Замена масла в коробке передач Mitsubishi

Масло в коробке передач рекомендуется менять в среднем после прохождения каждых 40 000 километров. Если не заменить масло вовремя коробка даст сбои в работе. Проблемы с переключением, отсутствие плавности и другие неприятности ждут невнимательного водителя.

Замена масла в коробке может быть выполнена двумя способами: частичным или полным. Если вы отдаете автомобиль на техобслуживание регулярно, в официальном сервисном центре вам посоветуют частичную замену масла в автомате. Процесс состоит из слива 50 % объема имеющегося масла. Это происходит потому, что в механизмах коробки передач, а именно в гидротрансформаторе, гидроблоке и соленоидах, масло остается, слить его невозможно. Таким образом, при частичной замене масла в коробке происходит так называемое обновление, когда новое масло миксуется со старым. Механики официальных сервисных центров определяют точное количество слитого масла, поэтому после добавления нового масла не возникает необходимости корректировать его уровень.

После замены масла меняется также прокладка поддона автоматической коробки. После чего в коробку передач заливается ATF, уровень которой необходимо правильно выставить. Для этого механики производят замену уровня ATF сначала на холодной коробке, а затем после ее прогрева.

Частичную замену масла можно без труда провести самостоятельно. Кроме того, это даст вам возможность оценить состояние работы коробки. Масла на частичную замену уходит немного. Тем не менее, если вы не слишком уверены в своих силах, рекомендуется отдать автомобиль на техобслуживание. В отличие от первого способа, полная замена масла должна производиться только в сервисных центрах.

Полная замена масла в автомате заключается в замене 100 % объема масла, включая оставшееся в механизмах. Автоматическая коробка требует полной замены масла достаточно редко. Тем не менее, в некоторых случаях она крайне необходима. К таким случаям относится, к примеру, движение в ситуации сильного перегрева. Также полная замена масла требуется автомобилям с пробегом более 100 тысяч километров. Рекомендуется проводить 100%-ю замену масла в коробке тем, кто приобретает автомобиль без информации о прошлых владельцах. Проблема переключения передач («плавающие» неисправности соленоидов) требует полной замены масла.

Говоря о качестве масла, стоит отметить, что, безусловно, лучше выбирать оригинальное. Автомобильное масло Mitsubishi Motors Genuine Oil разработано по специальной технологии, позволяющей сохранить низкую степень вязкости. Малая вязкость не требует большого количества топлива для обеспечения его движения по масляной системе. Именно поэтому масла Mitsubishi Motors Genuine Oil работают на увеличение производительности моторов, экономию топлива.

Состав масел включает последние разработки в области синтетических компонентов, которые повышают уровень их эффективности.

После замены масла, в случае если вы использовали Mitsubishi Motors Genuine Oil, ваш автомобиль Mitsubishi будет защищен от неполадок и гарантирует вам удовольствие от вождения.

Полная замена масла в АКПП | Полная замена в кпп

Автоматическая коробка передач существенно облегчает управление автомобилем, но и требует особенного обслуживания. Нормальная работа АКП во многом зависит от масла — ATF (automatic transmission fluid). Жидкость выполняет сразу несколько важных функций: отводит тепло от деталей, очищает их от продуктов износа, минимизирует трение, защищает от коррозии, передает момент вращения в гидротрансформаторе. По мере увеличения пробега, качество масла неизбежно снижается. Устойчивость жидкости к нагреву уменьшается, что приводит к неполадкам в управлении автомобилем. Перегретый смазочный состав может повредить отдельные части гидравлического блока управления. Кроме того, АКПП постепенно наполняется металлическими остатками, возникающими в результате трения шестеренок и накладок дисков сцепления, что влияет на вязкость и смазочные свойства ATF. В результате пуски происходят медленнее и требуют больше энергии.

Последствие износа масла в АКП

Качество жидкости в коробке передач напрямую влияет на комфорт вождения и общий функционал машины. Многих автовладельцев вводит в заблуждение понятие «незаменяемая смазка в АКП», введённое мировыми брендами автопрома. Если еще 20 лет назад производители рекомендовали менять ATF через каждые 30 тысяч пробега, то сегодня появился красивый рекламный слоган «жидкость не нуждается в замене на всём сроке эксплуатации».

И вот здесь стоит внимательно изучить вопрос о рекомендованном сроке использования машины. Как правило, это гарантийный период, не превышающий 3 года или 50-125 тысяч километров пробега. «Вечная» смазка, по истечении этого срока, приходит в негодность. Сам факт вождения становится небезопасным для водителя и пассажиров.

Если своевременно не позаботиться о замене масла в коробке передач, детали необратимо повреждаются в силу высокой степени износа. На этом этапе простого слива жидкости и залива нового состава будет недостаточно. Возникает риск капитального ремонта АКП, вплоть до полной замены дорогостоящей запчасти. Цена такого сервиса значительно превышает плановое обновление масла.

С другой стороны, если замена производится своевременно и регулярно специалистом в профессиональном сервисе, это гарантирует оптимальные условия эксплуатации АКПП, продлевает срок ее службы и откладывает возможность любого серьёзного ремонта. Что в свою очередь позволяет избежать неожиданной аварийной ситуации на дороге.

Процесс замены смазки также позволяет провести общее техническое обслуживание АКПП. В рамках услуги проверяется целостность коробки на предмет утечек, состояния уплотнителей коленчатого вала, сальников, карданных соединений и т.д.

Когда надо менять масло в АКПП?

Периодичность обслуживания автоматической коробки передач зависит от нескольких факторов:

• Марка и модель авто – первичный критерий. Как правило, производители дают свои рекомендации относительно частоты обслуживания автоматических трансмиссий и замены смазочных материалов. Например, Ford советует менять масло каждые 48 месяцев.
• Состояние дорожного покрытия, по которому преимущественно движется автомобиль. Если это ровная трасса, то смазочный состав долго будет сохранять свои первичные свойства. На пересечённой местности, в условиях городского движения, этот показатель уменьшается.
• Стиль вождения. Пробуксовка, резкие пуски и торможения негативно сказываются на функционале АКП и неизбежно отражаются на технических характеристиках жидкости.
• Климатические условия, в которых эксплуатируется автомобиль. Морозы, повышенная влажность, резкие перепады температур ослабляют свойства смазочных жидкостей.

В профессиональной среде существует негласное правило – когда масло становится мутным, с заметными примесями грязи, тогда и следует менять. Как показывает практика, такое обслуживание необходимо проводить каждые 60-100 тыс. км пробега, независимо от марки и модели автомобиля. Перед очищением системы, смазка тестируется – проверяется уровень и качество. Первый показатель определяется при помощи щупа или контрольной пробки. Чистоту показывает простой тест с белой тряпкой.

Общие принципы обслуживания АКПП

Регулярная диагностика автоматической коробки передач – обязательное мероприятие для любых видов автомобилей, особенно по истечении гарантийного периода. Тестирование в профессиональном сервисе даёт полное представление о состояние смазки и вариантах её очистки. Результаты проверки показывают, в каком сервисе нуждается АКП:

• Масло темное, но прозрачное, коробка работает в штатном режиме – менять жидкость и фильтр нет необходимости.
• Смазка мутная, просматривается механическая взвесь – показана частичная замена смазки (экспресс) или полная промывка системы. Снятие поддона покажет более точную картину состояния жидкости. Например, если на магните обнаружатся металлические скопления («ёжики»), тогда стоит морально и материально подготовиться к капитальному ремонту.
• Жидкость имеет неприятный горелый запах, в ней невооруженным взглядом просматриваются твердая взвесь в виде стружки, крошек, крупных металлических частиц – АКПП нуждается в полной переборке или замене. В этом случае ремонт коснётся и других систем автомобиля, в частности тормозной. Цена на такой сервис сравнима с 5-10 заменами масла в коробке. Поэтому затягивать с диагностикой не рекомендуется.

Регламентированный капитальный ремонт АКП проводится в среднем раз в 10-15 лет. Но это только в том случае, если коробка регулярно и качественно обслуживалась.

Способы замены масла в автоматической коробке передач

На профессиональных СТО замена жидкости в АКП производится по двум технологиям:

• Первый метод – щадящий. Открывается сливная пробка, и под действием силы тяжести сливается 50-70% масла, в зависимости от модели АКП. Например, из коробок типа AISIN можно извлечь не больше 50% жидкости, что делает метод очистки малоэффективным. После слива масла, АКП заправляется новой смазкой. Процесс необходимо повторять несколько раз, после каждой тысячи километров пробега, до полного обновления жидкости. Главный недостаток метода заключается в том, что не удаляются загрязнения и отработанный состав в охладителе, трубопроводах и гидротрансформаторе, наиболее важной части автоматической коробки передач.
• Второй метод – полная замена масла в КПП аппаратом. Осуществляется промывка системы под давлением специальным устройством. Замена масла происходит во всех элементах коробки – радиаторе, трубопроводах, гидротрансформаторе. Метод справедливо считается лучшим для комплексного обслуживания АКП, в силу того, что позволяет полностью промыть коробку передач и привести её к изначальным заводским характеристикам.

Современные коробки передач – сложные электронные устройства, с многочисленными функциями. Многие АКП очень чувствительны к уровню, температуре и качеству масла. Поэтому, даже относительно простую, частичную замену жидкости лучше доверить специалистам в профессиональном автосервисе. Мастер, с опытом работы и соответствующей квалификацией, сможет гарантировать положительный результат.

Станция технического обслуживания «Дикон Авто», Ярославль, предлагает не проводить эксперименты со своим автомобилем и сразу обращаться за профессиональной помощью. На СТО специалисты проведут качественную диагностику и, при необходимости, заменят смазку в АКПП, придерживаясь основных технологических принципов.

В рамках услуги предусмотрен подбор оптимального состава для определенного вида автоматической коробки передач.

Как часто следует менять фильтр и масло коробки передач?

Что ж, по мере того, как вы набираете больше миль в своем автомобиле, автоматическая коробка передач работает очень усердно под жарой ваших ежедневных поездок. Масло в вашей коробке передач может быть загрязнено изношенными частями внутренних шестерен. Если эти примеси не слить, они сократят срок службы вашей коробки передач.
Чтобы этого не произошло, вам следует регулярно менять фильтр коробки передач, так как он спасет вас от дорогостоящих проблем с коробкой передач.
Фильтр удаляет примеси, плавающие в масле, в то время как масло действует не только как смазка, но и как охлаждающая жидкость.

Как часто следует менять масло и фильтр в коробке передач?

Главный технический специалист Милнера советует, лично он любит менять ВСЕ масла и фильтры при покупке нового автомобиля. Не только потому, что это дает ему душевное спокойствие, но и как вы действительно можете быть уверены, когда они были сделаны в последний раз?

Ниже приведены «типичные» предложения по изменениям.

Автоматическая. Типовой интервал обслуживания составляет от 60 000 до 100 000 миль. Однако Милнер рекомендует менять масло ежегодно, как и моторное масло и фильтры.

Руководство: Многие производители рекомендуют менять жидкость для механической коробки передач каждые 30 000–60 000 миль. Хотя, если вы проверите руководство по эксплуатации, оно посоветует рекомендации для вашего автомобиля.

Обычно цвет жидкости указывает на то, что ее необходимо заменить.

Если вы много ездите в условиях высокой нагрузки, вам следует чаще проверять уровень трансмиссии и проверять состояние жидкости в гараже. Трансмиссионная жидкость часто имеет красный цвет, но может быть и других цветов, и по мере ее износа она имеет тенденцию становиться темнее и иногда пахнет горелым.

Насколько легко заменить масло и фильтр в коробке передач?

Когда мы задали вопрос одному из наших инженеров Milner Race, он быстро ответил: «Абсолютный кошмар!» Однако он быстро отказался от этого заявления и сказал, что это зависит от того, на каком автомобиле он находится.

Если у вас есть сливная пробка на поддоне, это должно быть относительно легко и без грязи. Однако, если вам повезло меньше, вам определенно понадобится поддон, который шире, чем ваш редуктор в сборе.

Простые шаги по замене жидкости и прокладки редуктора:

1. Поместите улавливающий поддон под дренаж целиком или под редуктор в сборе.
2. Отвинтите сливной болт или снимите поддон коробки передач, чтобы начать слив.
3. Снимите старую прокладку и фильтр.
4. Осмотрите поддон коробки передач. Убедитесь, что на магните (внутри корпуса) нет мелкой металлической стружки, наличие крупной стружки может указывать на более серьезный износ шестерни.
5. Установите новый фильтр и прокладку и закрепите поддон на автомобиле.
6. Убедитесь, что у вас есть подходящая сменная жидкость, ее можно найти в руководстве пользователя в разделе рекомендаций. Также проверьте количество, которое требуется вашему автомобилю.
7. Залейте необходимое количество жидкости.
8. Запустите автомобиль, дайте ему поработать несколько минут и проверьте уровень жидкости.
9. Правильно утилизируйте использованную жидкость. Вот удобная ссылка: http://www.oilbankline.org.uk/

Поэтому, когда вы обслуживаете свой автомобиль, не забудьте также заменить масло в коробке передач и фильтр.

Зайдите на наш веб-сайт, чтобы получить фильтр и масло -> Milner Off Road

Автор Harriet Johnson

Как заменить масло в коробке передач на двухтактном мотоцикле

Вы ездите на двухтактном мотоцикле и хотите самостоятельно заменить масло в коробке передач? Этот урок создан для вас!

Уровень сложности: ⭐⭐
Среднее необходимое время: 30 мин ⏳

Когда?

Для традиционных мотоциклов для мотокросса мы рекомендуем менять масло в коробке передач каждые 4 выезда. При езде по песку или грязи рекомендуется менять масло после каждой поездки.

Для 50-кубовых двигателей с редуктором обычно рекомендуется сливать масло из коробки передач каждые 3000–5000 км, а для скоростных 50-кубовых двигателей — каждые 1500 км.

Мы рекомендуем обратиться к руководству производителя, чтобы узнать рекомендуемую частоту.

Необходимое оборудование

Вот что вам нужно:

Список продуктов IPONE:

• Huile de boîte de vitesse Трансмиссионное масло
  Box 2 для 50 куб. использование на треке и бездорожье.
  
• Экологический коврик
  Превосходно защищает все полы от масляных пятен.
  
• Сливной поддон
  Идеально подходит для простого и чистого сбора использованной жидкости без загрязнения почвы.
  
• Очиститель тормозов
  Обезжиривает все механические детали.
  
• Пара перчаток
  Для защиты рук от грязи.

Другие необходимые принадлежности:

• Новая шайба
• Универсальный ящик с комбинированным ключом
• Ткань
  

Как?

Начнем с размещения экологического коврика для защиты пола (и планеты! 😉). Положите велосипед на коврик и поддон под двигатель.

Снимите крышку заливной горловины и отвинтите сливную пробку под мотором с помощью комбинированного ключа.

Дайте маслу стечь в поддон.

Когда капля масла станет тоньше и замена масла будет почти завершена, наклоняйте мотоцикл из стороны в сторону, чтобы слить каждую каплю масла.

После полного слива масла очистите сливную пробку и прокладку с помощью очистителя тормозов и ткани.

Замените уплотнительную шайбу и затяните сливную пробку с моментом, рекомендованным в руководстве производителя.

Теперь можно заливать в картер новое масло. Чтобы узнать, сколько масла вам нужно, обратитесь к руководству производителя. Иногда он также выгравирован на картере сцепления.

Если на вашем велосипеде есть контрольный болт, отвинтите его, чтобы проверить уровень масла.

При достижении максимального уровня масло начинает немного течь. Затем вы можете затянуть контрольный болт и очистить.

Закройте крышку заливной горловины, и готово!

Не сливайте использованную жидкость в раковину или унитаз. Использованная жидкость перерабатывается на полигоне отходов.
Наш сливной поддон очень удобен для этого, он оснащен ручкой для облегчения транспортировки. И вы не рискуете расплескать его повсюду!

Основы в видео

Чтобы продолжить, предлагаем посмотреть наш видеоурок на ту же тему.

Продукты, которые вам нужны

Box 2

Gearbox Oil

Box X-Trem

Mearbox Oil

Drane Pan

ОБОРУДОВАНИЕ

ТРЕБОВАЯ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

ОБОРУДОВАНИЯ

Eirmvite Emervierw Arnery Closle Cleancer

Mirthlocally Mater 100cm Cleancer

.