Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Белый дым из выхлопной трубы: причины неисправности

Выхлоп автомобиля – смесь азота, водяного пара и углекислого газа. Она бесцветная, и обычно ей не придают особого значения. До той поры, пока из трубы не повалят клубы белого дыма. Не заметить того, что машина едет как ёжик в тумане, куда сложнее.

Сердце тревожно бьётся, ощущая неладное. Ситуация может быть столь же безобидной как насморк зимой или такой опасной как извержение Везувия… в масштабах одного автомобиля.

Насколько дело – труба, зависит от причин, по которым «машина дымит».

Белый дым при минусовой температуре на улице

В холодную погоду при запуске двигателя всегда можно видеть белый дым. Из-за минусовой температуры горячий пар преобразуется и выходит из глушителя в виде облачка с беловатым оттенком. Это всё равно, что пар изо рта зимой.

Дым рассеется, как только двигатель прогреется. Это элементарная физика вкупе с погодными условиями, и волноваться тут не о чем.

Чем холоднее, тем гуще и плотнее дым. Впрочем, он плотнее и гуще ещё и при повышенной влажности.

Выхлоп белого цвета — показатель задуматься все ли в порядке 

Белый дым из выхлопной трубы при прогретом двигателе

  1. охлаждающая жидкость уходит в неизвестном направлении, а доливать её приходится почти каждый день?
  2. облако дыма имеет внушительные размеры и плотность?
  3. «дымная тучка» появляется при любой погоде и сопровождает всю поездку?
  4. обороты «пляшут» от 800 до 1200?

Если на все вопросы вы ответили: «Да», дела, прямо скажем, не очень.

Антифриз попадает в цилиндры двигателя, хотя должен циркулировать по каналам замкнутой и изолированной системы. 50% антифриза – это вода, которая при сгорании топлива испаряется не до конца, образуя густой дым белого цвета.

Причины неисправности

Изношенные сальники

Когда мотор нагревается, детали в нём расширяются.

Чтобы охлаждающая жидкость через эти зазоры не просочилась в цилиндры, устанавливаются специальные прокладки – сальники. Но если они «уже не те», изношены или деформированы, антифриз прорывается в систему.

Истории известны случаи, когда антифриз был настолько плохого качества, что «проедал» и прокладку ГБЦ, и алюминиевые каналы головки.

Деформации блока цилиндров

Антифриз попадает в цилиндр из-за деформации блока цилиндров, трещин в гильзе или головке блока, а также пробитой прокладки ГБЦ. Обычно это происходит из-за перегрева мотора – это вещь крайне опасная. Следите за датчиками авто!

Так из доброго друга и защитника, охлаждающая жидкость превращается в коварного неприятеля.

Ржавые подтеки (отмечены зеленым) — места попадания антифриза в ГБЦ

Что делать если из выхлопной трубы выходит белый дым?

Пока не наступил личный Армагеддон вашего авто, скорее в сервисный центр!

Доехать до сервиса – это максимум, как можно использовать автомобиль, если из его выхлопной трубы валят плотные клубы белого дыма. С каждым километром вы всё ближе к очень сложному и очень дорогому капитальному ремонту двигателя. Поэтому есть резон вызвать эвакуатор.

Во-первых, дефекты прогрессируют со страшной скоростью.

Во-вторых, антифриз в цилиндрах смешивается с маслом, лишая его всех качеств. Пока мотор работает на водомасляной эмульсии, его важнейшие элементы летят бесповоротно.

Профилактика «заболевания»

  • контролируйте уровень антифриза в расширительном бачке. И с помощью датчиков, и непосредственно глядя на бачок.
  • антифриз не должен уходить и сильно изменяться в объёмах, но обновлять его нужно – в идеале, хотя бы раз в год

Даже на машинах с приличным пробегом доливать охлаждающую жидкость требуется мало и редко. Если перед каждой поездкой нужна новая доза антифриза, следующее ваше направление – сервисный центр. Желательно, официальный, с толковыми специалистами и оборудованием. Потому что дело  серьёзное.

Снова «испарился» антифриз — срочно в сервисный центр!

Ждете знака свыше, помогающего осознать, что дальше медлить нельзя?! Вот он! Чем быстрее будет излечен симптом белого дыма из выхлопной трубы, тем «меньшей кровью» (меньшими расходами и нервами) вы отделаетесь.

Лучше, конечно, чтобы столь злостных неполадок в вашей авто-истории не случалось. Поэтому заботьтесь о своем автомобиле и любите его, и он ответит вам взаимностью.

Grand Rock Exhaust 1817666PE, 2871541, Q717673 Дизельная выхлопная труба (DEF) Kenworth также известна как OEM Part 1817666PE, 2871541, Q717673

ДИНЭКС

(пока отзывов нет) Написать обзор

ДИНЭКС
1817666PE, 2871541, Q717673 Трубка выхлопной жидкости дизельного двигателя (DEF) Kenworth

Рейтинг Требуется Выберите Рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)

Имя

Электронная почта Требуется

Тема обзора Требуется

комментариев Требуется


Артикул:
5EE070
MPN:
1817666PE
Наличие:
Склад Отгружает товар в течение 1-2 рабочих дней. У вас есть ГРУЗОВИК? Выберите ПЛАТУ ЗА СРОЧНУЮ ГРУЗОВИКУ только для одного товара в вашей корзине, и заказ будет отправлен в тот же день, если он будет заказан до 12:00 по восточному поясному времени с понедельника по пятницу
.

ЦЕНА OEM 1089 долларов США.00

ВАША ЦЕНА В настоящее время: $599.00

— Вы экономите $490.00

Текущий запас:

Количество:

  • Описание
  • Информация о гарантии
  • 0 отзывов

Описание

Какие еще детали выхлопной системы мне понадобятся для моего грузовика?

В зависимости от вашей текущей выхлопной системы вам может понадобиться несколько труб для грузовика, чтобы завершить работу. Если вам нужно узнать, какая OEM-труба вам нужна для вашего грузовика, лучше всего позвонить дилеру OEM-грузовиков в вашем регионе и сообщить ему свой VIN-номер. Если этот дилер не даст вам то, что вам нужно, позвоните другому дилеру в другом штате. Просто убедитесь, что вы получаете правильную деталь для вашего грузовика.

ПРИМЕЧАНИЕ: МЫ НЕ ИМЕЕМ ДОСТУПА К ИНФОРМАЦИИ VIN!


В зависимости от общей конструкции системы грузовика выхлопные газы будут проходить через широкий спектр деталей выхлопной системы, указанных ниже: Алюминизированные трубы штабеля

  • Зажимы
  • Турбозажимы
  • Переходники/соединители
  • DPF
  • DOC
  • ДАТЧИКИ
  • SCR
  • Как выбрать нужный тип концов?

    При покупке компонентов выхлопной трубы убедитесь, что вы покупаете правильный размер и что концы указаны правильно.

      • ID = внутренний диаметр
      • OD = внешний диаметр

    Вы можете представить себе трубу с внутренним диаметром как охватывающую часть трубы, а трубу с наружным концом как охватываемую. OD поместится внутри ID.

    Зачем покупать у нас?
      • Все наши компоненты выхлопной системы премиум-класса производятся в США
      • Непосредственно подходят к запасным частям OEM
      • Варианты быстрой доставки — экспресс-доставка доступна
      • Отличное качество — отличные цены!
      • Персональный консьерж-сервис

    У вас есть каталоги выхлопных газов?

    Да. У нас есть несколько на выбор. Просто нажмите на любое из изображений каталога ниже, чтобы получить подробную информацию о выхлопе Big Rig или School Bus.

     

     

     

    Когда вы найдете нужные детали, просто запишите артикул/номер детали, а затем вернитесь на наш сайт и введите номера в поле  ПОИСК В МАГАЗИНЕ вверху страницы.

     

    Добавьте товар и количество в корзину и оформите заказ…

     

    Это так просто.

    Информация о доставке

    Ориентировочную стоимость доставки можно найти в корзине. Фактическая стоимость доставки будет отображаться в счете-фактуре до того, как вы подтвердите свой заказ.

    Большинство наших товаров доставляется компанией Federal Express. Для перевозки больших и сверхдлинных труб требуется грузовой автомобиль . Большинство крупных отправлений отправляются на подтвержденный служебный адрес . Возможна доставка на дом или по месту жительства, но она, вероятно, будет стоить дороже.

    Если вы решите заказать доставку на дом/жилье, имейте в виду, что стоимость более чем удваивается по сравнению с подтвержденным служебным адресом.

    Если у вас большой заказ,  , пожалуйста, НАПИШИТЕ НАМ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ заранее, чтобы мы работали с вами, чтобы определить варианты оптимальной стоимости доставки.

    Плата за пополнение запасов : Приемлемые возвраты облагаются комиссией за пополнение запасов в размере 25%. Вам необходимо получить Разрешение на возврат товара (RMA) . Товары должны быть в том же состоянии, в каком они были при отправке. Им могут отказать, если на них есть следы установки или какие-либо царапины.

    Посмотреть всеЗакрыть

    Информация о гарантии

    Да

    Просмотреть всеЗакрыть

    0 Отзывы

    Просмотреть всеЗакрыть

    Моделирование выхлопной системы

    Введение

    Выхлопная система представляет собой трубопровод, используемый для отвода реакционных выхлопных газов от зоны контролируемого сгорания внутри двигателя или печи. Вся система отводит сгоревшие газы от двигателя и включает в себя одну или несколько выхлопных труб. В зависимости от общей конструкции системы отработавшие газы могут проходить через одно или несколько из:

    • Головка блока цилиндров и выпускной коллектор
    • Турбокомпрессор для увеличения мощности двигателя
    • Каталитический нейтрализатор для снижения загрязнения воздуха
    • Глушитель для снижения шума.

    Выхлопная труба должна быть тщательно спроектирована, чтобы отводить токсичные и вредные газы от пользователей машины. Внутренние генераторы и печи могут быстро заполнить замкнутое пространство ядовитыми выхлопными газами, такими как углеводороды, окись углерода и оксиды азота, если они не будут должным образом выведены наружу.

    Кроме того, газы от большинства типов машин очень горячие; труба должна быть термостойкой, и она не должна проходить через или рядом с чем-либо, что может гореть или может быть повреждено теплом.

    Мотоциклетные выхлопы бывают разных видов в зависимости от типа двигателя и его предполагаемого использования. Двойной цилиндр может направлять свои выхлопные газы в отдельные выхлопные секции, как это видно на Kawasaki EX250, или они могут входить в единую выхлопную секцию, известную как два в одном 2-1.

    Более крупные двигатели с 4 цилиндрами, такие как японские суперспорт или супербайки (например, серия Kawasaki ZX, серия Honda CBR, серия Yamaha YZF и серия Suzuki GSX-R), часто поставляются с двойной выхлопной системой.

    «Полную систему» ​​можно купить в качестве аксессуара для вторичного рынка, также называемого 4-2-1 или 4-1, в зависимости от ее компоновки. В прошлом эти мотоциклы стандартно поставлялись с одним выхлопом, как на моделях Kawasaki ZX-6R 2000 и 2001 годов. Однако правила ЕС по шуму и загрязнению окружающей среды в целом прекратили эту практику, вынуждая компании использовать другие методы для повышения производительности мотоцикла.

    Описание проблемы

    Далее мы проанализируем выхлопную систему Suzuki GSX R600 cc; геометрия взята с сайта www.grabcad.com, ссылка дана ниже.

    Мы будем моделировать поток до глушителя.

    Генерация сетки

    ANSYS предоставляет рабочее место, которое помогает переносить данные из одного программного обеспечения в другое без вмешательства пользователя; система очень стабильна и редко дает сбои. Для моделирования CFD рабочее место предоставляет систему, подобную той, что показана ниже; пользователь должен ввести каждый раздел, настроить каждый шаг анализа.

    Например, геометрия открывает программу Design Modeler; это используется для упрощения геометрии и извлечения области потока.

    доменов могут быть объединены в один домен; это упрощает настройку анализа и рекомендуется, если между доменами нет интерфейсов.

    С помощью этой геометрии мы настраиваем элементы управления сеткой: размер, граничные слои (инфляция), граничные условия (именованные выборки).

    Окончательный меш выглядит так:

    Сетка имеет ячейки и узлы. Чтобы избежать проблем с точностью, необходимо проверить сетку; мы должны избегать использования сильно перекошенных ячеек. Углы ячеек должны быть между и ; минимальное ортогональное качество должно быть, а максимальная асимметрия должна быть .

    ANSYS Meshing позволяет отображать качество сетки непосредственно на созданных ячейках.

    Граничные условия и начальные поля

    Домен имеет четыре входа и один выход:

    Я принял нормальную скорость и температуру на входе; жидкость будет поступать прямо в атмосферу, поэтому давление на выходе устанавливается равным нулю; все стенки адиабатические.

  • Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *