Как восстановить обогрев заднего стекла видео: нитей, контактов, проводки своими руками

Содержание

ремонт нитей и восстановление обогревателя своими руками по инструкции с видео

Если не работает обогрев заднего стекла авто в зимний период, существенно снижается обзорность, подрывая безопасность водителя и пассажиров. Именно поэтому при выявлении неисправности следует сразу же заняться ремонтом.

Содержание

1 Как работает обогрев заднего стекла?
- 1.1 Схема обогрева
2 Возможные неисправности устройства
- 2.1 Предохранитель системы
- 2.2 Реле
- 2.3 Неисправности электропроводки
- 2.4 Нити
- 2.5 Органы управления
3 Ремонт обогрева своими руками
- 3.1 Поиск места обрыва нити
4 Видео «Ремонт нитей обогрева заднего стекла»

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Как работает обогрев заднего стекла?

Все схемы обогрева заднего стекла авто аналогичны и практически не имеют существенных отличий между собой. Модели АвтоВАЗа, а также автомобили импортного производства оборудуются одним и тем же типом конструкции и принципом функционирования. На поверхность заднего стекла нанесены тонкие дорожки – токопроводящие нити. Проходящее по ним электричество заставляет их нагреваться. С внешней стороны стекла происходит быстрое таяние снега и льда, а внутренняя часть поверхности избавляется от запотевания.

Схема обогрева

Прежде чем выявлять неисправности устройства и пытаться их устранить, следует ознакомиться со схемой обогрева и разобраться с компонентами необходимыми для его стабильной работы.

Схема обогрева заднего стекла авто

Расшифровка схемы:

1 — токопроводящие нити;
2 — индикация на панели приборов;
3 — кнопка включения/выключения;
4 — замок зажигания;
5 — реле;
6 — монтажный блок.

На видео вы узнаете, как отремонтировать обогрев заднего стекла самостоятельно. Ролик предоставлен EXPERIMENT _ TV.

Возможные неисправности устройства

Если не работает обогрев заднего стекла, значит один из перечисленных выше компонентов вышел из строя или произошел обрыв его электрической цепи. Выполнить проверку всех узлов обогревающего устройства можно самостоятельно, если имеется хотя бы малейшее представление о ремонте машин. Ниже подробно рассмотрим причины неисправности каждого узла.

Предохранитель системы

Первоначально при возникновении проблем с подогревом следует убедиться в целостности предохранительного элемента. Его перегорание отразится на работоспособности устройства. Каждый автопроизводитель в своих моделях размещает этот предохранитель в разных местах. Для быстрого нахождения его местоположения рекомендуется воспользоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля или сервисной книжкой.

Нужно снять найденный элемент и проверить на пригодность. Перегоревший предохранитель следует поменять на новый, в противном случае дальнейшие попытки по поиску неисправностей обогрева стекла будут бессмысленными.

Реле

Одной из причин отказа работы обогрева стекла может быть неисправность реле, этот элемент расположен в монтажном блоке. Реле выключает обогрев, когда мотор прекращает работу. Данное устройство восстановлению не подлежит, поэтому его меняют на новое.

Неисправности электропроводки

В случае если предохранитель и реле находятся в исправном состоянии, требуется выполнить диагностику электрических проводов. Вероятно они переломились, перегорели или оборвались на месте крепления. В этом случае нагревающие полоски не будут получать напряжение.

Тестируют состояние питательных электропроводов так:

Нужно включить кнопку обогрева.
Используя мультиметр, проверить напряжение на первой и второй клемме подключения проводов к «шинам» обогрева. Они расположены в нижней части или по обе стороны стекла. Отсутствие напряжения является причиной неработоспособности обогревателя.

Первое, что требуется предпринять в этом случае — зачистить контакты клемм и все участки соединения, они могут окислиться и не пропускать ток. Если тестер по-прежнему выдает «0», значит где-то в проводке есть обрыв. Выполняется визуальный осмотр всего пути электроцепей. Обнаружив подозрительные или поврежденные участки, нужно соединить их, так как в этих местах, возможно, произошел обрыв.

Нити

Нагревающие полосы также подвержены повреждению. Прежде чем искать проблемный участок, следует ознакомиться непосредственно с рабочим процессом в нитях.

Подача напряжения осуществляется на весь обогревательный узел и равномерно рассредоточивается по каждой параллельно соединенной ленте. В результате данные ленты выполняют роль проводников электрического тока. За счет сопротивления нагреваются до небольшой температуры, которой вполне хватает для удаления льда и снега с поверхности стекла. Если целостность одной из нитей будет нарушена, электрический ток прекратит циркулировать по ней, обогрев этой области стекла не будет выполняться.

Нарушение целостности нити

Органы управления

При нажатии на кнопку должен загораться индикатор, оповещающий о начале работы. Если переключатель активирован, индикатор светится, а подогрев по-прежнему не происходит, значит, контакты кнопки пришли в негодность. В результате подача электроэнергии на обогреватель не осуществляется. Изношенный тумблер включения не ремонтируется – необходимо устанавливать новый.

Ремонт обогрева своими руками

Самой распространенной причиной не работающего обогрева является повреждение тонких токопроводящих нитей. Современные технологии позволяют восстановить участки обрыва этих нитей своими руками без привлечения специалистов.

Поиск места обрыва нити

Сначала нужно найти поврежденные области нитей. Процесс не займет длительного времени, так как обрывы отлично заметны невооруженным глазом. Крайне редко встречаются незначительные повреждения, которые трудно увидеть, в этом случае нужно использовать вольтметр.

Нить имеет сопротивление в 10 Ом, на каждом участке задано свое напряжение. На первом — напряжение равняется двенадцать вольт, на третьем – уже шесть, а на пятом – ноль. Для поиска обрыва измеряют напряжение по центру каждого элемента. Если есть повреждение, мультиметр выдаст 12 или 0 вольт, отсюда ясно, что обрыв с левой или правой стороны нити.

Устранение неисправностей обогревателя с помощью раствора меди

Для работы понадобится:

серная кислота;
медный прут, диаметром до 10 мм;
медный купорос;
полоса ткани 50х30 см;
скотч;
ножницы;
средство для очистки стекол.

Серная кислота Медный прут Медный купорос

Ремонтировать повреждение токопроводящей нити нужно так:

На первом этапе важно подготовить поверхность с повреждением к восстановительным работам. Для этого используем смоченную в спирте ветошь и протираем ею стекло. Когда грязь полностью удалена, обезжириваем поверхность.
Наклеиваем скотч по обе стороны токопроводящей нити в точке обрыва. Липкую ленту крепим так, чтобы ширина между полосками соответствовала нагревательной нити.
Медный прут с одного конца обматывается тканью. Так называемую кисточку закрепляем с помощью ниток.
Готовится медный раствор. Половина стакана воды тщательно смешивается с двумя чайными ложками медного купороса. В полученную жидкость добавляется немного сильно концентрированной серной кислоты или же электролита из автомобильных аккумуляторов.
Клеммы от устройства обогрева подключаются к массе. Провод от «плюсовой» клеммы аккумулятора соединяется с ранее изготовленной кисточкой из металлического прута.
Получившимся электродом, пропитанным в растворе, тщательно натираются участки оборванных нитей. Концы серьезных обрывов предварительно обрабатываются с помощью электропаяльника. Им же устанавливается связующая перемычка из тончайшего провода. В результате незначительно поврежденные участки затягиваются медью.

Устранение неисправностей обогревателя с помощью токопроводящего клея

Токопроводящий клей – это специализированная паста, в состав которой включен мелкодисперсный порошок палладия, а также никеля золота или серебра. Благодаря перечисленным элементам данное вещество отлично проводит ток и отличается хорошими соединяющими свойствами. Процесс восстановления нитей обогрева кормового стекла с помощью токопроводящего клея происходит быстрее и эффективнее.

Чтобы приступить к восстановлению нитей, выполняем такие же процедуры по очистке поверхности стекла и оклеиванию поврежденного участка скотчем. Для приготовления токопроводящего клея в ремонтных комплектах предусмотрено два вещества, которые следует тщательно смешать в отдельной таре. О том, как приготовить состав и в дальнейшем использовать его по назначению, написано в инструкции на упаковке.

Нанесение клея происходит с помощью кисточки или ватной палочки, величина слоя не должна превышать 2 мм. Среднее время застывания токопроводящего состава – 30 минут. Спустя 24 часа удаляем излишки вещества, это делается с помощью ножа или любого острого предмета.

При удалении излишек токопроводящего клея следует действовать предельно аккуратно, иначе поверхность обогревающего устройства снова будет повреждена.

Видео «Ремонт нитей обогрева заднего стекла»

Подробное объяснение ремонта нитей обогрева. Ролик взят с канала «БортЖурнал Рено Меган».

Восстановление обогрева заднего стекла автомобиля

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители!
Содержание статьи:
Как найти место обрыва в системе обогрева заднего стекла
Делаем ремонт обогрева заднего стекла авто самостоятельно

Не удивляйтесь, но сегодня речь пойдёт о такой необходимой в любое время года функции нашего автомобиля, как обогрев заднего стекла. И зря кто-то думает, что летом обогрев заднего стекла не нужен. Значит, вы мало передвигаетесь в дождливую погоду.

И, как всегда не вовремя, у вас произошла неприятность, пропал обогрев заднего стекла. Это мы вдруг замечаем во время дождя, когда повышается влажность в салоне и за бортом. Влажность повышается, а видимость понижается. Срочно нужен ремонт обогрева заднего стекла авто.

Причин неисправности системы обогрева может быть масса: от непрофессиональных действий работников сервиса при проведении тонирования стекол, до баловства ваших детей на заднем сиденье.

Как найти место обрыва в системе обогрева заднего стекла
Методы поиска обрыва, если они визуально не наблюдаются, например, при обрыве клемм, исключительно народные. Практически каждый автомобилист в состоянии найти место обрыва нитей, используя минимальные затраты и силы.
визуально.При запотевшем заднем стекле включите обогрев. Практически сразу в месте разрыва нитей стекло начинает отпотевать, при этом остальная поверхность оборванной нити не имеет характерной полосы.
вольтметром — I. При включенном зажигании включите обогрев заднего стекла. Один щуп вольтметра соединяется с массой авто, второй оборачивается фольгой и перемещаете к середине обогревательной нити. Напряжение должно быть показано в пределах 5В. В том месте, где оно упадет до 0 В или, наоборот поднимется до 12 В – там и есть обрыв.
вольтметром — II. Один щуп подсоединяем к клемме «плюс» обогрева, а второй перемещаем по нити обогрева со стороны отрицательной клеммы. В том месте, где напряжение падает до 0 В, там и требуется ремонт обогрева стекла.
омметр. Желательно применять для диагностики аналоговый (стрелочный) прибор. Включаем Омметр в режим кило или мега. Щупы омметра присоединяем к разным выводам системы обогрева. Ватой, смоченной в дистиллированной воде. Медленно ведем вдоль нити обогрева. В месте, где среагирует стрелка омметра, и есть обрыв.

Всё, определились. Теперь можно со знанием дела браться за ремонт обогрева заднего стекла автомобиля своими руками.

Делаем ремонт обогрева заднего стекла авто самостоятельно

Вариантов ремонта обогрева заднего стекла авто существует масса. Так же как и материалов и методик. Вначале рассмотрим вариант с применением промышленного ремкомплекта для ремонта обогрева заднего стекла. А потом перейдём к народным, проверенным способам. Выбор варианта ремонта, в любом случае, остаётся за вами.

Для того, чтобы не повторяться каждый раз, нужно помнить, что всегда места соединения нитей или проводов системы обогрева зачищаются и обезжириваются, если речь идёт о пайке.

1. Ремнабор нитей обогрева заднего стекла (например, Permatex или Quick Grid, или любой, предложенный вам в автомагазине). И тот и другой ремкомплект для ремонта обогрева заднего стекла автомобиля имеют, практически, одинаковые характеристики. Позволяют восстанавливать до десяти сантиметров повреждённой нити обогрева.

В комплект входят трафареты (шаблоны) с нитями и баллон с компаундом (термоактивная полимерная смола). Определив место обрыва нити, выключаете обогрев. Затем снимаете защитную плёнку с трафарета и прикладываете нить к месту обрыва. При помощи кисточки нанесите компаунд на место ремонта. После высыхания процедура повторяется 2-3 раза.

Затем снимаете шаблон со стекла и не включаете обогрев заднего стекла в течение одних суток.

2. Токопроводящая паста. Ещё один промышленный вариант ремонта обогрева заднего стекла авто. Токопроводящая паста наносится по месту обрыва нитей. При этом постарайтесь захватить место наложения пасты по 20 мм. с обоих концов оборванной нити. Время для сушки пасты – 24 часа. При использовании, например, строительного фена, можно высушить её раньше.

3. Народные способы ремонта обогрева заднего стекла авто. По сути метода они не отличаются. А вот по применяемым материалам, разница есть.

Краска и стружка. Стружка «добывается» из медно-латунного бруска напильником. Краска желательно красная, под цвет нитей. Смешиваем стружку с краской (50/50) до тестообразного состояния. Делаем трафарет из изоленты (скотча). Включаем обогрев, по трафарету наносим смесь. О том, что «есть контакт» вы услышите по реакции в месте ремонта. Это должно быть лёгкое шипение. Всё. Можно ехать сразу.

Клей и стружка. Подобный способ получения токопроводящей массы – применение вместо краски клея, например БФ – 2. И в том, и в другом случае. Если участок обрыва токопроводящей нити достаточно большой, то для надёжности можно использовать тонкий проводок (жилу).

Пайка места разрыва. Используется флюс – хлористый цинк. Примой берете низкооловянистый, типа, ПОС-18, ПОСС-4-6. И вновь при повреждении длинного участка нити, используйте жилку провода (серебряную или медную).

Наверное, достаточно вариантов для того, чтобы провести ремонт обогрева заднего стекла автомобиля своими руками.

Как вы убедились из описания вариантов и материалов для ремонта, сложного ничего нет, и времени уйдет не так уж и много.

Успехов вам, и движения с исправным обогревом заднего стекла в любое время года.

Ток в автомобиле подается от плюсовой клеммы АКБ через замок зажигания, а также через предохранители. Затем напряжение проходит к выключателю обогревателя и на контакт реле. Минус АКБ соединяется с кузовом авто. Один из проводов системы обогрева стекол также соединен с кузовом.

Когда водитель нажимает клавишу включения системы, напряжение приходит на реле. Оно срабатывает, замыкаются силовые контакты. Ток попадает на подогреватели, проходит через нити нагрева и затем через кузов уходит на АКБ.

Устройство нагревательного элемента

Нагревательный элемент имеет следующее устройство. По бокам на заднем стекле имеются токопроводящие шины. К ним присоединены специальные нити из материалов с высоких сопротивлением. Сопротивление каждой нити составляет 10 Ом.

Типичные неисправности

Прежде чем осуществлять ремонт нитей обогрева заднего стекла своими руками, необходимо выяснить неисправности. В зависимости от того, какая неисправность проявляется внешне, можно диагностировать работу системы даже без мультиметра.

Обогрев не включается

Итак, если система не включается с соответствующей кнопки, возможно, вышел из строя соответствующий предохранитель. Также может быть сломана кнопка. Если индикаторы работы светятся, но стекло не отпотевает, ремонт нитей обогрева заднего стекла стоит начинать с проверки разъемов и реле. В данном случае по электрическим схемам находят, где установлены детали и меняют их.

Медленное отпотевание

Иногда можно наблюдать случаи, когда между нажатием на кнопку и включением системы подогрева для отпотевания стекла проходит значительное количество времени. Если за бортом низкая температура воздуха или мороз, то причина данной неполадки может быть в плохих контактах на одном из разъемов. Сопротивление на контакте растет, ток становится ниже, падает мощность.

На стекле остаются полосы

Это наиболее популярная неисправность. Проблема связана с обрывом нитей, которые нанесены на стекло. Данную неисправность можно диагностировать по полосам на стекле после включения системы.

Нити, установленные на заднем стекле, отличаются малой прочностью. И если на них хоть немного воздействовать механически, то понадобится ремонт нитей обогрева заднего стекла.

Определяем место обрыва

Найти обрыв не составит труда. Около нити запотелость или мерзлота не пропадет. Именно поэтому, чтобы быстро отыскать поврежденный элемент, нити считают и затем находят поврежденное место. Но иногда обрывы настолько незначительны, что заметить их очень трудно. Тогда следует использовать вольтметр.

За счет того, что одна из шин подключена к кузову машину, минусовой провод мультиметра соединяют с кузовом. Далее положительным проводом со щупом касаются первой и второй шины. На первой напряжение составляет +12 В, а на второй – 0 В. Если по каким-то причинам доступа к шинам нет, то измерения можно выполнить там, где нити выходят из-под уплотнителя.

Если напряжение есть не только на первой, но и на второй шине, то ищут плохие контакты в цепи соединения проводов системы обогрева к массе.

Как найти обрыв

Нить – это лента с сопротивлением 10 Ом. В разных местах напряжение будет разным. В первой точке напряжение составит 12 В, в третьей – 6 В, в пятой – 0 В. Если не знать, какая из нитей повреждена, ее легко отыскать. Для этого меряют напряжение посередине каждой полосы. Если нить оборвана, то напряжение будет либо 12 В, либо 0. Следовательно, обрыв слева или справа.

Ремонт

Существует несколько способов, позволяющих отремонтировать эту систему. Самый эффективный и быстрый – это использовать набор для ремонта нитей обогрева заднего стекла.

Итак, как произвести ремонт? Все очень просто:

При помощи спирта либо растворителя очищаем область стекла в месте разрыва нити.
Берем в руки скотч и наклеиваем его с двух сторон обогревающего элемента. При этом расстояние между лентой не должно отличаться от толщины нити обогрева.
При помощи кисточки или шприца наносим токопроводящий клей или пасту (в зависимости от того, какой набор будет использоваться). Как его наносить? Клей должен перекрыть собой целую часть нити по 10 миллиметров с каждой стороны.
Удаляем скотч и ждем, пока клей высохнет. Согласно инструкции, состав засыхает за 24 часа.
Спустя сутки, удаляем излишки клея. Это можно сделать острым ножом – кухонным либо канцелярским. Будьте аккуратны – нож может легко повредить поверхность обогревающего элемента.

Протираем стекло мягкой и слегка увлаженной ветошью.
Проверяем работоспособность элемента.

Также можно использовать другое средство для ремонта нитей обогрева заднего стекла. Это «Элеконт» отечественного производства. Массу наносят на место, где нить разорвана. Накладывают клей так, чтобы он перекрывал целую часть нитки с каждой из сторон. После затвердения система электрического обогрева снова заработает.

Заключение

Итак, мы выяснили, как устроены нити обогрева и как их отремонтировать. Сложность ремонта заключается в поиске неработающей ленты. Ведь система будет работать даже тогда, когда произошел обрыв половины из всех имеющихся нитей. Правда, стекло в данном случае будет запотевать наполовину.

Машина мне досталась с шикарным треугольником «шипованная резина» на заднем стекле. Причём на внутренней стороне стекла. Причём уже выцветшим и потрескавшимся. Заодно с четырьмя нижними нитями обогрева стекла. Исходных фотографий нет, как-то не думал сначала делать фотоотчет. Но было примерно так, только по центру стекла, прямо над стопом.

Первым этапом было вывести сам знак. Сначала ножом механически удалил пленку, потом растворителем остатки клея. Отошло почти все, теперь контур знака виден только под определенным углом совсем немного. Можно считать, что успешно.

Итак, предварительный осмотр показал, что красный ободок треугольника полностью уничтожил под собой нити нагрева.

Чтобы наверняка найти места разрывов, достал мультиметр. Устанавливаем режим измерения напряжения, предел 20В.

Один щуп ставим в правый конец нити обогрева. Можно его там даже как-то зафиксировать, но я все время держал рукой.

Второй щуп ставим в самую левую часть нити обогрева. Убеждаемся, что на экране около 11В. Значит, напряжение на нити приходит. Дальше ведем левый щуп вправо по нити. Если нить рабочая, то напряжение будет плавно падать вплоть до нуля при сближении щупов. Если нить повреждена, то напряжение будет все те же 11В вплоть до первого левого разрыва, а сразу за ним 0В. Итак, мы нашли первый разрыв. Если их несколько, то обнаружить таким методом можно только после ремонта первого. У меня разрывов было на каждой нити по два, я точно знал, где они, поэтому восстанавливал сразу.

Дальше был куплен американский набор для восстановления Permatex. В комплекте стеклянная баночка с раствором (цвет очень похож на наш, только чуть-чуть светлее), аппликатор (прямоугольничек с прорезью, был сразу выкинут, потому что прорезь шириной почти миллиметр — слишком широкая) и кисточка (после первого использования раскрошилась и была заменена на обычную тоненькую беличью из магазина канцтоваров).

Не работает обогрев заднего стекла

Многие вещи, в недавнем прошлом выглядевшие как опции при заказе авто, сегодня являются едва ли не нормой. К таким, ставшим привычными для нас, вещам можно отнести обогрев, в первую очередь заднего стекла. Водители пользуются им круглый год, зимой – при обмерзании стекла, летом – при его запотевании в условиях повышенной влажности. И сколько неудобств, для водителя, возникает в тех случаях, когда не работает обогрев заднего стекла!

Содержание

Принцип работы системы
Исправен ли и как проверить обогрев заднего стекла
Как восстановить обогрев заднего стекла

Принцип работы системы

В самом принципе работы такой системы нет ничего сверхъестественного. Используется она чаще всего для обогрева заднего стекла, но в некоторых моделях автомобилей реализован обогрев переднего стекла, бокового стекла и мест нахождения дворников, в выключенном состоянии.

Задачей работы подобной системы является создание на поверхности стекла условий, исключающих его обморожение или запотевание.

Как известно, при температуре ниже нуля градусов Цельсия, влага замерзает и образуется лед. Поэтому, для исключения подобного явления, достаточно обеспечить температуру поверхности выше нуля градусов, и не будет происходить ее обледенения.

Осуществляется это достаточно просто – на стекле создаются токопроводящие полоски, один конец которых подключается к бортовой сети автомобиля, а другой через соответствующую схему управления – на массу. При включении обогрева через такие проводники начинает протекать ток, благодаря выделяющемуся теплу происходит нагрев стекла, что вызывает его освобождение от образовавшегося льда.

Подобная схема применяется не только для заднего, но и лобового стекла. Толщина нитей, используемых для нагрева, в этом случае меньше, чем при реализации обогрева заднего стекла.

Исправен ли и как проверить обогрев заднего стекла

Первоначальное заключение о том, как хорошо работает, или не работает обогрев заднего стекла, возможно сделать на основе наблюдения, освобождается ли стекло ото льда, и насколько равномерно по всей поверхности.

Если некоторые из нагревательных нитей не работают, следствием будут отдельные участки, покрытые льдом. В таком случае можно задуматься о проведении восстановления обогрева заднего стекла.

Зачастую причиной нарушения обогрева может быть не только перегорание нитей нагревательного элемента. Среди возможных причин достаточно упомянуть:

нарушение контакта в клеммах, подводящих напряжение к нагревателю;
отказ выключателя или реле включения системы обогрева;
сгорел предохранитель в цепи обогрева.

Как правило, наиболее частым дефектом будет обрыв нитей нагревателя, во всех остальных случаях, чтобы восстановить обогрев, достаточно простого внешнего осмотра, позволяющего выявить перегорание предохранителя или нарушение контакта. В тех же случаях, когда не работает обогрев заднего стекла по причине обрывов или наличия микротрещин у нитей обогрева, обнаружить конкретное место, где произошло нарушение цепи, достаточно проблематично.

Дело в том, что для нитей обогрева характерно параллельное включение, поэтому использование тестера для поиска места повреждения бесполезно, связи будут «прозваниваться» через параллельные цепи. Искать повреждения необходимо визуально с использованием лупы, предварительно определив, какая из дорожек не работает.

Как восстановить обогрев заднего стекла

Когда найдено место повреждения нитей нагревателя, стоит задуматься о том, как восстановить обогрев в полном объеме. Конечно, восстановить его можно просто заменой стекла, но это достаточно затратная операция, тогда как существуют несколько способов, позволяющих собственными силами, не слишком напрягаясь, устранить дефект.

Перед работой требуется подготовить место, где обнаружен обрыв и будет происходить восстановление нитей обогрева. Для этого токопроводящую дорожку в нужном месте необходимо осторожно очистить от лака и обезжирить спиртом. На подготовленном участке должен быть виден характерный металлический блеск.

Восстановление дорожки может быть выполнено следующими способами:

Используя специальную токопроводящую пасту. Наносится она на холодное стекло. При выполнении работ обогрев не включать. Дорожка, подготовленная, как описано выше, в месте повреждения должна быть ограничена с обеих сторон липкой лентой. Затем на участок, который не работает, наносится паста. Застывает она, как правило, в течение суток, проверить и использовать обогрев можно будет после истечения этих суток.
С помощью металлических опилок. Такой способ позволяет выполнить восстановление работоспособности, когда отсутствует паста. Для этого используются заранее приготовленные мелкие железные опилки. В процессе выполнения работ потребуется прозрачный клей и магнит. Его надо закрепить над участком, где выявлено повреждение, а потом на это место нанести железные опилки.
Магнитное поле заставит их выстроиться вдоль участка дорожки, который не работает. Выровняв опилки и обеспечив электрический контакт с поврежденным местом, их покрывают слоем клея. Проверить, как успешно проведен ремонт и работает обогрев, можно будет через полтора-два часа.
С помощью стружки и краски, в этом случае используется стружка цветных металлов. Она смешивается с краской таким образом, чтобы получилась масса, похожая на пластилин. С помощью скотча формируется своеобразный трафарет вокруг повреждённого участка. Включается обогрев, и на нужное место наносится приготовленная смесь, при этом может возникнуть характерное шипение в месте контакта, но через некоторое время оно пропадает. Такая смесь застывает через двадцать-тридцать минут, проверить и пользоваться восстановленной системой можно через час.

Существуют и некоторые другие способы, позволяющие восстановить неработающую систему обогрева, но описанные являются наиболее простыми и доступными.

К сожалению, подобные методы вряд ли применимы для восстановления лобового стекла. В нем используются более тонкие проводящие дорожки, и место ремонта будет выглядеть достаточно грубым, ухудшая водителю обзор.
Для авто обогрев заднего стекла не является роскошью, а позволяет значительно повысить безопасность движения. И если он не работает, то с помощью достаточно простых приемов можно восстановить его работоспособность.

Не работает обогрев заднего стекла и зеркал Нива Шевроле: фото

Обогрев заднего стекла на Нива Шевроле — это нанесённые на поверхность заднего стекла электропроводные параллельные нити, соединённых с вертикальными (по бокам) проводами.

Содержание

1 Как определить поломку обогрева заднего стекла
- 1.1 Выявление неполадки
- 1.2 Восстановление нитей обогрева заднего стекла на Шевроле Нива
- 1.3 Видео о ремонте нитей обогрева (первый способ) при помощи клея
- 1.4 Проверка реле
2 Почему не работает обогрев зеркал на Шевроле Нива

Как определить поломку обогрева заднего стекла

Типичные неполадки прогрева стекла визуально заметны с запуском двигателя. Оно может оттаивать частично или полностью запотевать.

В первом случае, токопроводная нить может иметь обрыв с последствиями:

Стекло потеет при не работающей сигнальной лампе и реле отогрева. В первую очередь требуется проверить величину напряжения, предохранитель.
Стекло не обогревается, хотя контрольная лампа работает. Не исключается отсутствие напряжения.
Конденсат проявляется местами, что объясняется наличием обрыва нити.Восстанавливается специальными лаками, ремонтными реагентами.
Не оттаивает, несмотря на рабочее состояние системы.

Происходит подобное при сильном обледенении и возможном недостатке напряжения нагрева. Следует очистить лёд с поверхности стекла.

Выявление неполадки

После проверки возможных причин, дефект может заключаться в выключателе или его кнопке.

Поиск обрыва в цепи питания обогрева задних зеркал.

Худший вариант — неполадка кроется в проводке, которая устраняется путём разборки приборной панели.

Предохранитель обогрева заднего стекла и зеркал идёт под 8 номером в монтажном блоке. Ёмкость 25 Ампер. Проблема может быть в нём. На фото из-за плохого контакта, предположительно, посадочное место расплавилось. Мог возникнуть пожар.

Часто отсутствие признаков прогрева скрывается в предохранителе или реле управления обогревом.

Нередки случаи обнаружения дефектов связанных с подключением жгута нитей к приборной системе авто.

Проверка тестером блока предохранителей

Первая неисправность выявляется тестером. Реле же проверяется заменой его, пусть б/у, но рабочим прибором.

Доступным вариантом остаётся восстановление возможных обрывов нитей. Но нередко водители прибегают к замене заднего стекла целиком, что весьма накладно.

Восстановление нитей обогрева заднего стекла на Шевроле Нива

Прозвонка нити обогрева

Существует ряд способов самостоятельного восстановления обогрева. Выбор, какого-либо из них привязан к величине (ширине) разрыва и характеристике нити.

Опыт их реставрации основывается на проверенных способах.

Использование электропроводной пасты или клеевого состава, при ширине разрыва миллиметр. Ремонтный пакет содержит пасту, шприц, предметы очистки стекла. Применение электропроводного клея «Элеконт» или «Контактол», которые наносятся на участок обрыва нити.
Ремкомплект.
По обе стороны её вплотную накладываются полоски изоляционной ленты, чтобы линия нанесения клея соответствовала толщине стандартной.
Варианты гальванического наложения медного материала или мягкой пайки (припой) также имеют место. Но процедура связана с трудностями проведения работ в уличных или гаражных условиях.
Метод гальванического осаждения меди.
При ширине разрыва, превышающей 2 миллиметра, используется лужённая медная жилка сечением 0,2 мм. Пайку целесообразно выполнять припоем ПОС-61, не прибегая к лужению самой нити.

Видео о ремонте нитей обогрева (первый способ) при помощи клея

Проверка реле

Этапы операций выполняются после отключения АКБ от массы. Исправность реле проверяется: извлечением выключателя и разъёмов из панели, целостность цепи.

Рекомендуем заменить стандартное реле на реле с автоматическим выключением через 15 минут. Такие есть в свободной продаже.

Одновременно, проверяется встроенный в цепь таймер выключателя. Это устройство предназначено включать и отключать время обогрева на определённое время при запуске двигателя и подаче напряжения.

Почему не работает обогрев зеркал на Шевроле Нива

Плохо видно, не правда ли?

Ориентированы повышать безопасность участников движения. Следует незамедлительно заменить, если не поддаётся ремонту. Работают вкупе с обогревом заднего стекла и отключаются через небольшой промежуток автоматически после выключения двигателя.

Оплавление контактов в монтажном блоке. Особенность конструкции, где на одном предохранителе висит и обогрев заднего стекла и обогрев боковых зеркал.

При поломке консоли разбирается последовательным извлечением нагревательной пластины (элемента) из штатного места. Пластиковый корпус разогревается феном и отгибается, чтобы вытащить зеркало из обоймы. В корпусе находится элемент, приклеенный к зеркалу. При сборке следует придерживаться обратной последовательности.

При отсутствии в комплектации штатного обогрева, таковой приобретается и монтаж, желательно, доверяется сервисной организации.

Обогрев заднего стекла ремонт toyota. Блог, объявления, видео

Разместил: Эльдар 29.05.2015 в 15:27

Содержание статьи:
Фото
Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов — Информация
Видео
Похожие статьи

Главная» Ремонт Тойота Королла, Toyota Corolla с года ( рестайлинг). Обогрев заднего стекла Тойота Королла, ремонт.

Руководства ￫ Toyota ￫ Corolla (Тойота Королла). Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида — общая информация, проверка исправности функционирования, восстановительный ремонт.

О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

Toyota. 1-й способ (токопроводящая паста): восстановить разорванный проводник обогревателя заднего стекла можно с применением токопроводящей пасты. — перед началом ремонта выключите обогрев заднего стекла и дайте время для.

Ремонт средством для восстановления печатных проводников гораздо проще, но хуже подходит для длинных разрывов неравномерный нагрев гарантирован. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно. А пока можно посетить basovod. У меня он показал какое-то сопротивление, которого там вообще быть не должно. Взять кусок смоченной ваты в дистиллированной воде и вести им по ниткам обогревателя, следить за показаниями кило, мегаомметра в месте обрыва стрелка дёрнется.

Ремонт обогрева заднего стекла

Обогрев заднего стекла Тойота Королла, ремонт Просмотров Обсудить Нагревательный элемент стекла заднего стекла состоит из горизонтальных токопроводящих полос, соединенных по обеим сторонам вертикальными шинами. Напряжение питания электрообогревателя 12 В. Если после включения электрообогрева поверхность стекла осталась неочищенной, проверьте контрольной лампой или вольтметром, есть ли напряжение питания на выводах нагревательного элемента стекла. Если напряжение питания отсутствует, проверьте электропроводку цепи питания элемента и устраните неисправность.

Если цепь питания нагревательного элемента исправна, проверьте исправность его токопроводящих полос. Проверку проводят при работающем двигателе и включенном электрообогреве. Напряжение на полосе должно уменьшаться по мере удаления места подсоединения вольтметра от шины положительной полярности элемента. Напряжение необходимо измерять по крайней мере в двух местах на одинаковом расстоянии от оси симметрии, чтобы исключить вероятность пропуска поврежденного участка.

При обнаружении несоответствия показаний на одной из полос перемещайте контакт провода вольтметра вдоль этой полосы до тех пор, пока напряжение не станет равным нулю. Резкое снижение напряжения указывает на разрыв полосы в этом месте. Отметьте на наружной поверхности стекла мелком или стеклографом место разрьва для последующего ремонта поврежденного участка.

Для ремонта нагревательного элемента можно использовать один из имеющихся в продаже специальных наборов. Несмотря на то что наборы изготовлены разными производителями, их состав примерно одинаков, и все они снабжены инструкцией по применению. Ниже приведен типовой порядок работы с этими наборами. Удалите участок полосы длиной 6 мм с каждой стороны поврежденного места. Протрите поврежденное место чистой тканью, смоченной в спирте. Наклейте на стекло в месте повреждения полосы ремонтную липкую ленту или два отрезка обычной липкой ленты сверху и снизу ремонтируемого участка, причем расстояние между отрезками липкой ленты должно соответствовать ширине токопроводящей полосы на стекле.

Тщательно перемешайте отвердитель с основным составом серебристого цвета. Если отвердитель загустел, поместите упаковку с ним в горячую воду и дождитесь, когда отвердитель станет жидким. Нанесите композицию деревянной лопаткой на ремонтируемый участок и снимите липкую ленту. Установив нагреватель на расстоянии 25 мм от поврежденного места, нагревайте композицию в течение мин. В некоторых наборах состав не надо нагревать: Если после сушки полоса обесцветилась, нанесите на нее щеткой тонирующий йодный состав — цвет полосы восстановится.

После того как йодный состав подсохнет в течение 30 с, вытрите чистой тканью без ворса его излишки. Во время полимеризации ремонтной композиции, продолжающейся 24 ч, исключите всякое механическое воздействие на отремонтированный участок полосы. Включите и проверьте работу нагревательного элемента. Очистите место пайки на шине и жилу провода.

Кисточкой нанесите на соединяемые места провода и шины немного канифольной пасты. Нанесите тонкий слой припоя на жилу провода. Припаяйте провод к шине, избегая перегрева соединяемых деталей.

Замена реле обогрева заднего стекла на Mazda Demio

Восстановление нитей обогрева заднего стекла своими руками

Делаем ремонт обогрева заднего стекла авто самостоятельно

Затем снимаете шаблон со стекла и не включаете обогрев заднего стекла в течение одних суток.

Успехов вам, и движения с исправным обогревом заднего стекла в любое время года.

Жизнь извне

1-й способ:
– на запотевшем стекле включаете обогрев и в месте разрыва стекло быстро отпотевает пятном, при этом вся нить с разрывом не отпотевает.

2-й способ:
– для обнаружения разрыва проводника обогревателя заднего стекла включите зажигание и включите обогреватель заднего стекла.
– соедините один щуп вольтметра с массой автомобиля, а второй щуп оберните фольгой и перемещайте фольгу по проводнику обогревателя.
– соедините щуп вольтметра в центре каждого проводника обогревателя заднего стекла. Если вольтметр показывает напряжение около 5 В, значит, проводник обогревателя исправен. Если вольтметр показывает напряжение 0 В или 12 В, значит имеется разрыв проводника обогревателя.
– для обнаружения места разрыва проводника обогревателя подсоедините один щуп вольтметра к положительной клемме обогревателя, а второй щуп перемещайте по проводнику обогревателя со стороны отрицательной клеммы обогревателя. Точка, в которой напряжение, показываемое вольтметром, упадет с нескольких вольт до нуля и является местом разрыва проводника обогревателя.

3-й способ:
– омметр,в режиме кило,а лучше мего. Один щуп цепляется к одному выводу обогревателя, второй щуп к другому выводу обогревателя. Взять кусок смоченной ваты в дистиллированной воде и вести им по ниткам обогревателя, следить за показаниями кило, мегаомметра в месте обрыва стрелка дёрнется.
– омметр лучше использовать аналоговый (со стрелкой).
– работает в случае, если обрыв в одном месте!

Во всех перечисленных ниже способах предварительно надо очистить токопроводящую полоску от лака (лучше – согнутой стальной проволочкой, скрепкой) до появления металлического блеска и обезжирить.

1-й способ (токопроводящая паста):
– восстановить разорванный проводник обогревателя заднего стекла можно с применением токопроводящей пасты.
– перед началом ремонта выключите обогрев заднего стекла и дайте время для остывания стекла.
– соблюдая осторожность, зачистите проводник обогревателя и промойте его спиртом.
– воспользуйтесь липкой лентой для отметки ремонтируемого участка.
– нанесите электропроводную пасту примерно на 20 мм с каждого конца поврежденного проводника.
– после сушки электропроводящей пасты в течение 24 часов можно пользоваться обогревателем заднего стекла. Можно высушить при высокой температуре, тогда пользоваться обогревом можно раньше.

2-й способ (электролитическое покрытие):
– из реактивов нужен сульфат меди – более известный как медный купорос (применяется в растениеводстве и строительстве), и серная кислота – вполне подойдет электролит из аккамулятора.
– из инструмента – отрезок медной (желательно именно медной – не латунной. Вполне подойдут несколько отрезков медного провода сложенных в пучек) трубки или прутка диаметром 6-10 мм и полоска ткани шириной 20-30 мм и длиной примерно полметра.
– на конец прутка следует намотать полоску ткани на половину ее ширины – должно получится нечто вроде кисточки. Сверху надо наложить бандаж из нитки, чтобы ткань не размоталась.
– приготовление электролита – не путать с электролитом аккамулятора – тоже не представляет сложности. В пол-стакана воды насыпается пару чайных ложек медного купороса, и размешивается до растворения, не растворилось полностью – не страшно, не обращайте внимания. В полученный р-р надо добавить 0,2-0,3% процента концентрированной серной кислоты или 0,5-1% электролита для аккумулятора – это примерно половина чайной ложки электролита на эти полстакана.
– собственно процесс. Обе клеммы стекла подсоединяются к «массе» (если стекло установлено в автомобиле и на нем цела хотя бы одна греющая нить – ничего делать не надо), а к трубке с тряпкой подсоединяется «плюс» аккумулятора. Мочим положительный электрод в растворе и начинаем активно и непрерывно натирать место обрыва нити в течении 3-5 минут. Через раствор проходит ток, который переносит ионы меди с электрода на греющую нить. При небольшом повреждении нити разрыв полностью затягивается медью, при больших разрывах омедненные участки следует облудить неперегретым паяльником и припаять перемычку из тонкого провода. Ограничивать ток не требуется, т.к. через несколько секунд анод пассивируется и ограничивает протекающий ток. Не следует забывать, что раствор содержит серную кислоту!

3-й способ (краска со стружкой):
– взять медно-латунный брусок (подойдет и графит) и мелким напильником начал делать стружку.
– краска (можно красная, под цвет нитей) смешивается со стружкой, пропорция примерно 50/50. Должна получится тестообразная смесь.
– включается обогрев и наноситься краска на нить, предварительно сделав трафарет из изоленты или скотча. В процессе нанесения краски появлялось шипение из места контакта, потом оно пропало, но нить грелась.
– все сделано. Буквально через минуту состав застывает.

4-й способ (магнит и клей):
– приготовить очень мелкие железные опилки, небольшой по размерам магнит (от динамика) и прозрачный клей (типа БФ-2) или нитролак.
– приложить магнит с внешней стороны над местом обрыва, затем со стороны проводника присыпать опилки, тихонько шевеля магнитом добиться электрического контакта в месте разрыва (это будет заметно по нагреванию полоски – если конечно разрыв в одном месте, в противном случае понадобится большее количество магнитов).
– нанести маленькой белечьей кисточкой каплю клея на опилки и дать высохнуть клею (лаку).
– затем убрать магнит и лезвием удалить излишки опилок. Можно повторно нанести еще один слой клея (лака).
– хватает на несколько лет.

5-й способ (специальные клеи):
– специальные клеи для восстановления нитей обогрева, есть и российского производства
– отзывы противоречивые, кому-то нравиться, кому-то нет
– инструкция по применению прилагается к клею
– рекомендуется добавлять в клей немного йода. В таком случае клей получается красного цвета и по цвету совпадает с остальными нитями

6-й способ (пропайка):
– места повреждений можно спаять мягким низкооловянистым припоем ПОС-18 или ПОСС-4-6, используя в качестве флюса хлористый цинк. Если поврежден длинный участок – лучше припаять тонкую медную или серебряную жилку от провода.

7-й способ (опилки и клей):
– серебряные опилки (например, сточенный надфилем сплав с контакта негодного силового реле) надо насыпать в сгиб листка бумаги, туда же добавить каплю нитроклея. Быстро скатать кончиком ножа цилиндрик длиной 2. 3 и диаметром 1 мм и наложить его на место повреждения. Затем – раздавить, чтобы плотно сжать опилки, и удалить лишнее.

Комплект для ремонта обогревателя окон

В настоящее время: 1,99–84,99 долларов США

Артикул:: Комплект для ремонта обогревателя окон

Описание

Как отремонтировать решетку антиобледенителя

с помощью ремонтного комплекта антизапотевателя Atom Adhesives

Ремкомплект решетки антиобледенителя:

Ремкомплект решетки антиобледенителя представляет собой эпоксидный клей и состав покрытия на основе чистого серебра. Эта универсальная формула серебра обеспечивает максимальную непрерывность проводимости при значении удельного электрического сопротивления менее 1×10-4 Ом·см.

Наш комплект для ремонта антиобледенителя и оконных решеток также характеризуется широким диапазоном рабочих температур от –50 до +170°C.

Этот комплект для ремонта антиобледенителя/оконной решетки рекомендуется для ремонта решетки, электронного соединения или герметизации, где требуются как хорошие электрические, так и механические свойства. Он также может подкладывать алюминиевые, медные, магниевые, стальные, бронзовые, никелевые, коварные, керамические, стеклянные, фенольные и эпоксидно-стеклянные плиты G-10.

Как найти поврежденные линии сетки:

Вы можете посмотреть это видео:

Как отремонтировать полосу обогревателя окна:

Поместите измерительный провод (красный) и эталон (черный) мультиметра на поврежденная линия сетки на обоих концах, прямо там, где сетка соединяется с широкими шинами. Переместите один щуп — неважно какой — в центр линии. Если вы теперь читаете 6 вольт, царапина находится не между двумя щупами. Если вы читаете одно и то же системное напряжение, 12 вольт или около того, разрыв находится между старым расположением датчика и новым. Просто перемещайте щупы, пока не найдете место, на которое подается полное системное напряжение. Теперь пришло время выключить сетку антиобледенителя и замок зажигания.

Как отремонтировать язычок антиобледенителя:

Очистите язычок и контактную поверхность спиртовым раствором. Затем нанесите активатор на обе поверхности и дайте ему высохнуть.
Нанесите полностью перемешанный клей на подготовленные поверхности и осторожно прижмите эти поверхности друг к другу. Контактное давление достаточно для прочных и надежных соединений; однако поддерживайте контакт до тех пор, пока клей полностью не затвердеет.
Прижмите язычок к контактной площадке. Используйте малярную ленту, чтобы зафиксировать все детали на месте, так как для высыхания требуется 24 часа при температуре 50F или выше. Если температура ниже 50F, подождите 48 часов. Пожалуйста, подождите от 24 до 48 часов, прежде чем использовать антизапотеватель.

Дефростер TABS:

Выводы, расположенные по бокам антиобледенителя, электрически соединяют антиобледенитель с контуром оттаивания автомобиля. Одна вкладка плюс, а другая земля. Если язычок оторвется от антиобледенителя, это будет означать полный мгновенный отказ антиобледенителя.

Наш комплект представляет собой эпоксидный клей. Перед использованием тщательно очистите и высушите все склеиваемые поверхности от грязи, пыли, мусора и отпечатков рук с заднего стекла.
Нанесите полностью перемешанный клей на подготовленные поверхности и осторожно прижмите эти поверхности друг к другу. Контактное давление достаточно для прочных и надежных соединений; однако поддерживайте контакт до тех пор, пока клей полностью не затвердеет.
Некоторое разделение компонентов является обычным явлением при транспортировке и хранении. По этой причине рекомендуется перед использованием тщательно перемешать содержимое транспортной тары.
Некоторые ингредиенты данного состава могут кристаллизоваться при хранении при низкой температуре. Перед смешиванием компонентов может потребоваться щадящий цикл нагревания до 52°C в течение 30 минут. Кристаллизованные эпоксидные компоненты не вступают в реакцию так же, как жидкие компоненты, и для достижения наилучших результатов их следует повторно растворять перед использованием.

Легкие инструкции по смешиванию пакета:

Разное свойства:

Объемное удельное сопротивление, Ом·см

= 0,0001

График отверждения:

70076

2 минуты	5 minutes	@ 100°C
12 hours	@ 25°C

General Properties:

Cure Type	Heat Cure or Room Temperature
Benefits	Высокая прочность Идеальное соединение Замена холодного припоя
Соотношение смешивания	100:7 Смола:отвердитель 9007

Prices & Packaging

10gm syringes for $34. 99 + Shipping (enough for approx. 10 repairs)
2.5gm pouch for $14.99 + Shipping

сопутствующие товары
Клиенты также просмотрели

Ремонтируем обогреватель заднего стекла на машине. Ремонт обогревателя заднего стекла на машине обогрева заднего стекла не все нитки работают

Многих водителей интересует, что делать, если не работает обогрев заднего стекла? Это не просто прихоть, а жизненная необходимость, позволяющая всегда видеть происходящее сзади.

Если, глядя в зеркало заднего вида, водитель не видит ничего, кроме тумана, значит, многократно возрастает риск ДТП. Именно поэтому, как только вы заметили, что не работает обогрев электроприводов заднего стекла, необходимо сразу нести его в ремонт.

Это не особо сложная процедура, но чтобы все прошло как надо, нужно максимально к ней подойти. Очень важно выполнять все точно по инструкции.

Особенности системы обогрева заднего стекла

Конструкция обогрева

Прежде чем переходить к ремонту обогрева элементов заднего стекла, который вы делаете своими руками, необходимо разобраться в конструкции этого устройства. На самом деле ничего сложного он не представляет.

По бокам заднего стекла автомобиля идут две токопроводящие шины. Между ними расположены теплотрассы. Обычно для их создания используется материал высокой чистоты. Дело в том, что для эффективной работы каждая нить должна иметь сопротивление около 10 Ом. Только так вы сможете защитить стекло от запотевания.

Количество нитей в обогреве стекла, что сзади, у каждого автомобиля разное. В большинстве случаев это зависит от длины поверхности. При ремонте влияет на сложность открытия обрыва.

Важно! Все линии отопления соединены параллельно. В результате открытие одного из них не влияет на работу остальных.

Подключение к бортовой сети

Чтобы починить обогрев нитей заднего стекла, вам потребуется изучить схему подключения этого устройства к автомобильной электросети. Основную роль играет замок зажигания. Именно через него подается напряжение в систему отопления.

Внимание! Для стабильной работы устройства один вывод замыкается на массу машины.

При включении обогревателя на реле подается ток. После этого контакты замыкаются, а выводы подключаются. В результате к нагревателю беспрепятственно подается электричество.

Как только ток попадает в электрическую цепь нагревателя для стекла, он начинает питать нити, находящиеся параллельно общей системе. Но это не все. Дело в том, что минусовой контакт аккумулятора также выведен на массу автомобиля. За счет этого осуществляется постоянный обмен.

Как вы уже поняли из вышеизложенного материала, обогрев каждой нити заднего сиденья работает за счет ключа зажигания. Как только он переходит в положение ON, активируется вся система.

Внимание! В некоторых автомобилях обогрев заднего стекла включается только при работающем двигателе.

Многие водители возмущены таким решением конструкторов, но на самом деле у него своя логика. Дело в том, что обогреватель заднего стекла потребляет очень много электроэнергии. Обычно этот показатель колеблется в пределах от 10 до 25 А.

Чтобы вы лучше поняли, сколько это 25 А — сделайте визуальное сравнение. Для того, чтобы одна фара автомобиля светила, нужно хотя бы 5 А. фактически один обогреватель это 5 фар.

Какие неисправности могут быть кроме обрыва ниток

Чтобы что-то починить, сначала нужно диагностировать поломку. По ряду признаков можно сначала узнать, в чем именно причина выхода из строя нитей. Значит индикатор неработающего обогревателя заднего стекла при нажатии на кнопку к неисправному предохранителю.

Светящийся индикатор и непроникающие нити обогрева, расположенные на заднем стекле, указывают на проблемы в реле. В свою очередь, плохой контакт в электрической цепи приводит к слишком сильному торможению стекла.

Выполняем ремонт отопления

Поиск поломки

Именно с этого нужно начинать процедуру восстановления нормального исправного состояния всех нитей заднего стекла. Во-первых, посмотрите на все линии визуально. Если ничего не тягостно, можно воспользоваться приемами поиска, разработанными другими водителями, столкнувшимися с такой же проблемой:

Если на первый взгляд при осмотре заднего стекла обрыва линий обогрева вы не обнаружили, не стоит сразу переходить к более сложным приемам. Для начала просто отключите отопление. В месте, где стекло не нагревается — появляется характерная полоса.
Берем вольтметр, включаем обогрев задних сидений. Установите один щуп на массу машины, второй оберните фольгой. При этом медленно двигайтесь по каждой линии, пока она не дойдет до середины. Стандартное напряжение 5 В. Если оно опускается ниже, значит, вы нашли место обрыва. Скачок до 12 В также означает обрыв.
Есть еще вариант использования вольтметра. Для этого нужно подключить плюс к клемме к соответствующему контакту нагрева. Второй щуп необходимо медленно перемещать по линии. Причем делать это необходимо с другой стороны, где находится минусовая клемма. Падение напряжения означает, что вы нашли обрыв.
Омметр. Лучшее стрелочное устройство будет лучшим. При включении устройства необходимо выбрать мега режим. Свойства Подключить к выходам обогрева заднего стекла. В качестве соединительного элемента использовалась обычная вата, смоченная в дистиллированной воде. Тратить на линии. Реакция стрелок будет означать, что вы нашли место обрыва.

Как только место обрыва в нагревательных нитях стекла, которое обнаружено, найдено, можно приступать к полноценному ремонту.

Ремонтируем обогрев

Существует множество способов ремонта нитей, отвечающих за обогрев стекла автомобиля, расположенного сзади. К примеру, можно взять обычный ремкомплект соответствующей детали. Плюс этого варианта в том, что вам не придется искать дополнительные детали и инструменты. Все будет в одном пакете.

Внимание! Прежде чем приступить к пайке — очистите и обезжирьте провод системы обогрева.

Одни из лучших наборов для восстановления поврежденных нагревом термических линий заднего стекла делают Permatex и Quick Grid. Все они имеют схожие компоненты.

Реметомлект позволяет восстановить около 10 сантиметров поврежденной нити. Обычно в наборе уже есть готовые строчки. Все, что вам нужно, это правильно их установить.

Алгоритм ремонта термолиний заднего стекла с помощью Ремкомплекта очень прост. Нужно заменить поврежденную резьбу и нанести состав там, где было повреждение.

Важно! Процедуру необходимо повторить два-три раза, чтобы она возымела эффект.

По окончании работы снимите шаблон. Отопление нельзя включать минимум на следующий день после того, как вы все сделаете. В противном случае вся работа окажется бесполезной и ее придется переделывать.

Второй способ ремонта термопроводов заднего стекла своими руками заключается в использовании токопроводящей пасты. Просто приложите его к тому месту, где были сорваны нити. Подождите 24 часа. После этого все функции тепловых линий будут восстановлены.

Совет! Если время поджимает и нужно срочно ехать, воспользуйтесь обычным феном для ускорения процесса.

Ремонт народными методами

Конечно, использование Ремкомплекта и термопасты имеет свои преимущества. Они просты в использовании, а результат ремонта этими средствами обогрева нитей из специального материала для заднего стекла всегда на высоком уровне. Тем не менее, их все равно нужно покупать. А для этого нужны деньги и время. В некоторых случаях и с первым, и со вторым возможными возможны некоторые трудности.

Неудивительно, что отечественными и зарубежными автомобилистами был придуман целый набор разнообразных приемов, позволяющих в кратчайшие сроки с помощью существующих средств восстановить порванные линии.

Для того, чтобы реализовать первый народный метод ремонта резьбы заднего стекла — потребуются краска и сколы. Для получения стружки понадобится медно-латунный брусок и напильник. Цвет краски большого значения не имеет. Тем не менее, предпочтительнее совмещать нити.

Щепа и краска смешиваются в пропорции один к одному. В итоге у вас должно получиться какое-то тесто из этих двух элементов. Для изготовления трафарета подойдет обычный скотч.

После нанесения трафарета на поверхность включить подогрев нитей сопротивлением 10 Ом для заднего стекла. Только после этого нанесите регенерирующую смесь. Как только тесто попадет на поврежденный участок – будет слышно специфическое шипение.

Главный плюс техники с краской и сколами при ремонте обогрева заднего стекла в том, что не нужно ждать. Как только сорвется легко узнаваемое шипение можно сразу выезжать на трассу, не боясь, что заднее стекло это заметит.

Второй народный способ ремонта обогревателя заднего стекла имеет некоторые отличия от первого. В смеси также используется стружка, но краска заменена клеем. Идеально подходит БФ-2. Его восстановительных качеств будет более чем достаточно для восстановления поврежденных нитей.

Важно! Для обеспечения более надежного контакта можно использовать тонкую проводку.

Третий народный способ ремонта нитей обогрева, прикрепленных к заднему стеклу, это обычная пайка. Для этого вам понадобится флюс и хлористый цинк. Без припоя, конечно, не обойтись. Жила, которую вы будете использовать во время работы, должна быть серебряной. В качестве альтернативы можно применить медь.

Как видите, народные методы позволяют с минимальными затратами восстановить даже самые серьезные изломы линий обогрева на заднем стекле автомобиля. К сожалению, в отличие от готовой пасты, состав вам придется делать самостоятельно. А это требует времени и сил.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Обогрев высокопрочных нитей заднего стекла можно отремонтировать своими руками. Для этого даже не обязательно покупать Ремкомплект или пасту. Достаточно основного средства в виде бруска и краски.

Всем привет!
У меня была проблема с обогревом заднего стекла, когда его чистил скотчем, который был приклеен транзитом повредил нить обогрева…
Несколько нитей не гонятся.
Для ремонта нам понадобится:
1. Скотч, лучше узкий;
2. Ножницы для обрезки ленты;
3. Состав для ремонта нити фирмы DONE DD6590;
4. Вольтметр, в моем случае мультиметр;
5. Очиститель для стекол типа Mr Muscle или спирт.
Дефектное место неисправности
Для начала просто визуально осмотрите резьбы обрывов, порезов и т.д. Они для них достаточно четкие.
Затем включаем обогрев заднего стекла и ждем, 1-3 минуты, стекло постепенно прогревается, далее я просто коснулся какой из ниток не греется, и будем тестировать вольтметр.
1 от щупа вольтметра (минус) цепляем на массу, в моем случае это болт крепления амортизатора задней двери.
Затем начинаем измерять напряжения, прижимая плюсовой щуп вольтметра к нитям нагрева, которые мы не грели. .. Обычно вольтметр ломается в месте излома, т.е. например сначала 10 вольт, а чуть сдвиг и сразу ноль . Разрыв найден… Если продолжать двигать дипстрацию, напряжение должно снова появиться, разрыв есть и закончился. У меня был только почти незаметный разрыв, т.е. сама нить целая, но вместе с ней «снять» верхний слой, т.е. нить стала тоньше и перестала работать и визуально ее немного видно, т.к. цвет на этом участке был отличается от остальной длины.
Клей
0. Смываем стеклоочистителем там, где будем наносить состав.
1. Отрезать определенный кусок ленты и приклеить сверху и снизу нить напротив места разрыва так, чтобы скотч заходил примерно на 0,5-1 см по сторонам разрыва…
2. Когда все на месте зазоров заткнули, начинаем разводить состав, я использовал бак для бака с перевернутой банкой из-под кильки в томатном соусе, это обязательное условие! :)))
3. Тщательно наносим состав тонким слоем на нитку… Лучше меньше слоя в 2 мм 🙂 Наносил кусочком деревянной палочки, которая шла в комплекте. .. Состав такой достаточно жидкий и лучше всего либо кисточкой, либо ватной палочкой для ушей. 🙂 Теперь я это понял… Так что лучше использовать этот вариант!
4. Когда все промазали, включаем подогрев… и офигенно что все заработало… Правда нитки которые считают чуть слабее… Это дает преимущество в скорости высыхания… минут 30… окончательно сохнет через сутки вроде…
5. Минут через 15-20 начинаем аккуратно отрывать ленту, лучше когда состав не высохнет до конца, тогда остается ремонтная строчка тонкий и плотный с составом по краям состав легко отходит. У меня там, где состав был нанесен, толстый слой скотча не «порвался» и вылез из-под него: ((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
Вот и весь ремонт. В итоге имеем рабочий обогреватель заднего стекла, точка ремонта заметна, но мне лично наплевать на то, что тонировка у меня родная и я туда особо не смотрю.

Зимой на автомобилях, в которых кондиционер работает наилучшим образом, настоящим спасением является обогреватель заднего стекла. Вождение машины, не имея возможности оценить обстановку сзади, крайне безответственно, и заходить на места настила с отливами на заднее стекло не рекомендуется. Некоторым водителям удалить не удалось, используют скребок, но в большинстве моделей автомобилей установлен обогреватель заднего стекла, способный устранить проблему с обледенением.

Обогреватель заднего стекла представляет собой очень простое устройство, представляющее собой серию горизонтальных линий из электропроводящего материала, нанесенных непосредственно на стекло. Вблизи боковых граней стекла к нитям подходят вертикальные проводники, по которым ток и поступает в электропроводящий материал. Простая конструкция обогревателя заднего стекла говорит о том, что не так много причин может привести к его выходу из строя. Ниже мы приводим основные причины, из-за которых устройство может не работать, а также способы ремонта обогревателя заднего стекла.

Одной из самых частых неисправностей этого узла автомобиля является обрыв резьбы. Тонкие электропроводящие нити достаточно соприкасаются, чтобы иметь место, а это приведет к тому, что обогреватель заднего стекла перестанет выполнять возложенные на него функции. Чаще всего проблемные зоны диагностируются визуально.

При обнаружении видимой резьбы обогревателя заднего стекла можно использовать диагностические приборы для устранения неисправности. Возьмите мультиметр и используйте его для измерения напряжения на всех участках каждой нити. Например, каждый поток занимает 5 условных контрольных точек. Минусовой щуп мультиметра подключается к массе, а плюсовой подается на контрольные точки каждой нити. Перемещая измерительный щуп с одного конца резьбы на другой, на приборе должно наблюдаться падение напряжения с 12 до 0 вольт. Если в одной из контрольных точек напряжение выше или ниже нормы, значит, этот участок надо смотреть внимательнее, так как на нем разрыв цепи.

Внимание: Прикладывать острый щуп к резьбе нагревателя следует осторожно, чтобы не нанести новых повреждений.

Ремонт. Такую неисправность автолюбитель может легко устранить самостоятельно. В автомобильных магазинах продается специальный набор для восстановления рисунка обогревателя заднего стекла. В комплект входит трафарет, токопроводящий клей и кисть. Трафарет наклеивается с обеих сторон поврежденного участка, после чего на проблемную зону наносится токопроводящий клей. Далее необходимо дождаться высыхания состава (около 30 минут) и снять трафарет.

Блокирован предохранитель обогревателя заднего стекла

Если перестало работать какое-либо электрическое устройство на автомобиле, в первую очередь необходимо. К выходу из строя предохранителя может привести временный скачок тока в бортовой цепи автомобиля или более серьезная неисправность.

Ремонт. Для начала попробуйте просто поменять предохранитель и пользоваться устройством в обычном режиме. Если проблема не устранена, и элемент снова выходит из строя, определите и устраните ее.

Обогрев заднего стекла может перестать работать из-за окисления контакта, непосредственно приклеенного к стеклу. Для обнаружения этой неисправности необходимо измерить напряжение питающего провода и убедиться, что оно превышает 11 вольт.

Ремонт. Если при измерении получилось менее 11 вольт, необходимо очистить контакт от образовавшихся окислов. Для зачистки контакта можно использовать наждачную бумагу с мелкими зернами или специальное средство для удаления ржавчины.

Другие неисправности обогревателя заднего стекла

Если проведены все описанные выше диагностические процедуры, но проблема не обнаружена, значит не работает обогреватель заднего стекла из-за обрыва проводки или выхода из строя кнопки питания. Рекомендуется сначала разобраться с возможными проблемами в кнопке, а если они не будут обнаружены, придется диагностировать обрыв проводки.

При неработающем обогреве заднего стекла автомобиля в зимний период видимость значительно снижается, что подрывает безопасность водителя и пассажиров. Именно поэтому при выявлении неисправности следует сразу заняться ремонтом.

[Скрыть]

Как работает обогрев заднего стекла?

Все схемы обогрева заднего стекла авто аналогичны и практически не имеют существенных различий между собой. Модели АвтоВАЗа, а также автомобили импортного производства оснащены одинаковым типом конструкции и принципом функционирования. На поверхность заднего стекла нанесены тонкие дорожки – токопроводящие нити. Проходящее электричество вынуждает их согревать их. С внешней стороны стекла происходит быстрое таяние снега и льда, а внутренняя часть поверхности избавляется от запотевания.

Схема обогрева

Прежде чем обнаруживать неисправности устройства и пытаться их устранить, следует ознакомиться со схемой обогрева и разобраться с компонентами, необходимыми для его стабильной работы.

Цепь обогрева заднего стекла авто

Расшифровка схемы:

1 — токопроводящие нити;
2 — индикация на панели приборов;
3 — кнопка вкл/выкл;
4 — Замок зажигания;
5 — реле;
6 — Монтажный блок.

На видео вы узнаете, как самостоятельно отремонтировать обогрев заднего стекла. Ролик предоставлен Эксперимент_ТВ.

Возможные неисправности устройства

Если не работает обогрев заднего стекла, то выпал один из вышеперечисленных компонентов или произошел обрыв цепи. Проверить все узлы отопительного прибора можно самостоятельно, если есть хоть малейшее представление о ремонте машин. Ниже подробно рассмотрим причины неисправности каждого узла.

Системный предохранитель

Первоначально, при возникновении проблем с нагревом, убедитесь в целостности предохранительного элемента. Его выгорание повлияет на работоспособность устройства. Каждый автопроизводитель в своих моделях размещает этот предохранитель в разных местах. Чтобы быстро найти его местонахождение, рекомендуется воспользоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля или сервисной книжкой.

Необходимо удалить найденный предмет и проверить на пригодность. Плавкий предохранитель следует поменять на новый, иначе дальнейшие попытки поиска неисправности обогрева стекла будут бессмысленны.

Реле

Одной из причин отказа обогрева стекла может быть неисправность реле, этот элемент находится в монтажном блоке. Реле отключает нагрев, когда двигатель перестает работать. Это устройство восстановлению не подлежит, поэтому его меняют на новое.

Неисправности проводки

Если предохранитель и реле исправны, требуется диагностика электропроводки. Вероятно, они сломались, перегорели или срезались в месте крепления. В этом случае на нагревательные полосы не будет поступать напряжение.

Проверить состояние питающих электрических проводников так:

Вам нужно включить кнопку обогрева.
С помощью мультиметра проверить напряжение на первой и второй клемме подключения проводов к «шинам» обогрева. Они располагаются внизу или по обеим сторонам стекла. Отсутствие напряжения является причиной неработоспособности нагревателя.

Первое, что нужно предпринять в этом случае, это зачистить контакты клемм и все участки соединения, они могут окислиться и не пропускать ток. Если тестер все равно выдает «0», значит где-то в проводке обрыв. Выполняется визуальный осмотр всего пути электрических колпачков. Обнаружив подозрительные или поврежденные участки, нужно их соединить, так как в этих местах она могла возникнуть.

Резьба

Нагревательные полосы также подвержены повреждениям. Прежде чем искать проблемную область, следует ознакомиться непосредственно с рабочим процессом в тредах.

Подача напряжения осуществляется на весь узел обогрева и распределяется равномерно по каждой параллельно подключенной ленте. В результате эти ленты выполняют роль электрических проводников. За счет сопротивления нагревается до небольшой температуры, которой достаточно для удаления льда и снега с поверхности стекла. Если целостность одной из нитей будет нарушена, по ней перестанет циркулировать электрический ток, нагрев данного участка стекла производиться не будет.

Ночное нарушение целостности

Элементы управления

При нажатии на кнопку должен загореться индикатор, оповещающий о начале работы. Если выключатель сработал, индикатор горит, а нагрев все равно не происходит, значит, контакты кнопок пришли в негодность. В результате подача электроэнергии к нагревателю не осуществляется. Проводной тумблер не ремонтируется — нужно ставить новый.

Ремонт отопления своими руками

Наиболее частая причина неработающего нагрева – повреждение тонких токопроводящих нитей. Современные технологии позволяют восстановить участки обрыва этих нитей своими руками без привлечения специалистов.

Поиск Fitution Cliff

Сначала нужно найти поврежденные пряди. Процесс не займет много времени, так как скалы отлично заметны невооруженным глазом. Крайне редко встречаются множественные повреждения, которые сложно увидеть, в этом случае нужно использовать вольтметр.

Нить имеет сопротивление 10 Ом, ее напряжение указано на каждом сайте. В первом — напряжение равняется двенадцати вольтам, в третьем — уже шесть, а в пятом — ноль. Для поиска обрыва измеряется напряжение в центре каждого элемента. Если есть повреждения, мультиметр выдаст 12 или 0 вольт, отсюда понятно, что обрыв с левой или с правой стороны резьбы.

Устранение неполадок нагревателя с помощью медного раствора

Для работы потребуется:

серная кислота;
медный стержень диаметром до 10 мм;
сульфат меди;
тканевая лента 50×30 см; скотч
;
ножницы;
средство для чистки стекол.

Ремонт повреждений токопроводящих нитей необходим так:

На первом этапе важно подготовить поверхность с повреждениями к восстановительным работам. Для этого используйте тряпку, смоченную в спирте, и протрите ею стекло. Когда грязь полностью удалена, обезжирьте поверхность.
Приклеиваем ленту с обеих сторон токопроводящей нити в месте обрыва. Липкую ленту набивают так, чтобы ширина между полосками соответствовала нити нагрева.
Медный стержень с одного конца обмотан тканью. Так называемая кисть фиксируется нитками.
Готовится раствор меди. Половину стакана воды тщательно смешивают с двумя чайными ложками медного купороса. В полученную жидкость добавляют слабоконцентрированную серную кислоту или электролит от автомобильных аккумуляторов.
Клеммы от отопительного прибора подключаются к массе. Провод от «плюсовой» клеммы аккумулятора соединяется с предварительно изготовленной тканью из металлического стержня.
Полученным электродом, пропитанным раствором, тщательно протирают участки оборванных нитей. Торцы серьезных обрывов предварительно обрабатываются с помощью электрики. На них также устанавливается перемычка из тончайшей проволоки. В результате слегка поврежденные участки затягиваются медью.

Устранение неполадок нагревателя с помощью токопроводящего клея

Токопроводящий клей представляет собой специализированную пасту, в состав которой входит мелкодисперсный порошок палладия, а также нейзильбер, золото или серебро. Благодаря перечисленным элементам это вещество прекрасно проводит ток и характеризуется хорошими связующими свойствами. Процесс восстановления нагревательных нитей кормового стекла с помощью токопроводящего клея происходит быстрее и эффективнее.

Чтобы перейти к восстановлению резьбы, выполняем те же процедуры очистки поверхности стекла и поврежденного участка ленты. Для приготовления токопроводящего клея в ремкомплектах предусмотрено два вещества, которые следует тщательно смешать в отдельной емкости. Как приготовить состав и в дальнейшем использовать его по назначению написано в инструкции на упаковке.

Нанесение клея происходит кистью или ватными палочками, размер слоя не должен превышать 2 мм. Среднее время заливки токопроводящей композиции составляет 30 минут. Через 24 часа удаляем лишнее вещество, это делается при помощи ножа или любого острого предмета.

При удалении излишков токопроводящего клея следует действовать предельно осторожно, иначе поверхность нагревательного прибора снова будет повреждена.

Видео «Ремонт резьбы обогрева заднего стекла»

Подробное описание ремонта нагревательных нитей. Ролик взят с канала «Бортжурнал Рено Меган».

Еще 25 лет назад обогреватель заднего стекла считался чуть ли не космической техникой, а его появление на пятерке и семерке в экспортном исполнении вызывало бешеный восторг крашеных владельцев советских автомобилей. Сегодня нити обогрева на заднее стекло не ставит только ленивый производитель, и это уже не опция, а стандартное оборудование для всех автомобилей.

Как работает обогрев заднего стекла

На заднем стекле автомобиля размещены нити обогрева, на некоторых моделях есть локальный обогрев лобового и задних боковых стекол. Задача устройства – создать положительную температуру на поверхности стекла вне зависимости от того, какая температура за бортом. Это избавит от запотевания, обледенения и обеспечит достойную видимость в любых условиях.

Стандартная система обогрева заднего стекла состоит из нескольких элементов. Состав зависит от модели, но, например, на Renault Logan компоненты следующие:

токопроводящие нити
контрольная лампа на панели приборов
предохранитель в общем блоке
кнопка включения
контакты
реле отопителя

Принцип работы прост — клемма из токопроводящих нитей с одной стороны подключается к бортовой электросети, с другой — заземляется. Когда на нити подается ток, они выделяют тепло, прогревая всю площадь стекла.

Видеоинструкция Ремонт обогревателя заднего стекла

Типичные поломки обогревателя

Неисправности в системе видны сразу после запуска двигателя — если стекло прогревается неравномерно, что говорит о неравномерном освобождении от запотевания или обледенения, то необходимо ищите проблему. Чаще всего нерабочая нить становится причиной неполного прогрева, но если вся система отказывается работать, то причину искать нужно:

в нарушении контактов подключения блока ниток к бортовой сети автомобиля
в отказе реле управления
в предохранителе в цепи электросистемы

Нерабочий предохранитель выявить проще всего — можно прозвонить тестером, либо поставить рабочий рабочий. Если обогреватель не запускается и сейчас, рассмотрите вариант с реле. Разбирать и возиться с реле никто не будет, проще сразу попробовать подключить рабочее. В случае фиаско готовимся к восстановлению резьбы или полной замене стекла заднего вида.

Ремонт отопителя своими руками

Менять все стекла из-за одной мигающей нити нецелесообразно. В сервисах Рено ремонт резьбы не затрагивают, а стекло предлагают заменить полностью, так что такой поступок не назовешь. Процедура восстановления отопителя не сложная, не занимает много времени, при правильном подходе сэкономит кучу денег.

Поиск проблемной нити и обрыва

Выяснить какая из нитей не работает, проще простого — просто не будет греть стекло в своей зоне, а с определением места излома придется возиться.

Каждая из нитей соединена с боковыми вертикальными шинами параллельно, поэтому может работать независимо от соседних нитей. Если удалось найти место разрыва визуально, с помощью лупы – отлично. Если нет, то вольтметр может быть полезен.

На плюсовой шине напряжение должно быть 12 В, поэтому в месте обрыва ток, проходящий через резьбу, прекращается, а вольтметр покажет это с точностью до миллиметра. Для этого необходимо один щуп вольтметра закрепить на плюсовой клемме, а при включенном нагревателе провести вторым щупом по нерабочей нити до того места, где вольтметр покажет отсутствие напряжения. Локальная поломка. Точно так же можно определить место обрыва автомобильным пробником или омметром.

Методы устранения неисправности

Ремонт обогрева заднего стекла может производиться несколькими способами по восстановлению накаливания нити. Выбор метода зависит от ширины зазора и материала высокоомной нити, но оптимальными будут следующие варианты:

Токопроводящие пасты и клеи. Это простой, недорогой и эффективный метод. Их смело можно использовать, если ширина обрыва не более 1 мм. Есть несколько специальных наборов для восстановления резьбы. Их цена колеблется в пределах 12 долларов, они продаются в каждом автомате. В комплект уже входит паста, шприц и дополнительные приспособления для зачистки.
Еще дешевле будет способ с использованием токопроводящего клея типа «Контактол» или «Электон». В этом случае достаточно просто нанести клей на поврежденный участок с выделением площади проблемной зоны в 5-10 мм. Если клей не подделка, то такое соединение сможет работать очень долго и не доставлять проблем.
Способ гальванической усадки меди. Метод очень хороший, но с наличием целой химической лаборатории. Своими руками в гаражных условиях его использование можно рассматривать только как смелый эксперимент.
Мягкий припой. Доступный и надежный метод восстановления нитей тепла. Нити припаяны методом обыкновенной пайки. Но есть один важный нюанс – ни в коем случае не пытайтесь зачистить место шипа наждачной бумагой. Это приведет только к увеличению ширины разрыва. Нити достаточно просто отклонить ацетон.

Токопроводящие пасты и клеи — недорогой процесс нагрева

Если ширина разрыва больше миллиметра, то необходимо нарастить резьбу поднимаемой жилы толщиной 0,2 мм. Для ремонта используется мягкий припой марки ПОС-61. При этом нагревательная нить не нужна.

Таким образом, почти за 10 минут Вы решаете проблему обогрева заднего стекла и экономите на дорогостоящей замене отопителя.

новости
Мастерская

Генеральная прокуратура начала проверку автосалонов

По данным Генпрокуратуры, в России резко возросло количество судебных процессов, которые ведут «недобросовестные автоподразделения», которые работают «не для защиты прав граждан, а для извлечения сверхприбылей». Как сообщают «Ведомости», информацию об этом ведомстве направили в правоохранительные органы, ЦБ и Российский союз моторовщиков. Генпрокуроры объясняют отсутствием должной осмотрительности у посредников…

Владельцы кроссовера Tesla жаловались на качество сборки

По словам автомобилистов, возникают проблемы с открытием дверей и окон. Об этом в своем материале сообщает The Wall Street Journal. Стоимость Tesla Model X составляет около 138 000 долларов, но если верить первым владельцам, качество кроссовера оставляет желать лучшего. Например, накосячили сразу несколько владельцев…

Парковка в Москве будет платной по тройной карте

Пластиковые карты «Тройка», используемые для оплаты проезда в общественном транспорте, этим летом получат полезную для автомобилистов функцию. С их помощью можно оплатить парковку в зоне платной парковки. Для этого парковочные маты оборудуют специальным модулем для связи с центром обработки транспортных операций Московского метрополитена. Система сможет проверить наличие средств на балансе…

О пробках в Москве предупредят в течение недели

На такое мероприятие специалисты Центра выехали в связи с работой в центре Москвы по программе «Моя улица», сообщает официальный портал мэра и правительства столицы. В Центральном кодексе уже проанализированы потоки автомобилей в Цао. На данный момент сложности на дорогах в центре, в том числе на Тверской улице, Бульваре и Садах и Новом Арбате. В пресс-службе ведомства…

Обзор Volkswagen Touareg попал в Россию

Как указано в официальном сообщении Росстандарта, причиной отзыва стала вероятность ослабления фиксации стопорного кольца на опорном кронштейне педального механизма. Ранее Volkswagen объявил об отзыве 391 тысячи «Туарегов» по всему миру по той же причине. Как поясняет Росстандарт, в рамках ограничительной кампании в России будет…

Владельцы Mercedes забудут, что за проблемы с парковкой

По данным века, который ведет AutoCar, в ближайшее время автомобилей не будет быть просто транспортными средствами, а личными помощниками, которые значительно облегчают жизнь людям, перестав провоцировать стресс. В частности, гендиректор Daimler заявил, что вскоре на автомобилях Mercedes появятся специальные датчики, которые «будут отслеживать параметры тела пассажиров и корректировать ситуацию…

Названа средняя цена нового автомобиля в России

Если в 2006 году средневзвешенная цена автомобиля составляла примерно 450 тысяч рублей, то в 2016 году — уже 1,36 миллиона рублей. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат», изучившее ситуацию на рынке. Как и 10 лет назад, на российском рынке остаются иномарки. Теперь средняя цена нового автомобиля…

Мерседес выпустит Мини Гелендешенаж: новые подробности

Новая модель, призванная стать альтернативой элегантному Mercedes-Benz GLA, получит брутальную внешность в стиле «Гелендеваген» — Mercedes-Benz G-класса. Немецкому изданию AUTO BILD удалось узнать новые подробности об этой модели. Итак, если верить инсайдерской информации, то Mercedes-Benz GLB будет отличаться угловатым дизайном. С другой стороны, полный. ..

Фото дня: Гигантская утка против водителей

Путь автомобилистам на одной из местных трасс перегораживает… огромная резиновая утка! Фотографии уток моментально разошлись по социальным сетям, где у них появилось множество поклонников. Как сообщает The Daily Mail, гигантская резиновая утка принадлежала одному из местных автодилеров. Видимо, на дороге надувную фигуру снесло…

Внедорожник GMC превратили в спорткар

Hennessey Performance Tumbled всегда славился своей способностью щедро добавлять дополнительную сцепку «прокачиваемым» автомобилям, но в этот раз американцев явно смутило. GMC Yukon Denali мог бы превратиться в настоящего монстра, благо, что 6,2-литровая «восьмерка» позволяет это сделать, но автолюбители Hennessey ограничились довольно скромным «бонусом», увеличив мощность двигателя…

Какой внедорожник выбрать: Juke, C4 Aircross или Mokka

Тот вне глаза и экстравагантный «Нисан-Жук» даже не пытается выглядеть солидной жертвой, так как этот автомобиль все еще тянет бойфренда. Эта машина не может никого оставить равнодушным. Она или нравится, или нет. По показаниям это легковой универсал, однако…

Какие автомобили в 2018-2019 годах чаще всего покупают в России

Количество автомобилей на дорогах РФ постоянно растет — факт, что подтверждается ежегодным исследованием продаж новых и поддерживаемых моделей. Итак, по результатам исследования, которое может дать ответ на вопрос, какие автомобили покупают в России, в первые два месяца 2017 г….

Замена заднего стекла iPhone XR

Автор: Arty (и 2 других участника)

Избранное: 4
Завершения: 36

Сложность

Сложный

Шаги

Необходимое время

2-3 часа

Секции

Винты с пятигранной головкой 1 шаг
Процедура открытия 10 шагов
Дисплей в сборе 8 шагов
Нижний динамик 10 шагов
Таптический двигатель 3 шага
Батарея 6 шагов
Заднее стекло 6 шагов

Флаги

Выполняется

Это руководство находится в стадии разработки. Периодически перезагружайте, чтобы увидеть последние изменения!

Руководство, созданное участниками

Это руководство создал замечательный член нашего сообщества. Персонал iFixit не управляет им.

НазадiPhone XR
Полный экран
Опции

История
Скачать PDF
Править
Перевести
Встроить это руководство

Введение

IPhone упал и разбился? Я покажу вам, как заменить разбитое заднее стекло на iPhone XR.

Прежде чем начать, разрядите аккумулятор iPhone ниже 25%. Заряженный литий-ионный аккумулятор может загореться и/или взорваться при случайном проколе.
Перед разборкой выключите iPhone.
Удалите два винта с пятигранной головкой длиной 6,7 мм в нижней части iPhone.
Вскрытие iPhone нарушит его водонепроницаемость. Подготовьте сменные прокладки, прежде чем продолжить этот шаг, или позаботьтесь о том, чтобы избежать попадания жидкости, если вы будете собирать iPhone без замены прокладок.
Прямо под головкой каждого винта с пятигранной головкой имеется черная резиновая прокладка. Для максимальной защиты от пыли и жидкости проверяйте состояние прокладок или заменяйте винты при сборке.

Редактировать

Нагрев нижнего края iPhone размягчает клей, которым крепится дисплей, и облегчает его открытие.
Воспользуйтесь феном или термофеном, либо приготовьте iOpener и приложите его к нижнему краю iPhone примерно на минуту, чтобы размягчить клей под ним.

Редактировать

Следующие два шага демонстрируют iSclack, удобный инструмент, который мы рекомендуем всем, кто часто занимается ремонтом. Если вы не используете iSclack, пропустите два шага и выберите альтернативный метод.
Если пластиковый глубиномер прикреплен к центру iSclack, снимите его сейчас — он не нужен для больших телефонов, таких как iPhone XR.
Расположите присоски рядом с нижним краем iPhone — одну спереди и одну сзади.
Плотно прижмите обе присоски к месту.
Если ваш дисплей или заднее стекло сильно треснуты, заклейте их слоем прозрачной упаковочной ленты, чтобы присоски лучше держались. iSclack также включает в себя два куска ленты для этой цели.

Редактировать

Крепко держите iPhone и закройте ручку iSclack, чтобы слегка отделить экран от задней части корпуса телефона.
org/HowToDirection»>
Не пытайтесь полностью отделить экран; все, что вам нужно, это небольшое отверстие вдоль нижнего края.
Вставьте отмычку в зазор под дисплеем в нижней части iPhone.
Пропустите следующие два шага и перейдите к шагу 8.

Редактировать

Если вы используете одну ручку-присоску, приложите ее к нижнему краю телефона, избегая изогнутой части стекла.
org/HowToDirection»>
Если ваш дисплей сильно треснул, покройте его слоем прозрачной упаковочной ленты, чтобы присоска не прилипла к нему. В качестве альтернативы можно использовать очень прочную ленту вместо присоски. Если ничего не помогает, вы можете приклеить присоску к разбитому экрану.

Редактировать

Потяните присоску с сильным, постоянным давлением, чтобы создать небольшой зазор между передней панелью и задней частью корпуса.
Вставьте отмычку в щель.
org/HowToDirection»>
Водонепроницаемый клей, удерживающий дисплей на месте, очень прочный; создание этого начального зазора требует значительных усилий. Если вам трудно открыть зазор, приложите больше тепла и осторожно покачивайте экран вверх и вниз, чтобы ослабить клей, пока не создадите достаточный зазор, чтобы вставить инструмент.

Редактировать

Проведите отмычкой вокруг нижнего левого угла и вверх по левому краю iPhone, разрезая клей, удерживающий дисплей на месте.
Не вставляйте отмычку слишком глубоко в iPhone, иначе можно повредить внутренние компоненты.

Редактировать

Снова вставьте медиатор в нижний край iPhone и сдвиньте его вверх с правой стороны, чтобы продолжить отделение клея.
Не вставляйте медиатор слишком далеко, иначе вы можете повредить кабели дисплея на этой стороне iPhone. Вставьте его всего на несколько миллиметров или примерно на ширину лицевой панели дисплея.

Редактировать

Верхний край дисплея крепится с помощью клея и зажимов.
Сдвиньте отмычку вокруг верхнего угла дисплея, осторожно потянув или покачивая дисплей вниз в направлении порта Lightning.
Зажимы сломаются, если вы приложите слишком много силы. Работайте осторожно и будьте терпеливы.
Опять же, не вставляйте медиатор более чем на несколько миллиметров — примерно на ширину лицевой панели дисплея — иначе вы можете повредить массив датчиков на передней панели.
Сдвиньте отмычку в противоположный угол и срежьте остатки клея, которыми крепится дисплей.

Редактировать

Откройте iPhone, повернув дисплей с левой стороны вверх, как заднюю обложку книги.
Пока не пытайтесь полностью отделить дисплей, так как несколько хрупких ленточных кабелей все еще соединяют его с логической платой iPhone.
Прислоните дисплей к чему-нибудь, чтобы держать его в вертикальном положении, пока вы работаете с телефоном.
Во время повторной сборки положите дисплей на место, совместите зажимы вдоль верхнего края и осторожно нажмите на верхний край, прежде чем защелкнуть остальную часть дисплея. Если он не защелкивается на месте, проверьте состояние зажимов по периметру дисплея и убедитесь, что они не погнуты.

Редактировать

Инструмент, использованный на этом шаге:

Магнитный проектный коврик

19,99 $

Удалите три винта Y000 1,2 мм, крепящие скобу крышки разъема аккумулятора.
Снимите кронштейн.
Во время ремонта следите за каждым винтом и следите за тем, чтобы он возвращался точно туда, откуда был извлечен, чтобы не повредить iPhone.
Во время сборки рекомендуется включить iPhone и проверить все функции, прежде чем заклеивать дисплей на место. Обязательно полностью выключите iPhone, прежде чем продолжить работу.

Редактировать

org/HowToDirection»>
Используйте острие пластиковой лопатки, чтобы вытащить разъем батареи прямо из гнезда.
Старайтесь не повредить черное силиконовое уплотнение вокруг этого и других разъемов платы. Эти уплотнения обеспечивают дополнительную защиту от проникновения воды и пыли.
Слегка отогните разъем от материнской платы, чтобы он случайно не коснулся разъема и не подал питание на телефон во время ремонта.

Редактировать

org/HowToDirection»>
Кончиком пластиковой лопатки подденьте и отсоедините кабель дигитайзера.
Чтобы снова прикрепить пресс-соединители, подобные этому, аккуратно выровняйте и нажмите на одну сторону, пока она не защелкнется на месте, затем повторите то же самое на другой стороне. Не нажимайте на середину. Если разъем неправильно выровнен, контакты могут погнуться, что приведет к необратимому повреждению.
Если какая-либо часть экрана не реагирует на прикосновения после ремонта, отсоедините аккумулятор, а затем переустановите этот разъем, убедившись, что он полностью встал на место, а в разъеме нет пыли или других препятствий.

Редактировать

org/HowToDirection»>
Удалите пять винтов, крепящих скобу разъема материнской платы к задней части корпуса:
Один винт Phillips #000 1,3 мм
Один винт Phillips #000 1,5 мм
Три винта Y000 1,2 мм
Снимите кронштейн.
Будьте осторожны, чтобы не потерять меньший кронштейн, прикрепленный к краю. Он закреплен небольшой клипсой, и его легко случайно сбить с большего кронштейна.

Редактировать

Снимите дисплей в сборе.
Во время сборки сделайте паузу, если хотите заменить водостойкий клей по краям дисплея.

Редактировать

Удалите семь винтов, крепящих кронштейн под двигателем Taptic и динамиком:
org/HowToDirection»>
Три винта Phillips 1,4 мм
Два винта Phillips 1,7 мм
Один винт Phillips 1,9 мм
Один винт Phillips 1,6 мм

Редактировать

Снимите кронштейн.

Редактировать

Инструмент, использованный на этом шаге:

Отвертка Standoff для iPhone

5,49 $

Снимите пять винтов, крепящих нижний динамик:
.
Один стопорный винт 2,8 мм
Винты с проставкой
лучше всего выкручивать с помощью специальной отвертки или насадки для отвертки.
В крайнем случае с этой задачей справится небольшая плоская отвертка, но соблюдайте особую осторожность, чтобы она не соскользнула и не повредила окружающие компоненты.
Один стопорный винт 2,3 мм
Один винт с крестообразным шлицем 2,3 мм
Один винт с крестообразным шлицем 1,8 мм
org/HowToDirection»>
Один винт с крестообразным шлицем 1,6 мм

Редактировать

Держите динамик за боковые края и покачивайте его из стороны в сторону, отделяя клей, которым он крепится к нижнему краю iPhone.
Оттягивайте динамик от нижнего края iPhone до тех пор, пока не отделится клейкая прокладка.

Редактировать

org/HowToDirection»>
Снимите динамик.
Клейкая прокладка динамика не подлежит повторному использованию. Удалите остатки клея пинцетом.
Для защиты от проникновения воды и пыли замените клейкую прокладку во время повторной сборки. Подготовьте участок, очистив его небольшим количеством изопропилового спирта и безворсовой тканью или кофейным фильтром, чтобы прокладка приклеилась должным образом. Установите новую прокладку на динамик, а затем установите динамик.

Редактировать

org/HowToDirection»>
Аккумулятор iPhone XR прикреплен к задней части корпуса четырьмя кусочками эластичного клея — по два на каждом конце аккумулятора.
Каждый кусочек клея имеет на конце черный язычок, который слегка приклеен к боковому краю батареи.

Редактировать

Во время этой процедуры старайтесь, чтобы клейкие полоски были плоскими и не сморщились; скрученные или сморщенные полоски слипнутся и сломаются, а не будут аккуратно вытягиваться.
org/HowToDirection»>
Кроме того, не нажимайте на аккумулятор, когда вытягиваете полоски. Нажатие на батарею создает точки давления, которые могут зацепить и сломать клей.
Медленно потяните один липкий язычок от аккумулятора по направлению к нижней части iPhone.
Потяните равномерно, сохраняя постоянное натяжение ленты, пока она не выскользнет из-под аккумулятора и задней части корпуса. Для достижения наилучших результатов потяните полоску под как можно меньшим углом , не зацепив ее за какие-либо другие компоненты iPhone.
org/HowToDirection»>
Полоска растягивается во много раз по сравнению с первоначальной длиной. Продолжайте тянуть и при необходимости снова возьмитесь за полоску рядом с батареей.
Если клейкие язычки батареи сломаются в процессе извлечения, пальцами или тупым пинцетом извлеките оставшуюся часть клея и продолжайте тянуть.
Если какая-либо из клейких полос под аккумулятором порвется и ее невозможно будет извлечь, попробуйте удалить оставшиеся полоски, а затем действуйте в соответствии с приведенными ниже инструкциями.

Редактировать

org/HowToDirection»>
Повторите описанные выше шаги, чтобы удалить оставшиеся три клейкие полоски.
Обязательно держитесь за батарею, когда будете снимать последнюю полоску, иначе она может неожиданно вылететь из iPhone.
Если вы успешно удалили все клейкие полоски, пропустите следующий шаг.
Если клей оторвался под аккумулятором и не может быть удален, нанесите несколько капель изопропилового спирта высокой концентрации (более 90%) под край аккумулятора в области оторванных клейких полосок.
Подождите около одной минуты, пока раствор спирта не ослабит клей. Плоским концом пластиковой лопатки осторожно приподнимите батарею.
Не пытайтесь силой вытащить аккумулятор. При необходимости нанесите еще несколько капель спирта, чтобы еще больше ослабить клей. Никогда не деформируйте и не протыкайте батарею с помощью инструмента для снятия напряжения.
Будьте осторожны, чтобы не повредить ленточные кабели или катушку беспроводной зарядки непосредственно под аккумулятором.
org/HowToDirection»>
Для альтернативного способа отклеивания аккумулятора продолжить со следующего шага ниже .

Редактировать

Если какая-либо из клейких лент оторвалась, а батарея остается прилипшей к задней части корпуса, подготовьте iOpener или используйте фен для нагрева задней части корпуса непосредственно за батареей. Это поможет смягчить клей.
Нагревайте iPhone до тех пор, пока задняя часть корпуса не станет слишком горячей для комфортного прикосновения. Не перегревайте iPhone, иначе вы можете случайно воспламенить аккумулятор.
Переверните iPhone и проденьте прочную нить (например, зубную нить или отрезок тонкой гитарной струны) под аккумулятором.
Оберните концы веревки тканью (или наденьте перчатки), чтобы защитить пальцы.
Потяните нить из стороны в сторону, совершая пилящие движения по всей длине батареи, чтобы отделить клей. Это может занять некоторое время, так как клей медленно деформируется, но при терпении он освободится. Не деформируйте и не повреждайте батарею.
org/HowToDirection»>
Если вы решите использовать инструменты для извлечения аккумулятора из iPhone, соблюдайте крайнюю осторожность, иначе вы можете повредить ленточные кабели или катушку беспроводной зарядки непосредственно под аккумулятором.

Редактировать

Извлеките аккумулятор из iPhone.
Если в телефоне остался спиртовой раствор, тщательно вытрите его или дайте высохнуть на воздухе перед установкой нового аккумулятора.
Перед установкой новой батареи переустановите Taptic Engine и динамик. Это помогает поддерживать правильное выравнивание батареи во время установки.
Перед тем, как приклеить новую батарею, временно подключите разъем батареи к разъему на материнской плате. Это гарантирует правильное выравнивание батареи в своем углублении.
Приклейте аккумулятор, отсоедините его и продолжите сборку устройства.
Если на новый аккумулятор не нанесен клей, обратитесь к этому руководству, чтобы заменить клейкие полоски.
org/HowToDirection»>
Выполните принудительный перезапуск после сборки. Это может предотвратить несколько проблем и упростить устранение неполадок.

Редактировать

Удалите 2 винта крепления пластины камеры
.
Один винт с крестообразным шлицем 1,6 мм
Один стопорный винт 2,4 мм
org/HowToDirection»>
Снимите пластину камеры
С помощью инструмента для открывания отсоедините разъем камеры

Редактировать

Удалите следующие винты:
Винт с проставкой 2,9 мм
org/HowToDirection»>
1,5 мм, крестообразный крест #000
1,6 мм Phillips #000
Снимите скобу заземления
Снимите устройство чтения SIM-карт

Редактировать

Удалите 5 винтов, крепящих материнскую плату к корпусу
.
org/HowToDirection»>
Винт с проставкой 2,9 мм
Винт 2,8 мм
1,8 мм, крестообразный крест #000
Снимите плату логики.

Редактировать

Nissan Versa: Не работает кнопка обогрева заднего стекла, нет света — Обслуживание/Ремонт

Сообщество автомобильного разговора

ртуть07 20 ноября 2017 г. , 14:33

Есть ли у вас какие-либо самостоятельные проверки или предложения по ремонту для кнопки обогрева заднего стекла, которая не срабатывает?

год назад для включения света требовалось некоторое нажатие пальцем на кнопку
это также помогало прогревать салон
теперь при нажатии кнопки свет не загорается, заднее стекло не размораживается

есть предохранитель, который я могу проверить? расположение? под капотом или внутри?

наоборот: 2010

Спасибо

MikeInNH 20 ноября 2017 г., 15:06

Должен быть предохранитель.

Вы проверили руководство по эксплуатации?

the_same_mountainbike 20 ноября 2017 г. , 15:52

Я согласен с Майком.
Тем не менее, вы сами выполняете эту работу? Если это так, вам понадобится чертеж этой части приборной панели в разобранном виде. Вы, вероятно, можете получить это из окна дилера запчастей, если хорошо попросите. Это покажет вам, как устройство собирается, и это значительно облегчит его разборку для замены переключателя.

Если вы не выполняете работу самостоятельно, просто отнесите ее дилеру и запросите оценку стоимости замены переключателя.

ртуть07 20 ноября 2017 г., 16:36

Я проверяю предохранители, я могу заменить предохранитель, не более того

Мне нужно, чтобы это починил механик

или я просто использую скребок, чтобы удалить наледь с окна

спасибо

ртуть

07 20 ноября 2017 г. , 16:39

да Я проверил руководство по предохранителям и их расположению
спасибо

шанония 20 ноября 2017 г., 17:25

Также внимательно осмотрите пораженное окно и провод, ведущий к нему. Ищите обрыв проводки, разъемов или самой сетки.

Твинтурбо 20 ноября 2017 г., 17:33

Похоже, переключатель загрязнен или изношен. Необходимость нажимать сильнее или зависимость от температуры указывают на то, что это может быть сам переключатель. Если вы можете получить доступ к переключателю, возможно, его можно очистить с помощью аэрозольного баллончика, предназначенного для этой цели, но для этого потребуется некоторая разборка…

1 Нравится

Mercury07 27 ноября 2017 г. , 21:25

спасибо
нет простого способа добраться до выключателя

зимы здесь не плохие, я могу просто не починить выключатель

Mercury07 27 ноября 2017 г., 21:27

спасибо,

провода не видно
сетка отлита в стекло

это должен быть переключатель

TwinTurbo 28 ноября 2017 г., 00:49

#10

Если вы погуглите, это довольно распространенная неисправность на этих автомобилях. Я нашел здесь одну ветку, посвященную замене блока управления — http://forums. nicoclub.com/i-think-i-rear-window-defoster-is-broken-t475207.html

Переключатель можно заменить на кто-то с навыками и терпением, чтобы сделать это, но легче заменить блок. Даже это требует некоторых действий.

Джордж_Сан_Хосе1 28 ноября 2017 г., 3:44

#11

Для обогревателя заднего стекла должен быть отдельный предохранитель, так как эта цепь является одним из самых больших потребителей тока в автомобиле. Предложите зайти в дилерский центр Nissan и попросить показать вам, где он находится. Возьмите с собой руководство пользователя. Судя по твоему сообщению, проблема в том, что сам переключатель вышел из строя.

ртуть07 28 ноября 2017 г., 10:50

#12

Спасибо за ссылку, там был такой комментарий:

…проблема заключается в переключателе, который впаян в печатную плату на задней стороне узла контроллера кондиционера. Не существует практического способа отремонтировать этот переключатель или заменить какой-либо узел. Необходимо заменить весь контроллер (состоящий из 3 поворотных ручек и 2 кнопочных переключателей). Переключатель выходит из строя так же, как перестает работать одна кнопка на пульте дистанционного управления телевизором. Я купил б/у контроллер на свалке. Онлайн-руководство по запасным частям показывает, что оригинальный контроллер был заменен новым номером детали. Я также заметил, что у моего старого не было оранжевых иллюстраций на селекторе режимов, но у более нового, который я купил, есть соответствующие оранжевые иллюстрации для ручки свежего воздуха и настроек разморозки.

так что много работы, чтобы снять приборную панель, заменить весь блок, а не только переключатель, это непростое решение

TwinTurbo 28 ноября 2017 г., 19:29

№13

непростое решение

Легко относительно. Я бы без колебаний снял и разобрал этот модуль, чтобы заменить переключатель. Кто-то, кто раньше не занимался подобной работой, по понятным причинам будет очень опасаться такого предприятия. Точно так же, если бы он был моим, я мог бы просто установить внешний переключатель и вставить его в жгут проводов, идущий к этому модулю, и мне даже не нужно было бы прикасаться к модулю, не говоря уже о его удалении.

Кстати, приборную панель снимать не нужно. Чтобы получить доступ к модулю, вам нужно потянуть некоторые декоративные элементы. Это совсем не сложно, если вы уже делали подобную работу раньше. Все дело в том, чтобы знать, где и как сильно подглядывать

Не существует практического способа починить этот переключатель или заменить какой-либо узел.

Я, конечно, не согласен с этим заявлением, сделанным этим человеком в указанной ветке. Я только разместил ссылку и вспомогательную информацию, чтобы вы могли увидеть один путь к решению и что у вас есть компания в этом отношении, поскольку это довольно распространенный режим отказа для этого автомобиля.

Джордж_Сан_Хосе1 29 ноября 2017 г., 2:39

№14

Если вы уверены, что проблема именно в этом, замена контроллера на бывший в употреблении звучит как хороший план. На 17-летней машине такие обходные пути часто необходимы для выполнения работы. Предложите сохранить удаленный контроллер. Если запасная часть выйдет из строя позже по той же или другой причине, вы можете найти специалиста по автоэлектрике, который заменит только ее переключатель. Такая работа упрощается, если у вас есть пошаговая процедура заводского обслуживания. Вероятно, стоит потратить немного времени на поиски, чтобы увидеть, сможете ли вы найти его, прежде чем начать.

Итальянский рожок 1 мая 2018 г. , 1:58

№15

Привет, ребята. Легко исправить. Просто снимите всю обшивку до точки, где выставлены переключатели. Стреляйте в кучу электрических контрактов и выключайте их. Подождите день и бах. Работает отлично. У моей жены, наоборот, кнопка заднего обогревателя не включалась и кондиционер не выключался. После очистителя контактов все работает отлично! Сохраните деталь за 110 долларов и 5 часов ада, заменяя весь блок.

1 Нравится

cartalk_145558 8 декабря 2018 г., 2:10

№16

Я воспользовался советом Italianhorn и исправил проблему. Я также сделал видео на это:

2 лайка

Марк-502 1 ноября 2020 г. , 00:44

# 17

Сегодня мне помогло. Лучше совет, чем все советы «отнеси это к механику».

Марк-502 1 ноября 2020 г., 00:45

# 18

Спасибо за видео. У меня 2011 года, поэтому «внутренности» были немного другими, но все же делали свое дело. После всех моих поисков машины и рыскания в Интернете, это исправило это.

1 Нравится

Обогрев заднего стекла просто отремонтирован токопроводящим серебром!

блог о настройке 30 августа 2021 г. Руководство по ремонту и настройке автомобилей, советы, продукты, информация и прочее, Tuning Wiki

Обогрев заднего стекла можно быстро повредить из-за царапин. Из-за царапин некоторые или несколько токопроводящих дорожек больше не могут проводить электричество. Однако, как правило, это лишь небольшой дефект, который может быть выявлен водителем с помощью Токопроводящий лак , который можно устранить самостоятельно. Для того, чтобы можно было провести ремонт самостоятельно, провода обогревателя заднего стекла должны быть доступны, т.е. доступны напечатаны снаружи быть. Если провода внутри ламинированное стекло, то надо ехать в мастерскую. Ремонт здесь невозможен; требуется замена заднего стекла. Однако дефект в интегрированном варианте тоже гораздо менее вероятен.

Перед Чтобы начать ремонт, необходимо сначала определить разрывы строк , найти . В большинстве случаев повреждения видны невооруженным глазом. Сделать это можно либо против омывателя дышать , либо просто включить их при запотевании заднего стекла Обогрев заднего стекла а. Это связано с тем, что дефектный участок не освобождается и его легко идентифицировать. Но вы также можете изменить электрическое сопротивление с помощью мультиметра . Если прерывание происходит между двумя точками измерения, сопротивление заметно увеличивается.

применить токопроводящий серебристый

к токопроводящий серебристый Чтобы можно было применить, обогреватель заднего стекла должен быть сначала использован отключен будет. Затем заклейте пораженный проводник липкой лентой так, чтобы остался виден только нагревательный провод. Будьте осторожны с лентой НЕ МОЖЕТ приклеить токопроводящую дорожку. Если вы вытащите его, вы можете серьезно повредить его, и работа будет бесплатной. В зависимости от поврежденного участка может также потребоваться слегка отшлифовать участок ( по крайней мере, если повреждение находится в черной области от ленты для трафаретной печати ) и оксидный слой ( в основном он красный или оранжевый и примерно от 1 до шириной 2 мм ), чтобы что-то удалить. Есть ли область на диске , вам лучше получить одну ручку из стекловолокна для очистки/подготовки. Как только дефектная область будет замаскирована и подготовлена, вы можете использовать Ремонтный состав, токопроводящая серебряная краска или токопроводящее серебро .

используйте кисть в качестве вспомогательного средства

Материал содержит большое количество частиц серебра и перед нанесением необходимо хорошо встряхнуть для равномерного распределения частиц серебра. Для нанесения ремонтного состава лучше всего использовать тонкую кисть или ватную палочку и нанести несколько тонких слоев лака друг на друга. После того, как краска высохнет, ленту можно снять, а окружающее пространство очищается спиртом . Затем дайте ему высохнуть еще сутки. После этого отопление должно снова работать в полном объеме, а повреждения должны быть едва заметны.

Мы надеемся, что вы получили наш информационный отчет по теме / термину Токопроводящее серебро ( Дальнейшие обозначения / ключевые слова: токопроводящий серебряный лак, токопроводящий лак, токопроводящий серебряный лак, токопроводящая серебряная паста, ремонтное серебро, ремонтное серебро, ремонтный лак, ремонтный лак, серебряная токопроводящая лаковая ручка, токопроводящий медный лак, серебряный лак ) из категории Автонастройка. Наша цель — иметь самый большой немецкоязычный лексикон по настройке ( Tuning Wikipedia ) и объяснять технические термины по настройке от А до Я просто и понятно. Поэтому мы расширяем этот лексикон почти ежедневно, и вы можете видеть, как далеко мы уже продвинулись ЗДЕСЬ см. И скоро следующим будет Концепт сцены тюнинга , освещенный нами. Есть тема, что , а не можно найти в нашей Википедии? Тогда отправьте нам электронное письмо в [email protected] и дает нам срок. Мы напишем подходящую статью как можно скорее. PS. Кстати, вы будете проинформированы о новых темах, если у вас есть наш подписчик на ленту .

Ниже приведены несколько примеров из нашего лексикона тюнинга:

Но, конечно же, в блоге тюнинга есть множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей в наличии. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Помимо тюнинга, мы также хотели бы поделиться с вами новостями. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество мы собираем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также в нашей рубрике Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация почти ежедневно есть новая информация для вас. Вот несколько тем из нашей вики по тюнингу:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей с помощью нашего журнала по тюнингу и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всех по миру каждый день. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое об этом сообщении и, конечно же, обо всех других сообщениях.

Не работает обогреватель заднего стекла | Клуб Тесла Моторс

Добро пожаловать в Tesla Motors Club

Обсудите Tesla Model S, Model 3, Model X, Model Y, Cybertruck, Roadster и многое другое.

Регистр

Финальная версия AI Day Watch Party (TMC Podcast #22) уже доступна. Мы делимся своими прогнозами и ожиданиями, затем вместе смотрим стрим и, наконец, обсуждаем наши мысли и реакции. Вы можете посмотреть его здесь, на YouTube.

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

21 февраля 2021 г.

21 февраля 2021 г.

Я выбрал свой SR+ 2021 года в декабре прошлого года и мало ездил зимой, так как работаю дома с тех пор, как началась RONA. Несколько раз, когда я выходил на улицу, когда шел снег, задний обогреватель не работал. На прошлой неделе привезли в СЦ, заменили заднее стекло, где расположены элементы обогрева.

hcdavis3
21 февраля 2021 г.
#2
21 февраля 2021 г.

Свою я привез в пятницу, а в субботу специалисты Мобильного сервиса в СЦ проверили ее и сказали, что машина готова, работает и греется до 56 градусов по Цельсию. Я пришел в понедельник посреди шторма и сказал консультанту по обслуживанию, что я сбит с толку, так как он сказал мне, что они заменят все окно. Я сказал ему, что просто вытащу его из гаража и насыплю на него снега, чтобы посмотреть, работает ли он. Он был так же сбит с толку и перепроверил его на месте. Поменяли за пару часов и на следующий день я поехал забирать машину. Я предлагаю вам настаивать на том, что это не работает, и что они тратят ваше время и деньги на то, чтобы ходить туда-сюда. Казалось, это зажгло огонь под их «задницами», чтобы все исправить.
Свою я привез в пятницу, а в субботу специалисты Мобильного сервиса в СЦ проверили и сказали, что машина готова, работает и греется до 56 градусов по Цельсию. Я пришел в понедельник посреди шторма и сказал консультанту по обслуживанию, что я сбит с толку, так как он сказал мне, что они заменят все окно. Я сказал ему, что просто вытащу его из гаража и насыплю на него снега, чтобы посмотреть, работает ли он. Он был так же сбит с толку и перепроверил его на месте. Поменяли за пару часов и на следующий день я поехал забирать машину. Я предлагаю вам настаивать на том, что это не работает, и что они тратят ваше время и деньги на то, чтобы ходить туда-сюда. Казалось, это зажгло огонь под их «задницами», чтобы все исправить.
Честно говоря, я зря не трачу время. Вышла мобильная служба и починила ее, пока я работал, и сейчас я почти не езжу, и ситуации, требующие разморозки, не так распространены в те несколько раз, когда я езжу, поэтому мне потребовалось так много времени, чтобы понять, что он не на самом деле исправить что-либо.
Space_CowBoy
22 февраля 2021 г.
#8
22 февраля 2021 г.

Гасараки
22 февраля 2021 г.
#10
22 февраля 2021 г.

У меня была отрезана линия дефростера при доставке. Самый простой способ проверить (даже отдельные линии) — просто брызнуть на стекло водой из пульверизатора, а затем включить его. Если это работает, вы должны увидеть, как вода испаряется/исчезает из мест с линиями антиобледенителя.
2019 M3 AWD LR- В прошлом месяце мне пришлось привести свой M3 в эксплуатацию из-за того, что не работал задний обогреватель. Они сказали, что им нужно перезагрузить процессор, и он работает. В этом месяце опять не работает, но одна из линий отопителя оторвалась от стекла и отвалилась. В сервисном центре мне сказали, что на это не распространяется гарантия, и они требуют 800 долларов за ремонт. Я предполагаю, что они планируют заменить все окно.
2 проблемы с этим: 1. Сетка отопителя просто отвалилась от окна. Это должен быть брак по гарантии.
2. Судя по тому, что я вижу в Интернете, можно отремонтировать линию нагревателя дефростера, возможно, с помощью комплекта за 13 долларов.
M3 AWD LR 2019 года. В прошлом месяце мне пришлось ввести свой M3 в эксплуатацию из-за того, что не работал обогреватель заднего стекла. Они сказали, что им нужно перезагрузить процессор, и он работает. В этом месяце опять не работает, но одна из линий отопителя оторвалась от стекла и отвалилась. В сервисном центре мне сказали, что на это не распространяется гарантия, и они требуют 800 долларов за ремонт. Я предполагаю, что они планируют заменить все окно.
2 проблемы с этим: 1. Сетка отопителя просто отвалилась от окна. Это должен быть брак по гарантии.
2. Судя по тому, что я вижу в Интернете, можно отремонтировать линию нагревателя антиобледенителя, возможно, с помощью комплекта за 13 долларов.
Да, официальное исправление — это полная замена окна, они не собираются чинить комплектом линию антиобледенителя. Обычно, когда линия дефростера обрывается, остальные линии все еще работают, поскольку они подключены таким образом, что не все последовательно.
Да, обычно его можно отремонтировать, если проблема заключается только в полосе на стекле. Существуют наборы, которые можно использовать для покраски на замещающей линии. Тем не менее, вам нужно убедиться, что это действительно оборвалась линия, а не весь антиобледенитель вообще не включается (как это случалось с вами в прошлом).
Да, официальное исправление — это полная замена окна, они не собираются чинить комплектом линию антиобледенителя. Обычно, когда линия дефростера обрывается, остальные линии все еще работают, поскольку они подключены таким образом, что не все последовательно.
Да, как правило, это можно исправить, если проблема заключается только в полосе на стекле. Существуют наборы, которые можно использовать для покраски на замещающей линии. Тем не менее, вам нужно убедиться, что это действительно оборвалась линия, а не весь антиобледенитель вообще не включается (как это случалось с вами в прошлом).
Я выбрал свой SR + 2021 года в декабре прошлого года и мало ездил зимой, так как работаю дома с тех пор, как началась RONA. Несколько раз, когда я выходил на улицу, когда шел снег, задний обогреватель не работал. На прошлой неделе привезли в СЦ, заменили заднее стекло, где расположены элементы обогрева.
Space_CowBoy
7 января 2022 г.
# 18
7 января 2022 г.

Да, официальное исправление — это полная замена окна, они не собираются чинить комплектом линию антиобледенителя. Обычно, когда линия дефростера обрывается, остальные линии все еще работают, поскольку они подключены таким образом, что не все последовательно.
Да, обычно его можно отремонтировать, если проблема заключается только в полосе на стекле. Существуют наборы, которые можно использовать для покраски на замещающей линии. Тем не менее, вам нужно убедиться, что это действительно оборвалась линия, а не весь антиобледенитель вообще не включается (как это случалось с вами в прошлом).
К тому времени, когда я получил свою постоянную регистрационную карточку, лента не отклеивалась аккуратно. Мне пришлось аккуратно удалить ногтем, чтобы не поцарапать/не повредить линии. Когда я использовал антиобледенитель пару дней назад, казалось, что все линии получают питание должным образом.
hcdavis3
8 февраля 2022 г.
# 19
8 февраля 2022 г.

Будем, стекло заменено, но нет никаких признаков того, что антиобледенитель снова работает. Я пока сдался. Сервисный центр слишком далеко, чтобы хотеть третьей поездки. Возможно, когда мой ближайший центр в Парамусе оправится от урагана Ида и вновь откроется. . .
hcdavis3
Обогрев заднего стекла требует ремонта, что посоветуете?
авфцбез
4 марта 2022 г.
Модель 3
Ответы
6
просмотров
615
Модель 3 7 марта 2022 г.
avfcbez
Зимние колеса MA- Tsport Tesla 3 Performance и резиновые напольные коврики
Lemonslush
24 августа 2022 г.
Запчасти Тесла на продажу
Ответы
5
просмотров
447
Продажа запчастей Tesla 26 августа 2022 г.
macchi
FS: Model S Refresh Зимние диски TsportLine и зимние шины Michelin X Отличное состояние
JustinBlasberg
26 июля 2022 г.
Запчасти Тесла на продажу
Ответы
0
просмотров
273
Продажа запчастей Tesla 26 июля 2022 г.
JustinBlasberg
Линии обогрева заднего стекла
Пугало
4 февраля 2021 г.