На что обратить внимание при покупке Daewoo Nexia
Daewoo Nexia – автомобиль популярный, и, в какой-то мере, для российского автолюбителя – легендарный. А дело как раз в цене, и в том, что за относительно небольшие деньги можно купить авто, характеристики которого не слишком уступают средней иномарке. И уж точно наверняка гораздо лучше некоторых современных ВАЗов.
Однако, не самая высокая цена тоже дает о себе знать, в первую очередь выражаясь в «начинке» и надежности некоторых из деталей. Поэтому, прежде чем совершить подобную покупку, необходимо очень тщательно изучить все недостатки Дэу Нексия, и определить – стоят ли все возможные поломки того, чтобы обладать комфортным и достаточно мощным (для города) автомобилем.
Слабые места Daewoo Nexia:
- Различные датчики, которые после несколько лет эксплуатации могут показывать не совсем точную информацию, или перестать показывать её вообще;
- Высокий износ амортизаторов, которые совершенно неприспособлены под наши дороги;
- Глушитель, который обладает просто феноменально плохим ресурсом эксплуатации;
- Коробка передач, хотя, эта проблема многих машин, но на «Нексии» за ней следует начинать следить уже на пробеге в 150.000 километров.
- Тумблеры поворотников, которые просто ломаются, внезапно, без особых на то причин;
- Коррозия, которая, как уже говорилась, может натурально «съесть» ваш автомобиль, если вы не будете за этим следить.
Пожалуй, одним из самых главных недостатков Daewoo Nexia можно назвать то, что она не оправдывает ожиданий. Выглядит автомобиль весьма солидно, чем подкупает не опытных владельцев, и в дальнейшем они просто разочаровываются. Ведь они ожидают какой-нибудь автомобиль премиум-класса, а на деле получается лишь хорошая иномарка прошлого десятилетия.
Качество металла
Одним из самых слабых мест Daewoo Nexia можно назвать качество металла, которое точно должно быть лучше. По этой причине, даже новый автомобиль следует тщательно обработать различными составами, которые призваны помочь в борьбе с коррозией. Особенно это актуально в больших городах, где дороги посыпают различными вредными составами.
Электрика
Также следует следить за различными электроприборами. В этих автомобилях очень сильно развит быстрый износ проводов, да и различные внешние воздействия они выдерживают очень плохо. Даже такие составляющие, как, например, замок зажигания, могут выходить из строя именно из-за внешних факторов. И, кстати, лютые русские морозы и та же самая присыпка на дорогу тоже весьма негативно влияет на все это. А более «открытые» детали, такие как сцепление, могут сделать вас частым гостем на СТО, ведь подобную поломку сложно назвать мелочной, и производить данный ремонт нужно будет немедленно.
Ходовая часть
Отдельным пунктом хочется выделить амортизаторы, как больное место Дэу Нексия. Дело в том, что хоть автомобиль и создан преимущественно для плохих русских дорог, надежным его в этом плане назвать сложно. По этой причине, и подвеска, и амортизаторы, и все другие составляющие этого плана очень быстро выходят из строя, подводя водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские пружины уже через 50.000-60.000 километров начинают «сыпаться», и если пропустить этот момент и не произвести ремонт, то дальнейшая поломка будет гораздо более тяжелой и дорогостоящей.
Проблемы с ржавчиной и ЛКП
При покупке Daewoo Nexia особое внимание следует уделить именно кузову. Потому что бороться с солью, которой осыпают дорогу он не способен. И проблемы начинаются даже с краской, спустя несколько лет эксплуатации. На удивление, при выборе автомобиля есть возможность обезопасить себя, и весьма необычный способ – необходимо выбирать цвет «металлик». Видимо, из-за особенностей краски он в состоянии выдерживать гораздо больше, чем другой вид цвета.
Недостатки Дэу Нексия:
- Замки дверей;
- Электроприборы;
- Противотуманные фары;
- Комплектация.
Замки дверей
Кроме проблем с краской, следует готовиться к тому, что вас будет «мучать» износ личинок замков дверей, вплоть до полного их отказа. Особенно это будет ощущаться на замке багажника.
Да и лобовое стекло сложно назвать надежным, мелкие камни из под колес встречных авто уже через три-четыре года придадут ему не совсем товарный вид, и могут даже повлиять на обзор в автомобиле.
Сложная электрика
Электрика в автомобиле хоть и работает исправно, но недолго. Особенно это касается щитка приборов, который просто может отказать в один момент из-за перебитого провода.
Да и вообще, все элементы автомобиля, которые задействуют электричество, достаточно быстро выходят из строя, включая такие ключевые, как генератор или стартер. Да и остаться с открытым окном, просто потому что моторчик не в силах поднять его обратно – тоже может быть весьма обидно.
Противотуманки
Отдельным пунктом хочется выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость – они просто лопаются от неожиданного попадания холодной воды. Немного странно, если учесть, что туман появляется как раз в сырую погоду.
Простота комплектации
Отдельного внимания наверняка требует выбор комплектации этого автомобиля. И если характеристика не слишком изменяется, то вот разнообразие опций поражает.
В самой дешевой комплектации автомобиль будет оснащен только магнитолой и сигнализацией. Ни о каких функциях, которые сейчас являются стандартными, такие как электроподъёмники, гидроусилитель руля или кондиционер – тут нет. Даже тахометр будет отсутствовать. Хотя, по мере более дорогой «начинки» они все же будут появляться в автомобиле.
Таким образом, самая максимальная комплектация будет обладать всеми «плюшками» хорошей иномарки – электроподъёмники всех стекол, кондиционер, подогрев сидений, гидроусилитель, противотуманные фары, и много чего ещё. Конечно же, за все это придется доплатить, и не самую маленькую сумму.
С другой стороны, если смотреть по «соперникам» Нексии, а чаще всего в противовес ставят отечественный ВАЗ – у него вообще отсутствуют некоторые функции, даже в дорогих комплектациях. Да и покупать авто с набором опций, или нет – это решение каждого.
Сборка авто может совершатся:
- в Кореи, на родном заводе автомобиля. И хотя оттуда автомобили возятся достаточно давно, популярность они стали получать только после того, как цена на авто сильно упала. Причина была не в смене характеристик, или в чем-то ещё, а в том, что автомобили разбирали на границе, а потом разбирали уже на территории России. Таким образом, удавалось экономить на пошлине, и как следствие – снизить финальную цену.
- в Ростове, на заводе «Красный Аксай». И хотя привычно думать, что автомобили, собранные в России, страдают по качеству – это явно не тот случай. Особенность в том, что такие автомобили собираются полностью с помощью деталей, присланных из Кореи. А значит, и качество у них такое же.
- Ещё один вариант сборки – в Узбекистане. И на удивление, именно тут собираются самые лучшие по качеству автомобили, при этом, более дешевые по цене. Секрет заключается в том, что многие детали производятся там же, на месте, а в сборе используется серийное производство, а не «отверточная сборка». Хотя, старое поколение автомобилей, собранных там, действительно может быть хуже по качеству, обладая, как выражаются автомеханики — «детскими болезнями».
Определить место, в котором собирался конкретно ваш автомобиль достаточно легко – с помощью VIN-кода, который есть на любом автомобиле, а также дополнительных пометках. Для ростовских автомобилей это «Завод «Красный Аксай»», а для Узбекистана – надпись «ULV» в VIN-коде машины.
Заключение.
Если подводить итог, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело заявить – такой автомобиль имеет смысл покупать.
Одной из ключевой особенностью авто при покупке является достаточно качественная сборка за дешевую цену. Альтернатив автомобилю среди новых просто нет, не считая ВАЗа, но как раз он проигрывает Daewoo Nexia по всем параметрам. Но, так же как и с ВАЗами, нужно быть готовым к периодическому ремонту и замене деталям. С другой стороны, если использовать качественные детали, то повторные поломки появятся не скоро.
Сами детали весьма дешевы, и найти их не составит проблемы, ведь большая их часть изготавливается в России, а благодаря популярности автомобиля, в автомагазинах и СТО ключевые «расходники» всегда будут в наличии.
Так что, если вы готовы к тому, что за автомобилем нужно будет следить, и иногда чинить, а уязвимые стороны вас не пугают – выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением. Тем более, выбирать действительно есть из чего, благодаря большому количеству самых разных комплектаций.
P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были замечены систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите об этом в комментариях ниже.
Пять причин любить и ненавидеть Daewoo Nexia
Напомним, что на момент своего рождения в 1984 году автомобиль назывался Opel Kadett Е, что в 1985 году модель завоевала звание «Автомобиль года», после чего прожила долгую и славную конвейерную жизнь и закончила свое существование в 1991 году, когда ей на смену пришла Astra. Но еще в 1987-м лицензия на ее производство была приобретена чеболем (так в Корее называют большие финансово-промышленные группы) Daewoo.
В Стране утренней свежести Opel Kadett превратился сначала в Daewoo Racer, затем в Cielo (а на ряд рынков автомобиль поставлялся под именами Lemans и Pointer). В 1994 году автомобиль был модернизирован и получил имя Nexia, а в 1995 заработал сборочный конвейер завода Daewoo в узбекском городе Асака, недалеко от Андижана.
В те годы чеболь Daewoo осуществлял активную экспансию, и Nexia начали собирать во Вьетнаме, Египте и Румынии, а с 1996 года и вовсе прекратили производство модели в Корее, оставив его, тем не менее, в зарубежных филиалах. Кстати, с 1996 по 1998 год крупноузловая сборка модели производилась и в России, на заводе «Красный Аксай» в Ростовской области. И все же основным поставщиком Nexia на наш рынок стал завод UzDaewoo, где было организовано производство полного цикла.
Недорогая иномарка быстро набрала популярность, и этому не мешал даже безальтернативный восьмиклапанный 1,5-литровый опелевский мотор мощностью 75 л.с. В 2003 году к нему присоединился 85-сильный 16-клапанник того же объема, а после серьезного рестайлинга 2008 года — и новый 1,6-литровый мотор мощностью 109 л.с. Тогда же мощность восьмиклапанного агрегата довели до 80 «лошадок», и автомобиль получил новую облицовку радиатора, светотехнику, переднюю панель комбинацию приборов. В результате продажи вышли на максимум: в 2011-2012 годах продавалось по 50-55 тысяч машин!
Но затем общее моральное старение модели все-таки взяло свое, и спрос начал быстро падать. Точку поставил кризис: в 2014 году было реализовано порядка 9 тысяч машин, а в 2015-м — всего 2 тысячи Daewoo Nexia. Так как же могло получиться, что автомобиль столь устаревшей конструкции сумел ворваться в десятку самых популярных легковушек России? И почему владельцы пишут чуть ли не трактаты о типичных поломках Nexia, а потом отмечают надежность в качестве одного из главных достоинств модели? За что же любят и ненавидят Daewoo Nexia? Давайте разбираться…
Ненависть #5: «Мне триста лет, я выполз из тьмы…»
Мало кто из владельцев Daewoo Nexia выражает восторги по поводу дизайна этого автомобиля. Оно и понятно: его официальное рождение состоялось еще в 1984 году, а это значит, что на планшетах и кульманах его очертания появились двумя-тремя годами раньше. В итоге в середине девяностых годов прошлого века, когда Nexia ворвалась на российский рынок, она уже была «моделью из вчерашнего дня», а в начале второго десятилетия века нынешнего она представляла даже не вчерашний, а позавчерашний день автомобильного дизайна. Этакое живое ископаемое. Реликт ушедших эпох.
Daewoo Nexia ‘1994–2008Тем не менее, то, что еще несколько лет назад эти автомобили продавались десятками тысяч, говорит об исключительной удаче дизайнеров Opel, сумевших нарисовать «автомобиль вне времени», да еще и с модернизационным потенциалом, позволившим ему продержаться на конвейерах три десятилетия.
И все же Nexia в России никогда не была модным и престижным автомобилем, прежде всего — по причине своей «устарелости». Это в Узбекистане молодой предприниматель в пиджаке Brioni и ботиночках Gucci мог садиться в Daewoo Nexia с таким видом, как будто занимает место за рулем Bentley или, на худой конец, BMW М. У нас в стране Nexia покупали (и до сих пор покупают на вторичном рынке) люди с достатком ниже среднего, не принимающие во внимание фактор престижа. Среди них довольно много пенсионеров, но немало и молодежи, для которой Nexia становится первым собственным автомобилем, этакой «партой на колесах».
Daewoo Nexia ‘1994–2008Модель пользуется популярностью у “свеженатурализовавшихся” выходцев из Средней Азии, а также у провинциальных таксистов. Соответственно, уважения к ней на дороге нет никакого. Водители воспринимают Nexia как автохлам, и так и норовят то подрезать, то не пропустить.
А есть еще фактор друзей и родственников. Довольно во многих отзывах упоминается, что одной из причин продажи автомобиля стало то, что коллеги и родственники достали. Смеются, черти, над внешним видом машины, мол, больно уж дизайн у нее старомодный и асексуальный.
Любовь #5: «Нам ухабы нипочем»
В чем достаточно единодушны владельцы Nexia, так это в высокой оценке подвески: «мягкая, комфортная, очень энергоемкая и практически неубиваемая». Какого-то вмешательства она начинает требовать только после 100 000 километров. Правда, на пожилых машинах с большими пробегами выявляется масса слабых мест: стойки стабилизатора, шаровые опоры и амортизационные стойки начинают «лететь» с молниеносной скоростью.
Daewoo Nexia ‘1994–2008Один из владельцев рассказал, что за год накатал на Daewoo Nexia более сотни тысяч километров по фронтовым дорогам Донбасса. Автомобиль не раз влетал в воронки от снарядов и мин, да так, что приходилось менять погнутые диски, но после всех этих издевательств в подвеске понадобилось лишь поменять пару сайлентблоков: один потому, что его разъело капавшее из-под прокладки масло, а второй — просто для симметрии. При этом все сходятся на том, что автомобиль «едет как по рельсам», то есть хорошо держит траекторию на прямиках, и не пытается с нее уйти даже при накатанной продольной колейности.
Ненависть #4: «А когда на море качка…»
У мягкости подвески есть и оборотная сторона: на ходу машина воспринимается не лучшим образом. Повороты — не ее стихия… Ощущаются солидные крены и какая-то общая расхлябанность. Нет ощущения цельности, в отличие от того же Renault Logan.
На скорости более 100 км/ч чувствуется каждый порыв ветра, как будто ты не водитель, а морской волк на парусной яхте в штормовом море. В таких условиях автомобиль постоянно приходится подлавливать, причем чувствуется как просто боковой ветер, так и порывы воздуха от встречных тяжелых грузовиков.
Daewoo Nexia’1994–2008Самая комфортная скорость для Daewoo Nexia, при которой водитель практически не напрягается, это 80-90 км/час. А еще стоит посадить трех взрослых пассажиров на задний диван, как колеса начинают тереться о подкрылки, и переезжая трамвайные пути, вполне можно оторвать выхлопную трубу: загрузка запросто может уменьшить дорожный просвет, равный 158 мм, еще на 20-30 мм.
Не добавляет радости и рулевое: четыре, мама дорогая, оборота от упора до упора… При этом руль лежит на коленях, поскольку колонка не регулируется.Там, где на современных машинах можно просто повернуть, в Nexia приходится крутить баранку с перехватом.
Любовь #4: «Они зимой заводятся хорошо…»
Помните рекламный ролик, в котором небритый автоугонщик со стажем излагает свое жизненное кредо: «Я американцев не люблю. Японцев не люблю. И французов. Я узбеков люблю. Они зимой заводятся хорошо…». Что касается популярности у угонщиков, то тут реклама врет: в этом рейтинге Nexia разместилась в самом конце списка, по причине все той же «немодности». А вот в плане зимней эксплуатации оценки владельцев на редкость единодушны: действительно, хорошо заводятся!
Есть, конечно, отдельные невезучие граждане, которые жалуются, что при температуре выше -13 заводится с нескольких раз, а при более крепких морозах двигатель не может провернуться, и автомобиль уходит в глухой отказ. Но это все же редкость… Гораздо чаще встречаются такие отзывы: «Температуру двигатель держал всегда в одном положении, и было абсолютно неважно, какая температура на улице. А она у нас в июне-августе поднимается до 40-42 градусов жары в тени, а зимой снижается до —25 мороза. Двигатель всегда работал «на ура» и никогда не подводил».
Ненависть #3: « Да разве могут дети юга…»
Но зимняя эксплуатация — это не только холодный пуск, в плане которого Nexia действительно выглядит весьма неплохо. Чтобы завести мотор, нужно сначала попасть в салон, а вот с этим вполне возможны проблемы: в отзывах на автомобиль жалобы на замерзающие дверные замки стали общим местом. А при -25 градусах они замерзают почти со стопроцентной гарантией, какую смазку в них ни заливай, причем замерзают не личинки, а сам механизм замка, так что двери не открываются ни ключом, ни с брелока.
Владельцы «Ксюш» делятся друг с другом рецептами борьбы с этой напастью: кто советует использовать «отработку», кто — WD-40. Но вот вы все-таки проникли в салон, запустили двигатель… А потом сидите минут 30 и мерзнете, потому что печка Nexia точно не рассчитана на суровые русские зимы. Конструктивно она выполнена с большими допусками и щелями, так что часть холодного воздуха идёт в воздуховод, минуя радиатор.
Daewoo Nexia ‘2008–2016Эта ситуация усугубляется отсутствием салонного фильтра — в результате осенние листья забивают радиатор печки, и тогда воздух идет в воздуховод практически полностью непрогретым. Нет режима обдува на лобовое и в ноги, а ведь это самый востребованный режим зимой… В итоге многие жалуются, что при -15 приходится ездить в шапке и перчатках, а печка лишь создаёт «теплый дух».
Лобовое стекло начинает оттаивать лишь минут через 20-30, и всё это время едешь, как в танке, глядя на дорогу через крохотную амбразуру.
Вентиляция салона тоже не на высоте: зимой в морозы задние окна вечно замерзшие. А главное, сел в машину, поехал, остановился, вышел, закрыл машину… И все окна моментально запотели!
Торпедо Daewoo Nexia ‘2008–2016
Всё это, конечно, лечится. Можно самостоятельно установить салонный фильтр, поменять радиатор на медный, проклеить печку дополнительными уплотнителями и герметиками, установить дополнительную помпу от Газели… Но это всё доработки того, что, по идее, должно было быть изначально сделано производителем, особенно с учетом возраста модели и ее отработанности.
Любовь #3: «И огромный великан взял огромный чемодан…»
Да, авторы отзывов дружно ругают дверные замки, печку и вентиляцию. И не менее дружно они хвалят багажник, объем которого составляет весьма солидные 530 литров. По словам одного из владельцев, он «реально нереальных размеров, не багажник, а какая-то яма безмерная!» Безусловно, объем багажника стал одной из причин популярности Nexia у водителей такси. Правда, и в этой безмерной яме с медом найдется пара ложечек дегтя.
Daewoo Nexia ‘2008–2016Во-первых, конструкция (и конфигурация) его такова, что не слишком больших вещей можно погрузить очень много, рассовав их по всем щелям и углам, а вот с крупногабаритными вещами — скажем, с детской коляской или велосипедом, могут быть проблемы: они попросту не проходят в проем. С длинномерами (лыжами, удочками, плинтусами из магазина стройматериалов и тому подобными вещами) можно сразу проходить мимо и начинать придумывать, как прикрутить их на крышу: спинка заднего дивана в Nexia закреплена намертво.
А еще Nexia не особенно любит возить тяжести: штатные пружины лопаются даже с частичной нагрузкой. Многие ставят усиленные, от Daewoo Espero. Ну и что мешало поставить их прямо на конвейере? Но даже если пружины выдержат, удовольствия все равно никакого: «Возил как-то 400 кг кафеля, плюс батя (95 кг), плюс я (85), плюс жена (60). Машина просела, как «СуперПриора», чуть по земле не чиркала, и тормозить после 60 км/ч отказывалась напрочь».
Daewoo Nexia ‘2008–2016А еще крышка багажника очень слабо фиксируется в поднятом положении, и невнимательному владельцу может весьма чувствительно прилететь по затылку.
Ненависть #2: «Младший брат решил вставать — ноги некуда девать!»
Вот только объем перевозимого в багажнике груза куплен ценой тесноты на заднем ряду сидений. Точнее, стоит говорить не о тесноте как таковой, а о малом пространстве для ног задних пассажиров. Места сзади действительно катастрофически мало. За водителем среднего роста взрослый пассажир просто не помещается, а чтобы посадить его справа, переднее кресло приходится отодвигать максимально вперед, из-за чего переднему пассажиру становится не слишком комфортно. Как выразился в сердцах один из владельцев, «ноги хочется отрезать и положить в багажник, благо он огромный». Да и пробраться на задний ряд — та еще задача из-за низко расположенных подушек и специфической формы дверного проема.
Любовь #2: «Он надежен, как скала…»
Любой человек, решивший ознакомиться в мировой паутине с отзывами о Daewoo Nexia, непременно впадет в состояние, которое ныне модно называть «когнитивным диссонансом». Потому что дотошному исследователю вопроса сразу же становится непонятно, как же так: вот только что человек настучал на клавиатуре список поломок на пару листов А4, подсчитал немалые суммы, которые ему пришлось вложить в автомобиль, а вслед за этим написал восторженный пассаж о надежности и выносливости «Ксюхи», да еще и вынес эту самую надежность в число основных достоинств модели! На самом деле отзывы изобилуют фразами типа «вставал наглухо на ней один раз за 4,5 года — забился катализатор», «за все время эксплуатации автомобиль подвел только один раз, когда внезапно оборвался ремень ГРМ», «За все время — одна поломка , старая кулиса КПП сильно разболталась, взял на разборке за 1 500 вместе с работой», «Машина очень надёжная, за 8 месяцев и 102 000 км ни разу не подвела, хотя эксплуатировалась экстремально и в экстремальных условиях».
Действительно, все ставившиеся на Nexia двигатели отличаются общей эксплуатационной надежностью. Многие жалуются на течь масла из-под крышки головки блока и клапанной коробки, причем замена прокладок помогает очень слабо. Единственный выход — посадить крышки на герметик. Очень важно вовремя менять (вместе с роликами) ремень ГРМ, а в промежутках между заменами вовремя его подтягивать. Кстати, нередко обрыв ремня не ведет к повреждению клапанов, особенно на восьмиклапанных моторах (хотя бывает всякое).
Коробка обычно нареканий не вызывает, хотя конструктивно она представляет собой агрегат из прошлого. Сверхдлинные передаточные числа в принципе хорошо соответствуют характеру мотора, но четкость включения передач далека от идеала: первую передачу на ходу приходится или прожимать силой, или пользоваться перегазовкой. Коробка требует периодического долива масла, хоть завод и утверждает, что масло заливается на весь срок службы агрегата.
О надежности подвески мы уже рассказали… В целом Nexia схожа по характеру со многими отечественными машинами: она часто ломается по мелочам, но, как правило, заранее предупреждает владельца о развивающейся проблеме.
Ненависть #1: «И горечь мелочных обид…»
Но вот мелкие, не слишком кардинальные и потому обидные неисправности могут довести до состояния бесконтрольной ярости и применения ненормативной лексики даже интеллигентного человека с крепкой психикой. Правда, некоторые из врожденных болячек «Дэушки Нюши» никак нельзя назвать мелкими, хотя передвижению в пространстве они, в сути, не мешают. И главной из них является низкая коррозионная стойкость кузова, усугубленная непрочностью лакокрасочного покрытия.
Daewoo Nexia ‘1994–2008Дело в том, что кузовные детали Nexia не подвергались оцинковке, а лишь фосфатировались, что и дает основания некоторым владельцам определять эту модель как «хороший автомобиль с плохим кузовом». Гниют до дыр арки задних колес, ржавеют до сквозных отверстий задние двери, постоянно появляются сколы в передней части машины, за зиму превращающиеся в «рыжики». Постоянно гниет и прогорает глушитель, так что его приходится менять раз в 2-3 года.
Очень много проблем связано с электрикой. Чуть ли не в каждом втором отзыве — упоминание о замене контактной группы замка зажигания (нередко — неоднократном), в каждом третьем — о блоке подрулевых переключателей. Постоянно упоминаются отгорающие высоковольтные провода. Очень плохой ближний свет: что-то видно лишь метрах в 10 перед капотом. Приходится постоянно включать дальний, а чтобы не слепить водителей встречных машин, опускать световой пучок корректором вниз. Но из-за постоянно включенного дальнего света начинает плавиться проводка в рулевой колонке! Ну а крышку распределителя зажигания многие попросту считают расходным материалом.
Daewoo Nexia ‘2008–2016Наконец, хотя штатные боковые зеркала, в принципе, и дают неплохой обзор, в их конструкции что-то сделано не так. Жизнь портит некачественная система регулировки. Отрегулировать зеркало из салона попросту невозможно, приходится открывать окно и пальцем заставлять зеркало принять нужную позицию. Но это слева, а сбивается чаще правое зеркало! Если есть пассажир, то можно опустить окно и попросить его ткнуть пальцем в зеркало. А если нет пассажира — приходится выходить из машины.
Любовь #1: «Повсеместно и за копейки»
И все же главным достоинством Daewoo Nexia владельцы считают сочетание невысокой начальной цены с низкой стоимостью владения. Техобслуживание и ремонт доступны повсеместно, запчасти копеечные и продаются на каждом углу: «работает и работает, всю зарплату не сжирает, как какой-нибудь Focus».
Daewoo Nexia ‘1994–2008Для человека с не слишком большим достатком, но знающим, с какой стороны браться за гаечный ключ, архаичность конструкции становится существенным плюсом.
Но все же настоящая любовь не может быть основана лишь на экономических, рациональных факторах. И не случайно молодые люди, для которых Nexia стала первой собственной машиной, пишут не критические отзывы, а этакие романтические эссе (орфография автора сохранена): «В общем, думаю, что машина отличная за свои деньги, и недостатки многократно перевешиваются преимуществами. Колеса крутятся, печка греет, багажник большой. Если сердце горячее, разве думаешь ты о безопасности? Ты летишь по просторам дорог, с наслаждением ощущая через руль, как природа шепчется с тобой. И плевать, как ты выглядишь: ведь не все то золото, что блестит. Сел, включил «Чорные глаза» Айдамира Мугу, и поехал!».
Опрос
А какие у вас ощущения вызывает Дэу Нексия?
Всего голосов:
Обзор подержанного автомобиля Daewoo Nexia/Дэу Нексия (с 1995)
В принципе про Дэу Нексию все уже по 100 раз написано-переписано, но обойти этот автомобиль стороной просто невозможно.
Подержанная Daewoo Nexia составляет серьезную конкуренцию и является отличной альтернативой новым отечественным машинам. Обычно Дэу занимает промежуточное положение на пути человека от отечественного автомобиля к качественной машине иностранного производства. Попросту приучает владельца к хорошему: тут тебе и кондиционер и гидроусилитель и даже салон не дребезжит, а самое главное машина не ломается, как какая-нибудь наша семерка.
Дэу автомобиль не без недостатков, но соотношение цена/качество выглядит в данном случае очень привлекательно. Кузов один — пятидверный седан. О том, что прародителем машины является старенький Опель Кадет слышали, наверное? Так вот, Нексие, судя по всему, по наследству перешла дурная привычка сгнивать через несколько зим. Хотя это не всегда, много шестилеток, на которых нет ни пятнышка ржавчины. От чего такая разница сказать сложно, но если машина начинает ржаветь, то обычно с дверей, так что к ним проявите особое внимание!
Как начали узбеки собирать Daewoo Nexia в 1995 году, так до сих пор и продолжают и вполне справляются с этой задачей, качество держится на хорошем уровне! В 2003 году производитель попытался изобразить с машиной что-то типа а-ля рестайлинга, но никаких существенных изменений в автомобиль внесено не было. Плюхнули пару декоративных накладок и двигатель сделали 16 клапанным, вместо 8 клапанного, вот тебе и вся модернизация.
Двигатели и трансмиссии
Два 1,5 литровых мотора мощностью 75 и 90 л.с. Коробка передач только механическая, 5 ступенчатая.
Поведение на дороге
Благодаря небольшому весу и грамотно подобранным передаточным числам в МКПП, Нексия невзирая на всего 75-90 л.с. и скромный рабочий объем ведет себя на дороге адекватно. Причем разницы между менее и более мощной машиной вы не почувствуете, ее едва ли можно заметить, только если быстро пересесть из одной машины в другую. 16 клапанник лучше тянет на высоких оборотах, а 8 клапанник хорош на низах.
Управляемость на твердую «троечку», но после 130 км/ч разгоняться уже опасно, машина начинает гулять по дороге, да и руль не отличается информативностью. Тормоза не самое сильное место модели, использование барабанных тормозных механизмов и отсутствие АБС, вынуждают осторожней обращаться с педалью тормоза.
Резких торможений авто не любит, как и агрессивной езды. Можно спокойно передвигаться на скорости 100-120 км/ч, но перед тем, как жать гашетку дальше, подумайте, помогут ли ваши водительские навыки выйти из критической ситуации, если что…
Типичные проблемы и неисправности
Проблемы с системой кондиционирования
Недолговечные лампы подсветки приборов
Причиной стука в двигателе часто служит изношенный распредвал
Течь радиатора
Отзывы владельцев
«Помню пересела я тогда на Нексию с восьмерки, на которой проездила 4 года. Восторгу и радости с одной стороны не было предела. А с другой стороны начала мучать обида за родину… Нет, ну что мы в самом деле хуже узбеков, что ли!!! Ломается Дэушка раз в 10 реже, чем восьмерка! Да и вообще машина намного серьезней. Из минусов отмечу неудобный, скользкий рычаг МКПП и задние кнопки дверей, раздражающие громыханием при движении.»
Валерия
«Нексия не первая моя иномарка, но первая которую я купил новой. На русских машинах принципиально никогда не ездил! В целом авто понравилось. Дешевое обслуживание, запчасти и неплохая надежность в совокупности очень радуют. Есть и претензии, в частности: тесный педальный узел, отсутствие АБС и подушек безопасности, проблемы с запуском при температуре меньше -20!»
Павел Павлов
Резюме
Дэу Нексия — хороший выбор, если вы хотите приобрести автомобиль за скромную сумму, с нормальной внешностью и салоном, при этом не отечественного производства. Daewoo Nexia в 4-5 летнем возрасте вполне ещё способна радовать своего нового владельца на протяжении ближайших 3-4 лет.
Схемы Daewoo Nexia N100-N150: системы оборудования
Набор схем систем оборудования автомобиля Дэу Нексия 1994-2008+ годов производства.
В данной статье находится сборник элементов оборудования автомобиля, а все схемы электрооборудования Дэу Нексия тут.
Схемы систем оборудования Daewoo Nexia N100 и N150
1. Схема двигателя Дэу Нексия G15MF (SOHC):
2. Детали и узлы двигателя A15MF (DOHC):
3. Схема двигателя Daewoo Nexia F16MF (DOHC):
4. Схема системы вентиляции картера двигателя, а также детали опоры подвески силового агрегата. Возможные неисправности мотора, их причины и способы устранения:
5. Элементы системы охлаждения Daewoo Nexia:
6. Детали системы выпуска отработавших газов:
7. Схема конструкции подачи топлива и улавливания его паров:
8. Составляющие детали коробки переключения передач Дэу Нексия:
9. Схема главной передачи и дифференциал:
10. Привод передних колес:
11. Рулевой механизм без гидроусилителя руля, а также причины поломки рулевого управления и способы устранения неполадок:
12. Схема рулевого механизма с гидроусилителем:
13. Возможные причины неисправности руля с гидроусилителем и способы устранения неисправностей, а также детали рулевой колонки автомобиля Дэу Нексия:
14. Схемы систем оборудования Daewoo Nexia: рабочая тормозная система и тормозной механизм переднего колеса:
15. Схема главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем:
16. Тормозной механизм заднего колеса Дэу Нексия:
17. Привод стояночного тормоза:
18. Детали тормозного механизма заднего колеса:
19. Схема расположения электрических разъёмов проводки и контактов с «массой» на автомобиле Дэу Нексия (назначение электрических разъемов), а также цепи, защищаемые плавкими предохранителями:
20. Монтажные блоки Daewoo Nexia N100 и N150 одинаковые по конструкции и коммутации электрических цепей, различие только в способе доступа к ним. Расположение предохранителей и реле на лицевой стороне и нижней части монтажного блока:
21. Типы и назначение реле предохранителей в монтажном блоке:
22. Блок системы отопления, вентиляции и кондиционирования Дэу Нексия:
23. Схема движения воздуха в блоке отопления и кондиционирования:
24. Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха автомобиля Дэу Нексия:
Daewoo
Лампы, применяемые в автомобиле Daewoo Nexia 2008
Лампы, применяемые в автомобиле
| Наименование | Обозначение по ЕЭК | Мощность, Вт | Позиция на фото |
| Блок-фара: | |||
| лампа дальнего света | Н1 | 55 | 2 |
| лампа ближнего света | Н7 | 55 | 1 |
| лампа указателя поворота | PY21W | 21 | 3 |
| лампа габаритного света | W5W | 5 | 9 |
| Лампа противотуманной фары | Н11 | 55 | 4 |
| Лампа бокового указателя поворота | W5W | 5 | 9 |
| Задний фонарь: | |||
| лампа указателя поворота | PY21W | 21 | 3 |
| лампа габаритного света и сигнала торможения | P21/5W | 21/5 | б |
| лампа противотуманного света | P21W | 21 | 5 |
| лампа света заднего хода | W16W | 16 | 7 |
| Лампа фонаря освещения номерного знака | W5W | 5 | 9 |
| Лампа дополнительного сигнала торможения | W5W | 5 | 9 |
| Лампа плафона освещения салона | C10W | 10 | 8 |
| Лампа плафона освещения вещевого ящика | C10W | 10 | 8 |
| Лампа освещения багажника | C10W | 10 | 8 |
| Лампа подсветки комбинации приборов | W1,4W | 14 | 11 |
| Контрольная лампа уровня топлива в комбинации приборов | W3W | 3 | 10 |
| Лампы подсветки выключателей | W1,2W | 12 | 13 |
| Контрольная лампа выключателя | W1,2W | 12 | 14 |
| Лампы подсветки блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием | W1,2W | 12 | 12 |
| Лампа подсветки пепельницы | W1,2W | 12 | 12 |
| Лампа подсветки прикуривателя | W1,2W | 12 | 12 |
Daewoo Nexia обновили за $17 000 000 :: Autonews
Daewoo Nexia обновили за 17 млн долларов
История о том, как Uz-Daewoo Auto обновляла многострадальную Nexia, – это грустный рассказ о выкинутых на ветер 17 млн долларов. Именно столько компания вложила в многолетний проект обновления. А самое грустное в этой истории то, что эти деньги были, действительно, потрачены именно на разработку нового дизайна, и узбекской компании, похоже, не стыдно. Новую Nexia представили в Ташкенте 20 марта, жаль, что не 1 апреля.Кроме грустных фактов в сиквеле под названием “Daewoo Nexia – рестайлинг” есть и смешные эпизоды, например процесс создания нового дизайна. Дело в том, что эта миссия была поручена небезызвестной компании Concept Group, которая, шутка ли, принимала участие в разработке концепта Land Rover LRX. Да-да, именно того, который посетил страницы не одного глянцевого издания, того самого автомобиля, который многим показался чуть ли не верхом дизайнерского мастерства. Кстати, Concept Group принимала участие и в создании концепта Nissan Qashqai, творила и для индийского автопроизводителя Tata. Но в послужном списке английских дизайнеров нет китайских производителей, нет – и все. Почему Nexia-2 оказалась похожа на макет работы стажера из компании Chery, не совсем понятно.
Итак, за 17 млн долларов у узбеков получилось поменять бампера, светотехнику, а также некоторые элементы салона. Внешний вид даже как-то обсуждать не хочется, а вот в салоне есть пара любопытных решений. К примеру, панель климат-контроля с экранчиком перекочевала на штатную версию Nexia-2 с радиорынка. Точь-в-точь такую пластиковую самоделку можно найти на прилавке в Митино. Продвинутые автовладельцы давно установили такую панельку на свои старые добрые Nexia. Приборная панель подверглась некоторым изменениям, а также ряд кнопок с обода приборной панели перенесли на торпедо. Потолстел руль, а некоторые кнопки на центральной консоли поменялись местами. В общем, все это выглядит как врачевание трупа.
Как еще можно назвать автомобиль, вставший на конвейер в 1995 году (а если быть совсем точными – то 24 года назад, в 1984 году, когда появился Opel Kadett)? Черт с ней, со старомодной задней аркой, непотребным качеством отделки, ржавеющим кузовом, но мотор-то здесь тоже из прошлой жизни! Человеку, которому придет в голову в 2008 году купить Nexia-2, придется купить двигатель 1,5 л мощностью 75 л.с. образца 1983 года. С тех пор, вероятно, этот агрегат пришлось не раз “душить” и подстраивать под экологические стандарты, после чего ехать у Nexia получается уже с трудом.
Конечно, объемы продаж Nexia в России просто принуждают изменить свое мнение об автомобиле и компании Uz-Daewoo, выступающей в роли патологоанатома. Но ведь наряду с “узбечкой” на нашем рынке появляется все больше и больше бюджетных иномарок. Вопрос в том, сколько можно позволять себя обманывать многочисленными модернизациями и поддерживать поставку старины 24-летней давности. Китайский автопром и то вызывает больше уважения за вложенные усилия и скорость реакции.
Елизавета Бадалова
Сравнительный обзор двух конкурентов: Daewoo Nexia против Lada Granta — Нексия и конкуренты
Данный сравнительный обзор расскажет, пожалуй, о наиболее востребованных на отечественном рынке автомобилях в бюджетном сегменте. Один из автомобилей можно считать своего рода классикой, а в свое время даже бестселлером – это Daewoo Nexia. В роли его соперника выступает самая популярная модель “АвтоВАЗа» — Lada Granta.
Автомобиль Daewoo Nexia, являющийся наследником Opel Kadett E, появился в 1995 году. На протяжении своей долгой жизни автомобиль пережил два рестайлинга в 2002-м и 2008-м годах. На данный момент у автомобиля, несмотря на возраст, имеется огромная армия поклонников. Что касается его отечественного соперника, то “Лада Гранта” была выпущена на рынок в конце 2011 года и сразу завевала потребителя своим внешним видом и богатой комплектацией. Несмотря на несколько обычных для российского автопрома минусов, Granta прочно держится в лидерах продаж среди отечественных автомобилей.
Как один, так и второй автомобили, с целью достижения максимальной чистоты эксперимента рассматриваются в наиболее близких комплектациях. Для Daewoo Nexia было принято решение выбрать комплектацию НД16 с 16-ти клапанным двигателем DOHC и механической трансмиссией. Lada Granta будет, в свою очередь, представлена в комплектации “Люкс” с 16-клапанной силовой установкой и пятиступенчатой механикой.
Для начала – дизайн
Модель, привезенная из Узбекистана и пережившая два рестайлинга, по сравнению с первой версией, выглядит немного современнее: передняя оптика с эффектом ксенона, трапециевидные порталы противотуманных фонарей, проштампованный капот и чисто азиатские задние фонари. Если говорить об очертаниях кузова, то особым изменениям они подвержены не были, оставшись такими же простыми и угловатыми. В целом, Nexia выглядит вполне презентабельно для автомобиля, который последний раз проходил модернизацию внешности в далеком 2008 году.
Обратив внимание на внешность Lada Granta, возникает ассоциация сразу с двумя автомобилями, первый из которых – “Калина”, а второй — Renault Logan, который является идеологическим донором модели. Неудивительно, ведь автомобиль разрабатывался в сотрудничестве с инженерами Renault-Nissan. Таки или иначе, но внешний вид машины достаточно неплох: передняя оптика современного дизайна, плавные обводы капота и достаточно миниатюрные задние фонари создают впечатление надежной машины среднего класса. Спорным решением можно назвать лишь довольно странные подштамповки массивной крышки багажника, по замыслу создателей, подчеркивающие задние фонари.
Соперничество интерьера
Итак, что открывается взору во время посещения салона Daewoo Nexia? Первое, что бросается в глаза – это обновленный узбекскими инженерами дизайн передней панели. Удобочитаемая комбинация приборов неплохо сочетается с центральной консолью, на которой под воздуховодами располагается панель управления печкой и кондиционером. Ниже установлена двухдиновая аудиосистема Clarion с монохромным дисплеем и крупной ручкой регулировки звука. К слову, эта магнитола также собирается на заводе в Узбекистане.
Панель изготовлена из двухцветного пластика, правда, по прихоти инженеров, под разными углами зрения, цвета могут выглядеть одинаковыми. Вставки цвета металлик несколько оживляют интерьер. Даже в самой дорогой версии НД16 обивка сидений и обшивка дверей не отличается от базовой комплектации. Ящики для мелочи в передних дверях довольно вместительные. В целом интерьер неплох – аскетичный и строгий, ничего лишнего и все под рукой, правда, он несколько недотягивает даже до уровня года последней перелицовки.
Об интерьере Lada Granta также есть что сказать. Прежде всего, привлекает внимание салон отечественной машины невольной ассоциацией с Renault Logan. Элементы “донора” просматриваются в круглых воздуховодах. Комбинация приборов, с точки зрения информативности, на уровне. Центральная консоль островного типа – лаконична. Между воздуховодами находится крупная клавиша аварийки, ниже – дисплей медиасистемы, под которым расположилась панель управления климат контролем.
Аналогично “Нексии”, этот автомобиль также не может предложить своему владельцу люксовой обивки сидений и обшивки дверей. Зато над бардачком с нижними петлями расположился довольно вместительный бокс для бумаг и очков. У рычага КПП конструкторы предусмотрели подстаканник. В целом, двухцветный салон Granta выглядит несколько свежее, чем у узбекского оппонента, возможно, свою роль играет и то, что российская машина почти на 4 года моложе.
Параметры безопасности, вместительности и комфорта
Daewoo Nexia
По сравнению с оппонентом, Daewoo Nexia обладает более обширными габаритами. При этом модель не способна похвастаться большей вместительностью. Пространства за рулем достаточно для человека ростом до 175 сантиметров, более высокие водители будут упираться головой в потолок. Рулевая колонка не имеет регулировок по наклону и вылету, а руль, по ощущениям, лежит на коленях водителя. У задних пассажиров крайне неудобные псевдоподголовники, а расстояние между коленями крупного пассажира и спинкой переднего сидения не превышает 15 сантиметров.
Не забывая оглядываться на то, что Nexia даже после рестайлинга остается автомобилем, появившимся в продаже 19 лет назад, справедливо было бы констатировать, что безопасность на корейско-узбекском автомобиле ограничивается только трехточечными инерционными ремнями. Подушек безопасности, ABS, преднатяжителей и прочих подобных излишеств в автомобиле, даже в люксовой комплектации, нет. Несмотря на огромное количество минусов, Daewoo Nexia неплохо проработана, в смысле эргономики. Кроме того, детали передней панели и салона хорошо закреплены. Ничего не трещит и не шатается.
Lada Granta
Данная модель заметно более компактна, и при этом может предложить больше пространства своим “обитателям”. За счет высоты автомобиля в 150 см, над головой у водителя остается достаточно много места, между коленями задних пассажиров и спинкой передних сидений остается более 20 сантиметров. Руль “Гранты” имеет регулировку по углу наклона. В комплектации Люкс, Lada Granta оборудована подушками безопасности водителя и пассажира, преднатяжителями ремней, ABS и системой стабилизации при экстренном торможении.
Помимо этого, владельцам люксовой комплектации предлагаются подголовники заднего ряда, система крепления детских кресел, подогрев передних сидений и центральный замок с иммобилайзером. При всем этом нельзя не упомянуть о традиционных для “ВАЗовской” продукции болезнях, таких как шум элементов интерьера при движении, проблемы с опусканием стекол и пр. В целом, на фоне Daewoo Nexia, отечественный автомобиль выглядит неплохо, однако качество сборки и мелкие недочеты портят впечатление.
Резюме
В завершение этого небольшого сравнительного обзора можно констатировать, что очень хотелось, чтоб именно Daewoo Nexia была признана его лидером. Но… Достаточно популярная “Нексия” существенно сдала свои позиции. Однако по сравнению с “Грантой” у модели есть свои значимые достоинства – это более высокое, по сравнению с отечественным автомобилем, качество сборки, а также, лучшая мощность и динамика. Главный недостаток – сильно завышенная стоимость машины.
Напишите отзыв о Daewoo Nexia
Если у вас когда-либо была Daewoo Nexia и вам приходилось заменять какие-либо детали, дайте нам знать о вашем опыте. Также сообщите нам, как работают детали при установке на автомобиль. Напишите свой отзыв в поле для комментариев внизу страницы.
Daewoo Nexia Обзор
Daewoo Nexia классифицируется как небольшой семейный автомобиль и производится южнокорейской автомобильной компанией Daewoo Motors. Этот автомобиль производился с 1994 по 1997 год и известен как Daewoo Cielo and Heaven на некоторых рынках за пределами Европы.Nexia была продолжением Daewoo LeMans, который был основан на Opel Kadett. Daewoo Motors позаимствовал многие разработки у Opel. Эти автомобили очень дешевы, но они не очень хорошо построены. Они хорошо оснащены и довольно разумны в эксплуатации, но не очень хороши в управлении и имеют некоторые проблемы с надежностью. Похоже ли это на то, что вы видели в этой машине?
История Daewoo Nexia
Daewoo Nexia (1994-97) была фактически следующим поколением Daewoo LeMans, поскольку это была точно такая же машина, но с некоторыми новыми внешними и внутренними стилями.Этот автомобиль доступен как 3- или 5-дверный хэтчбек и 4-дверный седан. Этот автомобиль был разработан на платформе «Т-кар» от Opel Kadett, и по этой причине автомобиль сильно отставал от некоторых лидеров своего класса того времени. Этот автомобиль так и не нашел широкого распространения в Европе из-за его устаревшего дизайна; его производство было прекращено в 1997 году и заменено на Daewoo Lanos.
Типы моделей
GLi
GXi
Экономия топлива
Daewoo Nexia был доступен с бензиновым двигателем объемом 1,5 л, который предлагал до 34 миль на галлон.Это разумно для этой эпохи, но не очень. Как ваш двигатель показал себя с точки зрения экономии топлива? Когда речь идет об экономии топлива, решающими факторами являются тип топлива, объем двигателя и возраст автомобиля.
Трансмиссия
Daewoo Nexia выпускалась с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Какая коробка передач была у вас и как вы оцениваете ее работу? Вы можете заглянуть в наш раздел коробок передач Daewoo, чтобы найти запчасти для коробки передач Nexia по очень низким ценам.
Детали
Если вы ищете запчасти для Daewoo Nexia, то вы обратились по адресу.У Breakeryard есть эти запчасти по удивительно низким ценам. У нас есть обширная сеть британских выключателей с запасными частями для всех марок и моделей. Вы можете ввести данные о своем автомобиле в нашу систему поиска запчастей или посетить страницу запчастей Nexia, чтобы найти именно те детали, которые вы ищете.
Nexia была блеклой звездой исчезнувшего шоу Daewoo.
Любовь Америки к дешевым, также продаваемым вещам, закупаемым на Дальнем Востоке, уходит намного глубже, чем вы думаете.
Если бы в Гонконге или Сингапуре в 1960-х годах когда-либо был менталитет земли или точности, то любой из них мог бы стать источником импортных небольших автомобилей, чтобы обогнать детройтских гигантов и попытаться искоренить доминирующий Volkswagen Beetle.В действительности именно Япония выпала на долю Японии первый так называемый «кэптивный импорт» в Северную Америку. Это был Dodge Colt 1970 года, и эта скучная, низкопробная модель на самом деле была Mitsubishi Galant. За ним последуют многие другие — все, достойные сегодня безупречного классического статуса.
Сколько стоит страховать вашу машину? Узнайте в четыре простых шага.
Получить расценкиНо ко времени появления Pontiac LeMans в 1988 году домом для потогонных автомобилей стала Южная Корея.Там Daewoo Motors — крупнейшая автомобильная компания, о которой вы никогда не слышали — производила замаскированные Vauxhall на основе Astra и Belmont MkII и отправляла их в США оптом. Однако как только Astra MkIII была благополучно запущена в Европе, корейцы осознали, что их контракт позволяет им делать то, что они хотели, со вчерашней версией, и осенью 1995 года автомобиль, переименованный в Daewoo Nexia, прибыл в Великобританию.
Таким образом, линейка трех-, четырех- и пятидверных автомобилей стала первыми серийно производимыми автомобилями современности, которые будут продаваться населению самим производителем, а не через франчайзинговых дилеров, через сеть ярких шоу-румов на бездушные торговые парки.
Пробудить интерес способствовала начальная акция по запуску, когда первые 1000 покупателей смогли вернуть свою машину через пять месяцев и обменять ее на новую, не платя больше.
Было сложно разобрать название (вы должны были сказать «Day-oo»), но легко понять привлекательность предложения о прямой покупке. Компания стремилась подчеркнуть свою политику отказа от торговли, потому что предлагаемый пакет был очень привлекательным. По-видимому, весьма конкурентоспособные цены (Nexia начиналась с ничтожных 8295 фунтов стерлингов) сопровождались трехлетней гарантией, трехлетним бесплатным обслуживанием и трехлетним членством в AA, в то время как бесплатные подарки включали годовой дорожный налог, номерные знаки и бак бензина, даже мобильный телефон.
Значки «Twin-Cam» и «16V» на задней части большинства Nexias хорошо читаются, а в другой машине эти моторы могли бы светиться. Однако в этой модели всякая механика была потеряна из-за ужасной езды и мягкого управления устаревшим шасси. Внутри было трудно понять, какой именно аспект спровоцировал отвращение первым — тесная каюта или дешевые и мерзкие материалы. Для этого могло быть придумано слово «посредственный». Я помню, как ездил на одном из них, а затем вернулся в свой Nissan Bluebird 1984 года выпуска с чувством послеоперационной эйфории, настолько превосходным был его уровень изысканности.
Люди, покупающие автомобили, соблазнившиеся в полностью принадлежащие Daewoo помещения по всей Великобритании, могли подумать, что они играли в систему. Вместо этого папоротник прогнулся под их шинами, когда они упали в яму амортизации, из-за которой FSO Polonez выглядел как разумный выбор. Подержанные ценности рухнули быстрее, чем хлипкие подушки сидений автомобиля; жаль NHS в Шотландии, которая купила большой флот для своих сотрудников. И если ваше сердце было настроено на еще более крупную «сделку», то есть еще Daewoo Espero, чья древняя основа была заимствована у еще более раннего Vauxhall Cavalier 1981 года.По правде говоря, Nexia просуществовала недолго, поскольку в 1998 году ей на смену пришел гораздо более совершенный — но все еще ничем не примечательный — Daewoo Lanos.
Daewoo когда-то могла утверждать, что на ее долю приходится один процентный пункт на рынке новых автомобилей Великобритании, и действительно выпустила интересный городской автомобиль Matiz. Тем не менее, его присутствие здесь было кратковременным. Сделав все возможное, чтобы скрыть корни своих стареющих автомобилей-доноров, компания совершила собственное исчезновение и в 1999 году рухнула. Ким У-Чжун, ее председатель, сбежал из-за мошенничества с бухгалтерией в грандиозных масштабах.Это будет Daewoo, как говорилось в назойливой телевизионной рекламе…
Сравните Дэу Эсперо и Дэу Нексия. Как лучше?
Пытаетесь понять, какая модель эффективнее: Daewoo Espero или Daewoo Nexia? При подборе моделей покупатели найдут 6 вещей, которые выводят Daewoo Espero на первое место при сравнении с Daewoo Nexia. Для многих автомобилистов Daewoo Nexia все же может стать лучшим выбором, чем Daewoo Espero, потому что он демонстрирует 5 идей на этот счет.Мы собрали информацию об автомобилях, чтобы представить достойный матч Daewoo Nexia и Daewoo Espero. Сравните скорость или эффективность, измерьте длину и легко сравните две машины. Daewoo проделала большую работу, чтобы представить Espero как лучшую модель в своем сегменте рынка. Хотя Nexia непросто рассматривать как менее достойный автомобиль, Daewoo вложила много сил в разработку. Если бы у вас была возможность, какую модель вы бы выбрали?
А вы пытаетесь понять, какая модель эффективнее: Daewoo Espero или Daewoo Nexia? При подборе моделей покупатели найдут 6 вещей, которые выводят Daewoo Espero на первое место при сравнении с Daewoo Nexia.Для многих автомобилистов Daewoo Nexia все же может стать лучшим выбором, чем Daewoo Espero, потому что он демонстрирует 5 идей на этот счет. Мы собрали информацию об автомобилях, чтобы представить достойный матч Daewoo Nexia и Daewoo Espero. Сравните скорость или эффективность, измерьте длину и легко сравните две машины. Daewoo проделала большую работу, чтобы представить Espero как лучшую модель в своем сегменте рынка. Хотя Nexia непросто рассматривать как менее достойный автомобиль, Daewoo вложила много сил в разработку.Если бы у вас была возможность, какую модель вы бы выбрали?
Сравнение Daewoo Espero и Daewoo Nexia: выводы и мнения
Когда водители смотрят на Daewoo Espero и Daewoo Nexia и думают обо всех характеристиках, трудно сделать быстрый вывод. Эта статья предоставит дополнительную информацию и поможет с покупкой. Мы организовали факты о Daewoo Nexia и Daewoo Espero в разделы, которые легко изучить и сравнить.Общий обзор Daewoo Espero vs.Daewoo Nexia
В этих двух автомобилях есть как огромные, так и крошечные различия. Daewoo рассматривает Espero как серьезного конкурента в этом сегменте. Nexia не выигрывает с точки зрения эффективности, но Daewoo по-прежнему поставляла много устройств. Начните с соответствующих основных размеров. Daewoo Nexia предлагает 4492 мм в длину и 1662 мм в ширину, а высота автомобиля составляет 1393 мм. Стоит взглянуть на двигатели автомобилей. Daewoo Espero предлагает 4-цилиндровый мотор мощностью 90 л.с. при 4800 об / мин.мощность. 4 цилиндра и 80 л.с. @ 5600 об / мин. мощности доступны под капотом Daewoo Nexia. Что касается ускорения, Daewoo Espero разгоняется от 0 до 60 миль в час за 14 секунд, а Daewoo Nexia требуется 11,9 секунды. Также подумайте о максимальной скорости 167 км / ч для Espero и сравните ее со 175 км / ч для Nexia.Безопасность Daewoo Espero в сравнении с Daewoo Nexia
Эти автомобили признаны действительно высоко безопасными. Для Daewoo Espero функции безопасности были важной частью производства, и Daewoo старалась изо всех сил.Международные тесты подтверждают, что Espero — безопасная модель. Daewoo Nexia отличается высокой безопасностью для людей на улице. Владельцы Daewoo иногда пишут в отзывах, что это очень безопасный автомобиль. Эффективная тормозная система Nexia повышает ее безопасность.Заключение и отзывы
Покупателям нравятся и Дэу Эсперо, и Дэу Нексия. Машины уже не те, и у них есть свои фанаты. Подумайте об Espero через 6 очевидных привилегий, чтобы получить его, но не забывайте о 5 преимуществах Nexia.Выбор между Daewoo и Daewoo не составит большого труда для поклонников производителей.Сравнить Daewoo Nexia [1995-2013] и Chevrolet Alero [1999-2001]
Хотите узнать, какая машина эффективнее: Daewoo Nexia или Chevrolet Alero? Наше исследование раскрывает 3 причины, по которым Daewoo Nexia эффективнее Chevrolet Alero. В любом случае, Chevrolet Alero предлагает 12 важных преимуществ, которые делают его прекрасным выбором вместо Daewoo Nexia. Изучив наиболее важные особенности, наша команда нашла ключевые отличия Daewoo Nexia от Chevrolet Alero.Вы можете сравнить две машины и узнать о них свои личные эмоции. Самые свежие идеи Daewoo скрыты в Nexia. В любом случае, Alero нельзя назвать худшей моделью, так как Chevrolet вложил в проект много сил. Если бы у вас была возможность, на какой машине вы бы выбрали?
Хотите узнать, какая машина эффективнее: Daewoo Nexia или Chevrolet Alero? Наше исследование раскрывает 3 причины, по которым Daewoo Nexia эффективнее Chevrolet Alero.В любом случае, Chevrolet Alero предлагает 12 важных преимуществ, которые делают его прекрасным выбором вместо Daewoo Nexia. Изучив наиболее важные особенности, наша команда нашла ключевые отличия Daewoo Nexia от Chevrolet Alero. Вы можете сравнить две машины и узнать о них свои личные эмоции. Самые свежие идеи Daewoo скрыты в Nexia. В любом случае, Alero нельзя назвать худшей моделью, так как Chevrolet вложил в проект много сил. Если бы у вас была возможность, на какой машине вы бы выбрали?
Сравнение Daewoo Nexia и Chevrolet Alero: выводы и мнения
Теперь давайте узнаем немного важной информации о Chevrolet Alero и Daewoo Nexia.В этом обзоре приведены наиболее востребованные характеристики. Изучите данные о Chevrolet Alero и Daewoo Nexia, которые могут помочь вам принять решение.Общий обзор Chevrolet Alero и Daewoo Nexia
Нужно посмотреть все характеристики и понять, какой автомобиль эффективнее. Chevrolet считает Алеро сильным соперником в своем классе. Но Daewoo со своей Nexia на самом деле предоставляет отличные возможности и выигрывает в некоторых ситуациях. Скорость измерения играет жизненно важную роль в обзоре автомобиля. Chevrolet Alero весит 1400 кг; Его длина — 4740 мм, ширина — 1780 мм, высота — 1400 мм.Daewoo Nexia имеет высоту 1393 мм, ширину 1662 мм и длину 4492 мм. Его вес 969 кг. Стоит взглянуть на двигатели автомобилей. Chevrolet Alero предлагает 4-цилиндровый мотор мощностью 141 л.с. при 5800 об / мин. мощность. 4 цилиндра и 80 л.с. @ 5600 об / мин. мощности доступны под капотом Daewoo Nexia. Chevrolet Alero разгоняется всего за 10,1 секунды со скоростью 60 миль в час, Daewoo Nexia — за 11,9 секунды, чтобы показать те же результаты. Важно помнить, что максимальная скорость Nexia составляет 175 км / ч, в то время как Alero может двигаться со скоростью 201 км / ч.Безопасность Daewoo Nexia по сравнению с Chevrolet Alero
Для обоих производителей безопасность использования была приоритетом при создании автомобилей. Daewoo много вложила в варианты безопасности для Daewoo Nexia. Международные экзамены подтверждают, что Nexia — безопасный автомобиль. Безопасность пешеходов — видимое преимущество Chevrolet Alero. Он обладает всеми современными функциями Chevrolet и занимает лидирующие позиции в многочисленных обзорах. Кроме того, владельцы считают, что Alero дает прекрасное рулевое управление.Заключение и мнения
В любом случае, Daewoo Nexia и Chevrolet Alero заслуживают множества хороших отзывов.Но в любом случае есть плюсы и минусы. Мы нашли 3 фактора для покупки Nexia и 12 причин для выбора Alero. Беспристрастно относитесь к плюсам и минусам Дэу и Шевроле.Daewoo Nexia — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики
Opel Kadett E, производившийся в Германии с 1984 по 1991 год, обязан своим рождением компании Nexia. Первые экземпляры модели, выпущенные по лицензии Opel, сошли с конвейера Daewoo в 1986 году. Автомобиль пошел на экспорт в США и Канаду под названием Pontiac Le Mans, а на рынках других стран стал известен как Daewoo Racer.
Первый Racer появился на российском рынке в начале 90-х, автомобили завозили в страну через каналы «серых» дилеров. В 1995 году состоялся первый рестайлинг этой модели, в ходе которого были полностью переработаны передняя и задняя части, светотехника, дизайн интерьера, а колесная база автомобиля увеличилась на 100 мм. После модернизации модель получила новое имя — Nexia (на внутреннем рынке Кореи предлагалась под названием Cielo). Автомобиль собирали филиалы Daewoo в разных странах: UzDaewoo в Узбекистане, Красный Аксай в России и Rodae в Румынии.Daewoo Nexia — это достаточно современный и комфортабельный автомобиль по невысокой цене.
Переднеприводная модель первых лет выпуска предлагалась с кузовами: седан, 3- и 5-дверный хэтчбек, последний, однако, не получил широкого распространения. Внешне машина выглядит довольно солидно, с большими свесами кузова спереди и сзади, а также очень вместительным багажником на 530 литров. Кабина рассчитана на комфортное размещение четырех пассажиров (троим на заднем сиденье уже тесно, хотя высоких людей над головой хватает).Регулировка водительского сиденья позволяет комфортно управлять автомобилем человеку любой комплекции. В целом эргономика у Нексии неплохая.
Модель имеет две основные комплектации: GL и GLE, они отличаются количеством дополнительного оборудования и уровнем отделки салона. Поскольку версия GL оснащена магнитолой, в ней нет тахометра и внутренней отделки багажника, гидроусилителя руля (опция для GL), кондиционера (опция для GL) и т. Д. Соответственно, в более дорогом GLE есть: регулировка водительского сиденья по высоте, защитные решетки в дверях, гидроусилитель руля, тахометр, магнитола с автоматической антенной + 4 динамика, электропривод всех боковых стекол, часы, центральный замок, противотуманные фары, колпаки. на диски, корпуса зеркал в цвет кузова и молдинги на двери.Кондиционер, АБС и подушка безопасности не являются обязательными.
В роли основной движущей силы выступал 1,5-литровый 8-клапанный 75-сильный мотор с впрыском, который обеспечивал автомобилю вполне приличную динамику. В конце 2002 года появилась модернизированная модель Daewoo Nexia Minor, оснащенная 16-клапанным инжекторным двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 85 лошадиных сил. Кроме того, были внесены некоторые изменения во внутреннюю и внешнюю отделку салона: пластиковые деревянные накладки вокруг внутренних ручек спереди, молдинги, хромированная решетка радиатора.Новую модификацию собирают параллельно с обычной Daewoo Nexia. Оба силовых агрегата работают в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. В 2003 году производство хэтчбэков было прекращено, и теперь с конвейера сходят только седаны.
Другие автомобили категории Daewoo
Краска для ретуши Daewoo Nexia Orange Red Met 72U | Краска Daewoo Touch Up
Краска для ретуши — как это работает на вашем Daewoo
Попрощайтесь с каменными сколами и царапинами на вашем Daewoo Nexia Orange Red Met 72U.Благодаря запатентованной немецкой технологии Color N Drive решит вашу проблему за 3 основных шага. Evey KIT изготавливается по индивидуальному заказу в соответствии с выбором вашего производителя оригинальной краски.
Благодаря инновационной системе окраски Daewoo Color N Drive легко обрабатывает участки, которые необходимо покрыть, быстро и легко. Наша система предохраняет ваш автомобиль от воздействия коррозии и ржавчины. Так вы легко избавитесь от дорогостоящего ремонта.
Благодаря запатентованному решению «Correct N Clear» вы можете без проблем пользоваться системой.Всего за три основных шага вы можете мгновенно отремонтировать сколы и царапины на вашем Daewoo.
Stone Chip Repair — Ремонт царапин для Daewoo Nexia Orange Red Met 72U
Набор для самостоятельной подкраски привода Color N представляет собой отличный способ удаления каменных сколов и царапин с кузова вашего автомобиля.
Регулярный ремонт сколов и царапин на вашем автомобиле является экономически эффективным и имеет смысл, так как оставленные для разрушения эти незначительные участки повреждений могут вскоре превратиться в пятна ржавчины, которые серьезно повлияют на стоимость вашего автомобиля и испортят его внешний вид.
Основные характеристики
Спичка краски и цвета качества ОЭМдля красного цвета 72У
даэу Нексии оранжево-красного цветаМы гарантируем, что наша краска будет соответствовать оригинальному цвету вашего Daewoo. Наша база данных цветов автомобильных красок является ценным универсальным решением для наших клиентов. Поиск краски для подкраски в автосалонах, магазинах автозапчастей и ремонтных мастерских может быть довольно трудным — мы упрощаем поиск и заказ краски для автомобиля. Если вы ищете старую автомобильную краску, необычную автомобильную краску или краску для нового автомобиля, наша база данных цветов найдет это.
100% совпадение уникальных цветов для вашего Daewoo
Мы используем автомобильные краски высочайшего качества, чтобы каждый раз добиваться первоклассного ремонта. Все наши автомобильные краски смешиваются на заказ, чтобы соответствовать оригинальному заводскому коду краски Daewoo, с использованием точной компьютерной технологии смешивания.
Специальный запатентованный раствор для смешивания Correct N Clear
Наша запатентованная система растворов обрабатывает только специальную краску, которую мы смешиваем для вашего Daewoo Nexia Orange Red Met 72U, и не мешает вашей заводской краске.Мы уверены, что этим методом вы не повредите свой Daewoo Nexia Orange Red Met 72U Color и сможете профессионально отремонтировать Daewoo с помощью цвета ORANGE RED MET.
Полный набор для ретуши своими руками на все случаи жизни
Все включено в нашу систему, чтобы вы могли добиться профессиональных результатов в вашем Daewoo. От губок до кистей и салфеток из микрофибры. В комплект входит все необходимое для надлежащего ремонта вашего Daewoo с ОРАНЖЕВЫМ КРАСНЫМ цветом MET.
Как использовать
1ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ
Вы можете без промедления потрогать и покрыть дефектный участок краской, соответствующей цветовому коду вашего автомобиля.
2ЧИСТЫЙ
Очистите лишние детали и переливы с помощью специального раствора, произведенного в Германии и запатентованного.
3ПОЛЬСКИЙ
Отполируйте свой автомобиль полиролью на основе Карнаубы.
КОМПОНЕНТЫ КОМПЛЕКТА
Ткань из микрофибры
- Специально для поверхностей кузова автомобилей
- % 70 Полиэстер
- % 30 Полиамид
- 300 гр / кв.м вес
- Антистатический
- Сушильная поверхность 0,2мм длина ворса
- Полировальная поверхность 0,6 мм, длина ворса
- Супер абсорбент, сразу сушит поверхность
- Специальная структура из микрофибры для очистки и полировки без царапин
- Устойчивость к стирке белья 95oC
Кисти
- Лучший дизайн для максимальной легкости окраски
- Неабсорбирующий
- Предотвращение потерь
- Алмазная кромка для полного ремонта царапин
Перчатка
Губка для полировки
Ткань для полировки
Стеклянная бутылка с краской
Паста
воск
Комментарии пользователей
Общие вопросы и ответы
Что такое код краски OEM?
Код производителя оригинального оборудованияиспользуется для определения состава краски для вашего автомобиля.
Я не могу найти свой код в вашей базе данных или цвет, который я вижу, выглядит иначе?
Если вы не можете найти свой цвет в нашей базе данных, попробуйте ввести свой цветовой код в систему и продолжайте, если цветовой код указан, не будет ошибки в формулировке. Компьютеры могут иногда отображать цвета по-разному из-за используемого программного кода.
Неужели все так просто?
Да, пожалуйста, проверьте нашу страницу приложения, чтобы увидеть, насколько проста и эффективна наша система.
Это постоянный ремонт?
Да, после того, как краска высохнет в течение 3 дней, наша краска будет иметь такую же стойкость, как и краска OEM. Так что сколов и царапин вы не увидите годами.
Каков срок хранения вашего продукта?
Срок годности нашей продукции до 12 месяцев. При условии, что продукты хранятся должным образом в темном, прохладном и сухом месте. Наше решение имеет неопределенный срок службы оболочки.
Есть ли у вас магазины или центры приложений?
Хотя у нас есть офисы по всему миру, мы не нанимаем людей для этой цели, чтобы наши цены оставались на минимальном уровне.
Вопросы по заявкам
Пожалуйста, посетите нашу страницу приложения для получения дополнительной информации.
Нужно ли использовать дополнительный материал для завершения ремонта.
Нет, все необходимое уже включено в комплект.
Может ли моя машина навредить?
Нет, нет, но если вы будете использовать комплект на перекрашенной поверхности, поскольку мы не знаем качества выполненной работы, обязательно сначала примените систему на небольшой площади.
Могу ли я использовать его на глубоких царапинах.
Глубокие царапины до слоя краски или грунтовки можно отремонтировать с помощью системы Color N Drive. Вы можете использовать несколько слоев, чтобы добиться лучшего эффекта.
Краска для ретуши Daewoo Nexia Ruby Red Mica 77L | Краска Daewoo Touch Up
Краска для ретуши — как это работает на вашем Daewoo
Попрощайтесь с каменными сколами и царапинами на вашем Daewoo Nexia Ruby Red Mica 77L. Благодаря запатентованной немецкой технологии Color N Drive решит вашу проблему за 3 основных шага.Evey KIT изготавливается по индивидуальному заказу в соответствии с выбором вашего производителя оригинальной краски.
Благодаря инновационной системе окраски Daewoo Color N Drive легко обрабатывает участки, которые необходимо покрыть, быстро и легко. Наша система предохраняет ваш автомобиль от воздействия коррозии и ржавчины. Так вы легко избавитесь от дорогостоящего ремонта.
Благодаря запатентованному решению «Correct N Clear» вы можете без проблем пользоваться системой. Всего за три основных шага вы можете мгновенно отремонтировать сколы и царапины на вашем Daewoo.
Stone Chip Repair — Ремонт царапин для Daewoo Nexia Ruby Red Mica 77L
Набор для самостоятельной подкраски привода Color N представляет собой отличный способ удаления каменных сколов и царапин с кузова вашего автомобиля.
Регулярный ремонт сколов и царапин на вашем автомобиле является экономически эффективным и имеет смысл, так как оставленные для разрушения эти незначительные участки повреждений могут вскоре превратиться в пятна ржавчины, которые серьезно повлияют на стоимость вашего автомобиля и испортят его внешний вид.
Основные характеристики
Спичка краски и цветаOEM для слюды 77L
Daewoo Nexia Ruby RedМы гарантируем, что наша краска будет соответствовать оригинальному цвету вашего Daewoo. Наша база данных цветов автомобильных красок является ценным универсальным решением для наших клиентов. Поиск краски для подкраски в автосалонах, магазинах автозапчастей и ремонтных мастерских может быть довольно трудным — мы упрощаем поиск и заказ краски для автомобиля. Если вы ищете старую автомобильную краску, необычную автомобильную краску или краску для нового автомобиля, наша база данных цветов найдет это.
100% совпадение уникальных цветов для вашего Daewoo
Мы используем автомобильные краски высочайшего качества, чтобы каждый раз добиваться первоклассного ремонта. Все наши автомобильные краски смешиваются на заказ, чтобы соответствовать оригинальному заводскому коду краски Daewoo, с использованием точной компьютерной технологии смешивания.
Специальный запатентованный раствор для смешивания Correct N Clear
Наша запатентованная система растворов обрабатывает только специальную краску, которую мы смешиваем для вашего Daewoo Nexia Ruby Red Mica 77L, и не мешает вашей заводской краске.Мы уверены, что этим методом вы не нанесете вред своему Daewoo Nexia Ruby Red Mica 77L Color и сможете профессионально отремонтировать свой Daewoo с помощью цвета Ruby RED MICA.
Полный набор для ретуши своими руками на все случаи жизни
Все включено в нашу систему, чтобы вы могли добиться профессиональных результатов в вашем Daewoo. От губок до кистей и салфеток из микрофибры. В комплект входит все необходимое для надлежащего ремонта вашего Daewoo с помощью цвета RUBY RED MICA.
Как использовать
1ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ
Вы можете без промедления потрогать и покрыть дефектный участок краской, соответствующей цветовому коду вашего автомобиля.
2ЧИСТЫЙ
Очистите лишние детали и переливы с помощью специального раствора, произведенного в Германии и запатентованного.
3ПОЛЬСКИЙ
Отполируйте свой автомобиль полиролью на основе Карнаубы.
КОМПОНЕНТЫ КОМПЛЕКТА
Ткань из микрофибры
- Специально для поверхностей кузова автомобилей
- % 70 Полиэстер
- % 30 Полиамид
- 300 гр / кв.м вес
- Антистатический
- Сушильная поверхность 0,2мм длина ворса
- Полировальная поверхность 0,6 мм, длина ворса
- Супер абсорбент, сразу сушит поверхность
- Специальная структура из микрофибры для очистки и полировки без царапин
- Устойчивость к стирке белья 95oC
Кисти
- Лучший дизайн для максимальной легкости окраски
- Неабсорбирующий
- Предотвращение потерь
- Алмазная кромка для полного ремонта царапин
Перчатка
Губка для полировки
Ткань для полировки
Стеклянная бутылка с краской
Паста
воск
Комментарии пользователей
Общие вопросы и ответы
Что такое код краски OEM?
Код производителя оригинального оборудованияиспользуется для определения состава краски для вашего автомобиля.
Я не могу найти свой код в вашей базе данных или цвет, который я вижу, выглядит иначе?
Если вы не можете найти свой цвет в нашей базе данных, попробуйте ввести свой цветовой код в систему и продолжайте, если цветовой код указан, не будет ошибки в формулировке. Компьютеры могут иногда отображать цвета по-разному из-за используемого программного кода.
Неужели все так просто?
Да, пожалуйста, проверьте нашу страницу приложения, чтобы увидеть, насколько проста и эффективна наша система.
Это постоянный ремонт?
Да, после того, как краска высохнет в течение 3 дней, наша краска будет иметь такую же стойкость, как и краска OEM. Так что сколов и царапин вы не увидите годами.
Каков срок хранения вашего продукта?
Срок годности нашей продукции до 12 месяцев. При условии, что продукты хранятся должным образом в темном, прохладном и сухом месте. Наше решение имеет неопределенный срок службы оболочки.
Есть ли у вас магазины или центры приложений?
Хотя у нас есть офисы по всему миру, мы не нанимаем людей для этой цели, чтобы наши цены оставались на минимальном уровне.
Вопросы по заявкам
Пожалуйста, посетите нашу страницу приложения для получения дополнительной информации.
Нужно ли использовать дополнительный материал для завершения ремонта.
Нет, все необходимое уже включено в комплект.
Может ли моя машина навредить?
Нет, нет, но если вы будете использовать комплект на перекрашенной поверхности, поскольку мы не знаем качества выполненной работы, обязательно сначала примените систему на небольшой площади.
Могу ли я использовать его на глубоких царапинах.
Глубокие царапины до слоя краски или грунтовки можно отремонтировать с помощью системы Color N Drive. Вы можете использовать несколько слоев, чтобы добиться лучшего эффекта.