Обгонная муфта генератора, Land Rover & Range Rover
- Главная
- Наши видео
- Обгонная муфта генератора, Land Rover & Range Rover
Выход из строя обгонной муфты генератора на Land Rover и Range Rover
Владельцы Ленд Ровер и Рендж Ровер иногда могут слышать грохочущий звук из своих авто. Проблема может быть связана с выходом из строя обгонной муфты генератора, а этот звук издает приводной ремень.
Согласно технологии ремонта производителя автомобилей Land Rover данная муфта не деталируется и в случае ее неисправности необходимо менять генератор в сборе. Однако на самом деле обгонная муфта выпускается отдельно — можно воспользоваться неоригинальной деталью.
Назад
© 2008 — 2023, LR EXPERT. Все права защищены. При использовании информации ссылка на lr-expert.ru обязательна.
Юридическая информация: Положение об обработке персональных данных Согласие на обработку персональных данных Юридическая информация
Нажимая на кнопку, Вы принимаете Положение и Согласие на обработку персональных данных
*обязательно заполнить
В скором времени с вами свяжется наш менеджер.
Записаться на ТО
Нажимая на кнопку, Вы принимаете Положение и Согласие на обработку персональных данных
Связь с директором
«*» помечены обязательные для заполнения поля
Оставьте свои контактные данные, наш директор свяжется с Вами в течение 30 минут!
Нажимая на кнопку, Вы принимаете Положение и Согласие на обработку персональных данных
Заказ обратного звонка
«*» помечены обязательные для заполнения поля
Оставьте свои контактные данные, наш специалист свяжется с Вами в течение 15 минут!
Нажимая на кнопку, Вы принимаете Положение и Согласие на обработку персональных данных
Записаться на ремонт
«*» помечены обязательные для заполнения поля
Оставьте свои контактные данные, наш специалист свяжется с Вами в течение 15 минут!
Нажимая на кнопку, Вы принимаете Положение и Согласие на обработку персональных данных
Замена обгонной муфты генератора (шумит генератор) — 32 — Двигатель
-
15.
01.2011, 04:58
#311
Необходима замена шкива генератора c обгонной муфтой, номер по каталогу 23151-AD211, Nissan Primera P12 2.2 Di двигатель YD22DDT . Возможна ли установка шкива генератора, номер по каталогу 23150-4P410, X-Trail T30 двигатель YD22DDTi. Или установка шкива генератора, номер по каталогу 23150-BN300, Almera N16 двигатель YD22DDT.
-
15.01.2011, 09:40 #312
12mily,
думаю надо выяснять марку установленного генератора на перечисленых двигателях.. -
16.01.2011, 20:29 #313
На X-Trail T30 двигатель YD22DDTi, Almera N16 двигатель YD22DDT установлены шкивы генератора с обгонной муфтой?
-
26.
03.2011, 23:29
#314
хочу уточнить один момент: если скинуть ремень, то шкив генератора в одну сторону должен крутиться вместе с валом, а в обратную без него, верно?
Последний раз редактировалось Shelll; 27.03.2011 в 00:14.
-
27.03.2011, 02:17 #315
Сообщение от Shelll
хочу уточнить один момент: если скинуть ремень, то шкив генератора в одну сторону должен крутиться вместе с валом, а в обратную без него, верно?
))) И в одну, и в другую должен крутиться без вала.———- Сообщение добавлено в 00:17 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 00:16 ———-
Сообщение от 12mily
Необходима замена шкива генератора c обгонной муфтой, номер по каталогу 23151-AD211, Nissan Primera P12 2.
-
27.03.2011, 02:18 #316
Сообщение от viking
))) И в одну, и в другую должен крутиться без вала.
во, млин, а как же он тогда вал крутит, если в обе стороны крутится вхолостую?ПыСы ОФФ погляди тему «подсветка кнопки люка»
-
27. 03.2011, 02:20
#317
Так там муфта. При резком повышении оборотов двигателя муфта просто сглаживает резкий скачок. Просто при работе двигателя на более-менее постоянных оборотах она бездействует.
-
27.03.2011, 02:23 #318
Сообщение от viking
Так там муфта. При резком повышении оборотов двигателя муфта просто сглаживает резкий скачок. Просто при работе двигателя на более-менее постоянных оборотах она бездействует.
я почему спросил: в яндексе набрал как проверить муфту, там выдало видео, где мужик с комментариями на заглушенном моторе пихает отвертку в крыльчатку генератора и проворачивает её в одну сторону, при этом шкив стоит на месте. -
27.03.2011, 02:25 #319
Сообщение от Shelll
я почему спросил: в яндексе набрал как проверить муфту, там выдало видео, где мужик с комментариями на заглушенном моторе пихает отвертку в крыльчатку генератора и проворачивает её в одну сторону, при этом шкив стоит на месте. А потом он пытается провернуть в обратном направлении и не получается. И дальше комментарий следует, что мол так и проверяется обгонная муфта гены — в одну сторону проворачивается, а в обратную фиг
Чёт я задумался))) Может действительно только в одну сторону?))) Надо будет посмотреть на генераторе.
-
27.03.2011, 02:28 #320
Сообщение от viking
Чёт я задумался))) Может действительно только в одну сторону?))) Надо будет посмотреть на генераторе.
там по логике получается, что ты газанул, отпустил газ, обороты упали, а вал генератора еще продолжает шуровать с большой скоростью, и когда его скоросто сровнялась с оборотами двигателя он снова входит в контакт с муфтой и начинает уже крутиться от неё.
01.2011, 04:58
#311
03.2011, 23:29
#314
03.2011, 02:20
#317
Wheels — Какой инструмент мне нужен, чтобы снять эту втулку Joytech?
спросил
Изменено 2 года, 6 месяцев назад
Просмотрено 14 тысяч раз
Я пробовал шестигранник 10 мм: слишком маленький, свободно вращается, с очень слабым сцеплением.
Марка втулки: Joytech
На внешней стороне 9 шарикоподшипников.
Видео, показывающее правую/приводную сторону:
Видео, показывающее левую/неприводную сторону:
Это бюджетный гибридный велосипед стоимостью 170 долларов США, купленный в Декатлоне. 8 передач; Модель велосипеда: B’Twin Riverside 120; Модель переключателя: B’Twin.
Я не эксперт по велосипедам, это моя первая попытка снять ступицу. Я не уверен, как этот свободный концентратор прикреплен к концентратору; любые детали значительно appeciated.
- колеса
- ступица
- инструменты
- втулка
6
Я полагаю, что это 12-миллиметровый шестигранник, вставленный через неприводную сторону. 11мм тоже есть.
Обычно я зажимаю L-образный в тисках длинным концом вверх.
Длинная розетка также подойдет, но она должна быть очень длинной.
6
Внутри, там, где проходит ось, это похоже на 12-гранную головку. Подойдет шестигранный ключ на 11 мм или 7/16 дюйма (шестигранный ключ). Вы также можете использовать квадратный ключ на 3/8 дюйма, например торцевой ключ. Я использовал последний. Нитки правосторонние. Вы можете работать с любой стороны. Сторона привода против часовой стрелки. Не двигайтесь по часовой стрелке (в этом случае движение от себя отключает ступицу). Задняя часть центральной части моей ступицы (держатель собачки) имеет рисунок с 10 выступами, который входит в зацепление с внутренним выступом на ступице колеса. У меня наоборот то, что показано на видео выше. Выступы передают крутящий момент, когда вы крутите педали.
Со стороны привода тонкое стальное кольцо надевается на шарики ступичного подшипника. С помощью нейлонового рычага для шин я вытащил это. Обойма подшипника имеет два паза, расположенных на 180 градусов друг от друга.
Гонка навинчивается на центральную часть втулки. Резьба левая. Вам нужен инструмент шириной 1 1/8 дюйма и толщиной около 1/8 дюйма. Прорези имеют ширину 0,150 дюйма, но подойдет и 1/8 дюйма. Обойма подшипника затянута парой разжимных шайб и очень туго натянута. Отвинчивание кольца подшипника позволит получить доступ к внутренним подшипникам. У меня по 25 шариков на каждом конце. Легкая стальная пружина удерживает три собачки на центральной части шахты. Они входят в зацепление с 15 наклонными зубьями на внутренней стороне корпуса муфты. На кончике одной из собачек был заусенец, который я удалил точильным камнем. Я надеюсь, что это было причиной случайного пропуска, когда я сильно крутил педали.
Сборка производится в обратном порядке. Не теряйте эти мячи. Я приклеил их в гонках смазкой. Не используйте слишком много смазки внутри втулки, иначе педали будут вращаться при движении по инерции.
1
Это выглядит очень знакомо.
У меня были похожие проблемы со снятием FreeHub с моего Boardman CX Comp 2014 года.
В конце концов, я снял его с помощью шестигранного ключа Park Tool на 11 мм. Этого было достаточно, чтобы пройти весь путь, а это означало, что я мог бы использовать немного больше рычага от храповика с головкой на 11 мм на другом конце, чтобы освободить его.
Не пытайтесь использовать головку на 11 мм, так как все они кажутся такими, с 11-миллиметровым концом на 12-миллиметровом хвостовике. Вы не можете вставить 12-миллиметровый хвостовик достаточно далеко, чтобы 11-миллиметровый зацепился.
1
Возрождение старой темы здесь. Я и мой напарник совершаем долгую поездку на велосипеде и пользуемся случаем, чтобы сделать остановку для технического обслуживания велосипеда. Я хотел обратиться к своей муфте, так как она издает некоторый шум и, кажется, не очень плавно катится … Осмотрите и, если необходимо, почистите и нанесите соответствующую смазку.
Лучше сделать это сейчас, чем в глуши в Азии…
Предположительно это joytech D342RCC. Я нашел эту нить и на ее основе купил 12 мм, и она подходит для неприводной стороны. Я пробовал вручную вращать против часовой стрелки (смотря на неприводную сторону), и он не сдвинулся с места.
Я планировал поставить колесо в тиски и вместо этого повернуть колесо (в соответствующих направлениях), но просто хотел убедиться, что правильно понял направление…?
Кроме того, ожидается, что замок будет суперплотным? Насколько сильным я должен идти? Немного боюсь в конечном итоге сломать его сейчас вместо этого …
Большое спасибо за любое понимание!!
7
Зарегистрируйтесь или войдите в систему
Зарегистрируйтесь с помощью Google
Зарегистрироваться через Facebook
Зарегистрируйтесь, используя электронную почту и пароль
Опубликовать как гость
Электронная почта
Требуется, но не отображается
Опубликовать как гость
Электронная почта
Требуется, но не отображается
Нажимая «Опубликовать свой ответ», вы соглашаетесь с нашими условиями обслуживания, политикой конфиденциальности и политикой использования файлов cookie
.
Снятие и установка свободного хода | Park Tool
16 ноября 2017 г. / Обслуживание кассеты и свободного хода
В этой статье рассматривается снятие и установка резьбовых систем свободного хода, а также односкоростных велосипедов BMX/фристайл. Кассетные зубчатые системы обсуждаются в разделе «Снятие и установка кассеты».
1
Начало работы
Что мне нужно знать, как делать?
Какие инструменты мне нужны?
- Инструмент для снятия муфты свободного хода: серия FR
- Ключ для инструмента с муфтой свободного хода: FRW-1, SR-12, SR-18.2 (заменяет большой разводной ключ или тиски)
- Смазка, например противозадирная смазка PPL-1 или ASC-1
Задние шестерни крепятся к ступице одним из двух способов.
В новых велосипедах, как правило, используется втулка типа «кассетная втулка». Кассетная втулка использует систему «свободной втулки», которая представляет собой тип муфты, прикрепленной к корпусу втулки. Этот цилиндрический механизм вращается против часовой стрелки для движения по инерции и блокируется по часовой стрелке для движения велосипеда при вращении педалей. Корпус втулки имеет ряд шлицов на внешней оболочке. По этим шлицам скользят «кассетные» звездочки. Стопорное кольцо ввинчивается во втулку и удерживает звездочки на месте. Когда шестерни удалены, муфта с храповым механизмом остается на корпусе втулки. В большинстве современных велосипедов используется система freehub. См. типичную кассетную втулку ниже.
Старые велосипеды могут иметь большую наружную резьбу на втулке. Зубья и храповой механизм в сборе, называемый «фривилом», навинчиваются на ступицу. Храповой механизм снимается вместе с зубьями, когда муфта свободного хода раскручивается для снятия.
В этой статье рассматривается снятие и установка систем свободного хода.
Кассетные системы см. в разделе Снятие и установка кассеты.
2
Совместимость инструмента с муфтой свободного хода
Вам необходимо определить тип или марку используемой муфты свободного хода. В приведенной ниже таблице показаны все стили, для которых имеется совместимый инструмент установки и удаления, созданный Park Tool.
| ФР-1.3* | |
|---|---|
| Shimano®, Sun Race®, Sachs® | 12 шлицов, прибл. диаметр 23 мм |
| ФР-2 | |
| Suntour® с двумя зубцами | 2 насечки, прибл. диаметр 25 мм |
| ФР-3 | |
| Suntour® четырехзубый | 4 насечки, прибл. диаметр 24 мм |
| ФР-4 | |
| Atom®, Regina®, некоторые одобренные Schwinn® | 20 шлицов, прибл. диаметр 21,6 мм |
| ФР-6 | |
| Односкоростной и BMX | 4 насечки, прибл. диаметр 40 мм |
| ФР-7* | |
| Сокол® | 12 шлицов, прибл. диаметр 23 мм |
| ФР-8 | |
| Компактная односкоростная (резьба 30 мм / «перекидные втулки») | 4 насечки, прибл. диаметр 32 мм |
*ПРИМЕЧАНИЕ. Механизмы свободного хода Shimano и Falcon имеют схожие, но разные приспособления для инструментов. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ FR-1.3 на муфтах свободного хода Falcon или FR-7 на муфтах свободного хода Shimano.
Существуют обгонные муфты более старых моделей, для которых этот инструмент больше не доступен.
Старый стандарт Shimano имеет 12 шлицов примерно по 20 мм. Существует старая французская трещотка Майяра с 24 шлицами и приблизительным диаметром 31 мм. Park Tool не производит инструменты для этих систем свободного хода.
Повторное использование колеса возможно, но для этого потребуется уничтожить механизм свободного хода. Существуют также современные модели муфт свободного хода, которые не имеют подходящей конструкции для снятия. На изображении ниже на трещотке есть две очень узкие и неглубокие выемки, которые не позволяют купить достаточно инструмента. Удаление этого типа муфты свободного хода, вероятно, приведет к выходу из строя как муфты свободного хода, так и инструмента. Для любой ситуации см. Freewheel — Destructive Removal.
Очень узкие и неглубокие канавки для удаления на одной скорости
Эта модель механизма свободного хода не имеет приспособлений для демонтажа любого типа
3
Снятие муфты свободного хода
- Установите велосипед на ремонтную стойку и снимите с велосипеда заднее колесо.
- Снимите быстросъемный вертел.
- Осмотрите центр муфты свободного хода и выберите правильный инструмент для снятия (см. таблицу выше).
- Вставьте инструмент в шлицы/пазы.
- Установите на место быстросъемный стержень с гайкой стержня снаружи съемника. Если вал со сплошной осью, используйте гайку оси, чтобы удерживать инструмент с трещоткой.
- Плотно прижмите гайку к съемнику. Вертел действует как удерживающее устройство для съемника.
- Поверните съемник против часовой стрелки с помощью большого разводного ключа. Инструменты с муфтой свободного хода Park Tool также подходят к шестигранным концам хлыстов цепи Park Tool, таких как SR-12.2 или ключ с муфтой свободного хода FRW-1. Обычно для поворота муфты свободного хода требуется некоторое усилие. Другой вариант — установить лыски съемника в жесткие губки тисков и повернуть обод против часовой стрелки.
- Поверните съемник только на 1 полный оборот против часовой стрелки. Ослабьте и удалите вертел, прежде чем продолжить удаление свободного хода.
- Продолжайте поворачивать съемник против часовой стрелки до тех пор, пока муфта свободного хода не будет снята со ступицы. Поднимите колесо свободного хода со ступицы.
4
Установка муфты свободного хода
- Обильно смажьте резьбу крепления муфты свободного хода смазкой или противозадирной смазкой.
- Положите колесо на стол и держите ровно. Удерживайте муфту свободного хода так, чтобы зубья были параллельны ободу колеса, и опустите муфту на резьбу.
- Смотрите правую сторону ступицы и муфты свободного хода. Ось должна располагаться по центру отверстия муфты свободного хода. Если ось оказывается смещенной от центра, возможно, на резьбе ступицы нарезана поперечная резьба. Удалите и переустановите.
- Начинайте вручную закручивать шестерни по часовой стрелке, пока не почувствуете, что трещоток полностью закручен. Если возникает большое сопротивление, снимите и попытайтесь улучшить выравнивание резьбы.
- Установите муфту свободного хода:
- С помощью хлыста поверните шестерни по часовой стрелке до упора. Это позволит полностью прижать муфту свободного хода к ступице.
- Можно также установить колесо на велосипед, включить задний тормоз и нажать на педаль.
- Если была установлена новая муфта свободного хода или установлено новое колесо, проверьте все регулировки заднего переключателя. См. раздел «Регулировка заднего переключателя».
Некоторые марки и модели нарезных муфт свободного хода используют стопорное кольцо для удержания зубьев на корпусе муфты свободного хода. Это стопорное кольцо иногда можно снять; однако обычно в этом нет необходимости. Отдельные шестерни этих муфт свободного хода обычно недоступны. Стопорное кольцо используется для сборки узла свободного хода и не предназначено для обслуживания. Когда шестерни изнашиваются, необходимо заменить всю муфту в сборе. В механизмах свободного хода ниже обратите внимание на зубчатые стопорные кольца.