Экзамены по правилам дорожного движения в нашей стране

Содержание:

1. Как сдают экзамены в ГИБДД в настоящее время
   1. Основные изменения, утвержденные новым административным регламентом
   2. Методика проведения теоретического экзамена
   3. Методика проведения экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством
   4. Методика проведения практического экзамена в условиях реального дорожного движения
2. Нормативно-правовая документация

1. Как сдают экзамен в ГИБДД в настоящее время

Новые правила проведения экзаменов на право управленя транспортными средствами.

С 1 сентября 2016 года вступает в силу «Административный регламент МВД Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений» утвержденный Приказом МВД России от 20.10.2015 №995.

Только спустя полгода после подписания приказа главой МВД, документ был зарегистрирован в Министерстве Юстиции. Такая отсрочка была связана с необходимостью внесения в документ дополнительных корректировок, которые, по мнению Министерства Юстиции, должны были исключить все спорные моменты, присутствующие в первоначальном проекте Административного регламента.

Всех сдающих экзамены в ГИБДД интересует, как же теперь будут проверять их знания? Какими методами их будут оценивать? Какие этапы должен будет пройти кандидат, жаждущий получить заветные корочки?

1.1. Основные изменения, утвержденные новым административным регламентом

Согласно новым правилам для получения права на управление транспортными средствами необходимо пройти три отдельных экзамена:

• 1.Теоретический экзамен.
• 2. Экзамен по первоначальным навыкам управления транспортным средством.
• 3.Экзамен по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения.

Каждый экзамен оценивается независимо друг от друга и предусматривает две оценки: положительная — «СДАЛ» либо отрицательная — «НЕ СДАЛ».

Положительная оценка, полученная на первом экзамене действительна в течение полугода со дня сдачи теоретического экзамена.

Положительная оценка, полученная за вождение на закрытой площадке, считается действительной в течение срока действия положительной оценки, полученной на теоретическом экзамене.

В случае, если кандидат в водители получил «НЕУД» за какой-либо из экзаменов по вождению, пересдавать ранее сданные экзамены в период действия положительной оценки ему не требуется.

Практический экзамен будет приниматься на транспортном средстве той категории, на право управления которой, будет выдаваться водительское удостоверение. Все автомобили, предоставленные для экзамена автошколами, должны соответствовать всем требованиям к транспортным средствам, используемым для проведения практических экзаменов.

Изменились правила приема теоретического экзамена. Требования стали сложнее. Теперь все экзаменационные билеты поделены на четыре тематических блока по пять вопросов. При сдаче теоретического экзамена на ответы по основным вопросам, как и раньше, отводится 20 минут. При этом кандидатам, допустившим одну ошибку либо допустившим две ошибки в разных тематических блоках комплекта экзаменационных задач, придется отвечать на дополнительные вопросы из этих же блоков за дополнительное время.

Из нового регламента исключены совсем спорные пункты. Например, запрет на нахождение в машине инструктора. Ведь если машина принадлежит автошколе, то в ней согласно правилам должен находиться владелец или его представитель.

Теперь в Регламенте четко прописано, что при приеме экзамена в реальных дорожных условиях, в машине, предоставленной автошколой, на сиденье, с которого осуществляется доступ к дублирующим органам управления автомобилем, может находиться лицо, обучающее управлению транспортным средством. То есть тот, кто обучал кандидата вождению. В этом случае экзаменатор располагается (на заднем сиденье) таким образом, чтобы иметь возможность контролировать действия кандидата в водители и инструктора по вождению.

Кроме того еще от одной спорной части регламента — жестких временных рамок на исполнение элементов на площадке — было решено отказаться. Сроки остались только для скоростного маневрирования для мотоциклистов. На прием каждого экзамена в совокупности отведен час.

Дополнительно Законом было закреплено право кандидата сдавать экзамен в автомобиле с коробкой автомат, но управлять в этом случае водитель сможет только автомашинами, оснащёнными такой КПП, что будет отмечено в его удостоверении.

Согласно новым правилам сдать экзамен и получить водительские права теперь можно будет не только по месту жительства, но и по месту нахождения кандидата в водители.

Новые сроки выдачи прав остались без изменений. Так, с момента подачи заявления в ГИБДД до получения удостоверения (без пересдач) для мотоциклистов отводится 15 суток, а для водителей легковых автомобилей — месяц.

1.2. Методика проведения теоретического экзамена

Экзамен проводится по вопросам, включенным в экзаменационные, утвержденные Главным управлением ГИБДД МВД России. Билеты сгруппированы в комплекты для соответствующих категорий транспортных средств.

При сдаче теоретического экзамена, как и раньше, будет предоставлен экзаменационный билет, состоящий из 20 вопросов, отнесённых к различным тематическим блокам, ответить на которые нужно в течение 20 минут. На каждый вопрос приведено несколько ответов, один из которых правильный.

По-прежнему допускаются две ошибки, вот только теперь эти ошибки могут быть сделаны лишь в разных тематических блоках билета. Две ошибки, сделанные в одном тематическом блоке, приведут к оценке «Не сдал». За каждую ошибку будут предлагаться по 5 дополнительных вопросов: 5 за одну, 10 – за две, для ответа на которые дается дополнительное время по 1 минуте на каждый вопрос, что увеличит время экзамена на 5 или 10 минут соответственно. Ошибки в дополнительных вопросах не допускаются.

 

 

Организация проведения экзамена

Экзамен может приниматься как индивидуально от одного, так и от нескольких кандидатов в водители одновременно.

Теоретический экзамен может проводиться методом письменного опроса по билетам или же при наличии автоматизированного программного комплекса — с помощью программного обеспечения.

Метод проведения экзамена выбирается с учетом обеспеченности экзаменационного подразделения техническими средствами приема экзаменов.

Для ответа на билет кандидату в водители предоставляется 20 минут. На ответ на основные вопросы билета и по 5 минут соответственно для ответа на вопросы дополнительных тематических блоков. По истечении указанного времени экзамен прекращается.

Система оценки

Экзамен оценивается по следующей системе: положительная оценка — «СДАЛ», отрицательная — «НЕ СДАЛ».

Результат проведения теоретического экзамена считается положительным и кандидату в водители выставляется:

• Оценка «СДАЛ», если кандидат в водители в отведенное время правильно ответил:
  • На 20 вопросов билета.
  • На все вопросы дополнительных тематических блоков.​
• Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители:
  • В отведенное время при ответе на вопросы допустил три ошибки.
  • В отведенное время допустил две ошибки в одном тематическом блоке или не ответил на два вопроса в одном тематическом блоке.
  • В отведенное время допустил одну ошибку при ответе на вопросы дополнительных тематических блоков.
  • Если при ответе на вопросы билета кандидат в водители пользовался «шпаргалкой» или переговаривался с другими лицами, экзамен прекращается и кандидату в водители также выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

1.3 Методика проведения экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством

Экзамен по первоначальным навыкам управления транспортным средством может проводится на закрытой от движения площадке, автодроме или автоматизированном автодроме по комплексам испытательных упражнений для конкретной категории ТС (приложение к Методике проведения первого этапа практического экзамена).

Так для кандидатов в водители мопедов и мотоциклов для демонстрации первоначальных навыков управления потребуется выполнить три упражнения из четырех. Сокращение было сделано в связи с тем, что не у всех автошкол и подразделений ГИБДД найдется площадка, на которой можно выполнить скоростное маневрирование.

Для водителей категории «В» потребуется сдать пять элементов площадки вместо трех: трогание на подъеме, «змейку», «въезд в бокс», параллельную парковку, а также проезд регулируемого перекрестка, если речь идет о приеме экзаменов на автоматизированном автодроме.

Кроме того предусмотрено комплексное упражнение: «маневрирование в ограниченном пространстве», которое состоит из трех элементов. Но экзаменатор может выбрать только два из них, если размеры площадки не позволяют выполнить все три.

Соответственно была изменена система оценки результатов проведения данного экзамена.

Организация проведения экзамена

Экзамен также может приниматься как от одного, так и от нескольких кандидатов в водители одновременно.

Контроль при выполнении упражнений осуществляется экзаменатором визуально или с помощью технических средств.

Для оказания помощи при проведении экзамена также могут привлекаться представители образовательных, автотранспортных учреждений (предприятий), военных комиссариатов и других организаций.

Порядок проведения экзамена

При проведении экзамена экзаменатор контролирует ход выполнения задания, ведет хронометраж времени, подает команды кандидату в водители, обеспечивает соблюдение общих требований безопасности на площадке, фиксирует в экзаменационном листе ошибки. Заносит оценки, полученные кандидатом в водители в экзаменационный лист, который подписывается экзаменатором и кандидатом в водители. Информация, полученная с использованием средств аудио- и видеорегистрации процесса проведения практических экзаменов, переносится в автоматизированную информационную систему экзаменационного подразделения.

Общее время выполнения административной процедуры в отношении одного кандидата в водители — до 1 часа.

 

Система оценки

Итоговая оценка выставляется на основании оценок за выполнение всех упражнений, предусмотренных комплексом для конкретной категории ТС.

Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители:

• Не приступил к выполнению упражнения в течение 30 секунд после получения команды.
• Выехал колесом за границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование 3 и более раза.
• Пересек линию «СТОП» во время испытательного упражнения.
• Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной испытательным упражнением.
• Допустил остановку двигателя 3 и более раза.
• Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.
• Двигался задним ходом, когда это не предусмотрено испытательным упражнением.
• Превысил общее время выполнения испытательных упражнений.
• При сдаче экзамена на право управления мотоциклами превысил время выполнения элемента «Скоростное маневрирование».
• При сдаче экзамена на категорию М, А или А1 коснулся ногой поверхности площадки более двух раз либо не подал сигнал поворота два или более раза.
• При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» откатился назад более чем на 0,3 м.
• При выполнении упражнения «Проезд регулируемого перекрестка» проехал перекресток либо пересек линию «СТОП» при запрещающем сигнале светофора.
• Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).

1.4 Методика проведения практического экзамена в условиях реального дорожного движения

Экзамен по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения проводится на испытательном маршруте.

Организация проведения экзамена

Форма проведения — индивидуальная.

При проведении экзамена в машине должны находиться только кандидат в водители и экзаменатор. Допускается также присутствие собственника машины либо его представителя.

Продолжительность экзамена на маршруте предусмотрена не менее 20 минут, однако экзамен может быть прекращен досрочно — после получения кандидатом в водители оценки «НЕ СДАЛ».

Порядок проведения экзамена

При движении по маршруту экзаменатор подает команды кандидату в водители, обеспечивает безопасность движения автомобиля, контролирует правильность выполнения заданий, классифицирует и фиксирует в экзаменационном листе допущенные ошибки, суммирует количество набранных кандидатом в водители штрафных баллов и выставляет итоговую оценку за экзамен.

При этом экзаменатору категорически запрещается провоцировать кандидата в водители к каким-либо действиям в нарушение требований ПДД!

При возникновении угрозы безопасности движения владелец автомобиля или экзаменатор обязан незамедлительно вмешаться в процесс управления транспортным средством.

Экзаменационный лист с результатами экзамена подписывается экзаменатором, а затем — кандидатом в водители.

Система оценки

Экзамен по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения оценивается по системе: положительная оценка «СДАЛ», отрицательная — «НЕ СДАЛ».

Для оценки экзамена изменился перечень ошибок, оцениваемых экзаменатором при проведении практического экзамена на получение права управления транспортными средствами в условиях дорожного движения.

В соответствии с этой классификацией за совершение каждой ошибки кандидату в водители начисляются штрафные баллы: за грубую — 5 баллов, за среднюю — 3, за мелкую – 1балл.

Оценка «СДАЛ» выставляется, когда кандидат в водители во время экзамена не допустил ошибок или сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составила менее 5 балов.

Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат заработал 5 и более штрафных баллов.

Напоминаем, что документ вступает в силу с 1 сентября этого года. Такой срок отведен для того, чтобы к приему экзаменов успели подготовиться и сами подразделения ГИБДД, и автошколы. К тому же совсем недавно были утверждены экзаменационные билеты, по которым будут приниматься теоретические экзамены. А с того момента, как они будут опубликованы и реализованы в аппаратно-программных комплексах, потребуется еще время на то, чтобы в автошколах их начали использовать и по ним готовить кандидатов в водители.

Источники:

1. http://www.consultant.ru/
2. http://www.gibdd.ru/

Ознакомьтесь с полным текстом Приказа МВД России от 20 октября 2015 года № 995 «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений».

НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА – ВАШИ ВОЗМОЖНОСТИ

Экзаменационный класс «Спектр ПДД» соответствует всем требованиям

Программный комплекс «Спектр ПДД» позволяет выбирать методику тестирования и сдачи экзамена и поддерживает как старую, так и новую методику утвержденную новым Административным регламентом, а также ряд промежуточных аттестаций, таких как психофизиологические основы деятельности водителя, первая помощь при дорожно-транспортном происшествии, устройство и техническое обслуживание транспортных средств как объектов управления и др.

В программе реализована возможность подготовки не только водителей транспортных средств, но и водителей самоходных машин, трактористов, погрузчиков, водителей маломерных судов, а также водителей перевозящих опасные грузы, что очень удобно для организаций проводящих обучение по нескольким направлениям.

Все билетные базы, а также методики приема теоретических экзаменов по ПДД используемые в Программном комплексе «Спектр ПДД» утверждены соответствующими ведомствами, полностью удовлетворяют действующему законодательству и оперативно (и бесплатно) обновляются при выходе новых законодательных изменений.

Кроме того, для самостоятельной подготовки Ваших кандидатов к сдаче итогового экзамена по теории ПДД уже по новой методике Вы можете использовать наш Сервис ПДД-ОНЛАЙН. А также разместить на своем сайте Баннер ПДД-ОНЛАЙН для удобства и повышения эффективности обучения Ваших кандидатов.

Вы можете в совершенстве изучить ПДД, успешно сдать экзамены в ГИБДД, Гостехнадзоре

А ещё лучше, используя наш онлайн-сервис «Спектр ПДД», потренироваться перед сдачей экзамена в ГИБДД. «Спектр ПДД» поможет Вам научиться сдавать экзамен точно так же, как в ГИБДД, причём как по методике 2001 года, так и по новым правилам. Желаемую методику выберете Вы сами.

Не забывайте, что для успешной сдачи экзамена в ГИБДД или инспекции Гостехнадзора Вам необходимо не только в совершенстве знать ПДД, но и уметь решать экзаменационные билеты. Один, два, три, четыре подряд. Допуская в каждом не больше одной-двух ошибок. Для этого нужна только практика. «Спектр ПДД» предоставит Вам всё необходимое для получения такой практики. Вы можете решать экзаменационные билеты ПДД точно так же, как в ГИБДД, Гостехнадзоре неограниченное количество раз в любое удобное для Вас время, в любом удобном месте, где есть доступ к сети Интернет. Учитесь, тренируйтесь.

Вместе с режимом сдачи экзамена на нашем сервисе есть режим «Подготовка» или «Обучение», который поможет Вам в онлайн режиме изучить или повторить ПДД, другие предметы, необходимые для безопасного управления автомобилем, мотоциклом, снегоходом, трактором или другой самоходной машиной, обновить свои знания правил дорожного движения. В этом режиме Вы можете сами выбрать наиболее понравившийся Вам экзаменационный билет по его номеру, самую сложную учебную тему ПДД или просто отвечать на все вопросы подряд, пока не выучите их наизусть (или пока не надоест). Время на ответы при этом никак не ограничено. Обратите внимание на то, что в отличие от бумажных учебных пособий онлайн-сервис «Спектр ПДД» может предоставить комментарий, подсказку из правил к любому вопросу, по которому у Вас возникли какие-либо затруднения.

2. Нормативно-правовая документация

 Приказ МВД России от 06.09.2017 N 707 «О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России по вопросам регистрационно-экзаменационной деятельности» (Зарегистрировано в Минюсте России 02.10.2017 N 48381)

 Постановление от 28 июня 2017 года № 761 «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации»

 Постановление от 12 июля 2017 года № 832 «О внесении изменений в постановление Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090»

 Приказ Министерства Внутренних Дел Российской Федерации от 21 января 2017 года № 32 «Об утверждении Порядка определения соответствия условий для проведения теоретического экзамена и (или) экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством, имеющихся у организации, осуществляющей образовательную деятельность, установленным требованиям»

 Приказ Министерства Внутренних Дел Российской Федерации от 21 января 2017 года № 33 «Об утверждении Порядка взаимодействия с организациями, осуществляющими образовательную деятельность и реализующими основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, и направления экзаменатора​»

 Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» с изменениями и дополнениями, вступ. в силу с 01 июля 2016 года

  Приказ Министерства Внутренних Дел Российской Федерации от 20 октября 2015 года № 995 «Об утверждении административного регламента Министерства Внутренних Дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений

 Приказ Министерства образования и науки Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. N 1408 «Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий»

  Постановление Правительства Российской Федерации от 24 октября 2014 г. N 1097 «О допуске к управлению транспортными средствами» в редакции от 04 февраля 2016 

 Постановление Правительства Российской Федерации от 12 июля 1999 года N 796 «Об утверждении Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)» с изменениями от 17 ноября 2015 года

 Приказ Министерства сельского хозяйства и продовольствия Российской Федерации от 29 ноября 1999 года №807 «Об утверждении инструкции о порядке применения Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)» с изменениями от 3 апреля 2013 года

 Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 09 июля 2012 года №202 «Об утверждении Порядка выдачи свидетельств о подготовке водителей автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы, и утверждения курсов такой подготовки» с изменениями от 30 мая 2014 года

 Приказ Министерства Внутренних Дел России от 20 июля 2000 года № 782 «О мерах по реализации Постановления Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999г. №1396» с изменениями от 27 апреля 2012

Желаем Вам успехов в изучении ПДД и безопасного движения на улицах и дорогах!

*Статья соответствует запросам по фразам:

история возникновения и развития пдд, история возникновения пдд, история пдд, история пдд в россии, краткая история пдд, история появления пдд, история правил пдд, история развития пдд, история создания пдд, история создания пдд в россии, где сдают экзамен в гибдд, какие экзамены сдают в гибдд, сдать экзамен в гибдд в 2018 году, новая методика пдд, методика проведения квалификационных экзаменов, методика проведения квалификационных экзаменов на получение права, методика проведения экзамена, методика проведения экзамена в гибдд 2018, методика проведения экзаменов гибдд, нормативно-правовая документация пдд, документация пдд, новые правила проведения экзаменов, методика проведения теоретического экзамена пдд 2018, организация проведения экзамена ПДД, критерии оценки экзамена пдд, новые правила дорожного движения экзамен,правила дорожного движения экзамен, правила приема экзаменов по правилам дорожного движения, экзамен правила дорожного движения 2018.

Как сдать экзамен в автошколе

Экзамены автошколе

Последнее время все чаще поступающих в автошколы интересует сдача внутреннего теоретического экзамена в автошколе. В большинстве случаев поступающие абитуриенты хотят знать о: тестах, количестве вопросов в билетах, количестве упражнений и т.п. Поэтому здесь можно рассмотреть некоторые тонкости сдачи экзамена в автошколе.

Внутренний теоретический экзамен — это своего рода репетиция перед сдачей экзамена в ГИБДД. С одной стороны, требования на внутреннем экзамене к кандидату в водители предъявляются жесткие, чем при сдаче экзамена в ГИБДД, а с другой, эмоциональное давление меньше, т.к. экзамен принимают как бы свои люди. Внутренний экзамен нужен в первую очередь самой автошколе, чтобы отобрать плохо подготовленных кандидатов в водители. Если бы допускались все плохо подготовленные учащиеся, то очереди на сдачу экзаменов выросли бы в несколько раз (а они и сейчас достаточно большие). Что касается самого кандидата в водители, то и ему сдача экзамена пригодится, поскольку только после нее он сможет получить документ о прохождении обучения, который необходим для сдачи экзамена уже в ГИБДД. Этот документ вовсе и не обязателен в случае получения прав категории A или B, т.к. они могут выдаваться и после самоподготовки. Поэтому для тех, кто отчаянно не желает сдавать экзамен в автошколе, такой вариант может послужить решением проблемы. Т.е. не нужно сдавать экзамен ПДД в автошколе, а в ГИБДД сдавать в качестве водителя, получившего подготовку в индивидуальном порядке. Но это возможно только при получении прав на категории A и B.

Внутренний экзамен проводится по правилам, разработанным самой автошколой, поскольку в нормативных документах требования к экзаменам никак не отражены. Автошколы стремятся к тому, чтобы большинство обученных водителей сдавали на права если не с первого раза, то хотя бы с двух-трех.

При пересдаче экзамена к кандидату в водители также могут применяться жесткие санкции. Несдача города может вести к повторной сдаче всех 3х частей экзамена в автошколе. Если чувствуете, что внутренний экзамен превращается в непреодолимую преграду, то можно сдать на права и без автошколы.

Внутренний теоретический экзамен в автошколе — тесты

После окончания обучения по программе «ВЕРТИКАЛЬ» сдается внутренний теоретический экзамен ПДД. Необходимость его проведения рядом причин:

• проверка уровня знаний и навыков вождения приобретенных в период обучения
• предоставление возможности каждому оценить свой уровень подготовки и помощь в анализе ошибок и недочетов
• подготовка к практической сдаче экзамена в ГИБДД

Для лучшей подготовки к экзамену в ГИБДД внутренний теоретический экзамен (если не сдан с первого раза) проводится с обязательным повтором. И состоит из двух частей: теоретической части и практической части. Теоретическая часть состоит из ответов на вопросы экзаменационного билета. В зависимости от количества ошибок выставляется оценка — Сдал/Не Сдал. Требования к абитуриентам строже, чем при сдаче экзамена в ГИБДД. В ГИБДД решается один билет, включающий в себя 20 вопросов — допускается две ошибки (время для решения билета 20 минут). На внутреннем теоретическом экзамене в автошколе дается два билета (40 вопросов), время 30 минут: можно допустить две ошибки. Прием внутреннего экзамена по практическому вождению в автошколе аналогичен экзамену в ГИБДД, также состоит из двух этапов: площадка и город. Если площадка не сдана, абитуриент не допускается для сдачи экзамена в городе. Прием экзамена осуществляется на основании количества и качества допущенных ошибок. Внутренний теоретический экзамен в автошколе первый раз сдается бесплатно, все последующие пересдачи платные (при отсутствии стимула, процесс сдачи экзамена превращается в лотерею). В итоге, качество полученных знаний является показателем безопасности при управлении автомобилем. При сдаче экзамена в автошколе проводится инструктаж проведения экзамена в ГИБДД, в виде тестов объясняются особенности сдачи теоретической и практической части экзамена.

 

Экзамен в ГИБДД

Экзамен в ГИБДД сдается организованно в составе учебной группы с представителем от автошколы. На экзамен по практическому вождению предоставляется автомобиль, на котором учащийся проходил обучение. Повторный экзамен также проходит организованно с представителем автошколы и предоставлением автомобиля. Ученики нашей автошколы сдают экзамены по адресу: г.Москва, ул.Твардовского, д.8, корп.5. Мы обязуемся быть с Вами до получения водительского удостоверения в ГИБДД!

Многие слушатели курсов автошкол очень боятся экзамена в ГИБДД (особенно это касается женщин). Многие из них забывают почти все, что длительное время старательно изучали в автошколе, но на экзамене с большим трудом могут назвать свою фамилию. Задача автошкол — это подготовка водителя таким образом, чтобы он кроме успешной сдачи экзамена, мог безопасно управлять транспортным средством, когда окажется на дороге без инструктора. Поэтому он должен отработать маневры и научиться делать анализ дорожной ситуации и сдать ряд внутренних теоретических экзаменов в автошколе, что представляет собой теорию и практическое управление машины. В целом, абитуриенты занимаются генеральной репетицией перед экзаменом в ГИБДД и автошкола проверяет умения и знания студентов, чтобы убедиться, что они действительно могут выезжать на дорогу.

Для практической подготовки к экзамену в ГИБДД в автошколе необходимо сдать внутренние экзамены. Автошколы готовят учеников к сдаче экзамена в ГИБДД — это изучение теоретических вопросов и отработка практических занятий. Внутренний теоретический экзамен в автошколе представляет собой самую легкую часть процесса получения прав, поскольку к ней можно хорошо подготовиться заранее.

 

МВД работает над изменениями билетов экзамена на права

Новые вопросы

МВД России работает над внесением изменений в порядок сдачи экзамена на водительские права, в частности — в экзаменационные билеты в теоретической части. Проектом занимается Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУОБДД)

Теоретический тест на знание правил дорожного движения — первый в цикле двух обязательных испытаний при сдаче на права. Экзаменуемый в течение 20 минут должен ответить на 20 вопросов с правом на две ошибки.

По сути, тест представляет собой заучивание уже известных экзаменационных билетов, которые публикуются заранее, и это, по мнению МВД, является неэффективным способом изучения и освоения правил ПДД.

«Одной из основных целей изменения экзаменационных билетов является смещение акцента от «заучивания» конкретных требований правил дорожного движения к осознанному пониманию безопасных действий при управлении транспортным средством в различных дорожных ситуациях с учетом психологических аспектов поведения участников дорожного движения», — подчеркнули в ведомстве.

В МВД объяснили, что изменение подхода к сдаче теоретической части экзамена входит в комплекс задач по снижению аварийности по вине водителей со стажем менее двух лет. Также подчеркивается, что система допуска водителей к управлению транспортными средствами в целом требует совершенствования.

О том, как конкретно изменится теоретическое тестирование, неизвестно. Соответствующие нормативно-правовые акты на обсуждение МВД должно вывести в ближайшее время.

Новостью планы по изменению механизма формирования экзаменационных билетов и задачи же не стали. Еще в июле глава ГИБДД Михаил Черников сообщал в интервью «Коммерсанту», что модернизация процесса уже идет.

«Более 700 аварий с погибшими зафиксировано в этом году с участием начинающих водителей. Поэтому самое важное — это интеграция «молодого» водителя в транспортный поток. Для этого и была задумана упомянутая вами реформа и объединение экзаменов. Со временем, думаю, мы добьемся того, чтобы «молодой» водитель, выезжая на дорогу, не чувствовал себя дискомфортно и не создавал проблем другим участникам движения», — говорил Черников.

Билеты не меняли три года

В последний раз серьезной корректировке экзаменационные задачи, входящие в теоретическое тестирование, подвергались больше трех лет назад, в апреле 2018 года. Причиной изменений стала обнаруженная Межрегиональной ассоциацией автошкол недостоверная информация об оказании первой медицинской помощи в ряде билетов.

Ошибки, как установили эксперты Минздрава, были достаточно серьезными — они касались в том числе проведения сердечно-легочной реанимации, наложения жгута при артериальном кровотечении, правил освобождения пострадавшего из автомобиля и прочего.

Впоследствии все поправки и предложения были учтены, и вопросы по первой помощи скорректировали в соответствии с программами, по которым обучают автошколы, и с нормами оказания первой помощи.

Реформа экзаменов

С 1 апреля в России стартовал обновленный регламент экзамена на права. Главным нововведением стала отмена сдачи «площадки» в рамках практической части тестирования, то есть экзамен теперь сформирован из двух этапов: теории и вождения в городе. При этом некоторые элементы, ранее входившие в экзамен на «площадке», не исчезли, а были перенесены на «город», по факту объединив два этапа практики в один.

Помимо прочего, поменялась штрафная система, и за грубые нарушения (например, если экзаменуемый не пристегнул ремень или стал использовать телефон во время вождения) теперь экзамен прекращается автоматически.

Также в системе сдачи экзамена в городе появились неизвестные маршруты и более мелкие изменения, относящиеся к новым требованиям к документам, основаниям к аннулированию водительских прав и рассмотрения жалоб на проведение экзамена.

Глава российской Госавтоинспекции утверждает, что принципиального усложнения при сдаче на права не произошло: теория осталась без изменений, а практика объединилась в одну процедуру.

Однако, как позднее сообщили в МВД, новые правила тяжело даются желающим получить права: после введения поправок в апреле с первой попытки смогли сдать экзамен лишь 13% от всего числа кандидатов. Для сравнения, в прошлом году этот показатель в среднем составлял 26%.

В ведомстве заявили «Коммерсанту», что, по всей видимости, основные сложности у будущих водителей возникают не из-за отмены «площадки», а вследствие необходимости передвигаться по неизвестному маршруту, поскольку в автошколах обучение проходит только по одному маршруту, а к выезду на незнакомую дорогу кандидат не готов. Наиболее частыми ошибками стали пересечение сплошной линии во время парковки, отказ уступать дорогу пешеходам и другим водителями и выключенные поворотники.

Другие предложения

Несмотря на существенное изменение многолетних правил, не только теорию, но и практику продолжат модернизировать. На прошлой неделе в МВД заявили, что планируют пересмотреть действия экзаменатора и сдающего на права в ходе практической части.

Необходимости в принципиальной корректировке административного регламента ведомство не видит, однако считает, что важно уточнить некоторые вопросы, включая действия экзаменатора с кандидатом при проверке отдельных маневров и действий.

В чем будут заключаться новые поправки, пока не уточняется.

Как сдать ПДД

 

 

 

 

 Пугать я никого не хочу, все это пройдено на собственном опыте инструктора. Я уже не помню, сколько выпустил групп, но поверьте, всегда одно и то же. Наверное, это и побудило меня написать руководство для правильного решения билетов ПДД и не только простого решения, но и для одновременного изучения ПДД. Билеты для того и созданы чтобы проверить ваши знания Правил Дорожного Движения.   

 

  И здесь я вам хочу предложить свою методику изучения Правил путем правильного решения экзаменационных билетов ПДД.

  Во-первых, это будет быстрей и вам не придется часто заглядывать в официальную книжку ПДД, а во-вторых, у вас всегда это пособие будет при себе, если вы его установите в закладки в компьютере, в любом вашем телефоне или гаджете и подпишитесь на этот сайт.

  Итак, начнем. Чтобы запомнить 800 вопросов билетов вам понадобится «крепко попотеть» т.е. иметь хорошую память. Бывает так, что вроде знаешь уже все, но есть еще «закон подлости», который срабатывает в самый неподходящий момент. Или билет попадет не знакомый, или память подведет, или растерялся – перепутал «лево и право», и много еще случайностей может случиться. Вот такое примерно происходит, когда тупо сидишь и сдаешь экзамены онлайн из интернета, а в голове мало откладывается.    Мы все живем по каким-то Правилам, и эти Правила созданы всеми и для всех, чтобы было поменьше мордобоя.

  Ну ладно, мы ушли от темы, а тема наша — выучить Правила Дорожного Движения путем решения экзаменационных билетов и наоборот.

 Суть моей методики такова. Вот вы берете билет, начинаете его решать, но у вас не хватает знаний по Правилам Дорожного Движения, и вам приходится открывать книжку официальных правил и искать ответ, или же вы ищите правильный ответ в комментариях к билету. Но комментарии, как правило, не полные, а только для данного правильного ответа. И, если вам попадется подобный вопрос в другом билете, то даже небольшое изменение в вопросе, вас может поставить в тупик, а таких вопросов во всех билетах почти половина.

 Не на каждый пункт Правил можно составить экзаменационный билет, это накладно, да и не практично, ведь и в Правилах есть очень много «воды» и мало пояснений, что и тормозит изучение Правил начинающими водителями. В официальной книжке ПДД вообще даются одни только скупые термины.

   Правила Движения на дороге — это уже живой организм и это общение. Для этого, в принципе, и созданы автошколы, чтобы пояснять и «разжевывать» эти термины. А я вам предлагаю просто почитать мои статьи, где я упростил восприятие ПДД для вашего понимания. Мы сразу начнем решать билеты, но только по разделам Правил, это значит, что будем решать только те билеты, которые соответствуют определенному разделу Правил, чтобы у вас было меньше каши в голове.

  Билеты ПДД устроены так, что они больше чем на   50 % похожи между собой. Если прочитать хотя бы основные разделы Правил, то можно решить уже более 80% вопросов в каждом билете. К основным я отношу разделы:

Это даже меньше половины всех разделов ПДД, но бывает и этого хватает, чтобы решить билет.

Мы же, конечно, захватим все разделы, чтобы не было у вас очевидных пробелов в знаниях Правил.

А сейчас переходим по ссылке: Как выучить ПДД быстро.

 Читайте также:

 

 Как решать билеты ПДД

 

ПДД с пояснениями

Экзамен ПДД онлайн 2021 2022 по новым билетам категории ABM, CD

ПДД экзамен – просто, доступно, эффективно

Несомненно, каждый уважающий себя человек рано или поздно решает получить водительское удостоверение и этим ускорить процессы естественной социальной деятельности. Вряд ли кому-то может казаться, что время способно работать на успех личности, которая его не ценит. И, конечно же, каждый, кто решил пересесть с общественного транспорта на собственное авто, должен будет сдать экзамен по ПДД.

К счастью, сегодня есть возможность получить эффективную подготовку к ПДД экзамену, не выходя из офиса или квартиры. Для этого, собственно, и разработан наш онлайн сервис. Сайт позволит вам получить необходимые знания, обрести уверенность полноправного участника дорожного движения и даже «прочувствовать» обстановку настоящего экзаменационного процесса, который вы будете сдавать в ГИБДД (ГАИ).

Мы предлагаем широкий спектр билетов онлайн, которые подвержены постоянным обновлениям в соответствии с последними изменениями и поправками в Правила дорожного движения. Заметим, что уже сегодня подготовка к экзамену соответствует новейшим изменениям регламента, поэтому, не удивляйтесь – теперь сервис будет давать по пять дополнительных вопросов в том случае, если ответ на один из билетов будет ошибочным. Только заметим, что ошибаться много на экзамене не получится – данный регламент предусматривает только две ошибки, потом – пересдача.

Каким бы ни был привлекательным статус водителя, важно помнить, что именно от вас и ваших «коллег по движению» будет зависеть жизнь и здоровье множества людей. Поэтому внимательность – это главное, что требуется от претендента на удостоверение.

Сервис гарантирует пользователям:

• Возможность в спокойной и привычной для каждого обстановке овладеть необходимыми для сдачи ПДД экзамена;
• Вопросы для открытия категорий ABM и CD;
• Простой и доступный интерфейс с возможностью легко ориентироваться на сайте;
• Никаких «сбоев» системы и других возможных неудобств – сервис работает четко и слаженно;
• Процесс подготовки, максимально приближенный к реальному экзамену.

Полезны онлайн тесты будут и для представителей правоохранительных органов, и для школьников, желающих овладеть премудростями поведения на дороге. Кстати, пешеходы тоже найдут здесь массу полезной информации.

Но самое главное преимущество сайта – это совершенно бесплатно тренировать себя снова и снова, в зависимости от того, насколько вы усвоили теорию. Уверены, что опыт, который вы получите с нашим сервисом, надежно убережет вас от ошибок и неприятных случайностей на дорогах в будущем. Все то, что нужно знать будущему водителю специалисты кропотливо собрали и разместили на сайте, который обязательно станет полезным тому, кто стремится к совершенству.

Удачи вам, как на экзамене, так и в длительной водительской практике!

Порядок сдачи экзаменов в ГИБДД

Пролетели те несколько месяцев, когда вы усердно зубрили ПДД, тренировались в решении билетов и отрабатывали правила парковки. Приближается час сдачи экзаменов в ГИБДД. Итак, Автошкола @UFA_PRAVA попытаются вам помочь, ведь далеко не все, и не всегда знают какой порядок сдачи экзаменов в ГИБДД.

Автошкола в которой вы обучаетесь, обычно подает всю необходимую информацию в ГИБДД заранее. Помните, все предоставленные данные должны быть верны, иначе у вас могут возникнуть проблемы с допуском к экзаменам. Особенно строго обращают внимание на место регистрации или прописки.

Вы должны быть временно зарегистрированы или фактически проживать в том городе, в котором собираетесь сдавать на права.

Истории сдающих

Хотелось бы отметить, что на нашем ресурсе создан специальный раздел «истории сдающих», в котором мы публикуем рассказы, присланные от наших читателей, о том как они получали прав, через какие трудности они прошли.

Мы специально обращаем ваше внимание на данный раздел, потому что из него можно узнать много интересного и обратить свое внимание на советы сдающих и некоторые важные детали при сдаче площадки и вождения по городу. Если вы хотите прислать и свою историю — пишите ее в комментариях к любой статье, и мы обязательно опубликуем ваш рассказ.

Теория ПДД

Ранним утром, вас вместе с вашей группой приглашают в отделение ГИБДД для сдачи первой части экзамена — теория ПДД. Зайдя в класс, вы обнаружите не совсем привычные компьютеры. Справьтесь с волнением и внимательно прочтите описание, иначе, вы рискуете, прекрасно зная теорию, провалить экзамен.

Не думайте брать с собой шпаргалки, у вас их, скорее всего, обнаружат, и ваш экзамен будет провален.

Ответить вам нужно на 20 вопросов одного билета. Допускается сделать 2 ошибки. В отличие, от различных тренировочных программ, при сдаче экзамена в ГИБДД, у вас нет возможности узнать верно ли вы ответили на каждый вопрос. Все свои ошибки и их количество вы узнаете только после ответа на все двадцать вопросов билета.

Помните, что время на ответы ограничено, но при этом не спешите, его вполне достаточно, чтобы хорошо подумать, прежде чем выбрать правильный ответ.

На что обратить внимание при сдаче теории

Считается, что сдача теории — это самая легкая часть комплексного экзамена для получения прав. Но, даже решая тесты, многие люди совершают ошибки, из-за которых получение желаемой категории откладывается, в лучшем случае, до следующего раза. Поэтому эта статья рассказывает об основных ошибках на экзамене и на что стоит обращать внимание, решая тест.

1. Самое главное на экзамене, неважно теория это или практика — это не волноваться. Именно из-за внутреннего мандража многие люди совершают необязательные ошибки.
2. Уделите особое внимание вопросам со словами «разрешается/запрещается» и заданиям с частицей «не». Пытаясь успеть в отведенное время, вы торопитесь и можете на автомате проскочить в принципе знакомый вопрос, не обратив внимания на изменение одного слова или присутствие отрицания. И ответ будет неверным.
3. Помните, что есть особая категория транспортных средств, которая имеет преимущество на дороге — это ТС средства с нанесенными на поверхность специальными цветографическими схемами. Но преимущество может быть реализовано только при включенных световых маячках красного или синего цвета и звукового сигнала. В противном случае оно приравнивается к другим участникам движения
4. Габаритные огни не могут быть использованы во время движения, так как их включение требуется при стоянке или остановке в темное время суток. «В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни».
5. Чтобы решить задание о проезде перекрестка, нужно сначала понять, к какому типу он относится. При отсутствии работающего светофора перекресток считается «нерегулируемым», поэтому очередность движения на нем определяется знаками приоритета («Уступи дорогу», «Главная дорога»). При функционирующем светофоре необходимо ориентироваться на его световой сигнал.
6. На перекрестке регулировщик определяет очередность проезда. Даже при работающем светофоре и наличие знаков приоритета.
7. Трамвай имеет преимущество только в том случае, если вы находитесь в равных условиях.
8. Помните, что Предупреждающие знаки, дающие информацию о приближении к небезопасному участку, выставляются на определенном расстоянии. В населенном пункте оно равно 50-100м, вне границ населенного пункта — 150-300м. Обратите на это внимание при решении вопросов связанных с темами: «Обгон», «Разворот», «Стоянка».
9. Знаки «Зона для разворота» и «Место для разворота» запрещают совершать поворот налево.
10. Знак «Стоп-линия» показывает место, где вы должны остановиться при запрещающем сигнале на перекрестке, а вовсе не обязывает вас прекратить движение.
11. На маршрутные ТС (автобусы, троллейбусы) и транспортные средства, управляемые инвалидами 1-ой и 2-ой групп, действия некоторых знаков не распространяется.
12. При наличии предписывающего знака «Движение прямо», необходимо определить зону его действия. Есть варианта: первый, если он расположен после перекрестка, то его действие распространяется до следующего перекрестка; второй, действие предписывающего знака распространяется на то пересечение, на котором он установлен.
13. Обратите внимание на стоянку и остановку с левой стороны. Не смотря на то, что в большом городе такой маневр фактически неосуществим, в билете может попасться такой вопрос. «На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением (грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на левой стороне дорог с односторонним движением разрешается лишь остановка для загрузки или разгрузки)».
14. Также заострите внимание на новой редакции раздела «Обгон». Теперь даже в зоне этого запрещающего знака можно совершать обгон тихоходного транспорта, гужевой повозки, двухколесного мотоцикла и мопеда.

 

Автодром или площадка

Если вы удачно сдали первый этап, то можете отправляться на автодром. Экзамен вы будете сдавать именно на той машине, на которой обучались вождению. Сотрудник ГИБДД назначает вам три упражнения на его выбор, из тех четырех, что вы отрабатывали во время обучения, это «симметричная змейка», «остановка и трогание на подъеме», «параллельная парковка задним ходом» или «разворот». Инспектор ГИБДД наблюдает за сдачей экзамена со стороны, т.е. во время сдачи вы находитесь в машине одни. Главное быть спокойным, помните, что все элементы вы успешно проходили на тренировочных занятиях.

Даже если машина внезапно заглохнет, это не означает провал, возможно вам просто дадут четвертый элемент, и вы блестяще продемонстрируете свое умение и на нем.

А вот и видеоматериал о том, как сдают различные элементы на площадке:

Город

Наконец, после сдачи второго этапа, вас везут в город, тут в присутствии инспектора, вы проезжаете участок улицы, при этом экзаменатор может попросить вас припарковаться, повернуть или остановится там, где ему захочется. Необходимо быть очень внимательными и следить за знаками.

Часто, сотрудник ГИБДД просит остановить машину там, где остановка запрещена.

Необходимо сказать ему, что место выбрано неудачно, поскольку правила это запрещают. Не забудьте о необходимостипристегнуть ремни, при посадке в машину на экзамен, помните, что нужно отрегулировать место водителя и все зеркала.

Стоит отметить, что экзамен принимается на машине той категории, на которую вы сдаете.

Если экзамен вы провалили, то повторный можно сдать через 7 дней. Если вы сдали теорию, но ошиблись на практической части, то оценка за теорию будет действительна в течение трех месяцев. На пересдаче, в таком случае, вам необходимо сдавать только практическую часть.

Так что не стоит волноваться понапрасну, в любом случае, те водители, которые сегодня спокойно маневрируют по оживленным автомагистралям, когда-то тоже точно также как и вы учились и сдавали на права.

Как сдать теоретический экзамен на права в ГИБДД с одной попытки

Теоретический экзамен — первая ступень на пути к получению водительских прав. Его сдают абсолютно все учащиеся российских автошкол. Зная, как подготовиться к теоретическому экзамену на права, будущий водитель успешно справится с этим заданием с первого раза.

Сдача теоретического экзамена по ПДД

Первым делом требуется быть уверенным в уровне собственных знаний ПДД, а также хорошо разбираться в основах безопасного управления автомобилем и в законодательных нормах, применимых к сфере дорожного движения.

Подготовка к теоретическому экзамену и его сдача

Экзамен по теории — это проверочное мероприятие, выполняющееся письменно или за компьютером и направленное на установление знаний ПДД учащегося посредством ответов на экзаменационные билеты.

Каждый из представленных вопросов способствует искусственному приближению кандидата к возможным реальным ситуациям, возникающим при движении по дорожному полотну.

Во время учебного процесса следует руководствоваться действующими правилами дорожного движения, билетами, которые были проверены и утверждены органами ГИБДД, и подробными комментариями к ним. Многим будущим водителям в изучении материала помогают специальные электронные программы-симуляторы. Экзамен на права онлайн является полным аналогом этой же процедуры в ГИБДД. Билеты включают в себя все те же двадцать вопросов, на решение которых отводится двадцать минут. Кроме того, онлайн-тесты ПДД по билетам ГИБДД помогают контролировать успеваемость кандидата в автомобилисты и определить темы, в запоминании которых у него есть проблемы.

На видео рассказывается о том, как сдать экзамен по ПДД с первого раза:

В каждом тематическом разделе необходимо внимательно разобраться, последовательность изучения крайне важна для получения наилучшего результата. Заучивание ответов на вопросы может сыграть с кандидатом в водители злую шутку. Ведь множество обрисованных ситуаций в билетах имеют особую схожесть, но сами вопросы при этом несут совершенно разную смысловую нагрузку. Обводить правильные ответы также не стоит. Лучше каждый раз решать билеты заново, внимательно разбираясь в предложенной ситуации.

Экзамен на права в ГИБДД состоит из трёх этапов:

• теория;
• езда на автомобиле в границах учебной площадки;
• выезд в город.

Переход ко второй части возможен только после удачной сдачи первой. Хотя при решении билета инспекторами ГИБДД допускается две ошибки, лучше их всё-таки не допускать. Ведь каждая из них имеет свою степень тяжести и может послужить причиной для отправки учащегося на пересдачу.

Онлайн-тесты для сдачи экзаменов по ПДД

При хорошей домашней подготовке отведённых двадцати минут даже много для большинства будущих водителей, так что не стоит из-за этого беспокоиться. Вообще, психологический настрой очень важен для адекватного восприятия ситуации. Но не стоит успокаивать нервы при помощи успокоительных препаратов. Они оказывают на организм человека затормаживающее действие, а это совсем не на руку во время прохождения экзамена, хоть и теоретического.

Для выбора правильного ответа кандидату разрешается пользоваться шариковой или чернильной ручкой, синего или чёрного цвета. Ничего исправлять или черкать в экзаменационном билете нельзя! Это будет расценено экзаменаторами как ошибки! Сдача теории на внутреннем экзамене в автошколе — хорошая практика для каждого кандидата.

Несколько дельных советов для удачного прохождения теоретического экзамена:

1. При получении экзаменационного билета посвятите некоторое время его изучению. Обратите внимание на его структуру и наличие вопросов без сопровождающих изображений. При невнимательности их можно пропустить.
2. При работе за компьютером — не суетитесь. Случайное нажатие какой-либо кнопки может привести к непоправимой ошибке.
3. Изучая вопросы, требуется продумать возможные варианты ответов и выбрать те, которые представляются наиболее верными.
4. Не следует брать на экзамен дополнительную литературу или шпаргалки. По регламенту кандидат должен прийти на сдачу теории с двумя ручками, в случае если мероприятие проводится в письменном виде. Замеченные экзаменатором шпаргалки послужат поводом для отправления на пересдачу.
5. Лишние разговоры также приведут к печальным последствиям. Будущий водитель должен рассчитывать только на свои силы и знания.

На видео рассказано о типичных ошибках при сдаче экзамена в ГИБДД:

После успешной сдачи теории в течение трёх месяцев абитуриент должен преодолеть второй и третий этап общего экзамена в ГИБДД (площадка, город). После выхода указанного срока результаты теоретической части аннулируются.

Получение водительского удостоверения не должно быть конечной целью для будущих водителей. Гораздо важнее научиться разбираться в дорожных перипетиях, принимать правильные решения и брать на себя ответственность. Чувствовать уверенность в себе при движении по дорожному полотну можно только после ответственного обучения в автошколе и честной сдачи необходимых экзаменов.

Каковы правила проезда другого транспортного средства?

Каждый раз, когда вы совершаете маневры, например, меняете полосу движения или проезжаете мимо других транспортных средств, вы создаете риск для себя и других на дороге. Поэтому, если в этом нет необходимости, избегайте ненужных маневров, таких как постоянная смена полосы движения или обгон других транспортных средств.

Если вы приближаетесь к идущему впереди транспортному средству, которое движется заметно медленнее, чем поток движения и ограничение скорости, эта ситуация может вызвать у вас риск, и вы поняли, что обгон медленно движущегося транспортного средства безопасно, тогда это заставит вас смысл обойти это транспортное средство.

Никогда не двигайтесь со скоростью, превышающей скорость транспортного потока, или превышающей установленную скорость, или со скоростью, которая небезопасна для текущего движения, погоды или состояния дороги, чтобы обгонять другие транспортные средства.

Когда необходимо обойти другие транспортные средства, закон требует, чтобы вы обгоняли другие транспортные средства только слева (используя левую полосу движения). Избегайте обгона других транспортных средств по правой полосе, за исключением случаев, когда это абсолютно необходимо для предотвращения опасности дорожного движения и когда это безопасно.

Обгоняя мотоциклиста, не забудьте дать ему / ей такую ​​же полную ширину полосы движения, как и у других транспортных средств.Никогда не езжайте по одной полосе с мотоциклистом, даже если полоса достаточно широкая, чтобы соответствовать вашему автомобилю и мотоциклисту.

По закону вы должны подать сигнал не менее 100 футов перед сменой полосы движения. Никогда не проезжайте мимо автомобиля, который остановился для перехода пешехода.

Проезд по двухполосной проезжей части Проезжать по двухполосной дороге может быть опасно. Вы должны быть полностью способны за несколько секунд принять несколько важных решений по маневрированию, которые будут безопасными и успешными.

Когда вы готовы обогнать другой автомобиль по двухполосной дороге, вы должны рассмотреть следующие вопросы:

• На основании дорожной разметки и знака разрешен ли проезд?
• Безопасно ли обгонять другие транспортные средства с учетом текущей дорожной ситуации и / или дорожных и погодных условий?
• Есть ли встречный транспорт, и если да, то как быстро он приближается к вашему автомобилю и как скоро он доберется до вашего автомобиля.
• У вас есть достаточно времени, чтобы безопасно обойти идущий впереди автомобиль без риска лобового столкновения с встречным транспортом?
• Как быстро вам нужно ехать, и возможно ли и безопасно ли ехать так быстро, чтобы безопасно обогнать впереди идущий автомобиль? У вас есть несколько секунд, чтобы проанализировать текущую ситуацию, спланировать и выработать стратегию безопасного проезда впереди идущего автомобиля.

Передача запрещена, если:

• Центральная линия — это двойная сплошная желтая линия или сплошная желтая линия на вашей стороне.
• На проезжей части стоит знак НЕ ПРОХОДИТЬ.
• Транспортное средство, которое уже приближается к предельной скорости дороги или превышает ее; это потому, что когда вы проезжаете этот автомобиль с такой скоростью, вы должны проехать не менее 10-15 миль в час сверх установленного ограничения скорости, что является незаконным.
• У вас недостаточно времени, чтобы обогнать впереди идущий автомобиль и безопасно вернуться на свою полосу движения, не дойдя до сплошной желтой линии или двойных сплошных желтых линий.
• У вас недостаточно времени, чтобы обогнать впереди идущий автомобиль и безопасно вернуться на свою полосу движения, прежде чем вы столкнетесь со встречным движением в пределах 200 футов от вашего автомобиля.
• Вы приближаетесь к повороту или вершине холма и не можете видеть встречный транспорт с достаточного расстояния, чтобы оценить, могут ли они добраться до вас во время маневра обгона, и / или вы также не можете видеть вокруг проезжаемого автомобиля .
• Вы находитесь в пределах 100 футов от моста или железнодорожного переезда.
• Вы находитесь за школьным автобусом, который загружает или выгружает детей.

Также крайне опасно переходить, когда:

• Вам нужно будет проехать длинную очередь транспортных средств.
• Автомобиль впереди вас собирается остановиться или повернуть.
• Движение слишком близко, и вы не сможете его безопасно пройти.
• Вы приближаетесь к запретной для проезда зоне.
• Транспортное средство, которое вы хотите обойти, уже движется на предельной скорости или приближается к ней.
• Вы проезжаете машину по уклонам.

При проезде других транспортных средств по двухполосной проезжей части:

1. Убедитесь, что нет ни одной из вышеперечисленных ситуаций, которые ограничивают вашу способность пасовать.
2. Убедитесь, что полоса для обгона свободна и нет встречного транспорта, делающего ваш поворот небезопасным. Трудно судить о скорости и расстоянии встречных транспортных средств, особенно больших транспортных средств, поэтому действуйте осторожно.
3. Посмотрите в зеркала и посмотрите через левое плечо, чтобы убедиться, что никакие машины не пытаются вас обойти.
4. Включите левый сигнал.
5. Двигайтесь в левую полосу для обгона.
6. Увеличьте скорость примерно на 10-15 миль в час по сравнению со скоростью проезжаемого вами автомобиля.
7. После того, как вы обгоните идущий впереди автомобиль, посмотрите через правое плечо и убедитесь, что он свободен и у вас достаточно места, чтобы вернуться на свою полосу движения, а затем безопасно вернуться на свою полосу движения.

Что делать, если меня проезжает другой автомобиль?

• Если вас обгоняет другой автомобиль, немного снизьте скорость и позвольте этому автомобилю безопасно обойти вас.
• Никогда не увеличивайте скорость, когда вас пытается обогнать автомобиль; это не очень удобный и продуманный способ разделить дорогу, и, что наиболее важно, очень опасно ускоряться на двухполосной дороге, когда вас проезжает другой автомобиль.

Правила проезда

Водители грузовиков должны соблюдать строгие правила и нормы, когда речь идет о правилах проезда на дорогах.Знание этих правил может обезопасить не только себя и свой автомобиль, но и других водителей на дороге.

Знание правил дорожного движения также важно, потому что водители грузовиков, которые их нарушают, могут столкнуться с жесткими штрафами и угрозой потери работы.

Для тех, кто ищет краткое руководство по правилам дорожного движения, Департамент транспортных средств Нью-Йорка предлагает несколько советов, которые менеджеры автопарка могут передать водителям в качестве дружеского напоминания.

Как отслеживать плохие драйверы

Советы водителям грузовиков по проезду

Следующие инструкции применимы к водителям любого типа коммерческого транспорта.

Строгие ограничения скорости

Другие водители могут проклинать вас (или сигналить), но водители грузовиков хорошо осведомлены о том, что иногда грузовики на межштатных автомагистралях будут ездить бок о бок дольше, чем другие автомобили. Это потому, что водители грузовиков должны строго соблюдать ограничения, установленные для скорости их транспортного средства — вы не можете просто ускориться, чтобы быстро обогнать другой грузовик.Для многих грузовиков этот предел составляет 65 миль в час, даже если заявленная скорость выше.

Обсудите решения и советы по обеспечению безопасности водителя прямо сейчас

Всегда проходите слева

Коммерческие грузовики должны проезжать только слева. Переход справа разрешен только при особых обстоятельствах и должен выполняться только в случае необходимости и в полной безопасности. Грузовики также могут менять полосу движения, чтобы избежать опасностей, но только при необходимости и с большой осторожностью.

Вы можете пройти , а не слева, если:

• Ваша полоса имеет сплошную желтую осевую линию
• Вы не можете безопасно вернуться на правую полосу, не дойдя до сплошной желтой центральной линии правой полосы.
• Вы не можете безопасно вернуться в правую полосу, пока какой-либо приближающийся автомобиль не окажется в пределах 200 футов от вас
• Вы приближаетесь к повороту или гребню холма на дороге с двусторонним движением, и вам не видно вокруг или над ним
• Вы находитесь в пределах 100 футов от железнодорожного переезда на проезжей части с двусторонним движением
• Вы находитесь в пределах 100 футов от моста, туннеля или виадука на дороге с двусторонним движением, и вам закрыт обзор.
• Обгон будет препятствовать встречному движению.

Всегда используйте указательные или ручные сигналы на расстоянии не менее 100 футов перед сменой полосы движения и полностью переходите в левую полосу движения при обгоне.

После того, как передача будет завершена, подайте сигнал о своем возвращении на правую полосу. Прежде чем вернуться в правую полосу движения, посмотрите в внутреннее зеркало заднего вида и убедитесь, что вы видите передний бампер только что проехавшего автомобиля.

Кроме того, быстро взгляните через правое плечо, чтобы дважды убедиться, что вы видите по крайней мере несколько футов тротуара между вашим автомобилем и автомобилем, который вы проехали, прежде чем вернуться на правую полосу.

Как видеорегистраторы улучшают управление рисками автопарка

Использование зеркал

Прежде чем менять полосу движения, проверьте свое зеркало и сообщите о предстоящей смене полосы движения. Прежде чем выехать на левую полосу движения, быстро взгляните через левое плечо и на заднее боковое окно, чтобы убедиться, что никакой автомобиль не проезжает мимо вас или не приближается к вам по левой полосе.

Никогда не полагайтесь только на зеркала при подготовке к смене полосы движения. У грузовиков есть «слепые зоны» сзади с обеих сторон. Если автомобиль находится в слепой зоне, вы можете не увидеть его в зеркалах, поэтому вы всегда должны оглядываться через плечо, прежде чем менять полосу движения или обгонять.

Переход справа

Грузовые автомобили могут проезжать справа только в том случае, если:

• Автомобиль впереди поворачивает налево
• Вы едете по дороге с односторонним движением, обозначенной для двух или более полос или достаточно широкой для двух или более полос, и обгон не ограничен знаками.

На перекрестке, проезжая направо, проверьте движение впереди и убедитесь, что встречный автомобиль не поворачивает налево на ваш путь. С правой стороны берегитесь пешеходов и велосипедистов.Перед тем как проехать направо по многополосным дорогам, проверьте зеркала, используйте соответствующие сигналы для смены полосы движения и посмотрите через правое плечо на другие автомобили.

Никогда не обгоняйте автомобиль слева или справа, если он остановился на пешеходном переходе, чтобы пешеход мог перейти дорогу.

После обгона проверьте левое плечо и подайте сигнал, прежде чем вернуться на левую полосу движения.

Что такое метрики успеха флота

Попутные мотоциклы

При проезде мотоциклов водители должны обеспечивать такую ​​же ширину полосы движения, что и другие транспортные средства.Никогда не выезжайте на одну полосу движения с мотоциклом, даже если полоса дороги широкая и мотоциклист едет в сторону.

Эти практические советы помогут вам лучше соблюдать правила дорожного движения при обгоне. Лучшие водители грузовиков всегда думают о безопасности других во всем, что они делают. Это улучшает дороги для всех транспортных средств.

Задайте вопросы и получите бесплатный анализ рентабельности инвестиций

Нью-Йорк DMV | Глава 6: Прохождение

Темы:

Примечание: Практические тесты доступны только для тех разделов руководства, которые касаются правил дорожного движения (главы с 4 по 11 и дорожные знаки).

Закон требует, чтобы мы ехали по правой стороне дороги. Когда нам разрешают обгонять другие машины, мы обычно проезжаем другие машины слева. Вам разрешается передавать право только в определенных обстоятельствах, и это должно быть сделано только тогда, когда это необходимо и безопасно.

Когда вы обгоняете другие автомобили или меняете полосу движения, чтобы избежать опасностей, делайте это осторожно и только при необходимости. Вы не должны превышать предельную скорость, чтобы обогнать другой автомобиль.

Когда вы обгоняете мотоцикл, не забудьте установить для него такую ​​же полную ширину полосы движения, что и для других транспортных средств.Никогда не выезжайте на ту же полосу движения, что и мотоцикл, даже если полоса дороги широкая, а мотоцикл находится в стороне.

Закон требует, чтобы вы использовали фонари указателей поворота или ручные и ручные сигналы, чтобы указать на ваше намерение сменить полосу движения на расстоянии не менее 100 футов ( 30 м ) до того, как вы перестроитесь. Запрещается проезжать мимо транспортного средства, которое остановилось на пешеходном переходе, чтобы позволить пешеходу перейти.

Как обойти слева

Левая полоса обычно используется для обгона других транспортных средств.Вы не можете обойти автомобиль слева, если:

• Ваша полоса имеет сплошную желтую центральную линию.
• Вы не можете безопасно вернуться на правую полосу, пока не дойдете до сплошной желтой центральной линии правой полосы.
• Вы не можете безопасно вернуться в правую полосу, пока любой встречный автомобиль не окажется в пределах 200 футов ( 60 м ) от вас.
• Вы приближаетесь к повороту или вершине холма на дороге с двусторонним движением, и вам не видно ни вокруг, ни над ним.
• Вы находитесь в пределах 100 футов ( 30 м ) от железнодорожного переезда на проезжей части с двусторонним движением.
• Вы находитесь в пределах 100 футов ( 30 м ) от моста, туннеля или виадука на дороге с двусторонним движением, и вам закрыт обзор.
• Если вы попытаетесь обойти, вам будет мешать встречное движение.

Если условия для проезда подходящие, проверьте зеркала и просигнализируйте о смене полосы движения. Прежде чем выехать на левую полосу движения, быстро посмотрите через левое плечо через заднее боковое окно, чтобы убедиться, что на левой полосе позади вас нет транспортных средств. Никогда не полагайтесь на свои зеркала, когда готовитесь к смене полосы движения.Даже правильно отрегулированные зеркала заднего вида оставят «мертвые зоны» по обеим сторонам вашего автомобиля. Если автомобиль находится в слепой зоне, вы можете не увидеть его в зеркалах. Всегда быстро оглядывайтесь через плечо, прежде чем менять полосу движения или обгонять.

При передаче полностью переходите на левую полосу движения. Прежде чем вернуться в правую полосу движения, подайте сигнал и посмотрите в свое внутреннее зеркало заднего вида и убедитесь, что вы видите передний бампер проезжаемого автомобиля. Быстро посмотрите через правое плечо, чтобы убедиться, что вы видите по крайней мере несколько футов тротуара между вашим автомобилем и тем, который вы проезжали.Затем вернитесь в правую полосу.

Как обойти справа

Обычно вы можете обгонять другие транспортные средства слева, в некоторых ситуациях вы можете обойти справа. Вы можете обойти транспортное средство справа только в условиях, перечисленных ниже, и только если вы можете безопасно проехать. Вы не можете двигаться по обочине или краю дороги или через них, если это не разрешено знаком или если это указано сотрудником дорожного движения (см. Главу 4). Вы можете пройти справа:

• Когда впереди идущий автомобиль поворачивает налево.
• Когда вы находитесь на дороге с двусторонним движением, обозначенной для двух или более полос движения или достаточно широкой для двух или более полос, и проезд не запрещен знаками или ограничен припаркованными автомобилями или другими препятствиями.
• Когда вы едете по дороге с односторонним движением, обозначенной для двух или более полос движения или достаточно широкой для двух или более полос, и движение не запрещено знаками или ограничено припаркованными автомобилями или другими препятствиями.

Если вы готовитесь к повороту направо на перекрестке, внимательно проверьте движение впереди.Убедитесь, что приближающийся автомобиль не подготовлен к повороту налево на ваш путь, и следите за пешеходами, велосипедистами, конькобежцами и мопедами с правой стороны дороги.

Перед тем как проехать направо на многополосных дорогах, таких как скоростные автомагистрали, обязательно проверьте свои зеркала, используйте правильные сигналы для смены полосы движения и посмотрите через правое плечо в поисках других транспортных средств. После паса обязательно быстро посмотрите через левое плечо и подайте сигнал, прежде чем вернуться на левую полосу движения.

Обгон

Если другой автомобиль обгоняет вас слева, немного снизьте скорость и оставайтесь в центре полосы движения. Когда автомобиль благополучно проехал и обогнал вас, продолжайте движение с нормальной скоростью.

Если вы обнаружите, что многие машины обгоняют вас справа, вам следует перейти на правую полосу и позволить им обойти вас слева.

Школьные автобусы

Когда остановившийся школьный автобус мигает красным светом (-ами), движение, приближающееся с любого направления, даже перед школой и на школьных стоянках, должно остановиться до того, как подъедет к автобусу.Вам следует остановиться на расстоянии не менее 20 футов (6 м) от автобуса. Вы можете идентифицировать этот автобус по знаку «ШКОЛЬНЫЙ АВТОБУС», красным светом наверху и уникальному желто-оранжевому цвету.

Перед тем, как школьный автобус остановится для погрузки или выгрузки пассажиров, водитель обычно мигает желтыми сигнальными лампами. Увидев их, снизьте скорость и будьте готовы остановиться.

Когда вы останавливаетесь перед школьным автобусом, вы не можете снова ехать, пока красный свет не перестанет мигать или когда водитель автобуса или дорожный инспектор не подадут сигнал, что вы можете ехать.Этот закон применяется на всех дорогах штата Нью-Йорк. Вы должны остановиться перед школьным автобусом, даже если он находится на противоположной стороне разделенного шоссе.

Остановившись перед школьным автобусом, поищите детей на обочине дороги. Двигайтесь медленно, пока не обойдете их.

Совет по безопасности. Большинство смертей и травм, связанных с школьным автобусом, происходит, когда дети переходят улицу после того, как их выписывают из автобуса, а не в столкновениях с участием школьных автобусов.

Помните, что транспортные средства, которые перевозят людей с ограниченными возможностями, могут быть оборудованы как школьные автобусы, и вы должны останавливаться для них, как и для других школьных автобусов.

Размер штрафа при проезде остановившегося школьного автобуса варьируется от минимум 250 долларов за первое нарушение до максимум 1000 долларов за три нарушения в течение трех лет. Если вы будете осуждены за три из этих нарушений в течение трех лет, ваши водительские права будут аннулированы как минимум на шесть месяцев.

Владельцы транспортных средств — в 2019 году был принят закон, который разрешает школьным округам и муниципалитетам использовать на школьных автобусах камеры с секундомером для наложения штрафов на владельцев транспортных средств, проезжающих мимо школьного автобуса, когда школьный автобус останавливается с целью высадки. вылетающих или собирающих пассажиров и мигают красные огни школьного автобуса.

• Первое нарушение — штраф в размере 250 долларов
• Второе нарушение в течение 18 месяцев — штраф в размере 275 долларов США
• Третье нарушение (или более) в течение 18 месяцев — штраф в размере 300 долларов США

Вопросы

Перед вами перейдите к главе 7 и убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы:

• В большинстве случаев, с какой стороны вы можете обойти другой автомобиль, который движется в том же направлении?
• Что нужно сделать, прежде чем проехать мимо другого транспортного средства?
• Что вы должны видеть в зеркале заднего вида, прежде чем попытаетесь вернуться в правую полосу движения после того, как вы обгоните автомобиль слева?
• При каких условиях вы можете обогнать автомобиль справа?
• Когда можно обойти транспортное средство, остановившееся на пешеходном переходе, чтобы позволить пешеходу перейти?
• Что делать, если вас слева проезжает другой автомобиль?
• На что указывают горящие и выключающиеся желтые огни в школьном автобусе?
• Что означает включение и выключение красного света в школьном автобусе?

Конец главы 6: Глава 6 Викторина

<Глава 5 | Содержание | Глава 7>

Советы и правила проезда другого транспортного средства

от Zutobi · Обновлено 14 июня 2021 г.

Как водитель, вы должны избегать соблазна проезжать мимо других транспортных средств, если можете, так как это подвергнет вас значительно большему риску оказаться попал в аварию.Однако время от времени вам нужно будет обгонять другие транспортные средства, и тогда полезно знать правила обгона и то, как безопасно выполнить маневр.

Сегодня мы рассмотрим:

• Советы по безопасности и общие правила проезда других транспортных средств
• Как успешно обойти другой автомобиль за 9 шагов
• Обгон при встречном движении
• При запрещении проезда другого Транспортное средство
• Правила проезда справа
• Что делать при проезде

Советы по безопасности и общие правила проезда других транспортных средств

Обгон может быть очень опасным, если его сделать неправильно — вот 11 советов и / или правил по безопасности запомнить:

1. Всегда проверяйте, чтобы дорога впереди была свободна, прежде чем обгонять, и чтобы у вас был достаточно большой промежуток между встречным движением — не создавайте опасной ситуации из-за недостатка терпения.
2. Избегайте проезда транспортных средств, таких как мотоциклы и велосипеды , особенно на двухполосной дороге.
3. Никогда не превышайте скорость при обгоне! Это опасно и незаконно. Если вам необходимо превысить ограничение скорости, чтобы проехать, нет необходимости проходить.
4. Как правило, проезжайте с левой стороны транспортных средств. В некоторых очень специфических обстоятельствах вы можете пройти по правой стороне.
5. Проезжать транспортные средства, если ваша прямая видимость ограничена или ограничена холмом, поворотом или погодными условиями, часто является незаконным и небезопасным.
6. Проезд запрещен, если на вашей стороне проезжей части есть сплошная желтая линия. .
7. Никогда не проезжайте мимо остановившегося школьного автобуса , который загружает или разгружает детей.
8. Не проезжайте остановившийся школьный автобус, если горят красные мигалки. или знаки остановки расширены.
9. Если вы обгоняете автомобиль ночью, вы можете слегка нажать на звуковой сигнал или мигать фарами , чтобы водитель впереди вас знал, что вы собираетесь обгонять.
10. При обгоне держитесь в пределах окрашенной кромки дороги или на асфальтированной части дороги. Движение по обочине дороги или по асфальтированному участку может привести к потере контроля над автомобилем.
11. Не возвращайтесь на исходную полосу, пока не увидите в зеркале заднего вида обе фары автомобиля, который вы только что обогнали. . Вы можете заставить автомобиль, который вы только что проезжали, затормозить или вызвать автомобильную аварию.

Вы должны постоянно помнить о проезжающих машинах.Часто смотрите в зеркала, и если вы видите, что кто-то позади вас собирается обойти, будет хорошей идеей перестроиться на крайнюю правую полосу.

Обгон слева

Чтобы успешно обойти налево в транспортном потоке, обратите особое внимание на:

Как успешно обойти другое транспортное средство за 9 шагов

1. Следите за приближающимся транспортным средством, чтобы узнать, сможете ли вы безопасно обойти его
2. Осматривайте автомобили с помощью зеркал и слепых зон
3. Левый сигнал, предупреждающий других участников дорожного движения
4. Убедитесь, что есть достаточно места для обгона
5. Разгонитесь и переместитесь на левую полосу, но не ускоряйтесь мимо ограничение скорости
6. Выключите указатель поворота
7. Подайте сигнал направо, как только вы сможете безопасно вернуться в правую полосу
8. Поверните обратно в правую полосу (не поворачивайте слишком близко к проезжающему автомобилю)
9. Выключите указатель поворота

Не возвращайтесь на исходную полосу слишком рано

Обгон при встречном движении

Будьте осторожны, чтобы не недооценивать необходимое пространство и время ed, чтобы выполнить безопасный маневр.Пространство между вами и встречным автомобилем быстро исчезнет, ​​когда вы оба будете двигаться навстречу друг другу. Если вы не уверены, не пытайтесь пасовать.

При движении на скоростной автомагистрали вам понадобится как минимум 10-12 секундный перерыв (около мили) встречного транспорта, чтобы безопасно проехать . С такого расстояния очень сложно судить о скорости встречного транспорта, поэтому проезд по шоссе особенно опасен.

Если есть встречные машины, не стоит недооценивать расстояние, которое нужно проехать.

Когда вам не разрешают проехать другой автомобиль?

Существуют определенные ситуации, когда проезд небезопасен или запрещен из-за соображений безопасности, транспортных средств экстренных служб, условий движения и погодных условий.

Как правило, НЕ пытайтесь проехать в следующих ситуациях (правила для конкретных штатов см. На наших курсах для водителей):

Если вы не можете держаться на расстоянии не менее 3 футов между вашим автомобилем и велосипедистом сплошные линии Если знаки запрещают проезд (например,грамм. ‘Не проезжайте’) Если впереди есть препятствия для обзора (например, рядом с холмом или поворотом) Если в пределах 100 футов от перекрестка Когда школьный автобус остановился с включенными предупреждающими сигналами и / или продлил знак остановки Если транспортное средство остановилось на пешеходный переход Если рядом с железнодорожным переездом или проезжей частью Если возле проезда

Правила проезда справа

В большинстве ситуаций запрещено проезжать с правой стороны транспортных средств. Однако бывают случаи, когда вам разрешают пройти справа. Это исключения для Калифорнии :

• При движении по улице с односторонним движением
• Когда впереди идущий автомобиль подает сигнал о повороте налево, и вы можете оставить свой автомобиль на проезжей части при проезде
• Если несколько полос движения предназначены для движения в том же направлении.

Будьте осторожны, проезжая мимо остановившегося транспортного средства и поворачивая налево, так как другие водители могут не видеть вас и полагать, что на вашем пути безопасно повернуть.

Обязательно обратитесь к справочнику водителя вашего штата, чтобы узнать о конкретных правилах в вашем штате.

Что делать, когда вас выпустят?

Когда другой автомобиль проезжает мимо вас или подает сигнал обгону, держитесь правой стороны и сохраняйте или немного снижайте скорость. Не делайте резких поворотов или смены полосы движения и приготовьтесь позволить проезжающему транспортному средству вернуться на вашу полосу движения.

Правила дорожного движения и этикет | Правила дорожного движения

Скоростная автомагистраль — это проезжая часть, по которой транспортные средства могут двигаться с высокой скоростью.Водители, которые обычно игнорируют меры предосторожности и нарушают правила дорожного движения, становятся причиной крупных аварий. Мы призываем вас соблюдать все правила дорожного движения и сделать движение по скоростным автомагистралям безопаснее.

В случае аварии

Всегда двигайтесь с безопасной скоростью и в пределах установленной скорости!

Максимальная скорость проезжей части — это ограничение скорости, указанное для данной проезжей части. Все водители должны двигаться с соблюдением ограничений скорости и в соответствии с дорожными условиями и условиями движения.Другими словами, каждый водитель несет ответственность за движение с безопасной скоростью, которая не представляет опасности на проезжей части, и никогда не должен считать само собой разумеющимся, что движение с ограничением скорости безопасно.
Кроме того, начальник отдела дорожной полиции скоростной автомагистрали может временно назначить скорость ниже заявленной скорости на скоростной автомагистрали (например, 50 км / ч) из-за погодных условий, дорожных работ или по другим причинам. Всегда обращайте внимание на дорожные знаки и двигайтесь с безопасной скоростью, соответствующей дорожным условиям и условиям движения.

Ограничение скорости движения транспортных средств на главной полосе Национальной скоростной автомагистрали

• Скоростные автомагистрали с объявленным ограничением скорости: указанное ограничение скорости
Скоростные автомагистрали
• без объявленного ограничения скорости: законное ограничение скорости

Ограничение скорости на главной полосе Национальной скоростной автомагистрали

Тип транспортного средства	Ограничение скорости (км / ч)
Большой легковой автомобиль, обычный автомобиль (за исключением трехколесного), большой двухколесный автомобиль, обычный двухколесный автомобиль	100
Транспортные средства, кроме указанных выше При буксировке другого транспортного средства	80

• Ограничение скорости для основных полос движения, которые по конструктивным причинам не имеют отдельных полос для каждого направления, составляет 60 км / ч, как и для обычных дорог.
• Легковые автомобили с общим объемом двигателя менее 600 куб. См классифицируются как обычные автомобили в соответствии с Законом о дорожном движении.
• Буксировка другого транспортного средства по национальной скоростной автомагистрали разрешена, когда транспортное средство с соответствующей конструкцией и оборудованием для буксировки буксирует транспортное средство с соответствующей конструкцией и оборудованием для буксировки.

Держитесь на безопасном расстоянии от идущего впереди автомобиля!

При движении автомобиля с новыми шинами по сухой дороге необходимо обеспечить расстояние между транспортными средствами около 100 м при 100 км / ч и 80 м при 80 км / ч.
Кроме того, при езде на автомобиле с изношенными шинами по мокрой от дождя дороге необходимо оставить примерно вдвое большее расстояние.
Таким образом, вам необходимо принимать во внимание погоду, состояние дороги, шины, нагрузку и другие факторы, чтобы поддерживать достаточное расстояние, чтобы избежать столкновения, если по какой-либо причине автомобиль впереди вас внезапно остановится.

Не подрезайте другие автомобили!

Вы не должны менять полосу движения без необходимости.Более того, вы никогда не должны менять полосу движения таким образом, чтобы машины позади вас резко тормозили или поворачивали, чтобы избежать столкновения с вами. При смене полосы движения всегда смотрите в зеркало заднего вида, а также смотрите через плечо, чтобы проверить позади себя. В частности, изменение полосы движения и подрезание перед автомобилем, идущим сразу за вами, вынуждают водителя внезапно повернуть руль и нажать на тормоза, что может привести к серьезной аварии.

Не спускайте глаз с дороги!

Автомобиль, движущийся со скоростью 100 км / ч, движется со скоростью 28 м в секунду.Если на мгновение отвлечься от дороги на скоростной автомагистрали, это может привести к наезду сзади или к столкновению с несколькими транспортными средствами. Во время вождения избегайте мечтаний, созерцания пейзажей и других отвлекающих факторов и не сводите глаз с дороги впереди вас.

Не останавливайтесь и не паркуйтесь на скоростной автомагистрали!

Остановка или стоянка транспортного средства на скоростной автомагистрали запрещены Законом о дорожном движении. Остановка на обочине или боковой полосе чрезвычайно опасна, поскольку создает риск столкновения сзади с приближающимися автомобилями.Более того, парковка на обочине перед платными воротами, платежными площадками и в других местах в ожидании скидки на период времени ETC не только подлежит штрафу в соответствии с Законом о дорожном движении, но и опасна для других водителей. Для перерывов используйте ближайший сервис или парковку.
За исключением следующих случаев, остановка и стоянка на скоростных автомагистралях запрещены. Нарушения подлежат штрафу в соответствии с Законом о дорожном движении.

• Временная остановка для предотвращения опасной ситуации
• Парковка на обочине или боковой полосе достаточной ширины в результате поломки или аварии
• Остановка для оплаты проезда

Не садитесь за обочину!

Обочина скоростной автомагистрали предназначена для транспортных средств, которые должны временно остановиться из-за аварии или поломки, а также для полицейских машин, машин скорой помощи и других транспортных средств экстренной помощи, которые могут двигаться во время чрезвычайной ситуации.
Поскольку препятствие для обочины мешает этим машинам скорой помощи выполнять свою работу, вы никогда не должны ездить на обочине, даже во время пробки.

Оставьте полосы для обгона открытыми!

В следующих ситуациях разрешено движение по полосе для обгона:

• — При обозначении дорожными знаками и маркерами полосы движения
• — При проезде другого ТС
• — Когда вы должны оставаться на полосе для обгона, потому что смена полосы запрещена
• — При временной уступке ближайшей машине экстренной помощи
• — При движении по полосе для обгона невозможно избежать из-за дороги или других условий

Продолжение движения по полосе для обгона, несмотря на завершение обгона и возможность вернуться на полосу движения транспортного средства, является нарушением полосы движения.Более того, при проезде другого транспортного средства вы должны двигаться по полосе, расположенной сразу справа от полосы движения транспортных средств, и вы не можете превышать ограничение скорости для скоростной автомагистрали, даже если обгоняете другое транспортное средство.

• «При движении по полосе для обгона неизбежно из-за дороги или других условий» означает, что указанная полоса движения транспортного средства недоступна из-за повреждений, конструкции или других причин, а также когда полосы движения транспортных средств слишком переполнены, чтобы транспортное средство могло немедленно вернитесь на полосу после прохождения.

Скоростные дороги — одностороннее!

Транспортные средства едут в неправильном направлении на скоростных автомагистралях, когда они едут в неправильном направлении от служебных и парковочных зон, чтобы вернуться на главную дорогу, когда они проезжают выездную развязку, и когда они делают развороты на главной дороге или возле платных ворот.
Скоростные дороги имеют одностороннее движение. Невнимательность одного человека может стать причиной аварии или другой трагической ситуации. Поэтому следите за дорожными знаками и маркерами, указывающими направление движения, чтобы вы никогда не двигались в неправильном направлении на скоростной автомагистрали.

В конце пробки включите аварийную световую сигнализацию, чтобы предупредить идущие позади вас машины!

Средняя и задняя часть пробок особенно подвержены ударам сзади. Если вы видите впереди пробку и вам нужно снизить скорость или остановиться, включите аварийные огни, чтобы предупредить автомобили позади вас.

Следите за углом луча фар!

Транспортные средства на скоростных автомагистралях движутся с большей скоростью, чем на обычных дорогах, и водители должны знать дорогу и условия движения впереди дальше, чем на обычных дорогах.По этой причине при движении по туннелям и другим местам с плохой видимостью на скоростных автомагистралях как в ночное, так и в дневное время, в принципе, вам следует включать фары, чтобы увеличить видимость по сравнению с обычной дорогой.
Кроме того, когда автомобили пересекают друг друга или прямо сталкиваются друг с другом во время движения, водители должны регулировать яркость и угол наклона фар, чтобы не создавать помех другим транспортным средствам и движению.
Использование фар дальним или ближним светом зависит от конструкции проезжей части (например, имеет ли она срединную перегородку по центру) и условий движения (например, есть ли встречное движение), и водители должны приложить все усилия, чтобы установить такой угол наклона фар, чтобы не слепить других водителей.
Кроме того, светящиеся фары предупреждают других водителей о вашем присутствии, поэтому обязательно включайте их в сумерках и в туннелях.

Перед отъездом провести тщательную проверку и регулировку!

Обочина скоростной автомагистрали предназначена для транспортных средств, которые должны временно остановиться из-за аварии или поломки, а также для полицейских машин, машин скорой помощи и других транспортных средств экстренной помощи, которые могут двигаться во время чрезвычайной ситуации.
Поскольку препятствие для обочины мешает этим машинам скорой помощи выполнять свою работу, вы никогда не должны ездить на обочине, даже во время пробки.

Проходных законов штата Иллинойс | Правила вождения в Иллинойсе

Водитель должен соблюдать осторожность при проезде другого транспортного средства. Вот несколько важных напоминаний, о которых всегда следует помнить:

• На двухполосной автомагистрали левая полоса движения должна быть видна и свободна от встречного транспорта на достаточно большом расстоянии, чтобы можно было проехать.
• Не поворачивайте обратно в правую полосу, пока не увидите в зеркало заднего вида весь проезжаемый вами автомобиль.
• Вы должны вернуться на свою полосу движения, прежде чем приблизитесь к приближающемуся транспортному средству на расстояние менее 200 футов.
• Обгоняемый вами водитель не должен увеличивать скорость, пока вы не завершите обгон.
• Запрещается съезжать с тротуара или основного проезжаемого участка дороги при проезде другого транспортного средства справа или слева.
• При проезде велосипедиста или пешехода, который едет или идет по дороге или обочине проезжей части, вы должны находиться на расстоянии не менее трех футов между вашим транспортным средством и велосипедистом или пешеходом.
• Вы можете проехать справа (но не по обочине, за исключением разрешенных автомобилей):
  • Когда у вас достаточно места на двухполосной проезжей части, и когда у вас автомобиль, вы
  Обгон
  • делает или собирается повернуть налево.
  • На улице с односторонним движением или проезжей части с двумя или более свободными полосами движения в каждом направлении.
  • На перекрестке, расширенном для этой цели.

• Перемещение по проезжей части с двухполосным и двусторонним движением запрещено:
  • В зоне, запрещенной для проезда, сплошной желтой линией на вашей стороне от центра проезжей части или знаком «НЕ ПРОЙДИТЕ» или «ЗОНА ЗАПРЕЩАЕТСЯ».
  • На холме или повороте, где не видно встречных транспортных средств.
  • В пределах 100 футов от перекрестка или железнодорожного переезда.
  • Когда обзор закрыт в пределах 100 футов от любого моста, виадука или туннеля.
  • Когда транспортное средство остановилось на пешеходном переходе или перекрестке, чтобы пешеход мог перейти дорогу.
  • В строительной зоне. Все строительные зоны в Иллинойсе не являются зонами для проезда.
  • В любой школьной зоне, расположенной на территории, не имеющей юридического статуса.
  • В любой размещенной школьной зоне в объединенной области.
  • Когда школьный автобус остановился для загрузки или выгрузки пассажиров.

Правильное использование полосы движения

Вы должны ехать по правой половине проезжей части, кроме:

• При обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении по двухполосной автомагистрали, межгосударственной автомагистрали
  или контролируемой автостраде.
• Когда из-за затора необходимо двигаться слева от центральной линии.Вы можете ехать
  налево, уступив полосе встречного движения.
• На проезжей части, разделенной на три полосы движения.
• На улице с односторонним движением с двумя или более полосами движения.
• При указании на движение по левой полосе дорожными знаками и сигналами на многополосной —
  полосе с двусторонним движением.
• При пересечении центральной линии для поворота налево на переулок, частную дорогу
  или проезжую часть или с нее.
• При приближении к неподвижному автомобилю скорой помощи (когда это безопасно).
• Когда строительство проезжей части находится в или в непосредственной близости от правой полосы или
  правой обочины.

При движении по автомагистрали между штатами или автостраде с полным доступом, человек не может двигаться по левой полосе (ам), кроме как при проезде другого транспортного средства. Исключения включают:

• • Никакой другой автомобиль не находится непосредственно за автомобилем, движущимся по левой полосе.
  • Транспортные условия / заторы делают невозможным движение по правой полосе.
  • Погодные условия вынуждают использовать левую полосу движения.
  • На правой полосе есть препятствие или опасность.

Водитель меняет полосу движения, чтобы уступить дорогу аварийной или строительной технике.

В определенных ситуациях применяются дополнительные правила:

• Медленные автомобили должны использовать правую полосу движения, за исключением случаев обгона или поворота налево.
• Переключение с полосы на полосу для ускорения движения транспорта является незаконным.
• Движение должно осуществляться в направлении обозначенных улиц с односторонним движением или проезжей части. Это правило
  не применяется к полицейским машинам и машинам скорой помощи, использующим сирены или мигалки.
• Переезд через срединные полосы, такие как грунтовые полосы или срединные барьеры, является незаконным. Водитель может повернуть налево через мощеное разделительное пространство, если это не разрешено
  знаком или сигналом управления движением.
• Водитель не должен выезжать на проезжую часть с контролируемым доступом или выезжать с нее, за исключением обозначенного въезда или выезда
  .

Выбор дорожек

Многие дороги будут иметь две или более полосы движения в вашем направлении. Вот несколько советов по выбору полосы для максимально плавного движения:

• Выберите полосу с меньшей загруженностью и наиболее плавным движением транспорта.
• Выберите правую полосу движения, если в вашем направлении идут только две полосы. Не переплетать.
• Если у вас есть возможность выбрать одну из трех полос на вашей стороне дороги:
  • Выберите среднюю полосу для максимально плавного вождения
  • Используйте левую полосу движения, чтобы двигаться быстрее, обогнать или повернуть налево
  • Используйте правую полосу для медленного движения, выезжайте на дорогу или сверните с дороги
• Вы всегда должны располагать машину так, чтобы не отставать от транспортного потока.
• Если другие водители едут быстрее установленной скорости, снизьте скорость и двигайтесь вправо. Вы никогда не должны превышать допустимую скорость.
• Не ездите группами и не проезжайте мимо других водителей. По возможности не допускайте попадания других транспортных средств в свои слепые зоны.

Объединение

Каждый раз, когда вы сливаетесь, вам понадобится достаточный зазор с другими автомобилями. Это позволит соблюдать безопасное расстояние от тех, кто находится перед вами. Вот несколько советов:

• Всегда медленно фильтруйте трафик.Это связано с тем, что если вы дождетесь, пока все полосы освободятся, вы просто создадите неудобства другим водителям, остановите движение или даже вызовете аварию.
• Не протискивайтесь в щель, если она слишком мала. Опять же, всегда следует оставлять место для подушки.
• Всегда остерегайтесь транспортных средств вокруг вас. Перед сменой полосы движения проверьте зеркало заднего вида и не забывайте использовать поворотники — они служат не только для украшения.
• Наконец, если вам нужно перейти несколько полос движения, не торопитесь! Принимайте их по одному.

Домашняя страница Drive-Safely.net

Законы и правила дорожного движения

Правила полосы отвода

Общая информация

Никогда не думайте, что другие водители уступят вам дорогу. Соблюдение права проезда для других не ограничивается такими ситуациями, как уступка пешеходам на пешеходных переходах или тщательное наблюдение, чтобы обеспечить дорогу велосипедистам и мотоциклистам. Уступите дорогу, если это поможет предотвратить столкновения.

Пешеходы

Пешеход — это человек, идущий пешком или использующий такие средства передвижения, как роликовые коньки, скейтборд и т. Д., Кроме велосипеда. Пешеходом также может быть человек с ограниченными возможностями, использующий для передвижения трехколесный велосипед, квадрицикл или инвалидную коляску.

• Если вы приближаетесь к пешеходному переходу на углу или другом пешеходном переходе, даже если пешеходный переход находится в середине квартала, на углу со светофором или без него, независимо от того, обозначен ли пешеходный переход окрашенными линиями, вы Требуется соблюдать осторожность и снижать скорость или, при необходимости, останавливаться, чтобы обеспечить безопасность пешехода.
• Не обгонять машину, остановившуюся на пешеходном переходе. Пешеход, которого вы не видите, может переходить улицу. Остановитесь и продолжайте движение, когда все пешеходы перейдут улицу.
• Не ездите по тротуару, за исключением того, чтобы пересечь его для въезда или выезда на подъездную дорожку или переулок. При переходе уступайте дорогу всем пешеходам.
• Не останавливайтесь на пешеходном переходе. Вы подвергнете опасности пешеходов.
• Помните, если пешеход смотрит вам в глаза, он готов перейти улицу. Уступите пешеходу.
• Предоставьте достаточно времени для перехода улицы:
  • пешеходам пожилого возраста
  • пешеходам-инвалидам
  • пешеходам с маленькими детьми
• Соблюдайте знаки, предназначенные для пешеходов. Примеры включают:

Важно: Слепые пешеходы полагаются на звук вашего транспортного средства, чтобы узнать о вашем присутствии, и звук пешеходного сигнала, чтобы узнать, когда они могут безопасно перейти улицу. Важно, чтобы вы остановили свой автомобиль в пределах 5 футов от пешеходного перехода.Водители гибридных или электрических транспортных средств должны особенно помнить о том, что отсутствие шума двигателя или электродвигателя может заставить слепого пешехода предположить, что поблизости нет транспортного средства. Следуйте этой реплике:

• Когда слепой тянет трость и отходит от перекрестка, этот жест обычно означает, что вы должны идти (дополнительную информацию о слепых пешеходах можно найти здесь).

Пешеходные переходы

Пешеходный переход — часть проезжей части, отведенная для пешеходного движения.Когда требуется остановиться из-за знака или сигнала, вы должны остановить до линии остановки, пешеходного перехода, знака остановки или сигнала. Вы должны уступать дорогу пешеходам, которые входят или переходят пешеходный переход. Не все пешеходные переходы обозначены. Если перед пешеходным переходом есть стоп-линия, она должна быть соблюдена в первую очередь. Пешеходы имеют преимущественное право на обозначенных или немаркированных пешеходных переходах. Хотя пешеходы имеют преимущественное право проезда, они также должны соблюдать правила дорожного движения. Если вы приближаетесь к пешеходному переходу во время движения, вы должны проявлять осторожность и снижать скорость, чтобы обезопасить пешехода.Возможно, вам придется остановиться, чтобы обеспечить безопасность пешехода, как указано в CVC §21950. Пешеходные переходы часто обозначаются белыми линиями. Линии пешеходных переходов могут быть нарисованы желтым цветом на школьных переходах. На некоторых пешеходных переходах есть мигающие огни, предупреждающие о переходе пешеходов. Ищите пешеходов и будьте готовы остановиться, независимо от того, мигают ли огни.

Перекрестки

Перекресток — это любое место, где одна линия проезжей части встречается с другой проезжей частью. Перекрестки включают перекрестки, переулки, переулки, выезды на автострады и любые другие места, где транспортные средства, едущие по разным шоссе или дорогам, соединяются друг с другом.

• На перекрестках без знаков «STOP» или «YIELD» снизьте скорость и будьте готовы остановиться. Уступайте движению транспорта и пешеходов уже на перекрестке или только въезжающих на перекресток. Кроме того, уступите дорогу автомобилю или велосипеду, который прибудет первым, или автомобилю или велосипеду справа от вас, если они доезжают до перекрестка одновременно с вами.
• На Т-образных перекрестках без знаков «STOP» или «YIELD» уступайте дорогу транспортным средствам и пешеходам на проезжей части. У них есть преимущественное право проезда.
• Когда вы поворачиваете налево, уступайте дорогу всем приближающимся транспортным средствам, которые находятся достаточно близко, чтобы быть опасными. Также ищите мотоциклистов, велосипедистов и пешеходов.
  Рекомендации по безопасности: Ожидая поворота налево, держите колеса прямо вперед, пока не будет безопасно начать поворот. Если ваши колеса повернуты влево, и автомобиль ударит вас сзади, вы можете столкнуться с встречным движением.
• Когда поворачиваете направо, обязательно проверяйте, нет ли пешеходов, которые хотят перейти улицу, и велосипедистов, едущих рядом с вами.
• На разделенных автомагистралях или автомагистралях с несколькими полосами движения следите за транспортными средствами, которые выезжают на любую полосу, которую вы пересекаете. Поворачивайте налево или направо только тогда, когда это безопасно.
• Когда на всех поворотах есть знаки «СТОП», сначала остановитесь, а затем следуйте правилам, перечисленным выше.
• Если вы припарковались на обочине дороги или покидаете стоянку и т. Д., Уступите дорогу транспортному потоку, прежде чем снова выехать на дорогу.

Круговые перекрестки

Кольцевой перекресток — это перекресток, на котором транспортный поток движется вокруг центрального острова против часовой стрелки.На кольцевых развязках нет велосипедных полос, поэтому движение должно разделять дорогу. Транспортные средства или велосипеды, въезжающие или выезжающие с кольцевой развязки, должны уступать дорогу всему движению, включая пешеходов:

При приближении к кольцевой:

• Приближаясь к кольцевой развязке, снизьте скорость.
• Уступка пешеходам и велосипедистам, переходящим проезжую часть.
• Следите за знаками и / или разметкой на тротуаре, которые направляют вас или запрещают определенные движения.
• Въезжайте на перекресток с круговым движением (двигаясь вправо), когда в движении будет достаточно большой промежуток для безопасного перехода.
• Движение против часовой стрелки. Не останавливайтесь и не проезжайте.
• Сигнал при смене полосы движения или выходе с кольцевой развязки.
• Если вы пропустите выход, продолжайте движение, пока не вернетесь к выходу. Для кольцевых развязок с несколькими полосами движения выберите полосу въезда или выезда в зависимости от пункта назначения, как показано на рисунке. Например, по адресу:
  • На перекрестке поверните направо (синяя машина), выберите правую полосу движения и сверните на правую полосу.
  • Проезжайте прямо через перекресток (красная машина), выберите любую полосу движения и сверните на полосу, на которую вы вошли.
  • Поверните налево (желтая машина), выберите левую полосу движения и сверните.

Многополосный и однополосный круговой перекресток

По горным дорогам

Когда 2 автомобиля встречаются на крутой дороге, где ни одно транспортное средство не может проехать, транспортное средство, движущееся под гору, должно уступить дорогу, сдвинувшись назад, пока транспортное средство, идущее в гору, не сможет проехать. Автомобиль, движущийся под гору, лучше контролируется при движении задним ходом.

Ограничения скорости

«Основной закон о скорости» Калифорнии означает, что вы никогда не должны ездить быстрее, чем это безопасно для текущих условий.

Независимо от объявленного ограничения скорости, ваша скорость должна зависеть от:

• Количество и скорость других транспортных средств на дороге.
• Является ли поверхность дороги гладкой, шероховатой, гравированной, мокрой, сухой, широкой или узкой.
• Велосипедисты или пешеходы на проезжей части или переходе ее.
• Идет ли дождь, туман, идет снег, ветрено или пыльно.

Если не указано иное, максимальная скорость составляет 55 миль в час на двухполосном шоссе и для транспортных средств, буксирующих прицепы.

Пониженная скорость

Дорожное движение или плохая погода

Вы должны ехать медленнее при интенсивном движении или плохой погоде. Однако, если вы заблокируете нормальное и разумное движение транспорта, двигаясь слишком медленно, вас могут процитировать. Если вы решили двигаться медленнее, чем другой транспортный поток, не двигайтесь по «полосе номер 1» (скоростной полосе) (см. «Выбор полосы»). Когда другой водитель приближается к вам и хочет ехать быстрее, вам следует двигаться вправо.

Буксировка автомобилей, автобусов или больших грузовиков

Когда вы буксируете транспортное средство или прицеп, или управляете автобусом или трехосным или более осевым грузовиком, вы должны двигаться по крайней правой полосе или полосе, специально обозначенной для более медленных транспортных средств.Если никакие полосы не размечены, а в вашем направлении есть полосы 4 или более, вы можете двигаться только по одной из 2 полос, ближайших к правому краю дороги. Пешеходы, велосипедисты или другие транспортные средства, идущие рядом с вами, могут испытывать внезапный сильный ветер при проезде или проезде. Снизьте скорость и безопасно обгоните, пройдите только на безопасном расстоянии (3 фута или более для велосипедистов).

Вокруг детей

При движении на расстоянии от 500 до 1000 футов от школы, когда дети находятся на улице или переходят улицу, ограничение скорости составляет 25 миль в час, если не указано иное.Кроме того, если на территории школы нет ограды и дети находятся на улице, никогда не двигайтесь со скоростью более 25 миль в час. В некоторых школьных зонах может быть ограничение скорости до 15 миль в час.

Все автомобили должны остановиться

Возле школы, ищите:

• Велосипедисты и пешеходы.
• Школьные патрули или пограничники. Обязательно следуйте их указаниям. В целях безопасности перед движением вперед позвольте им безопасно съехать на обочину дороги.
• Остановлены школьные автобусы и дети переходят улицу. Некоторые школьные автобусы мигают желтым светом, когда собираются остановиться, чтобы выпустить детей из автобуса. Желтые мигающие огни предупреждают вас о том, что нужно снизить скорость и приготовиться к остановке. Когда автобус мигает красными огнями (расположенными вверху спереди и сзади автобуса), вы должны остановиться в любом направлении, пока дети не перейдут улицу и огни не перестанут мигать. Закон требует, чтобы вы оставались остановленными, пока мигают красные огни (CVC §22454).Если вы не остановитесь, вас могут оштрафовать на сумму до 1000 долларов и приостановить действие ваших водительских прав на 1 год. Если школьный автобус находится на другой стороне разделенной или многополосной автомагистрали (две или более полосы движения в каждом направлении), вам не нужно останавливаться.

Слепые перекрестки

Ограничение скорости на слепом перекрестке — 15 миль в час. Перекресток считается «слепым», если на любом углу нет знаков остановки и вы не можете видеть на 100 футов в любом направлении в течение последних 100 футов перед пересечением.Если вам закрыт обзор, медленно двигайтесь вперед, пока не увидите.

Переулки

Ограничение скорости на любом переулке — 15 миль в час.

Рядом с железнодорожными путями

Ограничение скорости составляет 15 миль в час в пределах 100 футов от железнодорожного переезда, где вы не можете видеть пути на расстоянии 400 футов в обоих направлениях. Вы можете двигаться со скоростью более 15 миль в час, если переход контролируется воротами, предупреждающим сигналом или флагманом.

На железнодорожных или железнодорожных переездах:

• Посмотрите в обе стороны и прислушайтесь к поездам.Многие переходы имеют несколько путей; так что будьте готовы остановиться перед переходом, если это необходимо. Переходите железнодорожные пути только на обозначенных переходах и только тогда, когда это безопасно.
• Ожидайте поезд на любом пути, в любое время, движущийся в любом направлении. Если вам нужно остановиться после пересечения рельсов, подождите, пока вы полностью пересечете рельсы, прежде чем продолжить. Перед остановкой убедитесь, что ваш автомобиль не оставляет следов.
• Никогда не останавливайтесь на железнодорожных путях. Если вы едете по рельсам, вы рискуете получить травму или погибнуть.
• Следите за транспортными средствами, которые должны остановиться перед пересечением железнодорожных путей. К таким транспортным средствам относятся автобусы, школьные автобусы и грузовики, перевозящие опасные грузы.
• Помните, что мигающие красные светофоры означают СТОП! Остановитесь на расстоянии не менее 15 футов, но не более 50 футов от ближайшего пути, когда активны устройства перехода или человек предупреждает вас о приближении поезда. Остановитесь, если вы видите приближающийся поезд или слышите свист, гудок или звонок приближающегося поезда.
• Не проходить под опускающимися воротами или вокруг опускающихся ворот.Мигающие красные сигнальные лампы указывают на то, что вы должны остановиться и подождать. Не продолжайте движение по железнодорожным путям, пока не перестанут мигать красные огни, даже если ворота поднимаются. Если ворота опущены и вы не видите приближающегося поезда, позвоните по бесплатному номеру службы экстренной помощи на железной дороге или 9-1-1. Будьте готовы дать подробное описание вашего местоположения.

Переходы для скоростных трамваев

К переездам для легкорельсового транспорта применяются те же правила, что и к переездам для поездов.

Легкорельсовый транспорт очень тихий и разгоняется быстрее, чем поезда.

Возле трамваев, троллейбусов или автобусов

Ограничение скорости проезда при безопасном проезде не превышает 10 миль в час. Это ограничение скорости применяется в зоне безопасности или на перекрестке, где останавливается трамвай, троллейбус или автобус, и движение контролируется офицером охраны порядка или светофором. Зона безопасности обозначена рельефными кнопками или маркерами на дороге и предназначена для пешеходов.Чаще всего вы увидите зоны безопасности в местах, где проезжая часть пересекается трамваями, троллейбусами и другими транспортными средствами.

Деловые или жилые районы

Ограничение скорости составляет 25 миль в час, если не указано иное.

Рядом с животными

Если вы видите знак с изображением животного (см. Пример), обратите внимание на возможных животных на проезжей части или рядом с ней. Если вы видите животных или домашний скот возле проезжей части, снизьте скорость и действуйте осторожно. Обязательно следуйте указаниям человека, ответственного за животных.Если вы видите на своем пути бездомное животное, притормозите или остановитесь, если это безопасно. Не сворачивайте, так как вы можете потерять контроль над автомобилем и стать причиной аварии. Помните о резких движениях животных, поскольку они непредсказуемы и могут выбежать на проезжую часть.

.