Как снять форсунки на приоре 16 клапанов: замена, как проверить, признаки неисправности, чистка +видео

Содержание

замена, как проверить, признаки неисправности, чистка +видео

Карбюраторные автомобили медленно, но верно становятся достоянием истории. На смену поплавковым камерам и диффузорам пришли форсунки и распределённый впрыск топлива, качество которого контролируется бортовым компьютером автомобиля. С одной стороны, форсунки существенно облегчили автомобилистам жизнь. С другой стороны, даже эти надёжные устройства периодически выходят из строя. К счастью, заменить их водитель может своими руками. Главное, знать, как это делается.

Содержание

1 Общий принцип работы форсунок «Лады Приоры»
2 Форсунки, устанавливаемые на «Приору»
- 2.1 Форсунки для 8- и 16-клапанных двигателей
3 Признаки неисправности форсунок «Лады Приоры»
4 Проверка форсунок «Лады Приоры»
5 Замена форсунок на автомобиле «Лада Приора»
- 5.1 Последовательность работы
- 5.2 Видео: снимаем форсунки с «Лады Приоры»
6 Промывка форсунок «Приоры»
- 6. 1 Последовательность промывки
7 Важные нюансы

Общий принцип работы форсунок «Лады Приоры»

Бензин с помощью бензонасоса закачивается в топливную рампу, к которой подключены форсунки. По сигналу электронного блока управления (ЭБУ) на катушки форсунок поступает электрический ток, их сердечники втягиваются внутрь, открывая топливные каналы. Бензин распыляется в камеры сгорания и воспламеняется под действием огромного давления, создаваемого идущими вверх поршнями.

Конструкция форсунок «Лады Приоры» довольно сложна

Форсунки, устанавливаемые на «Приору»

Автомобиль «Лада Приора» комплектуется импортными форсунками, произведёнными немецкой фирмой BOSCH. Эти устройства отличаются высокой надёжностью. Их ресурс может достигать 160 тыс. км пробега. Однако специалисты автосервисов настоятельно рекомендуют менять форсунки через каждые 120 тыс. км пробега.

Практически все «Приоры» комплектуются немецкими форсунками от фирмы BOSCH

Форсунки для 8- и 16-клапанных двигателей

Следует знать, что форсунки 8-клапанного двигателя «Приоры» внешне ничем не отличаются от форсунок 16-клапанного двигателя. Это всё те же устройства от фирмы BOSCH, состоящие из корпуса, катушки, диффузора и топливной сетки. Подбирая форсунки на «Приору», нужно думать не о количестве клапанов в двигателе, а о его объёме. Потому что маркировка форсунок для двигателей на 1,5 литра отличается от маркировки форсунок для моторов на 1,6 литра. В первом случае форсунка BOSCH должна иметь маркировку 0–280–158–110, во втором — 0–280–158–502. Уточнить маркировку можно в инструкции по эксплуатации автомобиля, в конце которой имеется сводная таблица с цифровыми обозначениями всех форсунок BOSCH в зависимости от объёма двигателя.

Ремонту и замене форсунок в автомобилях ВАЗ 2110-2112 посвящён следующий материал: http://vazweb.ru/desyatka/pitanie/zamena-forsunok-vaz-2110-8-klapanov.html

Таблица применяемости форсунок автомобилей ВАЗ

Признаки неисправности форсунок «Лады Приоры»

Выйти из строя может как электронная часть топливной системы, так и механическая часть форсунки. Перечислим самые распространённые признаки проблем с форсунками:

при наборе скорости возникают провалы мощности;
сразу после запуска мотора на приборной панели загорается индикатор CHECK ENGINE;
двигатель стал потреблять больше бензина;
завести двигатель стало труднее, он может внезапно заглохнуть даже на высоких оборотах.

Проверка форсунок «Лады Приоры»

Как уже говорилось выше, сбоить может как ЭБУ топливной системы, так и сама форсунка. Для проведения полной диагностики ЭБУ требуется специальное программное обеспечение, которого у рядового автомобилиста просто нет. Поэтому единственным вариантом является диагностика машины в сервисном центре. Программа, подключённая к специальному оборудованию, быстро обнаружит ошибки ЭБУ и исправит их.

Полная проверка форсунок «Приоры» возможна только на специальном стенде

А если проблемы возникли в механической части форсунки, то программа диагностики будет бесполезна. Максимум, что она сможет сделать — это указать, какой именно цилиндр работает неправильно. После этого автовладельцу остаётся лишь заменить вышедшую из строя форсунку на указанном цилиндре, поскольку ремонту эти устройства не подлежат.

Для того чтобы прочистить форсунки в автомобилях ВАЗ 2114/2115 рекомендуется ознакомиться с данным материалом: http://vazweb.ru/desyatka/pitanie/zamena-forsunok-vaz-2114.html

Замена форсунок на автомобиле «Лада Приора»

Перед тем как переходить к описанию процесса снятия форсунок, нужно подобрать всё необходимое для работы. Вот перечень инструментов и расходников:

отвёртка крестовая;
набор ключей-шестигранников;
комплект рожковых ключей;
пассатижи;
вороток и комплект головок торцовых;
отвёртка плоская.

Последовательность работы

Колодка, к которой подключены провода форсунок «Приоры», отсоединяется вручную и извлекается.
Колодка с проводами на топливной рампе «Приоры» снимается вручную
Теперь крестовой отвёрткой выкручивается винт, удерживающий прижимную планку топливной трубки.
Крепёжная топливная планка на «Приоре» откручивается только крестовой отвёрткой
Ключом на 17 отворачивается штуцер топливной трубки. Наконечник трубки при этом необходимо держать ключом на «22», не допуская его проворачивания. Без этого топливная рампа может сломаться.
Топливный штуцер «Приоры» следует откручивать только двумя ключами
Топливная трубка аккуратно извлекается из рампы, с неё снимаются уплотнительные кольца.
Уплотнительные кольца с рампы «Приоры» следует снять, чтобы не потерять их
Крестовой отвёрткой ослабляется хомут на вентиляционном шланге картера. После этого шланг вручную отсоединяется от блока цилиндров.
Вентиляционный шланг «Приоры» можно снять только после ослабления хомута
Извлекается трубка с указателями уровня смазки.
На впускном трубопроводе есть шланг, идущий к вакуумному усилителю тормозов. Хомут на этом шланге ослабляется плоскогубцами.
Хомут тормозного шланга «Приоры» удобно ослаблять плоскогубцами
Торцовой головкой на «10» откручивается пара гаек на креплениях впускных трубопроводов.
Впускной трубопровод «Приоры» сверху держится всего на двух гайках
Потом головкой на «13» откручиваются все болты на нижнем креплении трубопроводов.
Освобождённый от крепежа трубопровод слегка приподнимается вверх и вытягивается на себя. Открывается доступ к топливной рампе.
После откручивания крепежа трубопровод «Приоры» достаточно просто потянуть на себя
Рампа держится на блоке цилиндров на двух винтах на «5». Выкрутить их можно только с помощью ключа-шестигранника.
Два винта на 5 на рампе «Приоры» выкручиваются только шестигранником
После этого рампа извлекается из блока цилиндров вместе с форсунками и проводами.
Топливная рампа «Приоры» снимается вместе с форсунками и проводами
Старые форсунки выкручиваются из рампы и заменяются новыми.
Форсунку на «Приоре» можно выкрутить из рампы вручную
После этого производится обратная сборка топливной системы.

Видео: снимаем форсунки с «Лады Приоры»

Промывка форсунок «Приоры»

Существует два варианта промывки форсунок: со снятием их с автомобиля и без него. Снятые форсунки промываются на специальных стендах с помощью ультразвука, под действием которого исчезают даже самые старые загрязнения. У обычных водителей нет таких стендов, поэтому ниже будет рассмотрен более популярный вариант промывки форсунок без снятия их с «Приоры». Вот что для этого потребуется:

литр специальной промывочной жидкости;
два автомобильных ниппеля;
автомобильный топливный фильтр;
пара металлических хомутов;
метровый отрезок резинового шланга диаметром 12 мм;
дрель со сверлом на 13 мм;
электрический насос;
двухлитровая пластиковая бутылка.

Последовательность промывки

В пластиковой бутылке просверливается дно и пробка. Это делается сверлом на «13». В отверстия вставляются автомобильные ниппели.
В отверстия пластиковой бутылки вставляются обыкновенные автомобильные ниппели
Из ниппеля, вставленного в пробку, выкручивается золотник. Это нужно сделать для того, чтобы промывочная жидкость свободно проходила в форсунки.
Теперь на ниппель, вставленный в пробку, надевается резиновый шланг и фиксируется металлическим хомутом. Второй конец шланга надевается на топливный фильтр и фиксируется вторым хомутом. К бутылке скотчем прикручивается отрезок верёвки (чтобы бутылку можно было повесить на капот).
Форсунки «Приоры» промываются с помощью фильтра и пластиковой бутылки
Машина заводится. Необходимо дождаться, когда двигатель нагреется до 90 градусов. После прогрева машина глушится. С бензонасоса снимаются топливные шланги, автомобиль снова заводится и работает до тех пор, пока не заглохнет. Всё это делается для того, чтобы полностью сбросить давление в топливной магистрали.
Теперь необходимо найти топливный шланг с зелёной кнопкой на хомуте, подключённый к топливной магистрали. Чтобы его снять, достаточно нажать на зелёную кнопку и потянуть на себя.
На топливном шланге «Приоры» хорошо видна зелёная кнопка
Шланг надевается на топливный фильтр (причём хомут с зелёной кнопкой должен издать характерный щелчок).
Главный топливный шланг «Приоры» подключён к топливному фильтру для промывки
В пластиковую бутылку заливается промывочная жидкость.
К ниппелю, вставленному в дно бутылки, подключается шланг электрического насоса, после чего бутылка подвешивается на открытый капот автомобиля.
Приспособление для промывки форсунок «Приоры» собрано и готово к работе
С помощью насоса в бутылке создаётся давление в 3 атмосферы (по мере вытекания жидкости из бутылки насос придётся включить ещё несколько раз для поддержания этого давления).
После того как нужное давление в бутылке создано, автомобиль заводится на холостом ходу и работает в течение 15 минут.
По истечении этого времени двигатель глушится и остывает в течение 10 минут.
Если в бутылке ещё осталась жидкость, мотор снова заводится и работает до тех пор, пока сам не заглохнет.
После этого промывочная система снимается с машины, а топливный шланг устанавливается на штатное место. Промывка форсунок закончена.

Водяной автомобильный насос играет важную роль в работе автомобильного двигателя. Распознать его неисправности возможно при помощи следующей статьи: http://vazweb.ru/desyatka/pitanie/zamena-forsunok-vaz-2114.html

Важные нюансы

Есть несколько моментов, о которых нужно помнить, занимаясь промывкой форсунок. Вот они:

Замена форсунок — процедура долгая. Тем не менее она вполне под силу начинающему водителю, если он имеет хотя бы отдалённое представление об устройстве инжекторного двигателя. С промывкой форсунок дело обстоит куда проще: нужно лишь уметь пользоваться дрелью и знать, где находится главный топливный шланг.

Автор: ratico19

форсунки на ВАЗ-2114, означает старенькые собственный срок отходили и им необходимо находить адекватную подмену. Так как автозавод не предлагает широкого выбора форсунок, задачка упрощается. Какие лучше поставить свечи зажигания на Lanos 1.5. Все же есть некие аспекты, которые необходимо знать, чтоб избрать форсунки верно.

Владельцы отечественных автомобилей «LADA Priora» отмечают качество сборки и надёжность элементов машины. Однако больше всего замечаний и вопросов автолюбителей касается обслуживания двигательной и топливной системы. Важнейшую роль в динамике инжекторного автомобиля играют форсунки, которые обеспечивают впрыск топлива в цилиндры мотора. Нередко требуется их чистка или вовсе замена.

Бензонасос Приоры является своего рода электрическим мотором постоянного тока в виде цилиндра. Внутри насоса расположился вал, на который жестко насажена крыльчатка нагнитающая топливо в систему и обратный клапан, который не позволяет топливу после остановки насоса терять давление в системе.

Топливный фильтр на Ладе Priora расположен внизу машины под топливным баком, поэтому наиболее удобным местом для работы будет смотровая яма или эстакада. Для замены данного элемента вам обязательно понадобится ключ на 10, емкость для вытекающего бензина и соблюдение пошаговой инструкции, которую мы приведем ниже.

Прежде всего, снижаем давление в топливной системе. Существует два основных способа сделать это. Первый – простой, но длительный: заглушить двигатель и подождать около 4-х часов. Второй потребует дополнительных процедур, но позволяет понизить давление максимально быстро. Сначала вам нужно убрать заднее сидение, под ним находится небольшой люк, закрепленный при помощи крепежных винтов. Обратите внимание: после отжима фиксатора обязательно нужно отключить бензонасос от системы питания. После этого достаточно завести двигатель и дождаться, пока в системе закончится бензин. Последним шагом станет включение стартера на 3 секунды для выравнивания давления.

Процесс занимает всего несколько минут, поэтому тратить деньги на обращение в СТО совершенно необязательно. Если какие-либо моменты остались вам непонятны, вы можете просмотреть подробную видеоинструкцию, где специалист наглядно покажет и разъяснит вам каждый шаг данного процесса.

В большинстве автомобилей топливо проходит две стадии очистки — грубую и тонкую. Такая схема реализована и в автомобиле ВАЗ 2170 «LADA Priora». На первом этапе топливо проходит через металлическую сетку, на втором — через бумажный фильтр в герметичном корпусе. Самостоятельная замена этих элементов не представляет большой сложности.

Фильтр грубой очистки (ФГО) — это мелкая сеточка, изготовленная из бензостойкого пластика и способная задерживать твёрдые примеси и грязь размером более 80 микрон. Он выполнен в форме сплюснутого мешочка с патрубком посередине, прикреплённого к бензонасосу с помощью фиксатора на штуцере.Мелкая сеточка очищает бензин до попадания в насос
Фильтр тонкой очистки (ФТО) состоит из пористой бумаги, собранной в «гармошку» в цилиндрическом корпусе из металла или полиамида. Он задерживает частицы примесей размером 50 микрон и меньше. Для подключения к топливной системе корпус фильтра имеет входной и выходной штуцер с выступами под фиксаторы.Фильтр тонкой очистки задерживает мелкие частицы примесей

Примечательно, что эти расходные материалы подходят практически на все инжекторные модели ВАЗ, начиная от «десятки» и заканчивая «Калиной». Только в последних для крепления шлангов используются пластиковые фиксаторы (должны идти в комплекте), а для «Приоры» они не нужны.

Порядок замены сетки бензонасоса
Процедура замены топливных фильтров выглядит так:
Приобретение запчастей.
Выбор рабочего места.
Подготовка инструмента и автомобиля к разборке части топливной системы.
Снятие электрического топливного насоса и установка нового фильтра.
Если сетку бензинового насоса не поменять вовремя, то всасывающий патрубок может забиться грязью
Так как ФТО расположен на днище автомобиля, для его замены потребуется подъёмник, смотровая яма или эстакада. Замену же сетки бензонасоса можно осуществить, просто поставив автомобиль на ровную поверхность. При этом бензобак должен быть хотя бы наполовину пуст. В противном случае при манипуляциях с ФГО можно пролить топливо на обшивку, и в салоне появится устойчивый запах бензина.
Подготовка к работе
Демонтировать электробензонасос можно в любом удобном месте, соблюдая меры пожарной безопасности.

две отвёртки — плоская и фигурная;
заострённые пассатижи или круглогубцы;
накидные или торцевые ключи на 10, 12 и 13;
автомобильный пылесос и ветошь.Для демонтажа электробензонасоса потребуется минимальный набор инструментов
Подготовка машины заключается в обеспечении доступа к верхнему люку бензобака. Для этого снимаются задние сиденья, а поверхность под ними очищается пылесосом. Это не позволит мусору попасть в бак.
Находящийся под сиденьями люк покрыт слоем пыли, которую стоит убрать
Затем в системе подачи топлива сбрасывается давление, сохраняющееся после остановки мотора. Если этого не сделать, то при снятии любой трубки бензин брызнет наружу. Давление можно сбросить тремя способами:
От бензонасоса отсоединяется электрический разъём. Двигатель запускается и работает до полной остановки.

Бензонасос можно отключить, вытащив соответствующий предохранитель. Автомобиль заводится и работает до полной выработки оставшегося в магистралях горючего.
Универсальным является вариант сброса давления через диагностический штуцер на рампе. Открывается капот, и на торце рампы с клапана снимается колпачок. Давление снизится при надавливании на золотник отвёрткой — при этом нужно подставить небольшую ёмкость. Затем колпачок заворачивается на место.Клапан представляет собой обычный золотник, закрытый пластиковым колпачком
Инструкция по ремонту LADA Priora 16 клапанов
Двигатель ВАЗ 21126 (1.6 л, 16-клапанный) Выпуск с 2007 г.
Уважаемые посетители сайта http://car-exotic.com вашему вниманию предлагается руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля LADA Priora (Lada Priora) ВАЗ 2170, оснащенного бензиновым 16-клапанным двигателем ВАЗ 21126. Во всех разделах сайта, посвященных обслуживанию и ремонту агрегатов и систем, приведены в виде таблиц перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению. Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля LADA Priora (Lada Priora) ВАЗ 2170 с использованием готовых запасных частей и агрегатов даны пооперационно и иллюстрированы фото и графическими рисунками. Помимо этого на сайте вы найдете следующее: — в разделе «Устройство автомобиля» приведены общие сведения об автомобиле LADA Priora (Lada Priora) ВАЗ 2170 и его паспортные данные. Подробно описаны ключи замков, прикладываемые к автомобилю, органы управления и приборы, расположенные на панели приборов, приемы управления отоплением и вентиляцией салона, пользования ремнями безопасности и элементами оборудования салона, регулировки положения сидений и управления трансмиссией; — в разделе «Неисправности автомобиля в пути» обобщен опыт многих поколений автомобилистов, который поможет устранить практически любую внезапно возникшую неисправность автомобиля LADA Priora (Lada Priora) ВАЗ 2170. Причем порядок поиска неисправностей проиллюстрирован фотографиями; — в приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, о лампах и свечах зажигания, применяемых на автомобиле LADA Priora (Lada Priora) ВАЗ 2170; — в конце таблицы приведены цветные схемы электрооборудования. Структура сайта составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании ремонтных работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где эта операция подробно описана. Сайт может быть полезным всем автомобилистам, выполняющим ремонт автомобиля LADA Priora (Lada Priora) ВАЗ 2170 своими силами.
Раздел 2. Рекомендации по эксплуатации автомобиля LADA Priora ВАЗ 2170 Правила техники безопасности и рекомендации Правила техники безопасности Рекомендации по эксплуатации Рекомендации по безопасности движения Отправляясь в дальний путь Обкатка автомобиля Эксплуатация автомобиля в гарантийный период Подготовка автомобиля к выезду Заправка автомобиля бензином Пользование домкратом Буксировка автомобиля
Раздел 3. Неисправности автомобиля в пути Двигатель не заводится Общие приемы пуска двигателя Неисправности в системе пуска Проверка системы зажигания Проверка системы питания двигателя Неисправности системы впрыска топлива Пропал холостой ход Перебои в работе двигателя Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания Автомобиль движется рывками Рывок в момент начала движения Рывки при разгоне Рывки при установившемся движении Автомобиль плохо разгоняется Двигатель заглох во время движения Упало давление масла Проверка системы смазки Перегрев двигателя Проверка системы охлаждения Аккумуляторная батарея не подзаряжается Проверка электрооборудования Пуск двигателя от внешних источников тока Неисправности электрооборудования Появились посторонние стуки Стуки в двигателе Стуки в подвеске и трансмиссии Вибрация и удары на рулевом колесе Проблемы с тормозами Прокол колеса Замена колеса
Раздел 4. Техническое обслуживание автомобиля LADA Priora ВАЗ 2170 Общие положения Правила техники безопасности Контрольно-осмотровые работы Проверка внешних осветительных приборов Проверка колес Проверка натяжения ремня привода генератора Проверка натяжения ремня привода газораспределительного механизма Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле Проверка степени износа тормозных колодок, дисков и барабанов Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле Проверка герметичности гидропривода тормозов Проверка герметичности шлангов и соединений системы охлаждения Проверка герметичности топливопроводов Проверка герметичности системы выпуска отработавших газов Смазочно-заправочные работы Проверка уровня и доливка масла в систему смазки двигателя Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в бачок главного тормозного цилиндра Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя Проверка уровня и доливка масла в коробку передач Смазка арматуры кузова Диагностические работы Диагностика электронной системы управления двигателем Проверка работы вакуумного усилителя тормозов Проверка стояночного тормоза Проверка эффективности работы тормозной системы Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса Проверка и регулировка углов установки передних колес Проверка и регулировка света фар Ремонтно-регулировочные работы Замена ремня привода генератора Замена ремня привода газораспределительного механизма Замена масла в двигателе и масляного фильтра Очистка системы вентиляции картера Замена охлаждающей жидкости Замена масла в коробке передач Замена рабочей жидкости в тормозной системе Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра Замена топливного фильтра Замена фильтра системы вентиляции и отопления салона Замена и обслуживание свечей зажигания Проверка и регулировка привода стояночного тормоза Проверка и регулировка троса привода дроссельной заслонки Проверка и регулировка привода выключения сцепления Обслуживание аккумуляторной батареи Прочистка дренажных отверстий кузова
Раздел 5. Двигатель Особенности конструкции Полезные советы Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения Проверка компрессии в цилиндрах Снятие и установка декоративного кожуха двигателя Снятие и установка брызговика двигателя Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика Замена опор силового агрегата Особенности разборки двигателя Замена уплотнений двигателя Замена прокладки крышки головки блока цилиндров Замена прокладки головки блока цилиндров Замена маслосъемных колпачков Замена сальников распределительных валов Замена переднего сальника коленчатого вала Замена заднего сальника коленчатого вала Замена прокладки масляного картера Замена уплотнительных колец впускного коллектора Замена прокладки катколлектора Снятие, дефектовка и установка маховика Головка блока цилиндров двигателя Снятие, дефектовка и установка распределительных валов Проверка и замена гидротолкателей Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров Притирка клапанов Снятие и установка двигателя Ремонт двигателя Разборка двигателя Дефектовка деталей двигателя Сборка двигателя Система смазки Особенности конструкции Снятие и установка масляного насоса Ремонт масляного насоса Система охлаждения двигателя Особенности конструкции Замена расширительного бачка Снятие и установка электровентилятора радиатора с кожухом Замена радиатора системы охлаждения Замена водяного насоса Замена термостата Система питания двигателя Особенности конструкции Проверка давления топлива в системе питания двигателя Снижение давления топлива в системе питания двигателя Снятие и установка воздушного фильтра Снятие и установка топливного насоса Ремонт топливного насоса Замена топливного бака и его наливной трубы Снятие и установка дроссельного узла Замена регулятора холостого хода Снятие и установка топливной рампы Проверка и замена форсунок Замена троса привода дроссельной заслонки Замена узлов системы улавливания паров топлива Система выпуска отработавших газов Особенности конструкции Замена подушек подвески системы выпуска отработавших газов Замена основного глушителя Замена дополнительного глушителя Замена катколлектора Снятие и установка термоэкранов
Где располагается топливный фильтр?
Если требуется замена топливного фильтра автомобиля Kalina 2, манипуляцию рекомендуется осуществлять на смотровой яме или на подъемнике, поскольку этот элемент расположен на днище автомобиля. Лежать под машиной не совсем удобно, особенно если на улице уже установилась холодная погода. Чтобы наглядно понять, где расположен топливный фильтр, как правильно его необходимо менять, дополнительно можете посмотреть видео-инструкцию.
На смотровой яме удобнее производить замену фильтра
Реальные замеры
Многие автолюбители пытаются проверить разгон до сотни самостоятельно. В итоге результаты замеров могут сильно отличаться от тех, которые указывает завод изготовитель. Почему? Потому что время разгона до 100 км/ч зависит от многих факторов, например от:
Навыков водителя
Стиля вождения (например, на каких оборотах происходит переключение передач)

Состояния автомобиля
Массы автомобиля
Погодных условий
Типа дорожного покрытия
Точности приборов, замеряющих время разгона
и т.д.
Вот пару примеров самостоятельных замеров. Первый тест проводился на автомобиле LADA Priora хэтчбек до рестайлинга (время разгона — 11 сек):
Другой пример, когда в испытаниях принимает участие обновленная LADA Priora (FL). Авторы пытаются определить время разгона до сотни с помощью обычного телефона (результаты: 12,26 секунд и 15,12 секунд):
Проблемы дизельного мотора
Для дизельных двигателей ситуация в целом аналогична, но также может привести к невозможности завести двигатель, так как при полной неисправности регулятора в дизельном агрегате подача топлива невозможна.
На видео- признаки неисправности регулятора давления топлива дизель:
Для того чтобы устранить данную неисправность необходима полная замена неисправного элемента на новый. Средняя
Sources:
https://kru-god.ru/interesnoe/Forsunki-na-prioru-16-klapanov-kakie-luchshe
https://vologdamaz.ru/lada/zamena-toplivnogo-nasosa-lada-priora.html
http://ladafakt.ru/zamena-toplivnogo-filtra-priora-16-klapanov.html
https://avtomobll.ru/zamena-toplivnogo-filtra-priora-16-klapanov.html
https://medwegonok.ru/instruktsiya-po-remontu-lada-priora-16-klapanov/
https://kru-god. ru/interesnoe/Kak-pomenyat-toplivnyy-filtr-na-lada-kalina
https://medwegonok.ru/otsechka-priora-16-klapanov/
https://avtoshkolak.ru/remont/regulyator-davleniya-topliva-priora-16-klapanov.html
Как снять и заменить дизельную форсунку Common Rail
Инструкции
Для техников
В этом видео мы покажем вам пошаговое руководство по снятию и замене дизельной форсунки Common Rail. Перед работой с любой дизельной системой высокого давления рекомендуется убедиться, что внутри автомобиля нет остаточного давления. Мы можем узнать это, подключив диагностический инструмент.

Безопасность:
Убедитесь, что вы надели перчатки и защитные очки.
Шаг 1:
Сняв крышку, мы можем увидеть систему Common Rail. Мы собираемся начать с удаления трубы инжектора. Когда вы делаете трубы, убедитесь, что все открытые части закрыты крышками из-за риска загрязнения. Затем снимите заднюю связь, в этом конкретном приложении вам придется удалить шаровой соединитель с помощью плоскогубцев. Затем отсоедините электрическое соединение. Теперь остается удерживающий зажим, удерживающий инжектор. Наконец, снимите инжектор с седла.
Шаг 2:
Установите отремонтированную форсунку из ремонтной сети Delphi. Убедитесь, что инжектор имеет правильный номер детали, все инжекторы Delphi Technologies имеют вакуумную герметизацию для обеспечения чистоты. Перед установкой форсунки необходимо записать код коррекции.
Шаг 3:
Чтобы установить инжектор на место, снимите защитный колпачок с сопла и осторожно вставьте инжектор на место. Теперь установите на место удерживающий зажим. Затем установите на место электрический разъем, обратную утечку и свечу накаливания.
Шаг 4:
Теперь, когда мы установили форсунку, нам нужно установить топливную магистраль высокого давления. Используя правильный инструмент, вы приложите правильный крутящий момент к трубе. Физический ремонт уже завершен.
Шаг 5:
Введите код, чтобы блок управления автомобиля мог сопоставить только что установленную форсунку.
Шаг 6:
Наконец, подтвердите ремонт, запустив двигатель. Теперь, когда мы ввели код, блок управления и форсунка должны быть связаны.
Вот как заменить топливную форсунку Common Rail компании Delphi Technologies. Три ключевых момента: безопасность, чистота и оригинальные детали.

Ближайшие сервисные и дизельные центры
Ремонт форсунок/насосов
Ремонт автомобиля
Тип транспортного средства
Легковой/Легкий коммерческий автомобиль
Сельскохозяйственный
Морской
Грузовой автомобиль
Промышленный
Delphi Capability
Расширенная диагностика дизельного двигателя
0002 Общий рельсовый инжектор
Электронный инжектор блока
Общий рельсовый насос
DP210 / 310
Электронный блок насоса / интеллектуальный инжектор
Механический топливный насос и инжектор
ЭКСПОРТИКА
Управление двигателем
Тормозная система, рулевое управление и подвеска
Местоположение
Тип сервисного центра
Ремонт форсунок/насосов Ремонт транспортных средств
Расстояние в километрах
Дополнительные параметры
Возможности Delphi Усовершенствованная диагностика дизельных двигателейИнжектор Common RailЭлектронный насос-форсункаНасос Common RailDP210/310Электронный насос / интеллектуальная форсункаМеханический топливный насос и форсунка

Обслуживание и ремонт автомобилей КондиционерДизельВыбросыУправление двигателемТормозная система, рулевое управление и подвеска
Тип автомобиля Автомобиль/LCVAgriculturalMarineTruckIndustrial
Адрес
Введите местоположение
Ознакомьтесь с нашими продуктами для вторичного рынка.
Посмотреть каталог запчастей ⟩
Коррекция подачи топлива Duramax Turbo
В дизельных двигателях грузовых автомобилей иногда возникают механические проблемы из-за плохого обслуживания или неисправных компонентов. Одна серьезная неисправность дизельных двигателей происходит в системе подачи топлива. Одним из виновников могут быть топливные форсунки.
Мы столкнулись с распространенными проблемами топливных форсунок на Chevy Silverado Duramax 6.6L (LB7, 2001-2004) с турбонаддувом 2001 года выпуска. Двигатель перегревался, работал неровно на холостом ходу и плохо разгонялся. Автомобиль был доставлен в сервис для диагностики. Проблема с топливной форсункой была быстро обнаружена после того, как дизельный сканер бортовой диагностики (OBD) II был подключен к порту OBD II под приборной панелью.
Топливные форсунки могут выйти из строя из-за засорения, плохого расхода, неправильной схемы распыления, утечки или проблем с электрикой. Для дальнейшего выявления проблемы все топливные форсунки были сняты и отправлены на проверку. После проверки всех восьми форсунок пять оказались неисправными. Пять неисправных форсунок были тщательно очищены, осмотрены, перестроены и затем переустановлены. К сожалению, после того, как машина проехала пару сотен километров, корпус форсунки начал пропускать топливо в масло. Конечно, это беспокоило владельца, потратившего время и деньги на решение проблемы.
Подпишитесь на нашу еженедельную рассылку новостей
1. Чтобы исключить попадание топлива в масло, было принято решение заменить все штатные топливные форсунки на новые форсунки Bosch.2. После отсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи электрические разъемы основного жгута проводов были удалены вместе с электрическим разъемом барометрического датчика.3. Основной топливный трубопровод (нижний побольше) и обратный трубопровод (поменьше сверху) необходимо отсоединить от перегородки. Здесь требуется специальный инструмент.
Чтобы обеспечить надлежащее обнаружение, тестирование, ремонт и установку, обязательно обратитесь в сертифицированный профессиональный магазин дизельных двигателей. Замену форсунок лучше всего выполнять опытному специалисту — пусть покупатель остерегается!
Этот Silverado был доставлен в очень надежный магазин дизельных двигателей — «Доместик Дизель» в Чино, Калифорния, — где Джон Фергюсон и его команда проверили систему впрыска топлива Duramax 6,6 л. Вытащив маслоизмерительный щуп, вы почувствовали запах дизельного топлива в масле. Было определено, что для устранения течи топлива в масло лучше всего заменить все восемь форсунок на новые Bosch (PN0986435502 #19) топливные форсунки.
Следите за тем, как Крис Гринберг из Domestic Diesel правильно снял и установил совершенно новые топливные форсунки Bosch. Результаты были незамедлительными, и владелец был в восторге. DW
4. Гаечный ключ на 19 мм использовался для отсоединения топливопроводов от топливной рампы и топливных форсунок. Сначала выполняется верхняя примерка на линии.5. После снятия топливопроводов с форсунок и топливной рампы для снятия болтов верхней крышки клапана с основания нижней крышки клапана использовалась головка на 10 мм. Затем топливная рампа OEM была проверена на наличие плохой резьбы, мусора или зазубрин на посадочных поверхностях. Провода соленоида форсунки были удалены с помощью 7-мм головки.8. Для ослабления и осторожного снятия возвратного топливопровода использовалась шестигранная головка на 5 мм.9. Для правильного извлечения форсунок из отверстий использовался специальный инструмент Kent Moore (PNJ11639) для извлечения форсунок. Этот инструмент предотвратит повреждение форсунки во время снятия.
10/11. Инструмент для извлечения форсунки Kent Moore был прикреплен к форсунке, которая была ослаблена, а затем поднята из отверстия форсунки.12. На этом изображении показаны старая форсунка (слева) и новая форсунка Bosch (справа). Качество не всегда видно с первого взгляда, но оно сразу видно по работе двигателя. Не скупитесь здесь; все сменные форсунки не одинаковые, как это узнал владелец с первого раза.13. Перед установкой новых форсунок Bosch Гринберг нанес смазку на медную уплотнительную шайбу форсунки и масло на маслосъемное кольцо. 14. Также были установлены все новые уплотнения на обратку топлива.15. Возвратная топливная магистраль была тщательно установлена и закреплена шестигранным ключом на 5 мм.16. Перед установкой нижней крышки клапана базовая резиновая прокладка была приклеена на место и выдержана в течение некоторого времени перед установкой на поверхность головки.17. После выравнивания основания нижней клапанной крышки болты были закреплены с помощью 10-мм головки.18. Затем провода жгута проводов соленоида форсунки были подключены к клеммным колодкам соленоида и закреплены с помощью 7-мм гнезда.19. Гринберг аккуратно нанес силикон на монтажную поверхность верхней клапанной крышки для плотного прилегания.20. После того, как силикону дали некоторое время для отверждения, верхнюю крышку клапана выровняли и закрепили с помощью 10-мм головки.21. Соответствующие топливопроводы форсунок были тщательно выровнены, а затем вручную были навинчены фитинги, чтобы исключить возможное поперечное нарезание резьбы.22. Для затягивания фитингов топливной магистрали использовался открытый гаечный ключ на 19 мм.