семейство и Калина займут разные ниши.Если сравнивать базу, то двенадцатая:

1. Длинный хэтчбек калина на 32 сантиметра.
2. На 10 сантиметров шире.
3. Зазор 10 мм. выше, практичнее.
4. Объем багажника более 120 литров.

Салон

Размер салона важен для повседневной езды — ведь от размера места во многом зависит комфорт.

Сравнение салонов интерьера:

Как видно из таблицы: переднее место в двенадцатом значительно шире: 20 сантиметров.За местом примерно то же самое.

Качество

Калина стала полигоном для отработки новых инженерных решений, недостатки которых автомобильные инженеры могут исправлять десятилетиями. Каким-то образом:

• ECTRAN PEDAL GAS.
• Безопасность подарков.

Более двенадцатый хэтчбек, нововведений, навороченных меньше.

Возможно нововведения, новые технологии, улучшение техники. Несомненно, но не в России, где инженерные косяки не исправляются десятилетиями.В бюджетной строке ценится, прежде всего, надежность, а новые, не проверенные на практике, в России технологии существенно снижают надежность.

Качество сборки, материалов, как калина, так и ВАЗ 2112 оставляют желать лучшего. Между ними нет никакой разницы.

выводы

Ваз лучше по эстетике, больше по пространству. Мощный, размытый движок позволяет «зажечь» и без доработок. Это машина для молодежи, не обремененной деньгами, но имеющей время для ухода за машиной.Для любителей доработок и доработок — пространство под капотом позволяет установить турбину, компрессор, новую систему подачи топлива и выпускной коллектор. Впереди место, достаточно для установки спортивных сидений. Места в багажнике хватило на установку больших сабвуферов.

Калина подойдет практичным занятым людям , которые не хотят переплачивать за транспортное средство. Ее ниша там, где не жалко: на селе, в такси, на рыбалке, охоте, для людей, которые ценят надежность, а не эстетику и комфорт.Прекрасно справляется с бытовыми потребностями — увозить, перевезти, доставить припасы, вещи, стройматериалы и т. Д. Неказистый, но надежный и экономичный автомобиль — работяга.

Среди автомобилистов, выбирающих себе отечественный автомобиль, часто возникает подобный вопрос. Попробуем выяснить разницу между этими двумя автомобилями, а также определим, какой из них предпочтительнее приобрести? Сразу отметим, что обе модели относятся к переднеприводному семейству марки ВАЗ. Поэтому в них не так уж много принципиальных отличий.Но конечно они есть.

ВАЗ-2112.

2112 — это версия в кузове пятидверного хэтчбека уцелевшей ВАЗовской «Десятки». Действительно, это семейство было долгожданным и после ухода в 2006 году произвело небольшой фурор в отечественном автопроме. Машина была достаточно революционной. Версия 2112 сходила с конвейера с 1999 года. Комплектуется моторами 1500 и 1600 см. Куб. С распределенным впрыском топлива. Первый в 16-клапанном исполнении — довольно неудачная модель, так как при обрыве ремня ГРМ происходит «встреча» клапанов с поршнями, что чревато серьезным ремонтом.

ВАЗ-2114.

2114 — это по сути рестайлинг 2109. Автомобиль увидел свет в 2001 году. Однако разработка его дизайна велась в 80-х годах. Конечно, автомобиль отличается от стандартной «девятки» новой передней оптикой, бамперами, капотом, молдингом, спойлером. Кроме того, в салоне установили новую торпеду, рулевую колонку с рулевым колесом, а также новый отопитель.

Что лучше 2112 или 2114. Сравнение

• Если сравнивать указанные модели внешне, то, скорее всего, 2112 выглядит современнее и прогрессивнее.Хотя благодаря новым бамперам, аптекам и обвесу 2114 тоже имеет неплохой внешний вид. В общем на любителя. «Двенадцать» имеют немного большую длину и ширину, что при немного увеличенной колесной базе делает его в салоне более комфортным и просторным. Действительно, ощущается больше места как в плечах, так и в ступнях позади сидения. 2112 тоже несколько жестче, что положительно сказывается на плавности хода и комфорте.
• Если говорить о динамике разгона и максимальной скорости, то обе машины имеют схожие показатели.Только предельно возможная скорость «двенадцати» больше 20 км / ч.
• Что выбрать покупателю среди этих двух моделей? Скорее всего, что ВАЗ-2112. Он хоть и родился на два года раньше, но конструктивно является более поздней разработкой и соответственно более прогрессивной. То же касается внешнего вида и интерьера салона. Читайте там же:

Если задумываетесь о покупке относительно свежей отечественной машины, то для начала нужно разобраться, что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114? Модели представляют собой обновленные версии вазонов старых поколений, которые пользовались большим спросом у автовладельцев.В новых моделях используются современные технологии обработки кузова, улучшенный химический состав лакокрасочных покрытий, материал внутренней отделки стал более прочным и долговечным.

Не забыли инженеры об адаптации автомобилей для российских дорог и усилении ходовой части. Неприхотливость к качеству расходуемого топлива, переднему приводу колесной базы придают модели дополнительные «плюсы». Вазы давно завоевали титул «Народный автомобиль» на российском рынке. Чтобы однозначно ответить, какая машина лучше, рассмотрим характеристики каждой из них.

Кратко о моделях

Что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114? Описательная характеристика при сравнении двух моделей.

ВАЗ-2112: Автомобиль полностью напоминает вариант знаменитого 10-ки седана. Модель в 16-клапанном исполнении силового агрегата объемом 1,5 — 1,6 л, мощностью 92 л / с. Серьезный недостаток — сложность замены ремня ГРМ, так как возможен контакт клапанов и верха поршневого механизма.

ВАЗ-2114: Модернизированная модель 2109 была выпущена еще в 2003 году и просуществовала до 2013 года. Правопреемницей стала Lada Grant в исполнении кузова седана. «Ахиллес пятая» — это слабые насадки на руле, которые не выдерживают более 10 000 км. Бег.

Сравнительные характеристики обеих моделей

• Новая производственная платформа придает 2112 более привлекательный внешний вид;
• По комфорту и вместимости салона характеристики идентичны.Отличие в отсутствии климат-контроля и подогрева передних сидений на 2114;
• Кондиционеры не предусмотрены на обеих моделях;
• Несмотря на то, что установлены вазовые панели европейского образца, торпеда лучше смотрится на 2114;
• Шумоизоляция на достаточно низком уровне, что характерно для всей гаммы ВАЗ;
• Вибрация от двигателя ощущается в салоне 2112 намного сильнее;
• Багажный отсек 2112 на 89 литров больше, что дает ей право быть шире;
• У 2112 салон шире 10 см.Благодаря увеличению колесной базы до такого же количества см. Задний ряд кресел быстро складывается, увеличивая пространство;
• Вес увеличен на 105 кг. Применяется 2112 плавность хода, улучшенное управление;
• Мощность увеличена на 10 л / с. Это позволило увеличить максимальную скорость 12-й модели на 25 км., Против 160 км / ч. в 14-м;
• Нововведение коснулось силового агрегата 2112, который оснащен 16-клапанным механизмом. В 2114 году остался верным возраст 8-ми клапанов.См. Статью «»;
• Существенным плюсом в 14-й модели является улучшенная управляемость и послушность руля. Так что добивался отзывчивости. 2112 этим похвастаться не может. Зато в 12-й модели водитель будет чувствовать себя расслабленно на дальних дистанциях;
• По показателям суммарной мощности 2112 чуть тяжелее на 8%, мощнее на 17%, увеличена до 5600 об / мин, что на 8,4% больше, правда достигается на высоких оборотах. Небольшие скорости тормозят 12-ТКУ, 21114 будет более выигрышной сестрой в городской черте;
• Расход в смешанном цикле с показателем 9.8 л / 100 км. опускает ВАЗ 2112 на второе место, уступая первую 14-ю модель;
• Отсутствие на конструктивном уровне каталитического нейтрализатора снижает технический осмотр машины на 15%. При этом уровень выбросов в окружающую среду значительно выше, нет возможности контролировать его. При успешном прохождении техосмотра возможны штрафные санкции за превышение предельно допустимых норм;
• Не оставил секретный вопрос, что на 2112 над двумя подушками безопасности;
• Оптика стала ярче засветиться тоже на 2112;
• В зеркале заднего вида на 2112 практически ничего не видно, так как спойлер мешает полноценному обзору.Опустив зеркало внизу, обзор пропал «благодаря» подголовникам. Выхода нет, нужно рассчитывать только на боковые зеркала заднего вида. ВАЗ 2114 в плане обзорности намного лучше;
• Ну и конечно же стоимость 2114 на 20% ниже 12-й модели.

При покупке первой машины начинающие автолюбители приходят к выбору отечественного авто. Многих пугает стоимость иномарки. Да и по конструкции они намного сложнее. Часто выбор падает на продукцию от АвтоВАЗа.Молодые парни часто выбирают «Ладу Самара» или что-то из «десятого» семейства. Эти автомобили очень похожи по характеристикам. Но что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Найдите сравнение в нашей текущей статье.

общие характеристики

Итак, начнем с «двенадцати». Эта машина произошла от «десятки», разработка которой началась в СССР. Первый хэтчбек был выпущен в 99-м году. Автомобиль серийно выпускался в 2008 году и пережил небольшие технические изменения (в частности, это двигатели, о которых я расскажу позже).На базе этой машины тогда была создана «Приора». Что касается «четырнадцатой», то она является прямым наследником «девятки». Автомобиль серийно производился с 97-го по 2013 год. Сборка была в Тольятти и в Запорожье. Как заявляет сам производитель, «четырнадцатая» — это улучшенная версия «Самары» первого поколения. В первую очередь изменения коснулись ходовой части, тормозной системы и внешнего вида.

Дизайн

«Двойка» — пятидверный хэтчбек. Внешне он ничем не отличается от «десятки», выпускавшейся с 95-го года.Машина очень похожа на прямоугольные фары Opel Calibra, а также имеет плоский капот, выходящий за линию крыла. Кстати, «Лада» десятого семейства была единственной на АвтоВАЗе, у которой была такая разница в зазорах кузова. Это отмечают и отзывы владельцев. Что лучше выбрать — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Для кузовных зазоров «Четырнадцатый» сделан на порядок лучше, — утверждают автомобилисты. Что касается «Самары-2», то она создана на базе ВАЗ-2109.
У машины аналогичные схемы кузова.Но были немного доработаны передняя и боковая части. Итак, автомобиль получил новые, более округлые фары и узкую решетку радиатора. Бампер теперь окрашен в цвет кузова. Также у машины появились широкие молдинги и небольшой аэродинамический порог. Сзади компактный спойлер. В остальном модель не изменилась. Несмотря на обновление, многие ругали 14 за бампер. Они легко царапались и были менее долговечны, чем «стамески».

Габариты, клиренс

По габаритам эти автомобили практически не отличаются.Таким образом, длина ВАЗ-2114 составляет 4,12 метра, ширина — 1,65 метра, высота — 1,4 метра. Дорожный просвет составляет 16,5 сантиметра. «Два» еще немного. Длина его корпуса составляет 4,17 метра, ширина — 1,68 метра, высота — 1,42 метра. Но эти параметры настолько малы, что в повседневное использование не подходят. То же касается и клиренса. На стандартных 14-дюймовых колесах эта машина имеет дорожный просвет 17 сантиметров. Оба хэтчбека относятся к классу и очень компактны.

Салон

В «двенадцатом» используется все тот же архаичный салон, который ставился на «десятки» с 95-го года.Кстати, руль и панель приборов на 12-й и 14-й модели были очень похожи. Также на «двенадцатике» немного перевернули центральную консоль. Есть блок управления печкой, пара дефлекторов, часы и индикатор открывания дверей. Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114?
Отзывы говорят, что салон «двенадцатый» очень близок, особенно сзади. В машине используется жесткий пластик, регулировок рулевого управления нет. У большинства моделей нет никаких удобств — кондиционера и электростеклоподъемников.Багажник у хэтчбека рассчитан на 400 литров багажника. Спинка заднего ряда пропорциональна двум к одному, что позволяет перевозить больше крупногабаритных вещей (полезный объем увеличивается до 730 литров). Хотя большинству покупателей (а это молодые ребята) в этом нет необходимости — главное, чтобы в багажник поместили мощный сабвуфер и запаску. С этой задачей «Шпагат» справляется на «отлично». Кстати, сам заповедник спрятан под полом. Также есть ветка под инструментарий, что очень удобно.

А теперь перейдем к «Самаре» второго поколения. От «девятки» она отличается прежде всего новой европейской образцовой панелью. Как известно, «девятка» и «восьмерка» славились своим скрипом и урчанием даже на ровной панели дороги. С выходом «четырнадцатого» номера эта проблема была устранена. Хотя сам пластик тоже жесткий и требует доработки. Как отмечается в отзывах, 3-миллиардный лист виброизоляции решает проблему с плохой «шумкой». И это далеко не самое высокое качество (если говорить о фабрике).
Интерьер 14-го выглядит более удачным и современным. Что касается багажника, то его объем составляет 330 литров. Также есть функция трансформации спинки задних сидений. Что лучше взять — ВАЗ-2112 или 2114? Салон в последнем тоже очень тесный. Но он удобнее, чем «двенадцатый».

Технические характеристики

Изначально «двенадцать» комплектовалась полуконитевым двигателем с карбюраторной системой питания. Этот двигатель развивал всего 73 лошадиные силы. Но его быстро заменил новый инжекторный мотор того же объема.Благодаря распределенному впрыску инженерам удалось без всяких переделок КШМ увеличить мощность до 79 лошадиных сил. В середине 2000-х стали появляться 16-клапанные моторы (или в простолюдинке «Шек»). Эти двигатели очень полюбились владельцам за технологичность и относительно высокие технические данные. Таким образом, мощность 1,6-литрового «Шека» составила 90 лошадиных сил. Агрегат генерировал 131 нм крутящего момента. Для сравнения: первый двухлитровый мотор выдавал тягу всего 109 нм.

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Характеристики динамика помогут решить этот вопрос.Так, разгон до сотни «двойки» занимает от 12 до 14 секунд в зависимости от мотора. Как говорят отзывы, «Шек» очень резвый и неприхотливый в плане расхода топлива.
Итак, на сотню машина расходует от 7,3 до 8 литров в смешанном цикле. Максимальная скорость — 185 километров в час (на карбюраторе 8-клапанный — 170). Коробка стандартная, пятиступенчатая, с механической трансмиссией.

Что касается «Самары» второго поколения, то она оснащалась 1,6-литровым бензиновым двигателем на 80 лошадиных сил.В паре работала пятиступенчатая коробка. Какая коробка передач лучше — на ВАЗ-2112 или 2114? Как известно, на «девятках» всегда были проблемы с Кулисой, которая звонила и вылетала. 14 числа эта проблема решена частично. Но у «двенадцати» есть более надежная коробка передач, которая не доставляет хозяину таких проблем.

Кстати, с 2007 года машина стала соответствовать нормам Евро-4. Был установлен катализатор и электронная педаль газа. Кстати, катализатор был не под днищем, а возле двигателя.Сам ресивер стал пластиковым (раньше был алюминиевый).
Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Перейдем к динамическим характеристикам. Разгон до сотни секунд занял 13 с половиной секунд. Максимальная скорость 160 километров в час. По расходу топлива машина мало чем отличается от «двенадцатины» — 7,6 литра на сотню в смешанном режиме.

Подвеска

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Технически эти автомобили очень похожи друг на друга.Итак, перед независимой подвеской на стойках Макферсон. Сзади стоит полузависимая балка. Рулевое управление — грабли. В элитной технике его можно дополнить усилителем. Если учесть, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114, то плавность хода у обеих машин одинаковая. По субъективным ощущениям «двенадцать» немного мягче «Самары». Но во многом это зависит от типа амортизаторов и высоты профиля шины.

Торкемосе

Тормоза в ВАЗ-2112 и 2114 смешанного типа.Спереди стоят диски, сзади — барабаны. Также в продаже готовая связка вентиляционных дисков для установки как на переднюю, так и на заднюю ось.
Стоимость нового комплекта с колодками, суппортом, дамой и кронштейном составляет около трех с половиной тысяч рублей за одну сторону.

Подведем итоги

Итак, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Как видите, это очень похожие автомобили. Единственное существенное отличие — в динамике. «Двойка» (особенно на 16-клапанном моторе) внимательнее в потоке.Старый 8-клапанный мотор, разработанный еще в советское время, перевезли в Самару-2. Поэтому стоит отбиваться от стоимости. Цена обеих машин от 80 до 180 тысяч рублей. При покупке предпочтительнее выбирать современный мотор объемом 1,6 л. По отзывам брать карбюратор не рекомендуется, так как с ним будет много проблем.

тюнинг для внедорожника.

Несовершенство продукции отечественного автопроизводителя делает каждого владельца российского автомобиля активным сторонником всевозможных доработок и переделок автомобиля… Владельцы недорогих ВАЗ-2111 — не исключение. Ниже мы расскажем, что обычно владельцы исправляют тюнингом ВАЗ-2110, 2111, 2112. Перечисленные модели — это практически одинаковые автомобили, выполненные в разных стилях кузова: седан, универсал и хэтчбек.

Стайлинг

Для любителей визуальных эффектов первой задачей станет доработка внешнего вида автомобиля ВАЗ-2111. Без излишеств тюнинг можно ограничиться заменой переднего и заднего бамперов, наклеиванием молдингов по бокам авто, заменой внешних оптических устройств.Тем более, что лепить что-то из стеклопластика не нужно. Яркий пример — тюнинг ВАЗ-2111, фото которого вы можете увидеть ниже. Установка готового бампера с заводным названием «Робот» полностью изменит внешний вид автомобиля.

Форма решетки радиатора, скошенные современные фары — и перед нами автомобиль, больше похожий на совсем другую машину, а не на ВАЗ-2111. В нашей статье мы не будем рассматривать тюнинг с более глубокой доработкой корпуса.Мы будем изучать только те вариации, которые легко доступны для самостоятельной установки большинству автовладельцев этой марки.

Салон

Для тех автовладельцев, которые больше ценят личный комфорт, первое, что нужно сделать — это изменить интерьер. Самая масштабная работа — установка шумоизоляции, предполагающая полную разборку салона.

Есть большой выбор материалов и средств, с помощью которых вы можете согласовать со своими предпочтениями внутренний облик вашего ВАЗ-2111.Тюнинг под изменение цвета интерьера с помощью цветных самоклеящихся пленок ПВХ достаточно прост и доступен. Вы также можете установить диодное освещение в самых разных местах — от открывателей дверей до ручек переключения передач. Кроме того, вы можете изменить приборную панель или установить более предпочтительный цвет подсветки приборов на приборной панели.

Для большего комфорта можно поменять передние сиденья, взяв замену от иномарки. Однако этот процесс более сложный, так как он включает сварку, чтобы соответствовать креплениям новых сидений.Кроме того, при замене только передних сидений желательно растянуть весь салон, чтобы разница в обивке не раздражала вас и ваших пассажиров.

Двигатель

Для завершения данного агрегата необходимо иметь серьезные навыки и знания. Без них не рекомендуется разбирать двигатель для его улучшения. Поэтому для большинства владельцев ВАЗ-2111 тюнинг двигателя может ограничиться установкой системы турбонаддува и воздушного фильтра с нулевым сопротивлением… Эта конструкция не требует ничего менять в двигателе, но она добавит мощности вашему мотору.

Систему можно приобрести в автосалонах или на автомобильных рынках. Самостоятельная установка не займет у вас много времени. Особенность автомобиля с турбиной в том, что он начинает работать на высоких оборотах (выше 3000). Преимущества двигателя с турбонаддувом очевидны — при правильной настройке двигателя мощность последнего значительно возрастет.

Следует отметить, что невмешательство в работу двигателя возможно только при установке турбины низкого давления не более 0.5 бар. Турбины высокого и сверхвысокого давления потребуют серьезных изменений в конструкции не только двигателя, но и всего транспортного средства, начиная с системы подачи топлива и выхлопных газов и заканчивая системами торможения и сцепления. Но последний вариант актуален только для тех автолюбителей, которые решили создать гоночную машину … Использовать такую ​​машину в повседневных поездках будет проблематично.

Подвеска и колеса

Самым популярным и простым решением настройки этих автомобильных агрегатов является установка литых дисков, замена пружин и амортизаторов.

Установка газовых или газомасляных амортизаторов сделает автомобиль более жестким и устойчивым. Задним пассажирам. Это будет не очень приятно, но водитель сможет насладиться большей управляемостью и маневренностью автомобиля.

Помни о практичности

В зависимости от характера работы можно устанавливать разные пружины — усиленные или укороченные. Последние придают автомобилю более спортивный вид — автомобиль становится ниже, но при этом уменьшается клиренс… Если вы загружаете багажник, а пассажиры сядут сзади, вам будет проблематично передвигаться по дороге, а выход на грунтовую поверхность может быть вообще невозможен из-за коллегиальности таких дорог. Чаще устанавливают усиленные пружины и устанавливают под них специальные ремонтные накладки. При полной загрузке машина не будет «садиться», что сделает поездку комфортной с полным багажником.

Делая тюнинг для своего ВАЗ-2111 своими руками, всегда помните о целесообразности.Главное — не переборщить.

Этот автомобиль — отличный выбор для сторонников комфортной городской езды с множеством функций. Говоря о тюнинге ВАЗ 2111, можно сказать, что у него много общего. Но, за счет кузова универсал тюнинг этой модели автомобиля получается более оригинальным и интересным.

Тюнинг ВАЗ 2111

При тюнинге своими руками лучше придерживаться одного из вариантов:

• Классический стиль, когда машина выглядит солиднее
• Стиль внешнего вида — спортивный, когда тюнинг моложе и динамичный.

Таким образом, для ВАЗ 2111 можно использовать установку:

• воздухозаборников
• обвесов
• спойлеров
• крыла.

Отличным решением будет установка фар новой формы, а также противотуманных фар.

Еще нужно сделать тюнинг салона ВАЗ 2111 … Особенно, если его владелец — гонщик, любящий участвовать в соревнованиях. Для этого полностью меняют обивку и сиденья, а в салоне повышается комфорт.Также изменения включают установку дополнительных устройств и модернизированный руль.

Особое внимание нужно уделить тюнингу двигателя ВАЗ 2111. Если этот автомобиль трансформируется в спортивную версию, то лучше всего установить более жесткие усиленные амортизаторы и пружины. Параллельно вносятся изменения в трансмиссию и тормозную систему.

Внешний тюнинг

Для начала стоит поговорить о бампере.Определившись с подходящим вариантом, можно значительно улучшить внешний вид автомобиля, тем более что сегодня выбор бамперов достаточно обширен. Обвес можно установить вместе с бампером. Каждый вид бампера имеет свое индивидуальное стилевое решение. Поэтому очень важно определиться перед тем, как выбрать, какой именно стайлинг вам нужен для экстерьера ВАЗ 2111.

Также на окна можно установить тонированные дефлекторы. Это очень практично, не говоря уже о моде.Тот, кто подходит к процессу основательно и серьезно тюнинг ВАЗ 2111 своими руками , оценит такое решение. Эти дополнительные элементы повысят уровень комфорта для пассажиров при движении с приоткрытыми окнами, а также улучшат обзор дороги водителем в непогоду.

Отличным решением в пользу элементов функциональной настройки будет установка камеры. вид сзади … Это устройство станет отличным помощником водителя при парковке, а также сыграет роль надежного очевидца ДТП и других неприятных дорожных ситуаций.

Модернизированный воздухозаборник существенно изменит внешний вид и придаст ему определенную индивидуальность и оригинальность. Для спорткаров есть хорошие варианты этого элемента, которые сделают его еще более агрессивным и динамичным. Это невероятное преображение ВАЗ 2111.

Помимо всего вышеперечисленного, можно выполнить тюнинг ВАЗ 2111 путем замены крыльев и капота … Эти детали моментально изменяют внешний вид автомобиля до неузнаваемости. .

Тюнинг салона

Приукрасив внешний вид, стоит приступить к тюнингу салона ВАЗ 2111. Здесь главная «хитрость» — создать комфорт и удобство для пассажиров и водителя во время поездки. Это главное, к чему нужно стремиться во время тюнинга. Сначала нужно подумать, как выглядит интерьер любимой машины, и только потом начинать действовать.

• Приступать к тюнингу салона ВАЗ 2111 можно, начиная с панели приборов и замены руля на более современный.

Вообще-то руль у ВАЗ 2111 не удобный и просто «кричит» о доработке. Вы можете сделать это сами.

• Вы также можете подумать об установке новых сидений или их повторной затяжке, но имейте в виду, что это стоит больших денег.

Здесь выбор напрямую зависит от возможностей владельца. Если хозяин способен самостоятельно разобраться с обивкой, то нужно убрать стулья и накрыть их выбранной тканью.

Если нет желания возиться или просто нет времени, то можно приобрести удобные сиденья от иномарки и установить их в свой ВАЗ 2111. Тем, кто решил тюнинговать салон, работать с сиденьями невозможно. исключить, так как они значительно отстают по внешнему виду и комфорту в автомобиле.

Однако модернизация и тюнинг ВАЗ 2111 на этом не закончились. Благодаря самоклеющейся пленке можно быстро и легко кардинально изменить дизайн интерьера и сделать его более представительным.Это один из самых распространенных способов. Не забываем о настройке ручки КПП и металлических накладок на педали.

Тюнинг двигателя

В итоге мощность и технические данные автомобиля будут зависеть от тюнинга двигателя ВАЗ 2111. Тюнинг двигателей ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 и ВАЗ 2110 аналогичен по своей реализации. И пусть работа не полностью идентична, но тем не менее похожа.

В целом машина движется неплохо, и силовой агрегат с этой задачей справляется уверенно.Но тем не менее у владельцев возникает желание увеличить показатель мощности. Для этого можно выполнить стандартный тюнинг силового агрегата ВАЗ 2111 с заменой базового распредвала на более острый, модернизированный распредвал. Это поспособствует увеличению количества рабочей жидкости и автомобиль будет быстрее набирать скорость.

Также есть возможность выполнить чип-тюнинг двигателя ВАЗ 2111, а именно:

• установить регулятор впрыска под новый распредвал
• Далее нужно установить дроссельную заслонку большего диаметра
• Затем заменить основной воздушный фильтр, который довольно большой, на более компактный фильтрующий цилиндр.

Эта работа поможет вам чувствовать себя комфортно за рулем. После настройки двигателя своими руками в нем увеличится мощность и машина станет легче набирать скорость. Амортизаторы заменить обязательно, так как штатные оставляют желать лучшего.

Переднеприводный автомобиль Лада универсал 2111 — популярный легковой автомобиль семейства «дюжина» вышел из серийного производства в 2009 году. И хотя в последние годы его место заняли новомодные Калина, Веста и даже электромобили, оригинал тюнинг продлит жизнь любимой модели.

1 Изменение внешнего вида автомобиля — как избавиться от лишней простоты

Все модели Lada 2110-15, рожденные Волжским автозаводом, имеют красивый, но при этом простой кузов. Автопром не стоит на месте, и новые формы и дизайнерские решения позволяют современным машинам реально конкурировать с иномарками. Тюнинг ВАЗ 2111 поможет автовладельцу усовершенствовать эту модель и сделать ее не хуже иномарки. Начнем наши изменения с модернизации внешнего вида автомобиля.

В первую очередь обратим внимание на бросающиеся в глаза элементы корпуса. Кардинально меняем передний и задний бамперы. С их выбором проблем возникнуть не должно. Ищем подходящую запчасть в автосалонах и на разборке. Демонтируем штатный воздухозаборник и устанавливаем какую-нибудь стильную спортивную модель … Давайте немного пофантазируем и подберем хорошие обвесы, которые придают автомобилю динамизма и обтекаемой формы.

Тонированные дефлекторы на дверных стеклах придают стиль этой части кузова и добавляют комфорта водителю и пассажирам.Этот простой элемент способен перенаправлять потоки воздуха, улучшать вентиляцию салона и предотвращать попадание дорожной пыли в автомобиль. Далее присмотримся к цвету тела. При необходимости перекрашиваем и делаем более контрастным и насыщенным. И в качестве завершающего штриха разместите в салоне камеру заднего вида. Он добавит шарма внешнему виду автомобиля и обязательно пригодится в случае аварии.

2 Оригинальный и комфортный салон — делаем машину комфортнее

Изменение салона автомобиля на свой вкус и предпочтение — занятие очень увлекательное.Своими руками можно придать салону совершенно современный вид. Универсал Лада сразу преобразится, если оклеить пленкой приборную панель, отдельные элементы дверей, рулевое колесо и другие детали. Для таких работ используйте только современные виниловые и карбоновые пленки разных цветов и фактур. Главное, чтобы цвет пленки соответствовал стилю интерьера автомобиля.

Еще одним примечательным элементом интерьера «Лады» являются рулевое колесо и сиденья.Рекомендуем заменить руль на аналог с более легким и элегантным дизайном. Можно просто купить оригинальную накладку, выполненную в спортивном стиле … Подбор новых сидений для автомобиля дает нам больше оригинальных вариантов. Очень выигрышно смотрятся кожаные кресла. Алькантару часто выбирают из более дешевых материалов — она ​​напоминает замшевую ткань, не выгорает, устойчива к воздействию влаги и химикатов, практически не стирается. Автокресла можно модифицировать, изменив дизайн, добавив новые ребра жесткости, системы подогрева и массажа.

При тюнинге ВАЗ 2111 своими руками не забывайте дорабатывать такие мелочи, как ручка переключения передач, коврики в салон и освещение салона. Сделайте новые, более привлекательные циферблаты приборов, поменяйте накладки на пороги. Ну а без новой акустики в модернизированном салоне точно не обойтись. Когда вы закончите работать над этими деталями, обратите внимание на. Если вас это устраивает, то ничего менять не стоит. А если посторонние звуки вызывают дискомфорт, сходите в магазин и купите современный звукоизоляционный материал.

3 Мотор отечественного авто — ревизия своими руками

Универсал Лада неплохо собран и уверенно себя чувствует на дороге. Однако ее слабое место — не очень мощный и резвый двигатель. Небольшой тюнинг ВАЗ 2111, сделанный своими руками, поможет двигателю обрести новые силы и не уступить на дороге аналогичным моделям иномарок.

Начнем модернизацию с замены распредвала на его спортивную модель.

Измененная форма кулачков на данном агрегате позволит несколько иначе заполнить цилиндры рабочей смесью и изменить параметры открытия клапана.Это увеличивает крутящий момент.

Теперь необходимо перенастроить контроллер впрыска, потому что новый вал требует совершенно другой операции. Также меняем дроссельную заслонку. Демонтируем стандартную, стандартную деталь с отверстием 46 мм и устанавливаем патрубок с отверстием 52 мм. Также требуется замена воздушного фильтра. Его место должен занять цилиндр прямоточного фильтра. Вот в основном это. Немного поработав своими руками, мы получаем двигатель на 10-15 лошадей сильнее штатного.

Итак, с помощью грамотного тюнинга, Лада универсал 2111 превратится в оригинальный, а главное комфортный автомобиль … Вам не нужно иметь значительные финансовые ресурсы, чтобы сделать свой автомобиль более удобным и комфортным. . Главное — желание и некоторые навыки работать слесарем и автомехаником. При необходимости вы всегда можете обратиться в специализированную мастерскую, где ваш автомобиль профессионально настроят.

Лада 111 — семейный универсал… Создавая его, АвтоВАЗ не делал упор на стиль и оригинальность. Модель городская, ходовая, все сделано по минимуму, не более того. Но со временем владельцы стремятся доработать машину и выделить ее среди братьев из 11-го семейства. Это возможно с тюнингом.

Как водители видят тюнинг ВАЗ 2111? Завершить доводку автозапчастей каждый стремится по-своему. Оптимальный вариант — комплексный тюнинг. В первую очередь нужно поработать над телом и его цветом.Утонченность салона подчеркнет вашу индивидуальность и создаст комфорт в салоне автомобиля. Если со временем вам стала не хватать мощности этого устройства, то двигатель настраивают на спортивный. Рассмотрим, как делается тюнинг ВАЗ 21110 своими руками.

Начнем с трансформации тела

Производитель не ставил перед собой задачу создать оригинальный дизайн. Этот автомобиль- средний городской универсал образца 90-х годов. Формы сглажены, линии тела ровные, выпуклостей нет.На фоне современных моделей Lada 111 остается незамеченной.

Начинаем тюнинг ВАЗ 2111 своими руками с установки новых бамперов. Замена штатского переднего бампера на тюнингованный. Рынок автоаксессуаров пестрит всевозможными бамперами, начиненными обвесами, штамповками и оригинальными запчастями. Вариантов штатных креплений ВАЗ 2111 много. Установка передней защиты моментально преобразит лобовую проекцию Лады.

В зависимости от тюнинговой концепции Лада 2111 различают 2 основных типа бамперов:

Первый вариант — это детали, благодаря которым внешний вид автомобиля становится динамичным и агрессивным.При этом бампера массивные формы, обвесы, оригинальные штампованные переходы и заниженный дизайн.

Классический стиль означает солидный низкий бампер без острых вставок. В таком бампере предусмотрены удобные большие выемки для противотуманных фар, решетки радиатора и воздухозаборника. Также необходимо обеспечить эргономичное положение сиденья для номерного знака.

После установки переднего защитного элемента переделываются пороги и задний бампер … Оставлять только передний бампер неэстетично, потому что если смотреть в профиль, можно увидеть различия в дорожном просвете.Вы можете настроить детали в комплекте или комбинировать стили. При установке тюнингованных элементов кузова не стоит забывать о качественных российских дорогах … Заниженные бамперы и юбки непрактичны.

Внутренняя отделка

Оригинальный тюнинг салона ВАЗ 2111 включает несколько этапов.

1. Модернизация приборной панели.
2. Отделка салона.
3. Замена чехлов на сиденья.
4. Замена или лечение руля.
5. Шумоизоляция.

Во-первых, давайте сделаем приборную панель более современной. Цифры и стрелки менять не нужно, ведь конструкция приборов Лада 2111 не такая уж и старая. Достаточно будет улучшить подсветку элементов панно. Для этого используем светодиодную ленту. Демонтируем панель, обрезаем ленту по контуру, подключаем диоды.

Далее нужно заняться внешней отделкой торпеды, дверей и потолка. Для наилучшего эффекта интерьер предварительно утепляют. Необходимо демонтировать всю переднюю панель и покрыть пространство под ней слоем вибропласта. Затем монтируем все обратно и покрываем салон новым материалом. Самые распространенные виды материалов сегодня — это кожзаменители или углеволокно, виниловые пленки … Последние представлены в разных цветах и ​​фактурах.

Комфортные сиденья напрямую характеризуют уют салона.Штатные кресла на ВАЗ требуют доработки. Можно пойти двумя путями: заменить все сиденья на новые или накрыть заводские сиденья чехлами. Первый вариант эффективнее, но намного дороже.

При использовании чехлов нужно определиться с материалом. Кожаные чехлы выглядят наиболее презентабельно. Это самый дорогой вариант. Более дешевые аналоги — это кожа и заменители экокожи. Эко-материал — ноу-хау последних лет … Он активно применяется в тюнинге, он относительно недорогой, очень практичный.

Тканевые чехлы не подойдут, если остальную часть салона перетянуть кожзаменителем.

ВАЗ 2111, созданный на базе популярного седана ВАЗ 2110, представляет собой переднеприводный универсал, получивший широкое распространение в основном благодаря своей практичности. Покупателей такой машины в первую очередь волнуют ее характеристики, а не внешний вид, поэтому Лада 111 в тюнинге — довольно редкое зрелище. Тем лучше для владельцев 11-й модели, ведь их усилия по модернизации автомобиля не останутся незамеченными.

Техническая сторона тюнинга ВАЗ 2111 проработана достаточно хорошо, ведь в этом вопросе можно в полной мере использовать приемы. Вы можете легко выбрать детали подвески для уменьшения или увеличения дорожного просвета, купить все необходимое для увеличения мощности двигателя, улучшения выхлопной системы и т. Д.

Не все так просто с изменением внешнего вида автомобиля, тем не менее, ассортимент промышленных аэродинамических комплектов для этого универсала насчитывает около десяти вариантов. Кроме того, можно добавить желаемых штрихов во внешний вид автомобиля, приобретя отдельные детали.Примерить отдельные элементы тюнинга или готовые комплекты на свой автомобиль, можно воспользоваться специализированными программами.

Чтобы облегчить процесс вашего творчества и направить мысли в творческое русло, мы создали подборку фотографий с примерами тюнинга ВАЗ 2111, размещенными в Интернете (см. Под статьей). Очевидно, можно своими руками украсить универсал массой навесных элементов с завода и своими руками, заменить стандартную оптику на модернизированную, организовать дополнительную систему освещения и реализовать множество других оригинальных решений.

Светодиодная оптика «Одиннадцатая» в ролике:

Еще один пример диодных задних фонарей для ВАЗ 2111 на видео:

Первым и обязательным шагом к улучшению внешнего вида автомобиля своими руками является установка литых или кованых колесных дисков … Замена обычной «штамповки» не только делает внешний вид автомобиля современным и эстетичным, но и полезным для шасси, особенно если последнее тоже подвергается доработке или даже просто устанавливаются колеса большего размера, чем «родные».

Пример тюнинга Лады 111 на видео:

Большой багажник одиннадцатой модели — настоящая находка для любителей качественного звука. Сюда без труда поместится даже очень большой сабвуфер, вызывающий зависть владельцев менее объемных кабин. Также будет место для полезной нагрузки.

На этой странице собрано много интересных находок для успешного тюнинга ВАЗ 2111, но мы рекомендуем посетить другие разделы нашего сайта. Возможно, лучшие решения встретят вас на фото тюнинга родственной модели или даже одного из трех кузовов «Лада Приора».

МОМЕНТ в корейском переводе