Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Замена масла в редукторе – как она производится и что для этого требуется?

Поделитесь закладкой с друзьями:

  • Назначение масла в редукторе
  • Когда менять редукторное масло?
  • Рекомендуемая периодичность замены масла
  • Как самостоятельно поменять редукторное масло?

Редуктор в автомобиле – это механический узел, отвечающий за передачу и распределение крутящего момента от мотора к колесам. Это обусловлено благодаря взаимодействию зубчатых валов-шестерен, которые вращаются с определенной частотой. Соотношение количества зубцов у шестерен позволяет редуктору повышать или понижать крутящий момент, когда в этом возникает необходимость. Все зависит от конструктивных особенностей автомобиля.

к содержанию ↑

Назначение масла в редукторе

Редуктор в разборе

При взаимодействии металлических деталей редуктора в автомобиле возникают силы трения. Без смазки эти элементы быстро бы изнашивались, поэтому редукторное масло очень важно для нормальной и длительной работы машины.

Смазочная жидкость необходима для обеспечения плотного примыкания зубцов шестерен. Также благодаря маслу в мостах минимизируется истирание металла и продлевается срок службы этого механического узла.

Замена масла в редукторе обычно осуществляется вместе с заменой трансмиссионной жидкости. Своевременное проведение этих работ требуется для нормальной и безотказной работы машины. Заботливые автомобилисты производят замену масла в мостах сезонно – перед зимой и перед летом, хотя существуют и универсальные смазочные составы.

к содержанию ↑

Когда менять редукторное масло?

Слив масла из редуктора

Замена масла в заднем или переднем редукторе автомобиля нужно регулярно. Эта техническая процедура очень важна по нескольким причинам:

  • в процессе эксплуатации автомобиля воздействие кислорода и высоких температур способствует разложению углеводородов, которые присутствуют в трансмиссионном масле – это становится причиной коррозии металла;
  • постепенно вязкость смазочной жидкости падает и его рабочие характеристики ухудшаются, в результате чего шестерни начинают активнее изнашиваться;
  • в масле собираются продукты износа металлических элементов редуктора, поэтому его смазывающие свойства ухудшаются.

Существуют и несколько других факторов, при которых требуется замена масла в мосту, независимо от пробега машины. Прежде всего, это касается машин, покупаемых в подержанном состоянии. Если вы точно не уверены, когда производилась замена в прошлый раз, лучше поменяйте жидкость и залейте ту, которая рекомендована автопроизводителем. Это касается и моторного масла, о замене которого на сайте есть отдельная статья.

Также поменять масло в мосту рекомендуется после ремонта этого агрегата, особенно капитального. В последнем случае нужно также провести обкатку длительностью 2-3 тыс. километров и заменить масло снова.

к содержанию ↑

Рекомендуемая периодичность замены масла

Редукторное масло Тотал

Опытные автомеханики и автомобилисты знают периодичность замены редукторного масла, а также это можно узнать, изучив регламент в руководстве по эксплуатации. Если у вас его нет, ориентируйтесь на типичные рекомендации, которые примерно одинаковы для всех машин. В нормальных эксплуатационных условиях это рекомендуется делать каждые 45-60 тыс. километров пробега, а в тяжелых условиях лучше производить замену масла в редукторе чаще – каждые 30-35 тыс. километров.

Среди факторов, которые способствуют сокращению интервала замены трансмиссионного масла в мостах, относят следующее:

  • постоянная транспортировка крупногабаритных и тяжелых грузов, буксировка прицепов или транспорта на тросе;
  • езда по проселочным дорогам, частые пробуксовки или движение по заснеженным дорогам;
  • езда на небольшие расстояния в режиме старт-стоп (режим, характерный любому крупному городу).

Если вы покупаете новую машину в салоне, первую замену редукторного масла рекомендуется произвести через 2-3 тыс. километров пробега. Это объясняется интенсивной притиркой металлических деталей машины. Дело в том, что на этом этапе вырабатываются продукты износа в виде мельчайшей металлической пыли. Для беспроблемной эксплуатации машины в будущем масло нужно заменить по регламенту.

к содержанию ↑

Как самостоятельно поменять редукторное масло?

Заполнение редуктора новым маслом

Доверять замену масла в заднем или переднем мосту можно специалистам на СТО, а в стремлении сэкономить можно сделать все самостоятельно. На большинстве машин редукторное масло меняется без особого труда, в отличие от ремонта этого сложнейшего узла. Для удобства замены масла вам потребуется эстакада, яма или подъемник.

Сливать смазочную жидкость рекомендуется на прогретом двигателе, так как она в этом случае будет наиболее текучей и лучше сольется. Главное делать все аккуратно, чтобы не обжечься. Позвольте маслу стечь без остатка, так как самые тяжелые взвеси присутствуют в густом осадке – он стекает в последнюю очередь.

На многих машинах конструкция раздаточной коробки или редуктора предусматривает магнитную часть, к которой притягиваются металлические частички. в этом случае рекомендуется тщательная промывка сливной пробки.

Если сливаемое масло визуально выглядит очень грязным, можно дополнительно промыть редуктор, используя особую промывочную жидкость. Она обычно менее густая, чем трансмиссионное масло, поэтому позволяет эффективно смывать остатки загрязнений, оседающие на поверхностях деталей моста.

После слива и промывки редуктора его можно заполнить свежей жидкостью. Нужно заливать смазочную жидкость, которую рекомендует автопроизводитель – это указано в руководстве по эксплуатации.

Если вы пожелаете заменить марку трансмиссионного масла, используйте таблицу совместимости – обычно производители машин публикуют их в руководствах. Также можно проконсультироваться со специалистами.

При техническом обслуживании помимо оценки состояния смазочной жидкости рекомендуется оценить состояние сальников моста, через которые смазочная жидкость может вытекать наружу. При необходимости их лучше сразу заменить, чтобы не возвращаться к этой процедуре в будущем.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Опубликовано: 19. 09.2017

Просмотров: 17861

Ваша оценка:

Загрузка…

[block]

Adblock
detector

Меняем масло в редукторе | Лодочные моторы Tohatsu

Будут нужны следующие инструменты, шлицевая (плоская) отвертка и ёмкость, куда можно будет слить отработанное масло. Весь процесс займет минут 10-20. Мы рекомендуем Вам менять масло в редукторе, как минимум раз в год, но так же это определяется условиями эксплуатации двигателя. Для редуктора подойдет любое масло, отвечающее спецификации API GL-5 (ТМ-5) SAE 80 или 90. Вы можете найти такое масло у вашего дилера или купить в автомагазине.

В конце этой статьи есть табличка, в которой указаны объемы масла для редукторов лодочных моторов Тохатсу.
 

Шаг 1
Прежде всего, убедитесь, что мотор расположен строго вертикально. Найдите верхний и нижний сливные и заливные винты. Расположите емкость, куда будет сливаться масло под мотором.

 

Шаг 2
Сначала выкрутите НИЖНИЙ сливной винт. Масло начнет вытекать небольшой струйкой, убедитесь, что емкость для приема масла расположена правильно.

 

Шаг 3
Теперь выкрутите ВЕРХНИЙ сливной винт. Это даст возможность вытекать маслу быстрее.

 

Шаг 4
Теперь нужно дать маслу полностью стечь (это может занять от 5 до 10 минут).

 

Шаг 5
Как только старое масло полностью вытекло, можно начинать заливать свежее. Для залива масла существуют различные приспособления, например, специальные бутылки или бутылки с насадкой в виде трубки с насосом. Вы можете использовать любое масло, отвечающее требованиям API GL5 SAE 80 или 90. Не смешивайте масла разных производителей, а так же разных классов вязкости. Для залива масла в редуктор, вставьте бутылку/трубку в нижнее сливное отверстие. Затем медленно надавите на бутылку, для того, что бы масло начало поступать в редуктор.

 

Шаг 6
Замена масла в редукторе лодочного мотораЗаливайте масло в редуктор до тех пор, пока оно не потечет из верхнего сливного отверстия и в нем не будет пузырьков воздуха.

 

Шаг 7
Удерживая бутылку/трубку в нижнем сливном отверстии (так же можно заткнуть его пальцем), установите на место ВЕРХНИЙ сливной винт. Это создаст небольшой вакуум и поможет сократить потерю масла пока вы будете устанавливать на место нижний сливной винт.

 

Шаг 8
Теперь, быстро убираем бутылку (или палец) от нижнего сливного отверстия и устанавливаем на место нижний сливной винт. Это важно проделать настолько быстро, на сколько это возможно для минимизации вытекания масла из редуктора. Возможно, вы все равно прольете, какое то количество масла. (Не стоит беспокоиться если это количество невелико, но если вы прольете большое количество, то нужно будет добавить.) Плотно затяните оба сливных винта и вытрите пролившееся масло с редуктора мотора.

 

Заправочные объемы редукторов лодочных моторов Тохатсу.

Модель

Объём

2.5A 3.0 fl oz/89 ml
3.5B 6.0 fl oz/177 ml
4 (4-stroke) 6.6 fl oz/195 ml
5 (2-stroke) 6.6 fl oz/195 ml
5 (4-stroke) 6.6 fl oz/195 ml
6 (4-stroke) 6.6 fl oz/195 ml
8 10.8 fl oz/319 ml
9.8 10.8 fl oz/319 ml
9.9 (2-stroke) 12.5 fl oz/370 ml
9.9A (4-stroke) 6.8 fl oz/201 ml
9.9B (4-stroke) 12.5 fl oz/370 ml
15A (4-stroke) 6.8 fl oz/201 ml
15B (4-stroke) 12.5 fl oz/370 ml
18 (2-stroke) 12. 5 fl oz/370 ml
18 (4-stroke) 12.5 fl oz/370 ml
25 14.5 fl oz/429 ml
30 14.5 fl oz/429 ml
40D (3 cyl) 16.9 fl oz/500 ml
50D (3 cyl) 16.9 fl oz/500 ml
MD50A (TLDI) 16.9 fl oz/500 ml
70C (3 cyl) 30.4 fl oz/900 ml
90A 30.4 fl oz/900 ml
MD90A (TLDI) 30.4 fl oz/900 ml
115A 30.4 fl oz/900 ml
120A 30.4 fl oz/900 ml
140A 30.4 fl oz/900 ml

 

Рекомендуем: масло в редуктор лодочного мотора Motul Translube SAE90

 

Как заменить масло в коробке передач

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ АВТОРСКИХ ПРАВАХ:
Все изображения и тексты на этой веб-странице являются собственностью nomaallim. com. Любое использование любой части этого контента без письменного согласия nomaallim.com подлежит юридическим процедурам в соответствии с международными и местными законами соответствующей страны. Использование названия «nomaallim», «nomaallim com» или «nomaallim.com» в тексте, описывающем несанкционированно скопированный контент, не является исключением и влечет за собой санкции в соответствии с действующим законодательством и процедурами.

  • Общий индекс сложности: 3 /10
  • Если у вас нет инструментов, вы платите $ 15 , чтобы получить их для этой работы
  • , если у вас нет опыта, который вы тратите 1 час , чтобы выполнить эту работу
  • .
  • РИСК АЛЛЕРГИИ ПРИ КОНТАКТЕ С ТРАНСМИССИОННЫМ МАСЛОМ

ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ
Обязательно надевайте перчатки и не допускайте попадания трансмиссионной жидкости на кожу и на пол, соблюдайте правила гигиены при выполнении этой работы.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ:
Наши изображения носят информативный характер и иллюстрируют работы, выполненные нами в наших собственных помещениях для нашего собственного использования и удовлетворения.
Читатели, которые планируют выполнять аналогичные работы, вдохновленные указанным ниже методом, должны делать это на свой страх и риск и под свою ответственность.

ПРИМЕЧАНИЕ: приведенные ниже работы показаны на автомобиле Peugeot 208 1.2 с механической коробкой передач. Работы остаются во многом похожими или идентичными на любом переднеприводном автомобиле с поперечным расположением двигателя и механической коробкой передач.

Когда менять масло в коробке передач и дифференциале?

Вы должны следовать рекомендуемым интервалам замены трансмиссионного масла вашего автомобиля и придерживаться рекомендованных спецификаций для жидкости для механической или автоматической коробки передач.
При отсутствии каких-либо указаний считается, что масло в коробке передач необходимо менять каждые 100 000 км.

Слив масла из коробки передач

Внимательно осмотрите коробку передач и/или дифференциал в случае переднеприводного автомобиля и найдите сливную пробку коробки передач, которая выглядит точно так же, как пробка моторного масла. Некоторые редукторы могут иметь две пробки, одну для слива, другую для заливки. Тот для слива редуктора действительно нижний. В автомобилях с передним приводом и коробка передач, и дифференциал сливаются одновременно через масляную пробку дифференциала.

Поместите ведро под коробку передач и отвинтите сливную пробку, стараясь не допустить попадания на вас масла из коробки передач.
Дайте воде стечь в течение нескольких минут.

Как заменить масло и фильтр

Заправка коробки передач

Замените шайбу сливной пробки коробки передач новой и установите пробку на коробку передач или дифференциал рукой до упора.
Если вы использовали компрессионное медное уплотнение (шайбу), продолжайте затягивать пробку редуктора до тех пор, пока медное уплотнение не сожмется, т. е. его толщина не уменьшится на 2/3.
Если вы используете несжимаемое уплотнение плунжера, просто затяните его на 3/4 оборота.

Выньте заливную пробку коробки передач, которая может находиться на:

  • верхней части коробки передач, как показано здесь на этом переднеприводном автомобиле
  • боковой части коробки передач, над сливной пробкой

Залейте масло коробки передач с помощью воронки для первого случая, описанного выше, или воронку, удлиненную прозрачной трубкой для боковых заглушек.

Выполните следующие действия:

1- Пробка заливного отверстия коробки передач с верхним креплением:
Добавьте точное количество трансмиссионного масла (трансмиссионной жидкости), как указано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Используйте рекомендованную смазку для коробки передач и дифференциала, но почти для всех механических коробок передач требуется трансмиссионное масло 75W90 или 80W90, которое может быть минеральным, полусинтетическим или синтетическим, как и моторное масло.

2- Пробка для заливки масла в коробку передач, установленная сбоку:
Понемногу добавляйте трансмиссионную жидкость, пока она не достигнет заливного отверстия коробки передач и не начнет вытекать.
Дайте стечь лишнему трансмиссионному маслу до тех пор, пока поток не станет по каплям, затем установите на место пробку с новым уплотнением.

ЗАМЕНА МАСЛА В ТРАНСМИССИИ: КАК ЗАМЕНИТЬ МАСЛО В ТРАНСМИССИИ ВЕЛОСИПЕДА | ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ

Если вы читаете форумы по обслуживанию мотоциклов, эта тема вызывает много споров. Новые водители часто удивляются тому, что в трансмиссии обычно используется то же масло, что и в двигателе. Итак, хорошая новость заключается в том, что для большинства мотоциклистов, сменив масло в двигателе, вы также поменяли масло в трансмиссии.

 

Исключения из этого правила чаще всего составляют классические мотоциклы таких брендов, как Triumph, Harley-Davidson и Buell. Эти велосипеды чаще всего имеют сборную конструкцию, а это означает, что их трансмиссии также нуждаются в регулярной замене масла.

 

Ваше руководство сообщит вам, так ли это, и вы также можете использовать быстрый и простой инструмент Castrol для выбора масла , чтобы узнать, нужно ли вам отдельное масло для коробки передач, и если да, то какая спецификация вам нужна.

 

После того, как вы купите подходящее трансмиссионное масло, вам понадобится поддон для слива масла, воронка с длинным горлышком, набор шестигранных ключей и динамометрический ключ. Мы также рекомендуем носить одноразовые латексные перчатки, чтобы защитить кожу от раздражения, которое иногда может вызывать масло.

 

Перед заменой масла рекомендуется немного прогреть мотоцикл, так как теплое масло будет более эффективно вытекать из трансмиссии. Сделав это, припаркуйте мотоцикл на ровной поверхности, используя его центральную подножку или подставку для загона.

 

Затем найдите пробку для слива масла, которая находится под мотоциклом и между амортизаторами, затем поместите поддон для слива масла.

 

Затем снимите заливную пробку в верхней части редуктора с помощью гаечного ключа и поместите ее в безопасное место. Теперь вы готовы снять сливную пробку с помощью шестигранного ключа. Обычно это шестигранный ключ на 8 мм.

 

Пока масло стекает в сливной поддон, рекомендуется вытереть сливную пробку тряпкой, прежде чем положить ее в безопасное место; поскольку к встроенному магниту, скорее всего, прикреплено небольшое количество металлических опилок, и вы не хотите повторно вводить их в свою трансмиссию.

 

Также следует проверить уплотнительное кольцо на сливной пробке и заменить его, если на нем есть признаки износа или трещины.

 

Когда старое масло стечет, смажьте небольшим количеством масла уплотнительное кольцо, установите на место сливную пробку и затяните ее динамометрическим ключом. Настройка для этого обычно составляет около 15-17 фунтов, но всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации вашего мотоцикла, чтобы убедиться, что вы все сделали правильно.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *