Ремонт ВАЗ Ваз ОКА : Регулировка поплавкового механизма карбюратора

1. Руководства по ремонту
2. ВАЗ «ОКА» 1111 1988-2008
3. Регулировка поплавкового механизма карбюратора

Регулировка поплавкового механизма — одна из важнейших операций обслуживания карбюратора. Если этот механизм работает нечетко или не обеспечивает оптимальный уровень топлива в поплавковой камере, добиться нормальной работы остальных систем карбюратора не удастся даже при их полной исправности.

Уровень топлива в поплавковой камере влияет на параметры всех систем карбюратора. Превышение оптимального уровня увеличивает расход топлива, ухудшает пуск и работу прогретого двигателя. При чрезмерно низком уровне снижается мощность двигателя, затрудняется его холодный пуск и появляются рывки при разгоне автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ Регулируют уровень топлива при снятой крышке карбюратора, установленного на автомобиль.

Вам потребуются: две отвертки (с плоским и крестообразным лезвиями), ключ «на 8», штангенциркуль с хвостовиком-глубиномером.

1. Если работа выполняется как часть обслуживания автомобиля, снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра»).

2. Тягой рычага ручной подкачки топливного насоса наполните поплавковую камеру бензином до момента закрытия топливного клапана и стабилизации уровня (в этот момент усилие на тяге ручной подкачки резко снизится).	3. Ослабьте затяжку хомута шланга подачи топлива и снимите шланг со штуцера карбюратора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Прикройте конец шланга большой тряпкой, так как бензин в нем находится под давлением и в момент снятия шланга сильно разбрызгивается.

4. Отсоедините тягу воздушной заслонки от карбюратора (см. «Замена тяги привода воздушной заслонки»).

5. Выверните пять винтов крепления крышки карбюратора и снимите крышку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не потеряйте винты — они легко выпадают при переворачивании крышки.

6. Аккуратно снимите прокладку крышки.	7. Хвостовиком штангенциркуля измерьте расстояние от уровня топлива до верхней плоскости поплавковой камеры. Оно должно быть 22–23 мм.

8. Если уровень выше нормы, отверткой осторожно подогните вверх язычок кронштейна поплавка, придерживая поплавок.	9. Если уровень ниже нормы, подогните язычок вниз. Для проверки вновь установленного уровня откачайте резиновой грушей часть бензина из поплавковой камеры, установите на место крышку карбюратора, подсоедините шланг подачи топлива и вновь наполните поплавковую камеру бензином с помощью тяги рычага ручной подкачки топливного насоса. Повторно снимите крышку карбюратора и измерьте уровень топлива.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

 

---

ВАЗ-1111-11113 ОКА

Раздел 1.УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
Общие сведения об автомобилях Паспортные данные автомобиля

Раздел 2.ДВИГАТЕЛЬ
Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения Полезные советы Замена охлаждающей жидкости Замена масла в двигателе и масляного фильтра Очистка системы вентиляции картера Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала Замена натяжного ролика Замена ремня привода распределительного вала Снятие, установка и дефектовка маховика Замена деталей уплотнения двигателя Головка блока цилиндров Регулировка зазоров в приводе клапанов Снятие и установка двигателя Ремонт двигателя Система смазки Система охлаждения Система выпуска отработавших газов Система питания

Раздел 3.

ТРАНСМИССИЯ
Сцепление Коробка передач Приводы передних колес

Раздел 4.ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Передняя подвеска Задняя подвеска

Раздел 5.РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле Рулевая колонка Рулевой механизм Рулевая трапеция

Раздел 6.ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Проверка и регулировка тормозной системы Замена тормозной жидкости Прокачка гидропривода тормозной системы Главный тормозной цилиндр Вакуумный усилитель тормозов Регулятор давления Замена шлангов и трубопроводов гидропривода тормозов Тормозные механизмы передних колес Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормоз

Раздел 7.ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Предохранители и реле Генератор Стартер Система зажигания Освещение,световая и звуковая сигнализация Стеклоочистители и омыватели Вентилятор системы охлаждения двигателя Комбинация приборов Выключатели и переключатели

Раздел 8.КУЗОВ

Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения Замена буферов Капот Боковая дверь Задняя дверь Зеркала заднего вида Сиденья Отопитель Уход за кузовом

Приложения
Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений Приложение 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости Приложение 3. Основные данные для регулировок и контроля Приложение 4. Заправочные объемы, л Приложение 5. Сальники Приложение 6. Схема расположения подшипников качения Приложение 7. Схема электрооборудования автомобиля: 1 — боковой повторитель указателя поворота; 2 — передний указатель поворота; 3 — фара; 4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения; 5 — звуковой сигнал; 6 — датчик включения электродвигателя ве

Ремонт ВАЗ Ваз ОКА : Регулировка пускового устройства карбюратора

1. Руководства по ремонту
2. ВАЗ «ОКА» 1111 1988-2008
3. Регулировка пускового устройства карбюратора

При затрудненном пуске холодного двигателя необходимо отрегулировать пусковые зазоры воздушной и дроссельной заслонок первой камеры.

ПРИМЕЧАНИЕ Пусковое устройство регулируют на снятом с автомобиля карбюраторе.

Вам потребуются: два сверла (или круглых калибра) -0,8 и 2,2 мм, ключ «на 7», отвертка.

1. Поверните против часовой стрелки до упора рычаг управления воздушной заслонкой и удерживайте его в этом положении. При этом воздушная заслонка должна полностью закрыться.	2. Лезвием отвертки 1 утопите до упора шток 2 пускового устройства. При этом воздушная заслонка приоткроется.

3. Проверьте зазор между нижней (по ходу воздуха) кромкой воздушной заслонки и стенкой горловины, вставив в него хвостовик сверла (или калибр) диаметром 2,2 мм.	4. Если зазор больше или меньше диаметра сверла, отрегулируйте его, ослабив контргайку упорного винта пускового устройства и вращая винт отверткой. При ввинчивании винта в крышку диафрагменного механизма зазор уменьшается, при вывинчивании — увеличивается. По окончании регулировки надежно затяните контргайку.

5. Не отпуская рычаг управления воздушной заслонкой, переверните карбюратор корпусом дроссельных заслонок вверх и проверьте хвостовиком сверла (или калибром) диаметром 0,8 мм зазор между нижней (по ходу воздуха) кромкой дроссельной заслонки и стенкой первой камеры.	6. Если зазор больше или меньше диаметра сверла, отрегулируйте его, вращая регулировочный упорный винт, ввернутый в рычаг управления дроссельной заслонкой. При ввинчивании винта в рычаг зазор уменьшается, при вывинчивании — увеличивается.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

 

---

ВАЗ-1111-11113 ОКА

Раздел 1. УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
Общие сведения об автомобилях Паспортные данные автомобиля

Раздел 2.ДВИГАТЕЛЬ
Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения Полезные советы Замена охлаждающей жидкости Замена масла в двигателе и масляного фильтра Очистка системы вентиляции картера Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала Замена натяжного ролика Замена ремня привода распределительного вала Снятие, установка и дефектовка маховика Замена деталей уплотнения двигателя Головка блока цилиндров Регулировка зазоров в приводе клапанов Снятие и установка двигателя Ремонт двигателя Система смазки Система охлаждения Система выпуска отработавших газов Система питания

Раздел 3.ТРАНСМИССИЯ
Сцепление Коробка передач Приводы передних колес

Раздел 4.ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Передняя подвеска Задняя подвеска

Раздел 5.РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле Рулевая колонка Рулевой механизм Рулевая трапеция

Раздел 6.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Проверка и регулировка тормозной системы Замена тормозной жидкости Прокачка гидропривода тормозной системы Главный тормозной цилиндр Вакуумный усилитель тормозов Регулятор давления Замена шлангов и трубопроводов гидропривода тормозов Тормозные механизмы передних колес Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормоз

Раздел 7.ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Предохранители и реле Генератор Стартер Система зажигания Освещение,световая и звуковая сигнализация Стеклоочистители и омыватели Вентилятор системы охлаждения двигателя Комбинация приборов Выключатели и переключатели

Раздел 8.КУЗОВ
Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения Замена буферов Капот Боковая дверь Задняя дверь Зеркала заднего вида Сиденья Отопитель Уход за кузовом

Приложения
Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений Приложение 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости Приложение 3. Основные данные для регулировок и контроля Приложение 4. Заправочные объемы, л Приложение 5. Сальники Приложение 6. Схема расположения подшипников качения Приложение 7. Схема электрооборудования автомобиля: 1 — боковой повторитель указателя поворота; 2 — передний указатель поворота; 3 — фара; 4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения; 5 — звуковой сигнал; 6 — датчик включения электродвигателя ве

Как настроить карбюратор (пошаговая настройка карбюратора)

11 февраля 2022 г. Уильям Мутуги

Современные автомобили больше не используют карбюраторы для управления топливно-воздушной смесью в двигателе внутреннего сгорания. Производители автомобилей постепенно отказываются от них в пользу систем подачи топлива с электронным управлением. Умение настраивать карбюратор теперь доступно лишь немногим.

Со временем он будет становиться все реже, поскольку старые автомобили постепенно исчезают с наших улиц. Лишь немногие владельцы, которые хорошо их обслуживают, будут иметь удовольствие выполнять этот простой, но уникальный процесс. Итак, как отрегулировать карбюратор в автомобиле. Те же шаги применимы и к велосипедам.

How to tune a carburetor – adjust your carburetor step-by-step

What you need:

1. Flathead screwdriver
2. Work gloves

Procedure:

Step 1: Is your топливно-воздушная смесь богатая или обедненная?

Запустите двигатель и послушайте, как он работает, достигая оптимальной рабочей температуры. Вы хотите выяснить, работает ли он скудно или богато.

Двигатель, работающий на обедненных смесях, сжигает слишком много воздуха и меньше топлива. Характеризуется следующими симптомами:

• Общее отсутствие мощности
• Медленное ускорение
• Отсутствие условий для запуска
• Плохая работа двигателя
• Двигатель трещит и хлопает
• Остановка двигателя

Двигатель, работающий на богатой смеси и потребляющий меньше топлива. Характеризуется следующими симптомами:

• Плохой расход топлива (частые поездки на заправку)
• Сильный запах топлива
• Плохая работа двигателя
• Черный дым из выхлопной трубы
• Высокий уровень выбросов
• Свечи зажигания покрыты сажей
• Индикатор проверки двигателя

Шаг 2. Снимите воздушный фильтр

Откройте капот и найдите воздушный фильтр. Вы найдете его в черном коробе холодного воздуха возле передней части двигателя.

Многие старые автомобили с карбюратором имеют круглый воздухоочиститель в верхней части, который довольно бросается в глаза. Снятие фильтра открывает доступ к карбюратору. Первое присоединяется ко второму.

Вам, скорее всего, не понадобятся никакие инструменты для снятия воздушного фильтра. А если да, то это будет отвертка или гаечный ключ. Отсоедините корпус фильтра, чтобы открыть воздушный фильтр.

Просто снимите фильтр. Если он грязный и старый, вам может потребоваться заменить его, чтобы ваш двигатель получал чистый воздух.

Шаг 3: Найдите регулировочные винты

Типичный карбюратор имеет винты для регулировки количества воздуха или топлива, поступающего в двигатель.

Винты обычно золотистого цвета и имеют плоскую головку. Это означает, что их можно легко затянуть или ослабить с помощью плоской отвертки.

Большинство карбюраторов имеют 2 основных винта – винт воздух/топливо (пилотный винт) и винт холостого хода.

Воздушно-топливный винт обычно расположен с одной из двух сторон — рядом с воздушным фильтром, где он регулирует количество воздуха, поступающего в поплавковую камеру или под нее, где он регулирует количество поступающего топлива.

Винт холостого хода находится на первичном звене. Он позволяет регулировать холостой ход двигателя. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы выяснить, какой винт что делает.

Карбюратор также может иметь воздушную заслонку на входе воздуха. Он регулирует подачу воздуха при запуске холодного двигателя. Не все карбюраторы имеют воздушную заслонку, и вам не нужно ее регулировать для настройки карбюратора.

Шаг 4: Настройте карбюратор

Как правило, затягивание регулировочных винтов на карбюраторе увеличивает количество воздуха или топлива, поступающего в двигатель. Точно так же их ослабление уменьшает количество воздуха или топлива, подаваемых в двигатель.

Если ваш двигатель работает на богатой смеси (сжигает больше топлива, чем воздуха), вам необходимо ослабить топливный винт или затянуть воздушный винт, чтобы выполнить правильную регулировку.

Если ваш двигатель работает на обедненной смеси (сжигает больше воздуха, чем топлива), вам необходимо затянуть топливный винт или ослабить воздушный винт, чтобы отрегулировать карбюратор.

В большинстве случаев вам придется одинаково регулировать оба винта, пока вы не найдете оптимальное место. Это не зависит от того, работает ли ваш двигатель на бедной или богатой смеси.

Производите настройку только небольшими шагами, например, четверть оборота за раз. Это предотвращает резкие изменения топлива, которые могут повлиять на работу двигателя.

Включите двигатель и послушайте, как он работает при каждой регулировке. Вам нужен плавный двигатель, который не трещит, не трясется и не вибрирует.

Увеличьте скорость, когда найдете золотую середину, чтобы посмотреть, останется ли она гладкой. Внесите дополнительные корректировки, если заметите какие-либо аномалии.

Шаг 5: Отрегулируйте винт смеси холостого хода

После того, как винты смеси топлива и воздуха отрегулированы, пришло время отрегулировать холостой ход вашего автомобиля.

Применяется тот же процесс — делайте небольшие приращения, пока двигатель не начнет работать на холостом ходу без тряски или пропусков зажигания.

Проверяйте работу двигателя на наличие неровностей каждые 30 секунд после затяжки или ослабления винта. Изменения вступят в силу не так уж и долго.

Обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к сертифицированному механику, если у вас возникли проблемы с достижением правильной спецификации скорости холостого хода.

Шаг 6. Установите воздушный фильтр на место

Установите воздушный фильтр на место и отправляйтесь на пробную поездку. Вы успешно разобрались, как настроить карбюратор в своем автомобиле.

Следите за наличием углерода и сажи в карбюраторе, которые часто накапливаются при сжигании богатой воздушно-топливной смеси.

Сколько стоит настроить карбюратор?

Стоимость настройки карбюратора колеблется от 100 до 200 долларов в зависимости от вашего местоположения. Это в основном покрывает затраты на рабочую силу, поскольку в процессе настройки не требуется заменять детали.

К счастью, вы можете сэкономить много денег, сделав это самостоятельно. Все, что вам нужно, это плоская отвертка и немного знаний о том, как настроить карбюратор.

Если вы не уверены в процессе, доверьте его профессионалам. Это снижает вероятность повреждения двигателя.

Как часто нужно регулировать карбюратор?

Карбюраторы обычно настраиваются прямо на заводе для достижения оптимальной производительности вашего двигателя. Со временем они начинают испытывать проблемы из-за грязи и нагара.

Они могут засориться и выйти из строя, если их не очистить и не настроить. Специалисты рекомендуют настраивать карбюратор каждые 6 месяцев.

Это особенно важно, если вы привыкли слишком быстро ускоряться, слишком резко останавливаться или ехать слишком быстро. Это приводит к высокому расходу топлива и большему накоплению углерода.

Заключительные мысли

Как видно выше, отрегулировать карбюратор очень просто. Все, что для этого нужно, — немного терпения и внимание к деталям. Как только вы настроите свой двигатель до совершенства, вы гарантированно получите оптимальную производительность двигателя и уменьшите количество проблем с подачей топлива и воздуха.

Как отрегулировать карбюратор

Обновлено 17 августа 2022 г. | Та же тема: Полезные советы по обслуживанию

Простое руководство по обеспечению бесперебойной работы двигателя автомобиля с помощью регулировки карбюратора.

Карбюратор автомобиля играет жизненно важную роль в смешивании воздуха и топлива, которые двигатель использует для работы автомобиля. Важно отрегулировать его так, чтобы присутствовало правильное количество обоих элементов. Это может показаться пугающей задачей, но на самом деле отрегулировать карбюратор несложно. Ознакомьтесь с этим руководством от  Philkotse.com.

Шаг №1. Найдите воздушный фильтр вашего автомобиля, затем снимите его

Требуется ли в вашем автомобиле сначала снять воздушный фильтр, чтобы можно было открыть карбюратор? Это может быть первым шагом для вас. Если это так, убедитесь, что двигатель автомобиля выключен. Если ваш автомобиль только что из поездки, не поднимайте капот сразу и даже не прикасайтесь к нему, чтобы не обжечь кожу. Подождите несколько минут, прежде чем продолжить.

Проверьте температуру вытяжки рукой. На ощупь это прохладно, обычно это означает, что остальные части вашего двигателя готовы к работе. Теперь вы можете безопасно открыть капот, чтобы найти детали, которые вам понадобятся для регулировки карбюратора.

Как отрегулировать карбюратор на вашем автомобиле

Сначала найдите барашковую гайку. Он должен плотно закрывать воздушный фильтр, поэтому, сняв барашковую гайку, вы получите к нему доступ. Затем используйте соответствующий винт, чтобы удалить его, а также любые другие разъемы, прикрепленные к нему. После этого вы можете свободно снять воздушный фильтр.

Обратите внимание, что расположение воздушного фильтра зависит от марки и модели вашего автомобиля. На большинстве автомобилей часть, в которой находится воздушный фильтр, находится рядом с карбюратором. Некоторые производители прикрепляют воздушный фильтр к карбюратору, чтобы его было легче найти.

На это также в значительной степени влияет тип двигателя вашего автомобиля. Например, в двигателе V6 воздушный фильтр будет установлен в другом месте, чем в двигателе V8. Проверьте расположение воздушного фильтра, просмотрев схему двигателя в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или попросив механика помочь вам найти его.

В большинстве автомобилей необходимо сначала снять воздушный фильтр, чтобы получить доступ к карбюраторам.

Шаг №2. Найдите регулировочные винты

Теперь, когда ваш карбюратор находится на виду, вы должны увидеть пару регулировочных винтов. Они должны быть прямо на передней части блока карбюратора. Эти винты играют важную роль в регулировке топливно-воздушной смеси, поступающей и выходящей из карбюратора.

Обычно они выглядят как обычные винты, но с плоской головкой. Вы можете использовать отвертку, чтобы повернуть винты, чтобы отрегулировать количество воздуха и топлива, которые в настоящее время смешиваются в карбюраторе.

 

Регулировочные винты вашего автомобиля должны находиться прямо на передней части блока карбюратора

Некоторые карбюраторы, такие как Quadrajet, используются во многих автомобилях GM и имеют специальный винт. Для них требуется специальный инструмент для регулировки, поэтому вам, возможно, придется купить его, если карбюратор вашего двигателя относится к этому типу.

Если ваш карбюратор Quadrajet, вам понадобится инструмент для регулировки карбюратора Double D, чтобы изменить воздухозаборник.

Этот инструмент можно приобрести в магазинах автозапчастей, а также в интернет-магазинах, где продаются автозапчасти. Другие карбюраторы также могут иметь четырехступенчатую регулировку смеси холостого хода или также известную как четыре винта смеси холостого хода.

Если ваш карбюратор Quadrajet, вам понадобится инструмент для регулировки карбюратора Double D

Шаг №3. Запустите двигатель, чтобы прогреть его

Найдите датчик температуры вашего автомобиля. Как только вы найдете его, вы сможете увидеть соответствующую рабочую температуру. Если вы действительно хорошо знаете свой автомобиль, вы также можете послушать звук своего двигателя, чтобы узнать, достиг ли он необходимой рабочей температуры.

• Если двигатель вашего автомобиля работает на обедненной смеси, он будет гудеть на более высоких оборотах после открытия дроссельной заслонки. Это было бы так, как если бы вы заливали снаряжение. Вашему двигателю, естественно, потребуется больше бензина, добавленного в смесь.
• Если двигатель вашего автомобиля работает на богатой смеси, любые изменения в звуке будут малозаметны. Зато вы сможете почувствовать его запах. Опустите дроссельную заслонку, чтобы свести к минимуму потребность в топливе. Если ваш двигатель работает слишком богато на холостом ходу, это приведет к загрязнению свечей топливом. Это в конечном итоге затруднит запуск холодного автомобиля.

 

Если двигатель вашего автомобиля работает на обедненной смеси, он будет гудеть при более высоких оборотах после открытия дроссельной заслонки

Шаг 4. Начните регулировать два винта

К настоящему времени вам нужно будет отрегулировать два винта с одинаковой и постоянной скоростью. Эта часть процедуры похожа на тонкую настройку гитары на любом другом струнном инструменте. Это требует, чтобы вы поворачивали два винта одинаково в медленном, но верном темпе.

Ваша цель при этом состоит в том, чтобы найти правильную смесь воздуха и топлива для входа и выхода из карбюратора, или, как это называют механики: «золотую середину». Независимо от того, работает ли ваша машина слишком бедно или слишком богато, вам нужно отрегулировать винты на очень бедную смесь, повернув их оба на четверть одновременно.

Сделайте это в направлении против часовой стрелки, затем медленно поверните его обратно в исходное положение, чтобы получить однородную смесь элементов.

Некоторых эта часть может сбить с толку, но опытные механики знают, что регулировка топливно-воздушной смеси — это искусство. Это требует, чтобы вы знали двигатель своего автомобиля и слышали, какие звуки он издает. Медленно поверните два винта и прислушайтесь, издает ли ваш двигатель плавный, но слышимый мурлыкающий звук.

Если есть неровность, дребезжание или любой другой звук, который вам не нравится, значит, ваша смесь отрегулирована слишком бедно. Продолжайте поворачивать, но внимательно прислушивайтесь к звуку, который издает ваш двигатель, пока не найдете его «золотую середину»

 

Вам потребуется отрегулировать два винта с одинаковой и постоянной скоростью.

Шаг № 5. Замените воздушную сборку двигателя вашего автомобиля

После того, как вы, наконец, определили местонахождение вашего карбюратора, вы должны установить воздушный фильтр, который вы сняли ранее. Если вам также необходимо отрегулировать скорость холостого хода, вы можете подождать, пока воздушный фильтр не будет снова установлен.

После этого вы можете настроить скорость холостого хода по своему вкусу. Поздравляем, вы успешно отрегулировали карбюратор! Вы готовы к броску!

советы по уходу за двигателем автомобиля отрегулировать карбюратор

Ханна Санчес

Автор

Ханна в свое время была одной из самых конкурентоспособных пловчих в стране.