Отмыть систему охлаждения от масла — Народ, подскажи !!!
#1 ВНЕ САЙТА ejuk
Отправлено 09 April 2013 — 21:13
Друзья, подскажите, чем можно отмыть систему охлаждения, после пробоя ГБЦ, когда не вода попадала в картер, а масло, со смазочного канала попадало систему охлаждения. Двигатель отремонтировали, теперь нужно внутри все отмыть….. Что скажете, друзья?
- Наверх
- ↓
- ↑
#2 ВНЕ САЙТА sanekm
Отправлено 09 April 2013 — 21:43
Старый «ДЕДовский «метод — залейте в систему сыроватку,минут 10-20 поработает на холостых и слить и так пару раз,после залить систему чистой водой ,поработать минут 5 слить и залить антифриз или тосол.
На своих машинках делал неоднократно,в том числе на грузовиках,- помогает 100%.Удачи!
- Вавилла это нравится
- Наверх
- ↓
- ↑
#3 ВНЕ САЙТА ejuk
Отправлено 09 April 2013 — 21:45
Сыворотка именно от масла? Слышал, что от накипи….
- Наверх
- ↓
- ↑
#4 ВНЕ САЙТА Spider
Отправлено 09 April 2013 — 21:48
была такая ситуация, мне помогла горячая вода с Фери
- Наверх
- ↓
- ↑
#5 ВНЕ САЙТА Red
Отправлено 09 April 2013 — 21:54
Саня привет.
Говнище от эмульсии судя по всему не только в двигателе или двигатель с другой машины?
Но не суть.
Старый дедовский метод чистки системы охлаждения — банальная сыроватка ( молочный продукт), снимает все отложения.
Заливаеш ,ездиш, меняеш на тосол (с промывкой водой) и вперед.
Пока писал опередили
Сообщение отредактировал Red: 09 April 2013 — 21:56
- ejuk это нравится
- Наверх
- ↓
- ↑
#6 ВНЕ САЙТА ejuk
Отправлено 09 April 2013 — 21:57
была такая ситуация, мне помогла горячая вода с Фери
Сам процесс опишите, боимся обильного пенообразования.
..
- Наверх
- ↓
- ↑
#7 ВНЕ САЙТА sanekm
Отправлено 09 April 2013 — 22:00
Сыроватка все чистит.Проверено
- Наверх
- ↓
- ↑
#8 ВНЕ САЙТА ejuk
Отправлено 09 April 2013 — 22:05
Саня привет.
Говнище от эмульсии судя по всему не только в двигателе или двигатель с другой машины?
Но не суть.
Старый дедовский метод чистки системы охлаждения — банальная сыроватка ( молочный продукт), снимает все отложения.
Заливаеш ,ездиш, меняеш на тосол (с промывкой водой) и вперед.Пока писал опередили
Сыроватка все чистит.Проверено
Спасибо, попробуем 😉
Сообщение отредактировал ejuk: 09 April 2013 — 22:01
- Наверх
- ↓
- ↑
#9 ВНЕ САЙТА sanekm
Отправлено 09 April 2013 — 22:11
Если на столько заср.
У меня на грузовике пробило прокладку и водитель приехал с Керчи в Житомир.,пару раз промыли и в порядке.Машина не греется.
Сообщение отредактировал sanekm: 09 April 2013 — 22:12
- Наверх
- ↓
- ↑
#10 ВНЕ САЙТА VOIN
Отправлено 09 April 2013 — 22:56
Этот проверенный способ работает!
- Наверх
- ↓
- ↑
#11 ВНЕ САЙТА smoot
Отправлено
Хотел узнать как результат, отмыл?
- Наверх
- ↓
- ↑
Як промити систему охолодження від олії.
Сучасна хімія дозволяє легко вирішити це непросте завдання.При деяких несправностях, в автомобілі може відбутися змішання масла і антифризу. Не завжди цю проблему можна відразу помітити, але якщо ця неприємність все ж таки виникла, вона може призвести до серйозних наслідків. При змішуванні олії та охолодної рідини створюється емульсія, яка забиває систему охолодження і як наслідок – знижує температуру кипіння охолодної рідини. Перегрів двигуна в жарку пору року може бути викликаний саме цією причиною.
Інші ознаки наявності оливи в антифризі можна побачити, відкривши розширювальний бачок:
— Антифриз потемнів, став густішим, утворилася емульсія.
— На поверхні антифризу утворилася жирна масляниста плівка.
— Антифриз набув неприємного горілого запаху.
— Масляні відкладення на кришці та стінках розширювального бачка.
— Пухирці повітря в розширювальному бачку під час роботи двигуна на високих обертах.
Якщо ви виявили масло в антифризі, необхідно терміново усунути причину, промити систему і замінити охолодну рідину.
Причини, через які масло потрапляє в антифриз, найчастіше такі:
— У головці блоку циліндрів порушена площина, утворилася тріщина, корозія або прогоріла прокладка.
— У гільзі циліндрів утворилася мікротріщина.
— У теплообміннику (масловідділювачі) пошкоджений корпус або зносилась прокладка.
Важливо відзначити, що при цих несправностях можливе також попадання антифризу в масло, внаслідок чого забивається масляна система, викликаючи масляне голодування двигуна. Це може призвести до дуже серйозних наслідків та ремонту двигуна. При найменших ознаках негерметичності систем потрібно терміново усунути причину.
Очистити систему охолодження після попадання олії завдання непросте, особливо якщо утворилася емульсія. Промивання водою, навіть багаторазове, результатів фактично не приносить. Народних методів дуже багато — молочна сироватка, засіб для миття посуду, пральний порошок, кока-кола, солярка і т.
д. З ними очищення проходить швидше, ніж просто водою, але також вимагає повторення промивання багато разів і все одно система не відмивається до ідеальної чистоти. Крім того, можливі і негативні наслідки такого промивання – задублення гумових патрубків, корозія алюмінієвих елементів.
Відмінно показав себе в очищенні від масла системи охолодження спеціально розроблений німецькою компанією BluechemGROUP, двокомпонентний продукт Radiator Oil Cleaner 2-c, 300 мл. Обидва його компоненти необхідно змішати з дистильованою водою в системі охолодження та запустити двигун на 15-20 хвилин. Склад починає діяти відразу, навіть ще у холодній воді, розчиняючи емульсію та масляні відкладення. Після застосування систему необхідно ще раз промити просто дистильованою водою і можна заливати новий антифриз.
У ролику нижче можна подивитися як Bluechem Radiator Oil Cleaner 2-c, 300 мл миттєво відмиває відкладення олії. Безпека складу для металевих і гумових деталей перевірена TÜV Nord і підтверджена сертифікатом.
Також при промиванні складом Bluechem Radiator Oil Cleaner 2-c, 300 мл система охолодження очищається від накипу та іржі, що покращує обмін тепла.
Как удалить масло из охлаждающей жидкости или воды
Это распространенный вопрос, который ежедневно задают люди во всех областях промышленности. Механические мастерские, сталелитейные заводы, промышленные предприятия и многие другие ежедневно сталкиваются с проблемой удаления масел из охлаждающих жидкостей и сточных вод. Они сталкиваются с высокими затратами на утилизацию и техническое обслуживание. Некоторые производители взимают огромные суммы за надлежащую очистку загрязненной воды на местных водоочистных сооружениях.
Компании ищут эффективные способы удаления масла из воды или охлаждающей жидкости, чтобы снизить затраты и ответственность за надлежащую утилизацию. Еще одна причина удаления масла — улучшение условий труда. Если масло остается в баке охлаждающей жидкости, это способствует росту анаэробных бактерий. Анаэробные бактерии разрушают компоненты охлаждающей жидкости, что приводит к более частой ее замене. Масляная охлаждающая жидкость с высоким содержанием анаэробных бактерий имеет еще два недостатка. Первый недостаток – неприятный запах, вызываемый бактериями. Вторым недостатком является дым, образующийся при контакте насыщенной маслом охлаждающей жидкости с работающим режущим инструментом. Одним из самых простых способов удаления углеводородов из воды или охлаждающей жидкости является использование ленточного маслоотделителя. Это не требующий особого ухода, простой в использовании инструмент для удаления масла из воды или охлаждающей жидкости.
Ленточные нефтесборщики работают из-за различий в удельном весе нефти и воды. Вода имеет удельный вес, равный единице. У большинства масел удельный вес меньше единицы. Из-за этих различий нефть всплывает на поверхность воды, где ее можно удалить. В ленточном нефтесборщике используется масляный олеофильный материал (обычно из нержавеющей стали или пластика) в виде ремня, который разрушает поверхностное натяжение воды, притягивает
Некоторые из преимуществ использования ленточного нефтесборщика по сравнению с другими методами удаления масла заключаются в более низкой начальной стоимости по сравнению с коагуляторами и другими системами фильтрации, низкими затратами на техническое обслуживание, отсутствием фильтров, которые нужно менять, и отсутствием беспорядка, как при использовании абсорбирующих бонов или прокладок.
Есть много случаев, когда компании превращали свои затраты на утилизацию в доход. Используя нефтесборщик Abanaki для удаления масла из охлаждающей жидкости, одна компания смогла продать свое отработанное масло для переработки вместо того, чтобы платить за утилизацию загрязненной маслом охлаждающей жидкости. Еще одним преимуществом экономии денег был увеличенный срок службы охлаждающей жидкости, что привело к снижению затрат на охлаждающую жидкость и техническое обслуживание. Благодаря этому нефтесборщик Abanaki окупился за короткий период времени.
Корпорация Abanaki производит широкий ассортимент нефтесборщиков для любого применения. От небольшого резервуара для охлаждающей жидкости в токарном станке с ЧПУ до окалины на сталелитейном заводе — корпорация Abanaki может поставить скиммер для выполнения этой работы. Мы производим скиммеры, которые могут удалять от 1 галлона в час до 200 галлонов в час. Мы предлагаем системы «под ключ» с различными двигателями, вариантами обогрева, стендами и концентраторами масла. Наши скиммеры используются в мойках деталей, на автомойках, в колодцах, на сталелитейных заводах и в любой другой отрасли, где необходимо удалять углеводороды.
Чтобы узнать, какой из наших скиммеров лучше всего подходит для вашей области применения, свяжитесь с нашими экспертами по телефону 440-543-7400 или нажмите кнопку ниже, чтобы получить наше Руководство по СОЖ.
Темы: охлаждающая жидкость, скиммер для масла трубки, нефтесборщик, тубестатический, тотализатор, скиммер охлаждающей жидкости, могучее мини, скиммер масла пояса, грязная охлаждающая жидкость, дисковый скиммер, нефтяной босс, скиммер масла босса масла, могучий диск
Как очистить двигатель после пробитой прокладки головки блока цилиндров
Мелисса Моранг
Спорткар класса люкс из моей серии роскошных автомобилей. Определенные вещи со временем случаются с любым транспортным средством. Тем не менее, выполнение самостоятельного ремонта и технического обслуживания может сэкономить много денег, например, ремонт пробитой прокладки головки блока цилиндров. Но после ремонта необходимо тщательно очистить двигатель. Пробитая прокладка головки блока цилиндров, скорее всего, загрязнит моторное масло охлаждающей жидкостью двигателя и наоборот. Очистка двигателя проста и обеспечивает хорошее функционирование системы.
Шаг 1
Запустите двигатель на одну-две минуты. Это необходимо сделать после ремонта прокладки ГБЦ. По сути, это позволяет маслу циркулировать и собирать любые частицы или грязь, которые могли попасть в двигатель, когда он был открыт для замены прокладки головки блока цилиндров. Циркуляция масла приводит к попаданию посторонних предметов или грязи в масляный фильтр или масляный поддон.
Шаг 2
Замените моторное масло и масляный фильтр. Масло и фильтр загрязнены грязью и посторонними веществами, и даже охлаждающая жидкость двигателя. Итак, старое масло необходимо слить из двигателя полностью. Поместите приемный резервуар под двигатель и снимите пробку слива моторного масла, расположенную в масляном поддоне в нижней части двигателя.
Шаг 3
Замените масляный фильтр и пробку сливного отверстия после того, как все старое масло будет слито. Залейте свежее чистое масло.
Этап 4
Слить охлаждающую жидкость двигателя. Поскольку охлаждающая жидкость также может быть загрязнена моторным маслом, ее необходимо заменить. Слейте охлаждающую жидкость, сняв крышку радиатора и нижнее соединение шланга радиатора с радиатора. Убедитесь, что под открытым шлангом радиатора находится водосборник для сбора охлаждающей жидкости. После слива снова подсоедините шланг радиатора.
Шаг 5
Заполните радиатор жидкостью для промывки системы охлаждения, которую можно приобрести в большинстве магазинов автозапчастей. Другой вариант — использовать смесь охлаждающей жидкости и воды примерно по 50 %. Замените крышку радиатора.
Этап 6
Прокачать охлаждающую жидкость или промыть систему охлаждающей жидкости. Это достигается запуском двигателя и его работой до тех пор, пока он не прогреется до рабочей температуры. Обычно это занимает около 10 минут. Дайте поработать еще 5-10 минут после того, как двигатель прогреется до рабочей температуры.
Шаг 7
Слейте жидкость из системы охлаждения. Для этого сначала выключите двигатель и дайте ему полностью остыть, прежде чем пытаться открыть крышку радиатора или шланг радиатора. Крышка радиатора должна быть прохладной на ощупь. Снимите крышку радиатора и нижнее соединение шланга радиатора со стороны радиатора. Дайте системе охлаждения полностью стечь в сборный резервуар. Подсоедините нижний шланг радиатора.
Шаг 8
Залейте [охлаждающую жидкость двигателя] (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) система полностью. Для этого залейте охлаждающую жидкость в радиатор до полного заполнения. Не закрывая крышку радиатора, запустите двигатель и дайте ему поработать, пока не увидите циркуляцию охлаждающей жидкости в радиаторе. Выключите двигатель. В большинстве случаев вы увидите падение уровня в радиаторе. Это происходит потому, что при работающем двигателе удаляются воздушные карманы, что снижает уровень. Добавьте охлаждающей жидкости и установите на место крышку радиатора.
Шаг 9
Очистите моторный отсек, распылив обезжириватель для двигателя на внешнюю часть двигателя. Кроме того, распылите обезжириватель на радиатор и любые компоненты, которые могли быть загрязнены моторным маслом или охлаждающей жидкостью. Распылите обезжириватель на прогретый двигатель. Дайте ему постоять примерно пять минут. Затем запустите двигатель и дайте ему поработать, обрызгивая двигатель водой, чтобы смыть остатки обезжиривающего средства. Запустите двигатель еще на пять минут. Это гарантирует, что все высохнет.
Каталожные номера
- Popular Mechanics: Пробитая прокладка головки блока цилиндров
- Automedia. com: Промывка радиатора
Советы
- Запустите двигатель, обрызгивая его водой, чтобы не допустить короткого замыкания электронных соединений.
Вещи, которые вам понадобятся
- Масляный фильтр
- Масло
- Промывка системы охлаждения
- Охлаждающая жидкость двигателя
- Водосборник
Предупреждения
30072 Прежде чем открывать радиатор, убедитесь, что система полностью остыла. Горячий радиатор может вызвать сильные ожоги.
Биография писателя
Мелисса Моранг начала профессионально писать в 2002 году. Она создавала сценарии продаж для компаний телемаркетинга и участвовала в онлайн-публикациях. Моранг имеет степень бакалавра искусств по английскому языку в Университете Миннесоты.